Николай Георгиевич Бодрихин

Великие советские асы. 100 историй о героических боевых летчиках

Мы сделали все, что могли

(Вместо предисловия)

В какой-то степени это книга-исследование, научный труд. Пытаясь установить количество побед, одержанных лучшими советскими летчиками, и впервые пытаясь очертить круг воздушных асов, сбивших более пятнадцати фашистских самолетов, автор поставил перед собой сложную задачу. Статистический подход, где главное внимание уделено результату, представляет безусловный интерес. Но он связан с существенными трудностями: ведь погоня за личными достижениями не была движущей силой нашего поколения. Даже официальные документы военного времени – исторические формуляры полков, а порой и наградные листы – часто не содержат скрупулезных цифр: важнее был общий счет войны, общий зачет. К тому же летные книжки и журналы боевых действий, которые могли бы стать основой подобного исследования, зачастую были утеряны. Автор не ограничился констатацией итогов боевой деятельности и биографическими справками, ему удалось набросать ряд узнаваемых портретов, подметить черты характеров, коронные приемы воздушного боя. Эта книга является еще одним напоминанием о героях Великой Отечественной войны, памятником Победы, оплаченной жизнью миллионов.

Мы сделали все, что могли.

Федор Архипенко,

летчик-истребитель,

Герой Советского Союза

От автора

В книге собраны сведения о советских летчиках-истребителях, одержавших 15 и более личных побед. Кратко очерчены итоги их военной жизни: число боевых вылетов, воздушных сражений, уничтоженных самолетов противника, даны биографические справки.

В советских Военно-воздушных силах засчитывались как личные, так и групповые победы. Если понятие личной победы ясно, то групповой – весьма многозначно. Термин этот был принят еще во время боев в Испании, когда в самих словах «индивидуальная», «личная» победа виделось что-то недостойное летчика ВВС Рабоче-крестьянской Красной армии. В начальный период Великой Отечественной войны во многих частях, имевших в своем составе участников боев в небе Испании и Халхин-Гола, хранили старые традиции, записывая групповые победы всем летчикам, участвовавшим в результативном бою. Вскоре, однако, эта практика была оставлена, и победа считалась групповой, когда вражеский самолет (чаще бомбардировщик) сбивали после атак разных летчиков и установить, чей пулеметный огонь стал решающим, было невозможно. Известны случаи, когда личную победу записывали как групповую в качестве наказания (Ф. Архипенко, Г. Костылев, П. Камозин). Еще одну довольно широкую категорию групповых побед составляют победы сильных летчиков, поделенные с соратниками, чтобы поднять в них моральный дух, вселить уверенность в своих силах, а ведомых удержать на своем месте. Особенно часто «делили» сбитых такие известные асы, как Александр Покрышкин, Лев Шестаков, Георгий Костылев, Григорий Онуфриенко, Гавриил Диденко, Владимир Бобров…

Правила зачета сбитых самолетов противника в ВВС РККА почти всегда были исключительно строгими. Маршал авиации С.И. Руденко вспоминал в своих мемуарах, что в начале войны некоторые штабы даже «требовали шильдик с мотора сбитого самолета» в качестве подтверждения. В большинстве случаев запрашивались письменные свидетельства воздушной победы от наземных войск с точным указанием места падения сбитого самолета. Диспетчерские функции в этом случае накладывались на офицеров станций наведения, расположенных в передовых порядках наземных войск. Гораздо хуже было «охотникам», одерживавшим победы за сотни километров по ту сторону от линии фронта. Им сбитые вражеские самолеты чаще всего сразу не записывались. Летчик вначале указывал место падения, и если после освобождения временно оккупированной территории там находили обломки, то победа ставилась ему в зачет. Со второй половины 1943 года было решено считать свидетелями боя и воздушных очевидцев поединка. Для подтверждения победы требовалось не менее двух таких свидетелей из разных экипажей. Однако и свидетельские показания, и пленки фотокинопулеметов, которыми были оснащены некоторые части, никогда не являлись, в отличие от правил, принятых в люфтваффе, безусловным основанием для зачета победы. Необходимыми и достаточными считались лишь материальные свидетельства – обломки сбитой машины.

Подавляющее большинство летчиков Второй мировой войны родилось в 1917–1921 годах. К тому же поколению принадлежат и асы реактивной авиации, сражавшиеся в Корее в 1950–1953 годах. Да и сами исторические рамки укладываются в четыре десятилетия (1915–1953), а для советских асов они еще уже (1936–1953). В авиацию, престиж которой был исключительно высок, приходили молодые люди, многократно прошедшие всевозможные отборы. Не потому ли способности, проявленные летчиками, прежде всего асами, не всегда объяснимы с точки зрения современной науки. Это и удивительное предвидение действий противника, и способность безошибочно ориентироваться в сложных метеорологических условиях, мгновенная реакция и сверхъестественное чувство машины, парадоксальное умение заметить противника иногда с расстояния в десятки километров, иногда прямо на фоне ярко светящего солнца…

Судьба хранила их в сотнях боевых вылетов, когда они вели предельно рискованные атаки, когда проводили свои обтянутые полотном машины сквозь пространство, насыщенное сотнями разрывов и смертоносных пулевых трасс, когда, наконец, шли на таран или, спасая товарища, бросали самолет под вражеские снаряды. Не случайно, что из пятидесяти знаменитейших советских асов в боях пало лишь трое, еще двое погибли в летных происшествиях (из того же числа лучших асов люфтваффе погибло 23 человека).

Послевоенная жизнь многих советских летчиков сложилась драматично. Уцелев в кровопролитнейших сражениях, войдя в число героев Великой Победы, они были уволены из ВВС в расцвете сил и способностей. Хрущевское «реформирование авиации» обернулось трагедией тысяч и тысяч людей, нанесло тяжелый удар обороноспособности страны. Трудно входили они в гражданскую жизнь, поскольку каждый из них был яркой, самостоятельной личностью, несовместимой с чиновной системой.

Приведенные в повествовании цифры и факты основываются прежде всего на сопоставлении архивных документов. Ссылки на источники в тексте отсутствуют, в формулярах полков и дивизий, в наградных листах и личных делах нередки разночтения, и поэтому один из них не всегда является истиной в последней инстанции. Наиболее объективно результаты боевой работы летчика отражены в его боевой летной книжке, но эти ценнейшие документы, к сожалению, сохранились далеко не у всех.

В книге использованы материалы Центрального архива Министерства обороны (ЦАМО), Центрального военно-морского архива, Российского государственного архива кинофотодокументов, фототеки ИТАР-ТАСС, Центрального музея Вооруженных сил, Музея Военно-воздушных сил в Монине.

С чувством гордости и признательности называю имена советских летчиков-истребителей, прочитавших фрагменты рукописи и давших свои замечания: И.Н. Кожедуб, К.А. Евстигнеев, В.Д. Лавриненков, Н.М. Скоморохов, Ф.Ф. Архипенко, H.A. Архипов, Г.А. Баевский, П.В. Базанов, В.Ф. Башкиров, И.М. Березуцкий, П.М. Байков, Н.В. Буряк, Л.А. Быковец, П.Ф. Гаврилин, Г.Г. Голубев, С.Д. Горелов, A.A. Грачев, В.И. Давидков, B.C. Елисеев, A. C. Закалюк, Л.Н. Иванов, В.П. Иванов, А.Ф. Ковачевич, B. C. Левитан, A.C. Макаров, В.В. Маслов, И.В. Маслов, Е.П. Мельников, П.И. Муравьев, Г.Д. Онуфриенко, Д.П. Оськин, Е.Г. Пепеляев, М.Г. Петров, П.А. Пологов, Б.М. Ривкин, Д.А. Самойлов, А.П. Силантьев, О.Н. Смирнов, А.П. Сморчков, Н.Л. Трофимов, И.В. Федоров, Н.В. Худяков, И.И. Цапов, А.Е. Шварев, П.Ф. Шевелев, А.Д. Якименко, П.Г. Якубовский.

Важные сведения были предоставлены вдовами прославленных асов: В.Н. Кожедуб, М.К. Покрышкиной, Н.И. Гулаевой, М.И. Евстигнеевой, М.И. Марковой. Их помощь в подготовке этого издания неоценима. Ветераны Великой Отечественной войны H.H. Андреев, A. B. Карпов, В.В. Маслов, H.H. Проценко любезно ознакомили автора с хранимыми ими документами. Полковник в отставке В.Ф. Валуйских провел большую техническую работу в ЦАМО, нашедшую отражение в публикуемых материалах. И.В. Минеева (дочь летчика) вложила в создание этой книги свой драгоценный опыт и частицу души.

Особую благодарность приношу В.Я. Скорому, чье внимательное участие и поддержка позволили этой книге увидеть свет.

Александрюк Виктор Ильич

Родился 30 сентября 1922 года в городе Курске. В 1940 году окончил 10 классов школы и Курский аэроклуб. В Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА) с июня 1940 года. В 1941 году окончил Чугуевскую военную авиационную школу летчиков. Служил в строевых частях Военно-воздушных сил (ВВС).

Этот уникальный летчик был самым молодым участником Великой Отечественной войны на ее начальном этапе. Чтобы попасть в авиашколу, он приписал себе год. Единственный среди летчиков-истребителей Героев Советского Союза, кто так и не стал членом партии.

Участвовал в обороне Тулы и Воронежа, в Острогожско-Россошанской и Воронежско-Касторненской операциях, в освобождении Правобережной Украины, Белоруссии, Прибалтики и Польши, в штурме Берлина. Совершил более 300 боевых вылетов, провел более 70 воздушных боев, сбил лично 20 и в составе группы – 2 самолета противника. С 1943 года ведомым у В.И. Александрюка летал Герой Советского Союза А.Ф. Васько.

После войны Виктор Александрюк продолжал службу в строевых частях ВВС (в Московском военном округе, на Дальнем Востоке), командовал авиаэскадрильей. С 1951 года служил заместителем командира авиационной эскадрильи в Прикарпатском военном округе.

С июня 1953 года капитан В.И. Александрюк – в запасе. Жил в Курске, работал начальником автовокзала.

В.И. Александрюк умер 11 сентября 1991 года. Похоронен на Никитском кладбище в Курске.

Герой Советского Союза (29.06.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

В Курске на доме, в котором жил Герой, установлена мемориальная доска.

Алелюхин Алексей Васильевич

Родился в селе Кесова-Гора Тверской губернии 30 марта 1920 года. В начале 30-х годов семья переехала в Подмосковье, где он закончил 7 классов и поступил работать на фабрику. Вечерами Алексей занимался в планерной школе. Был принят в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков, которую окончил в 1939 году.

Алелюхин начал свою службу в частях Ленинградского военного округа. В октябре 1940 года был переведен в Одессу, в 69-й истребительный авиационный полк. С этим полком, ставшим 9-м гвардейским, давшим 25 Героев Советского Союза, уничтожившим в воздухе 558 самолетов противника, Алексей Алелюхин прошел весь его боевой путь – от Одессы и до Берлина.

Доброжелательный и спокойный, Алексей Алелюхин обладал мощной внутренней силой, тем особенным мужским обаянием, которое одинаково располагало к нему и зеленую, необстрелянную молодежь, и грозных, порой крайне жестких командиров. Ратная слава и удача благоволили к нему еще и потому, что он тщательно готовил каждый свой вылет – десятый, сотый или трехсотый, вникал в подробности боевой обстановки, внимательно изучал особенности маршрута, детально прорабатывал тактические приемы боя и элементы взаимодействия в воздухе.

Всего за войну он совершил около 600 боевых вылетов, провел рекордное число боев – 258, сражался с самолетами немецкого, итальянского, польского, французского, румынского, голландского и английского производства, сам бывал ранен, горел, сажал подбитую машину на «вынужденную» и прыгал с парашютом, одержал за войну 57 только официальных побед (лично сбил 40 и в группе – 17 самолетов противника), стал известнейшим летчиком, воспетым в незамысловатых строках:

Если в небе Алелюхин,

Значит, «Юнкере» на земле.

В первые дни войны, когда многие приграничные аэродромы были разбомблены немецкой авиацией, боевые машины уничтожены, 69-й истребительный авиационный полк, в котором служил Алелюхин, не только сохранил боеспособность, но и вел активные наступательные действия, нанося бомбово-штурмовые удары по войскам противника на его территории.

За три месяца боев под Одессой Алексей Алелюхин совершил 183 боевых вылета, провел 56 штурмовок, в одной из которых ему удалось обнаружить и уничтожить орудие особой мощности. Штурмовка наземных войск на истребителе была опаснейшим видом боевой деятельности. У большинства асов их общее количество не превышает двух-трех десятков…

В лето 1941 года в одном из вылетов приземлил заглохшую машину у самой линии фронта, в другом был ранен, но упросил оставить его в полку и летал с незажившей раной на боевые задания. Именно тогда подал заявление о приеме в партию.

Годовщину войны летчики полка встретили в тяжелых боях на Сталинградском фронте, в условиях господства в воздухе немецкой авиации, сконцентрировавшей свою основную мощь на этом направлении (1200 самолетов против 300 советских).

Здесь Алелюхин одержал свою самую памятную победу. Его самолет был атакован четырьмя «Мессершмиттами» (Me-109), он шесть раз отрывался от преследователей отвесным, до самой земли, пикированием. Во время одного пикирования ему удалось сманеврировать, пропустить вперед «Мессершмитт» и сбить его. Герхард Баркхорн, ас номер 2 люфтваффе, воевавший тогда на том же направлении, вспоминал позднее сорокаминутный бой с одиночным советским истребителем, который так и не удалось сбить… Вернувшись из того боя, Алелюхин, хоть и не был ранен, не смог самостоятельно выбраться из машины – стольких сил потребовал поединок.

Осенью 1942 года полк был перевооружен, теперь уже на Як-1, пополнен и в конце ноября вновь брошен в пекло великой Сталинградской битвы, достигшей к тому времени своей кульминации. Именно тогда летчик велел покрасить красной краской капот своего Яка, а фюзеляж с обеих сторон украсила черная пантера. Яркая раскраска была вызовом: такой самолет стерегли немецкие асы, по нему старались нанести первый удар. Под Сталинградом Алелюхина назначили командиром эскадрильи.

В сталинградских боях за 11 личных и 6 групповых побед он был удостоен звания Героя Советского Союза. Черную пантеру пришлось закрасить, а вот красный капот остался, перешел позднее на нос «Кобр» и «Лавочкиных» как цвет эскадрильи Алелюхина. Синий стал цветом эскадрильи Ковачевича, а желтый – Амет-Хана.

Свою новую машину, теперь «Аэрокобру», Алелюхин испытал в первом же боевом вылете. Вот как сам он описал этот бой: «Издали я увидел две шестерки Ю-88. Прикрытия поблизости не было. Какая самонадеянность! – подумалось мне. «В атаку!» – приказал я по радио своим ведомым. Дав полный газ, пошел первым. Следом за мной устремились и остальные летчики. Развернувшись в лучах солнца, мы пристроились в хвост бомбардировщикам фашистов, которые, по-видимому, приняли нас за своих. Обман удался! С короткой дистанции я поймал «Юнкере» точно в прицел, нажал на гашетку, и снаряды прошили его. «Юнкере» взорвался и рухнул на землю. Тут же мой самолет вздрогнул от взрывной волны. Впереди меня загорелись и пошли к земле еще два фашистских бомбардировщика». За этот бой, в котором эскадрилья Алелюхина сбила 5 Ю-88, он получил орден Суворова 3-й степени – «За отличное выполнение боевого задания и умелое руководство боем».

А 1 ноября 1944 года, когда летчик сбил 32-й неприятельский самолет, пришло известие о присвоении ему звания дважды Героя Советского Союза.

25 апреля 1944 года, во время воздушной схватки в районе Севастополя, он сошелся в лобовой атаке с «Фокке-Вульфом» (ФВ-190), лучшей тогда немецкой боевой машиной. Снаряд пробил лобовое бронестекло его «Аэрокобры». Алелюхин получил ранения лица, шеи и плеча. И вновь остался в полку и уже через неделю повел эскадрилью на боевое задание.

5 мая шестерка Алелюхина была атакована восемью ФВ-190. На командирской машине были повреждены рули высоты. «Кобра» Алелюхина вошла в плоский штопор, он выпрыгнул с парашютом. Сильный ветер сносил пилота в сторону немцев, с большим трудом ему удалось опуститься на нейтральной полосе. Возвратиться к своим удалось лишь после встречного боя, организованного нашей пехотой.

Заместитель командира 9-го гвардейского истребительного авиационного полка гвардии майор Алелюхин свои последние победы одержал в Прибалтике. 27 марта 1945 года западнее Пиллау он сбил в одном бою 2 «Фокке-Вульфа».

В конце войны он чаще действовал в составе групп прикрытия. Даже атакуя парой, обычно выводил на ударную позицию ведомого, поручая именно ему нанести последний удар. Алелюхин руководствовался соображениями целесообразности, а не личной славы: важнее было сберечь, обстрелять, заставить поверить в себя молодежь, чем под прикрытием дюжины ведомых самому одержать очередную победу.

В 1948 году он закончил Военную академию имени М.В. Фрунзе, в 1954 году – Военную академию Генштаба. Служил в штабе ЗВВС Московского военного округа (МВО). В 1985 году генерал-майор авиации Алелюхин демобилизовался. Жил и работал в Москве.

A. B. Алелюхин умер 29 октября 1990 года.

Дважды Герой Советского Союза (24.08.1943; 01.11.1943). Награжден двумя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Суворова 3-й степени, Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Трудового Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Амет-Хан Султан

Этот удивительный человек, сын лакца и крымской татарки, родился в Алупке 25 октября 1920 года. Закончив 7 классов, Султан поступил в железнодорожное фабрично-заводское училище (ФЗУ). Работал слесарем, подручным котельного мастера в депо. Был там комсомольским вожаком. Одновременно учился в аэроклубе, который успешно окончил в 1938 году. В 1940 году, по окончании 1-й Качинской Краснознаменной военной авиационной школы имени А.Ф. Мясникова, в звании младшего лейтенанта направлен в 4-й истребительный авиационный полк.

В первый день войны он сделал несколько боевых вылетов, а на третий день полк перестал существовать – материальная часть была полностью уничтожена.

После переформирования Амет-Хан попал в части противовоздушной обороны (ПВО) в Ярославле. Свою первую победу одержал 31 мая 1942 года: израсходовав в атаках весь боезапас, протаранил вражеский «Юнкере» (Ю-88), ударив его левым крылом снизу. При ударе «Харрикейн» Амет-Хана застрял в загоревшемся «Юнкерсе» так, что крыло бомбардировщика, снеся фонарь, наглухо закрыло Амет-Хана в кабине. К счастью, ему удалось руками (!) оттолкнуться от вражеской машины и выпрыгнуть из падающих обломков с парашютом.

В августе 1942 года 4-й истребительно-авиационный полк, в составе которого служил Амет-Хан, вступил в бои на Сталинградском фронте. Быстро освоив новый для себя Як-7Б и одержав в августе – сентябре несколько побед, Амет-Хан снискал славу сильного, не знающего страха воздушного бойца. Амет-Хана хорошо знали в войсках, его запоминающееся имя стало легендарным.

После того как Амет-Хан в одном бою сбил 2 «Мессершмитта», удача изменила ему. Его самолет сбили, но он успел выброситься с парашютом.

Амет-Хана перевели в 9-й истребительно-авиационный полк и назначили вначале заместителем командира 3-й эскадрильи, а затем командиром.

«Как летчик, отлично владеющий самолетом Як-1, Амет-Хан не имеет себе равных. Как командир, он требователен к себе и подчиненным», – отозвался о нем командир полка, знаменитый ас Лев Шестаков. В октябре-декабре 1942 года эскадрилья Амет-Хана была нацелена на уничтожение транспортной авиации противника, снабжавшей продовольствием и боеприпасами окруженные под Сталинградом войска. Несколько раз в одном боевом вылете он сбивал по два «Юнкерса» и «Хейнкеля». 15 марта 1943 года, несмотря на прикрытие немецких истребителей, атаковал группу бомбардировщиков и уничтожил один «Юнкере». В этом бою погиб его боевой товарищ П. Коровкин – он таранил Ю-88. Амет-Хан набрал высоту и на обратном пути, в одиночку, с пикирования атаковал пару «Мессершмиттов» и уничтожил их. «Высота – ключ к победе, – писал он в газете «Сталинские крылья». – Тот, кто выше, может в любую минуту спикировать на вражеский самолет и, развив большую скорость, достичь его».

Над переправами через Дон в июле 1943 года он уничтожил «Хейнкель-111» и подбил еще два немецких самолета. 20 августа в районе Калиновки под Таганрогом сбил два «Юнкерса-87». На следующий день – «Юнкерс-88» и «Хейнкель-111». (Надо отметить, что с середины 1943 года Хе-111 нес усиленное вооружение и был исключительно грозной машиной.) Эскадрилья Амет-Хан Султана сбила тогда 6 бомбардировщиков противника. Наблюдавший за боем командующий Южным фронтом генерал-полковник Ф.И. Толбухин наградил Амет-Хана орденом Красного Знамени.

С 1942 года и до начала 1944 года Амет-Хан Султан лично и в группе сбил 23 самолета противника.

В январе 1944 года в паре со своим ведомым, Героем Советского Союза Иваном Борисовым, Амет-Хан принудил к посадке на свой аэродром немецкий связной самолет «Шторьх». После краткого знакомства с кабиной незнакомой для него машины он совершил на ней самостоятельный полет. Свою последнюю военную победу заместитель командира полка гвардии майор Амет-Хан Султан одержал 29 апреля 1945 года над аэродромом Темпельхоф, сбив ФВ-190. Он провел 603 боевых вылета, в 150 воздушных боях лично сбил 30 и в группе – 19 самолетов противника. Среди сбитых неприятельских машин почти половина – бомбардировщики.

После войны Амет-Хан Султан был направлен на учебу в Военно-воздушную академию. В начале 1946 года он подал рапорт, в котором писал: «Трезво взвешивая уровень своих знаний, не вижу возможности дальнейшей учебы. Поэтому прошу отчислить меня, так как не уверен, что выдержу пять лет учебы в академии». Его рапорт удовлетворили, и в апреле 1946 года он был уволен в запас.

В феврале 1947 года подполковник Амет-Хан Султан становится летчиком-испытателем Летно-исследовательского института в Жуковском. За короткий срок он выдвинулся в число лучших испытателей. В июне 1949 года совместно с И. Шелестом на самолете Ту-2 он проводит первую в стране полностью автоматическую дозаправку в воздухе. В 1951–1953 годах Амет-Ханом совместно с С.Н. Анохиным, Ф.И. Бурцевым и В.Г. Павловым были проведены полные испытания пилотируемого аналога самолета-снаряда КС («Комета-3»). Аналог подвешивался под самолет Ту-4КС, самолет-носитель набирал высоту 3000 метров, после чего отцеплял самолет-аналог. Уже в свободном падении автоматика включала двигатель, и самолет-снаряд летел на цель. В ходе испытаний по этой теме Амет-Хан выполнил первый полет КС с земли (4 января 1951 года), первый старт с самолета-носителя (в мае 1951 года) и большое количество полетов с отцепкой от самолета-носителя. После одной отцепки двигатель самолета-снаряда сразу не запустился, и только благодаря выдержке Амет-Хана, не покинувшего машину, а продолжавшего попытки запуска двигателя, опытная машина была спасена. За проведение этих испытаний Амет-Хан Султану в 1953 году была присуждена Сталинская премия 2-й степени.

Множество полетов были выполнены Амет-Ханом для отработки систем катапультирования из различных самолетов. 12 ноября 1958 года, во время испытаний катапультного кресла для самолетов Су-7 и Су-9 парашютистом-испытателем В.И. Головиным, на самолете МиГ-15УТИ произошел взрыв порохового патрона стреляющего механизма катапульты. Был пробит топливный бак самолета, обе кабины были залиты горючим, возникла угроза пожара. В.И. Головин не мог покинуть самолет из-за деформации катапультного кресла. В этой ситуации Амет-Хан Султан принял решение сажать самолет. Посадка была выполнена безукоризненно и жизнь товарища спасена.

1 февраля 1971 года Амет-Хан Султан погиб при выполнении испытательного полета на летающей лаборатории Ту-16, предназначенной для испытания нового реактивного двигателя. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

Дважды Герой Советского Союза (24.08.1943; 29.06.1945). Награжден тремя орденами Ленина, пятью орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, «Знак Почета», медалями.

Андрианов Илья Филиппович

Родился 3 августа 1918 года в селе Канищеве Рязанской губернии. Окончил 7 классов, школу ФЗУ, Рязанский аэроклуб, в 1941 году – Батайскую военную авиационную школу.

Свою первую победу Андрианов одержал 29 ноября 1941 года, атаковав в лоб Хе-111, который сразу вошел в крутое пике и через секунды исчез в облаке мощного взрыва. Зимой 1942 года его И-16 был настигнут пушечной очередью. К счастью, летчик остался жив и, несмотря на полученные травмы, через несколько дней вернулся к боевой работе.

Человек исключительной выдержки, воли и большой физической силы, он пользовался в 516-м истребительном авиационном полку (затем 153-й гвардейский истребительный авиационный полк) непререкаемым авторитетом. В ходе Курской битвы был назначен командиром эскадрильи. Сражался над Днепром, освобождал Украину, Молдавию, Польшу, Чехословакию.

В июне 1944 года за 17 самолетов противника, сбитых в 303 боевых вылетах и 65 воздушных боях, был представлен к званию Героя Советского Союза.

Он совершил около 400 боевых вылетов, в 80 воздушных боях сбил 23 самолета противника.

После войны Илья Андрианов командовал полком, летал на реактивных боевых машинах. Среди летчиков его полка был В. Комаров, впоследствии советский космонавт И. Андрианов был уволен в запас в расцвете сил в 1955 году, в звании полковника. Жил и работал в Рязани.

Умер 31 января 1997 года.

Герой Советского Союза (19.08.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Артамонов Николай Семенович

Родился 21 мая 1920 года в деревне Нехлюдовке Пензенской губернии. Окончил 2 курса Московского авиационного института. В начале войны поступил в Вязниковскую военную авиационную школу, которую окончил в 1942 году.

На фронте с лета 1943 года. Воевал на Воронежском, Степном, 2-м Украинском фронтах.

Помощник командира 193-го истребительного авиационного полка старший лейтенант Артамонов к 10 марта 1944 года (дата представления к званию Героя Советского Союза) совершил 165 боевых вылетов, из них 32 на разведку, провел 42 воздушных боя, лично сбил 18, в составе группы – 8 самолетов противника.

20 августа 1944 года, в первый день наступления на Яссы, он сбил ФВ-190 и создал условия для двух побед своего ведомого – гвардии лейтенанта К. Мальцева.

6 октября в районе Дебрецена Артамонов сбил два Ю-87, а ведомые, входившие в его шестерку, уничтожили еще 5 неприятельских самолетов.

Прирожденный воздушный боец и блестящий летчик, заботливый командир и товарищ, всеобщий любимец, он погиб при штурмовке немецкой механизированной колонны в Чехословакии 26 марта 1945 года, направив свой горящий истребитель в скопление техники противника.

Гвардии капитан Артамонов лично сбил в воздушных боях 28 неприятельских самолетов и 9 – в группе.

Герой Советского Союза (19.08.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени.

Архипенко Федор Федорович

Летчик-истребитель, официально одержавший 30 личных и 14 групповых побед. При этом из 12 неприятельских самолетов, сбитых им в Курской битве, лишь 2, уничтоженные прямо над своим аэродромом, по волюнтаристскому решению командира полка были записаны на личный счет летчика, остальные зачли как групповые. Это было явной несправедливостью, но именно так командир реагировал на строптивость, принципиальность младшего лейтенанта. И хотя уже в августе 1943 года на счету Архипенко было 11 личных и 12 групповых побед, звание Героя Советского Союза он получил только после войны, а последний, четвертый боевой орден – Красного Знамени – нашел его спустя почти полвека.

Федор Архипенко родился 30 октября 1921 года в деревне Авсимовичи Бобруйского уезда Могилевской губернии. В Бобруйске окончил 9 классов и аэроклуб. Его летные способности были замечены, и юношу направили в Одесскую военную авиационную школу. В октябре 1939 года младший лейтенант Архипенко в числе других выпускников летной школы был направлен «для дальнейшего прохождения службы» в 17-й истребительный авиационный полк, базировавшийся в районе Ковеля.

«В первый день войны аэродром Велицк бомбили четыре раза группы по 40–60 немецких бомбардировщиков. Можно представить, какой страх и ужас царили на аэродроме, – многие летчики и техники стали седыми», – вспоминал Федор Федорович.

В тот день Архипенко выполнил первый полет в военном небе; прошел от Бреста до Равы-Русской, попал под огонь зенитной артиллерии и, встретив незнакомый И-153, привел его на свой аэродром. Через несколько дней в полку осталось 6 самолетов, и Архипенко в числе других оставшихся в живых летчиков 17-го полка попал в Ростов-на-Дону, где наскоро переучился на ЛаГГ-3. Выполнив зачетный полет первым, он был назначен на дежурство в готовности номер 1 и отдежурил в кабине двое суток, к концу не то засыпая, не то теряя сознание, – о дежурном звене просто забыли. Когда на третьи сутки дали команду вылезти из самолетов, на аэродроме появился командующий ВВС округа и, не вникая в детали, приказал расстрелять все звено. Но командир полка майор Дервянов вступился за летчиков, добился отсрочки исполнения абсурдного приговора и нашел в себе мужество проигнорировать его.

В августе 1941 года 17-й авиаполк был направлен под Киев. Здесь Архипенко одержал свои первые победы. В воздушной схватке над Кременчугом сбил «Мессершмитт» и подбил еще 1 самолет. Через несколько дней уничтожил еще 2 самолета.

15 октября при штурмовке частей противника в районе Сум был подбит самолет летчика Савина, и он совершил вынужденную посадку на территории, занятой противником. Архипенко посадил свою машину рядом, но взлететь не смог из-за поломки шасси. 10 дней переодетые в гражданскую одежду летчики пробирались через немецкие тылы к линии фронта, однажды даже были остановлены патрулем, но их мальчишеский вид обманул бдительных немцев. В холщовой рубахе, босиком, выходил с оккупированной территории худенький юноша, которому было суждено уничтожить несколько эскадрилий люфтваффе. В канун своего 20-летия он пересек линию фронта и после короткой проверки Смершем вернулся в родной полк.

Под Сталинградом Архипенко провел несколько исключительных по своей сложности и важности разведок: одну – под Калачом, в условиях крайне ограниченной видимости, другую – в районе Ворошиловграда, покрыв расстояние, превышающее расчетную дальность полета. Из второй разведки он вернулся в режиме планирования, перетянув через Дон, разделявший советские и немецкие войска, на высоте нескольких десятков метров и посадив машину на снег… В январе 1943 года он «нашел» ушедшие в прорыв части 3-й танковой армии, за что командарм П.С. Рыбалко лично наградил его орденом Отечественной войны 2-й степени. В апреле 1943 года полк принимал участие в Курской битве, где командир эскадрильи лейтенант Архипенко сбил 12 вражеских самолетов. На земле во время налета немецкой авиации он был ранен в ногу и руку (речь шла даже об ампутации). Однако, несмотря на тяжелое ранение, выбыл из строя всего лишь на две недели.

Федор Федорович часто вспоминал один бой под Воронежем: «Во время этого воздушного боя при лобовой атаке летчик Me-109 выстрелил, и я видел, как вылетел трассирующий снаряд, и услышал удар, как ложится шар в лузу при игре в бильярд. На встречных курсах мы проскочили друг от друга в 4–5 метрах. Снаряд прошел между моей рукой и правым боком, ударил возле бронеспинки в шпангоут, где выгорела дырка диаметром 10 сантиметров… Если бы у немца не кончился боезапас, он мог бы очередью перерезать меня».

23 марта 1944 года четверка Архипенко схватилась в тяжелом бою с несколькими десятками немецких самолетов и сбила 8 машин. Горючее было выработано полностью, и летчики приземлили самолеты неподалеку – на берегу Днестра. Одна из жительниц близлежащей деревеньки пригласила офицеров к себе, от души угостила их нехитрой снедью, посетовав, к слову, что немцы увели корову. Архипенко дал ей 700 рублей, и та, не откладывая, привела на свой двор корову, которую купила по соседству. Случай стал широко известен, и до конца войны Архипенко доводилось принимать в воздухе шутливые радиограммы: «Десятка (позывной, по бортовому номеру)! Вижу стадо коров и твою буренку…»

Весенние бои 1944 года в Молдавии складывались для летчика счастливо, он сбил 11 самолетов противника. «Уже где-то к лету 1943 года я обрел уверенность, что истребителю меня не сбить, – вспоминал Архипенко. – Я мог упредить любой его маневр, перетерпеть большую перегрузку, опередить в принятии решения. Другое дело бомбардировщик: преследуя его, порой сам становишься мишенью, и тут вопрос в точности и неожиданности атаки…»

Свои последние боевые вылеты заместитель командира 129-го гвардейского выполнил в небе Германии.

Всего за войну Архипенко совершил 467 боевых вылетов, провел более 30 штурмовок, в 102 воздушных боях сбил лично 30 и в группе – 14 самолетов противника.

После войны окончил Военно-воздушную академию. В начале 50-х годов освоил реактивную технику.

Полковник Архипенко служил в ВВС до 1959 года. После увольнения из Военно-воздушных сил окончил Московский инженерно-экономический институт имени С. Орджоникидзе и до апреля 2004 года работал в должности заместителя директора государственного унитарного предприятия «Мособлстройпрогресс». В 1999 году выпустил книгу «Воспоминания летчика-истребителя».

Герой Советского Союза (27.06.1945). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Красной Звезды, медалями.

Живет в Москве.

Ащаулов Дмитрий Николаевич

Один из незаслуженно забытых героев, не удостоенных официального звания Героя Советского Союза. Родился в 1915 году в городе Глухове Черниговской губернии. В 1936 году окончил Качинскую военную авиационную школу.

Участвовал в боях с 1942 года. В 1943 году попал под трибунал.

27 июня 1943 года при перебазировке на другой аэродром командир эскадрильи капитан Ащаулов отстал от своего полка.

«Маршрут перелета лежал вдоль линии фронта, – рассказывал он впоследствии. – На одном из участков мою группу обстреляла зенитная артиллерия противника. Выскочил из-за облаков – группы не вижу. И тут бес меня попутал. Вместо того чтобы повернуть вправо, я взял влево. Через несколько минут вижу аэродром. На окраине и на взлетной полосе стоят машины. Решил, что это наши. Зашел в круг, выпустил шасси. Но что это?! На четвертом развороте вижу: заходит на посадку «Юнкере». Все стало ясно – ошибся. Мгновенно убрал шасси, увеличил скорость и в упор расстрелял вражеский самолет. «Юнкере» перевернулся и факелом упал на аэродром. Оглянулся: четверка Me-109 мчится на меня в атаку. Пришлось принять бой. Сбил одного, а затем резким снижением начал уходить на восток. В ходе боя мотор получил повреждения и над линией фронта отказал. Прыгать с парашютом было нельзя – высота мала. Пришлось садиться на фюзеляж».

За потерю ориентировки и отрыв от группы военный трибунал приговорил его к 10 годам заключения, «предоставив возможность искупить свою вину на фронте». Но когда от партизан пришло сообщение, что именно 27 июня одинокий Як сбил над немецким аэродромом 2 вражеских самолета и ушел на восток, капитана Ащаулова восстановили в должности командира эскадрильи.

Ащаулов сражался в рядах 402-го Краснознаменного Севастопольского истребительного авиаполка – лучшего в советских ВВС, уничтожившего в боях 810 самолетов противника.

В боях на Штеттинском направлении Ащеулов сбил 8 вражеских самолетов. 21 февраля 1945 года его приняли в партию, что было равноценно полной реабилитации.

Гвардии капитан Ащаулов погиб 6 марта 1945 года в районе Штаргарда в бою с численно превосходящим противником.

Летчик-истребитель Ащаулов провел около 500 боевых вылетов, лично сбил 24 самолета противника.

Награжден двумя орденами Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени.

