Чесноков Никита

Волгуша

From: Никита Чесноков (vta_nik@mail.ru)

Волгуша

Водно-туристский поход турклуба МГУ.

12-13.04.2002.

Поход на Волгушу планировался нашей группой уже давно. Двумя неделями раньше мы открывали сезон на Каменке. Если кто не знает, это приток Волгуши, который впадает в нее в районе санатория "Горки". Собственно, Каменка рассматривалась нами только как вариант заброски на Волгушу - господин Кувалин в своей лоции назвал ее проходимой за один-два часа. Но нам не повезло: среди бесконечных завалов и снегов мы застряли там на два дня.

Так или иначе, Волгуша была не пройдена, и мы приняли решение совершить повторную попытку - на этот раз стартовать от места предыдущего финиша, то есть моста возле санатория. Наши ряды слегка порядели - экипаж "просто тайменя" не смог пойти, Митяя во втором таймене заменил Стас. Дима купил своему тайменюновую шкуру из тезы (таймень стал легче, но навсегда утратил гордое имя "Таймень 2 Супер Плюс", став теперь просто "Ментаем").

Итак, наша команда:

Настя, завхоз, полиэтилен Eskimo Topolino

Никита, адмирал, КНК

Гоша (капитан) КНБ"Панда"

Коля

Дима (капитан) таймень-2 "Ментай"

Стас

Мы придумали новую стратегию: приезжаем на место в пятницу вечером, ночью стапелимся и рано утром уплываем, с тем чтобы вечером уже субботним вечером быть в Москве. Однако все пошло не так гладко. Собрались на вокзале довольно поздно, еле успевая на поезд. На каяк грузовой билет мы решили не брать, ведь в прошлый раз все ограничилось попыткой взятки мужику у турникета - он даже не стал брать предложенную десятку и просто пропустил нас. На этот раз все оказалось сложнее. Ведь у турникетов стояла Могучая Бабка! Только увидев пластиковый каяк, она заорала дурным голосом: "В кассу, груз оплачивайте!!!" Но мы решили прорваться силовым методом - я прошел через турникеты и стал принимать каяк через верх. Но Могучую Бабку так просто не уешь: разметав одной дланью скопившуюся толпу, другой она схватилась за веревку на лодке и одним движением (груженый полиэтилен с веслом, не менее 20 кг - одной рукой, представить сложно!!!) отбросила каяк обратно за ограждения. Пришлось бежать за грузовым билетом, и когда мы подоспели кэлектричке, мест там было уже маловато. Ну что же, большинство рюкзаков закинули в поезд, что-то разместили в тамбуре на самом ходу, но людей было немного, и никто особенно не возмущался. Но потом приперся Толстый Мужик. Был он пьян, красноморд и возмущен. Неизвестно, что его так задело в облике наших рюкзаков, но он тут же выпятил брюхо, выкатил глаза и начал на нас орать. Из его слов выходило, что туристов развелось немеряно, рюкзаков у них еще больше, и что бросают эти рюкзаки специально у него на дороге, чтобы ему, Толстому Мужику, помешать войти в поезд. И вообще он сейчас все рюкзаки наружу выкинет. Ему популярно объяснили, что делать этого не следует, и что если он, Толстый Мужик, не прекратит хулиганить, то будет выкинут сам. Тогда Мужик выпятил челюсть, и предложил выбить нам зубы. Мы тоже выпятили челюсти и предложили ему успокоиться. Наконец, попыхтев минут пять, он удалился внутрь, где тут же начал вещать кому-то про политику, Чечню и т.д. Ну и черт с ним.

В Икше весьма шустро обнаружился автобус, который без проблем довез нас до места. Тут возник стратегический вопрос: где становиться, чтобы с одной стороны было сухо и были дрова, а с другой не мешали местные. Местных мы поначалу побаивались и даже хотели ставить на ночь дозор, но весь вечер и полночи были тихо, так что на это было мягко забито. Наконец-то нашли место выше моста по течению и приступили к стапелю. Сборка байдарок/каяков и так дело небыстрое, но когда темно, хоть глаз выколи, то идет она возмутительно медленно. А уж когда на судне в процессе сборки выпадает иней, то дело идет совсем кисло. Если же ко всему этому добавляется новая шкура от тайменя, в которую упорно не хочет влезать каркас, то становится совсем невесело.

