Бюджетные авиакомпании

Бюджетные авиакомпании: дёшево, но сердито ли?!

Если помните, мы остановились на бюджетных авиакомпаниях, которые также называют «лоу-костерами» или «дискаунтерами» (от английских «low-cost» и «discount» соответственно). Давайте разберёмся, что же это за «зверь» и «с чем его едят».

Для многих людей слово «дёшево» обычно является синонимом слов «плохо» и «небезопасно», однако с бюджетными авиаперевозчиками это правило не работает. Прежде всего, надо сказать, что такие компании никогда не экономят на том, на чём экономить нельзя! Поэтому, например, известный лоу-костер RyanAir входит в число самых безопасных авиаперевозчиков Европы (если вообще не мира). Не стоит также думать, что при низкой стоимости билета вы получите плохой сервис и некомфортный полёт: сидя на табуретке, лететь не придётся) Так в чём же заключается секрет низких цен бюджетных авиакомпаний? Всё дело в банальной экономии!

Прежде всего, лоу-костеры избавляют своих пассажиров от обязательной оплаты того, без чего вполне можно обойтись: питания, багажа, регистрации на рейс в аэропорту и прочих услуг. Всё это, безусловно, можно себе организовать, но уже за дополнительную плату. Если же вы смогли уместить весь свой багаж в размеры ручной клади, а также убрать из него предметы, запрещённые для перевозки в салоне самолёта, или если вам совсем необязательно вместе с авиаперелётом получить дополнительную услугу в виде обеда с неограниченным количеством напитков, тогда путешествия с бюджетными авиакомпаниями — наилучший вариант для вас!

Кроме продажи различных «полётных» сервисов, авиакомпании-дискаунтеры обычно предлагают своим пассажирам другие сопутствующие (и не очень) товары и услуги: забронировать отель, арендовать машину, приобрести чемоданы, календари, футболки и даже лотерейные билеты! Однако от всего этого также можно отказаться совершенно безнаказанно.

Другим важным фактором экономии является использование второстепенных аэропортов, которые взимают более низкие сборы за обслуживание и при этом являются менее загруженными, что позволяет сократить время нахождения самолёта на земле. А, как известно, время — это деньги! Таким образом, например, вместо основного аэропорта Франкфурта, вам предложат полёт в менее известный «Ханн», находящийся в 100 километрах от города, а вместо загруженного лондонского «Хитроу» привезут в тихий и спокойный «Станстед». Однако не всегда полёты во второстепенные аэропорты могут быть менее удобными, чем в основные. Так, например, приземлившись в относящемся к Милану «Орио ал Серио», на дорогу до города вы потратите почти столько же времени, сколько из основного аэропорта «Мальпенса».

Низкие тарифы лоу-костеров обеспечивается также прямыми продажами билетов через Интернет, иначе говоря, вы не будете платить комиссию посредникам или «скидываться» на содержание офисов продаж самой авиакомпании. Впрочем, за отдельную плату приобрести билеты можно через специальные call-центры. Стоит также учитывать сокращение расходов на бумажные билеты и персонал в аэропортах: самостоятельно зарегистрировавшиеся через Интернет пассажиры вполне могут распечатать свои посадочные талоны на домашних принтерах или же им придётся отдельно заплатить за регистрацию на рейс в аэровокзале.

Важным условием работы авиакомпаний-дискаунтеров является вышеупомянутый принцип «время — деньги»: чем больше рейсов самолёт произведёт за один день, тем больше прибыль. Именно поэтому лоу-костеры летают в основном на небольшие расстояния внутри одного континента. Необходимо также исключить различные причины задержек рейсов: опоздания транзитных пассажиров, перегрузка и потеря багажа. Для этого перелёты осуществляются по принципу «point-to-point» (из точки в точку) и стыковочные рейсы не предусмотрены. Иначе говоря, при полётах с бюджетными авиакомпаниями вся ответственность за пересадки с одного рейса на другой лежит на пассажире. Однако у такой системы есть и существенный плюс: билеты можно покупать как «туда-обратно», так и только в один конец, стоимость от этого не изменится.

Единственным реальным минусом авиакомпаний-дискаунтеров является невозможность сдать или обменять билеты: обычно дешевле купить новый, чем внести изменения в старый проездной. Но с другой стороны, и у небюджетных авиакомпаний во время распродаж вы, скорее всего, купите билеты, которые не подлежат обмену и возврату, — это стандартный принцип рекламных акций причём не только в области авиаперевозок.

И последняя, практически не влияющая на пассажиров, но от этого не менее важная статья экономии бюджетных авиакомпаний — это использование новых самолётов только одного типа. Таким образом, значительно снижаются затраты на подготовку пилотов и механиков, а также на техническое обслуживание и ремонт самого воздушного судна. Кстати, именно эксплуатация новых самолётов позволяет лоу-костерам занимать первые строчки в рейтингах безопасности авиакомпаний.

В заключение хотелось бы отметить, что далеко не каждый дискаунтер неотступно следует всем вышеперечисленным правилам. О том, какие компании на сегодняшний день присутствуют на рынке, читайте далее!

Бюджетные авиакомпании Европы

Жёсткого списка авиакомпаний-дискаунтеров не существует, однако среди европейских перевозчиков смело можно назвать три основных лоу-костера: RyanAir, EasyJet и WizzAir. Они обычно предлагают наиболее привлекательные цены, но при этом практически не предоставляют дополнительных бесплатных услуг. Получается, что при минимальной стоимость перелёта вы покупаете минимум сервиса, однако в любом случае он будет европейского уровня и именно в том объёме, который был прописан при покупке билетов! Главное здесь — внимательно читать правила авиакомпании на её официальном сайте, ну и просматривать отзывы и советы уже летавших пассажиров тоже не будет лишним.

Наиболее жёсткими условиями «славится» самый популярный среди россиян европейский дискаунтер, авиакомпания RyanAir. Кроме строгого контроля за соблюдением норм бесплатного провоза ручной клади, данный перевозчик имеет довольно сложную систему покупки билетов и дополнительные скрытые платежи, которые появляются в процессе оплаты перелёта. Однако порой все эти мучения стоят того, чтобы летать по тем соблазнительно низким тарифам, которые предлагает RyanAir!

Единственным серьёзным минусом трёх вышеперечисленных авиакомпаний-дискаунтеров является то, что они не летают и, наверное, ещё не скоро начнут летать из городов России. Поэтому для того, чтобы путешествовать этими лоу-костерами, вам придётся доехать до ближайшей европейской страны: у RyanAir — это Прибалтика и Финляндия, у EasyJet — только Эстония и Финляндия, в случае с WizzAir ехать придётся до Украины, Латвии, Литвы или опять до Финляндии. Можно также самостоятельно стыковать рейсы этих авиакомпаний с другими с пересадкой в Европе.

Однако тем, кто хотел бы летать непосредственно из России не стоит расстраиваться. Такие пассажиры могут воспользоваться услугами лоу-кост авиакомпаний чуть более дорогого уровня, например, AirBaltic или AirBerlin. Хотя последний перевозчик с трудом можно отнести к бюджетным по количеству дополнительных бесплатных услуг, однако цены немецкой авиакомпании порой бывают такими же «вкусными», как и у традиционных лоу-костеров.

Поиск и покупка билетов

Как уже было сказано выше, билеты бюджетных авиакомпаний обычно не продаются в кассах или агентствах, их можно приобрести исключительно через Интернет. Это правило распространяется, прежде всего, на стопроцентные дискаунтеры (RyanAir, EasyJet и WizzAir). Есть, правда, разные «умники», предлагающие в Интернете свои услуги по покупке лоу-кост билетов для тех, кто в этом ничего не соображает, но я бы не советовала связываться с такими «умельцами». Почему, думаю, не нужно объяснять.

Однако, работая непосредственно с сайтами различных авиакомпаний-дискаунтеров, подбирать наиболее выгодные билеты не очень удобно. Для этого опять же можно воспользоваться сайтами-поисковиками, о которых я уже писала в предыдущем посте. Правда, надо сказать, что не все они работают с базами данных лоу-костеров, но упомянутые ранее Momondo.com и Skyscanner.ru точно смогут предложить вам что-нибудь бюджетное. Если вы всё же хотите самостоятельно разработать маршрут путешествия, то для этого вам необходимо будет знать, какие авиаперевозчики летают в нужном вам направлении. С этим поможет разобраться сайт Whichbudget.com, который собрал у себя базу всевозможных бюджетных и не очень авиакомпаний.

Ну и напоследок ещё пара советов…

• Итоговая стоимость билетов у авиакомпаний-дискаунтеров обычно состоит из нескольких частей, причём на рекламных баннерах вы увидите только «чистую» цену за перелёт. Однако в процессе оформления билетов к этой цифре прибавятся аэропортовые и топливные сборы, комиссия за оплату по банковской карте, а у RyanAir, например, ещё и обязательная плата за он-лайн регистрацию на рейс. Поэтому помните, что итоговая стоимость за перелёт будет показана на самом последнем шаге непосредственно перед тем, как вы нажмёте «Оплатить». Да, и перед нажатием заветной кнопки внимательно прочитайте правила авиакомпании и особенно порядок возврата и обмена билетов!

• Не стоит забывать и о дополнительных платных сервисах бюджетных авиакомпаний: багаж, питание, приоритетная посадка (ведь места в самолётах дискаунтеров распределяются по принципу «кто первый встал — того и тапки»). Здесь, однако, можно применить маленькую хитрость: если вы летите компанией (и чем больше — тем лучше), тогда багаж можно купить один на всех и то только на обратную дорогу (с сувенирами), ведь плюс к этому у каждого из вас ещё будет возможность взять с собой по одному месту ручной клади! Приоритетную посадку тоже можно купить кому-то одному, кто поднявшись на борт самолёта раньше остальных, займёт необходимое количество мест на всю компанию.

• И последнее, что нельзя не учитывать при полётах с лоу-костерами — это стоимость переезда до аэропорта вылета и из аэропорта прилёта, ну и соответственно обратно. Иногда получается так, что обычный небюджетный вариант поездки оказывается примерно равен по стоимости сумме лоу-кост перелёта и транспорту до аэропорта. Тогда, конечно, проще взять обычные билеты и ни о чём больше не волноваться.

Подводя итог этой «лекции» о бюджетных авиакомпаниях, нужно сказать, что данный вариант перелётов, конечно, подойдёт не всем! Однако если вы путешествуете с небольшим количеством вещей, ради экономии не поленитесь сделать в дорогу пару бутербродов и не побоитесь ехать с пересадками (с автобуса на самолёт, а иногда и ночёвками в аэропорту, что довольно весело с большой компанией друзей), тогда бюджетные авиакомпании — это то, что вам нужно! Правда, по собственному опыту могу сказать, что приобретать билеты авиа-дискаунтеров стоит только в случае действительно очень хороших цен. Иначе экономия в 10–20 % при довольно ограниченном перечне бесплатных дополнительных услуг и утомительных пересадках может себя не оправдать. Только не забывайте о том, что по-настоящему бюджетные билеты лоу-костеров, как и обычных авиакомпаний, нужно приобретать заранее или ловить во время специальных рекламных акций!

Европейские авиа-бюджетники: кто кого и почему?

Теперь настало время более детального рассмотрения, для которого я выбрала три основных европейских дискаунтера: RyanAir,EasyJet и WizzAir.

Пальму первенства у жителей Северо-Запада россиян уже который год подряд стабильно удерживает ирландский лоу-костер RyanAir. С довольно сильным отрывом за ним пытается угнаться британский EasyJet, которому, в свою очередь, практически дышит в затылок украинский WizzAir. Почему же так неравномерно распределяется любовь неизбалованных дискаунтерами российских путешественников? Ответ на этот вопрос лежит на поверхности, а точнее на поверхности маршрутной карты самих авиакомпаний!

Самым бесполезным для наших соотечественников является EasyJet, ближайшие аэропорты которого находятся только в Хельсинки и Таллине. Однако из этих двух городов вместе взятых авиакомпания осуществляет полёты только в четырёх направлениях: — из Хельсинки в Париж, Лондон (Гатвик) и Манчестер; — а из Таллина в Ливерпуль и снова в Лондон (Станстед).

Если учесть, что у большинства северо-западных путешественников почти круглогодично имеется в наличии шенгенская мультивиза, а с получением разрешения на въезд в Британию, напротив, возникают серьёзные проблемы, то из интересного остаётся только один Париж. Хотя некоторых и туда особо не тянет )))

С точки зрения ближайших к России аэропортов лоу-костер WizzAir кажется более интересным. Его самолёты вылетают в Европу по следующим направлениям: — из финского Тампере в Гданьск; — из финского же Турку снова в Гданьск и ещё в Будапешт; — из Риги в Осло и Лондон; — из Вильнюса в Рим, Милан, Барселону, Стокгольм, Лондон, Корк, Шеффилд и Эйндховен; — а из Киева в Стокгольм, Осло, Гамбург, Дортмунд, Кёльн, Лондон, Меммингем, Венецию, Катовице, Анталию и Симферополь.

Однако и здесь, на мой взгляд, имеется один серьёзный минус: расстояние от российской границы (не считая Калининградский «пяточёк») до ближайшего аэропорта WizzAir составляет около 200 километров (и то, если измерять по прямой). А ведь в Европу летают не только жители самых приграничных городов! Таким образом, украинский бюджетник имеет свой российский фан-клуб исключительно в Калининградской области, откуда рукой подать до польского Гданьска, из которого дальше с WizzAir можно полететь вообще по всей Европе!

А теперь давайте посмотрим на маршрутную карту RyanAir! Прежде всего, мы увидим ближайшие к российской границе аэропорты Таллина и финского городка Лаппеенранта (да, с произношением придётся потренироваться) )) Последний вообще находится в 20 километрах от России, поэтому даже разогнаться на классных финских дорогах не успеете! Кроме того, авиакомпания осуществляет полёты из менее удобных городов: Тампере, Риги, Вильнюса и Каунаса, который вдобавок является ещё и одним из базовых аэропортов компании.

В итоге интересная для нас часть маршрутной сети RyanAir выглядит следующим образом. Бюджетник осуществляет полёты из ближайших к нам городов: — из Лаппенранты в Дюссельдорф (Вееце), Брюссель (Шарлеруа) и Милан (Бергамо); — из Таллина в Бремен, Дублин, Дюссельдорф (Вееце), Милан (Бергамо), Осло (Рюгге), Стокгольм (Скавста), Барселону (Жирона), Лондон (Лутон), Ист-Мидлэндс и в Эдинбург.

