Кристофер Ф. Фосс

Jane's Танки и боевые машины

Справочники Джейн

Кристофер Ф. Фосс

Jane's Танки и боевые машины

СПРАВОЧНИКИ ДЖЕЙН

Перевод с английского E. H. Ожогина Научно-популярное издание

Настоящее издание представляет собой авторизованный перевод оригинального английского издания Jane's Tanks and Combat Vehicles Recognition Guide издательства Harper Collins Publisher Ltd.

Кристофер Ф. Фосс ТАНКИ И БОЕВЫЕ МАШИНЫ

© ООО «Издательство Астрель», 2002 © Christopher F. Foss, 2000 © Design: Rod Teasdale

ISBN 5-17-011260-2 (ООО «Издательство ACT») ISBN 5-271-03740-1 (ООО «Издательство Астрель») ISBN 0-00-472452-6 (англ.)

Jane's

Справочники Джейн

Танки и боевые машины

Кристофер Ф. Фосс

ACT Астрель Москва 2002

Введение

Цель настоящей книги двояка: во-первых, стать читателю удобным справочником и помочь ему быстро и правильно опознавать любые из современных бронированных боевых машин; во-вторых, обеспечить ему ключевые данные о той или иной машине.

Одни разделы иллюстрированы гораздо больше, чем другие, ввиду большого количества модификаций боевых машин. Вообще-то лишь недостаток места в данном справочнике помешал внести в него все существующие разновидности некоторых машин. Типичным примером является М48, чья базовая модель оснащена 90-мм пушкой. Однако многие страны оснастили его 105-мм пушкой с характерным эжекционным устройством, расположенным в середине ствола. Некоторые страны добавили также теплоизоляционный кожух. Американские М48 никогда не оборудовались противокумулятивными экранами, тогда как на южнокорейских танках такие экраны установлены.

Опознание бронированных боевых машин может быть еще более затруднено различными контейнерами и ящиками, а использование динамической защиты, например на танках М48, М60 и Centurion, а также на российских Т-64, Т-72 и Т-80 полностью изменяет их внешний вид. Трудности возникают и при отнесении той или иной машины к определенному классу. Например, Simitar производства компании Alvis используется британскими сухопутными войсками в качестве разведывательной машины, в то время как другие страны использует его в роли легкого танка. Поскольку Simitar – это одна из немногих гусеничных разведывательных машин, то мы включили ее в раздел «Танки». Полноприводные четырех-, шести- и восьмиосные машины сгруппированы в разделе, охватывающем колесные бронетранспортеры, однако некоторые их них были созданы для выполнения широкого круга задач. Например, серия четырех-, шести- и восьмиколесных полноприводных боевых машин LAV-50 компании Cadillac Gage и Piranha швейцарской компании MOWAG может оснащаться вооружением от 7,62-мм пулемета до 105-мм пушки (в случае с восьмиколесной полноприводной модификацией).

Хотя недостаток места и помешал включить в настоящий справочник все существующие модификации боевых бронированных машин, многие из них упоминаются в тексте. В каждом разделе, посвященном конкретной машине, приводятся ее полные тактико-технические характеристики (ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ), основные характерные признаки, краткая история ее разработки, перечень модификаций, указывается нынешнее состояние, список стран, на вооружении которых она состоит, и ее производитель, а также приводятся в большинстве случаев рисунок боковой проекции и несколько фотографии.

Иракские Т-55 с дополнительной броней на башне и корпусе

Четвертое издание настоящей книги было подготовлено к печати летом 1999 года. Настоящее издание содержит более 380 новых фотографий и рисунков, причем практически каждый раздел подвергся переработке. Кроме того, в книгу добавлено 16 разделов, посвященных новым бронированным машинам, уже поступившим в серийное производство или на вооружение, и тем из них, поступление которых ожидается в ближайшем будущем.

Автор просит высылать комментарии и фотографии для новых изданий и выражает благодарность немалому количеству компаний, правительств и частных лиц, предоставивших данные и фотографии для написания настоящей книги. Особой благодарности заслуживает моя жена Шейла за ее помощь и поддержку в написании этой книги.

Кристофер Ф. Фосс

Машины 6x6 могут иметь разные башни. Разведывательная бронемашина Pandur с двухместной башней с 90-мм пушкой

ЛЕГКИЕ И ОСНОВНЫЕ БОЕВЫЕ ТАНКИ

ТАМ (Германия/Аргентина)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Корпус с сильно наклоненной передней бронеплитой напоминает БМП Marder. Механик- водитель располагается впереди слева. Верхняя часть корпуса – горизонтальная. Башня смещена к его задней части. Кормовая часть корпуса – пологая. Стороны башни – плоские и слегка пологие. Отсек боеукладки башни размещен в кормовой нише. Командирская башенка расположена справа на крыше башни. 105-мм пушка оборудована ТИК и эжектором.

Подвеска состоит из 6 опорных и 3 поддерживающих катка с каждой стороны, ведущие колеса спереди, сзади – направляющие колеса. Ходовая часть иногда прикрыта ПКЭ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 105-мм пушка, 1х7,62-мм СП, 1х7,62-мм ЗП, 2x4 ГПД

Боекомплект 50х105-мм, 6000x7,62-мм

Длина со стволом пушки 8,23 м

Длина корпуса 6,775 м

Ширина преодолеваемого рва 3,29 м

Высота по крыше башни 2,43 м

Удельная мощность 24,27 л.с./т

Клиренс 0,45 м

Масса боевая 30000 кг

Масса пустого танка 28000 кг

Удельное давление на грунт 0,78 кг/см #178;

Двигатель 6-цилиндровый дизель MTU MB 833 Ка 500 с ТН и мощностью 720 л.с. при 2200 об./мин

Макс, скорость по шоссе 75 км/ч

Макс, запас хода по шоссе 590 км

Макс, запас хода по шоссе с запасными топливными баками 940 км

Емкость топливных баков 640 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,5 м/2,25 м

(с подготовкой)/4 м (с ОПВТ)

– стенка 1 м

– ров 2,5 м

– подъем 60%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

РАЗРАБОТКА

В 1974 г. компания Thyssen Henschel получила от Аргентины контракт на разработку нового среднего танка, под названием ТАМ (Tanque Argentino Mediano), а также БМП VCI (Vehiculo Combate Infanteria), которую впоследствии переименовали 8 VCTP. По 3 опытных образца построили и поставили в Аргентину. Серийное производство в Аргентине, начали на новом заводе, предусматривало постройку 512 ТАМ и VCTP. Программа прекращена по финансовым соображениям примерно на 350 экземпляре. Дальнейшее развитие программы – машина ТН301, с рядом улучшений: новая СУO огнем и более мощным двигателем. Справа от механика-водителя находится МТО, а ближе к корме танка расположена башня. Командир и наводчик располагаются в башне справа, а заряжающий – слева. 105-мм пушка углом вертикальной наводки -7°+18°, а башня вращается по горизонтали на 360 На танке – СП калибра 7,62 мм. ЗП смонтирован на крыше башни.

Для увеличения запаса хода на заднюю часть корпуса могут устанавливаться топливные баки большой емкости. По желанию заказчика ТН301 может обеспечиваться дополнительной бронезащитой.

МОДИФИКАЦИИ

VCA 155 есть удлиненное шасси танка ТАМ с башней итальянской самоходной гаубицы «Палмария». Разработана по требованиям аргентинских СВ.

БРЭМ VCRT создана на основе шасси танка ТАМ для аргентинских СВ. Существует только в виде экспериментальных образцов.

ПУ НУР. Созданы экспериментальные образцы 160-мм и 350-мм РС30: шасси – аргентинские, ПУ – израильского производства. Кроме того, существует множество экспериментальных образцов в Германии.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Танк состоит на вооружении СВ Аргентины.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Henschel Wehrtechnik (г. Кассель, Германия), TAMSE (Аргентина).

Вверху: ТАМ; сверху справа: ТАМ; справа: ТН301

Легкий танк STEYR SK 105 (Австрия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Башня сложной формы расположена в центральной части корпуса. Командирская башенка расположена слева. Справа на крыше башни размещен большой прожектор, работающий в инфракрасном и обычном режиме. Под ним – лазерный дальномер.

105-мм пушка снабжена дульным тормозом с двумя отражательными перегородками, а также ТИК.

Индивидуальная торсионная подвеска включает в себя пять опорных катков с каждой стороны, а также переднерасположенные ленивцы, заднерасположенные ведущие колеса и по три поддерживающих катка.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 105-мм пушка, 1х7,62-мм СП, 2x3 ГПД

Боекомплект 42х105-мм, 2000x7,62-мм

Длина со стволом пушки 7,735 м

Длина корпуса 5,582 м

Ширина преодолеваемого рва 2,5 м

Высота

по прожектору 2,88 м

по командирской башенке 2,529 м

Удельная мощность 18,1 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,67 кг/см^2

Двигатель 6-цилиндровый 4-тактный дизель Steyr 7FA с ТН и ЖО, мощностью 320 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 70 км/ч

Макс, запас хода 500 км

Емкость топливных баков 420 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,8 м

– ров 2,41 м

– подьем 75%

– боковой уклон 40%

Толщина брони 40 мм максимум

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть ПНВ ИК, у командира и механика-водителя

РАЗРАБОТКА

Танк SK 105, также известный под названием Kiirassier, разрабатывался с 1965 года компанией Saurer-Werke. В 1970 г. разработку танка по требованиям австрийских СВ переняла компания Steyr-Daimler-Puch.

Первый опытный образец создан в 1967 г., а установочная партия последовала в 1971 г.

Механик-водитель располагается впереди слева. Башня размещена в центральной части корпуса, двигатель и трансмиссия – в задней. Башня с двухплоскостным приводом представляет собой улучшенную французскую качающуюся башню Fives-Cail Babckok FL-12, в верхней части которой находится 105-мм пушка. Слева от пушки – место командира, справа – наводчика. Боепитание пушки производится двумя магазинами револьверного типа по 6 снарядов каждый. Пушка ведет огонь ОФС, ПКС и ДС, однако при небольших доработках она также может стрелять БПС с отделяющимся поддоном. Вертикальная и горизонтальная наводка осуществляется механическими приводами (предусмотрено аварийное ручное управление). Башня вращается на 360° в горизонтальной плоскости. Вертикальная наводка – в диапазоне -8°+12°.

МОДИФИКАЦИИ

Steyr SK 105/А2 – модернизированный вариант танка SK 105 с рядом усовершенствований, включая новую СУO и AЗ. Steyr SK 105/АЗ все еще находится на стадии опытной разработки и снабжен новой башней с двухплоскостным приводом и усиленным бронированием, оборудован 105-мм нарезной танковой пушкой М68. Данная пушка способна вести огонь стандартными снарядами НАТО калибра 105 мм, включая БПС с отделяющимся поддоном. БРЭМ Greif.

Машина Pioneer, разработанная на базе ремонтно-эвакуационной машины.

Учебная машина для подготовки механиков-водителей. Представляет собой SK 105, у которой башня заменена на кабину для инструктора и обучаемых.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Танк состоит на вооружении армий Аргентины, Австрии, Боливии, Ботсваны, Марокко и Туниса.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Steyr-Daimler-Puch (г. Вена, Австрия).

ОБТ тип 85-II компании NORINCO (КНР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя бронеплита сильно наклонена. Башня расположена в центральной части корпуса. Приподнятое МТО – в задней части корпуса. В центральной части ствола 125-мм пушки находится эжектор. Передняя сторона башни имеет наклонную форму, боковые стороны – вертикальные, по бортам башни расположены 6 ГПД. Сзади башни находится большой укладочный контейнер, а справа на крыше – пулемет калибра 12,7 мм. Подвеска включает в себя 6 опорных катков с каждой стороны, направляющее колесо находится впереди, сзади – ведущее колесо, есть поддерживающие катки. Верхняя часть подвески защищена ПКЭ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 125-мм пушка, 1х7,62-мм СП, 1х12,7-мм ЗП, 2x6 ГПД

Боекомплект 40х125-мм, 2000x7,62-мм, 300х12,7-мм

Длина со стволом пушки 10,28 м

Длина корпуса ок. 7,30 м

Ширина 3,45 м

Высота по крыше башни 2,30 м

Клиренс 0,48 м

Боевая масса 41000 кг

Удельная мощность 18,5 л.с./т

Двигатель дизельный V-12 с ТН мощностью 730 л.с.

Макс, скорость по шоссе 57,25 км/ч

Макс, запас хода по шоссе ок. 500 км

Емкость топливных баков ок. 1000 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,4 м

– ров 2,7 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная многослойная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

ОБТ тип 85-II – дальнейшая модификация ОБТ тип 80 производства компании NORINCO (China North Industries Corporation), однако есть немало новшеств, включая другой корпус и башню с существенно улучшенным бронированием. Механик-водитель танка размещается в левой передней части корпуса. Башня расположена в центральной части корпуса, боеукладка – справа от механика-водителя. В левой части башни размещается наводчик, 8 правой – командир. Основным вооружением танка является 125-миллиметровая гладкоствольная пушка с AЗ, что позволило уменьшить экипаж до трех человек. Заряжание – раздельное и напоминает боепитание российского танка Т-72. Вертикальная наводка осуществляется в диапазоне -6°+14°. Башня вращается на 360° в горизонтальной плоскости. Основное вооружение полностью стабилизировано. Компьютерная система управления огнем включает в себя лазерный дальномер.

МОДИФИКАЦИИ

Существует ряд модификаций танка тип 85, включая тип 85IIA и тип 85-IIM. Танк также производится в Пакистане, где он известен как тип 85-IIAP. Дальнейшее развитие танка тип 85-II привело к созданию типа 85-III, включающего массу усовершенствований: дизель мощностью 1000 л.с. Новейшим ОБТ производства КНР является тип 90-II, массой 48 т, в данное время проходящий испытания. Тип 90-II был разработан в сотрудничестве с Пакистаном и также известен под названием Khalid, МВТ 2000 и Р-90.

СОСТОЯНИЕ

Танк находится в серийном производстве и состоит на вооружении ВС КНР и Пакистана.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы КНР.

Тип 85-IIAP

Тип 85М

Тип 85-IIМ

Тип 85-IIАР

ОБТ тип 80 компанииNORINCO (КНР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя бронеплита сильно наклонена. Башня расположена в центре корпуса, МТО – в корме. В отличие от танков тип 59 и тип 69 у данной машины нет выхлопного эжектора по левому борту над задним опорным катком. На задней части корпуса иногда монтируется бочка с топливом.

Справа на крыше башни расположен люк заряжающего с 12,7-мм ЗП. 105-мм пушка оборудована ТИК и эжектором. На башне смонтирована укладочная решетка. По бортам башни расположено по 4 ГПД. Подвеска включает 6 опорных катков по каждому борту с промежутками между 1-м и 2-м, а также 2-м и 3-м катками. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. ПКЭ прикрывают верхнюю часть подвески.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 105-мм пушка, 1х7,62-мм СП, 1x12,7-мм ЗП, 2x4 ГПД

Боекомплект 44х125-мм, 2250x7,62-мм, 500х12,7-мм

Длина со стволом пушки 9,328 м

Длина корпуса 6,325 м

Ширина 3,372 м

Высота: по крыше башни 2,29 м с ЗП 2,874 м

Клиренс 0,48 м

Боевая масса 38000 кг

Удельная мощность 19,2 л.с./т

Двигатель дизельный V-12 VR36 мощностью 730 л.с.

Макс, скорость по шоссе 60 км/ч

Макс, запас хода по шоссе 430 км

Емкость топливных баков 1400 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,4 м

– стенка 0,8 м

– ров 2,7 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная/композитная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

Более ранний ОБТ тип 69 представлял собой модификацию ОБТ тип 59, а тип 80 имеет ряд усовершенствований, включая новый корпус. Механик-водитель танка располагается в левой передней части корпуса. Справа от него находится часть готовых к стрельбе снарядов. В левой части башни размещаются наводчик и командир, в правой – заряжающий. МТО в задней части корпуса.

105-мм нарезная пушка ведет огонь стандартными боеприпасами НАТО. Вертикальные углы наводки в пределах -4/+18°. Башня вращается на 360° в горизонтальной плоскости (предусмотрено аварийное ручное управление). С основным вооружением танка монтируется пулемет калибра 7,62 мм, а на крыше устанавливается 12,7-мм ЗП.

Есть компьютерная СУO, включающая лазерный дальномер наводчика. На одной из модификаций лазерный дальномер встроен в прицел наводчика, на другой он устанавливается над 105-мм пушкой так же, как на некоторых модификациях танка тип 69 производства компании NORINCO (China North Industries Corporation).

Для преодоления no дну глубоких водоемов танк может оснащаться ОПВТ. Танк оборудован стандартной противопожарной системой. На переднюю бронеплиту для повышения живучести танка в бою может устанавливаться слой композитной брони.

МОДИФИКАЦИИ

Танк тип 80-II есть ряд усовершенствований и предлагается с различными вариантами системы управления огнем. Шасси танков тип 85-II и тип 85-IIA напоминает шасси ОБТ тип 80, однако они оборудованы новой сварной башней из стальной брони вместо старой литой башни. При желании на башню и корпус устанавливается композитная броня.

СОСТОЯНИЕ

Вероятно, серийное производство прекращено. Танк состоит на вооружении армий КНР и Бирмы.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы КНР.

Тип 80;

Тип 80;

Тип 80;

Тип 85-II

ОБТ тип 69 компании NORINCO (КНР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя бронеплита сильно наклонена. Башня расположена в центральной части корпуса, слегка МТО – в задней.

Справа на крыше башни расположен люк заряжающего с 12,7-мм ЗП. Длинноствольная 100-мм пушка оборудована лазерным дальномером, установленным над ней. Справа сверху над пушкой монтируется большой ИК прожектор.

Подвеска включает 5 опорных каткое по каждому борту с пятью не- большими отверстиями в каждом из них и ясно видным промежутком между первыми и вторыми опорными катками. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. Верхнюю часть подвески защищают ПКЭ с зубчатой нижней кромкой.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 100-мм пушка, 1х7,62-мм СП, 1х7,62-мм КП, 1x12,7-мм ЗП

Длина со стволом пушки 8,859 м

Длина корпуса 6,243 м

Ширина 3,372 м

Высота до оси пулемета 2,807 м

Клиренс 0,425 м

Боевая масса 36700 кг

Удельная мощность 15,8 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,82 кг/см #178;

Двигатель дизель, тип 12150L 7BW V-12 мощностью 580 л.с. при 2000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 50 км/ч

Макс, запас хода по шоссе 420-440 км

Емкость топливных баков 935 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,4 м

– стенка 0,8 м

– ров 2,7 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Толщина брони 100 мм максимум (предположительно)

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ ИК у командира, механика-водителя и наводчика

РАЗРАБОТКА

ОБТ тип 69 – дальнейшая модификация ОБТ тип 59 производства компании NORINCO. Впервые продемонстрирован в 1982 г. Широко экспортировался в Ирак. Компоновка – классическая. Механик-водитель танка располагается в левой передней части корпуса. Справа от него находится часть снарядов. Башня расположена в центральной части корпуса. МТО находится в задней части корпуса. В левой части башни размещаются наводчик и командир, в правой – заряжающий. У командира и заряжающего есть башенки.

Танк тип 60-1 вооружен гладкоствольной пушкой. У танка тип 69-II пушка – нарезная. Углы наведения в пределах -5/+18°с механизированным управлением. Тип 69-II ведет огонь ПКС и ОФС, а также оперенными и неоперенными БПС с отделяющимся поддоном. С пушкой танка монтируется СП калибра 7,62 мм, в лобовой бронеплите – еще один такой пулемет для механика-водителя.

Тип 69 осуществляет постановку дымовой завесы путем впрыскивания солярки в выхлопной эжектор, который находится на корпусе над последним опорным катком по левому борту.

Кроме того, существует ОБТ тип 79 со 105-мм пушкой, который похож на тип 59/тип 69.

МОДИФИКАЦИИ

ЗСУ тип 80 – китайский эквивалент советской ЗСУ-57-2, установленный на шасси танка тип 69. ЗСУ, оснащенная спаренной 37-мм пушкой. СЗУ все еще находится на стадии опытной разработки. Машина оборудована новой двухместной башней. Разработано две модификации: одна из них оснащена радиолокационной СУO, другая для ПВО при хорошей видимости.

ТМУ тип 84 на шасси танка тип 69 с гидроприводом моста напоминает немецкий ТМУ Biber на шасси Leopard 1, способный навести 18-метровый мост.

БРЭМ тип 653 на базе шасси тип 69. Башня заменена. В передней части корпуса установлен бульдозерный отвал, справа на корпусе – гидравлический кран.

Тип 69-II

Дальнейшее развитие данной программы привело к созданию ОБТ тип 80 и тип 85.

СОСТОЯНИЕ

Находится в серийном производстве, состоит на вооружении армий Бангладеш, КНР, Ирана, Ирака, Бирмы, Пакистана, Таиланда и Зимбабве.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы КНР.

ОБТ тип 59 компании NORINCO (КНР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя бронеплита сильно наклонена. Башня расположена в центральной части корпуса, несколько приподнятое МТО – в задней. На задней части корпуса часто монтируются бревно для самовытаскивания и запасные топливные баки. Справа на крыше башни расположена башенка заряжающего и 12,7-мм ЗП. Стандартная 100-мм пушка оборудована эжектором. На некоторых машинах над пушкой монтируется лазерный дальномер. Подвеска включает 5 опорных катков по каждому борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 100-мм пушка, 1х7,62-мм СП 1х7,62-мм КП, 1x12,7-мм ЗП

Длина со стволом пушки 9 м

Длина корпуса 6,04 м

Ширина 3,27 м

Высота 2,59

Клиренс 0,42 м

Боевая масса 36000 кг

Удельная мощность 14,44 л.с./т

Давление на грунт 0,8 кг/см #178;

Двигатель дизель, тип 12150L-7BW V-12 мощностью 520 л.с. при 2000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 40-50 км/ч

Макс, запас хода по шоссе 420-440 км

Емкость топливных баков 815 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,4 м/5,5 м (с ОПВТ)

– стенка 0,8 м

– ров 2,7 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Толщина брони 100 мм (макс.)

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ ИК, у командира, механикаводителя и наводчика

РАЗРАБОТКА

В начале 1950-х СССР предоставил КНР некоторое количество танков Т-54, и запущенных в производство под названием тип 59.

Первые серийные машины были идентичны танку Т-54, но не имели ПНВ и стабилизатора для штатной 100-мм пушки. Пушки более поздних танков тип 59 имели эжектор и систему стабилизации, а также инфракрасные ПНВ. Недавно некоторые машины были оснащены контейнером с лазерным дальномером, устанавливаемым над пушкой. Компоновка тип 59 практически идентична компоновке танка Т-54, но есть некоторые внутренние отличия. Впереди слева сидит механик-водитель, справа от него размещается часть боекомплекта. Башня расположена по центру корпуса. В правой части башни находится заряжающий. У командира и заряжающего есть башенки.

Основным вооружением танка тип 59 является 100-миллиметровая нарезная пушка с углом возвышения -4°+17°. Башня вращается на 360° в горизонтальной плоскости. Пушка ведет огонь снарядами, сходными с теми, что используются на танках Т-54, включая БС, БТС, оперенные ПКС и ОФС, оперенными и неоперенными БПС отделяющимся поддоном, а также БПТС с отделяющимся поддоном. С пушкой спарен пулемет калибра 7,62 мм, в лобовую бронеплиту вмонтирован еще один 7,62-мм КП для механика-водителя, а на крыше устанавливается 12,7-мм ЗП для заряжающего. Тип 59 осуществляет постановку дымовой завесы путем впрыскивания дизельного топлива в выхлопной эжектор, который находится на корпусе над последним опорным катком по левому борту. Для того чтобы увеличить запас хода до 600 км, на корме танка устанавливаются дополнительные топливные баки.

МОДИФИКАЦИИ

Танк тип 59-II оснащен 105-мм нарезной пушкой L7/M68 с эжектором и ТИК. Состоит на вооружении HОAK с начала 1980-х годов.

БРЭМ тип 59, представляет собой танк тип 59 со снятой башней, вооруженный 12,7-мм ЗП. Предполагают, что нет лебедки.

Многие страны предлагали различные варианты модернизации: от простой замены его 100-мм пушки на 105-мм нарезную до замены СУО, подвески, силовой установки, бронирования и ПНВ. Компания NORINCO в целях испытания установила на один из танков тип 59 120-мм гладкоствольную пушку.

СОСТОЯНИЕ

Находится в серийном производстве, состоит на вооружении армий Албании, Бангладеша, Камбоджи, КНР, Демократической Республики Конго, Ирана, Ирака, КНДР, Пакистана, Судана, Танзании, Вьетнама, Замбии и Зимбабве.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы КНР.

Тип 59

Легкий танк тип 62 компании NORINCO (КНР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Отделение механика- водителя находится в передней части танка. Круглая башня расположена в центральной части корпуса, моторно-трансмиссионное отделение – в кормовой части танка. 85-миллиметровая пушка оборудована эжектором, расположенным за обрезом ствола. Подвеска включает пять больших опорных катков по каждому борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. Поддерживающие катки и ПКЭ отсутствуют.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 85-мм пушка, 1х7,62-мм СП, 1х7,62-мм КП, 1x12,7-мм ЗП

Боекомплект 47х85-мм, 1,750x7,62-мм, 1,250x12,7-мм

Длина со стволом пушки 7,9 м

Длина корпуса 5,55 м

Ширина 2,86 м

Высота 2,25 м

Клиренс 42 см

Боевая масса 21000 кг

Удельная мощность 20,47 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,71 кг/см #178;

Двигатель дизель с ЖО, мощностью 430 л.с. при 1800 об./мин

Макс, скорость по шоссе 60 км/ч

Макс, запас хода по шоссе 500 км

Емкость топливных баков 730 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,3 м

– стенка 0,7 м

– ров 2,55 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

Танк тип 62 представляет собой ОБТ тип 59 меньших габаритов. Он предназначен для использования в условиях сильнопересеченной местности южной части КНР. Танк использовался при ведении боевых действий в Африке и на Дальнем Востоке.

Компоновка тип 62 идентична компоновке танка тип 59. Впереди слева сидит механик-водитель. В башне, расположенной по центру корпуса, находятся три человека. МТО находится в задней части корпуса. В левой части башни размещаются наводчик и командир, в правой – заряжающий. Основным вооружением танка тип 62 является 85-мм пушка. Возможно, что она идентична пушке, устанавливаемой на легком амфибийном танке тип 63. Применяются БС, ПКС, ОФС, и ДС. Угол возвышения пушки составляет -4°+20°, башня вращается на 360° в горизонтальной плоскости. С основным вооружением танка (справа от него) спарен пулемет калибра 7>62 мм, в лобовую бронеплиту вмонтирован 7,62-мм КП для механика-водителя, а на крыше устанавливается 12,7-мм ЗП тип 54.

Тип 62 осуществляет постановку дымовой завесы путем впрыскивания дизельного топлива в выхлопной эжектор. Последние модификации оснащаются лазерным дальномером, расположенным над пушкой танка и предназначенным для увеличения вероятности поражения цели с первого выстрела.

Танк состоит на вооружении HОAK и морской пехоте КНР.

МОДИФИКАЦИИ

Нет модификаций.

СОСТОЯНИЕ

Производится по мере надобности, состоит на вооружении армий Албании, Бангладеш, КНР, Демократической Республики Конго, КНДР, Судана, Танзании, Вьетнама и Мали.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы КНР.

Легкий танк тип 62

Амфибийный танк тип 63 компании NORINCO (КНР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

У танка вертикальные борта и корма. Передняя верхняя бронепли- та находится в почти горизонтальном положении.

Круглая башня расположена в центральной части корпуса. 85-мм пушка оборудована эжектором за обрезом ствола.

Подвеска включает шесть опорных катков по каждому борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. Поддерживающие катки и ПКЭ отсутствуют.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 1х85-мм пушка, 1x7,62-мм СП, 1x12,7-мм ЗП

Боекомплект 47х85-мм, 2000х7,62-мм, 500х12,7-мм

Длина со стволом пушки 8,43 м

Длина корпуса 7,73 м

Ширина 3,02 м

Высота:

с ЗП 3,12 м

по срезу башни 2,5 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 18400 кг

Удельная мощность 21,74 л.с./т

Двигатель дизель 12-цилиндровый, 12150/1, с мощностью 400 л.с. при 2000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 64 км/ч

Макс, скорость по воде 12 км/ч

Макс, запас хода 370 км

Емкость топливных баков 403 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,87 м

– ров 2,9 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони 14 мм максимум

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ ИК, у механика- водителя

РАЗРАБОТКА

Танк тип 63 идентичен плавающему танку ПТ-76 (СССР), однако в нем используются агрегаты БТР тип 77 производства КНР (см. раздел «Бронетранспортеры»). По сравнению с ПТ- 76 танк тип 63 обладает более мощным двигателем, что, в свою очередь, приводит к увеличению удельной мощности и скорости передвижения по шоссе.

Основным вооружением танка тип 63 является 85-мм пушка. При стрельбе используются БС, ПКС, ОФС, и ДС. Угол возвышения пушки составляет -4/+18°, башня вращается на 360° в горизонтальной плоскости. С основным вооружением танка (справа от него) монтируется 7,62 мм СП, на крыше устанавливается 12,7-мм ЗП тип 54.

Танк полностью амфибийный, для обеспечения передвижения по воде в кормовой части корпуса установлены два водометных движителя. Перед преодолением водной преграды включаются водооткачивающие насосы, на передней бро- неплите устанавливается волноотражательный щиток. Для увеличения запаса хода по топливу на кормовой части корпуса устанавливаются дополнительные топливные баки.

МОДИФИКАЦИИ

Нет модификаций.

Легкий танк тип 63

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Танк состоит на вооружении НОАК, Бирмы, КНДР и Вьетнама.

КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы КНР.

Легкий танк АМХ-13 компании GIAT Industries (Франция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя бронеплита сильно наклонена. Механик-водитель располагается впереди и слева, справа от него – двигатель. Башня смещена к корме корпуса. Тип башни – качающаяся, пушка жестко установлена в верхней части башни. Нижняя часть связана с опорой башни. Куполообразный люк командира танка находится в левой части крыши башни. Часть боекомплекта размещается в кормовой нише башни. Подвеска из 5 опорных поддерживающих катков на каждом борту. Перед катками расположены ведущие колеса, позади – ленивцы. На танке ПКЭ отсутствуют.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 1х90-мм пушка, 1x7,62-мм СП 1х7,62-мм ЗП (вариант), 2x2 ГГПД

Боекомплект 32х90-мм, 3600x7,62-мм

Длина со стволом пушки 6,36 м

Длина корпуса 4,88 м

Ширина 2,51 м

Высота по люку командира 2,3 м

Клиренс 0,37 м

Боевая масса 15000 кг

Масса пустого танка 13000 кг

Удельная мощность 16,66 л.с./т

Двигатель бензиновый

8-цилиндровый, с ЖО SOFAM Model 8Gxb мощностью, 250 л.с. при 3200 об./мин

Удельное давление на грунт 0,76 кг/см #178;

Макс, скорость по шоссе 60 км/ч

Макс, запас хода по шоссе 350-400 км

Емкость топливных баков 480 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,6 м

– стенка 0,65 м

– ров 1,6 м

– подьем 60%

– боковой уклон 60%

Толщина брони 25 мм максимум

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ возможна установка

РАЗРАБОТКА

Вскоре после Второй мировой войны в СВ Франции определили требования, трем новым видам бронемашин, в том числе легкому танку. Данный танк создан компанией Atelier de Construction d'Issyles-Moulinauxe и получил название АМХ-13. Разработку первых образцов завершили в конце 1940-х годов, их серийное производство началось в 1952 г. на предприятиях компании Atelier de Construction Roanne. После начала серийного производства танков АМХ-30 изготовление танков АМХ-13 и их многочисленных модификаций осуществлялось компанией Creusot-Loire. Всего было произведено более 3000 легких танков АМХ-13 X. Все модификации АМХ-13 имеют одинаковую компоновку. Танки АМХ-13 модель 51 были оснащены 75-мм пушкой, впоследствии замененной 90-мм орудием с ТИК. Экспортные модификации были оснащены 105-мм пушками. Башня вращается на 360° в горизонтальной плоскости. Основное вооружение располагается в верхней части башни, угол возвышения составляет -5/+12,5°. Тип башни FL-10 и FL-12 с двухплоскостным приводом. Командир танка находится в левой, а наводчик – в правой части башни. Боепитание пушки производится AЗ, располагающимся в отсеке боеукладки башни. Данное устройство состоит из двух магазинов револьверного типа по 6 снарядов каждый. После стрельбы пустые гильзы удаляются из отсека боеукладки башни. После двенадцати выстрелов магазины должны быть заряжены вручную.

Возможно использование дополнительного оборудования (например, пассивных ПНВ, дополнительного бронирования, усовершенствованной СУO и лазерного дальномера). Целый ряд компаний осуществляет комплексное усовершенствование танков АМХ-13, среди них Giat Industries (Франция)? GLS (Германия), NIMDA (Израиль) и Singapore Technologies Automotive (Сингапур). На танках АМХ-13 могут использоваться и другие силовые установки, включая двигатели Detroit Diesel Baudouin и Poyaud.

Танк АМХ-13 с 90-мм пушкой

Танк АМХ-13 с 75-мм пушкой (ЕСР Armees)

МОДИФИКАЦИИ

Компания Singapore Technologies Automotive осуществила модификацию большей части парка танков АМХ-13 армии Сингапура и усовершенствовала их до конфигурации SM-1, оснастив новой силовой установкой, системой охлаждения и улучшенной трансмиссионной системой. ПУНУР. На вооружении армии Венесуэлы находятся РСЗО на шасси АМХ-13 с 160-мм ПУ НУР LAR израильского производства.

БРЭМ VCRT на базе танка АМХ-13. ТМУ AVLB на базе танка АМХ-13.

СОСТОЯНИЕ

Производится по мере надобности, состоит на вооружении Аргентины, Доминиканской Республики, Эквадора, Индонезии, Кот-д'Ивуар, Ливана, Перу, Сингапура и Венесуэлы.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Creusot-Loire Industries в г. Шалон-на-Саоне; Atelier de Construction Roanne в Руане, Франция.

ОБТ АМХ-30 компании GIAT Industries (Франция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя бронеплита сильно наклонена. В верхней части слева находится люк механика-водителя. Башня расположена в центральной части корпуса, МТО – в кормовой. У танка вертикальная корма. На ПКЭ над задним колесом устанавливается глушитель. Башня литая. Часть боекомплекта размещается в кормовой нише башни. На каждой стороне башни смонтированы укладочные контейнеры. По бортам танка в кормовой части корпуса монтируются по 2 ГПД. Командирская башенка расположена справа на крыше башни. На 105-мм пушке установлен ТИК, слева от орудия – 20-мм пушка. Подвеска состоит из 5 опорных и 5 поддерживающих катков на каждом борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. КЭ отсутствуют.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 1х105-мм пушка, 1х20-мм СП, 1x7,62-мм ЗП, 2x2 ГПД

Боекомплект 47х105-мм, 1,050х20-мм, 2,050x7,62-мм

Длина со стволом пушки 9,48 м

Длина корпуса 6,59 м

Ширина преодолеваемого рва 3,1 м

Высота (включая прожектор

видимого/излучения) 2,86 м

Высота по срезу башни 2,29 м

Клиренс 0,44 м

Боевая масса 36000 кг

Масса пустого танка 34000 кг

Удельная мощность 20 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,77 кг/см #178;

Двигатель 12-цилиндровый многотопливный дизель ЖО с ТН Hispano-Suiza HS 110, мощностью 720 л.с. при 2000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 65 км7ч

Макс, запас хода по шоссе 500-600 км

Ёмкость топливных баков 970 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,3 м/2,2 м (с подготовкой)/ 4 м (с ОПВТ)

– стенка 0,93 м

– рое 2,9 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони 80 мм (макс.)

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть (на АМХ-30 В2- пассивные)

РАЗРАБОТКА

Танк АМХ-30 разработан компанией Atelier de Construction d'Issyles-Moulinauxe в середине 1950-х. Он создан специально для СВ Франции. Разработка первых образцов завершена в 1960 г., их серийное производство началось в 1966 г. на предприятиях компании Atelier de Construction Roanne. На внутренний и внешний рынки поставлено 3500 ОБТ АМХ-30 и их модификаций. В настоящее время в СВ Франции они заменяются ОБТ Leclerc.

Командир танка и наводчик находятся справа от башни, заряжающий – слева от нее. Угол возвышения 105-мм пушки составляет -8/+20°. Башня вращается на 360° в горизонтальной плоскости. При стрельбе используются неоперенные БПС с отделяемым поддоном, ОФС, ПКС, ДС и ОС. С основным вооружением танка (слева от него) монтируется пулемет калибра 12,7 мм, там же находится и 20-мм ЗП, с не зависящим от основного вооружения танка углом возвышения. 7,62-мм пулемет монтируется справа от командирской башенки. Некоторые ОБТ АМХ-30, используемые в ВС Франции, оснащены НДЗ.

МОДИФИКАЦИИ

АМХ-30 D оптимизированы для действий в условиях пустыни. Двигатель дефорсирован до 620 л.с., внесены изменения в коробку передач (максимальная скорость передвижения танка не превышает 60 км/ч).

АМХ-30 В2 – в числе изменений улучшенная СУO с лазерным дальномером и телевизионными датчиками, повышенная мобильность танка. Еще до принятия на вооружение АМХ-30 В2 в ВС Франции использовались более ранние модификации, которые в результате модернизации обладали подобными характеристиками.

Танк АМХ-30 В2

Танк АМХ-30 В2, оснащенный ДЗ

Усовершенствованный АМХ-30 – некоторые компании разработали целый комплекс мероприятий по модернизации ОБТ АМХ-30, однако лишь в Испании начато серийное производство модифицированных танков. На базе танков АМХ-30 также были созданы различные вспомогательные боевые машины, и в их числе: БРЭМ VCRT на базе танка АМХ-30. ТМУ AVLB на базе танка АМХ-30.

155-мм самоходная гаубица GCT (см. раздел «Самоходные орудия»), созданная на базе шасси танка АМХ-30.

Учебный танк АМХ-30, предназначенный для обучения механиков-водителей, представляет собой танк АМХ-30, у которого вместо башни установлена башенка для наблюдения. БИМ -танк АМХ-30 EBG. ПУЗУР Roland.

ПУЗУР Shanine, поставлявшиеся в Саудовскую Аравию. ЗСУ с двумя 30-мм пушками АМХ-30 SA.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Танк состоит на вооружении Боснии, Чили, Хорватии, Кипра, Франции, Греции, Катара, Саудовской Аравии, Испании, Объединенных Арабских Эмиратов и Венесуэлы.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания GIAT Industries в Руане, Франция.

ОБТ Leclerc компании GIAT Industries (Франция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя бронеплита сильно наклонена. Башня расположена в центральной части корпуса, слегка приподнятое МТО – в задней. Корма корпуса – вертикальная, с горизонтальными жалюзи. Лоб и борта имеют вертикальную нижнюю часть, в верхней – скос. На передней части крыши башни установлены перископы. Большой перископический прицел монтируется слева на крыше башни. Там также устанавливается 7,62-мм пулемет.

Подвеска состоит из 6 опорных и поддерживающих катков на каждом борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. Верхняя часть подвески защищена ПКЭ, его толщина больше там, где он прикрывает передние катки.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 1х120-мм пушка, 1х12,7-мм СП, 1x7,62-мм ЗП, 3x9 ГПД

Боекомплект 40х120-мм

Длина со стволом пушки 9,87 м

Длина корпуса 6,88 м

Ширина преодолеваемого рва 3,71 м

Высота по срезу башни 2,53 м

Клиренс 0,5 м

Боевая масса 54 000 кг

Удельная мощность… 27,52 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,9 кг/см #178;

Двигатель 8-цилиндровый дизель SACM V8X мощностью 1500 л.с.

Макс, скорость по шоссе 71 км/ч 34 км/ч (задняя скорость)

Макс, запас хода по шоссе 550 км

Емкость топливных баков 1300 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 1,25 м

– ров 3 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная/композитная/многослойная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть (пассивные)

РАЗРАБОТКА

ОБТ Leclerc разработан компанией GIAT Industries для замены ОБТ АМХ-30 В2. Разработка танка началась в 1983 г., в 1989 году завершено создание первых 6 опытных образцов. Еще до их появления, однако, использовались различные экспериментальные. Первый этап серийного производства завершен в 1991 г. в 1992 г. танки поступили на вооружение СВ Франции. В 1993 г. ОАЭ заказали 436 ОБТ Leclerc. Башни для танков производятся компанией GIAT в г. Тарб, шасси изготовляются в г. Руане. Там же осуществляется сборка танков, из Руаны они поступают на вооружение армии Франции.

Бронирование башни и корпуса осуществляется специальное многослойное с применением прокладок из керамических материалов. В передней части корпуса частично применена модульная конструкция бронезащиты. Механик-водитель располагается впереди и слева, справа от него хранится часть боекомплекта. Двухместная башня танка с электроприводом расположена в центральной части корпуса. Командир танка находится в башне слева, наводчик – справа. Заряжающего в танке нет, так как боепитание пушки производится AЗ, располагающимся в отсеке боеукладки башни. В данном устройстве находятся 22 готовых к применению снаряда. Башня вращается на 360°, угол возвышения пушки составляет -8/+15° при использовании всех электроприводов. На крыше башни танка монтируется пулемет калибра 12,7 мм с дистанционным управлением. По бортам башни установлены 9 гранатометов, предназначенных для стрельбы гранатами различных видов, например, могут использоваться дымовые гранаты и тепловые ловушки. Система подвески – гидропневматическая. Стандартным является оснащение танка противопожарной системой. Для повышения дальности действия танка на заднюю часть корпуса могут устанавливаться дополнительные баки большой емкости.

МОДИФИКАЦИИ

БРЭМ ARV производится для армии Франции и ОАЭ. БИМ AEV, проект. ТМУ AVLB, проект.

ОБТ Leclerc

Leclerc для ОАЭ

ОБТ Leclerc

СОСТОЯНИЕ

Находится в серийном производстве. Танк состоит на вооружении СВ Франции и Объединенных Арабских Эмиратов.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания GIAT Industries, Сатори, Франция.

ОБТ Leopard 2 компании Krauss-Maffei (Германия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса – пологая. Передняя бронеплита наклонена под углом 45°. Механик-водитель располагается впереди и справа. Башня расположена в центральной части корпуса, приподнятое МТО – в задней. Корпус с вертикальными бортами и кормой. Башня с вертикальными бортами, лбом и кормой. Часть боекомплекта расположена в кормовой нише башни. Командирская башенка с низким профилем, перед ней установлен пе- рископический прицел. 120-мм пушка оснащена ТИК справа от маски орудия установлен прицел наводчика. Подвеска состоит из 7 опорных и 4 поддерживающих катков по каждому борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. Верхняя часть подвески, защищена ПКЭ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 1х120-мм пушка, 1х7,62-мм СП, 1х7,62-мм ЗП, 2x8 ГПД

Боекомплект 42х120-мм

Длина со стволом пушки 9,668 м

Длина корпуса 7,722 м

Ширина 3,7 м

Высота (включая командирский

перископический прицел) 2,787 м

Высота по срезу башни 2,48 м

Клиренс

0,54 м (передняя часть корпуса)

0,49 м (корма корпуса)

Боевая масса 55150 кг

Удельная мощность 27,27 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,83 кг/см #178;

Двигатель 12-цилиндровый 4-тактный многотопливный дизель с ТН и ЖО MTU 873 Ка 501, мощностью 1500 л.с. при 2600 об./мин

Макс, скорость по шоссе 72 км/ч

Макс, запас хода по шоссе 550 км

Емкость топливных баков 1200 л

Преодолеваемые препятствия: – брод 1 м/2,25 м (с подготовкой)/4 м (с ОПВТ)

– стенка 1,1 м

– ров 3 м

– подъем 60%

– боковой уклон 50%

Тип брони многослойная/ стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные, у командира, наводчика и механика-водителя

РАЗРАБОТКА

После безрезультатного завершения программы по созданию OБТ – МВТ-70 началась полномасштабная разработка немецкого OБТ. В 1972-1974 гг. компанией Krauss-Maffei созданы первые образцы. Некоторые танки оснащены 105-мм пушкой, другие – 120-мм. Новые танки получили обозначение Leopard 2. В 1977 г. компания Krauss-Maffei стала главным подрядчиком по производству 1800 OБТ, 810 из которых были изготовлены компанией МаК, а остальные – компанией Krauss-Maffei. В 1979 г. завершено создание первых образцов, последние 2125 машин поступили на вооружение из СВ Германии в 1992 г.

В 1979 г. ВС Нидерландов заказали 445 танков Leopard 2 (к 1986 г. все танки поступили). В 1983 г. в ВС Швейцарии решили принять на вооружение танки Leopard 2, 35 из которых должны были быть изготовлены в Германии, а остальные 345 машин – в Швейцарии. Недавно решение о приобретении Leopard 2 принято в армиях Испании и Швеции. Механик-водитель располагается впереди и справа, башня расположена в центральной части корпуса, МТО – в задней. Командир танка находится в башне справа, впереди него располагается наводчик, слева – заряжающий. При стрельбе из 120-мм гладкоствольной танковой пушки используются неоперенные БПТС с отделяемым поддоном и ПКС, многоцелевые ОФС. Угол возвышения пушки составляет -9/+20°, башня вращается на 360°. Основное вооружение танка стабилизировано в двух плоскостях.

ОБТ Leopard 2 СВ Нидерландов (Ричард Стикланд).

ОБТ Leopard 2.

ОБТ Leopard 2 С В Нидерландов (Ричард Стикланд)

МОДИФИКАЦИИ

БРЭМ Buffel.

Танк Leopard 2 (усовершенствованный) представляет собой модифицированный танк Leopard 2. С дополнительным слоем брони, установленным над передней полусферой траекторий снарядов танковой пушки.

СОСТОЯНИЕ

В серийном производстве. Танк состоит на вооружении СВ Австрии, Нидерландов, Германии, Дании, Швеции и Швейцарии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Krauss-Maffei Wegmann, Мюнхен, Германия; компания МаК, Киль, Германия; компания Federal Construction Works, Тун, Швейцария (лицензионное производство).

ОБТ Leopard 2 (усовершенствованный) С В Германии.

ОБТ Leopard 2 (усовершенствованный) (Strv 22) СВ Швеции.

ОБТ Leopard 2 (усовершенствованный) (Strv 22) СВ Швеции.

ОБТ Leopard 2 (усовершенствованный) (Strv 22) СВ Швеции

ОБТ Leopard 1 компании Krauss-Maffei (Германия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя бронеплита сильно наклонена. Люк механика-водителя расположен в правой передней части крыши корпуса. Башня расположена в центральной части корпуса, МТО – сзади.

Башня литая, 120-мм пушка, оснащена ТИК и эжектором. Над маской пушки часто монтируется прожектор види- мого/ИК излучения. На башне установлен укладочный контейнер. По бортам башни расположены ГПД. Подвеска состоит из 7 опорных и 4 поддерживающих катков на каждом борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. Верхняя часть подвески защищена ПКЭ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 1х105-мм пушка, 1х7,62-мм СП, 1х7,б2-мм ЗП, 2x4 ГПД

Боекомплект 60х120-мм, 5500x7,62-мм

Длина со стволом пушки 9,543 м

Длина корпуса 7,09 м

Ширина (без экранов): 3,25 м

Высота (включая командирский

перископический прицел) 2,764 м

Клиренс 44 см

Боевая масса 42400 кг

Масса пустого танка: 40400 кг

Удельная мощность 19,57 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,88 кг/см #178;

Двигатель 8-цилиндровый многотопливный дизель с ЖО MTU MB 838 Са М500 мощностью 830 л.с. при 2200 об./мин

Макс, скорость по шоссе 65 км/ч

Макс, запас хода по шоссе 600 км

Емкость топливных баков 985 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 2,25 м/4 м (с ОПВТ)

– стенка 1,15 м

– ров 3 м

– подъем 60%

Толщина брони 70 мм (макс.)

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть (ИК,заменяются на пассивные)

РАЗРАБОТКА

Разработка ОБТ Leopard 1 началась в 1950-х годах. В 1963 г. после многочисленных испытаний опытных образцов компания Krauss-Maffei, Мюнхен стала главным подрядчиком, причем специализированные версии были изготовлены компанией МаК. Первые образцы танка Leopard 1 поступили на вооружение СВ Германии в 1965 г. Их серийное производство продолжалось с перерывами до 1984 г. Компания OTOBREDA изготавливала танки для армии Италии, в то время как компания МаК выпускала танки для нужд как внутреннего, так и внешних рынков.

Слева от механика-водителя находятся средства защиты от 0МП и часть боеприпасов. Командир танка и наводчик находятся в правой части башни, заряжающий – в левой. 105- мм танковая пушка стабилизирована во всех плоскостях. Угол возвышения пушки составляет -9/+20°. При стрельбе используются оперенные и неоперенные БПС с отделяемым поддоном, ПКС и ОФС. Танк также может использовать ГПД. По желанию заказчика на танк устанавливается разнообразное оборудование, включая дополнительный слой брони, различные СУO, ПНВ. Во многих армиях (в том числе и в бундесвере) проведена модернизация ОБТ Leopard 1, таким образом, они будут использоваться и в XXI в.

МОДИФИКАЦИИ

ОБТ Leopard 1 А1А1 – в числе изменений специальная бро- незащита бортов и крыши башни.

ОБТ Leopard 1А2 отличался усиленным бронированием башни и наличием пассивных ПНВ, установленных на местах командира и механика-водителя.

ОБТ Leopard 1АЗ оснащен новой сварной башней, в остальном аналогичен танкам Leopard 1А IAI и Leopard 1А2. ОБТ Leopard 1А4 был последней серийной модификацией серии Leopard 1. Leopard 1А4 оснащен сварной башней и интегрированной СУO.

ОБТ Leopard 1А5 – последняя модификация, используемая 8 бундесвере. Leopard 1А5 с компьютерной СУО и имел пассивными тепловизионными ПНВ. ОБТ Leopard 1 с усовершенствованной 105-мм пушкой Improved Weapon System, проводятся испытания. ОБТ Leopard 1 с 120-мм пушкой танка Leopard 2, проводятся испытания.

ТМУ AVLB (Biber) на базе танка Leopard 1. БРЭМ ARV на базе танка Leopard 1. БИМ AEV на базе танка Leopard 1. ЗСУ Gepard с двумя 35-мм автоматическими пушками. Учебный танк Leopard 1, для обучения механиков-водителей – танк Leopard 1, у которого вместо стандартной установлена башенка для наблюдений. В настоящее время разработаны проекты использования шасси Leopard 1 для ЗСУ «Роланд», оснащенной 76-мм зенитным орудием ОТОМАС. Предполагалось использование башни французской САУ GCT калибра 155 мм. Данная система не принята на вооружение. БИМ разминирования на базе Leopard (Норвегия). БИМ AEV на базе Leopard (Норвегия). Артиллерийский ПНП на базе Leopard (Германия).

ОБТ Leopard 1А3

ОБТ Leopard 1A3

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении СВ Австралии, Бельгии, Бразилии, Канады, Чили, Дании, Германии, Греции, Италии, Нидерландов, Норвегии и Турции.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Krauss-Maffei Wegmann, Мюнхен, Германия; компания МаК, Кил, Германия; компания OTOBREDA, La Specia, Италия.

ОБТ Leopard 1А2.

Leopard 1A4 (Krauss-Maffei)

OBT Arjun (Индия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя бронеплита есть значительный наклон. МТО слегка приподнято и находится в кормовой части корпуса. 120-мм пушка, оснащена ТИК и эжектором. Лоб башни наклонен по отношению к ее корме, борта – вертикальные.

Подвеска состоит из 7 опорных и поддерживающих катков на каждом борту. Позади катков расположены ведущие колеса. Верхняя часть бортов передней части корпуса защищена ПКЭ, резиновое покрытие обеспечивает защиту остальных частей бортов танка.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 1х120-мм пушка, 1х7,62-мм СП, 1x12,7-мм ЗП, 2x9 ГПД

Боекомплект 39х120-мм, 3000x7,62-мм (нтд.), 1000х12,7-мм (нтд.)

Длина со стволом пушки 10,194 м

Ширина 3,847 м

Высота 2,32 м

Клиренс 0,45 м

Боевая масса 58500 кг

Масса пустого танка 56500 кг

Удельная мощность 23,93 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,84 кг/см #178;

Двигатель 2-цилиндровый дизель с ЖО MTU838 Ка 501, мощностью 1400 л.с. при 2500 об./мин

Макс, скорость по шоссе 72 км/ч

Макс, запас хода по шоссе 450 км

Емкость топливных баков 1610 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод ок. 1 м

– ров 2,43 м

– подъем 77%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная/композитная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

Основываясь на опыте производства OБТ Mk 1 по лицензии компании Vickers Defence Systems (в Индии эти танки на званы Vijayanta). В начале 1950-х принято решение о начале работ по разработке нового индийского OБТ, позднее получившего название Arjun.

Разработка OБТ Arjun проведена Учреждением по изучению и разработке боевых машин индийской армии. Помощь в работе оказали также многие другие государственные и частные предприятия Индии и некоторых зарубежных стран. Первый опытный образец Arjun появился в 1984 г. 12 прототипов и 32 опытных образца выпущены на заводе тяжелого машиностроения в Авади. Там же развернуто производство танков Vijayanta и позже российских Т-72 Ml (в Индии названы Ajeya).

Механик-водитель располагается впереди и справа, башня танка расположена в центральной части корпуса. Командир танка и наводчик находятся в башне справа, слева – заряжающий. Позади установлена силовая установка танка. 120-мм нарезная танковая пушка стабилизирована во всех плоскостях, при стрельбе используются только унитарные выстрелы. С основным вооружением танка монтируется СП калибра 7,62 мм, на крыше устанавливается 12,7-мм ЗП. Стандартное оборудование танка включает компьютерную СУO, ПНВ, систему РХБЗ. На задней части корпуса обычно монтируются бочки с запасом топлива.

МОДИФИКАЦИИ

На базе танка Arjun разработан комплекс боевых вспомогательных машин: БРЭМ, БИМ, ТМУ и платформа для ЗРК. В настоящее время проходят испытания машины на базе шасси танка Arjun с установленной на нем башней с 155-мм/55- кал. орудием производства ЮАР. В индийской армии этот танк получил наименование Bhim.

СОСТОЯНИЕ

Серийное производство не начато. В настоящее время танк существует в виде опытных образцов.

ОБТ Arjun

КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Завод тяжелого машиностроения, Авали, Индия.

ОБТ Zulficar (Zulfiqar) (Иран)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя бронеплита сильно наклонена. Кормовая часть корпуса – вертикальная, там расположены два круглых выхлопных эжектора.

Башня немного смещена к передней части корпуса. Борта корпуса – вертикальные. На тыльной вертикальной части башни смонтирован укладочный контейнер. В центральной части ствола пушки танка находится эжектор. Подвеска состоит из 7 опорных и поддерживающих катков на каждом борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. На настоящий момент нет данных, позволяющих говорить об использовании на танке ПКЭ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 1х125-мм пушка,

1х1х7,62-мм СП и,

возможно, 1x12,7-мм ЗП

Боекомплект нтд

Длина со стволом пушки нтд

Длина корпуса нтд

Высота нтд

Боевая масса ок. 40000 кг

Масса пустого танка ок. 38000 кг

Удельная мощность 25 л.с./т

Двигатель дизельный мощностью 1000 л.с.

Макс, скорость по шоссе 70 км/ч

Макс. запас хода по шоссе 500 км (нтд)

Преодолеваемые препятствия:

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная/композитная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

0 существовании ОБТ Zulficar стало известно в 1994 г. Сообщается, что танк был сконструирован в Иране Исламским Революционным Гвардейским Корпусом. Утверждается также, что серийное производство танков Zulficar началось в 1999 г. после проведения испытаний опытных образцов боевых машин трех поколений.

Механик-водитель располагается впереди, башня танка расположена в центре корпуса. В кормовой части находится силовая установка. По всей вероятности, 125-мм пушка и используемый 8 танке A3 заимствованы у российского ОБТ Т-72 (эти танки также производятся в Иране). Использование A3 позволило уменьшить экипаж танка, который состоит из командира, наводчика и механика-водителя. По имеющимся на данный момент данным, стандартное оборудование танка включает компьютерную СУO, ПНВ, РХБЗ и противопожарную системы.

МОДИФИКАЦИИ

На настоящий момент нет данных о существовании модификаций ОБТ Zulficar. С другой стороны, существуют планы по развертыванию местного производства/сборки российских танков Т-72 и усовершенствованных модификаций ОБТ Т-54/ Т-55/тип 59 (в Иране известен как тип 72Z). В числе изменений новая силовая установка, компьютерная СУO, ПНВ. 100-мм орудие заменено на 105-мм нарезную танковую пушку L7/M68 стандарта НАТО. Другая модификация ОБТ Т-54/Т-55 получила обозначение Сапфир-74. На танке установлена ДЗ последнего поколения, обеспечивающая надежную защиту от поражения выстрелами с КС и кинетическими снарядами. Слой ДЗ расположен на передней бронеплите, лобовых частях корпуса и башни, боках башни и ПКЭ. По своему виду броня очень похожа на российскую ДЗ последней модификации.

СОСТОЯНИЕ

Находится в серийном производстве, поступает на вооружение армии Ирана.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Defense Industry Organisation, промышленный комплекс Шахид Дооз, Иран.

ОБТ Zulficar с повернутой назад башней

OBT Mercava (Израиль)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовая часть корпуса почти вертикальная. Передняя бронеплита сильно наклонена, в ее правой части хорошо заметна выпуклость там, где установлен двигатель. Люк механика-водителя расположен слева в лобовой части корпуса. Башня немного смещена к кормовой части корпуса и имеет характерную клиновидную форму. 105-мм пушка оснащена ТИК и эжектором. Часть боеукладки размещена в развитой кормовой нише башни. Входной люк расположен в вертикальной кормовой части. Подвеска состоит из 6 опорных и 4 поддерживающих катков по каждому борту. Перед катками расположены ведущие колеса, позади – ленивцы. Верхняя часть подвески защищена ПКЭ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 1х105-мм пушка, 1х7,62-мм СП, 2x12,7-мм ЗП, 1x60 миномет

Боекомплект 62х105-мм, 10000х7,62-мм

Длина со стволом пушки 8,63 м

Длина корпуса 7,45 м

Ширина 3,7 м

Высота по командирской башенке 2,75 м

Высота по крыше башни 2,64 м

Клиренс 0,47 м

Боевая масса 60000 кг

Масса пустого танка 58000 кг

Удельная мощность 14,28 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,9 кг/см #178;

Двигатель 12-цилиндровый дизель General Dynamics Land Systems AVDS- 1790-6A V-12 мощностью 1400 л.с.

Макс, скорость по шоссе 46 км/ч

Макс, запас хода по шоссе 400 км

Емкость топливных баков 1250 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,4 м/2 м (с подготовкой)

– стенка 0,95 м

– ров 3 м

– подъем 70%

– боковой уклон 38%

Тип брони стальная/разнесенная/ многослойная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

Танк Mercava разработан в конце 1960-х. Он создан для удовлетворения требований к боевым машинам СВ Израиля. Особое внимание уделялось живучести нового танка. Разработка первых образцов завершена в 1974 г., их серийное производство началось в 1979 г. Танки впервые применены в 1982 г. против сирийской армии.

Компоновка танка отличается от классической. МТО находится в передней части корпуса, боевое отделение расположено в корме танка, сверху установлена башня. Командир танка и наводчик находятся в башне справа, заряжающий – слева. Основное вооружение представляет собой 105-мм модифицированную пушку М68. Угол возвышения пушки составляет -8,5/+20°, башня вращается на 360°. С пушкой (слева от нее) монтируется 12,7-мм СП, на местах командира и наводчика устанавливаются 7,62-мм ЗП. На крыше башни устанавливается 60-мм миномет.

Пушка стабилизирована в двух плоскостях. СУO включает баллистический вычислитель и лазерный дальномер. Возимый боекомплект состоит из 62 выстрелов, но может быть увеличен до 85.

ОБТ Mercava Мк 2 ВС Израиля

МОДИФИКАЦИИ

ОБТ Mercava Мк 2 – серийное производство с 1983 г. В числе изменений усиленная бронезащита и СУО.

ОБТ Mercava Мк 3 – в настоящее время осуществляется серийное производство модификации, которая впервые продемонстрирована в 1989 г. На танк установлена 120-мм гладкоствольная пушка. В числе изменений более мощная силовая установка (1200 л.с.), новая трансмиссия, дополнительная броневая защита, система сигнализации, новая подвеска и улучшенная СУО. На базе танка Mercava создана опытная САУ Slammer.

СОСТОЯНИЕ

Находится в серийном производстве, на вооружении исключительно СВ Израиля.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Промышленный комплекс компании Israel Ordnance Corps, Тель-а-Шомер, Израиль.

ОБТ Ariete компании OTOBREDA/IVECO (Италия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые листы корпуса и башни установлены с большими углами наклона. В сварной башне установлена 120-мм пушка. На правой части плоской крыши башни танка находится командирская башенка, впереди расположен большой перископический прицел. Башня с вертикальными бортами. На каждом расположено по 4 ГПД. На левой стороне башни расположен люк для загрузки боекомплекта. Корпус танка с вертикальными бортами, МТО расположено в корме. На каждом борту над последними узлами подвески ведущих колес находятся жалюзи. Подвеска состоит из 7 опорных и поддерживающих катков по каждому борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. Верх подвески защищен ПКЭ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 1х120-мм пушка, 1х7,б2-мм СП, 2х7,62-мм ЗП, 2x4 ГПД

Боекомплект 40х120-мм, 2400x7,62-мм

Длина со стволом пушки 9,669 м

Длина корпуса 7,59 м

Ширина 3,60 м

Высота по крыше башни 2,5 м

Клиренс 0,47 м

Боевая масса 54000 кг

Удельная мощность 24 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,85 кг/см #178;

Двигатель 12-цилиндровый дизель с ТН IVECО V-12 МТСА, мощностью 1300 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 65 км/ч и более

Макс, запас хода по шоссе 550 км и более

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м/2,1 м (с подготовкой)

– стенка 1 м

– ров 3 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная/композитная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть (пассивные)

РАЗРАБОТКА

В 1984 г. ОTОBREDA и IVECО объединились в консорциум с целью создания для итальянской армии нового семейства боевых машин. Подразумевалось изготовить противотанковую САУ Centarion (8x8), ОБТ Ariete и БМП Dardo. ОБТ Ariete разработан компанией ОTОBREDA, силовые установки и другие компоненты танков производились компанией IVECО. Итальянская армия заказ на изготовление 200 танков Ariete. Производство танков проходит на заводах компании ОTОBREDA в городе Ла-Специя, компания IVECО осуществляет поставки автокомпонентов.

Танк классической компоновки. Механик-водитель размещается впереди справа, электроприводная башня танка расположена в центральной части корпуса. Командир танка и наводчик находятся в башне справа, заряжающий – слева. Силовая установка смонтирована в корме корпуса. В компьютеризированную СУО Galileo входят многие компоненты, используемые в СУО противотанковых САУ (серийное производство последних уже началось для итальянской армии). Общие компоненты включают ДНП и лазерный дальномер. На месте командира танка установлен стабилизированный прицел, монтируемый на крыше. При стрельбе из 120-мм гладкоствольной пушки используются такие же типы снарядов, как в танках Leopard 2 и ОБТ М1А1/М1А2. Угол возвышения пушки составляет -9/+20°, башня вращается на 360°. Основное вооружение танка стабилизировано во всех плоскостях, пушка оснащена ТИК, эжектором, системой совмещения оси пушки с оптической осью прицела. В настоящее время ведется разработка ОБТ Ariete Mk 2.

МОДИФИКАЦИИ

Нет модификаций.

СОСТОЯНИЕ

Находится в серийном производстве, состоит на вооружении СВ Италии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания OTOBREDA, Ла-Специя, Италия.

ОБТ Ariete

ОБТ OF-40 компании OTOBREDA (Италия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые листы корпуса и башни установлены с большими углами наклона.

В сварной башне монтируется 105-мм пушка, оснащенная ТИК и эжектором. Борта башни почти вертикальные. Сзади расположен большой отсек боеукладки башни, на каждой стороне башни – укладочный контейнер. На правой части крыши танка находится командирская башенка, впереди расположен большой перископический прицел. Корпус танка с вертикальными бортами. Подвеска состоит из 7 опорных и 5 поддерживающих катков по каждому борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. Верхняя часть подвески обычно защищена ПКЭ. На каждом борту в кормовой части корпуса расположены выхлопные эжекторы.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 1х105-мм пушка, 1х7,62-мм СП, 1х7,62-мм ЗП, 2x4 ГПД

Боекомплект 57х120-мм, 5700x7,62-мм

Длина со стволом пушки 9,222 м

Длина корпуса 6,893 м

Ширина (включая боковые экраны): 3,51 м

Высота (включая прицел) 2,68 м

Высота по крыше башни 2,45 м

Клиренс 0,44 м

Боевая масса 45500 кг

Масса пустого танка 43100 кг

Удельная мощность 18,24 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,92 кг/см #178;

Двигатель дизель с ТН MTU MB 838 Са М500 V10, мощностью 830 л.с. при 2200 об./мин

Макс, скорость по шоссе 60 км/ч

Макс, запас хода по шоссе 600 км

Емкость топливных баков 1000 л

Преодолеваемые препятствия: – брод 1,2 м/2,25 м (с подготовкой)/4 м (с ОПВТ)

– стенка 1,1 м

– ров 3 м

– подьем 60%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ могут устанавливаться

РАЗРАБОТКА

Танк ОF-40 разработан в конце 1970-х специально для продажи за рубеж. Двигатель и ходовые части изготовлялись компанией IVECО, другие компоненты танков производились компанией OTOBREDA. Производство первых образцов завершено в 1980 г., в 1981 г. в ОАЭ поступила партия из 18 танков модификации Mk 1, за ней партия из 18 машин модификации Мк 2 и трех БРЭМ. Ранее поступившие танки модернизировали и доведены до нового стандарта. Компоновка идентична компоновке танка Leopard 1 (в конструкции широко использованы узлы и агрегаты танка Leopard 1). Механик-водитель располагается впереди справа, слева от него находится боекомплект и система РХБЗ. Башня танка расположена в центре корпуса, МТО – в корме танка. Командир танка и наводчик находятся в башне справа, заряжающий – слева.

Основное вооружение танка – 105-мм нарезная пушка, использующая выстрелы стандартов НАТО. Угол возвышения пушки составляет -9/+20°, башня вращается на 360°. Слева от пушки 7,62-мм CG, на крыше башни монтируются 7,62-мм или 12,7-мм ЗП.

Компьютерная СУО включает в себя лазерный дальномер и стабилизированный ТДНП, монтируемый на крыше на месте командира танка.

МОДИФИКАЦИИ

ОБТ ОF-40 Mk 1 оснащен СУО Galileo и системой стабилизации 105-мм пушки. Над кожухом орудия смонтирована телевизионная камера LLTV. БРЭМ на базе ОБТ ОF-40.

Шасси ОF-40 использовано для систем вооружения, таких как ЗСУ с двумя 35-мм орудиями, самоходных 155-мм гаубиц Palmeria (там, впрочем, используется другой двигатель) или 76-мм ЗСУ ОТО 76/62 (опытный образец). В настоящее время самоходная 155-мм гаубица Palmeria находится в серийном производстве.

ОБТ ОF-40 МК 2

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено, состоит на вооружении исключительно СВ ОАЭ.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания OTOBREDA, Ла-Специя, Италия.

ОБТ тип 90 компании Mitsubishi (Япония)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Броневые листы корпуса установлены под большими углами наклона. В лобовых частях корпуса и башни бронезащита многослойная, комбинированная.

Башня с вертикальными бортами и кормой. Башня расположена в центральной части корпуса, МТО – в задней. Справа находится командирская башенка, на левой части крыши танка монтируется большой прицел наводчика. 120-мм пушка оснащена ТИК и эжектором.

Подвеска состоит из 6 опорных и 5 поддерживающих катков по каждому борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. Верхняя часть подвески защищена ПКЭ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 1х120-мм пушка,

1x7,62-мм СП,

1x7,62-мм ЗП, 2x3 ГПД

Длина со стволом пушки 9,755 м

Длина корпуса 7,5 м

Ширина 3,43 м

Высота 2,34 м

Клиренс 0,45 м (регулируется)

Боевая масса 50000 кг

Удельная мощность 30 л.с./т

Давление на грунт 0,89 кг/см #178;

Двигатель 10-цилиндровый дизель с ЖО MitsubishilOZG, мощностью 1500 л.с. при 2400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 70 км/ч 42 км/ч (задняя скорость)

Макс, запас хода по шоссе ок. 400 км

Емкость топливных баков 1100 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 2м

– стенка 1м

– ров 2,7м

– подьем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная/композит-

ная/многослойная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть, пассивные

РАЗРАБОТКА

В середине 1970-х в Силах самообороны Японии началась разработка нового ОБТ, удовлетворяющего требованиям, предъявляемым к боевым машинам СВ Японии. Танк получил обозначение ТК-Х. Первые образцы создали в середине 1980-х. Машины приняли на вооружение под обозначением тип 90. Производство первых образцов завершено в 1992 г.

Главным подрядчиком является компания Mitsubishi Heavy Industries, 120-мм гладкоствольные танковые пушки, изготовляемые по лицензии пушки Rheinmetall производятся компанией Japan Steel Works. Компьютеризированная СУО производится компанией Mitsubishi Electric. Механик-водитель находится в передней части корпуса. Башня расположена в центральной части корпуса, МТО – в корме танка. Командир танка находится в башне справа, наводчик – слева от него. Использование AЗ позволило уменьшить экипаж до 3 человек. При стрельбе из 120-мм гладкоствольной пушки используются неоперенные БПТС с отделяемым поддоном и многоцелевые ПКС с полусгораемыми гильзами. Компьютерная СУО позволяет командиру или наводчику наводить пушку танка на цель и вести по ней огонь с большой вероятностью поражения цели с первого выстрела независимо от того, находится танк в движении или нет. С пушкой танка спарен пулемет калибра 7,62 мм, на крыше башни монтируется 12,7-мм ЗП. На передней части крыши башни монтируется лазерный дальномер, на передней части корпуса может устанавливаться бульдозерный отвал.

ОБТ тип 90, оснащенный бульдозерным отвалом (Пенсуке Ебата)

МОДИФИКАЦИИ

БРЭМ на базе ОБТ тип 90. На передней части корпуса справа устанавливается кран, бульдозерный отвал и гидравлическая лебедка. ТМУ на базе ОБТ тип 90 оснащен мостом по типу ножниц со складывающейся проезжей частью.

СОСТОЯНИЕ

Находится в серийном производстве. Танк состоит на вооружении СВ сил самообороны Японии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Mitsubishi Heavy Industries, Токио, Япония.

ОБТ тип 90 (Пол Бивер)

ОБТ тип 74 компании Mitsubishi (Япония)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Верхние бронеплиты корпуса установлены с большими углами наклона, в верхней левой части находится люк механика-водителя. Литая башня обтекаемой формы немного смещена к передней части корпуса, МТО находится в кормовой части. На каждом борту в кормовой части корпуса расположены выхлопные трубы. Корма корпуса – вертикальная. 105-мм пушка оснащена эжектором, ТИК отсутствует. Слева от пушки установлен инфракрасный прожектор. Подвеска состоит из 5 опорных катков по каждому борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. Возможна регулировка величины клиренса от 0,2 до 0,65 м.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 1х105-мм пушка, 1x7,62-мм СП, 1x12,7-мм ЗП, 2x3 ГПД

Боекомплект 55х105-мм, 4500х7,62-мм, 660x12,7-мм

Длина со стволом пушки 9,42 м

Длина корпуса 6,7 м

Ширина 3,18 м

Высота (включая ЗП) 2,67 м

Высота по крыше башни 2,48 м

Боевая масса 38000 кг

Масса пустого танка 36000 кг

Удельная мощность 18,94 л.с./т

Давление на грунт 0,86 кг/см #178;

Двигатель 10-цилиндровый дизель с ВО Mitsubishi 10ZF тип 22 WT, мощностью 720 л.с. при 2200 об./мин

Макс, скорость по шоссе 60 км/ч

Макс, запас хода по шоссе 400 км

Емкость топливных баков 950 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м/2 м (с подготовкой)

– стенка 1 м

– ров 2,7 м

– подъем 60%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

Разработка ОБТ тип 74 проходила в рамках программы, предусматривающей усиление новыми танками парка танков тип 61, а затем и полную их замену. В начале шестидесятых начались работы по созданию танка тип 74, первые образцы изготовили в 1969 г. Первый этап серийного производства танков тип 74 закончился в 1975 г. В настоящее время серийное производство танков завершено, всего построили 870 машин. Сейчас развернуто производство ОБТ тип 90, оснащенных 120-мм пушками. Главным подрядчиком является компания Mitsubishi Heavy Industries. Танк классической компоновки. Механик-водитель располагается впереди и слева, башня танка расположена в центральной части корпуса. В кормовой части находится силовая установка. Командир танка и наводчик находятся в башне справа, заряжающий – слева. Для кругового обзора на башне находится командирская башенка. 105-мм пушка английское лицензионное орудие L7, выпускаемое в Японии. Угол возвышения пушки составляет -6/+12°. (-12/+15° при использовании системы подвески), башня вращается на 360°. Механик-водитель может менять клиренс в зависимости от характера окружающей местности. С пушкой спарен пулемет калибра 7,62 мм, на крыше башни монтируется 12,7-мм ЗП М2 НВ. На некоторых танках могут устанавливаться бульдозерные отвалы.

МОДИФИКАЦИИ

БРЭМ на базе ОБТ тип 74. Зенитная САУ с двумя 35-мм пушками.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Танк состоит на вооружении СВ сил самообороны Японии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Mitsubishi Heavy Industries, Токио, Япония.

ОБТ тип 74 (Пол Бивер)

(Кенсуке Эбата)

ОБТ А1 Khalid 2000 (А1 Khalid) (Пакистан)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Бронеплиты корпуса установлены с большими углами наклона, башня танка расположена в центральной части корпуса, слегка приподнятое МТО – в кормовой части. 120- мм пушка оснащена ТИК и эжектором. На башне и корпусе установлены элементы ДЗ. Подвеска состоит из 6 опорных и поддерживающих каткое по каждому боргу. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. На танке используются ПКЭ. По бортам башни монтируются ГПД, на ее тыльной части находится укладочный контейнер. На крыше башни справа установлен 12,7-мм ЗП.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 1х125-мм пушка, 1х7,62-мм СП, 1x12,7-мм ЗП, 2хб ГПД

Боекомплект 39х125-мм, 3000х7,62-мм, 500x12,7-мм

Длина со стволом пушки 10,067 м

Длина корпуса 6,9 м

Ширина 3,4 м

Высота 2,3 м

Клиренс 0,45 м

Боевая масса 45000 кг

Масса пустого танка: ок. 43500 кг

Удельная мощность 26,66 л.с./т

Двигатель 8-цилиндровый 4-тактный дизель ЖО с ТН и мощностью 1200 л.с.

Макс, скорость по шоссе 70 км/ч

Макс, запас хода по шоссе 400 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,4 м/5 м (с ОПВТ)

– стенка 0,8 м

– ров 3 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная/композитная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

Создание танка Al Khalid, который известен как ОБТ 2000, явилось результатом сотрудничества между Пакистаном и компанией NОRINCО в соответствии с соглашением, заключенным в 1988 г. предусматривающем модернизацию танков тип 50, а также развертывание местного производства танков тип 69-II, 85 и начало серийного производства танков Al Khalid. Серийное производство новых танков началось в 1999 г.

Механик-водитель располагается впереди, боевое отделение находится 8 центральной части корпуса, силовая установка – в корме танка. Боепитание 120-мм гладкоствольной пушки осуществляется AЗ, который сначала осуществляет подачу снарядов, а затем – зарядов. Использование AЗ позволило уменьшить экипаж танка до 3 человек. Стандартное оборудование, устанавливаемое на танке, включает компьютеризированную СУО, стабилизированными ДНП для командира и наводчика, систему РХБЗ и дополнительную ДЗ для повышения уровня живучести танка. Для форсирования водных преград танк может оборудоваться устройством ОПВТ.

Компания NОRINCО производит подобные танки под обозначением тип 90-II, разработанные исключительно для продажи за рубеж.

МОДИФИКАЦИИ

Данных о модификациях ОБТ Al Khalid нет.

СОСТОЯНИЕ

Находится в серийном производстве. Танк состоит на вооружении СВ Пакистана.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Heavy Industries Taxila, Таксила, Пакистан.