Бабайлов Павел Константинович

Родился 25 февраля 1919 года в деревне Неустроево Пермской губернии. Окончил Свердловский радиотехникум. Работал киномехаником, радиотехником в Пермском театре. Красноармейцем участвовал в советско-финляндской войне. В 1941 году закончил Пермский аэроклуб, в 1942-м – Руставскую военную авиационную школу.

Участвовал в боях с июля 1942 года в звании сержанта. Через шесть месяцев уже имел звание старшего лейтенанта и должность командира эскадрильи 790-го истребительного авиаполка.

В бою над Керченским полуостровом уничтожил пулеметным огнем один Me-109, а второй – протаранил, посадив затем свою поврежденную машину на аэродром. 21 февраля 1943 года он вновь таранил немецкий самолет. Менее чем за год участия в боевых действиях Бабайлов сбил 19 самолетов противника. Осенью 1943 года был тяжело ранен в бою над Керченским проливом, но сумел дотянуть до аэродрома.

Погиб 14 октября 1944 года в районе польского города Замбрув.

Командир эскадрильи 163-го гвардейского авиационного полка гвардии капитан Бабайлов провел более 420 боевых вылетов, в 75 воздушных боях лично сбил 28 и в группе – 4 самолета противника.

Герой Советского Союза (23.02.1945, посмертно). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Бабак Иван Ильич

Родился 26 июля 1919 года в селе Алексеевка Екатеринославской губернии. Окончил Запорожский педагогический институт и одновременно аэроклуб. Работал учителем химии и биологии.

В апреле 1942 года Иван Бабак окончил Сталинградскую военную авиационную школу и уже в мае прибыл на Крымский фронт, в 45-й истребительный авиационный полк (с 18 июня 1943 года – 100-й гвардейский авиационный истребительный полк).

Участвовал в боях на Южном, Северо-Кавказском, Закавказском фронтах. В этих боях сержант Бабак сбил свой первый Me-109.

19 сентября 1942 года личный состав полка был выведен с фронта на отдых, пополнение и переучивание. В начале 1943 года летчики освоили «Аэрокобры».

9 марта перебазировались на Краснодарский аэродром.

В жестоких апрельских боях на Кубани Иван Бабак уничтожил 14 немецких истребителей. Наряду с Фадеевым, Покрышкиным, Семенишиным он был в то время результативнейшим асом Кубанской битвы. Но в начале мая тяжелая форма малярии надолго выбила лейтенанта Бабака из строя.

В сентябре, вернувшись в полк, он получил новую «Кобру» с надписью «От школьников Мариуполя» и уже в первый боевой вылет сбил Me-109.

В бою над озером Молочное на глазах сотен воинов наземных войск четверка Бабака в течение минуты сбила 4 Me-109. Это был его пятый боевой вылет за день, и переутомление вновь вызвало обострение болезни.

1 ноября 1943 года был удостоен звания Героя Советского Союза.

Весной 1944 года, после возвращения из госпиталя, Бабак был назначен заместителем командира полка. Участвовал в боях под Яссами и Сандомиром, сбил 6 немецких самолетов.

В марте 1945 года гвардии капитан Бабак стал командиром прославленного 16-го гвардейского полка, которым до него командовал Александр Покрышкин.

14 апреля 1945 года командир дивизии Покрышкин направил в штаб армии документы на присвоение Ивану Бабаку звания дважды Героя Советского Союза. А через день, 16 апреля, самолет Бабака подбили, летчик попал в плен. Освободили его американцы. Затем он попал в советский лагерь, где проходил проверку. Благодаря вмешательству Покрышкина Бабака быстро вернули в полк. Но звание дважды Героя Советского Союза не дали.

За время войны гвардии капитан Бабак провел около 300 боевых вылетов, лично сбил 35 и в паре – 4 самолета противника.

В 1949 году капитан Бабак уволился в запас и вернулся к учительской деятельности: был директором одной из школ в Бельске, преподавал химию. Затем переехал в Полтаву. Написал книгу «Звезды на крыльях» (Харьков: Прапор, 1975).

И.И. Бабак умер 24 июня 2001 года.

Герой Советского Союза (01.11.1943). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Бабков Василий Петрович

Родился 14 апреля 1918 года в селе Кушугум Таврической губернии, окончил 8 классов, работал на «Запорожстали». После окончания Борисоглебской военной авиационной школы в 1937 году служил в Белоруссии.

Встретил войну под Брестом, воевал под Оршей, Вязьмой, Москвой.

Летом 1942 года в составе 434-го истребительного авиационного полка принял участие в боях на Юго-Западном и Сталинградском фронтах.

К августу капитан Бабков совершил уже 287 боевых вылетов, провел 68 воздушных боев, лично сбил 11 и в группе – 9 самолетов противника, был представлен к званию Героя Советского Союза.

В конце сентября полк, переучившись на Як-7Б, вновь прибыл под Сталинград. Здесь, только в одном вылете 20 сентября, Бабков сбил 2 «Юнкерса-88».

С 23 ноября 1942 года по 20 марта 1943 года летчики 32-го гвардейского истребительного авиационного полка под его командованием провели 1150 боевых вылетов, сбили 112 самолетов противника. На посту командира полка Бабкова затем сменил подполковник Василий Сталин.

Василий Бабков командовал авиационными полками в боях на Курской дуге, на Днепре, на юге Украины, в Берлинской операции и боях за Дрезден.

Он провел 465 боевых вылетов, из них 55 штурмовок, 50 разведок, более чем в 100 воздушных боях лично сбил 23 и в группе – 11 самолетов противника.

Сам был подбит четыре раза и четырежды сажал поврежденную машину в расположение своих войск (под Москвой, Рузой, на Калининском фронте, под Киевом).

В 1950 году окончил Военно-воздушную академию, командовал 4-й гвардейской дивизией, после окончания Военной академии Генштаба – авиационным корпусом. Позднее был назначен генерал-инспектором Главной инспекции Министерства обороны СССР. Летал до самой отставки в 1987 году.

Герой Советского Союза (23.11.1942). Награжден двумя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями, иностранными орденами.

Живет в Москве.

Базанов Петр Васильевич

Родился 10 января 1923 года в подмосковной деревне Рамешки. После окончания фабрично-заводского училища (ФЗУ) работал на Люблинском литейно-механическом заводе. В канун войны был направлен в Качинскую военную авиационную школу, которую окончил в 1942 году.

Свои первые боевые вылеты гвардии сержант Базанов совершил под Сталинградом осенью 1942 года. И позднее его 3-й гвардейский истребительный авиационный полк сражался на главных направлениях – на Кубани, под Курском, на Днепре. В одном из вылетов в ходе Корсунь-Шевченковской операции гвардии лейтенант Базанов сбил сразу 4 транспортных самолета Ю-52. Сам он был подбит и ранен единственный раз за всю войну, при этом сумел привести машину на аэродром и благополучно посадить ее.

Командир 2-й эскадрильи 3-го гвардейского истребительного авиационного полка гвардии капитан Базанов совершил 360 боевых вылетов, в 62 воздушных боях сбил лично 22 и в группе – 6 самолетов противника.

После войны служил в ВВС. Окончил Военно-воздушную академию и Высшие академические курсы при Военной академии Генштаба. Освоил более 20 типов боевых самолетов и вертолетов. На МиГ-23 летал до 1984 года. Демобилизовался в 1985 году в звании генерал-лейтенанта авиации. Жил и работал в Москве.

П.В. Базанов умер 4 сентября 2003 года. Похоронен на Троекуровском кладбище.

Герой Советского Союза (26.10.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, тремя орденами Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями, иностранным орденом.

Баклан Андрей Яковлевич

Воевал на 10 фронтах, лично и в группе сбил 45 «Хейнкелей», «Юнкерсов», «Мессершмиттов» и «Фокке-Вульфов».

Андрей Баклан родился 23 июля 1917 года в деревне Калиновке Херсонской губернии, в семье бедняка. Во время голода 14-летним мальчишкой приехал в Николаев, где поступил в ФЗУ. Его приняли в аэроклуб, который он окончил в 1936 году и получил направление в Одесское военное летное училище.

Начал службу в 49-м истребительном авиационном полку. Во время советско-финляндской войны 1939 года совершил 40 боевых вылетов на штурмовку финских войск, был награжден орденом Красного Знамени.

Великую Отечественную войну встретил на западной границе, в кабине истребителя. 23 июня чуть не погиб при бомбежке аэродрома. Полк потерял матчасть в первые дни и был выведен на переформирование.

В июле 1941-го при штурмовке Андрей Баклан сбил на взлете свой первый «Мессершмитт». В августе над Бахмачом уничтожил еще один немецкий самолет, выбросившийся с парашютом летчик был взят в плен. К февралю 1942 года на его счету было 6 уничтоженных немецких машин. В марте, атаковав во главе звена большую группу Ю-87, прикрытых истребителями, он в долгом маневренном бою сбил Ю-87 и Me-109 и на высоте около 8000 метров потерял сознание. Придя в себя, сумел вывести самолет из пикирования. От перенапряжения у него лопнули барабанные перепонки. Через несколько дней, пытаясь взлететь после вынужденной посадки, вдребезги разбил машину.

В апреле 1942 года Баклан вместе с товарищами прибыл в Москву, где формировался 434-й истребительный полк. Летчики этого полка отличились в боях под Сталинградом, летом 1942 года сбили 90 самолетов противника. В день своего 25-летия Баклан сбил Me-109, сам подвергся атаке тройки, был ранен в руку, уходил на столь малой высоте, что один из его преследователей врезался в землю и взорвался.

В начале сентября на новом самолете Як-7Б в первом же бою уничтожил итальянский истребитель «Макки-200».

К октябрю на его счету было 400 боевых вылетов, 13 личных и 23 групповые победы. В конце 1943 года Баклана перевели в 19-й авиаполк на должность командира 3-й эскадрильи. К середине 1944 года он сбил еще 6 самолетов противника.

В начале сентября 1944 года его эскадрилья была направлена в Прибалтику для борьбы с неприятельскими «охотниками». За короткий период их группа сбила 12 вражеских истребителей.

Позднее Баклан сражался на Дальнем Востоке, летал над Хинганом, прикрывая свои войска и штурмуя японские.

Гвардии майор Баклан за войну совершил более 700 боевых вылетов, сбил лично 22 и в группе – 23 самолета противника.

После войны командовал полком. В 1952 году окончил Военно-воздушную академию. Летал на МиГ-15, МиГ-17. С 1963 года полковник Баклан в отставке. Работал в управлении связи. Жил в Пскове. Автор книги «Небо, прошитое трассами» (М., Воениздат, 1985).

А.Я. Баклан умер 20 мая 1985 года.

Герой Советского Союза (23.11.1942). Награжден двумя орденами Ленина, орденами Красного Знамени, Суворова 3-й степени, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Балюк Иван Федорович

Родился 30 апреля 1919 года в городе Кролевце Харьковской губернии. Окончил Конотопский строительный техникум. В 1940 году – Чугуевское военное училище летчиков.

Встретил войну на Северо-Западном фронте, на самолете И-153 совершил 95 боевых вылетов на штурмовку, уничтожив на земле 30 автомобилей, 15 танков, 10 цистерн с горючим и 4 самолета.

В начале 1942 года сражался под Ленинградом, где одержал свои первые три победы в воздухе. Вторую половину 1942 года командир эскадрильи старший лейтенант Балюк воевал под Сталинградом. Здесь он более ста раз поднимал свой Як навстречу врагу, сбил 12 самолетов противника, получил орден Красного Знамени и звание капитана. Позднее гвардии майор Балюк воевал на Курской дуге, на Центральном и 1-м Белорусском фронтах. В 1944 году летал уже на «Аэрокобре», уничтожил еще 8 самолетов противника.

Всего за войну он провел около 500 боевых вылетов, лично сбил 25 и в группе – 5 самолетов противника. Был дважды ранен.

В 1951 году окончил Военно-воздушную академию. Летал до 1973 года, освоил многие типы реактивных истребителей. Демобилизовался в звании полковника. Жил и работал в Ростове-на-Дону.

И.Ф. Балюк умер 13 января 1993 года.

Герой Советского Союза (24.08.1943). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Барабанов Михаил Степанович

Родился в 1922 году. После окончания Борисоглебского аэроклуба получил направление в Краснодарскую военную авиационную школу.

Во время Великой Отечественной войны участвовал в Керченской операции, воевал на Кубани, в Крыму, Белоруссии, Польше, Германии. Свою последнюю победу одержал в берлинском небе в апреле 1945 года, подбив «Юнкерс-52».

К концу войны командир звена капитан Барабанов выполнил 381 боевой вылет, в 96 воздушных боях лично сбил 22 самолета противника и 2 уничтожил в группе.

После войны окончил Военно-воздушную академию, летал на реактивных машинах, командовал авиационной дивизией. Демобилизовался в звании полковника.

Награжден пятью орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Баранов Михаил Дмитриевич

После боя 5 августа 1942 года, в котором летчик-истребитель Михаил Баранов сбил 4 самолета противника, он стал любимцем всей страны. В газетах появились его фотографии. С них радостно смотрел худенький 20-летний парень, меньше всего похожий на грозного воина. Однако он был уже виртуозным летчиком, мастером воздушного боя, за ним специально охотились немцы. Их асы были опытнее Михаила, авиация Германии в то время господствовала в воздухе, новые модификации «Мессершмиттов» превосходили Як по всем параметрам, но сбить его под Сталинградом им так и не удалось.

Михаил Баранов родился 21 октября 1921 года в деревне Горки под Петроградом. После семилетки работал на Кировском заводе в Ленинграде и учился в аэроклубе. Был направлен в Чугуевское военное училище летчиков, которое окончил в 1940 году.

Первую победу молодой летчик одержал 22 сентября 1941 года, уничтожив Me-109. В одном из осенних боев 1941 года он сам был сбит, ранен в ногу, выбросился с парашютом и более двух недель выходил с оккупированной территории. Вернувшись в строй, уже 2 октября сбил висевший над линией фронта самолет противника, а подходя к своему аэродрому, сбил еще один.

5 августа 1942 года, прикрывая переправы через Дон, на глазах тысяч солдат он атаковал во главе четверки большую группу самолетов противника. В этом бою Михаил сбил Ю-87 и 2 Me-109, а когда его истребитель был подбит, протаранил четвертый вражеский самолет.

Осенью 1942 года капитана Баранова назначили заместителем командира 9-го гвардейского полка. Старая рана и увечья, полученные в памятном августовском бою, не позволяли Михаилу летать. В ноябре он был направлен в госпиталь, а вернувшись в полк, погиб 15 января 1943 года, выполняя тренировочный полет.

Всего за полтора года военной службы Михаил Баранов совершил более 200 боевых вылетов, провел 70 воздушных боев, 83 (!) штурмовки, лично сбил 24 самолета противника.

Герой Советского Союза (12.08.1942). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени.

Баранов Михаил Семенович

Родился 16 ноября 1921 года в деревне Дроветчино Смоленской области. Окончил 7 классов, Смоленский аэроклуб, в 1940 году – Чугуевское военное училище летчиков. Служил летчиком-инструктором.

С декабря 1941 года сражался на Северо-Западном фронте. Первую победу одержал в феврале 1942 года, уничтожив неприятельский корректировщик Хш-126. В составе 157-го истребительного авиационного полка прошел боевой путь от Ржева до Берлина, воевал под Калинином, на Курской дуге, под Киевом и Черниговом, освобождал Белоруссию и Польшу. Последнюю победу одержал в ходе Берлинской операции.

Командир эскадрильи М.С. Баранов совершил около 400 боевых вылетов, лично сбил 26 и в группе – 9 самолетов противника.

Демобилизовался сразу после войны. Жил и работал токарем на авиационном заводе имени Орджоникидзе в Нижнем Новгороде.

М.С. Баранов умер 9 февраля 1993 года.

Герой Советского Союза (24.08.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Барсуков Василий Николаевич

«Родился в 1922 году в Калининской области, Бежецкого р-на, пос. Гремучий Ручей, в семье крестьянина, – рассказывал он о себе в автобиографии. – До Октябрьской революции и после, до 1928 года, родители занимались сельским хозяйством, затем переехали в Москву, где отец работал бухгалтером, мать – швеей-мотористкой. Отец в дни Великой Отечественной войны был на фронте, где и погиб, сражаясь с немецко-фашистскими захватчиками… Я с восьми лет пошел учиться, в 1938 году окончил 7 классов Реутовской средней школы и поступил в школу ФЗУ при заводе «Точизмеритель». В 1940 году комсомолом был направлен в аэроклуб им. Метростроя. В 1941 году окончил аэроклуб и комиссией был зачислен курсантом Черниговской военно-авиационной школы летчиков. Окончил школу в апреле 1942 года и после переучивания на новую материальную часть в августе 1942 года добровольно пошел на фронт.

На фронте находился до 9 мая 1945 года на должностях от рядового летчика до командира истребительной авиаэскадрильи.

В 1947 году по состоянию здоровья (ранение на фронте) был демобилизован из рядов вооруженных сил. В 1947/48 году окончил 10 классов Реутовской вечерней средней школы и в 1949 году поступил в Московский юридический институт, который окончил в 1953 году.

В 1951 году, в связи с восстановлением состояния здоровья, обратился к члену военного совета ВВС с просьбой о призыве меня в кадры Советской армии. Просьба моя была удовлетворена, и я продолжал служить, вначале в Главном штабе ВВС, затем в ПВО страны».

За строкой автобиографии «На фронте находился до 9 мая 1945 года» – 380 боевых вылетов, 70 воздушных боев, 22 уничтоженных самолета противника и 7 – в группе. В одном из первых боев был ранен в грудь, сбил Me-109 и привел свою машину на аэродром. В бою 28 июня 1944 года в паре с Г. Репиховым они встретили восьмерку немецких истребителей. Гвардии капитан Барсуков сбил тогда три ФВ-190, его ведомый – один. (Гвардии старший лейтенант Репихов совершил около 100 боевых вылетов, сбил 8 самолетов противника, в конце 1944 года направил свой горящий Як в железнодорожный состав противника.)

Наблюдательность, острота зрения, зрительная память и талант рисовальщика определили специализацию летчика Василия Барсукова – в 1944 году он был переключен на ведение воздушной разведки.

Свой талант художника Василий Николаевич сполна раскрыл, создав серию иллюстраций к своей книге «Крылом к крылу» (М., 1981). Его работы, увековечившие перипетии воздушных боев, имеют особую ценность, поскольку сделаны непосредственным участником боевых действий.

После демобилизации полковник запаса В.Н. Барсуков более 20 лет проработал в Москве в Центральном научно-исследовательском радиотехническом институте.

В.Н. Барсуков умер 26 сентября 1990 года.

Герой Советского Союза (19.04.1945). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, медалями.

Барченков Даниил Гаврилович

Родился 17 декабря 1921 года в деревне Плоское Смоленской губернии. Окончил школу ФЗУ, работал столяром на Смоленской мебельной фабрике. В 1940 году окончил Одесскую военную авиационную школу.

Летом 1943 года, после окончания курсов усовершенствования штурманов ВВС, воевал под Харьковом и Одессой, в Болгарии и Румынии, Венгрии и Австрии. Войну закончил капитаном, командиром эскадрильи.

Всего совершил 286 боевых вылетов, провел 52 воздушных боя, сбил 21 самолет противника.

После войны служил в ВВС. В 1948 году окончил Высшие офицерские летно-тактические курсы. Был заместителем командира авиационного полка, подполковником.

Погиб в авиакатастрофе 30 мая 1953 года.

Герой Советского Союза (29.06.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Красной Звезды, медалями.

Бастриков Александр Михайлович

Родился в 1917 году. В 1938 году окончил Качинскую военную авиационную школу.

Командир эскадрильи капитан Бастриков, виртуозный и непобедимый летчик-истребитель, погиб от случайного выстрела из пистолета 24 ноября 1943 года.

Менее чем за год участия в боевых действиях он провел 100 боевых вылетов, 40 воздушных боев, лично сбил 24 самолета противника, при штурмовках уничтожил большое количество живой силы и техники, в том числе 2 самолета. В одном бою 8 мая 1943 года он уничтожил 6 самолетов противника!

Награжден орденом Александра Невского.

Белкин Александр Никитович

Родился 5 августа 1918 года в деревне Ивачево ныне Гороховецкого района Владимирской области. В 1931 году окончил школу-семилетку в Москве. Работал слесарем на заводе, занимался в Кировском аэроклубе. В 1938 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. В 1938–1941 годах служил инструктором.

Командир звена, командир эскадрильи, совершил 385 боевых вылетов на истребителях, в 78 воздушных боях сбил лично 22 и в составе группы – 1 самолет противника.

После войны продолжал службу в ВВС. В 1948 году окончил Высшие офицерские летно-тактические курсы. Продолжал службу в ПВО. С декабря 1956 года подполковник А.Н. Белкин в запасе. Жил и работал в Севастополе.

А.Н. Белкин умер 12 июля 1984 года. Похоронен на мемориальном братском кладбище Великой Отечественной войны (поселок Дергачи в черте Севастополя).

Герой Советского Союза (04.02.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Красной Звезды, медалями.

Белоусов Николай Петрович

Родился 3 мая 1923 года в селе Дубовый Овраг ныне Волгоградской области. После окончания семилетки и аэроклуба направлен в Батайскую военную авиационную школу, затем – в Руставскую военную авиационную школу, которую окончил в 1942 году.

На фронте с марта 1943 года. 15 августа 1943 года, сбив Ю-87, был ранен, но привел машину на аэродром. Командир эскадрильи гвардии капитан Белоусов совершил 265 боевых вылетов, провел 50 воздушных боев, в которых сбил лично 23 самолета противника.

После войны демобилизовался. Работал бригадиром монтажников. Жил в Волгограде.

Н.П. Белоусов умер 22 апреля 2006 года.

Герой Советского Союза (01.07.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Билюкин Александр Дмитриевич

Родился 11 сентября 1920 года в деревне Жуково Смоленской губернии. После окончания семилетки и аэроклуба работал на заводе, затем получил направление в летное училище. В 1940 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу и в звании младшего лейтенанта начал службу в Ленинградском военном округе.

В июле 1941 года сбил первый немецкий истребитель.

1 августа 1943 года, проведя за один день два воздушных боя, командир эскадрильи старший лейтенант Билюкин уничтожил 4 «Фокке-Вульфа-190».

На его счету 430 боевых вылетов, он сбил 23 и в группе – 1 самолет противника.

В 1957 году окончил Военно-воздушную академию. В 1966 году полковник Билюкин вышел в отставку. Жил и работал в Москве.

А.Д. Билюкин умер 24 октября 1966 года.

Герой Советского Союза (02.11.1944). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Красной Звезды, медалями.

Бобров Владимир Иванович

Один из выдающихся советских летчиков-истребителей, Владимир Иванович Бобров получил звание Героя Советского Союза лишь в 1991 году (посмертно).

Его боевые действия символически и фактически очертили главные даты Великой Отечественной войны – первый неприятельский самолет он сбил в небе Прибалтики ранним утром 22 июня 1941 года, а последний – над Прагой 9 мая 1945 года.

Однако его боевая биография началась еще в Испании.

Владимир Бобров родился 11 июля 1915 года в городе Луганске, в семье рабочего. Окончил 7 классов, в ноябре 1936 года – Луганскую военную авиационную школу летчиков.

С марта по август 1938 года воевал в Испании. Провел более 100 боевых вылетов, сбил лично 13 самолетов мятежников и 4 уничтожил в группе.

Великая Отечественная война застала его на западной границе, в 4.30 он поднял свой истребитель в воздух и уже через десять минут сбил «Хейнкель-113». Окончив в Липецке краткосрочные курсы усовершенствования командиров авиаэскадрилий, воевал на Северо-Западном, Прибалтийском, Калининском фронтах, а 4 апреля 1943 года был назначен командиром полка.

Однако в начале 1944 года он без достаточных оснований был снят с должности, и лишь несгибаемый Александр Покрышкин взял на себя смелость пригласить Боброва «на полк» в свою дивизию.

За годы Великой Отечественной войны подполковник Бобров совершил 451 боевой вылет, в 112 воздушных боях сбил лично 30 и в группе – 20 самолетов противника.

А всего в его боевой биографии 577 боевых вылетов, 159 воздушных боев, 43 личные и 24 групповые победы.

После войны он продолжал службу в ВВС. Был уволен в запас в звании полковника в 1954 году. При жизни неоднократно представлялся к званию Героя Советского Союза, однако главные маршалы авиации «от представления воздерживались».

В.И. Бобров жил и работал в Москве, умер 28 марта 1970 года.

Герой Советского Союза (20.03.1991, посмертно). Награжден двумя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Суворова 3-й степени, Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями, иностранными орденами.

Бондаренко Василий Ефимович

Родился 23 апреля 1922 года в селе Мякеньковка Полтавской губернии. Воспитывался в детском доме в Киеве. Окончил десятилетку, аэроклуб, в 1941 году – Качинскую военную авиационную школу.

В боях с первого дня войны.

Гвардии старший лейтенант Бондаренко совершил 330 боевых вылетов, провел 68 воздушных боев, лично сбил 24 самолета. Был четырежды ранен, три раза тяжело.

В 1953 году подполковник Бондаренко демобилизовался. Окончил Киевский институт народного хозяйства. Жил и работал в Киеве. Автор книги «Нет неизвестных солдат».

В.Е. Бондаренко умер 20 февраля 2001 года.

Герой Советского Союза (27.06.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Борисенко Иван Иванович

Родился 28 сентября 1923 года в Запорожье. Окончил 9 классов и Запорожский аэроклуб. В 1942 году – Качинскую военную авиационную школу.

На фронте с сентября 1942 года. Участвовал в боях на Сталинградском, Юго-Западном, 1-м, 2-м и 4-м Украинских фронтах. Был ранен.

Гвардии капитан Борисенко, заместитель командира эскадрильи, совершил 245 боевых вылетов, сбил лично 26 неприятельских самолетов и 2 – в группе, 1 аэростат-корректировщик лично и 2 – в группе.

Окончил Военно-воздушную академию, освоил несколько типов реактивных истребителей. В 1975 году полковник Борисенко демобилизовался. Жил и работал в Киеве.

H.H. Борисенко умер 22 апреля 1988 года.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Богдана Хмельницкого 3-й степени, Отечественной войны 1-й степени, Трудового Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Борисов Иван Григорьевич

Родился в 1921 году в деревне Шелухино Московской области. В Москве окончил школу ФЗУ, с 1937 года работал слесарем-инструменталыциком на Пресненском машиностроительном заводе. Без отрыва от производства учился в аэроклубе имени A.B. Ляпидевского. В мае 1940 года по путевке комсомола был зачислен курсантом в Центральный аэроклуб имени В.П. Чкалова. Отлично закончив программу обучения, был рекомендован в военную школу пилотов. Воевал на Брянском и Сталинградском фронтах.

Под Сталинградом его свели в пару с Амет-Хан Султаном, с которым он прошел почти всю войну. «Это мой щит. Надежный, верный щит…» – говорил о нем Амет-Хан.

Гвардии майор И.Г. Борисов за годы войны совершил 554 боевых вылета, участвовал в 182 воздушных боях, лично сбил 22 и в группе с товарищами – 7 самолетов противника.

И.Г. Борисов умер 9 августа 1954 года.

Герой Советского Союза (01.11.1943). Награжден пятью орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского и Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Боровых Андрей Егорович

Сержант Боровых за 8 боевых вылетов, совершенных на Калининском фронте, уничтожил 3 самолета противника. Его назначили командиром звена, наградили орденом Красного Знамени. 8 марта 1942 года Боровых провел воздушный бой в районе Зубцова, где на глазах командующего фронтом генерал-полковника И.С. Конева сбил 2 «Юнкерса» и 1 «Мессершмитт», получив благодарность командования.

В декабре 1942 – январе 1943 года сержант А.Е. Боровых в составе группы из 5 человек под командованием старшего лейтенанта Н.П. Игнатьева (впоследствии Герой Советского Союза) принимал участие во фронтовых испытаниях нового истребителя И-185 и, по словам того же Игнатьева, даже сбил на нем неприятельский самолет. Из соображений секретности вылеты на этих машинах не фиксировались в полковых документах и летных книжках.

Андрей Боровых родился в Курске 30 октября 1921 года. Окончил 7 классов, работал шофером, затем поступил в Чугуевское военное училище летчиков, переименованное в Чугуевскую военную авиационную школу, которую окончил в 1941 году. Выпуск 1941 года дал 54 Героя Советского Союза, четырех дважды Героев и одного трижды Героя.

В тяжелых воздушных боях на Центральном фронте и на Курской дуге Боровых сбил еще 8 немецких самолетов. В одном из боев выбросился с парашютом из горящей машины, но на следующий день, едва вернувшись в полк, вновь вылетел на боевое задание.

В конце августа 1943 года Андрей Боровых стал командиром эскадрильи, участвовал в освобождении Белоруссии, Польши, в боях на Берлинском направлении. Он провел около 500 боевых вылетов, 130 воздушных боев, лично сбил 32 и в группе – 14 самолетов противника.

После войны капитан Боровых был зачислен в Военно-воздушную академию. После ее окончания командовал полком, дивизией. Освоил многие типы боевых реактивных самолетов. В 1957 году окончил Военную академию Генштаба. В 1958–1977 годах – на командных должностях в Московском округе ПВО, Дальневосточном военном округе, Киевском военном округе. С 1968 года генерал-полковник Боровых – командующий авиацией ПВО страны. С 1977 года работал в Институте военной истории. Написал две книги: «Новая техника, оружие и человек» (М., 1972), «Надежный щит Родины» (М., 1985).

Трагически погиб 17 ноября 1989 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

Дважды Герой Советского Союза (24.08.1943; 23.02.1945). Награжден двумя орденами Ленина, пятью орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Бородачев Виктор Иванович

Родился 23 августа 1918 года на хуторе Широком ныне Жирновского района Волгоградской области. В 1936 году окончил Московский педагогический техникум, а в 1938 году – Оренбургское летное училище. Участвовал в 1940 году в советско-финляндской войне.

На фронтах Отечественной войны с 1 февраля 1942 года. Воевал на Крымском, Закавказском, Северо-Кавказском, Воронежском и 1-м Украинском фронтах.

5 июля 1943 года в одном вылете сбил 2 «Мессершмитта» и 1 «Юнкере». 17 октября того же года в трех боевых вылетах уничтожил 1 «Юнкере» и 2 «Фокке-Вульфа-190».

За время Отечественной войны командир эскадрильи гвардии капитан Бородачев совершил 552 боевых вылета, в 116 воздушных боях сбил лично 26 и в группе – 5 самолетов противника. Дважды был сбит.

После войны окончил Военно-воздушную академию и Военную академию Генштаба. Генерал-майор авиации, кандидат военных наук.

В.И. Бородачев трагически погиб 11 июля 1968 года.

Герой Советского Союза (01.07.1944). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Бородин Николай Васильевич

Родился в 1919 году в деревне Верхняя Хила Забайкальской, ныне Читинской области. После окончания 7 классов работал сварщиком на заводе, занимался в аэроклубе. В 1941 году окончил Харьковскую, а затем Вознесенскую военные авиационные школы пилотов.

Служил на Дальнем Востоке. Прибыл на фронт в апреле 1943 года и участвовал в сражениях на Кубани. За первые два месяца сбил 8 самолетов противника, был награжден орденом Отечественной войны 1-й степени. Позднее принимал участие в боях на юге Украины, в Крыму, в Белорусской и Висло-Одерской операциях, на Берлинском направлении.

9 июля 1944 года был в составе группы истребителей, совершивших первый за войну налет на территорию Германии.

Капитан Бородин совершил 265 боевых вылетов, в 80 воздушных боях сбил 20 вражеских самолетов.

26 марта 1946 года капитан Бородин погиб в автомобильной катастрофе.

Герой Советского Союза (23.02.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Булаев Александр Дмитриевич

Лучший летчик ВВС РККА во время советско-финляндской войны. Командир звена Булаев совершил 120 боевых вылетов, участвовал в 40 штурмовках, 20 воздушных боях, лично сбил 9 финских самолетов.

Он родился 9 сентября 1910 года на станции Чаны, неподалеку от Новосибирска. Окончил 2 курса Омского института инженеров железнодорожного транспорта. После учебы в аэроклубе был направлен в Харьковскую военную авиационную школу, которую окончил в 1936 году.

В Великой Отечественной войне участвовал с первого дня, был командиром эскадрильи, полка.

Майор Булаев провел около 280 боевых вылетов, сбил 17 немецких самолетов, 1 аэростат и 8 неприятельских машин уничтожил в группе.

Погиб в авиакатастрофе 17 мая 1943 года.

Герой Советского Союза (02.09.1943, посмертно). Награжден двумя орденами Ленина, орденами Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Бурназян Сергей Авдеевич

Родился в станице Пролетарской Ростовской области 28 мая 1918 года. Окончил 9 классов, работал на заводе в Херсоне. В 1940 году окончил Херсонскую авиационную школу, служил в ней инструктором.

На фронте с января 1942 года. Сражался на Воронежском фронте и под Сталинградом. В одном бою 7 сентября в паре с ведомым он сбил 2 «Юнкерса» и 1 «Мессершмитт».

Менее чем за полгода совершил свыше 200 боевых вылетов, лично сбил 22 и в группе – 2 самолета противника.

Командир эскадрильи старший лейтенант Бурназян трагически погиб 15 апреля 1943 года.

Герой Советского Союза (02.08.1944, посмертно). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени.

Быкасов Николай Владимирович

Родился 16 мая 1911 года в деревне Ламки Тамбовской губернии. Окончил ФЗУ в Коломне и аэроклуб. Качинскую военную авиационную школу пилотов закончил в 1941 году.

На фронте с июня 1943 года.

Заместитель командира эскадрильи гвардии лейтенант Быкасов совершил 385 боевых вылетов, в 73 воздушных боях лично сбил 21 самолет противника.

С 1946 года в запасе. Жил и работал в деревне Волково Московской области.

Н.В. Быкасов умер 1 февраля 1976 года.

Герой Советского Союза (10.04.1945). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, медалями.

Быковец Леонид Александрович

Родился 14 декабря 1921 года в городе Коломне Московской области в семье рабочего. Окончил 7 классов. Работал учеником киномеханика в клубе Коломенского паровозостроительного завода. В 1939 году окончил аэроклуб. В РККА с 1940 года.

В 1941 году окончил Качинскую военно-авиационную школу летчиков.

Участник Великой Отечественной войны с декабря 1942 года. Заместитель командира эскадрильи гвардии старший лейтенант Л.А. Быковец за годы войны выполнил 263 боевых вылета, лично сбил 20 самолетов противника и 3 – в группе.

После войны продолжал службу в ВВС. В 1947 году окончил Высшую офицерскую школу штурманов. В 1952 году участвовал в боевых действиях в Корее.

С 1960 года полковник Л.А. Быковец – в запасе. Жил в городе Коломне. Работал на одном из заводов города.

Л.А. Быковец умер 7 июля 1997 года. Похоронен на Старом кладбище в Коломне.

Герой Советского Союза (18.08.1945). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Его имя высечено на мемориальной доске на здании Коломенского аэроклуба.

Василевский Егор Васильевич

Родился 1 января 1922 года в селе Горбачеве Витебской области. Окончил 7 классов, работал в колхозе. В 1940 году окончил Одесскую военную авиационную школу.

На фронте с мая 1943 года. Дисциплинированный, точно выполняющий боевые задания, расчетливый в воздушных поединках, он вскоре стал командиром эскадрильи в отдельной группе «Меч», созданной специально для воздушной охоты.

Командир эскадрильи гвардии капитан Василевский участвовал в освобождении Украины, в Корсунь-Шевченковской и Ясско-Кишиневской операциях, в боях над Румынией, Венгрией, Австрией.

За войну провел более 250 боевых вылетов, 60 воздушных боев, лично сбил 24 и в группе – 3 самолета противника. В 1955 году окончил Военно-воздушную академию, с 1958 года – полковник запаса. Жил и работал в Витебске.

Е.В. Василевский умер 1 мая 1991 года.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Вахлаев Александр Алексеевич

Родился 25 декабря 1912 года в селе Ивановка Екатеринославской губернии. Окончил 7 классов, в 1936 году – военную авиационную школу пилотов, в 1942 году – шестимесячные курсы при Военно-воздушной академии.