Сначала я думал управиться со стапелем часа за полтора-два. Однако через некоторое время обнаружил, что киль соединяться не желает. Он упорствовал где-то полчаса, а когда, наконец, сдался, то погнул несколько винтов. Затем выяснилось, что пяточный упор я поставил недостаточно далеко пришлось двигать его грубой силой ног. Видимо, я перестарался: итог пятнадцатиминутной войны за право поместиться в каяке закончился переломом упора. Тихо выматерившись, я продолжил битву с судном - на этот раз в замерзшую намертво шкуру не желало влезать кольцо от очка. В темноте я не видел, как обстоят дела у других, но по ненормативным возгласам можно было догадаться. В результате это удовольствие растянулось на без малого четыре часа; за это время мы успели поесть (спасибо завхозу и всем помогавшим ей в сложном деле сооружения обеда) и несколько раз остограмиться.

Стапель закончился за двенадцать часов ночи с переменным успехом: если Гоша с Колей все же справились со своей "Пандой", то "Ментай" остался недособранным - безнадежно не сходились привальники. Решили кинуть его до утра, а сейчас заняться куда более приятным делом: обмыванием начала похода. На этот раз мы решили не ограничиваться привычным джентельменским набором (коньяк и водка) и сделать глинтвейн. Специально для этого была взята трехлитровая канистра вина, которую вылили в кан, обильно сдобрив спиртом и прочими специями. Полученную смесь нагрели, помешали, разбавили "Кубанской" и подали к столу. Вообще-то это еще вопрос, что у нас получилось: глинтвейн или пунш. Во всяком случае согревала эта смесь хорошо, хотя и неприятно отдавала в желудке. Ну что ж: клин клином, подобное подобным, глинтвейн водкой. Пьянка продолжалась успешно и с энтузиазмом, и спать совершенно не хотелось. Тем не менее, подъем был назначен на 7-30 из расчета чтобы в 10 уже выйти. Поэтому к двум часам ночи я решил отойти ко сну и пошел в палатку. Остальные (не считая мирно спавшую Настю) решили продолжить культурный отдых, попросив последюю килевую поллитру водки ("Грамм двести выпьем, не больше!")

А завтра утром сюда бабушка придет,

И соберет бутылки, сдаст их и тогда...

Пересчитает деньги - бабушка поймет,

Ей по карману самолет Б-52.

Все-таки встали мы на болоте. Было не мокро, но кочки спиной ощущались очень четко. Плюс к тому ночью было еще и не особенно жарко - минус пять по крайней мере. До утра килевая поллитра не дожила, почив смертью храбрых часам к четырем. Но к моему великому удивлению дежурные Гоша с Колей нашли в себе силы встать, причем встали почти вовремя: где-то без пятнадцати восемь! О температуре снаружи можно было догадаться по Гошиным радостным крикам: "Адмирал, здесь очень х...во!" Вскоре подтянулись и остальные, так что уже к девяти часам (наш рекорд!) завтрак был готов. Только Стас провалялся часов до десяти утра в палатке, откуда просил завтрак в постель.

Попутно со всем этим происходило одно великое действо: сборка тайменя, то есть Ментая. Вы когда-нибудь пробовали одеть вещь, котора мала вам размеров на десять? Причем одеть даже не на себя, а на постороннего человека, который вам и не пытается помочь? Я думаю, ощущения схожие. Раза три мы вытаскивали и снова засовывали каркас, пытаясь сделать так, чтобы сошлись и кильсон, и привальники одновременно. Первым не выдержал стрингер, позорно лопнувший по месту стыковки. Правда у Димы оказался, запасной, но он оказался по наружному диаметру на милиметр больше чем надо. В течение часа мы по очереди пытались сточить излишки напильником, но потом плюнули и вставили обратно старый.

Но каждая сказка имеет свой конец, и наконец-то Ментай был собран. Казалось бы, пора трогаться. Однако же нет, впереди еще один ответственный этап: упаковка вещей. Точнее, не так. Не упаковка, а засовывание, запихивание, заталкивание вещей в этот поганый КНК! Где-то раза четыре я вынимал, а потом снова совал шмотки в корму. И как я это делал в прошлый раз? Вроде и взял то сейчас один лишний свитер, а места на палатку уже решительно не хватает. Да и посуда не влезает. Не говоря уже о топоре... Таймень на этот раз всего один, и экипаж его отчаянно сопротивляется при попытке впарить ему еще чего-нибудь. Нда... Ох... Блин... НУ КУДА, СПРАШИВАЕТСЯ, ДЕВАТЬ БОТИНКИ??? Лучше бы Толстый Мужик и вправду чего-нибудь выкинул! Уфф... Ну, вроде бы, все...