Более удалённые от российской границы аэровокзалы предлагают вылеты в следующих направлениях: — из Тампере в Аликанте, Бремен, Эдинбург, Франкфурт (Ханн), Каунас, Лондон (Станстед), Малагу, Милан (Бергамо), Осло (Рюгге), Пизу, Ригу, Рим (Чампино) и Трапани; — из Риги в Бремен, Бристоль, Брюссель (Шарлеруа), Дублин, Дюссельдорф (Вееце), Ист-Мидлэндс, Франкфурт (Ханн), Глазго (Прествик), Ливерпуль, Лондон (Станстед), Милан (Бергамо), Осло (Рюгге), Рим (Чампино), Стокгольм (Скавста), а также в Тампере.

Ну и совсем, на мой взгляд, трудно летать из литовских городов: — из Вильнюса в Рим (Чампино), Милан (Бергамо), Барселону (Жирона), Бремен, Лондон (Станстед) и ещё в Дублин; — и из Каунаса в Аликанте, Милан (Бергамо), Барселону (Жирона), Брюссель (Шарлеруа), Франкфурт (Ханн), Париж (Бове), Дублин, Гётеборг, Осло (Рюгге), Стокгольм (Скавста), Тампере, а также на острова Кос и Родос и во множество городов Великобритании (их всех я даже перечислять поленилась).

Получается, что с точки зрения маршрутной географии, RyanAir имеет два неоспоримых преимущества перед конкурентами: близкие к России аэропорты и большой перечень направлений даже из более дальних городов вылета.

Ну что ж, будем считать теорему о RyanAir успешно доказанной! Позже мы подробнее поговорим обо всех тонкостях, трудностях и нашей большой слабости по отношению к этой бюджетной авиакомпании.

Электронный билет или E-ticket

Большинство авиакомпаний (да и не только авиа) в последнее время перешло на очень удобную систему электронных билетов. Что же это такое и как оно работает?

Оплачивая в Интернете перелёт/проезд/переплыв, вы не можете получить на руки реальный бумажный билет. Вместо этого на указанный вами при покупке e-mail приходит письмо с подтверждением произведённой операции, называемое маршрут-квитанцией. Помимо этого, вся информация о вас и о вашем перелёте/переезде/переплыве заносится в базу данных компании. Такая запись фактически и является билетом, только не обычным, а электронным. Затем уже в аэропорту или на вокзале вас зарегистрируют на рейс, сверив информацию из базы данных с вашим паспортом.

Маршрут-квитанциию, пришедшую на электронную почту, в принципе можно не брать с собой, необходим будет только паспорт, на который был оформлен билет (иногда вместо паспорта требуется банковская карта, по которой осуществлялась покупка). Однако на случай возникновения проблем во время регистрации на рейс лучше всё-таки иметь при себе подтверждение произведённой оплаты билета, поэтому я советую всегда распечатывать маршрут-квитанцию и брать её с собой в дорогу.

Надо также сказать, что и при покупке билетов в обычных кассах или агентствах вам могут выдать маршрут-квитанцию, распечатанную на обычной бумаге, что будет являться вполне законным подтверждением покупки электронного билета. Это совершенно нормально и не нужно этого пугаться.

Бывают и такие ситуации, когда при оплате через Интернет на e-mail приходит самый настоящий билет, который обязательно надо распечатать и иметь при себе во время поездки. Ну и реже всего встречаются компании, билеты которых хоть и оплачиваются через Интернет, но по прибытии на вокзал вам всё равно придётся получить реальный проездной ддокумент в кассе или специальном автомате (ticket machine).

Электронные билеты больше всего распространены у авиакомпаний. Последние же два описанных варианта обычно встречаются на европейских железных дорогах или у автобусных перевозчиков. В любом случае всегда необходимо внимательно читать правила транспортной компании, услугами которой вы решили воспользоваться в своём путешествии.

Он-лайн регистрация на рейс или On-line / Internet check-in

Всем известно, что перед посадкой в самолёт или на паром (реже в поезд и автобус) необходимо пройти регистрацию на рейс. Раньше это делалось исключительно в аэропорту/в порту, однако сейчас с целью сокращения расходов и упрощения процедуры регистрации многие компании позволяют осуществить такую операцию заранее через Интернет. Это и называется он-лайн регистрация или on-line/internet check-in.

После прохождения регистрации на рейс через Интернет вам необходимо распечататьпосадочный талон, по которому вы сможете сдать багаж и пройти сразу на посадку (при вылетах из России нужно ещё завернуть на паспортный контроль). Кстати, сдавать багаж, возможно, вам тоже придётся самостоятельно, считав штрих-код на посадочном талоне в специальном автомате.

Надо также иметь в виду, что далеко не все компании полностью перешли на систему он-лайн регистрации, а те, кто предоставляет пассажирам такую возможность, имеют и свои особенности данной процедуры. Поэтому опять же рекомендую внимательно читать все правила транспортной компании при покупке билетов.

Бюджетные аэропорты: от и до

На самолётах покатались, и хватит: хорошенького понемножку )) Теперь нужно думать дальше, ибо не авиаперелётами едиными живёт путешественник! А живёт он ещё и тем, что ездит от и до аэропортов, которые не всегда располагаются так близко, как того бы хотелось.

В одном из предыдущих постов я уже писала о том, что наиболее выгодные цены на билеты предлагают компании, летающие исключительно из стран Шенгена и из Украины. Поэтому иногда ещё до приобретения билетов на самолёт стоит задуматься над тем, как вы будете добираться до необходимого аэровокзала. Вариантов может быть несколько, однако не все они «одинаково полезны»!

Начнём, пожалуй, с финского аэропорта Вантаа (Хельсинки). Самый бюджетный, но и самый ненадёжный способ добраться до него — это маршрутки и автобусы, ежедневно отправляющиеся из Петербурга от гостиницы «Октябрьская». Оплатить проезд можно прямо на месте, главное уточнить, что вам нужно именно в аэропорт, так как не все перевозчики согласятся на такой маршрут, другие в этом случае — просто повысят цену. К преимуществам этого варианта можно отнести его спонтанность: приехали к «Октябрьской», сели в автобус и отправились в аэропорт. Главное — чтобы были свободные места, что в пиковые сезоны может стать проблемой. Другой трудностью является пересечение границы, так как очереди на ней пока ещё никто не отменял. Прибавьте к этому минимальную ответственность организаторов таких поездок и вы, скорее всего, получите приличную дозу адреналина по пути в аэропорт. В общем, связываться с обычными автобусами и маршрутками я бы не советовала, ну, разве что в самых крайних случаях.

Другой, более надёжный, но менее бюджетный вариант поездки могут предложить многочисленные петербургские компании, которые организовывают трансфер в аэропорт. В этом случае вас довезут, скорее всего, прямо от дома и до дверей аэровокзала, что, несомненно, является большим плюсом. Однако и минусы тоже имеют место быть. Во-первых, всё те же пробки на границах, которые не всегда удаётся предвидеть заранее, хотя трансферные компании и стараются выезжать с достаточным запасом времени. Во-вторых, официальные билеты на такие поездки вам вряд ли продадут, а значит, в случае «чего» невозможно будет и предъявлять какие-либо претензии. Поэтому, останавливаясь на варианте трансфера в аэропорт, обязательно почитайте как можно больше отзывов о компаниях-перевозчиках, чтобы выбрать наиболее надёжную из них.

Надо также сказать, что трансфер — это практически единственный способ добраться ещё до одного финского аэропорта, находящегося рядом с городком Лаппеенранта. Именно оттуда недавно начал совершать полёты самый известный европейский бюджетник RyanAir. Проблема только в том, что рейсы этой авиакомпании совсем никак не стыкуются с графиком движения наземного транспорта, курсирующего между Петербургом и Лаппеенрантой. Поэтому, если вы не планируете останавливаться в финской провинции на ночлег, придётся заказывать трансфер в аэропорт из Петербурга.

Что касается поездок в хельсинкский Вантаа, то здесь есть ещё два более надёжных и удобных варианта. Первый — это паром «Принцесса Мария», курсирующий на линии Петербург — Хельсинки. Более подробный рассказ о нём обязательно будет, но чуть позже. А пока давайте рассмотрим этот вид транспорта именно с точки зрения дороги в аэропорт. Билеты на паром лучше покупать заблаговременно (не позднее, чем за 21 день до поездки), тогда можно получить скидку за раннее бронирование. Советую также попытаться найти попутчиков, чтобы выкупить целиком 4х-местную каюту, это будет дешевле, чем приобретать отдельные места. Плюсы поездки на пароме очевидны: отсутствие очередей на границе и комфортный ночной переезд в горизонтальном положении на мягкой подушке. Но за удовольствия, как известно, надо платить. В данном случае «расплатой» станет довольно ограниченное количество рейсов (только три в неделю), а также не очень удобная дальнейшая дорога до аэропорта. Сначала из морского порта вам придётся доехать до железнодорожного вокзала (на трамвае со странным номером «3Т» до остановки «Rautatieasema»), а затем на одном из автобусов (городском или специальном «аэропортовом») умчаться уже непосредственно в направлении Вантаа. Более подробную информацию о транспорте до этого аэровокзала можно найти на его официальном сайте, а ознакомиться с ценами на билеты по вышеприведённому маршруту — на сайте городского транспорта Хельсинки.

Ну и последний, наиболее надёжный и, на мой взгляд, самый удобный вариант поездки в аэропорт — это рейсовые автобусы. Они проходят границу по «зелёному коридору», то есть без очереди, и практически гарантируют прибытие к месту назначения по расписанию. Кроме того, в непиковые периоды (всё время, кроме Нового года и Рождества) данный вид транспорта выбирают далеко не все путешественники, поэтому финские рейсовые автобусы редко бывают заполненными на сто процентов, а значит, будет место, где разложиться и даже поспать! Из недостатков такого варианта можно отметить несколько более высокие цены, чем у обычных перевозчиков, и чёткое расписание, которое, возможно, не подойдёт под ваш авиаперелёт. Помимо этого, далеко не все рейсовые автобусы привезут вас именно в аэропорт, а не просто к авто- или железнодорожному вокзалу в городе назначения, откуда, впрочем, всегда можно уехать на общественном транспорте. Часто бывает и так, что о необходимости заехать в аэропорт нужно сообщать водителю заранее. Поэтому маршрут и все условия поездки советую внимательно читать на официальном сайте транспортной компании.

Рейсовые автобусы в Финляндию организовываются совместно несколькими финскими и российскими компаниями. Билеты можно приобрести заранее в их офисах или непосредственно во время посадки в автобус (при наличии свободных мест). В Петербурге вы можете обратиться:

• в компанию Saimaan Liikenne, предлагающую маршруты в Хельсинки и Лаппеенранту (вдруг когда-нибудь расписание автобуса подойдёт под рейсы RyanAir!?);

• в компанию Финнорд, которая осуществляет рейсы только в Хельсинки;

• а также в компанию Совавто для поездок в Хельсинки, Лаппеенранту и Турку (последний маршрут может быть полезен тем, кто собирается путешествовать дальше на пароме).

Имеет ли смысл добираться до финских аэропортов по воздуху или железной дороге? На мой взгляд — нет! Самолёты из Петербурга в Лаппеенранту не летают вовсе, а дождаться по-настоящему дешёвых предложений до Хельсинки сложнее, чем «свиста рака на горе». Хотя, надо признать: распродажи всё-таки иногда случаются, но очень-очень редко. Что касается поезда, то с недавним запуском нового высокоскоростного «Аллегро» данный вариант стал ещё более дорогим и при этом остался неудобным, так как доехать на нём прямиком до аэропорта Вантаа не представляется возможным. На пути в Лаппеенранту также придётся делать пересадки, а цена при этом останется совершенно заоблачной.

Ситуация с дорогой до аэропортов Прибалтики немного иная. Обычные автобусы и маршрутки ходят туда намного реже и в меньшем количестве, да и уехать на них так спонтанно, как в Финляндию, вряд ли возможно. Вариант трансфера в аэропорт тоже не пользуется особой популярностью, хотя при желании его можно себе организовать.

Зато существует один довольно бюджетный и очень экзотический маршрут в Эстонию, который, однако, совсем не гарантирует прибытие в аэропорт к назначенному времени. Но, ежели у вас возникнет желание испытать судьбу — то пожалуйста! Сначала на обычном российском автобусе от петербургского автовокзала нужно доехать до границы Ивангород — Нарва, которую можно пересечь пешком (в обнимку с чемоданами). Затем потребуется преодолеть ещё некоторое расстояние «на своих двоих» до нарвского автовокзала, а оттуда уже на эстонском автобусе можно уехать в Таллин.

Единственным более или менее удобным и бюджетным способом добраться до стран Прибалтики являются рейсовые автобусы, организуемые двумя компаниями Ecolines и Eurolines. По сравнению со своими аналогами в Финляндии, прибалтийские автобусы имеют ряд отличий, причём не в лучшую сторону. Они так же идут через границу без очереди, но этот процесс всё равно проходит довольно долго, что приводит к периодическим отклонением от графика движения. Учитывайте это, чтобы не опоздать в аэропорт к своему рейсу. Что касается свободных мест в таких автобусах, то их обычно намного меньше, чем в финских, поскольку альтернативы этому транспорту при поездках в Прибалтику практически нет.

Надо также сказать, что хотя указанные компании и перевозчики называют себя европейскими, но обслуживание пассажиров на российских рейсах у них остаётся «чисто русским». Эколайнс, например, «славится» своим старым, потрёпанным жизнью автопарком, а Евролайнс — частой заменой класса автобусов на более низкий и двойной продажей одних и тех же билетов. Всё это я говорю, конечно же, не для того, чтобы запугать вас: просто и к такому развитию событий надо быть готовым.

Из плюсов прибалтийских перевозчиков, прежде всего, стоит отметить довольно удобное расписание с большим количеством ежедневных рейсов на автобусах разного класса, за это можно похвалить компанию Евролайнс. Зато Эколайнс осуществляет поездки не только из Петербурга, но и из Москвы. Радует также и система продажи билетов, которые можно приобрести как в офисах компаний за наличный расчёт, так и через Интернет, оплатив покупку банковской картой. Кроме того, стоит отметить вполне приемлемые цены, которые периодически становятся ещё более привлекательными во время распродаж, проводимых всё тем же Евролайнсом.