ОБТ Al Khalid

ОБТПТ-91 (Польша)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронеплиты корпуса установлены под большими углами наклона. Механик-водитель находится впереди в верхней части корпуса. Башня расположена в центре корпуса, МТО – в корме. На левом борту над последним ведущим колесом находится выхлопной эжектор. На лоб башни, ее боках и на носовой части корпуса плотно устанавливаются элементы ДЗ. На правой стороне круглой башни находится приподнятая башенка, там же установлен 12,7-мм ЗП. 125-мм пушка оснащена ТИК и эжектором. Подвеска состоит из 6 опорных и 3 поддерживающих катков по каждому борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. Верхняя часть подвески защищена ПКЭ, с элементами ДЗ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 1х125-мм пушка, 1х7,62-мм СП, 1х12,7-мм ЗП, 2x12 ГПД

Боекомплект 45х125-мм, 2000x7,62-мм, 300х12,7-мм

Длина со стволом пушки 9, 67 м

Длина корпуса 6,95 м

Ширина 3,59 м

Высота 2,19 м (по срезу

башни)

Клиренс 0,395 м

Боевая масса 45300 кг

Удельная мощность 18,76 л.с./т

Двигатель дизель с ТН, мощностью 1200 л.с. при 2400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 60 км/ч

Макс, запас хода по шоссе 650 км

Емкость топливных баков 1000 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,4 м

– стенка 0,8 м

– ров 2,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная/многослой-

ная/ динамическая

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

В течение многих лет в Польше по лицензии выпускались танки семейства Т-72М1, для внутреннего и внешних рынков. Дальнейшие усовершенствования привели к появлению нового танка ПТ-91 «Twardy» (твердый). Первые прототипы изготовили в 1991 г., небольшая партия машин была передана польской армии. Компоновка танка как у Т-72. Механик-водитель располагается впереди, боевое отделение находится в центральной части корпуса, силовая установка – в корме танка. Командир находится в правой части башни, а наводчик – в левой. Угол возвышения пушки составляет – 6/+13° , башня вращается на 360°.

В числе основных изменений – установка на башне и корпусе новой навесной ДЗ польской разработки, оснащение танка системой предупреждения о лазерном излучении и компьютерной СУO, установка на боках башни 12 ГПД. Танк также обладает повышенной защищенностью против мин и более мощной силовой установкой.

МОДИФИКАЦИИ

В Польше производится целый комплекс боевых вспомогательных машин, разработанных на базе танков Т-72М1. Сюда, например, относится командирский танк Т-72М1К, БРЭМ VVZT-3, БИМ M1D, ТМУ РМС-90 и учебный танк для подготовки механиков-водителей.

СОСТОЯНИЕ

Находится в серийном производстве. Танк состоит на вооружении СВ Польши.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Zaklady Mechaniczne Bumar Labedy SA, Польша.

Все фото: ОБТ ПТ-91

Средний танк TM-800 (Румыния)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронеплиты установлены с большими углами наклона. Башня расположена в центральной части корпуса, слегка приподнятое МТО – в задней. На задней части корпуса часто монтируются бревно для самовытаскивания и запасные топливные баки. Башня литая. Справа на крыше расположена башенка заряжающего и 12,7-мм ЗП. На боках башни находятся контейнеры для пулеметных патронов. Подвеска состоит из 6 опорных катков по каждому борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. Верхняя часть подвески защищена ПКЭ, на котором плотно устанавливаются элементы ДЗ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 1х100-мм пушка, 1х7,62-мм СП, 1x12,7-мм ЗП, 2x5 ГПД

Боекомплект 43х100-мм, 3500x7,62-мм, 500х12,7-мм

Длина со стволом пушки 9 м

Длина корпуса 6,47 м

Ширина 3, 3 м

Высота 2,35 м (по срезу

башни)

Клиренс 0,425 м

Боевая масса 45000 кг

Удельная мощность 18,45 л.с./т

Двигатель дизель мощностью 830 л.с.

Макс, скорость по шоссе 64 км/ч

Макс, запас хода по шоссе 500 км

Емкость топливных баков 1100 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,4 м

– стенка 0,9 м

– ров 2,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

TM-800 очень похож на российские танки Т-54/Т-55, они имеют почти идентичные башни и корпус. Главное различие во внешнем виде этих танков заключается в том, что у танка TM-800 6 небольших опорных катков, в то время как 5 катков Т-54/Т-55 большего размера.TM-800 также оснащен ПКЭ,

прикрывающим подвеску по всей ее длине. В отличие от Т-54/Т-55/Т-62/Т-72 у румынского танка на левом борту корпуса нет выхлопного эжектора.

Механик-водитель располагается впереди, справа от него находится часть боекомплекта. Командир танка и наводчик находятся в правой части башни, а заряжающий – в левой. Основное вооружение танка представляет собой 100-мм пушку, оснащенную расположенным у среза ствола эжектором. Угол возвышения пушки составляет -5/+17^0, башня вращается на 360°.

МОДИФИКАЦИИ

TR-85 идентичен танку Т-55, однако в отличие от последнего румынский танк оснащен лазерным дальномером, установленным над 100-мм пушкой, более мощным двигателем. TR-85N – модификация танк TR-85. TR-85M1 является результатом позднейшего усовершенствования. В число многочисленных изменений входит дополнительная бронезащита.

TR-125 идентичен российскому танку Т-72, было произведено небольшое количество машин. БРЭМ TER-800 на базе танка TER-800. Полагают, что танк TR-580 появился раньше, чем танк TR-85. Танки имеют одинаковый корпус, но у танка TR-580 иные опорные катки, а сам танк оснащен боковыми экранами.

СОСТОЯНИЕ

Серийное производство завершено. Танк состоит на вооружении СВ Румынии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы Румынии.

ОБТ TM- 800

ОБТ TR-85M1

ОБТ TM-800

ОБТ TR-85

ОБТ Т-90 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты корпуса установлены с большими углами наклона. На корпусе и башне установлена встроенная ДЗ. На левом борту над последним узлом подвески расположен выхлопной эжектор. Справа на крыше круглой башни монтируется 12,7-мм ЗП. На бортах башни находятся ГПД. По обеим сторонам от 125-мм орудия установлены датчики комплекса оптико-электронного противодействия «Штора».

Подвеска состоит из 6 опорных катков по каждому борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. Верхняя часть подвески защищена ПКЭ, на передней части которого устанавливается дополнительная бронезащита.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 1х125-мм пушка/ ПУ УР, 1х7,62-мм СП, 1x12,7-мм ЗП, 2x5 ГПД

Боекомплект 43х125-мм,

2000х7,62-мм,

300x12,7-мм

Длина со стволом пушки 9,53 м

Длина корпуса 6,86 м

Ширина (с боковыми экранами) 3,78 м

Высота (без 12,7-мм ЗП) 2,35 м

Клиренс 0,47 м

Боевая масса 46500 кг

Масса пустого танка 44500 кг

Удельная мощность 18,06 л.с./т

Двигатель 12-цилиндровый дизель В-84 МС мощностью 840 л.с.

Макс, скорость по шоссе 60 км/ч

Макс, запас хода по шоссе 550 км

Ёмкость топливных баков 1200 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,8 м/5 м (с ОПВТ) -¦ стенка 0,8 м

– ров 2,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная/композит-

ная/ динамическая

Система РХБЗ есть

ПНВ у командира, наводчика и механика-водителя

РАЗРАБОТКА

Танк Т-90 представляет собой дальнейшую модификацию танка Т-72, в 1994 г. началось мелкосерийное производство танков. В Т-90 используются некоторые подсистемы танка Т-80, особенно системы различного рода противодействия, СУО и ДЗ последнего поколения, обеспечивающая защиту от БС ударного действия и ОФС и ПКС. Компоновка танка аналогична Т-72. Механик-водитель располагается впереди, двухместная башня находится в центральной части корпуса. Наводчик располагается в левой части башни, командир танка – в правой. 12,7-мм ЗП, монтируется справа на крыше башни. Так же как у танка Т-72 и Т-54/Т-55/Т-62, у Т-90 на левом борту над последним узлом подвески расположен выхлопной эжектор. Т-90 может осуществлять постановку дымовой завесы путем впрыскивания дизельного топлива в выхлопной эжектор. 125-мм гладкоствольная танковая пушка монтируется в башне, вращающейся на 360°. Угол возвышения пушки составляет -6/+14°. Боепитание осуществляется с помощью AЗ. Огонь из основного орудия танка помимо (оперенных) ОФС, оперенных БПТС с отделяющимся поддоном можно вести и снарядами с лазерным наведением.

На передней части корпуса и башни, а также на боках башни устанавливается слой встроенной ДЗ.

МОДИФИКАЦИИ

Экспортные модификации – танк T-90E/T-90S.

СОСТОЯНИЕ

Находится в серийном производстве. Танк состоит на вооружении Российской армии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Нижний Тагил, Россия.

ОБТ Т-90

ОБТ Т-80Б (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя бронеплита установлена под большим углом наклона. В кормовой части танка находится хорошо заметное выхлопное отверстие.

Башня танка – круглая, слева расположены контейнеры для пулеметных патронов, справа – укладочный контейнер, на корме в горизонтальном положении закреплен ОПВТ. 125-мм пушка оснащена ТИК и эжектором. По обеим сторонам от 125-мм орудия установлены ГПД. Справа от пушки находится прожектор видимого/ ИК излучения. Подвеска состоит из 6 опорных катков по каждому борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. Поддерживающие катки защищены ПКЭ. В отличие от Т-64 и Т-72 на левом борту над последним узлом подвески нет выхлопного эжектора. Катки больше, чем у Т-64; между вторым и третьим, а также четвертым и пятым катками есть промежутки.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 1х125-мм пушка/ ПУУР, 1х7,62-мм СП, 1х12,7-мм ЗП, ГПД (количество зависит от модификации

Боекомплект 36х125-мм, 1250x7,62-мм, 500x12,7-мм, 5 ПТУР «Кобра» АТ-8 (западное обозначение Songster).

Длина со стволом пушки 9,9 м

Длина корпуса 7,4 м

Ширина 3,4 м

Высота (до командирской башенки): 2,35 м

Клиренс 0,38 м

Боевая масса 42500 кг

Удельная мощность 29,90 л.с./т

Двигатель ГТД мощностью 1000 л.с.

Макс, скорость по шоссе 70 км/ч

Макс, запас хода по шоссе 450 км

Емкость топливных баков 1100 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,8 м/5 м (с ОПВТ)

– ров 2,85м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная/композит-

ная/динамическая

Система РХБЗ есть

ПНВ у командира, наводчика и механика-водителя

РАЗРАБОТКА

Танк Т-80 «Гроза» разработан в конце 70-х годов. Полагают, что его серийное производство началось в 1982 г. Изготовление первых образцов завершено в следующем году. Самое большое отличие танка Т-80 от Т-72 заключается в том, что на нем установлен ГТД.

Компоновка как у последних российских танков. Механик- водитель размещается впереди, двухместная башня находится в центральной части корпуса. Наводчик располагается в левой части башни, командир танка – в правой. 12,7-мм ЗП, монтируется справа на крыше башни. Силовая установка, включая новый ГТД, находится в корме корпуса. Танк вооружен 125-мм гладкоствольной танковой пушкой. Боепитание осуществляется с помощью AЗ. Огонь из орудия танка можно вести, ПКС (оперенными), а также БПТС с отделяющимся поддоном. Пушка танка также может использоваться для пуска ПТУР «Кобра». Башня танка вращается на 360°. Угол возвышения пушки составляет -5/+14°. На передней части корпуса и башни, а также на боках башни устанавливается слой встроенной ДЗ. Пушка стабилизирована во всех плоскостях.

МОДИФИКАЦИИ

Т-80 – базовая модель, производился малыми сериями. Т-80Б – первая крупносерийная модификация. Т-80К – командирская модификация танка Т-80Б, оснащен дополнительными средствами связи.

ОБТ Т-80У

Т-80БВ – Т-80, с ДЗ. Масса танка составляет 42,5 т. Т-80БВК – командирская модификация танка Т-80БВ, оснащен дополнительными средствами связи.

Т-80У, впервые продемонстрированный в 1989 году. Танк оснастили новой командирской башенкой, на боках башни монтируются ГПД. В число изменений также входят новые прицельные приспособления и бронезащита (у танка, помимо всего прочего, ДЗ установлена и на ПКЭ).

Т-80УД, вместоГТД на танке установлен дизель мощностью 1100 л.с. Т-80УК – командирская модификация танка Т-80У. Т-80УМ оснащен ГТД мощностью 1250 л.с. и новой СУО. Т-80УМ1, который также называют «Барс», оснащен комплексом оптико-электронного противодействия «Штора» и более мощным двигателем.

Т-80УМ2 отличается новой литой башней. БРЭМ-80 на базе танка Т-80.

Т-84 – дальнейшая модификация танка Т-80 украинского производства.

СОСТОЯНИЕ

Находится в серийном производстве. Танк состоит на вооружении СВ Кипра, Пакистана, России, Республики Кореи и Украины.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Завод имени Кирова (С.-Петербург), Харьков (Украина) и Омск.

ОБТ Т-64 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовая бронеплита установлена под большим углом наклона. У Т-64 на левом борту нет выхлопного эжектора. Башня танка – круглая, на крыше башни расположена командирская башенка. На правой стороне башни монтируются два контейнера, на корме башни расположен укладочный контейнер, над которым транспортируется ОПВТ. На левой стороне башни находятся три контейнера для пулеметных патронов. Слева от 125-мм пушки размещен прожектор видимого/ИК излучения. Пушка оснащена ТИК и эжектором.

Подвеска состоит из 6 опорных и 4 поддерживающих катков по каждому борту (они меньше, чем у Т-72). Перед катками расположены ленивцы, по зади – ведущие колеса. Верхняя часть подвески часто защищена ПКЭ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 1х125-мм пушка, 1х7,62-мм СП, 1x12,7-мм ЗП.

Боекомплект 36х125-мм, 1250x7,62-мм, 500x12,7-мм

Длина со стволом пушки

Длина корпуса 7,4 м

Ширина с боковыми экранами 4,64 м

Ширина без боковых экранов 3,38 м

Клиренс 0,377 м

Боевая масса 39500 кг

Удельная мощность 17,7 л.с./т

Двигатель 5-цилиндровый оппозитный дизель с 5 ДТФ, мощностью 700 л.с.

Макс, скорость по шоссе 75 км/ч

Макс, запас хода по шоссе 400 км

Емкость топливных баков 1000 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,8 м/5м (с ОПВТ)

– стенка 0,8 м

– ров 2,3 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная/композитная/ДЗ

Система РХБЗ есть

ПНВ ИК, у командира, наводчика и механика-водителя

РАЗРАБОТКА

Серийное производство Т-64 началось в 1966 г. Впервые танк показали в 1970 г. Он никогда не экспортировался за пределы СССР.

Т-64 по внешнему виду очень похож на Т-72, однако у них разные силовые установки и системы подвески, они также отличаются устройством башни. Помимо всего прочего, у танка Т-64 уже гусеницы. Компоновка танка идентична компоновке Т-72. Механик-водитель располагается впереди, башня находится в центральной части корпуса. Наводчик располагается в левой части башни, командир танка – в правой. Силовая установка находится в корме корпуса. Основное вооружение танка – 125-мм гладкоствольная танковая пушка. Угол возвышения пушки составляет -6/+14°, башня танка вращается на 360°. Как и в танке Т-72, боепитание осуществляется с помощью AЗ (8 выстр./мин). Огонь из основного орудия танка можно вести тремя видами снарядов: БПТС с отделяющимся поддоном, осколочными ПКС, а также (оперенными) ОФС. Справа от пушки установлен пулемет калибра 7,62 мм, на крыше башенки наводчика монтируется 12,7-мм ЗП.

МОДИФИКАЦИИ

Т-64, базовая модель, 115-мм пушка без ТИК. Т-64А, первая модификация, производившаяся крупными партиями. По обеим сторонам пушки установлены ГПД. Т-64АК, командирская модификация танка Т-64. Т-64Б может вести огонь ПТУР «Кобра» Т-64БК, командирская модификация танка Т-64. Т-64БМ, на танке установлен двигатель 6ТД мощностью 1000 л.с. Т-64БВ вариант Т-64, с навесной ДЗ. Т-64БВ1,

Т-64Б1К командирская модификация танка Т-БВ1.

Т-64БВ1К, вариант Т-64Б, с ДЗ и дополнительные средства связи для использования танка в качестве командирского танка.

Т-64Р, по всей вероятности, представляет собой Т-64, с пушкой танка Т-72/Т-80, может вести огонь ПТУР.

Т-64 может оснащаться оборудованием разминирования.

БРЭМ-64 на базе танка Т-64.

СОСТОЯНИЕ

Серийное производство завершено. Танк состоит на вооружении СВ России, Украины и Узбекистана.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные предприятия России.

ОБТ Т-64 А

ОБТ Т-72 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронеплиты корпуса установлены под большими углами. На передней бронепли- те установлен хорошо заметный V-образный фальшборт. На левом борту в корме – выхлопной эжектор. Башня – круглая, на ее крыше расположена командирская башенка. На правой стороне башни и на ее тыльной части монтируются укладочные контейнеры. На левой стороне башни транспортируется ОПВТ. Справа от 125-мм пушки находится прожектор видимого/ИК излучения. Пушка оснащена ТИК и эжектором.

Подвеска состоит из 6 опорных и 3 поддерживающих катков по каждому борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. Верхняя часть подвески часто защищена резиновым экраном или навесными броне-плитами, над передними катками.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 1х125-мм пушка, 1х7,62-мм СП, 1x12,7-мм ЗП.

Боекомплект 25 мм, 2000x7,62-мм, 300x12,7-мм

Длина со стволом пушки 9,24 м

Длина корпуса 6,95 м

Ширина без боковых экранов 3,6 м

Высота (без ЗП): 2,37 м

Клиренс 0,47 м

Боевая масса 44500 кг

Удельная мощность 18,9 л.с./т

Двигатель 12-цилиндровый

дизель В-46

мощностью 2000 л.с.

Макс, скорость по шоссе 80 км/ч

Макс, запас хода по шоссе: 480 км, 550 км

(с дополнительными

баками)

Ёмкость топливных баков 1000 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,8 м/5 м (с ОПВТ)

– стенка 0,8 м

– ров 2,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная/композитная

Система РХБЗ есть

ПНВ ИК, у командира, наводчика и механика-водителя

РАЗРАБОТКА

Серийное производство Т-72 началось в 1971 г. Впервые танк показали в 1977 г. Кроме СССР, танк производился по лицензии в Чехословакии, Индии, Иране, Ираке, Польше и бывшей Югославии.

Механик-водитель располагается впереди, башня находится в центре корпуса. Силовая установка размещена в корме корпуса. Командир танка располагается в левой части башни, наводчик – в правой. В танке боепитание осуществляется AЗ карусельного типа. Снаряды укладываются головками к центру, за ними стоят гильзы с метательным зарядом. Огонь из 125-мм гладкоствольной пушки можно вести ПТС (оперенными), ОФС (оперенных), а также БПТС с отделяющимся поддоном. В AЗ обычно используется 12 БПТС с отделяющимся поддоном, 21 ОФС(оперенный) и 6 ПКС (оперенных). Справа от пушки установлен 7,62-мм СП, на крыше люка наводчика – 12,7-мм ЗП. Для защиты передней части корпуса применяется композитная броня. Снизу в лобовой части устанавливается зубчатый отвал.

МОДИФИКАЦИИ

В армии России к Т-72 применяются обозначения, которые отличаются от обозначений НАТО.

Т-72 – базовая модель, оснащенная дальномером двойного изображения.

Т-72К – командирская модификация танка Т-72. Т-72А. В числе изменений – лазерный дальномер. В странах Варшавского Договора получил обозначение Т-72М. Т-72Г был экспортной версией. Т-72АК – командирская модификация танка Т-72А. Т-72АВ представляет собой танк Т-72, на котором установлена ДЗ.

Т-72М – экспортная версия танка Т-72А.

Т-72М1 представляет собой усовершенствованный танк Т-72, на котором установлена ДЗ.

Т-72Б отличается большей толщиной башенной брони.

Внизу: Основной боевой танк Т-72 А

ОБТ Т-72БМ (Стефакс Маркс)

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТАНКА Т-72Б1

Экипаж 3

Вооружение 1х125-мм пушка, 1x7,62-мм СП, 1х12,7-мм ЗП.

Боекомплект 45х125-мм, 2000x7,62-мм, 300х12,7-мм

Длина со стволом пушки 9,24 м

Длина корпуса 6,95 м

Ширина с боковыми экранами 4,75 м

Ширина без боковых экранов 3,6 м

Высота (без ЗП) 2,37 м

Клиренс 0,47 м

Боевая масса 44500 кг

Удельная мощность 18,9 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,84 кг/см #178;

Двигатель 12-цилиндровый дизель V-46 V-12 мощностью 840 л.с. при 2000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 80 км/ч

Макс, запас хода по шоссе: 480 км, 550 км

(с дополнительными

баками)

Емкость топливных баков 1000 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,8 м/5 м (с ОПВТ)

– стенка 0,8 м

– ров 2,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная/композитная

OБТ Т-72БМ

ОБТ Т-62 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя бронеплита сильно наклонена. Верхняя часть корпуса – горизонтальная. Башня танка – круглая. На крыше башни справа расположена башенка наводчика, на ней обычно устанавливается 12,7-мм ЗП. Иногда на правой стороне башни ближе к ее тыльной части монтируются контейнеры с боеприпасами, на корме башни слева транспортируется ОПВТ. Пушка оснащена эжектором, установленным на одну треть ствола от дульного среза. Справа от 115-мм пушки находится прожектор видимого/излучения. Подвеска состоит из 5 опорных катков по каждому борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. Над пятым-шестым катками слева находится выхлопной эжектор, справа над гусеницей устанавливаются плоские баки для топлива/масла.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 1х115-мм пушка, 1x7,62-мм СП, 1х12,7-мм ЗП.

Боекомплект 40х115-мм, 2500x7,62-мм, 300x12,7-мм

Длина со стволом пушки 9,33 м

Длина корпуса 6,63 м

Ширина рва 3,3 м

Высота (без ЗП) 2,39 м

Клиренс 0,43 см

Боевая масса 40000 кг

Масса пустого танка 38000 кг

Удельная мощность 14,5 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,77 кг/см #178;

Двигатель дизель В-55-5 В-12 с ЖО, мощностью 550 л.с.

Макс, скорость по шоссе 50 км/ч

Макс, запас хода по шоссе 450 км

Макс, запас хода по шоссе

с дополнительными баками: 650 км

Емкость топливных баков 675 + 285 л

Преодолеваемые препятствия:

– стенка 0,8 м

– ров 2,85 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони 242 мм (макс.)

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ ИК, у командира, наводчика и механика-водителя

РАЗРАБОТКА

Т-62 представляет собой дальнейшую модификацию Т-54/ Т-55. Серийное производство началось в 1961 г. и закончилось в 1975 г. Небольшое количество танков произведено в Чехословакии.

Механик-водитель располагается впереди и слева, справа от него находится часть боекомплекта. Башня находится в центре корпуса, силовая установка – в его корме. Командир танка и наводчик располагаются в левой части башни, заряжающий – в правой. На месте заряжающего также монтируется 12,7-мм пулемет.

Угол возвышения 115-мм гладкоствольной танковой пушки составляет -6/+14^0, башня танка вращается на 360°. Огонь из основного вооружения танка можно вести ОФС (оперенными), ПКС (оперенными), а также БПТС с отделяющимся поддоном. Стреляная гильза выбрасывается через специальный люк в задней части башни.Справа от пушки монтируется 7,62 мм СП, на крыше башни устанавливается 12,7-мм ЗП. Т-62 ставит дымовую завесу, впрыскивая дизельное топливо в систему выпуска отработанных газов. На задней части корпуса могут монтироваться запасные топливные баки.

МОДИФИКАЦИИ

Т-62К, «К» 8 обозначении значит «командирский».

Т-62Д оснащен системой «Дрозд» и дополнительной бронезащитой.

Т-62Д-1 идентичен танку Т-62Д. В числе изменений – новый двигатель.

Т-62М может вести огонь снарядами с лазерным наведением. Среди многочисленных изменений – оснащение танка пассивной броней. Т-62М1 идентичен танку Т-62М.

Т-62М1-1 – модификация без способности вести огонь снарядами с лазерным наведением, на танке нет пассивной брони.

Т-62М1-2 идентичен танку Т-62М1-1.

Т-62М1-2-1 идентичен танку Т-62М1-2.

Т-62МВ может вести огонь снарядами с лазерным наведением. Среди многочисленных изменений – оснащение танка ДЗ.

Огнеметный Т-62 (состоит на вооружении). Вооружен спаренным с 115-мм пушкой огнеметом.

Танк Т-62 производства Египта – некоторые из них оснащены двумя установками для постановки дымовой завесы.

СОСТОЯНИЕ

Серийное производство завершено. Танк состоит на вооружении СВ Афганистана, Анголы, Алжира, Беларуси, Кубы, Египта, Эфиопии (в ограниченном количестве), Ирана, Ирака, Израиля, КНДР, Ливии, Монголии, России, Сирии, Узбекистана, Вьетнама, Йемена.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные предприятия бывшей ЧССР, КНДР и России.

Иракский Т-62М

ОБТ Т-54/Т-55 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя бронеплита сильно наклонена. Верхняя часть корпуса – горизонтальная. Башня танка – круглая, бока сильно скошены. На крыше башни справа расположена башенка наводчика, на ней обычно устанавливается 12,7-мм ЗП. Пушка оснащена эжектором, установленным непосредственно за срезом ствола. ТИК отсутствует. Справа от 100-мм пушки находится прожектор видимо- го/ИК излучения. Подвеска состоит из 5 опорных катков по каждому борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. Над пятым-шестым катками слева находится выхлопной эжектор, между первым и вторым катками – хорошо заметный промежуток.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж ^

Вооружение 1х100-мм пушка, 1x7,62-мм СП, 1x7,62-мм КП, 1x12,7-мм ЗП.

Боекомплект • 34х100-мм, 3000x7,62-мм, 500x12,7-мм

Длина со стволом пушки 9м

Длина корпуса 6,4 м

Ширина 3,27 м

Высота (без ЗП) 2,4м

Клиренс 0,425 м

Боевая масса 36000 кг

Масса пустого танка 34000 кг

Удельная мощность 14,44 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,81 кг/см #178;

Двигатель дизель В-12 ЖО мощностью 520 л.с. при 2000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 50 км/ч

Макс, запас хода по шоссе 510 км/720км

Макс, запас хода по шоссе

с дополнительными баками 720 км

Емкость топливных баков 812 л

Преодолеваемые препятствия:

– стенка 0,8 м

– ров 2,7 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Толщина брони 203 мм (макс.)

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ ИК, у командира, наводчика и механика-водителя

РАЗРАБОТКА

Т-54 – модификация танков Т-44. Прототип создан в 1947 г., в 1951 г. начато серийное производство. Танки производились в СССР до 1982 г., а также в КНР (тип 59), в Чехословакии и в Польше. Модернизация привела к появлению Т-62, вооруженного 115-мм пушкой. Механик-водитель располагается впереди и слева, справа от него находится часть боекомплекта. Башня находится в центре корпуса, силовая установка – в его корме. Командир танка и наводчик располагаются в левой части башни, заряжающий – в правой.

Основное вооружение танка – 115-мм пушка, угол возвышения которой составляет -5/+17°, башня танка вращается на 360°. Огонь из пушки можно вести БС, БТС, ОФС, П0КС, оперенными БПТС с отделяющимся поддоном. Средняя скорострельность – 4 выстр./мин.

МОДИФИКАЦИИ

Существует много модификаций Т-54/Т-55, нижеприведенная информация из открытых источников. Т-54. Существует много различий между первыми Т-54 и более поздними версиями. Некоторые из последних имеют более широкую переднюю бронеплиту и башню со скошенной тыльной частью. Их иногда называют Т-54 (1949), Т-54 (1951), Т-54 (1953).

Т-54А вооружен 100-мм пушкой, с эжектором, на танке применяется система стабилизации и ОПВТ. Т-54АК – командирская модификация (польский танк Т-54 АД). Т-54М – усовершенствованный вариант танка Т-54. Т-54Б – первый с прожектором видимого/ИК излучения. Т-55М оснащен двигателем 580 л.с., нет башенки наводчика, пушка стабилизирована, увеличен отсек боеприпасов. Командирские Т-54 /Т-55 обозначаются Т-54К, Т-54БК, Т-54МК, Т-55К (К1/К2), Т-55БК, Т-55МК и Т-55МВК. Т-55 представляет собой Т-54 с новой башней и другими усовершенствованиями. Последние версии вооружены 12,7-мм пулеметами.

Усовершенствованный танк ВС Словении М-55 S 1

ОБТ серии Т-55 AM с повернутой назад башней

Т-55А оборудован экраном для защиты от радиационного излучения, а также 12,7-мм пулеметом.

Т-55М – усовершенствованный вариант Т-55, может вести огонь ПТУР с лазерным наведением Stabber АТ-8, вооружен 100-мм пушкой. У танка есть много других усовершенствований. Т-55М-1 идентичен Т-55М, оснащен пассивной броней. Т-55МВ идентичен танку Т-55М, оснащение ДЗ. Т-55АМ-1 – усовершенствованный Т-55А, с пассивной броней, может вести огонь ПТУР с лазерным наведением Stabber АТ-8. Разновидности: Т-55АМ2В (ЧССР), Т-55АМ2П (Польша), Т-55АМ2Б (СССР)

Т-55АД – усовершенствованный Т-55М, оснащенный системой «Дрозд».

Т-55АД-1 идентичен Т-55АД, но с новым двигателем.

Между танками, производящимися в разных странах, есть много отличий. Например, танки польского производства часто на левом боку башни имеют большой контейнер для боеприпасов. Недавно на танках начали устанавливать лазерные дальномеры, расположенные над основным вооружением. ОТ Т-55, вместо 7,62-мм СП установлен огнемет. БРЭМ на базе танка Т-55, есть множество модификаций. ТМУ на базе танка Т-55, множество модификаций. Боевая инженерная машина ИМР. Во многих странах проводилась коренная модификация танков. В Египте на Т-54 установили 105-мм пушку и новые ПНВ, израильский танк TI-67 оснащен 105-мм пушкой и новой СУО. В Румынии танк оснастили боковыми экранами, улучшили систему охлаждения и установили 6 опорных катков. В настоящее время многие компании предлагают целый комплекс усовершенствований танков Т-54/Т-55. Словения модифицировала имеющиеся у нее танки до стандарта М-54 S1, оснащенные новой бронезащитой и 105-мм пушкой. На некоторых танках Т-54/Т-55 ВС Ирака установлена дополнительная пассивная бронезащита.

СОСТОЯНИЕ

Серийное производство завершено. Танк состоит на вооружении СВ Афганистана, Албании, Анголы, Алжира, Бангладеш, Боснии и Герцеговины, Болгарии, Камбоджи, ЦАР, Республики Чад, КНР, Конго, Хорватии, Кубы, Чешской Республики, Эквадора, Египта, Эритреи, Эфиопии, Финляндии, Гвинеи, Венгрии, Индии, Ирана, Ирака, Израиля, КНДР, Лаоса, Ливана, Ливии, Малави, Мавритании, Монголии, Мозамбика, Намибии, Никарагуа, Нигерии, Пакистана, Перу, Польши, Румынии, СНГ, Руанды, Словакии, Словении, Шри-Ланки, Судана, Сирии, Танзании, Того, Уганды, Уругвая, Вьетнама, Йемена, Югославии и Замбии.

КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Предприятия бывших Чехословакии, СССР, Польши и КНР (тип 59).

ОБТ Т-55АМ2Б с дополнительной бронезащитой

Легкий плавающий танк ПТ-76 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса заостренной формы, вертикальные борта. Башня танка – коническая с плоской крышей, на которой расположен большой овальный люк, открывающийся вперед. Подвеска состоит из 5 рифленых опорных катков по каждому борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 1x76,2-мм (основная), 1x7,62-мм СП

Боекомплект 40х76,2-мм, 1000x7,62-мм

Длина со стволом пушки 7,62 м

Длина корпуса 9,91 м

Ширина 3,17 м

Высота 2,255 м (последняя

модификация)

Клиренс 0,37 м

Боевая масса 14600 кг

Удельная мощность 16,4 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,50 кг/см #178;

Двигатель 6-цилиндровый рядный дизель В-6Б ЖО мощностью 240 л.с. при 1800 об./мин

Макс, скорость по шоссе 44 км/ч

Макс, скорость по воде 8-9 км/ч

Максимальный запас хода по шоссе 370 км

Емкость топливных баков 380 л

Преодолеваемые препятствия:

– стенка 1,1 м

– ров 2,8 м

– подъем 70%

– боковой уклон 35%

Толщина брони 14 мм (макс.)

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ ИК, у механика- водителя

РАЗРАБОТКА

ПТ-76 разработан вскоре после Второй мировой войны. Танки производились до конца 60-х годов. В Российской армии танки ПТ-76 заменены ОБТ или БМП-1/БМП-2.

Многие узлы танка ПТ-76 и использовали в амфибийных БТР-50П. Механик-водитель располагается впереди, двухместная башня находится в центральной части корпуса, силовая установка-в корме. Машина полностью амфибийная, передвигается по воде с помощью водометов. Перед преодолением водной преграды включаются водооткачивающие насосы, на передней бронеплите устанавливается волноотражательный щиток. Для увеличения запаса хода на корпусе устанавливаются дополнительные баки на 180 л топлива, позволяющие увеличить запас хода до 480 км. Основное вооружение танка пушка Д-56Т, угол возвышения которой составляет -4/+30^0, башня танка вращается на 360°. Огонь из пушки можно вести БТС, БЗТС, ПОКС, ПКС и оперенными БПТС. У некоторых танках на крыше монтируются 12,7- мм пулеметы ДШКМ.

МОДИФИКАЦИИ

Первые серийные танки, были вооружены пушкой Д-56Т, с многопрорезным дульным тормозом. Наиболее распространенные версии имеют двухщелевой дульный тормоз и эжек- торное устройство, расположенное у дульного среза. ПТ-76Б оснащен пушкой Д-56ТМ, стабилизированной во всех плоскостях.

В КНР выпустили вариант ПТ-76, тип 63, с новой башней и 85-мм пушкой.

СОСТОЯНИЕ

Серийное производство завершено. Танк состоит на вооружении СВ Афганистана, Бенина, Камбоджи, Конго, Хорватии, Гвинеи, Гвинеи-Бисау, Индонезии, Ирака, Мадагаскара, Никарагуа, Кубы, КНДР, Лаоса, России, Уганды, Вьетнама, Югославии и Замбии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные предприятия России.

Танк ПТ-76 Б

ОБТ К1 компании Hyundai (Республика Корея)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой лист корпуса установлен с большим наклоном. Люк механика-водителя находится, слева, башня расположена в центральной части корпуса, МТО – в задней.

Лобовая часть башни немного скошена назад, борта установлены с большими углами наклона, тыльная часть – вертикальная. На каждом боку башни устанав- ливаются укладочный контейнер и ГПД. На крыше башни слева устанавливается 7,62-мм пулемет, справа – пулемет калибра 12,7 мм. Подвеска состоит из 5 опорных катков по каждому борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. Поддерживающие катки и верхняя часть подвески защищены ПКЭ вплоть до кормовой части

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 1х105-мм пушка, 1x7,62-мм СП, 1x7,62-мм ЗП, 1x12,7-мм ЗП, 2x6 ГПД

Боекомплект 47х105-мм, 8800x7,62-мм, 2000х12,7-мм

Длина со стволом пушки 9,762 м

Длина корпуса 7,477 м

Ширина 3,594 м

Высота (по крыше башни) 2,48 м

Клиренс 0,46 м

Боевая масса 51000 кг

Удельная мощность 23,5 л.с./т

Давление на грунт 0,87 кг/см #178;

Двигатель дизель MTU 871 Ка 501 мощностью 1200 л.с. при 2600 об./мин

Макс. скорость по шоссе 65 км/ч

Макс, запас хода 500 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м/2,2 м

(с подготовкой)

– стенка 1,1 м

– ров 2,7 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони нтд

Тип брони катанная стальная

многослойная

Система РХБЗ есть

ПНВ ИК, у механикаводителя

РАЗРАБОТКА

ОБТ К1 создан компанией General Dynamic Land Systems Division, разработавшей танки M1/M1A1 и M1F2 Abrams. Танки должны были удовлетворить специальным стандартам армии Кореи. Первый из двух построен в США в 1983 г., в 1985-1986 г. началось серийное производство танков компанией Hyundai Precision Ind. Со Ltd в городе Чангвон. Предполагается, что с начала серийного производства выпущено 1000 танков. Многие базовые системы (силовая установка, трансмиссия, СУO и прицелы) разработаны за пределами США. Командир танка и наводчик располагаются в правой части башни, заряжающий – в левой.

Поворот башни и наведение пушки в чрезвычайной ситуации производятся вручную. Угол возвышения 105-мм пушки составляет -10/+20^0, башня танка вращается на 360°, отличительной чертой танка является его система подвески. Подвеска опорных катков торсионная на первом и последнем узлах подвески установлены гидропневматические амортизаторы. Устройство ходовой части позволяет регулировать подвеску в зависимости от условий местности. Компьютерная СУO включает в себя стабилизированный прицел командира танка, цифровой компьютер, ПДНВ и лазерный дальномер. Танк оснащен противопожарной системой и системой обогрева.

Танк К1М разработан для удовлетворения стандартов армии Малайзии. Танк К1А отличается рядом изменений, включая его оснащение 120-мм танковой пушкой М256.

МОДИФИКАЦИИ

ТМУ на базе К1. Разработан британской компанией Vickers Defence Systems в 1991 г. установлен на усовершенствованную ходовую часть танка К1 в Республике Корее. Оснащен мостом со складывающейся проезжей частью (длина моста составляет 22 м).

БИМ на базе К1. Разработана компанией МаК, идентична БИМ на базе танка Leopard 1. Машина оснащена лебедкой, бульдозерным отвалом и гидравлическим краном для замены силовых установок в полевых условиях.

СОСТОЯНИЕ

Находится в серийном производстве. Танк состоит на вооружении СВ Республике Кореи.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Hyundai Precision Ind. Со Ltd, Чангвон (Республика Корея).

ОБТ К1

ОБТ Bofors Stridsvagn 103 (Швеция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

105-мм пушка монтируется в центре сильно наклоненной передней бронеплиты. Танк с горизонтальной крышей и вертикальной кормой. В задней части корпуса расположены два прямоугольных укладочных контейнера. В верхней части корпуса расположена командирская башенка, справа монтируется 7,62-мм пулемет. Под лобовой частью внизу установлен бульдозерный нож. Подвеска состоит из 4 опорных и поддерживающих катков по каждому борту. Перед катками расположены ведущие колеса, позади – ленивцы. Танк оснащен складывающимися экранами, устанавлива- ющимися на бортах корпуса и предназначенными для обеспечения плавучести танка.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 1х105-мм пушка, 2x7,62-мм СП, 1x7,62-мм ЗП, 8 ГПД, 2 пусковые установки Lyran

Длина со стволом пушки 8,99 м

Длина корпуса 7,04 м

Ширина 3,63 м

Высота 2,43 м

Боевая масса 39700 кг

Масса пустого танка 37000 кг

Удельная мощность 18,4 л.с./т

Удельное давление на грунт 1,04 кг/см #178;

Двигатель многотопливный дизель Rolls-Royce К60 мощностью 240 л.с. при 3750 об./мин, ГТД Boeing 553 мощностью 490 л.с. при 38000 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 50 км/ч

по воде 6 км/ч

Макс, запас хода: 390 км

Емкость топливных баков 960 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,5 м/плавает

с подготовкой

– стенка 0,9 м

– ров 2,3 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

Stridsvagn 103, более известен как Танк-S, разработан компанией «Бофорс» в конце 1950-х. Первые прототипы завершены в 1961 г. Серийно производился с 1966 до 1971 года. Всего построено 300 машин. Первые образцы получили обозначение Stridsvagn 103. Поздние образцы – Stridsvagn 103В, впоследствии все машины усовершенствованы до этого стандарта. Отличительной чертой Stridsvagn 103 является его 105-мм пушка, неподвижно монтируемая в центре передней бронеплиты. Орудие наводится в вертикальной плоскости наклоном корпуса с помощью гидропневматического привода с -10° до +12°, а в горизонтальной – поворотом всей машины с использованием только гусениц, при этом механик-водитель действует в качестве наводчика. Боепитание пушки осуществляется AЗ. Огонь из орудия можно вести БС с отделяющимся поддоном, БПТС с отделяющимся поддоном, а также ОФС. На танке установлены ГПД. Стреляные гильзы автоматически удаляются из кормы корпуса. В передней части корпуса слева установлены два 7,62-мм пулемета. Силовая установка танка находится в его центральной части, механик-водитель располагается впереди и слева, справа от него находится командир танка, радист и боекомплект располагаются в корме корпуса. Для передвижения по шоссе используется дизель, в боевых условиях и при передвижении по пересеченной местности дополнительно используется ГТД. Танк оснащен специальным экраном на бортах корпуса. При форсировании танк использует этот экран и передвигается на воде с помощью перемотки гусениц. Под лобовой частью внизу установлен бульдозерный нож. На вооружение в 1986 г. поступила партия усовершенствованных Strv 103С. В числе изменений – новый двигатель Detroit Diesel 6V-53T мощностью 290 л.с. при 2800 об./мин вместо дизеля компании Rolls-Royce, улучшенная трансмиссия, лазерный дальномер и топливные баки, расположенные по бокам корпуса.

Вооружение танка включает ПУ Lyran для осветительных ракет. В настоящее время танк S заменяется ОБТ Leopard 2.

МОДИФИКАЦИИ

Нет модификаций, за исключением танка Strv 103С. Под лобовой частью внизу может устанавливаться минный катковый трал, некоторые части танка используются в 155-мм самоходной пушке Swedish Bandkanon 1А.

СОСТОЯНИЕ

Серийное производство завершено. Танк состоит на вооружении СВ Швеции.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Bofors Weapons Systems, Бофорс, Швеция.

ОБТ Strv 103В Bofors Weapons Systems.

ОБТ Strv Bofors

Weapons Systems, оснащенный дополнительной бронезащитой

Истребитель танков Ikv-91 Hagglunds Vehicle (Швеция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Подвеска состоит из 6 опорных катков по каждому борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. Верхняя часть подвески защищена ПКЭ с волнистой кромкой.

Орудие оснащено ТИК и эжектором.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 1х90-мм пушка, 1х7,62-мм СП, 1х7,62-мм ЗП, 2хб ГПД, 2 ПУ Lyran

Боекомплект 59х90-мм, 4250х7,62-мм

Длина со стволом пушки 8,84 м

Длина корпуса 6,41 м

Ширина 3 м

Высота (по срезу

командирской башенки) 2,32 м

Клиренс 0,37 м

Боевая масса 16300 кг

Удельная мощность 20,2 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,49 кг/см #178;

Двигатель 4-тактный 6-цилиндровый дизель Volvo-Penta TD120 АсТН, мощностью 330 л.с. при 2200 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 65 км/ч

по воде 6,5 км/ч

Макс, запас хода: 500 км

Емкость топливных баков 400 л

Преодолеваемые препятствия:

– стенка 0,8 м

– ров 2,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Бронирование противопульное,

лобовая бронеплита защищает от 20-мм снарядов

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПН В нет

РАЗРАБОТКА

Истребитель танков Ikv-91 (Infanterikanonvagn) разработан компанией Hagglunds and Soner (ныне Hagglunds Vehicle). Танки должны были удовлетворить стандартам СВ Швеции. Первые прототипы завершены в 1969 г. Серийно производился с 1975 до 1978 г. Угол возвышения 90-мм пушки низкого давления составляет -10/+15^0, башня танка вращается на 360°. На башне устанавлены 2 ПУ Lyran.

Ikv-91 полностью амфибийный, передвигается по воде с помощью перемотки гусениц. Перед преодолением водной преграды на передней бронеплите устанавливают волноотража- тельный щиток, закрывают все воздухозаборники и выхлопные эжекторы, включают водооткачивающие насосы. Компьютеризированная СУO включает лазерный дальномер. Для передвижения по глубокому снегу на гусеницы устанавливаются шипы. В последнее время на пушке размещают ТИК и эжектор. На танк также устанавливаются дополнительные внешние контейнеры для хранения боеприпасов.

МОДИФИКАЦИИ

Ходовая часть Ikv-91 использовалась для испытаний минометной системы с двумя 120-мм орудиями и легкого танка, со 105-мм пушкой. Ни одна из этих машин не принята на вооружение, их серийное производство также не началось. По желанию заказчика на танк могут устанавливаться пассивные ПНВ, дополнительная бронезащита и движители для более быстрого передвижения по воде.

СОСТОЯНИЕ

Серийное производство завершено. Танк состоит на вооружении СВ Швеции.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Hagglunds Vehicle АВ, Орнскольдсвик, Швеция.

Истребитель танков Ikv-91 с волноотражательным щитком на передней бронеплите

ОБТ Pz 68 (Швейцария)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Литая лобовая часть корпуса с закругленным носом, передняя бро- неплита сильно наклонена. На носовой части расположен волноотра- жательный щиток. Крыша МТО слегка скошена назад. Над гусеницей находятся контейнеры для боекомплекта, расположенные по одной линии с башней. Круглая литая башня размещена в центральной части корпуса, на крыше башни слева расположена башенка заряжающего, там же монтируется 7,5-мм пулемет. В задней части находится контейнер для боекомплекта (необычно то, что у башни нет отделения боеукладки). Пушка оснащена ТИК и эжектором. Подвеска состоит из 6 опорных и 3 поддерживающих катков по каждому борту. Перед катка- ми расположены ведущие колеса, позади – ленивцы.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 1х105-мм пушка, 2х7,5-мм СП, 1х7,5-мм ЗП, 8x3 ГПД

Боекомплект 56х105-мм, 5200x7,5-мм

Длина со стволом пушки 9,49 м

Длина корпуса 6,88 м

Ширина 3,14 м

Высота (включая ЗП) 2,88 м

Высота

(По командирской башенке) 2,75 м

Кл и ре не 0,41 м

Боевая масса 39700 кг

Масса пустого танка: 38700 кг

Удельная мощность 16,62 л.с./т

Давление на грунт 0,86 кг/см #178;

Двигатель 8-цилиндровый дизель MTU MB мощностью 660 л.с. при 2200 об./мин.

Макс, скорость по шоссе 55 км/ч

Макс, запас хода 350 км

Емкость топливных баков 710 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– стенка 0,75 м

– ров 2,6 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони 120 мм (макс.)

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

Результатом усовершенствования танка Pz 61 (снят с вооружения) компанией Federal Construction Works, город Тун, стало появление нового танка Pz 68. Прототипы завершены в 1968 г. Основное отличие заключается в системе стабилизации 105-мм пушки, также используются более мощная силовая установка, улучшенная система трансмиссии, более широкие траки со сьемными резиновыми подушками. С 1971 по 1974 г. на вооружение армии Швейцарии поступили 170 Pz 68 (позднее они получили обозначение Pz 68 Мк 1). В 1977 г. на вооружение поступили 50 Pz 68 Мк 2. Танки были оснащены пушками с ТИК, усовершенствованной электропроводкой, улучшенным воздушным фильтром, удаляющим окись углерода. Всего 1971- 1974 г. швейцарская армия получила 130 танков Pz 68 Мк 3. Эти машины имели все усовершенствования Мк 1 и Мк 2, а также оснащались новой башней. Версия последнего этапа производства – танк Pz 68 Мк 4, который очень похож на танк Pz 68 Мк 3. 60 новых машин получены швейцарской армией в 1983-1984 гг. Компоновка танка Pz 68 идентична компоновке танка Pz 61. Механик-водитель располагается впереди, командир танка и наводчик находятся в правой части башни, а заряжающий – в левой. Башня размещена в центральной части корпуса, силовая установка – в корме танка. Огонь из 105-мм пушки можно вести БПТС с отделяющимся поддоном, оперенными БС с отделяющимся поддоном, а также ОФС. В 1988 г. принято решение о модификации 195 Pz 68 до стандарта Pz 68/88. Новые танки будут оснащены усовершенствованной СУO, стабилизированным прицельным приспособлением наводчика с окуляром для командира танка, улучшенной подвеской и системой РХБЗ.

МОДИФИКАЦИИ

БИМ Pz 65 Entrannungspanzer. ТМУ Bruckenlegepanzer Pz 68.

Танк-мишень Pz Zielfz 68 оснащен дополнительной броней и башней с имитационной пушкой.

Для учебных целей применяются танки Pz 68, оснащенные 120-мм орудием Compact Tank Gun.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Танк состоит на вооружении СВ Швейцарии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания SW Swiss Ordance Enterprise Corporation, Тун, Швейцария.

ОБТ Pz 68 (СВ Швейцарии)

Танк-мишень Pz Zielfz 68 СВ Швейцарии

ОБТ Challenger 2 (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Корпус и башня сварные. Бронезащита корпуса и башни представляет собой комбинированную броню типа «чобхэм».

Передняя часть башни сильно скошена – боковые стороны башни и задняя часть вертикальные, прицел наводчика находится с правой стороны на крыше башни, приподнятый перископ находится перед командирской башенкой, пулемет калибра 7,62 мм расположен над местом заряжающего.

Подвеска с каждой сто- роны состоит из 6 опорных и 4 поддерживающих каткое, натяжное колесо – переднее, ведущее – заднее. Верхняя часть подвески защищена стальными ПКЭ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 120-мм пушка, 7,62-мм СП, 7,62-мм ЗП, 2x5 ГПД

Боекомплект 50х120-мм, 4000x7,62-мм

Длина с пушкой 11,55 м

Длина корпуса 8,327 м

Ширина 3,52 м

Высота по башне 2,49 м

Клиренс 0,5 м

Масса боевая 62,500 кг

Удельная мощность 19,2 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,9 кг/см #178;

Двигатель Perkins Engines Condor V-12, 12-цилиндровый дизель, мощностью 1 200 л.с. при 2 300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 56 км/ч

Запас хода 450 км

Запас топлива 1 592 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– стенка 0,9 м

– ров 2,3 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони «чобхэм»/сталь

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные, у командира, наводчика и водителя

РАЗРАБОТКА

Первоначально Challenger 2 проектировался в частном порядке фирмой Vickers Defence Systems, а потом в 1991 г. выбран армией Великобритании в качестве ОБТ вместо Chieftain. Первые серийные танки изготовили к середине 1994 г. Армия Великобритании заказала 386 танков Challenger 2, а Омана – 38.

Несмотря на то, что Challenger 2 внешне напоминает Challenger 1, это новый танк. Башня оснащена 120-мм нарезной танковой пуш кой L30 компании Royal Ordnance. Поворот башни, наводка орудия осуществляются электрическими приводами, пушка стабилизирована в двух плоскостях. Башня полноповоротная. Угол возвышения пушки от -10° до +20°.

СОСТОЯНИЕ

С 1992 г. в серийном производстве.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Vickers Defence Systems, Лидс, Англия, Великобритания.

Challenger 2

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 120-мм пушка, 7,62-мм СП, 7,62-мм ЗП, 2x5 ГПД

Боекомплект 50х120-мм, 4000х7,62-мм

Длина с пушкой 11,55 м

Длина корпуса 8,327 м

Ширина 3,52 м

Высота по башне 2,49 м

Клиренс 0,5 м

Масса боевая 62,500 кг

Удельная мощность 19,2 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,9 кг/см #178;

Двигатель Perkins Engines Condor V-12, 12-цилиндровый дизель, мощностью, 1 200 л.с. при 2 300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 56 км/ч

Запас хода 450 км

Запас топлива 1 592 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– стенка 0,9 м

– ров 2,3 м

– подъем 60 %

– боковой уклон 30 %

Тип брони «чобхэм»/сталь

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные, у командира, наводчика и водителя

ОБТ Challenger 1 (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Корпус и башня сварные.

Лобовые бронелисты установлены с большими углами наклона. Передняя часть башни сильно скошена, боковые стороны башни вертикальные. Командирская башенка – справа со смонтированным снаружи 7,62-мм пулеметом, в правой части башни есть выступ для тепловизионной системы наблюдения и наведения. Подвеска с каждой стороны состоит из 6 катков, натяжной – передний, ведущий задний и 4 поддерживающих катков. Верхняя часть катков и подвески ПКЭ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 120-мм пушка, 7,62-мм СП, 7,62-мм ЗП, 2x5 ГПД

Боекомплект 64х120-мм, 4 000x7,62-мм

Длина с пушкой 11,560 м

Длина корпуса 8,327 м

Ширина 3,518 м

Высота по командирскому прицелу 2,95 м

Высота по башне 2,5 м

Клиренс 0,5 м

Масса боевая 62 000 кг

Неснаряженная масса 60 000 кг

Удельная мощность 19,35 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,97 кг/см #178;

Двигатель Perkins Engine Company Condor 12 V 1200, 12 цилиндровый дизельный, мощностью 1 200 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 56 км/ч

Запас хода 450 км

Запас топлива 1 592 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– стенка 0,9 м

– ров 2,8 м

– подъем 58%

– боковой уклон 40%

Толщина брони секретно

Тип брони «чобхэм»/сталь

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные, у командира, наводчика и водителя

РАЗРАБОТКА

Challenger 1 – это модификация танка Shir 2, первоначально производимого для Ирана. Первые производственные образцы поставлены компанией Royal Ordnance Leeds (впоследствии компания была приобретена в 1986 г. компанией Vickers Defence Systems) к марту 1983 г., и производство продолжалось до 1990 г., к этому времени было выпущено 420 машин. Дальнейшие разработки привели к созданию танка Challenger 2. Корпус и башня танка изготовлены из брони «чобхэм», обладающей высоким уровнем защиты от ФС и КС. Водитель находится впереди, башня – в центре, МТО – сзади. Командир и наводчик размещены в правой части полноповоротной башни, заряжающий в левой. 120-мм нарезная пушка L11A5, такая же как у танка Chieftain, оснащена электрическими приводами и есть угол возвышения от -10° до +20°. Типы используемых боеприпасов включают БС с отделяющимся поддоном оперенные с отделяющимся поддоном трассирующие, ОФС, ДС и учебные; все снаряды раздельного типа заряжания. СП калибра 7,62 мм слева от пушки, а второй расположен на командирской башенке. Усовершенствованная СУO оснащена лазерным дальномером. Танки Challenger 1 оснащены тепловизионной системой наблюдения и наведения компании Barr amp; Stroud. Ожидается, что танки Challenger 1 будут сняты с вооружения армии Великобритании к 2001 г., их заменят танки Challenger 2. Часть парка машин Challenger 1 будет передана в Иорданию, другую подвергнут конверсии в специальных целях.

МОДИФИКАЦИИ

Challenger 1 может оснащаться приспособлением для самоокапывания или устройством для разминирования. Challenger 1, которые использовались на Ближнем Востоке,

оборудовались дополнительной броневой защитой. БРЭМ Challenger.

Учебный танк Challenger, Challenger 1 с башней, замененной на невращающуюся надстройку.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении СВ Великобритании. Иордания получит некоторое количество танков Challenger 1 в соответствии с договором, подписанным в начале 1999 г.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Vickers Defence Systems, Лидс, Англия.

Challenger 1 с дополнительной броней

Challenger 1

Challenger 1

Разведывательная машина Scorpion (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Закругленный нос с сильно скошенным передним броневым листом, люк водителя находится в верхней левой части корпуса, вентиляционные отверстия – справа, корма – вертикальная с продолговатым контейнером.

Башня расположена в корме, оснащена 76-мм короткоствольной пушкой без дульного тормоза и эжектора. Прицел – справа от пушки. Верхняя часть бортов башни скошена внутрь, нижняя – к корпусу. Укладочные контейнеры расположены с каждой стороны башни.

Подвеска с каждой стороны борта состоит из 5 больших катков, ведущее колесо – впереди, натяжное – сзади.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 76-мм пушка, 7,62-мм СП, 2х4ГПД

Боекомплект 40х76-мм, 3 000х7,62-мм

Длина 4,794 м

Ширина 2,235 м

Высота 2,102 м

Клиренс 0,356 м

Масса боевая 8 073 кг

Удельная мощность 23,54 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,36 кг/см #178;

Двигатель Jaguar J60 4,2 л, 6-цилиндровый бензиновый, мощностью 190 л.с. при 4750 об./мин (заменил в СВ Великобритании дизель Cummins)

Макс, скорость по шоссе 80,5 км/ч

Запас хода 644 км

Запас топлива 423 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м/плавает

– стенка 0,5 м

– ров 2,1 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони алюминий

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

Alvis Sabre

РАЗРАБОТКА

Scorpion (FV101), БРДМ (на гусеничном ходу), разработана компанией Alvis и заменила Saladin. Прототипы появились в 1969 г., а первые серийные образцы выпущены в 1972 г. К 1999 г. более 3500 машин поставлено на экспорт и на внутренний рынок. Двигатель – справа спереди и двухместная башня – сзади. В башне командир располагается слева, а наводчик – справа. Угол возвышения пушки составляет от -10° до +35°. Для стрельбы из пушки используются ОФС и ДС 7,6-мм СП – слева. Фальшборт крепится по периметру корпуса в разобранном состоянии, в собранном состоянии позволяет машине преодолевать водные препятствия, на воде машина приводится в движение гусеницами. Машина по заказу оснащается различным оборудованием, включая СУO, лазерные дальномеры, дизель, 90-мм пушку, ЗП калибра 7,62 мм и кондиционер. 76-мм Scorpion снят с вооружения СВ Великобритании.

МОДИФИКАЦИИ

Scorpion 90 оснащен бельгийской 90-мм пушкой Cockerill МК III. Striker (FV102) – транспортер ПУ ПТУР. Spartan (FV103) принадлежит к семейству БТР Stormer выполнен на основе БРДМ

Streaker – опытный высокомобильный транспортер грузов. Samson (FV106) принадлежит к семейству БРДМ.

СОСТОЯНИЕ

Нет данных.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Alvis Vehicles.

Alvis Scorpion 76-мм

Alvis Scorpion 90-мм

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 76-мм пушка, 7,62-мм СП, 2x4 ГПД

Боекомплект 40х76-мм, 3 000x7,62-мм

Длина 4,794 м

Ширина 2,235 м

Высота 2,102 м

Клиренс 0,356 м

Масса боевая 8 073 кг

Удельная мощность 23,54 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,36 кг/см #178;

Двигатель Jaguar J60, 4,2 л, 6-цилиндровый бензиновый, мощностью 190 л.с. при 4750 об./мин

Макс, скорость по шоссе 80,5 км/ч

Запас хода 644 км

Запас топлива

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м/плавает

– стенка 0,5 м

– ров 2,1 м

– подъем 60%

– крен 40%

Броня секретно

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

Alvis Sultan

КП, Alvis Scimitar

Санитарная машина Alvis Samaritan

ОБТ Khalid (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист установлен с большим наклоном, несколько приподнятое МТО находится в корме. Крыша – горизонтальная, в центре крыши расположена башня, идентичная башне, которая ставится на шасси ОБТ Chieftain, за исключением того, что на ней есть внешняя укладка, на командирской башенке смонтирован высокий ТДНП, слева от которого стоит 7,62-мм пулемет; на левом борту башни нет дневной/ночной фары- искателя.

Борта машины – вертикальные. Подвеска включает 6 опорных и 3 поддерживающих катков, ведущее колесо сзади, натяжное – впереди, верхняя часть подвески закрывается бортиком.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 120-мм пушка, 2х7,62-мм пулемета, 2хб ГПД

Боекомплект 64х120-мм, 6000х7,62-мм

Длина 8,39 м

Длина с пушкой 11,55 м

Ширина 3,518 м

Высота общая 2,975 м

Клиренс 0,508 м

Боевая масса 58000 кг

Неснаряженная масса 56500 кг

Удельная мощность 20,68 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,9 кг/см #178;

Двигатель Perkins Engines Condor V-12, 12-цилиндровый дизель, мощностью 1200 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 56 км/ч

Запас хода 400 км

Запас топлива 950 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– ров 3,2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные, у водителя, командира, наводчика

РАЗРАБОТКА

В 1974 г. завод Royal Ordnance Leeds заключил контракт с правительством Ирана на производство 125 танков Shir и 1225 Shir 2. Производство Shir 1 началось в 1979 г., следующее правительство разорвало контракт. В 1979 г. несколько модернизированных машин, под названием Khalid заказала Иордания. Поставка началась в 1981 г. Практически Khalid представляет собой позднюю версию ОБТ Chieftain, отличия от базовой машины заключаются в измененных СУO и силовой установке. Последняя аналогична используемой на ОБТ Challenger, ВС Великобритании.

Место водителя расположено впереди. В башне командир и наводчик размещены справа, заряжающий – слева. Угол возвышения пушки составляет от -10° до +20° на электроприводе (при развернутой назад башне отрицательные углы возвышения не предусмотрены). Пушка стреляет ДС, БС с от- • деляющимся поддоном, ОФС учебными снарядами; заряжание раздельное. 7,62-мм СП установлен слева от пушки, еще один 7,62-мм пулемет – на командирской башенке. Машина оборудована ТДНП командира Pikington Condor, лазерным дальномером компании Barr amp; Stroud, модифицированной СУO компании Marconi, а также системой стабилизации орудия и противовзрывной системой Kidde-Graviner Crew Bay.

МОДИФИКАЦИИ

Нет модификаций.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении армии Иордании.

КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Royal Ordnance Factory Leeds, Лидс, Англия, Великобритания. В 1986 г. производство продолжено компанией Vickers Defence Systems, Ньюкасл-на-Тайне, Англия, Великобритания.

ОБТ Khalid

ОБТ Chieftain Мк 5 (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Верхняя лобовая деталь корпуса под углом наклона 72°, внизу поперек лобового бронелиста уложен брызговик. По обеим сторонам от МТО находятся внешние укладки. Крыша – горизонтальная, в ее центре размещена цельнолитая башня, оснащенная 120-мм пушкой, смонтированной в маске и имеющей эжектор и ТИК. В правой части крыши башни расположена командирская башенка, в задней – аппаратура системы РХБЗ, по обеим сторонам от задней части- башни – укладки. Подвеска включает 6 опорных и несколько поддерживающих катков, ведущее колесо – сзади, натяжное колесо – впереди, верхняя часть подвески обычно закрывается бортовыми ПКЭ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 120-мм пушка, 2х7,62-мм пулемета, 12,7-мм пулемет, 2x6 ГПД

Боекомплект 64х120-мм, 300x12,7-мм, 6000x7,62-мм

Длина с пушкой 10,795 м

Ширина 3,504 м

Высота общая 2,895 м

Клиренс 0,508 м

Боевая масса… 55000 кг

Неснаряженная масса 53500 кг

Удельная мощность 13,63 л. с./т

Удельное давление на грунт 0,9 кг/см #178;

Двигатель Leyland L60 2-тактный 6-цилиндровый оппозитный, многотопливный, мощностью 750 л.с. при 2100 об./мин

Макс, скорость по шоссе 48 км/ч

Запас хода 400-500 км

Запас топлива 950 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– стенка 0,9 м

– ров 3,2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть у водителя, командира, наводчика

РАЗРАБОТКА

Машина разработана в конце 50-х гг. Прототип построен в 1959 г., первые серийные машины построены в начале 70-х гг., производство продолжалось до 1978 г. Для армии Великобритании произведено 837 единиц. Компоновка машины обычная, место водителя находится впереди, башня – в центре, МТО – в корме. В башне командир и наводчик размещены справа, заряжающий – слева. Башня полноповоротная, угол возвышения основного вооружения составляет от -10° до +20°. Башня оснащена нарезной 120-мм пушкой серии L11. Пушка стреляет БС, с отделяющимся поддоном, ОФС и ДС. Для всех выстрелов применяется раздельное заряжание. 7,62-мм СП установлен слева от пушки, еще один 7,62 мм пулемет на командирской башенке. Основное вооружение стабилизировано, есть компьютерная СУO. Ранние версии вместо лазерного прицела командира имели 12,7-мм ПП.

Танк снят с вооружения ВС Великобритании в 1996 г., однако его специальные модификации ARV, ARRV, ALVB и AVRE еще состоят на вооружении ВС Великобритании. На шасси ОБТ Chieftain может быть установлен носовой бульдозерный отвал и система разминирования.

МОДИФИКАЦИИ

Кроме вышеуказанных ARV, ARRV, ALVB и AVRE существуют также: Мк 3/3 Р – стандартная МкЗ/З для армии Ирана

Мк 5/2 К – стандартная Мк5 для армии Кувейта

Мк 5/3 Р – стандартная Мк5 для армии Ирана

Shir 1 – модифицированная базовая модель для армии Ирана, впоследствии получившая название Khalid

Qayis Al Ardh – модифицированная базовая модель для армии Омана.

ПОЛОЖЕНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении армий Ирана, Ирака, Иордании (только модификация ARV), Кувейта, Омана (в частях резерва).

КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Royal Ordnance Factory Leeds, Лидс, Англия, Великобритания. В 1986 г. производство продолжено компанией Vickers Defence Systems, Нью- касл-на-Тайне, Англия, Великобритания.

Мк 5/2 К, состоит на вооружении ВС Кувейта

ОБТ Vickers Мк 3 (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Место механика-водителя расположено впереди справа, несколько приподнятое МТО находится в корме. Крыша горизонтальная, в центре крыши установлена башня с литой передней частью, оснащенная 105-мм пушкой с ТИК. По бортам башни и в ее задней части размещены укладки. В правой части крыши башни установлена командирская башенка, на ней ясно виден ТДНП.

Корма вертикальная, несколько выдается назад экран защиты подвески.

Подвеска включает 6 опорных и 3 поддерживающих катков, ведущее колесо впереди, натяжное колесо – сзади, верхняя часть подвески иногда закрывается металлическим ПКЭ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 105-мм пушка, 12,7-мм пулемет, 2 7,62-мм пулемета, 2x6 ГПД

Боекомплект 50х105-мм, 700х12,7-мм, 2600x7,62-мм

Длина 7,561 м

Длина с пушкой 9,788 м

Ширина 3,168 м

Высота по командирской

башенке, мм 3,099 м

Высота по башне 2,476 м

Клиренс 0,432 м

Боевая масса 39500 кг

Неснаряженная масса 38000 кг

Удельная мощность 18,22 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,88 кг/см #178;

Двигатель Detroit Diesel 12V-71T дизель с ТН, мощностью 720 л.с. при 2500 об./мин

Макс, скорость по шоссе 60 км/ч

Запас хода 490 км

Запас топлива 1000 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– стенка 0,8 м

– ров 3 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 80 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПН В по заказу (пассивные)

РАЗРАБОТКА

Танк разработан компанией Vickers Defence Systems специально на экспорт в 1950 г. на шасси ОБТ Chieftain и оснащена стандартной 105-мм нарезной пушкой L7. Впоследствии танк принят на вооружение ВС Индии. Первые образцы выпущены в Великобритании под маркой Vickers Mk 1 (в Индии – Vijayanta).

Производство также началось на новом заводе в г. Авади в Индии, первые серийные машины построены в 1965 г. До середины 80-х гг. когда производство завершилось, произведено около 2200 единиц. От модели Мк 3, состоящей на вооружении, Мк 1 отличался сварной башней и двигателем Leyland L60 (таким же, как на ОБТ Chieftain). В 1970-72 гг. компания VDS также построила 70 Мк 1 по заказу Кувейта. В настоящее время эти танки уже сняты с вооружения. Танк Мк 2 не производился серийно, и результатом дальнейшего совершенствования конструкции базовой машины стала разработка Мк 3, оснащенного новым двигателем и башней. ВС Кении разместили заказы в 1977 г. на 38 Мк 3 и 3 ARV, в 1978 г. – на 38 Мк 3 и 4 ARV. ВС Нигерии в 1981 г. заказали 36 Мк 3, 4 ARV и 6 AVLB, причем в 1985 г заказ повторили. Эта поставка завершена в конце 1986 г., а в 1990 г. компания VDS получила от Нигерии еще один заказ, по которому производство машин началось в конце 1991 г. Компоновка машины обычная. Полноповоротная башня, оснащена 105-мм нарезной пушкой, которой осуществляется электроприводом. Угол ее возвышения составляет от -10° до +20°. Пушка стреляет БС с отделяющимся поддоном, ОФС и ДС. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет, а также установлен пристрелочный 12,7-мм пулемет. Еще один 7,62-мм пулемет устанавливается на командирской башенке. Его можно наводить изнутри машины.

К танку может поставляться широкий спектр дополнительного оборудования, как-то: компьютерная СУO, ПНВ, лазерный дальномер, система РХБЗ, ОПВТ, автоматическая противопожарная система, кондиционер, носовой бульдозерный отвал и ДЗ.

МОДИФИКАЦИИ

На шасси ОБТ Vickers Мк 3 базируются ТМУ и БРЭМ ARV. Испытания проходит ЗСУ на шасси ОБТ Vickers Мк 3, вооруженная спаренной башенной 35-мм пушкой Marksman. Для Малайзии разработана модификация Мк 3 (М), отличающаяся от базовой модели новой системой стабилизации орудия, новыми ПВН, наличием лазерных детекторов и ДЗ.

ПОЛОЖЕНИЕ

Производство Мк 1 завершено. Производство Мк 3 продолжается по заказу. Состоит на вооружении Кении (Мк 3), Индии (Мк 1), Нигерии (Мк 3). Небольшое количество ARV на шасси ОБТ Мк 3 состоит на вооружении Танзании.

КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Vickers Defence Systems, Ньюкасл-на-Тайне, Англия, Великобритания (Мк 1 и Мк 3); Avadi Company, Мадрас, Индия (Мк 1).

Все иллюстрации: ОБТ Vickers Мк 3

ОБТ Centurion Мк 13 (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Сварной корпус с целесообразным наклоном носовых бронелистов. Башня, оснащена 105-мм выдающейся вперед пушкой с несимметричным эжектором, часто с ТИК. Пушка смонтирована прямоугольной маске. В правой части крыши башни расположена командирская башенка, по бортам башни и корме – укладочные ящики, в нижней части левого борта башни – круглый люк для подачи боезапаса. Корма несколько скошена внутрь. Борта вертикальные, в их верхней части находятся укладочные ящики, сзади в каждом борту – выхлопная труба. Подвеска включает 6 опорных, несколько поддерживающих катков, ведущее колесо – сзади, натяжное колесо – впереди, верх подвески обычно закрывается ПКЭ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 105-мм пушка, 12,7-мм ПП, 2х7,62-мм пулемета, 2x6 ГПД

Боекомплект 64х105-мм, 600x12,7-мм, 4750х7,62-мм -

Длина 7,823 м

Длина с пушкой 9,854 м

Ширина 3,390 м

Высота без ЗП, мм 3,009 м

Клиренс 0,51 м

Боевая масса 51820 кг

Удельная мощность 12,54 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,95 кг/см #178;

Двигатель Rolls-Royce Mk IVB 12-цилиндровый бензиновый ЖО мощностью 650 л.с. при 2550 об./мин

Макс, скорость по шоссе 34,6 км/ч

Запас хода 190 км

Запас топлива 1037 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,5 м

– стенка 0,9 м

– ров 3,4 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Толщина брони до 152 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

РАЗРАБОТКА

Машина разработана в конце Второй мировой войны. С 1945- 1962 гг., произведено 4423 единицы. Первоначально танк был вооружен 17-фунтовой пушкой (калибр ок. 81 мм), замененной впоследствии 20-фунтовой (86 мм); окончательно на танке установлена широко известная 105-мм пушка серии L7, поступившая на вооружение многих стран мира. Компоновка машины обычная, место водителя находится впереди справа, башня – в центре, МТО – в корме. В башне командир и наводчик располагаются справа, заряжающий – слева.

Башня полноповоротная с электроприводом (возможно аварийное ручное управление), оснащена системой стабилизации пушки. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет, прицеливание осуществляется с помощью 12,7-мм ПП. Угол возвышения основного вооружения на электроприводе составляет от -10° до +20°. Пушка стреляет ОФС, ДС и БС с отделяющимся поддоном. На командирской башенке также устанавливается 7,62-мм пулемет. Для увеличения запаса хода к танку на буксир может ставиться дополнительная топливная цистерна на одноосевом ходу. Также танк может быть оборудован носовым бульдозерным отвалом.

МОДИФИКАЦИИ

Существует 13 основных модификаций танка Centurion, и большое количество их вариантов, но практически во всех странах все они вооружены 105-мм пушкой. Танки Centurion, армии Израиля, прошли переоборудование, и в настоящее время все они вооружены 105-мм пушкой и оснащены дизелем; на многих из них смонтирована ДЗ. Они могут быть также оборудованы приспособлениями для разминирования. На вооружении Израиля состоит некоторое количество танков с демонтированной башней для использования в качестве БТР. Танки Centurion Иордании, также вооружены 105-мм пушкой, имеют компьютерную СУО, новый дизель и новую гидропневматическую подвеску. В настоящее время они имеют название Tariq.

ОБТ Olifant MklB

Танки Centurion ЮАР, в настоящее время известны под названием Olifant (слон) в двух вариантах: Мк1А и Мк1В. Первый характеризуется некоторыми усовершенствованиями, а именно: новой силовой установкой и уже упоминавшейся 105-мм пушкой; второй в добавление к ней есть модифицированную силовую установку, новую подвеску и новое бронирование корпуса и башни.

Танки Centurion Швеции, также прошли модернизацию, основные элементы которой – 105-мм пушка и новая силовая установка.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Австрии (с неподвижной башней), Израиля, Иордании (Tariq), Сингапура (развернуты в учебных центрах на территории Тайваня), ЮАР, Швеции.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Leyland Motors, Лейланд; Royal Ordnance Factory Leeds, Лидс; Vickers, Элсуик; Royal Ordnance Factory Woolwich, Вулвич; Англия, Великобритания.

Тяжелый БТР на шасси ОБТ Centurion, в настоящее время известный как Nakpadon

ОБТ Olifant Mk1A

ОБТ Т-84 (Украина)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами. В правой части крыши башни смонтирован 12,7-мм ЗП, в задней части каждого из бортов башни установлены ГПД, по бортам башни размещены навесные бронелисты. По обеим сторонам от пушки расположены датчики защитной системы «Штора». Корма вертикальная, на ней часто размещаются дополнительные топливные баки и бревно для самовытаскивания. В верхней части корпуса расположен прямоугольный выхлопной коллектор. Подвеска включает 6 опорных катков, ведущее колесо – сзади, натяжное колесо – впереди, верхняя часть подвески закрывается ПКЭ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 125-мм пушка, 12,7-мм ЗП, 7,62-мм СП, 2x6 ГПД

Боекомплект 43х125-мм, 450х 12,7-мм, 1250x7,62-мм

Длина 7,085 м

Длина с пушкой 9,72 м

Ширина с ПКЭ 3,775 м

Высота по 12,7-мм пулемету, мм 2,76 мм

клиренс 0,515 м

Боевая масса 46000 кг

Неснаряженная масса 43500 кг

Удельная мощность 26,08 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,93 кг/см #178;

Двигатель 6-цилиндровый дизель 6ТД-2 мощностью 1200 л.с.

Макс, скорость по шоссе 65 км/ч

Запас хода 540 км

Запас топлива 1300 м

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,8 м (с подготовкой)

– стенка 1 м

– ров 2,9 м

– подъем 63%

– боковой уклон 36%

Тип брони стальная/композитная/ДЗ

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

Машина была разработана харьковским БТМ им. Морозова, производство началось на заводе им. Малышева. Т-84 разрабатывался на основе ОБТ Т-80УД, который производился на заводе им. Малышева как для своих вооруженных сил, так и на экспорт. Армия Пакистана заказала 320 танков на Украине.

Компоновка танка напоминает Т-80 и Т-90: место водителя впереди, двухместная башня – в центре, МТО – в корме. В башне командир располагается справа, наводчик находится слева. В отличие от российских Т-72 и Т-90, у Т-84 нет выхлопного отверстия слева в кормовой части корпуса. Башня полноповоротная, с электроприводом (возможно аварийное ручное управление), оснащена 125-мм гладкоствольной пушкой. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет. Угол возвышения пушки составляет от -5° до +13°. Пушка оснащена AЗ и может вести огонь стабилизированными ОФС, трассирующими БС с отделяющимся поддоном, управляемыми по лазерному лучу снарядами. На крыше башни устанавливается 12,7-мм ЗП, из которого ведет огонь командир машины. Передняя часть корпуса, а также лоб и борта башни оснащены ДЗ. Танк обычно оборудуется защитной системой «Штора».

МОДИФИКАЦИИ

Шасси танка может быть использовано для установки на нем ремонтного оборудования (БРЭМ-84).

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении армий Украины и Пакистана.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Завод им. Малышева, Харьков, Украина.