В 1943 году принял участие в боях на Курской дуге, позднее – в воздушной битве над Днепром. В 1944 году участвовал в освобождении Украины, в Львовско-Сандомирской, а позднее – в Краковской и Берлинской операциях.

За всю войну Вахлаев ни разу не был сбит. «Истребитель – как акробат, – говорил он. – Нам постоянно нужно держать себя в руках: оступишься – можешь и не подняться».

Он совершил 195 боевых вылетов, в 50 воздушных боях сбил 24 самолета противника.

С 1955 года майор запаса. Жил и работал в Полтаве.

A. A. Вахлаев умер 22 февраля 1986 года.

Герой Советского Союза (01.07.44). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Веденеев Валентин Иванович

Родился 17 мая 1921 года в селе Флорищи ныне Кольчугинского района Владимирской области. Окончил 3 курса Кольчугинского металлургического техникума, работал мастером на Кольчугинском заводе по обработке цветных металлов. Окончил Краснодарскую военную авиационную школу пилотов в 1941 году.

На фронте с апреля 1942 года. Принимал участие в боевых действиях на Западном, Ленинградском, 2-м Прибалтийском, 3-м Белорусском фронтах. В полку был дружен с В. Серовым. После гибели друга Веденеев попросил написать на борту своего истребителя – «За Владимира Серова». В паре с Веденеевым выполнил свои первые боевые вылеты известный впоследствии ас Д. Ермаков.

Старший лейтенант Веденеев выполнил 182 боевых вылета, провел 52 воздушных боя, лично сбил 24 самолета.

В 1946 году окончил Высшие офицерские летно-тактические курсы, с 1957 года – подполковник запаса. Жил и работал в Кольчугине.

B. И. Веденеев умер 1 февраля 1988 года.

Герой Советского Союза (23.02.1945). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Витковский Иван Петрович

Родился 9 октября 1914 года в селе Боровка Подольской губернии. Окончил 3 курса механо-технологического техникума, получил направление в летное училище. В 1938 году окончил Одесское военное авиационное училище.

На фронте с февраля 1943 года. 10 ноября 1943 года сбил «Фокке-Вульф-190», но и сам был подбит, ранен, приземлился на своей территории. 29 июня 1944 года в лоб таранил самолет противника. Свой поврежденный истребитель сумел приземлить на аэродром. Воевал на Северо-Западном, Брянском, 1-ми 2-м Прибалтийских, 1-ми 3-м Белорусских фронтах.

За войну гвардии майор Витковский провел 357 боевых вылетов, 148 воздушных боев, лично сбил 22 самолета.

В 1950 году демобилизовался. В 1959 году окончил Киевский государственный университет. Работал директором средней школы. Жил в Киеве.

И.П. Витковский умер 23 сентября 1996 года.

Герой Советского Союза (23.02.1945). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Вишневецкий Константин Григорьевич

Родился в июне 1914 года на хуторе Солдатском Херсонской губернии. Окончил школу ФЗУ, в 1937 году – Одесскую военную авиационную школу пилотов.

В боях на Кубани сбил лично 10 и в группе – 13 немецких самолетов. Был тяжело ранен, истекая кровью, привел и посадил свою «Кобру» на аэродром.

В конце сентября 1943 года в бою над рекой Молочной сбил 2 вражеских самолета, вновь был ранен, вновь привел машину на аэродром и сумел ее посадить. После ранения его правая рука частично потеряла подвижность, и он был отстранен от летной работы.

В 200 воздушных боях гвардии майор Вишневецкий сбил лично 20 и в группе – 15 самолетов противника.

Погиб в дорожно-транспортном происшествии на одной из переправ 30 июля 1944 года.

Герой Советского Союза (24.08.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени.

Вишняков Иван Алексеевич

Родился 15 июня 1917 года в селе Трибунки Тамбовской губернии. В 1933 году семья переехала в Москву, где Иван, окончив ФЗУ, работал в Метрострое и учился в аэроклубе. В 1938 году окончил Борисоглебское военное авиационное училище, работал там инструктором, позже был инструктором в Батайской летной школе. К началу войны имел хорошую летную подготовку, освоив 8 типов самолетов и налетав 800 часов.

На фронте с июля 1941 года.

13 июля 1943 года в трех вылетах он сбил 3 немецких самолета.

В конце октября в двух вылетах со штурманом полка А. Шевцовым им удалось сбить две «рамы», которые настойчиво вели воздушную разведку в районе станции Насва. За этот бой они были награждены орденами Александра Невского.

После окончания войны в Европе добился отправки на Дальний Восток, где участвовал в боевых действиях на Як-9. Во время одной из штурмовок был подбит, с трудом привел горящий самолет на аэродром.

Всего Вишняков провел 296 боевых вылетов, 100 воздушных боев, сбил лично 20 и в группе – 3 самолета противника.

После войны окончил Военно-воздушную академию. Летал на реактивных машинах. В 1973 году выпустил книгу «На крутых виражах». С 1975 года генерал-майор авиации Вишняков в запасе. Жил и работал в Москве.

H.A. Вишняков умер 2 августа 1992 года.

Герой Советского Союза (23.02.1948). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденами Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Володин Анатолий Иванович

Родился 2 февраля 1921 года в городе Красноводске, Туркмения. Окончил 3 курса автодорожного техникума, аэроклуб в Ашхабаде, в 1942 году – Батайскую военную авиационную школу пилотов.

На фронте с начала 1943 года. Заместитель командира эскадрильи капитан Володин провел 397 боевых вылетов, 76 воздушных боев, лично сбил 22 и в группе – 6 самолетов противника.

После войны работал летчиком гражданской авиации, затем был вновь призван в армию, окончил военный институт и служил на различных командных должностях в пограничных войсках. С 1986 года генерал-майор в отставке. Жил в Москве.

Умер 6 декабря 1991 года.

Герой Советского Союза (23.02.1948). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Ворожейкин Арсений Васильевич

Родился в деревне Прокофьево Городецкого уезда Нижегородской губернии 28 октября 1912 года. Рано остался без отца, погибшего на Гражданской, познал сиротскую долю, голод и нужду, выучился, отслужил срочную в кавалерии. Поступил на факультет журналистики Комвуза, но затем перешел в Харьковскую военную школу летчиков, которую окончил в 1937 году.

Боевое крещение получил 22 июня 1939 года на реке Халхин-Гол. Участвовал в 30 воздушных боях, сбил 6 японских самолетов. Был тяжело ранен; выписавшись из госпиталя, утаил справку о списании с летной работы, рапортовал о возвращении в часть. Позднее, в должности комиссара эскадрильи, участвовал в советско-финляндской войне, а после ее окончания в 1940 году получил направление в Военно-воздушную академию.

К началу Великой Отечественной войны имел более 100 боевых вылетов, орден и академическое образование.

Первый немецкий самолет на Курской дуге. В следующем бою, в районе Прохоровки, уничтожил 2 «Юнкерса». Его самолет получил серьезные повреждения, и садился он с уже остановившимся мотором.

В июле 1943 года капитана Ворожейкина назначили командиром эскадрильи.

Через несколько дней после назначения в одном бою сбил 2 «Юнкерса». В октябре также в одном бою – еще 2 «Юнкерса».

Некоторое время он летал с собакой по кличке Варвар, натренированной лаять при появлении чужих самолетов в задней полусфере.

В начале 1944 года был подбит, сел на просеку на занятой врагами территории. Спасла выручка друзей: сумев приземлить на поляну У-2, они вывезли своего командира.

В районе Тернополя в одном вылете они с ведомым сбили 4 немецких самолета.

19 апреля 1944 года Ворожейкин вновь сбивает 2 «Юнкерса».

В июле он был назначен на должность командира полка, но вскоре после получения второй Золотой Звезды был переведен на должность старшего инспектора – летчика Главного управления фронтовой авиации.

Всего Арсений Ворожейкин провел около 400 боевых вылетов, сбил 52 самолета противника (из них 6 – на Халхин-Голе). Трижды ранен.

После войны Арсений Васильевич командовал авиаполком, дивизией, был заместителем командующего ПВО Черноморского флота. В 1952 году окончил Военную академию Генштаба. Летал до 1957 года, пока не демобилизовался в чине генерал-майора. Освоил многие типы реактивных самолетов. Жил в Москве, занимался литературной деятельностью. Автор книг «Истребители» (М., 1961); «Над Курской дугой» (М., 1962); «Рассвет над Киевом» (М., 1966); «Под нами Берлин» (Горький, 1970); «Рядовой авиации» (М., 1972); «Солдаты неба» (М., 1981); «Последние атаки» (М., 1984); «Небо истребителя» (М., 1991).

A.B. Ворожейкин умер 23 мая 2001 года. Похоронен на Троекуровском кладбище.

Дважды Герой Советского Союза (04.02.1944; 19.08.1944). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Суворова 3-й степени, Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями, иностранным орденом.

Воронько Александр Григорьевич

Родился 18 июля 1917 года в селе Соколове Харьковской губернии. Окончил неполную среднюю школу, ФЗУ, в 1939 году – Чугуевское военное авиационное училище, где был оставлен летчиком-инструктором.

На фронте с июня 1943 года.

В 200 боевых вылетах майор Воронько лично сбил 20 вражеских самолетов.

После войны окончил Высшие офицерские летно-тактические курсы усовершенствования командиров частей. Освоил многие типы реактивных самолетов. Летал до демобилизации в 1960 году. Полковник запаса Воронько жил в Харькове.

А.Г. Воронько умер 9 февраля 1997 года. Похоронен в Харькове на кладбище № 2.

Герой Советского Союза (23.02.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Выборнов Александр Иванович

Родился 17 сентября 1921 года в городе Кашире. Окончил среднюю школу, аэроклуб, в 1940 году – Чугуевскую военную авиационную школу пилотов, служил там летчиком-инструктором.

Первые боевые вылеты совершил в октябре 1942 года на И-16 ведомым у Ворожейкина. В боях на Курской дуге сбил 10 немецких самолетов, а в одном из боевых вылетов вывез с территории противника своего раненого товарища А. Тверякова, чей самолет был подбит в воздушном бою.

В бою под Киевом был сбит, ранен, спасся на парашюте.

30 июля 1944 года на высоте около 7000 метров он атаковал и сбил немецкий разведывательный самолет Ю-88 (возможно, Ю-188). За эту победу был награжден орденом Отечественной войны 1-й степени, премией в 10 тысяч рублей и знаком «Отличник радиосвязи», поскольку был наведен на сбитый им самолет по радио.

Выборнов совершил 190 боевых вылетов, провел 42 воздушных боя, сбил 22 самолета противника.

После окончания Военно-воздушной академии в 1954 году служил командиром полка, затем дивизии. В 1965 году был назначен начальником боевой подготовки истребительной авиации ПВО страны. В числе первых ему было присвоено почетное звание «Заслуженный военный летчик СССР». В 1967 году сделал полтора десятка боевых вылетов во время арабо-израильского конфликта. В 1968 году был назначен в инспекцию Министерства обороны. В 1971 году находился в командировке в Египте в качестве советника. Совершил несколько боевых вылетов на МиГ-25. Летал до 1980 года на многих типах боевых самолетов. С 1980 года – генерал-лейтенант запаса. Автор книги «Всегда в боевой готовности» (М.: Дельта-НБ, 2005). Живет в Москве.

Герой Советского Союза (27.06.1945). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, тремя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Гаврилин Павел Федорович

Родился 12 февраля 1920 года в селе Малинове, ныне Пильнинского района Нижегородской области, в семье рабочего. После окончания 8 классов в городе Ступино Московской области работал электриком.

С 1940 года в рядах РККА. В 1941 году окончил Качинскую военную авиационную школу летчиков. Затем служил в Приморье.

С апреля 1943 года младший лейтенант П.Ф. Гаврилин на фронтах Великой Отечественной войны. К концу войны командир звена 402-го истребительного авиационного полка лейтенант П.Ф. Гаврилин совершил 257 боевых вылетов, провел 54 воздушных боя, сбил 22 самолета лично и 1 – в паре.

После войны продолжал службу в ВВС. С 1955 года подполковник П.Ф. Гаврилин – в запасе.

П.Ф. Гаврилин умер 10 апреля 1995 года. Похоронен в Москве на Хованском кладбище.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденами Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды, медалями.

Глинка Борис Борисович

Родился в Кривом Роге 27 сентября 1914 года. 15-летним подростком работал на шахте, в 1934 году окончил горный техникум, аэроклуб. В 1936 году поступил в Херсонскую школу летчиков, работал там инструктором. После окончания Одесской военной авиационной школы вновь назначен инструктором.

На фронт попал в конце 1942 года. Сразу же стал одним из лучших истребителей. В первом же бою уничтожил Ю-88, а позднее в тот же день – «Мессершмитт».

15 апреля 1943 года в одном бою сбил три немецких самолета. К середине июня его счет достиг 15 уничтоженных машин противника.

В мае 1944 года Борис Глинка был назначен командиром 16-го авиаполка. 16 июля 1944 года «Кобру» Бориса Глинки пулеметной очередью с дальней дистанции сбил «Мессершмитт». Выбрасываясь с парашютом, сломал ногу и ключицу. Вернуться в боевой строй ему уже не довелось.

За полтора года боевых действий он провел около 200 боевых вылетов, лично сбил 27 и в группе – 2 самолета противника.

В 1952 году окончил Военно-воздушную академию, преподавал в Борисоглебском военном летном училище. В 1960 году полковник Б.Б. Глинка был переведен в Центр подготовки космонавтов.

Старые раны давали о себе знать, летчик тяжело болел и умер 11 мая 1967 года.

Герой Советского Союза (24.05.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Глинка Дмитрий Борисович

Родился 10 декабря 1917 года в селе Александров Дар Екатеринославской губернии в семье шахтера. В 13 лет пришел на шахту, где работали отец и старший брат – Борис Глинка.

Вслед за старшим братом Борисом поступил в Криворожский аэроклуб. В 1939 году закончил Качинское Краснознаменное летное училище.

В тяжелых боях на Крымском, Южном, Северо-Кавказском, Закавказском фронтах с 9 января по 19 сентября 1942 года Дмитрий Глинка сбил 6 вражеских машин. В мае был сбит сам, ранен, контужен, около двух месяцев провел в госпиталях. Его возвращение совпало с прибытием в часть молодых летчиков, и, внимательно приглядевшись к пополнению, он выбрал своим ведомым Ивана Бабака.

В январе 1943 года полк перевооружили на «Аэрокобры», и 10 марта он был брошен в сражение на Кубани. Здесь капитан Дмитрий Глинка стал Героем Советского Союза, в 40 боевых вылетах сбив 20 немецких самолетов.

Человек большой физической силы, выносливости и азарта, в упорнейших апрельских боях он совершал по нескольку боевых вылетов в день, однажды доведя их число до 9 (!). После этого он проспал почти полтора суток и с диагнозом «сильное переутомление» на неделю был отстранен от полетов.

В конце апреля старший лейтенант Дмитрий Глинка сбил 3 «Юнкерса» в одном вылете. Через несколько дней, 4 мая, при штурмовке аэродрома Сарабуз сжег на земле 2 Me-109 и сбил идущий на посадку Ю-52.

В августе 1943 года, через 3 месяца после получения звания Героя Советского Союза, летчик-истребитель Дмитрий Глинка стал дважды Героем!

К 5 декабря 1943 года Дмитрий записал на свой счет еще 8 машин врага.

После почти полугодового отпуска, учебы и пополнения летчики 100-го гвардейского полка приняли участие в Ясской операции. За неделю боев Дмитрий Глинка уничтожил 6 самолетов противника. В ходе Львовско-Сандомирской операции уничтожил 9 немецких машин. В боях за Берлин он сбил 3 самолета в один день, а свою последнюю победу одержал 18 апреля 1945 года, в упор расстреляв «Фокке-Вульф-190».

Всего за войну он провел около 300 боевых вылетов, 100 воздушных боев, сбил 50 самолетов противника.

После войны командовал полком, затем был заместителем командира авиационной дивизии, в 1951 году закончил Военно-воздушную академию. В 1960 году демобилизовался в звании полковника. Работал в гражданской авиации. Жил в Москве.

Д.Б. Глинка умер 1 марта 1979 года. Похоронен на Кунцевском кладбище.

Дважды Герой Советского Союза (24.04.1943; 24.08.1943). Награжден орденом Ленина, пятью орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Глинкин Сергей Григорьевич

Родился 2 октября 1921 года в Ельце. В раннем детстве с семьей переехал в Москву, окончил здесь 7 классов, школу ФЗУ и аэроклуб. Получил направление в Борисоглебскую военную авиационную школу. После окончания школы в 1940 году служил в частях истребительной авиации на Дальнем Востоке.

Великая Отечественная война началась для него в сентябре 1942 года на Калининском фронте, где он сбил первый «Мессершмитт». В 1943 году, на Курской дуге, в боях под Изюмом и Белгородом он уничтожил 7 неприятельских самолетов, был назначен командиром звена. В непрерывных боях под Харьковом, Донбассом и над Днепром довел свой личный счет до 20 побед, был представлен к званию Героя Советского Союза.

Универсальный воздушный боец, он участвовал в штурмовках и бомбардировках: 8 июля 1944 года вместе со своим ведомым Курочкиным сумел пройти сквозь шквальный зенитный огонь и 100-килограммовыми бомбами уничтожил немецкий эшелон с боеприпасами.

15 (по другим данным – 27-го) июля 1944 года самолет Героя Советского Союза старшего лейтенанта Глинкина был подбит в воздушном бою при сопровождении штурмовиков. Горящей машиной он таранил неприятельский истребитель. При взрыве был выброшен из кабины и, падая, сумел вытянуть кончик металлического тросика, оставшегося на месте оторвавшегося кольца парашюта. Приземлился на нейтральной полосе.

Глинкин принимал активное участие в боях в небе Польши и Германии. Последний немецкий самолет сбил 18 апреля.

Гвардии старший лейтенант Глинкин в 254 боевых вылетах провел 75 воздушных боев, лично сбил 30 и в группе – 1 самолет противника, а также 1 аэростат наблюдения.

После войны он продолжал службу в ВВС. Летал на реактивных и сверхзвуковых боевых машинах. Демобилизовался в 1960 году в звании полковника. Жил в Москве.

Умер 25 ноября 2003 года. Похоронен на Троекуровском кладбище.

Герой Советского Союза (04.02.1944). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, орденом Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Красной Звезды, медалями.

Гнездилов Иван Федорович

Родился 17 июня 1922 года в селе Щелокове Курской губернии. Окончил десятилетку и аэроклуб, в 1941 году – Чугуевскую военную авиационную школу летчиков.

С начала 1942 года на фронте. Летчики 1-го гвардейского авиационного корпуса, в составе которого служил Гнездилов, сопровождали и прикрывали штурмовиков. Старший лейтенант Гнездилов совершил 376 боевых вылетов, в 86 воздушных боях сбил 21 и в составе группы – 3 самолета противника.

В 1945 году окончил Высшие летно-тактические курсы офицеров ВВС.

Участник боевых действий в ходе корейской войны 1950–1953 годов. Гвардии майор И.Ф. Гнездилов командовал истребительной эскадрильей 676-го истребительного авиационного полка. 14 сентября 1952 года сбил американский истребитель F-86 «Сейбр».

В 1961 году полковник Гнездилов вышел в отставку. Жил в Риге, работал руководителем полетов Рижского аэропорта.

И.Ф. Гнездилов умер 14 января 1990 года.

Герой Советского Союза (19.08.1944). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Гнидо Петр Андреевич

Лучший летчик 10-й гвардейской истребительной авиационной дивизии, которая уничтожила в боях 1253 вражеских самолета.

В боях под Сталинградом, когда авиация вермахта пыталась деблокировать окруженные войска с помощью воздушного моста и потеряла в этой бесплодной операции более 3000 самолетов, лейтенант Гнидо уничтожил 7 тяжелых «Хейнкелей» и 2 «Мессершмитта».

В первом же бою на Кубани они вместе с ведомым капитаном Новожиловым сбили «Хейнкель» и 2 двухмоторных бомбардировщика.

В середине 1943 года, в момент наивысшего напряжения сил в битве на Курской дуге, Петр Гнидо 8 августа сбил Ю-88 и ФВ-190, а 12 августа – еще 4 немецких самолета! А сам в горящем самолете дотянул до аэродрома и уже там перевернул истребитель и, вывалившись из кабины, раскрыл парашют.

Осенью 1943 года воевал над Днепром, позднее участвовал в Корсунь-Шевченковской операции, сражался над Карпатами, освобождал Польшу, в районе Крановитц 2 апреля сбив 3 «Фокке-Вульфа-190».

Петр Гнидо родился в селе Донская Балка Херсонской губернии 22 декабря 1919 года. Окончил Одесский медицинский техникум. Работал санинструктором в НКВД. В 1939 году, после окончания Астраханского аэроклуба, получил направление в Сталинградскую военную авиационную школу.

За годы Великой Отечественной войны заместитель командира 111-го гвардейского истребительного полка гвардии майор Гнидо совершил 390 боевых вылетов, провел 80 воздушных боев, лично сбил 34 и в группе – 6 самолетов противника.

После войны служил в ВВС. В 1952 году окончил Военно-воздушную академию, командовал полком, дивизией, летал на реактивных боевых машинах. В 1960 году окончил Военную академию Генштаба. В 1975 году генерал-майор авиации Гнидо уволился в запас. Жил и работал в Одессе.

П.А. Гнидо умер 17 марта 2006 года.

Герой Советского Союза (01.05.1943). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Трудового Красного Знамени, тремя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Головачев Павел Яковлевич

В первом же бою 25 июня 1942 года Павел Головачев сбил «Мессершмитт». Был ранен, но привел изрешеченную машину на аэродром, а 5 немецких осколков навсегда остались в теле.

Через месяц, 23 августа, новый бой.

«Я врезался в строй фашистских самолетов и с ходу сбил один «Юнкере». А когда схватился с другим, то вражеский воздушный стрелок успел выпустить очередь из пулемета, огненной трассой резанувшую по кабине моего самолета. Раненный в лицо, я потерял сознание. Очнулся и вижу: мой ЛаГГ-3 штопорит, целясь носом прямо в Дон…

Жизнь воина держится на нервах. Так и у меня тогда получилось. Вывел самолет из штопора, едва-едва дотянул до высокого берега, но уже не сел, а врезался в выступающую его часть так, что хвост отломился и упал в воду. Но кабина уцелела…»

В том бою Головачев получил многочисленные ранения и лишился зрения. Способность видеть ему вернул великий врач Филатов. Из госпиталя летчик вернулся через месяц. Комполка Л. Шестаков оценил его мужество: Головачев получил звание лейтенанта и был назначен командиром звена.

Под Сталинградом Головачев провел 150 боевых вылетов на Як-1, лично сбил 8 самолетов противника. Он воевал в эскадрилье Амет-Хана. В одном из февральских боев 1943 года впервые сделал дубль, сбив Ю-87 и Ме-109.

В Крыму под Мелитополем летчик дрался уже на «Аэрокобре». Здесь 27 октября он одержал 17-ю победу и был представлен к званию Героя Советского Союза.

30 декабря 1944 года гвардии капитан Головачев с ведомым гвардии лейтенантом Черником атаковали высотный немецкий разведчик Ю-88. Приказ был жестким: «Не выпускать ни в коем случае». Заметив «Лавочкиных» (с октября 1944 года летчики 9-го гвардейского авиаполка сражались на Ла-7), немецкий разведчик, надеясь на мощные двигатели, стал круто набирать высоту, пытаясь оторваться от преследования. Несколькими очередями издали Головачеву удалось повредить мотор неприятельского самолета и на высоте около 9000 метров выйти на дистанцию эффективного огня. Однако пушки молчали: как выяснилось позднее, замерзла смазка. Тогда, подойдя снизу к вражеской машине, Головачев резко взял ручку управления на себя и ударом винта разбил хвостовое оперение «Юнкерса». Тот упал в районе города Трайбург. Головачеву удалось посадить свой истребитель, и уже через несколько дней, 18 января, он сбил 4 «Фокке-Вульфа-190» в двух вылетах.

Свой последний бой ас провел над Берлином 25 апреля 1945 года, ознаменовав его блестящей победой: сбил два «Фокке-Вульфа».

Павел Головачев родился 15 декабря 1917 года в деревне Кошелево Гомельской губернии. После окончания семилетки работал фрезеровщиком на мясокомбинате в Гомеле, учился в ФЗУ и аэроклубе. В 1938 году был направлен в Одесскую школу летчиков, которую окончил в 1940 году.

Заместитель командира эскадрильи капитан Головачев провел 457 боевых вылетов, в 125 воздушных боях сбил лично 31 и в группе – 1 самолет противника.

В 1951 году окончил Военно-воздушную академию, в 1959-м – Военную академию Генштаба. Освоил многие типы реактивных самолетов.

Генерал-майор авиации П.Я. Головачев умер 2 июля 1972 года.

Дважды Герой Советского Союза (01.11.1943; 29.06.1945). Награжден двумя орденами Ленина, шестью орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Горбунов Иван Михайлович

Родился 25 мая 1915 года в селе Стужень Курской губернии. Окончил зооветеринарный техникум, а в 1937 году – Ейское военно-морское авиационное училище.

С 13 августа 1942 года воевал на Южном и Северо-Кавказском фронтах. К июлю 1943 года заместитель командира эскадрильи гвардии старший лейтенант Горбунов провел 113 боевых вылетов, 23 штурмовки, в 50 воздушных боях сбил лично 14 и в группе – 3 самолета. 14 марта 1943 года во время штурмовки уничтожил на земле самолет-разведчик «Фокке-Вульф-189», называемый в наших войсках «рамой» из-за двухбалочной конструкции планера. А затем, уже в бою с истребителями противника, сбил «Мессершмитт». Но сам был подожжен, перелетел на горящем самолете на свою территорию, приземлился и, выскочив из кабины, потушил пожар.

14 мая в районе Новороссийска в одном бою сбил немецкий самолет-штурмовик «Хеншель-123» и «Мессершмитт».

3 июня Горбунов вел группу из 6 истребителей. О том бое командир 9-й гвардейской авиадивизии Ибрагим Дзусов написал в приказе о награждении так: «Встретил более 100 самолетов Ю-87… На глазах наземных войск нашего участка фронта всю эту армаду противника разогнал».

В 1944 году Горбунов сражался в Крыму, а с декабря – в Польше и Восточной Пруссии. Всего гвардии капитан Горбунов сбил 18 самолетов противника лично и 3 – в группе.

В 1949 году окончил Военно-воздушную академию, освоил реактивную технику.

С февраля 1952 года сражался в Корее на МиГ-15 бис, сбил 2 «Сейбра Ф-86».

Заместитель командира 676-го истребительного авиационного полка подполковник Горбунов был расстрелян американскими истребителями под куполом парашюта 29 июня 1953 года. Он был единственным Героем Советского Союза, погибшим в Корее.

Герой Советского Союза (02.09.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, орденом Красной Звезды, медалями.

Горелов Сергей Дмитриевич

Родился 23 июня 1920 года в селе Монастырщина Тульской губернии. Окончил Московский химический техникум, а в 1940 году – Борисоглебское военное авиационное училище.

Начал воевать в июле 1941 года под Львовом. Прошел все главные воздушные сражения Отечественной войны: Сталинград, Кубань, Курск, Днепр, Тернополь. Был сбит семь раз, четырежды – под Сталинградом. Остался жив.

Всего он провел 280 боевых вылетов, более 60 воздушных боев, лично сбил 27 и в группе – 6 самолетов противника.

В 1952 году окончил Военно-воздушную академию, а в 1959 году – Военную академию Генштаба. Командовал полком, дивизией. Летал до 1977 года, освоил большинство типов новых боевых самолетов.

В 1977–1981 годах был заместителем главкома ВВС. В 1989 году генерал-полковник авиации Горелов вышел в отставку. Заслуженный военный летчик СССР. Жил и работал в Москве.

С.Д. Горелов умер 22 декабря 2009 года. Похоронен на Троекуровском кладбище.

Герой Советского Союза (26.10.1944). Награжден двумя орденами Ленина, семью орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями, иностранными орденами.

Горохов Юрий Иванович

Родился 1 августа 1921 года в деревне Федосцыно, ныне Заволжского района Ивановской области. Образование неполное среднее. Работал токарем на заводе в Кинешме, учился в аэроклубе. В 1939 году окончил 1-е Чкаловское военное авиационное училище.

На фронте с июля 1941 года. Командир эскадрильи 162-го истребительного авиационного полка капитан Горохов совершил 350 боевых вылетов, в 70 воздушных боях лично сбил 24 и в группе – 10 самолетов противника.

Погиб в воздушном бою 1 января 1944 года. Похоронен в братской могиле у деревни Красная Горка в Смоленской области.

Герой Советского Союза (04.02.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Грачев Анатолий Александрович

Родился 5 июня 1919 года в деревне Митяево Можайского уезда Московской губернии. После окончания семилетки в московской школе № 7 работал электриком, затем шофером, занимался в Дзержинском аэроклубе столицы. В 1939 году был направлен в Борисоглебскую военную авиационную школу.

Боевое крещение младший лейтенант Грачев получил в октябре 1941 года на Западном фронте, в составе 438-го истребительного авиационного полка. В его боевой характеристике записано: «Грачев проявлял постоянное стремление к бою с воздушным противником. Он всегда искал врага и неотступно преследовал его, чтобы с короткой дистанции уничтожить…»

8 июля 1942 года, находясь на боевом дежурстве в воздухе в районе Буды-Монастырской, младший лейтенант Грачев в паре с сержантом М. Гудковым атаковал группу немецких бомбардировщиков и 3 из них сбил… В начале 1943 года был назначен командиром эскадрильи 272-го истребительного авиационного полка. Сражался под Курском, освобождал Белоруссию и Польшу.

Капитан Грачев провел 270 боевых вылетов, 70 воздушных боев, лично сбил 23 и в группе – 6 самолетов противника.

Служил в ВВС до 1953 года. Летал на реактивных боевых машинах. Жил и работал в Москве.

A. A. Грачев умер 26 апреля 1996 года.

Герой Советского Союза (04.02.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, орденом «Знак Почета», медалями.

Гребенев Аркадий Дмитриевич

Родился 29 июля 1919 года в деревне Гребени Вятской губернии. Работал на мебельной фабрике в Ленинграде. В 1940 году окончил Чугуевскую военную авиационную школу.

На фронте с 1941 года.

Гвардии капитан Гребенев к маю 1944 года совершил 340 боевых вылетов, в 57 воздушных боях лично сбил 18 и в группе – 4 самолета противника. К концу войны он довел свой личный счет до 20 побед.

В 1946 году майор Гребенев ушел в запас. В 1965 году окончил Кировский политехнический техникум. Жил в Симферополе.

А.Д. Гребенев умер 5 июля 1999 года.

Герой Советского Союза (26.10.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Грищенко Петр Лукьянович

Родился 1 августа 1921 года в деревне Куковячино Витебской губернии. Окончил среднюю школу и Витебский аэроклуб, в 1942 году – Армавирскую военную авиационную школу.

Участвовал в боях с марта 1943 года. Сражался на Курской дуге, принимал участие в освобождении Украины, Польши, Чехословакии, в Берлинской операции.

Командир эскадрильи 32-го истребительного авиационного полка капитан Грищенко провел 380 боевых вылетов, в 78 воздушных боях сбил лично 27 и в группе – 1 самолет противника, 1 аэростат наблюдения.

Окончил Военно-воздушную академию в 1955 году, летал на реактивных машинах. Демобилизовался в 1961 году в звании подполковника. Жил и работал в подмосковных Люберцах.

П.Л. Грищенко умер 21 февраля 1973 года.

Герой Советского Союза (01.07.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Красной Звезды, медалями.

Губанов Алексей Алексеевич

Родился 12 марта 1918 года в Москве. Окончил 7 классов, работал на авиазаводе, занимался в аэроклубе. Окончил Борисоглебскую военную авиационную школу в 1938 году.

Участвовал в советско-финляндской войне.

На фронте с июня 1941 года. 3 февраля 1942 года сбил 3 «Мессершмитта-109».

В сражениях под Сталинградом, на Кубани, на Курской дуге, над Днепром и под Тернополем, при освобождении Польши и Чехословакии командир эскадрильи 111 – го гвардейского истребительного авиационного полка гвардии майор Губанов в 550 боевых вылетах и 105 воздушных боях лично сбил 28 и в группе – 9 самолетов противника.

В 1951 году окончил Военно-воздушную академию. Летал на реактивных истребителях. В 1973 году полковник Губанов вышел в отставку. Жил в Воронеже.

A.A. Губанов умер 26 июля 1982 года.

Герой Советского Союза (24.08.1943). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Красной Звезды, медалями.

Гудков Дмитрий Васильевич

Родился 1 ноября 1921 года в селе Валове Рязанской губернии. В 1940 году окончил Подольский индустриальный техникум, аэроклуб, а в 1941 году – Качинскую военную авиационную школу.

На фронте с августа 1942 года. 11 августа 1942 года старший сержант Гудков над селом Кайсацкое Сталинградской области на Як-1 таранил на малой высоте «Юнкерс-88». Оба самолета разрушились, Гудков приземлился на парашюте.

Командир эскадрильи 976-го истребительного авиационного полка майор Гудков провел 340 боевых вылетов, в 35 воздушных боях сбил 20 самолетов противника.

В 1951 году окончил Военно-воздушную академию. В 1977 году полковник Гудков вышел в отставку. Жил и работал в Москве.

Д.В. Гудков умер 8 марта 1978 года.

Герой Советского Союза (29.06.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, четырьмя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Гулаев Николай Дмитриевич

Николай Гулаев, единственный среди советских летчиков-истребителей, провел 12 сверхрезультативных боев, причем одну из своих побед одержал тараном.

5 июля 1943 года, 25 апреля 1944 года и 30 мая 1944 года он сбивал по четыре машины в один день.

7 июля 1943 года и 18 апреля 1944 года уничтожал по три самолета в один день.

В семи боях он сбивал по два немецких самолета в день.

Николай Гулаев родился в донской станице Аксайской, неподалеку от Ростова, 26 февраля 1918 года. Окончив семилетку, отправился в Ростов-на Дону, поступил в школу ФЗУ, а затем и в аэроклуб. С призывом в Красную армию получил направление в Сталинградское военное авиационное училище, которое окончил в 1940 году.

В августе 1942 года вступил в первый воздушный бой. А первый трофей записал на свой счет, когда взлетел без приказа, ночью, во время воздушной тревоги, и сбил бомбардировщик «Хейнкель». Командир объявил ему взыскание и представил к награде.

Так началась одна из самых ярких ратных судеб.

14 мая 1943 года Гулаев сбил один немецкий бомбардировщик, повредил второй и, исчерпав боезапас, пошел на таран. Его истребитель тоже рухнул, но Гулаев успел выброситься с парашютом.

В день начала Курской битвы, 5 июля, он сбил четыре немецких самолета.

К середине июля, когда сильно поредевший полк был выведен с фронта для пополнения и перевооружения, на счету старшего лейтенанта Гулаева были 16 личных и 2 групповые победы, он был представлен к званию Героя Советского Союза.

В апреле 1944 года он за две недели уничтожил 10 немецких машин.

Вот как он вспоминал о бое под Дубоссарами 25 апреля:

«В 15.30 шесть самолетов «Аэрокобра» вылетели под моим командованием на прикрытие наземных войск в районе плацдарма… Сделав два круга… обнаружил группу самолетов, идущих под облаками с курсом 90°, на высоте от 2000 до 2500 м в строю колонны, состоящей из трех девяток. Боевой порядок девяток был клин. Выше и сзади шли, по-видимому, с опозданием 8 Me-109. Поравнявшись на встречных курсах, я атаковал одну группу двумя парами с правым разворотом под ракурсом 2/4 с дистанции 150–200 м и сбил один ФВ-190. При выходе из атаки боевым разворотом вправо я снова атаковал самолет ФВ-190, который загорелся и отвесным пикированием пошел к земле.