Прибалтийские рейсовые автобусы, как и их финские собратья, не всегда завозят своих пассажиров в аэропорт. Чтобы добраться от автовокзала Риги до аэропорта Лидоста вам придётся воспользоваться городским автобусом № 22, проехав на нём около получаса от остановки «13.janvara iela» до конечной «Riga Lidosta». Расписание движения автобуса можно просмотреть на сайте рижского городского транспорта. Если вы собираетесь вылетать из Таллина, то доехать от автовокзала до аэропорта можно буквально за 5 минут на автобусе № 2 (от остановки «Autobussijaam» до «Lennujaam»), расписание есть на аналогичном сайте таллинского городского транспорта.

Помимо рейсовых автобусов до прибалтийских городов можно добраться и по железной дороге, как из Москвы, так и из Петербурга (кроме маршрута Петербург — Таллин, который организовывают только под заказ турфирм, как чартер). Расписание движения поездов и цены можно посмотреть на сайте Российских железных дорог. Однако надо сразу отметить, что такой вариант будет достаточно дорогим относительно автобусного переезда. Исключение составляет лишь поездка в так называемом «общем вагоне» на некоторых направлениях, но тогда лучше ехать на автобусе, это будет более комфортно. Кроме того, от железнодорожных вокзалов вам опять же придётся добираться до аэропорта на общественном транспорте.

Поскольку главной целью своего блога я ставлю бюджетные путешествия, то говорить о неоправданно дорогом авиасообщении между Россией и Прибалтикой мне даже не хочется. Тогда лучше сразу брать билет на самолёт с вылетом из Петербурга или Москвы и больше ни о чём не беспокоится.

Вариантов пути до аэропорта Киева мне известно только три: уже упомянутые рейсовые автобусы компании Ecolines, поезда Российских железных дорог и самолёты. Возможно, жители граничащих с Украиной регионов знают и другие маршруты, но я скажу честно, что мне они неизвестны.

Кроме всех вышеперечисленных способов добраться до аэропортов соседних государств, можно предложить и самостоятельную поездку на автомобиле для тех, у кого он есть. Однако в этом случае, помимо затраченного на дорогу топлива, необходимо учитывать и стоимость парковки в аэропорту, о чём обычно можно прочитать на официальных сайтах аэровокзалов.

Аэропортов по всему миру очень много, но рецепт для изучения их транспортной доступности один: официальный сайт, где обычно и представлена вся необходимая информация. Однако любителям недорогих путешествий стоит взять на заметку компанию Terravision, которая осуществляет автобусные перевозки от/до множества бюджетных аэропортов Европы. Билеты можно приобрести прямо на сайте или же по прилёту непосредственно в автобусах.

Более подробно обо всех аэропортах, где я успела побывать, расскажу чуть позже в своих отчётах о поездках по конкретным странам. Всё будет, следите за обновлениями!

RyanAir: что это такое и с чем его летят?

Часть первая, подготовительная

Для многих самостоятельных путешественников бюджетные авиакомпании — явление довольно экзотическое. Что уж говорить о начинающих покорителях нашей планеты, для которых один только перелёт может стать целым приключением! Чтобы облегчить жизнь тем, кто впервые решил воспользоваться услугами лоу-костеров, сегодня я расскажу о тех странностях, тонкостях и трудностях, с которыми можно столкнуться в процессе приобретения и использования билетов таких авиакомпаний.

Поскольку самым популярным и в то же время самым сложным в использовании бюджетником является ирландская компания RyanAir, далее речь пойдёт именно о ней! В своём посте я постаралась собрать все самые важные и часто задаваемые вопросы об этом перевозчике и, конечно же, ответить на них! Однако материала внезапно набралось так много, что я была вынуждена разделить его на три части. Сегодня вашему вниманию представляется часть первая, подготовительная!

* * *

P.S. Обращаю ваше внимание на то, что авиакомпания RyanAir периодически изменяет ценники на свои дополнительные услуги, а также правила приобретения билетов, прохождения контроля перед посадкой и осуществления перелётов. Но я ведь не волшебник а только учусь и не могу предсказать, какие нововведения произойдут в будущем. Посему настоятельно рекомендуется обращать внимание на дату публикации данного материала, и в случае каких-либо сомнений в актуальности приведённой здесь информации прошу немедленно задавать все интересующие вас вопросы в комментариях.

1. Где можно купить билеты RyanAir?

Прежде всего, надо сказать, что билеты по самым выгодным тарифам продаются исключительно в Интернете на официальном сайте авиакомпании ryanair.com, поэтому я рекомендую покупать их только там и нигде больше. Если же по какой-то причине вам необходимо связаться с представителем RyanAir, то можно обратиться в специальный англоязычный call-центр, находящийся в Великобритании. Однако необходимо быть готовым к тому, что помимо счёта за междугороднюю связь, вам придётся оплатить и услуги оператора по тарифу 0,10 фунта стерлингов за минуту разговора (это ~ 4,5 рубля). Услуга покупки билетов через call-центр обойдётся в 20 евро за билет на одного пассажира в один конец.

Найти все необходимые телефоны можно в соответствующем разделе сайта компании во вкладке «Reservation Contact Numbers», а затем в «Rest of the World». А звонить лучше всего через программу Skype, о чём подробно рассказывается на её интернет-страничке.

2. Правда ли, что билеты RyanAir можно поймать по цене 1 евро?

Правда, да не совсем! Дело в том, что такие соблазнительные тарифы компания указывает в своих рекламных акциях, но при этом не учитываются многие обязательные доплаты, которые могут значительно увеличить итоговую стоимость билета. Однако справедливости ради стоит заметить, что RyanAir периодически проводит рекламные акции, во время которых некоторые обязательные компоненты цены равны нулю или тому самому пресловутому 1 евро!

3. Как же тогда поймать распродажи или выбрать наиболее подходящее время для приобретения билета по минимальному тарифу?

Предугадать рекламные акции RyanAir практически невозможно, а поймать скидки на какие-то конкретные интересующие вас направления, скорее всего, получится случайно или по чьей-нибудь подсказке. Обычно цены повышаются ближе к дате поездки: сначала раскупают самые дешёвые билеты, затем в продажу поступают места по более высокому тарифу, а когда раскупают и их, то приходит время самых дорогих билетов. Однако если какие-то рейсы не пользуются большим спросом, в один прекрасный момент авиакомпания может объявить на них акцию и все цены «рухнут» до нескольких евро. Но такого может и не произойти! Ведь всё в руках RyanAir ))

Поэтому единственно правильного решения здесь нет, я лишь могу дать несколько советов о том, как не пропустить самые выгодные предложения RyanAir:

• прежде всего, старайтесь навещать сайт авиакомпании и следить за ценами на интересующие вас билеты хотя бы раз в три дня;

• не откладывайте покупку на последний момент: для меня часом «Х» обычно является три месяца до даты предполагаемой поездки, когда надо или покупать билет RyanAir или искать варианты перелёта с другими авиакомпаниями;

• билеты на «горячий» летний сезон, а также на Новый год и католическое Рождество лучше покупать ещё раньше;

• а вообще попробуйте абстрагироваться от направлений и дат и просто периодически проверять цены на перелёты из интересующих вас аэропортов.

4. Можно ли купить билет без паспорта пассажира?

Можно! Для покупки авиабилета RyanAir необходимо указать лишь имя и фамилию путешественника. Если есть возможность, то постарайтесь узнать точное написание этих данных латинскими буквами (как в заграничном паспорте). Хотя право на ошибку, точнее даже на три, вам всё же предоставят: в авиабилетах допускается до трёх расхождений в имени и фамилии пассажира с его паспортными данными.

Проблемы могут возникнуть лишь в том случае, если после приобретения билета путешественник поменяет паспорт, тогда его имя и фамилия будут написаны с применением новой транслитерации. Однако об этом я уже писала в своём блоге ранее, поэтому данную тему затрагивать не будем.

5. Включён ли багаж в стоимость билета?

У RyanAir багаж не входит в стоимость перелёта, однако бесплатно каждый пассажир, достигший возраста двух лет, может провести ОДНО место ручной клади, то есть сумку, которую разрешено взять с собой в салон самолёта. Ограничения для неё таковы: вес не более 10 кг и размеры не более 55 x 40 x 20 см (причём именно в таком соотношении). Обращаю ваше внимание, на то, что различные дамские сумочки, борсетки, сумки с ноутбуком и даже фотоаппараты, висящие на шее, — всё это считается отдельным местом ручной клади. Сюда же относятся и покупки из магазина беспошлинной торговли «Duty Free». Соответственно, если кроме этого у вас будет ещё чемодан или сумка, то они будут считаться багажом, за который придётся платить.

6. Существуют ли какие-то ограничения по вещам, провозимым в ручной клади?

Да, существуют, причём это отнюдь не закидон RyanAir, а правила, установленные для всех пассажирских авиаперевозок в Европе! Прежде всего, вам необходимо ознакомиться с перечнем предметов, запрещённых к провозу в салоне самолёта. Из наиболее любимых и необходимых нам в путешествии к таковым относятся:

• любые жидкости (гели, крема, пасты, пенки, туши, помады и прочее) во флаконах свыше 100 мл и общим объёмом более 1 литра;

• различные колюще-режущие предметы (в том числе почти все маникюрные принадлежности);

• взрывчатые и легковоспламеняющиеся вещества (у меня однажды придрались даже к спрей дезодоранту);

• а также любое оружие или его имитация (в том числе детские игрушки и сувениры).

Радостным исключением из правил являются лишь бритвы с лезвиями, разрешёнными к провозу в индивидуальной упаковке, однако этот пункт правил я обычно распечатываю и беру с собой на случай, если попробуют придраться.

Отдельно необходимо сказать о том, в каком виде допускается провоз жидкостей в ручной клади. Все ёмкости должны быть упакованы в прозрачный закрывающийся пакет размером приблизительно 20 х 20 сантиметров, хотя литр жидкостей туда никак не помещается, но до этого почему-то никому нет дела. Такие пакеты можно взять из дома или приобрести в аэропорту, а иногда они просто выдаются бесплатно перед контролем безопасности.

7. Как же тогда провозить в ручной клади жидкости (всем понятно, какие именно) )), приобретённые в магазинах беспошлинной торговли «Duty Free»?

Такие жидкости разрешается проносить в салон самолёта, однако сделать это можно лишь в том случае, если не нарушена магазинная упаковка товара. Кроме того, у вас могут спросить чек, свидетельствующий о недавней покупке. А вот при пересадке на другой рейс иногда возникают проблемы с товарами из магазина «Duty Free», которые были приобретены в другом аэропорту. В этом случае я рекомендую закупаться алкоголем перед последним рейсом на пути домой.

8. Можно ли брать в ручную кладь медикаменты, а также детское или специальное диетическое питание, объём которого превышает 100 мл?

Можно! Однако будьте готовы объяснить, что вы везёте и по какой причине вам это необходимо. В случае со специальным питанием вас могут попросить попробовать его прямо на контроле безопасности. Кроме того, не стоит пытаться провести детское питание, если с вами не летит ребёнок. Что же касается жидких медикаментов, то работники аэропорта имеют право потребовать соответствующую бумагу от врача (обычно это рецепт).

Более подробно о провозе различных жидкостей в ручной клади читайте в соответствующем разделе сайта RyanAir.

9. Как быть с детскими колясками: считаются ли они багажом или их можно провозить бесплатно?

Если с вами летит ребёнок, возраст которого не превышает двух лет, детскую коляску в сложенном виде можно провозить бесплатно. Если же ребёнок старше указанного возраста, но вы всё равно хотите взять с собой коляску, тогда она будет считаться багажом и за нее придётся платить.

10. Каковы нормы провоза платного багажа и сколько он будет стоить?

Дополнительно к бесплатной ручной клади пассажир имеет право провести до двух единиц платного багажа, каждый из которых по размерам не превышает 81 х 119 х 119 см. При покупке на сайте авиакомпании стоимость первого места багажа весом до 15 кг составит 15 и 25 евро в низкий и высокий сезон соответственно. А вот чемодан в 20 кг обойдется уже дороже: 25 или 35 евро в зависимости от времени поездки. Высоким сезоном считаются периоды: с июня по сентябрь включительно, католическое Рождество и Новый год. Обратите внимание, что для полётов между материком и Канарскими, а также греческими островами введены специальные тарифы на багаж. Весь перечень расценок на различные полётные «радости» можно посмотреть в соответствующем разделе правил авиакомпаний.

От себя хотелось бы добавить, что при условии покупки багажа на каждого из пассажиров, полёты с RyanAir практически всегда перестают быть выгодными. Поэтому если у вас не получается уложиться в ручную кладь, попробуйте хотя бы сократить количество покупаемых багажных мест. Во-первых, подумайте, так ли необходимо вести большую сумку в отпуск, при условии, что обратно вы повезёте ещё и кучу сувениров? Постарайтесь на пути «туда» обойтись только ручной кладью, а вот на обратную дорогу можно купить багажное место для магнитиков, вина или результатов успешного шоппинга. Во-вторых, если вы летите с компанией друзей или с семьёй, то всё непоместившееся в ручную кладь можно уложить в одно багажное место, которое будет использоваться всеми участниками группы. Таким образом, непосильная плата в 15–35 евро разделится между несколькими путешественниками.

11. Что такое приоритетная посадка и для чего она нужна?

При регистрации на рейсы обычных авиакомпаний вам выдается посадочный талон с местом. У RyanAir такого не бывает, зато действует известное правило «кто первый встал, того и тапки». То есть чем раньше вы поднимитесь на борт, тем больше будет выбор мест. Для этого и нужна приоритетная посадка, которая даёт право быть одним из первых, кого запустят в самолёт. И стоит это удовольствие «всего лишь» 5 евро на человека!

Вообще, на мой взгляд, эта услуга — вещь совершенно бесполезная. Исключением являются только два случая: если вы летите с детьми или большой компанией. Тогда степень вашей мобильности заметно снижается, но при этом сидеть в самолёте всем вместе по-прежнему хочется. В этой ситуации, конечно, стоит задуматься над приобретением приоритетной посадки или просто научиться быстро бегать, распихивая локтями потенциальных соперников за место в самолёте)

Хотя и здесь имеется маленькая хитрость. В тех аэропортах, где до трапа пассажиров подвозит автобус, действует немного другая схема: кто последний вошёл в автобус, тот выйдет из него первым и первым же зайдёт в самолёт. Поэтому прежде чем купить приоритетную посадку иногда полезно более подробно разузнать про аэропорт, из которого вы вылетаете.