ОБТ Tl/T-84

ОБТ Т2/Т-84

ОБТ Т3/Т-84

ОБТAbrams М1 /М1А1 /М1А2 (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Характерным для танка Ml является большой угол наклона верхнего лобового листа корпуса.

Крыша горизонтальная, в центре крыши – башня, оснащенная 105-мм пушкой.

Впереди справа выделяется прямоугольный прицел наводчика, позади него – командирская башенка с 12,7-мм пулеметом.

Подвеска включает 7 опорных, 2 поддерживающих катка, ведущее колесо – сзади, натяжное колесо – впереди, верхняя часть подвески, натяжное колесо полностью и ведущее большей частью закрываются ПКЭ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 105-мм пушка, 12,7-мм СП, 2х 7, 62-мм ЗП и СП, 6 ГПД

Боекомплект 55х105-мм, 500x12,7-мм, 11400x7,62-мм

Длина 7,918 м

Длина с пушкой 9,766 м

Ширина 3,653 м

Высота общая 2,885 м

Высота по башне 2,375 м

Клиренс 0,482 м

Боевая масса 54545 кг

Удельная мощность 27 л.с./т

Двигатель ГТД Textron Lycoming AGT1500 мощностью 1500 л.с. при 30000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 72,4 км/ч

Запас хода 498 км

Запас топлива 1907 л

Глубина преодолеваемого брода 1,22 м (с подготовкой 1,98 м)

Высота преодолеваемого препятствия, мм 1,244 м

Ширина преодолеваемого рва 2,743 м

Подъем 60%

Крен 40%

Тип брони стальная/многослойная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные у водителя, командира, наводчика

M1, ВС США

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компаниями Chrysler (в настоящее время – General Dynamics Land Systems) и General Motors. Прототип построили для испытаний под названием ХМ 1, по результатам испытаний танк принят на вооружение, и первые серийные машины Ml построили в 1980 г. на заводах Lima Army Tank Plant в Лиме, штат Огайо, и Detroit Arsenal Tank Plant в Сэррене, штат Мичиган. Впоследствии производство сконцентрировали в Лиме. Вслед за Ml выпущены модификации Improved M1 (улучшенный M1) и М1А1, который отличался от базовой машины 120-мм пушкой, а также многими другими усовершенствованиями. Последняя модель М1А2 производится для ВС Кувейта, Саудовской Аравии и США. Компоновка машины обычная: место водителя – впереди, башня – в центре, МТО – в корме. В башне командир и наводчик располагаются справа, заряжающий – слева. У командира над люком в крыше башни установлен 12,7-мм пулемет, на крыше башни перед люком наводчика смонтирован 7,62-мм пулемет.

Башня с электроприводом, оснащена 105-мм нарезной стабилизированной 8 двух плоскостях пушкой, смонтированной в маске. С пушкой справа спарен 7,62-мм пулемет. Углы возвышения пушки составляет от -9°до +20°. Пушка может вести огонь как стандартными, так и бронебойными с отделяющимся поддоном снарядами.

МОДИФИКАЦИИ

M1 – базовая модель серии. Производство продолжалось с 1980 по 1985 гг. Improved M1, отличавшийся от базовой модели дополнительным бронированием, выпускался с 1984 по 1986 гг.

М1А1, отличающийся от базовой машины тем, что на нем установлена 120-мм гладкоствольная пушка и – на последних машинах данной модификации – дополнительная броня. М1А2, отличающийся от базовой машины тем, что на нем установлена 120-мм гладкоствольная пушка, дополнительная броня; командирский танк данной модификации оснащен 120-мм пушкой, новой бронезащитой, независимым тепловым ПНВ командира и системой ориентирования на местности. M1 НЛВ – ТМУ, базируется на шасси ОБТ Ml и находится на вооружении армии США.

ОБТ Ml

ОБТМ1А1

Combat Mobility Vehicle – высокомобильная боевая машина на базе модифицированного шасси Ml, построенная компанией United Defense IP.

БРЭМ на шасси Abrams, прототип разработан по частной инициативе.

СОСТОЯНИЕ

Производство модификации Ml завершено. Состоит на вооружении армии США. Производство модификации М1А1 завершено. Состоит на вооружении СВ Египта и в последних в СВ и КМП США.

Производство модификации М1А2 завершено в 1996 г. Состоит на вооружении Кувейта, Саудовской Аравии и США (в последних многие танки предыдущих модификаций проходят усовершенствование до стандарта М1А2).

ОБТ Ml А2

КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

General Dynamics Ltd, Land Systems, завод Lima Army Tank Plant, Лима, Огайо. Сборка машин также организована в Египте.

М1А2

ОБТ М60 (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист есть угол наклона 64°. Место механика-водителя расположено впереди по центру, несколько приподнятое МТО, которое практически идентично МТО танков серии М48, – в корме.

Крыша горизонтальная, в центре крыши установлена башня, оснащенная пушкой с ТИК, смонтированной в большой внешней маске с закругленными углами. Справа на крыше башни установлена командирская башенка. Подвеска включает 6 опорных, 3 поддерживающих катка, натяжное колесо – впереди, ведущее колесо – сзади.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 105-мм пушка, 7,62-мм СП, 12,7-мм ЗП, 2x6 ГПД

Боекомплект 63х105-мм, 900x12,7-мм, 5950x7,62-мм

Длина 6,946 м

Длина с пушкой 9,436 м

Ширина 3,631 м

Высота 3,270 м

Клиренс 0,45 м

Боевая масса 52617 кг

Неснаряженная масса 48684 кг

Удельная мощность 14,24 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,87 кг/см #178;

Двигатель 12-цилиндровый дизель AVDS-1790-2C General Dynamics Land Systems с ВО, мощностью 750 л.с. при 2400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 48,28 км/ч

Запас хода 480 км

Запас топлива 1420 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м/2,4 м

(с подготовкой)

– стенка 0,9 м

– ров 2,6 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 120 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть (пассивные)

РАЗРАБОТКА

Разработан как дальнейшее развитие танков М48. Прототип построен в 1958 г., производство началось на заводе Delaware Defense Plant корпорации Chrysler. С 1960 г. производство переместилось на завод Detroit Tank Plant также принадлежавший корпорации Chrysler. Компоновка машины обычная: место водителя – впереди, башня – в центре, МТО – в корме. В башне командир и наводчик располагаются справа, заряжающий – слева. Башня полноповоротная, с электроприводом, есть несколько заостренную переднюю часть, оснащена 105-мм пушкой, смонтированной в маске. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет. Углы возвышения пушки составляет от -10° до +20°. Пушка может вести огонь ОФС, ДС, БС с отделяющимся поддоном, ПКС. На командирской башенке устанавливается 12,7-мм ЗП. Модификация М60 AЗ оборудована компьютерной СУO, лазерным дальномером, тепловизионными ПНВ. В носовой части может устанавливаться оборудование для разминирования каткового типа или бульдозерный отвал.

МОДИФИКАЦИИ

М60 – первичная модель, оснащенная такой же башней, как и танки серии М48, обычно над пушкой устанавливается прожектор.

М60А1 – модель, сменившая в производстве первую в 1962 г., оснащенная новой башней. Для танков серии М60 разработан комплект ДЗ, но ставился он только на танки КМП США, специально для боевых действий на Ближнем Востоке в 1991 г. М60А2 – модификация, снятая с вооружения. М60АЗ – последняя модификация, которая состоит на вооружении США. Многие танки М60А1 модернизированы по стандарту М60АЗ. На них смонтировано тепловизионные ПНВ. Кроме того, на шасси OБТ М60 разработаны и построены БИМ М728 и ТМУ М60 AVLB.

Большинство танков данной серии армии Израиля оснащалось ДЗ Blazer, новой командирской башенкой, на которой монтировался 7,62-мм пулемет, еще одним 7,62-мм пулеметом для заряжающего, 12,7-мм ЗП над пушкой, а также ГПД по обоим бортам башни. В недавнем прошлом 8 Израиле разработана модернизированная версия М60 под названием MAGACH- 7, который характеризуется некоторыми дополнительными усовершенствованиями, в том числе новым комплектом пассивной брони, компьютерной СУО Matador, дизель мощностью 908 л.с.

ОБТ М60 AЗ

ОБТ М60 A3

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении армий Австрии, Бахрейна, Боснии, Бразилии, Египта, Греции, Ирана, Израиля, Иордании, Марокко, Омана, Португалии, Саудовской Аравии, Испании, Судана, Тайваня, Таиланда, Туниса, Турции, Йемена. На вооружении США не состоит, но в больших количествах находится в резерве, в настоящее время постепенно передается в другие страны.

КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

General Dynamics Land Systems, Детройт, Мичиган, США.

М60А1, ВС Израиля, оснащенный ДЗ.

ОБТ М48А5 (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Крыша корпуса горизонтальная, в его центре расположена башня. Над маской пушки часто устанавливается фара-искатель ИК/бе- лого света. Борт башни закруглен, по окружности башни проходит укладочная решетка. В правой части крыши башни установлена командирская башенка с 7,62-мм пулеметом. 8 левой части крыши башни смонтирован еще один 7,62-мм пулемет для заряжающего. Подвеска включает 6 опорных и 5 поддерживающих катков, ведущее колесо – сзади, натяжное колесо – впереди, верхняя часть подвески закрывается ПКЭ на машинах армии Республики Кореи. На машинах США, этого экрана нет.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 105-мм пушка, Зх 7,62-мм пулемета (СП, у командира и заряжающего), 2x6 ГПД

Боекомплект 54х105-мм, 10000x7,62-мм

Длина 6,419 м

Длина с пушкой 9,306 м

Ширина 3,63 м

Высота общая 3,086 м

Клиренс 0,419 м

Боевая масса 48987 кг

Неснаряженная масса 46287 кг

Удельная мощность 15,89 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,88 кг/смг

Двигатель 12-цилиндровый дизель AVDS-1790-2D General Dynamics Land Systems мощностью 750 л.с, при 2400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 48,2 км/ч

Запас хода 499 км

Запас топлива 1420 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– стенка 0,9 м

– ров 2,6 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Толщина брони до 120 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет^

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

Машина разрабатывалась с 1950 г. Прототип построен в 1951 г., первые серийные машины построены в 1952 г. До 1959 г., когда производство завершилось, построено для своих вооруженных сил и на экспорт 11703 единицы. Танки М48 заменили М47 армии США. В середине 70-х гг. многие из них модернизированы по стандарту М48А5, включавшему установку 105-мм пушки и другие усовершенствования. Углы возвышения пушки от -9° до +19°. На вооружении регулярных частей США танки М48 более не состоят. Место водителя находится впереди по центру, башня – 8 центре, МТО – в корме. В башне командир и наводчик располагаются справа, заряжающий – слева. Башня полноповоротная с электроприводом (возможно аварийное ручное управление).

МОДИФИКАЦИИ

М48 – первая модель. Оснащена 90-мм пушкой, бензиновым двигателем, для командира на крыше смонтирован 12,7-мм пулемет; машина с 5 поддерживающими катками. М48С – учебная машина с корпусом и башней, выполненными из мягкой стали. Исключительно для тренировок. М48А1 – машина с 90-мм пушкой, бензиновым двигателем, для командира в башенке смонтирован 12,7-мм пулемет. М48А2/М48А2С – машины с 90-мм пушкой, системой впрыска топлива в бензиновом двигателе, 5 поддерживающими катками. М48АЗ – базовый танк с дизелем, установлена такая же 90-мм пушка, прибор наблюдения между крышей башни и командирской башенкой, 3 поддерживающих катка. М48А4 – машина, оставшаяся на стадии разработки. М48А5 – стандарт, по которому с середины 70-х г. модернизировано более 2000 базовых танков. Стандарт включает установку 105-мм пушки, новой командирской башенки и дизеля. M48A2GA2 – танк, переоборудованный в Германии. На нем установлены 105-мм пушка с ТИК, ГПД производства Германии, новая маска пушки, пассивные ПНВ; бензиновый двигатель сохранен.

М48 Израиля. Все танки оснащены 105-мм пушкой, дизель, низкопрофильной командирской башенкой. Многие танки оснащены комплектами ДЗ, как и М60 армии Израиля. М48 ВС Республики Кореи. Многие из этих машин модернизированы по стандарту М48А5, верхние части гусениц прикрыты ПКЭ. М48 армии Турции. 170 танков модифицированы по германскому стандарту M48A2G2, в дополнение к чему оснащены дизелем MTU. Намного большее количество танков переоборудовано совместно с США по стандарту М48А5, в Турции модификация известна как М45А5Т1.

В Испании состоит на вооружении много М48 со 105-мм пушкой и некоторое количество танков М48А5Е2. На вооружении Тайваня состоит некоторое количество танков М48Н, которая представляет башню танка М48А5 на шасси ОБТ М60А1. Машина оснащена компьютерной СУО и лазерным дальномером. ТМУ на базе М48 несет штурмовой мост со складывающейся колейной частью.

Танк М48А5 ВС Греции. Оснащен 105-мм пушкой и СУО MOLF

Саперный танк на шасси ОБТ М48 оснащен бойковым тралом. Состоит на вооружении армии Германии. М67/М67А/М67А2 – модификации огнеметных танков; на вооружении не состоят.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении ВС Греции, Ирана, Израиля, Иордании, Республики Кореи, Ливана, Марокко, Пакистана, Португалии, Испании, Тайваня, Таиланда, Туниса, Турции.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Chrysler Corporation, Делавэр; Ford Motor Company, Мичиган; Fisher Body Division of General Motors Corporation, Мичиган; Alco Products, Скинстэди; все – США.

ОБТ М48А2

OБТ М48А5 ВС Таиланда

Средний танк М47 (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист установлен с большим углом наклона, 7,62-мм пулемет находится в носовой части справа, два люка расположены на противоположных сторонах корпуса сразу за лобовым бронелистом, один из них для водителя, а другой – для стрелка из пулемета. Башня – в центре корпуса. МТО – сзади. Задняя часть корпуса вертикальная. Подвеска состоит из 6 опорных и 3 поддерживающих катков с каждой стороны, направляющие колесо – впереди, ведущее – сзади, маленькое колеса натяжения гусеницы между шестым колесом и ведущим.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 5

Вооружение 90-мм пушка, 7,62-мм СП, 7,62-мм КП, 12,7-мм ЗП

Боекомплект 71х90-мм, 4 125x7,62-мм, 440x12,7-мм

Длина с пушкой 8,508 м

Длина корпуса 6.307 м

Ширина преодолеваемого рва 3,51 м

Высота 3,016 м с командирс

кой башенкой 3,352 м

сЗП

Клиренс 0,47 м

Масса боевая 46170 кг

Масса несиаряженная 42130 кг

Удельная мощность 17,54 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,935 кг/см #178;

Двигатель Continental серии AV1790-5В 12 цилиндровый бензиновый, с ВО мощностью 810 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость по шоссе 48 км/ч

Запас хода 130 км

Запас топлива 875 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– ров 2,6 м

– стенка 0,9 м

– подьем 60%

– боковой уклон 40%

Броня 101 мм (макс.)

Тип брони сталь

Система РХБЗ нет

ПНВ ИК, у водителя

РАЗРАБОТКА

М47 разработан в начале 1950-х, башня от среднего танка Т42, шасси от танка М46. Всего выпущено 8676 единиц. Вскоре в армии США на замену танку М47 пришел танк М48, а большинство танков М47 отправили в другие страны в соответствии с программой взаимопомощи; но и в этих странах (Франция и Германия) его скоро вытеснили более современные образцы.

Место водителя находится впереди слева, наводчик пулемета – справа, башня расположена по центру, МТО- сзади. Командир и наводчик размещены в правой части башни, заряжающий – в левой. Сектор обстрела электроприводной башни 360°, угол возвышения 90-мм пушки от -5° до +19°, пушка стреляет БС, ОФС, ПКС, ДС, а также картечью. Пулемет калибра 7,62 мм спарен слева с основной пушкой, такой же пулемет находится в носовой части танка; многие страны убрали его с тем, чтобы увеличить боекомплект. ЗП М2 НВ калибра 12,7 мм расположен на крыше.

МОДИФИКАЦИИ

Многие страны и компании имели разные усовершенствованные танки М47, но только в Иране они есть в большом количестве. Танки М47М в Иране, сохранили 90-мм пушку, но оснащены многими автоматизированными системами (двигатель, трансмиссия) от танков М48АЗ/М60А1; они обозначаются. М47 ARV в Республике Корее, который существенно напоминает М47, но без 90-мм пушки и с лебедкой в башне.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Ирана, Пакистана, Республике Кореи и бывшей Югославии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Detroit Tank Plant и American Locomotive Company, США.

М 47

Легкий танк М41 (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист корпуса сильно наклонен, место водителя находится впереди слева, башня – в центре, двигатель – сзади, выхлопные трубы – в задней части корпуса с каждой стороны. Башня сварная, с развитой кормовой нишей, боеукладка находится сзади, командирская башенка – с правой стороны, 76-мм пушка оснащена Т-образным дульным тормозом- компенсатором. Подвеска состоит из 5 опорных и 3 поддерживающих катков, ведущего заднего колеса и натяжного переднего.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 76-мм пушка, 7,62-мм СП, 12,7-мм ЗП

Боекомплект 57х76-мм, 5000х 7,62-мм, 2175x12,7-мм

Длина с пушкой 8,212 м

Длина корпуса 5,819 м

Высота 3,075 м с ЗП, 2,726 м

по башне

Клиренс 0,45 м

Масса боевая 23495 кг

Масса неснаряженная 18457 кг

Удельная мощность 21,26 л.с./т

Двигатель Continental A0S-895-3, 6-цилиндровый бензиновый с ВО, с ТН, мощностью 500 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость по шоссе 72 км/ч

Запас хода 161 км

Запас топлива 530 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1м/2,4 м (с подготовкой)

– стенка 0,7 м

– ров 1,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 32 мм

Тип брони сталь

Система РХБЗ нет

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

М41 разработан вскоре после Второй мировой войны, чтобы заменить легкий танк М24 Chaffee. Первые серийные образцы появились в середине 1951 г., а еще 5 500 танков произведено к концу 1950-х годов. В армии США его заменили легким танком М551 Sheridan. Место водителя расположено впереди слева, башня – в центре, МТО сзади. Место командира находится в башне справа, наводчик – перед ним, заряжающий – слева. Электроприводная 76-мм пушка поднимается от -9° до +19°, угол поворота башни 360°. Для стрельбы используются ОФС, ПКС, БС с отделяющимся поддоном, ДС и учебные снаряды. Пулемет калибра 7,62 мм спарен с пушкой слева, а ЗП М2 НВ калибра 12,7-мм расположен на крыше башни.

МОДИФИКАЦИИ

В производстве танк М41 заменили модификации М41А1, М41А2и М41А3.

Бразильская фирма Bernardini переоборудовала более 400 танков М41 для армии и морской пехоты Бразилии. Новые модификации оснащены новым двигателем, дополнительной броней и 90-мм пушкой; они обозначались М41/В или М41/С.

В Дании улучшили свои машины по стандарту танка DK-1 со многими усовершенствованиями, включая новый двигатель, систему РХБЗ, тепловизионную систему наведения и защиту подвески. Некоторые танки, состоящие на вооружении армии Уругвая, оснащены новой 90-мм пушкой Cockerill Mk IV.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении в ВС Бразилии, Чили, Дании, Доминиканской Республики, Гватемалы, Тайваня, Таиланда, Уругвая.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Cadillac Motor Саг Division, General Motors Corporation, Cleveland Tank Plant, штат Огайо, США.

Усовершенствованный М41, называемый DK-1. Состоит на вооружении СВ Дании

Легкий танк Stingray (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые листы корпуса установлены под большими углами наклона, крыша корпуса горизонтальная с двумя небольшими ступенями в задней части в районе МТО. Борта и кормовая часть корпуса вертикальные, выхлопная труба расположена сзади вверху. ~ Башня с суженной фронтальной частью размещена в центре корпуса, борта башни установлены под большими углами, боеукладка сзади, с каждой стороны башни находится по 4 ГПД, пулемет калибра 12,7 мм расположен справа на крыше башни.

Подвеска состоит из 6 опорных и 3 поддерживающих каткое небольшого размера с каждой стороны, натяжное колесо – впереди, ведущее – сзади.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 105-мм пушка, 7,62-мм СП, 12,7-мм ЗП, 2x4 ГПД

Боекомплект 32х105-мм, 2 400х 7,62-мм, 1 100x12,7-мм

Длина с пушкой 9,300 м

Длина корпуса 6,448 м

Ширина 2,71 м

Высота 2,55 м

Клиренс 0,4 6м

Масса боевая 21205 кг

Масса неснаряженная 19387 кг

Удельн ая мощность 25,9 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,72 кг/см #178;

Двигатель Detroit Diesel 8V-92TA мощностью 535 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 67 км/ч

Запас хода 483 км

Запас топлива 757 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– стенка 0,8 м

– ров 2,1 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони уаль

Система РХБЗ по заказу

ПНВ пассивные

РАЗРАБОТКА

Легкий танк Stingray сконструирован фирмой Textron Marine amp; Land Systems в частном порядке. Первый прототип построен в 1985 году. После испытаний в Таиланде эта страна

заказала 106 Stingray, которые должны были быть поставлены с 1988 по 1990 годы.

Место водителя находится впереди машины по центру, башня – в центре корпуса, МТО – сзади. Места командира и наводчика размещены в правой части башни, заряжающего в левой. 105-мм пушка с небольшой силой отката компании Royal Ordnance Nottingham, оснащенная дульным тормозом-компенсатором. Пушка стреляет всеми видами боеприпасов стандарта НАТО, включая бронебойные осколочные снаряды с отделяющимся поддоном. Угол поворота башни 360°, угол возвышения пушки от -7,5° до +20° при электроприводном управлении, а также при ручном управлении в случае аварии.

Командир и наводчик имеют ТДНП видения, причем прицел наводчика оснащен встроенным лазерным дальномером. Наряду с цифровой СУO фирмы Marconi пушка оснащена системой стабилизации и управления фирмы HR Textron для повышения вероятности попадания с первого выстрела. На танк могут устанавливаться другие СУO и ПНВ, а также дополнительная броневая защита, системы ориентирования на местности.

МОДИФИКАЦИИ

Шасси может использоваться для других целей. Дальнейшие разработки привели к созданию танка Stingray II с рядом усовершенствований, включающих дополнительную броневую защиту. Первая серийная модификация танка Stingray иногда называется Stingray I.

Легкий танк Stingray II

СОСТОЯНИЕ

Производится по заказу. Состоит на вооружении в армии Таиланда.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Textron Marine amp; Land Systems, Новый Орлеан, Луизиана, США.

Легкий танк Stingray I

ОБТ М-84 (бывшая Югославия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые листы корпуса установлены под большими углами наклона, выхлопная труба – с левой стороны над последним катком. Круглая башня, приподнятая башенка с установленным на ней пулеметом калибра 12,7 мм в правой части крыши башни, места хранения боекомплекта сзади и справа, ОПВТ слева, ИК фара-искатель – справа от 125-мм пушки, оснащенной ТИК. Дополнительные топливные баки иногда крепятся сзади. На передней части крыши башни расположен датчик СУО, который не встречается на Т-72 российского производства.

Подвеска состоит из 6 опорных и 3 поддерживающих катков с каждой стороны, заднее колесо – ведущее, впереди находится натяжное. Верхняя часть прикрыта ПКЭ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 125-мм пушка, 7,62-мм СП, 12,7-мм ЗП, 11 ГПД (4 справа, 7 слева)

Боекомплект 42х125-мм, 2000x7,62-мм, 300х12,7-мм

Длина с пушкой 9,53 м

Длина корпуса 6,86 м

Ширина 3,57 м

Высота 2,19 м

Клиренс 0,5 м

Масса боевая 42000 кг

Удельная мощность 23,8 л.с./т

Удел ь н10 е да в лен иена грунт 0,81 кг/см #178;

Двигатель V-12 дизель с ЖО, с ТН мощностью 780 л.с. при 2000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 65 км/ч

Запас хода 700 км

Запас топлива 1 450 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м/5 м (с ОПВТ)

– стенка 0,9 м

– ров 2,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони композит/сталь

Система РХБЗ есть

ПНВ у командира, наводчика и водителя

РАЗРАБОТКА

М-84 представляет собой российский Т-72, производимый по лицензии, с некоторыми подсистемами производства Югославии, например, СУО. Первые прототипы М-84 были готовы в 1982-83 гг., производство началось в 1983-84 гг., первые серийные образцы появились в 1984 г. По подсчетам специалистов, к началу 1992 г. изготовлено более 600 танков. После войны в Югославии производство М-84 прекращено, хотя недавно в Хорватии начато производство танка М-95 Degman, напоминающего танк М-84, но с другой схемой бронезащиты.

Компоновка М-84 аналогична Т-72, место водителя находится впереди в центре, двухместная башня – посередине корпуса, в башне наводчик – слева, командир – справа, силовая установка – сзади. Танк оснащен AЗ. Угол возвышения пушки составляет от -6° до +13°, башня полноповоротная, приводится в движение электрическими приводами, а в случае необходимости может управляться вручную. Типы используемых боеприпасов включают ОФС, ПКС и БС с отделяющимся поддоном.

МОДИФИКАЦИИ

БРЭМ считается существующей, но нет подтверждения. М-84А – новейшая модификация с рядом усовершенствований: новый двигатель – 1000 л.с., позволяющий развивать большую скорость и дающий лучшую удельную мощность; усиленная броневая защита. М-84АВ – модификация для Кувейта, в настоящее время выпускается в Словении вместе с танком М-84А4 («Снайпер»).

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Хорватии, Кувейта, Ливии (не подтверждено), Словении, Сирии (не подтверждено) и Югославии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы бывшей Югославии.

М-84

БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ И БОЕВЫЕ МАШИНЫ ПЕХОТЫ

БТР 4К 7FA G 127 (Австрия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Данная машина почти идентична БТР 4К 4FA. Корпус низкопрофильный; лобовой броневой лист сильно скошен; крыша горизонтальная; борта установлены с наклоном; горизонтальные решетки радиатора расположены по обе стороны передней части.

Место механика-водителя – в передней части слева; двигатель – справа; вооружение установлено в башне (обычно башенка с 12,7-мм пулеметом). Подвеска состоит из 5 опорных и 3 поддерживающих катков на борт, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади. Фальшборт отсутствует.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+8

Вооружение 12,7-мм пулемет;

41ГЩ

Боекомплект 500х12,7-мм

(примерно)

Длина 5,87 м

Ширина 2,5 м

Высота (без пулемета), мм 1,611 м

Клиренс 0,42 м

Боевая масса 14800 кг

Удельная мощность 21,62 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,55 кг/см #178;

Двигатель 6-цилиндровый дизель ЖО с ТН компании Steyr, мощностью 320 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 70,6 км/ч

Запас хода 520 км

Запас топлива 360 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,8 м

– ров 2,1 м

– подъем 75%

– боковой уклон 40%

Толщина брони до 25 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивный, у механика-водителя

РАЗРАБОТКА

4К 7FA G 127 является модификацией, разработанной вслед за БТР 4К 4FA (смотри далее). Прототип построен в 1976 г…

первая машина выпущена в 1977 г. Главные изменения по сравнению с БТР 4К 4FA компании Saurer: увеличение лобовой броневой защиты, увеличение удельной мощности за счет установки более мощного двигателя. Многие элементы шасси также использованы в противотанковой машине SK 105. Место механика-водителя – впереди слева, МТО – справа, командирская башенка с установленным на ней 12,7-мм пулеметом М2 НВ – сзади. Башенка имеет переднее и боковое бронирование для защиты стрелка; сзади установлены 4 ГПД для постановки завес позади машины. Десантное отделение находится в задней части БТР; оно оборудовано люками в крыше, открывающимися в стороны и двухстворчатой дверью в корме. Четыре паза на корпусе над десантным отделением позволяют быстро устанавливать пулеметы в шкварки.

В стандартное оборудование входят система вентиляции и обогреватель десантного отделения. Может поставляться дополнительное оборудование, как-то: пассивные ПНВ, система РХБЗ, кондиционер, противопожарная система для моторного и десантного отделений.

МОДИФИКАЦИИ

БМП 4К 7FA KSPz есть по две амбразуры на борту внутри десантного отделения для ведения огня из стрелкового оружия. БМП 4К 7FA, так же как и вышеуказанная, оборудована одноместной башней и 12,7-мм и 7,62-мм пулеметами; находится на стадии разработки.

Машина огневой поддержки 4К 7КА FSCV 90 оборудована башней TS-90 фирмы GIAT; находится на стадии разработки. БМП 4К 7FA MICV 30/1 оборудована одноместной башней с 30-мм пушкой марки RARDEN и 7,62-мм СП; находится на стадии разработки прототипа.

КШМ 4К FA-F оборудована дополнительной аппаратурой связи. Санитарная машина 4К 7FA San.

Самоходный миномет 4К FA АМС 81 вооружен 81-мм минометом.

ЗСУ 4К 7FA FLA 1/2.20 со спаренной 20-мм пушкой. ЗСУ 4К 7FA FLA 3/2.30 со спаренной 30-мм пушкой.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Находится на вооружении Боливии, Кипра, Греции и Нигерии.

КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компании Steyr-Diamler-Puch AG Вена Австрия, Steyr-Hellas SA, Греция.

БТР Steyr 4К 7FA G127

BTP 4K 4FA (Австрия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Корпус – низкопрофильный; лобовой броневой лист сильно наклонен; крыша горизонтальная; борта горизонтальной решетки радиатора расположены по обе стороны передней части. Место механика-водителя – в передней части слева; двигатель – справа; вооружение устанавливается вбаш- не (башня с 20-мм пушкой или 12,7-мм пулеметом).

Подвеска состоит из пяти катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади и двух поддерживающих катков. Фальшборт отсутствует.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+8

Вооружение 20-мм пушка, 12,7-мм пулемет

Длина 5,4 м

Ширина 2,5 м

Высота (с 12,7-мм пулеметом) 2,1 м

Высота по башне 1,65 м

Клиренс 0,42 м

Боевая масса (с 20-мм пушкой) 15000 кг

Боевая масса t (с 12,7-мм пулеметом) 12500 кг

Удельная мощность 20 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,52 кг/см #178;

Двигатель 6-цилиндровый дизель 4FA 4 компании Saurer мощностью 250 л.с. при 2400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 65 км/ч

Запас хода 370 км

Запас топли в а 184 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– ров 2,2 м

– подьем 75%

– боковой уклон 50%

Толщина брони до 20 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

В начале 1950 года компания Saurer-Werke разработала и построила полноприводной БТР; его дальнейшее совершенствование привело к созданию 4К 4F; производство для армии Австрии началось в 1961 г. 4К 4FA (с мощностью двигателя 250 л.с.) и 4К 3FA(c мощностью двигателя 230 л.с.) заменили его и были выпущены в количестве 450 экземпляров к 1968 г. Дальнейшие разработки привели к созданию бронетранспортера 4К 7FA.

Все машины имеют схожую компоновку: место механика-водителя – в передней части слева;МТ0 – справа. Основное вооружение – позади механика-водителя; десантное отделение – в задней части машины, оно оборудовано люками в крыше и двустворчатой дверью в корме бронетранспортера.

МОДИФИКАЦИИ

4К 4FA- G1 оборудована командирской башенкой с 12,7-мм пулеметом.

БМП 4К 7FA G-1 оборудована одноместной башней марки Oerlikon Contraves и 20-мм пушкой 204 GK марки Oerlikon Contraves. Башня полноповоротная; углы возвышения от – 12°до +70°.

Бригадная КШМ 4K3FA Ful.

КШМ 4К 3FA FuA состоит на вооружении в частях артиллерии.

КШМ 4К 3FA Fu/F1A состоит на вооружении в частях ПВО. Бронированная санитарная машина 4К 3FA-San. 81-мм самоходный миномет 4К 4F GrWl.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Находится на вооружении ВС Австрии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компании Saurer-Werke, Вена, Австрия. Steyr-Diamler-Puch, Вена, Австрия.

Saurer 4К 4FA-G2 с 20-мм пушкой

Saurer 4К 4FA-G2 с 20-мм пушкой

Saurer 4К 3FA с 12,7-мм пулеметом

Санитарная машина Saurer 4К 4FA-San

БМП-23 (Болгария)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены с большими углами наклона, крыша горизонтальная; кормовая часть и борта вертикальные. Башня со скошенной передней частью устанавливается в центре машины, оснащена 23-мм пушкой с щелевым дульным тормозом. Слева на крыше башни установлена ПУ ПТУР Sagger.

Шасси похоже на шасси российской 122-мм самоходной гаубицы 2С1; состоит из семи катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади. Поддерживающих катков нет.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+7

Вооружение 23-мм пушка, 7,62-мм СП, ПУ ПТУР АТ-3 Sagger

Боекомплект 600х23-мм, 2000х 7,62-мм, 4хАТ-3 Sagger

Длина 7,285 м

Ширина 2,85 м

Высота 2,53 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 15200 кг

Удельная мощность 20,72 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,498 кг/см #178;

Двигатель дизель мощностью 315 л.с.

Макс, скорость по шоссе 61,5 км/ч

Запас хода 550-600 км

Запас топлива от 500до 560 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 2,5 м

– стенка 0,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

БМП-23 разработана предприятиями болгарского ВПК специально для армии Болгарии. Для этого использовались компоненты российской многоцелевой бронированной машины МТ-ЛБ и 122-мм САУ 2С1, которые в течение некоторого времени производились по лицензии в Болгарии. Место механика-водителя – впереди слева; один из пехотинцев – за ним; двигатель находится за ними. Двухместная башня расположена по центру машины; место наводчика-оператора – слева; место командира – справа. Дальность стрельбы 23-мм пушки – 2 км; спаренный с ней 7,62-мм находится справа. Десантное отделение размещено в задней части; пехотинцы располагаются по три в ряд спиной друг к другу; в кормовой части предусмотрены двери для входа/выхода десанта; оборудовано амбразурами, приборами наблюдения и люками в крыше. БМП-23 – плавающая машина; на воде приводится в движение перемоткой гусениц; перед форсированием водных преград на носовой части поднимается волноотражательный щиток. В стандартное оборудование входят обогреватель, система навигации, противопожарная система. Машина также может устанавливать дымовые завесы путем выброса дизельного топлива в выхлопную трубу, находящуюся с правой стороны корпуса.

МОДИФИКАЦИИ

БМП-23А – это БМП-23 с 3 ГПД по обе стороны башни и ПУ ПТУР АТ-4 Spigot на крыше.

БРМ-23 – это разведывательная машина с похожей компоновкой и системой вооружения; экипаж – 5 человек; оснащена дополнительным разведывательным оборудованием. БМП-30 – собственно БМП-23, но с башней российской БМП-2, оснащенной 30-мм пушкой, 7,62-мм СП, ПУ ПТУР АТ-4/АТ-5, по 3 ГПД по обе стороны башни.

СОСТОЯНИЕ

Производится по заказу. Состоит на вооружении ВС Болгарии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы Болгарии.

Разведывательная машина БМР-23

БМП-30

БМП-23

БТР YW531Н (КНР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой броневой лист установлен со значительным наклоном; крыша горизонтальная; в передней части корпуса слева на крыше расположен люк механика-водителя; установленный на крыше 12,7-мм пулемет обеспечивает боковую и заднюю защиту. Борта установлены с наклоном; задняя часть корпуса – вертикальная; в корме – одностворчатая дверь. Подвеска состоит из пяти катков, ведущего колеса спереди, натяжного колеса сзади, поддерживающих катков, верхняя часть которых прикрыта фальшбортом.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+13

Вооружение 12,7-мм пулемет

Боекомплект 1120x12,7-мм

Длина 6,125 м

Ширина 3,006 м

Высота с пулеметом 2,586 м

Высота по корпусу 1,914 м

Клиренс 0,46 м

Боевая масса 13600 кг

Удельная мощность 25,5 л.с./ т

Давление на поверхность 0,546 кг/см #178;

Двигатель дизель с ВО BF8L 413F мощностью 320 л.с.

Макс, скорость по шоссе 65 км/ч

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,6 м

– ров 2,2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

БТР YW 531 разработан компанией N0RINC0 одновременно с машиной YW 534. Основные отличия: незначительно меньшие габариты и отсутствие на башне ГПД (4 ГПД). Место механика-водителя – в передней части машины слева; один пехотинец сидит справа лицом к нему; МТО – позади них; 12,7-мм пулемет установлен на крыше по центру, имеет боковую и заднюю броневую защиту. Десантное отделение находится в задней части; в крыше – четыре люка; широкая дверь – в корме; есть одиночные амбразуры и приборы наблюдения.

YW 531 – плавающая машина; на воде приводится в движение гусеницами; перед форсированием водных преград в носовой части устанавливается волноотражательный щиток и включаются компрессоры.

МОДИФИКАЦИИ

БМП YW 309 с башней машины WZ 501 (китайский вариант российской БМП-1).

КШМ 85 сход с базовой машиной; оборудована дополнительной аппаратурой связи.

Санитарная машина WZ 751 имеет более высокую крышу в кормовой части.

Модификация 85-82-мм самоходный миномет. Модификация 85-120-мм самоходный миномет. 122-мм САУ- китайский вариант российской 122-мм гаубицы Д-30.

БРЭМ модификации 85 оборудована гидравлическим краном. БИМ модификации 85 с более высокой крышей.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении армий КНР, Бирмы и Таиланда (YW 531 Н с американским 12,7-мм пулеметом М2).

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы Китайской Народной Республики.

БТР YW 531 Н

Вставка: Машина WZ 751

БТР YW 531 С (КНР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой броневой лист установлен со значительным наклоном; крыша – горизонтальная; в вертикальной кормовой части находится широкая дверь, открывающаяся в правую сторону. Борта установлены с наклоном внутрь; место механика-водителя – слева в передней части; одиночный люк – там же справа; решетки радиатора расположены в крыше справа; овальный люк – в крыше над задней частью десантного отделения.

Подвеска состоит из пяти катков, ведущего колеса спереди, натяжного колеса сзади. Под- держивающие катки отсутствуют. Верхняя часть гусениц прикрыта защитным металлическим экраном.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+13

Вооружение 12,7-мм пулемет

Боекомплект 1120x12,7-мм

Длина 5,476 м

Ширина 2,978 м

Высота с пулеметом 2,58 м

Высота по корпусу 1,887 м

Клиренс 0,45 м

Боев а я масса 12600 кг

Удельная мощность 25,39 л.с./т

Давление на поверхность 0,57 кг/см #178;

Двигатель 4-тактный V-образный 8-цилиндровый дизель с ТН BF8L413F, мощностью 320 л.с. при 2500 об./мин

Макс, скорость по шоссе 65 км/ч

Макс, скорость в воде 6 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 450 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,6 м

– ров 2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Толщина брони ок. 10 мм

Хилброни стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

YW 531 разработан в конце 60-х годов компанией N0RINC0. Место механика-водителя – в передней части машины слева; один пехотинец сидит справа лицом к нему; моторное отделение – позади них; 12,7-мм пулемет установлен на крыше по центру, защиты для стрелка нет. Десантное отделение находится в задней части; в крыше – два люка; широкая дверь – в корме; одиночные амбразуры по обеим сторонам борта.

YW 531 – плавающая машина; на воде приводится в движение гусеницами; перед форсированием водных преград в носовой части устанавливается волноотражательный щиток и включаются компрессоры.

МОДИФИКАЦИИ

YW 531 С оборудована креплением для 12,7-мм пулемета. YW 531 С, YW 531 D, YW 531 Е – оборудованы дополнительной аппаратурой связи.

КШМ WZ 701 имеет более высокую крышу в кормовой части. В 122-мм самоходной гаубице 54-1 использованы компоненты БТР YW 531.

В 130-мм самоходной СПУ использованы компоненты БТР YW 531.

YW 304 – 82-мм самоходный миномет – миномет может быть демонтирован.

YW 381 – 120-мм самоходный миномет – миномет может быть демонтирован.

Боевая машина с башенной ПУ ПТУР Red Arrow 8. Дальнейшая разработка привела к созданию следующих модификаций: YW 531 Н и 85. БМП WZ 501 представляет собой китайскую версию российской БМП-1.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Албании, Китая, Демократической Республики Конго, Ирака, КНДР, Танзании и Вьетнама.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы КНР.

КШМ 701

82-мм самоходный миномет Y1Y 304

БТР YW 531

БТР «Тип 77» компанииNORINCO (КНР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Внешне напоминает российский БТР-50ПК и чехословацкий ОТ-62 с высоко расположенной носовой частью, уходящую под переднюю часть корпуса под углом, практически горизонтальной передней бронеплитой; передняя часть десантного отделения скошена назад, полукруглое место командира находится справа; верхняя часть корпуса – плоская до середины машины, затем вертикально опускается к расположенному в задней части МТО.

Задняя плита и борта корпуса – вертикальные, верхняя часть бортов наклонена внутрь, расположенный по правому борту люк открывается вперед. Подвеска на каждом борту имеет 6 опорных катков, перед которыми расположено направляющее колесо, а позади – ведущее.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+16

Вооружение 1 х 12,7-мм пулемет

Боекомплект 500 х 12,7 мм

Длина 7,4 м

Ширина 3,2 м

Высота 2,436 м

Боевая масса 15,500 кг

Удельная мощность 25,8 л.с./т

Двигатель четырехтактный дизель тип 12150L-2A с ВО, развивающий 400.с. при 2000 об/мин

Макс, скорость:

по шоссе 60 км/ч

на плаву 11-12 км/ч

Макс, дальность хода: 370 км

Запас топлива: 416 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,9 м

– ров 2,9 м -подъем 60%

– боковой уклон 40%

Бронирование 8 мм (макс.расчетная)

Тип брони стальная

Система РХБЗ отсутствует

ПНВ отсутствуют

РАЗРАБОТКА

Хотя китайский БТР «Тип 77» и очень похож на российский БТР-50ПК и чехословацкий ОТ-62, он имеет более мощный двигатель, обеспечивающий более высокую скорость по шоссе и на плаву и удельную мощность. Многие автомобильные узлы БТР «Тип 77» также используются в БТР «Тип 63».

Полностью закрытые отделение экипажа и десантное отделение расположены спереди, вход в них осуществляется через боковой люк, а также люки в бортах. Двигатель и трансмиссия расположены в корме. В десантном отделении имеется три бойницы для ведения огня из стрелкового оружия, несколько устройств для наблюдения, система вентиляции и прожектор белого цвета для использования изнутри машины.

БТР «Тип 77» способен преодолевать водные препятствия вплавь с помощью двух водометных движителей, установленных по бокам корпуса в задней его части. Перед началом преодоления водной преграды в носовой части машины поднимается волноотражательный щиток и включаются два трюмных насоса. БТР «Тир 77» может использоваться в качестве передвижного КП, заправщика, машины скорой медицинской помощи и грузовой машины. Он оборудован тремя погрузочными аппарелями, которые могут быть расположены сзади для того, чтобы нести 85-мм пушку «Тип 56» или 122-мм гаубицу «тип 54». У БТР «Тип 77-2» такие аппарели отсутствуют.

МОДИФИКАЦИИ

Единственной известной модификацией является удлиненное шасси с 7 катками, предназначенное для перевозки и запуска ЗРК HQ-2J – китайский эквивалент российского ЗРК SA-2 Guideline.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении китайских СВ. Возможно. Албания имеет на вооружении небольшое количество подобных машин.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Китайские государственные арсеналы.

БТР «Тип 77-2» с открытой дверью

БМП АМХ (Франция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой броневой установлен с наклоном; оборудован волноотра- жательным щитком и запасным катком, уложенным поверх него; крыша горизонтальная; кормовая часть и борта почти вертикальные; борта оборудованы двустворчатыми дверьми. Вооружение устанавливается слева в надстройке; место командира – там же справа. На каждом борту находятся по четыре амбразуры. Подвеска с каждой стороны борта состоит из 5 опорных и 4 поддерживающих катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади. Фальшборт отсутствует.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+10

Вооружение 12,7-мм пулемет

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина 7,57 м

Ширина 2,67 м

В ысота по б а шне 2,41 м

Высота по корпусу 2,1 м

Клиренс 0,48 м

Боевая масса 14000 кг

Удельная мощность 16,67 л.с./т

Двигатель 8-цилиндровый бензиновый с ЖО марки 8Gxb компании SOFAM мощностью 250 л.с. при 3200 об./мин

Макс, скорость по шоссе 60 км/ч

Запас хода 350 км

Запас топлива 410 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,7 м

– ров 1,6 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 30 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

БМП АМХ разработана в 1950 г. на базе шасси легкого танка АМХ-13. Первый прототип построен в 1955 г.; первая машина изготовлена в 1957 г. на заводе Atelier de Construction Roanne. Позднее машины этого типа заменили в армии Франции на БМП АМХ-10 компании GIAT Industries. Все модификации похожи; место механика-водителя – впереди слева;МТ0 – справа; командир и наводчик-опера- тор – в приподнятой надстройке за ним; десантное отделение находится в задней части; пехотинцы располагаются по 5 в ряд спиной друг к другу; в кормовой части предусмотрены двери для входа/выхода десанта; оборудовано амбразурами; по обеим сторонам десантного отделения – двустворчатые люки в крыше.

Может быть поставлен широкий спектр дополнительного оборудования: система РХБЗ, ПНВ, башни, оснащенные 7,62-мм или 12,7-мм пулеметами, 20-мм пушкой или 60-мм минометом. Бензиновый двигатель может быть заменен более экономичным двигателем марки 6V-71T компании Detroit Diesel мощностью 280 л.с. при 2800 об./мин, или дизелем с ТН марки 6F11SRY компании Baudouin мощностью 280 л.с. при 3200 об./мин.

МОДИФИКАЦИИ

Санитарная машина (VTT/TB) оборудована 4 сиденьями и 3 носилками.

КШМ (VTT/PC) оборудована дополнительной аппаратурой связи.

Грузовая машина (VTT) грузоподъемностью 3000 кг. Боевая машина АМХ оснащена ПУ ПТУР «Милан» или «Тоу». Самоходная РЛС (VTT/Ratac) оборудована радаром на крыше. Машина поддержки (VTT/VCA) – 155-мм САУ. 81 -мм самоходный миномет, стреляет через крышу. 120-мм самоходный миномет, стреляет через крышу.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Аргентины, Кипра (КШМ VTT), Эквадора, Индонезии. Ливана, Мексики, Катара, Судана. Венесуэлы и Объединенных Арабских Эмиратов.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Creusot-Loire Industrie, Франция.

БМП АМХ с 12,7-мм пулеметом

БМП АМХ

БМП АМХ-10 (Франция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Нос машины заострен; крыша горизонтальная; место механика-водителя – впереди слева. Башня устанавливается в центре машины; есть два люка в задней части, оснащена 20-мм пушкой и 7,62-мм СП. Борта вертикальные; в бортах десантного отделения нет амбразур; круглое отверстие для выхлопной трубы находится справа между второй и третьей осью. Подвеска с каждой стороны состоит из пяти катков, ведущего колеса впереди и натяжного колеса сзади и трех поддерживающих катков. Верхняя часть катков прикрыта экраном.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+8

Вооружение 20-мм пушка, 7,62-мм СП,2x2 ГПД

Боекомплект 760х20-мм, 2000х7,62-мм

Длина 5,9 м

Ширина 2,83 м

Высота по башне 2,83 м

Высота по корпусу 1,95 мм

клиренс 0,45 м

Боевая масса…… 14500 кг

Удельная мощность 17,93 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,53 кг/см #178;

Двигатель V-образный 8-цилиндровый дизель с ТН HS-115 мощностью 315 л.с. при 3000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 65 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 528 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 2,1 м

– ров 0,7 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминий

Система РХБЗ есть

ПНВ у механика-водителя, командира и наводчика-оператора

РАЗРАБОТКА

АМХ-10 разработана в 1965 г. КБ Atelier de Construction d'lssy- les Moulineaux специально для армии Франции. Первый прототип был построен в 1968 г.; первая серийная машина изготовлена в 1973 г. Компоненты шасси данной машины использованы в колесной бронированной машине АМХ-10 RC (6x6). Место механика-водителя – впереди слева; МТО – справа. Двухместная башня по центру машины (для наводчика-опера- тора и командира) оснащена 20-мм пушкой и 7,62-мм СП. Башня полноповоротная; углы возвышения пушки и пулемета от -8° до +50°. Десантное отделение оборудовано аппарелью в корме с двумя амбразурами, перископами и люками в крыше. АМХ-10 – плавающая машина; на воде приводится в движение 2 водометами в корме корпуса; перед форсированием водных преград поднимается волноотражательный щиток и включаются насосы.

МОДИФИКАЦИИ

АМХ-10Р 25 оборудована одноместной башней с 25-мм пушкой. Санитарная машина АМХ-10; вооружения нет. Учебная машина АМХ-10 без башни. БРЭМ АМХ-10 ЕСН оборудована одноместной башней и гидравлическим краном.

СПУ АМХ-10Р «НОТ» оснащена башней с 4 ПТУР НОТ. КШМ АМХ-10РС оснащена дополнительной аппаратурой связи. Самоходная РЛС АМХ-10Р оснащена радаром RATAC, расположенным на крыше.

Артиллерийская наблюдательная машина АМХ-10 SA0 с 7,62-мм пулеметом на башне.

Машина артиллерийской детализированной разведки АМХ-10 SAT.

Тягач для 120-мм миномета АМХ-10 ТМ. Артиллерийская наблюдательная машина АМХ-10 V0A. Машина АМХ-lOPs используется в комплексе управления артиллерийским огнем Atila, который включает: АМХ-10 VFA, АМХ-10 VLA и АМХ-10 SAF.

АМХ-10 Р. разработана специально для десантных операций ВМС. Вооруженные силы Сингапура имеют на вооружении машины, оборудованные башней с 90-мм и 25-мм пушками марки Dragar. Армия Индонезии вооружена АМХ-10 с 90-мм башенной пушкой и 12,7-мм пулеметом.

СОСТОЯНИЕ

Производится по заказу. Состоит на вооружении Франции, Индонезии, Ирака, Саудовской Аравии, Сингапура и Объединенных Арабских Эмиратов.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания GIAT Industries, Руан, Франция.

БМП АМХ-10Р

БМД АМХ-10Р с 12,7-мм пулеметом

БМП Marder 1 (Германия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой броневой лист сильно наклонен; место механика-водителя расположено в передней части слева; крыша горизонтальная; задняя часть вертикальная; борта установлены с наклоном; в корме находится аппарель на гидравлическом приводе. В башне со скошенными боковыми и передней частями установлены 20-мм пушка и ГПД на левом борту. Подвеска с каждой стороны состоит из шести катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади, поддерживающих катков. Верхняя часть подвески прикрыта фальшбортом.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+6

Вооружение 20-мм пушка, 7,62-мм СП, 6 ГПД

Боекомплект 1250х20-мм, 5000x7,62

Длина 6,88 м

Ширина 3,24 м

Высота по башне 3,015 м

Высота по корпусу 1,9 м

Клиренс 0,44 м

Боевая масса 33500 км

Неснаряженная масса 29200 кг

Удельная мощность 18 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,83 кг/см #178;

Двигатель 6-цилиндровый дизель MTU MB 833 Еа с ЖО, мощностью 600 л.с. при 2200 об./мин

Макс, скорость по шоссе 75 км/ч

Запас хода 520 км

Запас топлива 652 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,6 м/2 м (с подготов

кой)

– стенка 2,5 м

– ров 1м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ у командира, механика-водителя и наводчика-оператора

РАЗРАБОТКА

В 60-х годах три компании начали разработку БМП специально для армии Германии. После испытаний прототипов в 1967- 68 гг. были изготовлены единичные образцы. В 1969 году компания Rheinstahl стала подрядчиком на изготовление БМП, впоследствии ставшей известной как Marder, а компания МаК – субподрядчиком.

Первые машины в армию Германии поступили в декабре 1970 года. Производство продолжалось до 1975 г. Шасси данной БМП использовались в машине ПВО Roland. Место механика-во- дителя – впереди слева; один пехотинец располагается за ним; МТО справа. Башня установлена в задней части; в ней командир находится справа, наводчик-оператор слева. В башне установлена 20-мм пушка и 7,62-мм пулемет с углами возвышения от -15° до + 65°.

Десантное отделение находится в задней части; пехотинцы располагаются по бортам друг напротив друга. Многие машины оснащены ПУ ПТУР Milan, установленной справа на башне над командирским люком.

МОДИФИКАЦИИ

Проведено большое количество испытаний, но только одна модификация на шасси Marderl – Radarpanzer TUR со стойкой вместо башни, на которой установлена обзорная РЛС, принята на вооружение.

Marder 1 А1(+) с 20-мм пушкой с ПНВ и тепловизионным прицелом.

Marder 1А1(-) такая же, как и вышеописанная, но не оснащенная тепловизионным прицелом. Marder 1 А1А усовершенствована по сравнению с предыдущими, оснащена пассивными ПНВ. Marder 1А2 усовершенствована по сравнению с предыдущими, модифицированы шасси и подвеска. Marder 1АЗ усовершенствована по сравнению с предыдущими, с улучшенной бронезащитой и новым расположением люков в крыше.

Танк для обучения механиков-водителей. В Германии и Бразилии используют шасси БМП Marder I для машины ПВО системы Roland. В Аргентине разработана БМП, имеющая обозначение VCRT, на базе шасси танка ТАМ, очень похожая на Marder, но оснащенная простой двухместной башней с 20-мм пушкой.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении армии Германии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компании Henshel Wehrtechnik (ранее Rheinstahl), Kassel и МаК, Киль, Германия.

БМП Marder 1

БМП Marder 1А3

Боевая машина Jagdpanzer Jaguar 1 SP (Германия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Боевое отделение расположено в передней части; МТО – в кормовой части ниже основного уровня крыши; есть дополнительная броневая защита на бортах и передней части боевого отделения. ПУ ПТУР НОТ монтируется слева от боевого отделения на крыше, но может быть снята и расположена внутри машины.

Подвеска с каждой стороны состоит из пяти катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади и поддерживающих катков, прикрытых фальшбортом.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение ПУ ПТУР НОТ,

7,62-мм СП, 7,62-мм

пулемет, 8 ГПД

Боекомплект 20хПТУР НОТ,

3200x7,62-мм

Длина 6,61 м

Ширина 3,12 м

Высота по ПУ ПТУР 2,54 м

Высота по корпусу 1,98 м

Клиренс 0,45 м

Боевая масса 25500 кг

Удельная мощность 19,6 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,7 кг/см #178;

Двигатель 8-цилиндровый дизель ЖО Daimler Benz MB 837, мощностью 500 л.с. при 2000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 70 км/ч

Запас хода 400 км

Запас топлива 470 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– стенка 2 м

– ров 0,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 50 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ у механика-водителя и наводчика-оператора

РАЗРАБОТКА

В течение 1967-68 гг. 370 машин Jagdpanzer Raketes изготовлены компаниями Hanomag и Henschel (по 185 единиц). Данная машина базировалась на шасси 90-мм противотанковой САУ Jagdpanzer Капопе (JPZ 4-5), которая ранее изготовлялась этими же компаниями. Модификация с 90-мм пушкой в Германии и Бельгии снята с вооружения. В период 1978 -1983 г. 316 машин Jagdpanzer Raketes модернизировали, и ПУ ПТУР SS-11 заменили современной ПУ ПТУР K3S НОТ, максимальная дальность поражения которой составляет 4км. Была установлена дополнительная броня на лобовой броневой лист и борта боевого отделения для усиления защиты от КС. Данная машина известна как Jaguar 1. Башня установлена в передней части справа; оснащена 7,62- мм КП с углом вращения вправо и влево 15° и углами возвышения от -8° до +15°. Второй 7,62-мм ЗП установлен на командирской башенке; также башня оснащена 8 ГПД, расположенными в задней части.

МОДИФИКАЦИИ

Jagdpanzer с ПУ ПТУР на башне (прототип).

Jaguar 2 – Jagdpanzer Капопе с дополнительной броневой защитой и ПУ ПТУР T0W вместо 90-мм пушки.

Все 162 машины переоборудованы в Jaguar 2 компанией-поставщиком Henschel Wehrtechnik в 1983-1985 гг.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Германии и Австрии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компании Henshel и Hanomag, модернизированная модель – Thyssen Henhshel, Германия.

Jaguar 1 с ПУ ПТУР «НОТ ATGW»

Jaguar 1 с ПУ ПТУР «НОТ» в боевом положении

Аэромобильная бронемашина Wiesel (германия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой броневой лист установлен с большим наклоном; место механика-водителя находится впереди слева; МТО -справа; ПУ ПТУР TOW установлена на по- тоне на горизонтальной крыше в кормовой части.

Борта установлены с наклоном; отверстие для выхода воздуха – по левому борту; горизонтальные решетки радиатора и выхлопная труба с заслонкой из металлической сетки – в кормовой части. Подвеска с каждой стороны состоит из трех катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади и одного поддерживающего катка над вторым и третьим опорными катками.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение ПУ ПТУР TOW

Боекомплект 7хПТУР TOW

Длина 3,31 м

Ширина 1,82 м

Высота 1,897 м

Высота по корпусу 1,352 м

Клиренс 0,302 м

Боевая масса 2800 кг

Удельная мощность 30,7 л.с./т

Двигатель 5-цилиндровый дизель с ТН марки VW, мощностью 86 л.с. при 4500 об./мин

Макс, скорость по шоссе 75 км/ч

Запас хода 300 км

Запас топлива 80 л

Преодолеваемые препятствия:

– ров 1,2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Аэромобильная машина Wiesel разработана для десантных подразделений Германии компанией Porsche, но первые 345 машин для армии Германии изготовила компания МаК в конце 1989 г.: 210 машин с ПУ ПТУР T0W и 135 с 20-мм пушкой. Машина с ПУ ПТУР T0W, в германской армии TOW А1, оборудована ПУ ПТУР T0W производства компании Raytheon Systems, расположенным в кормовой части. Вторая модификация – Мк 20 А1, оборудованная башней марки KUKA, с экипажем из двух человек, оснащенная 20-мм

пушкой Мк 20 Rh 202 с углом вращения 110° вправо и влево. Боекомплект – 160 патронов.

МОДИФИКАЦИИ

Wiesel 1 используется для выполнения различных задач: КШМ; самоходная разведывательная РЛС, оборудованная башней НСТ с ПУ ПТУР НОТ; разведывательная машина с башней марки SAMM ВТМ 208; подвозчик боеприпасов; БРЭМ; санитарная машина; машина ПВО с системой B0F0RS RBS – 70 SAM; БТР.

В ВС США небольшое количество данных машин используется для отработки программы Robotic. Wiesel 2 – дальнейшие разработки компании МаК закончились и привели к созданию этой машины.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении ВС Германии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания МаК, Киль, Германия.

Wiesel с башней марки ВТМ 208

Wiesel с 20-мм пушкой (МК 20 А1)

Wiesel с ПУ ПТУР TOW (TOW Al)

Wiesel с ПУ ПТУР TOW (TOW Al)

БТР Boragh (Иран)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Нос БТР образован бронелистами с большими углами наклона; решетки радиатора – МТО на крыше справа; вооружение установлено по центру на крыше; десантное отделение оборудовано люками (с каждой стороны – по люку). Задняя часть вертикальная; в корме – две двери.

На крыше установлен 12,7-мм пулемет; без броневой защиты; поздние модификации с подковообразным броневым щитком для защиты стрелка. Для ведения огня изнутри предусмотрены амбразуры в бортах и корме. Подвеска с каждой стороны состоит из 6 поддерживающих катков, ведущего колеса впереди и натяжного колеса сзади. Верхняя часть подвески прикрыта фальшбортом.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+8

Вооружение 12,7-мм пулемет

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина 6,72 м

Ширина 3,1 м

Высота по башне 1,699 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 1300 кг

Удельная мощность 24,4 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,55 кг/см #178;

Двигатель V-образный 8-цилиндровый дизель с ТН, ВО, мощностью 330 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 65 км/ч

Запас хода 625 км

Запас топлива 500 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает с подготовкой

– стенка 0,7 м

– ров 2,3 м

– подьем 60%

– • боковой уклон 40%

Толщина брони до 18 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ возможна установка

ПНВ возможна установка

РАЗРАБОТКА

Корпус машины похож на российскую БМП-2 и ее китайский вариант БМП WZ 501. Основные различия: Boragh оснащен 12,7-мм пулеметом на командирской башенке; катки похожи на американские от БТР М113, которые широко применяются в армии Ирана.

Место механика-водителя – впереди слева; силовая установка – справа. Командир и пулеметчик располагаются в центральной части машины. Десантное отделение находится в кормовой части; пехотинцы располагаются лицом к бортам; в кормовой части предусмотрены двери для десанта; оно оборудовано амбразурами, приборами наблюдения, связанными в единую сеть, и люками в крыше. Boragh – плавающая машина; на воде приводится в движение перемоткой гусениц; перед форсированием водных преград проводится краткосрочная подготовка – на носовой части поднимается волноотражательный щиток, включаются насосы.

Машина также может устанавливать дымовые завесы путем выброса дизельного топлива в выхлопную трубу в передней части корпуса справа.

МОДИФИКАЦИИ

На данный момент модификаций нет. Возможно, в настоящее время проводятся разработки КШМ и специальных машин.

СОСТОЯНИЕ

Производится. Состоит на вооружении ВС Ирана.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы ВПК. Shahid Kolahdooz Industrial Complex, Иран.

БТР Boragh с 12,7-мм пулеметом

БМП OTOBREDA (Италия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

В основу положен видоизмененный корпус машины М113; лобовой броневой лист установлен под большим углом наклона; оборудован волноотражательным щитком; крыша горизонтальная; борта вертикальные, но в кормовой части наклонены; оборудована двумя амбразурами с наблюдательными окнами. Командирская башенка с установленным на нее 12,7-мм пулеметом находится справа; в задней части корпуса, между двумя навесными баками – аппарель. Подвеска с каждой стороны состоит из пяти катков, ведущего колеса впереди и натяжного колеса сзади; поддерживающие катки отсутствуют. Верхняя часть подвески прикрыта фальшбортом.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+7

Вооружение 12,7-мм и 7,62-мм пулеметы

Боекомплект 1050x12,7-мм, 1000x7,62-мм

Длина 5,041 м

Ширина 2,686 м

Высота с пулеметом 2,530 м

Высота по башенке 2,032 м

Высота по корпусу 1,828 м

Клиренс 0,406 м

Боевая масса 11600 кг

Удельная мощность 18,53 л.с./т

Удельное давление на грунт 570 кг/см #178;

Двигатель 6-цилиндровый дизель Detroit Diesel 6V-53 ЖО, мощностью 215 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость

по шоссе 64,4 км/ч

в воде 5 км/ч

Запас хода 550 км

Запас топлива 360 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,61 м

– ров 1,68 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминиевая с дополнительными стальными броневыми листами

Система РХБЗ нет

ПНВ ИК, у механика- водителя

РАЗРАБОТКА

Данная БМП разработана Центром Техники и Автоматики армии Италии на базе БТР М113 А1, производящейся по лицензии компанией OTOBREDA. Основные отличия от М113А1: увеличение огневой мощи, усиление броневой защиты (стандартная алюминиевая броня плюс дополнительные стальные броневые листы в передней и кормовой частях), улучшение внутренней компоновки, возможность для пехотинцев вести огонь из стрелкового оружия из десантного отделения, используя амбразуры и системы наблюдения. Последние поставки в армию Италии сделаны в 1982 г. Место механика-водителя – впереди слева; командир сзади; МТО – впереди справа; стрелок за 12,7-мм пулеметом – сзади. Десантное отделение находится в задней части; для входа/выхода десанта предусмотрена автоматическая аппарель.

Над десантным отделением установлен 7,62-мм пулемет. Для операции в Сомали машины оснастили дополнительной броневой защитой марки Kit (ЕААК).

Данная БМП – плавающая машина; на воде приводится в движение перемоткой гусениц; перед форсированием водных преград на носовой части поднимается волноотражательный щиток, включаются насосы.

БМП без вооружения, с дополнительной бронезащитой

МОДИФИКАЦИИ

В Саудовскую Аравию поставляются машины 224 IAFV с ПУ ПТУР TOW, также как и усовершенствованная боевая машина М901. Армия Италии также использует машины М113/М113А1, некоторые из них оснащены дополнительной броневой защитой и амбразурами с системами наблюдения в задней части десантного отделения (известные как VCC 2). Используются и машины М113А 1 как база для ЗСУ 4х25-мм Sidam.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено, но может изготовляться по заказу. Состоит на вооружении армий Италии и Саудовской Аравии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания OTOBREDA, Ла-Специя, Италия.

БМП – вид сзади. Все люки открыты, машина с дополнительной бронезащитой

BMП Dardo (Италия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой броневой лист установлен с большим углом наклона; крыша горизонтальная; башня по центру; десантное отделение – в корме, оборудовано одностворчатым люком. Борта установлены под наклоном к верху; горизонтальные решетки радиатора – в передней части справа; две сферические амбразуры с приборами наблюдения размещены по каждому борту десантного отделения; корма скошена внутрь и оборудована аппарелью. Борта башни наклонены; командирская башенка установлена слева на башне, оснащена перископическим прицелом в передней части. Подвеска с каждой стороны состоит из 5 и 3 поддерживающих катков, ведущего колеса впереди; натяжного колеса сзади. Верхняя часть подвески прикрыта фальшбортом.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+7

Вооружение 25-мм пушка, 7,62-мм СП, 2хПУ ПТУР TOW, 2x3 ГПД

Боекомплект 200х25-мм,

700x7,62-мм, 2х

У ПТУР TOW

Длина 6,705 м

Ширина 3 м

Высота 2,64 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 23000 кг

Неснаряженная масса 21500 кг

Удельная мощность 22,6 л.с./т

Двигатель V-образный 6-цилиндровый дизель с ТН Iveco 8260, мощностью 520 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 70 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива не определен

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,5 м

– стенка 0,9 м

– ров 2,5 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминиевая/

стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные, у командира, наводчика-оператора и механика – водителя

РАЗРАБОТКА

БМП Dardo, первоначально названная VCC 80 IV, разработана компанией Consorzio Iveco 0to специально для СВ Италии. Первый контракт на производство 200 машин заключен в 1998 г. Корпус – алюминиевая броня с дополнительными стальными броневыми листами. Место механика-водителя – впереди слева; МТО – впереди справа; двухместная башня – по центру. Десантное отделение находится в задней части. Во время ведения боя командир может располагаться в десантном отделении вместе с шестью пехотинцами, пятеро из которых могут вести огонь изнутри через амбразуры в бортах и задней аппарели, используя приборы наблюдения.

Место командира – в башне слева, наводчик-оператор размещен справа от него. 25-мм пушка марки Oerlicon Contraves КВА с углом возвышения от -10° до+60° установлена на полноповоротной башне. Спаренный с ней 7,62-мм пулемет расположен слева.

МОДИФИКАЦИИ

Боевая машина с ПУ ПТУР TOW по обеим сторонам башни.

120-мм самоходный миномет.

КШМ.

Санитарная машина с башней марки Т60/Т70.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Consorzio Iveco Оto, Италия.

Машина Dardo с ПУ ПТУР TOW

БМП-89 (Япония)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой броневой лист сильно скошен; место механика-водителя находится в передней части справа; крыша горизонтальная; башня по центру; десантное отделение – в кормовой части, оборудовано двустворчатым люком, открывающимся в разные стороны, и амбразурами (по три на каждый борт).

Борта башни вертикальные; справа и слева – ПУ ПТУР. 35-мм пушка установлена в передней части; ночной прицел – справа. Подвеска с каждой стороны состоит из шести катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади, трех поддерживающих катков и фальшборта.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+7

Вооружение 35-мм пушка, 7,62-мм СП, 2хПУ ПТУР, 2x3 ГПД

Длина 6,7 м

Ширина 3,2 м

Высота 2,5 м

Клиренс 0,45 м

Боевая масса 27000 кг

Удельная мощность 22,22 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,73 кг/см #178;

Двигатель дизель мощностью 600 л.с.

Макс, скорость по шоссе 70 км/ч

Запас хода 400 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– ров 2,4 м

– стенка 0,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

Разработка новой БМП началась в 1984 г., после испытаний классифицирована как БМП-89. Первая машина изготовлена в 1991 г. Первый поставщик – Mitsubishi Heavy Industries; второй поставщик – компания Komatsu. Внешний вид машины обычный; место механика-водителя – впереди справа; МТО – впереди слева; двухместная башня – по центру. Десантное отделение находится в задней части, оборудовано дверьми, люками в крыше и амбразурами. Место командира – в башне справа; наводчик-оператор сидит слева от него; для них предусмотрены люки в крыше башни, наблюдательные перископы и прицелы для наведения вооружения. Основное вооружение состоит из 35-мм пушки марки Oerlicon Contraves, и 7,62-мм СП, ПУ управляемых по проводам ПТУР Jyu-MAT средней дальности, установленных по обеим сторонам башни.

МОДИФИКАЦИИ

Насколько известно, модификаций у данной машины нет, однако БМП-89 может быть оснащена минно-колейным тралом, который крепится в передней части корпуса.

СОСТОЯНИЕ

Производится. Состоит на вооружении армии Японии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Mitsubishi Heavy Industries, Токио, Япония.

Основное фото и вставка: БМП-89

БМП-73 (Япония)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Корпус – низкопрофильный; лобовой броневой лист наклонен под углом 45°; крыша горизонтальная; борта вертикальные; кормовая часть вертикальная, оборудована двумя дверьми. 7,62-мм пулемет установлен в левой части лобового броневого листа; 12,7-мм пулемет – на командирской башенке справа на крыше; по 3 ГПД размещены с каждой стороны в задней части над двустворчатыми дверьми. Подвеска с каждой стороны состоит из пяти катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади; поддерживающие катки и фальшборт отсутствуют.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+9

Вооружение 12,7-мм и 7,62-мм

пулеметы, 2x3 ГПД

Длина 5,8 м

Ширина 2,8 м

Высота с пулеметом 2,2 м

Высота по корпусу 1,7 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 13000 кг

Удельная мощность 22,6 л.с./т

Двигатель V-образный 4-цилиндровый дизель ВО Mitsubishi 4ZF, мощностью 300 л.с. при 2200 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 70 км/ч

ОРА^ 7 км/ч

Запас хода 300 км

Запас топлива 450 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ есть

ПНВ ИК, у механика- водителя

РАЗРАБОТКА

Разработка новой БМП-73 специально для армии Японии началась в 1967 г. Машина производства компании Mitsubishi принята на вооружение в 1974 г. Производство завершено, на 225 машине. Ее сменила БМП-89. Стрелок сидит за 7,62-мм курсовым пулеметом в передней части слева; место механика-водителя – справа; командир – справа сзади от стрелка. МТО – позади механика-водите- ля; 12,7-мм пулемет с углом возвышения от -10° до +60° на полноповоротной командирской башенке справа, может быть демонтирован и установлен внутри машины. Десантное отделение оборудовано люками в крыше и Т-образными амбразурами (по одной в каждом борту и две в корме). БМП-73 – плавающая машина. Оборудование для форсирования водных преград включает волноотражательный щиток, фальшборт над гусеницами, защитную систему впуска/выпуска воздуха на крыше.

МОДИФИКАЦИИ

Единственная состоящая на вооружении модификация – КШМ с более высокой крышей в кормовой части. Элементы шасси использовались в 130-мм СПУ модификации 75. Узлы БМП-73 также использованы в одной японской инженерной машине.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении армии Японии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Mitsubishi Heavy Industries, Токио, Япония.

БМП-73

БТР SU 60 (Япония)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой броневой лист наклонен под углом 60°; крыша горизонтальная; 7,62-мм пулемет установлен слева на крыше; МТО находится слева за командиром и наводчик-оператор КП, десантное от- деление в кормовом отделении, оборудовано открывающимися вправо и влево люками в крыше.

Кормовая часть и борта вертикальные; двустворчатые двери в корме открываются на- ружу.

Подвеска с каждой стороны состоит из 5 катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади и 3 поддерживающих катков. Фальшборт отсутствует.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4+6

Вооружение 12,7-мм и, 7,62-мм пулеметы

Длина 4,85 м

Ширина 2,4 м

Высота с пулеметом 2,31 м

Высота по корпусу 1,7 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 11800 кг

Удельная мощность 18,64 л.с./т

Двигатель V-образный 8-цилиндровый 4-тактный дизель ВО Mitsubishi 8НА 21 WT, мощностью 220 л.с. при 2400 об./мин

Макс, скорость

по шоссе 45 км/ч

Запас хода 300 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– ров 1,8 м

– стенка 0,6 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

В середине 50-х годов в Японии возникла необходимость в создании гусеничных бронетранспортеров. После испытаний была принята на вооружение машина SU 60. Компания-изготовитель – компании Komatsu и Mitsubishi; с 1959 по 1970 было произведено 430 машин. Последующая модель – БМП-73 – строилась в меньших количествах. Место механика-водителя – в передней части справа; наводчик-оператор – слева; командир – между ними. 12,7-мм пулемет М2 НВ оснащен дополнительным броневым щитком справа на крыше позади командира. Десантное отделение в задней части корпуса оборудовано люками в крыше, двухстворчатыми дверьми. Оборудование для стрельбы изнутри не предусмотрено.

МОДИФИКАЦИИ

SX 60 – 81-мм самоходный миномет, который может быть развернут вне машины. Построено всего 18 экземпляров. SX 60 – 107-мм самоходный миномет, который может быть развернут вне машины. Построено всего 18 машин. Отличается от 81-мм самоходного миномета более высокой крышей в задней части корпуса. Машина РХБ разведки.

Бульдозер SU 60 U (только два на вооружении). Боевая машина SU 60, оснащенная ПУ ПТУР КАМ 3D. В учебных целях несколько SU 60 переделали в машины, подобные российской БМД-1.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении армии Японии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компании Mitsubishi Heavy Industries; Komatsu Manufacturing Corporation, Токио, Япония.

Вверху: 107-мм самоходный миномет SX 60

Справа: БТР SU 60

106-мм безоткатная САУ 60 (Япония)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Корпус – низкопрофильный; две 106-мм безоткатные пушки. Подвеска с каждой стороны состоит из пяти катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади и трех поддерживающих катков.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 2х106-мм безоткатных орудия, 12,7-мм Пулемет

Боекомплект 8х10б-мм

Длина 4,3 м

Ширина 2,23 м

Высота 1,59 м

Клиренс 0,35 м

Боевая масса 8000 кг

Неснаряженная масса 7600 кг

Удельная мощность 18 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,67 кг/см #178;

Двигатель 6-цилиндровый

дизель ВО Komatsu 6Т 120-2, мощностью 120 л.с. при

2400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 45 км/ч

55 км/ч – новые модели

Запас хода 250 км

Запас топлива 140 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,7 м

– ров 1,8 м

– стенка 0,6 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 12 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ ИК ночной прицел

РАЗРАБОТКА

106-мм безоткатная САУ разработан в 50-х годах специально для армии Японии. Построено три версии; конечная модель С обладала более мощным двигателем. Производство завершено в 1979 г. после изготовления 223 машин. Основное вооружение состоит из двух 106-мм безоткатных орудий, установленных справа на корпусе, имеющих угол вращения 10° вправо и влево и угол возвышения от -5° до +10°. могут быть приподняты над крышей; в этом случае угол вращения вправо и влево составит 30°, а угол возвышения от – 20° до +15°. 12,7-мм пулемет установлен на крыше. Эффективность данного 106-мм орудия по сравнению с современными аналогами очень сомнительна. Для повышенной проходимости при движении по снегу могут устанавливаться широкие гусеницы.

В основном 106-мм безоткатное орудие стреляет ПКС и ФС. Может быть оснащено ПНВ.

МОДИФИКАЦИИ

Модификаций нет.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении армии Японии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Komatsu Seisakujyo, Токио, Япония.

САУ 106-мм безоткатная 60 с опущенными орудиями; вид сзади

САУ 106-мм безоткатная 60

САУ 106-мм безоткатная 60 с опущенными орудиями

Боевая машинаMLVM (Румыния)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой броневой лист установлен под большим углом наклона; носовая часть скошена; крыша горизонтальная; борта скошены внутрь; задняя часть вертикальная; в корме встроены две двери. Подвеска с каждой стороны состоит из шести катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади, трех поддерживающих катков; верхняя часть гусениц прикрыта экраном. По центру установлена башня конической формы с горизонтальной крышей. Прицел слева на башне защищен металлической решеткой.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+7

Вооружение 14,5-мм и 7,62-мм СП

Боекомплект 600x14,5-мм;

2500x7,62-мм

Длина 5,85 м

Ширина 2,71 м

Высота по башне 1,95 м

Высота по корпусу 1,55 м

Клиренс 0,38 м

Боевая масса 9000 кг

Удельная мощность 17,11 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,47 кг/см2

Двигатель 4-тактный дизель

мощностью 153 л.с.