Вследствие неожиданности атаки первая девятка потеряла четыре ФВ-190: два сбил я и по одному лейтенант Букчин, мой ведомый, и старший лейтенант Козлов. Противник, видя горящие самолеты, стал уходить с правым разворотом с курсом 230–250°. При развороте один самолет подставил мне живот, я молниеносно открыл огонь и сбил третий ФВ-190…

Имея все же превосходство в высоте и скорости, мы продолжали вести бой, несмотря на близкий исход горючего и боекомплекта. Младший лейтенант Гуров атаковал Me-109 на встречных курсах в лоб; в результате атаки самолет резко накренился, задымил, вошел в отвесное пикирование и врезался в землю недалеко от нашей радиостанции. В это время меня атаковали 2 Me-109 сверху сзади; но благодаря моему ведомому, своевременно предупредившему меня, мне удалось выйти из-под удара быстрым движением рулей. При выходе в сторону облачности на меня свалился из облаков один ФВ-190, подставив свой хвост, в результате чего был сбит. Таким образом, на моем счету еще один сбитый самолет – четвертый.

Бой все разгорался. Старшему лейтенанту Козлову энергичным разворотом удалось зайти Me-109 в хвост и с дистанции 100–150 м короткой очередью зажечь его. Младший лейтенант Акиншин, ведомый капитана Никифорова, на вираже, с дистанции 50–70 м, сбил один Me-109. Ввиду исхода горючего и боекомплекта я запросил командира корпуса о помощи. Командир, находившийся на радиостанции наведения, поднял в воздух с ближайшего аэродрома 18 самолетов «Аэрокобра». Не прошло 3–4 минут, как эти самолеты вступили в бой, что облегчило положение нашей шестерки. Боекомплект мой был израсходован полностью, но из боя я не выходил, а делал ложные атаки, пугая немецких летчиков. Моему ведомому удалось в одной такой ложной атаке, следуя за мной, сбить еще один ФВ-190… Наша шестерка вернулась на свой аэродром без потерь и существенных повреждений… В этом воздушном бою было сбито 7 ФВ-190 и 4 Ме-109». (Во всех современных источниках говорится, что Гулаев в том бою сбил 5 самолетов. – Примеч. ред.)

30 мая над Скулянами Гулаев вновь сбил 4 вражеских самолета за один день. Был ранен в правую руку, сумел привести истребитель на свой аэродром, зарулил на стоянку и потерял сознание. Он пришел в себя только в госпитале, после операции. Здесь узнал о присвоении ему звания дважды Героя Советского Союза.

Гвардии майор Гулаев провел 240 боевых вылетов, в 69 воздушных боях сбил лично 57 и в группе – 3 самолета противника.

В 1950 году он окончил Военно-воздушную академию. Командовал полком, с 1954 года – авиадивизией. В 1960 году окончил Военную академию Генштаба. В 1961 году был назначен командиром корпуса, а с 1964 по 1974 год командовал армией. В 1972 году ему было присвоено звание генерал-полковника. В 1974 году Гулаев назначен начальником боевой подготовки войск ПВО страны.

Генерал-полковник авиации Н.Д. Гулаев вышел в отставку в 1979 году.

Жил в Москве, умер 27 сентября 1985 года.

Дважды Герой Советского Союза (28.09.1943; 01.07.1944). Награжден двумя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, четырьмя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Давидков Виктор Иосифович

Родился 17 августа 1913 года в селе Васильевка Екатеринославской губернии. Окончил 7 классов, школу ФЗУ, работал на Запорожском алюминиевом комбинате. В 1935 году окончил Энгельсское военное авиационное училище. Участник боев у озера Хасан в 1937 году и советско-финляндской войны, во время которой сделал более 30 боевых вылетов, главным образом на штурмовку.

Уже за июль – август 1941 года заместитель командира 131-го истребительного авиационного полка капитан Давидков сбил 8 самолетов противника – первые мессеры уничтожил на третий день войны. В июне 1942 года на борту его ЛаГГ-3 было уже 13 звезд.

Всего за войну подполковник Давидков провел 434 боевых вылета, в 50 воздушных боях сбил лично 20 и в группе – 2 самолета противника.

В 1951 году он окончил Военную академию Генштаба. Командовал авиационными соединениями, был заместителем начальника Военно-воздушной академии. Свои последние вылеты летчик совершил на МиГ-21, находясь в «горячей» командировке на Кубе. В 1977 году генерал-полковник Давидков вышел в отставку.

В.И. Давидков умер 2 июля 2001 года.

Герой Советского Союза (06.06.1942). Награжден двумя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Суворова 2-й степени, Кутузова 2-й степени, Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Денисенко Владимир Гурьевич

Родился 16 июля 1921 года в селе Малая Токмачка Екатеринославской губернии. Окончил 3 курса Запорожского машиностроительного техникума, занимался в аэроклубе. В 1942 году окончил Качинскую военную авиационную школу.

На фронте с марта 1943 года. Свою первую победу Денисенко одержал в августе, сбив Me-109. Вечером того же дня он сумел уничтожить еще одну неприятельскую машину. На Курской дуге, в сражении за Днепр, на юге Украины и в Польше отважный пилот не знал поражений. В марте 1944 года, когда на его счету были 181 боевой вылет, 38 воздушных боев и 15 лично сбитых самолетов противника, был представлен к званию Героя Советского Союза.

24 апреля 1945 года его Як был подбит зенитным снарядом на малой высоте при штурмовке войск противника. Он направил горящую машину на вражеские позиции. За секунду до взрыва он успел передать в эфир: «Прощайте, друзья! Помните!»

Командир эскадрильи 32-го истребительного авиационного полка старший лейтенант Денисенко совершил более 300 боевых вылетов, сбил 24 самолета противника.

Герой Советского Союза (01.07.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды.

Джабидзе Давид Васильевич

Родился 23 февраля 1916 года в деревне Откомбери, Грузия. Учился в Тбилисском университете, окончил аэроклуб. В 1940 году окончил Сталинградское военное авиационное училище. Участвовал в советско-финляндской войне.

21 июля 1941 года на Северо-Западном фронте летчик 158-го истребительного авиационного полка младший лейтенант Джабидзе таранным ударом уничтожил бомбардировщик Ю-88, после чего сумел приземлить свой поврежденный истребитель…

Он сражался за Кавказ и Кубань, участвовал в освобождении Украины, Белоруссии, Польши. Свою последнюю победу одержал в ходе Берлинской операции 18 апреля 1945 года.

Командир эскадрильи 812-го истребительного авиационного полка капитан Джабидзе совершил 274 боевых вылета, провел 37 штурмовок, в 64 воздушных боях сбил лично 22 и в группе – 2 самолета противника.

В 1947 году майор Джабидзе демобилизовался. В 1955 году окончил исторический факультет Тбилисского университета. Защитил кандидатскую, а затем и докторскую диссертацию по истории, получил звание профессора. Жил и работал в Тбилиси.

Д.В. Джабидзе умер 15 декабря 1982 года.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Дзюба Петр Петрович

Родился 12 февраля 1915 года в поселке Константинова Екатеринославской губернии. Окончил индустриально-химический техникум в Славянске. Работал в Харькове в железнодорожных мастерских, занимался в аэроклубе. Одесскую военную авиационную школу окончил в 1939 году.

Уже в июне 1941 года он сбил Ме-109, пилота взяли в плен. Это был один из первых захваченных немецких летчиков.

25 мая 1942 года старший лейтенант Дзюба был сбит, ранен в голову, ноги и руки. После возвращения в строй сражался под Сталинградом и Севастополем. В одном из боев над Крымом самолет Дзюбы был подожжен в воздухе, он сумел сбить пламя, но на посадке машина взорвалась, и летчик в тяжелейшем состоянии был отправлен в госпиталь. Ему ампутировали ногу.

За время участия в боевых действиях гвардии капитан Дзюба в 425 боевых вылетах лично сбил 22 самолета противника и 16 – в группе.

Демобилизовался в 1945 году. Жил в своем доме с садом в Харькове. «Воевал как умел, по велению сердца и совести», – отвечал он обычно на вопросы о его боевом пути.

П.П. Дзюба умер 17 января 1965 года.

Герой Советского Союза (01.11.1943). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Диденко Гавриил Власович

Среди старшего поколения советских асов, тех, кому к концу войны исполнилось 35 лет, Диденко имеет наибольшее количество побед, причем половина сбитых им самолетов – тяжелые бомбардировщики.

Он родился в шахтерской Горловке 12 июня 1908 года. В 1929 году окончил сельхозтехникум, а в 1933-м – Энгельсское военное авиационное училище.

Участник советско-финляндской войны. Воевал на И-16, одержал здесь 2 личные и 1 групповую победу.

Участник Великой Отечественной войны с первого дня. Уже 28 июня на МиГ-3 при сопровождении Пе-2 сбил 2 «Мессершмитта-109».

5 мая 1942 года, во время боев за Крым, отражая налет немецкой авиации на стратегически важную для фронта железнодорожную станцию Семь Колодезей, Диденко уничтожил 3 вражеских самолета. Сам был сбит, ранен, выбросился с парашютом.

В сентябре 1942 года он возглавил спецгруппу истребителей Як-1 на Сталинградском фронте. Особо отличился в одном из ноябрьских боев, сбив 3 бомбардировщика Ю-88 и «обеспечив ведомому уничтожение еще одного».

Зимой и весной 1943 года защищал нефтяные коммуникации в районе Астрахань – Кизляр. В первом же бою на новом направлении сбил 2 бомбардировщика Ю-88.

С апреля по сентябрь 1943 года Диденко командовал 907-м авиаполком на Центральном фронте. 2 июля 1943 года, отражая налет авиации противника на Курск, летчики его полка сбили 31 вражеский самолет, из них 21 бомбардировщик, потеряв одну свою машину. Диденко провел в этот день 6 боевых вылетов, сбил лично 3 и в группе – 9 (!) самолетов противника.

В октябре 1944 года майор Диденко стал командиром 482-го истребительного авиаполка. Командование нередко сдерживало боевой пыл Диденко, запрещая ему принимать участие в боевых вылетах. В конце 1944-го и начале 1945 года ему удалось провести лишь 3 воздушных боя. Но в одном из них, над переправой через реку Бобер, он сбил 3 «Фокке-Вульфа».

За 365 боевых вылетов, 80 воздушных боев в Великой Отечественной войне он сбил 22 и в группе – 37 самолетов противника.

Майор Диденко демобилизовался сразу после войны. Жил и работал в Ленинграде.

Г.В. Диденко умер 25 января 1970 года.

Герой Советского Союза (10.04.1945). Награжден двумя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, медалями.

Долгарев Павел Михайлович

Долгареву не было и 22 лет, когда он вошел в число асов страны. Рекордно результативной стала для него последняя неделя января 1945 года, в течение которой лейтенант Долгарев сбил 14 неприятельских самолетов.

Павел Долгарев родился 22 июня 1923 года в селе Ломном Курской губернии. Окончил 9 классов и школу гражданского воздушного флота. После призыва в ряды Красной армии был направлен в Армавирскую, а затем в Батайскую военную авиационную школу.

С августа 1943 года – на фронте. Участвовал в освобождении Украины, в Ясско-Кишиневской операции, в боях за Югославию, Венгрию, Австрию.

Командир звена лейтенант Долгарев совершил 223 боевых вылета, в 56 воздушных боях лично сбил 29 и в группе – 7 самолетов противника.

Свой последний боевой вылет на прикрытие штурмовиков он провел уже после подписания акта о капитуляции Германии – 9 мая 1945 года.

После войны лейтенант Долгарев продолжал службу в ВВС, летал на реактивных машинах. В 1956 году окончил Военно-воздушную академию. В 1964 году ему было присвоено звание генерал-майора авиации. В запас ушел в 1974 году, жил и работал в Монине.

П.М. Долгарев умер 28 июня 1994 года.

Герой Советского Союза (29.06.1945). Награжден орденом Ленина, пятью орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями, иностранными орденами.

Дранищев Евгений Петрович

Родился 20 декабря 1918 года в городе Александровске-Грушевском (ныне город Шахты Ростовской области) в семье рабочего, старого большевика. Учился в техникуме в Таганроге. В августе 1936 года по путевке комсомола был направлен в 9-ю Чугуевскую военную авиационную школу, которую окончил в 1940 году, служил в училище летчиком-инструктором.

На фронте с 20 августа 1942 года. 23 августа 1942 года сбил «Юнкере» в первом же боевом вылете. В течение последующих трех недель записал на свой счет еще 4 самолетов противника, из них 2 «Юнкерса» уничтожил в одном вылете 8 сентября.

В сентябре Дранищев был направлен в 9-й гвардейский авиаполк, где к тому времени собрались сильнейшие летчики Сталинградского фронта. В середине февраля 1943 года он писал матери: «Мои личные результаты боев за Сталинград: девять сбитых самолетов врага… Сейчас здоров, летаю, дерусь и даю гансам жару вместе со своими боевыми товарищами».

В то время гвардии старший лейтенант Дранищев был уже заместителем командира эскадрильи: сначала – у Алелюхина, позднее – у Амет-Хана.

Ровно один год провоевал летчик Евгений Дранищев.

20 августа 1943 года он не вернулся из боевого полета.

Он провел 120 боевых вылетов, в 50 воздушных боях сбил лично 21 и в группе – 7 самолетов противника.

Герой Советского Союза (24.08.1943). Награжден двумя орденами Ленина, орденами Красного Знамени, Александра Невского.

Дудниченко Виктор Маркович

Родился 25 мая 1923 года в селе Новомалиновка Екатеринославской губернии. Окончил 7 классов, работал трактористом в колхозе. После призыва в Красную армию был направлен в Чугуевское военное училище летчиков, которое окончил в 1942 году.

В боях с апреля 1943 года. К началу 1944 года заместитель командира эскадрильи старший лейтенант Дудниченко в 120 боевых вылетах и 26 воздушных боях уничтожил 16 самолетов противника.

Осенью 1944 года его самолет был сбит над Карпатами, над территорией противника. Через три дня Дудниченко перешел линию фронта и вынес с переднего края раненого бойца – А. Туболкина.

Всего за войну он провел 180 боевых вылетов, сбил в воздушных боях 22 самолета противника.

Участник корейской войны, сбил 3 самолета противника. В одном из боев МиГ-15бис Дудниченко был сбит, сам он тяжело ранен.

Подполковник Дудниченко демобилизовался в 1955 году. Жил и работал в городе Измаиле Одесской области.

Умер 14 января 1989 года.

Герой Советского Союза (01.07.1944). Награжден двумя орденами Ленина, орденом Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Дунаев Николай Пантелеевич

Родился 5 мая 1918 года в деревне Колено Воронежской области. Окончил 9 классов, Борисоглебский аэроклуб, а в 1940 году получил направление в Борисоглебскую военную авиационную школу.

С июня 1941 года участвовал в воздушных боях на Юго-Западном фронте. Затем воевал под Москвой, под Воронежем и Сталинградом, на Курской дуге и под Харьковом, над Днепром и в Молдавии. Последний воздушный бой провел над Берлином.

Всего за войну провел около 500 боевых вылетов, лично сбил 30 и в группе – 7 самолетов противника.

В 1953 году Дунаев окончил Липецкие офицерские курсы. Летал на реактивных самолетах. В 1960 году демобилизовался в звании полковника. Работал инспектором Министерства гражданской авиации. Живет в Москве.

Герой Советского Союза (02.09.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Дьячков Александр Алексеевич

Родился в 1923 году в селе Зеленовка Тамбовской губернии. Окончил 8 классов. В 1942 году стал выпускником Борисоглебской военной авиационной школы.

Александр Дьячков сражался под Курском и над Днепром, воевал в Молдавии и Венгрии. К марту 1945 года гвардии старший лейтенант Дьячков провел 217 боевых вылетов, в 54 воздушных боях сбил лично 27 самолетов противника и в группе – 1.

Погиб в воздушном бою над Будапештом 31 марта 1945 года.

Герой Советского Союза (15.05.1946, посмертно). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 2-й степени, медалями.

Евстигнеев Кирилл Алексеевич

Родился 4 февраля 1917 года в селе Большие Хохлы ныне Шумихинского района Курганской области в крестьянской семье. Нужда была частым гостем в лесной деревушке, но отец делал все, чтобы выучить детей, в особенности младших. В 1934 году, окончив в Шумихе 7-й класс, Кирилл уехал в Челябинск и поступил в ФЗУ тракторного завода.

В 1941 году окончил Бирмскую военную летную школу.

В первом бою 28 марта 1943 года Евстигнеев в одиночку атаковал группу «Юнкерсов» и прикрывавших их «Мессершмиттов» – сбил один немецкий бомбардировщик и один истребитель.

5 мая при отражении неприятельского налета он сбил один «Юнкере» и один «Мессершмитт».

В большом бою 8 июля 1943 года Евстигнеев сбил 3 самолета противника.

В середине июля его, одержавшего уже 10 побед, назначают командиром 2-й эскадрильи.

5 августа самолет Евстигнеева был сбит, сразу же загорелся и вошел в пике. Летчику удалось спрыгнуть с парашютом. На девятый день Евстигнеев убежал из госпиталя. Пройдя по лесным дорогам на костылях около 35 километров, вышел на аэродром соседнего полка.

Осенью 1943 года в сражениях за Днепр он сбил 15 вражеских самолетов.

В 1944 году в 13 воздушных боях под Яссами старший лейтенант Евстигнеев уничтожил 7 вражеских самолетов.

В июне, учитывая затишье на передовой, врач полка, заручившись поддержкой командира, направил Евстигнеева в госпиталь.

К тому времени на его счету было 49 сбитых самолетов противника и он уступал только Гулаеву и Покрышкину. Летчику вручили награду союзников – Крест Британской империи.

Два месяца провел Евстигнеев в Центральном авиационном госпитале, где застал его Указ от 2 августа 1944 года о присвоении звания Героя Советского Союза. 29 августа из рук Калинина он получил Золотую Звезду, а на следующий день второй раз сбежал из госпиталя на фронт.

После возвращения ему был передан Ла-5ФН с бортовым номером 14, наверное самый прославленный истребитель в стране. Построенный на средства колхозника-пчеловода В. Конева и переданный, по его просьбе, «лучшему летчику фронта», он был боевой машиной И. Кожедуба, а после перевода Кожедуба в другой полк несколько боевых вылетов сделал на нем Герой Советского Союза П. Брызгалов. На этой машине Евстигнеев одержал 5 побед. Последнюю из них – 17 февраля 1945 года, сбив в лобовой атаке ФВ-190, шестипушечный фоккер… В этой атаке его машину поразили три бронебойных снаряда: один прошил крыло и оперение, а два других, пройдя в сантиметре от ног, вывели из строя правую стойку шасси. Мастерство и находчивость позволили ему приземлить истребитель на одно колесо, на расчищенную от снега узкую дорожку между метровыми ледяными барьерами.

22 февраля 1945 года гвардии капитан Евстигнеев был награжден второй медалью «Золотая Звезда».

Последнюю победу он одержал в Венгрии 26 марта, сбив «Фокке-Вульф».

Гвардии капитан Евстигнеев совершил 296 боевых вылетов, провел более 120 воздушных боев, лично сбил 53 и в группе – 3 самолета противника.

Сразу после войны Евстигнеев в третий раз был представлен к званию Героя Советского Союза. Представление подписали командиры полка, дивизии, корпуса, командующий 5-й воздушной армией генерал-полковник авиации С. Горюнов. Но на самом верху представление отклонили.

После войны он окончил Высшие летно-тактические курсы. Командовал истребительным авиаполком. Летал до 1954 года. В 1955 году окончил Военно-воздушную академию, в 1960 году – Военную академию Генштаба.

В 1966 году Евстигнееву было присвоено звание генерал-майора. Демобилизовался в 1972 году. Жил в Москве. Написал книгу «Крылатая гвардия» (М., 1982).

Умер 29 августа 1996 года.

Дважды Герой Советского Союза (02.08.1944; 23.02.1945). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Суворова 3-й степени, Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Красной Звезды, медалями, иностранными орденами.

Егоров Алексей Александрович

Родился 28 мая 1918 года в Москве. Окончил 8 классов, школу ФЗУ, в 1941 году – Борисоглебскую военную авиационную школу.

В августе 1942 года сержант Егоров совершил свои первые вылеты на «Харрикейне» в боях под Сталинградом. Участвовал в сражении на Курской дуге, где сбил 8 самолетов противника, над Днепром, Корсунь-Шевченковской, Ясско-Кишиневской, Львовско-Сандомирской операциях, воевал над территорией Германии.

В боях был дважды сбит, ранен, падал с прожженным парашютом, в одиночку принимал бои с группами неприятельских самолетов, штурмовал зенитные батареи, совершал посадку при нулевой видимости.

За войну гвардии капитан Егоров провел 271 боевой вылет, в 66 воздушных боях лично сбил 24 и в группе – 7 самолетов противника.

После окончания Военно-воздушной академии в 1951 году подполковник Егоров командовал истребительным авиаполком. Погиб при аварии самолета 25 сентября 1951 года.

Герой Советского Союза (27.06.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Егорович Владимир Алексеевич

Один из шести советских летчиков-истребителей, имеющих на своем личном боевом счету сбитый реактивный самолет. В апреле 1945 года в небе над Берлином он очередью из 37-миллиметровой пушки своего Як-9Т сбил «Мессершмитт-262».

Он родился в селе Сутиски Подольской губернии. Учился в Винницком строительном техникуме, закончил аэроклуб. В 1939 году получил направление в Одесскую военную авиационную школу, которую окончил на следующий год. Служил на Дальнем Востоке.

Только в боях за Севастополь старший лейтенант Егорович в течение недели сбил 5 самолетов противника.

К февралю 1945 года, когда капитан Егорович был представлен к званию Героя Советского Союза, он провел 248 боевых вылетов, в 71 воздушном бою лично сбил 22 самолета противника. Всего за войну он сбил 26 самолетов.

С 1949 года он был начальником летной части аэроклуба ДОСААФ Запорожской области. Трагически погиб 27 апреля 1953 года.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 2-й степени, медалями.

Еремин Павел Кузьмич

Родился в 1916 году. В 1938 году окончил Качинскую военную авиационную школу.

Воевал на Кубани, под Яссами, в Польше и Германии. Гвардии капитан Еремин совершил более 300 боевых вылетов, сбил 22 самолета противника.

После войны демобилизовался в звании майора.

Награжден тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Ермаков Дмитрий Васильевич

Стремление Ермакова к одиночным полетам отражено в официальном документе – формуляре 159-го истребительного авиационного полка.

«Страсть к «охоте» по наземным целям у него порой граничит с недисциплинированностью», – написано там. В этом же формуляре отмечено: «Никто из летчиков – героев полка не имел такого быстрого и бурного роста боевого мастерства, как Ермаков».

Лейтенант Ермаков провел 322 боевых вылета, из них 121 вылет на прикрытие, 84 – на сопровождение, в 54 воздушных боях сбил 25 самолетов противника.

После войны он служил в ВВС, летал на реактивных самолетах.

В 1953 году в качестве командира 224-го авиаполка подполковник Д.В. Ермаков участвовал в корейской войне, сбил на МиГ-15бис 2 американских «Сейбра».

В 1958 году Д.В. Ермаков демобилизовался в звании подполковника и уехал к себе на родину, в город Кувшиново Калининской (ныне Тверской) области.

Он родился 2 ноября 1920 года в деревне Островлево Тверской губернии. Здесь же окончил школу второй ступени, затем техникум в Калинине, аэроклуб и в 1942 году – Батайскую военную авиационную школу.

Д.В. Ермаков умер 29 декабря 1993 года.

Герой Советского Союза (23.02.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Красной Звезды, медалями.

Жигуленков Борис Васильевич

Родился 2 мая 1922 года в деревне Васильево ныне Раменского района Московской области. Окончил 7 классов, школу ФЗУ, аэроклуб.

По путевке комсомола был направлен в Зерноградскую военную авиационную школу, после окончания которой в 1941 году служил летчиком-инструктором.

Воевать начал в июне 1943 года. Сражался на Курской дуге, над Днепром, в Молдавии, Румынии, Венгрии.

Всего за войну гвардии капитан Жигуленков провел более 200 боевых вылетов, в 57 воздушных боях сбил 20 самолетов противника.

10 октября 1944 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза. Свою Золотую Звезду он получить не успел.

Ровно через месяц после выхода указа, 10 ноября 1944 года, его самолет был сбит, и летчик погиб.

Герой Советского Союза (26.10.1944). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени.

Зайцев Василий Александрович

«Храбр тот, кто умеет повиноваться… Старайся перехитрить врага… Первый увидел – победил… Атаковать внезапно, используя все: солнце, облачность, высоту, складки и фон местности… Воюй с горячим сердцем и холодной головой… Береги в бою своего товарища… Знай самолеты врага, в каком ракурсе выгоднее всего сбить… Главное – не трусить, струсишь – будешь сбит… Важное условие победы – непрерывная учеба, бой – это проверка выучки огнем. Кто учится – победит, отстанет – будет сбит» – так учил своих младших товарищей командир полка Василий Зайцев.

Он родился 10 января 1911 года в деревне Семибратское Коломенского уезда Московской губернии, в семье бедных крестьян. В 15 лет поступил в ФЗУ. По путевке комсомола был принят в Луганскую военноавиационную школу пилотов. В 1936 году, на третьем году службы инструктором, Зайцев попал в Борисоглебскую военную авиационную школу, на курсы усовершенствования командиров звеньев, после окончания которых получил направление в строевую авиачасть.

Война застала капитана Зайцева в Прибалтике. Подняв свою эскадрилью в воздух в первые минуты войны и сохранив ее боеспособность в тяжелейших приграничных сражениях, он открыл свой боевой счет 7 июля, а к концу августа имел уже 6 сбитых машин.

29 декабря 1941 года эскадрилья капитана Зайцева в одном бою уничтожила 11 «Юнкерсов».

В сентябре 1942 года гвардии майор Зайцев был назначен командиром полка.

В боях в средней излучине Дона, над Кантемировкой, за один месяц с 16 декабря по 16 января полк уничтожил 45 немецких самолетов, 6 из них – на личном счету командира.

Позднее, под Харьковом и Белгородом, выполняя задачи по прикрытию штурмовиков, он сбил еще 8 самолетов противника.

В конце 1943 года Зайцев был назначен заместителем командира авиаполка, а спустя полгода полковник Зайцев стал заместителем командира авиакорпуса.

Последнюю победу он одержал в феврале 1945 года, сбив «Фокке-Вульф», а последний боевой вылет на штурмовку эсэсовских частей под Дрезденом выполнил 8 мая 1945 года.

Полковник Зайцев совершил 427 боевых вылетов, провел рекордное количество воздушных боев – 163, сбил 34 самолета противника лично и 19 – в группе.

В 1946 году полковник Зайцев вышел в отставку и вернулся в Коломну.

Умер в Коломне 19 мая 1961 года. Ему едва минуло 50 лет.

Дважды Герой Советского Союза (05.09.1942; 24.08.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, Богдана Хмельницкого 2-й степени, Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Зеленкин Михаил Михайлович

Родился 20 сентября 1920 года на станции Руденск Минской губернии. Окончил Витебское художественное училище. Работая в Минске, окончил аэроклуб, а в 1941 году – Батайскую военную авиационную школу.

С сентября 1941 года участвовал в боях на Калининском, Западном, Волховском, 1-ми 2-м Белорусских фронтах.

Всего за войну майор Зеленкин выполнил 326 боевых вылетов, лично сбил 28 и в группе – 4 самолета противника и 1 аэростат наблюдения.

Сразу после войны демобилизовался и вернулся к профессии художника. Впоследствии стал членом Союза художников СССР. В 1954 году окончил Белорусский институт народного хозяйства. Жил и работал в Минске.

М.М. Зеленкин умер 14 июня 1991 года.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Суворова 3-й степени, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Зеленов Николай Андрианович

Отца своего он не помнил – тот умер вскоре после его рождения в 1917 году, от ран, полученных в Первой мировой войне. Мать Зеленова была первым председателем колхоза в деревне Поповке, затерянной среди костромских лесов. Мальчишкой, в лютый мороз и метель, погожим днем и в распутицу, Николай бегал в школу за 7 километров – в райцентр Красное.

После окончания 7 классов учился в Костромском землеустроительном техникуме, работал землемером на Украине.

В 1938 году окончил Луганскую военную авиационную школу, служил в Ленинградском военном округе. Участвовал в боях с финнами, совершил более 10 вылетов на штурмовку.

В годы Великой Отечественной войны капитан Зеленов провел более 500 боевых вылетов, сбил 32 самолета противника лично и 10 – в группе.

Гвардии капитан H.A. Зеленов погиб 29 июня 1944 года в авиакатастрофе.

Герой Советского Союза (10.02.1943). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Зиборов Василий Михайлович

Родился 19 апреля 1923 года в селе Надежда Ставропольской губернии. Окончил 8 классов и аэроклуб в Ставрополе. Качинскую военную авиационную школу окончил уже во время войны, в 1942 году.

Сражался на Северо-Западном, 1-ми 2-м Прибалтийских, 3-м Белорусском фронтах.

Всего за войну командир эскадрильи гвардии капитан Зиборов провел 180 боевых вылетов и 38 воздушных боев, где лично сбил 20 самолетов и в группе – 1 самолет противника.

В 1948 году окончил Липецкие офицерские курсы. Служил в ВВС, летал на реактивных и сверхзвуковых машинах. Демобилизовался в 1960 году в звании полковника. Работал в Симферопольском аэропорту, жил в Симферополе.

В.М. Зиборов умер 18 января 1999 года.

Герой Советского Союза (18.08.1945). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Зудилов Иван Сергеевич

Зудилов был одним из лучших летчиков-истребителей страны в самое тяжелое время – в 1941 году. Свою первую победу одержал на Западном фронте уже 22 июня, сбив Me-109. После переформирования в первом же вылете он записал на свой счет еще один мессер, уничтоженный в районе Ельни. 4 октября под Можайском, атаковав во главе звена 18 немецких бомбардировщиков, лично сбил ведущего.

Иван Зудилов родился 8 июня 1919 года в деревне Крутово Гороховецкого уезда Владимирской губернии. Окончил десятилетку и аэроклуб в Вязниках. Через год, в 1939 году, с отличием окончил Оренбургскую военную школу летчиков.

За время Великой Отечественной войны прошел путь от младшего летчика до заместителя командира 163-го истребительного авиационного полка, воевал на Западном, Калининском, Северо-Западном, Центральном, 1-м Украинском и 1-м Белорусском фронтах.

Всего за войну капитан Зудилов провел 378 боевых вылетов, в 100 воздушных боях сбил 24 самолета противника лично и 6 – в группе. В десятках штурмовок он уничтожил около 500 немецких солдат и офицеров, более 150 (!) автомобилей. С первым послевоенным выпуском он окончил Военно-воздушную академию (1949 год). До 1961 года служил в ВВС, летал на сверхзвуковых машинах. Демобилизовался полковником. Жил и работал в Одессе.

И.С. Зудилов умер 7 октября 1980 года.

Герой Советского Союза (05.05.1942). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, медалями.

Иванов Виктор Павлович

Виктор Павлович, возвращаясь с лейтенантом Ю. Жилиным с задания 3 января 1943 года, западнее Сталинграда увидел в разрывах облаков четырехмоторный «Фокке-Вульф-200». Спикировав, он в упор, едва не столкнувшись с громадиной, из всех стволов ударил по пилотской кабине, и через несколько секунд самолет, шедший на малой высоте, упал на землю. Можно представить себе удивление советских воинов, осмотревших сбитую машину, когда они обнаружили среди обломков десятки знамен немецких частей. На самолете, сбитом летчиком, вывозился знаменный фонд окруженной армии Паулюса. До последних сражений 1945 года это был единственный случай, когда трофеем сразу становилось такое количество воинских святынь.

В марте 1944 года командир эскадрильи 148-го гвардейского истребительного авиационного полка повел свою эскадрилью на перехват большой группы «Юнкерсов», шедшей к городу Сарны. В бою над Припятью бомбардировщики были рассеяны, более 10 самолетов сбито. Перед самым заходом на посадку Иванову приказали воспрепятствовать бомбометанию очередной армады неприятельских бомбардировщиков.

«Противнику не было известно, что снарядные ящики у нас пусты. «Плотнее строй… на групповой таран!» – передал я в эфир. Завидев плотный строй идущих на них истребителей, немцы дрогнули, смешали свои ряды, и бомбежка была сорвана».

Этот бой проходил на глазах тысяч воинов, в сводке от 28 марта о нем сообщило Совинформбюро, его видел командующий 6-й воздушной армией Ф. Полынин, а командовавший в то время 2-м Белорусским фронтом генерал-полковник Л. Курочкин лично прибыл на аэродром в Сарнах, чтобы поблагодарить участвовавших в бою летчиков. Вскоре после этого боя, по личному ходатайству генерала Полынина, Иванов был представлен к званию Героя Советского Союза.

Виктор Иванов родился в деревне Анашкино Псковской губернии 29 декабря 1919 года. 18-летним юношей приехал в Ленинград, где работал механиком на заводе. В 1940 году окончил Чугуевское военное училище летчиков.

Начал войну в Заполярье, где провел около 200 боевых вылетов, воевал под Сталинградом, на Курской дуге, освобождал Украину, Польшу, сражался в Германии. К концу войны командир эскадрильи 148-го гвардейского истребительного авиационного полка гвардии майор Виктор Иванов провел около 750 боевых вылетов, в 50 воздушных боях сбил 20 самолетов противника лично и 4 – в группе. Свою последнюю победу он одержал в апреле 1945 года, сбив над Кюстрином «Фокке-Вульф-190».

После войны окончил Липецкие офицерские курсы. Командовал авиационным полком. В 1959 году демобилизовался в звании полковника. Работал в гражданской авиации. Жил в Петербурге.

В.П. Иванов умер 24 августа 1997 года.

Герой Советского Союза (22.08.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Иванов Сергей Сергеевич

Родился в 1920 году в деревне Самычено Вышневолоцкого уезда Тверской губернии. После окончания в 1941 году Батайской военной авиационной школы был направлен в действующую армию.

18 марта 1944 года (по другим данным – 15 февраля) Иванов в один день в четырех вылетах сбил 7 самолетов противника!

В своей статье, опубликованной в «Сталинском соколе» вскоре после этой победы, Иванов писал: «В чем секрет такого успеха? Секрета нет. Пусть каждый истребитель возненавидит немца – захватчика и убийцу – всей силой своей души. Пусть он, презирая смерть, первым нападает на фашистских бандитов, настойчиво и упорно доводит свои атаки до конца. Пусть он постоянно чувствует локоть товарища в бою, помогает ему. И тогда он добьется такого же успеха!»

Гвардии лейтенант С. Иванов уничтожил не менее 21 неприятельского самолета. Был тяжело ранен при взрыве мины 12 апреля 1944 года. Больше в боях не участвовал.

Уволен в запас 15 июня 1945 года.

С.С. Иванов умер 30 сентября 1961 года.

Герой Советского Союза (01.07.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, медалями.

2 июля 1952 года лишен звания Героя Советского Союза за уголовное преступление.

Игнатьев Николай Петрович

Родился 16 декабря 1917 года в деревне Горы под Петроградом. После окончания 7 классов работал на одном из ленинградских заводов, занимался в аэроклубе. В 1940 году окончил Чугуевское военное училище летчиков и был оставлен там летчиком-инструктором.

Свою первую победу – тараном – младший лейтенант Н. Игнатьев одержал, сбив в районе Харькова 20 июля 1941 года немецкий самолет-разведчик Ю-88.

В декабре 1942 – январе 1943 года старший лейтенант Н.П. Игнатьев возглавил группу из пяти летчиков, которой было приказано провести фронтовые испытания И-185 – нового истребителя. В своем официальном отзыве об испытаниях И-185 Н.П. Игнатьев писал: «Перейти на И-185 никакой трудности не представляет для среднеподготовленного летчика. Самолет И-185 во всех случаях прост, устойчив. Взлет гораздо проще, чем на Як-1, быстро отрывается, ввиду большой мощности мотора; планирование, посадка, пробег простые. Пилотаж в зоне прост, бочки, штопор, перевороты энергичные, не требуют никакого усилия. И-185 обладает хорошей горизонтальной и вертикальной скоростью, превышающей все иностранные и отечественные самолеты в скорости, поэтому лучше вести воздушный бой на вертикалях, горизонтальный маневр равен самолету Як-1…»

За бои на Курской дуге старший лейтенант Игнатьев сбил еще 7 самолетов противника, был представлен к званию Героя Советского Союза.

Всего за войну он сделал более 500 боевых вылетов, провел 128 воздушных боев, лично сбил 24 и в группе – 15 самолетов противника.