12. Какие банковские карты подойдут для оплаты билетов?

Для осуществления покупки на сайте RyanAir, как и везде в Интернете, подходят карты Visa Classic и MasterCard Standard, о которых я писала в самых первых постах своего блога. Однако за проведение операции по картам данного вида авиакомпания снимет с вас сервисный сбор в размере 2 % от стоимости покупки. Избежать этого можно лишь в том случае, если производить оплату по виртуальной карте MasterCard Prepaid.[1]

Отличие такой карты от стандартных Visa и MasterCard заключается в том, что она не имеет физического воплощения, выпускаясь только в электронном виде (как электронные билеты). В России MasterCard Prepaid можно создать с помощью сервиса Яндекс. Деньги. Более подробную информацию об этом читайте в соответствующем разделе официального сайта данной системы.

С точки зрения покупки билетов RyanAir, достоинство MasterCard Prepaid очевидно — это экономия на сборе, который взимается при оплате по обычной банковской карте. Однако у виртуальных карт существует и целый ряд минусов, вот лишь самые явные из них:

• карта является одноразовой, а значит, для каждой следующей покупки вам придётся создавать её заново;

• отсутствует возможности пополнения карты, что особенно плохо при покупке билетов, цены на которые могут меняться чуть ли не каждый час;

• ну и самое неприятное — это комиссии, взимаемые за всё подряд (пополнение счета Яндекс. Денег, создание карты и многое другое), в результате чего выгода может получиться совсем незначительная.

В общем, на мой взгляд, такая «овчинка» совсем не стоит своей «выделки». Сначала вы намучаетесь с созданием карты и переводом денег, потом потеряете на различных комиссиях, и в итоге будете уже не рады сэкономленным 2 %. Заморачиваться с виртуальными картами стоит лишь в случае единоразовой покупки большого количества билетов по очень хорошей цене. Тогда и карту можно будет создать только одну и комиссия, исчисляемая в процентах от её номинала, будет более или менее сопоставима с сэкономленным сервисным сбором.

13. Можно ли стыковать рейсы RyanAir и кто в этом случае будет нести ответственность за пересадку?

Как я уже писала ранее, отличительной чертой бюджетных авиалиний является система полётов «point-to-point» (из точки в точку), которая не предусматривает согласованных стыковок рейсов. Таким образом, на сайте авиакомпании вы сможете приобрести только отдельные билеты на каждый из перелётов, самостоятельно рассчитав, сколько времени у вас останется на пересадку. При этом вы берете на себя всю ответственность за возможные проблемы при задержке или отмене одного из рейсов. В случае если это всё-таки произойдёт, авиакомпания вернёт вам деньги только за один перелёт «туда-обратно» или перебронирует билеты на другой день, а вот со второй парой рейсов вы будете разбираться уже самостоятельно.

Поэтому если вы всё-таки решили лететь с несогласованной пересадкой, обязательно заложите в неё запас времени на случай задержки первого рейса: между полётами у вас должно быть минимум 3 часа. Кроме того, необходимо быть готовым и к более непредвиденным ситуациям, как морально, так и организационно. Продумайте вариант, при котором вы застреваете в городе пересадки до следующего рейса, поищите места возможных ночёвок или альтернативные перелёты.

Возможен также вариант с более длительной остановкой в месте пересадки, если оно представляет из себя что-то интересное. Тогда вы можете организовать небольшую культурную программу между двумя рейсами или даже запланировать ночёвку. Кстати о ночных пересадках! Если избежать таковой не получается, то совсем необязательно тратиться на отель, ночь можно провести и в аэропорту. Любители таких экстремальных пересадок даже создали специальный сайт Sleepinginairports.net, где описываются условия ночёвки в различных аэропортах мира.

Инструкция по покупке билетов авиакомпании RyanAir

Ну что ж, давайте посмотрим, как приобретаются билеты на сайте, и какие «подводные камни» могут встретиться на пути к светлому путешественническому будущему!

На всякий случай, напоминаю, что сайт авиакомпании RyanAir имеет вот такой незамысловатый адрес в сети Интернет: www.ryanair.com. А теперь… поехали! Точнее даже, полетели)

Шаг № 1: задание критериев поиска билетов

Итак, открыв сайт RyanAir, в самом центре его главной страницы находим форму запроса на поиск билетов. Рассмотрим подробнее, что же от нас требуется задать в этой форме…

1. Return / One-way — выбираем полёт «туда-обратно» (Return) или только в одну сторону (One-way).

2. Flexible dates — оставив галочку напротив данной фразы, указываем, что даты нашего полёта не фиксированы; это поможет найти билеты по максимально выгодным тарифам в некотором календарном диапазоне.

3. From / To — выбираем город отправления (From) и прибытия (To). В строке» From» нажав на стрелки, указывающие вниз, получим выпадающее меню со списком всех городов, откуда летает RyanAir. Затем, проделав всё то же самое в строке «To», увидим, куда можно лететь из выбранного города.

4. Date / Date — задаём даты полёта «туда» (напротив города отправления) и «обратно» (напротив города прибытия). Для удобства выбора дат предусмотрен календарь, который появляется при нажатии на соответствующие значки в строках «Date».

5. I read & accept the terms of use of Ryanair’s website — означает, что мы прочитали и согласились с условиями использования сайта RyanAir; здесь обязательно ставим галочку.

6. Adults / Child <16 / Infant <2 — указываем количество пассажиров: взрослых (Adults), детей до 16 лет (Child), младенцев до 2 лет (Infant). Кстати, на инфантов стоимость билета фиксированная — 20 €.

7. Book now — и, наконец, жмём на большую жёлтую кнопку для поиска бюджетных перелётов!

Заполненный вариант формы запроса на поиск билетов выглядит следующим образом (ищем билет «туда-обратно» из Лаппеенранты в Милан (Бергамо) для одного взрослого человека на примерные даты 10/05 — 17/05)

Шаг № 2: выбор билетов по наилучшему тарифу

На следующем этапе в своеобразном календаре-расписании полётов видим, что же сайт предлагает нам на заданные даты +/— ещё несколько дней. Поскольку на желаемые даты в расписании RyanAir рейсов по указанному маршруту не значится, придётся лететь чуть раньше или чуть позже. Давайте посмотрим, как же выбрать наиболее подходящий перелёт и при этом поймать самый выгодный тариф из всех возможных на нужные нам даты!

1. Going Out/Coming Back — выбор полёта «туда» (Going Out) и «обратно» (Coming Back) из диапазона в одну неделю.

2. Previous Week / Next week — если предлагаемые даты (или цены на них) нам не подходят, то с помощью кнопок «Previous Week» (предыдущая неделя) и «Next week» (следующая неделя) смотрим полёты и цены на другие дни.

3. Для выбора подходящей даты кликаем на соответствующую ячейку, чтобы она стала жёлтого цвета.

4. Ниже на жёлтой полосе отобразится подробная информация о выбранном полёте: стартовая цена за перелёт, его дата, номер рейса (Flight), время вылета (Depart) и время прилёта (Arrive). Иногда бывает и так, что в один день есть несколько рейсов по выбранному направлению, тогда желтых полос появится несколько, и необходимо будет поставить слева точку именно на том рейсе, который нам больше подойдёт.

5. Если на жёлтой полосе под стартовой ценой билета написано «Only 1 seats left at this fare», это означает, что на данный рейс по такой цене осталось только 1 место (количество мест может быть указано разное), значит, нам нужно поторопиться с покупкой!

6. Справа от жёлтой полосы видим рамку с заголовком «Going Out» или «Coming Back»(при выборе билетов «туда» и «обратно» соответственно). После дублирования места и времени вылета/прилёта, а также количества и типа выбранных билетов (взрослый/детский) приведён расчёт стоимости со всевозможными «накрутками»:

Fare — чистая стоимость самого перелёта;

Online Check-In — плата за регистрацию на рейс через Интернет в размере 6 €. Зарегистрироваться можно и в аэропорту, но там это будет на порядок дороже;

Delay / Cancel Levy — сбор в размере 2 €, который взимается на случай задержки или отмены рейса не по вине авиакомпании, когда бедняжка RyanAir по закону будет обязан нас поить, кормить и предоставлять ночлег;

Taxes / Fees — различные топливные, аэропортовые и прочие налоги и сборы, величина которых варьируется в зависимости от рейса;

Total Price — итоговая стоимость билета, которая на самом деле будет ещё изменяться в процессе покупки, минимум на сбор за оплату по банковской карте (6 € за билет), а максимум практически неограничен. Но хочу напомнить, что во время многочисленных рекламных акций одна или несколько составляющих итоговой цены могут отсутствовать, тогда в соответствующей графе увидим цифру ноль.

Таким образом, мы по отдельности выбираем и рассчитываем стоимость полётов «туда» (Going Out) и «обратно» (Coming Back).

7. Total — после принятия окончательного решения по датам нашего путешествия, можно смело смотреть в сааамый низ страницы, где будет отображена общая сумма за два перелёта. Однако это далеко не та цена, которую мы заплатим в итоге, о чём сообщается чуть ниже мелким шрифтом «Optional charges such as administration and checked baggage fees are not included», что означает «Дополнительные расходы, такие как административный и багажный сборы, не включены».

8. Впрочем, обо всём этом речь пойдёт далее, а сейчас жмём на кнопку «Select and continue» и продолжаем покупку билета!

Шаг № 3: ввод данных о пассажире и выбор дополнительных опций

Билеты выбраны, теперь осталось указать, для кого мы их приобретаем и что хотим прикупить в качестве дополнительных опций, которые сделают наш перелёт совсем небюджетным.

1. В блоке «Passenger Details» сначала вводим информацию о пассажире:

Title — форма обращения, а заодно и определение пола пассажира (мистер (Mr), миссис (Mrs) или мисс (Ms), для желающих есть также вариант «доктор» (Dr)); First name/Last name — имя и фамилия соответственно, по возможности переписываем эту информацию из загранпаспорта, который пассажир возьмёт с собой в путешествие. О том, как быть в случае отсутствия точных данных я писала в предыдущем посте.

2. В следующем окошке выбираем багаж:

0 Bags — перелёт без багажа, только с бесплатной ручной кладью;

1 Bag (Max 15 kilos) — одно багажное место с максимально допустимым весом в 15 кг, помимо этого разрешается также провоз бесплатной ручной клади;

1 Bag (Max 20 kilos) — аналогично предыдущему пункту, разница лишь в максимально допустимом весе (20 кг) и, конечно же, в цене. Кстати о расценках на багаж я тоже рассказывала недавно.

Если багаж необходим только на обратную дорогу, то покупать его будем не вместе с билетами, а чуть позже, об этом обязательно напишу в следующем посте! А пока давайте приобретём багаж наиболее простым способом и сразу для полётов «туда» и «обратно».

3. Beat the queues, buy priority boarding — здесь нам предлагают «побить» очереди с помощью приобретения приоритетной посадки. «Бить или не бить» — решать вам!

4. Buy travel insurance View policy benefits — теперь ещё навязывают страховку, от которой я предлагаю отказаться, поэтому выбираем «No Travel Insurance Required».

5. В блоке «SMS Confirmation» тоже отказываемся от предлагаемой услуги смс-подтверждения покупки билета, ведь стоит это целый 1 €!

6. Ryanair Approved Cabin Bag — и чемоданы ваши нам не нужны, в России своих полно, зачем нам ещё ирландские? Отказываемся!

7. Sports Equipment/Musical Instruments/Infant Equipment — указываем наличие особого багажа: музыкальные инструменты, спортинвентарь или специальное оборудование для детей (детские кроватки, сиденья для автомобиля и прочее, но помним, что коляски для детей до 2 лет в этот перечень не входят, они летят бесплатно).

Провоз спецбагажа обойдётся в 40 € за музыкальные инструменты и спортинвентарь, 10 € — за детские кроватки/сиденья. За всеми обновлениями прайс-листа можно следить в соответствующем разделе правил авиакомпании. А вообще с приобретением таких опций у RyanAir полёт сразу перестанет быть бюджетным, поэтому сейчас мы отказываемся от всех этих радостей, просто пропуская данный пункт.

8. Special Assistance — заказ специальной помощи для инвалидов (предоставляется бесплатно).

9. Important — Please check box to continue — ставим галочку, подписываясь под тем, что мы прочитали и согласились со всеми условиями RyanAir, а также обязуемся уведомлять авиакомпанию обо всех изменениях наших контактных данных. Кроме того, нас предупреждают, что в случае переноса или отмены рейса, информация об этом будет донесена до нас посредством е-мейла, указанного при покупке.

10. Затем справа в рамке с заголовком «Flights» ещё раз посмотрим весь расчёт стоимости билетов, теперь уже с графой дополнительных услуг «Travel Extras» (если таковые имели место быть) и с очередным «Total cost», который и здесь не является окончательной ценой!

11. Для продолжения процедуры покупки жмём кнопку «Continue». У нас могут ещё раз уточнить отказ от страховки, предложить арендовать автомобиль, забронировать отель, купить чемоданы, корзины, картонки… Однако от всего этого мы решительно, но вежливо отказываемся, нажимая «No thanks!» или что-то подобное, в зависимости от предложенных вариантов.

Заполненный вариант данных о пассажире с включёнными дополнительными опциями в виде стандартного багажа (15 кг) выглядит так:

Шаг № 4: ввод контактных данных и оплата билетов

Наконец, мы подошли к заключительному этапу приобретения билетов, а именно к оплате! Здесь надо быть особенно внимательными, не допускать ошибок и следить за тем, чтобы авиакомпании RyanAir не удалось нас обхитрить…

1. В блоке «Contact Details» указываем контактные данные пассажира:

Enter an E-mail Address to receive confirmation — вписываем адрес электронной почты, на который придет подтверждение о покупке билета;

Re-confirm E-mail Address — дублируем электронный адрес на случай, если первый раз написали его с ошибкой;

Mobile Number — вводим номер мобильного телефона (префикс «+7» выбирается из списка по стране);

I do not have a mobile number — особо отличившиеся могут сказать, что у них нет мобильника, но тогда придётся указать какой-либо другой телефон для связи.

2. В блоке «Subscribe» можно подписаться на новостную рассылку от RyanAir, хотя мне она никогда не помогала поймать рекламные акции по необходимым направлениям.