Макс, скорость по шоссе 48 км/ч

Запас хода 370-440 км по

пересеченной местности, 680-740 км

по шоссе

Запас топлива 480 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,6 м

– ров 1,5 м

– стенка 0,6 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть (инфракрасные)

РАЗРАБОТКА

MLVM – боевая машина, разработанная для проведения специальных операций армии Румынии. Данная машина приспособлена для ведения боевых действий в условиях горной местности.

Место механика-водителя – впереди слева; командир – за ним; МТО – справа. Десантное отделение находится в задней части, оборудовано двумя дверьми в корме для входа/ выхода, амбразурами с приборами наблюдения и дополнительными баками в кормовой части.

МОДИФИКАЦИИ

MLVM AR – машина с видоизмененной кормовой частью и оснащенная 120-мм минометом.

ABAL – бронированная машина поддержки.

Санитарная машина – по внешнему виду похожа на машину ABAL.

СОСТОЯНИЕ

Производится по заказу. Состоит на вооружении армии Румынии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания RATMIL SA.

MLVM – машина для ведения боевых действий в горах

Многоцелевая гусеничная машина МТ-ЛБ (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Отделение командира и механика-водителя находится непосредственно за лобовым броневым листом; небольшая башня – справа от механика-водителя.

Десантное отделение расположено в кормовой части, борта практически вертикальные; в корме – двустворчатые двери; одиночная амбразура – в левом борту.

Подвеска с каждой стороны состоит из шести катков с резиновыми шинами, ведущего колеса впереди и натяжного колеса сзади, под- держивающие катки отсутствуют.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+11

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 2500x7,62-мм

Длина 6,45 м

Ширина 2,86 м

Высота 1,865 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 11900 кг

Удельная мощность 20,16 л.с./т

Двигатель V-образный 8-цилиндровый дизель ЯМЗ 238 V мощностью 240 л.с. при 2100 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 61,5 км/ч

в воде 5-6 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 450 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 2,4 м

– стенка 0,6 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони 3-10 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ ИК, у механика- водителя и командира

РАЗРАБОТКА

МТ-ЛБ был разработан в конце 60-х годов для замены бронированного гусеничного артиллерийского тягача АТ-П, снимавшегося с вооружения. В основу положен невооруженный гусеничный плавающий транспортер МТЛ. Основное применение: перевозка 11 пехотинцев в полном снаряжении, буксировки 122-мм гаубицы Д-30 или 100-мм противотанковой пушки, КШМ или РЛС, артиллерийская машина управления огнем и грузовая машина. Существует множество других модификаций.

МТ-ЛБ – плавающая машина; на воде приводится в движение перемоткой гусениц. Основная модификация оснащена гусеницами шириной 350-мм; удельное давление на грунт 0,46 кг/см #178;.

Может быть оснащена гусеницами шириной 565-мм с уменьшенным до 0,27-0,28 кг/см #178; уд. давлением на грунт, что придает машине повышенную проходимость по снегу и на болотистой местности. Командир находится в башне, в ней установлен 7,62-мм пулемет ПКТ с ручным управлением: угол возвышения от -5° до + 30°, башня полноповоротная. Люков в крыше нет.

МОДИФИКАЦИИ

МТ-ЛБВ – стандартная машина с шириной гусениц 565 мм. Артиллерийский тягач МТ-ЛБ, над десантным отделением – целиком закрытая укладка для оборудования пушки. КШМ МТ-ЛБУ оснащена дополнительной аппаратурой связи, генератором и навигационной системой. МТ-ЛБ оснащена артиллерийским радаром, установленным на крыше, в походном положении антенна выдвинута вперед. Российское наименование – ТТ-ЛБ. Ремонтная машина МТП-ЛБ, нет башни; А-образная рама; укладка оборудования на крыше. Санитарная машина на базе МТ-ЛБ. Инженерная машина на базе МТ-ЛБ укладка оборудования – на крыше; гидравлическое устройство для рытья траншей – в кормовой части. СА-13 – на базе шасси МТ-ЛБ.

МТ-ЛБ с ПУ ПТУР АТ-6, которая при необходимости может быть приподнята.

МТ-ЛБ используются в качестве КП в артиллерии и ПВО.

Машина химической разведки РХМ на базе МТ-ЛБ. Существует много польских и болгарских модификаций МТ-ЛБ.

Самоходный 82-мм миномет «Василек» и 120-мм миномет.

МТ-ЛБ с башней марки WAT используются в Польше; могут оснащаться башней боевой машины ОТ – 64С. МТЛБ ВС Ирака: 120-мм миномет в кормовой части; четыре 120-мм миномета, установленных в кормовой части.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Армении, Азербайджана, Бангладеш, Беларуси, Болгарии, Финляндии, Венгрии, Ирака, Казахстана, Молдовы, России, Швеции, Украины и Югославии.

КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Харьковский тракторный завод; также производятся в Болгарии и Польше.

Самоходная РЛС на базе МТ-ЛБ с радаром SNAR-10

Внизу: МТ-ЛБ – тягач для 100-мм противотанковой пушки

БМП-3 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой броневой лист почти горизонтальный; корпус машины практически прямоугольный; носовая часть корпуса установлена под наклоном; борта в задней части корпуса вертикальные; в корме есть две небольшие двери. 2 7,62-мм курсовых пулемета. Круглая башня установлена по центру корпуса; с двумя люками; в передней части оснащена дополнительной броневой защитой. В башне установлены 100-мм спаренные длинноствольные 30-мм пушки. Подвеска с каждой стороны состоит из 6 и 3 поддерживающих катков, ведущего колеса сзади, натяжного колеса впереди; верхняя часть гусениц, прикрыта легким стальным экраном.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+7

Вооружение Спаренные 100-мм и 30-мм пушки, 7,62-мм СП, 2х7,62-мм КП по бортам, 2x3 ГПД

Боекомплект 6000x7,62-мм, 40х100-мм, 500х30-мм, 6х ПУ ПТУР

Длина 7,14 м

Ширина 3,15 м

Высота по башне 2,3 м

Клиренс 0,51 м (см. текст)

Боевая масса 18700 кг

Удельная мощность 26,73 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,61 кг/см #178;

Двигатель дизель мощностью 500 л.с.

Макс, скорость:

по шоссе 70 км/ч

в воде 10 км/ч

Запас хода 600 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 2,5 м

– стенка 0,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ у механика-водителя, командира и наводчика-оператора

РАЗРАБОТКА

БМП-3 разработана специально для армии России и впервые появилась на параде в Москве в 1990 г. Место механика-водителя в передней части по центру; справа и слева от него – дополнительные места для пехотинцев; для них предусмотрен одностворчатый люк. Двухместная башня размещена по центру; командир – справа, наводчик-оператор – слева; для каждого предусмотрен люк в крыше башни. Блок основного вооружения включает 100-мм нарезную пушку, которая может вести огонь как обычными боеприпасами, так и ПТУР, управляемыми по лазерному лучу, по классификации НАТО АТ-10; справа от нее установлена 30-мм пушка; 7,62-мм пулемет – слева; 2 7,62-мм КП установлены в передней части машины. БМП-3 перевозит семерых пехотинцев: по одному с каждой стороны от механика-водителя, остальные размещаются по бортам и позади башни. МТО находится в кормовой части машины справа под полом; топливные баки там же. Небольшое десантное отделение – в задней части; оборудовано люками в крыше и двумя дверьми в корме, открывающимися наружу. БМП-3 – плавающая машина; на воде приводится в движение двумя водометными движителями, установленными в кормовой части. Перед форсированием водных преград в передней части устанавливается волноотражательный щиток, включаются откачивающие насосы. Подвеска машины регулируемая; механик- водитель может отрегулировать клиренс для прохождения того или иного участка местности.

МОДИФИКАЦИИ

БМП-3 – разведывательная машина, есть название БРМ-3 или «Рысь».

БМП-3 – машина для обучения механиков-водителей. БМП-3 – ремонтная машина БРЭМ-Л. БМП-ЗК – КШМ.

БМР-3 – экспортный вариант 120-мм САУ 2С31 «Вена» на базе шасси БМП-3.

Самоходный ПТРК с системой ПУ ПТУР «Корнет» (прототип). Самоходный ПТРК с системой ПУ ПТУР «Хризантема» (прототип).

СОСТОЯНИЕ

Производится. Состоит на вооружении Азербайджана, России, Украины, Кипра, Республики Кореи, Кувейта и Объединенных Арабских Эмиратов.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Курганский машиностроительный завод, Россия.

БМП-3

БМП-3 – разведывательная машина БРМ

БМП-2 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой броневой лист почти горизонтальный; носовая часть заостренная; радиаторные решетки МТО находятся на крыше справа; овальные открывающиеся двери – в корме; кормовой лист вертикальный. По внешнему виду похожа на БМП-1, но отличается башней и шириной корпуса. В башне установлена 30-мм пушка; по 3 ГПД с каждой стороны башни; ПУ ПТУР по центру ближе к задней части башни. 4 амбразуры в левом борту, 3 амбразуры размещены в правом и по одной – в каждой кормовой двери. Подвеска с каждой стороны состоит из 6 опорных и поддерживающих катков, ведущего колеса впереди; натяжного колеса сзади, прикрытых экраном с горизонтальными канавками.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+7

Вооружение 30-мм пушка, 7,62-мм СП, 2x3 ГПД, ПУ ПТУР

Боекомплект 2000x7,62-мм, 500х30-мм, 4х ПУ ПТУР

Длина 6,735 м

Ширина 3,15 м

Высота 2,45 м

Клиренс 0,42 м

Боевая масса 14300 кг

Удельная мощность 20,30 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель, УТД-20, мощностью 300 л.с. гщи 2600 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 65 км/ч

в воде 7 км/ч

Запас хода 600 км

Запас топлива 462 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 2,5 м

– подьем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

Система НВ у механика-водителя, командира и наводчика-оператора

РАЗРАБОТКА

БМП-2 – дальнейшая разработка БМП-1; впервые появилась на параде в Москве в 1982 г. Помимо более мощного двигателя машина оснащена новой двухместной башней.

Место механика-водителя находится в передней части слева; за ним – один из семи пехотинцев; МТО – справа. Башня смещена от центра к корме; десантное отделение расположено в задней части. 6 пехотинцев сидят по 3 на каждый борт спиной друг к другу; для всех предусмотрены амбразуры и приборы наблюдения. В двухместной башне командир находится справа, наводчик-оператор – слева. Основное вооружение включает 30-мм пушку в полноповоротной башне с углом возвышения до +75°, использующуюся против вертолетов и низколетящих самолетов противника; 7,62-мм СП – слева от нее.

На башне установлена ПУ ПТУР АТ-5 Spandrel с дальностью поражения 4 км. На некоторые машины может быть установлена ПУ ПТУР АТ-4 Spigot с дальностью поражения 2,5 км. Некоторые БМП-2 имеют дополнительную броневую защиту на башне и корпусе. БМП-2 – плавающая машина; на воде приводится в движение перемоткой гусениц. Перед форсированием водных преград в передней части устанавливается волноотража- тельный щиток и включаются откачивающие насосы.

МОДИФИКАЦИИ

БМП-2Д – ранее выпускавшаяся машина с дополнительной броневой защитой и оборудованием для установки минно- колейного трала в носовой части.

БМП-2К – КШМ, оснащена дополнительной аппаратурой связи.

БВП-2 – чехословацкое обозначение БМП-2. Существует большое количество модификаций со стандартными башнями, но с новыми прицелами и 30-мм гранатометами.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Афганистана, Алжира, Анголы, Армении, Азербайджана, Беларуси, Чехии, Финляндии, Грузии, Индии, Ирана, Ирака, Иордании, Казахстана, Кыргызстана, России, Украины, Кувейта, СьерраЛеоне, Словакии, Шри-Ланки, Судана, Сирии, Таджикистана, Того, Туркменистана, Узбекистана и Йемена.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Российские оборонные предприятия. Производится по лицензии в бывшей Чехословакии и Индии.

Все иллюстрации: БМП-2.

БМП-1 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой броневой лист почти горизонтальный; находятся носовая часть заостренная; радиаторные решетки МТО – на крыше справа. Задний лист вертикальный; в корме – две открывающиеся наружу овальные двери. По внешнему виду похожа на БМП-2, но отличается клнической башней с 72-мм короткоствольной пушкой. ПУ ПТУР Sagger над ней (может не устанавливаться); одиночный люк наводчика-оператора расположен в крыше башни. По 4 амбразуры на каждый борт. Подвеска с каждой стороны состоит из 6 и 3 поддерживающих катков, ведущего колеса впереди, натяжного – сзади. Верхняя часть гусениц прикрыта экраном.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+8

Вооружение 73-мм пушка, 7,62-мм СП, ПУ ПТУР Sagger

Боекомплект 2000x7,62-мм, 40х73-мм, 4х ПУ ПТУР

Длина 6,74 м

Ширина 2,94 м

Высота по прожектору, мм 2,15 м

Клиренс 0,39 м

Боевая масса 13500 кг

Неснаряженная масса 12500 кг

Удельная мощность 22,22 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,6 кг/см #178;

Двигатель 6-цилиндровый дизель ВО, УТД-20, мощностью 300 л.с. при 2000 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 65 км/ч

в воде 7 км/ч

Запас хода 600 км

Запас топлива 460 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 2,2 м

– стенка 0,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони А0 33 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ ИК, у механикаводителя, командира и наводчика-оператора

РАЗРАБОТКА

БМП-1 разработана в начале 60-х годов специально для замены на вооружении гусеничной машины БТР-50П. Первая машина изготовлена в 1967 г. В свою очередь заменена на вооружении БМП-2, имеющей несколько иной внешний вид, новую башню и вооружение.

Место механика-водителя распложено в передней части слева; командир – сзади; МТО – справа; одноместная башня расположена по центру; десантное отделение – в задней части. В полноповоротной башне установлена 73-мм пушка с углом возвышения от -4° до +33°, ведущая огонь ПКС и ОФС; справа – 7,62-мм СП; над пушкой установлена ПУ ПТУР АТ-3 Sagger, управляемых по проводам, с дальностью поражения 3 км.

Десантное отделение находится в задней части; 8 пехотинцев располагаются по 4 на каждый борт спиной друг к другу; для всех предусмотрены амбразуры и приборы наблюдения; в каждой кормовой двери также установлены амбразуры и приборы наблюдения.

БМП-1 – плавающая машина; на воде приводится в движение перемоткой гусениц. Перед форсированием водных преград в передней части устанавливается волноотражательный щиток и включаются откачивающие насосы. Хотя БМП-1 производилась в течение почти 20 лет, между выпускаемыми моделями практически нет различий.

МОДИФИКАЦИИ

БМП-IF – разведывательная машина, используемая Венгрией.

БМП-1К – командирская модификация БМП-1. БМП-1КЗ – командирская модификация BMfJ-l. БМП-1П – с ПУ ПТУР АТ-4 на крыше вместо ПУ ПТУР Sagger. БМП-1ПК – командирская модификация БМП-1П. БРМ-1К – основная бронированная разведывательная машина.

БРЭМ-1 и БРЭМ-4 – ремонтные машины.

БМП-1 КШМ без вооружения.

BWP – польский вариант БМП-1.

Чешская БМП-1: много модификаций, включая ОТ-90 (БМП-1 с башней от машины ОТ-64).

Египетская БМП-1 с новым французским дизельным двигателем.

БМП-1 может быть оснащена минно-колейным тралом. БМП-1 может быть оснащена 30-мм гранатометом. БРМ и БРМ-1 – разведывательные машины с новой двухместной башней.

ПРП-3 – с двухместной башней и радаром на крыше. ИРМ – плавающая разведывательная машина. БМП-ПОО – мобильный учебный центр без башни, крыша приподнята; в иракской версии – санитарная машина и основная БМП с дополнительной броневой защитой.

БМП-1Г – экспортный вариант; на крыше установлены ПУ ПТУР Spandrel и 30-мм гранатомет.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Афганистана, Алжира, Анголы, Армении, Азербайджана, Белоруссии, Кубы, Чехии, Египта, Эфиопии, Финляндии, Грузии, Греции, Венгрии, Индии, Ирана, Ирака, Казахстана, Кыргызстана, КНДР, России, Украины, Ливии, Монголии, Мозамбика, Польши, Румынии, Словакии, Шри-Ланки, Швеции, Сирии, Таджикистана, Туркменистана, Уругвая, Вьетнама и Йемена.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Российские оборонные предприятия. Производится по лицензии в бывшей Чехословакии. Китай производит версию БМП-1 WZ 501.

БМП-1

БМД-3 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Нос машины заострен; есть почти горизонтальную крышу; в крыше в передней части – оборудованы три люка; башня такая же, как на БМП-2, установлена по центру; решетки радиатора находятся в крыше по обеим сторонам; кормовая часть вертикальная.

В башне установлена длинноствольная 30-мм пушка, сильно выдающаяся вперед за нос машины; борта практически вертикальные. Подвеска с каждой стороны состоит из 5 катков, ведущего колеса сзади, натяжного колеса впереди и 4 поддерживающих катков.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+5

Вооружение 30-мм пушка, 7,62-мм СП, 40-мм гранатомет, ПУ ПТУР АТ-4/ АТ-5, 7,62-мм и 5,45-мм КП, 2x3 ГПД

Боекомплект 860х30-мм, 2000х 7,62-мм, 2160х5,45-мм, 4х ПТУР, 551х30-мм гранат

Длина 6,36 м

Ширина 3,134 м

В ысота 2,17 м

Клиренс от 0,15 до 0,53 м

Боевая масса 13200 кг

Удельная мощность 34 л.с./т Двигатель 2V-06 дизель ЖО мощностью 450 л.с.

Макс, скорость по шоссе 71 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 450 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров ок. 1,8 м

– стенка ок. 0,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ Есть

Система Н В есть

РАЗРАБОТКА

БМД-3 разработана вслед за БМД-1 и БМД-2. Производство началось в 1989 г., и с тех пор машина состоит на вооружении только России.

Место механика-водителя – впереди по центру; еще один член экипажа – с другой стороны. Слева на крыше установлен 30-мм автоматический гранатомет АГС-17; справа – 5,45-мм пулемет РПКС.

Двухместная башня (такая же, как на БМП-2) установлена по центру 8 передней части корпуса; оснащена 30-мм пушкой 2А42 с 7,62-мм СП. Башня – полноповоротная,углы возвышения пушки от -5° до +75°. Сверху на башне установлена ПУ ПТУР АТ-4 или АТ-5.

Необычный вид БМД-3 придает гидропневматическая подвеска, которая позволяет изменять клиренс от 150 до 530 мм; обычный клиренс – 450 мм. Стандартные гусеницы имеют ширину 320 мм, однако могут быть заменены гусеницами шириной 480 мм.

БМД-3 – плавающая машина; на воде приводится в движение двумя водометными движителями и развивает скорость 10 км/ч. Перед форсированием водных преград в передней части устанавливается волноотражательный щиток и включаются откачивающие насосы.

МОДИФИКАЦИИ

Модификаций нет, но в настоящее время идет работа по созданию специальных версий БМД-3 (в тех же направлениях, что и БМД-1 и БМД-2).

СОСТОЯНИЕ

Производится. Состоит на вооружении России.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Волгоградский тракторный завод, Россия.

Все иллюстрации: БМД-3

БМД-1 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Та же башня, что и у БМП-1, установленная в передней части крыши; оснащена 73-мм пушкой и ПУ ПТУР. Подвеска с каждой стороны состоит из 5 опорных и 4 поддерживающих катков, ведущего колеса сзади, натяжного колеса впереди.

Носовая часть заостренная; на лобовом броневом листе – вол- ноотражательный щиток; борта вертикальные, с небольшой фаской на стыке между бортом и крышей.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+4

Вооружение 73-мм пушка,7,62-мм СП, ПУ ПТУР, 2х7,62-мм КП

Боекомплект 2000х7,62-мм, 40х73-мм, Зх ПУ ПТУР

Длина 5,4 м

Ширина 2,63 м

Высота 1,62-1,97 м

Клиренс 0,1-0,45 м

Боевая масса 7500 кг

Удельная мощность 32 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,57 кг/см #178;

Максимальная скорость:

по шоссе 70 км/ч

в воде 10 км/ч

Запас хода 320 км

Запас топлива 300 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 1,6 м

– стенка 0,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 15 мм (корпус), до 23 мм (башня)

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ есть

ПНВ ИК, у механикаводителя, командира и наводчика-оператора

РАЗРАБОТКА

БМД-1 разработана специально для ВДВ России и впервые появилась в 1973 г. Место механика-водителя находится в передней части по центру; справа от него – командир; слева – стрелок за курсовым пулеметом. Башня такая же, как на БМП-1, с 73-мм гладкоствольной пушкой 2А28 и 7,62-мм СП ПКТ. Углы возвышения пушки от -4° до +30°; башня полноповоротная. Над пушкой установлена ПУ ПТУР АТ-3 Sagger, управляемой по проводам; в каждом углу передней части – по 7,62-мм пулемету. МТО – в кормовой части. БМП-1 – плавающая машина; на воде приводится в движение двумя водометными движителями, установленными в кормовой части. Гидропневматическая подвеска машины позволяет механику-водителю регулировать клиренс.

МОДИФИКАЦИИ

БМД-1П с установленной на шкворень ПУ ПТУР АТ-4 Sagger. БМД-2 с новой башней с 30-мм пушкой, как и на БМП-2, с 7,62-мм СП, с установленной на шкворень ПУ ПТУР АТ-5 Sprandel; только один 7,62-мм курсовой пулемет. 82-мм самоходный миномет, который целесообразнее всего было применять в Афганистане.

БТР-Д – удлиненное шасси, без башни, с 6 катками, более высокая крыша.

БМД-КШМ.

БМД-00В – машина связи.

БРМ-Д – ремонтная машина.

1В118 – артиллерийский ПНП.

1В119 – машина управления артиллерийским огнем.

БМД-1- КШМ с ПУ огнемета «Шмель».

БРЭМ-Д – разведывательная машина.

БТР-Д – тягач для ЭУ-23 или соответствующая ЗСУ.

С0-120 – 120-мм самоходная гаубица-миномет на шасси

БМД-1.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Азербайджана, России, Украины, Анголы, Беларуси, Узбекистана, Индии, Ирака, Армении, Молдовы.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Российские государственные предприятия, возможно в Ижевске.

БМД-2 с новой башней с 30-мм пушной Внизу: БМД-1

Самоходная 120-мм гаубица-миномет СО-120 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

По внешнему виду корпуса машина похожа на боевую машину десанта БМД-1; оснащена башней со скошенной передней частью; 120-мм гаубица расположена в передней части. Борта и кормовая часть вертикальные; подвеска с каждой стороны состоит из 6 катков, ведущего колеса сзади, натяжного колеса впереди и 5 поддерживающих катков. Лобовой броневой лист сильно скошен; крыша горизонтальная; люк механика-водителя находится по центру, еще один люк – слева; башня – по центру.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 120-мм гаубица-миномет

Боекомплект 25x120 мм

Длина 6,02 м

Ширина 2,63 м

Высота 2,3 м

Клиренс 0,1-0,45 м

Боевая масса 8700 кг

Удельная мощность 27,58 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,57 кг/см #178;

Макс, скорость:

по шоссе 60 км/ч

в воде 9 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 400 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 1,8 м

– стенка 0,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 15 мм (корпус)

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ есть

ПНВ ИК, у механика-водителя

РАЗРАБОТКА

120-мм самоходная гаубица-миномет С0-120 (серийный шифр 2С9) разработана в начале 80-х годов и изготовлена в 1985 г. Предназначена для ВДВ Советской Армии, но использовалась и другими частями.

Представляет собой измененный аэромобильный БТР-Д, разработанный на базе БМД-1, с целиком закрытой башней, оснащенной 120-мм минометом. Угол поворота башни -35° вправо и влево; углы возвышения гаубицы от -4° до +80°; максимальная дальность поражения 8,9км. AЗ позволяет достичь скорострельности 6-8 выст./мин.; затвор снабжен эжектором пороховых газов. Место механика-водителя расположено в передней части по центру; командир – слева; башня – по центру корпуса; МТО – в корме.

Гидропневматическая подвеска позволяет регулировать клиренс от 100 мм до 450 мм. Машина – плавающая; на воде приводится в движение двумя водометными движителями в кормовой части. Перед форсированием водных преград в передней части устанавливается волноотражательный щиток и включаются откачивающие насосы.

МОДИФИКАЦИИ

Нет модификаций машины 2С9, за исключением машины 2С23 8x8 с башней 120-мм гаубицы.

Артиллерийский ПНП 1В118 и машина управления артиллерийским огнем 1В119 построены на шасси БМД-1.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Азербайджана, Афганистана, Беларуси, России, Украины, Кыргызстана, Молдовы, Туркменистана, Узбекистана и Вьетнама.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Российские государственные предприятия.

Все иллюстрации: 120-мм самоходная гаубицами но мет СО 120 (2С9)

БМП «Бионике 25» компании Singapore Technologies Automotive (Сингапур)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Сильно скошенная лобовая бронеплита (место водителя слева) поднимается вверх к горизонтальной крыше корпуса, которая ведет к корме. Крупная башня с заостренной передней частью и покатыми боками находится в центре корпуса. Позади башни на крыше корпуса имеется люк, открывающийся в сторону кормы.

Кормовая плита корпуса оборудована аппарелью. Борта корпуса – вертикальные, по каждому борту – по 6 опорных катков с поддерживающими катками, расположенными впереди ведущими и позади – направляющими колесами.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+7

Вооружение 1 х 25-мм пушка, 1 х 7,62-мм СП, 1 х 7,62-мм ЗП, 2x3 ГПД

Длина корпуса 5,90 м

Ширина 2,70 м

Высота 2,60 м

Дорожный просвет 0,475 м

Боевая масса 23,000 кг

Собственная масса 21,000 кг

Удельная мощность 20 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,76 кг/см #178;

Двигатель дизель Detroit Diesel 6V-92TA I мощностью 475 л.с.

Максимальная скорость по шоссе 70 км/ч

Максимальный запас хода 415 км

Запас топлива 527 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– ров 0,6 м

– стенка 2 м

– подъем / 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная и накладная

Система РХБЗ отсутствует

ПНВ имеются

РАЗРАБОТКА

БМП «Бионике 25» разработана компанией Singapore Technologies Automotive для вооруженных сил Сингапура. По завершении испытаний с использованием экспериментальных и опытных образцов она принята на вооружение. Первые серийные машины сошли с конвейера в 1997 г.

Механик-водитель расположен слева в передней части корпуса. Справа от него – МТО, в центре корпуса – башня, в корме – десантное отделение.

В электроприводной башне находится стабилизированная 25-мм автоматическая пушка М242 производства компании «Боинг», СП калибра 7,62 мм. Башня вращается на 260°. Наводчик обеспечен дневным/тепловизионным прицелом. На крыше башни установлен ЗП калибра 7,62 мм. Вход и выход десанта осуществляется по электроприводной аппарели в корме корпуса. На крыше десантного отделения может устанавливаться пулемет калибра 7,62 мм.

МОДИФИКАЦИИ

Кроме «Бионике 25» на вооружении ВС Сингапура состоит еще одна модификация – «Бионике 40/50». Она оснащена одноместной командирской башенкой с 40-мм гранатометом (всё – местного производства) и пулеметом калибра 12,7 мм. Командирская башенка установлена на некоторые модернизированные БТР М-113 сингапурских ВС. В разработке находится и ряд других модификаций БМП «Бионике», включая передвижной КП и БРЭМ.

СОСТОЯНИЕ

В серийном производстве. Состоит на вооружении сингапурских ВС.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Singapore Technologies Automotive.

БМП «Бионике» 40/50

БМП «Бионике» 25

БМП KIFV компании Daewoo (Республика Корея)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Заметно покатая передняя бронеплита с волноломным щитком, механик-водитель – слева впереди, командирская башенка позади механика-водителя оснащена 7,62-мм пулеметом, башенка наводчика-оператора оснащена щитком, справа установлен 12,7-мм пулемет. В задней части корпуса – десантное отделение с одним люком в крыше корпуса, кормовым люком. На каждом борту десантного отделения – по две амбразуры со смотровыми устройствами. Подвеска включает пять опорных каткоз, перед нерасположенное ведущее колесо.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+7

Вооружение 1 х 12,7-мм пулемет, 1 х 7,62-мм пулемет, 1 х 6 ГПД

Длина 5,486 м (по корпусу)

Ширина 2,846 м

Высота 1,93 м (верх корпуса),

2,518 м (щит

пулемета)

Клиренс 0,41м

Боевая масса 12,900 кг

Масса пустой машины 10,700 кг

Удельная мощность 21,70 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,63 кг/см #178;

Двигатель MAN D-2848TV-8 дизель мощностью 280 л.с. при 2,300 об/мин

Макс, скорость:

по шоссе 74 км/ч

на плаву 6 км/ч

Макс, запас хода по топливу 480 км

Запас топлива 400 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 0,6 м

– стенка 1,7 м

– подьем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминий, сталь

Система РХБЗ имеется

ПНВ пассивные, у командира машины и у водителя

РАЗРАБОТКА

Машина разработана для южнокорейской армии компанией Special Products подразделением Daewoo Heavy Industries с корпусом, весьма напоминающим корпус американской БМП Armored Infantry Fighting Vehicle. KIFV оснащена двигателем MAN, британской автоматической трансмиссией Т-300 Self-Changing Gears и имеет различные варианты компоновки крыши.

У командира имеется установленный на оси 7,-62-мм пулемет М60, которым можно управлять только снаружи, 12,7-мм пулемет наводчика-оператора М2 НВ прикрыт со всех сторон бронещитками. На передней бронеплите установлены направленные вперед 6 ГПД с электроприводом, выстреливающих по. KIFV способна преодолевать водные преграды вплавь.

МОДИФИКАЦИИ

Не так давно Daewoo разработала улучшенную модификацию БМП KIFV с новой силовой установкой, включающей дизель с турбонаддувом D2848T мощностью 350 л.с. и автоматическую трансмиссию X-200-5D производства компании Allision. Данная модификация KIFV, ЗСУ SPAAG (Self-propelled Anti-aircraft Gun) оснащена 20-мм зенитной пушкой местного производства. Есть также два вариант самоходного миномета (81 мм и 107 мм) на базе основной модели. БРЭМ, оснащенная с гидравлическим краном на крыше корпуса и лебедкой. Противотанковая модификация оснащается различными вариантами ПТУР TOW включая норвежскую одноместную башенку с двумя ПУ TOW в готовом для стрельбы положении. Модификация РХБР оружия не имеет. Оснащена полным набором средств РХБ-разведки. Подвижной КП имеет более высокую крышу, сходную с крышей американской М577.

НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ

В 1992 г. компания обнародовала новое семейство машин с новой и более мощной силовой установкой. Оно включает в себя транспортер боеприпасов и спаренную 30-мм ЗСУ. Обе машины находятся в массовом производстве, их шасси крупнее шасси KIFV и отличается от него.

СОСТОЯНИЕ

В серийном производстве. Приняты на вооружение южнокорейскими СВ.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Daewoo Heavy Industries, Сеул, Республика Корея.

БМП KIFV (Ричард Стиклэнд)

БМП KIFV

БМП ASCOD (Испания/Австрия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Бока корпуса – вертикальные. Покатая передняя бронеплита смыкается с горизонтальной крышей корпуса, простирающейся до самой кормы. Корма – вертикальная, по сторонам кормового люка имеются большие ящики для укладки. Механик-водитель расположен впереди слева. Справа от него – силовая установка. В центре корпуса и немного вправо – башня.

Подвеска по каждому борту включает в себя сеть опорных катков и переднерасположен- ное ведущее колесо, заднерасположенное направляющее колесо, поддерживающие ролики. Верхняя часть подвески прикрыта ПКЭ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+8

Вооружение 1 х 25-мм автомати ческая пушка, 1 х 7,62-мм пулемет, 2x6 ГПД

Боекомплект 402 х 25-мм выстре лов, 2900 х 7,62-мм патронов

Длина 6,986 м

Ширина 3,15 м

Высота 1,775 м (крыша

корпуса), 2,653 м

(общая)

Дорожный просвет 0,45 м

Боевая масса 27,500 кг

Удельная мощность 21,8 л.с./т

Двигатель Дизель MTU 8V 183 ТЕ22 8 V-90 V-8 мощностью 600 л.с. при 2300 об/мин

Макс, скорость по шоссе 70 км/ч

Запас хода по топливу 600 км

Запас топлива 860 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– ров 1 м

– стенка 2,5 м

– подъем 75%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ имеется

ПНВ имеются

РАЗРАБОТКА

БМП ASCOD (Austrian Spanish Co-Operative Development) – результат совместной разработки компаниями Steyr-Daimler- Puch (Австрия) и SANTA BARBARA (Испания). Испания сделала первый заказ на серийную машину к количестве 144 единиц в 1996 г. Австрийские СВ заказали 112 машин. Механик-водитель располагается впереди слева. Справа от него – силовая установка, в центре корпуса – башня, десантное отделение – в корме. Десант входит в машину и покидает ее через большой кормовой люк, отворяющийся вправо.

Двухместная башня с электроприводом оснащена 30-мм пушкой «Маузер» и 7,62-мм СП, установленным слева от нее. Башня вращается на 360°. Угол возвышения пушки и пулемета – 50°, угол принижения – 10°.

Стандартный набор оборудования включает систему защиты от 0МП, обогреватель, накладную броню и компьютеризованную всесуточную СУO.

МОДИФИКАЦИИ

Истребитель танков с различными системами ПТУР БРЭМ.

Бронированный подвижной КП.

Бронированная инженерная машина разграждения.

Бронированный самоходный миномет.

БМП с различными вариантами вооружения.

Легкий танк со 105-мм пушкой.

СОСТОЯНИЕ

В серийном производстве. Состоит на вооружении испанских СВ под названием «Писарро» и заказана СВ Автсрии под названием «Улан».

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

В Австрии: Steyr-Daimler-Puch В Испании: Santa Barbara

ASCOD

БТР Hagglunds Vehicle Pbv 302 (Швеция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса полого поднимается и, изгибаясь, соединяется с вертикальными бортами, кормовая часть корпуса тоже вертикальная и изогнута для того, чтобы сомкнуться с бортами. В кормовой части – дву- створочный люк. в крыше расположенного в кормовой части десантного отделения также имеются люки, башенка механика-водителя – впереди, рядом справа – башенка командира, слеьа – большая башня 20-мм пушки.

Подвеска включает в себя 5 больших опорных катков, ведущее колесо – впереди, направляющее сзади, поддерживающие ролики отсутствуют.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+10

Вооружение 1 х 20-мм пушка, 1 х 6 ГПД, 2 х ПУ Lyran

Боекомплект 505 х 20-мм патронов

Длина 5,35 м

Ширина 2,86 м

Высота 2,5 м (крыша башни),

1,9 м (крыша корпуса)

Дорожный просвет 0,4 м

Боевая масса 13,500 кг

Удельная мощность 20,74 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,5 кг/см #178;

Двигатель: горизонтальный четырехтактный дизель Volvo-Penta THDIOOBcTH, 280 л.с. при 2200 об/мин.

Макс, скорость:

по шоссе 66 км/ч

на плаву 8 км/ч

Запас хода по топливу 300 км

Запас топлива 285 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 0,6 м

– стенка 1,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони сталь

Система РХБЗ отсутсвует

ПНВ отсутствуют

РАЗРАБОТКА

БТР Pbv 302 (Pansarbandvagn 302) разработан тогдашней компанией Hagglund and Soner для шведских СВ. Опытный образец завершен в 1962 г. Серийное производство продолжалось с 1965 по 1971 гг. Корпус представляет собой цельносварную конструкцию с разнесенной броней по бортам для обеспечения дополнительной защиты. Двигатель монтируется под полом машины. Отделение экипажа находится в передней части корпуса, десантное отделение – в задней. Десант располагается лицом к лицу по 5 человек с каждого борта и покидает машину через двойной кормовой люк. Огонь из стрелкового оружия можно вести через люки в крыше корпуса.

Башня вращается вручную и оснащена 20-мм пушкой, угол возвышения которой – 50°, а угол принижения – 10°. Угол вращения башни – 360°. Питание пушки может быть ленточным (по 125 ОФС в ленте) или же боеприпасы могут подаваться из коробчатого магазина на 10 БС. БТР Pbv 302 плавает за счет движения гусениц. Перед тем, как формировать водное препятствие. В носовой части машины устанавливаются волноломные щитки, а также включаются откачивающие насосы.

Дальнейшая разработка привела к появлению модификаций Pbv 302 Mk 2 и Improved Pb 302, ни одна из которых, однако, не была запущена в серийное производство. Hagglunds and Soner известен под названием Hagglunds Vehicle. Для применения на территории бывшей Югославии некоторое количество Pbv 302s оснастили дополнительным бронированием.

МОДИФИКАЦИИ

Бронированный подвижной командный пункт Stripbv 3021 имеет четыре радиоантенны по сравнению с Pbv 302, которая имеет две, и дополнительное радиосвязное оборудование. Epbv 3022 – БРДМ, снабженная командирской башенкой вместо люка. Башенка оснащена дальномерными устройствами, тремя радиоантеннами, средствами повышения плавучести, которые монтируются на волноотража- тельный щиток.

Bplpbv 3023 – бронированная машина управления огнем с четырьмя антеннами и расположенным внутри оборудованием для связи и управления огнем.

СОСТОЯНИЕ

Серийное производство завершено. Состоит на вооружении только шведских СВ.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Hagglunds Vehicle АВ, г. Орнсколдсвик, Швеция.

БТР Pbv 302 (Кристофер Ф. Фосс).

БТР Pbv 302 АРС с дополнительной броней на корпусе и башне

Боевая машина Stridsfordon 90 (Швеция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Корпус машины есть значительный скос в передней части, башня расположена по центру корпуса машины и несколько смещена к левому борту. Борта машины и кормовая часть корпуса вертикальные, в задней части корпуса есть широкая дверь. Подвеска с каждой стороны состоит из 7 катков, расположенных очень близко друг к другу, ведущее колесо – впереди, натяжное – сзади, верхняя часть подвески закрыта экраном.

Передняя часть башни скошена, борта и задняя часть башни – вертикальные, 40-мм пушка есть характерный ствол с большим прицелом для наводчика в правой части крыши башни.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+8

Вооружение 40-мм пушка,

7,62-мм СП, 2x3 ГПД

Длина 6,471 м

Ширина 3,003 м

Высота по башне 2,5 м

Высота по корпусу 1,73 м

Клиренс 0,45 м

Масса боевая 22800 кг

Удельная мощность 24,12 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,53 кг/смг

Двигатель Scania OS 14, дизель,

мощностью 550 л.с.

Макс, скорость по шоссе 70 км/ч

Запас топлива 525 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,4 м

– стенка 1 м

– ров 2,4 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивная

РАЗРАБОТКА

В 1985 г. небольшая холдинговая компания НВ Utveckling, учрежденная совместно фирмами Bofors и Haegglunds and Soener (сейчас Haegglunds Vehicle), получила заказ от армии Швеции на производство пяти экспериментальных образцов Stridsfordon 90 (или боевая машина 90) семейства бронированных машин. До этого по различным контрактам финансировалась разработка автоматического тестирующего устройства и башни, оснащенной 40-мм пушкой и вмещающей двух человек. В 1986 г. последовал заказ на четыре баш

ни, вмещающие двух человек, три из них оснащенные 40-мм и одна – 25-мм пушками.

В начале 1991 г. поступил первый заказ на производство Боевой машины 90 (CV 9040), и первые серийные образцы были поставлены в октябре 1993 г. Haegglunds Vehicle конструируют шасси и поставляют их Bofors, которые, в свою очередь, делают башни с 40-мм пушкой и устанавливают их на шасси, а затем поставляют готовую машину армии Швеции.

Место водителя находится в передней части машины слева, силовая установка – справа от него, двухместная башня – в центре, десантное отделение расположено в корме машины. Десант размещается по обе стороны десантного отсека лицом друг к другу, осуществляет вход/выход через дверь в корме. Есть также люки в крыше, но нет амбразур. Углы наведения 40-мм пушки от -8° до +35°, башня полно- поворотная, поворот башни, подъем и опускание пушки осуществляется с помощью электрических приводов, в случае аварии башня и пушка могут управляться вручную.

МОДИФИКАЦИИ

CV9025 БМП, двухместная башня, 25-мм пушка, только прототип.

TriAD – 40-мм ЗСУ, армия Швеции. CV90 – передовая КШМ, армия Швеции. CV90 – БРДМ, армия Швеции. CV90 – БРЭМ, армия Швеции. CV90 – противотанковая, в перспективе. CV9030N, двухместная башня, 30-мм пушка, для армии Норвегии.

CV90105 TML, 105-мм пушка, проходит испытания. CV90120, легкий танк со 120-мм пушкой, только для испытаний.

CV9, спаренный 120-мм миномет, только для испытаний.

ПОЛОЖЕНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Норвегии и Швеции.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Bofors, Швеция (башня) и Haegglunds Vehicle, Швеция (шасси)

БМП CV9030N

БМП CV9040

Triad 40-мм SPAAG

ПТРК Pvrbv 551 (Швеция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Высокая надстройка со скосом во фронтальной части, командирская и водительская башенки находятся впереди ПУПТУР TOW убирается внутрь комплекса в походном положении Подвеска состоит из шести и поддерживающих катков, натяжное колесо – спереди, ведущее – сзади. Передняя часть подвески закрыта экраном.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение ПУ ПТУР TOW

Длина 4,81 м

Ширина 2,54 м

Высота 2,46 м ПУ ПТУР

1,97 м корпусу

Клиренс 0,33 м

Масса боевая 9700 кг

Удельная мощность 14 л.с./т

Удельное да в ле ние на грунт 0,4 кг/см #178;

Двигатель Ford 2658Е, V-6 бензиновый мощностью 136 л.с. при 5 200 об./мин

Макс, скорость по шоссе 41 км/ч

Запас хода по шоссе 300 км

Запас топлива 240 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,9 м

– стенка 0,6 м

– ров 1,5 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони сталь

Система РХБЗ нет

ПНВ по заказу (у оператора ПУ ПТУР T0W)

РАЗРАБОТКА

Pvrbv 551 являются значительно усовершенствованной моделью старых САУ типа lkv-102/lkv-103, оснащенной новым двигателем, как у небронированного вездехода Bv 206. Переработка велась фирмой Haegglunds and Soener (теперь Haegglunds Vehicle AB), и готовая продукция поступала на вооружение в армию Швеции между 1984 и 1986 гг.

В центральной части крыши корпуса находится большое, состоящее из двух частей круглое отверстие, через которое ПУ ПТУР T0W компании Raytheon Systems поднимается в боевое положение. Боекомплект ракет хранится в задней части корпуса над МТО, доступ к ним осуществляется через люки в крыше, которые открываются с каждой стороны. Дальность стрельбы ракеты T0W зависит от модификации, но не превышает 3750 м.

МОДИФИКАЦИИ

Lvrbv 701 RBS-70, низковысотный ЗРК производства Швеции использует то же шасси, что и Pvrbv 551, причем переработка также ведется фирмой Haegglunds and Soener. Эта система оснащена одной ПУ, стреляющей ЗУР с лазерным наведением производства компании Bofors Missiles RBS-70.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Швеции.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

AB Haegglunds and Soener (сейчас Haegglunds Vehicle AB), Швеция.

ПТРК Pvrbv 551 с ПУ ПТУР TOW в боевом положении

БТР BvS 10 (Швеция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

БТР BvS 10 внешне похож на более старую модель Bv 206S, но больше по размерам. Он состоит из сочлененных машин, широким гусеницами ленточного типа. У передней машины 6 опорных катков, натяжной – сзади, ведущее – впереди, а также поддерживающие катки. У задней машины также шесть катков и поддерживающие ролики.

Передняя часть корпуса головной машины с почти вертикальными панелями, лобовое стекло из двух частей, крыша горизонтальная, борта вертикальные, с двумя дверьми с каждой стороны, в верхней части передней двери есть окно.

Борта второй машины вертикальные, крыша горизонтальная, сзади расположена широкая одностворчатая дверь.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4+10

Вооружение 7,62-мм пулемет (см.текст)

Боекомплект 1000x7,62-мм

Длина корпуса 7,7 м

Ширина 2,1 м

Высота 2,2 м

Клиренс 0,35 м

Масса боевая от 10500 до 11500 кг

Неснаряженная масса 7 400 кг

Удельная мощность 23,80 л.с./т

Двигатель Cummins, 6-цилиндровый рядный дизель мощностью 250 л.с.

Макс, скорость по шоссе 65 км/ч

Запас хода 500 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– подъем 100%

– боковой уклон 40%

Толщина брони сталь

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Сочлененный БТР BvS 10 разработан фирмой Hagglunds Vehicles в частном порядке на основе опыта вездехода BvS 206S.

Основным преимуществом BvS 10 являются его большие размеры, позволяющие выполнять более широкий спектр боевых задач, а также нести большую полезную нагрузку. Машина впервые продемонстрирована в 1998 г., а в 1999 г. отобрана морской пехотой Великобритании как вездеход (бронированный). Ожидается, что будут закуплены три модификации этих машин: БТР, КШМ, БРЭМ.

BvS 10 состоит из двух частей, соединенных между собой. Силовая установка расположена в головной машине, в которой также располагается водитель и трое пассажиров. В задней машине есть 10 м #178; для багажа, кроме того, в ней могут разместиться 10 человек со снаряжением. Корпус машины обеспечивает защиту от бронебойных пуль калибра 7,62 мм, но может быть обеспечен и более высокий уровень бронирования.

Машина плавающая, приводимая в движение на воде гусеницами. Может укомплектовываться большим количеством дополнительного оборудования, включая лебедку, систему воздушного кондиционирования, устройство для быстрого разгона, двигатель мощностью 300 л.с. и предпусковой подогреватель двигателя. В случае необходимости пулемет калибра 7,62 мм или 12,7 мм может быть установлен на крышу головной машины.

МОДИФИКАЦИИ

BvS 10 представляет собой модульную конструкцию, позволяющую ей выполнять широкий спектр боевых задач. Также благодаря модульной конструкции она может быть модифицирована, чтобы принимать на борт большее количество личного состава.

ПОЛОЖЕНИЕ

Производство завершено. Ожидается начало поставок для морской пехоты Великобритании.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Haegglunds Vehicles, Швеция.

БТР BvS 18

БТР Bv 206S (Швеция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Уникальная машина, состоящая из двух частей на гусеничном ходу, соединенных между собой.

Головная машина с вертикальными лобовыми панелями и капот, несколько скошенным по отношению к лобовому стеклу.

В передней части бронетранспортера с каждой стороны расположена одностворчатая дверь с окном в верхней части двери. В кормовой части обычно находятся два прямоугольных окна и большая дверь сзади.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4+8

Вооружение 1х12,7-мм пулемет

Длина 6,88 м

Ширина 2м

Высота без вооружения 1,9 м

Клиренс 0,35 м

Масса боевая 7000 кг

Неснаряженная масса 5300 кг

Удельная мощность 19,42 л.с./т

Двигатель Steyr М16, 6-цилиндроваый рядный дизель мощностью 186 л.с. при 4300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 50 км/ч

Запас хода 370 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– подъем 100%

– боковой уклон 60%

Тип брони сталь

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Bv 206S – это легкобронированная модификация вездехода Bv 206 фирмы Haegglunds (выпущено 11 000 единиц), оснащенная двумя новыми цельносварными стальными корпусами. В передней части головной машины расположен двигатель, в центре – места командира, водителя и два места для пассажиров в кормовой части. В хвостовой машине находятся 8 мест для пассажиров, по 4 с каждой стороны. Машины соединены сцепным устройством. Управление осуществляется с помощью двух гидравлических цилиндров, управляемых обычным рулевым колесом.

Bv 206S – плавающая, на воде приводится в движение перемоткой гусениц. Перед форсированием поднимается дополнительный щиток для плавания. Может устанавливаться большой спектр дополнительного оборудования, включая систему РХБЗ, лебедку и системы ночного видения. На крыше может быть установлен пулемет кругового обстрела, крепящийся на турели.

МОДИФИКАЦИИ

Bv 206S может использоваться как санитарная машина, командный пункт или транспортер систем вооружения.

ПОЛОЖЕНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Швеции и Великобритании. Отобран армией Германии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Haegglunds Vehicle AB, Швеция.

Все иллюстрации: Bv 206S

БМП компании FNSS (Турция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса с водоотбойником скошена под углом 45°, крыша корпуса горизонтальная. Место водителя расположено впереди слева, командира – сзади, силовая установка – справа. Борта и корма башни вертикальные. Башня сдвинута вправо. В корме корпуса установлен большой десантный люк. Борта корпуса вертикальные, слегка закругляющиеся в верхней части, верхняя часть заднего десантного отсека скошена внутрь. С каждой стороны есть две бойницы с встроенными сверху блоками наблюдения. Подвеска состоит из пяти колес, ведущее – впереди, натяжное – сзади.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+10

Вооружение 25-мм пушка, 7,62-мм пулемет, 2x3 дымовых гранатомета

Боекомплект 230х25-мм,

1610x7,62-мм

Длина 5,26 м

Ширина 2,82 м

Высота по башне 2,62 м

Высота по корпусу 2,01 м

Клиренс 0,43 м

Масса боевая 13687 кг

Удельная мощность 21,91 л. с./т

Удельное давление на грунт 0,67 кг/см #178;

Двигатель Detroit Diesel 6V53T мощностью 300 л.с.

Макс, скорость:

по шоссе 68 км/ч

по воде 6,3 км/ч

Запас хода 490 км

Запас топлива 416 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 1,8 м

– стенка 0,7 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминий/сталь

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Эта БМП разработана совместным предприятием FNSS Defense Systems для армии Турции. Она основана на модели бронированной БМП компании United Defense. Всего было выпущено 1998 образцов, 650 из которых ББМП, оснащенные одноместной электроприводной башней с 25-мм пушкой и СП калибра 7,62 мм. Машина – плавающая, на воде приводится в движение с помощью перемотки гусениц. Одна из модификаций ББМП оснащена башней с 25-мм пушкой фирмы Dragar, (Франция) в то время как другие оснащены башнями с 25-мм пушками фирмы United Defense.

МОДИФИКАЦИИ

УБТР (усовершенствованный БТР) с башней, оснащенной крупнокалиберным пулеметом калибра 12,7 мм. Транспортер 81-мм миномета.

Транспортер 120-мм миномета (частная разработка компании TDA, Франция).

ПТРК (две ПУ ПТУР T0W в положении для запуска). ОАЭ имеют улучшенные модификации, включая машину отделения инженерного обеспечения, БРЭМ и артиллерийского обеспечения.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении армии Турции.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

FNSS Defence Systems AS, Анкара, Турция.

Слева вверху на стр. 199 и далее по часовой стрелке: БМП

Транспортер миномета Транспортер ПТРК УБТР

Боевая машинаWarrior (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Высокий корпус с сильно скошенной передней частью, крыша корпуса горизонтальная, с башней в центре, задний борт вертикальный, с контейнерами для боекомплекта и одностворчатыми дверьми. Отверстий для стрельбы нет. Борта башни вертикальные, 30-мм пушка фирмы Rarden с пламегасителем. Люки командира и наводчика открываются назад и имеют характерные, установленные на крыше наблюдательные устройства спереди, боеукладка находится сзади башни.

Десантный отсек расположен в задней части корпуса, боеукладка находится сверху. Подвеска состоит из 6 колес с каждой стороны, ведущее колесо – переднее, натяжное и 3 поддерживающих катка защищены броней.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+7

Вооружение 30-мм пушка, 7,62-мм пулемет, 2x4 ГПД

Боекомплект 250х 30-мм, 2000х7,б2-мм

Длина 6,34 м

Ширина 3,034 м

Высота 1,93 м (без башни)

2,791 м (с башней)

Клиренс 0,49 м

Масса боевая 28 000 кг

Удельная мощность 19,6 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,65 кг/см #178;

Двигатель Perkins CV8 ТСА V-8 дизель мощностью 550 л.с, при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 75 км/ч

Запас хода по шоссе 660 км

Запас топлива 770 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,3 м

– стенка 0,8 м

– ров 2,5 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони алюминий (корпус)/

сталь (башня)

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивного типа, у командира, наводчика и водителя

РАЗРАБОТКА

Warrior (ранее MCV-80) разрабатывался с середины 1970-х компанией GKN Defense (в настоящее время – Alvis Vehicles) для армии Великобритании. После испытаний опытного образца, он принят на вооружение в ноябре 1984 г. с выпуском первой производственной партии в декабре 1986 г. В армию Великобритании поступило 789 машин MCV Warrior и ее модификаций с последней поставкой в 1995 г. В 1994 г. Кувейт заказал 254 машины типа Desert Warrior и ее модификаций, причем первые образцы должны были поступить в 1994 г. Desert Warrior оснащен башней Delco, США, вооруженной 25-мм пушкой, СП калибра 7,62 мм и ПУ ПТУР T0W с каждой стороны башни. Она также защищена броней и оснащена кондиционером. Модификации, поставленные в Кувейт, включают в себя: КШМ, БРЭМ, а также тягачи высокой проходимости. Для выполнения задач на Ближнем Востоке Warrior оснащен дополнительной броней.

МОДИФИКАЦИИ

На вооружении армии Великобритании состоят следующие модификации: БМП для отделения пехоты с двухместной башней, оснащенной 30-мм пушкой фирмы RARDEN, и 7,62- мм СП, КШМ (три модификации: взводная, ротная, батальонная, оснащенные такой же башней, как и базовая машина, но с разным связным оборудованием), БРЭМ типа Warrior, БРЭМ Warrior, ПНП артиллерии, КШМ для артиллерии батареи (для Королевской артиллерии) и машина с ПУ ПТУР Milan. На экспорт компания предлагает другие модификации, включая 105-мм легкий танк, БМП для ведения боевых действий в пустыне, самоходный 81-мм миномет; модификации, оснащенные различными ПТРК и ЗРК, транспортер грузов, а также в комплекте с другими башнями: 25-мм и 90- мм. Warrior 2000 является новейшей экспортной моделью с башней Delco, оснащенной 30-мм пушкой.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении в Кувейте (Desert Warrior) и Великобритании.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Alvis Vehicles, Телфорд, Шропшир, Англия, Великобритания

Слева вверху и далее по часовой стрелке: БМП Warrior Desert Warrior БМП Warrior Артиллерийский ПНП

БТРFV432 (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Место водителя находится впереди справа, пулеметчик – сзади него, МТО – слева от него. Лобовой бронелист установлен под углом 60°.

Крыша горизонтальная, в кормовой части корпуса расположено десантное отделение, над ним в крыше есть четы- рехстворчатый люк (створки открываются влево и вправо). Корма вертикальная с открывающейся влево дверью.

Борта вертикальные, в левом – выхлопная труба, в правом несколько выдается аппаратура системы РХБЗ. Подвеска включает 5 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади, верхняя часть подвески иногда закрывается экраном.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+10

Вооружение 7,62-мм пулемет, 6ГПД

Боекомплект 1600х 7,62-мм

Длина 5,251 м

Ширина 2,8 м

Высота по корпусу 1,879 м

Высота по пулемету 2,286 м

Клиренс 0,406 м

Боевая масса 15280 кг

Неснаряженная масса 13740 кг

Удельная мощность 15,7 л.с./т

Удельное давление 0,78 кг/см #178;

Двигатель Rolls-Royce К60 No4 Mk 4F 2-тактный 6-цилиндровый многотопливный, мощностью 240 л.с. при 3750 об./мин

Макс, скорость по шоссе 52,2 км/ч

Запас хода 480 км

Запас топлива 454 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– стенка 0,6 м

– ров 2,1 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 12 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивный, у водителя

РАЗРАБОТКА

FV432 разработана компанией Sankey (ныне – Alvis Vehicles) специально для СВ Великобритании в 50-х гг. Прототип построен в 1961 г., производство началось в 1962 г., первые серийные машины были готовы в 1963 г. До 1972 г., когда производство завершилось, построено для британских ВС более 3000 машин. В настоящее время она заменяется БТР Warrior, но FV432 будет состоять на вооружении в качестве самоходного миномета, санитарной машины или машины связи.

Корпус цельносварной, место водителя находится впереди справа, пулеметная башня или пулемет – в центре, МТО – слева от водителя, в корме – десантное отделение. Для десанта предусмотрены пятиместные скамьи по бортам и широкая дверь в корме. Над десантным отделением в крыше есть четырехстворчатый люк.

МОДИФИКАЦИИ

Многие машины с башней Peak с 7,62-мм пулеметом, над десантным отделением.

Санитарная машина для перевозки легко- и тяжелораненых. КШМ оснащена дополнительной аппаратурой связи, иногда есть тент, разворачиваемый в корме. БРЭМ с несколько другой формой корпуса и краном для выкатки силовой установки в полевых условиях, другая версия с лебедкой, смонтированной в корме. Самоходный миномет вооружен минометом на поворотной платформе, ведущим огонь сквозь люки в крыше. Буксир для минного заградителя Ваг. В инженерных войсках также используется для буксирования системы разминирования Giant Viper. Самоходный КП оснащен компьютерной системой полевой артиллерии. В артиллерии используется с системой звуковой разведки. FV439 – спецмашина войск связи. Машина с радаром Cymbeline. Известна также модификация базовой машины с башней Fox. Некоторые машины с ПТРК FV438 Swingfire были переделаны под машины РЭБ Wavell.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Великобритании.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Alvis Vehicles Limited, Телфорд, Шропшир, Англия, Великобритания

FV439 – специализированная машина Королевских войск связи

БТР Stormer (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Место водителя находится впереди слева. Лобовой бронелист установлен с наклоном. Крыша горизонтальная, в ее передней части устанавливается вооружение. Корма вертикальная. Есть открывающуюся вправо дверь. Борта вертикальные. Подвеска включает 6 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади, поддерживающие катки, которые иногда закрываются экраном.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+8

Длина 5,27 м

Ширина 2,4 м

Ширина по укладкам 2,764 м

Высота по пулемету 2,27 м

Клиренс 0,425 м

Боевая масса 12700 кг

Удельная мощность 19,68 л.с./т

Давление на грунт 0,4 кг/см #178;

Двигатель Perkins Т6/3544 6-цилиндровый дизель с ТН, с ЖО, мощностью 250 л.с. при 2600 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 80 км/ч

в воде 5 км/ч

Запас хода 650 км

Запас топлива 405 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м/плавает

с подготовкой

– стенка 0,6 м

– ров 1,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 35%

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Правительственным центром НИ0КР разработана машина FV4333 на базе семейства Alvis Scorpion.

Прототип построен в 70-х гг., в дальнейшем разработка продолжалась в компании Alvis, и ее результатом стал выпуск БТР Stormer. Первые серийные машины в количестве трех штук были построены в 1981 г. и направлены в США на конкурс легких бронемашин (этот конкурс был выигран компанией Diesel Division, General Motors of Canada). 25 машин отправили в Малайзию, 12 из них оборудовались башней Helio FVT900 с 20-мм пушкой Oerlikon Contraves и 7,62-мм пулеметом. Остальные машины были оснащены башней Thyssen Henschel ТН-1 со СП 7,62-мм. В конце 1986 г. армия Великобритании выбрала Stormer для установки на нем ПУ УР Starstreak.

Все версии имеют сходную компоновку – место водителя впереди слева, МТО – справа от водителя, десантное отделение – в корме.

На крыше устанавливается различное Вооружение башня с 20-мм, 25-мм, 30-мм пушками, до пушек калибром 76 или 90 мм, 7,62-мм или 12,7-мм пулеметом. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: системы РХБЗ, ПНВ, системы навигации, различных приборов наблюдения, оборудования для форсирования водных преград, автоматической трансмиссии.

МОДИФИКАЦИИ

Компания Alvis предлагает широкий спектр модификаций, таких как машина ПВО (ЗРК или САУ), инженерная машина, ремонтная машина, санитарная машина, КШМ, минный заградитель, самоходный 81-мм или 120-мм миномет. Специально для операции «Буря в пустыне» был разработан транспортер для перевозки минного раскладчика Minotaur компании GIAT. Новая версия с системой Alliant Techsystems Volcano называется Shielder.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении ВС Индонезии, Малайзии, Омана.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Alvis Vehicles Limited, Телфорд, Шропшир, Англия, Великобритания

Stormer с ПУ ракет Star streak

Stormer-БТР

Stormer для грузоперевозки

Боевая машина Striker (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Корпус, схожий с корпусом машины Spartan. Лобовой бронелист установлен с наклоном назад. Крыша горизонтальная, в ее кормовой части установлена ПУ ПТУР Swingfire. Командирская башенка находится перед ней. Подвеска включает 5 основных катков, ведущее колесо впереди, натяжное колесо сзади, поддерживающих катков нет.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 7,62-мм пулемет, 8 ГПД. ПУ ПТУР Swingfire

Боекомплект 10 ПТУР, 3000x7,62 мм

Длина 4,826 м

Ширина 2,28 м

Высота 2,28 м

Клиренс 0,356 м

Боевая масса 8346 кг

Удельная мощность 22,77 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,345 кг/см #178;

Двигатель Jaguar J60 Mk 100В 6-цилиндровый бензиновый 4,2 л. и мощностью 190 л.с. при 4750 об./мин (в настоящее время заменяется дизелем Cummins ВТА 5.9 мощностью 190 л.с.)

Макс, скорость по шоссе 80,5 км/ч

Запас хода 483 км

Запас топлива 350л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– стенка 0,5 м

– ров 2,1 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ есть

ПНВ у водителя, наводчи ка-оператора, командира

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компаниями Alvis (шасси) и Matra ВАе Dynamics (ПУ ПТУР) специально для армии Великобритании. Первые серийные машины построены в 1975 г. и поставлены в Королевские бронетанковые войска. Striker (FV102) является одной из машин семейства Scorpion. В кормовой части крыши монтируется ПУ ПТУР Swingfire производства компании Matra ВАе Dynamics на 5 ракет. Ракеты управляются по проводу и имеют дальность поражения до 4000 м. Запуск может быть произведен из машины или снаружи, с использованием внешнего пульта. В походном положении ПУ уложена на крышу. Перед запуском поднимается на 35°. После запуска всех пяти ракет в ПУ загружаются новые.

В настоящее время с машин Striker убран фальшборт и они сняты с вооружения армии Бельгии. Большинство машин, которые состоят на вооружении Великобритании, претерпели модернизацию системы управления ракетами, но не модернизацию шасси или самих ракет. Армия Великобритании развернула еще две системы. Ferret Mk 5 и FV438 на шасси FV432, но они также были впоследствии сняты с вооружения.

МОДИФИКАЦИИ

Нет модификаций.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Alvis Vehicles Limited, Dynamics Division, Ковентри, Вест Мидлэндс, Англия, Великобритания.

Matra ВАе Dynamics, Dynamics Division, Стивенэйдж, Херфордшир, Англия, Великобритания.

Striker запускает ракету Swingfire

Striker запускает ракету Swingfire

Striker с поднятой ПУ

БТР Spartan (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

По форме схож с машиной Stormer, но корпус более узкий. Место водителя впереди слева. Справа от него – МТО. Лобовой бронелист установлен с большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее передней части слева находится командирская башенка. Люк командира десанта – справа от нее. В крыше есть еще два люка ближе к корме. Корма вертикальная. Есть открывающуюся вправо дверь. Борта вертикальные. Подвеска включает 5 основных катков, ведущее колесо впереди, натяжное колесо сзади.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+4

Вооружение 7,62-мм пулемет, АШ

Боекомплект 3000x7,62 мм

Длина 5,125 м

Ширина 2,242 м

Высота 2,260 м

Клиренс 0,356 м

Боевая масса 8172 кг

Удельная мощность 23,25 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,338 кг/см #178;

Двигатель Jaguar 360 Mk 100В 6-цилиндровый бензиновый 4,2 л и мощностью 190 л.с. при 4750 об./мин (в настоящее время заменяется дизелем Cummins)

Макс, скорость по шоссе 80,5 км/ч

Запас хода 483 км

Запас топлива 386 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м/ плавает

с подготовкой

– стенка 0,5 м

– ров 2,1 м

– подъем 60%

– боковой уклон 35%

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные

РАЗРАБОТКА

FV103 является версией гусеничных машин Scorpion, но не является заменой FV432. Она принята на вооружение армии Великобритании в 1972 г. как база для ЗУР Javelin и инженерно-штурмовая машина.

Место водителя находится впереди слева, места командира машины и стрелка – в башне в центре, МТО – справа от водителя, командир десанта с 4 пехотинцами располагаются справа от командира машины. В десантном отделении есть двустворчатый люк в крыше, амбразур нет. Вокруг борта можно установить специальный экран, и тогда машина плавает, на воде приводится в движение перемоткой гусениц. Новые модели имеют некоторые улучшения, например модифицированную подвеску и возможность установки более экономичного дизеля Perkins, который уже устанавливался на некоторые машины Scorpion, отправленные на экспорт. К 1999 г. было построено более 960 машин.

МОДИФИКАЦИИ

Машины Spartan с двумя башнями состояли на вооружении армии Великобритании, но в настоящее время сняты с вооружения. Машина может быть базой для различных ПТУР или ЗУР.

СОСТОЯНИЕ

Производство по заказу. Состоит на вооружении Бельгии, Омана, Великобритании.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Alvis Vehicles Limited, Телфорд, Шропшир, Англия, Великобритания.

БТР Spartan

Spartan ВС Великобритании

Spartan ВС Великобритании

БМП М2 Bradley (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Высокий корпус. Место водителя находится впереди слева. Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее центре башня с двумя ПУ ПТУР TOW, 25-мм пушкой и 7,62-мм СП. За башней в крыше есть люк. Десантное отделение – в корме. Корма вертикальная с широкой аппарелью.

Борта вертикальные, имеют по две сферические амбразуры с приборами наблюдения.

Подвеска включает 6 основных и 2 поддерживающих катка, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади,. Применяется дополнительное бронирование на верхней части подвески и бортах, причем в новом варианте оно перекрывает амбразуры.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+6

Вооружение 25-мм пушка, 7,62-мм СП, 2 ПУ ПТУР TOW,

Боекомплект 900х25-мм, 2200х 7,62-мм, 7 ПТУР TOW

Длина 6,550 м

Ширина 3,610 м

Высота по прицелу наводчика, мм 2,972 м

Высота по башне 2,565 м

Клиренс 0,432 м

Боевая масса 22940 кг

Неснаряженная масса 19005 кг

Удельна я мощность 20,38 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,54 кг/см #178;

Двигатель Cummins VTA-903T, 8-цилиндровый дизель с ТН, мощностью 500 л.с. при 2600 об./мин

Максимальная скорость:

по шоссе 66 км/ч

по воде 7,2 км/ч

Запас хода 483 км

Запас топлива 662 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает с подготовкой

– стенка 0,9 м

– ров 2,5 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони алюминиево-стальная

многослойная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные, у водителя, наводчика, командира

РАЗРАБОТКА

Машина была разработана специально для того, чтобы обеспечить армию США БМП в дополнение к БТР МПЗ. Прототип ХМ2 построен корпорацией FMC (в настоящее время – United Defence LP) в 1978 г., по результатам испытаний в 1980 г. получил обозначение М2, а первые серийные БМП Bradley построены в 1981 г.

Корпус выполнен из алюминиевой брони с дополнительным внешним, отделенным от внутреннего, слоем. Место водителя расположено впереди слева, МТО – справа от водителя, десантное отделение – 8 корме. На крыше устанавливается полноповоротная башня с 25-мм автоматической пушкой, 7,62-мм пулеметом, угол возвышения которых от -10° до +60°. На левой стороне башни смонтирована ПУ ПТУР T0W производства компании Raytheon, с дальностью полета 3750 м. Машина плавает с поднятым фальшбортом, который в походном положении сложен вокруг верхней части корпуса.

Последние разработки – модели М2А1/А2 и М3А1/А2. Они усовершенствованы относительно базовой машины, в частности, оснащены дополнительной броней и более мощной силовой установкой. На башнях и корпусах некоторых машин для повышения живучести устанавливается ДЗ.

А12 Bradley с убранной ПУ ПТУР

МОДИФИКАЦИИ

БРДМ М3 – нет амбразур, ее экипаж состоит из 5 человек, она оснащена дополнительной броней. М7 Bradley FIST- машина огневой поддержки.

Мб Bradley Linebacker вместо ПУ ПТУР TOW несет ПУ на 4 ЗУР Stinger. Санитарная машина – на модифицированном шасси Bradley, нет башни. Машина РСЗО – на шасси Bradley с новой кабиной.

ХМ5 – машина РЭБ на том же шасси. М4 – КШМ на том же шасси.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Саудовской Аравии и США.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

United Defence LP, Ground Systems Division, Сан-Хосе, Калифорния 95108, США.

Bradley AЗ с дополнительной броней и независимым прибором наблюдения командира

БМП AIFV (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Место водителя расположено впереди слева, место командира – сзади него, десантное отделение – в корме. Лобовой бронелист, на котором уложен дополнительный щиток для форсирования водных преград, установлен под углом 45°. Крыша горизонтальная, в ее центре справа смонтирована цилиндрическая башня. Корма с широкой аппарелью.

Борта вертикальные, закруглены и наклонены от линии десантного отделения, имеют по две амбразуры с приборами наблюдения. Подвеска включает 5 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+7

Вооружение 25-мм пушка, 7,62-мм СП, б ГПД

Боекомплект 324х25-мм, 1840x7,62-мм

Длина 5,258 м

Ширина 2,819 м

Высота по корпусу 2,007 м

Высота по перископу 2,794 м

Клиренс. 0,432 м

Боевая масса 13687 кг

Неснаряженная масса 11405 кг

Удельная мощность 19,29 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,67 кг/см #178;

Двигатель Detroit Diesel 6V53T V-6 дизель с ЖО, мощностью 264 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 61,2 км/ч

в воде 6,3 км/ч

Запас хода 490 км

Запас топлива 416 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает с подготовкой

– стенка 0,6 м

– ров 1,6 м

– подьем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминиевая/

многослойная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ у водителя и наводчика;

РАЗРАБОТКА

Машина первоначально «усовершенствованное изделие М113А1» разработана корпорацией FMC (в настоящее время – United Defence LP) в частном порядке в конце 60-х гг. После модернизации, уже под названием AIFV, заказана сначала армией Нидерландов в 1975 г. в количестве 880 единиц, затем Филиппинами. В 1979 г. Бельгия заказала 514 машин AIFV и М113А2, которые производились по лицензии на ее территории. В настоящее время машина строится в Турции компанией FNSS Defense Systems специально для армии Турции.

AIFV достаточно серьезно усовершенствована относительно М113А2 в части огневой мощи, бронезащиты и мобильности. На крыше устанавливается одноместная полноповоротная башня с 25-мм пушкой КВА и 7,62-мм пулеметом, угол возвышения которых от -10° до +50°. AIFV плавает, на воде приводится в движение с помощью перемотки гусениц. Перед форсированием водной преграды поднимается носовой щиток.

МОДИФИКАЦИИ

В армии Нидерландов базовая машина обозначается YPR 765

PRI. На вооружении ВС состоят следующие ее модификации:

YPR 765 PRC0-B – КШМ.

YPR 765 PRC0-C1…C5 – КШМ.

YPR 765 PRRDR – РЛС.

YPR 765 PRRDR-C – КШМ РЛС.

YPR 765 PRGWT – санитарная машина.

YPR 765 PRI/I – БТР с 12,7-мм пулеметом.

YPR 765 PRMR – транспортер 120-мм миномета.

YPR 765 PRVR-A (PRVR-B) – грузовые машины.

YPR 765 PRAT – ПТРК под усовершенствованную ракету T0W М901.

YPR 806 PRBRG – ремонтная бронемашина. Похожая на AIFV машина производится на Тайване, возможны варианты в части установки вооружения.

Машины, используемые на Филиппинах, вместо 25-мм пушки вооружены 12,7-мм пулеметом.

Машины, используемые в Бельгии, в одной из версий (AIFV-B) приближаются к машинам, заказанным армией Нидерландов.

Модель, производимая в Турции, описана в данном справочнике в отдельной статье.

Кроме того, есть AIFV-B-CP (КШМ), и на базовую машину может быть установлена башенка с 12,7-мм пулеметом.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Бахрейна, Бельгии, Египта, Нидерландов, Филиппин, Турции.

КОМПАНИИ-ИЗГОТОВИТЕЛИ

United Defence LP, Ground Systems Division, Сан-Хосе, Калифорния 95108, США; Belgian Mechanical Fabrication SA, Грас-Оллонь, Бельгия;

FMC-Nurol Анкара, Турция.

AIFV

AIFV ВС Нидерландов буксирует 120-мм миномет

БТР М113А2 (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса скошена под углом 60°. Место водителя – впереди слева, справа – жалюзи. Крыша горизонтальная, в ее центре командирская башенка с 12,7-мм пулеметом М2 НВ, сзади нее в крыше есть квадратный люк. Корма вертикальная с широкой автоматической аппарелью. Борта вертикальные, без амбразур и приборов наблюдения.

Подвеска включает 5 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади, верхняя часть подвески обычно прикрывается ПКЭ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+11

Вооружение 12,7-мм пулемет,

Боекомплект 2000x12,7-мм

Длина 4,863 м

Ширина : 2,686 м

Высота по корпусу 1,85 м

Высота общая 2,52 м

Клиренс 0,43 м

Боевая масса 11253 кг

Неснаряженная масса 9957 кг

Удельная мощность 18,51 л.с./т

Удельное давление 0,55 кг/см #178;

Двигатель Detroit Diesel 6V53T V-6 дизель с ЖО, мощностью 212 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 60,7 км/ч

в воде 5,8 км/ч

Запас хода 4?0Ж

Запас топлива 360 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,6 м

– ров 1,7 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Толщина брони до 44 мм

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ по заказу

ПНВ пассивные или ИК, у водителя

РАЗРАБОТКА

Серия гусеничных БТР МПЗ разработана в конце 50-х гг. Первые серийные машины построены в 1960 г. с бензиновым двигателем. Впоследствии в 1964 г. в серийное производство вместо базовой машины запущен БТР М113А1 с дизелем, а его, в свою очередь, сменил М113А2, имевший усовершенствованное шасси. Последняя модель – M113AЗ, имеющая более мощный двигатель, подбой брони и дополнительное бронирование, устанавливаемое по заказу. До 1999 г. произведено более 76000 единиц этой машины и ее версий, в том числе 4500 машин, построенных в Италии компанией ОTОBREDA.

Базовая машина плавающая, перед форсированием водной преграды поднимается носовой щиток и включаются компрессоры.

МОДИФИКАЦИИ

Сложно перечислить все местные модификации, например, машины, которые состоят на вооружении Израиля, имеют дополнительное бронирование, а на машины СВ Германии, устанавливаются в носовой части ГПД, а также 7,62-мм пулемет вместо стандартного 12,7-мм пулемета М2 НВ. Приведенный ниже список, таким образом, не может считаться исчерпывающим (см. также в настоящем справочнике статьи об AIFV и IIFV): МПЗ – машина с бульдозером. М106 – 107-мм самоходный миномет. М125 – 81-мм самоходный миномет. М163 – ЗСУ, вооруженная 20-мм пушкой Vulcan. М548 – грузовая машина без вооружения. М577 – КШМ с приподнятой крышей. Ремонтная машина на базе МПЗ. М901 – боевая машина с ПТУР Improved TOW. М981 – машина групповой огневой поддержки. РЛ.С. Green Archer на базе МПЗ.

В Норвегии есть некоторое количество специализированных версий базовой машины. Например, NM135 с одноместной башней, оснащенной 20-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом; NM142 с одноместной башней, оснащенной ПУ ПТУР TOW с двумя ракетами в боевом положении. В Италии есть счетверенные 25-мм ЗСУ SIDAM на шасси М113, которое также используется как база для системы ПВО ADATS. Машина М548 используется, в частности, как база для ЗРК Chapparral минного заградителя (в ВС Германии) и машины РЭБ.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Аргентины, Австралии, Бельгии, Боливии, Бразилии, Канады, Чили, Коста-Рики, Дании, Эквадора, Египта, Эфиопии, Германии, Греции, Гватемалы, Ирана, Израиля, Италии, Иордании, Камбоджи, Республики Кореи, Кувейта, Лаоса, Ливана, Ливии, Марокко, Нидерландов, Новой Зеландии, Норвегии, Пакистана, Перу, Филиппин, Португалии, Саудовской Аравии, Сингапура, Сомали, Испании, Швейцарии, Тайваня, Таиланда, Туниса, Турции, США, Уругвая, Вьетнама, Йемена, Заира.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

United Defence LP, Ground Systems Division, Сан-Хосе, Калифорния 95108, США; Также производится компанией ОTОBREDA, Ла-Специя, Италия, и для Бельгии – компанией BMF.