После войны окончил Военно-воздушную академию (1955 год), летал на реактивных машинах. Полковник Игнатьев ушел в запас 19 июня 1969 года. Жил и работал в Ленинграде.

И.П. Игнатьев умер 4 августа 1994 года.

Герой Советского Союза (13.04.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Красной Звезды, медалями.

Калугин Федор Захарович

Родился 15 февраля 1920 года в селе Знаменском Орловской губернии. Окончил среднюю школу в Туле. В 1939 году получил направление в Качинскую военную авиационную школу, которую окончил в 1940 году.

С начала войны на фронте. Воевал в Крыму, Белоруссии, Польше. Провел около 350 боевых вылетов, лично сбил 21 и в группе – 4 самолета противника.

После окончания Военно-воздушной академии в 1950 году продолжил службу в ВВС. Демобилизовался в звании полковника в 1962 году. Жил в подмосковном городе Жуковском, работал в НИИ инженером.

Ф.З. Калугин умер 8 мая 1976 года.

Улица, где жил Герой, названа его именем.

Герой Советского Союза (02.09.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Каменщиков Владимир Григорьевич

Владимир Каменщиков за первые две недели войны одержал 8 официальных побед. В конце лета 1942 года, когда разгоралось пламя Сталинградской битвы, на счету капитана Каменщикова было 20 личных и 17 групповых побед. Такого официального счета не имел в то время ни один другой советский летчик. К сожалению, его последний наградной лист датирован концом августа 1942 года, и о последних месяцах его жизни и боевой работы мы практически не имеем сведений, хотя в одном из документов замечено, что он «сбил под Сталинградом 16 самолетов противника». В этом случае счет его личных и групповых побед увеличивается до 48, но приведенное свидетельство нельзя считать официальным.

Владимир Каменщиков родился 18 марта 1915 года в Царицыне, там, где спустя четверть века ему вместе с сотнями других бойцов суждено было снискать великую ратную славу. После окончания 7 классов и школы ФЗУ при Волжской судоверфи он работал токарем в паровозоремонтном депо. Уже в юношеские годы ярко проявились склонность Владимира к лидерству, характерная для большинства летчиков-истребителей высокого класса, и творческий интерес к технике. В 1932 году он поступает в военно-строительный техникум, а в 1935 году, уже после призыва в ряды Красной армии, добивается направления в Сталинградскую военную школу летчиков, которую на «отлично» оканчивает в 1937 году.

Свою первую победу он одержал в первый день войны, сбив под Белостоком Me-109. Правда, и его И-16 был подожжен в этом бою, а лейтенант Каменщиков «на высоте 200 м выбросился на парашюте и вернулся в часть». Через четыре дня снова вступил в бой. 7 июля он вновь одерживает победу, 10-го – сбивает Me-109, а 12-го – Ю-88.

Вместе со своим однополчанином С. Ридным В. Каменщиков был представлен к званию Героя Советского Союза уже в первые дни войны. Так же как Ридный, он одержал к середине июля 1941 года 8 побед: 4 личные и 4 групповые. В одной из его характеристик говорится: «В бою не чувствовал усталости, делая иногда в день до десяти боевых вылетов, когда ему напоминали об отдыхе – обижался».

Позднее капитан Каменщиков участвовал в обороне Москвы, с августа 1942 года сражался на Сталинградском направлении. С февраля 1943 года майор Каменщиков командовал 38-м гвардейским истребительным полком.

Он совершил 256 боевых вылетов, сбил 20 самолетов противника лично и 17 – в группе. В боях был дважды тяжело ранен.

Владимир Каменщиков погиб при выполнении боевого задания 22 мая 1943 года.

Герой Советского Союза (09.08.1941). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени.

Камозин Павел Михайлович

Фронтовая судьба этого летчика была яркой и неповторимой, как судьба любого великого воина. Интрига его ратной жизни напоминает порой сюжет захватывающего приключенческого фильма. Зимой 1944 года, во время боевого вылета в район поселка Семь Колодезей, он заметил транспортный самолет, шедший в окружении шести «Мессершмиттов». Маскируясь в лучах солнца, Камозин набрал высоту и, приказав ведомому старшине Владыкину открыть огонь, разогнал истребитель до предельной скорости. Сблизившись с целью, длинной очередью поразил «Юнкере», после чего, форсируя моторы, вместе с Владыкиным ушел на свою территорию. Через несколько дней выяснилось, что на борту сбитого Камозиным самолета находилась группа высокопоставленных немецких офицеров. Кроме того, стало известно, что Геринг обещал уничтожить виновника их гибели и даже отдал персональный приказ некоему Графу (прозвища были широко распространены среди немецких летчиков). Однако Камозин сбил этого немецкого аса.

В своей ратной жизни Камозин провел более 100 воздушных боев, горел в машине, приземлялся на подбитом истребителе на переднем крае, зимой приводнялся с парашютом и попросту падал вместе с машиной после отказа мотора.

Павел Камозин родился 16 июля 1917 года в городе Бежица, вошедшем сегодня в черту Брянска. Окончив 6 классов, поступил в ФЗУ, а в 1934 году, работая слесарем на заводе «Красный Профинтерн», добился приема в аэроклуб. Как один из самых одаренных, был оставлен в аэроклубе летчиком-инструктором. В 1938 году он окончил Борисоглебскую военную авиационную школу.

Камозин встретил войну в частях Киевского особого военного округа, 23 июня на И-16 совершил свой первый боевой вылет, был ранен.

На фронт вернулся через год. В первом же боевом вылете сбил в районе Туапсе Me-109. За первый месяц боев уничтожил 4 неприятельских самолета, среди них такую грозную машину, как До-217, вооруженную 4 пушками и 6 пулеметами. Несколько раз ему довелось вылетать на боевые задания вместе с Каралашем – в довоенное время известным летчиком-испытателем, отважным воином, виртуозным истребителем в годы войны. В ноябре 1942 года, вскоре после гибели Каралаша, Камозин сбил в одном бою 2 «Мессершмитта».

В мае 1943 года, когда старший лейтенант Камозин был назначен командиром эскадрильи, на его счету было более 100 боевых вылетов и 17 уничтоженных самолетов противника.

В конце 1943 года в тяжелом бою над Керчью он уничтожил 2 неприятельских истребителя. Второй самолет сбил, когда его машина уже горела. 12 января 1944 года в двух вылетах сбил 2 «Юнкерса», доведя личный счет до 30.

20 января 1945 года при выполнении боевого вылета его самолет заглох и рухнул на землю. Летчик выжил. День Победы встретил в госпитале.

За войну он провел около 200 боевых вылетов, в 70 воздушных боях сбил лично 35 и в группе – 13 самолетов противника.

После войны демобилизовался, работал в гражданской авиации.

П.М. Камозин умер в Брянске 24 ноября 1983 года.

Дважды Герой Советского Союза (01.05.1943; 01.07.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Караев Александр Акимович

Родился 15 марта 1915 года в городе Грозном, ныне Чеченская Республика, в семье служащего. Окончив 8 классов и школу ФЗУ в 1930 году, работал токарем на заводе, учился в Грозненском паровозостроительном техникуме. Окончив аэроклуб, остался работать в нем инструктором. С 1938 года в Красной армии, год спустя окончил Качинскую военную авиационную школу пилотов.

С начала войны младший лейтенант Караев на фронтах Великой Отечественной войны. В 1941 году ему официально записаны 2 победы, в 1942-м – еще 4. До середины 1943 года на его счету 10 лично сбитых самолетов противника. Участвовал в Смоленском сражении, битвах за Москву и Сталинград, в освобождении Донбасса, Правобережной Украины, Белоруссии, Польши и Прибалтики, в Берлинской операции. В 1942 году был дважды ранен. К декабрю 1944 года заместитель командира эскадрильи 176-го гвардейского авиационного полка гвардии старший лейтенант A.A. Караев совершил 373 боевых вылета на сопровождение штурмовиков и бомбардировщиков, прикрытие своих войск, на разведку и штурмовку вражеских войск и аэродромов. В 75 воздушных боях сбил 18 самолетов противника.

К концу войны гвардии капитан A.A. Караев совершил более 500 боевых вылетов, провел 80 воздушных боев, сбил 20 самолетов противника лично и 1 – в составе группы.

После окончания войны продолжил службу в ВВС. С 1953 года гвардии капитан A.A. Караев – в запасе. Жил в городе Грозном.

Умер 1 января 1984 года. Похоронен в Грозном, перезахоронен во Владикавказе.

Герой Советского Союза (23.02.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Карасев Александр Никитович

Родился во Владикавказе 30 августа 1916 года. После семилетки и ФЗУ окончил Нахичеванскую, а перед самой войной – Батайскую военную авиационную школу.

Свои первые боевые вылеты провел в июне 1941 года на Южном фронте. Осенью был назначен командиром звена. В июле 1942 года принял участие в боях на Сталинградском направлении. 6 августа одержал одну из своих ярких побед, за полминуты сбив 2 «Юнкерса».

В боях под Сталинградом лейтенант Карасев провел 120 боевых вылетов, в 35 воздушных боях лично сбил 6 самолетов противника. 17 декабря, находясь в группе прикрытия, он принял бой с восьмеркой Me-109 и, мастерски используя высоту и солнце, сбил два из них.

После освобождения Ростова привез из дымящегося города невесту и в полку сыграл свадьбу.

7 апреля в бою под Джанкоем с пятеркой Me-109 самолет Карасева загорелся, летчик пытался увести машину за линию фронта, но от ожогов потерял сознание. «Кобра» упала, чудом оставшийся живым летчик попал в плен. Несколько раз бежал. Однажды, уже в 1945 году, в составе группы из четырех человек в течение нескольких дней пробирался с территории Германии на восток, но был схвачен и возвращен в лагерь. Освободили его советские солдаты 8 мая 1945 года.

Гвардии майор Александр Карасев за годы Великой Отечественной войны провел более 380 боевых вылетов, в 112 воздушных боях сбил лично 30 самолетов противника и 11 уничтожил в группе.

После войны продолжал службу в ВВС. Летал на истребителях нового поколения.

Во время конфликта в Корее командовал полком, затем был назначен заместителем командира дивизии. Александр Никитович был результативнейшим из советских ветеранов, Героев Советского Союза, сражавшихся в Корее. На его счету 7 личных побед, одержанных на МиГ-15бис.

Окончил Высшие академические курсы, а в сентябре 1959 года – Военную академию Генштаба. 18 февраля 1958 года ему было присвоено звание генерал-майора авиации. Более 10 лет он был начальником штаба Черниговского военного авиационного училища. Жил в Чернигове.

А.Н. Карасев умер 14 марта 1991 года.

Герой Советского Союза (24.08.1943). Награжден тремя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Карпов Александр Терентьевич

Родился в деревне Феленево, под Калугой, 14 октября 1917 года. Окончил 8 классов, школу ФЗУ, работал в инструментальном цехе Калужского машиностроительного завода. В школьные годы занимался в кружке Дома-музея имени К.Э. Циолковского, был принят в Калужский аэроклуб, а в 1939 году зачислен в Качинскую военную авиационную школу. В 1940 году младший лейтенант Карпов был направлен для прохождения службы в одну из авиационных частей, дислоцированных на Украине.

Первые боевые вылеты Карпов выполнил под Москвой в конце июля 1941 года в паре со своим старшим товарищем старшим лейтенантом Иринеем Беляевым. В сентябре полк, где воевал Карпов, перевели под Ленинград.

От вылета к вылету крепли слетанность и мастерство пары Беляев – Карпов. Ярко выраженный лидер, Карпов, уже став Героем, нередко вылетал ведомым у Беляева.

В июле 1943 года погиб Ириней Беляев. «Гибель Иринея, – вспоминал Карпов, – пронзила мне сердце такой болью, что первые секунды после случившегося я ничего вокруг себя не видел и чуть-чуть не был сбит. Очнулся лишь тогда, когда услыхал, как по моему самолету забарабанили пули, а рядом мелькнул силуэт мессера. В этот миг во мне закипела такая ярость, что я, не осмотревшись как следует, ринулся вслед за промелькнувшим самолетом. И только спустя некоторое время заметил, что остался один против трех фашистов, которые решили разделаться со мною. Что было потом, рассказать трудно. Это был какой-то ураганный бой. В этом бою я сбил двух фашистских стервятников и среди них того, от огня которого погиб Ириней. Оставшись один на один с третьим фашистским самолетом, я вдруг обнаружил, что мой боекомплект весь израсходован, и решил идти на таран. Воспользовавшись ошибкой немецкого летчика, допущенной им при выводе самолета из пикирования, развил предельную скорость и зашел мессеру в хвост… Ну, думаю, сейчас тебя достану и рубану винтом по хвосту. Только подумал, как вдруг самолет мой резко подбросило, затем повалило набок, и он начал беспорядочно падать. Едва сообразил, что зенитным снарядом у истребителя отбит хвост… В результате невероятных усилий, хотя и очень близко от земли, мне все-таки удалось выбраться из кабины и с помощью парашюта благополучно приземлиться. К счастью, это снова была своя территория…»

В конце июля 1943 года в пяти боевых вылетах Карпов сбил 7 самолетов противника.

30 июня 1944 года самолет, сбитый Карповым, решено было считать тысячным немецким самолетом, сбитым в ленинградском небе на Яке. Генеральный конструктор А. Яковлев прислал Карпову теплое поздравление.

20 октября 1944 года, пытаясь достать шедшего на большой высоте немецкого разведчика, гвардии майор дважды Герой Советского Союза А.Т. Карпов потерял сознание из-за отказа кислородной системы, его «Спитфайр» упал на землю, и летчик погиб.

За войну он провел 519 боевых вылетов, в 130 воздушных боях сбил 30 самолетов противника лично и 7 – в группе.

Дважды Герой Советского Союза (28.09.1943; 22.08.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, медалями.

Кирилюк Виктор Васильевич

В свои 22 года Виктор Кирилюк стал самым молодым среди истребителей-асов, одержавших в воздухе более 30 официальных побед.

В наградных листах неоднократно отмечалось, что сержант, лейтенант, старший лейтенант Кирилюк великолепно владеет техникой бреющего полета, применяет этот прием в боях, при штурмовках и разведках. Управление машиной на бреющем полете, выполняемом иногда на высоте нескольких метров со скоростью более 180 метров в секунду, строго говоря, находится за пределами возможностей человека.

Первые боевые вылеты Кирилюк провел в январе 1943 года. Воевал на Северном Кавказе, над Днепром, освобождал Украину, Румынию, Болгарию, Венгрию, Австрию.

О неукротимости его характера говорят боевые действия 11 августа 1943 года, когда над Северским Донцом шестерка Ла-5, ведомая Кирилюком, атаковала большую группу вражеских бомбардировщиков, смешала неприятельские порядки и сбила несколько машин. Его самолет получил в этом бою тяжелые повреждения. Выйдя из схватки и приземлившись на своем аэродроме, он мгновенно взлетел на другой машине и, вернувшись, сбил еще один Ю-87.

Трижды в воздушных боях Кирилюк одерживал двойные победы и однажды – тройную. Свои последние боевые вылеты провел над Веной.

Он родился 2 апреля 1923 года в деревне Большое Гурово Пермской губернии. В детстве переехал в Талицу, где окончил среднюю школу и аэроклуб. В 1942 году прошел ускоренное обучение в Батайской военной авиационной школе пилотов.

Войну закончил старшим лейтенантом, заместителем командира эскадрильи.

Провел 620 боевых вылетов, в 130 воздушных боях одержав 32 личные и 9 групповых побед.

После войны служил в ВВС. Летал на реактивных машинах. Окончил Липецкие офицерские курсы в 1949 году. В 1958 году 35-летний подполковник авиации, прославленный летчик, был уволен в запас. Жил и работал в уральском городе Талице, где прошло его детство.

В.В. Кирилюк умер 27 сентября 1988 года.

Герой Советского Союза (23.02.1945). Награжден орденом Ленина, пятью орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Кирия Шалва Нестерович

Родился 10 января 1912 года в селе Цаиши, в Грузии, окончил 6 классов, работал в родном селе. Служил красноармейцем, затем был принят в Оренбургскую военную авиационную школу летчиков, которую окончил в 1935 году.

Был направлен в бомбардировочную авиацию, летал на ТБ-3, на СБ. 22 июля 1941 года выполнил на СБ свой первый боевой вылет. В качестве командира экипажа провел на бомбардировщике несколько десятков боевых вылетов. 28 августа его СБ был сбит мессерами, экипажу удалось спастись.

В феврале 1942 года он переучился на истребителя в запасном авиаполку под Саратовом. Вернулся на фронт в мае 1943 года. Сражался на Воронежском, Степном, 2-м Украинском фронтах. Освобождал Украину, Молдавию, Румынию, Венгрию, Австрию.

7 июля в ходе Курской битвы самолет капитана Кирии был отсечен от своей группы шестеркой Me-109. Кирия сбил ведущего, однако на выходе из атаки загорелся его истребитель. На горящем самолете он в упор расстрелял еще один «Мессершмитт». Превозмогая боль от ранения и ожогов, атаковал третий истребитель противника и длинной очередью сбил и его. Во время воздушного боя отважный летчик совершил вынужденную посадку с убранными шасси на своей территории.

Последнюю победу он одержал 7 мая 1945 года неподалеку от Вены, сбив гигантский четырехмоторный «Кондор».

Всего за войну он провел 250 боевых вылетов, сбил 28 самолетов и 1 уничтожил в группе.

После войны продолжил службу в ВВС. Военный летчик 1-го класса. Командовал полком, дивизией. Ушел в отставку в 1961 году в звании генерал-майора. Жил и работал в городе Зугдиди, позднее в Сочи. Написал книгу «Небо принадлежит звездам» (Тбилиси, 1981).

Ш.Н. Кирия умер 17 июля 1988 года.

Герой Советского Союза (26.10.1944). Награжден двумя орденами Ленина, пятью орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Красной Звезды, медалями.

Китаев Николай Трофимович

Николай Китаев к концу 1943 года провел 320 боевых вылетов и 100 воздушных боев, имел на своем счету 27 личных и 8 групповых побед.

Летчик прошел с боями от Москвы до западной границы страны. Воевал на Северном Кавказе, на Курском направлении, освобождал Украину. В 1943 году он одерживал победы в каждом втором бою, а среди сбитых им машин более половины – бомбардировщики. Так, с мая по ноябрь 1943 года гвардии капитан Китаев в 118 боевых вылетах провел 48 воздушных боев, лично сбил 17 и в группе – 3 самолета. В 1944 году гвардии майор Китаев был назначен командиром 40-го гвардейского истребительного авиационного полка.

В одном из июльских вылетов в паре с гвардии майором А. Шваревым он проводил рекогносцировку войск противника в районе Тернополя. На обратном пути, неподалеку от линии фронта, они сделали штурмовой заход на неприятельскую колонну. При этом самолет Китаева был подбит шальным снарядом, он приземлил его, не выпуская шасси, но при посадке потерял сознание и попал в плен. В плену он не потерял присутствия духа, с честью вынес все его тяготы и в 1945 году был освобожден советскими солдатами.

Китаев родился 22 ноября 1917 года в селе Пичуга Саратовской губернии. Окончил 7 классов, школу ФЗУ и аэроклуб в Сталинграде. В 1938 году младший лейтенант Китаев – выпускник Борисоглебской военной авиационной школы. Служил в частях ВВС Западного особого военного округа. Произвел несколько десятков вылетов на штурмовку в ходе советско-финляндской войны.

За время Великой Отечественной войны провел около 400 боевых вылетов. В 120 воздушных боях лично сбил 34 и в группе – 8 самолетов противника. В 1946 году подполковник Китаев был демобилизован. Жил и работал в поселке Белынычи Могилевской области.

Н.Т. Китаев умер 24 марта 2000 года.

Герой Советского Союза (01.05.1943). Награжден двумя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Климов Василий Владимирович

В ходе боев на Кубани в районе станции Киевская 7 мая 1943 года, атаковав в составе четырех Як-1 большую группу «Юнкерсов», прикрытых восьмеркой «Мессершмиттов», Климов сбил 5 немецких бомбардировщиков. Это был один из самых результативных воздушных боев в истории. В бою его машина также была подбита, и последний «Юнкере» он сбил очередью с уже горящего самолета, будучи тяжелораненым.

После возвращения из госпиталя был назначен командиром эскадрильи, а позднее штурманом 15-го авиаполка. С апреля 1943 года Климов прошел с полком весь его боевой путь. Сражался на Северо-Кавказском, Южном, 4-м Украинском, 1-ми 3-м Белорусских фронтах.

К марту 1945 года, когда его представили к званию Героя Советского Союза, майор Климов провел 263 боевых вылета, 65 воздушных боев, 37 штурмовок, 68 сопровождений, 8 разведок, 19 «охот». В боях им лично было сбито 22 самолета противника. В групповых боях он сбил 2 «Юнкерса», штурмовыми действиями уничтожил 6 паровозов, 18 вагонов, 12 грузовиков, на аэродромах сжег 2 неприятельских самолета.

Василий Климов родился в селе Александровка Тамбовской губернии 9 мая 1917 года. В Москве окончил 7 классов, а в Ленинграде – школу ФЗУ. Работал формовщиком в литейном цехе, учился в авиационном техникуме. До призыва в армию успел окончить 2 курса. В 1939 году окончил Чкаловское военное авиационное училище.

Сразу после войны демобилизовался. Окончил партшколу, работал в Оренбургском обкоме партии. В 1950 году был вновь призван в Советскую армию, где служил до 1958 года.

Жил и работал в Оренбурге.

В.В. Климов умер 18 апреля 1979 года.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Клубов Александр Федорович

«Особенно выделялся своей отвагой и мастерством А. Клубов. Спокойный и немного флегматичный в обычной земной жизни, в воздухе он преображался, становился дерзким, решительным и инициативным бойцом. Клубов не ждал, а искал врага», – писал о нем его друг, учитель и командир Александр Покрышкин.

Александр Клубов начал воевать в августе 1942 года на Северном Кавказе. Выполнил 240 боевых вылетов, 150 штурмовок, сбил 4 самолета противника. 2 ноября 1942 года его самолет был подбит в воздушном бою под Моздоком и загорелся. Летчик выпрыгнул с парашютом.

В боях за Мелитополь сбил несколько самолетов противника и был представлен к званию Героя Советского Союза.

В 1944 году, в ходе Ясско-Кишиневской операции, сбил 9 самолетов противника.

1 ноября 1944 года после выполнения тренировочного полета с польского аэродрома Стале его истребитель врезался в землю. Летчик погиб. Был похоронен во Львове, перезахоронен в Вологде.

Александр Клубов родился 18 января 1918 года в деревне Яруново Вологодской губернии. Рано потерял отца, батрачил. В 1934 году приехал в Ленинград, поступил в ФЗУ завода «Большевик». В 1937 году был принят в аэроклуб, а в 1939 году – в Чугуевское военное училище летчиков.

С августа 1942 года воевал на Южном, Северо-Кавказском, 1-м, 2-м и 4-м Украинских фронтах.

Гвардии капитан Клубов провел 457 боевых вылетов, в 95 воздушных боях сбил 31 самолет противника лично и 19 – в группе.

Дважды Герой Советского Союза (13.04.1944; 27.06.1945, посмертно). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени.

Коблов Сергей Константинович

Родился в селе Коби в Грузии 22 ноября 1915 года. Окончил 7 классов и Батайскую военную авиационную школу. После призыва в Красную армию в 1941 году был направлен на курсы командиров звеньев.

Осенью 1941 года в одном из первых боевых вылетов заставил приземлиться немецкий разведчик Ю-88 в расположении наших войск. В одном из наградных документов ему дается следующая характеристика: «С.К. Коблов обладает отличной выучкой, высоким мастерством пилота, отлично владеет авиационной техникой, летает в любых условиях, при ограниченной видимости, на любых высотах достает самолет противника, при самых сложных условиях выполняет боевые задания сам лично».

Свой лучший бой капитан Коблов провел 11 мая 1942 года. Отражая налет на железнодорожный узел Валуйки, он сбил 1 «Юнкере» и 2 «Фокке-Вульфа», а всего ведомая им четверка сбила 7 немецких самолетов.

За годы войны уничтожил 22 самолета противника. Среди сбитых им немецких машин более половины – двухмоторные тяжелые бомбардировщики.

После войны подполковник Коблов командовал авиационным полком.

Погиб при облете нового реактивного истребителя 17 июня 1954 года.

Герой Советского Союза (14.02.1943). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, медалями.

Ковалев Константин Федотович

Родился 20 мая 1913 года в станице Мингрельской Кубанской области. Вскоре после окончания строительного училища в Новороссийске был призван в ряды Красной армии и в 1937 году окончил Сталинградскую военную авиационную школу. Работал летчиком-инструктором в аэроклубе.

С января 1942 года, окончив курсы усовершенствования начсостава, участвовал в сражении под Ленинградом, в освобождении Прибалтики, в боях за Восточную Пруссию.

Провел более 400 боевых вылетов, сбил лично 20 и в группе – 14 самолетов противника.

Демобилизовался в звании капитана в 1946 году. Жил в Краснодаре, затем в станице Мингрельской.

К.Ф. Ковалев умер 16 февраля 1995 года.

Герой Советского Союза (22.01.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Ковачевич Аркадий Федорович

Родился 3 мая 1919 года в поселке Новомиргороде Елизаветградского уезда Херсонской губернии. Окончил 3 курса Кировоградского техникума механизации сельского хозяйства, аэроклуб, а в 1938 году – Одесскую военную авиационную школу.

В боях под Москвой лично сбил 9 и в группе – 6 самолетов противника.

Сражался на Брянском, Воронежском, Сталинградском фронтах.

1 мая 1943 года за 356 боевых вылетов, 58 воздушных боев, 13 лично сбитых самолетов противника и 6 – в группе гвардии старший лейтенант Ковачевич был удостоен звания Героя Советского Союза.

В 1944 году А.Ф. Ковачевич исполнял обязанности командира знаменитого 9-го гвардейского истребительного полка. Оглядываясь на свой ратный путь, Аркадий Федорович писал: «Для меня было большой честью сражаться в замечательном боевом коллективе 9-го гвардейского. И сейчас, спустя много лет после тех грозных событий, мысль о том, что я был причастен к большим делам этого полка, наполняет меня гордостью».

За время войны летчик Ковачевич совершил 520 боевых вылетов, из них 130 – на разведку, 60 – на штурмовку, в 150 воздушных боях лично сбил 26 и в группе – 6 самолетов противника.

После окончания в 1948 году с золотой медалью командного факультета Военно-воздушной академии он служил командиром полка. Летал на реактивных машинах. В 1954 году полковник Ковачевич окончил Военную академию Генштаба. Ушел в запас в звании генерал-лейтенант авиации.

Жил в подмосковном городе Монино.

А.Ф. Ковачевич умер 29 ноября 2010 года.

Герой Советского Союза (01.05.1943). Награжден орденами Ленина, Октябрьской Революции, тремя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Кожевников Анатолий Леонидович

Родился 12 марта 1917 года в деревне Базаихе под Красноярском. Окончил 7 классов, Красноярский сельхозтехникум и аэроклуб. После окончания в 1940 году Батайской военной авиационной школы служил там летчиком-инструктором.

В боях под Сталинградом провел 60 штурмовок. Во время одной из разведок, в паре со своим ведомым Н. Кузьминым, расстрелял реактивными снарядами эшелон с танками. Несколько раз был на волосок от гибели, возвращался из боя без фонаря кабины и со 162 пробоинами в машине. Однажды немецкий 88-миллиметровый снаряд пробил капот двигателя его самолета и застрял в цилиндре. 4 июля 1943 года сбил 2 «Юнкерса», сам был подбит, выбросился с парашютом и застрелил из пистолета немецкого летчика, приземлившегося раньше его. На следующий же день уничтожил «Мессершмитт» и «Хейнкель». В одиночку вступив в бой с группой «Мессершмиттов», сбил один самолет и вновь выбросился с парашютом из своего истребителя. Через день сбил «Мессершмитт» и «Хейнкель», был ранен, посадил свою поврежденную машину на брюхо.

Он сражался на Днепре, в Корсунь-Шевченковской операции, под Яссами, на Сандомирском плацдарме. Свои последние победы одержал в небе Германии, сбив 18 апреля 1945 года «Фокке-Вульф» и «Мессершмитт».

За время войны гвардии майор Кожевников в 211 боевых вылетах провел 62 воздушных боя, уничтожил 25 самолетов противника.

После войны служил в ВВС, освоил многие типы реактивных и сверхзвуковых машин. В 1950 году окончил Военно-воздушную академию, в 1958 году – Военную академию Генштаба. Генерал-лейтенант авиации, ушел в отставку в 1988 году.

Жил в Красноярске, затем переехал в Милан (Италия).

Автор книг «Записки истребителя» (М., 1961), «Эскадрильи уходят на Запад» (Ростов-на-Дону, 1966), «Стартует мужество» (Красноярск, 1980).

Герой Советского Союза (27.06.1945). Награжден орденом Ленина, пятью орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Красной Звезды, медалями, иностранными орденами.

Кожедуб Иван Никитович

Родился в селе Ображиевка Глуховского уезда Черниговской губернии. Официальная дата его рождения, 8 июня 1920 года, неверна. На самом деле – 6 июля 1922 года. Два года приписал, чтобы поступить в техникум.

После окончания семилетки он был принят на рабфак Шосткинского химико-технологического техникума, а в 1938 году – в аэроклуб.

В Чугуевское военное авиационное училище поступил в 1940 году, был оставлен в училище инструктором.

Первый немецкий самолет Иван Кожедуб сбил лишь в 1943 году на Курской дуге, будучи уже заместителем командира эскадрильи. А затем началась фантастическая боевая биография легендарного летчика-истребителя.

Иван Кожедуб провел 330 боевых вылетов, 120 воздушных боев, сбил 62 самолета противника.

После войны гвардии майор Кожедуб продолжил службу. В 1949 году окончил Военно-воздушную академию, был командиром авиадивизии. С марта 1951 года по февраль 1952 года в небе Кореи дивизия Кожедуба одержала 215 побед, потеряв 52 самолета и 10 летчиков.

После окончания Военной академии Генштаба занимает высокие посты в ВВС. В 1985 году ему присвоено звание маршала авиации.

Он автор книг «Служу Родине» (М.; Л., 1949), «Праздник Победы» (М., 1963), «Верность Отчизне» (М., 1969).

Умер от сердечного приступа 8 августа 1991 года.

Трижды Герой Советского Союза (04.02.1944; 19.08.1944; 18.08.1945). Награжден двумя орденами Ленина, семью орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, орденами «За службу Родине в ВС СССР» 2-й и 3-й степени, медалями, шестью иностранными орденами, иностранными медалями.

Козаченко Петр Константинович

К началу Великой Отечественной войны он был одним из опытнейших советских асов, получил боевое крещение в Китае и в советско-финляндской войне.

Родился 14 июня 1914 года в селе Искорость Волынской губернии. Окончил 7 классов, 3 курса вечернего рабфака. Работал машинистом. 12 августа 1934 года был призван в Красную армию. После окончания Одесской военной авиационной школы Козаченко с июля 1937 года по май 1938 года в небе над Китаем сбил 11 самолетов противника и 4 – в ходе советско-финляндской войны 1939–1940 годов.

Великую Отечественную войну встретил в должности командира эскадрильи. В одном из боев 1942 года был тяжело ранен в живот и руку, но посадил истребитель на свой аэродром. В марте 1943 года уничтожил «Фокке-Вульф» знаменитого немецкого аса Ханса Биренброка, записавшего к тому времени на свой счет 117 побед.

Командовал полком. Провел 227 боевых вылетов, сбил не менее 12 самолетов противника лично и 2 в группе.

18 марта 1945 года в воздушном бою над Данцигом Герой Советского Союза командир 163-го гвардейского авиационного полка гвардии подполковник Козаченко направил свой горящий самолет на артиллерийскую батарею врага.

Всего на своем ратном пути он одержал не менее 27 личных и 2 групповых побед.

Герой Советского Союза (01.05.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Колдунов Александр Иванович

Родился 20 сентября 1923 года в деревне Мощиново Смоленской области. Окончил 10 классов и аэроклуб, в 1943 году – Качинскую военную авиационную школу.

С июня 1943 года – на фронте. Уже осенью сбил в одном бою 3 немецких самолета. В конце лета 1944 года Колдунову был передан именной Як-3 с надписью: «От колхозника Богаченко Г.А.». На этой машине он воевал до последнего дня, позднее она была передана румынскому правительству, по его просьбе, и находилась в Бухарестском доме пионеров.

Зимой 1944/45 года Колдунов продолжил список побед в боях над Венгрией, за три месяца сбив 15 неприятельских самолетов.

Командир эскадрильи 866-го истребительного авиационного полка майор Колдунов провел 412 боевых вылетов, лично уничтожил 46 и в группе – 1 самолет противника.

В 1952 году окончил Военно-воздушную академию. Командовал авиаполком, дивизией. С 1960 года, после окончания Военной академии Генштаба, служил заместителем, позднее – командующим ВВС Бакинского военного округа, а с 1970 года командовал ВВС Московского военного округа. В 1978 году генерал-полковник Колдунов был назначен главкомом войск ПВО, заместителем министра обороны СССР. В 1984 году ему было присвоено звание Главного маршала авиации. В 1987 году, после посадки на Красной площади Матиаса Руста, был снят со своего поста. В последние годы тяжело болел.

Покончил с собой 7 июня 1992 года.

Дважды Герой Советского Союза (02.08.1944; 23.02.1948). Награжден тремя орденами Ленина, шестью орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденами Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями, иностранными орденами.

Колядин Виктор Иванович

Родился 2 июня 1922 года в поселке Голубовка (ныне город Кировск) Екатеринославской губернии. Окончил 8 классов, Кадиевский аэроклуб, в 1941 году – Ворошиловградскую военную авиационную школу.

С марта 1942 года совершил 350 боевых вылетов на легких бомбардировщиках Су-2 и У-2. В 1943 году добился перевода в истребительную авиацию. Воевал в составе Северо-Западного, 1-го Прибалтийского, 3-го Белорусского фронтов.

К концу войны командир эскадрильи гвардии старший лейтенант Колядин выполнил 685 боевых вылетов, лично сбил 21 самолет противника.

После войны продолжал службу в ВВС. Освоил многие типы боевых машин. В период корейской войны в 1950 году гвардии майор В.И. Колядин командовал 28-м гвардейским авиаполком, на МиГ-15 сбил 5 американских самолетов.

В 1961 году окончил Военную академию Генштаба. Демобилизовался в 1973 году в звании генерал-майора. Жил и работал в Севастополе.

В.И. Колядин умер 6 ноября 2008 года.

Герой Советского Союза (29.06.1945). Награжден двумя орденами Ленина, шестью орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Комардинкин Константин Петрович

Родился в 1918 году в селе Алпатьеве Зарайского уезда Рязанской губернии, ныне Луховицкого района Московской области, в крестьянской семье. Долгое время жил и работал в городе Раменское Московской области. Окончил сельскую школу, школу ФЗУ при Воскресенском химкомбинате. В 1937 году вместе с родителями переехал в поселок Ново-Ховрино Химкинского района Московской области. Работал на заводе электромонтером. Окончил Раменский аэроклуб. С 1938 года в Красной армии. По путевке комсомола направлен в школу пилотов. В 1939 году окончил Энгельсскую военную авиационную школу летчиков. Служил на Дальнем Востоке.

С 19 апреля 1943 года лейтенант К.П. Комардинкин на фронте. Был командиром звена, а затем эскадрильи.

Старший лейтенант К.П. Комардинкин совершил более 150 боевых вылетов, лично сбил 22 и в группе – 1 самолет противника.

17 апреля 1944 года капитан К.П. Комардинкин не вернулся из очередного боевого вылета.

Герой Советского Союза (01.11.1943). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й и 2-й степени.

Имя К.П. Комардинкина присвоено Алпатьевской средней школе, на ее здании укреплена мемориальная доска. На площади Победы в городе Раменское у Вечного огня установлена гранитная плита, на которой высечено имя Героя.