3. Блок «Payment — Ryanair Vouchers» пропускаем, так как мы оплачиваем полёт не подарочным сертификатом RyanAir.

4. А вот блок «Payment» является самым важным, потому что в нём мы раскрываем «все свои карты», а точнее одну карту — ту, по которой будет производиться оплата! В первой строке видим «Total amount (Excluding Administration Fee)» — это дублируется неокончательная стоимость билетов с предыдущего шага.

5. Теперь в подблоке «Cardholder Details» указываем информацию о банковской карте, по которой будем платить:

В выпадающем списке «Please select…» необходимо выбрать тип карты. О том, какой вариант выбирать, я писала в предыдущем посте;

Title/First name/Last name — указываем, как лучше обращаться к владельцу банковской карты (доктор (Dr), мистер (Mr), миссис (Mrs) или мисс (Ms)), затем пишем его имя и фамилию точь-в-точь как написано на самой карте, ошибки недопустимы!

Card or Account number — 16-значный номер карты без пробелов (он указан на лицевой стороне карты);

Expiry month/Expiry year — месяц (month) и год (year), являющиеся сроком окончания действия карты (также указаны на её лицевой стороне);

CVV number — это последние 3 цифры с обратной стороны карты (рядом с росписью владельца на карте, под тёмной полосой).

Теперь в верхней строке блока «Payment» видим стоимость всех билетов с учётом всех сборов «Total amount (Including Administration Fee)», что и будет являться настоящей итоговой ценой билета. Вот здесь обычно и происходит небольшое жульничество RyanAir по отношению к пассажирам.

Суть уловки заключается в том, что авиакомпания как бы незаметно предлагает выставить счёт на оплату билетов не в евро EUR, как указывается крупным шрифтом, а в долларах USD (для оплаты по картам MasterCard) или в рублях RUB (для оплаты по картам Visa), и пишется это более мелкими буквами. Причём конвертация происходит по очень «выгодному» (с точки зрения RyanAir) курсу. Для тех, кто собирается произвести оплату рублёвой картой MasterCard, получается вообще двойной перевод евро-доллар-рубль, на чём можно потерять довольно ощутимую сумму. Хотя и обладатели карт Visa не обрадуются «выгодной» конвертации евро в рубли по курсу авиакомпании. Но самое интересное, что даже при оплате евровыми банковскими картами RyanAir попытается провести конвертацию через доллары (для карт MasterCard) или через рубли (для карт Visa). Так что будьте внимательны в любом случае!

Хитрость RyanAir с картами MasterCard

Хитрость RyanAir с картами Visa

Отказаться от «прекрасного» предложения RyanAir можно, нажав на «More information» рядом с указанием цены в долларах/рублях, и в открывшемся окне СНЯТЬ отметку о конвератции.

6. А дальше есть ещё один обязательный для заполнения подблок «Cardholder Address Information», где мы указываем адрес держателя банковской карты, который должен полностью совпадать с тем, что прописывалось в договоре при оформлении карты:

Street address — улица, номер дома, корпуса и квартиры. Например «улица Ленина, дом 3, квартира 4» нужно написать так «Lenina str., h.3, ap.4»;

Town/City — название города (латинскими буквами, без точек или дефисов);

Post/Zip Code — почтовый индекс владельца карты (заполнять необязательно);

Please select a Country — выбираем страну из предложенного списка.

7. Теперь справа в табличке с заголовком «Flight» можно изучить полный расчёт стоимости билетов и итоговую цифру «Total Cost Including Administration Fee», к которой уже прибавился сбор за оплату по банковской карте (Administration Fee) в размере 6 € за каждый перелёт на человека.

Так выглядит заполненная форма с контактными данными и информацией о банковской карте, по которой мы будем производить оплату:

8. Для завершения процедуры покупки нажимаем большую синюю кнопку «Purchase now», после чего на экране появится табличка, где RyanAir попросит нас быть терпеливыми и не нажимать никаких кнопок в течение некоторого времени, пока не отобразиться следующая страница. Согласившись на эти несложные условия нажимаем «ОК» и стараемся не упасть в обморок от переизбытка эмоций и волнения)

Поскольку при написании данной инструкции я на самом деле не покупала билеты, то табличку вам показать не смогу. Надеюсь, поверите мне на слово)

На этом процедура приобретения билетов RyanAir завершена, о чём должно свидетельствовать свежеприсланное подтверждение сего радостного события в вашей электронной почте. И хотя так получается далеко не всегда, ни в коем случае не нужно пугаться раньше времени. В следующих постах о RyanAir я обязательно расскажу обо всех возможных проблемах, которые могут возникнуть при покупке билетов. Сейчас же давайте представим, что у нас всё идёт по намеченному сценарию, и теперь необходимо перейти к заключительному этапу организации нашего RyanAir-перелёта, а именно к он-лайн регистрации на рейс!

Регистрация на рейс через Интернет (Online Check-in)

О том, что такое он-лайн регистрация мы уже говорили, поэтому сейчас не буду снова возвращаться к этой теме. Скажу лишь, что у авиакомпании RyanAir процедура регистрации на рейс через Интернет с последующей распечаткой посадочного талона является обязательной. Если по каким-то причинам вы этого не сделали, в аэропорту придётся заплатить сбор в размере 40 € за услугу переиздания вашего посадочного талона на каждый из перелётов (Airport Boarding Card Re-issue Fee).

Итак, после успешного приобретения билетов на самолёт нам необходимо пройти регистрацию на рейс на официальном сайте RyanAir www.ryanair.com. Однако не всегда сделать это можно сразу после осуществления покупки, поскольку услуга online check-in становится доступной лишь за 15 суток до вылета, самое позднее время регистрации — за 4 часа до вылета. В том случае, если между перелётом «туда» и «обратно» временной промежуток явно больше 15 суток, нам придётся дважды проходить процедуру регистрации, на каждый из рейсов по отдельности.

Шаг № 1: авторизация пассажира

Зайдя на главную страницу сайта RyanAir, справа находим светло-зелёную кнопку «Online Check-in» и смело жмём на неё!

Далее высветится форма, в которой мы должны выбрать один из способов доказательства нашей покупки билетов. Для выбора того или иного пункта необходимо поставить точку рядом с «Option 1» или «Option 2», а затем заполнить все необходимые поля.

1. «Option 1» предполагает указание следующих данных:

Reservation Number — номер брони, который должен был высветится на экране сразу после успешного осуществления покупки билетов, он повторяется и в письме-подтверждении, присылаемом на е-мейл;

Email Address provided at the time of booking — адрес электронной почты, который мы указывали во время покупки;

Flying from… To… — здесь необходимо выбрать из выпадающего списка, откуда (From) и куда (To) мы летим.

2. «Option 2» спросит у нас:

Flying out on — дату вылета;

Email Address provided at the time of booking — снова адрес электронной почты, введённый при покупке билетов;

Flying from… To… — и снова откуда (From) и куда (To) летим.

Все данные указываем на рейсы «туда», а «обратно» уже пойдёт «в комплекте», если регистрация на обратную дорогу будет к тому времени возможна.

3. После заполнения Опции 1 или Опции 2 нажимаем на большую синюю кнопку «Online Check-in»

Я решила выбрать Опцию 2, поскольку в ней не нужно знать ничего особенного, вроде номера брони. Там просто вводим известные любому пассажиру данные: дату и маршрут полёта, а также е-мейл адрес, на который был оформлен билет. Вот так выглядит заполненная форма:

Шаг № 2: согласие на выполнение правил авиакомпании

1. Далее появится окно «Airport Security Questions» с множеством условий, с которыми нам придётся согласиться:

— я согласен с ограничениями ручной клади;

— я уверен, что никто не влезал в мой багаж и во всё остальное, что я беру с собой и регистрирую на рейс;

— я не несу взрывчатых веществ или каких-то предметов для других людей;

— я полностью осведомлён об условиях регистрации на рейс через Интернет, которые были согласованы на момент бронирования билетов;

— я подтверждаю получение уведомления о статье 14.2 в законе EU261/2004 (там говориться об обязанностях авиакомпании уведомлять пассажиров о задержках и отменах рейсов).

Напротив всех пунктов ставим галочки (ведь выбора нам не оставили).

2. Далее нас предупреждают о том, что ручная кладь, превышающая максимально разрешённые параметры веса и размера, не будет допущена в салон самолёта, и, конечно же, советуют приобрести платное багажное место.

3. Это всё мы знаем, поэтому идём дальше и снова нажимаем большую синюю кнопку теперь уже с надписью «Continue».

Шаг № 3: ввод данных о пассажире

Теперь самое важное — указание полных данных о пассажире, по которым будет производиться его идентификация в аэропорту. Но сначала…

1. Outbound Flight Details/Return Flight Details — сначала нам напомнят всю информацию о наших предстоящих полётах: номер брони, номер рейса, города отправления и прибытия, даты и время рейсов.

2. Passenger Document Details — а вот здесь уже необходимо будет ввести подробные данные о пассажире.

3. Check in for Outbound Flight/Check in for Return Flight — выбираем, на какой из рейсов «туда» (Outbound) и/или «обратно» (Return) будем регистрироваться в зависимости от того, сколько времени остаётся до совершения полёта. Предположим, что у нас до обоих полётов остаётся менее 15 суток, поэтому регистрируемся на оба рейса.

4. Date of Birth — указываем дату рождения пассажира.

5. Nationality — выбираем национальность (по гражданству).

6. Document Type — выбираем тип документа паспорт (Passport).

7. Document Number — вводим номер паспорта (можно без знака «№» или пробела).

8. Country of Issue — выбираем страну выдачи паспорта.

9. Date of Expiry — указываем срок действия паспорта

10. После ввода всей необходимой информации нас просят ещё раз всё проверить и перепроверить. После этого можно нажимать на большую синюю кнопку «Check-in».

Шаг № 4: визовое предупреждение

На следующем этапе нам в очередной раз унизительно укажут на то, что мы не являемся гражданами Евросоюза и поэтому перед посадкой в самолёт должны будем в обязательном порядке пройти процедуру проверки визы (об этом я обязательно расскажу позже). Нам ничего не остаётся, кроме как согласиться и нажать кнопку «Confirm».

Шаг № 5: получение и распечатка посадочного талона

Наконец, нас в последний раз спросят, уверены ли мы, что хотим пройти регистрацию на рейс, мы в очередной раз скажем, что уверены и нажмём при этом кнопку «Check-in». По прошествии нескольких секунд на экране появится наш посадочный талон, и регистрация на рейс будет признана успешно проделанной. Останется только распечатать её результаты и взять их потом в аэропорт!

1. С помощью кнопки «Print» посадочные талоны можно распечатать сразу после регистрации на рейс. Печать производится на обычном принтере (можно чёрно-белом).

2. Если же мы хотим распечатать талоны потом или просто сохранить, чтобы взять с собой, тогда жмём кнопку «Save as PDF» и посадочные сохраняться в PDF-формате у нас на компьютере.

На данном изображении виден только один из двух посадочных талонов, которые должен был выдать нам сайт.

Обращаю ваше внимание на то, что талоны необходимо распечатать на отдельных листах для каждого пассажира и на каждый перелёт по отдельности. Обязательно проверяйте напечатанный талон: он должен занимать весь лист формата А4, и на нём должны быть полностью прописаны ваши имя и фамилия, количество оплаченного багажа (Checked bag), номер рейса (например, FR6233), номер брони (Reference No.), дата и время вылета (Dept time), пункт вылета и пункт назначения. Важно также проверить, чтобы вся основная информация о рейсе дублировалась в нижней части посадочного талона, которую у вас оторвут в аэропорту представители авиакомпании.

* * *

Уфф… Ну всё, на этом, пожалуй, я закончу свою инструкцию. Остальные, более тонкие и редкие моменты, мы разберём в следующий раз во второй части раздела самых часто задаваемых вопросов о RyanAir. А пока что я прощаюсь со всеми и удаляюсь на поиски новых приключений на ближайшие две недели. До встречи!!!

P.S. Данная инструкция не призвана показать низкие тарифы RyanAir, поэтому для примера я взяла даты, выбранные наобум. Все цены, указанные в данном материале действительны на момент его публикации.

Часть вторая, проблеморешательная

Итак, будем считать, что с покупкой билетов RyanAir мы разобрались. Однако не всегда этот сложный процесс проходит по намеченному сценарию, иногда могут возникать различные трудности, которые необходимо будет успешно преодолевать. Главное — не паниковать раньше времени!

1. Как быть, если на последней стадии покупки билетов сайт выдал ошибку или вообще завис?

Прежде всего, необходимо удостовериться в том, что покупка действительно не состоялась. Для этого сначала проверьте электронную почту, которую вы указывали в процессе приобретения билетов, поскольку именно туда должно придти подтверждение произведённой операции. Не забудьте также заглянуть в папку «Спам» — важные письма иногда попадают и туда.

Если никаких посланий от RyanAir обнаружено не было, волноваться, по-прежнему, не стоит: в последнее время за авиакомпанией был замечен такой прокол, как отсутствие подтверждений, высылаемых по электронной почте.

Проверить покупку можно также на официальном сайте www.ryanair.com. Для этого на главной его странице необходимо найти вкладку «Manage My Booking»…

…и в выпадающем меню выбрать пункт «View My Booking», что означает «Просмотреть мои бронирования».

Затем на следующей странице:

1. В блоке «Select Option» повторить выбор опции «View My Booking».

2. Далее в блоке «Security Questions» выбрать второй способ доказательства своего бронирования («Option 2»), а затем заполнить все необходимые поля. Первый способ не нужно выбирать по одной простой причине — в нём требуется ввести номер брони, которого у вас быть не может из-за ошибки, произошедшей на последней стадии покупки.

3. В «Option 2» нужно ввести следующую информацию о проверяемых билетах:

Flying out on — дата вылета;

Email Address provided at the time of booking — адрес электронной почты, который вы указывали во время осуществления покупки;

Flying from… To… — здесь необходимо выбрать из выпадающего списка, откуда (From) и куда (To) вы летите. Данные указывайте на рейсы «туда», а «обратно» уже пойдёт в комплекте.

4. После заполнения всех полей нужно нажать на большую синюю кнопку «Continue».

Если всё в порядке и покупка всё-таки была осуществлена, то сайт выдаст вам информацию о приобретённых билетах. В противном случае попробуйте повторить попытку чуть позже ещё раз. Возможно, просто произошёл какой-то сбой в системе. Кроме того, у некоторых пользователей иногда возникают проблемы с браузером, поэтому во второй раз можно попробовать купить билеты через другую программу для выхода в Интернет.