Скоро сказка сказывается, да не скоро барахло заныкивается. На часах уже двенадцать ... дня, слава богу. Вроде бы трогаемся. Плывем первые сто метров, со свистом пролетаем перекат под мостом и попадаем в озеро. Наш рекорд в этом году - проплыли пятьсот метров подряд без остановки!!! Ну уж на озере-то, наверное, не будет завалов. Конечно, не будет. Зато будут ледяные заторы, преграждающие путь к плотине. Каяки обносим сразу. Байдарки пытаются ледоколить, но скоро понимают, что их ждет судьба "Челюскина", и тоже обносятся.

И вот плотина. По большой воде, говорят, здесь ходят даже на байдарках, но сейчас я не рекомендовал прыгать и на полиэтилене - слишком уж мало воды внизу. Поэтому плотину мы обносили без сожаления. Но тут возникла еще одна проблема - спустился на наши головы Великий Сушняк. Все утро мы крепились, но теперь на жаре, наконец, сдались. Была снаряжена экспедиция за водой, которай за полчаса добежала до магазинчика и принесла нарзан. Наконец-то, можно трогаться. А время-то уже час дня!

Дальнейший путь до моста-восьмерки радости особенной не принес. Была на редкость загаженная населенка, кривые мосты, торчащие гвозди и воняющие ручьи. Шли весьма небыстро, постоянно обнося и проводя суда. Но вот наконец-то зашумела вода, показалась дорога и мост. Вылезли, посмотрели. Струя несильная, слив ерундовый, бочка хилая. Одна сложность - весьма неприятные обломки бетонных плит справа по руслу. Для полиэтиленовых судов опасности никакой, а каркасники могут поставить себе пару дырок. Ну что ж, фотографы встали на позиции, а я полез в каяк. Идти можно только по правой трубе, левая забита каким-то хламом. Стартую, вхожу в струю, плыву по трубе. И очень хорошо чувствую все камешки пятой точкой - воды очень мало! Бочку пробиваю легко, но в сливе ловлю еще один камень. Однако же все нормально, без дыр. После меня собирается идти Настя, но перед ней успевает проскочить стайка каякеров - какая-то школа. Идут без просмотра, и первый же руководитель на каноэ - влетает в бетонные обломки. И ничего, все окей. Нам на его месте пришлось бы клеиться.

После каякеров идет Настя - все чисто, даже не умыло. Затем Коля с Гошей, у них тоже все хорошо, хотя камней на дне и они не избежали. Потом Дима со Стасом, порядок. А время уже - под четыре часа. Складывается неприятная ситуация: Насте надо позарез быть сегодня в Москве, Стас тоже хочет закончить маршрут. В принципе, это возможно, можно сказать легко. От моста до санотория полчаса ходу, можно не торопясь собраться и почти засветло быть в дома. Но это очень обидно - ведь тогда речка так и останется непройденной, да и самое интересное на ней мы не увидим. Но следующая выброска будет только через 7-10 километров, и если Волгуша будет на этом участке напоминать Каменку, то ночевка в лесу нам гарантирована. Все же мы решили идти дальше, и, как оказалось впоследствии, не ошиблись.

Сразу за мостом следует участок, который Кувалин называет самым техничным на всей реке. Что ж, по большой воде, похоже, так оно и есть: расчески, перекаты и прижимы могут положить много неопытных экипажей. Нам же повезло (или не повезло?), и большой стремности не было - достаточно было не пороть горячку и плыть не торопясь. В результате никто не кильнулся и не продрался. После этого мы плывем по очень милому участку реки: шустрая вода, редкие камешки, несложные, но технически интересные начинающим каякерам места. Плюс к тому живописные лесистые берега и относительно небольшое количество завалов. Завалы мы к тому времени научились преодолевать достаточно быстро. Главное тут не стоять полчаса и не думать, что лучше: обносить, проводить судно или, может быть, разбирать бревна.