МПЗ ВС Израиля, с ДЗ

БТР М113А1 с дополнительной броней Самоходный 120-мм миномет М1064 БИМ на базе МПЗ ВС Канады

БТР М113А1 без дополнительной брони

БТР NM135, ВС Норвегии, с 20-мм пушкой

Артиллерийский КП на базе Ml 13, ВС Германии

МПЗ, ВС Италии, с амбразурами

Боевая машина М901 (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Шасси БТР МПЗ. На крыше смонтирована ПУ ПТУР TOW. В походном положении ПУ сложена на корпусе, в боевом положении принимает Т-образную форму.

Лобовой бронелист установлен под углом 45°. Крыша горизонтальная. Борта корма вертикальные, по обеим сторонам от аппарели к корпусу прикреплены внешние топливные баки.

Подвеска включает 5 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади, поддерживающих катков нет. Верхняя часть подвески обычно прикрыта резиновым экраном.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4-5

Вооружение 7,62-мм пулемет, 8 ГПД, ПУ на 2 ПТУР

Боекомплект 10+2 ракет TOW,

1000х7,62-мм

Длина 4,83 м

Ширина 2,686 м

Высота в боевом положении 3,35 м

Высота в походном положении 2,91 м

Боевая масса 11794 кг

Удельная мощность 18,22 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,58 кг/см #178;

Двигатель Detroit Diesel 6V53T V-6 дизель с ЖО, мощностью 212 л.с. при 2800 об./мин

Максимальная скорость:

по шоссе 67,59 км/ч

по воде 5,8 км/ч

Запас хода 483 км

Запас топлива 360 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,6 м

– ров 1,7 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 38 мм

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ нет

ПНВ по заказу (пассивные, у водителя и оператора ПУ)

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Emerson (в настоящее время Systems amp; Electronics, Inc) специально для испытаний, проводимых с машинами трех производителей. По их результатам в 1976 г. с компанией был заключен первоначальный контракт на поставку боевых машин под ракету Improved T0W. (I-T0W).

До 1995 г. построено более 3200 единиц. Практически машина представляет собой шасси БТР М113 с ПУ на 2 ПТУР Improved TOW производства компании Raytheon Systems. Еще 10 ракет хранятся внутри корпуса и заряжаются вручную через люк позади ПУ. Последняя модель машины может вести огонь всеми тремя модификациями ракет TOW: TOW, I-T0W, T0W-2. Последняя модификация дальностью поражения до 3750 м.

ПУ полноповоротная, ее угол возвышения изменяется от -30° до +34°. Она может быть установлена на различные машины, например на AIFV (состоит на вооружении Дании), VCC-2 производства Италии (состоит на вооружении Саудовской Аравии). Для испытаний ПУ ставилась на шасси легкого танка М41 и машины LAV-300.

МОДИФИКАЦИИ

Машина огневой поддержки (FISTV) практически представляет собой М901, вместо ПТУР несет оборудование ЦУ, включающее лазерный локатор/целеуказатель AN/TVQ-2 с гирокомпасом и подсистемой линии прицеливания, прицел AN/TAS-4, систему навигации и дополнительную аппаратуру связи.

FISTV обозначается М981, поступила на вооружение армии США в 1984 г.

Версия FISTV, которая состоит на вооружении Египта, называется самоходным артиллерийским постом ЦУ.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Египта, Греции, Иордании, Кувейта, Нидерландов, Саудовской Аравии, Пакистана, Таиланда. На вооружении СВ США больше не состоит, Корпус морской пехоты США имеет такую же ПУ на шасси LAV-300 (8x8).

КОМПАНИИ-ИЗГОТОВИТЕЛИ

Systems amp; Electronics, Inc, Сент-Луис, Миссури, США Chassis, United Defence LP, Сан-Хосе, Калифорния, США.

Боевая машина М901 запускает ракету TOW

FISTV М981 с ПУ в боевом положении

Бронемашина LVTP7 (США) (В КМП США – AAV7A1)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Корпус в форме лодки. Передняя часть корпуса практически вертикальная, скошена вниз до линии гусеничного шасси. Лобовой бронелист установлен под наклоном.

Место водителя несколько выдается впереди слева. Командирская башенка – позади него.

Крыша горизонтальная, в ее правой части позади МТО находится башенка с пулеметом. Корма вертикальная с широкой аппарелью. Подвеска включает 6 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади, поддерживающих катков нет, верхняя часть подвески обычно прикрыта.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+25

Вооружение 12,7-мм пулемет*

Боекомплект 1000x7,62-мм

Длина 7,943 м

Ширина 3,27 м

Высота общая 3,263 м

Высота по башне 3,12 м

Клиренс 0,406 м

Боевая масса 22838 кг

Неснаряженная масса 17441 кг

Удельная мощность 17,51 л.с./т

Двигатель Detroit Diesel 8V-53T V-8 дизель с ЖО и ТН, мощностью 400 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 64 км/ч

по воде 7,2 км/ч (гусеницы),

13,5 (водометные

движители)

Запас хода 482 км

Запас топлива 681 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,9 м

– ров 2,4 м

– подъем 60%

– боковой уклон 60%

Толщина брони до 45 мм

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ нет

ПНВ у водителя

*На вооружении ВС США состоят машины, вооруженные 12,7-мм пулеметом и 40-мм гранатометом.

РАЗРАБОТКА

Машина разработана корпорацией FMC (в настоящее время United Defence, LP) в середине 60-х гг. Корпорация получила контракт на разработку и постройку новой плавающей штурмовой бронемашины для замены состоявшей тогда на вооружении серии LVTP5.

Прототип под обозначением LVTPX12 построен в сентябре 1967 г., первые серийные машины появились в 1971 г. Машина принята на вооружение под обозначением LVTP7. Последние машины этой серии построены в конце 1974 г. Место водителя находится впереди слева, командир располагается позади него, башня ближе к корме, МТО – справа от водителя. Десантное отделение расположено в корме; для входа/выхода десанта предусмотрена широкая автоматическая аппарель, для загрузки предметов снаряжения с корабля есть люки в крыше десантного отделения. На крыше устанавливается полноповоротная башня с 12,7-мм пулеметом.

Угол возвышения пулемета – от -15° до +60°. Машина плавающая, на воде приводится в движение гусеницами или двумя водометами, установленными в корме над натяжными колесами.

В комплект стандартного оборудования входят перископический прибор наблюдения водителя, установленный в водительской башенке, различное спецоборудование: носилки, системы навигации, наблюдения и подготовки к ведению боя в зимних условиях.

МОДИФИКАЦИИ

LVTC7 – КШМ, вместо пулеметной башенки оборудована дополнительной аппаратурой связи.

LVTR7 – ремонтная машина, вместо пулеметной башенки оборудована краном и лебедкой.

LVTP7A1 – машина на базовом шасси LVTP7A1, оснащенная спецоборудованием для разминирования, возимым внутри машины и поднимаемым в случае надобности. Разминирую-

щие ракеты выстреливаются с крыши. Разрабатываются другие системы разминирования, например, плугового типа. LVTP7A1 с башенными 40-мм гранатометом или 12,7-мм пулеметом. Эта башня под названием «верхнее тяжелое вооружение» ставилась на многие машины в 1986-1987 гг. Собственно LVTP7A1 шасси LVTP7, модифицированное по программе «продление срока службы машин» (ПССМ), предусматривающей новый дизель производства компании Cummins, система постановки дымовой завесы, пассивные ПНВ и улучшенная электрическая СУО. В дополнение к программе ПССМ некоторое количество машин построено по стандарту LVTP7A1. Последние машины из данной серии поставлены в КМП ВС США и на экспорт в 1986 г. Некоторые LVTP7A1 оснащались дополнительным бронированием, в частности, машины КМП США поменяли старый набор брони Р900 на новый ЕААК (усовершенствованный набор дополнительного бронирования).

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Аргентины, Бразилии, Италии, Южной Кореи, Испании, Таиланда, Венесуэлы, США. В КМП США должен быть сменен на новую десантно-штурмовую машину, находящуюся в стадии разработки компанией General Dynamics.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

United Defence, LP, Сан-Хосе, Калифорния, США.

LVTP7A1 с башенными 40-мм гранатометом и 12,7-мм пулеметом

LVTP7A1 с башенными 40-мм гранатометом и 12,7-мм пулеметом, а также дополнительным бронированием

Командно-разведывательная машина Lynx (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Корпус низкопрофильный. Лобовой бронелист сильно скошен назад. Место водителя находится впереди слева, радиста – рядом с ним, у каждого из них есть люк в крыше. Крыша горизонтальная, в ее центре расположена башня с 25-мм пушкой.

Корма вертикальная с открывающейся влево дверь.

Борта вертикальные. Подвеска включает 4 основных катка, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади, поддерживающих катков нет, верхняя часть подвески обычно прикрыта резиновым экраном.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 25-мм пушка, 6 ГПД

Боекомплект 200х25-мм (заряжены)

Длина 4,597 м

Ширина 2,413 м

Высота по корпусу 1,651 м

клиренс 0,41 м

Боевая масса 8,775 м

Неснаряженная масса 7,725 м

Удельная мощность 24,5 л.с./т

Двигатель Detroit Diesel 6V-53T V-6, дизель с ЖО, мощностью 215 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 70,8 км/ч

по воде б,б км/ч

Запас хода 523 км

Запас топлива 303 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,6 м

– ров 1,5 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони пр. 12-38

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ нет

ПНВ ИК, у водителя

РАЗРАБОТКА

Машина разработана корпорацией FMC (в настоящее время United Defence, LP) в частном порядке. В конструкции шасси применены многие компоненты шасси БТР М113. Прототип построен в 1963 г., первые серийные машины изготовили в 1966 г. для армии Нидерландов (заказано 250 единиц), для Канады в 1968 г. (заказано 174 единицы). Образец не принят на вооружение армииСША. В Канаде эти машины сняты с вооружения, в Нидерландах они состоят на вооружении, но ожидается, что в будущем их заменит машина Fenneck.

На крыше машин, которые состоят на вооружении Королевских ВС Нидерландов, устанавливается полноповоротная вручную башня с устанавливаемой снаружи 25-мм пушкой, угол возвышения которой составляет от -12° до +52°. Машина, стоявшая на вооружении Канады, плавающая, на воде приводится в движение вращением гусениц. Перед форсированием водной преграды поднимается носовой щит, включаются насосы, и на воздухозаборники и выхлопные трубы, находящиеся в верхней части корпуса, надеваются прямоугольные насадки.

Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: система РХБЗ (обнаружения заражения и оповещения о нем), различного вооружения, лобового стекла, лебедки.

МОДИФИКАЦИИ

На вооружении ни одна не состоит.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении ВС Нидерландов.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

United Defence, LP, Сан-Хосе, Калифорния, США.

Машина ВС Нидерландов, с одноместной башней и 25-мм пушкой

БТР М-60Р (Югославия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Места водителя и его помощника впереди слева и справа.

Крыша горизонтальная, в ее центре монтируется башенка с 12,7-мм пулеметом М2 НВ. Командирская башенка напротив нее. Корма вертикальная с двустворчатой дверью. Борта вертикальные, имеют по открывающейся вперед двери с амбразурой и прибором наблюдения из амбразур. Подвеска включает 5 основных и 3 поддерживающих катка, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади. Верхняя часть подвески обычно прикрыта экраном.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+10

Вооружение 7,92-мм и 12,7-мм пулеметы

Длина 5,02 м

Ширина 2,77 м

Высота по пулемету 2,385 м

Высота без вооружения 1,86 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 11000 кг

Удельная мощность 12,73 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,7 кг/см #178;

Двигатель FAM0S 6-цилиндровый линейный дизель с ЖО, мощностью 140 л.с.

Макс, скорость

по шоссе 45 км/ч

Запас хода 400 км

Запас топлива 150 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,25 м (в стоячей

воде)/1,35 м (в проточной воде)

– стенка 0,6 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40

Толщина брони до 25 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ ИК, у водителя

РАЗРАБОТКА

Машина была разработана 8 конце 60-х гг. и впервые продемонстрирована на параде в 1965 г. В течение некоторого времени она имела обозначение М-590. Места водителя и его помощника (он же оператор 7,92-мм КП) расположены

впереди слева и справа, командирская башенка – в центре, несколько выдается за левый борт машины, напротив нее схожая с ней пулеметная башенка; МТО находится несколько ниже водителя.

Башенка оснащена 12,7-мм ЗП, с помощью которого можно вести борьбу с наземными целями. Возможности пулемета стрельбы из изнутри машины не предусмотрено. Пулемет может быть снят с машины и вести огонь отдельно. Десантное отделение находится в корме, для входа/выхода десанта предусмотрена двустворчатая дверь с окном-амбразурой в каждой створке.

Машина не плавающая, но на лобовом бронелисте установлен щиток для отражения набегающего на него потока воды во время форсирования водной преграды вброд.

МОДИФИКАЦИИ

Единственная известная модификация – М-60РВ, боевая машина, вооруженная спаренной 82-мм безоткатной пушкой, устанавливаемой слева или справа в корме. Угол ее возвышения вручную изменяется от -4° до +6°. Боеукладка насчитывает 10 кумулятивных противотанковых выстрелов. Возможно, на вооружении состоят и другие модификации, как-то: КШМ, санитарная машина, машина связи.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Югославии.

КОМПАНИИ-ПРОИЗВОДИТЕЛИ

Государственные заводы Югославии и Хорватии.

М-60Р с 12,7-мм пулеметом

Выход десанта из М-60Р

М-60Р с 12,7-мм пулеметом

М-60Р с 12,7-мм пулеметом

БМПBVP М-80А (Югославия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Место водителя находится впереди слева. Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее центре, несколько ближе к корме, установлена многоугольная башня, борт которой несколько скошен внутрь, с 20-мм пушкой и ПУ на две ПТУР Sagger.

Корма вертикальная с двустворчатой дверью. Борта вертикальные. Подвеска включает 5 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади, 2 поддерживающих катка. Верхняя часть подвески обычно прикрыта металлическим экраном.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+7

Вооружение 20-мм пушка, 7,62-мм пулемет, 2 ПУ ПТУР Sagger

Боекомплект 1400х20-мм, 2000x7,62-мм, 4 ПТУР Sagger

Длина 6,42 м

Ширина 2,995 м

Высота по ПУ ПТУР 2,67 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 14000 кг

Удельная мощность 22,5 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,67 кг/см #178;

Двигатель FAM0S 10V003,

10-цилиндровый 4-тактный дизель с прямым впрыском, мощностью 315 л.с.

при 2500 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 64 км/ч

по воде 7,8 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 510 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,8 м

– ров 2,4 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ у водителя, команди ра, наводчикаоператора орудия

РАЗРАБОТКА

Машина разработана как модификация БМП BVP-80. Она впервые продемонстрирована на выставке в Каире в конце 1984 г. Главное отличие от базовой модели – более мощный двигатель, позволивший несколько увеличить скорость и удельную мощность машины.

Компоновка напоминает М-80. Место водителя расположено впереди слева, командира – позади него, башня находится в центре, МТО – справа от водителя, десантное отделение – в корме. Пехотинцы размещаются спиной к спине вдоль продольной оси машины, входят и выходят через двустворчатую дверь в корме, в каждой из створок которой – по амбразуре и прибору наблюдения. В бортах машины – еще по три амбразуры с перископом над ними для прицеливания, 8 крыше над десантным отделением – два овальных люка. На крыше устанавливается одноместная полноповоротная башня с 20-мм пушкой и 7,62-мм СП. Угол возвышения основного вооружения от -5° до +75° на электроприводе (предусмотрено ручное аварийное управление). Ближе к корме на крыше установлена ПУ на две ПТУР типа Sagger, причем запуск производится изнутри башни. Машина плавающая, на воде приводится в движение перемоткой гусениц. Перед форсированием водной преграды поднимается носовой щиток и включаются насосы. В комплект стандартного оборудования входит противопожарная система для МТО. Возможна самостоятельная постановка дымовой завесы путем впрыска топлива в выхлопную трубу.

МОДИФИКАЦИИ

BVPM80AK – машина, оснащенная новой 30-мм пушкой с 7,62-мм СП в одноместной башне и ПУ ПТУР Sagger производства Югославии.

BVPM80A1 оснащена двухместной башней с зенитной спаренной 30-мм пушкой. Находится на стадии испытаний прототипа.

BVPM80A КС – машина командира роты.

BVPM80A КВ – машина командира батальона. BVPM80A LT – Боевая машина, оснащенная новой башней с ПУ на 6 ПТУР Sagger в боевом положении.

BVPM80A Sn – санитарная машина без башни. SAVA – машина ПВО для борьбы с низколетящими целями.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Боснии, Хорватии, Македонии, Словении, Югославии.

КОМПАНИИ-ИЗГОТОВИТЕЛИ

Государственные заводы бывшей Югославии.

BVPM80AK,оснащенная 30-мм пушкой

БМП М-80 (Югославия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона, на него уложен дополнительный щиток для форсирования водных преград.

Крыша горизонтальная, в ее центре расположена круглая башня с 20- мм пушкой, 7,62-мм СП, ПУ с двумя ПТУР Sagger. Корма с двустворчатой открывающейся наружу дверью.

Борта вертикальные, скошены внутрь от линии гусениц, имеют амбразуры и приборы наблюдения.

Подвеска включает 5 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади, 2 поддерживающих катка. Верхняя часть подвески обычно прикрыта металлическим экраном.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+7

Вооружение 20-мм пушка, 7,62-мм СП, 2 ПУ ПТУР Sagger

Боекомплект 400х20-мм, 2250х 7,62-мм, 4 ПТУР Sagger

Длина 6,4 м

Ширина 2,59 м

Высота по ПУ ПТУР 2,5 м

Высота no корпусу 1,8 м

Высота по башне 2,3 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 13600 кг

Неснаряженная масса 11700 кг

Удельная мощность 18,97 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,64 кг/см #178;

Двигатель HS 115-2 V-8, дизель с ТН, мощностью 260 л.с. при 3000 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 60 км/ч

по воде 7,5 км/ч

Запас хода 500 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,8 м

– ров 2,2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 30 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

Система НВ ИК, у водителя, командира, наводчика-оператора орудия

РАЗРАБОТКА

Машина разработана в начале 70-х гг. и впервые продемонстрирована в мае 1975 г. В ВС Югославии машина первоначально имела обозначение М-980, впоследствии измененное на М-80.

Место водителя находится впереди слева, командир – позади него, башня – в центре, МТО – справа от водителя. На крыше устанавливается полноповоротная башня с 20-мм пушкой и 7,62-мм СП. Угол возвышения от -5° до +75°. На правой части башни установлена ПУ на две ПТУР типа Sagger, дальность поражения ракет – до Зкм. Десантное отделение находится в корме. Пехотинцы размещаются спиной к спине вдоль продольной оси машины, входят и выходят через двустворчатую дверь в корме, в каждой из створок которой есть по амбразуре и прибору наблюдения. В бортах машины – по три амбразуры с перископическими приборами наблюдения, в крыше над десантным отделением есть два люка с перископом над ними, прикрепленных на петлях в центральной части крыши. Машина плавающая, на воде приводится в движение гусеницами. Перед форсированием водной преграды поднимается носовой бронелист и включаются насосы.

БМП М-80

МОДИФИКАЦИИ

О модификациях информации нет.

СОСТОЯНИЕ

Состоит на вооружении Боснии, Хорватии, Македонии, Словении, Югославии. В производстве сменен машиной BVP М80 А.

КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы бывшей Югославии.

БМП М-80

МАШИНЫ 4x4

БТР Tenix S600 (Австралия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса вертикальная, капот поднимается к двусоставному лобовому стеклу, несколько скошенному назад. Горизонтальная крыша, вертикальная корма; кормовой люк с 2 створками, открывающимися вверх и вниз(образует ступень).

В передней части каждого борта есть широкое окно, на каждом борту есть одна двустворчатая дверца с створками, открывающимися вверх и вниз (последняя образует ступень).

Обычно по обеим сторонам в корме содержится пара запасных колес и на крыше устанавливается пулемет калибра 7,62 или 12,7 мм. Справа в носовой части расположен воздухозаборник.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 1+11

Вооружение (базовое) 1x12,7-мм пулемет

Боекомплект (базовый) 1000x12,7-мм

Длина корпуса 5,76 м

Ширина 2,95 м

Высота 2,7 м

Удельная мощность 17,1 л.с./т

Клиренс 0,44 м

Масса боевая 12500 кг

Двигатель 6-цилиндровый дизельный Mercedes- Benz рядный с ТН, промежуточным охлаждением и мощностью 214 л.с. при 2600 об./мин

Макс, скорость по шоссе 110 км/ч

Запас хода по дороге…… 1000 км

Запас топлива 640 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– стенка 0,5 м

– подъем 75%

– крен 58%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Первоначально машина разрабатывалась компанией Shorts (Сев. Ирландия). Первый выпуск – сентябрь 1995 г. В последующем все права на разработку, продажу и маркетинг машины были проданы British Aerospace Australia, которая, в свою очередь, продала S600, как и весь спектр своих машин 4x4, австралийской компании «Tenix Defence Systems».

Первым покупателем S600 стала Национальная гвардия Кувейта. Заказ на 22 машины выполнен в 1998-1999 гг. Шасси S600 – Mercedes-Benz UNIM0G (4x4). Запасные части к нему можно приобрести по всему миру. Броня корпуса обеспечивает защиту экипажа от пуль, осколков и малокалиберных мин.

Двигатель расположен в носовой части. Места командира и водителя – впереди, десант располагается на продольных скамьях по бортам машины. На крыше могут быть установлены различные виды стрелкового вооружения, например 7,62-мм или 12,7-мм пулемет, 40-мм автоматический гранатомет. Возможна установка на машину дополнительного оборудования, как-то: носовой лебедки, дополнительной брони, гранатометов, системы ориентирования, централизованной системы регулировки давления в шинах, обогревателя, противопожарной системы, ПНВ. Возможно изменение конфигурации верхних люков и мест экипажа.

МОДИФИКАЦИИ

Разрушитель заграждений, санитарная машина, 81-мм миномет, КШМ, машина наблюдения, машина службы безопасности аэропорта.

СОСТОЯНИЕ

Производится по заказу, состоит на вооружении Кувейта.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Tenix Defence Systems, Виктория, Австралия

БТР Tenix S600 без вооружения

БТР ADI Bushmaster (Австралия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Прямоугольный корпус с вертикальной передней частью, жалюзи горизонтальные. Несколько приподнятый капот, лобовое стекло односоставное, установленное под наклоном.

Горизонтальная крыша переходит в вертикальную корму.

Борта вертикальные, крыло – над каждым колесом. Впереди по борту расположено большое окно, от него назад три малых. В корме по бортам установлена пара запасных колес.

Над передней частью находится один круглый люк. На нем устанавливается вооружение типа 7,62-мм пулемета. Над десантным отделением есть 4 квадратных люка.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+7

Вооружение (базовое): 1ъЬк 2-мм пуле мет

Боекомплект (базовый): 1000x7,62-мм

Длина корпуса 7,02 м

Ширина 2,5 м

Высота по крыше башни 2,65 м

Удельная мощность 21,42 л.с./т

Клиренс 0,47 м

Масса боевая 14000 кг

Масса неснаряженная 11300 кг

Двигатель 6-цилиндровый дизельный Caterpillar 3126 ATA АС мощностью 300 л.с. при 2400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 120 км/ч

Запас хода по дороге 1000 км

Запас топлива 385 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– стенка 0,4 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

По результатам международного конкурса ВС Австралии в начале 1999 г. заключили контракт с ADI на поставку 340 бронетранспортеров. Первая партия ожидается в 2000 г. Корпус машины выполнен из сварных бронелистов. Он обеспечивает защиту экипажа от пуль, осколков и малокалиберных мин.Силовая установка, представляющая собой дизельный двигатель, соединенный с автоматической трансмиссией, расположена в носу. Места командира и водителя – позади нее, десант располагается на отдельных сиденьях по бортам машины лицом друг к другу. Вход в десантное отделение – через большую дверь в корме. В десантном отделении 7 пуленепробиваемых окон: по три по бортам и одно в задней двери. Каждое окно оснащено амбразурой. Стандартный набор оборудования включает в себя гидроусилитель руля, кондиционер, систему подачи охлажденной воды и 10-тонную гидравлическую лебедку. Над местами командира и водителя может быть установлен 7,62- или 5,56-мм пулемет.

МОДИФИКАЦИИ

Планируется разработка следующих модификаций: санитарная машина, самоходный миномет, КШМ, ремонтная (в экипаже – ремонтники), инженерная (саперы).

СОСТОЯНИЕ

Готовится к производству для армии и ВВС Австралии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

ADI Limited, Бендиго, Австралия

БТР Bushmaster

БТР BDX (Бельгия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Прямоугольный корпус, перед водителем сильно скошенный назад бронелист с большим пуленепробиваемым окном впереди и малыми окнами по бортам. Борта: нижняя часть вертикальная, дверь расположена между колесами; верхняя часть скошена внутрь. Корма вертикальная, с открывающейся вправо дверью.

Крыша горизонтальная. Вооружение устанавливается в середине, по бортам монтируются выхлопные трубы и глушители.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+10

Колесная формула 4x4

Длина корпуса 5,05 м

Ширина 2,5 м

Высота с башней 2,84 м

Высота корпуса 2,06 м

Удельная мощность 16,82 л.с./см #178;

клиренс 0,4 м

Колесная база 3,003 м

Масса боевая 10700 кг

Масса неснаряженная 9750 кг

Двигатель Chrysler V-8, с промежуточным охладителем, мощностью 180 л.с. при 4000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 100 км/ч

Запас хода по дороге 500-900 км

Запас топлива 248 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров не преодолевает

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Толщина брони до 12,7 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

В 1976 г. Engineering Division Бегермана Демоэна получила лицензию на производство модификации ирландского БТР Timoney (4x4). В 1977 г. бельгийское правительство заказало 123 машины: 43 для ВВС для защиты аэродромов и 80 для жандармерии. Машины поставлены в период с 1978 по 1981 г.

Пять машин также поставлены в Аргентину, а в последнее время почти все бельгийские машины переданы Мексике. После этого производство BDX было освоено компанией Vickers Defence Systems. Под маркой Valkyr две машины проданы в Кувейт до иракского вторжения. Водитель располагается впереди, двигатель – сзади. Позади двигателя находится десантное отделение, имеющее входные двери по бортам и в корме. На крыше возможна установка различного вооружения, в том числе башенки со 7,62-мм СП или ПТУР Milan в боевом положении. Машина плавающая, на воде приводится в движение собственными колесами. Отдельно по заказу поставляются водометные движители, ГПД, кондиционер и устанавливаемый на носу бульдозерный отвал. Также по заказу базовый бензиновый двигатель может быть заменен на более экономичный дизель Detroit 4V-53T, развивающий мощность 180 л.с. при 2800 об./мин.

МОДИФИКАЦИИ

Партия для жандармерии включала 41 машину без башни, 26 с бульдозером и 13 81-мм самоходных минометов. Компания Technology Investments произвела для Ирландии 5 БТР Timoney Mk4 и 5 Мкб.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Аргентины, Бельгии, Мексики.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Beherman Demoen Engineering, Мехелен, Бельгия.

BDX с башенными спаренными 7,62-мм пулеметами

BDX с башенными спаренными 7,62-мм пулеметами

BDX без вооружения

БРДМ ЕЕ-3 компании ENGEZA (Бразилия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

В верхней части передней части корпуса в углублениях расположены фары. Вооружение обычно размещается на крыше по центру (справа), двигатель и воздухозаборники охлаждения находятся в корме. Борта вертикальные, на поздних моделях дверь расположена в правом борту, по два колеса на борт в самом носу и в самой корме машины.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Колесная формула 4x4

Вооружение 1x12,7-мм пулемет

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина корпуса 4,163 м

Ширина 2,235 м

Высота (по 12,7-мм пулемету) 2,3 м

Высота корпуса 1,56 м

Удельная мощность 20,7 л.с./т

Клиренс 0,335 м

Колесная база 2,6 м

Масса боевая 5800 кг

Двигатель 4-цилиндровый дизельный Mercedes- Benz с ТН, ЖО и мощностью 120 л.с. при 2800 об./мин

Максимальна я скорость по шоссе 100 км/ч

Запас хода по дороге 700 км

Запас топлива 140 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,6 м

– стенка 0,4 м

– ров не преодолевает

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная 2-слойная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией ENGEZA для дополнения бронемашины ЕЕ-3 (6x6) Cascavel и БТР ЕЕ-11 (6x6) Urutu. Как и в других колесных бронемашинах компании, в ней по возможности использовались стандартные автомобильные компоненты шасси. Водитель располагается впереди по центру, пулеметчик – справа сзади, командир, он же радист, – слева сзади от него. У каждого члена экипажа есть люк в крыше; кроме того, в правом борту имеется большая открывающаяся вперед дверь.

Стандартное снаряжение включает централизованную систему регулировки давления в шинах. По заказу поставляются ГПД. пассивные ПНВ, система РХБЗ, рация и переговорное устройство.

На крыше возможна установка различного вооружения, в том числе ПТУР Milan на турели, а стандартный 12,7-мм пулемет М2 НВ может быть заменен 7,62-мм пулеметом или 20-мм автоматической пушкой. Также можно установить 60-мм заряжаемый с казенной части миномет, одноместную башенку ENGEZA ET-MD с 20-мм автоматической пушкой и одним 7,62-мм пулеметом.

МОДИФИКАЦИИ

Если не считать различных вариантов установки вооружения, единственной модификацией является машина РХБ разведки с приподнятой крышей и аппаратурой РХБ наблюдения.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Кипра, Эквадора, Габона, Уругвая.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

ENGEZA, Сан-Хосе дос Сантос, Бразилия. Компания более не существует.

ENGEZA ЕЕ-3

БТР RH ALAN LOV (Хорватия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Прямоугольный корпус. Жалюзи радиатора расположены внизу в носовой части. Скошенный назад лобовой бронелист переходит в горизонтальную крышу. Место водителя несколько выдается вверх впереди слева, есть лобовое стекло и окна по бортам. Вооружение обычно размещается на крыше по центру, сзади него находятся два люка. В вертикальной кормовой части часто монтируется запасное колесо в сборе.

Борта вертикальные, в обоих бортах перед пе- редним колесом есть открывающаяся вперед дверь.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+10

Вооружение 12,7-мм пулемет

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина корпуса 5,89 м

Ширина 2,39 м

Высота корпуса 1,98 м

Удельная мощность 15,85 л.с./т

Клиренс 0,315 м

Масса боевая 8200 кг

Масса неснаряженная 7200 кг

Двигатель дизельный Deutz BT6L 912S с ТН, мощностью 130 л.с, при 2650 об./мин

Макс, скорость по шоссе 100-120 км/ч

Запас хода по дороге 500-700 км

Емкость топливных баков 170 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,5 м

– подъем 65%

– боковой уклон 35%

Тип брони стальная 2-слойная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Семейство машин L0V 4x4 разрабатывалось с 1992 г. компанией Torpedo для того, чтобы удовлетворить потребности армии Хорватии в базовом БТР, с тем чтобы впоследствии приспособить его для выполнения различных задач. Машина базируется на шасси Torpedo ТК-130 Т-7 (4x4). На нем установлен цельносварной корпус, обеспечивающий защиту экипажа от пуль и осколков. Водитель располагается впереди слева, командир – впереди справа, силовая установка – перед ними; десантное отделение расположено сзади, есть 2 входные двери.

Базовая модель вооружена 12,7-мм пулеметом, устанавливаемым на крыше. Стрелок защищен с флангов и тыла. Стандартное снаряжение включает централизованную систему регулировки давления в шинах, позволяющую водителю приспособиться к почве. По заказу поставляются ПНВ, переговорное устройство, кондиционер, электролебедка и вспомогательный источник питания.

МОДИФИКАЦИИ

L0V-IZV разведывательный.

L0V-Z – КШМ.

L0V-ABK РХБ разведки.

L0V-RAKL – установка 24\128-мм НУР.

L0V-ED РЭБ.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Хорватии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

RH ALAN, Риека, Хорватия.

БТР LOV-IZV с 12,7-мм пулеметом

БТР Kader Fahd (Египет)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Полностью закрытый корпус.

Места водителя и командира – впереди, перед каждым большое лобовое стекло, которое может быть прикрыто подвешенным сверху на петлях бронелистом. По бортам у водителя и командира есть широкие двери. Решетка радиатора расположена снизу в носовой части. Десантное отделение имеет амбразуры и двусоставный входной люк.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+10

Вооружение 12,7-мм пулемет

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина корпуса 5,89 м

Ширина 2,39 м

Высота корпуса 1,98 м

Удельная мощность 15,85 л.с./т

Клиренс 0,315 м

Масса боевая 8200 кг

Масса неснаряженная 7200 кг

Двигатель дизель Deutz BT6L 912S с ТН, мощностью 130 л.с. при 2650 об./мин.

Макс, скорость по шоссе 100-120 км/ч

Запас хода по дороге 500-700 км

Емкость топливных баков 170 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,5 м

– подъем 65%

– боковой уклон 35%

Тип брони стальная 2-слойная

Система РХБЗ по заказу

Система НВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Fahd разрабатывался компанией, сейчас называемой Henschel Wehrtechnik, специально для армии Египта. Производство началось в 1985 г., первые машины поставлены в 1986 г. Машина базируется на модифицированном шасси Mercedes-Benz. На нем установлен бронированный корпус, обеспечивающий защиту экипажа от бронебойных пуль 7,62x54 и осколков.

Водитель располагается впереди слева, командир – впереди справа, МТО – перед ними; десантное отделение на 10 человек расположено сзади, есть люк-аппарель. По бортам (в верхней части) и с кормы (во входном люке) расположены амбразуры с приборами наблюдения. В крыше есть люки.

Стандартное снаряжение включает централизованную систему регулировки давления в шинах, позволяющую водителю приспособиться к почве, и гидроусилитель руля. По заказу поставляются ПНВ, устанавливаемая на носу лебедка, системы РХБЗ, вентиляции, ГПД.

Модель Fahd 30 впервые продемонстрирована в 1991 г. Фактически это базовое шасси, на котором стоит башня от советской БМП-2 с 30-мм пушкой, 7,62-мм СП, устанавливаемой на крыше ПУ ПТУР.

МОДИФИКАЦИИ

Машина может быть оснащена различным вооружением, от турели с 7,62-мм пулеметом до 20-мм пушки. Производитель предлагает следующие модификации: Санитарная машина. КШМ.

Машина РС30. Ремонтная машина.

Машина служб внутренней безопасности. Последние модели оснащаются 6-цилиндровым дизелем Mercedes-Benz ОМ 366 LA мощностью 240 л.с. при 2600 об./мин.

Fahd без вооружения

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается, состоит на вооружении Алжира, Египта, Кувейта, Омана, Демократической Республики Конго.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Kader Factory for Developed Industries, Гелиополис, Египет.

Fahd с башней от БМП-2

БТР Kader Walid (Египет)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Прямой корпус, напоминающий советский БТР-40, в центре – решетка радиатора. Крыша горизонтальная, корма вертикальная, с одной дверью, открывающейся влево. На двери хранится запасное колесо в сборе.

Десантное отделение находится в корме, борта вертикальные, в обоих бортах вмонтированы по 3 круглые амбразуры, за передним колесом дверь, открывающаяся вперед.

От БТР-40 отличается несколько большими размерами и прямыми колесными дугами.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+8/10

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1000x7,62-мм

Длина корпуса 6,12 м

Ширина 2,57 м

Высота 2,3 м

Удельная мощность 14 л.с./т

Клиренс 0,4 м

Масса боевая ок. 12000 кг

Масса неснаряженная ок. 9200 кг

Двигатель дизель мощностью 168 л.с.

Макс, скорость по шоссе 86 км/ч

Запас хода 800 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод до 0,8 м

– стенка ок. 0,5 м

– ров не преодолевает

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нех

РАЗРАБОТКА

Walid разрабатывался в 60-х гг. и впервые использован в ближневосточном конфликте 1967 г. Машина базируется на немецком шасси Magirus Deutz (4x4) производства Египта. На нем установлен бронированный корпус с открытым верхом, обеспечивающий защиту экипажа от пуль и осколков. В 1981 г. началось производство машины Walid 2 на шасси производства компании Mercedes-Benz. В настоящее время вместо него производится БТР Fahd.

Водитель располагается впереди слева, командир – впереди справа, силовая установка – перед ними; десантное отделение расположено сзади, есть дверь. Обычно впереди на крыше устанавливается 7,62-мм пулемет для стрельбы по фронту. Вокруг борта может устанавливаться дополнительное вооружение. Машина не плавает, централизованной системы регулировки давления в шинах нет.

МОДИФИКАЦИИ

Известные модификации:

Минный заградитель с аппарелью в корме, с помощью которой мины устанавливаются на грунт. РС30, вооруженная 12 80-мм НУР D-3000 в боевом положении. Дальность стрельбы – до 2500 м. Известна также версия с 6 122-мм дымовыми НУР D-6000 дальностью до 6000 м.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Бурунди, Израиля, Судана, Йемена.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Kader Factory, Каир, Египет.

Walid с ПУ дымовых НУР

Walid-минный заградитель, двери открыты

Walid

БТР АСМАТ (ТРК 4.20VSC) (Франция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Листы носовой части установлены под большими углами наклона, решетка радиатора находится в нижней части, лобовые стекла защищены подвешенными на петлях сверху листами. Крыша горизонтальная, корма почти вертикальная, со сдвоенной дверью. Десантное отделение расположено в корме, борта вертикальные, от линии колесных дуг скошены внутрь, в обоих бортах находятся по три квадратных пуленепробиваемых окна. По два колеса на борт, в обоих бортах за пере- дним колесом есть дверь, открывающаяся вперед.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+8/10

Колесная формула 4x4

Длина корпуса 5,98 м

Ширина 2,1 м

Высота по корпусу 2,205 м

Колесная база 3,6 м

Удельная мощность 18,49 л.с./т

Клиренс по оси 0,273 м

Клиренс по корпусу 0,5 м

Масса боевая 7800 кг

Масса неснаряженная 6000 кг

Двигатель 6-цилиндровый дизельный Perkins 6.354.4 мощностью 138 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость по шоссе 95 км/ч

Запас хода 1600 км

Запас топлива 310 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,8 м

– ров не преодолевает

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Толщина брони ок. 6 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

Машина разрабатывалась компанией АСМАТ по частной инициативе; она базируется на шасси разведывательной 2,5-тонной бронемашины VLRA. Установлен бронированный корпус, обеспечивающий защиту экипажа от пуль и осколков. Прототип построен в 1980 г., в том же году началось производство.

Водитель располагается впереди слева, командир – впереди справа, силовая установка – перед ними; десантное отделение находится сзади. В одной из версий машины по бортам расположены пуленепробиваемые окна-амбразуры, сквозь которые десант может применить стрелковое оружие. В другой версии машина имеет открытый верх и откидные посередине борта для экстренного покидания машины или быстрого открытия ответного огня. По заказу поставляются 81-мм миномет для стрельбы по фронту, шкворень с 7,62-мм пулеметом или 12,7-мм пулеметом или ПУ ПТУР Milan.

МОДИФИКАЦИИ

VBL – легкобронированная машина, практически представляет собой закрытую версию базовой машины с установленной на крыше башней, оснащенной 7,62-мм или 12,7-мм пулеметом. На VBL по заказу поставляется кондиционер, дополнительная аппаратура связи, и такая машина может быть использована в качестве КШМ или санитарной машины. На стадии разработки прототипа находится модификация с колесной формулой 6x6 (обозначается ТРК 6.40 VBL).

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении ряда стран, в том числе Центрально-Африканской Республики, Кот-д'Ивуар, Габона, Саудовской Аравии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

АСМАТ, Ateliers de Construction Mecanique de I'Atlantique, Сен- Назер, Франция.

VBL – легкобронированная машина с установленной на крыше башней, со спаренными 7,62-мм и 12,7-мм М2 НВ пулеметами

БРДМ Panhard VBL (Франция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Практически вертикальная передняя часть корпуса, лобовой бронелист сильно скошен назад, вверху большая панель. Крыша горизонтальная, есть три люка. Отделение экипажа расположено сзади, передняя часть его скошена назад.

Борта вертикальные, скошены внутрь от линии колесных дуг, имеют открывающуюся вперед дверь с амбразурой в верхней части. Тяжелое вооружение, например 12,7-мм пулемет или ПТУР Milan, размещается на круглом люке в корме.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет,

1 ПУ ПТУР Milan…

Боекомплект 3000x7,62-мм, 6 ПТУР

Milan

Длина 3,87 м

Ширина 2,02 м

Высота по корпусу 1,7 м

Высота по 7,62 м

пулемету 2,14 м

Клиренс 0,37 м

Колесная база 2,45 м

Боевая масса 3590 кг

Несн а ряженная масса 2890 кг

Удельная мощность 26,76 л.с./т

Двигатель 4-цилиндровый дизель Peugeot XD3T с ТН, мощностью 95 л.с, при 4150 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 95 км/ч

в воде 4,5 км/ч

Запас хода 600 км; с дополнительными баками – 800 км

Запас топлива 165 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,9 м

– ров 0,5 м

– подъем 50%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 11,5 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивный, у водителя

РАЗРАБОТКА

Прототип создан компаниями Panhard и Renault для тендера, объявленного в 1978 г. армией Франции на поставку легкой разведывательно-противотанковой бронемашины. В феврале 1985 г. его выбрали для серии. К тому времени машины уже производились для Мексики. До сих пор неизвестно, сколько машин требовалось Франции, но первый заказ был на 569 машин. Этот заказ выполнен в конце 1990 г. В нем есть две основные модификации: противотанковая с экипажем из 3 человек, вооруженная ПТУР Milan и 7,62-мм пулеметом, и разведывательная, с экипажем из 2 человек, вооруженная 12,7- и 7,62-мм пулеметами. В октябре 1995 г. на заводе в Маролле выпущена тысячная машина VBL. В обеих версиях двигатель находится впереди, десантное отделение – сзади. Для десанта есть три двери и три люка. Машина плавающая, на плаву перемещается при помощи движителя в корме. В стандартное оборудование входит система регулировки давления в шинах. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: обогревателя, гидроусилителя руля, кондиционера.

МОДИФИКАЦИИ

Предложено более 20 модификаций на экспорт, в том числе РЛС (полевая и ПВО), зенитно-ракетная, противотанковая с ПТУР Milan, TOW, НОТ; машина служб безопасности. Есть также машина с удлиненной колесной базой.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Бенина, Камеруна, Джибути, Франции, Габона, Индонезии, Кувейта, Омана, Мексики, Нигера, Нигерии, Португалии, Руанды, Катара, Того.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Societe de Constructions Mecaniques Panhard et Levassor, Париж, Франция.

Panhard VBL с ПУ ПТУР TOW

Panhard VBL с 12,7-мм пулеметом

Panhard VBL без вооружения

БТР Panhard М3 (Франция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса заострена, лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная. Основное вооружение размещается обычно по центру крыши, дополнительное ближе к корме. Место водителя находится вверху. Борта вертикальные, в верхней части скошены внутрь. Имеют по три окна-амбразуры на борт. Корма вертикальная, с двумя открывающимися наружу дверьми. Между колесами открывающаяся вперед дверь. Колеса выдвинуты в стороны от корпуса и оснащены брызговиками, отлетающими при наезде на мину.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+10

Длина 4,45 м

Ширина 2,4 м

Высота по корпусу 2м

Высота по башне 2,48 м

Клиренс 0,35 м

Колесная база 2,7 м

Боевая масса 6100 кг

Неснаряженная масса 5300 кг

Удельная мощность 14,75 л.с./т

Двигатель 4-цилиндровый бензиновый, с ВО, мощностью 90 л.с. при 4700 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 90 км/ч

в воде 4 км/ч

Запас хода 600 км

Запас топлива 165 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,3 м

– ров 0,8 м (на 1-й

передаче)/3,1 м

(на 5-й передаче)

Толщина брони до 12 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

М3 (4x4) разработан компанией Panhard в частном порядке. В 1969 г. появился прототип, а первые серийные машины – в 1971 г. Всего на экспорт в 35 стран произведено 1200 машин. На 95% применены компоненты шасси бронемашины Panhard AML (4x4). Машина многоцелевая, например, используется как машина служб внутренней безопасности, санитарная, КШМ.

Место водителя находится впереди, двигатель – позади него, остальное пространство занимает десантное отделение. Для десанта есть двери в бортах и двойная дверь в корме. Амбразур восемь. На крыше возможна установка башенок с различным вооружением: пушками, пулеметами, ПТУР типа Milan.

Машина плавающая, на плаву приводится в движение колесами. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: носовой лебедки, кондиционера, пары ГПД.

МОДИФИКАЦИИ

M3/VDA – машина ПВО с одноместной башней, оснащенной спаренной 20-мм пушкой. Перед боем машина вывешивается на грунте четырьмя домкратами. Состоит на вооружении армии Кот-д'Ивуар, Нигера, ОАЭ (Абу-Даби). M3/VAT – ремонтная машина с эвакуатором в корме. M3/VPC – КШМ с дополнительной аппаратурой связи. M3/VLA – инженерная машина с носовым бульдозером. M3/VTS – санитарная машина для перевозки 4 тяжело- или 6 легкораненых в дополнение к экипажу. РЛС М3 может использоваться совместно с другими РЛС, например полевая РЛС RASIT или РЛС наблюдения RA-20S. В 1986 г. М3 был заменен в производстве БТР Buffalo. Фактически представляет собой базовую модель с дополнительными наружными укладками и новым бензиновым двигателем, мощностью 146 л.с. или дизелем мощностью 95 л.с. (тот же двигатель Peugeot XD3T, который устанавливается на VBL и может быть приспособлен к AML). Эта модель производится в настоящее время и состоит на вооружении Бенина, Колумбии и Руанды.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено, в настоящее время выпускается Buffalo. М3 состоит на вооружении Алжира, Бахрейна, Буркина-Фасо, Бурунди, Чада, Демократической Республики Конго, Габона, Ирака, Ирландии, Кот-д'Ивуара, Кении, Ливана, Малайзии, Мавритании, Марокко, Нигера, Нигерии, Руанды, Саудовской Аравии, Сенегала, Того, ОАЭ.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Societe de Constructions Mecaniques Panhard et Levassor, Париж, Франция.

Panhard М3 с 2 7,62-мм СП

Panhard М3 с 7,62-мм пулеметом

Panhard M3/VAT

Бронемашина Panhard AML (Франция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

V-образный лобовой бронелист с люком водителя в верхней части, перед задним колесом укладки. Крыша горизонтальная, дизельная версия с другой формой крыши. Башня с наплывом в корме, 90-мм пушка оснащена дульным тормозом с двойным дефлектором, без эжектора и ТИК. В задней части башни установлено по два ГПД на борт. Борта вертикальные, несколько скошены внутрь. Между колесами открывающиеся назад двери. На левой двери запасное колесо в сборе.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Колесная формула 4x4

Вооружение 1х90-мм пушка,

7,62-мм СП, 4 ГПД

Боекомплект 20х90-мм;

2000x7,6 2-мм

Длина 3,79 м

Длина с пушкой 5,11 м

Ширина 1,97 м

Высота по башне 2,07 м

Клиренс 0,33 м

Колесная база 2,5 м

Боевая масса 5,5 м

Удельная мощность 16,36 л.с./т

Двигатель Panhard 4HD 4-цилиндровый бензиновый, с ВО, мощностью 90 л.с. при 4700 об/мин.

Новые модели – дизель Peugeot XD ЗТ, мощностью 96 л.с. на протяжении 700800 км

Макс, скорость

по шоссе 90 км/ч

Запас хода 600 км

Запас топлива 156 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– стенка 0,3 м

– ров 0,8 м (на 1-й передаче)

/3,1 м (на 5-й передаче)

¦- подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони 8-12 мм (корпус)

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Panhard AML (Automilitareusse Legere) разработан для армии Франции. В 1959 г. был готов прототип, а первые серийные машины – в 1961 г. Всего на экспорт и для армии Франции к 1999 г. произведено 4800 машин (в том числе и в ЮАР компанией Sandock-Austral).

На 95% на шасси бронемашины базируется БТР Panhard М3 (4x4), также выпущенный в больших количествах. У всех машин AML место водителя находится впереди, двигатель – в корме, полноповоротная башня Hispano-Suiza – в середине. Угол возвышения 90-мм пушки составляет от -8° до +15°.

Основное вооружение – 90-мм пушка, стреляющая ФС, ПКС, ОС и ДС; 7,62-мм СП. На крыше башни возможна установка 7,62- или 12,7-мм пулемета.

МОДИФИКАЦИИ

AML с башней Lynx 90, заменой башни Н90. Вооружение такое же, электропривод поворота, лазерный дальномер, аппаратура НВ, слева – командирская башенка. AML с башней НЕ-60-7, 60-мм миномет и 7,62-мм спаренный пулемет.

AML с башней НЕ60-12, 60-мм миномет и 12,7-мм пулемет. AML с башней НЕ60-20, 60-мм миномет и 20-мм пушка. AML с башней НЕ60-20 Serval, заменившей вышеуказанную. AML с башней S 530, спаренная 20-мм зенитная пушка, на вооружении только в Венесуэле.

AML с дизельным двигателем. В настоящее время дизель Panhard заменен на более мощный Peugeot, устанавливаемый на легкую бронемашину VBL.

СОСТОЯНИЕ

Производство по заказу. Состоит на вооружении Алжира, Аргентины, Бахрейна, Бенина, Боснии- Герцеговины, Буркина-Фасо, Бурунди, Чада, Джибути, Эквадора, Сальвадора, Франции, Габона, Ирака, Ирландии, Кот-д'Ивуар, Кении, Ливана, Лесото, Малави, Малайзии, Мавритании, Марокко, Нигера, Нигерии, партизан ПОЛИСАРИО, Португалии, Руанды, Саудовской Аравии, Сенегала, Сомали, ЮАР, Судана, Того, Туниса, ОАЭ, Венесуэлы, Йемена, Зимбабве.

КОМПАНИИ-ИЗГОТОВИТЕЛИ

Societe de Constructions Mecaniques Panhard et Levassor, Париж, Франция; Sandock Austral (в настоящее время Reumech ОМС), ЮАР.

AML с башней НЕ60-20 Serval

AML с башней НЕ-90 (90-мм пушка)

БТР Berliet VXB-170 (Франция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса заострена. Место водителя находится впереди, есть широкое лобовое стекло с фланговым обзором. Крыша горизонтальная.

Борта вертикальные. Имеют одну дверь на борт.

В корме слева размещено МТО, решетки радиатора выведены вверх. Справа в корме расположена дверь.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 1+11

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет,

4 ГПД (по заказу)

Боекомплект 1000x7,62 мм

Длина 5,99 м

Ширина преодолеваемого рва 2,5 м

Высота без вооружения 2,05 м

Клиренс 0,45 м

Колесная база Зм

Боевая масса 12700 кг

Неснаряженная масса 9800 кг

Удельная мощность 13,38 л.с./т

Двигатель дизель Berliet V-800 М V-8 мощностью 170 л.с. при 3000 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 85 км/ч

по воде 4 км/ч

Запас хода 750 км

Запас топлива 220 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,3 м

– ров не преодолевает

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони 7 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

БТР Berliet VXB-170 (Франция) разработан компанией Societe des Automobiles Berliet под маркой BL-12 в частном порядке. В 1968 г. был готов прототип, а первые серийные машины (155 шт.) с некоторыми изменениями поставлены во французскую жандармерию в 1973 г. В 1975 г. Berliet вошла в состав Renault Group, включавшую также компанию Saviem, и производство VXB-170 завершено после исполнения существовавших заказов. Во Франции приняли для использования 8 будущем БТР VAB.

БТР Berliet VXB-170 есть цельносварной корпус. Место водителя расположено впереди, двигатель размещен слева в корме, остальное пространство занимает десантное отделение. В дополнение к трем дверям в бортах машины, в крыше – пять люков, один из них для водителя. Большой люк в корме предназначен для установки основного вооружения. Машины французской жандармерии выкрашены в синий цвет, оснащены носовым бульдозерным отвалом и вооружены установленными в башне 7,62-мм пулеметом и 40-мм гранатометом. Башня полноповоротная, угол возвышения основного вооружения составляет от -15° до +60°. Машина плавающая, на плаву приводится в движение колесами. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: системы РХБЗ, ПНВ, носовой лебедки, обогревателя, пуленепробиваемых шин.

VXB-170 без вооружения

МОДИФИКАЦИИ

Планировалось производство большого количества модификаций, были построены прототипы некоторых из них (например, двухместная башня от AML, оснащенная 60-мм минометом и 7,62-мм пулеметом). В производство ни одна не попала.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Франции (в жандармерии), Габона, Сенегала.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Societe des Automobiles Berliet, Бурж, Франция.

VXB-170 с пулеметом на башенке

VXB-170 при форсировании водной преграды

VXB-170 без вооружения

БТР Henschel Wehrtechnik TM170 (Германия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса, где размещено МТО, прямая, лобовой бронелист чуть скошен назад. Решетка радиатора находится внизу. Лобовое стекло почти вертикальное, защищено листами, подвешенными на петлях снизу. Крыша горизонтальная, корма скошена внутрь. Впереди пуленепробиваемое окно, защищенное листами, подвешенными на петлях, борта имеют по двери, в корме есть люк. Десантное отделение скомпоновано в корме, по периметру есть амбразуры.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+10

Колесная формула 4x4

Вооружение по заказу

Длина 6,14 м

Ширина 2,47 м

Высота по корпусу 2,32 м

Клиренс 0,48 м

Колесная база 3,25 м

Боевая масса 11650 кг

Неснаряженная масса 8800 кг

Удельная мощность 18 л.с./т

Двигатель дизель с ТН, мощностью 240 л.с. при 1400 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 100 км/ч

по воде 9 км/ч

Запас хода 870 км

Запас топлива 200 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,6 м

– ров не преодолевает

– подъем 80%

– боковой уклон 40%

Толщина брони ок. 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Машина была разработана компанией Thyssen Henschel (в настоящее время Henschel Wehrtechnik) в частном порядке. Первые серийные машины вышли в 1979 г. Шасси бронемашины – UNIM0G (4x4), на котором установлен бронированный корпус, обеспечивающий защиту экипажа от пуль и осколков. ТМ170 используется как машина служб внутренней безопасности, санитарная, КШМ.

Места водителя и командира находятся впереди, за двигателем; десантное отделение расположено в корме. На крыше, позади их мест, возможна установка одноместной башни с различным вооружением: 20-мм пушкой или 7,62-мм СП. Машина плавающая, на плаву приводится в движение колесами или 2 водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается носовой щиток и включаются насосы. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: лебедки, системы РХБЗ, ПНВ, противопожарной системы, бульдозера, громкоговорителей, ГПД, обогревателя, сферических амбразур.

МОДИФИКАЦИИ

ТМ170 – машина многоцелевая, используется, например, как ремонтная машина или машина связи. Последняя версия – ТМ170 Hardliner – есть некоторые незначительные улучшения.

Thyssen Henschel построила также прототипы ТМ125 и ТМ90, но в производство они не попали.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Германии в пограничных войсках (под маркой SW-4), в государственной полиции, а также в других странах, о которых нет данных.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Henschel Wehrtechnik, Кассель, Германия

ТМ170 с башенной 20-мм пушкой

ТМ170. Вид сзади

ТМ170 с носовым бульдозером

ТМ170

БТР Henschel Wehrtechnik UR-416 (Германия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передний лист корпуса прямой,установлен под большим углом наклона; крыша горизонтальная, корма скошена назад, иногда на ней смонтировано запасное колесо. Решетки радиатора внизу. Окна-амбразуры расположены в бортах и корме.

В бортах и корме есть двери. Основное вооружение размещается в передней части крыши.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+8

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Длина 5,1 м

Ширина 2,25 м

Высота по корпусу 2,25 м

Высота по башне 2,52 м

Клиренс 0,44 м

Колесная база 2,9 м

Боевая масса 7,6 м

Неснаряженная масса 5,4 м

Удельная мощность 16,5 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель Daimler-Benz ОМ 352 с ЖО, мощностью 120 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость по шоссе 81 км/ч

Запас хода 600-700 км

Запас топлива 150 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,3 м

– стенка 0,6 м

– ров не преодолевает

– подьем 70%

– боковой уклон 35%

Толщина брони 9 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Henschel Wehrtechnik в частном порядке. В 1965 г. был готов прототип, а первые серийные машины – в 1969 г. Всего, большей частью на экспорт, произведено более 1000 машин. UR-416 используется как машина служб внутренней безопасности, полиции, других спецслужб.

Шасси бронемашины – UNIM0G (4x4), на котором установлен цельносварной бронированный корпус, обеспечивающий защиту экипажа от пуль и осколков. Место водителя и командира находится впереди, МТО – перед ними и несколько внизу, в корме – десантное отделение. Для десанта есть двери в боргах и корме. На крыше возможна установка различного вооружения, от 7,62-мм пулемета на шкворне до башни с 20-мм пушкой. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: лебедки грузоподъемностью 5000 кг, кондиционера, ГПД, сферических амбразур, противопожарной системы.

МОДИФИКАЦИИ

Санитарная машина, машина служб безопасности (в т.ч. с носовым бульдозером). Ремонтная машина.

Боевая машина (с безоткатным орудием или ракетами). Последняя версия – UR-416 М – с некоторыми незначительными улучшениями, в том числе улучшенным обзором и бронированными щитками.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Известно, что состоит на вооружении Аргентины, Эквадора, Сальвадора, Германии, Греции, Кении, Марокко, Нидерландов, Пакистана, Перу, Филиппин, Катара, Саудовской Аравии, Испании, Того, Турции, Венесуэлы и Зимбабве.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Thyssen Maschinenbau, Виттен-Аннен, Германия.

UR-416 с 7,62-мм пулеметом

UR-416 с 12,7-мм пулеметом

UR-416 с 12,7-мм пулеметом

БТР Henschel Wehrtechnik Condor (Германия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса заострена, лобовой бронелист установлен под большим углом наклона; крыша горизонтальная. Место водителя впереди слева, окна – фронтальные и фланговые. На бортах открывающаяся вперед дверь, еще одна дверь – в корме. Борта вертикальные.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+12

Колесная формула 4x4

Вооружение 20-мм пушка, 7,62-мм

пулемет, 6 ГПД

Боекомплект 220х20-мм,

500x7,62-мм

Длина 6,13 м

Ширина 2,47 м

Высота по корпусу 2,18 м

Высота по башне 2,79 м

Клиренс 0,475 м

Колесная база 3,275 м

Боевая масса 12400 кг

Неснаряженная масса 9200 кг

Удельная мощность 13,54 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель Daimler-Benz ОМ 352 с ВО и ТН, мощностью 168 л.с.

Макс, скорость

по шоссе 100 км/ч

в воде 10 км/ч

Запас хода 900 км

Запас топлива 280 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,6 м

– ров не преодолевает

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

Система НВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Condor разработан компанией Henschel Wehrtechnik в частном порядке. В 1978 г. был готов прототип машины. Для сведения к минимуму стоимости разработки и жизненного цикла машины везде, где можно, использовались стандартные автомобильные агрегаты.

На экспорт, в Малайзию, в 1981 г. произведено больше всего машин, 459 единиц, в том числе санитарные машины, КШМ, подъемные краны, БТР: с 7,62-мм СП, с одноместной башней, оснащенной 20-мм пушкой, 7,62-мм СП и ГПД по бортам.

Место водителя находится впереди, слева от двигателя, десантное отделение – в корме.

Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовым водометом. Перед форсированием водной преграды поднимается носовой щиток.

Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: лебедки с 50 м троса, используемой как с носа, так и с кормы, и обогревателя.

МОДИФИКАЦИИ

Henschel Wehrtechnik предлагает различные модификации вооружения, как, например, установка одноместной башни Thyssen с различным вооружением: 12,7-мм пулеметом, 2x7,62-мм СП, 7,62-мм пулеметом на турели, ПУ ПТУР типа Milan, TOW, НОТ.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Аргентины, Индонезии. Малайзии, Таиланда, Турции, Уругвая и других стран.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Henschel Wehrtechnik, Кассель, Германия

Condor с башенной 20-мм пушкой

Condor с башенной 20-мм пушкой

Condor с пулеметной башней

Плавающая БРДМ FUG (Венгрия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Дверей нет.

МТО размещено сзади, крыша практически параллельна десантному отделению, выхлопная труба монтируется справа.

По два внутренних дополнительных колеса на борт, поднимаемых при езде по шоссе.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+4

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1250x7,62-мм

Длина 5,79 м

Ширина 2,5 м

Высота по корпусу 1,91 м

Высота по башне 2,25 м (ОТ-65 А)

Клиренс 0,34 м

Колесная база 3,3 м

Удельная мощность 15,87 л.с./т

Двигатель 4-цилиндровый рядный дизель Csepel D.414.44 4 с ЖО, мощностью 100 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 87 км/ч

по воде 9 км/ч

Запас хода 600 км

Запас топлива 200 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 1,2 м

– подъем 60%

– боков ой укло н 30%

Толщина брони до 13 мм

Тип брони стальная

ПНВ ИК у водителя

РАЗРАБОТКА

FUG (Felderito Uszo Gepkosci) поступила на вооружение венгерской армии в 1964 г. и с тех пор выполняет те же задачи, что и российская БРДМ-1, от которой она отличается задним расположением двигателя и наличием двух водометов вместо одного. Перед форсированием водной преграды поднимается носовой бронелист и включаются насосы. При езде по пересеченной местности опускаются дополнительные ведущие колеса для улучшения мобильности. Все машины оснащены системой контроля давления в шинах.

МОДИФИКАЦИИ

Санитарная машина для легкораненых, машина РХБ разведки с устанавливаемыми по бортам аппарелями для маркеров; ОТ-65 А (чехословацкая модификация) с башней 0Т-62 В (гусеничный бронетранспортер, вооруженный 7,62-мм пулеметом М59Т); бронетранспортер PSZH-IV, имевший названия FUG-66, FUG-70.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Чехии, Венгрии (базовая модель – 0Т-65), Словакии.

КОМПАНИИ-ИЗГОТОВИТЕЛИ

Государственные заводы Венгрии.

FUG без вооружения

FUG в качестве машины РХБ разведки с поднятым носовым бронелистом

FUG

FUG без вооружения

BTP PSZH-IV (Венгрия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Над передней частью корпуса нет люков. В башне установлены 14,5- и 7,62-мм пулеметы.

На лобовом бронелисте установлен дополнительный лист для плавания. В каждом борту между колесами открывающаяся вперед дверь.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+6

Колесная формула 4x4

Вооружение 14,5- и 7,62-мм

пулемет

Боекомплект 500x14,5-мм и

2000х7,62-мм

Длина 5,695 м

Ширина 2,5 м

Высота 2,308 м

Клиренс 0,42 м

Колесная база 3,3 м

Боевая масса 7600 кг

Удельная мощность 13,15 л.с./т

Двигатель 4-цилиндровый рядный дизель Csepel D.414.44 4 с ЖО, мощностью 100 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 80 км/ч

в воде 9 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 200 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,4 м

– ров 0,6 м (на скорости)

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 14 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ И К, у водителя и стрелка

РАЗРАБОТКА

Машина разработана в Чехословакии как версия бронемашины FUG. Имела названия FUG-66, FUG-70 и первоначально предназначалась для ведения разведки. Места водителя и командира расположены впереди, сзади них размещена башня. 14,5-мм пулемет КПВТ и 7,62-мм ПКТ имеют угол возвышения от -5° до +30°, башня полноповоротная ручным приводом. Водитель и командир выходят через люки в крыше, а для десанта и стрелка есть двухстворчатая дверь в корме.

Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами, нет дополнительных колес для езды по пересеченной местности, как у советской БРДМ-2. В стандартное оборудование входят системы РХБЗ и контроля давления в шинах.

МОДИФИКАЦИИ

Машина ПВО. Ремонтная машина.

Известны как минимум две версии КШМ, с башней и без, а также санитарная машина и машина РХБ разведки. Последняя схожа с советской БРДМ-2 РХБ, легко узнаваема по размещенным на бортах прямоугольным рамам для выбрасывания маркеров.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Чехии, Венгрии (базовая модель – ОТ-66), Словакии.

КОМПАНИИ-ИЗГОТОВИТЕЛИ

Государственные заводы Венгрии.

Все иллюстрации: PSZH-IV

Семейство легких бронемашин RAM (Израиль)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

На передней части корпуса смонтировано запасное колесо, десантное отделение открытое, есть 4 открывающихся вверх люка (2 впереди, 2 по бортам), двигатель расположен сзади. Дверей нет.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+7

Колесная формула 4x4

Вооружение по модификации

Боекомплект по модификации

Длина 5,52 м

Ширина 2,03 м

Высота полная 1,72 м

Клиренс по оси 0,31 м

Клиренс по корпусу 0,39 м

Колесная база 3,4 м

Боевая масса 5750 кг

Неснаряженная масса 4300 кг

Удельная мощность 22,05 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель Deutz с ВО, мощностью 132 л.с.

Макс, скорость

по шоссе 96 км/ч

Запас хода 800 км

Запас топлива 160 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1м

– стенка 0,8 м

– ров -

– подъем 64%

– боковой уклон 35%

Толщина брони 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

RBY Mk 1 разработан компанией RAMTA Structures and Systems, дочерней компанией Israel Aircraft Industries, в частном порядке как легкобронированная разведывательная машина в начале 70-х гг. Впоследствии она производилась и для своих сил, и на экспорт.

Машина многоцелевая, оснащается различным оружием, от 7,62-мм пулемета до 106-мм безоткатного орудия. Семейство легких бронемашин RAM было создано в 1979 г. и заменило RBY Mk 1. Семейство делится на две основные группы: RAM V-1, с открытым верхом, и RAM V-2, с закрытым. Основные изменения – увеличенный клиренс вследствие увеличения шин, возросший запас хода (бензиновый двигатель заменен на дизель), автоматическая трансмиссия.

МОДИФИКАЦИИ

БМП: а) 3 7,62-мм пулемета на шкворнях и противотанковый гранатомет; б) как а), но также с 52-мм минометом и ПНВ. ТСМ-20 АА – машина ПВО с одноместной башней с приводом, оснащенной 20-мм спаренной пушкой. Для большей стабильности при стрельбе на грунт опускаются домкраты. Противотанковая установка ближнего боя вооружена 106-мм безоткатным орудием.

Боевая машина дальнего действия вооружена двумя 7,62-мм пулеметами и ПУ ПТУР T0W производства компании Raytheon Systems.

Машина RAM V-2 с закрытым 8- или 10-местным десантным отделением может быть вооружена, например, 7,62-мм пулеметом, 12,7-мм пулеметом, 40-мм гранатометом.

RAM V-1 с двумя 7,62-мм пулеметами

СОСТОЯНИЕ

Производство по заказу. Состоит на вооружении Ботсваны, Камеруна, Демократической Республики Конго,

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

RAMTA Structures and Systems, Israel Aircraft Industries, Беер-Шеба, Израиль.

RAM V-1 с двумя 7,62-мм пулеметами

Боевая машина RAM ТСМ-20 АА

Бронемашина FIAT OTOBREDA 6616 (Италия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передние листы корпуса установлены под большими углами наклона. Место водителя – справа, башня – в центре. Башня квадратная, борта установлены с наклоном. Командирская башенка слева несколько выдается над ней.

Над задними колесами усановлены горизонтальные жалюзи, сзади часто крепится запасное колесо, между колесами снизу по борту выполнены маленькие люки.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Колесная формула 4x4

Вооружение 20-мм пушка, 7,62-мм пулемет, 6 ГПД

Боекомплект 400х20-мм, 1000x7,62-мм

Длина 5,37 м

Ширина 2,5 м

Высота по башне 2,035 м

Клиренс 0,44 м (по корпусу), 0,37 м (по оси)

Колесная база 2,75 м

Боевая масса 8000 кг

Удельная мощность 20,2 л.с./т

Двигатель рядный дизель 8062.24 с ТН и ЖО, мощностью 160 л.с. при 3200 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 100 км/ч

по воде 5 км/ч

Запас хода 700 км

Запас топлива 150 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,5 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

6616 разработан совместно компаниями FIAT и OTOBREDA на базе БТР 6614. FIAT разрабатывал корпус, шасси, собирал машину. OTOBREDA полностью производила двухместную башню. В 1972 г. был готов прототип, а первые серийные машины поставлены итальянским карабинерам. После завершения партии в 300 машин для Италии и на экспорт производство прекратилось.

На крыше башни возможна установка 106-мм безоткатной пушки, башня полноповоротная, 20-мм пушка Rheinmetall MK 20 Rh 202 с углом возвышения от -5° до +35°. Машина плавающая, на плаву приводится в движение вращением колес. Возможна поставка дополнительного оборудования, как- то: лебедки грузоподьемностью 4500 кг, системы РХБЗ, кондиционера, противопожарной системы.

МОДИФИКАЦИИ

Для испытаний машина была оснащена различными, но до сих пор не пущенными в производство видами вооружения, как-то:

OTOBREDA ОТО Т 90 CKL с башней, оснащенной 90-мм пушкой;

башней OTOBREDA, оснащенной скорострельной 60-мм пушкой;

башней OTOBREDA, оснащенной 20-мм пушкой и 7,62-мм СП. СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Италии (карабинеры), Перу, Сомали и других стран.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

IVECО-FIAT, Больуано, Италия

Все иллюстрации: машина 6616

БТР IVECO-OTOBREDA Puma (Италия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Нижняя часть корпуса вертикальная, лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная. Корма вертикальная, нижняя часть установлена с наклоном.

Место водителя расположено впереди слева. В центре крыши – командирская башенка, сзади – квадратный люк. В корме находится широкая дверь. В дверях бортов корпуса установлены амбразуры с приборами наблюдения.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 1+6

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм или 12,7-мм пулемет, 6 ГПД

Длина 4,65 м

Ширина 2,08 м

Высота по корпусу 1,67 м

Клиренс 0,392 м

Боевая масса 5700 кг

Удельная мощность 31,57 л.с./т

Двигатель 4-цилиндровый дизель IVECО 8042 ТСА мощностью 180 л.с. при 3000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 105 км/ч

Запас хода 800 км

Запас топлива 150 л

Преодолеваемые препятствия:

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть (пассивные)

РАЗРАБОТКА

Машина спроектирована компаниями IVECО-ОTОBREDA на основе большого опыта в разработке колесной боевой техники для совместных действий с боевой машиной IVECO- OTOBREDA Centauro. В 1988 г. изготовлен прототип, а в 1990 – первые 5 серийных машин Puma. В дальнейшем армия Италии заключила с ними контракт на разработку 6 версий: санитарная, КШМ, 81-мм миномет, ПУ ПТУР T0W и Milan, ПУ ЗУР Mistral. Заказано 150 машин с колесной формулой 4x4. Двигатель размещен впереди, место водителя – впереди слева, десантное отделение – в корме. Для десанта есть двери в бортах и корме. На крыше установлена командирская башенка с 7,62-мм или 12,7-мм пулеметом. В стандартное оборудование входят: кондиционер, носовая лебедка, противопожарная система, гидроусилитель руля.

МОДИФИКАЦИИ

Версия 4x4 в дополнение к выполнению основных задач использовалась как машина служб безопасности, РХБ разведки. Появившаяся в дальнейшем версия 6x6 базировалась на тех же шасси и двигателе, автоматической трансмиссии и подвеске. Ее боевая масса – 7500 кг, она может перевозить 8 человек десанта, есть больший выбор вооружения, емкость топливных баков 270 л.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Италии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

IVECO-OTOBREDA, Бользано, Италия.

БТР Puma

БТР Рита с ПТУР TOW

БТР Puma

Бронемашина FIAT OTOBREDA 6614 (Италия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Между колесами размещается дверь, в корме – открывающийся вниз пандус. Передние бронелисты установлены под большими углами наклона, место водителя находится впереди слева, крыша горизонтальная. По бортам над передними колесами горизонтальные жалюзи.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 1+10

Колесная формула 4x4

Вооружение 12,7-мм пулемет

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина 5,86 м

Ширина 2,5 м

Высота по корпусу 1,78 м

Высота по пулемету 2,18 м

Клиренс 0,37 м

Колесная база 2,9 м

Боевая масса 8500 кг

Удельная мощность 18,82 л.с./т

Двигатель рядный дизель 8062.24 с ТН и ЖО, мощностью 160 л.с. при 3200 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 100 км/ч

по воде 4,5 км/ч

Запас хода 700 км

Запас топлива 142 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,4 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони 6-8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

Система НВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Бронемашина 6614 была разработана совместно компаниями FIAT и OTOBREDA. FIAT разрабатывал корпус и шасси.

OTOBREDA полностью отвечала за установку вооружения. Многие компоненты одинаковы с FIAT-ОTОBREDA 6616 Melara. Место водителя находится впереди слева, рядом с ним – двигатель. Далее – пространство для десантного отделения на 10 солдат в полном вооружении с 10 сиденьями и одним отдельным для стрелка внешнего 12,7-мм пулемета НВ, монтируемого на башенке М113 без возможности наводки пулемета изнутри. Для десанта есть 10 амбразур с приборами наблюдения в бортах (по 4) и корме. Машина плавающая, на плаву приводится в движение вращением колес. В стандартное оборудование входят: система вентиляции, электрокомпрессоры. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: носовой лебедки, кондиционера, ГПД, противопожарной системы и различного вооружения, как, например, башни со спаренными 7,62-мм пулеметами.

МОДИФИКАЦИИ

Машина служб безопасности, разведывательная. Санитарная машина, КШМ, самоходный миномет, грузовик – плановые версии.

СОСТОЯНИЕ

Производство по заказу. Состоит на вооружении Аргентины, Италии (полиция и ВВС), Южной Кореи (производство по лицензии), Перу, Сомали, Туниса, Венесуэлы.

КОМПАНИИ-ИЗГОТОВИТЕЛИ

FIAT /OTOBREDA, Бользано, Италия; Asia Motors Company, Сеул, Республика Корея.

Машина 6614 с 12,7-мм пулеметом

Машина 6614 с 12,7-мм пулеметом

Машина 6614 без вооружения

БТР Bonesci MAY 5 (Италия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса вертикальная, с радиатором и капотом, поднимающимся к сплошному лобовому стеклу, установленному с наклоном. Крыша горизонтальная, на ней может быть установлен 7,62-мм пулемет. Корма вертикальная, с открывающейся наружу одностворчатой дверью с окном и амбразурой в верхней части. В бортах есть по двери между колесами с окном в верхней части. В корме находятся еще два окна с амбразурой под ними.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1000x7,62-мм

Длина 4,66 м

Ширина 2 м

Высота 2,15 м

Боевая масса 4450 кг

Неснаряженная масса 3850 кг

Удельная мощность 23,1 л.с./т

Двигатель дизель IVECО с ТН, мощностью 103 л.с.

Макс, скорость по шоссе 100 км/ч

Запас хода 600 км/ч

Запас топлива 75 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,7 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони 6 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

MAV разработан компаниями Carrolezzia Bonesci и IVECО совместно и является, собственно, шасси IVECО 40.10 4x4 с бронекорпусом, обеспечивающим защиту экипажа от пуль и осколков.

Серийные машины были поставлены в небольшом количестве карабинерам и около 200 шт. в армию Италии, которая развернула их в Албании, Боснии, Косово и Сомали. Места водителя и командира находятся впереди, двигатель – перед ними несколько ниже, далее к корме – десантное отделение, имеющее отдельные сиденья по направлению движения (возможна иная компоновка).

Для десанта есть открывающиеся вперед двери в бортах и открывающаяся вправо дверь в корме. На стандартной машине в крыше есть люк, над которым возможна установка различного вооружения, например 7,62-мм пулемета. Стандартное оборудование включает внутреннее освещение и стеллажи для оружия, возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: кондиционера, вентиляции, противопожарной системы для моторного отделения. Машина также может быть оборудована более мощным двигателем и пнев- моэлектрической системой для присоединения прицепа.

МОДИФИКАЦИИ

КШМ, также выполняет некоторые другие задачи.

MAV (MP) имеет дополнительное бронирование против мин.

СОСТОЯНИЕ

Производство по заказу. Состоит на вооружении Италии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Carrolezzia Bonesci Sri Милан, Италия.

Все иллюстрации: БТР MAV 5

Многоцелевой БТРMPC/LBV (Нидерланды)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса заострена, скошена вниз под углом 45°. Место водителя расположено впереди. Лобовой бронелист установлен под наклоном. Крыша горизонтальная, в ее передней части есть люки, ближе к корме – решетки радиатора. Корма вертикальная.

Борта вертикальные, наклонены в верхней части, имеют по открывающейся вперед двери.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1000x7,62-мм

Длина 5,71 м

Ширина 2,49 м

Высота 1,79 м

Боевая масса 9600 кг

Неснаряженная масса 7900 кг

Удельная мощность 25 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель с ТН, промежуточным охлаждением, мощностью 240 л.с.