2. Как проверить, что оплата билетов прошла успешно?

Вообще после любой покупки, совершённой через Интернет, я советую всегда проверять баланс банковской карты, чтобы удостовериться в успешном прохождении операции. Тогда в случае возникновения каких-либо проблем, вы узнаете об их существовании сразу, а не в момент регистрации на рейс, как может получиться с RyanAir.

Поэтому после произведённой покупки билетов, первым делом свяжитесь со своим банком (или проверьте информацию через Интернет-банкинг) и узнайте, была ли списана или хотя бы заблокирована на счету вашей карты необходимая сумма. На процедуру снятия денег за осуществлённую покупку обычно уходит от нескольких минут до двух-трёх дней.

В случае если в указанный срок списания средств не произошло, необходимо проверить статус своей покупки через уже упоминавшийся в Вопросе № 1 сервис «Manage My Booking» на сайте RyanAir. В деталях вашего бронирования найдите следующие строки:

Payment Amount… (общая сумма заказа)

Amount Paid… (оплаченная сумма)

Amount Due… (оставшаяся сумма к оплате)

Если напротив «Amount Due» красуется цифра ноль, значит всё должно быть в порядке, но обязательно проверьте потом ещё раз баланс вашей банковской карты. Деньги в любом случае должны уйти к RyanAir. Если же вы видите ноль в строке «Amount Paid», тогда необходимо разбираться в причинах проблемы с оплатой, об этом читайте далее.

3. Почему с банковской карты не уходят деньги на оплату билета?

4. Что делать в случае, если ошибка при покупке билетов повторяется?

Для начала необходимо исключить возможные причины данной проблемы, которые могут исходить от вас, как от покупателя.

Во-первых, посмотрите ещё раз, какой тип карты вы используете для совершения покупки. Напомню, что сайт RyanAir принимает к оплате только карты Visa Classic и MasterCard Standard, а также виртуальные MasterCard Prepaid, более подробно об этом я уже писала ранее.

Во-вторых, проверьте, достаточно ли на вашей карте средств для осуществления покупки (с учётом всех налогов, сборов и валютных конвертаций). Если карта кредитная, то, возможно, вы просто превысили допустимый кредитный предел, уточнить эту информацию можно в банке, обслуживающем карту.

Если все вышеперечисленные условия выполнены, но покупка всё равно не удаётся, попробуйте связаться с вашим банком и узнать, поступал ли вообще запрос на снятие денег. Если такой запрос был, но запрашиваемая сумма не списалась со счёта, вопрос необходимо решать с вашим банком. В противном случае проблема, скорее всего, исходит со стороны авиакомпании, и решать её нужно по звонку в call-центр RyanAir. О том, как это сделать, рассказывалось ранее.

5. Как быть, если с карты дважды списалась сумма за купленные билеты?

Обычно такие ситуации происходят, когда при первой попытке приобрести билеты происходит сбой и выдаётся ошибка, а затем пользователь повторяет всю операцию, не проверив первое бронирование через «Manage My Booking». В итоге происходит двойная покупка. Соответственно, необходимая сумма списывается с банковской карты дважды. В этом случае вам необходимо связаться с представительством авиакомпании через call-центр или специальную форму на сайте (что менее надёжно, т. к. могут не отреагировать), объяснить ситуацию и попросить аннулировать второе бронирование. Деньги на счёт вашей карты будут возвращены в течение нескольких дней.

6. Ошибки в билетах: что допустимо, что критично? И как это исправить?

Незначительными ошибками в авиабилетах или при регистрации на рейс считаются:

— Неверно указанная форма обращения к пассажиру (мистер/миссис/мисс): обещаю, что проверять у вас этого никто не станет!

— Перепутанные местами имя и фамилия;

— В сумме не более трёх ошибок в имени и фамилии пассажира (это прописано в правилах Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA);

— Пропущенный знак номера (№) между серией и номером паспорта, что вообще не считается ошибкой, можно написать и через пробел или вообще слитно.

К серьёзным ошибкам относятся:

— В сумме более трёх опечаток в имени и фамилии пассажира;

— Неверно введённые серия и номер паспорта;

— Ошибка в дате рождения;

— Неправильно выбранная национальность или страна, выдавшая паспорт;

— Неверный срок действия паспорта (хотя если необходимой даты в предлагаемом списке не значится, нужно выбрать ближайшую из имеющихся — в этом случае ошибка не будет считаться серьёзной).

Исправить ошибки можно, позвонив в call-центр RyanAir, о чём рассказывалось в одном из предыдущих постов. Также иногда представительство авиакомпании реагирует на просьбы об исправлении ошибки, поданные через специальную форму на сайте.

7. Возможно ли изменить дату и маршрут полёта, а также имя пассажира в уже приобретённых билетах?

Изменения можно внести не позднее, чем за 4 часа до вылета, при условии, что пассажир ещё не прошёл процедуру регистрации на рейс через Интернет (Online Check-in). В таком случае замена может быть проведена как самостоятельно через сайт авиакомпании, так и по звонку в call-центр RyanAir. В первом случае необходимо воспользоваться всё той же вкладкой «Manage My Booking» (см. Вопрос № 1), в выпадающем списке которой выбрать соответствующий раздел «Change Flight» (Изменить полёт) или «Name Change» (Изменить имя), а затем уже известным способом перейти к информации о своём билете, чтобы её изменить.

Если вы уже прошли регистрацию на рейс и хотите внести изменения в билет, прежде всего, необходимо «отрегистрироваться» обратно, что можно сделать не позднее, чем за сутки до вылета, и только через call-центр авиакомпании. Затем можно будет откорректировать свой полёт любым из вышеописанных способов.

Обратите внимание, что при внесении корректировок в бронирование через Интернет будет произведена замена полёта для всех пассажиров, находящихся в изменяемой заявке. Кроме того, замена имени пассажира невозможна в случае, если один из перелётов в бронировании уже был осуществлён.

ОДНАКО надо понимать, что RyanAir — компания бюджетная, и посему ничего бесплатно для вас делать не станет. Таким образом, при замене даты или маршрута взимается сбор в размере от 30 до 60 евро с пассажира за один сегмент перелёта (при внесении изменений через Интернет) или от 45 до 90 евро с пассажира за перелёт (при осуществлении данной операции через call-центр или непосредственно в аэропорту). Цены разнятся в зависимости от сезона и маршрута перелёта. Плюс к этому вас попросят уплатить и разницу в тарифе между изначально купленным билетом и тем, на который производится замена. Если же стоимость нового билета ниже, чем ранее приобретённого, разница не возвращается. За отмену регистрации на рейс (Check-in) также взимается сбор, равный 15 евро за один сегмент перелёта на одного пассажира. Расценки на замену самого пассажира у RyanAir и вовсе сумасшедшие — 110 € за Интернет-изменение и 160 € за услугу call-центра или представителя компании в аэропорту.

Таким образом, получается, что проще купить новый билет, чем пытаться что-то поменять в старом. Однако бесплатно внести изменения всё-таки можно, но лишь в крайних случаях, таких как серьёзная болезнь самого пассажира или тех, с кем в одном заказе был приобретён его билет.

8. Можно ли аннулировать билеты RyanAir и вернуть потраченные деньги?

Нет, билеты RyanAir являются невозвратными, по крайней мере, в стандартных ситуациях. Аннулировать билет и вернуть его стоимость можно лишь в следующих ситуациях:

— при утрате пассажиром близкого родственника накануне запланированного перелёта (п.10.3 Правил RyanAir);

— в случае смерти или тяжёлой болезни самого пассажира (п.3.1.7 Правил RyanAir);

— а также по причине смерти или серьёзной болезни одного из пассажиров при групповом бронировании (тогда можно аннулировать целиком весь заказ, п.3.1.7 Правил RyanAir).

9. Каким образом можно купить багаж только в одну сторону или докупить его после приобретения билетов?

Помниться, в Инструкции по покупке билетов RyanAir я обещала рассказать, как можно сэкономить на багаже, взяв его лишь на обратную дорогу. Теперь рассказываю! Делается это отдельной покупкой после приобретения самих билетов, при этом сбор за оплату по банковской карте уже не взимается. Сначала на главной странице сайта авиакомпании необходимо перейти по вкладке «Manage My Booking» (см. Вопрос № 1 данного поста) и там выбрать «Add Bags». Далее одним из предложенных способов зайти в свой заказ и добавить необходимый багаж только на обратный путь. В конце концов, вас попросят указать данные банковской карты, которой вы хотите расплатиться. Карта по-прежнему должна быть одного из трёх типов, принимаемых RyanAir-ом к оплате (Visa Classic, MasterCard Standard или виртуальная MasterCard Prepaid), но она может отличаться от той, по которой была произведена покупка билетов.

Кстати говоря, аналогичным образом можно докупить приоритетную посадку (Priority Boarding), а также музыкальные инструменты (Musical Equipment), спортинвентарь (Sports Equipment) или специальное оборудование для детей (Infant Equipment).

10. Как можно отдельно купить билет на ребёнка?

По правилам авиакомпании дети, не достигшие 16-летнего возраста, не могут путешествовать без сопровождения старших товарищей. Поэтому, если после приобретения «взрослых» билетов вдруг обнаружилась острая необходимость докупить билет на ребёнка, то сделать это можно исключительно по звонку в call-центр RyanAir. Если маленький пассажир уже достиг 2-летнего возраста, его билет оформят отдельной заявкой и, соответственно, нужно будет не забыть пройти регистрацию на рейс по обоим бронированиям (на взрослого и на ребёнка). Для инфантов (детей до 2 лет) отдельный билет не продаётся, таких малышей просто вписывают в первоначальное бронирование взрослых сопровождающих, а значит и регистрацию на рейс они проходят все вместе.

Стоимость билета на ребёнка не достигшего 2-летнего возраста — 30 евро, детский проездной идёт по цене взрослого. Плюс к этому вас попросят уплатить сбор за покупку билетов через call-центр RyanAir в размере 20 евро. Все оплаты производятся по банковской карте, данные которой необходимо будет продиктовать по телефону.

Если вы отдельно купили ребёнку взрослый билет, это повлечёт за собой проблемы при регистрации на рейс, т. к. вводимая детская дата рождения не совпадёт с категорией билета. В этом случае пройти online check-in можно только по звонку в call-центр авиакомпании.

11. Как определить, сколько раз нужно проходить регистрацию на рейс через Интернет (online check-in), и сколько посадочных талонов (boarding pass) должно получиться?

Перед тем как начать процедуру online check-in необходимо прикинуть, на какие рейсы в данный момент это можно сделать. Напомню, что регистрация открывается за 15 суток до дня вылета. Соответственно, если все перелёты в вашем путешествии укладываются в этот диапазон, то зарегистрироваться на них и распечатать посадочные талоны можно будет «не вылетая» из дома. Если же у вас в планах имеются рейсы, которые состоятся позднее, чем через 15 суток, то пройти регистрацию на них вы пока не сможете. Однако не забудьте сделать это потом, иначе придётся серьёзно поплатиться (в прямом смысле слова) за свою беспечность!

Далее вспомните, сколько бронирований вы сделали для всего путешествия, иначе говоря, сколько раз производилась покупка билетов. Такое же количество раз необходимо будет пройти и процедуру online check-in для всех доступных на тот момент рейсов. Если все билеты были включены в одно бронирование, то зарегистрироваться на них можно одновременно. А вот если перелёты «туда» и «обратно» приобретались не одним заказом, тогда online check-in на них нужно делать по отдельности.

Теперь что касается регистрации для нескольких пассажиров, путешествующих вместе. Здесь опять необходимо вспомнить, каким образом покупались билеты на всю вашу компанию. Если это было сделано единой бронью, тогда пройти online check-in можно всем сразу, в противном случае регистрация производится на каждого в отдельности.

И, наконец, про посадочные талоны, которые выдаются после того, как вы зарегистрировались на рейс. Распечатать их можно на любом принтере (цветном или чёрно-белом), самое главное — чтобы каждый из пассажиров имел отдельный посадочный талон на каждый из перелётов. Таким образом, получается, что количество посадочных талонов — это нехитрое уравнение вида «количество пассажиров, умноженное на количество перелётов». Причём «на всякий пожарный» я обычно распечатываю все посадочные в двух экземплярах.

В случае возникновения каких-либо проблем с прохождением процедуры online check-in или распечаткой посадочных талонов, прежде всего, рекомендуется повторить попытку чуть позже, ну а потом, как обычно, звонить в RyanAir и просить их разобраться в ситуации.

12. Как вернуть деньги за билет в случае смерти/серьёзной болезни пассажира/близкого родственника?

Здесь необходимо сразу уточнить, что близкими родственниками являются: супруги, дети (в т. ч. и приёмные), родители, братья и сёстры (в т. ч. сводные), бабушки и дедушки, зятья и невестки, а также родители и братья/сёстры жены/мужа. С точным определением «серьёзной болезни» всё намного сложнее, так как здесь последнее слово и решение о возврате денег остаётся за представителями авиакомпании. В случае смерти пассажира или его близкого родственника проблем не возникает, оплата возвращается в полном размере без проблем.

Для осуществления возврата стоимости билетов необходимо отправить факсом (на номера +353 1 812 1676 или +353 1 921 1676 или +353 1 508 1702) следующие документы:

— копию справки от врача с описанием заболевания/копию свидетельства о смерти;[2]

— перевод справки/свидетельства на английский язык (можно не нотариально заверенный); — копию документа, подтверждающего родство (если необходимо);

— заявление об аннуляции бронирования и прошение о возврате средств за билеты с указанием номера брони и фамилий пассажиров, которые отказываются от полёта.[3]

В случае положительного решения о возврате деньги появятся на вашем счету не ранее, чем через три дня после подачи заявления. Более подробная информация находится в соответствующем разделе сайта авиакомпании.

* * *

Вот, наверное, и всё, что касается самых главных проблем, которые могут у вас возникнуть во время приобретения билетов RyanAir.

Однако в путешествиях с бюджетными авиакомпаниями есть ещё один важный момент, который часто становится камнем преткновения для многих пассажиров — это непосредственно сам полёт и все аэропортовые контроли, которые ему предшествуют. И, конечно же, мне есть, что рассказать на эту тему! Но дабы не мешать всё в один пост, я решила продлить серию своих «лекций» о RyanAir. Поэтому за сим НЕ раскланиваюсь и обещаю в ближайшее время опубликовать на этот раз уже последнюю порцию ответов на вопросы о нашем самом любимом европейском авиадискаунтере!