Комельков Михаил Сергеевич

Родился 12 апреля 1922 года в деревне Кедрово Тверской губернии. В 1937 году с семьей переехал в Ленинград, где окончил 1-й курс машиностроительного техникума и аэроклуб. В РККА с 1938 года. Был направлен в Чугуевское военное училище летчиков, которое окончил в 1940 году.

С первых дней войны на фронте. В октябре 1941 года был ранен, после излечения направлен на службу в запасной авиационный полк, где подготовил 171 летчика. В феврале 1943 года добился отправки на фронт.

Прошел всю Кубанскую битву с 17 марта по 20 августа. 16 апреля лейтенант Комельков в трех вылетах сбил 3 немецких истребителя, а всего в сражениях за Кубань уничтожил 15 неприятельских машин.

Командир эскадрильи, заместитель командира авиаполка гвардии капитан Комельков совершил 321 боевой вылет, в 75 воздушных боях сбил лично 32 и в группе – 7 самолетов противника.

В 1956 году окончил Военно-воздушную академию. Был на летных должностях в ВВС до ухода в отставку в 1961 году в звании полковника. Принимал участие в подготовке космонавтов. Жил и работал в Санкт-Петербурге.

М.С. Комельков умер 25 апреля 2003 года.

Герой Советского Союза (27.06.1945). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Кондрашев Александр Петрович

Родился 25 декабря 1921 года в деревне Андреевское Московской губернии. Окончил 7 классов, школу ФЗУ, Подольский аэроклуб, в 1942 году – Качинскую военную авиационную школу.

Свою первую победу Кондрашев одержал под Великими Луками в декабре 1942 года. Воевал на Северо-Западном, Брянском, 1-м и 2-м Прибалтийских, 1-м и 3-м Белорусских фронтах.

Гвардии майор Кондрашев совершил около 300 боевых вылетов, в 70 воздушных боях сбил лично 20 и в группе – 3 самолета противника.

Он демобилизовался из ВВС с отстранением от летной работы в 1960 году в звании полковника. Жил в Подольске. Работал аппаратчиком Подольского химико-металлургического завода.

А.П. Кондрашев умер 20 декабря 1982 года.

Герой Советского Союза (01.07.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 2-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Константинов Анатолий Устинович

Родился 12 июня 1923 года в Москве. Окончил 9 классов и аэроклуб. С призывом в Красную армию получил направление в Тбилисскую военную авиационную школу, которую окончил в 1941 году.

Фронтовой путь начал под Сталинградом в августе 1942 года.

К концу войны гвардии капитан Константинов совершил 327 боевых вылетов, провел 107 воздушных боев, сбил 23 самолета противника.

После войны почти 20 лет служил на Дальнем Востоке. Летал до 1962 года на различных типах боевых машин. По личному ходатайству маршала Малиновского был принят в Военную академию Генштаба, которую окончил в 1964 году. В 1970–1980 годах командовал войсками Бакинского, а в 1980–1987 годах – Московского округа ПВО. Маршал авиации с 1985 года.

А.У. Константинов умер 22 октября 2006 года.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден двумя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Отечественной войны 2-й степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Корниенко Иван Михеевич

Родился 8 декабря 1917 года на хуторе Грязновка, ныне Красносулинского района Ростовской области, в крестьянской семье. Учился в Чернецовской, а затем в Божковской школе. С 1933 года учащийся ФЗО. Работал слесарем в депо, затем помощником машиниста паровоза в Каменске. Окончил аэроклуб.

С 1938 года в рядах РККА. В 1939 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу.

С декабря 1941 года на фронтах Великой Отечественной войны. Капитан И.М. Корниенко совершил 418 боевых вылетов, лично сбил 24 и в группе – 2 самолета противника.

Сбит зенитной артиллерией 15 сентября 1944 года, попал в плен, 17 марта 1945 года вернулся в свою часть.

После войны И.М. Корниенко продолжал службу в ВВС. Был инспектором по технике пилотирования на Дальнем Востоке, помогал молодым летчикам осваивать новую технику.

Жизнь И.М. Корниенко трагически оборвалась 17 марта 1948 года в авиакатастрофе под Южно-Сахалинском.

Герой Советского Союза (02.09.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Королев Виталий Иванович

Родился 5 мая 1916 года в селе Боголюбове Акмолинской области. Окончил 8 классов и 2 курса горного техникума в Копейске, а в 1939 году – Сталинградскую военную авиационную школу.

Свою первую победу командир звена В. Королев одержал 26 июня 1941 года, сбив «Юнкерс-88». Он воевал на Южном, Юго-Западном, Западном, Брянском, 1-м Прибалтийском, 3-м Белорусском, 1-м Украинском фронтах.

Всего в 455 боевых вылетах майор В. Королев провел 77 воздушных боев, сбил лично 21 и в группе – 9 самолетов противника. Штурмовыми действиями Королев уничтожил 4 самолета, 18 автомашин, 23 повозки, более полутора сотен немецких солдат и офицеров.

В 1948 году он окончил Липецкие офицерские курсы. Летал на реактивных машинах. В 1957 году демобилизовался в звании полковника.

В.И. Королев умер 4 ноября 1957 года.

Герой Советского Союза (27.06.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Костылев Георгий Дмитриевич

Легендарный балтийский ас, Костылев одержал более 50 личных и групповых побед, записав многие свои личные победы как групповые ради ведомых.

Родился 20 апреля 1914 года в городе Ораниенбауме Санкт-Петербургской губернии. Окончил 9 классов, школу Осоавиахима, а в 1934 году – Центральную летную школу в Тушине.

С 1939 года служил в частях истребительной авиации, участвовал в советско-финляндской войне, за что был награжден орденом Красного Знамени.

Уже во второй половине июля 1941 года он сбил 7 немецких самолетов.

В апреле 1942 года за 233 боевых вылета, 59 воздушных боев, 9 лично и 34 в группе сбитых самолета противника он был представлен к званию Героя Советского Союза.

В феврале 1943 года был лишен офицерского звания, наград и направлен в штрафбат на Ораниенбаумский плацдарм.

В апреле вернулся в авиаполк. В конце 1943 года был восстановлен в офицерском звании с возвращением наград.

В Великую Отечественную войну Георгий Костылев совершил около 400 боевых вылетов, провел 89 воздушных боев, сбил лично не менее 20 и в группе – 34 самолета противника. До 1953 года служил в ВМФ.

Г.Д. Костылев умер 30 ноября 1960 года.

Похоронен на мемориальном кладбище защитников Ораниенбаумского плацдарма в Ломоносове.

Герой Советского Союза (23.10.1942). Награжден двумя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, медалями.

Кочетов Александр Васильевич

Родился 8 марта 1919 года в селе Алатырь Казанской губернии. Старший сын в большой семье, Кочетов с детских лет познал тяжесть крестьянского труда, который ему удалось совмещать с учебой в школе, а позднее – в аэроклубе. С призывом в РККА он получил направление в Энгельсское военное авиационное училище, которое окончил в 1940 году.

Первый немецкий самолет Кочетов сбил 13 августа 1941 года на глазах отступающих советских войск. Служил в ПВО Москвы, сражался под Сталинградом, где сбил 7 неприятельских самолетов. В одном из сентябрьских сообщений Совинформбюро 1942 года прозвучало: «Младший лейтенант Кочетов за один день сбил Ю-87 и Ме-109…» Позднее он дрался в небе Кубани, с октября 1943 года воевал в Крыму.

В конце 1944 года ему был передан именной самолет с надписью на борту: «От колхозника Гаязова А.Г.».

Капитан Кочетов провел более 450 боевых вылетов, 120 воздушных боев, лично сбил 34 и в группе – 8 самолетов противника.

В 1947 году майор Кочетов демобилизовался. Через несколько лет вновь был мобилизован и зачислен на службу во внутренние войска МВД СССР. Ушел в отставку в 1960 году. В 1961 году окончил Чувашский педагогический институт. Жил и работал в Чебоксарах.

A.B. Кочетов умер 31 января 1994 года.

Герой Советского Союза (13.04.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, тремя орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Кравцов Иван Савельевич

Родился 19 февраля 1914 года в селе Новгородка Елизаветградского уезда Херсонской губернии. Окончил 7 классов, работал в Кривом Роге. После призыва в ВМФ был направлен в Ейское военно-морское авиационное училище, успешно окончил его в 1939 году и оставлен в училище летчиком-инструктором.

С ноября 1941 года в составе 5-го истребительного авиаполка (затем 3-го гвардейского авиаполка) ВВС Краснознаменного Балтийского флота прошел всю войну. Сражался под Ленинградом, в Прибалтике и Восточной Пруссии. С июля 1943 года по январь 1944 года учился на курсах усовершенствования начальствующего состава ВМФ. Вскоре после возвращения в полк был назначен командиром 2-й эскадрильи.

Гвардии капитан Кравцов провел 375 боевых вылетов на сопровождение и прикрытие баз, кораблей и самолетов Балтийского флота, в 100 воздушных боях лично сбил 29 и в группе – 4 самолета противника.

В 1950 году майор Кравцов демобилизовался. Жил и работал в городе Геленджике Краснодарского края.

И.С. Кравцов умер 1 февраля 2005 года.

Герой Советского Союза (22.07.1944). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Нахимова 1-й степени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Красавин Константин Алексеевич

Родился 20 мая 1917 года в селе Царицыне-Дачном Московской губернии. Окончил 9 классов, ФЗУ завода имени Войтовича, в 1940 году – Сталинградское военное авиационное училище.

С апреля 1942 года сражался в составе 150-го гвардейского истребительного авиационного полка, прошел путь от рядового пилота до заместителя командира полка. Участвовал в боях под Москвой, в освобождении Орла, Брянска, Минска, Вильнюса. Последние боевые вылеты провел в небе Германии.

Майор Красавин провел 378 боевых вылетов, 106 воздушных боев, лично сбил 21 и в группе – 4 самолета противника.

Он демобилизовался из ВВС в 1955 году в звании подполковника. Жил и работал в Калинине.

Умер в 1988 году.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Краснов Николай Федорович

Родился 9 декабря 1914 года в деревне Княжичи ныне Гороховецкого района Владимирской области. Окончив школу, в 15 лет становится ответственным секретарем райсовета физкультуры. Он хорошо плавал, играл в футбол, в 1928 году участвовал в Первой всесоюзной спартакиаде.

В 1930 году был призван в ряды Красной армии и в декабре принят во 2-ю Тамбовскую военную школу летчиков, которую окончил в 1934 году. Когда срок его службы истек, он демобилизовался и 4 года проработал в гражданской авиации.

В 1938 году был принят на должность заводского летчика-испытателя.

С началом Великой Отечественной войны призван в армию.

Свою первую победу он одержал уже в первом бою 28 июля, уничтожив в районе Старой Руссы Me-109.

6 октября 1941 года получил в воздушном бою 5 ранений, из них 2 тяжелых – и на 5 месяцев выбыл из строя. К тому времени на его счету было 5 сбитых вражеских самолетов, за что Краснов получил свой первый орден Красного Знамени.

После госпиталя сражался на Брянском и Юго-Западном фронтах, участвовал в боях под Сталинградом и на Кавказе, воевал на Курской дуге.

«В боях за освобождение Запорожья с 10 октября по 14 октября 1943 г. майор Краснов показал исключительно высокие боевые результаты, сбив за семь боевых вылетов 7 самолетов противника: 6 Me-109 и ФВ-189», – писал в представлении Краснова к званию Героя Советского Союза командир 116-го авиаполка подполковник Шатилин. Всего под Запорожьем он сбил 11 вражеских машин, к середине ноября 1943 года довел свой личный счет до 31 и по результативности уступал в то время только Покрышкину.

Данные о количестве проведенных им боевых вылетов противоречивы. Наиболее достоверными представляются данные из наградного листа Краснова, подписанного его другом и соратником, командиром 31-го полка Г. Онуфриенко, где сказано, что к февралю 1943 года майор Краснов «произвел 324 боевых вылета, из них на сопровождение – 102, на прикрытие войск – 108, на разведку – 78, на штурмовку – 36».

Летчик-истребитель Николай Краснов уничтожил как минимум 44 самолета противника.

Погиб 29 января 1945 года.

Герой Советского Союза (04.02.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Кратинов Семен Устинович

Семен Кратинов родился 3 августа 1916 года в городе Луганске в семье рабочего. Окончил рабфак в 1934 году, затем 1 курс Ленинградского индустриального института. Работал на паровозостроительном заводе имени Октябрьской революции. С 1935 года в рядах РККА. В 1938 году окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу летчиков.

С января 1943 года лейтенант С.У. Кратинов на фронте. Летом 1943 года, во время Курского сражения, командовал эскадрильей. Затем участвовал в битве за Днепр, часто совершая по 3–4 вылета в день. 6 ноября под Киевом уничтожил 2 самолета ФВ-190.

Гвардии капитан Кратинов совершил 450 боевых вылетов, одержав 20 личных и 3 групповые победы.

После войны продолжал службу в ВВС. С 1956 года полковник С.У. Кратинов – в запасе. Работал инженером в Ворошиловградском филиале Государственного проектно-конструкторского и научно-исследовательского института автоматизации угольной промышленности.

С.У. Кратинов умер 4 января 1982 года.

Герой Советского Союза (10.04.1945). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями, иностранными орденами.

Кузнецов Михаил Васильевич

Родился в деревне Агарино Московской губернии 7 ноября 1913 года. С 1921 года жил в Москве, после окончания школы 2-й ступени работал на заводе. В 1933 году по партийной мобилизации был направлен в Ейскую школу морских летчиков. С 1934 года служил в частях истребительной авиации.

Первые боевые вылеты командир эскадрильи капитан М. Кузнецов выполнил под Ленинградом в июле 1941 года. В 1942 году был назначен командиром полка. В сентябре 1942 года за 17 сбитых самолетов гвардии майору М. Кузнецову было присвоено звание Героя Советского Союза. Свои последние боевые вылеты он совершил над Берлином. Был удостоен второй Золотой Звезды.

Гвардии полковник М. Кузнецов в 375 боевых вылетах провел 72 воздушных боя, лично уничтожил 22 вражеских самолета и 6 – в группе.

После войны продолжал службу в ВВС, летал на реактивных и сверхзвуковых машинах. В 1951 году окончил Военно-воздушную академию. Демобилизовался в 1974 году в звании генерал-майора. Жил в городе Бердянске.

М.В. Кузнецов умер 15 декабря 1989 года.

Дважды Герой Советского Союза (08.09.1943; 27.06.1945). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Богдана Хмельницкого 2-й степени, Отечественной войны 1-й степени, Трудового Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Кузнецов Николай Федорович

Начав свою службу как курсант Ленинградской школы авиатехников в 1935 году, он прошел три войны, командовал крупными авиасоединениями, а в 1963–1972 годах руководил Центром подготовки космонавтов.

Николай Кузнецов родился 19 декабря 1916 года в Петрограде, в рабочей семье. Принимал участие в советско-финляндской войне, после окончания которой был направлен в Качинскую военную авиационную школу.

С июля 1941 года сражался в ленинградском небе, воевал на Калининском фронте. Под Старой Руссой был тяжело ранен и, теряя сознание, посадил машину на заснеженное болото. После госпиталя и присвоения звания Героя Советского Союза за 17 личных и 12 групповых побед он воевал на Курской дуге, участвовал в освобождении Белоруссии, Польши, последние боевые вылеты выполнил над Берлином.

Во время Великой Отечественной войны совершил 252 боевых вылета, более 150 воздушных боев, лично сбил 25 и в паре с ведомыми – 12 самолетов противника.

В 1949 году окончил Военно-воздушную академию.

С начала 1952 года полковник Кузнецов командовал 16-м авиаполком, воевавшим в Северной Корее. Совершил 27 боевых вылетов на МиГ-15.

Позднее командовал дивизией, в 1956 году окончил Военную академию Генштаба, а в октябре 1963 года стал начальником Центра подготовки космонавтов. При его активном участии были осуществлены десятки важнейших экспедиций пилотируемой космонавтики. Ушел в отставку в звании генерал-майора в 1978 году. Жил в Звездном городке. Автор книг «Фронт над землей» (М., 1970), «Годы испытаний» (Л., 1987).

Н.Ф. Кузнецов умер 5 марта 2000 года.

Герой Советского Союза (01.05.1943). Награжден двумя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Красной Звезды, медалями.

Кузьмин Георгий Павлович

Георгий Кузьмин родился 21 апреля 1913 года в саянском селе Нагорном, под Красноярском. Окончил 7 классов, а в 1932 году – Вольскую военную школу авиатехников. Участвовал в боях на реке Халхин-Гол. Получил направления в летную школу и в 1940 году получил звание летчика в Качинской военной авиационной школе.

27 июня 1941 года в районе Витебска Кузьмин сбил бомбардировщик противника, а когда боезапас был полностью израсходован, таранил второй немецкий самолет. Свою поврежденную машину посадил на аэродром.

19 ноября 1941 года, сбив 2 неприятельских самолета в тяжелом воздушном бою, был ранен и посадил свой подбитый истребитель на лесной поляне. Дошел до линии фронта, был задержан немецким боевым охранением и брошен в лагерь для военнопленных. Через несколько дней, выбрав момент, убил часового и скрылся, связался с партизанами, вместе с ними участвовал в боях и сумел выйти к своим. Кузьмина госпитализировали, врачи нашли состояние его ног крайне тяжелым и ампутировали обе ступни.

Через три месяца потерявший обе ступни летчик вернулся в истребительную авиацию.

В марте 1942 года он уже воевал под Сталинградом.

Вскоре он был представлен к званию Героя Советского Союза. К тому времени на его счету было 270 боевых вылетов, из них 15 штурмовок и 70 разведок, 90 воздушных боев, 15 личных и 6 групповых побед. В мае он довел число лично сбитых самолетов до 20, став первым среди асов полка.

За годы Великой Отечественной войны провел более 280 боевых вылетов и 92 воздушных боя, сбил 22 самолета противника лично (по другим документам 21) и 7 – в группе.

Гвардии майор Кузьмин погиб 18 августа 1943 года.

Герой Советского Союза (28.04.1943). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени.

Кулагин Андрей Михайлович

Родился 4 сентября 1921 года в деревне Старое Закружье Могилевской губернии. Окончил 7 классов. Работая на авторемонтном заводе имени Кирова в Могилеве, занимался в аэроклубе. В 1942 году окончил Армавирскую военную авиационную школу.

В боях с июля 1942 года.

К февралю 1944 года старший лейтенант Кулагин сбил 22 самолета и был представлен к званию Героя Советского Союза.

Войну летчик закончил в Германии, в составе 2-го Белорусского фронта.

Капитан Кулагин провел 146 воздушных боев, уничтожил лично 32 и в группе – 7 самолетов противника.

После войны служил в ВВС. Окончил Высшие офицерские летно-тактические курсы, в 1954 году – Военно-воздушную академию. В 1955 году полковник Кулагин был демобилизован. С 1959 года работал инструктором Заводского райкома компартии Минска, с 1961 года – инструктором, а позднее – заведующим сектором ЦК КП Белоруссии.

Жил в Минске.

Умер 9 августа 1980 года.

Герой Советского Союза (01.07.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Кулешов Владимир Кузьмич

Родился 5 января 1918 года в городе Намангане (Узбекистан), в семье крестьянина. Окончил 2 курса техникума, в 1938 году – Балашовскую объединенную школу пилотов и авиатехников гражданской авиации. Работал летчиком гражданской авиации. С 1940 года в рядах Красной армии. В том же году окончил Одесскую высшую авиационную школу, оставлен в ней летчиком-инструктором.

С августа 1942 года лейтенант В.К. Кулешов в действующей армии.

«За период с 12.08.1942 года по 4.07.1943 года тов. Кулешов произвел… 301 боевой вылет, – говорится в материалах наградного листа. – Штурмовыми действиями уничтожено лично: автомашин – 40, танков – 4, подвод – 29, лошадей – 27, точек ЗА – 5, зенитных пулеметов – 3, солдат и офицеров – 163. При штормовке аэродромов уничтожил лично 4 самолета и в группе 23 самолета противника – за что 9.09.1942 года награжден орденом «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА» и 22.07.1943 года – орденом «КРАСНОЕ ЗНАМЯ».

После награждения тов. Кулешов еще с большей энергией и энтузиазмом громит фашистских пиратов – в результате чего он лично сбил 12 самолетов противника…

Всего за период Отечественной войны тов. Кулешов произвел 351 боевой вылет, провел 73 воздушных боя, в которых сбил лично 16 и в группе – 6 самолетов противника. Штурмовыми действиями по аэродромам противника уничтожил лично 4 и в группе 23 самолета врага.

В плену и окружении не был. Находится в строю.

За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и мужество достоин высшей правительственной награды – присвоения звания ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА».

Гвардии капитан Владимир Кузьмич Кулешов погиб 3 ноября 1943 года.

Герой Советского Союза (04.02.1944, посмертно). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени (дважды), Красной Звезды, медалями.

В селе Крюковщина Киево-Святошинского района Киевской области установлена мемориальная доска.

Кулиев Адиль Гусейнович

Родился 22 ноября 1922 года в городе Баку. Окончил Бакинскую школу номер 132. В РККА с 1941 года. В 1942 году окончил Сталинградское военное авиационное училище.

На фронтах Великой Отечественной войны с октября 1942 года. Воевал в небе Белоруссии, Прибалтики и Восточной Пруссии. Сбит 14 марта 1943 года в районе города Старая Русса, выбросился с парашютом, благополучно приземлился практически у самой линии фронта. К 10 сентября 1944 года гвардии капитан Кулиев совершил 141 боевой вылет, в 38 воздушных боях сбил 15 самолетов противника. Всего совершил 265 боевых вылетов, в 64 воздушных боях сбил 20 самолетов противника.

После войны продолжал службу в ВВС. В 1956 году окончил Военно-воздушную академию. С 1966 года полковник А.Г. Кулиев – в запасе. Жил в городе Баку. Работал начальником аэропорта Баку, начальником отдела Азербайджанского потребительского общества.

Умер 16 декабря 1992 года. Похоронен в Баку на Аллее почетного захоронения.

Автор книг «До встречи в Берлине» (Баку, 1975), «Есть пламя!» (Баку, 1985).

Герой Советского Союза (23.02.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Куманичкин Александр Сергеевич

Родился 26 августа 1920 года в поселке Баланда, ныне город Калининск Саратовской области. В 1930 году с семьей переехал в Москву. Окончил 7 классов, школу ФЗУ, аэроклуб. В 1938 году был направлен в Борисоглебскую военную авиационную школу, которую окончил через год. Оставлен в школе на должности летчика-инструктора.

В июле 1942 года добился отправки на фронт. Воевал на Северном Кавказе, на Курской дуге, более 50 боевых вылетов выполнил в битве за Днепр. Осенью 1943 года в районе Пирятина четверка Куманичкина, разогнав истребители прикрытия, сбила 9 «Юнкерсов». Командующий фронтом Н. Ватутин, видевший этот бой, наградил бесстрашного летчика орденом Красного Знамени.

В 1944 году командир эскадрильи гвардии капитан Куманичкин был переведен в так называемый «маршальский» авиаполк отдельного подчинения. Неоднократно Куманичкин вступал в бой вместе с Кожедубом.

12 февраля 1945 года Куманичкин и Кожедуб в составе шестерки провели бой с девятью «Фокке-Вульфами», шесть из которых были сбиты. Генерал Берзарин прислал в полк телеграмму: «По мастерству, красоте, спаянности этот бой является триумфом нашей авиации. Поражен мастерством и отвагой летчиков».

К концу войны майор Куманичкин совершил более 300 боевых вылетов, в 70 воздушных боях сбил лично 31 и в паре – 1 самолет противника.

В 1947 году окончил Высшие офицерские летно-тактические курсы. В 1951–1952 годах участвовал в боевых действиях в Корее. Принимал личное участие в воздушных боях, сбил 1 американский самолет. В 1954 году окончил Военную академию Генштаба. Летал на боевых машинах до 1961 года. Ушел в запас в звании генерал-майора авиации. Жил и работал в Воронеже.

A. C. Куманичкин умер 24 октября 1983 года.

Герой Советского Союза (13.04.1944). Награжден орденом Ленина, шестью орденами Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Курочкин Василий Алексеевич

Родился в 1919 году. Великую Отечественную войну старший лейтенант В.А. Курочкин начал в сентябре 1941 года. К концу войны майор В.А. Курочкин одержал 27 воздушных побед (24 самолета сбил лично и 3 – в составе группы).

Награжден орденами Красного Знамени (дважды), Отечественной войны 1-й степени (дважды), Красной Звезды, медалями.

Кустов Игорь Ефремович

Родился 7 июня 1921 года в городе Кувшиново Тверской губернии. Окончил 9 классов и аэроклуб в Брянске, в 1941 году – Чугуевскую военную авиационную школу, был оставлен в летной школе инструктором.

В декабре 1941 года добился отправки на фронт.

Свой первый боевой вылет старший сержант Кустов совершил 17 января 1942 года, а спустя неполных два месяца 20-летний летчик был представлен к званию Героя Советского Союза. К тому времени в 71 боевом вылете он лично сбил 5 немецких машин и еще 12 самолетов уничтожил в группе. В боях был дважды ранен, второй раз тяжело. В боях над Днепром уничтожил 6 самолетов противника. 2 из них – в одном вылете 6 ноября 1943 года.

Старший лейтенант Кустов погиб в авиакатастрофе 24 (по другим данным – 22) декабря 1943 года, врезавшись в условиях ограниченной видимости в крутой берег Днепра. На его счету было около 200 боевых вылетов, 20 личных и 12 групповых побед.

Герой Советского Союза (30.01.1943). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени.

Лавейкин Иван Павлович

Родился 2 августа 1921 года в Смоленске. Окончил среднюю школу, Брянский аэроклуб. В 1940 году – Одесскую военную авиационную школу.

На фронте с июня 1941 года. Среди 600 боевых вылетов Лавейкина десятки штурмовок и разведок, сопровождений и прикрытий. 500 боевых вылетов он совершил к середине 1943 года. Провел 150 воздушных боев, где ему доводилось сбивать самолеты практически всех основных типов, принятых на вооружение в люфтваффе. Среди тех, кто прошел его школу, были выдающиеся советские асы.

За 600 боевых вылетов гвардии майор Лавейкин лично сбил 24 и в группе – 15 самолетов противника.

После войны он продолжал службу в ВВС. В 1950 году окончил Военно-воздушную академию, в 1957 году – Военную академию Генштаба. Летал на реактивных машинах. Генерал-майор авиации Лавейкин был инспектором по воздушному бою в Главном управлении боевой подготовки ВВС. В последние годы возглавлял кафедру Военной академии имени Фрунзе. Жил в Москве.

Умер 2 декабря 1986 года.

Его сын, Александр Лавейкин, совершил в 1987 году космический полет в качестве бортинженера на орбитальном комплексе «Мир – Союз».

Герой Советского Союза (24.08.1943). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Лавицкий Николай Ефимович

Родился 7 декабря 1919 года в деревне Слободе Монастырщинского уезда Смоленской губернии. Окончил 8 классов, работал продавцом универмага в Свердловском районе Москвы, окончил аэроклуб. Был направлен в Борисоглебскую военную авиационную школу, которую окончил в 1939 году.

Свою первую победу Лавицкий одержал 30 декабря 1941 года в районе Феодосии. Этот бой примечателен тем, что на биплане «Чайка» он сбил современнейшую по тем временам машину – Ме-109Ф. С 1942 года сражался в Крыму, на юге Украины, на Северном Кавказе. На Кубани он одержал несколько побед, доведя их общее число до 12, был представлен к званию Героя Советского Союза.

Гвардии капитан Лавицкий погиб в тренировочном полете над Гудермесом 10 марта 1944 года.

На его счету около 250 боевых вылетов, более 100 воздушных боев, 22 самолета противника, сбитых лично, и 2, уничтоженных в паре.

Герой Советского Союза (24.08.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени.

Лавренов Александр Филиппович

Родился 20 апреля 1920 года в селе Печерниковские Выселки Рязанской губернии. Окончив 7 классов, приехал в Москву, где поступил в школу ФЗУ при заводе «Динамо» и в аэроклуб. В 1938 году был принят в Борисоглебскую военную авиационную школу.

Начал свой фронтовой путь в небе Кубани. Через полтора месяца (!) лейтенант Лавренов был представлен к званию Героя Советского Союза. К тому времени он совершил 47 боевых вылетов, провел 26 воздушных боев, где сбил лично 17 и в группе – 3 самолета противника.

Он сражался менее года. Капитан Лавренов был сбит 25 марта 1944 года над Сивашом. К тому времени Александр Лавренов одержал не менее 26 личных и 3 групповых побед.

Герой Советского Союза (01.11.1943). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды.

Лавриненков Владимир Дмитриевич

Родился 17 мая 1919 года в деревне Птахино Смоленского уезда Смоленской губернии в семье крестьянина. Окончил неполную среднюю школу и школу ФЗУ. В Красной армии с 1940 года. Окончил Чугуевское военно-авиационное училище в 1941 году, работал инструктором в Черниговской авиационной школе.

Отличился в боях под Сталинградом, где одержал 14 личных и 9 групповых побед. В феврале 1943 года младшего лейтенанта Лавриненкова представили к званию Героя Советского Союза. К тому времени он провел 322 боевых вылета, в 78 воздушных боях сбил лично 16 и в группе – 11 самолетов противника.

К середине 1943 года после серии статей «Мои воздушные бои», написанных им по просьбе маршала Новикова и опубликованных в июле в «Красной Звезде», стал одним из известнейших летчиков-истребителей.

В бою 24 августа 1943 года он был сбит, попал в плен. Вместе с летчиком В. Карюкиным выпрыгнул ночью из поезда и скрылся. Через два месяца, после боев в составе партизанского объединения имени Чапаева, он вернулся в авиацию, получил звание гвардии капитана и в первом же боевом вылете сбил Ю-88 над днепровскими плавнями.

1 июля 1944 года ему было присвоено звание дважды Героя Советского Союза.

Владимир Лавриненков совершил за войну 448 боевых вылетов, провел 134 воздушных боя, лично сбил 35 и в группе – 11 самолетов противника. После войны полковник Лавриненков командовал авиадивизией, летал на реактивных боевых машинах. В 1948 году окончил Военную академию имени Фрунзе, а в 1954 году – Военную академию Генштаба. Служил в войсках ПВО. В 1971 году ему было присвоено звание генерал-полковника.

Жил в Киеве. Умер 14 января 1988 года.

Дважды Герой Советского Союза (01.05.1943; 01.07.1944). Награжден двумя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, шестью орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Лазарев Сергей Иванович

Родился 23 июня 1923 года в деревне Григорово Суздальского уезда Владимирской губернии. После девятилетки и Ивановского аэроклуба был направлен в Краснодарскую военную авиационную школу, которую окончил в 1941 году.

В действующей армии с лета 1942 года. Воевал на Калининском фронте, на Курской дуге, сражался над Днепром, участвовал в освобождении Украины и Польши.

Капитан Лазарев погиб в бою под Бунцлау (ныне Болеславец, ПНР) 1 марта 1945 года. За войну он совершил более 300 боевых вылетов, лично сбил 22 и в группе – 3 самолета противника.

Герой Советского Союза (26.10.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени.

Лебедев Семен Андрианович

Родился 5 декабря 1919 года в селе Захаровка, ныне Карагандинская область. Окончил 9 классов и школу ФЗУ. Работал столяром в Керчи. В 1939 году окончил Качинскую военную авиационную школу. Служил на Дальнем Востоке.

Воевал на Кубани, на Северо-Кавказском, Южном, 4-м Украинском, 1-ми 3-м Белорусских фронтах. Провел 220 боевых вылетов, сбил лично 22 и в группе – 2 самолета противника. Среди сбитых им самолетов – 13 бомбардировщиков.

В 1952 году окончил Военно-воздушную академию. Кандидат военных наук, доцент, преподавал в ВВА. С 1975 года в запасе.

Живет в Монине Московской области.

Герой Советского Союза (23.02.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденами Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Левитан Владимир Самойлович

Родился 1 мая 1918 года в селе Жеребец Екатеринославской губернии. Окончил 7 классов, работал на заводе, занимался в аэроклубе. В 1939 году окончил Качинскую военную авиационную школу.

На фронте с августа 1941 года. В 1941–1942 годах был трижды сбит: первый раз приземлил подбитый самолет на залив Азовского моря и был спасен рыбаками, второй раз, когда под Ростовом его самолет загорелся от попадания зенитного снаряда, – выбросился с парашютом и в третий раз сумел после тяжелого боя приземлить поврежденную машину на фюзеляж на своей территории.

К июню 1944 года, когда гвардии капитан Левитан был представлен к званию Героя Советского Союза, он провел 291 боевой вылет, 64 воздушных боя, где лично сбил 19 и в группе – 4 самолета противника. Всего за войну в более чем 400 боевых вылетах и 100 воздушных боях сбил лично 20 и в группе – 4 самолета противника.

Летал до 1951 года. Демобилизовался в 1959 году в звании полковника.

Живет в Запорожье.

Герой Советского Союза (26.10.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Кутузова 3-й степени, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Леонович Иван Семенович

Родился 14 ноября 1920 года в деревне Слободке Минской губернии. Окончил 10 классов, работал на фабрике, окончил Минский аэроклуб. В 1939 году окончил Харьковскую авиационную школу гражданской авиации, работал инструктором Сталинградского областного аэроклуба. В 1940 году окончил Краснодарскую военную авиационную школу, служил в ней инструктором.

С июля 1942 года – на Ленинградском фронте. В боях под Нарвой за 20 дней сбил 8 самолетов противника. Всего за время боевых действий гвардии старший лейтенант Леонович провел 340 боевых вылетов, из них 127 – на сопровождение, 95 – на разведку, 106 – на прикрытие наземных войск и 12 – на «свободную охоту». В 50 воздушных боях он лично сбил 28 самолетов. Был трижды ранен.

Капитан Леонович погиб в автокатастрофе 13 января 1946 года.

Герой Советского Союза (02.11.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 2-й степени, медалями.

Литвиненко Трофим Афанасьевич

Родился 18 октября 1910 года в селе Степанцы Киевской губернии. В 1932 году окончил 2 курса Коммунистического техникума. В 1933 году окончил Одесскую военную танковую школу. В 1934 году – Одесскую, а в 1935 году – Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов. Служил летчиком в частях истребительной авиации. Участник советско-финляндской войны 1939–1940 годов.

Участник Великой Отечественной войны с первого дня. В сентябре 1941 года майор Т.А. Литвиненко был тяжело ранен. Будучи признанным негодным к летной работе и военной службе, добился разрешения вернуться в строй и продолжал летать.

В январе 1944 года в первом же после возвращения в строй бою он сбил 3 самолета. В марте – апреле провел 17 воздушных боев и сбил в них 10 самолетов противника. К ноябрю 1944 года майор Литвиненко провел 167 боевых вылетов, сбил 20 самолетов противника. В начале 1945 года назначен командиром полка, а в 1946 году по состоянию здоровья был вынужден уйти из авиации.

Жил в Ленинграде. Умер 14 сентября 1963 года.

Герой Советского Союза (02.11.1944). Награжден двумя орденами Ленина, Красного Знамени, Александра Невского, медалями.

Лихобабин Иван Дмитриевич

Родился 27 января 1916 года в селе Ширяеве Воронежской губернии. Окончил 7 классов, экстерном окончил рабфак и поступил в техникум советской торговли, одновременно занимаясь в аэроклубе. В 1940 году окончил летное училище.

На фронте – с ноября 1941 года. Сражался на Северо-Западном, 1-ми 2-м Прибалтийских, 2-м и 3-м Белорусских фронтах.

К концу войны заместитель командира 72-го гвардейского авиационного полка гвардии майор Лихобабин совершил 321 боевой вылет, провел 60 воздушных боев, лично сбил 30 и в группе – 9 самолетов противника.

После войны Лихобабин окончил Военно-воздушную академию. Летал на реактивных истребителях до 1961 года. В 1962 году вышел в отставку в звании полковника.

Жил и работал в подмосковном городе Одинцово.

Умер 26 апреля 1994 года.

Герой Советского Союза (26.10.1944). Награжден орденом Ленина, пятью орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями, иностранным орденом.