Макс, скорость по шоссе 115 км/ч

Запас хода 800 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– подъем 60%

– боковой уклон 35%

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Базовая машина МРС разработана компанией SP Aerospace and Vehicle Systems в частном порядке. Прототип изготовлен в 1992 г., машина предназначена для выполнения широкого спектра военных (в том числе в качестве КШМ и машины наблюдения) и специальных задач. Место водителя находится впереди, перед ним и по бокам от него есть пуленепробиваемые окна, обеспечивающие одинаковый с корпусом уровень защиты, другие члены экипажа (как правило, командир и радист) располагаются в центре, МТО находится в корме.

На крыше устанавливается различное вооружение: пулеметы, гранатометы, ПУ ПТУР.

Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: системы РХБЗ, оборудования для форсирования водных преград.

МОДИФИКАЦИИ

LBV – модификация МРС. Машина разрабатывается в качестве новой разведывательной машины для Нидерландов и Германии. В настоящее время построено 4 прототипа, по два для каждой из сторон. Ожидается, что армия Нидерландов закажет 220 единиц, а Германии – 216. SP Aerospace and Vehicle Systems отвечает за разработку систем машины, а компания Krauss-Maffei Wegmann – за окончательную сборку.

В армиях этих двух государств машина известна под названием Fenneck.

СОСТОЯНИЕ

Производство не начиналось. Находится на стадии разработки.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

SP Aerospace and Vehicle Systems, Гельдроп, Нидерланды.

Fenneck (ВС Нидерландов)

Fenneck (ВС Германии)

Fenneck (ВС Нидерландов)

БТР Chaimite (Португалия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

По внешнему виду похож на семейство Cadillac Gage (4x4). В каждом борту между колесами расположен двустворчатый люк. Корма установлена под углом около 45°, слева в корме находится двигатель и дополнительный люк.

Борта в верхней части установлены под наклоном, имеют прямоугольные смотровые приборы, под ними – амбразуры.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 11

Колесная формула 4x4

Длина 5,606 м

Ширина 2,26 м

Высота по корпусу 1,84 м

Высота по башне 2,26 м

Клиренс 0,61 м (по корпусу)

Колесная база 2,667 м

Боевая масса 7300 кг

Удельная мощность 32 л.с./т

Двигатель М75 V-8 бензиновый с ЖО, ТН мощностью 210 л.с. при 4000 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 110 км/ч

по воде 9 км/ч

Запас хода 1050 км

Запас топлива 300 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,9 м

– ров -

– подъем 65%

– • боковой уклон 40%

Толщина брони до 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Семейство Chaimite 4x4 разработано компанией BRAVIA для армии Португалии, первый прототип изготовлен в 1966 г., вскоре после этого началось серийное производство. По внешнему виду похож на семейство Cadillac Gage (в настоящее время Textron Marine amp; Land Systems) LAV-150 и семейство машин 4x4 компании AV Technology Corporation Dragoon, о которых в данном издании есть отдельные главы. Экипаж зависит от задачи, но обычно это 11 человек: водитель, командир, стрелок, 8 пехотинцев с полным вооружением.

Машина плавающая, на воде приводится в движение вращением колес. Стандартное оборудование включает носовую лебедку с тяговым усилием 4530 кг, в дополнительное оборудование входит ПНВ.

МОДИФИКАЦИИ

V-200 – основная машина, вооруженная башней с 2х7,62-мм СП с 500 патронами, по 250 на ствол, еще 9000 хранятся внутри; или с 7,62-мм и 12,7-мм пулеметами. V-300 может быть вооружен различными 20-мм пушками. V-400 может быть вооружен 90-мм пушкой. V-500 – КШМ.

V-600 – 81-мм или 120-мм миномет V-700. V-800 – санитарная машина без вооружения. V-900 – спасательная машина.

V-1000 – машина служб безопасности и общественного порядка.

Проектировалась версия 6x6, BRAVIA Mkll, но она до сих пор не попала в производство, как и BRAVIA Mklll (8x8). Также этой компанией создан бронегрузовик Tigre Mk II.

СОСТОЯНИЕ

Производство по заказу. Состоит на вооружении Ливана, Ливии (неточно), Перу, Португалии, Филиппин.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

BRAVIA SARL, Лиссабон, Португалия.

Chaimite V-200 с башенными спаренными 7,62-мм пулеметами

Chaimite V-200 с башенными спаренными 7,62-мм и 12,7-мм пулеметами

Chaimite V-400

БТР Commando MkIII АРС (Португалия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

По внешнему виду напоминает патрульную бронемашину Shorland. Двигатель находится впереди, десантное отделение – 8 центре, в каждом борту – открывающаяся вперед дверь.

Крыша горизонтальная, к корме скошена под углом 45°, на ней установлена пулеметная башня.

Запасное колесо с шиной уложено горизонтально на корме.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+5

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм, 12,7-мм пулеметы

Длина 4,975 м

Ширина 1,93 м

Высота по корпусу 2,05 м

Высота по башне 2,42 м

Клиренс 0,21 м

Колесная база 3,03 м

Боевая масса 4855 кг

Неснаряженная масса 4330 кг

Удельная мощность 16,68 л.с./т

Двигатель 4-цилиндровый рядный дизель Perkins мощностью 150 л.с. при 2800 об./мин или 4-цилиндровый рядный бензиновый Dodge Н225 мощностью 150 л.с. при 4000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 90 км/ч (дизель),

110 км/ч (бензиновый

двигатель)

Запас хода 800 км (дизель),

600 (бензиновый

двигатель)

Запас топлива 160 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод ок. 0,6 м

– подъем 70%

– боковой уклон 35%

Толщина брони до 7,94 мм

Тип брони стальная

РАЗРАБОТКА

Commando MkIII разрабатывался компанией BRAVIA SARL с 1977 г. для национальной гвардии Португалии. В 1977 г. изготовлен прототип, а первые серийные машины – в 1978 г. Это укороченная версия 1-тонного грузовика Gazela (4x4) с бронекорпусом.

У основной машины экипаж из 8 человек (водитель, командир, стрелок, 5 пехотинцев). Оснащена полноповоротной вручную башней с 7,62-мм или 12,7-мм пулеметами, имеющими угол возвышения от -15° до + 60°. Может быть вооружена 60-мм гранатометом с противопехотными, противотанковыми, дымовыми, осветительными и зажигательными гранатами.

МОДИФИКАЦИИ

4x2 с удлиненным десантным отделением и дополнительными дверьми в каждом борту. Может поставляться без башни.

СОСТОЯНИЕ

Производится по заказу. Состоит на вооружении национальной гвардии Португалии и в армиях еще по крайней мере двух стран.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

BRAVIA SARL, Лиссабон, Португалия.

Commando Mk III

БТР ТАВС-79 (Румыния)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами. Крыша горизонтальная, корма вертикальная. В каждом борту открывающаяся вперед дверь. Верх башни плоский, борт установлен под наклоном.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+4

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм, 14,5-мм пулеметы

Боекомплект 2000x7,62-мм, 500х14,5-мм

Длина 5,64 м

Ширина 2,805 м

Высота по башне 2,335 м

Клиренс 0,485 м

Колесная база 2,9 м

Боевая масса 9275 кг

Неснаряженная масса 8575 кг

Удельная мощность 16,66 л.с./т

Двигатель дизель с ТН, мощностью 154 л.с.

Макс, скорость по шоссе 85 км/ч

Запас хода 700 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,3 м

– ров 0,7 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

ТАВС-79 разработан для армии Румынии и базируется на основе шасси БТР ТАВ-77 (8x8).

Место водителя впереди, командира – справа от него, двигатель – слева в корме. За местами водителя и командира на крыше предусмотрена установка башни с ручным приводом, которая, как и башня на ТАВ-71М и ТАВ-77, оснащена 7,62-мм и 14,5-мм пулеметами.

В дополнение к дверям в бортах есть дверь в корме и люк 8 крыше.

В стандартное оборудование входят ИК система ночного видения, система РХБЗ.

Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовым водометом; перед форсированием водной преграды поднимается носовой щиток и включаются насосы.

МОДИФИКАЦИИ

ТАВ-79А PC0MA – бронированный артиллерийский ПНП. Вооружение – 7,62-мм пулемет.

TAB-79R – 82-мм самоходный миномет с возможностью демонтажа с машины.

TABRCH-84 – бронемашина РХБ разведки. Вооружение – 7,62-мм пулемет на шкворне, оборудование – постановщик маркеров. Без башни.

TCG-80 – неопознанная версия, возможно, ремонтная машина.

АМ-425 – последняя версия ТАВ-79. Шасси используется как база для А-95, румынского эквивалента российской ЗУР SA-9.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении армии Румынии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

RATMIL RA.

БТР ТАВС-79

Плавающая БРДМ-1 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Вход и выход через люк в крыше. Борта вертикальные.

Машина имеет дополнительные колеса для езды по пересеченной местности. Волноотра- жательный щит находится на нижнем лобовом листе корпуса.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 5

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1250x7,62 мм

Длина 5,7 м

Ширина 2,25 м

Высота по корпусу 1,9 м

Клиренс 0,315 м

Колесная база 2,8 м

Боевая масса 5600 кг

Удельная мощность 16,7 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый рядный бензиновый, с ЖО, мощностью 90 л.с, при 3400 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 80 км/ч

по воде 9 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 150 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,4 м

– ров 1,2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 10 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ ИК, у водителя

РАЗРАБОТКА

БРДМ-1 разработана в середине 50-х гг. и поступила на вооружение армии России в 1957 г., но сейчас заменена на новую БРДМ-2. БРДМ-1 – машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовым водометом. Перед форсированием водной преграды поднимается дополнительный щиток и включаются насосы. Дополнительные ведущие колеса между основными используются для езды по пересеченной местности. В стандартное оборудование входит система регулирования давления в шинах. Вооружение пулеметы 7,62-мм СГМБ – впереди, 12,7-мм ДШКМ – сзади.

МОДИФИКАЦИИ

БРДМ-1 – модель 1957 г. с открытой крышей, построено только несколько штук.

БРДМ-1 – модель 1958 г., наиболее распространенная, закрытая, с люками.

БРДМ-У – КШМ с 3 дополнительными радиоантеннами. БРДМ-1 с 3 ПТУР Snapper, поднимаемыми изнутри. В настоящее время редка.

БРДМ-1 с 3 ПТУР Swatter, поднимаемыми изнутри. В настоящее время редка.

БРДМ-1 с 3 ПТУР Sagger, поднимаемыми изнутри, с дополнительной бронезащитой вверху. В настоящее время редка.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Афганистана, Албании, Болгарии, Конго, Кубы, Гвинеи, Казахстана, Мозамбика, Судана, Вьетнама, Замбии. В большинстве этих стран находится в частях резерва.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Завод ГАЗ, Нижний Новгород, Россия.

БРДМ-1

БРДМ-1 с установленными на ней 7,62-мм пулеметами

Плавающая БРДМ-2 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Борта вертикальные, как и корма, крыша моторного отделения установлена под наклоном. В центре крыши установлена башня. Крыша башни плоская. Вход и выход осуществляются через два круглых люка перед башней.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Колесная формула 4x4

Вооружение 14,5-мм и 7,62-мм СП

Боекомплект 2000x7,62, 500x14,5-мм

Длина 5,75 м

Ширина 2,35 м

Высота 2,31 м

Клиренс 0,43 м

Колесная база 3,1 м

Боевая масса 7000 кг

Удельная мощность 20 л.с./т

Двигатель ГАЗ-41 V-8 бензиновый, с ЖО, мощностью 140 л.с. при 3400 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 100 км/ч

по воде 10 км/ч

Запас хода 750 км

Запас топлива 290 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,4 м

– ров 1,25 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони 3-7 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ. есть

ПНВ ИК, у водителя и командира

РАЗРАБОТКА

БРДМ-2 разработана для замены БРДМ-1 и поступила на вооружение армии России в 1966 г. Главные улучшения – повышенная мобильность и проходимость, более тяжелое вооружение, более мощный двигатель, расположенный сзади, улучшенные плавательные характеристики, система РХБЗ и ПНВ. Модель башни та же, что и на ОТ-64 2А, БТР-60, без люка. Вооружение: пулеметы 7,62-мм (ПКТ) и 12,7-мм (КПВТ), полноповоротные, имеют угол возвышения от -5° до +30°. В стандартное оборудование входит система регулирования давления в шинах, комплект спецобработки, лебедка, система ориентирования и навигации.

Места командира и водителя находятся рядом впереди. Позади них – люк в крыше. Дополнительные ведущие колеса, расположенные между основными, используются для езды по пересеченной местности.

МОДИФИКАЦИИ

БРДМ-2 РХБ – машина РХБ разведки. БРДМ-2 У – КШМ, отличающаяся от базовой машины дополнительной аппаратурой связи. Обычно КШМ вместо башни имеет установленные на крыше генератор и радиоантенны. На шасси машины также базируется ЗРК Gaskin.

БРДМ-2 с 3 ПТУР Spandrel поднимаемыми изнутри. В настоящее время редки. БРДМ-2 с 3 ПТУР Swatter, поднимаемыми изнутри. В настоящее время редки. БРДМ-2 с 3 ПТУР Sagger, поднимаемыми изнутри, с дополнительной бронезащитой вверху. В настоящее время редки.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении ВС Афганистана, Алжира, Анголы, Бенина, Бурунди, Болгарии, Кабо-Верде, Конго, Кубы, Хорватии, Чехии, Египта, Экваториальной Гвинеи, Эстонии, Эфиопии, Гвинеи, Гвинеи-Бисау, Венгрии, Индии, Индонезии, Ирака, Казахстана, Кыргызстана, Латвии, Ливии, Литвы, Македонии, Мадагаскара, Малави, Мали, Мавритании, Монголии, Мозамбика, Намибии, Никарагуа, Перу, Польши, Румынии, России, Сейшельских Островов, Словакии, Словении, Сомали, Судана, Сирии, Танзании, Узбекистана, Туркменистана, Украины, Вьетнама, Йемена, Замбии, Югославии, а также в Секторе Газа.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Завод ГАЗ, Нижний Новгород, Россия.

БРДМ-2 с открытыми люками водителя и командира

БРДМ-2 ПТРК (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Корпус идентичен корпусу БРДМ-2. Башня заменена съемной ПУ на 6 ПТУР Sagger, прицел наводчика несколько выступает из крыши справа от водителя.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2^3

Колесная формула 4x4

Вооружение ПУ на б ПТУР Sagger

Боекомплект 14 ПТУР Sagger

Длина 5,75 м

Ширина 2,35 м

Высота по корпусу 2,01 м

Клиренс 0,43 м

Колесная база 3,1 м

Боевая масса 7000 кг

Удельная мощность 20 л.с./т

Двигатель ГАЗ-41 V-8 бензино вый, с ЖО, мощностью 140 л.с. при 3400 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 100 км/ч

по воде 10 км/ч

Запас хода 750 км

Запас топлива 290 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,4 м

– ров 1,3 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 14 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ И К, у водителя

РАЗРАБОТКА

Машина разработана в конце 60-х гг. для замены противотанковой БРДМ-1 с ракетами Snapper, Sagger, Swatter. Впервые применена армиями Сирии и Египта в ближневосточ

ном конфликте 1973 г. Шасси идентично шасси БРДМ-2. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовым водометом. Есть система регулирования давления в шинах. Дополнительные ведущие колеса между основными используются для езды по пересеченной местности. ПУ на 6 ПТУР Sagger (дальность до 3 км), может управляться изнутри или на удалении до 80 м при помощи отдельного пульта и кабеля. Еще 8 ракет, заряжаемых вручную, хранятся внутри машины. В 1977 г. проводная система управления ракетой была заменена на полуавтоматическую инфракрасную.

МОДИФИКАЦИИ

БРДМ-2 с ПТУР Spandrel (дальность 4 км), появившаяся в 1977 г., несет 5 ракет АТ-5 на крыше в боевом положении, еще 10 – внутри. Некоторые машины несли в боевом положении 4 ракеты АТ-4 Spigot справа и 3 АТ-5 Spandrel слева. БРДМ-2 с ПТУР Swatter-C, созданная в 1973 г., несет счетверенную ПУ ПТУР АТ-2 Swatter, в которой радиосистема наведения заменена на полуавтоматическую ИК.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Алжира, Чехии, Египта, Венгрии, Ирака, Ливии, Марокко, Никарагуа, Польши, Румынии, России, Словакии, Сирии, бывшей Югославии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Завод ГАЗ, Нижний Новгород, Россия.

БРДМ-2 с ПТУР Spandrel

БРДМ-2 с ПТУР Spandrel и Spigot

БТР-40 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

В передней части корпуса размещен двигатель, десантное отделение с открытым верхом находится в корме, в бортах есть амбразуры. Корма вертикальная, с открывающейся наружу дверью, на которой помещается запасное колесо в сборе.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+8

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1000х7,62-мм

Длина 5м

Ширина 1,9 м

Высота по корпусу 1,75 м

Клиренс 0,275 м

Колесная база 2,7 м

Боевая масса 5300 кг

Удельная мощность 15 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый рядный бензиновый ГАЗ-40 мощностью 80 л.с. при 3400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 80 км/ч

Запас хода 285 км

Запас топлива 120 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,8 м

– стенка 0,5 м

– ров 0,7 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ ИК, у водителя

РАЗРАБОТКА

БТР-40 разрабатывался с 1947 г. на базе грузовика ГАЗ-бЗ (4x4). Поступил на вооружение Советской Армии в 1950 г. в качестве КШМ и разведывательной машины (в этой роли заменен в конце 50-х гг. на БРДМ-1). Есть 3 пулеметных шкворня в верхней части корпуса.

В бывшей Советской Армии машину часто называли «сороковка». Насколько это известно, сейчас в регулярных частях их не осталось.

МОДИФИКАЦИИ

Базовая машина не имела амбразур, а производимые с 50-х гг. модели обозначались БТР-40В и оснащались системой регулирования давления в шинах. Некоторые машины имели еще 4,5-тонную носовую лебедку.

БТР-40А – машина ПВО, оснащена башней с 2 14,5-мм СП, такой же, как у БТР-125А; на вооружении Советской Армии больше не состоит.

БТР-40Б с дополнительным бортовым бронированием десантного отделения, перевозит 6 пехотинцев и 2 члена экипажа.

БТР-40Х – машина РХБ разведки, оборудована установщиком маркеров.

БТР-40ЖД оборудована специальными колесами для перемещения по рельсам.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Румынии, России, Сирии, Афганистана, Конго, Кубы, Гвинеи, Мозамбика, Танзании, Вьетнама, Бурунди, Гвинеи-Бисау, Индонезии, КНДР, Лаоса, Мали. Во многих из этих стран используется в частях резерва и милицейских формированиях.

КОМПАНИИ-ПРОИЗВОДИТЕЛИ

Государственные заводы России.

БТР-40

БTP BOV-VP (Словения)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса наклонена под углом 45°, лобовой бронелист скошен назад, лобовое стекло водителя и командира почти вертикальное, крыша горизонтальная; над десантным отделением в корме, имеющим в бортах прямоугольные окна и амбразуры между ними, несколько скошена назад в одной линии с задними колесами.

На крыше установлена башенка с внешним 12,7-мм пулеметом. Борта вертикальные, наклонены от линии колесных дуг.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+8

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет, ДА

Длина 5,7 м

Ширина 2,534 м

Высота по корпусу 1,99 м

Высота по верху крыши 2,335 м

Клиренс 0,325 м

Колесная база 2,75 м

Боевая масса 9400 кг

Удельная мощность 15,94 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель Deutz F 6L 413 F мощностью 150 л.с. при 2650 об./мин

Макс, скорость по шоссе 95 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 220 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– стенка 0,5 м

– ров 0,6 м

– подъем 55%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 8 мм

Система РХБЗ нет

ПНВ ИК, у водителя

РАЗРАБОТКА

В начале 80-х гг. в Югославии создали первый образец последовавшего затем семейства машин 4x4. Эта серия, BОV, напоминает американское семейство многоцелевых машин LAV-150, разработанное в 60-х гг. и с тех пор производившееся в больших количествах, прежде всего – на экспорт.

Места водителя и командира находятся впереди, у каждого есть свой люк в крыше; двигатель расположен в корме, приподнятое десантное отделение – в центре. Для десанта есть двери в бортах. На крыше устанавливается 7,62-мм пулемет. В стандартное оборудование входит обогреватель, аппаратура связи, дневного и ночного наблюдения. Некоторые машины оснащены проволочными экранами по борту, при необходимости откидываемыми на 90° вперед.

МОДИФИКАЦИИ

BОV-3 – машина ПВО со строенной 20-мм пушечной установкой.

BОV-30 – машина ПВО со спаренными 30-мм пушками. BОV-1 – боевая машина, несущая на крыше две ПУ ПТУР АТ-3 Stagger оснащенных полуавтоматической системой управления.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Хорватии, Словении, Югославии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

МРР Vosila DOO, Словения.

BOV-1 – боевая машина

BOV-3 – ЗСУ со строенной 20-мм пушечной установкой

БТР Mamba MkII (ЮАР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса вертикальная, с решеткой в центре, длинный почти горизонтальный капот, поднимающийся к вертикальному пуленепробиваемому лобовому стеклу. Крыша горизонтальная, есть 8 люков.

Борта и корма вертикальные, имеют пуленепробиваемые окна- амбразуры, в корме есть широкая дверь. Запасное колесо крепится на левом борту.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+9

Колесная формула 4x4

Вооружение 12,7-мм пулемет (по заказу)

Длина 5,46 м

Ширина 2,205 м

Высота . 2,495 м

Клиренс 0,4 м

Колесная база 2,9 м

Боевая масса 6800 кг

Удельная мощность 18,08 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель Daimler-Benz ОМ 352 с ЖО, мощностью 123 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость по шоссе 102 км/ч

Запас хода 900 км

Запас топлива 200 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,4 м

– ров 0,9 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ. нет

РАЗРАБОТКА

Первоначально машина имела колесную формулу 4x2 и производилась во многих модификациях в больших количествах. В результате развития конструкции компанией Reumech ОМС появился БТР Mamba MkII, отличавшийся, в частности, полным приводом и увеличенным клиренсом.

V-образный корпус машины обеспечивает хорошую защиту от противотанковых мин. По возможности в ее конструкции использовались унифицированные агрегаты шасси автомобиля UNIMОG.

Места водителя и командира находятся позади двигателя, десантное отделение – в корме. Для десанта есть дверь в корме и люки в крыше. Пуленепробиваемые окна, обеспечивающие такую же защиту, как и корпус, размещены по периметру.

Базовая модель не имеет вооружения, но на крыше возможна его установка. Лицензию на производство машины под названием Alvis 8 имеет компания Alvis, производящая также укороченный вариант под названием Alvis 4.

МОДИФИКАЦИИ

Планируется производство следующих модификаций: ремонтная машина, КШМ, санитарная машина, машины общего назначения и тылового обеспечения, индивидуальный транспорт. Возможна установка различного вооружения, в том числе пулеметов.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении в ЮАР.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Reumech ОМС, Бенони, ЮАР.

Все иллюстрации: БТР Mamba II

БТР Casspir Мк III (ЮАР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Нижняя часть корпуса V-образная, вверху борта и корма вертикальные.

Моторное отделение расположено впереди, жалюзи двигателя горизонтальные. Пуленепробиваемые окна установлены на бортах (с амбразурами под ними) и по фронту. Крыша горизонтальная, передняя ее часть бронирована, часто на ней монтируется 7,62-мм пулемет (в ранних моделях верх открытый, но позже десантное отделение было решено закрыть). Корма вертикальная с двумя откры- вающимися наружу дверьми.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+10

Колесная формула 4x4

Вооружение от 1 до 3х7,62-мм пулеметов

Длина 6,87 м

Ширина 2,5 м

Высота 2,85 м

Клиренс по оси 0,41 м

Боевая масса 12580 кг

Неснаряженная масса 11040 кг

Удельная мощность 13,51 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель ADE-352T мощностью 170 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость по шоссе 90 км/ч

Запас хода 850 км

Запас топлива 220 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,5 м

– ров 1,1 м

– подъем 65%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

Первоначально данное семейство разработано компанией в конце 70-х гг., но с 1981 г. производство перешло на заводы компании TFM, создавшей с тех пор версии Mk II и Мк III в количестве более 2000 шт.

Хотя машина использовалась службой внутренней безопасности, ее применяли и в наступательных операциях в Южной Африке. Главная особенность этой машины в том, что она проектировалась с тем расчетом, что V-образный корпус машины и исключительно высокий клиренс обеспечивали хорошую защиту от воздействия противотанковых мин. Все три версии машины – Mk I, Мк II, Мк III – были модернизированы в результате практического применения. В конструкции всего семейства по возможности использовались стандартные автомобильные агрегаты. Места водителя и командира расположены позади двигателя, десантное отделение – в корме. Пехотинцы сидят по пятеро в ряд лицом друг к другу. В зависимости от места производства в конструкции возможны незначительные изменения.

В комплект стандартного оборудования входят дополнительный топливный бак, бак для питьевой воды, пара запасных колес в сборе и огнетушители.

Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: фар-искателей, бульдозерного отвала. Из вооружения может быть установлен 7,62-мм пулемет. Первоначальный производитель – компания TFM – была приобретена компанией Reumech ОМС.

МОДИФИКАЦИИ

Gemsbok – ремонтная машина с соответствующим оборудованием, смонтированным на самой корме, и цельнобро- нированной кабиной.

Blesbok – грузовик с цельнобронированной кабиной.

Duiker – 5000-л бензовоз с цельнобронированной кабиной.

Санитарная машина, схожая с Mk III.

Полицейская машина с улучшенным обзором.

Машина управления огнем артиллерии.

Машина для расчистки минных полей, две версии.

Самоходный миноискатель.

Самоходный 81-мм миномет.

Самоходное 106-мм безоткатное орудие.

СОСТОЯНИЕ

Производство по заказу. Состоит на вооружении Анголы, Индии, Намибии, Перу, ЮАР, Уганды.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Reumech ОМС, Бенони, ЮАР

Все иллюстрации: БТР Casspir Мк III

Патрульный БТРRG-12 (ЮАР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Прямоугольный корпус, лобовое стекло установлено под наклоном, борта вертикальные, корма вертикальная, крыша горизонтальная с выступом для кондиционера, в центре передней части корпуса горизонтальная решетка радиатора.

По периметру машины находятся большие квадратные окна, защищенные проволочной сеткой. Каждый борт оборудован двумя открывающимися наружу дверьми: над передним колесом и между колесами.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+6

Колесная формула 4x4

Длина 5,2 м

Ширина 2,45 м

Высота 2,64 м

Клиренс 0,322 м

Боевая масса 9200 кг

Неснаряженная масса 7420 кг

Удельная мощность 18,4 л.с./т

Двигатель дизель ADE Т366 мощностью 170 л.с.

Макс, скорость по шоссе 100 км/ч

Запас хода 1000 км

Запас топлива 250 л

Преодолеваемые препятствия:

– подъем 50%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет "

РАЗРАБОТКА

RG-12, также как и семейство БТР Casspir, разработан компанией TFM в частном порядке. В начале 1990 г. изготовлен прототип, а первые серийные машины – в том же году. RG-12 используется главным образом как машина служб внутренней безопасности, и в конструкции шасси бронемашины по возможности использовались стандартные автомобильные компоненты. Машина производилась с колесной формулой как 4x4, так и 4x2.

Место водителя находится впереди справа, командир рядом с ним, для них есть двери в бортах. Двигатель расположен в передней части.

Для десанта (6 человек, сидящих по три в ряд спиной друг к другу) есть двери в бортах. Предусмотрена дверь в корме для доступа к ЗИП и запасному колесу. Возможен монтаж тропической крыши, над местом командира есть люк. В комплект стандартного оборудования входит кондиционер, гидроусилитель руля, прожекторы, громкоговорители, про- тивопульная защита, сирена, бак для питьевой воды, бульдозерный отвал и огнетушители. Все окна защищены проволочной сеткой.

МОДИФИКАЦИИ

Модификаций нет. Компания производила похожую машину RCV-9. Она имела экипаж из 9 человек, считая водителя; ее боевая масса составляла 6900 кг. Машина производилась серийно и продавалась в ЮАР и Колумбии. В настоящее время на рынке не предлагается.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении ЮАР.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Reumech ОМС, Бенони, ЮАР.

Все иллюстрации: БТР RG-12

БТР SANTA BARBARA BLR (Испания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса заострена, крыша горизонтальная, корма вертикальная, с двумя открывающимися наружу дверьми по сторонам от моторного отделения, жалюзи которого выходят на корму и крышу. Борта вертикальные, в верхней части скошены внутрь. Имеют открывающуюся вперед дверь между колесами (по два колеса на борт). В зависимости от модели есть различные варианты окон-амбразур на бортах; обычно за местами водителя и командира на крыше устанавливается башня.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 1+12

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1000x7,62-мм

Длина 5,65 м

Ширина 2,5 м

Высота по корпусу 2 м

Клиренс 0,32 м

Колесная база 3,15 м

Боевая масса 12000 кг

Неснаряженная масса 9600 кг

Удельная мощность 17,5 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый рядный дизель Pegaso с ТН, мощностью 210 л.с. при 2100 об./мин

Макс, скорость по шоссе 93 км/ч

Запас хода 570 км

Запас топлива 200 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

BLR (Blindado Ligero de Ruedas), ранее известный как Pegaso BLR3545, разработан как машина служб внутренней безопасности. Корпус обеспечивает защиту от пуль и осколков. Места водителя и командира находятся впереди, десантное отделение занимает остальное пространство, за исключением кормовой части, где размещен двигатель. Для снижения стоимости жизненного цикла в конструкции шасси бронемашины по возможности использовались стандартные автомобильные агрегаты.

На крыше возможна установка башни с различным вооружением, но чаще всего это 7,62-мм пулемет. В комплект стандартного оборудования входят: система вентиляции, противопожарная система, выбор автоматической/ручной трансмиссии, пуленепробиваемые шины и 4,5-тонная лебедка. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: ГПД. аппаратуры связи и другого спецоборудования для наведения общественного порядка.

МОДИФИКАЦИИ

КШМ, санитарная машина, кроме того, возможны различные варианты установки вооружения: 12,7-мм пулемет, 20-мм или 25-мм пушка или башенная 90-мм пушка.

СОСТОЯНИЕ

Производство по заказу. Состоит на вооружении Эквадора и Испании (в морской пехоте и Национальной гвардии).

BLR без вооружения

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

SANTA BARBARA, Мадрид, Испания.

BLR с 7,62-мм пулеметом

БРДМ Eagle (Швейцария)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса вертикальная, в центре установлена решетка радиатора. Капот почти горизонтальный. Лобовое двусоставное стекло установлено с наклоном. Крыша горизонтальная, в ее центре расположена башня. Борта вертикальные, имеют по две открывающиеся наружу двери, по окну в верхней части каждой.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет, ГПД

Боекомплект 400x7,62-мм

Длина 4,9 м

Ширина 2^8 м

Высота по корпусу 1,75 м

Клиренс 0,4 м

Колесная база 3,3 m

Боевая масса 5100 кг

Неснаряженная масса 3900 кг

Удельная мощность 31,3 л.с./т

Двигатель дизель General Motors 6.5 1NA V-8 мощностью 160 л.с. при 1700 об./мин

Макс, скорость по шоссе 125 км/ч

Запас хода 450 км

Запас топлива 95 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод – 0,8 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Eagle разработана компанией MOWAG для армии Швейцарии. Изготовлено три прототипа, а первые 156 серийных машин заказаны в 1995 г. после их испытаний. Используется шасси американской многоцелевой машины повышенной проходимости HMMWV (4x4), которых в США для своих сил и на экспорт произвели более 140000 шт. Бронекорпус обеспечивает защиту от пуль и осколков. Двигатель размещен впереди, места водителя и командира – в центре, еще два человека – в корме. На крыше устанавливается башня с 7,62-мм пулеметом в ее правой части, угол возвышения которого от -10° до +20°. На башне спереди монтируется ИК система наблюдения. Пуленепробиваемые стекла обеспечивают тот же уровень защиты, что и корпус. В комплект стандартного оборудования входит: система РХБЗ, гидроусилитель руля. Дополнительное оборудование может включать лебедку, обогреватель, систему контроля давления в шинах.

МОДИФИКАЦИИ

Ранние модели известны как Eagle Mk I, нынешние, имеющие пуленепробиваемые окна в толщину брони, – Eagle Mk II. В стадии испытаний находится артиллерийский ПНП.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Дании и Швейцарии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

MOWAG, Motorwagenfabrik, Кройцлинген, Швейцария.

Все иллюстрации: МОWAG Eagle MkII

БТР Piranha (Швейцария)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены с большими углами наклона, нижняя часть скошена к переднему колесу; крыша горизонтальная. Место водителя находится впереди, десантное отделение – в корме. Для десанта в корме есть двойная дверь. Борта вертикальные, скошены внутрь от линии колес, имеют по две открывающиеся наружу двери, по окну в верхней части каждой.

Машина производится в вариантах 4x4, 6x6, 8x8, имеющих сходную компоновку. В версии 6x6 задние пары колес сближены, в 8x8 оси распределены равномерно.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж

10

14

15

Колесная формула

4x4

6x6

8x8

Длина

5.32 м

5,97 м

6.365 м

Ширина

2,5 м

2,5 м

2.5 м

Высота по корпусу

1.85 м

1,85 м

1,85 м

Боевая масса

7800 кг

10500 кг

12300 кг

Неснаряженная масса

6700 кг

8000 кг

8800 кг

Удельная мощность

25 л.с./т

28.6 л.с./т

24,4 л.с./т

Двигатель (дизель)

6ВТА 5.9

6V-53T

6V-53T

195/2800 л.с.

300/2800 л.с.

300/2800 л.с.

/об./мин

/об./мин

/об./мин

Максимальная скорость:

по шоссе

100 км/ч

100 км/ч

100 км/ч

по воде

9,5 км/ч

10,5 км/ч

10,5 км/ч

Запас хода

700 км

600 км

780 км

Запас топлива

200 л

200 л

300 л

Преодолеваемые препятствия:

— брод

плавает

плавает

плавает

— стенка

0,5 м

0,5 м

0,5 м

— подъем

70%

70%

70%

— боковой уклон

36%

36%

36%

Толщина брони

10 мм

10 мм

10 мм

Система РХБЗ

есть

есть

есть

ПНВ

по заказу

по заказу

по заказу

РАЗРАБОТКА

Семейство многофункциональных бронемашин 4x4, 6x6 и 8x8, имеющих сходные элементы, впоследствии названное Piranha, разрабатывалось компанией MOWAG с начала 70-х гг. В 1972 г. изготовлен прототип, а первые серийные машины – в 1976 г.

Кроме MOWAG, машины производятся по лицензии в Канаде (Diesel Division, General Motors of Canada), Чили (FAMAE) и Великобритании компанией Alvis Vehicles, строящей их на экспорт в Кувейт, Оман и Саудовскую Аравию.

Компоновка всех машин семейства одинакова: двигатель находится впереди справа, место водителя – слева, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрены двойная дверь в корме, люки – в крыше, в бортах – амбразуры и приборы наблюдения.

На крыше устанавливается различное вооружение. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается дополнительный носовой щиток и включаются насосы.

Машина может быть использована как КШМ, РЛС, боевая машина с ПТУР, разведывательная машина, ремонтная машина, санитарная машина, миномет, машина служб внутренней безопасности, грузовая.

В комплект стандартного оборудования входят система РХБЗ, кондиционер; возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: ПНВ, носовой лебедки.

МОДИФИКАЦИИ

Машина 4x4 может иметь различные типы вооружения, в том числе 20-мм пушку.

Машина 6x6 может иметь различные типы вооружения, в том числе двухместную башню с 90-мм пушкой. Для армии Швейцарии заказано 310 машин с норвежской башней Kvaerner- Eureka и двумя ПТУР T0W.

Машина 8x8 может иметь различные типы вооружения, в том числе 4 ПТУР T0W на ПУ Euromissile Mephisto, 90-мм пушку, новую 105-мм пушку с малой энергией отдачи, РС30. В 1994 г. построен прототип машины 10x10 со 105-мм пушкой. В 1996 г. начато производство третьего поколения машин Piranha 6x6, 8x8 и 10x10 с улучшенными бронированием и проходимостью.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Австралии (8x8), Канады (6x6,8x8), Чили (6x6), Дании (8x8), Ганы (4x4,6x6,8x8), Либерии (4x4), Нигерии (6x6,8x8), Омана (8x8), Катара (8x8), Саудовской Аравии (8x8), Сьерра-Леоне, Швеции (10x10), Швейцарии (6x6,8x8), США (8x8). По неподтвержденным данным, 50 машин 6x6 заказаны Тайванем в 1984 г.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

MOWAG, Motorwagenfabrik, Кройцлинген, Швейцария (см. текст).

БТР Piranha третьего поколения с башенной 25-мм пушкой

БТР Piranha 8x8, ВС Швейцарии

БТР Piranha 6x6 с 12,7-мм пулеметом

БТР Roland (Швейцария)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса заострена, лобовой бронелист почти горизонтальный, в верхней части расположен люк водителя. Крыша горизонтальная, в ее левой части находится моторное отделение, в левом борту – жалюзи (некоторые машины имеют жалюзи над левым задним колесом). Корма вертикальная, борта сварные, в правом есть открывающаяся наружу дверь.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+3

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1000x7,62-мм

Длина 4,44 м

Ширина 2,01 м

Высота по башне 2,03 м

Клиренс 0,4 м

Колесная база 2,5 м

Боевая масса 4700 кг

Неснаряженная масса 3900 кг

Удельная мощность 42,9 л.с./т

Двигатель V-8 бензиновый с ЖО, мощностью 202 л.с. при 3900 об./мин

Макс. скорость по шоссе 110 км/ч

Запас хода 550 км

Запас топлива 154 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,4 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

П Н В по заказу

РАЗРАБОТКА

Roland разработан компанией MOWAG в частном порядке в начале 60-х гг. В 1963 г. изготовлен прототип, а первые серийные машины созданы в 1964 г.

Машина предназначалась для выполнения различных задач, например обеспечения внутренней безопасности, разведки.

перевозки личного состава. Место водителя находится впереди, десантное отделение – в корме. Предусмотрены двери в обоих бортах, люки и приборы наблюдения. Справа дополнительная дверь, в левой части размещен двигатель. Обычно Roland имеет экипаж из 3 человек – водителя, командира, стрелка – и 3 человека десанта. На крыше устанавливается башня или шкворень с 7,62-мм или 12,7-мм пулеметами.

Стандартная модель имеет ручную трансмиссию с 4 передачами переднего и 1 заднего хода, но возможна установка автоматической трансмиссии с 3 передачами переднего хода и 1 – заднего.

Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: ГПД, ПН В, бульдозерного отвала, фары-искателя, пуленепробиваемых колес, содержащих в шине металлические диски. Последние модели имеют несколько удлиненную колесную базу и автоматическую трансмиссию. Боевая масса такой машины – 4900 кг, а удельная мощность – 41 л.с./т.

МОДИФИКАЦИИ

Только различные варианты установки вооружения.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении армий многих стран, в том числе Аргентины, Боливии, Чили, Греции, Перу.

КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

МО WAG, Motorwagenfabrik, Кройцлинген, Швейцария.

Roland с дистанционно управляемым 7,62-мм пулеметом

БТР Otokar Cobra (Турция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса вертикальная, нос скошен вниз, капот почти горизонтальный. Лобовое двусоставное стекло установлено с наклоном. Крыша горизонтальная, в ее центре устанавливается вооружение. В крыше есть два люка.

Кормовой лист установлен под наклоном, есть широкая дверь, которая открывается влево. В двери предусмотрен прибор наблюдения с амбразурой. Борта имеют по открывающейся наружу двери, по окну в верхней части каждой. В двери предусмотрен прибор наблюдения с амбразурой.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+11

Колесная формула 4x4

Вооружение (основное) 12,7-мм пулемет

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина 5,316 м

Ширина 2,156 м

Высота по корпусу 1,9 м

Клиренс 0,365 м

Боевая масса 6000 кг

Неснаряженная масса 4800 кг

Удельная мощность 31 л.с./т

Двигатель General Motors V-8, дизель с ТН, мощностью 190 л.с. при 3400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 110 км/ч

Запас хода 550 км

Запас топлива 145 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1м

– стенка 0,32 м

– ров 2,4 м

– подъем 70%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Otokar с использованием огромного опыта, полученного при создании машин с колесной формулой 4x4 на основе шасси Land Rover. Cobra имеет цельносварной бронированный корпус. Используется шасси американской многоцелевой машины повышенной проходимости HMMWV (4x4), которых в США для своих сил и на экспорт было произведено более 140000 шт. Бронекорпус обеспечивает защиту от пуль и осколков. МТО находится впереди, места водителя и командира – в центре, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрена широкая дверь в корме, хотя есть также двери в бортах, и люки в крыше; в бортах есть амбразуры и приборы наблюдения.

На крыше устанавливается различное вооружение, например одноместная башня с 7,62-мм или 12,7-мм пулеметами; пулеметы, имеющие дистанционное управление, могут быть установлены и без башни. По бортам устанавливаются гранатометы.

Машина имеет плавающую модификацию, находящуюся на стадии разработки прототипа. На плаву она приводится в движение кормовыми водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается дополнительный носовой щиток.

Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: перископической системы ночного видения, системы контроля давления в шинах, системы РХБЗ, электрической лебедки.

МОДИФИКАЦИИ

В дополнение к основной версии существуют следующие модификации: КШМ, санитарная машина, разведывательная машина, боевая машина с ракетами T0W.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении армии Турции.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Otakar Otobus Karoseri Sanayi AS, Адапазари, Турция.

БТР Otokar Cobra без вооружения

БТР Otokar Cobra с башенным пулеметом

БТР Otokar Cobra без вооружения

БТР Otokar Cobra с внешним 12,7-мм пулеметом

БТР Otakar (Турция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Классическая компоновка; передняя часть корпуса, в которой размещен двигатель, бронированная, в центре горизонтальные жалюзи. Капот поднимается почти горизонтально к лобовому стеклу, установленному с наклоном.

Крыша горизонтальная, в ее центре устанавливается вооружение (пулемет), в корме размещено запасное колесо, передняя часть крыши наклонена, на ней устанавливается фара- искатель. Борта имеют по открывающейся вперед двери, по пуленепробиваемому окну в верхней части каждой, под которым находится амбразура. В каждом борту десантного отделения есть по три амбразуры с окнами над ними.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+6

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет, ГПД

Боекомплект 1000x7,62-мм

Длина 4,155 м

Ширина преодолеваемого рва 1,81 м

Высота по корпусу 2,26 м

Высота по пулемету 2,75 м

Боевая масса 3600 кг

Нес наряженн а я масса 3000 кг

Удельная мощность 37 л.с./т

Двигатель 4-цилиндровый дизель Rover 300 Tdi с ТН, мощностью 111 л.с. при 4000 об./мин или бензиновый Land Rover V-8 3,5 л и мощностью 134 л.с. при 5000 об./мин.

Макс, скорость

по шоссе 125 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 85 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,6 м

– стенка 0,3 м

– ров -

– подьем 70%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

Машина разработана для армии Турции. В 1993 г. изготовлен прототип, а первые серийные машины были заказаны в 1994 г.

Во многом машина напоминает Shorland S55. Используется модифицированное шасси Land Rover (4x4). Бронекорпус обеспечивает защиту от пуль и осколков. Двигатель расположен впереди, как в обычном автомобиле Land Rover, места водителя и командира – в центре, у каждого из них есть открывающаяся вперед дверь. Десантное отделение, где пехотинцы располагаются по трое в ряд лицом друг к другу, находится в корме. Для входа и выхода десанта предусмотрены двери в корме. На крыше устанавливается полноповоротная башня с 7,62-мм пулеметом, угол возвышения которого от -12° до +65°.

МОДИФИКАЦИИ

0 модификациях сведений нет, хотя машина может быть приспособлена для выполнения различных задач, в частности, разведывательная машина Otakar Akrep (Scorpion), также на шасси Land Rover Defender, имеет экипаж из трех человек и 7,62-мм пулемет с дистанционным управлением, установленный в передней части крыши.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении армии Турции и ряда других стран.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Otakar Otobus Karoseri Sanayi AS, Адапазари, Турция.

БТРOtakar с 7,62-мм пулеметом

Патрульная бронемашинаShorland (Великобритания/Австралия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса вертикальная, бронированная, в ней размещен двигатель. Шасси Land Rover, капот почти горизонтальный. Лобовое двусоставное стекло установлено под наклоном, защищено откидывающимися створками. Командир и водитель имеют по открывающейся вперед двери с убираемым прибором наблюдения. Крыша горизонтальная, в ее центре устанавливается одноместная шестиугольная башня.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1600x7,62-мм

Длина 4,49 м

Ширина 1,8 м

Высота по корпусу 1,8 м

Клиренс 0,324 м

Колесная база 2,79 м

Боевая масса 3600 кг

Удельная мощность 37,8 л.с./т

Двигатель 8-цилиндровый 4-тактный бензиновый, мощностью 134 л.с. при 5000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 120 км/ч

Запас хода 630 км

Запас топлива 136 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,5 м

– стенка 0,2 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПИВ нет…

РАЗРАБОТКА

Машина первоначально разработана в 1965 г. для Управления королевской полиции в Северной Ирландии. Первые партии серийных машин были заказаны в 1965 г., построено более 1000, главным образом на экспорт. Первая партия передана армии Великобритании.

Используется модифицированное удлиненное шасси Land Rover (4x4). Бронекорпус обеспечивает защиту от пуль. Модификации машины – Mk 1, 2, 3, 4, 5. Главное отличие между ними – тип шасси Land Rover (4x4). Мк5 имеет улучшенную подвеску и расширенные колеса. Машина, производимая в настоящее время, принадлежит к серии 5, а патрульная бронемашина Shorland обозначается S52. Двигатель размещен впереди, места водителя и командира – в центре, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрены двухстворчатая дверь в корме, люки в крыше, в бортах амбразуры и приборы наблюдения. На крыше устанавливается 7,62-мм башенный пулемете ручной наводкой, установлены ГПД, по 4 на каждом борту. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: различной аппаратуры связи, кондиционера, громкоговорителей, так же как и различных приборов наблюдения, и дизельного двигателя мощностью 107 л.с. Последние модификации имеют корму, срезанную под углом 45°, и несколько измененную переднюю часть корпуса.

Первоначально машина выпускалась компанией Shorts в Северной Ирландии, но в последующем производство переместится на предприятия компании Tenix Defence Systems, Австралия.

МОДИФИКАЦИИ

552 – базовая бронемашина.

553 – машина ПВО. На крыше установлена легкая ПУ ЗУР Javelin на 3 ракеты в боевом положении.

554 – машина противотеррористической службы, оснащена башней со спец- оборудованием для установки снайперского оружия.

555 описана в главе «Бронетранспортеры» настоящего справочника.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении 40 стран, в том числе Аргентины, Бахрейна, Ботсваны, Брунея, Бурунди, Кипра, Гайаны, Кении, Лесото, Ливии, Малайзии, Мали, Португалии, Сирии, Таиланда, ОАЭ, Великобритании (только в Северной Ирландии).

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Tenix Defence Systems, Австралия.

Shorland S 52

Shorland S 52

Shorland S 54 Shorland

БРДМ Daimler Ferret (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Место водителя находится впереди, моторное отделение – в корме. Верхняя часть кормы вертикальная, нижняя установлена под наклоном. Передняя часть корпуса вертикальная, в центре расположена решетка радиатора. Капот почти горизонтальный. Лобовой бронелист установлен с наклоном, смотровой люк водителя и малые люки по бортам защищены откидными щитками. Крыша горизонтальная, в ее центре установлена башня. На левом борту устанавливается запасное колесо в сборе.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет, 6 ГПД

Боекомплект 1000x7,62-мм

Длина 3,835 м

Ширина 1,905 м

Высота 1,879 м

клиренс 0,33 м

Колесная база 2,286 м

Боевая масса 4400 кг

Неснаряженная масса 3640 кг

Удельная мощность 29,35 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый рядный бензиновый Rolls-Royce В60 МкбА с ЖО, мощностью 129 л.с. при 3750 об./мин

Макс, скорость по шоссе 93 км/ч

Запас хода 306 км

Запас топлива 96 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,9 м

– стенка 0,4 м

– ров 1,2 м

– подъем 46%

– боковой уклон 30%

Толщина брони 8-16 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ ; нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

Разработана компанией Daimler для армии Великобритании после Второй мировой войны. В 1949 г. изготовлен прототип, а серийные машины выпускались с 1952 по 1971 гг. Всего произведено 4409 единиц. На вооружении Великобритании больше не состоит. Бронекорпус обеспечивает защиту от пуль и осколков.

В модификации Ferret Mk2/3 места водителя и командира – впереди друг за другом, моторное отделение размещено в корме.

На крыше устанавливается башня, идентичная используемой на БТР Alvis Saracen (6x6), с 7,62-мм пулеметом, угол возвышения которого от -15° до +45°. На левом борту установлено запасное колесо в сборе, в правом – аварийный люк. Для преодоления рвов и езды по песку поперек носа машины часто хранятся специальные мостки.

МОДИФИКАЦИИ

Mkl – открытый верх, обычно 7,62-мм пулемет на шкворне. Mkl/2 – экипаж из 3 человек, низкопрофильная башня с 7,62-мм пулеметом. Мк2 – схожа с Мк2/3.

Мк2/2 – для использования на Дальнем Востоке, на вооружении больше не состоит. Мк2/4 имеет дополнительное бронирование. Мк2/5 – Мк2, которая, как Мк2/4, имеет дополнительное бронирование.

Мк2/6 – Мк2/3 с 2 ПТУР Vigilant по бортам башни. На вооружении ВС Великобритании нет, но, возможно, используется на Ближнем Востоке.

Мк2/7 – Мк2/6 с убранными ракетами, то есть Мк2/3. МкЗ – Mkl с некоторыми улучшениями, как и Мк4. Мк4 – Мк2/3, модифицированный; расширены колеса и добавлено оборудование для преодоления водных преград. Мк5 – машина с ПТУР Swingfire, на вооружении больше не состоит.

Результатом дальнейшего развития Мк4 стала машина Fox. Некоторые компании, например Alvis Vehicles, в настоящем предлагают модификации с использованием более мощного двигателя. Одна такая партия уже продана в Малайзию.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Бахрейна, Буркина-Фасо, Камеруна, Центрально-Африканской Республики, Индии, Индонезии, Иордании, Кении, Ливана, Мадагаскара, Малави, Малайзии, Непала, ЮАР, Шри-Ланки, Судана.

КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Daimler Limited, Ковентри, Англия, Великобритания.

Daimler Ferret Мк 1

Daimler Ferret Мк 1

Daimler Ferret Mk2/3

Daimler Ferret Мк 4

Легкая бронемашина Fox (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист установлен под наклоном, люк водителя открывается вправо. Крыша горизонтальная, на ней хранится экран для плавания. В центре крыши установлена сварная башня. Борта ее установлены под наклоном, она имеет два открывающихся направо люка и оснащена длинноствольной 30-мм пушкой RARDEN, справа от которой установлен прицел НВ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Колесная формула 4x4

Вооружение 30-мм пушка, 7,62-мм СП, 8 ГПД

Боекомплект 90х30-мм, 2600x7,62-мм

Длина с пушкой 5,08 м

Ширина 4,166 м

Высота общая 2,2 м

Высота по башне.1.981 м

Клиренс 0,3 м

колесная база 2,464 м

Боевая масса 6420 кг

Неснаряженная масса 5733 кг

Удельная мощность 30,04 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый бензиновый Jaguar ХК с рабочим объемом 4200 см 1 и мощностью 190 л.с. при 4500 об./мин

Макс, скорость по шоссе 104 км/ч

по воде 5,23 км/ч

Запас хода 434 км

Запас топлива 145 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м, плавает

с подготовкой

– стенка 0,5 м

– ров 1,2 м с мостками

– подъем 46%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ нет

ПНВ пассивные, у водителя

и стрелка

РАЗРАБОТКА

Колесная БРДМ разработана в 60-х гг. в центре, тогда имевшем название «Центр НИ0КР по боевым машинам», одновременно с гусеничной БРДМ Scorpion. Компанией Daimler, Ковентри, в 1967 г. был создан прототип, за производство этих машин взялся завод Royal Ordnance Factory, первые серийные машины построены в 1973 г. В 1986 г. Royal Ordnance Factory приобрела компания Vickers Defence Systems, но некоторое время назад производство машины Fox свернули. Водитель располагается впереди, МТО – в корме. На крыше устанавливается двухместная полноповоротная вручную башня с 30-мм пушкой RARDEN, угол возвышения которой от -14° до +40°. Машина плавает с фальшбортом, на плаву приводится в движение колесами. Машины на вооружении армии Великобритании не состоят.

МОДИФИКАЦИИ

В проекте было много модификаций машины, но ни одна из них на вооружение не поступила. После снятия машин Fox с вооружения их башни поставили на шасси Scorpion, и получилась БТР Sabre. Некоторое количество пушек с машин Fox приспособили к БТР серии FV432 армии Великобритании.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Малави и Нигерии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Vickers Defence Systems, Лидс, Англия, Великобритания.

Fox без фальшборта

Fox без фальшборта

Fox

БТР Saxon (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые листы корпуса установлены под наклоном, впереди и слева – горизонтальные жалюзи. Место водителя находится справа. Дверь – в правом борту и двойная дверь – в корме. Крыша горизонтальная, в ее передней части установлена неподвижная башенка с открывающимся назад люком, 7,62-мм пулеметом на турели, слева и справа от которого размещены приборы наблюдения. Между колесами на левом борту – укладка, на правом – ящик с электрокабелем. Возможна поставка модели, где место водителя расположено слева; экспортный вариант предусматривает установку двери в левом борту.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+8 (10)

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1000х7,62-мм

Длина 5,169 м

Ширина 2,489 м

Высота по башенке 2,628 м

Клиренс по оси 0,29 м

Клиренс по корпусу 0,41 м

Колесная база 3,073 м

Боевая масса 11660 кг

Н ее наряженная масса 9940j<r

Удельная мощность 14,06 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель Bedford 500 мощностью 164 л.с. при 2800 об./мин

Максимальная скорость по шоссе 96 км/ч

Запас хода 480 км

Запас топлива 153 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– стенка 0,4 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией GKN Defence, в конце 1998 г. вошедшей в состав Alvis Vehicles. В 1976 г. изготовлен прототип, первые серийные машины были заказаны в том же году. В 1983 г. машина принята на вооружение армией Великобритании, частями, которые в военное время должны были развертываться на территории Германии. Двигатель размещен впереди, место водителя – впереди слева или справа, десантное отделение в корме. Для десанта предусмотрены скамьи по бортам, для входа/выхода – двери в бортах и двойная дверь в корме. На крыше устанавливается неподвижная командирская башенка с открывающимся назад люком, 7,62-мм пулеметом (или 2 7,62-мм СП) на шкворне, слева и справа от которого находятся приборы наблюдения.

Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: носовой лебедки, кондиционера, гранатомета, обогревателя, фары-искателя, бульдозерного отвала; возможна замена двигателя Bradford на Perkins Т6 3544 мощностью 195 л.с. при 2500 об./мин. Последние модели, состоящие на вооружении Великобритании, имеют 6-цилиндровый дизель с ТН Cummins рабочим объемом 5910 см^3 и мощностью 160 л.с. и автоматическую трансмиссию.

К концу 1995 г. общее количество БТР Saxon, большинство из которых состоит на вооружении армии Великобритании, превысило 800 единиц. Последняя модификация, предназначенная для Северной Ирландии, носит название Saxon Patrol. У некоторых машин на крыше устанавливается одноместная башня с 7,62-мм пулеметом.

МОДИФИКАЦИИ

КШМ оборудована дополнительной аппаратурой связи. Ремонтная машина состоит на вооружении армии Великобритании, оснащена 16-тонной лебедкой. Санитарная машина состоит на вооружении армии Великобритании.

Машина служб внутренней безопасности – в стадии разработки прототипа. Также разрабатывается прототип с полицейским водометом.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Бахрейна, Гонконга, Малайзии, Нигерии, Омана, ОАЭ, Великобритании.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Alvis Vehicles Limited, Шропшир, Англия, Великобритания.

Saxon с башенным пулеметом

Saxon КШМ

Saxon с башенным пулеметом

Saxon Patrol

БТР Shorland S55 (Великобритания/Австралия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Конструкция с расположенным в передней части корпуса МТО, прикрытым броней. Наверху под углом расположено ветровое стекло с металлическими жалюзи. Над расположенным в корме отделением десанта – горизонтальная крыша, задний борт – вертикальный.

По каждому борту расположено по одной дверце, открывающейся вперед, с открывающимся наружу щитком для ведения наблюдения в верхней части дверцы. Две прямоугольных амбразуры по бортам. Борта слегка покатые. В кормовой части – две дверцы, каждая с амбразурой. Ниша переднего колеса – закругленная, заднего – прямоугольная (см. модификации).

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+6

Привод 4x4

Вооружение 2x4 ГПД

Длина 4.25 м

Ширина 1.8 м

Высота 2.28 м

Дорожный просвет…… 0.324 м

Колесная база 2.795 м

Боевая масса 3,600 кг

Удельная мощность 37.2 л.с./т

Двигатель бензиновый Rover V-8 с ЖО мощностью 134 л.с. при 5,000 об/мин.

Макс, скорость по шоссе 120 км/ч

Дальность по топливу 630 км

Запас топлива 136 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,5 м

– ров -

– подьем ок. 60%

– боковой уклон ок. 30%

Бронирование ок. 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ отсутствует

ПНВ отсутствуют

РАЗРАБОТКА

В начале семидесятых компания Short Brothers создала БТР на базе полноприводного «Лендровера» для эксплуатации совместно с ее же патрульной машиной Shorland Armoured Patrol Vehicle на той же базе. Прототип создан в 1973 г. и назван SB 301.

Затем последовало серийное производство БТР SB 401, имевшего улучшеное бронирование и более мощный двигатель, а в 1980 появился БТР SB 501, созданный на шасси Land Rover One-Ten с более широкой колесной базой и улучшенной витой пружинной подвеской. В зависимости от года производства между машинами существуют небольшие внешние различия, особенно в передней части корпуса; например, на ранних машинах решетка радиатора немного позади передних грязевых щитков, тогда как на SB 501 она немного впереди радиатора.

Компоновка всех модификаций практически одинакова: двигатель – в передней части машины, за ним – командир и механик-водитель (в наличии модели с правым и левым расположением руля) и отделение десанта, в котором по 3 пехотинца сидят по каждому борту лицом к лицу. Имеется большой выбор вспомогательного оборудования, включая большой топливный бак, ГПД, лампы проблескового маяка, кондиционер воздуха и 7,62-мм пулемет, устанавливаемый на крыше.

На настоящий момент производство машины ведется в Северной Ирландии, однако продажа и маркетинг осуществляются австралийской компанией Tenix Defence Systems, обладающей правами на все машины компании Shorland.

МОДИФИКАЦИИ

Не имеется. Однако см. ACRVs. Современные серийные машины имеют измененную носовую часть, три небольших зрительных устройства с соответствующими амбразурами на каждом борту и встроенные пуленепробиваемые окна для командира и механика-водителя.

СОСТОЯНИЕ

Находится в серийном производстве. Состоит на вооружении более чем 20 стран, включая Малайзию, Папуа-Новую Гвинею, Пакистан и Турцию.

БТР Sharlahd SB501(4x4)

БТР S55

Последний серийный S55(4x4)

БТР SB501 (4x4) на шасси One-Ten

Патрульная бронемашина Glover Webb (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Классическая компоновка. Передняя часть корпуса, в которой размещен двигатель, бронированная. Капот почти горизонтальный. Лобовое стекло установлено под наклоном, защищено, как и вся передняя часть, откидывающимися проволочными экранами, которые укладываются на капот.

Крыша горизонтальная. Установлены фары-искатели. Корма вертикальная, есть две открывающиеся наружу двери, по пуленепробиваемому окну с прибором наблюдения в верхней части каждой. Борта оборудованы открывающимися вперед дверьми, по пу- ленепробиваемому окну в верхней части каждой.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+6

Колесная формула 4x4

Вооружение по модификации

Боекомплект по модификации

Длина 4,55 м

Ширина 1,79 м

Высота 2,08 м

Клиренс 0,32 м

Колесная база 2,794 м

Двигатель Rover V-8 бензиновый, мощностью 114 л.с.

Максимальная скорость по шоссе 120 км/ч

Преодолеваемые препятствия:

– ров -

– стенка 0,2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Glover Webb, впоследствии приобретенной компанией GKN Defence, которая, в свою очередь, слилась в конце 1988 г. с Alvis Vehicles, для армии Великобритании для использования в Северной Ирландии. Серийно изготовлено около 100 машин в 1986 г. Используется шасси Land Rover (4x4), бронекорпус обеспечивает защиту от пуль и осколков. Двигатель впереди, места водителя и командира – в центре, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрены скамьи по бортам для сидения по трое в ряд лицом друг к другу.

МОДИФИКАЦИИ

На крыше устанавливается 7,62-мм пулемет, в десантном отделении есть амбразуры; компанией Glover Webb также в некотором количестве производился БТР Hornet (4x4) на шасси Land Rover, на крыше которого устанавливается башня с 7,62-мм пулеметом.

На шасси Land Rover Defender (4x4) также базируют свою боевую технику другие компании, например, британская NP Aerospace, которая построила более 1000 машин CAV 100, в основном состоящих на вооружении Великобритании.

СОСТОЯНИЕ

Производство по заказу. Состоит на вооружении армии и полиции Великобритании, а также некоторых других организаций.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Glover Webb, Телфорд, Шропшир, Великобритания.

Патрульная машина Glover Webb

Патрульная машина Glover Webb

Glover Webb Hornet

БТР Tactica (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Компоновка машины классическая, передняя часть, в которой размещен двигатель, бронирована, в центре размещены жалюзи радиатора. Капот почти горизонтальный. Лобовое стекло установлено под наклоном. Крыша горизонтальная, впереди наклонена, корма вертикальная, внизу скошена. Есть две открывающиеся наружу двери, по амбразуре с прибором наблюдения в верхней части каждой створки. Борта оборудованы открывающимися вперед дверьми, по пуленепробиваемому окну в верхней части каждой, а также по три пуленепробиваемых окна с амбразурами на каждый борт.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+12

Колесная формула 4x4

Длина 5,6 м

Ширина 2,2 м

Высота 2,35 м

Клиренс 0,3 м

Боевая масса 10000 кг

Неснаряженная масса 6500 кг

Двигатель дизель с ТН Mercedes, Perkins или Renault

Макс, скорость по шоссе 120 км/ч

Запас хода 650 км

Запас топлива 167 л

Преодолеваемые препятствия:

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ ~ нет

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Glover Webb, впоследствии приобретенной компанией GKN Defence, которая, в свою очередь, слилась в конце 1988 г. с Alvis Vehicles. В 1988 г. изготовлен прототип, первые серийные машины были заказаны в том же году.

В настоящее время к использованию предлагаются две версии БТР: с передним расположением водителя (десант до 14 человек) и с обычной компоновкой с капотом (десант до 10 человек). Предлагаются также различные варианты двигателей и колесной базы.

Двигатель в машине с классической компоновкой расположен впереди, места водителя и командира – в центре, десантное отделение – в корме. Для входа/выхода десанта предусмотрена дверь в корме. Базовая модель не имеет вооружения, но на крыше устанавливается одноместная башня или шкворень с 7,62-мм или 12,7-мм пулеметами. В комплект стандартного оборудования входит гидроусилитель руля, возможна поставка дополнительного оборудования в зависимости от выполняемых задач.

МОДИФИКАЦИИ

Машина многофункциональная, может быть использована в качестве КШМ или оборудована водометом. В Великобритании используется для транспортировки групп спецназначения.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Аргентины (в подразделениях, входящих 8 состав сил ООН), Индонезии, Кувейта, Маврикия, Сингапура, Великобритании и других стран.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Glover Webb, Телфорд, Шропшир, Великобритания.

Водомет и копотная версия машины

БТР Tactica

Две версии машины Tactica

БТР Simba (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

В нижней части лобового бронелиста расположена характерная решетка радиатора двигателя, который находится справа. Капот почти горизонтальный. Крыша горизонтальная, в ее центре установлена башня. Корма вертикальная, есть открывающаяся наружу широкая дверь. В левом борту есть дверь, в правом – люк.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+8(10)

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1000x7,62-мм

Длина 5,35 м

Ширина 2,5 м

Высота по башне 2,19 м

Клиренс по оси 0,33 м

Клиренс по корпусу 0,45 м

Колесная база 2,972 м

Боевая масса 11200 кг

Неснаряженная масса 9500 кг

Удельная мощность 18,75 л.с./т

Двигатель Perkins 210 Ti дизель с ТН, промежуточным охлаждением, мощностью 210 л.с. при 2500 об./мин

Макс, скорость по шоссе 100 км/ч

Запас хода 660 км

Запас топлива 296 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,5 м

– ров -

– подьем 60%

– боковой уклон 40%

Толщина брони ок. 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией GKN Defence. По результатам испытаний первые 150 серийных машин заказаны армией Филиппин. Из этих 150 машин 8 были доставлены полностью собранными, 2 – в разобранном состоянии, а остальные были собраны на Филиппинах на заводе совместного предприятия Asian Armoured Vehicle Technologies Corporation.

Место водителя впереди слева, двигатель – справа от него, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрены скамьи по бортам, для входа/выхода есть двери в левом борту и корме.

На крыше большинства машин, используемых на Филиппинах, устанавливается одноместная башня с 12,7-мм пулеметом. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: лебедки, кондиционера и/или обогревателя, различного вооружения.

МОДИФИКАЦИИ

Самоходный миномет, вооруженный 81-мм минометом на поворотной платформе.

Машина служб внутренней безопасности с широким спектром дополнительного оборудования. Машина огневой поддержки, на которую устанавливается двухместная башня с 90-мм пушкой. БМП, на которую устанавливается двухместная башня с 20-мм или 25-мм пушкой.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Филиппин.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Alvis Vehicles, Телфорд, Шропшир, Великобритания

AIvis Vehicles Simba

AIvis Vehicles Simba

Alvis Vehicles Simba с 7,62-мм пулеметом

Alvis Vehicles Simba с 7,62-мм пулеметом

БТР Cadillac Gage Ranger (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса вертикальная. Капот почти горизонтальный. Крыша горизонтальная, корма вертикальная, есть двойная дверь с амбразурой в каждой створке. Борта оборудованы открывающимися наружу дверьми, по амбразуре с прибором наблюдения в верхней части каждой, в двери левого борта монтируется вентилятор.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+6

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1000х7,62-мм

Длина 4,699 м

Ширина 2,019 м

Высота 1,981 м

Клиренс 0,203 м

Колесная база 2,641 м

Боевая масса 45436 кг

Удельная мощность 40 л.с./т

Двигатель Dodge 360 CID V-8, бензиновый, с ЖО, мощностью 180 л.с. при 3600 об./мин

Макс, скорость по шоссе 112,65 км/ч

Запас хода 482 км

Запас топлива 121 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,6 м

– стенка 0,3 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 7 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

Машина разработана в конце 70-х гг. Первые серийные машины заказаны в 1980 г. ВВС США для патрулирования и охраны аэропортов и других важных объектов. К 1995 г. построено более 700 единиц.

Используется укороченное шасси Chrysler (4x4), бронекор- пус обеспечивает защиту от пуль и осколков. Двигатель впереди, места водителя и командира – в центре, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрены скамьи по бортам, для входа/выхода есть двери в бортах и двухстворчатая дверь в корме.

На крыше устанавливается 7,62-мм пулемет, но у некоторых модификаций – полноповоротная вручную башня с 7,62-мм пулеметом, спаренными 7,62-мм или 7,62-мм и 12,7-мм пулеметами, угол возвышения которых – от -14° до +55°. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается волноотражательный щиток и включаются насосы.

На вооружении Люксембурга есть 5 машин, на которых установлена башня с 2 7,62-мм пулеметами. На башне монтируется ИК система. Пуленепробиваемые стекла обеспечивают тот же уровень защиты, что и корпус. В комплект стандартного оборудования входят кондиционер и обогреватель, возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: носовой лебедки, гранатометов, фар-искателей.

МОДИФИКАЦИИ

В дополнение к различным вариантам вооружения базовая машина может быть модифицирована как KLUM, разведывательная машина, санитарная машина.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Индонезии, Люксембурга и США (ВВС, ВМС). В ВВС США Ranger постепенно заменяется бронетранспортером М1116 (4x4) на шасси AM General HMMWV с дополнительным бронированием.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Textron Marine amp; Land Systems, Нью-Орлеан, Луизиана, США.

Ranger КШМ (справа вверху – полицейская машина)

Бронемашина Cadillac Gage ASV 150 (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

По внешнему виду сильно напоминает LAV-150 и Dragoon, также описанные в данном справочнике, за исключением иного расположения двигателя и дополнительного бронирования. Передняя часть корпуса заострена, слева расположена решетка радиатора. Крыша горизонтальная. Корма вертикальная. Борта оборудованы открывающимися наружу дверьми, по окну и амбразуре в верхней части каждой; в правом борту расположен двустворчатый люк.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 1+3

Колесная формула 4x4

Вооружение 40-мм гранатомет, 12,7-мм пулемет, 8 ГПД

Боекомплект 600х40-мм, 800x12,7-мм

Длина 6,22 м

Ширина 2,56 м

Высота по корпусу 2,46 м

Высота общая 2,59 м

Клиренс 0,45 м

Боевая масса 13408 кг

Неснаряженная масса 11884 кг

Удельная мощность 19,39 л.с./т

Двигатель дизель Cummins 6СТА 8.3 с ТН, мощностью 260 л.с. при 2200 об./мин

Макс, скорость по шоссе 100 км/ч

Запас хода 708 км

Запас топлива 264 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,5 м

– стенка 0,6 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная/композитная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Textron Marine 8, Land Systems для армии США как бронемашина службы безопасности (ASV). После испытания прототипов первые 94 серийные машины были заказаны в начале 1990 г. В войсках они получили обозначение ХМ 1117.

ASV-150 – модификация машины Cadillac Gage Textron LAV-150, и в дальнейшем останется единственной машиной, предлагаемой этой компанией на рынке.

Места водителя и командира находятся впереди, в центре – башня, моторное отделение – в корме слева, справа – узкий проход. Главные улучшения, отличающие ASV-150 от Cadillac Gage Textron LAV-150 ST, – замена старой подвески новой, полностью независимой, повышающей проходимость машины. Применено дополнительное бронирование корпуса броней, разработанной германской компанией IBD. На крыше устанавливается башня с 40-мм гранатометом и 12,7-мм пулеметом, угол возвышения которых от -8° до +48°. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается волноотражательный щиток и включаются насосы.

В комплект стандартного оборудования входит ППС, электрическая носовая лебедка, система контроля давления в шинах, позволяющая водителю приспособиться к типу местности.

МОДИФИКАЦИИ

До сих пор информации о таковых не поступало, но планируется оснащение базовой машины различным вооружением, вплоть до двухместной башни с 90-мм пушкой. Также планируется разработка машины РХБ разведки.

СОСТОЯНИЕ

Производство начинается. Будет состоять на вооружении США.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Textron Marine amp; Land Systems.

Все фото:ASV-150

Бронемашины Cadillac Gage LAV-150 (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

По внешнему виду напоминает машину Dragoon. Отличается от нее левым расположением двигателя. Передняя часть корпуса заострена. Крыша горизонтальная, в кормовой части наклонена, в ее центре расположена башня с вооружением. Борта оборудованы двустворчатыми люками, как и справа в корме, есть двери, по окну в верхней части каждой.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+2

Колесная формула 4x4

Вооружение 20-мм пушка, 2 7,62-мм пулемета (СП и ЗП), 12 ГПД

Боекомплект 400х20-мм, 3200x7,62-мм

Длина 5,689 м

Ширина 2,26 м

Высота по корпусу 1,981 м

Высота по башне 2,54 м

Клиренс по оси 0,381 м

Клиренс по корпусу 0,648 м

Колесная база 2,667 м

Боевая масса 9888 кг

Удельная мощность 20,42 л.с./т

Двигатель V504 V-8, дизель с ТН, ЖО, мощностью 202 л.с. при 3300 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 88,54 км/ч

по воде 5 км/ч

Запас хода 643 км

Запас топлива 303 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,6 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

В 1962 г. компанией Cadillac Gage в частном порядке разработана машина LAV-100, прототип которой изготовлен в 1963 г., а первая серийная машина – в 1964 г. С двигателем Chrysler она широко применялась в Южном Вьетнаме. Ее усовершенствованная версия, LAV-200, строилась серийно, но продавалась только в Сингапур.

В 1971 г. обе машины заменили на конвейере машиной LAV-150, которая имела ряд усовершенствований, в том числе дизель. В 1975 г. ее заменили в производстве LAV-150S с удлиненной базой и, следовательно, большей массой. К настоящему моменту построено более 3200 единиц. Водитель и командир находятся впереди, десантное отделение – в корме, за исключением пространства, занимаемого MTО.

Машина плавающая, на плаву приводится в движение вращением колес.

Возможна поставка дополнительного оборудования и вооружения.

МОДИФИКАЦИИ

Модификаций много, в основном различные варианты вооружения: 2 7,62-мм СП, 7,62-мм и 12,7-мм пулеметы, 20-мм пушка и 7,62-мм пулемет (башня одно- или двухместная), двухместная башня с 25-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом, одноместная башня с 40-мм гранатометом и 12,7-мм пулеметом, зенитная 20-мм пушка Vulcan, двухместная башня с 90-мм пушкой, 7,62-мм СП и 7,62-мм ЗП, 81-мм миномет, ПТУР TOW; а, кроме того, КШМ, спасательная машина, ремонтная машина, санитарная машина, машина служб внутренней безопасности.

М706 используется как аналог советских систем SA-9. Есть версия 6x6 LAV-300 Commando.

Некоторое количество ремонтных машин и машин ПВО под ЗУР RBS-70 состоят на вооружении Сингапура.

ASV описана в отдельной главе настоящего справочника.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Боливии (LAV 100), Ботсваны (LAV 150), Камеруна (LAV 150), Чада (LAV 150S), Доминиканской Республики (LAV 150), Габона (LAV 150), Гватемалы (LAV 150), Гаити (LAV 150), Индонезии (LAV 150), Ямайки (LAV 150), Кувейта (LAV 150S)\ Малайзии (LAV 100, LAV 150), Мексики (LAV 150ST), Филиппин (LAV 150), Саудовской Аравии (LAV 150), Сингапура (LAV 150, LAV 200), Сомали, Судана (LAV 150(S)), Тайваня (LAV 150), Таиланда (LAV 150), Турции (LAV 150), США (LAV 100), Венесуэлы (LAV 150), Вьетнама (LAV 100)*. * Предположительно.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Textron Marine amp; Land Systems, Нью-Орлеан, Луизиана, США.

Самоходный миномет Commando

Commando с башенной 90-мм пушкой

Commando с 20-мм пушкой в двухместной башне

Бронемашина Dragoon (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

В отличие от LAV-100/150, двигатель расположен слева. Передняя часть корпуса заострена. Крыша практически горизонтальная, в ее центре расположена башня с вооружением. Кормовой лист установлен под углом около 60°. Борта оборудованы двустворчатыми люками.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+6

Колесная формула 4x4

Вооружение 20-мм пушка, 7,62-мм СП

Длина 5,89 м

Ширина 2,49 м

Высота общая 2,819 м

Клиренс по оси 0,381 м

Клиренс по корпусу 0,685 м

Колесная база 3,1 м

Боевая масса 12700 кг

Неснаряженная масса 11204 кг

Удельная мощность 23,62 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель Detroit Diesel 6V-53T с ТН, ЖО, мощностью 300 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 115,9 км/ч

по воде 5,6 км/ч

Запас хода 885 км

Запас топлива 350 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,6 м

– ров -

– подьем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Verne Corporation для ВП армии США. Заказ был впоследствии отозван, но два прототипа изготовили для показа в 1978 г., малые серии машин были заказаны для армии и ВМС США в 1982 г. Машины для армии отправились в испытательный центр 9-й пехотной дивизии в двух версиях: машина РЭБ и машина наблюдения. ВМС используют ее для патрулирования хранилищ ядерного оружия. Компания AV Technology в настоящее время приобретена компанией General Dynamics Land Systems. Для удешевления жизненного цикла в конструкции машины по возможности использовались элементы БТР М113А2 и 5-тонного грузовика М809.

Водитель и командир впереди, десантное отделение – в корме. На крыше устанавливается башня с различным вооружением, в том числе 90-мм пушкой KEnerga и 7,62-мм СП или 2 12,7-мм СП, ПТУР типа Milan.

Машина плавающая, на плаву приводится в движение вращением колес. В комплект стандартного оборудования входит лебедка, возможна поставка широкого спектра дополнительного оборудования.