Часть третья, аэропортовая

Будем считать, что с подготовкой к полёту авиакомпанией RyanAir мы разобрались. Осталось лишь рассказать о том, что же вас ждёт в аэропорту, ибо с бюджетными перевозчиками это происходит не совсем так, как с обычными!

Алгоритм прохождения различных аэропортовых контролей при полёте с RyanAir-ом всегда примерно одинаков и выглядит он следующим образом…

1) Прежде всего пассажиры не являющиеся гражданами Европейского Союза, то есть бедные-несчастные мы с вами, должны пройти процедуру паспортно-визового контроля(visa/passport check). Для этого необходимо предъявить свой заграничный паспорт с действующей визой и посадочный талон на соответствующий рейс (boarding pass). В случае отсутствия последнего вам будет предложено распечатать сию драгоценную бумагу прямо на месте, при этом уплатив штраф в размере 60 евро.

2) Далее по списку идёт сдача багажа (если таковой имеется) и проверка ручной клади на соответствие установленным параметрам. Последняя процедура является самой нелюбимой у большинства пассажиров, которые летают без платного багажа, но обойти её не удаётся практически никогда.

Для начала у вас проверят количество мест ручной клади, которое не должно превышать одну единицу. Не забывайте о том, что дамские сумочки, зонты-трости, фотоаппараты на шее — всё это считается как одна ручная кладь. Потом вашу сумку взвесят, дабы удостовериться, что она не превышает допустимые 10 килограмм, а затем попросят поместить её в специальную «рамку» установленного размера (55 x 40 x 20 см), причём желательно, чтобы сумка влезала в «рамку» без особых усилий и также легко оттуда извлекалась. Выглядит это примерно так…

В случае превышения каких-либо параметров ваша ручная кладь будет объявлена багажом, за который в аэропорту придётся заплатить 60 или 100 евро в низкий и высокий сезон соответственно. Для полётов между материком и Канарскими или греческими островами эта сумма увеличится до 80 или 130 евро, опять же в зависимости от сезона. Кстати говоря, на столько же придётся раскошелиться и тем, кто заранее не озаботился оплатой багажного места и внезапно решит докупить его прямо в аэропорту.

Надо также сказать, что в большинстве случаев проверка ручной клади и сдача багажа происходят там же, где пассажиры проходят паспортно-визовый контроль. Но на всякий случай, имейте ввиду, что это могут быть совершенно разные стойки, причём если вы летите без багажа, то подходить на вторую из них совсем необязательно.

3) Следующим «кругом ада» станет контроль безопасности. Здесь необходимо:

• предъявить свой посадочный талон (иногда даже вместе с паспортом);

• вытащить из карманов и снять с себя все металлические предметы (ключи, монеты, ремни с металлической пряжкой и прочее), которые можно будет положить в специальную ёмкость;

• предъявить все находящиеся в ручной клади жидкости, не забыв при этом об их ограничении и требуемой упаковке (в противном случае вас отправят покупать эту злополучную упаковку на информационную стойку аэропорта);

• предъявить ноутбук, если таковой имеется;

• положить все мелкие отдельно предъявляемые предметы в специальную ёмкость и вместе с ручной кладью поставить на движущуюся ленту;

• самому пройти через специальные ворота-металлоискатель и в случае звукового сигнала сжать зубы и позволить работнику службы безопасности осмотреть вас с помощью ручного металлоискателя.

Иногда бывает и такое, что приходится снимать обувь, потому что она «пищит» при прохождении через ворота. Но такие случаи скорее исключение, чем правило, какое применяется во всех российских аэропортах.

Будьте готовы и к тому, что контроль безопасности начнёт подробно рассматривать всё содержимое пакета с жидкостями. Вам могут задавать вопросы и даже просить что-то попробовать (если оно питьевое) или намазать на кожу (если это косметическое средство).

4) Теперь остаётся лишь дождаться приглашения на посадку. Казалось бы, ничего особенного в этом нет: гуляй себе по магазинам беспошлинной торговли, пей кофе в ресторанчиках или просто сиди и читай газету… но! Будьте бдительны, после прохождения всех контролей в залах ожидания некоторых аэропортов могут дежурить специальные сотрудники, которые призваны следить за весом ручной клади пассажиров после посещения ими многочисленных магазинов. К такому повороту событий надо быть готовым, и даже если получилось купить пару-тройку лишних бутылок шоколадок, то хотя бы спрятать их не в ручную кладь, а в карман куртки.

5) И, наконец, последнее испытание на пути к вашему полётному счастью — посадка в самолёт, на которой необходимо будет предъявить свой загранпаспорт и посадочный талон. Обычно на этом этапе авиакомпания уже старается не чинить никаких препятствий и не устраивать злостных контролей, однако случаются и несчастливые исключения из правил. Поэтому при выходе на посадку постарайтесь всё же иметь при себе только одно место ручной клади и будьте готовы к тому, что здесь вас также попросят поместить это самое «место» в специальную измерительную «рамку».

Кроме того, мне бы хотелось заранее предупредить любителей комфорта, совершающих свой первый полёт с лоу-кост авиакомпанией, о том, что не все бюджетные аэропорты предоставляют пассажирам услугу трансфера до самолёта. Иными словами, не удивляйтесь, если до трапа вас попросят немного прогуляться пешком.

* * *

Теперь давайте разберёмся с некоторыми нестандартными ситуациями и попытаемся найти ответы на самые часто задаваемые вопросы про бюджетные аэропорты и перелёты с авиакомпанией RyanAir!

1. Как быть, если вес или размер ручной клади немного превышает установленные нормы?

На этот случай у любителей бюджетных путешествий имеется целый список хитростей:

• Самое простое — надеть на себя максимальное количество одежды, которую после посадки в самолёт можно будет снять. Однажды в аэропорту я даже видела молодого человека, на котором было надето две пары джинсов. Как видите, нет ничего невозможного)

• Другой вариант больше подойдёт тем, у кого возникли проблемы с перевесом ручной клади. В этом случае всё самое тяжёлое можно разложить по карманам куртки или поместить в капюшон. Таким образом я привезла из Испании два лишних килограмма сувениров)

• Вариант исключительно женский — сделать беременный вид, например, надев на шею фотоаппарат и застегнув поверх него куртку. Если форма «беременности» будет слишком странная, фотик можно обмотать чем-нибудь из одежды)

• Родителям, которые летят на отдых с детьми, не стоит забывать о том, что на любого ребёнка старше двух лет полагается полноценная ручная кладь. Причём своей миниатюрной одеждой и парой игрушек малыш вряд ли сможет использовать сие счастье на все сто процентов — так помогите же ему в этом нелёгком деле!

Кроме того, специально для своих пассажиров, которые летают исключительно с ручной кладью, RyanAir снял специальный видеоролик о том, как правильно упаковать свою сумку. Скажу честно: в этом видео я узнала себя )))

2. Можно ли заранее узнать, насколько серьёзный контроль будет в том или ином аэропорту?

Предугадать, где и насколько строго вас будут проверять, невозможно. В одних и тех же аэропортах разные смены работников ведут себя совершенно по-разному. Конечно, существует некая негласная статистика, которая показывает, что, например, в южных странах к контролю за параметрами ручной клади относятся более халатно, а дисциплинированный европейский север чаще придирается даже к мелочам. Но полагаться на такую информацию я бы не советовала, потому как решающим здесь всё равно остаётся человеческий фактор, причём не ваш, а того работника аэропорта, в «лапы» которого вы попадёте.

3. Где и как можно сдать в багаж детскую коляску?

Прежде всего, вам необходимо зарегистрировать её на стойке сдачи багажа, где на коляску прикрепят соответствующие наклейки. Затем возможны два варианта развития событий. Первый — тут же сдать коляску и больше ни о чём не беспокоиться. Второй — попросить оставить её до посадки в самолёт. В этом случае сдать детское «транспортное средство» можно будет уже непосредственно перед трапом, где его заберут работники аэропорта и прямиком отнесут в багажное отделение самолёта.

4. Включено ли питание в стоимость перелёта?

Ну, конечно же, не включено! Ведь все мы помним, что RyanAir — это самая бюджетная из всех бюджетных авиакомпаний, а значит, никакими лишними услугами своих пассажиров она не обременяет, в том числе и не кормит. Но бояться умереть с голоду во время полёта всё же не стоит, потому как при желании меню RyanAir всегда будет к вашим услугам! Выглядит оно примерно так (вариант лета 2010)

5. Я собираюсь самостоятельно стыковать рейсы RyanAir, поэтому хочу понимать, как часто случаются задержки и сколько по времени они могут длиться?

Задержки рейсов случаются нередко, поскольку на оборот своих самолётов в аэропортах компания отводит минимальное количество времени. Соответственно, один сбой в расписании может потянуть за собой другие. По моим наблюдениям в среднем, без учёта нестандартных ситуаций, RyanAir опаздывает в 30–40 % случаев, при этом задержки составляют от 10 минут до одного часа. Однако случаются и форс-мажоры, когда ломаются самолёты или сбои в расписании происходят по погодным условиям. В этом случае вылет может быть отложен на более длительное время.

В любом случае пассажиры, пытающиеся самостоятельно стыковать рейсы RyanAir, должны осознавать, что вся ответственность за такую стыковку целиком и полностью лежит только на них. Впрочем, на эту тему я уже писала в одном из предыдущих постов.

6. При какой минимальной задержке рейса можно требовать компенсацию от авиакомпании?

Пассажиры имеют право что-либо требовать от авиакомпании в случае следующих задержек:

— на 2 часа и более при полётах дальностью до 1500 километров;

— на 3 часа и более при полётах внутри Европейского Сообщества дальностью свыше 1500 километров или при других перелётах вне ЕС дальностью от 1500 до 3500 километров;

— на 4 часа и более для всех остальных рейсов.

В этих случаях авиакомпания RyanAir обязана бесплатно предоставить своим пассажирам:

— напитки и питание в достаточном количестве с учетом длительности ожидания;

— размещение в отеле в случае, когда задержка предполагает одну или несколько ночёвок в месте пребывания;

— трансфер между аэропортом и отелем;

— два телефонных звонка/телеграммы/письма по факсу/сообщения по электронной почте (на выбор).

Если задержка составляет 5 часов и более, вы имеете право требовать у RyanAir возврат полной стоимости билета, которую уплатили при его покупке, а также стоимость обратного перелёта, если оба рейса оплачивались одновременно (по единой брони). Деньги должны быть возвращены в течение 7 дней на ту банковскую карту, которой вы оплачивали перелёт.

Более подробно о своих пассажирских правах и обязанностях читайте в Регламенте Европейского Сообщества № 261/2004 от 11 февраля 2004 года: русская версия, английская версия.

* * *

На этой серьёзной ноте я заканчиваю серию ответов на самые часто задаваемые вопросы о бюджетной авиакомпании RyanAir. Однако обещаю рассказать ещё и о своём личном опыте полётов с этим лоу-костером. Но это уже совсем другая история, которая ждёт вас в следующих постах моего блога. Не отключайтесь надолго) До встречи!

Мой опыт полётов с RyanAir

Наверное, все путешественники, хотя бы раз летавшие RyanAir-ом, могут что-то сказать по поводу этой авиакомпании: ирландский лоу-костер никого не оставляет равнодушным. Одни возносят его до небес, восхищаясь низкими тарифами, другие ругают на чём свет стоит за сложную систему покупки билетов и жёсткие правила перелётов. Однако в любом случае RyanAir был и остаётся одной из самых популярных авиакомпаний в Европе, а значит, он действительно хорош, чего бы там ни говорили!

Что касается моих путешествий с этим лоу-костером, то до круглой цифры 10 мне недостаёт лишь одного перелёта, но ведь всё ещё впереди! А пока, я думаю, смогу поделиться своим полезным опытом общения с RyanAir-ом, потому что каждый полёт научил меня очень многому и заставил сделать определённые выводы на счёт использования этой авиакомпании в своих путешествиях.

Итак, первое моё знакомство с ирландским дискаунтером произошло в далёком 2008 году, когда мы с друзьями купили билеты по маршруту Тампере — Франкфурт — Милан и обратно напрямую из Милана в Тампере.

Перелёт Тампере — Франкфурт (Ханн) помог мне сделать очень важный вывод: никогда больше не летать из этого финского аэропорта, потому как слишком далеко. Дорога из Петербурга до Тампере, казалось, длилась целую вечность, хотя на самом деле она занимает около 8–9 часов без сильных пробок на границе. Причём тогда это удовольствие получилось для нас не очень дорогим (всего 27 €), поскольку удалось «вписаться» в микроавтобус, который был целиком выкуплен на группу наших знакомых.

Перелёт Франкфурт (Ханн) — Милан (Бергамо) заставил моих друзей, а следом и меня, сделать определённые выводы ещё на стадии подготовки к путешествию. Как я в последствие узнала, билетов по этому маршруту у нас было два: на день перелёта из Тампере и на следующий день на случай сильной задержки первого рейса. Таким образом мои друзья подготовились к возможному срыву пересадки на нестыковочный рейс. А я то в незнании очень волновалась, когда вылет из Тампере задержали на 20 минут! К слову на пересадку у нас было всего 2.5 часа, что, на мой взгляд, немного рискованно.

Перелет Милан (Бергамо) — Тампере подтвердил сделанный ранее вывод о том, что из Тампере я больше летать не буду. Кроме того, что добираться туда очень долго, на обратном пути оно оказалось для нас ещё и очень дорого. На этот раз ценник был совершенно стандартным — 50 € в одну сторону (хотя бывает и 45 €). Путём нехитрых подсчётов получаем 90-100 € за туда-обратно, а прибавив к этому стоимость перелёта, понимаем, что за те же деньги можно улететь и из Петербурга. Для этого необходимо лишь поймать распродажные билеты, причём найти можно и такие, куда будет включён багаж и питание на борту! Конечно, в 2008 году таких акций было в разы меньше, чем сегодня, но сейчас-то они есть, а вот ценник на трансфер до Тампере остался прежним.