Лихолетов Петр Яковлевич

Родился 18 июля 1917 года в Харцызске, ныне Донецкая область. С 1924 года жил в поселке Еленовский Рудник, здесь окончил школу ФЗО, а в Славянске – рабфак. Работал на шахтах Донбасса. В 1938 году Лихолетов окончил Харьковскую военную авиационную школу летчиков и летнабов, в 1940 году – Чугуевское военное авиационное училище, в 1941 году – курсы командиров звеньев в Ленинграде. Участник советско-финляндской войны.

Свою первую победу он одержал 12 июля 1941 года, сбив «Юнкере».

«Лихолетов летал действительно лихо, – говорится в формуляре полка. – То он пикирует чуть ли не до земли и проносится затем над самыми крышами, то, перевернув самолет, в таком положении «бреет» поле аэродрома, и характерно, что эта лихость сочеталась в нем с каким-то невыразимо тонким чутьем машины, воздуха, полета».

Всего в 382 боевых вылетах и 78 воздушных боях он сбил лично 25 самолетов противника и 5 уничтожил в групповых боях.

Умер от ран 13 июля 1945 года.

Похоронен в Ленинграде.

Герой Советского Союза (04.02.1944). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Лобанов Александр Васильевич

Родился 28 апреля 1917 года на станции Карамышево Псковской губернии. Окончил в Минске среднюю школу и аэроклуб. Работал на Минском заводе имени А.Ф. Мясникова. В 1938 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу.

На фронте с августа 1941 года. Воевал на Южном, 1-м Белорусском, Воронежском, 1-м Украинском фронтах. Участвовал в сражениях на Кубани и Курской дуге, в освобождении Украины и Польши, в штурме Берлина. К июлю 1943 года заместитель командира эскадрильи 41-го гвардейского авиационного полка гвардии старший лейтенант Лобанов совершил 376 боевых вылетов, провел 52 воздушных боя, лично сбил 10 и в группе – 12 самолетов противника.

Всего за время Великой Отечественной войны совершил 811 боевых вылетов, лично сбил 26 и в группе – 14 самолетов противника.

В 1949 году окончил Высшие офицерские летно-тактические курсы. В 1953 году подполковник Лобанов уволился в запас, жил и работал в Минске.

Умер 4 октября 1986 года.

Герой Советского Союза (28.09.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Трудового Красного Знамени, медалями.

Лобов Георгий Агеевич

Сделав свой первый боевой вылет во время советско-финляндской войны, Георгий Лобов одержал свою последнюю победу в конце 1951 года, сбив американский Ф-80 в небе Кореи.

Он родился в Екатеринодаре (ныне Краснодар) 23 апреля 1915 года. Окончил 7 классов, работал обжигальщиком на цементном заводе в Новороссийске. В 1932 году стал секретарем комсомольской организации завода. До призыва в армию успел окончить первый курс Новочеркасского авиационного института. В 1939 году окончил Сталинградскую военную авиационную школу летчиков.

Великую Отечественную начал с первых дней комиссаром эскадрильи под Белостоком. Позднее командовал полком, был заместителем командира дивизии, с февраля 1945 года – командир 7-й гвардейской авиационной дивизии.

Совершил 346 боевых вылетов, лично сбил 19 и в группе – 8 самолетов противника.

Свою третью войну, в Корее, командир дивизии полковник Лобов начал в августе 1951 года. Его дивизия и дивизия Ивана Кожедуба с апреля по декабрь уничтожили в воздушных боях более 500 самолетов противника.

В трех войнах Лобов провел более 400 боевых вылетов, лично сбил 23 и в группе – 8 самолетов противника.

В 1955 году генерал-майор Лобов окончил Военную академию Генштаба. В 1976 году вышел в отставку. Жил и работал в Москве.

Умер 7 января 1994 года.

Герой Советского Союза (10.10.1951). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Кутузова 2-й степени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, иностранными орденами, медалями.

Луганский Сергей Данилович

Родился 1 октября 1918 года в городе Верном (ныне Алма-Ата) в крестьянской семье. Окончил там 8 классов, затем был направлен горкомом комсомола в Оренбургскую военную школу летчиков, которую окончил в 1938 году.

Участвовал в советско-финляндской войне.

В Великой Отечественной войне одержал первую победу в первом же бою. 8 сентября 1941 года был сбит. Во время прыжка с парашютом его атаковал Me-109, расстреляв купол.

14 сентября 1942 года под Сталинградом совершил первый таран.

В боях на Курской дуге и под Харьковом довел личный счет до 20 немецких самолетов.

В бою над днепровскими переправами на глазах Главного маршала авиации А. Новикова он совершил второй таран, сбив «Хейнкель», а свою машину сумел посадить на аэродром. Новиков приехал на аэродром, поблагодарил Луганского и представил его к ордену Александра Невского.

Жители Алма-Аты собрали 180 тысяч рублей для покупки самолета своему земляку, ставшему Героем Советского Союза. Его борт был украшен надписью «Герою Советского Союза Сергею Луганскому от комсомольцев и молодежи г. Алма-Аты».

1 июля 1944 года майору Луганскому было присвоено звание дважды Героя Советского Союза.

В марте 1945 года командующий фронтом маршал Конев своим приказом направил гвардии майора Луганского на учебу в Военно-воздушную академию. Узнав, что имущество дважды Героя состоит из пары белья, гимнастерки и бритвенного прибора, подарил ему трофейный «мерседес».

Всего за войну майор Луганский провел 390 боевых вылетов, сбил лично 37 и в группе – 6 самолетов противника.

После окончания академии командовал авиационными соединениями ПВО страны. Генерал-майор авиации Луганский летал до 1963 года на разных типах реактивных истребителей.

Автор книг «На глубоких виражах» (Алма-Ата, 1963), «Небо остается чистым» (Алма-Ата, 1970).

Умер в Алма-Ате 16 января 1977 года.

Дважды Герой Советского Союза (02.09.1943; 01.07.1944). Награжден двумя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Луцкий Владимир Александрович

Родился 21 мая 1918 года в Севастополе. Окончил 3 курса железнодорожного техникума в Симферополе. После окончания Качинской военной авиационной школы в 1938 году в течение трех лет служил там инструктором, затем командиром звена.

На фронте с июня 1942 года. Под Сталинградом одержал 5 побед. В боях на Курской дуге сбил еще 5 немецких самолетов. С июля 1944 года командовал 32-м гвардейским авиационным полком.

Всего за войну гвардии майор Луцкий провел около 300 боевых вылетов, в воздушных боях сбил 20 самолетов противника.

После войны освоил многие типы реактивных истребителей. В 1957 году окончил Военную академию Генштаба. Командовал авиадивизией, работал в Главном штабе ВВС. Генерал-лейтенант авиации Луцкий вышел в запас в 1972 году. Жил и работал в Симферополе.

Умер 19 декабря 1976 года.

Герой Советского Союза (24.08.1943). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Люсин Владимир Николаевич

Родился 27 апреля 1918 года в деревне Баран Костромской губернии. Окончил 8 классов, школу ФЗУ, Костромской аэроклуб, работал на заводе. В 1940 году окончил военную авиационную школу летчиков.

На фронте с начала Великой Отечественной. 24 июля 1942 года уничтожил первый «Мессершмитт». 28 августа был сбит на взлете, ранен.

К маю 1944 года командир звена гвардии старший лейтенант Люсин в 200 боевых вылетах лично сбил 15 самолетов противника. К концу войны капитан Люсин довел свой личный счет до 20 побед.

В 1947 году окончил Высшие летно-тактические курсы. Освоил реактивную технику. В 1956 году майор Люсин демобилизовался.

Живет в Костроме.

Герой Советского Союза (19.08.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Макаров Аркадий Сергеевич

Родился 6 марта 1917 года в Самаре. Окончил 7 классов и рабфак. В 1938 году окончил Качинскую военную авиационную школу.

На фронте с августа 1941 года. К сентябрю 1943 года командир звена гвардии лейтенант Макаров совершил 132 боевых вылета, в 51 воздушном бою сбил 13 самолетов противника, был представлен к званию Героя Советского Союза.

Всего он провел 286 боевых вылетов, уничтожил 22 самолета противника. За всю войну был подбит один раз, посадил свой поврежденный МиГ на брюхо.

До 1957 года летал на различных типах истребителей.

С 1957 года – полковник запаса. Жил в Москве.

Умер 24 августа 1996 года.

Герой Советского Союза (28.09.1943). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Макаров Валентин Николаевич

Родился 30 августа 1919 года в Севастополе. Окончил 7 классов, Симферопольский аэроклуб, был направлен в Качинскую военную авиационную школу, которую окончил в 1938 году.

С начала войны участвовал в боях на Юго-Западном, Западном, Сталинградском, Донском, Центральном, 1-м Белорусском фронтах. Капитан Макаров уже к началу 1943 года совершил 462 боевых вылета, в 118 воздушных боях лично сбил 15 и в группе – 7 самолетов противника.

С 1944 года майор Макаров командовал 176-м авиаполком.

Совершил 635 боевых вылетов, в 150 воздушных боях лично сбил 30 и в группе – 9 самолетов противника. Свою последнюю победу подполковник Макаров одержал над Берлином 1 мая 1945 года.

После войны окончил Высшие офицерские летно-тактические курсы и Военную академию Генштаба. Освоил большинство типов отечественных истребителей. Звание генерал-майора Макарову присвоено в 1954 году. Демобилизовался в 1975 году. Жил в Минске.

В.Н. Макаров умер 20 мая 1978 года.

Герой Советского Союза (28.01.1943). Награжден двумя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Маковский Спартак Иосифович

Родился 27 ноября 1920 года в Павлодаре, Казахстан. Окончил 7 классов, работал на заводе, учился в аэроклубе. В 1939 году окончил Качинскую военную авиационную школу.

На фронте с апреля 1943 года.

В мае 1943 года протаранил Me-109, свой самолет привел на аэродром.

В январе 1944 года самолет его ведомого В. Кузнецова был подбит, летчик смог приземлиться неподалеку от деревни, через которую продвигалась немецкая колонна. Маковский посадил свою машину рядом с самолетом ведомого, забрал его в кабину и взлетел. Командир корпуса Савицкий незамедлительно прибыл в полк, построил личный состав и поздравил старшего лейтенанта Маковского с представлением к званию Героя Советского Союза.

Он совершил 218 боевых вылетов, в 79 воздушных боях лично сбил 23 и в группе – 1 самолет противника. Свои последние победы одержал 29 апреля 1945 года, сбив над Берлином 2 «Фокке-Вульфа».

После войны он окончил Высшие летно-тактические курсы офицерского состава. Летал на современных типах боевых самолетов до самой демобилизации в звании подполковника в 1958 году. Жил в Екатеринбурге.

С.И. Маковский умер 27 марта 2000 года.

Герой Советского Союза (13.04.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Максимов Александр Ефимович

Родился 15 августа 1914 года в селе Перелоги Юрьев-Польского уезда Владимирской губернии. Окончил сельскую школу, ФЗУ во Владимире, школу гражданской авиации в Тамбове и курсы усовершенствования командного состава в 1938 году. Работал инструктором во Владимирском и Кольчугинском аэроклубах. В 1941 году окончил Остафьевскую военную авиационную школу.

Первую победу одержал в феврале 1942 года, а через 10 дней под Гжатском сбил 2 «Мессершмитта».

5 июля 1943 года, в первый день сражения на Курской дуге, сбил 2 «Юнкерса». В этом бою летчик был ранен в ногу и руку, но посадил машину на свой аэродром.

Маковский, его ведомый и два штурмовика на станции Верховцево взорвали железнодорожный состав со снарядами – в результате сгорело 13 (!) немецких эшелонов. За войну гвардии майор Максимов совершил 444 боевых вылета, в 68 воздушных боях сбил 22 самолета противника.

В 1955 году окончил Высшие летно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава. Командовал дивизией. В 1961 году генерал-майор авиации Максимов ушел в отставку. Жил и работал в Ярославле.

А.Е. Максимов умер 23 марта 1984 года.

Герой Советского Союза (10.04.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Манукян Акоп Балабекович

Родился 16 августа 1916 года в Армавире Кубанской области. Окончил 6 классов и школу ФЗУ в Ереване. Работал на хлебозаводе. В 1937 году окончил Качинскую военную авиашколу.

В действующей армии с апреля 1943 года. Воевал на Кубани, участвовал в освобождении Донбасса, Мелитополя, Крыма, в Белорусской операции, сражался под Кюстрином и Берлином.

Капитан Манукян к февралю 1945 года совершил 207 боевых вылетов, в 35 воздушных боях сбил 22 самолета противника.

В 1949 году майор Манукян демобилизовался. Окончил институт пищевой промышленности. Жил и работал в Харькове.

А.Б. Манукян умер 15 декабря 1981 года.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Марков Алексей Иванович

Родился 2 февраля 1921 года в деревне Репниково (ныне Чеховского района Московской области). Окончил 7 классов, школу ФЗУ. В 1941 году окончил Качинскую военную авиационную школу, был оставлен инструктором.

Воевал под Сталинградом, на Калининском и Брянском фронтах, в Белоруссии, Прибалтике, Восточной Пруссии, на Берлинском направлении.

К концу войны капитан Марков провел 290 боевых вылетов, сбил 23 самолета противника.

На истребителях летал до 1953 года. Подполковник А.И. Марков был уволен с военной службы как «друг и сообщник В.И. Сталина».

В последние годы жизни работал в транспортной авиации в Заполярье, в Хатангском авиаотряде, Игарской авиагруппе. Водил самолеты по сложнейшим маршрутам, вел ледовую разведку.

Умер в расцвете сил 1 апреля 1966 года.

Герой Советского Союза (23.02.1945). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Марков Василий Васильевич

Родился 25 апреля 1919 года в селе Грунин-Воргол Тамбовской губернии. Окончил 7 классов, школу ФЗУ. Работал в Москве на заводе «Калибр». В 1938 году призван в Красную армию и принят в летную школу в Борисоглебске, которую окончил в 1940 году.

На фронте с января 1943 года. Уже к октябрю старший лейтенант В. Марков совершил 225 боевых вылетов, в 67 воздушных боях сбил 20 самолетов противника.

Всего за войну капитан Марков совершил 369 боевых вылетов, из них 31 на штурмовку, 150 на сопровождение, 70 на разведку, в 88 воздушных боях лично сбил 31 самолет противника.

Сразу после войны демобилизовался. Жил в Павловском Посаде.

В.В. Марков умер 7 марта 1999 года. Похоронен на Покровском кладбище Павловского Посада.

Герой Советского Союза (04.02.1944). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Маслов Иван Васильевич

Родился 1 августа 1920 года в деревне Исаково (ныне Можайского района) Московской губернии. Окончил 7 классов, школу ФЗУ в Москве, аэроклуб на Сретенке. Затем был укороченный курс Борисоглебской военной авиационной школы.

Первую победу Маслов одержал в районе Ржева в 1942 году, сбив «Юнкере», последний, 350-й боевой вылет командир эскадрильи капитан Маслов совершил 1 мая 1945 года.

Всего за войну в 100 воздушных боях он сбил лично 22 и в группе – 19 самолетов противника.

В 1954 году окончил Центральные летно-тактические курсы командного состава. В 1959 году полковник Маслов демобилизовался. Работал в ГВФ.

Живет в Москве.

Герой Советского Союза (01.07.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Меренков Виктор Алексеевич

Родился 1 сентября 1923 года в Орле. Окончил 7 классов, работал электриком. В 1943 году окончил Сталинградскую военную авиационную школу.

На фронте с августа 1943 года. К январю 1945 года старший лейтенант Меренков провел 166 боевых вылетов, из них 63 – на сопровождение, 50 – на прикрытие наземных войск, в 39 воздушных боях лично сбил 22 самолета противника.

21 декабря 1944 года Меренков сбил 3 «Мессершмитта» и 1 «Хейнкель».

Воевал на Юго-Западном и 3-м Украинском фронтах. Был самым молодым из советских летчиков, одержавших более 20 официальных побед. Подполковник Меренков демобилизовался в 1953 году. Жил и работал в Орле.

В.А. Меренков умер 14 декабря 1975 года.

Герой Советского Союза (23.02.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Меркулов Владимир Иванович

Родился 28 декабря 1922 года в деревне Погорелово Орловской губернии. Окончил 8 классов, в 1941 году – Армавирскую летную школу.

С апреля 1943 года на фронте. Боевое крещение принял в боях на Кубани, воевал на Северо-Кавказском, Южном, 4-м Украинском, 1-м и 3-м Белорусских фронтах.

13 февраля 1944 года сбил в одном бою 3 «Юнкерса».

За войну совершил 321 боевой вылет, в 150 воздушных боях лично сбил 29 самолетов противника и в группе – 4.

В 1957 году окончил Военно-воздушную академию. Летал до середины 70-х годов на десятках типов самолетов и вертолетов. В 1979 году ушел в запас в звании генерал-майора. Жил в Киеве.

В.И. Меркулов умер 26 ноября 2003 года.

Герой Советского Союза (26.10.1944). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, тремя орденами Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Микрюков Виталий Васильевич

Родился 25 октября 1923 года в деревне Бикербей, ныне Селтинского района Удмуртии, в семье крестьянина. Окончил 9 классов средней школы и аэроклуб в городе Ижевске. С 1941 года в РККА. В том же году окончил Краснодарскую военную авиационную школу пилотов.

С июня 1943 года младший лейтенант Микрюков на фронте. К февралю 1945 года заместитель командира эскадрильи капитан Микрюков совершил 226 боевых вылетов. В 34 воздушных боях сбил 16 самолетов противника.

Всего совершил около 250 боевых вылетов, уничтожил 22 самолета противника.

Погиб 12 апреля 1945 года в результате несчастного случая. Похоронен в Одессе. Надгробная плита с его именем установлена на Аллее Славы.

Герой Советского Союза (29.06.1945). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени (трижды), Отечественной войны 1-й степени, Александра Невского, Красной Звезды, медалями.

Миоков Николай Дмитриевич

Родился 3 августа 1916 года в селе Нижнем Екатеринославской губернии. Окончил горно-промышленное училище, работал на шахтах. В 1938 году окончил Иркутское военное авиационное техническое училище. Как авиатехник участвовал в обслуживании и ремонте истребителей в боях на реке Халхин-Гол.

В 1943 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу, стал летчиком-истребителем.

Командир эскадрильи майор Миоков провел за войну 226 боевых вылетов, в 54 воздушных боях сбил 22 самолета противника.

Демобилизовался в 1958 году в звании полковника. Жил в Пушкине Ленинградской области. Работал на железной дороге.

Н.Д. Миоков умер 25 ноября 1987 года.

Герой Советского Союза (27.06.1945). Награжден двумя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Михалев Василий Павлович

Родился 2 марта 1917 года в Верхнеудинске, Бурятия. Окончил 7 классов, школу ФЗУ, аэроклуб в Улан-Удэ, в 1940 году – Ульяновскую военную авиационную школу. Служил летчиком-инструктором.

В действующей армии с мая 1943 года. Уже в одном из первых боевых вылетов, 22 мая, протаранил «Юнкере».

К осени 1943 года на его счету было уже 10 побед. 30 октября в одном боевом вылете в районе Петрово-Чечеливки он совершил 2 тарана, уничтожив 2 «Юнкерса».

К февралю 1944 года командир эскадрильи старший лейтенант Михалев в 104 боевых вылетах и 35 воздушных боях сбил лично 17 и в группе – 2 самолета противника. К концу войны на его счету были 22 личные победы.

Летал на реактивных истребителях, участвовал в трех воздушных парадах в Москве. Одним из первых в стране получил почетное звание военного летчика 1-го класса. Демобилизовался в звании полковника в 1958 году. Работал на заводе. Жил в Куйбышеве.

Герой Советского Союза (01.07.1944). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Александра Невского, Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Красной Звезды, медалями.

Моргунов Сергей Николаевич

Родился 30 ноября 1918 года в деревне Чернятинские Выселки, ныне Каширского района Московской области. Окончил 7 классов, школу ФЗУ, аэроклуб в Ступине, в 1941 году – Качинскую военную авиационную школу, служил летчиком-инструктором.

Первый боевой вылет провел на Кубани 7 апреля 1943 года, сбив свой первый «Мессершмитт».

Через год провел уже 200 боевых вылетов, в 60 воздушных боях уничтожил 12 самолетов противника. В августе был представлен к званию Героя Советского Союза за 22 сбитых самолета противника.

26 октября 1943 года он сбил 3 самолета, 12 февраля 1945 года 2 самолета, а 18 апреля на подступах к Берлину уничтожил 4 «Фокке-Вульфа» в одном вылете.

Воевал на Северо-Кавказском, Южном, 4-м Украинском, 1-м и 3-м Белорусских фронтах. Старший лейтенант Моргунов провел за войну около 350 боевых вылетов, в воздушных боях сбил 43 самолета противника.

Капитан Моргунов погиб 19 июля 1946 года при аварии во время тренировочного полета.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, медалями, иностранным орденом.

Моторный Иван Порфирьевич

Родился 29 августа 1918 года в селе Мешкове-Погорелове Херсонской губернии. Окончил 8 классов, аэроклуб, в 1938 году – Одесскую военную авиационную школу.

Моторный начал воевать в июне 1941 года и уже первым военным летом одержал 4 победы.

В ноябре 1942 года Моторный был назначен командиром 512-го истребительного авиационного полка. Гвардии майор Моторный провел более 600 боевых вылетов, в 150 воздушных боях сбил 21 самолет противника.

Сразу после войны демобилизовался. Жил и работал в Риге.

Умер 11 июля 1973 года.

Герой Советского Союза (28.01.1943). Награжден двумя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Мудров Михаил Иванович

Родился в 1919 году в поселке Гулышеке, ныне Балахтинского района Красноярского края. Окончил 8 классов, в 1938 году – 30-ю военную авиационную школу пилотов в Чите.

Воевал на Карельском, Волховском, Сталинградском, Южном, Северо-Кавказском, Воронежском, 1-м Украинском фронтах; участвовал в самых напряженных воздушных сражениях: под Сталинградом и на Кубани, под Курском и на Днепре.

Под Сталинградом командир звена Мудров за один день 28 ноября 1942 года сбил три немецких самолета.

На Курской дуге с 4 по 13 августа сбил 8 самолетов противника.

12 августа уничтожил 3 самолета в один день.

Он провел 420 боевых вылетов, сбив лично 30 и в группе – 7 самолетов противника.

Гвардии капитан Мудров «не вернулся с боевого задания» 27 января 1944 года.

Останки летчика, числившегося без вести пропавшим, спустя полвека после войны были найдены у села Погребище Винницкой области. Этому великому воздушному бойцу было присвоено звание Героя Российской Федерации.

Герой Российской Федерации (10.04.1995, посмертно). Награжден орденами Красного Знамени, Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени.

Муравьев Павел Игнатьевич

Родился 22 декабря 1917 года в деревне Сныткино Брянской губернии, в семье советского служащего, активного участника Великой Октябрьской революции. Окончил 3 курса зооветеринарного техникума в городе Сычевка Смоленской области, Ржевский аэроклуб. В 1938 году Муравьев призван в Красную армию. В том же году закончил Одесскую военную авиационную школу.

Участвовал в советско-финляндской войне с 1 декабря 1939 года по 13 марта 1940 года. Провел 94 боевых вылета, сбил 3 самолета. Награжден орденом Красного Знамени.

В боях Великой Отечественной войны с 7 октября 1941 года. Прошел путь от Харькова до Берлина. Воевал на Южном, Калининском, Центральном, Брянском, 1-ми 2-м Прибалтийском, 1-ми 3-м Белорусских фронтах. Участвовал в Изюм-Барвенковской операции, в битве под Орлом, в освобождении Белоруссии, Прибалтики и Польши.

Все его машины имели бортовой номер 03. Его самолет дважды был подбит зенитным огнем, но оба раза летчик приземлял его в расположении своих войск.

Последнюю победу Муравьев одержал в районе Кюстрина.

За войну заместитель командира Оршанского Краснознаменного ордена Александра Невского 64-го гвардейского авиационного полка гвардии подполковник Муравьев совершил 473 боевых вылета, провел 149 воздушных боев, лично сбил 37 самолетов и в группе – 2 самолета противника.

После войны Муравьев освоил многие типы реактивных самолетов. В конце 1953 года в результате массового сокращения ВВС был уволен в запас в звании подполковника.

Жил в Москве. Работал на заводе «Знамя труда».

Умер 19 февраля 2003 года. Похоронен на Головинском кладбище.

Герой Советского Союза (01.05.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, тремя орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Мурашев Алексей Андрианович

Родился 30 июля 1919 года в селе Мураши Гулунского уезда Иркутской губернии. Окончил 6 классов, аэроклуб, работал в типографии. В 1940 году окончил Батайскую авиационную школу.

С первого дня войны участвовал в боях под Ленинградом и Сталинградом, на Кубани и Курской дуге.

Командир эскадрильи 3-го гвардейского авиационного полка гвардии капитан Мурашев уже к августу 1943 года в 328 боевых вылетах и 69 воздушных боях лично сбил 17 и в группе – 9 самолетов противника. Был тяжело ранен. Войну закончил командиром полка. Всего совершил 450 боевых вылетов, провел 125 воздушных боев, лично сбил 22 неприятельских самолета.

Служил в ВВС, ушел в запас в звании полковника в 1972 году. Работал мастером ОТК на заводе в Днепропетровске.

A. A. Мурашев умер 16 июля 1999 года.

Герой Советского Союза (28.09.1943). Награжден двумя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями, иностранными орденами.

Нагорный Виктор Сергеевич

Родился 26 октября 1922 года в селе Угроеды Харьковской губернии. Окончил 7 классов, работал на заводе в Сумах, занимался в аэроклубе. Окончил Чугуевскую военную авиационную школу в 1941 году. Год служил в летной школе инструктором.

В августе 1942 года начал войну на Северо-Кавказском фронте. Участвовал в боях под Сталинградом, сражался на Кубани, в Белоруссии и Прибалтике, участвовал в ликвидации Курляндской группировки.

К февралю 1944 года командир звена Нагорный провел 169 боевых вылетов, в 59 воздушных боях сбил лично 19 и в группе – 6 самолетов противника. К концу войны он довел число личных побед до 24.

Подполковник Нагорный демобилизовался в 1960 году. Жил и работал в Сумах.

Трагически погиб 12 июля 1964 года.

Герой Советского Союза (01.07.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, четырьмя орденами Красной Звезды, медалями.

Назаренко Дмитрий Павлович

Родился 26 ноября 1917 года в селе Ивановка Екатеринославской губернии.

Окончил 8 классов, работал телеграфистом на Царицынском узле связи. В 1934 году поступил в Киевский техникум физкультуры. После призыва в ряды Красной армии был принят в Качинскую военную авиационную школу, которую окончил в 1939 году.

В 1940 году участвовал в советско-финляндской войне, где совершил 25 боевых вылетов и был награжден медалью «За отвагу».

На фронтах Отечественной войны с июня 1941 года.

Воевал на Южном и Сталинградском фронтах. В одном из боев 1942 года сбил 4 «Мессершмитта». К ноябрю 1942 года, когда капитан Назаренко был представлен к званию Героя Советского Союза, на его счету уже было 18 сбитых самолетов: 11 – лично и 7 – в группе.

Провел за войну более 500 боевых вылетов, в 120 воздушных боях сбил 24 самолета противника лично и 8 – в группе.

После войны окончил Военно-воздушную академию и Военную академию Генштаба. 18 апреля 1952 года Назаренко было присвоено воинское звание генерал-майора авиации. Летал на боевых самолетах до 1966 года, в 1967 году демобилизовался. Жил и работал в Одессе.

Д.П. Назаренко умер 10 октября 1969 года.

Герой Советского Союза (13.12.1942). Награжден двумя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Красной Звезды, медалями.

Назимов Константин Савельевич

Родился в Петрограде 4 марта 1915 года. Окончил 7 классов, школу ФЗУ. Работал на заводе и учился в аэроклубе. После окончания в 1940 году Чугуевского военного училища летчиков почти 3 года служил инструктором.

В действующей армии с марта 1943 года.

Воевал на Волховском и 2-м Прибалтийском фронтах. В феврале 1944 года за 16 минут боя четверка Назимова, куда входили А. Серегин, В. Сидоренков и В. Иванов, сбила 10 самолетов.

Через полтора года на боевом счету капитана Назимова было 240 боевых вылетов, 27 воздушных боев, 15 личных и 2 групповые победы. Всего он совершил более 300 боевых вылетов, лично сбил 20 и в группе – 2 самолета противника.

Погиб при выполнении боевого задания 23 декабря 1944 года.

Герой Советского Союза (26.10.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени.

Найденов Николай Алексеевич

Родился 9 ноября 1918 года на станции Топчиха Томской губернии. Окончил десятилетку и школу ФЗО, а после призыва в Красную армию окончил в 1940 году Сталинградскую военную авиационную школу.

Свои первые боевые вылеты Найденов сделал в первые дни Великой Отечественной войны, а последнюю победу одержал 19 апреля 1945 года. Воевал на Западном, Брянском, Воронежском, Донском, Сталинградском, Центральном, 1-ми 2-м Белорусских фронтах.

Старший лейтенант Найденов стал Героем Советского Союза летом 1943 года, проведя к тому времени 281 боевой вылет, в 32 воздушных боях сбив 9 самолетов противника лично и 3 – в группе. Всего за войну он провел более 500 боевых вылетов, лично сбил 26 и в группе – 3 неприятельских самолета.

Служил в ВВС до 1957 года, летал на реактивных машинах. В 1950 году окончил Высшие летно-тактические курсы. Демобилизовался в звании полковника. Жил и работал в Харькове.

H.A. Найденов умер 10 февраля 1993 года.

Герой Советского Союза (24.08.1943). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Некрасов Владимир Петрович

Родился 14 января 1922 года в селе Вятском (ныне Хабаровского края). Окончил 10 классов, работал на заводе в Хабаровске. В 1943 году окончил Бирмскую военную авиационную школу.

С сентября 1943 года воевал в составе 483-го авиаполка вместе с братом Александром. В одном из первых боев был подбит, чудом привел израненную машину на свой аэродром.

Вскоре погиб его брат.

За 3 месяца боев в Белоруссии сбил 7 немецких самолетов. Сражаясь в Прибалтике, капитан Некрасов совершил 250 боевых вылетов, провел 76 воздушных боев, довел число лично сбитых самолетов до 21.

В 1955 году майор Некрасов уволился из армии. Жил и работал в Быкове под Москвой. Автор книги «На крыльях победы» (Хабаровск, 1963).

В.П. Некрасов умер 13 августа 1993 года.

Герой Советского Союза (18.08.1945). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Красной Звезды, медалями.

Новиков Алексей Иванович

Родился в 1916 году в Москве. Окончил 7 классов, школу ФЗУ, аэроклуб, в 1936 году – Ульяновскую школу летчиков-инструкторов. После призыва в Красную армию Новиков направлен в Борисоглебскую военную авиационную школу, которую окончил в 1939 году.

С июня 1941 года на фронте. Летом 1942 года протаранил самолет противника, выбросился с парашютом.

Всего за войну совершил около 500 боевых вылетов, сбил 22 самолета противника.

После войны Новиков служил на командных должностях в ВВС, окончил Военную академию Генштаба, в 1963 году ему было присвоено звание генерал-май – ора. Ушел в отставку в 1970 году. Жил и работал в Москве.

А.И. Новиков умер 23 октября 1986 года.

Герой Советского Союза (04.02.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, четырьмя орденами Красной Звезды, медалями.

Новиков Константин Афанасьевич

Родился 6 августа 1919 года в деревне Орлово-Медвежье Курской губернии. Окончил 8 классов, работал на заводе, учился в аэроклубе. В 1940 году окончил Серпуховскую объединенную военную авиационную школу и школу высшего пилотажа и воздушной стрельбы.

В боях Новиков с первого дня войны. Первую победу одержал под Ельней. Сам был сбит в этом бою, ранен. Воевал на Южном, Северо-Кавказском, Центральном, 2-м Белорусском фронтах, освобождал Белоруссию и Польшу, последние победы одержал в небе Германии. Был дважды ранен.

26 сентября 1942 года в воздушном бою в районе Терека сбил 2 самолета противника, возвращаясь с боевого задания, обнаружил ФВ-189 и «двойным таранным ударом уничтожил самолет-корректировщик противника». Свой поврежденный истребитель посадил на аэродром.

Командир эскадрильи 40-го гвардейского авиационного полка гвардии капитан Новиков провел около 500 боевых вылетов, сбил лично 30 и в группе – 6 самолетов противника.

Демобилизовался сразу после войны. Был на летно-испытательной работе.

К.А. Новиков умер в Москве 9 января 1958 года.

Герой Советского Союза (01.05.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Новичков Степан Матвеевич

Родился 29 октября 1921 года в деревне Клепальники Московской области. Окончил 9 классов, аэроклуб. В 1942 году окончил Вязниковскую военную авиационную школу. Первый боевой вылет совершил в марте 1942 года, был сбит, ранен в ногу. В начале июля сбил первый «Мессершмитт».

Степан Новичков, как и многие летчики-истребители, не всегда жил строго «по уставу». Маршал Тимошенко, как-то случайно оказавшись свидетелем его «воздушных художеств», приказал «за лихачество» снять с 20-летнего летчика воинское звание.

Под Сталинградом Степан Новичков провел 55 боевых вылетов, в 15 воздушных боях сбил 6 самолетов противника. В 1944 году в одном вылете сбил 2 ФВ-190, сам был сбит, выпрыгнул с парашютом, приземлился на крыше многоэтажного дома.

Участвовал в освобождении Варшавы, Познани, в боях на Берлинском направлении.

Провел 315 боевых вылетов, лично сбил 33 и в группе – 1 самолет противника.

Подполковник Новичков демобилизовался в 1946 году. Жил и работал в Москве.

С.М. Новичков умер 20 июля 1992 года.

Герой Советского Союза (04.02.1944). Награжден тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Отечественной войны 2-й степени, медалями.

Нога Митрофан Петрович

Родился 19 августа 1914 года в селе Ключеводском Харьковской губернии. Окончил 7 классов, работал слесарем на авиационном заводе. Окончил Чугуевское военное училище летчиков.

В 1939 году принимал участие в боях на реке Халхин-Гол в должности командира эскадрильи. Старший лейтенант Нога провел там 22 боевых вылета, сбил лично 9 истребителей и 2 бомбардировщика – в группе.

17 ноября 1939 года старшему лейтенанту Ноге было присвоено звание Героя Советского Союза.

Первую победу в Великой Отечественной войне он одержал в сентябре 1941 года, сбив 2 «Мессершмитта».

Всего он совершил более 550 боевых вылетов, в 120 воздушных боях сбил лично 27 и в группе – 3 самолета противника. Командовал полком, дивизиями. Был дважды ранен. Войну закончил полковником.

После войны окончил Военную академию Генштаба. В 1963 году генерал-лейтенант авиации Нога ушел в отставку. Жил в Киеве. Работал в авиационной промышленности.

Умер 22 декабря 1986 года.

Герой Советского Союза (17.11.1939). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Суворова 2-й степени, Кутузова 2-й степени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями, иностранными орденами.

Оганесов Вазген Михайлович

Родился 20 февраля 1920 года в селе Ором, Армения. Окончил 8 классов, работал на нефтепромысле в Баку. В 1941 году окончил Тбилисскую военную авиационную школу.

С декабря 1941 года на фронте. К концу войны старший лейтенант Оганесов провел более 300 боевых вылетов, в 75 воздушных боях сбил 20 самолетов противника. Командование считало его лучшим разведчиком дивизии. Самолет его был подбит единственный раз в самом конце войны, 28 апреля 1945 года. Летчик, тяжело раненный осколками зенитного снаряда, нашел в себе силы посадить поврежденную машину на свой аэродром.

В 1950 году он окончил Краснодарскую высшую офицерскую школу штурманов ВВС. В 1956 году полковник Оганесов уволился в запас. Жил в Баку, работал главным инженером хлебозавода. Затем переехал в Ереван, где и умер в 1993 году.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден орденами Ленина, Октябрьской Революции, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Олейник Григорий Никитович

Родился 9 февраля 1916 года в селе Вороновица Подольской губернии, на Украине. Окончил 10 классов, работал в райкоме комсомола. Чугуевскую военную авиационную школу окончил в 1939 году.