Вечерело. Вскоре лес закончился, река потекла по полю, а на берегу показалась колокольня - "опознавательный знак" деревни Языково. Скоро обнаружился и мост, через который в деревню вела дорога. Но мы решили идти дальше - до второй восьмерки. И были вознаграждены - это гораздо более серьезная вещь, чем первая. Правда обещанного метрового слива мы не обнаружили, но все равно препятствие интересное. Конечно, в большую воду поток течет гораздо мощнее, при этом он заливает все камни и бетонные плиты. Но именно по малой воде прохождение становится технически интересным как раз из-за развороченного бетона. В отличие от первой восьмерки, здесь забита правая труба, и вся вода устремляется в левую. На входе струя резко швыряет лодку влево; в середине трубы бурлит невесть откуда взявшаяся бочка, из которой судно выплевывает прямо на выходной слив. А прохождение слива и следующей за ним бочки осложняется наличием острых камней по левой стороне и бетонной плиты по правой стороне струи. В результате на выходе надо попасть в свободный проход шириной примерно 1-1.5 метра.

Препятствия просмотрели и пошли. Каякеры прошли без проблем, байдарочникам было посложнее. Экипаж "Панды" хорошо зашел, пробил бочку, но не успел выровнять байдарку. Результат - удар кормой по камню и небольшая царапина. "Ментай" зашел в трубу менее красиво (ребятам даже пришлось толкаться от стены веслами), но слив прошел четко.

Ну что ж, последнее препятствие пройдено. Принимаем решение выбрасываться - все равно дальше ничего интересного не будет, а если идти до Парамоново, то уехать сегодня в Москву уж точно не успеем (на часах уже семь вечера). Спешная сушка вещей, антистапель. У местного мужика узнаем, что до автобусной остановки в деревне Ольгово пешком идти километра четыре-пять. А уж когда автобус будет, он не знает. Нда. Заканчиваем сборку вещей параллельно со спешным перекусом. Раньше всех собирается Настя и уходит впред всех с каяком - его тащить дольше всего. Скоро за ней устремляются Коля с Гошей, чтобы помочь с лодкой. Последними стартуем мы втроем: Дима, Стас и я. А рюкзачки-то нелегкие. Мой, когда вещи были сухие, весил 35 кг, а с мокрой гидрой и мокрым же каяком и того больше.

Мы ходим только прямо,

И взор наш также прям:

Когда за спиной сорок два килограмма

Нет времени смотреть по сторонам!

В результате путь до автобусной остановке занял около часа. Когда мы еще только подходили к трассе - до остановки оставалось еще метров пятьсот откуда не возьмись появился автобус. Поднимаю руку - ура, останавливается! Едет до Дмитрова, довезет меньше чем за час. На остановке нас уже ждут наши (они пришли раньше минут на десять и уже всерьез опасались, что мы не успеем). Только теперь становится ясно, как же нам повезло - автобус сегодняпоследний. Опоздай мы хоть на пять минут, и пришлось бы заночевать в деревне. Приезжаем на вокзал за час до последней электрички на Москву - ну все, живем! А дальше коньяк с лимоном, пиво с финиками и Гоша с гитарой. В пол первого будем в Москве. Ну, за туризм!!!

P.S. А Волгуша нам теперь понравилась - как-нибудь еще обязательно сходим!

P.P.S Комментарий Гоши:

Информация в качестве дополнения к тексту.

Напоминаю, что особого уважения заслуживает точность адмирала - даже не зная времени ухода последнего автобуса, он точно подгадал антистапель и вывел группу в путь к остановке.Также можно долго разливаться в благодарностях завхозу Насте (это, между прочим, еще и стратегическиочень выгодно), за то что она в самые ответственныемоменты - на стапеле заботилась о пропитаниигруппы. Не важно, кто дежурил,- Настя всегда помогаласоветоми, чаще, делом. Если уж я был назначен медиком группы, могу заявить, что с травмами все в порядке, то есть они отсутствовали. Причиной этого является, вероятно, неплохая техническая подготовка участников.

Насколькоя уловил настроение масс, утром первого днядействительно присутсвовал сушняк, о чем было сказанов отчете адмирала. Это весьма странно, ибо выпитобыло в меру, аккуратно и даже с закуской.

Было бы интересно посмотреть на плотину в большую воду - скорее всего, это было бы самое интересное и красивое препятствие. Если бы уровень был выше на 20

- 30 сантиметров, даже байдарки определенно могли спрыгнуть без труда. Мосты не такие занимательные, посуществу, там можно было выбирать любой курс, не учитывая воду - поток был слабый.

Content

Чесноков Никита
Волгуша