Следующее свидание с RyanAir-ом у меня случилось в 2009 году, когда из ближайшего к русско-финской границе городка Лаппеенранта полетели первые самолёты любимого лоу-костера. Не поучаствовать в этом великом событии было бы непростительным упущением! И мы полетели, но на это раз маршрут оказался простым: Лаппеенранта — Дюссельдорф — Лаппеенранта.

Перелёт Лаппеенранта — Дюссельдорф (Вееце) шокировал только одним — аэропортом в Лаппеенранте. Здесь мы впервые в жизни увидели зал ожидания из четырёх кресел ))) На наше счастье рейс был утренним и удалось отсидеться в аэропортовой столовой (да-да, именно «столовой»!), потому что у этого заведения общепита существует ещё и перерыв на обед! В общем, аэропорт удивил, но зато можно было бесплатно взять пакетики для упаковки жидкостей в ручной клади!

Перелет Дюссельдорф (Вееце) — Лаппеенранта заставил нас вдоволь посмеяться, а впоследствии узнать себя в том видеоролике об упаковке вещей в размер ручной клади, который я выкладывала недавно. Да-да, всё так и было! Носки, свёрнутые в трубочку и запиханные в обувь, стали просто хитом авиа-сезона 2009 )))

Аэропорт Вееце тоже «повеселил», потому что на 10 девчонок по статистике 9 ребят на несколько десятков пассажиров, ожидающих ранние утренние вылеты, была всего пара-тройка скамеек, которые язык не поворачивается назвать «залом ожидания». Пришлось провести ночь на комфортабельном диване кафе за 2,7 € чая с человека. Но надо сказать, что нам ещё сильно повезло: впоследствии я читала много грустных рассказов о том, что кафе, а то и весь аэропорт, закрывается на ночь. Поэтому советую уточнять эту информацию заранее на сайте аэровокзала.

И, наконец, апогеем моей любви к RyanAir стало прошлогоднее путешествие в далёкую Испанию, после чего я решила, что нам надо на время расстаться  :’-( Поскольку недорогой перелёт из Петербурга искать было уже поздно, мы с подругой решили лететь ирландским лоу-костером из Риги по следующему маршруту: Рига — Франкфурт — Пальма де Майорка и обратно из Барселоны с ночной пересадкой во Франкфурте снова в Ригу.

Перелёт Рига — Франкфурт (Ханн) научил меня двум вещам: никогда больше не летать из Риги и всегда распечатывать два экземпляра посадочных талонов. Про Ригу понятно — дорого и долго, причём приправлялось всё это «великолепными» российскими дорогами и не менее «прекрасными» автобусами компании Ecolines. Путь в один конец занял у нас 11 часов жизни и 30 € денег, нервные клетки сосчитаны не были. А после надо было ещё добраться от города до аэропорта, что тоже оказалось не очень удобным.

История с посадочными талонами и вовсе убила, но потом воскресила и в итоге получился «хэппи энд». На visa/passport check мы попали к девушке, которой захотелось тщательнейшим образом проверить и вес, и размер нашей ручной клади и… ну да, сумка оказалась не той формы, хотя в приплюснутом состоянии должна была помещаться в «рамку» )) Однако сотрудницу аэропорта это не удовлетворило, и мы ушли переупаковываться, не по доброй воле оставив ей свои посадочные талоны. А когда вернулись — дамочки уже и след простыл… вместе с нашими посадочными. Но! У меня оказался второй экземпляр, который мы тут же предъявили девушке на соседней стойке, и она, даже не подумав проверять нашу ручную кладь, быстро шлёпнула штампы «visa check». Единственным неприятным последствием сего инцидента стало то, что потом нас по громкой связи разыскивали по всему аэропорту. Видно, вспомнили про наш оставленный посадочный талон на стойке «visa check», но нам он был уже не нужен!

Перелёт Франкфурт (Ханн) — Пальма де Майорка состоялся почти через 4 часа после того, как мы прилетели из Риги, поэтому даже значительная задержка первого рейса не испугала бы нас — времени было достаточно. Однако во Франкфурте мы всё же нашли, отчего поволноваться.

Сначала почудить решил контроль безопасности, который прицепился к тому, что размер пакета, в который сложены жидкости, не соответствовал установленному, хотя объём жидкостей был абсолютно в рамках правил. Нас уже было отправили покупать правильный пакет, но мы схитрили и встали в другую очередь на контроль безопасности, где работали более адекватные люди и цепляться уже ни к чему не стали.

Следующий сюрприз ждал нас в зале непосредственно перед выходом на посадку, где специальные работники аэропорта выборочно проверяли у пассажиров вес ручной клади. Если всё было в порядке, контролёр вешал на сумку бирку с заветной надписью «Hand-Bag checked», если нет — вероятно, отправлял платить за багаж. Поскольку наша ручная кладь смущала только размером, а по весу была абсолютно в рамках закона, то бирки прицепили без проблем. Однако мы, будучи ужасными «Плюшкиными», после полёта решили их сохранить, что впоследствии спасло нам если не жизнь, то как минимум 40 € и кучу нервов, но об этом расскажу чуть дальше!

Перелёт Барселона (Жирона) — Франкфурт (Ханн) оказался, наверное, самым экстремальным в моей жизни, после чего я пообещала себе больше никогда не летать из прекрасных южноевропейских стран хотя бы без одного багажа на двоих. То, что мы были лишены возможности привезти домой великолепное испанское вино, почему-то не спасло нас от превышения нормы ручной клади и по весу, и по размеру. Однако докупать багаж в наши планы никак не входило, и это оказалось очень серьёзной ошибкой!

В аэропорту Жироны, казалось бы, всё должно было пройти без проблем. Поскольку visa/passport check располагался в отдельном окошке, а не как обычно на стойке сдачи багажа, то и проверять нашу ручную кладь никто не стал. Однако мы и представить не могли, что злостный контроль ожидает нас не где-нибудь, а прямо перед выходом на посадку, где возможности докупить багаж уже точно не будет. После проверки посадочных талонов нас попросили поместить ручную кладь в «рамку», куда она естественно не влезла. Нам предоставили второй шанс, и следующая попытка оказалась более успешной, но при этом пришлось выгрузить половину содержимого сумки. А когда проверяющая заметила подвох, мы уже были на полпути к самолёту и только слышали её крики нам вслед. В итоге всё закончилось хорошо, однако я никогда не забуду, как мы бежали по лётному полю:

— Она бежит за нами?

— Не знаю, я не хочу оглядываться!

Как видите, порцию адреналина можно получить не только во время полёта ))

Перелёт Франкфурт (Ханн) — Рига стал для меня «контрольным в голову», хотя теперь он вспоминается со смехом. Сначала нас ожидала долгая и холодная ночь — достаточное время для пересадки, чтобы не опоздать на второй рейс )) Как такового зала ожидания в аэропорту Франкфурта нет, есть лишь отдельные скамейки, однако спать на них невозможно. Всему виной ужасные подлокотники и скользкий пластик, из которого сделаны сидения.

Следующим испытанием стал всё тот же контроль безопасности, который за две недели явно обозлился ещё больше. На этот раз, «завернув» меня в одной очереди, проверяющие стали следить, чтобы я не встала в другую. Пришлось идти в инфопункт аэропорта и покупать пакетик установленного размера за 50 евроцентов. Однако заранее было известно, что все жидкости, общим объёмом не превышающие даже 800 миллилитров, впихнуть в этот пакет не удастся. Помочь решить проблему дама в инфопункте отказалась, поэтому мне пришлось самой находить выход из ситуации: самые маленькие баночки я попросту вытащила из пакета и положила в сумку, а с остальных сняла хотя бы крышки, которые тоже занимали место.

В итоге контроль был почти пройден, прицепились только к двум 100-миллилитровым сувенирным бутылочкам вина, которые на свой страх и риск я решила оставить в сумке. Одну из них всё-таки обнаружили, потом долго вчитывались в надпись на этикетке, я объясняла, что это всего лишь вино и… меня пропустили, даже не сказав ни слова о том, что это надо было предъявлять на досмотре в отдельном пакете!

Наконец, оставался лишь контроль при выходе на посадку. Здесь вспомнив о сохранённых с прошлого полёта бирочках «Hand-Bag checked», мы тут же нацепили их на сумки, а проверяющая потом долго ходила и косилась на нас: вроде бы не взвешивала наши сумки, а бирочки на них уже висят ))) Однако напуганные контролем в Жироне, на этот раз мы решили перестраховаться до самой посадки в самолёт. Поэтому мой двухкилограммовый перевес ручной клади был равномерно распределён между карманами и капюшоном одетой на мне куртки. А моя попутчица оказалась временно «беременной» фотоаппаратом, для пущей убедительности завёрнутым в полотенце ))) Но контроля при посадке, как и в прошлый раз, не оказалось, и мы спокойно улетели обратно в Ригу!

* * *

Итак, пройдя с RyanAir-ом огонь, воду и медные трубы, которые он сам мне и устроил, я составила свой перечень правил полётов с этим лоу-костером:

• летать им можно только из Лаппеенранты и, возможно, ещё из Таллина, а также путешествуя между городами внутри Европы;

• стыкуя рейсы, всегда необходимо оставлять 3–4 часа между ними и продумывать свои действия в случае возможного опоздания на пересадку;

• важно оценивать свои силы и возможности аэропорта при ночной пересадке;

• обязательно нужно обзавестись сумкой или чемоданом, чётко подходящим под размер ручной клади;

• или купить куртку с большими карманами и капюшоном)

• при поездках в те страны, откуда хочется увезти много алкогольных и не очень сувениров, покупать на обратную дорогу хотя бы один багаж на двоих;

• на всякий случай всегда иметь при себе пакетик для жидкостей строго установленного размера (и линейку для проверяющих) ))

• не полениться распечатать два экземпляра посадочных талонов;

• быть готовым к контролю веса и размера ручной клади от момента входа в аэропорт и до того, как вы плюхнитесь в своё кресло в самолёте;

• и просто летать RyanAir-ом не чаще одного раза в год, чтобы поберечь свои нервы)

В заключении хотелось бы сказать, что на самом деле полёты с бюджетниками не так страшны, как их малюют. Самое главное здесь — подробно изучить все правила покупки билетов и осуществления полётов на официальном сайте компании, а в случае неисполнения каких-либо условий быть готовым за это поплатиться. И ещё: относитесь ко всем причудам лоу-костеров с хорошей долей юмора, потому что без этого летать будет очень грустно).

Удачных и бюджетных вам полётов!

Примечания

1

В настоящее время эта льгота отменена, так что все нижеследующее уже неактуально – Прим. ред. FB2.

2

Если свидетельство о смерти ещё не получено, его можно отправить позднее, но обязательно указать об этом в заявлении.

3

Возможна только частичная аннуляция брони не на всех пассажиров, а только на тех, кто не полетит.

Content

Бюджетные авиакомпании

Бюджетные авиакомпании: дёшево, но сердито ли?!

Бюджетные авиакомпании Европы

Поиск и покупка билетов

Европейские авиа-бюджетники: кто кого и почему?

Электронный билет или E-ticket

Он-лайн регистрация на рейс или On-line / Internet check-in

Бюджетные аэропорты: от и до

RyanAir: что это такое и с чем его летят?

Часть первая, подготовительная

1. Где можно купить билеты RyanAir?

2. Правда ли, что билеты RyanAir можно поймать по цене 1 евро?

3. Как же тогда поймать распродажи или выбрать наиболее подходящее время для приобретения билета по минимальному тарифу?

4. Можно ли купить билет без паспорта пассажира?

5. Включён ли багаж в стоимость билета?

6. Существуют ли какие-то ограничения по вещам, провозимым в ручной клади?

7. Как же тогда провозить в ручной клади жидкости (всем понятно, какие именно) )), приобретённые в магазинах беспошлинной торговли «Duty Free»?

8. Можно ли брать в ручную кладь медикаменты, а также детское или специальное диетическое питание, объём которого превышает 100 мл?

9. Как быть с детскими колясками: считаются ли они багажом или их можно провозить бесплатно?

10. Каковы нормы провоза платного багажа и сколько он будет стоить?

11. Что такое приоритетная посадка и для чего она нужна?

12. Какие банковские карты подойдут для оплаты билетов?

13. Можно ли стыковать рейсы RyanAir и кто в этом случае будет нести ответственность за пересадку?

Инструкция по покупке билетов авиакомпании RyanAir

Шаг № 1: задание критериев поиска билетов

Шаг № 2: выбор билетов по наилучшему тарифу

Шаг № 3: ввод данных о пассажире и выбор дополнительных опций

Шаг № 4: ввод контактных данных и оплата билетов

Регистрация на рейс через Интернет (Online Check-in)

Шаг № 1: авторизация пассажира

Шаг № 2: согласие на выполнение правил авиакомпании

Шаг № 3: ввод данных о пассажире

Шаг № 4: визовое предупреждение

Шаг № 5: получение и распечатка посадочного талона

Часть вторая, проблеморешательная

1. Как быть, если на последней стадии покупки билетов сайт выдал ошибку или вообще завис?

2. Как проверить, что оплата билетов прошла успешно?

3. Почему с банковской карты не уходят деньги на оплату билета? 4. Что делать в случае, если ошибка при покупке билетов повторяется?

5. Как быть, если с карты дважды списалась сумма за купленные билеты?

6. Ошибки в билетах: что допустимо, что критично? И как это исправить?

7. Возможно ли изменить дату и маршрут полёта, а также имя пассажира в уже приобретённых билетах?

8. Можно ли аннулировать билеты RyanAir и вернуть потраченные деньги?

9. Каким образом можно купить багаж только в одну сторону или докупить его после приобретения билетов?

10. Как можно отдельно купить билет на ребёнка?

11. Как определить, сколько раз нужно проходить регистрацию на рейс через Интернет (online check-in), и сколько посадочных талонов (boarding pass) должно получиться?

12. Как вернуть деньги за билет в случае смерти/серьёзной болезни пассажира/близкого родственника?

Часть третья, аэропортовая

1. Как быть, если вес или размер ручной клади немного превышает установленные нормы?

2. Можно ли заранее узнать, насколько серьёзный контроль будет в том или ином аэропорту?

3. Где и как можно сдать в багаж детскую коляску?

4. Включено ли питание в стоимость перелёта?

5. Я собираюсь самостоятельно стыковать рейсы RyanAir, поэтому хочу понимать, как часто случаются задержки и сколько по времени они могут длиться?

6. При какой минимальной задержке рейса можно требовать компенсацию от авиакомпании?

Мой опыт полётов с RyanAir

Примечания