В 1984 г. компании Verne Corporation и Arrowpoint слились и образовали компанию AV Technology Corporation. С тех пор машина производилась в следующих модификациях: БТР, машина служб внутренней безопасности, КШМ; версии вооружения – 81-мм миномет, 90-мм башенная пушка, 40-мм пушка и 12,7-мм СП в башне, ремонтная машина, машина РЭБ, машина тылового обеспечения, боевая машина с ПУ ПТУР TОW.

Последняя модификация – Dragoon 2 – имеет много усовершенствований по сравнению со всеми предыдущими.

МОДИФИКАЦИИ

КШМ, боевая машина с ПУ ПТУР T0W. Разведывательная машина. Ремонтная машина.

Санитарная машина.

81-мм самоходный миномет.

Машина служб внутренней безопасности.

Машина тылового обеспечения.

БТР.

СОСТОЯНИЕ

Производство по заказу. Состоит на вооружении США, Таиланда, Турции, Венесуэлы и ряда гражданских организаций.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

AV Technology, Мичиган, США.

Dragoon с башенной 90-мм пушкой

Полицейская машина Dragoon

Бронемашина Scout (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса установлена под углом 45°, лобовой бро- нелист наклонен. Люк водителя расположен над лобовым бронели- стом слева. Крыша горизонтальная, 8 ее центре установлена башня. Корма вертикальная, есть двустворчатый люк.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 1+1(2)

Колесная формула 4x4

Вооружение 2х7,62-мм СП

Боекомплект 2600х7,62-мм

Длина 5,003 м

Ширина 2,057 м

Высота 2,159 м

Колея 1,66 м

колесная база 2,743 м

Боевая масса 7240 кг

Удельная мощность 20,58 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый V-образный, дизель мощностью 155 л.с. при 3300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 88 л.с./т

Запас хода 846 км

Запас топлива 378 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– стенка 0,6 м

– ров 1,1 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПН В нет

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Cadillac Gage (в настоящее время Textron Marine amp; Land Systems) в частном порядке. Прототип был готов 8 1977 г., а первые 28 серийных машин заказаны Индонезией в 1983 г. В 1986 г. 112 машин заказал Египет. Заказ выполнен в середине следующего года.

Топливный бак размещен впереди, место водителя сразу за ним, двигатель находится справа от водителя. На крыше сзади устанавливается башня, для входа/выхода стрелка предусмотрены люки в крыше башни и корме. Кормовой люк двустворчатый, створки расположены горизонтально. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: различной аппаратуры связи, громкоговорителей, дымовых и противопехотных гранатометов, а также широкого спектра башен.

МОДИФИКАЦИИ

Предусмотрены следующие модификации вооружения: башня с 40-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом, как в КМП армии США; башня Cadillac Gage со спаренными 7,62-мм или 12,7-мм пулеметами или их комбинацией. Башня полноповоротная, угол возвышения вооружения составляет от -10° до +55°. Кроме того, есть следующие модификации: КШМ с экипажем из трех человек (командир, водитель, радист) и приподнятым над крышей на платформе 7,62-мм или 12,7-мм пулеметом; боевая машина с ПУ ПТУР TОW производства компании Raytheon Systems Company (одна ракета на ПУ и еще 6 в укладке).

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено, но может быть возобновлено. Состоит на вооружении Египта и Индонезии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Textron Marine amp; Land Systems, Нью-Орлеан, Луизиана, США.

Commando Scout с 7,62-мм пулеметом и аппаратурой связи

Commando Scout со спаренными 7,62-мм пулеметами в одноместной башне

Commando Scout с 7,62-мм и 12,7-мм пулеметами

Бронемашина M1114 (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса вертикальная, в центре вертикальная решетка радиатора, по краям которой расположены фары. Капот почти горизонтальный, пуленепробиваемое лобовое стекло вертикальное. Крыша горизонтальная, в задней части несколько наклонена. В ее центре устанавливается вооружение, которое у некоторых машин может быть защищено броневым щитом. Корма вертикальная. Борта вертикальные, наклонены внутрь от середины, имеют по открывающейся вперед двери, по квадратному окну в верхней части каждой.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 1+3

Колесная формула 4x4

Вооружение 12,7-мм пулемет

Боекомплект 1000х12,7-мм

Длина 4,99 м

Ширина 2,3 м

Высота 1,9 м

Клиренс 0,3 м

Боевая масса 5489 кг

Неснаряженная масса 4445 кг

Удельная мощность 34,61 л.с./т

Двигатель V-8 дизель с ТН, мощностью 190 л.с. при 3400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 125 км/ч

Запас хода 443 км

Запас топлива 94 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Система РХБЗ нет

ПНВ нех

РАЗРАБОТКА

Машина практически представляет собой автомобиль HMMWV с бронекорпусом, разработанным компанией О'Gara- Hess amp; Eisenhardt Armoring Company. Бронекорпус обеспечивает защиту от пуль, осколков и мин. Прототип изготовлен в 1994 г., а к концу 1999 г. для своих сил и на экспорт произведено более 1800 единиц.

Компоновка стандартна для HMMWV: двигатель – впереди, места водителя (обычно слева) и командира – в центре, еще два члена экипажа – сзади них; грузовое отделение – в корме. Для доступа в него предусмотрен двустворчатый открывающийся вверх люк.

В крыше есть люк, рядом с которым устанавливается 7,62-мм или 12,7-мм пулемет, либо 40-мм автоматический гранатомет. В комплект стандартного оборудования входят кондиционер, гидроусилитель руля, автоматическая трансмиссия. Возможна поставка пассивных ПНВ.

МОДИФИКАЦИИ

В США используется модификация М1114, известная как М1116, для выполнения ряда задач, например, в качестве машины служб внутренней безопасности, инженерной машины и машины обеспечения подрыва неразорвавшихся боеприпасов.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Люксембурга, Катара, США.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

O'Gara-Hess amp; Eisenhardt Armoring Company, Огайо,США.

M1114 на шасси HMMWV без вооружения

МАШИНЫ 6x6

БТР Steyr-Daimler-Puch Pandur (Австрия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона. Крыша горизонтальная. Место водителя слева, моторное отделение – справа. В бортах есть окна-амбразуры.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+8

Колесная формула 6x6

Вооружение 12,7-мм пулемет, 6 ГПД

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина 5,697 м

Ширина 2,5 м

Высота по корпусу 1,82 м

Клиренс 0,43 м

Колесная база 1,53x2 м

Боевая масса 13500 кг

Неснаряженная масса 10300 кг

Удельная мощность 19,25 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель с ТН, мощностью 260 л.с. при 2400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 100 км/ч

Запас хода 700 км

Запас топлива 275 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– стенка 0,5 м

– ров 1,1 м

– подъем 70%

– боковой уклон 40%

Толщина брони ок. 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

Pandur разработан компанией Steyr-Daimler-Puch в частном порядке. В 1985 г. изготовлен прототип, а первые 68 серийных машин поставлены в группировку австрийских войск в составе войск ООН в 1994 г.

Место водителя находится впереди слева, командир – позади него, двигатель – справа. В корме – десантное отделение. Для десанта есть люки в крыше и амбразуры. Модификация для армии Австрии имеет приподнятую заднюю часть десантного отделения с подбоем брони, противоминными накладками и обогревателем. Была разработана плавающая модификация, возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: противопожарной системы, гидроусилителя руля, системы контроля давления в шинах.

МОДИФИКАЦИИ

Машина ПВО. КШМ.

Санитарная машина. Противотанковая (НОТ, TОW). Разведывательная бронемашина. Разведывательно-патрульная бронемашина (30 мм). Разведывательная бронемашина огневой поддержки (90 мм). Боевая машина пехоты.

Плавающая версия имеет удлиненный корпус, более мощный двигатель.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении или заказан ВС Австрии, Бельгии, Кувейта, Словении, США.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Steyr-Daimler-Puch, Вена, Австрия.

Pandur с башенной 90-мм пушкой

Pandur с 12,7-мм пулеметом

Pandur с башенной 25-мм пушкой

Pandur форсирует водную преграду

БТР SIBMAS (Бельгия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Крыша корпуса горизонтальная. Кормовой лист установлен с наклоном, в нем есть дверь в правой части, двигатель – в корме слева.

Место водителя расположено впереди, над ним – люк. Сразу за ним установлена башня. В крыше есть 3 прямоугольных люка, один – слева и два – справа. На башне устанавливается 7,62-мм зенитный пулемет. За передним колесом есть открывающаяся вперед дверь, задние колеса расположены близко друг к другу.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+11

Колесная формула 6x6

Вооружение по модификации

Боекомплект по модификации

Длина 7,32 м

Ширина 2,5 м

Высота по корпусу 2,24 м

Высота по башне 2,77 м

Клиренс 0,4 м

Колесная база 2,8+1,4 м

Боевая масса 14500-18500 кг

по модификации

Неснаряженная масса 13200 кг без башни

Удельная мощность 20 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый рядный дизель MAN D 2566 МК с ЖО,ТН, мощностью 320 л.с. при 1900 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 100 км/ч

по воде 4 км/ч (колеса),

11 км/ч (водомет)

Запас хода 1000 км

Запас топлива 400 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,7 м

– ров 1,5 м

– подьем 70%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

SIBMAS разработан компанией BN Constructions Ferroviaires et Metalliques в частном порядке в 1975 г. В 1976 г. изготовлен прототип, а первые 196 серийных машин заказаны Малайзией в 1981 г., поставлены в 1983-1985 гг. в двух вариантах: бронемашина огневой поддержки AFSV-90 (162 ед.) и разведывательная машина ARV (24 ед.). В середине 1985 г. SIBMAS перешла из компании BN в Belgian Mechanical Fabrication. Некоторое время назад продукция SIBMAS сошла с рынка.

Место водителя находится впереди, вооружение – позади него, двигатель – в корме слева, остальное пространство занимает десантное отделение. Для десанта есть три двери в бортах и корме. Есть окна и амбразуры. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: системы РХБЗ и ПНВ, движителей, лебедки, кондиционера, обогревателя.

Возможна установка различных башен, как-то: с 2х7,62-мм СП, 20-мм пушкой, в том числе спаренной зенитной, а также двухместной с 90-мм пушкой.

МОДИФИКАЦИИ

SIBMAS – многофункциональная машина, может использоваться как ремонтная машина (с 20-тонной лебедкой, 10,5-тонным краном и передними и задними опорами), КШМ, санитарная машина, миномет и грузовик. AFSV-90 оснащен двухместной башней с 90-мм пушкой Cockerill и 7,62-мм СП, 7,62-мм ЗП и 8 осколочно-дымовыми гранатометами по обе стороны от башни.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Малайзии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Cockerill Mechanical Industries.

SIBMAS ARV

SIBMAS с башней CM 90

SIBMAS с башней CM 90

БТР ENGESA ЕЕ-11 Urutu (Бразилия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передний нижний лобовой лист установлен под углом 60°, крыша горизонтальная. Место водителя слева, двигатель – справа. Корма вертикальная, с открывающейся влево дверью. Десантное отделение расположено в корме.

В бортах есть двери за передним колесом (у поздних моделей только в левом борту), а в крыше 4 открывающихся наружу люка.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 1+12

Колесная формула 6x6

Вооружение 12,7-мм пулемет,

4JM

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина 6,1 м

Ширина 2,65 м

Высота по корпусу 2,125 м

Высота по пулемету 2,9 м

Клиренс 0,38 м

Колесная база 3,05 м

Боевая масса 14000 кг

Неснаряженная масса 11000 кг

Удельная мощность 18,6 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель Detroit Diesel 6V-53T с ЖО, мощностью 260 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 105 км/ч

по воде 8 км/ч

Запас хода 850 км

Запас топлива 380 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,6 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная 2-слойная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

ЕЕ-11 Urutu разработан для армии Бразилии. В 1970 г. изготовлен прототип, а первые серийные машины – в 1974 г. Машина имеет в основном те же элементы шасси, что и ENGESA ЕЕ-9 Cascavel (6x6), созданный в то же время. Место водителя находится впереди слева, двигатель – справа, десантное отделение – в корме. Для десанта есть двери в бортах и в корме (за исключением MkV, не имеющего двери в правом борту из-за увеличенного МТО). Вооружение размещается за водителем и варьируется от 7,62-мм или 12,7-мм пулемета на шкворне до башни с 60-мм заряжаемым с казенной части минометом или 25-мм пушкой. В крыше над десантным отделением есть 4 открывающихся наружу люка. ЕЕ-11 Urutu имеет семь версий (I, И, III, IV, V, VI, VII). Главные различия – двигатель (Mercedes-Benz или Detroit Diesel) и трансмиссия (ручная или автоматическая). Поздние модели имеют систему регулирования давления в шинах. На Mk VII установлен дизель с ТН вместо обычного 6V-53 мощностью 212 л.с. в МкIII.

Машина плавающая, на плаву приводится в движение вращением колес. Перед форсированием водной преграды поднимается волноотражательный щит. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: амбразур, смотровых приборов, 5-тонной лебедки, ПНВ, системы РХБЗ.

МОДИФИКАЦИИ

Самоходный 81-мм миномет. Грузовик.

Машина огневой поддержки с 90-мм пушкой (как к машине ЕЕ-9 Cascavel).

Машина ПВО с 20-мм пушкой. Ремонтная машина. КШМ.

Машина служб безопасности с носовым бульдозером. Санитарная машина с высокой крышей.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Анголы, Боливии, Бразилии (ВС и морская пехота), Чили, Колумбии, Кипра, Эквадора, Габона, Гайаны, Ирака, Иордании, Ливии, Нигерии, Парагвая, Суринама, Туниса, ОАЭ, Уругвая, Венесуэлы.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

ENGESA, Сан-Хосе душ Кампуш, Бразилия.

Вверху: EF-11 Urutu с 90-мм пушкой Слева: ЕЕ-11 с одноместной пулеметной башней

Бронемашина ENGESA ЕЕ-9 Cascavel (Бразилия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передние бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона, крыша горизонтальная. Место водителя впереди слева, двигатель и десантное отделение – в корме, башня – по центру. Корма вертикальная, с горизонтальными жалюзи. Башня с прямыми бортами и задней стенкой, установленной с наклоном. По обоим ее бортам размещены дымовые гранатометы,ствол 90-мм пушки имеет трехщелевой дульный тормоз, слева на башне установлена командирская башенка.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Коле сна я формула 6x6

Вооружение 90-мм пушка, 7,62-мм, 7,62-мм СП или 12,7-мм ЗП, 6 ГПД

Боекомплект 44х90-мм, 2200x7,62-мм

Длина 5,2 м

Длина с пушкой 6,2 м

Ширина 2,64 м

Высота по башне 2,28 м

Высота по башенке 2,68 м

Клиренс по оси 0,34 м

Клиренс по корпусу 0,5 м

Колесная база 2,343+1,414 м

Боевая масса 13400 кг

Неснаряженная масса 10900 кг

Удельная мощность 15,82 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель Detroit Diesel 6V-53N с ЖО, мощностью 212 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость по шоссе 100 км/ч

Запас хода 880 км

Запас топлива 390 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,6 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Система РХБЗ нет

ПНВ пассивные у командира, водителя, стрелка

РАЗРАБОТКА

ЕЕ-9 Cascavel разработана компанией ENGESA для армии Бразилии, имеет многие элементы шасси ЕЕ-11 Urutu. В ноябре 1970 г. изготовлен прототип, предсерийное производство началось в 1972-1973 гг., а первые серийные машины вышли в 1974 г.

Первые серийные машины для армии Бразилии имели 37-мм пушки, а на экспорт поставлялись с 90-мм французской пушкой, как на AML 90. В течение нескольких лет все машины ЕЕ-9 имели башню ЕТ-90 и пушку ЕС-90 компании ENGESA. ENGESA до сих пор производит модели I, II, III, IV, V Cascavel. Во всех машинах место водителя впереди слева, двухместная башня – в центре, двигатель и десантное отделение – в корме. Угол возвышения 90-мм пушки от -8° до +15°. Башня полноповоротная вручную. 7,62-мм пулемет спарен с пушкой, на башенке монтируется 12,7-мм пулемет М2 НВ, который можно заряжать и наводить изнутри. В стандартное оборудование входит система регулирования давления в шинах.

Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: различных прицелов, лазерного дальномера, противопожарной системы, СУO, привода горизонтальной наводки, различных двигателей: Mercedes-Benz мощностью 190 л.с. или Detroit Diesel мощностью 212 л.с.

МОДИФИКАЦИИ

Нет никаких, кроме вышеперечисленных.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Боливии, Бразилии (ВС и морская пехота), Буркина-Фасо, Чада, Чили, Колумбии, Кипра, Эквадора, Габона, Ганы, Ирана, Ирака, Ливии, Нигерии, Парагвая, Суринама, Того, Туниса, Уругвая, Зимбабве и других стран.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

ENGESA Сан-Хосе дос Кампос, Бразилия.

ENGESA ЕЕ-9 Cascavel

ENGESA ЕЕ-9 Cascavel

ENGESA ЕЕ-9 Cascavel с 7,62-мм ЗП

Многоцелевая бронемашина Cougar (Канада)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Крыша горизонтальная. Корма вертикальная, с двумя открывающимися наружу дверьми. В центре установлена башня. Борта сварные. Имеют по две амбразуры на борт с приборами наблюдения над ними. За третьей парой колес установлен водомет.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

(Grizzly)

Экипаж 3+6

Колесная формула 6x6

Вооружение 7,62-мм пулемет,

12,7-мм пулемет,

8JM

Боекомплект 1000x12,7-мм,

4400х7,62-мм

Длина 5,968 м

Ширина 2,53 м

Высота по корпусу 1,85 м

Высота по башне 2,53 м

Клиренс 0,392 м

Колесная база 2,040+1,040 м

Боевая масса 10500 кг

Удельная мощность 20,46 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель Detroit Diesel 6V-53T мощностью 215 л.с.

Макс, скорость:

по шоссе 101,5 км/ч

по воде 7 км/ч

Запас хода 603 км

Запас топлива 204 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,4-0,5 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 10 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ пассивный, у водителя

РАЗРАБОТКА

В 1974 г. тендер, объявленный армией Канады на поставку многоцелевой бронемашины, выиграла швейцарская Piranha. Производство было освоено компанией Diesel Division, General Motors of Canada. Первые серийные машины вышли в 1979 г. К окончанию производства в 1982 г. выпущена 491 машина в трех модификациях. Позже Diesel Division создала семейство легких бронемашин LAV для Австралии, Канады, КМП США, Саудовской Аравии и Bison (8x8) для армии Канады.

Колесный БТР Grizzly есть следующую компоновку: место водителя впереди слева, командир – позади него, двигатель – в корме, башня – по центру. Башня полноповоротная вручную, оснащена 7,62-мм и 12,7-мм пулеметами, угол возвышения которых от -8° до +55°. Десантное отделение рассчитано на 6 человек. Для десанта есть двойная дверь в корме.

Все три версии плавающие, на плаву приводятся в движение парой водометов по бортам в корме. Перед форсированием водной преграды поднимается волноотражающий щиток и включаются насосы.

МОДИФИКАЦИИ

Ремонтно-эксплуатационная машина Husky. Произведено 27 штук. Оснащена установленным на крыше гидравлическим краном, экипаж – 3 человека.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Канады.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Diesel Division, General Motors of Canada, Лондон, Онтарио, Канада.

Машина Cougar ВС Канады

БТР NORINCO WZ 523 (КНР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Напоминает бельгийскую машину SIBMAS, на лобовом бронелисте уложен волноотража- тельный щиток, лобовое стекло защищено откидными листами. Крыша горизонтальная, корма вертикальная, с открывающейся вправо дверью.

Десантное отделение в корме, борта почти вертикальные, в обоих бортах за передним колесом находится дверь, на крыше устанавливается 12,7-мм пулемет. По три колеса на борт, две задние пары сближены.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+10

Колесная формула 6x6

Вооружение 12,7-мм пулемет

Боекомплект 600x12,7 мм

Длина корпуса 6,02 м

Ширина 2,55 м

Высота по пулемету 2,73 м

Удельная мощность 14,73 л.с./т

Клиренс 0,315 м

Масса боевая 11200 кг

Двигатель бензиновый EQ 6105 с ЖО, мощностью 165 л.с.

Макс, скорость:

по шоссе 80 км/ч

по воде 7 км/ч

Запас хода 600 км

Запас топлива 255 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

РАЗРАБОТКА

Впервые машина показана на параде в Пекине в октябре 1984 г. В КНР предположительно имеет обозначение WZ 523 (в США – М1984).

Машина плавающая, на воде приводится в движение двумя кормовыми водометами, основное вооружение – 12,7-мм пулемет на крыше с броневым щитом для стрелка.

МОДИФИКАЦИИ

О модификациях информации нет, однако возможные варианты: боевая машина с ПТУР, санитарная машина, КШМ, самоходный миномет.

СОСТОЯНИЕ

Производство предположительно завершено.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы КНР.

WZ 523

БТР NORINCO WZ 551 (КНР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона, лобовые стекла защищены опускаемыми щитками. Крыша горизонтальная, корма почти вертикальная, с одной дверью. Десантное отделение находится в корме. В обоих бортах есть амбразуры, выхлопная труба идет по верху левого борта; на крыше устанавливается башня. В корме размещены водометные движители.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+9

Колесная формула 6x6

Вооружение 25-мм пушка, 7,62-мм СП, 8 ГПД

Боекомплект 400х25-мм, 1000x7,62-мм

Длина корпуса 6,65 м

Ширина 2,8 м

Высота по корпусу 1,95 м

Высота по башне 2,19 м

колесная база 1,900+1,900 м

Удельная мощность 16,73 л.с./т

Клиренс 0,41 м

Масса боевая 15300 кг

Масса неснаряженная 13300 кг

Двигатель Дизель Deutz BF8L413F V-8, мощностью 256 л.с. при 2500 об./мин

Макс, скорость по шоссе 85 км/ч

Запас хода 600 км

Запас топлива ок. 300 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 1,2 м

– стенка 0,5 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

Машина по внешнему виду напоминает VAB (4x4) производства Франции. Машина впервые продемонстрирована в середине 80-х гг. Стандартная версия – 6x6, некоторое количество машин – 4x4, а в проекте и 8x8. Водитель располагается впереди слева, командир – впереди справа, силовая установка – за ними; десантное отделение расположено сзади, имеет открывающуюся вправо дверь. По бортам расположены амбразуры. В крыше есть люки. В разделе «Тактико-технические характеристики» представлена версия с башней СП. Башня полноповоротная. Угол возвышения пушки от -8° до +55°. На воде приводится в движение двумя кормовыми водометами, перед форсированием водной преграды поднимается волноотражательный щит и включаются насосы. Последние серийные модели имеют более мощный двигатель и некоторыми ТХТ отличаются от базовых.

МОДИФИКАЦИИ

Машина ПВО с 4 самонаводящимися ЗУР.

Боевая машина с 8 ПТУР Red Arrow.

Санитарная машина увеличенной высоты.

БТР, вооруженный 12,7-мм пулеметом.

БМП, вооруженная 25-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом.

WZ551 с 25-мм башенной пушкой

БМП с башней WZ501, схожей с российской БМП-1. В проекте находится БМП NGV-1, 122-мм САУ с башней Dragar производства компании Giat Industries и колесной формулой 8x8.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Боснии-Герцеговины и КНР.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы КНР.

WZ551 с 25-мм башенной пушкой

WZ551 с башней Dragar производства Франции

WZ551 без вооружения

БТР ХА-180 (Финляндия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона. Лобовое – выполнено с наклоном, защищено откидными листами. Крыша горизонтальная. Корма вертикальная, в ней есть двустворчатая дверь. Борта практически вертикальные, имеют по открывающейся вперед двери для командира и водителя в передней части корпуса.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+10

Колесная формула бхб

Вооружение 12,7-мм пулемет, 4 ГПД

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина корпуса 7,35 м

Ширина преодолеваемого рва 2,9 м

Высота общая 2,3 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 15500 кг

Неснаряженная масса 12500 кг

Удельная мощность 15,22 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель Valmet с ТН, ЖО, мощностью 236 л.с, об./мин.

Макс, скорость:

по шоссе 95 км/ч

по воде 10 км/ч

Запас топлива 290 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,6 м

– ров 1 м

– подьем 70%

– боковой уклон 60%

Толщина брони ок. 10 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компаниями SISU и Valment для замены БТР-60 ПБ, состоявших на вооружении Финляндии.

Прототипы представлены в 1982 г., а после испытаний на вооружение приняли вариант SISU под названием ХА-180. Шасси унифицировано с 6,5-тонным грузовиком SISU SA-150, состоящим на вооружении армии Финляндии. Бронекорпус цельносварной. Двигатель находится сзади от мест водителя и командира по левому борту, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрены скамьи по бортам, на которых сидят по пятеро в ряд, для выхода предусмотрена двухстворчатая дверь в корме, одна из створок которой с амбразурой и прибором наблюдения, и два люка в крыше. В каждом борту есть по три амбразуры с приборами наблюдения. Руль снабжен гидроусилителем. На крыше на шкворне или турели устанавливаются 7,62-мм или 12,7-мм пулеметы. На плаву приводится в движение кормовыми водометами.

В комплект стандартного оборудования входят: 10-тонная носовая лебедка с 50 м троса, противопожарная система моторного отделения.

ХА-180 в настоящее время заменяется на новый ХА-185, оснащенный более мощным двигателем. Последняя модель – ХА-200 – станет базовой для всех машин, разрабатываемых на будущее. SISU Defence в настоящее время сменила название на Patria Vehicles.

МОДИФИКАЦИИ

РЛС – на вооружении Финляндии состоит несколько машин, оснащенных РЛС наблюдения Giraffe. Машина ПВО – оснащена ЗУР Crotale NG производства компании Thomson CSF, состоящими на вооружении только армии Финляндии.

Самоходный 120-мм миномет (прототип). По всей вероятности, существуют еще вариант КШМ, а также в перспективе рассматриваются боевая машина с ПТРК, самоходный миномет, санитарная машина, ремонтная машина.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Финляндии, Ирландии, Нидерландов, Норвегии, Швеции.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Patria Vehicles, Хамеерлинна, Финляндия.

Машина ПВО – оснащена ЗУР Crotale на шасси ХА-181

SISU ХА-185

SISU ХА-185

Бронемашина Panhard ERC 90 Sagaie (Франция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Крыша горизонтальная, в ее центре расположена башня, на которой установлена длинноствольная 90-мм пушка с однощелевым дульным тормозом и ТИК. По бокам от нее устанавливаются по два дымовых гранатомета. Корма вертикальная, в ней есть двустворчатая дверь.

Борта вертикальные. Две задние пары колес сближены, перед центральной осью в каждом борту есть открывающаяся назад дверь.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Колесная формула бхб

Вооружение 90-мм пушка, 1 или 2х7,62-мм пулемета, 4ГПД

Боекомплект 20х90-мм, 2000х7,62-мм

Длина с пушкой 7,693 м

Длина корпуса 5,098 м

Ширина 2,495 м

Высота общая 2,254 м

Высота по корпусу 1,502 м

Клиренс 0,294 м (на шоссе), до 0,344 м (по пересеченной местности)

Колесная база 1,60+1,22 м

Боевая масса 8300 кг

Удельная мощность 17,5 л.с./т

Двигатель Peugeot V-6.бензиновый мощностью 155 л.с. при 5250 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 95 км/ч

по воде с колесами 4,5 км/ч

по воде с водометами 9,5 км/ч

Запас хода 700 км

Запас топлива 242 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,8 м

– ров 1,1 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 11 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу (пассивные)

РАЗРАБОТКА

Машина разрабатывалась компанией Panhard в частном порядке с 1975 г.

Первые серии построены на заводе в Маролле в 1979 г. В конструкции машины используются многие компоненты БТР VCR, производившегося в это же время. Несмотря на то, что ERC строился на экспорт, он принят на вооружение армии Франции. Первые машины поставлены в 1984 г. Место водителя расположено впереди, в центре находится башня, МТО – в корме. На крыше устанавливается полноповоротная башня с 90-мм пушкой, угол возвышения которой от -8° до +15°. Машина плавающая, на плаву приводится в движение вращением колес.

В комплект стандартного оборудования входит гидроусилитель руля на переднюю пару колес. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: кормовых водометов, системы РХБЗ, ПНВ, кондиционера, обогревателя.

МОДИФИКАЦИИ

ERC 90 F4 Sagaie ТТВ 190 есть башню с 90-мм пушкой SAMM ТТВ 190.

ERC 90 F4 Sagaie 2 несколько больше, оснащен двумя двигателями.

ERC 90 F1 Lynx оснащен башней Hispano-Suiza Lynx с 90-мм пушкой, как и машина AML.

ERC зенитный – оснащен спаренными 20-мм пушками. Данный вариант состоит на вооружении армии Габона.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Аргентины (Lynx 90), Чада (Lynx 90), Франции (ERC 90 F4 Lynx), Габона (Sagaie 2ТТВ и ERC с башней ТАВ-220 со спаренной 20-мм пушкой), Кот-д'Ивуар (ERC 90 F4 Sagaie), Мексики (Lynx) и Нигерии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Societe de Construction Panhard et Levassor, Париж, Франция.

Panhard ERC 90 F4

Sagaie Panhard ERC 90 F4

БРДМ AMX-10RC (Франция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона.

Крыша горизонтальная, в ее центре установлена башня со 105-мм пушкой с двухщелевым дульным тормозом. Командирская башенка находится в правой части башни, есть перископический прицел. Корма вертикальная, в ней есть, как и у всех боевых машин производства Франции, водомет, входные отверстия которого расположены за задней осью. Есть система изменения клиренса.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Колесная формула 6x6

Вооружение 105-мм пушка, 7,62-мм СП, 4 ГПД

Боекомплект 38х105-мм,

4000x7,62-мм

Длина с пушкой 9,15 м

Длина корпуса 6,357 м

Ширина 2,95 м

Высота общая 2.66 м

Высота по башне 2,29 м

Клиренс 0,35 м

Колесная база 1,55+1,55 м

Боевая масса 15880 кг

Неснаряженная масса 14900 кг

Удельная мощность 16,45 л.с./т

Двигатель дизель Baudoin 6F11

SRX мощностью 280 л.с.

при 3000 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 85 км/ч

по воде 7,2 км/ч

Запас хода 1000 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,8 м

– ров 1,7 м

– подъем 50%

– боковой уклон ^0%

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные,

у командира, водителя, наводчика

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией АМХ специально для армии Франции для замены бронемашины Panhard EBR (8x8). Прототип изготовлен в 1971 г., а первые серийные машины заказаны в 1978 г. Заказ выполнен в 1987 г. Машины, поставленные в Марокко, не оснащались водометами. Компоновка классическая: двигатель – в корме, место водителя – впереди, командир, наводчик и заряжающий находятся в башне в центре, МТО – в корме. На крыше устанавливается полноповоротная башня со 105-мм пушкой, угол возвышения которой от -8° до +20°. Пушка стреляет ОФС и БС с отделяющимся поддоном. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами. Водитель имеет возможность изменять клиренс в зависимости от местности. На башне и у водителя монтируются ПНВ.

МОДИФИКАЦИИ

AMX-10RC – машина для тренировки водителей. Базовую машину планируется усовершенствовать: установить 105-мм пушку, стреляющую стандартными снарядами НАТО, тепловизор, дополнительную броню, систему регулирования давления в шинах, электронную систему управления трансмиссией и систему боевого взаимодействия. По финансовым соображениям эти усовершенствования до сих пор находятся в перспективе.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Франции, Марокко, Катара.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

GIAT Industries, Руан, Франция.

(В первоисточнике пропущена страница с изображениями)

Бронемашина VBC-90 (Франция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Корпус высокий. Решетка радиатора находится в кормовой части по левому борту. Лобовой бронелист установлен с большим углом наклона. Впереди слева расположено место водителя. Крыша горизонтальная, в ее центре башня. На башне устанавливается длинноствольная 90-мм пушка с однощелевым дульным тормозом и ТИК. Корма вертикальная. Борта вертикальные, в них есть по три пуленепробиваемых окна.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Колесная формула 6х6

Вооружение 90-мм пушка, 1 или 2 7,62-мм пулемета, 12,7-мм пулемет, 4ГПД

Боекомплект 45х90-мм, 4000х7,62-мм

Длина с пушкой 8,085 м

Длина корпуса 5,63 м

Ширина 2,5 м

Высота по корпусу 1,737 м

Высота по башне 2,552 м

Клиренс по оси 0,4 м

Клиренс по корпусу 0,5 м

Колесная база 1,5+1,5 м

Боевая масса 13500 кг

Удельная мощность 16 л.с./т

Двигатель Renault MIDS 06.20.45, рядный дизель с ТН, ЖО, мощностью 220 л.с. при 2300 об./мин, или MAN мощностью 220 л.с.

Макс, скорость по шоссе 92 км/ч

Запас хода; 1000 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– стенка 0,5 м

– рое 1м

– подъем 50%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Renault Vehicules Industriels, и в ее конструкции использованы многие компоненты машин VAB 4x4 и 6x6, например двигатель, трансмиссия и подвеска. Прототип изготовлен в 1979 г., а первые 28 серийных машин заказаны в 1981 г. для жандармерии Франции. Все они оснащены системой управления огнем S0PTAC 11, имеющей в своем составе лазерный дальномер. Бронекорпус обеспечивает защиту от пуль и осколков. Место водителя впереди слева, МТО – в корме. На крыше в центральной части корпуса устанавливается полноповоротная двухместная башня с 90-мм пушкой и 7,62-мм СП, угол возвышения которых от -8° до +15°. На крыше башни по заказу устанавливается 7,62-мм ЗП. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается дополнительный носовой щиток и включаются насосы.

В комплект стандартного оборудования входят 6-тонная носовая лебедка и обогреватель. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: системы РХБЗ, ПНВ, СУO.

Renault VBC-90

МОДИФИКАЦИИ

Существовало много планов модификации базовой машины, однако ни одна из моделей в производство не попала.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. На рынке более не предлагается. Состоит на вооружении Франции и Омана.

КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Renault Vehicules Industriels/Creusot- Loire Industrie, Сен-LUa- мон, Франция.

Renault VBC-90

БТР Panhard VCR (Франция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист установлен под углом 45°, в его верхней части расположен люк водителя.

Крыша горизонтальная, в ее передней части устанавливается основное вооружение. Дополнительное вооружение устанавливается в ее задней части. Командирская башенка расположена позади люка водителя. Корма вертикальная, в ней есть открывающаяся вправо дверь. В бортах есть по два открывающихся наружу люка.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+9

Колесная формула 6x6

Вооружение по модификации

Боекомплект по модификации

Длина корпуса 4,875 м

Ширина 2,5 м

Высота по корпусу 2,13 м

Высота по 7,62-мм пулемету 2,56 м

Клиренс 0,315 м (4x4),

0,37 м (6x6)

Колесная база 1,662+1,425 м

Удельная мощность 18,35 л.с./т

Двигатель Peugeot PRV V-6, бензиновый, мощностью 145 л.с. при 5500 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 90 км/ч

по воде 4 км/ч

Запас хода 700 км

Запас топлива 242 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,8 м

– ров 1,1 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 12 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу (пассивные)

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Panhard в частном порядке. В ее конструкции использованы многие агрегаты бронемашин семейства Panhard ERC (6x6).

Прототип изготовлен в 1977 г., а первые серийные машины заказаны в 1979 г. На сегодняшний день самый большой заказ сделан Ираком – 100 ПТРК VCT/TH. Построены также прототипы усовершенствованного VCR ТТ 2 (6x6), но данная модификация в производство еще не вошла. Машина плавающая, на плаву приводится в движение вращением колес.

Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: носовой лебедки, кондиционера, системы РХБЗ, пассивные ПНВ, а также широкий выбор вооружения, например, 12,7-мм пулемет на башне и 7,62-мм пулемет в корме на шкворне, 60-мм заряжаемый с казенной части миномет, башенная или пушка на шкворне, ПТУР типа Milan в боевом положении.

МОДИФИКАЦИИ

Машина РЭБ или КШМ с дополнительной аппаратурой связи. Боевая машина с башенной ПУ ПТУР (башня модели UTM-800) с 4 ракетами в боевом положении.

Panhard VCR с 12,7-мм пулеметом (слева вверху)

Машина ПВО, оснащенная ЗУР RBS-70 Bofors (прототип). Ремонтная машина, оснащенная кормовым краном и набором ЗИП. Санитарная машина с поднятой крышей и медицинским оборудованием.

Вариант 4x4 представляет собой ту же самую машину, у которой с каждого борта снято по колесу и в корме установлен водомет. Используется только ВС Аргентины.

СОСТОЯНИЕ

Производство по заказу. Состоит на вооружении Аргентины (4x4), Ирака (6x6), Франции, ОАЭ.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Societe de Construction Panhard et Levassor, Париж, Франция.

Panhard VCR/IS – санитарная машина (справа)

БТР VAB (Франция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передние бронелисты установлены под большими углами наклона. Крыша горизонтальная, в ее передней части справа обычно устанавливается легкое вооружение.

Корма вертикальная, в ней есть двустворчатая дверь, в некоторых случаях устанавливается водомет.

В бортах есть открывающиеся двери, по окну в каждой, и по три открывающихся вверх люка в кормовой части. В правом борту расположена выхлопная труба.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+10

Колесная формула 4x4

Вооружение 12,7-мм пулемет

Длина корпуса 5,98 м

Ширина 2,49 м

Высота по корпусу 2,06 м

Клиренс по оси 0,4 м

Клиренс по корпусу 0,5 м

Колесная база 3 м

Боевая масса 13000 кг

Неснаряженная масса 10200 кг

Удельная мощность 16,92 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый

рядный Renault MIDS 06.20.45, дизель с ТН, ЖО, мощностью 220 л.с.

при 2200 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 92 км/ч

по воде 7 км/ч

Запас хода 1000 км

Запас топлива 300 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,5 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 35%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивный, у водителя

РАЗРАБОТКА

Первые серийные машины построены на заводе в Сен-Ша- мон в 1976 г.

Для своих сил (4x4) и на экспорт (4x4 и 6x6) с того времени к 1999 г. изготовили более 5000 единиц. В настоящее время на рынке VAB представляет компанию Giat Industries. Компоновка у всех машин семейства одна и та же: места водителя (слева) и командира со стрелком (справа) впереди, МТО – позади водителя, далее – узкий проход, десантное отделение в корме. Для десанта предусмотрены сиденья по бортам, для входа/выхода – люки в крыше, в бортах (по 3) и двухстворчатая дверь в корме.

Машина плавающая, на плаву приводится в движение колесами или кормовыми водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается волноотражательный щиток. На башне монтируется ИК система. Пуленепробиваемые стекла обеспечивают тот же уровень защиты, что и корпус.

МОДИФИКАЦИИ

Полный список модификаций довольно широк: КШМ.

Боевая машина (VCAC с ПУ ПТУР НОТ Mephisto или 4 ракетами НОТ на башне UTM 800, с ПУ ПТУР T0W). Машина ПВО (с ЗУР Matra Mistral или спаренной 20-мм зенитной пушкой).

Ремонтная машина (VCA Echelon).

Санитарная машина (VAB Sanitaire).

Самоходный 81-мм или 120-мм миномет (VPM 81 и VPM 120 соответственно).

Машина служб внутренней безопасности (VM0). Машина РХБ разведки, машина РЭБ (Bromure). Машина связи (VAB Transmission).

Машина поддержки пехоты с различными 20-мм или 25-мм башенными пушками. Также компоненты этой машины используются в конструкции бронемашины VBC. Последняя модель, которая, как ожидается, станет стандартной для всех машин, которые планируется выпустить в будущем, – Improved VAB.

СОСТОЯНИЕ

Производство по заказу. Состоит на вооружении Брунея, Центрально-Африканской Республики, Кипра, Франции, Кот-д'Ивуар, Маврикия, Марокко, Омана, Катара, ОАЭ и других стран.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Giat Industries, Франция.

VAB Sanitaire

VAB с башенной 20-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом

БТР Transportpanzer 1 (Fuchs) (Германия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передние бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона. Лобовое стекло скошено назад, защищено дополнительными листами. Крыша горизонтальная, в ее передней части расположено два круглых люка, еще три – в корме, над десантным отделением. Корма вертикальная, в ней есть двустворчатая дверь. В бортах есть по открывающейся наружу двери. На каждом борту находится по три стреляющих вперед ГПД, выхлопная труба смонтирована в левом борту-

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+10

Колесная формула 6x6

Вооружение 7,62-мм пулемет, ГПД

Боекомплект ок. 1000x7,62-мм

Длина корпуса 6,3 м

Ширина 2,98 м

Высота по корпусу 2,3 м

Клиренс по оси 0,406 м

Клиренс по корпусу 0,506 м

Колесная база 1,75+2,05 м

Боевая масса 19000 кг

Неснаряженная масса 14400 кг

Удельная мощность 16,84 л.с./т

Двигатель Mercedes-Benz ОМ 402А V-8, дизель с ЖО, мощностью 320 л.с. при 2500 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 105 км/ч

по воде 10,5 км/ч

Запас хода 800 км

Запас топлива 390 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,6 м

– ров 1,1 м

– подъем 70%

– боковой уклон 35%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивный, перископический, у водителя

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией в частном порядке. Прототипы данной машины изготовлены как в варианте 4x4, так и 6x6, но на вооружение после испытаний приняли последний. В 1979-1986 гг. в армию Германии поступило 996 единиц под названием Transportpanzer 1 (Fuchs). С тех пор на экспорт производилась машина РХБ разведки на этой базе. Она поступила на вооружение армии США. Во время ближневосточного конфликта 1991 г. она поставлялась 8 армии Израиля, Великобритании и США. Места водителя и командира – впереди, двигатель расположен сразу за ними, далее – узкий проход, десантное отделение – в корме. Для выхода десанта предусмотрена двойная дверь в корме.

Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами.

В комплект стандартного оборудования входят гидроусилитель руля на две передние оси, система РХБЗ, противопожарная система для моторного отделения. Обычно в Германии вооружение машины включает устанавливаемый впереди справа на крыше 7,62-мм пулемет.

МОДИФИКАЦИИ

На вооружении армии Германии состоят следующие модификации:

KLUM с дополнительной аппаратурой связи.

РЛС RASIT, где радар в походном положении убирается внутрь корпуса.

Машина РХБ разведки.

Инженерная машина с разрушителем заграждений. Машина РЭБ TPz 1 Eloka. Машина обеспечения.

Машина разминирования (на стадии разработки прототипа). Transportpanzer 1 может быть базой для следующих модификаций: санитарной машины, самоходного 80-мм или 120-мм миномета, грузовой машины, БМП с различными вариантами вооружения, приборов наблюдения и амбразур. Создана усовершенствованная версия базовой машины с большей массой и улучшенным бронированием. Армия Венесуэлы приобрела 10 машин с 12,7-мм СП и одним 7,62-мм пулеметом, установленным на крыше. Построен прототип БТР с колесной формулой 8x8.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Германии, Нидерландов, Турции, Великобритании, Венесуэлы, США.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Henschel Wehrtechnik, Кассель, Германия.

БТР Transportpanzer 1

Машина РХБ разведки на базе Transportpanzer 1

БТР RN-94 (международная разработка)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передние бронелисты установлены под большими углами наклона. Крыша горизонтальная, на ней могут устанавливаться различные башни. В передней части – люки водителя и командира. Кормовые листы установлены под наклоном, в них есть двустворчатая дверь- аппарель.

В бортах есть по две открывающиеся наружу двери, по окну в верхней части каждой.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2-4-11

Колесная формула 6x6

Вооружение 25-мм пушка, 7,62-мм СП, 6 ГПД

Боекомплект 220х200-мм,

200x7,62-мм

(заряжено)

Длина 6,715 м

Ширина 2,8 м

Высота общая 2,74 м

Клиренс 0,43 м

Боевая масса 13000 кг

Неснаряженная масса 11000 кг

Удельная мощность 18,46 л.с./т

Двигатель дизель Cummins CNA 8.3-10 мощностью 240 л.с. при 2400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 110 км/ч

Запас хода 500 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,5 м

– ров 1,1 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компаниями Nurol Machinery and Industry Co, Inc (Турция) и SN Romarm Finiala SC Moreni (Румыния) согласно заказу командования армии Турции на 5 опытных машин. Заказ выполнен.

Места водителя (слева) и командира впереди, башня – в центре, МТО – в центральной части, узкий проход соединяет его с десантным отделением, находящимся в корме. Для выхода десанта предусмотрены люки в крыше и двойная дверь в корме.

На крыше может устанавливаться различное вооружение, в том числе башня Dragar производства французской компании Giat Industries с 25-мм пушкой и 7,62-мм СП, угол возвышения которых от -10° до +50°. По заказу поставляется также система стабилизации основного вооружения, позволяющая экипажу вести огонь на ходу. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами.

В комплект стандартного оборудования входят гидроусилитель руля на две передние оси и система регулирования давления в шинах.

Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: системы РХБЗ, пассивных ПНВ.

МОДИФИКАЦИИ

Если не считать различных вариантов вооружения, основными специализированными версиями машины являются: КШМ, санитарная машина, самоходный миномет.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается в Турции.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

См. текст.

RN-94 с башней Dragar

RN-94 с башней Dragar RN-94

БРДМ Komatsu 87

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Место водителя расположено справа. Лобовой бронелист установлен под наклоном. Крыша горизонтальная, в ее центре находится восьмиугольная башня с 25-мм пушкой и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом.

Корма вертикальная, двигатель размещен в ней справа. В бортах есть двери между второй и третьей осью.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 5

Колесная формула 6x6

Вооружение 25-мм пушка, 7,62-мм СП, 6 ГПД

Длина 5,99 м

Ширина 2,48 м

Высота 2,8 м

Клиренс 0,45 м

Колесная база 1,5+1,5 м

Боевая масса 15000 кг

Удельная мощность 20,33 л.с./т

Двигатель дизель Isuzu 10PBI с ЖО, мощностью 305 л.с. при 2700 об./мин

Макс, скорость по шоссе 100 км/ч

Запас хода 500 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,6 м

– ров 1,5 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ нет

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Komatsu специально для Сил самообороны Японии.

Используется шасси, повторяющее многие компоненты шасси КШМ модели 82, разработанной компанией Mitsubishi Heavy Industries. Предположительный полный размер заказа – 250 машин.

Места водителя и радиста расположены впереди (водитель – справа), башня – в центре, МТО в корме справа, рядом с ним – место наблюдателя.

На крыше устанавливается двухместная башня с 25-мм пушкой Oerlikon Contaves КВА и 7,62-мм СП. Машина не плавающая.

МОДИФИКАЦИИ

Нет модификаций.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении СВ Сил самообороны Японии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Komatsu Limited, Минато-Ку, Япония.

Все иллюстрации: БРДМ Komatsu 87

КШМ Mitsubishi 82 (Япония)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона, стекло несколько скошено назад, по бортам есть обзорные окна, все защищены откидывающимися листами.

Крыша горизонтальная, в ее передней части устанавливается 7,62-мм пулемет, 12,7-мм пулемет монтируется в кормовой несколько приподнятой части крыши.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 8

колесная формула 6x6

Вооружение 7,62-мм пулемет, 12,7-мм пулемет

Длина 5,72 м

Ширина 2,48 м

Высота без вооружения 2,37 м

Клиренс 0,45 м

Колесная база 1,5+1,5 м

Боевая масса 13500 кг

Неснаряженная масса 12000 кг

Удельная мощность 22,4 л.с./т

Двигатель дизель Isuzu 10PBI с ЖО, мощностью 305 л.с. при 2700 об./мин

Макс, скорость по шоссе 100 км/ч

Запас хода 500 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1м

– стенка 0,6 м

– ров 1,5 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная (неточно)

Система РХБЗ нет

ПНВ есть, у водителя

РАЗРАБОТКА

Машина разработана в начале 70-х гг., по результатам сравнительных испытаний прототипов 4x4 и 6x6 последний принят на вооружение. Внесен в списки под обозначением КШМ-82, приобретение первых 10 машин было запланировано в оборонном бюджете 1982 года. В настоящее время ожидается.

что на вооружение Сил самообороны Японии поступит в общей сложности 250 машин.

Места водителя и командира находятся впереди, над местом последнего устанавливается 7,62-мм пулемет на шкворне. МТО расположено слева в центральной части, проход к отделению экипажа – справа. Для экипажа предусмотрены индивидуальные сиденья по бортам, для входа/выхода – двери в бортах (в правом – между первой и второй осью, в левом – между второй и третьей осью), имеющие окна-амбразуры. В правом борту предусмотрено два прибора наблюдения, в левом – один. Над отделением справа установлен 12,7-мм пулемет М2 НВ, слева – командирская башенка. На последних моделях в центре крыши установлена башенка с 12,7-мм пулеметом.

МОДИФИКАЦИИ

Машина РХБ разведки; элементы шасси также используются в машине 87.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Сил самообороны Японии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Mitsubishi Heavy Industries, Токио, Япония.

Машина 82 с 12,7-мм ЗП.

БТР-152 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

В передней части корпуса установлен двигатель, решетка радиатора-в центре. Капот почти горизонтальный. Корма вертикальная, в ней есть двустворчатая дверь, на которой смонтировано запасное колесо. В бортах есть открывающиеся наружу двери, в обоих бортах монтируются амбразуры.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+17

Колесная формула 6x6

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1250x7,62-мм

Длина 6,55 м

Ширина 2,32 м

Высота без вооружения 2,36 м

Клиренс 0,295 м

Колесная база 3,3+1,13 м

Боевая масса 8950 кг

Удельная мощность 12,29 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый рядный ЗИЛ-123, бензиновый, с ЖО, мощностью 110 л.с. при 3000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 75 км/ч

Запас хода 600 км

Запас топлива 300 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,8 м

– стенка 0,6 м

– ров 2,4 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40

Толщина брони от 4 до 13,5 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ есть (БТР-152ВЗ)

РАЗРАБОТКА

Машина разработана после Второй мировой войны на базе серийного шасси грузовика.

Первые серийные машины построены в 1950 г., но в Советской Армии БТР-152 давно заменен семейством БТР-60 (8x8).

Места водителя и командира находятся впереди, за двигателем, открытое десантное отделение – в корме. Предусмотрены три шкворня для установки 7,62-мм или 12,7-мм пулемета.

В комплект стандартного оборудования некоторых машин входила 5-тонная носовая лебедка, а в поздних моделях – система контроля давления в шинах.

МОДИФИКАЦИИ

БТР-152 – первая базовая модель.

БТР-152 В – внешняя система регулирование давления в шинах.

БТР-152 В1- внешняя система регулирования давления в шинах, носовая лебедка.

БТР-152 В2 – внешняя система регулирования давления в шинах, без носовой лебедки.

БТР-152ВЗ – внутренняя система регулирования давления в шинах, носовая лебедка, ИК ПНВ.

БТР-152К – внешняя система регулирования давления в шинах, носовая лебедка, закрытое десантное отделение. БТР-152У – КШМ с высокой крышей для того, чтобы внутри можно было стоять в полный рост. Иногда буксировал прицеп с генератором.

БТР-152А – машина ПВО, оснащенная турелью с 14,5-мм пулеметом, как и в БТР-40.

БТР-152 с зенитной 23-мм пушкой ЗУ-23 (несколько машин захвачено Израилем в Ливане летом 1982 г.). БТР-152 с 12,7-мм пулеметом. Эти машины с башней Czechoslovak Quad М53 состояли на вооружении армии Египта.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Афганистана, Анголы, Центрально-Африканской Республики, Конго, Кубы, Эфиопии, Гвинеи-Бисау, Ирака, КНДР, Лаоса, Мали, Мозамбика, Намибии, Никарагуа, Шри-Ланки, Сирии, Танзании, Йемена, Вьетнама, Монголии, Судана.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы бывшего СССР.

БТР-152 К

БТР-152 В1

БТР-152 К

БТР Al-Faris AF-40-8-1 (Саудовская Аравия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона. Люки водителя и командира находятся в верхней части корпуса. Крыша горизонтальная, в ее центре устанавливается различное вооружение. Корма почти вертикальная, в ней есть аппарель.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 1+11

Колесная формула 8x8

Вооружение по модификации

Боекомплект по модификации

Длина 7,9 м

Ширина 2,94 м

Высота по корпусу 2,36 м

Клиренс 0,405 м

Боевая масса 19500 кг

Неснаряженная масса 16000 кг

Удельная мощность 20,51 л.с./т

Двигатель 10-цилиндровый дизель Deutz с ЖО, мощностью 400 л.с.

Макс, скорость по шоссе 90 км/ч

Запас хода 800 км

Запас топлива 550 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает с подготовкой

– стенка 1,5 м

– ров 2,5 м

– подъем 80%

– боковой уклон 55%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Abdallah Al-Faris amp; Company for Heavy Industries в двух вариантах: БТР AF-40-8-1 и бронемашина AF-40-8-2.

Основное различие между этими двумя машинами состоит в том, что у первой силовая установка расположена в центре корпуса, в то время как у второй – в корме. В настоящее время началось производство БТР.

Места водителя и командира расположены впереди, МТО – непосредственно за ними. Между носовой и кормовой частями нет прохода. Для входа/выхода десанта предусмотрены люки в крыше и электрическая аппарель в корме. Особенностью данной машины является полностью управляемая подвеска. Водитель имеет возможность изменять клиренс от 150 до 600 мм. На все четыре оси предусмотрен гидроусилитель руля.

На машине устанавливается различное вооружение, например, башня Delco с 25-мм пушкой, 7,62-мм пулеметом, ПТУР T0W, башня со 120-мм минометом, противотанковым 106-мм безоткатным орудием, а также различные шкворни с 7,62-мм или 12,7-мм пулеметами.

В комплект стандартного оборудования входят система РХБЗ и кондиционер.

Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: ПНВ, противопожарной системы, системы регулирования давления в шинах, дополнительных амбразур.

МОДИФИКАЦИИ

В дополнение к уже указанным различным вариантам установки вооружения, вплоть до башни со 105-мм пушкой, машина может быть приспособлена к выполнению задач в качестве КШМ или как санитарная машина.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Саудовской Аравии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Abdallah Al-Faris amp; Company for Heavy Industries, Саудовская Аравия.

AF-40-8-1 без вооружения

AF-40-8-1 с 25-мм пушкой

AF-40-8-1 со 102-мм минометом

БМП Ratel 20 (ЮАР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые листы бронекорпуса установлены под большими углами наклона. Лобовое стекло несколько скошено назад, водитель также имеет боковые окна. Крыша горизонтальная, в ее центре расположена башня. Командирская башенка монтируется слева на ее крыше, на ней установлен зенитный 7,62-мм пулемет.

Корма вертикальная, в ней есть двустворчатая дверь в правой части, в левой части – моторно-трансмиссионное отделение.

В бортах есть открывающиеся вперед двери за первой осью и по четыре амбразуры с приборами наблюдения.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4+7

Колесная формула 6x6

Вооружение 20-мм пушка, 7,62-мм СП, 2х7,62-мм ЗП, 4 ГПД

Боекомплект 1200х20-мм, 6000x7,62-мм

Длина 7,212 м

Ширина 2,516 м

Высота по корпусу 2,105 м

Высота общая 2,915 м

Клиренс 0,34 м

Колесная база 2,809+1,4 м

Боевая масса 18500 кг

Неснаряженная масса 16500 кг

Удельная мощность 15,24 л.с./т

Двигатель D 3256 BTXF, 6-цилиндровый рядный дизель с ТН, мощностью 282 л.с. при 2200 об./мин

Макс, скорость по шоссе 105 км/ч

Запас хода 1000 км

Запас топлива 430 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– стенка 0,6 м

– ров 1,2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 20 мм

Тип брони стальная

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

БМП разработана компанией Reumech ОМС для армии ЮАР. Прототип появился в 1974 г., а первые серийные машины заказаны в 1979 г.

Для армии ЮАР и на экспорт до начала 1987 г. произведено более 1200 единиц.

Место водителя трасположено впереди; МТО находится в корме слева. Для десанта предусмотрено отделение в центре, с амбразурами, приборами наблюдения и люками в крыше. На крыше устанавливается полноповоротная вручную башня для командира и наводчика-оператора с 20-мм пушкой, 7,62-мм СП, угол возвышения которых от -8° до +38°. Еще один 7,62-мм пулемет устанавливается над крышей десантного отделения.

МОДИФИКАЦИИ

БМП Ratel 60 перевозит 11 человек, оснащена двухместной башней, в которой устанавливаются 60-мм миномет, 7,62-мм СП. Есть 7,62-мм ЗП на башне и справа в корме. Машина огневой поддержки Ratel 90 оснащена такой же башней, как бронемашина Eland 90 (4x4). В ней устанавливаются 90-мм пушка, 7,62-мм СП, 7,62-мм ЗП справа в корме. КШМ перевозит 9 человек, оснащена двухместной башней, в которой устанавливаются 12,7-мм пулемет, 7,62-мм ЗП на башне и справа в корме.

Боевая машина, имеющая новую башню с ПУ ПТУР Swift с лазерным наведением (три ракеты в боевом положении) и 7,62-мм пулемет. Состоят на вооружении армии ЮАР. Ремонтная машина, оснащенная оборудованием для проведения ремонта в полевых условиях.

Самоходный 81-мм миномет. Миномет, установленный на поворотной платформе, стреляет через люки. Артиллерийский ПНП с датчиками, установленными на мачте.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении армий Марокко и ЮАР.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Reumech ОМС, Бенони, ЮАР

Боевая машина, имеющая новую башню с ПУ ПТУР Swift

БМП Ratel 20

Машина огневой поддержки Ratel 90

БМП BMR-600 (Испания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона, место водителя расположено впереди слева. Крыша горизонтальная, в ее центре на основной модели, которая состоит на вооружении армии Испании, устанавливается башенка с 12,7-мм пулеметом. Корма вертикальная, в ней есть широкая аппарель.

В правом борту корпуса находится выхлопная труба.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+11

Колесная формула бхб

Вооружение 12,7-мм пулемет

Боекомплект 2500х12,7-мм

Длина 6,15 м

Ширина 2,5 м

Высота по корпусу 2 м

Высота по пулемету 2,36 м

Клиренс 0,4 м

Колесная база 1,65+1,65 м

Боевая масса 14000 кг

Удельная мощность 22 л.с./т

Двигатель Pegaso 9157/8, 6-цилиндровый рядный дизель мощностью 310 л.с. при 2200 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 103 км/ч

по воде 9 км/ч

Запас хода 1000 км

Запас топлива 400 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,6 м

– ров 1,4 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 38 мм

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Pegaso под обозначением BMR 3560.50 совместно с СВ Испании. Прототип был готов в 1975 г., а первые серийные машины построены в 1979 г. Конструкция шасси БМП унифицирована VEC. Места водителя и командира расположены впереди, башенка, на которой установлен 7,62-мм пулемет, в центре, МТО – справа. Для десанта предусмотрено отделение в корме, для входа/выхода – люки в крыше, аппарель – в корме. На крыше устанавливается полноповоротная башня с 7,62-мм пулеметом или 12,7-мм пулеметом, угол возвышения которого от -10° до +20°, ПТУР типа Milan, TOW. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами. В комплект стандартного оборудования входят противопожарная система для МТО, гидроусилитель руля, носовая лебедка.

Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: аппаратуры связи, кондиционера, различных видов шин, амбразур и приборов наблюдения.

МОДИФИКАЦИИ

КШМ (3560.51).

Боевая машина (например, НОТ – 3560.57). Санитарная машина (3560.54). Самоходный 81-мм миномет (3560.53Е). Машина связи (3560.56).

Боевая машина с более тяжелым вооружением, исключительно на экспорт (3564). Ремонтная машина (3560.55).

Существуют также такие модификации, как буксир для 120-мм миномета и самоходный 120-мм миномет, обозначается 3560.59Е.

СОСТОЯНИЕ

Производство по заказу. Состоит на вооружении Египта, Перу, Саудовской Аравии, Испании.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

SANTA BARBARA, Мадрид. Испания.

BMR-600 с 7,62-мм пулеметом

В MR-600 с 12,7-мм пулеметом, ВС Испании

BMR-600 со 120-мм минометом на буксире

Разведывательная бронемашина VEC (Испания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Место водителя находится впереди по центру.

Крыша горизонтальная, в ее центре монтируется башня с вооружением. Кормовой лист установлен под наклоном.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 5

Колесная формула 6x6

Вооружение 25-мм пушка, 7,62-мм пулемет, 6 ГПД

Боекомплект 170х25-мм, 250х7,62-мм

Длина 6,4 м

Ширина 2,5 м

Высота по корпусу 2 м

Высота по башне 2,51 м

Клиренс 0,4 м

Колесная база 1,65+1,65 м

Боевая масса 13750 кг

Удельная мощность 22,25 л.с./т

Двигатель Pegaso 9157/8, 6-цилиндровый рядный дизель мощностью 310 л.с. при 2200 об./мин (в настоящее время заменяется дизелем Scania DS9 мощностью 310 л.с. при 2200 об./мин)

Макс, скорость:

по шоссе 103 км/ч

по воде 3 км/ч (колеса),

9 км/ч (водометы)

Запас хода 800 км

Запас топлива 400 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,6 м

– ров 1,5 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Pegaso специально для армии Испании.

Прототипы в количестве 5 штук изготовлены в 1977-1978 гг., причем заказ для армии Испании составлял 235 единиц (машина также известна под названием Pegaso VEC 3562). В конструкции шасси бронемашины используется много элементов шасси машины BMR-600 (6x6). Место водителя расположено впереди по центру, башня – в центре, МТО – в корме слева. На крыше устанавливается полноповоротная башня Т25 с 25-мм пушкой Bushmaster М242, также используемая на машине Bradley, которая состоит на вооружении армии США, и 7,62-мм пулеметом, угол возвышения которых от -10° до +50°. В Испании эта башня имеет обозначение СЕТМЕ ТС 15/М242. Машина плавающая, на плаву приводится в движение вращением колес. Кормовые водометы могут поставляться дополнительно. Передняя и задняя оси оснащены гидроусилителем руля, подвеска регулируемая. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: системы РХБЗ, ПНВ, 4,5-тонной носовой лебедки, противопожарной системы, широких шин и системы навигации и ориентирования.

МОДИФИКАЦИИ

На базовую машину, особенно при поставке на экспорт, может устанавливаться различное вооружение в зависимости от выполняемых задач: боевая машина имеет башню с ПУ ПТУР, машина ПВО – с ЗАК или ЗРК. Также возможна установка башни Hispano-Suiza производства Франции, как на БТРSaracen (Великобритания)

(В первоисточнике пропущена страница с изображением)

БТР Saracen (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

В передней части корпуса расположен двигатель, решетка радиатора находится в центре.

Крыша горизонтальная, в ее центре смонтирована башня с 7,62-мм пулеметом. Еще один 7,62-мм пулемет находится в кормовой части крыши. Корма вертикальная, в ней есть двустворчатая дверь, по окну-амбразуре в верхней части каждой створки. В бортах есть амбразуры.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+10

Колесная формула 6x6

Вооружение 2 7,62-мм пулемета, 6 ГПД

Боекомплект 3000х7,62-мм

Длина 5,233 м

Ширина 2,539 м

Высота по корпусу 2 м

Высота по башне 2,463 м

Клиренс 0,432 м

Колесная база 1,524+1,524 м

Боевая масса 10170 кг

Неснаряженная масса 8640 кг

Удельная мощность 15,73 л.с./т

Двигатель Rolls Royce В80 Mk6 А, 8-цилиндровый бензиновый, мощностью 160 л.с. при 3750 об./мин

Макс, скорость по шоссе 72 км/ч

Запас хода 400 км

Запас топлива 200 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м/2 м с подготовкой

– стенка 0,5 м

– ров 1,5 м

– подъем 42%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 16 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

Машина разработана вскоре после окончания Второй мировой войны.

Прототип изготовлен в 1952 г. В конструкции шасси БТР используется много агрегатов машины Alvis Saladin (6x6). В 1983 г. машина снята с вооружения. К окончанию производства в 1972 г. построено 1838 единиц.

Места водителя и командира впереди, башня – в центре, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрены 4-местные скамьи по бортам.

На крыше устанавливается полноповоротная башня с 7,62-мм пулеметом, угол возвышения которого от -12° до +45°. Сзади обычно устанавливался ЗП Вгеп.

МОДИФИКАЦИИ

Машина с обратным охлаждением двигателя имеет несколько иную форму крышек МТО. Кроме того, есть следующие модификации:

FV604 – КШМ схож с базовой машиной, но может иметь разворачиваемый позади машины тент. FV610 – КШМ имеет приподнятую крышу, нет пулеметной башни.

FV611 – санитарная машина, имеет такой же корпус. Компания Alvis Vehicles Limited в настоящее время предлагает усовершенствованный вариант базовой машины с дизелем Perkins Phaser 180 MTi мощностью 180 л.с., который, как известно, состоит на вооружении ВС Индонезии.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Индонезии, Иордании, Ливана, Мавритании, Нигерии, ЮАР (на продажу), Шри-Ланки.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Alvis Vehicles Limited, Телфорд, Великобритания.

Alvis Saracen (6x6)

БТР Hotspur Hussar (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой лист корпуса установлен вертикально, решетка радиатора находится в центре. Капот почти горизонтальный.

Лобовое двусоставное стекло несколько скошено назад, защищено подвешенными на петлях бронелистами. Крыша горизонтальная. Корма вертикальная, в ней есть двустворчатая дверь с окном-амбразурой в каждой створке. В бортах имеются открывающиеся вперед двери, по окну-амбразуре в верхней части каждой, и по три амбразуры с приборами наблюдения.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 1+13

Колесная формула 6x6

Вооружение по заказу

Длина 5,74 м

Ширина 1,85 м

Высота по корпусу 2,62 м

Высота по башне 2,1 м

Клиренс 0,21 м

Колесная база 3,81 м

Боевая масса 5350 кг

Удельная мощность 25 л.с./т

Двигатель Rover V-8, бензино

вый, с ЖО, мощностью 134 л.с.

при 4000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 120 км/ч

Запас хода 300 км

Запас топлива 98 л

Толщина брони ок. 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ по заказу (пассивные, у водителя)

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Hotspur Armoured Products в частном порядке.

Прототип изготовлен в количестве 2 штук в 1984 г., а первые 25 серийных машин были заказаны в том же году иностранными государствами. С тех пор на машину неоднократно поступали дополнительные заказы. Используется модифицированное шасси Land Rover One Ten (6x6). Бронекорпус обеспечивает защиту от пуль. Места водителя и командира расположены впереди, за двигателем; десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрены 6-местные скамьи по бортам.

На крыше может устанавливаться башня с 7,62-мм или 7,62-мм СП, в комплект дополнительного оборудования также входят носовая лебедка, ПНВ, гидроусилитель руля, ГПД, фары- искатели, сирена, 24В электропитание, дизельный двигатель, дополнительные топливные баки.

МОДИФИКАЦИИ

Основные модификации – КШМ и санитарная машина. Другие бронемашины производства компании Hotspur Armoured Products:

БРДМ Borderer (4x4) в стадии постройки прототипа. БТР Sandringam (6x6), состоящий на вооружении ВС Финляндии, Шри-Ланки и еще какого-то государства в зоне Персидского залива.

Машина 4984 на шасси Land Rover. БТР Polisec (6x6) на шасси Land Rover. БТР Skirmisher 4585.

СОСТОЯНИЕ

Производство по заказу. Состоит на вооружении Бахрейна (в полиции), Египта и по меньшей мере еще двух неизвестных иностранных государств.

КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Hotspur Armoured Products, подразделение Penman Engineering Limited, Хитолл, Дамфриз, Шотландия, Великобритания.

БТР Hotspur Sandringam (6x6)

Бронемашина Saladin (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Место водителя находится впереди. Лобовой бронелист установлен под наклоном. Крыша горизонтальная, в ее центре монтируется башня с короткоствольной 76-мм пушкой, 7,62-мм пулеметом в ее правой части. Корма вертикальная. Борта вертикальные. Ходовая часть аналогична БТР Saracen.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Колесная формула 6x6

Вооружение 76-мм пушка, 7,62-мм СП, 7,62-мм ЗП, 12 ГПД

Боекомплект 42х76-мм, 2250х7,62-мм

Длина 4,93 м

Длина с пушкой 5,284 м

Ширина 2,54 м

Высота по перископу 2,39 м

Высота по башне 2,19 м

Клиренс 0,426 м

Колесная база 1,524+1,524 м

Боевая масса 11590 кг

Неснаряженная масса 10500 кг

Удельная мощность 14,66 л.с./т

Двигатель Rolls Royce В80 Mk 6А, 8-цилиндровый, бензиновый, мощностью 170 л.с. при 3750 об./мин

Макс, скорость по шоссе 72 км/ч

Запас хода 400 км

Запас топлива 241л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– стенка 0,5 м

– рое 1,5 м

– подъем 46%

– боковой уклон 30%

Толщина брони 8-32 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Alvis of Coventry (в настоящее время расположена в Телфорд) специально для армии Великобритании.

В конструкции шасси бронемашины используется много элементов шасси Saracen (6x6).

Бронекорпус обеспечивает защиту от пуль и осколков. До 1972 г. было произведено 1177 единиц. В настоящее время заменен на вооружении армии Великобритании машиной Alvis Scorpion CVR(T).

Места водителя и командира расположены впереди, башня – 8 центре, МТО – в корме.

На крыше устанавливается полноповоротная башня с 76-мм пушкой, 7,62-мм СП и еще одним 7,62-мм пулеметом в правой стороне башни. Угол возвышения основного вооружения от -10° до +20°. Пушка стреляет теми же боеприпасами, что и орудие машины Alvis Scorpion.

МОДИФИКАЦИИ

Модификаций нет. Башня машины ставилась на австралийские М113А1 для усиления их огневой мощи, но они в настоящее время сняты с вооружения.

Усовершенствованная машина с более экономичным двигателем Perkins поставлялась в Индонезию.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Бахрейна, Гондураса, Индонезии, Иордании, Ливана, Мавритании, Португалии, Шри-Ланки, Судана, Туниса, ОАЭ.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Alvis Vehicles Limited, Телфорд, Великобритания.

Все иллюстрации: Бронемашина Alvis Saladin

Семейство БТР Cadillac Gage LAV-300 (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Место водителя впереди. Крыша горизонтальная, в ее центре расположена башня. Корма вертикальная. Имеет двустворчатую дверь с амбразурой и прибором наблюдения в каждой створке. В левом борту есть открывающаяся вперед дверь, а также амбразуры и приборы наблюдения.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+9

Колесная формула 6x6

Вооружение 90-мм пушка, 7,62-мм СП, 7,62-мм ЗП, 12 ГПД

Длина 6,4 м

Ширина 2,54 м

Высота по корпусу 1,98 м

Высота по башне 2,7 м

Клиренс по оси 0,381 м

Клиренс по корпусу 0,533 м

Колесная база 2,209+1,524 м

Боевая масса 14696 кг

Удельная мощность 18,94 л.с./т

Двигатель Cummins 6 СТА 8.3, 6-цилиндровый рядный дизель с ТН, мощностью 276 л.с. при 1900 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 105 км/ч

по воде 3 км/ч

Запас хода 925 км

Запас топлива 435 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,6 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 1Q%

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

Система НВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Cadillac Gage в частном порядке для того, чтобы дополнить уже имевшееся семейство машин 4x4.

Прототип построен в 1979 г., первые серийные – в 1982 г. Место водителя расположено впереди, башня – в центре, МТО – справа от водителя. Для десанта предусмотрено отделение в корме, для входа/выхода – люки в крыше, двойная дверь в корме. Машина плавающая, на плаву приводится в движение вращением колес.

В комплект стандартного оборудования входит лебедка грузоподъемностью 9072 кг.

Возможна поставка дополнительного оборудования, например, кондиционера, обогревателя.

Машины под маркой Cadillac Gage производятся компанией Textron Marine amp; Land Systems.

МОДИФИКАЦИИ

КШМ.

Боевая машина с ПУ ПТУР T0W. Ремонтная машина. Санитарная машина. Самоходный 81-мм миномет. Грузовая машина. Машина ПВО (ЗРК или ЗСУ).

Также базовая машина может оснащаться различными видами вооружения, а именно: одноместной башней либо с 7,62-мм СП, либо с 12,7-мм и 7,62-мм пулеметами; шкворнем с 7,62-мм или 12,7-мм пулеметом; одно- или двухместной башней с 20-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом; двухместной башней с 25-мм пушкой и 7,62-мм СП; двухместной башней с 76-мм или 90-мм пушкой, 7,62-мм СП и 7,62-мм ЗП.

СОСТОЯНИЕ

Производство по заказу. Состоит на вооружении Кувейта, Панамы, Филиппин.

КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Textron Marine amp; Land Systems, Нью-Орлеан, Луизиана, США.

LAV-300 с одноместной башней с 20-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом

МАШИНЫ 8x8

БТР Bison (Канада)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены с большими углами наклона. Над второй осью слева установлена командирская башенка с 7,62-мм пулеметом.

Корма вертикальная, в ней размещены дополнительные ящики ЗИП. Есть аппарель.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+9

Колесная формула 8x8

Вооружение 7,62-мм пулемет, 8 ГПД

Боекомплект 2000х7,62-мм (пр.)

Длина 6,452 м

Ширина 2,5 н

Высота 2,21 м

Удельная мощность 21,25 л.с./т

Двигатель Detroit Diesel 6V- 53Т, 6-цилиндровый дизель мощностью 275 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 100 км/ч

по воде 9,7 км/ч

Запас хода 665 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,3-0,5 м

– ров 2,1 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ у водителя и командира

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Diesel Division of General Motors of Canada в частном порядке. Прототип построен в 1988 г., первые серийные машины, несколько модифицированные, поставлены канадским милиционным формированиям под маркой Bison 8 конце 1990 г.

В конструкции шасси бронемашины используется много агрегатов шасси БТР LAV, производимого для КМП США. Места водителя и командира (за водителем) находятся впереди, башенка – в центре, МТО – справа от водителя, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрены сиденья по бортам, для входа/выхода – широкая аппарель в корме. Над крышей десантного отделения также предусмотрены открывающиеся в разные стороны люки. Пехотинцы не могут стрелять изнутри машины. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается носовой волноотражательный лист, который установлен на нижнем переднем бронелисте. В комплект стандартного оборудования входят носовая лебедка, противопожарная система, гидроусилитель руля на две передние оси.

МОДИФИКАЦИИ

Заказ, размещенный армией Канады, включает 149 БТР, 18 КШМ, 16 самоходных 81-мм минометов; 16 ремонтных машин, оснащенных гидравлическими кранами. Кроме того, существуют еще следующие версии: Разведывательная машина Coyote, база 8x8, с башней LAV-25 и набором сенсоров на мачте. БТР Kodiak, база 8x8 с башней LAV-25.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Австралии, Канады, США (в Национальной гвардии).

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Diesel Division of General Motors of Canada, Лондон, Онтарио, Канада.

БТР Bison

Бронемашина LAV-25 (Канада)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Крыша горизонтальная, в ее середине, несколько слева, установлена башня. Кормовой лист установлен с наклоном. Есть двустворчатая дверь.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+6

Колесная Формула 8x8

Вооружение 25-мм пушка, 8 ГПД 2х7,62-мм пулемета

Боекомплект 630х 25-мм, 1620х7,62-мм

Длина 6,393 м

Ширина 2,499 м

Высота общая 2,692 м

Клиренс 0,5 м

Колесная база 1,1+1,135+1,04 м

Боевая масса 12792 кг

Неснаряженная масса 10932 кг

Удельная мощность 21,34 л.с./т

Двигатель " Detroit Diesel 6V-53Т, 6-цилиндровый дизель мощностью 275 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 100 км/ч

по воде 9,656 км/ч

Запас хода 668 км

Запас топлива 300 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,5 м

– ров 2,1 м

– подъем 60%

– боков ой уклон 30%

Толщина брони ок. 10 мм

Система РХБ3 нет

ПНВ пассивные, у водителя, командира, стрелка

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Diesel Division of General Motors of Canada, специально для КМП США. В конкурсе на поставку легкобронированной машины участвовали и компании Alvis и Cadillac Gage.

Прототип на базе Piranha швейцарской компании MOWAG выиграл тендер в 1982 г. Первые серийные машины были заказаны в том же году.

Бронекорпус обеспечивает защиту экипажа от пуль. До 1987 г. было предусмотрено производство 758 единиц в шести основных вариантах. Армия США также планировала участие в этой программе, но впоследствии отказалась. Машины поставлялись с октября 1983 г. до 1987 г. Место водителя расположено впереди, башня – в центре, МТО – справа от водителя, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрены трехместные скамьи по центру, шесть амбразур с приборами наблюдения по бортам. На крыше устанавливается двухместная полноповоротная башня с 25-мм пушкой М242, такой же, как и на М2 Bradley, 7,62-мм СП и еще одним, устанавливаемым по заказу, 7,62-мм или 12,7-мм ЗП. Угол возвышения основного вооружения от-10° до +60°.

Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается волноотражательный щит и включаются насосы.

МОДИФИКАЦИИ

LAV тылового обеспечения, имеет экипаж из двух человек, более высокую крышу и кран. На вооружении. LAV – самоходный 81-мм миномет. Миномет находится в корме. На вооружении.

LAV – ремонтная машина, имеет экипаж из пяти человек, более высокую крышу и кран. На вооружении. LAV – КШМ имеет экипаж из двух человек, более высокую крышу. На вооружении.

LAV – боевая машина, с экипажем из трех человек, башня такая же, как на М901.

LAV – модифицированная боевая машина, несет ПУ ПТУР TOW с двумя ракетами в боевом положении.

LAV – машина РЭБ, имеет более высокую крышу. Состоит на вооружении.

Машина ПВО вооружена 25-мм пушкой, в наличии только прототипы.

Самоходное штурмовое орудие – машина оснащена 105-мм пушкой, в наличии только прототипы.

В Саудовской Аравии есть некоторое количество 120-мм самоходных минометов, 90-мм самоходных штурмовых орудий, боевых машин с ПУ ПТУР TOW.

На машину могут устанавливаться и многие другие системы оружия. Кроме того, на ее базе сделаны: БТР Bison; разведывательная машина Coyote (состоят на вооружении Канады), вооруженная 25-мм пушкой; БТР Kodiak (состоят на вооружении Канады).

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Австралии, Канады, Саудовской Аравии, США.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Diesel Division of General Motors of Canada, Лондон, Онтарио, Канада.

Разведывательная машина Coyote

БТР Bison

БТР ОТ-64С(1)SKOT-2A (бывшая Чехословакия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. На нижнем лобовом листе волноотража- тельный щиток. Крыша горизонтальная, в ее центре монтируется башня. Корма скошена назад. Бортовые листы установлены под наклоном. В середине каждого борта находится выхлопная труба.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2-+10

Колесная формула 8x8

Вооружение 7,62-мм пулемет, 14,5-мм пулемет

Боекомплект 450x14,5-мм, 2000x7,62-мм

Длина 7,44 м

Ширина 2,55 м

Высота по корпусу 2,06 м

Высота по башне 0,2 м

Клиренс 0,46 м

Колесная база 1,3+2,15+1,3 м

Боевая масса 14500 кг

Неснаряженная масса 12800 кг

Удельная мощность 12,41 л.с./т

Двигатель Tatra 928 18 V-8, дизель с ВО, мощностью 180 л.с. при 2000 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 94,4 км/ч

по воде 9 км/ч

Запас хода 710 км

Запас топлива 330 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,5 м

– ров 2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони башня до 14 мм,

корпус до 10 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ ИК, у водителя

РАЗРАБОТКА

Машина разрабатывалась совместно Чехословакией и Польшей с 1959 г., первые серийные машины построены в 1964 г. Машина использовалась в этих странах вместо советского БТР-60 (8x8). Чехословацкая фирма Tatra строила шасси, а польская FSC/Lubin – бронекорпус. Машина (в Польше проходила под обозначением SKОT) плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается волноотражательный щиток и включаются насосы. В комплект стандартного оборудования входят гидроусилитель руля на две передние оси, система регулирования давления в шинах.

МОДИФИКАЦИИ

ОТ-64 (SKОT) – базовая машина, вооруженная 7,62-мм пулеметом (Польша) или без вооружения (Чехословакия). Некоторые вооружены 2 ПТУР Sagger. ОТ-64В (SKОT-2) состоит на вооружении Польши. Шкворень с 7,62-мм пулеметом или 12,7-мм пулеметом с бронезащитой.

ОТ-64С(1) (SKОT-2A) имеет такую же полноповоротную вручную башню, что и советские БРДМ-2, БТР-60ПБ, БТР-70. Вооружен 14,5-мм пулеметом КПВТ и 7,62-мм пулеметом ПКТ.угол возвышения которых от -4° до +29°.

ОТ-64С(2) (SKОT-2AP) состоит на вооружении Польши. Схож с машиной ОТ-64В (SKОT-2), но имеет новую башню с возможностью увеличить угол возвышения до +89,5°. Данная башня также устанавливается на ОТ-62С. Некоторые машины вооружены 2 ПТУР Sagger, устанавливаемыми по бортам башни.

ОТ-64С(1) с башней ОТ-62В состоят на вооружении армии Марокко. Местная модификация. Ремонтная машина DPT-64 – модификация ОТ-64. КШМ ОT-64R-2M.

ОT-64R-3MT или ОT-64R-4MT – машины связи.

ОТ-93 – это SKОT с новой башней, оснащенной 7,62-мм пулеметом. Ремонтная машина WPT.

Другие версии включают подвозчик боеприпасов для артиллерии, минный заградитель, ремонтную машину (ОТ-64 R-3Z, ОТ-64 R-4, ОТ-64 R-6). Все состоят на вооружении Польши.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Алжира, Камбоджи, Чехии, Индии, Ирака, Ливии, Марокко (неопределенно), Польши, Сьерра-Леоне, Словакии, Судана, Сирии, Уганды (неопределенно).

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы Польши и Чехословакии.

ОТ-62С1 (SKОT-2A)

ОТ-62 (SKOT)

ОТ-64С1 (SKОT-2A)

БРДМ Spahpanzer Luchs (Германия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее центре установлена башня. Командирская башенка расположена в ее правой части. Кормовой лист установлен под наклоном, в нем установлены водометные движители. Левый борт имеет открывающуюся вперед дверь между второй и третьей осью.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Колесная формула 8x8

Вооружение 20-мм пушка, 7,62-мм пулемет, 8 ГПД

Боекомплект 365х20-мм,

100х7,62-мм

Длина 7,743 м

Ширина 2,98 м

Высота по корпусу 2,125 м

Высота по пулемету 2,905 м

Клиренс no оси 0,58 м

Клиренс по корпусу 0,44 м

Колесная база 1,4+2,356+1,4 м

Боевая масса 20000 кг

Удельная мощность 20 л.с./т

Двигатель Daimler-Benz ОМ 403 А 10-цилиндровый 4-тактный, многотопливный, мощностью 390 л.с. при 2500 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 90 км/ч

по воде 9 км/ч

Запас хода 730 км

Запас топлива 500 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 1 м

– ров 2,4 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные, у водителя, командира, стрелка

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Daimler-Benz специально для тендера, объявленного армией Западной Германии. Прототип построен в середине 60-х гг., первые серийные машины под названием Spahpanzer Luchs – в 1975 г. Бронекорпус обеспечивает защиту экипажа от пуль. Всего компанией Rheinstahl Wehrtechnik (в настоящее время Henschel Wehrtechnik) было построено ВС 408 единиц. Производство завершено в начале 1978 г. Место водителя расположено впереди слева, двухместная башня – в центре, МТО – в корме справа. Слева лицом к корме сидит второй водитель, он же радист. Для десанта предусмотрены скамьи по бортам, для входа/выхода – люки в крыше, двери в бортах и двойная дверь в корме. На крыше устанавливается полноповоротная башня. Угол возвышения основного вооружения от -15° до +69°. Слева, над люком командира, установлен шкворень с 7,62-мм пулеметом. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами.

В комплект стандартного оборудования входили ИК ПНВ для всех членов экипажа (в настоящее время они заменены на тепловизионные), и гидроусилитель руля на все четыре оси. Машина имеет одинаковую скорость и передним, и задним ходом.

МОДИФИКАЦИИ

Шасси машины предлагалось для постройки ЗРК Roland. В частном порядке компания Henschel Wehrtechnik разработала новое семейство бронемашин ТН (4x4 – ТН200; 6x6 – ТН400; 8x8 – ТН800), но в настоящее время ни одна из машин в производство не поступила. Одновременно с Luchs была разработана инженерно-разведывательная машина АРЕ, но в производство также не поступила.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении ВС Германии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Henschel Wehrtechnik, Кассель, Германия.

Все иллюстрации: Luchs (8x8)

Боевая машина Centauro (Италия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона. Крыша горизонтальная, в ее кормовой части находится башня со 105-мм пушкой, имеющей дульный тормоз и ТИК. По бортам башни расположены блоки ГПД. Кормовой лист корпуса установлен под наклоном. Есть открывающаяся вправо дверь.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Колесная формула 8x8

Вооружение 105-мм пушка, 2 7,62-мм пулемета, 8 ГПД

Боекомплект 40х105-мм, 4000x7,62-мм

Длина 7,85 м

Длина с пушкой 8,555 м

Ширина 3,05 м

Высота 2,735 м

Клиренс 0,417 м

Колесная база 1,6+1,45+1,45 м

Боевая масса 25000 кг

Удельная мощность 20,8 л.с./т

Двигатель IVECО FIAT МТСА V-6, дизель с ТН, мощностью 520 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 105 км/ч

Запас хода 800 км

Запас топлива 540 л

Преодолеваемые препятствия: – брод 1,5 м

– стенка 0,6 м

– ров 1,2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные

РАЗРАБОТКА

Машина разрабатывается компаниями IVECО и ОTОBREDA специально для армии Италии. IVECО отвечает за шасси, а ОTОBREDA занимается вооружением. По результатам сравнительных испытаний, первые серийные машины построили в 1991 г. Первоначально заказ включал 450 машин, но впоследствии было произведено для армии Италии только 400 единиц. В г. Бользано на заводе IVECО производилось полностью шасси, а башня на машину ставилась в г. Ла-Специя, на заводе компании ОTОBREDA. Места водителя находится впереди слева, башня – в центре, МТО – справа от водителя. Командир размещен справа, а заряжающий – слева. Для выхода экипажа и подачи дополнительных боеприпасов предусмотрены люки в крыше и дверь в корме.

На крыше устанавливается полноповоротная башня со 105-мм пушкой, 7,62-мм СП. Угол возвышения основного вооружения от -6° до +15° изменяется автоматически с возможностью аварийного ручного управления. СУO компьютеризована, включает прицел командира и ночной прицел наводчика.

Подвеска гидропневматическая, в комплект стандартного оборудования входят гидроусилитель руля на две передние оси, противопожарная система, система регулирования давления в шинах, позволяющая водителю приспособиться к местности, носовая лебедка.

Для операции на Балканах машина была оснащена дополнительным бронированием.

МОДИФИКАЦИИ

В проектах и на стадии разработки прототипа находятся следующие модификации: БТР, БРДМ и САУ.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении ВС Италии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

IVECО FIAT, Бользано, Италия.

Все иллюстрации: IVECO FIAT Centauro

БТР ТАВ-77 (Румыния)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые листы корпуса установлены под большими углами наклона. Место водителя находится впереди. Крыша горизонтальная, в ее центре расположена башня. По внешнему виду напоминает советский БТР-80, однако на башне ясно виден прицел, и в задней ее части нет дымовых гранатометов.

Корма вертикальная, в ней с обеих сторон видны выхлопные трубы. В бортах есть открывающиеся вперед двери в нижней части.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+9

Колесная формула 8x8

Вооружение 7,62-мм СП, 14,5-мм СП

Боекомплект 600x14,5-мм, 2500x7,62-мм

Длина 7,4 м

Ширина 2,95 м

Высота по башне 1,92 м

Клиренс 0,525 м

Колесная база 4,392 м

Боевая масса 13350 кг

Удельная мощность 19,77 л.с./т

Двигатель 2 дизеля 797-05М1 мощностью 132 л.с. при 3000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 83 км/ч

Запас хода 550 км

Запас топлива 290 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,5м

– ров 2м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 8 мм

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

Машина ТАВ-71 разработана в Румынии в середине 60-х гг. на базе советского БТР-60, а впоследствии на базе БТР-70 разработали и ТАВ-77, имевший незначительные отличия от своего прототипа. В частности, башня и дизель созданы в Румынии.

Бронекорпус обеспечивает защиту экипажа от пуль. Места водителя и командира расположены впереди, башня – в центре, МТО и десантное отделение в корме. На крыше устанавливается одноместная управляемая вручную башня. Машина плавающая, перед форсированием водной преграды поднимается волноотражательный щиток и включаются насосы. В комплект стандартного оборудования входят носовая лебедка, система контроля давления в шинах, противопожарная система.

МОДИФИКАЦИИ

ТАВ-77 PC0MA – самоходный артиллерийский КП.

ТАВ-77А – КШМ.

TERA-77L – ремонтная машина.

ВЗЗ – последняя модель ТАВ-77, совместная разработка Румынии и Турции с дизелем RN-94 мощностью 268 л.с.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Румынии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы Румынии.

ТАВ-77

БТР ТАВ-71 (Румыния)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Место водителя находится впереди. Крыша горизонтальная, 8 ее центре расположена башня, отличающаяся от прототипа – башни советского БТР- 60ПБ – внешним расположением прицела слева от основного вооружения. В бортах есть открывающиеся вперед двери над второй и третьей осью и по 3 амбразуры.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+8

Колесная формула 8x8

Вооружение 7,62-мм и 14,5-мм СП

Боекомплект 500x14,5-мм, 2000x7,62-мм

Длина 7,22 м

Ширина 2,83 м

Высота по башне 2,7 м

Клиренс 0,47 м

Колесная база 4,21 м

Боевая масса 11000 кг

Удельная мощность 25,4 л.с./т

Двигатель 2 бензиновых V-6, с ЖО, мощностью 140 л.с.

Макс, скорость:

по шоссе 95 км/ч

по воде 10 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 290 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,4 м

– ров 2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони башня до 9 мм, корпус

ДО 7 мм;

Тип брони стальная

Система РХБ3 есть

ПНВ И К, у водителя

РАЗРАБОТКА

Машина разработана на базе БТР-60ПБ, впервые продемонстрирована в 1972 г.

Основными улучшениями прототипа стали установка более мощных двигателей (2x140 л.с. по сравнению с 2x90 л.с.) и изменение конструкции башни, что позволило с помощью пулеметов вести борьбу с воздушными целями. На крыше устанавливается полноповоротная башня. Угол возвышения основного вооружения от -5° до +85°. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами.

В комплект стандартного оборудования входит система регулирования давления в шинах.

МОДИФИКАЦИИ

ТАВ-71М, практически не отличается от базовой машины. ТАВ-71А R1 450, ТАВ-71А R1 451 ТАВ-71А R1 452 – КШМ. TERA-71L – ремонтная машина. ТАВ-71 AR – самоходный 81-мм миномет, без башни. ТАВ-71 был снят с производства и заменен ТАВ-77.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении ВС Молдовы, Румынии, Югославии (в малых количествах).

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы Румынии.

БТР ТАВ-71

БТР-80 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Место водителя находится впереди. Крыша горизонтальная, в ее центре установлена башня, которая, в отличие от БТР-70, имеет в задней части блок из 6 ГПД.

Задняя часть корпуса, отличается от БТР-70 более высокой крышей и горизонтальным расположением выхлопной трубы. Борта установлены под наклоном, имеют по двери-аппарели между второй и третьей осью.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+7

Колесная формула 8x8

Вооружение 7,62-мм и, 14,5-мм СП, ГПД

Боекомплект 500х14,5-мм, 2000х7,62-мм

Длина 7,65 м

Ширина 2,9 м

Высота 2,35 м

Клиренс 0,475 м

Боевая масса 13600 кг

Удельная мощность 19,11 л.с./т

Двигатель 4-тактный В-8 дизель с ЖО, мощностью 260 л.с.

Макс, скорость:

по шоссе 90 км/ч

по воде 9,5 км/ч

Запас хода 600 км

Запас топлива 300 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,5 м

– ров 2 м

– подьем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони башня до 7 мм, корпус до 9 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть ПНВ пассивные, у водителя и командира

РАЗРАБОТКА

В начале 80-х гг. на вооружение Советской Армии поступил БТР-80 (8x8), аналогичный БТР-60, но с В-8 дизельным двигателем мощностью 260 л.с.

Места водителя и командира находятся впереди, одноместная башня – в центре. Для входа/выхода десанта предусмотрена дверь-аппарель в каждом борту. На крыше устанавливается полноповоротная башня с 14,5-мм пулеметом КПВТ, сохранен 7,62-мм СП. Угол возвышения основного вооружения увеличен до +60°, что позволяет вести борьбу с дозвуковыми самолетами и вертолетами. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовым водометом.

В комплект стандартного оборудования входят: система РХБЗ, ИК ПНВ у водителя и командира, гидроусилитель руля на две передние оси, система регулирования давления в шинах, носовая лебедка.

МОДИФИКАЦИИ

БТР-80 М1989/1 – КШМ, оборудованная дополнительной аппаратурой связи.

2С23 – 120-мм САУ (см. раздел «Самоходные орудия» настоящего справочника). РХМ-4 – машина РХБР. БРЭМ-К – ремонтно-эвакуационная машина. БММ – санитарная машина. Грузовая машина.

Кроме того, на БТР-80 ставился боевой модуль «Кливер» и еще одна модель башни с установленной снаружи 30-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом (БТР-80А).

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Афганистана, Армении, Азербайджана, Бангладеша, Беларуси, Эстонии, Финляндии, Грузии, Венгрии, Казахстана, Южной Кореи, Молдовы, России, Таджикистана, Турции, Туркменистана, Украины, Узбекистана.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Арзамасский машиностроительный завод.

БТР-80

БТР-80 А с боевым модулем «Кливер»

БТР-80

Самоходная 120-мм пушка-миномет 2С23 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона. Место водителя находится впереди. Крыша горизонтальная, в ее центре расположена башня со 120-мм пушкой, по бортам которой установлено по 3 ГПД. '

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Колесная формула 8x8

Вооружение 120-мм миномет, 7,62-мм пулемет,ГПД

Боекомплект 30х120-мм, 500x7,62-мм

Длина 7,4 м

Ширина 2,9 м

Высота 2,495 м

Клиренс 0,475 м

Боевая масса 14500 кг

Удельная мощность 17,93 л.с./т

Двигатель 4-тактный V-8 дизель с ЖО, мощностью 260 л.с.

Максимальная скорость:

по шоссе 80 км/ч

по воде 10 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топли в а 290 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,5 м

– ров 2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони 15 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ ИК, у водителя

РАЗРАБОТКА

Машина разработана на шасси БТР-80, с которого убраны амбразуры с приборами наблюдения, двери-аппарели и люки в крыше. Данная система получила название «НОНА-СВК» по названию орудия, представляющего собой 120-мм миномет, заряжаемый с казенной части «НОНА-К». Гусеничная версия 2С9 данной системы носит название «НОНА-С». На крыше устанавливается башня со 120-мм заряжаемым с казенной части минометом, который стреляет различными боеприпасами на расстояние до 8850 м (реактивными снарядами – до 12850 м). Кроме боеприпасов российского производства, он может стрелять также 120-мм минометными выстрелами TDA производства Франции. Угол возвышения основного вооружения от -4° до +80°, горизонтального поворота башни – +/-35°.

Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается волноотражательный щиток.

МОДИФИКАЦИИ

Модификаций данной системы нет, но на некоторых машинах на корпусе и башне устанавливались экраны.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении России и КНР.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы России.

Самоходный 120-мм миномет 2С23

Самоходный 120-мм миномет 2С23 с термоэкранами

Самоходный 120-мм миномет 2С23 с термоэкранами

БТР-70 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Места водителя и командира расположены впереди.

Командирский люк несколько выдается из корпуса, над второй осью на крыше установлена башня. В кормовой части корпуса установлен водометный движитель, закрытый двумя заслонками.

Борта установлены под наклоном, имеют по открывающейся вперед двери между второй и третьей осью.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+9

Колесная формула 8x8…

Вооружение 7,62-мм и, 14,5-мм СП

Боекомплект 500x14,5-мм, 2000x7,62-мм

Длина 7,535 м

Ширина 2,8 м

Высота по башне 2,235 м

Клиренс 0,475 м

Колесная база 4,4 м

Боевая масса 11500 кг

Удельная мощность 20,86 л.с./т

Двигатель 2 6-цилиндровых бензиновых двигателя мощностью по 120 л.с.

Макс, скорость:

по шоссе 80 км/ч

по 8оде 10 км/ч

Запас хода 600 км

Запас топлива 350 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,5 м

– ров 2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Толщина брони ок. 9 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные, у водителя и командира

РАЗРАБОТКА

БТР-70 разработан для замены БТР-60. Впервые он продемонстрирован в 1980 г. на параде в Москве. Главные отличия от БТР-60 заключаются в том, что были установлены новые, более мощные двигатели, позволившие повысить удельную мощность, усовершенствованные приборы наблюдения и амбразуры, а также дополнительное бронирование. Места водителя и командира находятся впереди, башня такая же, как и на машине БРДМ-2, расположена в центре, МТО и десантное отделение находятся в корме. На крыше устанавливается полноповоротная башня с 7,62-мм и 14,5-мм пулеметами. Угол возвышения основного вооружения от -5° до +30°.

Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовым водометом. Перед форсированием водной преграды поднимается волноотражательный щиток и включаются насосы.

В комплект стандартного оборудования входят гидроусилитель руля на две передние оси, система регулирования давления в шинах, носовая лебедка.

МОДИФИКАЦИИ

БТР-70 – КШМ.

БТР-70 МС – машина связи со снятой башней. Противотанковая машина. БТР-Х – машина РХБ разведки. СПР-2 – машина РЭБ.

Некоторые машины, которые состоят на вооружении Афганистана, оснащались 30-мм автоматическим гранатометом АГС-17, устанавливаемым на крыше. Также БТР-70 оснащались новыми башнями, которые позже ставили на БТР-80.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Афганистана, Армении, Азербайджана, Беларуси, Эстонии, Грузии,

Венгрии, Казахстана, Кыргызстана, Македонии, Молдовы, Пакистана, Румынии, России, Таджикистана, Туркменистана, Украины, Узбекистана.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Горьковский автомобильный завод. Горький (в настоящее время – Нижний Новгород), Россия.

Все иллюстрации: БТР-70

БТР-60ПБ (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона. Место водителя находится впереди. Крыша горизонтальная, над второй осью установлена башня. Командирская башенка размещена в ее правой части.

Корма вертикальная, в ней размещен двигатель, установлен водометный движитель. Борта установлены под наклоном, имеют по открывающейся вперед двери.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+14

Колесная формула 8x8

Вооружение 7,62-мм и, 14,5-мм СП

Боекомплект 500x14,5-мм, 2000x7,62-мм

Длина 7,56 м

Ширина 2,835 м

Высота по корпусу 2,055 м.

Высота по башне 2,31 м

Клиренс 0,475 м

Колесная база 1,35+1,525+1,35 м

Боевая масса 10300 кг

Удельная мощность 17,47 л.с./т

Двигатель 2 двигателя ГАЗ-49Б, 6-цилиндровых рядных бензиновых, с ЖО, мощностью 90 л.с. при 3400 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 80 км/ч

по воде 10 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 290 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,4 м

– ров 2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Толщина брони башня до 7 мм

корпус до 9 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные, у водителя и командира

РАЗРАБОТКА

Машина разработана в конце 50-х гг. для замены БТР-152. Впервые БТР-60 показан в 1961 г. В 60-х гг. машина претерпевала постоянные изменения, последней моделью семейства стал БТР-60ПБ. Впоследствии БТР-60 сняли с производства.

На крыше устанавливается полноповоротная башня, практически идентичная башне БРДМ-2 с 14,5-мм и 7,62-мм СП. Угол возвышения основного вооружения от -5° до +30°. Все машины семейства плавающие, на плаву приводятся в движение кормовым водометом.

В комплект стандартного оборудования входят гидроусилитель руля на две передние оси, носовая лебедка, система регулирования давления в шинах.

МОДИФИКАЦИИ

БТР-60П – первая модель, имевшая открытую крышу, с установленными от одного до трех 7,62-мм пулеметов или одним 12,7-мм пулеметом и двумя 7,62-мм пулеметами. БТР-60ПА – вторая модель, имевшая полностью закрытое десантное отделение с установленным на крыше 7,62-мм пулеметом. Это была первая модификации с системой РБХЗ, входившей в стандартное оборудование. БТР-60ПБ – машина с башней от БРДМ-2, оснащенной 7,62-мм и 14,5-мм СП. БТР-60ПБК – КШМ.

БТР-60ПУ – КШМ с брезентовым тентом, дополнительной аппаратурой связи и антенной, также может представлять собой версию БТР-60ПА с установленным на крыше генератором и 10-метровой антенной.

БТР-60 1В18 – самоходный артиллерийский наблюдательный пункт.

БТР-60 1В19 – машина ЦУ.

Машины связи на базе БТР-60 многочисленны, и их модификации, как правило, имеют индекс «Р» или «Е», например БТР-60-Р-409 БМ.

БТР-60-ПАУ – артиллерийская машина связи. БТР-60-ПУ-12М – КШМ ПВО. БТР-60АРЦВ – артиллерийская КШМ/ПНП. БТР-60ПУ-12 – версия БТР-60 ПА с дополнительной укладкой, генератором и радиомачтой. БТР-60МС – машина связи, оснащенная радиоантенной, по классификации НАТО проходящей под названием High Ball. БТР-60П – вспомогательная БРЭМ. БТР-60АЦВР М1979(2) используется некоторыми артиллерийскими частями, на вооружении которых состоит буксируемая артиллерия. БТР-60ПБ – модификация для контроля воздушной обстановки со снятой башней и отверстием, прикрытым плексигласовым наблюдательным окном.

Кроме того, на Кубе есть некоторое количество ЗСУ на базе БТР-60, вооруженных спаренными с 30-мм пушками.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Афганистана, Алжира, Анголы, Армении, Азербайджана, Беларуси, Ботсваны, Болгарии, Камбоджи, Кубы, Джибути, Эстонии, Эфиопии, Финляндии, Гвинеи, Гвинеи-Бисау, Индии, Ирана, Ирака, КНДР, Лаоса, Ливии, Литвы, Мали, Молдовы, Монголии, Мозамбика, Никарагуа, Перу, Румынии (ТАВ-72), России, Сомали, Сирии, Таджикистана, Турции, Туркменистана, Уганды, Вьетнама, Йемена, Югославии, Замбии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

ГАЗ, Нижний Новгород, Россия.

БТР-60ПБ

Бронемашина Rooikat (ЮАР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист практически горизонтальный. Место водителя находится впереди по центру.

Крыша горизонтальная, в ее центре расположена башня с 76-мм пушкой, оснащенной термоизоляцией. Кормовая часть, где находится МТО, приподнята. Кормовой шест установлен вертикально. В бортах есть по одному люку для экстренного покидания корпуса.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Колесная формула 8x8

Вооружение 76-мм пушка, 7,62-мм СП, 7,62-мм ЗП, 8 ГПД

Боекомплект 48х76-мм, 3600x7,62-мм

Длина 7,09 м

Длина с пушкой 8,2 м

Ширина 2,9 м

Высота 2,8 м

Клиренс 0,4 м

Колесная база 1,5+2,032+1,625 м

Боевая масса 28000 кг

Удельная мощность 20,11 л.с./т

Двигатель V-10, дизель с ЖО, мощностью 563 л.с.

Макс, скорость по шоссе 120 км/ч

Запас хода 1000 км

Запас топлива 540 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,5 м

– стенка • 1 м

– ров 2 м (на низкой

скорости) 1 м (при 60 км/ч)

– подъем 70%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть (только БХ)

ПНВ есть (пассивные)

РАЗРАБОТКА

Первые серийные машины построены в 1989 г. Первая боевая часть вооружена этими машинами в 1990 г. Башня производится компанией Lyttleton Engineering Works, подразделением группы компаний Denel. Компания Reumech ОМС

является генеральным подрядчиком, отвечающим за конструкцию шасси и окончательную сборку машины. Место водителя расположено впереди, башня, в которой находятся места наводчика, заряжающего (слева) и командира, – в центре, МТО – в корме.

На крыше устанавливается полноповоротная башня со стабилизированной 76-мм пушкой. Угол возвышения основного вооружения от -10° до +20°. Пушка управляется электроприводом (есть возможность аварийного ручного управления) и стреляет ОФС и БС с отделяющимся поддоном. У командира есть башенка для обеспечения кругового обзора.

В комплект стандартного оборудования входят: гидроусилитель руля на две передние оси (водитель может при необходимости перейти от формулы 8x8 к формуле 8x4), противопожарная система, компьютеризованная СУO, дневной/ночной прицел наводчика с лазерным дальномером, дневной перископический прицел командира, система постановки дымовой завесы с помощью впрыска топлива в выхлопную трубу.

МОДИФИКАЦИИ

Построена модификация со 105-мм пушкой, стреляющей стандартными боеприпасами НАТО. Она может оснащаться различными системами управления огнем исходя из конкретных требований заказчика.

СОСТОЯНИЕ

Состоит на вооружении ЮАР.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Reumech ОМС, Боксбург, Трансвааль, ЮАР.

Все иллюстрации: Бронемашина Rooikat с 76-мм пушкой

САМОХОДНЫЕ ОРУДИЯ

155-мм САУ NORINCO PLZ45 (КНР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Крыша горизонтальная, в ее центре размещена башня со 155-мм гаубицей, имеющей дульный тормоз.

Корма вертикальная, борта корпуса и башни вертикальные, лобовые листы башни установлены под наклоном. Подвеска включает 6 основных катков на борт, причем расстояние между первым и вторым и между вторым и третьим несколько увеличено; ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади, есть 3 поддерживающих катка.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 5

Вооружение 155-мм гаубица, 12,7-мм пулемет

Боекомплект 35х155-мм, 400x12,7мм

Длина 6,1 м

Длина с пушкой 1,015 м

Ширина без бортов 3,23 м

Высота по пулемету 3,417 м

Клиренс 0,45 м

Боевая масса 33000 кг

Неснаряженная масса 31000 кг

Удельная мощность 16,4 л.с./т

Двигатель дизель с ВО, мощностью 525 л.с.

Макс, скорость по шоссе 56 км/ч

Запас хода 450 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– стенка 0,7 м

– рое 2,7 м

– подъем 58%

– боковой уклон 47%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть (у водителя)

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией NORINCO (Северно-Китайская производственная корпорация) в конце 80-х гг. и впервые продемонстрирована в 1988 году. Во многом она схожа с семейством М109 155-мм САУ производства США, однако с несколько большой массой и длиной ствола орудия. Место водителя расположено впереди слева, боевое отделение занимает пространство в центре и корме, МТО находится справа от водителя.

На крыше устанавливается полноповоротная башня со 155-мм гаубицей и 12,7-мм ЗП, который в походном положении закреплен в развернутой назад позиции. Угол возвышения основного вооружения от -3° до +72°. Гаубица стреляет различными боеприпасами на дальность до 39 км (снаряды увеличенной дальности ERFB-BB). В комплект стандартного оборудования входят: дополнительный источник питания, система РХБЗ, противопожарная система, противовзрывная система, система измерения начальной скорости снаряда, инерциальный указатель направления, электронная СУO.

МОДИФИКАЦИИ

Единственная из известных модификаций – подвозчик боеприпасов, когда на шасси машины ставилась высокая кормовая надстройка, а в носовой части устанавливался гидравлический кран.

СОСТОЯНИЕ

Производство по заказу. Состоит на вооружении КНР и Кувейта.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы КНР.

155-мм САУ NORINCO PLZ45

152-мм САУ модель 83 (КНР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Место водителя находится впереди слева. Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона, решетка радиатора справа. Крыша горизонтальная, в ее кормовой части установлена башня со 152-мм пушкой-гаубицей, имеющей двухщелевой дульный тормоз и систему выпуска дыма, и 12,7-мм ЗП. Корма вертикальная, есть открывающаяся вправо дверь. Борта вертикальные. Подвеска включает 6 основных катков; ведущее колесо – сзади, натяжное колесо – впереди, 3 поддерживающих катка.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 5

Вооружение 152-мм пушка-гаубица, 12,7-мм пулемет

Боекомплект 30х152-мм, 650x7,62-мм

Длина 6,405 м

Длина с пушкой 7,005 м

Ширина 3,236 м

Высота по пулемету 3,502 м

Высота по башне 2,686 м

Клиренс 0,45 м

Боевая масса 30000 кг

Удельная мощность 17,33 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,68 кг/см #178;

Двигатель дизель 12150L мощностью 520 л.с.

Макс, скорость по шоссе 55 км/ч

Запас хода 450 км

Запас топлива 885 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,3 м

– стенка 0,7 м

– ров 2,7 м

– подьем 60%

– боковой уклон 40%

Толщина брони ок. 10 мм

Тип брони стальная

ПНВ ИК, у водителя

РАЗРАБОТКА

Машина разработана и впервые представлена в 1984 г. Она весьма схожа с российской 152-мм самоходной пушкой-гаубицей М1973, которая поступила на вооружение в начале 70-х гг. Место водителя расположено впереди слева, башня – в центре и корме, МТО – справа от водителя.

На крыше устанавливается полноповоротная башня с люками в крыше и дверью в каждом из бортов, 152-мм гаубицей, основанной на конструкции буксируемого 152-мм орудия, 12,7-мм ЗП; ПУ НУР-40 и 7,62-мм пулемет находятся обычно внутри.

Угол возвышения основного вооружения от -5° до +63°. Орудие стреляет ОФС на дальность до 17230 м. В комплект стандартного оборудования входит AЗ, позволяющий достичь максимальной скорострельности – 4 выстрела в минуту.

МОДИФИКАЦИИ

Инженерная машина для рытья укрытий (шасси машины используется как база для соответствующего оборудования), ракетная установка для проделывания проходов в минных полях (несет две ракеты модели 762), 130-мм САУ (для испытаний на шасси машины поставили обычно буксируемую 130-мм пушку модели 59), противотанковая машина со 120-мм пушкой.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении ВС КНР.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы КНР.

Все иллюстрации: 152-мм САУ, модель 83

152-мм САУZTS Dana (бывшая Чехословакия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Место водителя находится впереди слева. Лобовой бронелист установлен под наклоном. Крыша горизонтальная, в ее центре установлена башня со 155-мм гаубицей. В кормовой части корпуса расположено МТО.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 5

Вооружение 152-мм гаубица, 12,7-мм пулемет

Боекомплект 60х152-мм Длина 8,87 м

Длина с пушкой 11,156 м

Ширина Зм

Высота по башне 2,85 м

Колесная база 1,65+2,97+1,45 м

Боевая масса 29250 кг

Удельная мощность 11,79 л.с./т

Двигатель дизель Tatra 2-939-34 с ВО, мощностью 345 л.с.

Макс, скорость по шоссе 80 км/ч

Запас хода 740 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,4 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 12 мм

Система РХБЗ есть

ПНВ у водителя

РАЗРАБОТКА

Машина разработана специально для армии Чехословакии в 70-х гг. и впервые продемонстрирована в 1980 году. В ЧССР ее правильное обозначение было «самоходная гаубица Vzor 77 Dana». Бронекорпус обеспечивает защиту экипажа от пуль. Машина базируется на шасси грузовика Tatra 815 (8x8), к которому добавлены полностью закрытая бронированная кабина и башня.

Место водителя расположено впереди, башня – в центре, МТО – в корме.

На крыше устанавливается управляемая автоматически башня (предусмотрено аварийное ручное управление) со 155-мм гаубицей, угол поворота которой составляет +/-225°. Гаубица имеет дульный тормоз.

Угол возвышения основного вооружения от -4° до +70°. Гаубица стреляет стандартными БС, ОФС, ОС и ДС, дальность до 18700 м.

В комплект стандартного оборудования входят гидроусилитель руля на две передние оси, система регулировки давления в шинах, позволяющая водителю приспособиться к типу местности, AЗ, позволяющий достичь скорострельности до 3 выстр./мин в течение 30 мин, три гидравлических домкрата, опускаемых на грунт перед стрельбой (один в корме и два по бортам между второй и третьей осью).

МОДИФИКАЦИИ

Zuzana – 155-мм самоходная артиллерийская установка, представляющая собой установленную на шасси машины башню со 155-мм гаубицей, стреляющей в том числе снарядами типа ERFB-BB на дальность до 39600 м. В настоящее время эти машины состоят на вооружении армии Словакии. Предлагались различные варианты зенитной 30-мм или 35-мм САУ на данном шасси, однако ни одна из них в производство не попала.

СОСТОЯНИЕ

Производство по заказу. Состоит на вооружении Чехии, Ливии, Польши, Словакии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

ZTS Dubnica nad Vahom, Словакия.

155-мм САУ Zuzana

152-мм САУ Dana на огневой позиции

155-мм САУ Zuzana

155-мм САУ GCT (Франция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Крыша горизонтальная, в ее центре находится башня со 155-мм пушкой, имеющей двухще- левой дульный тормоз. Борта башни вертикальные. Корма вертикальная.

Ходовая часть основного боевого танка АМХ-30, включает 5 основных катков, ведущее колесо – сзади, натяжное колесо – впереди, 4 поддерживающих катка. Иногда верхняя часть подвески прикрыта экранами.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 155-мм пушка, 7,62-мм или 12,7-мм пулемет, ГПД

Боекомплект 42х155-мм, 2050x7,62-мм или 800x12,7-мм

Длина 6,7 м

Длина с пушкой 10,25 м

Ширина 3,15 м

Высота по башне 3,25 м

Клиренс 0,42 м

Боевая масса 42000 кг

Неснаряженная масса 38000 кг

Удельная мощность 17,14 л.с./т

Двигатель 12-цилиндровый многотопливный Hispano-Suiza HS 110 с ТН, ЖО, мощностью 720 л.с. при 2000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 60 км/ч

Запас хода 450 км

Запас топлива 970 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 2,1 м

– стенка 0,9 м/0,48 м (передним/

задним ходом)

– ров 1,9 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 20 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ГШ В у водителя

РАЗРАБОТКА

Машина разрабатывалась с 1969 г. специально для замены 105-мм Мк61 и 155-мм MkF3 САУ, которые состояли на вооружении армии Франции.

Производство началось в 1977 г., и первые серийные машины по заказу ВС Саудовской Аравии построены на заводе компании GIAT в г. Руан в 1978 г. До 1999 г. произведено более 400 единиц. На крыше устанавливается полноповоротная башня со 155-мм пушкой.

Угол возвышения основного вооружения от -4° до +66°. Пушка стреляет стандартными 155-мм боеприпасами ME М107, а также ОС и ДС и противотанковыми минами на дальность до 18000 м, хотя возможна стрельба снарядами повышенной дальности.

В комплект стандартного оборудования входит AЗ, с помощью которого скорострельность доводится до 8 выстр./мин (предусмотрено аварийное ручное заряжание, но с ним скорострельность не превышает 3 выстр./мин).

МОДИФИКАЦИИ

0 модификациях ничего не известно. С САУ могут поставляться различные СУO.

В целях испытания на шасси российского OБТ Т-72 ставилась башня с пушкой этой системы. В стадии разработки для армии Франции находится 155-мм/52 кал. САУ.

Стоящий в настоящее время на данной машине двигатель Hispano-Suiza должен быть заменен на дизель Renault Е9.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении ВС Франции, Ирака, Кувейта, Саудовской Аравии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

GIAT Industries, Руан, Франция.

155-мм САУ GCT

155-мм САУ GCT

155-мм САУ GCT

Башня 155-мм САУ GCT на шасси 1-72

155-мм САУ PzH 2000 (Германия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Место водителя находится впереди справа. Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша корпуса горизонтальная, в ее кормовой части башня со 155-мм пушкой на крыше установлен 7,62-мм пулемет. Корма вертикальная. Борта вертикальные. Подвеска включает 7 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо сзади, верхняя часть подвески закрыта экраном.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 5

Вооружение 155-мм пушка, 7,62-мм пулемет, 8 ГПД

Боекомплект 60х155-мм, 1000x7,62-мм

Длина 7,3 м

Длина с пушкой 11,699 м

Ширина 3,58 м

Высота 3,06 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 55300 кг

Удельная мощность 18 л.с./т

Двигатель дизель MTU 881 мощностью 1000 л.с.

Макс, скорость по шоссе 60 км/ч

Запас хода 420 км

Преодолеваемые препятствия:

– стенка 1 м

– ров 3 м

– подъем 50%

– боковой уклон 25%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

Машина разработана консорциумом во главе с компанией Wegmann (в настоящее время – Krauss-Maffei Wegmann) специально для армии Германии по результатам тендера по программе Panzerhaubitze 2000. Данная САУ принята на вооружение в 1995 г., и первичный заказ насчитывал 185 единиц. Krauss-Maffei Wegmann – генеральный подрядчик, ответственный за конструкцию башни и окончательную сборку машины, в то время как компания МаК производит целиком шасси.

Первые серийные машины построены в середине 1998 г. Место водителя расположено впереди справа, боевое отделение с башней – в центре и корме, МТО – слева от водителя.

На крыше устанавливается полноповоротная башня со 155-мм пушкой. Угол возвышения основного вооружения от -2,5° до +65°. Пушка стреляет обычными боеприпасами на дальность до 30000 м, реактивными – до 40000 м. В комплект стандартного оборудования входит AЗ с ручной загрузкой, который обеспечивает скорострельность до 8 выстр./мин.

Машина может быть оснащена АБ на башне и в верхней части корпуса, что позволит создать более надежную защиту от противотанкового оружия.

МОДИФИКАЦИИ

Нет модификаций.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Германии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Krauss-Maffei Wegmann amp; Со, Кассель, Германия.

Все иллюстрации: 155-мм САУ PzH 2000

155-мм САУ Palmaria (Италия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Место водителя находится впереди. Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее центре установлена башня со 155-мм гаубицей, имеющей двухщелевой дульный тормоз. В походном положении башня поворачивается назад, пушка закрепляется в специальном замке.

Корма вертикальная. Борта вертикальные. Подвеска включает 7 основных катков, ведущее колесо – сзади, натяжное колесо – впереди, несколько поддерживающих катков.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 5

Вооружение 155-мм гаубица, 7,62-мм пулемет, 8 ГПД

Боекомплект 30х155-мм, 1000x7,62-мм

Длина 7,265 м

Длина с пушкой 11,474 м

Ширина 3,35 м

Высота по башне 2,874 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 46000 кг

Неснаряженная масса 43000 кг

Удельная мощность 16,3 л.с./т

Двигатель 8-цилиндровый многотопливный дизель MTU MB 837 Еа 500 с ТН, мощностью 750 л.с.

Макс, скорость по шоссе 60 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 800 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м / 4 м (с ОПВТ)

– стенка 3 м

– подьем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони корпус – стальная, башня – алюминиевая

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией ОTОBREDA специально на экспорт 8 частном порядке.

Прототип построен в 1981 г., первые серийные машины – в 1982 г. Шасси машины во многом схоже с шасси OБТ ОТ-40 той же компании, также производимого на экспорт и в настоящее время состоящего на вооружении армии ОАЭ. Место водителя расположено впереди, башня – в центре, МТО – в корме.

На крыше устанавливается полноповоротная башня с электроприводом со 155-мм гаубицей. Угол возвышения основного вооружения от -5° до +70°. Гаубица стреляет ОФС на дальность до 24700 м, а также ОФС реактивными снарядами, ОС и ДС.

В комплект стандартного оборудования входит AЗ, позволяющий достичь скорострельности до 4 выстр./мин.

МОДИФИКАЦИИ

На шасси машины ставилась башня со спаренными 35-мм зенитными башенными пушками АТАК, также возможна установка 76-мм зенитной башенной пушки производства компании ОTОBREDA. ВС Аргентины заказали 25 таких башен для установки на удлиненное шасси OБТ ТАМ. Заказ выполнен в 1986-1987 гг.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено, но может быть возобновлено. Состоит на вооружении Ливии и Нигерии, башня на удлиненном шасси OБТ ТАМ – в армии Аргентины.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

OTOBREDA Ла-Специя Италия

Все иллюстрации: 155-мм САУ Palmaria

152-мм САУ 2С19 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее центре установлена башня со 155-мм гаубицей и 12,7-мм ЗП. В кормовой части корпуса размещено МТО. Подвеска включает 6 основных катков, ведущее колесо – сзади, натяжное колесо – впереди, несколько поддерживающих катков, верхняя часть шасси закрыта специальным бортиком.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 5

Вооружение 152-мм пушка-гаубица, 12,7-мм пулемет

Боекомплект 50х152-мм, 300x7,62-мм

Длина с пушкой 11,917 м

Ширина 3,38 м

Высота по башне 2,985 м

Масса 42000 кг

Удельная мощность 20 л.с./т

Двигатель дизель мощностью 840 л.с.

Макс, скорость по шоссе 60 км/ч

Запас хода 500 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– стенка 0,5 м

– ров 2,8 м

– подьем 47%

– боковой уклон 36%

Тип брони стальная усовершенствованная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные

РАЗРАБОТКА

Машина впервые продемонстрирована в 1989 г. САУ базируется на шасси OБТ Т-80 с некоторыми элементами от шасси OБТ Т-72. Место водителя находится впереди, полностью закрытая башня – в центре, МТО – в корме. На крыше устанавливается полноповоротная башня со 152-мм пушкой-гаубицей, оснащенной дульным тормозом, и 12,7-мм ЗП. В походном положении орудие закрепляется в специальном замке, укрепленном на лобовом бронелисте. AЗ позволяет достичь скорострельности до 8 выстр./мин.

Угол возвышения основного вооружения от -3° до +68°. Пушка-гаубица стреляет теми же боеприпасами, что и САУ 2С3, в том числе ОBC на дальность до 2,5 км, реактивными снарядами на дальность до 40 км.

В комплект стандартного оборудования входит дополнительный источник питания, позволяющий оперировать башней даже с выключенным основным двигателем.

МОДИФИКАЦИИ

Насколько известно, модификаций данной САУ не существует. По утверждению российских источников, в стадии разработки находится ее 155-мм версия, которая предназначается на экспорт.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении России, Беларуси, Украины.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы России.

Все иллюстрации: 152-мм САУ 2С19

152-мм САУ 2С3 (М1973) (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Крыша горизонтальная, в ее кормовой части установлена башня, оснащенная 152-мм пушкой- гаубицей, имеющей двухщелевой дульный тормоз. Командирская башенка находится в ее левой части. Корма вертикальная. Борта вертикальные. Подвеска включает 6 основных катков, причем выделены первый и второй; ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади, 4 поддерживающих катка.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 6

Вооружение 152-мм пушка-гаубица, 7,62-мм пулемет

Боекомплект 46х152-мм, 1500x7,62-мм

Длина 7,765 м

Длина с пушкой 8,4 м

Ширина 3,25 м

Высота 3,05 м

Клиренс 0,45 м

Боевая масса 27500 кг

Удельная мощность 17,33 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,59 кг/см #178;

Двигатель В-59 V-12, дизель с ЖО,

мощностью 520 л.с.

Макс, скорость по шоссе 60 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 830 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,7 м

– ров 3м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони башня до 15 мм, корпус до 30 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные, у водителя и командира

РАЗРАБОТКА

Машина принята на вооружение в начале 70-х гг. Она схожа с САУ М109 производства США. Ее правильное российское обозначение – СО-152, но в российских войсках она больше известна как «Акация», а 2С3 – ее промышленное обозначение.

Данная САУ базируется на шасси ЗРК Ganef, с той разницей, что она имеет 6, а не 7 опорных катков на борт. Место водителя расположено впереди слева, башня – в центре, МТО справа от водителя.

На крыше устанавливается полноповоротная на электроприводе башня со 152,4-мм пушкой-гаубицей, конструкция которой основана на конструкции буксируемой пушки-гаубицы Д-20.

Угол возвышения оружия от -4° до +60°. Орудие стреляет ОФС на дальность до 18,5 км, реактивными боеприпасами на дальность до 24 км, а также ОС, БС, ПКС и ДС. Обычно двое человек из экипажа в бою подают снаряды и заряды к ним заряжающему через два круглых люка в задней стенке башни.

Несколько позже начали производиться новые версии данной САУ под названиями 2С3М и 2С3М1.

МОДИФИКАЦИИ

В шасси машины использовались компоненты шасси системы Ganef, 240-мм самоходного миномета М1975,152-мм САУ 2С5. 0 модификациях ничего не известно.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Алжира, Армении, Беларуси, Кубы, Грузии, Ирака, Казахстана, Ливии, России, Туркменистана, Украины, Узбекистана, Вьетнама.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы России.

152-мм САУ 2С3

152-мм САУ 2С3 с закрепленным орудием

152-мм САУ 2С3 с закрепленным орудием

152-мм САУ 2С3

122-мм САУ 2С1 (М1974) (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее кормовой части установлена низкопрофильная башня со 122-мм гаубицей, имеющей дульный тормоз. Подвеска включает 7 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо сзади, без поддерживающих каткое.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 122-мм гаубица

Боекомплект 40х122-мм

Длина 7,26 м

Ширина 2,85 м

Высота 2,732 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 15700 кг

Удельная мощность 19,1 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,49 кг/см #178;

Двигатель ЯМЗ-8 V-8, дизель с ЖО, мощностью 300 л.с. при 2100 об./мин

Макс, скорость по шоссе 61,5 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 550 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,7 м

– ров 2,75 м

– подьем 75%

– боковой уклон 55%

Толщина брони ок. 20 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные, у водителя и командира

РАЗРАБОТКА

Машина принята на вооружение в начале 70-х гг. Она впервые продемонстрирована на параде польской армии в 1974 г. Ее правильное российское обозначение – С0-122, но в российских войсках она больше известна как «Гвоздика», а 2С3 – ее промышленное обозначение. Данная САУ базируется на шасси, которое было сконструировано с использованием элементов шасси тягача МТ-ЛБ, например подвески и двигателя.

Место водителя расположено впереди слева, боевое отделение – в кормовой части, МТО – справа от водителя. На крыше устанавливается полноповоротная башня на электроприводе со 122-мм гаубицей, которая является модификацией буксируемой гаубицы Д-30. Угол возвышения основного вооружения от -3° до +70°. Гаубица стреляет ОФС, ОС, ДС, БС на дальность до 15,3 км, а реактивными снарядами на дальность до 21,9 км.

Данная САУ плавающая, форсирование водной преграды начинается после очень небольшой подготовки, на воде приводится в движение собственными гусеницами. Их особенность состоит в том, что они могут быть приспособлены к разной высоте.

Обычная ширина гусеницы – 400 мм, однако для езды по снегу или болотистой местности САУ может комплектоваться уширенными гусеницами, шириной 670 мм.

МОДИФИКАЦИИ

Артиллерийские КШМ и разведывательные машины. В российских войсках они известны под названием МТЛБ-У (серия 1В12) и базируются на шасси МТ-ЛБ:

1В13 (по классификации НАТО – М1974-1) – машина заместителя командира батареи;

1В14(по классификации НАТО – М1974-2А) – машина командира батареи;

1В15(по классификации НАТО – М1974-2В) – машина командира дивизиона;

1В16(по классификации НАТО – М1974-3) – машина заместителя командира дивизиона;

1В21/22/23/24/25 – машины ПВО на шасси МТ-ЛБ.

На шасси МТ-ЛБ-УС базируются:

машина РЭБ;

самоходная РЛС (по классификации НАТО – Dog Ear);

машина для проделывания проходов в минных полях (по классификации НАТО – М1979), шасси с надстройкой, оснащенной тремя ракетами, которые при полете тянут за собой детонирующий рукав;

РХМ – машина РХБ разведки с надстройкой, оснащенной башенкой с 7,62-мм пулеметом и ящиками с маркерами для обозначения мест безопасного прохода через зараженные участки местности;

Да-1 – машина РХБ разведки;

«Зоопарк-1» – РЛС артиллерийской разведки.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Алжира, Анголы, Армении, Азербайджана, Беларуси, Болгарии, Хорватии, Кубы, Чехии, Эфиопии, Финляндии, Венгрии, Ирана, Ирака, Казахстана, Ливии, Польши, Румынии, России, Словакии, Сирии, Украины, Узбекистана, Йемена, Югославии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы России, Болгарии, Польши.

Все иллюстрации: 122-мм САУ 2С1(М1974)

155-мм САУG6 (ЮАР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона. Между первой и второй осью в верхней части борта находятся решетки радиатора.

Место водителя находится впереди по центру.

Крыша горизонтальная, в ее кормовой части установлена башня со 155-мм гаубицей, имеющей однощелевой дульный тормоз. В правой части башни находится командирская башенка. Корма вертикальная. Подвеска включает три колеса на борт, вторая и третья оси сближены.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 6

Вооружение 155-мм пушка-гаубица, 12,7-мм пулемет, 8 ГПД

Боекомплект 45х155-мм, 1000х12,7-мм

Длина 9,2 м

Длина с пушкой 10,335 м

Ширина 3,4 м

Высота по пулемету 3,8 м

Высота по башне 3 м

Клиренс 0,45 м

Боевая масса 47000 кг

Неснаряженная масса 42500 кг

Удельная мощность 11,17 л.с./т

Двигатель дизель с ВО мощностью 518 л.с.

Макс, скорость по шоссе 90 км/ч

Запас хода 700 км

Запас топлива 700 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,5 м

– подъем 40%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 23 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть, только БХ

ПНВ есть (пассивные)

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией LIW специально для армии ЮАР, нуждавшейся в высокомобильной САУ, способной действовать и на пересеченной местности. Прототип построен в 1981 г., опытные образцы испытыва- лись еще в течение нескольких лет, а первые серийные ма шины поставлены в 1988 г. Генеральным подрядчиком по этой программе явилась компания LIW, часть корпорации Denel Group, которая также производит буксируемую гаубицу G5, имеющую те же баллистические характеристики, что и G6, так как обе они имеют одинаковый 155-мм/45 кал. ствол. Шасси САУ производится компанией Reumech ОМС. Место водителя находится впереди по центру, башня – в корме, МТО – позади водителя.

На крыше устанавливается башня со 155-мм гаубицей. Угол возвышения основного вооружения от -5° до +75°. Угол поворота башни – 180°, хотя используется, как правило, только 90°. Гаубица стреляет боеприпасами увеличенной дальности класса ERFB-BB на дистанцию до 39 км. AЗ позволяет повысить скорострельность.

Как правило, G6 применяется совместно с машиной, перевозящей дополнительный боезапас. На огневой позиции САУ удерживается в заданной плоскости благодаря 4 домкратам: двум в корме и двум по бортам, между первой и второй осью, опускаемым на грунт.

В комплект стандартного оборудования входят: дополнительный источник питания, гидроусилитель руля, кондиционер, противопожарная система, компьютеризованная СУO и система регулировки давления в шинах, позволяющая водителю приспособиться к типу местности.

МОДИФИКАЦИИ

Предлагалось на шасси машины поставить башню Marksman со спаренной 35-мм зенитной пушкой производства компании Marconi Marine, Land and Naval Systems. Компания LIW разработала башенную 155-мм/45 кал. гаубицу Т6 для данной САУ, и для испытаний эта башня устанавливалась на шасси OБТ Т-72.

СОСТОЯНИЕ

Состоит на вооружении Омана, ЮАР, ОАЭ.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

LIW, Претория, ЮАР (см. текст).

Все иллюстрации: 155-мм САУ G6

155-мм САУ Bandkanon 1А (Швеция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Крыша горизонтальная, в ее кормовой части расположена полностью закрытая башня со 155-мм пушкой, имеющей дульный тормоз. Есть AЗ, магазин на 14 выстрелов.

Подвеска включает 6 основных катков, причем последний из них работает в качестве натяжного колеса, ведущее колесо – впереди, поддерживающих катков нет.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 5

Вооружение 155-мм пушка-гаубица, 7,62-мм пулемет

Боекомплект 14х155-мм

Длина 6,55 м

Длина с пушкой 11 м

Ширина 3,37 м

Высота по пулемету 3,85 м

Высота по башне 3,25 м

Клиренс 0,37 м

Боевая масса 53000 кг

Удельная мощность 10,18 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,9 кг/см #178;

Двигатель дизель Detroit Diesel 6V-53T мощностью 290 л.с. при 2800 об./мин и ГТД Boeing 502/ 10МА мощностью 300 л.с.

Максимальная скорость по шоссе 28 км/ч

Запас хода 230 км

Запас топлива 1445 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 1 м

– ров 2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 20 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ у водителя

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Bofors специально для Швеции в конце 50-х гг. и в ограниченных количествах производилась в 1967-1968 гг.

Место водителя находится впереди слева, МТО расположено впереди машины, 4-местная башня – в кормовой части. На крыше устанавливается башня со 155-мм орудием. Угол возвышения основного вооружения от -3° до +40° вручную и от +2° до +38°от привода. Угол поворота башни вручную +/- 15°, если угол возвышения положителен, и 15° влево на 4° вправо, если угол возвышения отрицателен. Орудие стреляет ОФС дальностью до 25,6 км.

В настоящее время существует несколько усовершенствований, а именно: дизель компании Rolls-Royce заменен двигателем Detroit Diesel 6V-53 Т мощностью 290 л.с., установлена новая, полностью автоматическая трансмиссия производства компании Bofors, принятая на вооружение армии Швеции СУO SKER, система навигации Honeywell.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Швеции.

КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Bofors Weapon Systems, Карлскога, Швеция.

Все иллюстрации: 155-мм САУ Bandkanon 1А в походном положении

155-мм САУAS-90 (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

В передней части корпуса расположены отделение управления и МТО. Место водителя находится впереди слева, МТО несколько приподнято. Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона, на нем уложен замок для удержания ствола орудия в походном положении. Крыша горизонтальная, в ее кормовой части установлена башня со 155-мм пушкой, имеющей двухщелевой дульный тормоз, в походном положении удерживаемой в замке. Подвеска включает 6 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо сзади, 3 поддерживающих катка.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 5

Вооружение 155-мм орудие, 12,7-мм пулемет, 10 ГПД

Боекомплект 48х155-мм, 1000x12,7-мм

Длина 7,2 м

Длина с пушкой 9,9 м

Ширина 3,4 м

Высота общая 3 м

Клиренс 0,41 м

Боевая масса 45000 кг

Удельная мощность 14,66 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,9 кг/см #178;

Двигатель Cummins VTA 903 Т

660Т – 660 V-8, дизель мощностью 660 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость по шоссе 55 км/ч

Запас хода 370 км

Запас топлива 750 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,5 м

– стенка 0,9 м

– ров 2,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 25%

Толщина брони до 17 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ… есть

ПНВ есть (пассивная)

РАЗРАБОТКА

Машина разрабатывалась компанией Vickers Shipbuilding and Engineering в частном порядке как качественно новая САУ, получившая название SA-90, с 1981 г., когда началась постройка первого прототипа.

Два прототипа построены в 1986 г., первые серийные машины – в 1989 г. по результатам конкурса Abbot Replacement проведенного армией Великобритании. До 1995 г. по данному контракту произведено 179 единиц, в результате чего SA-90 заменила собой все до того времени состоявшие на вооружении ВС Великобритании САУ. Место водителя находится впереди слева, башня – в корме, МТО – справа от водителя. Доступ в башню осуществляется через широкую дверь в корме машины. На крыше устанавливается полноповоротная башня со 155-мм/39 кал. орудием, 12,7-мм ЗП. Угол возвышения основного вооружения от -5° до +70°. Орудие стреляет стандартными боеприпасами на дальность до 24,7 км, а боеприпасами увеличенной дальности – на дистанцию более 30 км. Из 48 выстрелов 31 находится в боеукладке-магазине; при обычной скорострельности 2 выстр./мин в усиленном режиме в течение 10 с можно сделать 3 выстрела. САУ имеет гидропневматическую подвеску. В комплект стандартного оборудования Великобритании входят система навигации, система измерения начальной скорости снаряда, полностью автоматическая СУО.

МОДИФИКАЦИИ

Модификаций данной системы нет, хотя компанией предлагалось использование шасси для выполнения других задач, в том числе ремонта, обслуживания и перевозки. В ближайшем будущем некоторая часть существующих SA-90 будет оснащена новым 155-мм/52 кал. орудием. Также эта система ставилась на шасси OБТ Т-72 на испытаниях в Индии.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено, но может быть возобновлено. Состоит на вооружении ВС Великобритании.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Marconi Marine, Land and Naval Systems, Бэрроу-ин-Фарнесс, Великобритания.

Все иллюстрации: 155-мм САУ SA-90

155-мм САУ Ml09А2 (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее кормовой части расположена башня со 155-мм гаубицей, имеющей двухщелевой дульный тормоз, систему выпуска дыма, и 12,7-мм ЗП. Ствол гаубицы выдается вперед от носа машины.

Корма – вертикальная. Есть дверь, по обеим сторонам от которой смонтированы домкраты. Борта – вертикальные.

Подвеска включает 7 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо сзади, поддерживающих катков нет.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 6

Вооружение 155-мм гаубица, 12,7-мм пулемет

Боекомплект 36х155-мм,

500x7,62-мм

Длина 6,19 м

Длина с пушкой 9,12 м

Ширина 3,15 м

Высота по пулемету 3,28 м

Высота в уменьшенном варианте 2,8 м

Клиренс 0,46

Боевая масса 24948 кг

Неснаряженная масса 21110 кг

Удельная мощность 16,23 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,85 кг/см #178;

Двигатель V-8 дизель Detroit

Diesel 8V71T с ТН, ЖО, мощностью 405 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 56,3 км/ч

Запас хода 349 км

Запас топлива 511 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– стенка 0,5 м

– ров 1,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу (пассивный или ИК, у водителя)

РАЗРАБОТКА

Машина разработана в 50-х гг., многие ее компоненты идентичны компонентам 105-мм САУ М108. Первые серийные машины построены в 1962 г., до настоящего момента произведено более 4000 единиц. Место водителя расположено впереди слева, башня – в корме, МТО – справа от водителя.

На крыше устанавливается полноповоротная башня со 155-мм пушкой-гаубицей, 12,7-мм ЗП.

Угол возвышения основного вооружения от -3° до +75°. В машине применено раздельное заряжание. Гаубица имеет в боеукладке 34 выстрела (плюс 2 выстрела с управляемыми снарядами Copperhead), стреляет ОФС (на дальность до 18,1 км), усовершенствованными обычными, ОС, ДС, PC, ОФС, дистанционно устанавливаемыми противотанковыми минами, боеприпасами площадного поражения, другими видами боеприпасов.

МОДИФИКАЦИИ

М109 – первая серийная модель с короткоствольным орудием, двухщелевым дульным тормозом, сразу за ним отверстие системы выпуска дыма, максимальная дальность стрельбы 14600 м. М109А1 – М109А2 имеют орудие с удлиненным стволом, максимальной дальностью стрельбы стандартными ОФС 18,1 км, а также некоторыми другими усовершенствованиями. М109АЗ – дальнейшее совершенствование М109А1, новая установка орудия, система RAM-D.

М109А4 – дальнейшее совершенствование М109А2/3, в том числе новая система РХБЗ.

М109А5 – дальнейшее совершенствование М109А4. М109А6 – последняя разработка, состоящая на вооружении ВС США, в войсках известна под названием Paladin, первые серийные машины построены в 1992 г., представляет собой результат дальнейшего совершенствования предыдущих моделей: орудие с удлиненным стволом и новой СУO, а также новой подвеской и усовершенствованным бронированием.

M109AЗG – модель для ВС Германии, имеющая среди прочих улучшений новое орудие.

M109L – базовая машина, оснащенная орудием от FH-40. Состоит на вооружении Италии.

М109 Taiwan – шасси М108/109 со снятой башней и установленным на открытой площадке 155-мм орудием. Короткоствольная версия стреляет снарядами, используемыми в буксируемом М114, новая версия – новое орудие с удлиненным стволом.

M109L47 – базовая машина, оснащенная 47-кал. орудием специально для ОАЭ. САУ серии М109, которые состоят на вооружении ВС Швейцарии, также оснащаются такими орудиями. М992 – подвозчик боеприпасов на базовом шасси (машины состоят на вооружении Саудовской Аравии, Испании, Таиланда и США), в корме полностью закрытый кузов с приспособлениями для перевозки 155-мм боеприпасов к огневым позициям и их загрузки.

FDC – машина управления огнем, на базовом шасси, машины состоят на вооружении Тайваня и Греции.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Австрии, Бельгии, Канады, Дании, Египта, Эфиопии, Дании, Греции, Ирана, Израиля, Италии, Иордании, Республики Корея, Кувейта, Марокко, Нидерландов, Норвегии, Пакистана, Перу, Португалии, Саудовской Аравии, Испании, Швейцарии, Тайваня, Туниса, ОАЭ, США, Венесуэлы.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

United Defense, LP, Йорк, Пенсильвания, США.

М109А6 Paladin;

М109А2 ВС США

Перечень принятых сокращений

AЗ – автомат заряжания

БИМ – бронированная инженерная машина

БПС – бронебойный подкалиберный снаряд

БПТС – бронебойный подкалиберный трассирующий снаряд

БРДМ – бронированная разведывательно-дозорная машина

БРЭМ – бронированная ремонтно- эвакуационная машина

БС – бронебойный снаряд

БТР – бронетранспортер

БТС – бронебойный трассирующий снаряд

ВО – воздушное охлаждение

ВП – военная полиция

ГПД – гранатомет для постановки дымзавесы

ГТД – газотурбинный двигатель

ДЗ – динамическая защита

ДС – дымовой снаряд

ЖО – жидкостное охлаждение

ЗАК – зенитно-артиллерийский комплекс

ЗП – зенитный пулемет

ЗРК – зенитно-ракетный комплекс

ЗСУ – зенитная самоходная установка

ИК – инфракрасный

КМП – корпус морской пехоты

КШМ – командно-штабная машина

МТО – моторно-трансмиссионное отделение

НВ – ночного видения

НОАК – Народно-освободительная армия Китая

НУР – неуправляемые ракеты

ОБТ – основной боевой танк

ОПВТ – оборудование подводного вождения танка

ОС – осветительный снаряд

ОФС – осколочно-фугасный снаряд

ПВО – противовоздушная оборона

ПКС – противотанковый кумулятивный снаряд

ПКЭ – противокумулятивный экран

ПНВ – приборы ночного видения

ПНП – подвижный наблюдательный пост

ПОКС – противотанковый осколочно-кумулятивный снаряд

ПП – пристрелочный пулемет

ПТРК – противотанковый ракетный комплекс

ПТУР – противотанковая управляемая ракета

ПУ – пусковая установка

РСЗО – реактивная система залпового огня

РХБЗ – радиационная, химическая и биологическая защита

САУ – самоходная артиллерийская установка

СВ – сухопутные войска

СП – спаренный пулемет

СПУ – самоходная пусковая установка

СУО – система управления огнем

ТДНП – танковый дневной/ночной прицел

ТИК – теплоизоляционный кожух

ТМУ – танк-мостоукладчик

ТН – турбонаддув

ФС – фугасный снаряд

Издательство ACT представляет один из самых популярных в мире многопрофильных справочников «Jane's» британского издательства «Harper Collins», которыми пользуются военные и технические специалисты, занимающиеся созданием и применением боевой техники и вооружения.

В данном справочнике приведены краткие описания и технические характеристики более 200 образцов современной бронетехники сухопутных войск: танков, САУ, бронетранспортеров, боевых машин пехоты и спецмашин на их базе. Справочник рассчитан как на специалистов, так и на широкий круг читателей,,интересующихся бронетанковой техникой.

Content

Кристофер Ф. Фосс
Jane's Танки и боевые машины

Кристофер Ф. Фосс Jane's Танки и боевые машины

Введение

ЛЕГКИЕ И ОСНОВНЫЕ БОЕВЫЕ ТАНКИ ТАМ (Германия/Аргентина)

Легкий танк STEYR SK 105 (Австрия)

ОБТ тип 85-II компании NORINCO (КНР)

ОБТ тип 80 компанииNORINCO (КНР)

ОБТ тип 69 компании NORINCO (КНР)

ОБТ тип 59 компании NORINCO (КНР)

Легкий танк тип 62 компании NORINCO (КНР)

Амфибийный танк тип 63 компании NORINCO (КНР)

Легкий танк АМХ-13 компании GIAT Industries (Франция)

ОБТ АМХ-30 компании GIAT Industries (Франция)

ОБТ Leclerc компании GIAT Industries (Франция)

ОБТ Leopard 2 компании Krauss-Maffei (Германия)

ОБТ Leopard 1 компании Krauss-Maffei (Германия)

OBT Arjun (Индия)

ОБТ Zulficar (Zulfiqar) (Иран)

OBT Mercava (Израиль)

ОБТ Ariete компании OTOBREDA/IVECO (Италия)

ОБТ OF-40 компании OTOBREDA (Италия)

ОБТ тип 90 компании Mitsubishi (Япония)

ОБТ тип 74 компании Mitsubishi (Япония)

ОБТ А1 Khalid 2000 (А1 Khalid) (Пакистан)

ОБТПТ-91 (Польша)

Средний танк TM-800 (Румыния)

ОБТ Т-90 (Россия)

ОБТ Т-80Б (Россия)

ОБТ Т-64 (Россия)

ОБТ Т-72 (Россия)

ОБТ Т-62 (Россия)

ОБТ Т-54/Т-55 (Россия)

Легкий плавающий танк ПТ-76 (Россия)

ОБТ К1 компании Hyundai (Республика Корея)

ОБТ Bofors Stridsvagn 103 (Швеция)

Истребитель танков Ikv-91 Hagglunds Vehicle (Швеция)

ОБТ Pz 68 (Швейцария)

ОБТ Challenger 2 (Великобритания)

ОБТ Challenger 1 (Великобритания)

Разведывательная машина Scorpion (Великобритания)

ОБТ Khalid (Великобритания)

ОБТ Chieftain Мк 5 (Великобритания)

ОБТ Vickers Мк 3 (Великобритания)

ОБТ Centurion Мк 13 (Великобритания)

ОБТ Т-84 (Украина)

ОБТAbrams М1 /М1А1 /М1А2 (США)

ОБТ М60 (США)

ОБТ М48А5 (США)

Средний танк М47 (США)

Легкий танк М41 (США)

Легкий танк Stingray (США)

ОБТ М-84 (бывшая Югославия)

БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ И БОЕВЫЕ МАШИНЫ ПЕХОТЫ БТР 4К 7FA G 127 (Австрия)

BTP 4K 4FA (Австрия)

БМП-23 (Болгария)

БТР YW531Н (КНР)

БТР YW 531 С (КНР)

БТР «Тип 77» компанииNORINCO (КНР)

БМП АМХ (Франция)

БМП АМХ-10 (Франция)

БМП Marder 1 (Германия)

Боевая машина Jagdpanzer Jaguar 1 SP (Германия)

Аэромобильная бронемашина Wiesel (германия)

БТР Boragh (Иран)

БМП OTOBREDA (Италия)

BMП Dardo (Италия)

БМП-89 (Япония)

БМП-73 (Япония)

БТР SU 60 (Япония)

106-мм безоткатная САУ 60 (Япония)

Боевая машинаMLVM (Румыния)

Многоцелевая гусеничная машина МТ-ЛБ (Россия)

БМП-3 (Россия)

БМП-2 (Россия)

БМП-1 (Россия)

БМД-3 (Россия)

БМД-1 (Россия)

Самоходная 120-мм гаубица-миномет СО-120 (Россия)

БМП «Бионике 25» компании Singapore Technologies Automotive (Сингапур)

БМП KIFV компании Daewoo (Республика Корея)

БМП ASCOD (Испания/Австрия)

БТР Hagglunds Vehicle Pbv 302 (Швеция)

Боевая машина Stridsfordon 90 (Швеция) ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

ПТРК Pvrbv 551 (Швеция)

БТР BvS 10 (Швеция)

БТР Bv 206S (Швеция)

БМП компании FNSS (Турция)

БТР Stormer (Великобритания)

Боевая машина Striker (Великобритания)

БТР Spartan (Великобритания)

БМП М2 Bradley (США)

БМП AIFV (США)

БТР М113А2 (США)

Боевая машина М901 (США)

Бронемашина LVTP7 (США) (В КМП США – AAV7A1)

Командно-разведывательная машина Lynx (США)

БТР М-60Р (Югославия)

БМПBVP М-80А (Югославия)

БМП М-80 (Югославия)

МАШИНЫ 4x4 БТР Tenix S600 (Австралия)

БТР ADI Bushmaster (Австралия)

БТР BDX (Бельгия)

БРДМ ЕЕ-3 компании ENGEZA (Бразилия)

БТР RH ALAN LOV (Хорватия)

БТР Kader Fahd (Египет)

БТР Kader Walid (Египет)

БТР АСМАТ (ТРК 4.20VSC) (Франция)

БРДМ Panhard VBL (Франция)

БТР Panhard М3 (Франция)

Бронемашина Panhard AML (Франция)

БТР Berliet VXB-170 (Франция)

БТР Henschel Wehrtechnik TM170 (Германия)

БТР Henschel Wehrtechnik UR-416 (Германия)

БТР Henschel Wehrtechnik Condor (Германия)

Плавающая БРДМ FUG (Венгрия)

BTP PSZH-IV (Венгрия)

Семейство легких бронемашин RAM (Израиль)

Бронемашина FIAT OTOBREDA 6616 (Италия)

БТР IVECO-OTOBREDA Puma (Италия)

Бронемашина FIAT OTOBREDA 6614 (Италия)

БТР Bonesci MAY 5 (Италия)

Многоцелевой БТРMPC/LBV (Нидерланды)

БТР Chaimite (Португалия)

БТР Commando MkIII АРС (Португалия)

БТР ТАВС-79 (Румыния)

Плавающая БРДМ-1 (Россия)

Плавающая БРДМ-2 (Россия)

БТР-40 (Россия)

БTP BOV-VP (Словения)

БТР Mamba MkII (ЮАР)

БТР Casspir Мк III (ЮАР)

Патрульный БТРRG-12 (ЮАР)

БТР SANTA BARBARA BLR (Испания)

БРДМ Eagle (Швейцария)

БТР Piranha (Швейцария)

БТР Roland (Швейцария)

БТР Otokar Cobra (Турция)

БТР Otakar (Турция)

Патрульная бронемашинаShorland (Великобритания/Австралия)

БРДМ Daimler Ferret (Великобритания)

Легкая бронемашина Fox (Великобритания)

БТР Saxon (Великобритания)

БТР Shorland S55 (Великобритания/Австралия)

Патрульная бронемашина Glover Webb (Великобритания)

БТР Tactica (Великобритания)

БТР Simba (Великобритания)

БТР Cadillac Gage Ranger (США)

Бронемашина Cadillac Gage ASV 150 (США)

Бронемашины Cadillac Gage LAV-150 (США)

Бронемашина Dragoon (США)

Бронемашина Scout (США)

Бронемашина M1114 (США)

МАШИНЫ 6x6 БТР Steyr-Daimler-Puch Pandur (Австрия)

БТР SIBMAS (Бельгия)

БТР ENGESA ЕЕ-11 Urutu (Бразилия)

Бронемашина ENGESA ЕЕ-9 Cascavel (Бразилия)

Многоцелевая бронемашина Cougar (Канада)

БТР NORINCO WZ 523 (КНР)

БТР NORINCO WZ 551 (КНР)

БТР ХА-180 (Финляндия)

Бронемашина Panhard ERC 90 Sagaie (Франция)

БРДМ AMX-10RC (Франция)

Бронемашина VBC-90 (Франция)

БТР Panhard VCR (Франция)

БТР VAB (Франция)

БТР Transportpanzer 1 (Fuchs) (Германия)

БТР RN-94 (международная разработка)

БРДМ Komatsu 87

КШМ Mitsubishi 82 (Япония)

БТР-152 (Россия)

БТР Al-Faris AF-40-8-1 (Саудовская Аравия)

БМП Ratel 20 (ЮАР)

БМП BMR-600 (Испания)

Разведывательная бронемашина VEC (Испания)

БТР Saracen (Великобритания)

БТР Hotspur Hussar (Великобритания)

Бронемашина Saladin (Великобритания)

Семейство БТР Cadillac Gage LAV-300 (США)

МАШИНЫ 8x8 БТР Bison (Канада)

Бронемашина LAV-25 (Канада)

БТР ОТ-64С(1)SKOT-2A (бывшая Чехословакия)

ОТ-62 (SKOT)

БРДМ Spahpanzer Luchs (Германия)

Боевая машина Centauro (Италия)

БТР ТАВ-77 (Румыния)

БТР ТАВ-71 (Румыния)

БТР-80 (Россия)

Самоходная 120-мм пушка-миномет 2С23 (Россия)

БТР-70 (Россия)

БТР-60ПБ (Россия)

Бронемашина Rooikat (ЮАР)

САМОХОДНЫЕ ОРУДИЯ 155-мм САУ NORINCO PLZ45 (КНР)

152-мм САУ модель 83 (КНР)

152-мм САУZTS Dana (бывшая Чехословакия)

155-мм САУ GCT (Франция)

155-мм САУ PzH 2000 (Германия)

155-мм САУ Palmaria (Италия)

152-мм САУ 2С19 (Россия)

152-мм САУ 2С3 (М1973) (Россия)

122-мм САУ 2С1 (М1974) (Россия)

155-мм САУG6 (ЮАР)

155-мм САУ Bandkanon 1А (Швеция)

155-мм САУAS-90 (Великобритания)

Перечень принятых сокращений