26 октября 1942 года был сбит в большом воздушном бою над Сталинградом, уничтожив 1 «Юнкере». Выпрыгнул с парашютом и приводнился в Волгу. Уже на следующий день вновь участвовал в боевых вылетах.

4 мая 1943 года восьмерка, ведомая капитаном Олейником, встретила над Амонатом большую группу двухмоторных бомбардировщиков под прикрытием 8 «Мессершмиттов». В этом бою Олейник сбил 4 немецких самолета.

К 22 мая 1943 года, когда его представили к званию Героя, он провел 296 боевых вылетов, 67 воздушных боев, 65 эффективных штурмовок и 95 разведок, лично сбил 18 и в группе – 2 самолета противника.

Войну Олейник закончил майором, помощником командира полка.

«Так как мне приходилось служить в основном в истребительных соединениях Резерва Верховного Главнокомандования, то неудивительно, что я имел счастье защищать небо 10 фронтов – Юго-Западного, Брянского, Северо-Кавказского, Сталинградского и т. д., а окончил боевой путь в небе Ленинграда. Здесь я и встретил со своими побратимами День Победы, сделав 376 боевых вылетов и лично уничтожив 23 фашистских самолета», – писал он в одном из писем, словно подводя итог своей боевой деятельности.

Подполковник Олейник погиб при аварии боевого самолета 11 августа 1953 года.

Герой Советского Союза (24.08.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Онуфриенко Григорий Денисович

Родился в 1916 году в Луганске. Его отец, участник рабочего движения, погиб в Гражданскую войну. Григорий окончил 7 классов, работал слесарем на паровозном заводе. В 1938 году окончил Ворошиловград – скую военную авиационную школу. Участвовал в советско-финляндской войне.

Сбив первый мессер в первые дни Отечественной войны, он уже через месяц с небольшим совершил 116 боевых вылетов, в 33 воздушных боях сбил 9 вражеских самолетов, был представлен к званию Героя Советского Союза.

Под Вязьмой он уничтожил 2 Me-109 в одном бою, был окружен несколькими машинами противника, ранен разорвавшимся в кабине снарядом и посадил искромсанный истребитель на поляне. Летчик нашел в себе силы покинуть машину, сбросить парашют и скрыться в лесополосе. Потерявшего сознание пилота подобрали в лесу красноармейцы и отправили в медсанбат.

17 августа 1942 года гвардии майор Онуфриенко был назначен командиром 31-го авиаполка и прошел с полком через бои на Кавказе и Курской дуге, участвовал в освобождении Николаева и Одессы, в Тираспольской и Дубоссарской операциях, сражался в Румынии и Болгарии, Югославии, Венгрии, Австрии.

Он совершил 505 боевых вылетов, сбил 21 самолет противника лично и 29 – в группе, дважды был ранен.

Служил в ВВС до 1971 года, летал на всех типах истребителей. Демобилизовался в звании полковника. Работал старшим инженером мастерских Центральной клинической больницы имени Семашко.

Живет в городе Пушкино Московской области.

Герой Советского Союза (12.04.1942). Награжден четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Трудового Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, медалями, иностранными орденами.

Осадчиев Александр Дмитриевич

Родился 25 апреля 1919 года в Борисоглебске Тамбовской губернии. Окончил 9 классов и в 1939 году – Качинскую военную авиационную школу. Служил на Дальнем Востоке.

На фронте с апреля 1943 года.

За войну провел 250 боевых вылетов, в 75 воздушных боях сбил лично 24 и в группе – 6 самолетов противника. Сам Осадчиев сбит не был ни разу, хотя несколько раз был легко ранен, сажал самолет с повреждениями. Однажды механик насчитал в его машине 176 пробоин.

После войны закончил Военно-воздушную академию, Военную академию Генштаба. С 1981 года – генерал-майор авиации в отставке.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, тремя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Павлов Александр Георгиевич

Родился 26 октября 1918 года в деревне Люторецкое Московской губернии. Окончил 7 классов, школу ФЗУ, работал токарем на заводе «Динамо». В 1938 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу.

С августа 1941 года участвовал в Великой Отечественной войне. Сражался на Южном, Воронежском, 1-м Белорусском и 1-м Украинском фронтах.

В июле 1943 года на счету командира эскадрильи 41-го авиаполка гвардии капитана Павлова было 392 боевых вылета, 83 воздушных боя, 10 самолетов противника, сбитых лично, и 16 – уничтоженных в группе. К маю 1944 года, уже командир 41-го гвардейского истребительного полка, гвардии майор А.Г. Павлов лично уничтожил 16 вражеских машин. За войну он провел более 500 боевых вылетов и довел счет сбитых самолетов до 20.

Александр Павлов погиб в автомобильной катастрофе 16 января 1947 года.

Герой Советского Союза (28.09.1943). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Пантелькин Анатолий Александрович

Родился 15 сентября 1919 года в деревне Веселовке ныне Федоровского района Башкирии. После семилетки и школы ФЗУ в городе Стерлитамаке в 1941 году окончил Сталинградскую военную авиационную школу. Служил летчиком-инструктором.

Командир эскадрильи 116-го истребительного авиационного полка капитан Пантелькин совершил около 300 боевых вылетов, в 60 воздушных боях сбил 22 самолета противника.

Он погиб 14 марта 1945 года в Венгрии, при штурмовке механизированной колонны противника.

Герой Советского Союза (18.08.1945, посмертно). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды, медалями.

Пашкевич Алексей Васильевич

Родился 24 декабря 1916 года в поселке Александрова Петроградской губернии. Окончив семилетку, работал токарем на заводе в Белорецке, одновременно занимался в аэроклубе. Позднее стал летчиком-инструктором. В 1940 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу.

На фронте с октября 1942 года. Сражался под Сталинградом, на Курской дуге и под Киевом, участвовал в операции «Багратион», в боях в Прибалтике и Германии. К октябрю 1944 года командир эскадрильи 63-го гвардейского истребительного авиационного полка гвардии майор Пашкевич совершил 115 боевых вылетов, лично сбил 16 самолетов противника, был представлен к званию Героя Советского Союза. К концу войны он довел свой счет до 20 побед.

Ранней весной 1950 года 29-й полк, которым командовал гвардии подполковник Пашкевич, прибыл в Китай, чтобы в составе Шанхайской группы ПВО организовать противовоздушную оборону восточной части КНР от налетов гоминьдановской авиации. В конце года 29-й полк был переведен в Аньдун, город на границе с Кореей, и 6 декабря советские летчики встретились в воздухе с американцами. К концу января 1951 года, когда полк был направлен домой, его летчики сбили в боях 36 американских самолетов, потеряв 4 своих товарищей и 5 самолетов. 2 победы были на счету командира полка.

В 1955 году полковник Пашкевич окончил Военно-воздушную академию, а через 3 года молодой генерал, имеющий колоссальный боевой опыт, был уволен в запас. Жил и работал в Ленинграде.

A. B. Пашкевич покончил с собой 28 августа 1967 года.

Герой Советского Союза (23.02.1945). Награжден двумя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Пепеляев Евгений Георгиевич

Пепеляев и Сутягин были лучшими среди асов советской реактивной авиации.

Евгений Пепеляев родился 18 марта 1918 года в городе Бодайбо Иркутской губернии. Окончил ФЗУ, первый курс Омского железнодорожного строительного техникума. В выборе пути первостепенным было влияние старшего брата – Константина, ставшего военным летчиком, сражавшегося в составе славного 402-го авиаполка и погибшего в воздушном бою над Ильмень-озером в 1941 году. До войны, переехав в Одессу к брату, Евгений добился приема в аэроклуб, после окончания которого поступил в Одесскую военную авиационную школу, окончил ее в 1938 году.

Служил на Дальнем Востоке. В ноябре 1943 года был направлен на фронт, провел 12 боевых вылетов.

Летом 1945 года заместитель командира 300-го авиаполка капитан Пепеляев участвовал в прикрытии войск 2-го Дальневосточного фронта, действовавшего против японских вооруженных сил. Провел здесь более 30 боевых вылетов.

В декабре 1947 года окончил Высшие летно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава и был назначен заместителем командира 196-го полка, летчики которого одними из первых освоили реактивные самолеты. Его привлекают для участия в авиационных парадах. В паре с Валентином Лапшиным, первыми в стране, они продемонстрировали так называемый встречный пилотаж на МиГ-15 – один из самых рискованных и впечатляющих видов воздушного представления, когда сближающиеся с предельной скоростью самолеты расходятся в нескольких метрах.

В 1949 году его назначают командиром полка, в 1950 году полк направляют в Корею.

Во время войны в Корее 1950–1952 годов Пепеляев провел 108 боевых вылетов, в 38 воздушных боях лично сбил 19 реактивных самолетов противника.

Полковник Пепеляев в 1958 году окончил Военную академию Генштаба. Летал до 1962 года, демобилизовался в 1973 году. После демобилизации работал в НИИ. Живет в Москве.

Герой Советского Союза (22.04.1952). Награжден двумя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Песков Павел Ильич

Родился 26 января 1918 года в подмосковной деревне Федорово. Окончил 3 курса Ореховского текстильного техникума, а в 1939 году – Качинское училище.

С первого дня войны на фронте. Отступал с боями от западной границы до Москвы. Уже к концу 1941 года выполнил 164 боевых вылета, провел 32 штурмовки, в 13 воздушных боях сбил 7 самолетов врага. Последний, 368-й боевой вылет совершил над Берлином.

Войну закончил в звании гвардии майора, имея на счету 20 личных побед.

В 1950 году окончил Военно-воздушную академию. В январе 1979 года генерал-майор авиации П.И. Песков ушел в запас.

П.И. Песков умер 10 мая 1988 года.

Герой Советского Союза (05.05.1942). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденами Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, «Знак Почета», медалями.

Печеный Николай Николаевич

Родился 15 февраля 1919 года в селе Белогородка Киевской губернии. Окончил 10 классов в Киеве, школу ФЗУ, работал на заводе «Ленинская кузница», занимался в аэроклубе. В 1938 году окончил Одесскую военную авиационную школу.

С августа 1942 года сражался на Южном, Северо-Кавказском, Крымском, 2-м Белорусском фронтах. Участвовал в боях на Кубани и в Крыму, освобождал Украину и Польшу, дрался в небе Восточной Пруссии и Померании. В боях был дважды ранен и контужен.

Гвардии майор Печеный совершил 219 боевых вылетов, сбил лично 20 и в группе – 3 самолета противника.

После войны освоил реактивную технику. В 1949 году окончил Высшие летно-тактические курсы. В 1957 году 37-летний полковник был отправлен в отставку. Жил и работал в Киеве.

H.H. Печеный умер 24 декабря 1994 года.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Пивоваров Михаил Евдокимович

Родился 22 января 1919 года в селе Нижний Егорлык Области войска Донского. После окончания десятилетки был направлен в Чкаловское зенитноартиллерийское училище. Незадолго до начала войны окончил Краснодарское военное авиационное училище, а в 1942 году – Ульяновскую высшую школу пилотов. Служил на Дальнем Востоке. В 1943 году окончил курсы командиров звеньев.

С лета 1943 года Пивоваров на фронте. Участвовал в боях за Крым, Севастополь, в освобождении Польши, в Восточно-Померанской и Берлинской операциях. В феврале 1945 года за 269 боевых вылетов, 69 воздушных боев и 21 сбитый самолет противника был представлен к званию Героя Советского Союза.

5 марта и 18 апреля 1945 года уничтожил по 4 «Фокке-Вульфа».

Записанные ему в формуляре полка 40 сбитых самолетов были сокращены до 26 после инспекционной проверки.

После тяжелой аварии в 1947 году ушел в запас в звании капитана. Жил и работал в Москве.

М.Е. Пивоваров умер 15 мая 1949 года.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Красной Звезды, медалями.

Пинчук Николай Григорьевич

Родился 4 февраля 1921 года в деревне Буденовке Могилевской губернии. Окончил 10 классов, Бобруйский аэроклуб. Получил летное образование, последовательно окончив 3(!) авиационные школы – Одесскую, Конотопскую и Армавирскую.

С августа 1942 года сражался на Западном фронте, воевал на Курской дуге, освобождал Смоленщину, свою родную Белоруссию, громил врага в Восточной Пруссии.

30 августа 1943 года Пинчук вступил в бой с группой неприятельских бомбардировщиков: пушечным огнем сбил один бомбардировщик, протаранил второй, выбросился с парашютом. Пара «Фокке-Вульфов» пыталась расстрелять советского летчика, но его спас лейтенант Дюран, один из асов французской эскадрильи «Нормандия», на счету Дюрана 11 побед.

К концу войны гвардии капитан Н.Г. Пинчук совершил 307 боевых вылетов, в 68 воздушных боях сбил лично 22 и в группе – 2 самолета противника.

В 1954 году окончил Военно-воздушную академию. Служил летчиком-испытателем. Демобилизовался в 1975 году в звании полковника. Жил и работал в Минске. Автор книги «В воздухе Яки» (Минск, 1977).

Н.Г. Пинчук умер 12 января 1978 года.

Герой Советского Союза (19.04.1945). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Покрышев Петр Афанасьевич

Родился 24 августа 1914 года в селе Голая Пристань Херсонской губернии. После окончания восьмилетки учился в ФЗУ на харьковском заводе «Серп и молот», работал там слесарем. С 1934 года – курсант Одесской военной авиационной школы (окончил в 1935 году). Служил в частях Ленинградского военного округа. Во время советско-финляндской войны провел несколько десятков боевых вылетов.

25 июня 1941 года сбил «Юнкерс-88». Посадил свой горящий самолет и выскочил из кабины в горящем комбинезоне. Через 3 дня вновь был в бою и одержал свою вторую победу, а еще через 3 дня в одном вылете сумел уничтожить сразу 2 неприятельских самолета.

«Петр Покрышев невысок ростом. На смугловатом лице южанина светятся огоньком внимательные, прищуренные, зоркие, как у морской птицы, глаза, – писал о нем знаменитый советский поэт Николай Тихонов. – С маленькими усиками, поджарый, быстрый в движениях, он на земле не казался ни героем, ни богатырем. Но стоило ему взлететь в воздух, и перед врагом являлся неукротимый, вездесущий, непобедимый противник…»

К июлю 1942 года на счету командира эскадрильи капитана Покрышева было 11 самолетов противника, сбитых лично, и 7 – в группе, его называли лучшим летчиком Ленинградского фронта, он был представлен к званию Героя Советского Союза.

«Я знаю небо и знаю свой самолет. На моем боевом поле я никогда не дам противнику обмануть себя. Меня ничто не удивит, какой бы трюк ни выкинул воздушный враг, – писал Петр Покрышев в одной из газет осенью 1942 года. – Меня ничто не испугает и не выведет из себя. Это привычка. Сосредоточение всего себя в полете: глаз, подмечающий все, ухо, слушающее мотор и воздух, все существо, сосредоточенное на одном, – без этого нет успеха… Только полная ответственность каждого движения и уверенность в полете. Никакого волнения. Если следишь за собой и противником – победа обеспечена. Если прозевал, если хоть чуточку ослабил внимание, сразу же врывается случайность. А когда все измеряется мгновениями, долями секунды, то можешь это мгновение прозевать, и оно станет роковым. Вот и все мои секреты».

18 июля 1943 года майор Покрышев, назначенный командиром 159-го полка, собрав чемоданчик и захватив свой неизменный патефон, поднял в воздух Як-7Б, чтобы перелететь к новому месту службы, находившемуся километрах в ста. В небе он заметил большую группу «Юнкерсов», часть из которых уже приступила к бомбометанию. Мгновенно сманеврировав, сблизился с противником и подбил крайний левый бомбардировщик. Выполнил боевой разворот и направил машину в лоб лидеру вражеской группы. Строй немецких самолетов смешался, а Покрышев был вынужден вступить в бой с подоспевшими истребителями противника и в упор расстрелял один из них. Исчерпав боезапас, заманил немецкие самолеты под огонь наших зенитных батарей.

24 августа 1943 года попал в аварию и больше не летал.

Майор Покрышев совершил 290 боевых вылетов, в 60 воздушных боях лично сбил 22 и в группе – 7 самолетов противника.

В 1954 году окончил Военную академию Генштаба. Освоил несколько типов реактивных самолетов. Служил в войсках ПВО. В 1956 году Покрышеву было присвоено звание генерал-майора. В 1961 году демобилизовался. Работал начальником Ленинградского аэропорта.

Скоропостижно скончался 22 августа 1967 года. Похоронен в родном селе Голая Пристань.

Дважды Герой Советского Союза (10.02.1943; 24.08.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Покрышкин Александр Иванович

Среди имен военных летчиков имя Александра Покрышкина стоит особняком.

В конце Второй мировой войны Покрышкин был самым известным в мире советским летчиком (вторым по результативности пилотом-истребителем среди летчиков стран антигитлеровской коалиции) и самой авторитетной, наряду с И. Полбиным, фигурой в советской авиации.

«Ахтунг! Ахтунг! Покрышкин в воздухе», – предупреждали немецкие посты оповещения с весны 1943 года.

Родился 6 марта 1913 года в Новониколаевске (ныне Новосибирск) в бедной семье переселенцев из Вятской губернии. Увлекся авиацией в 12 лет, наблюдая полеты первых самолетов. После этого мечта стать летчиком никогда не покидала его. Закончил ФЗУ, добровольно ушел в армию и был направлен в авиационную школу. Профиль училища был внезапно изменен, и учиться пришлось не на летчика, а на авиационного механика. На запросы о переводе на летное отделение приходил стандартный ответ: «Советская авиация нуждается в техниках».

В декабре 1934 года стал старшим авиационным механиком 74-й пехотной дивизии, оставался в этой должности до ноября 1938 года. Во время этого периода стала выявляться его творческая натура: он предложил несколько улучшений к пулемету ШКАС и к ряду других элементов вооружения.

В конце концов Покрышкин добился своего: во время отпуска зимой 1938 года он прошел годовую программу гражданского пилота за 17 дней. Это автоматически делало его годным к поступлению в летную школу. Даже не упаковав чемодан, сел на поезд. Закончил Качинское училище с высшими оценками, в 1939 году в звании старшего лейтенанта был распределен в 55-й истребительный полк.

23 июня 1941 года сбил «Мессершмитт», сам попал под огонь, но ушел на бреющем полете и посадил поврежденную машину на свой аэродром.

3 июля, одержав к тому времени не менее 5 побед в воздухе и проведя десяток штурмовок, был сбит над Прутом огнем зенитной артиллерии. Находясь в санчасти, завел тетрадь, озаглавив ее «Тактика истребителей в бою». Эти заметки, вырезки, схемы стали началом покрышкинской науки побеждать. Эта тетрадь была сохранена М.К. Покрышкиной и передана ею в Центральный музей Вооруженных сил.

5 октября его вновь подбивают. Приземлившись в поле, сжег самолет, во главе группы красноармейцев с боями вышел к своим.

Зимой 1941 года Покрышкин получил задание определить местонахождение танков фон Клейста, который был остановлен перед городом Шахты и затем был потерян советской разведкой. После того как он, несмотря на кончавшееся топливо и тяжелые погодные условия, смог вернуться и доложить эту важную информацию, был награжден орденом Ленина.

Поздней зимой 1942 года его полк был отозван с фронта, чтобы освоить новый тип американского истребителя «Аэрокобра». Во время тренировок Покрышкин часто расходился в мнениях с новым командиром полка Исаевым, который не принимал критики Покрышкиным советской военной авиадоктрины. Командир сфабриковал дело против Покрышкина в полевом суде, обвинив его в трусости, отсутствии субординации и неподчинении приказам. Однако высшая инстанция оправдала Покрышкина.

В 1943 году Покрышкин воевал на Кубани против прославленных немецких истребительных авиасоединений. В тех боях он сбивал от 2 до 5 самолетов противника в один день. Помимо личных побед, внес огромный вклад в теорию и практику. Его новые тактические приемы для патрулирования воздушного пространства, «скоростные качели», «кубанская этажерка» и использование наземных радаров, а также продвинутая наземная система контроля принесли советским ВВС первую большую победу над люфтваффе. По концентрации самолетов и плотности воздушных боев Кубанское сражение было самым напряженным во Второй мировой войне: за 2 месяца здесь сбили более 800 немецких самолетов.

Покрышкин получил первое звание Героя Советского Союза 24 апреля 1943 года.

А уже через четыре месяца – 24 августа – вторую Звезду Героя Советского Союза.

В боях на юге Украины Покрышкин сбил 18 «Юнкерсов».

В начале февраля 1944 года гвардии подполковник Покрышкин был вызван в Москву в отдел кадров ВВС, где его назначили начальником отдела боевой подготовки истребительной авиации. Ему удалось вырваться в действующую армию – его назначили командиром 9-й гвардейской Мариупольской авиадивизии.

Хотя Покрышкин теперь был связан запретом на участие в воздушных боях, он сбил в 1944 году 7 самолетов противника. Еще один – уже в 1945-м.

Официально Покрышкин провел более 650 боевых вылетов и 156 воздушных боев, лично сбил 59 и в группе – 6 самолетов противника.

В 1953 году получил генеральское звание и через год был назначен в Ростов-на-Дону заместителем командующего воздушной армией.

Окончив с отличием Академию Генштаба, он стал командующим 8-й отдельной армией ПВО и пробыл в этой должности 10 лет.

В начале 60-х защитил диссертацию по применению сетевого планирования в войсках ПВО. В августе 1968 года был назначен заместителем главкома ПВО страны. Затем ушел на работу в ДОСААФ, на должность председателя общества, занялся военно-патриотической работой.

В декабре 1972 года ему было присвоено звание маршала.

Автор книг «На истребителе» (H., 1944), «Крылья истребителя» (М., 1948), «Небо войны» (М., 1965–1975), «Твоя почетная обязанность» (М., 1976), «Познать себя в бою» (М., 1986, 1993).

Умер 13 ноября 1985 года.

Трижды Герой Советского Союза (24.05.1943; 24.08.1943; 19.08.1944). Награжден шестью орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, четырьмя орденами Красного Знамени, двумя орденами Суворова 2-й степени, орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями, 11 иностранными орденами.

Пологов Павел Андреевич

Родился 23 сентября 1913 года в поселке Нижнетагильский Завод (ныне город Нижний Тагил) Пермской губернии. Окончил 6 классов, школу ФЗУ и в 1937 году – Борисоглебскую военную авиационную школу.

Боевое крещение получил на реке Халхин-Гол в 1939 году: одержал свою первую победу, сбив японский самолет-разведчик. Участвовал в советско-финляндской войне, провел несколько десятков вылетов на штурмовку войск противника.

Великую Отечественную встретил на Южном фронте. Через 2 года, в августе 1943 года, на счету майора Пологова было 30 сбитых самолетов: 18 – лично и 12 – в группе. Осенью того же года он был назначен командиром 163-го полка.

3 апреля 1944 года сбил 3 немецких самолета, один из них – тараном. Оттолкнувшись от обломков своего истребителя, сумел раскрыть парашют.

Подполковник Пологов провел более 600 боевых вылетов, в 100 воздушных боях лично сбил 24 и в группе – 16 самолетов противника.

В 1949 году демобилизовался, жил в Свердловске.

П.А. Пологов умер 21 ноября 2001 года.

Герой Советского Союза (02.09.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Отечественной войны 2-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Попков Виталий Иванович

Родился в Москве 1 мая 1922 года. По окончании московской школы № 94 и аэроклуба Ленинградского района был направлен в Чугуевское военное училище. В выпуске 1941 года было 59 будущих Героев Советского Союза! Его однокашниками были Кожедуб и Лавриненков, Боровых и Лихолетов, Кустов и Шишкань…

На фронте с весны 1942 года.

В начале июня одержал первую победу, сбив Ю-88. Через несколько дней уничтожил еще один бомбардировщик.

В августе чудом остался жив: сбил в бою «Мессершмитт», выбросился с горящим парашютом, и только падение в болото спасло ему жизнь.

Через год, к августу 1943 года, когда позади остались бои на Калининском фронте, в низовьях Дона и на Курской дуге, на счету командира звена гвардии младшего лейтенанта Попкова было 168 боевых вылетов, 45 воздушных боев, 17 сбитых самолетов противника. Он был представлен к званию Героя Советского Союза.

Закрыл свой боевой счет в берлинском небе 1 мая 1945 года.

Командир эскадрильи гвардии капитан Попков совершил 475 боевых вылетов, провел 117 воздушных боев, лично сбил 41 и в группе – 1 самолет противника.

В 1951 году окончил Военно-воздушную академию, в 1964-м – Военную академию Генштаба. Освоил многие реактивные боевые машины. Летал до 1980 года. С 1980 года на преподавательской работе.

Жил в Москве.

В.И. Попков умер 6 февраля 2010 года.

При жизни ему был установлен памятник на Самотечной площади в Москве.

Дважды Герой Советского Союза (08.09.1943; 27.06.1945). Награжден тремя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденами Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Попов Андрей Иванович

Родился 22 января 1923 года в селе Чуево-Алабушка Тамбовской области, в семье крестьянина. Окончил 8 классов. С 1941 года в РККА. В 1942 году окончил Качинскую военную авиационную школу пилотов.

С октября 1942 года на фронте.

К началу 1944 года командир звена гвардии старший лейтенант А.И. Попов совершил 126 боевых вылетов, в 40 воздушных боях сбил 18 самолетов противника.

Всего старший лейтенант А.И. Попов совершил около 200 боевых вылетов, в 60 воздушных боях сбил 21 самолет противника.

23 июня 1944 года гвардии старший лейтенант А.И. Попов не вернулся с боевого задания.

Герой Советского Союза (13.04.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Попов Иван Феоктистович

Родился в 1911 году в городе Тихорецке. В 1934 году вступил в ряды РККА. Перед войной летал на истребителях.

С марта 1942 года на Карельском фронте. Награжден орденом Красной Звезды.

Участвовал в освобождении Донбасса, Николаева и Севастополя. В боях за Севастополь сбил 6 самолетов противника. За умелое командование группами самолетов в воздухе, отличное проведение штурмовок аэродромов противника, за 30 успешно проведенных вылетов и 10 сбитых самолетов противника 24 декабря 1943 года награжден орденом Красного Знамени.

В январе 1944 года назначен командиром 812-го полка.

Совершил около 200 боевых вылетов, сбил 24 самолета противника.

Подполковник И.Ф. Попов погиб в авиакатастрофе 11 декабря 1944 года.

Награжден двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Похлебаев Иван Григорьевич

Родился 28 марта 1917 года в деревне Подоляны Орловской губернии. Окончил десятилетку, в 1939 году – Ульяновскую военную авиационную школу. Служил летчиком-инструктором.

Принимал участие в боевых действиях с сентября 1942 года. К маю 1944 года гвардии старший лейтенант Похлебаев в 138 боевых вылетах и 42 воздушных боях сбил 18 самолетов противника. Воевал на Северо-Кавказском и 2-м Белорусском фронтах. Последней военной весной довел счет до 20 побед.

Демобилизован в 1958 году в звании полковника. Жил и работал в Подольске.

И.Г. Похлебаев умер 23 февраля 2000 года.

Герой Советского Союза (23.02.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Красной Звезды, медалями.

Путько Николай Савельевич

Родился 25 октября 1918 года в городе Никополе Екатеринославской губернии. Окончил 7 классов, школу ФЗУ, работал фрезеровщиком на Никопольском краностроительном заводе имени Ленина.

В 1940 году окончил Качинскую военную авиационную школу.

Первые боевые вылеты совершил на Западном фронте в первый день войны. Вечером 22 июня аэродром, откуда летали Путько с товарищами, был полностью выведен из строя, из-за угрозы окружения самолеты уничтожили, а личный состав с боями отошел на восток.

С 1942 года сражался на Южном фронте, на Сталинградском направлении, в боях за Барвенковский выступ.

Гвардии капитан Путько провел около 450 боевых вылетов, лично сбил 21 самолет противника, 6 побед одержал в группе.

После войны служил в ВВС. Освоил несколько типов реактивных истребителей. В 1954 году в 36 лет, в звании подполковника, был отправлен в отставку.

Подполковник Н.С. Путько умер 21 августа 1962 года.

Герой Советского Союза (27.06.1945). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Пылаев Евгений Алексеевич

Родился 5 ноября 1919 года в деревне Мельниково Ярославской губернии. Окончил 7 классов и школу ФЗУ. Плавал мотористом на судах Северо-Западного речного пароходства. С призывом в РККА направлен в Чугуевское военное училище летчиков, которое окончил в 1940 году. Служил в училище летчиком-инструктором.

В августе 1942 года добился отправки на фронт. Принимал участие в боях на Сталинградском направлении. 2 октября у станицы Солдатской уничтожил 3 «Мессершмитта».

Всего в октябрьских боях 1942 года записал на свой счет 7 самолетов противника. На Кубани гвардии лейтенант Пылаев одержал 5 побед, 3 «Юнкерса» сбил в один день – 3 июня 1943 года. За этот подвиг летчик был награжден орденом Красного Знамени, досрочно произведен в старшие лейтенанты, назначен помощником командира полка.

К маю 1944 года гвардии капитан Пылаев совершил 285 боевых вылетов, в 95 воздушных боях сбил лично 16 самолетов противника и 4 – в группе. Был представлен к званию Героя Советского Союза.

В 1949 году окончил Высшие летно-тактические курсы. Летал на реактивных истребителях, командовал полком.

Полковник Пылаев скоропостижно скончался 5 сентября 1951 года.

Герой Советского Союза (26.10.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Красной Звезды, медалями.

Речкалов Григорий Андреевич

Родился 9 февраля 1920 года в деревне Худяково Ирбитского уезда Пермской губернии. Окончил 6 классов и в 1938 году был принят в Пермскую военную авиационную школу. Став в 1939 году военным летчиком, Речкалов проходил службу в частях ВВС РККА Одесского округа.

Начало войны спасло Речкалова от списания с летной работы: врачи нашли у него слабую степень дальтонизма, но командир полка проигнорировал губительное для пилота заключение. В сражениях Великой Отечественной войны участвовал с первого дня. Воевал на Южном, Северо-Кавказском, 1-м, 2-м и 4-м Украинских фронтах.

Едва не погиб в аварии из-за отказа двигателя.

В одном из вылетов был ранен в голову и ногу, привел машину на свой аэродром, перенес там 3 операции. Летом 1942 года еще раз попал в госпиталь – трудно выходил осколок. Вернулся в свой полк, на Южном фронте сделал около сотни боевых вылетов, сбил 4 самолета лично и 2 – в группе.

За первые 2 недели сражения на Кубани старший лейтенант Речкалов уничтожил еще 8 самолетов противника и был представлен к званию Героя Советского Союза.

Летом 1943 года во главе восьмерки истребителей на предельной скорости в лоб атаковал большую группу Ю-87 и сбил 3 из них.

Осенью 1943 года сбил еще 3 самолета.

1 июля 1944 года гвардии капитан Речкалов награжден второй Золотой Звездой за 415 боевых вылетов, 112 воздушных боев, 48 личных и 6 групповых побед.

Всего провел более 450 боевых вылетов, 122 воздушных боя, в которых сбил 56 самолетов противника лично и 6 – в группе.

В 1951 году окончил Военно-воздушную академию. В 1959 году 39-летний генерал-майор авиации Речкалов был уволен в запас. Жил и работал в Москве. Автор книг «В гостях у молодости» (М., 1968), «Дымное небо войны» (Свердловск, 1968), «В небе Молдавии» (Кишинев, 1979).

Г.А. Речкалов умер 22 декабря 1990 года.

Дважды Герой Советского Союза (24.05.1943; 01.07.1944). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Решетов Алексей Михайлович

Родился 23 марта 1921 года в деревне Мыханино, ныне Истринского района Московской области. После окончания семилетки работал на московской обувной фабрике, занимался в аэроклубе Бауманского района. Призван в РККА в 1938 году, направлен в Борисоглебскую военную авиационную школу, которую окончил в 1940 году.

В первые дни войны совершил несколько десятков боевых вылетов. Штурмовал неприятельские колонны, участвовал в боях с немецкими самолетами.

Блестящий разведчик, Решетов был и непобедимым воздушным бойцом. Ни один другой летчик, специализировавшийся на ведении воздушной разведки, не имел на своем счету такого количества побед. Уже к февралю 1943 года гвардии капитан Решетов провел 432 боевых вылета, в 100 воздушных боях лично сбил 11 и в группе – 8 самолетов противника.

Сражался под Харьковом и Сталинградом, Ростовом и Мелитополем, в Крыму, на Сандомирском плацдарме, в Венгрии и Чехословакии.

Решетов провел 821 боевой вылет, в том числе 250 – на разведку, лично сбил 36 и в группе – 8 самолетов противника.

После войны командовал полком, летал на многих типах реактивных истребителей. В 1954 году окончил Военно-воздушную академию. Демобилизовался в звании полковника в 1964 году. Жил и работал в Москве.

А.М. Решетов умер 26 февраля 2001 года.

Герой Советского Союза (01.05.1943). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Суворова 3-й степени, Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Красной Звезды, медалями.

Рогов Борис Пантелеевич

Гвардии старший лейтенант Б.П. Рогов сражался под Сталинградом и в небе Кубани, на Курской дуге и в Корсунь-Шевченковской битве, в боях под Львовом и Проскуровом.

Совершил более 300 боевых вылетов, сбил 20 самолетов противника.

Погиб 14 сентября 1944 года.

Награжден орденами Красного Знамени и Отечественной войны 2-й степени.

Романенко Александр Сергеевич

В июле 1941 года в одном из октябрьских боев под Наро-Фоминском Романенко одержал редчайшую по тем временам тройную победу, сбив 3 «Юнкерса». За бои под Москвой был награжден орденом Красного Знамени.

Сражался в Крыму, а летом 1942 года уже на Северо-Западном фронте. Здесь одержал 5 личных побед, был удостоен звания Героя Советского Союза.

3 сентября 1942 года в бою под Ржевом протаранил вражеский истребитель. При вынужденной посадке самолет Романенко разрушился, а сам он в бессознательном состоянии попал в плен.

Его третья попытка побега увенчалась успехом. Романенко ночью на ходу выпрыгнул из поезда, увозившего его в Берлин. Ведомству Геббельса очень хотелось использовать советского летчика-Героя.

Романенко удалось выйти к партизанам, с их помощью с боями пересечь линию фронта. Ас был допущен к летной работе, но лишен звания Героя и орденов.

В боях на Курской дуге по 6–8 раз за день поднимая свой Як в небо, за 3 месяца, к августу 1943 года, майор Романенко совершил 193 боевых вылета, лично сбил 18 и в группе – 5 самолетов противника. Вновь был представлен к званию Героя Советского Союза. В сентябре его назначили командиром полка.

В служебной характеристике Романенко говорится: «Талантливый командир, большой мастер воздушного боя. Летает уверенно, смело. Мужественный, находчивый, инициативный и решительный…»

Он родился 4 сентября 1912 года в станице Миллерово, ныне город Ростовской области. Рано потерял мать. В конце 20-х переехал в Москву, работал токарем на заводе «Динамо». По призыву «Комсомолец! На самолет!» получил направление в Ворошиловградскую военную авиационную школу, которую успешно окончил в 1935 году. Служил в частях Киевского и Западного округов.

После возвращения из плена майор А. Романенко совершил 220 боевых вылетов, более чем в 70 воздушных боях лично сбил 24 и в группе – 5 самолетов противника. Всего на его счету было не менее 30 личных побед. Вместе с Покрышкиным к ноябрю 1943 года он был результативнейшим летчиком-истребителем ВВС РККА.

А. Романенко погиб, сбитый огнем своих же зениток в районе Киева 6 ноября 1943 года.

Герой Советского Союза (28.09.1943). Награжден (после плена) орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени.

Романенко Иван Иванович

Родился 5 ноября 1918 года в селе Жирковка Полтавской губернии. Окончил рабфак и аэроклуб в Харькове, а в 1938 году – Чугуевское военное авиационное училище.

На фронте с октября 1942 года. К июлю 1943 года провел 85 боевых вылетов, в 23 воздушных боях сбил 16 самолетов противника лично и 1 уничтожил в группе. Так, 7 июля в районе Подолян уничтожил в одном бою 3 немецких истребителя.

Участвовал в освобождении Белоруссии и Польши, воевал в Германии.

К концу войны выполнил около 300 боевых вылетов, лично сбил в воздухе 28 и в группе – 1 самолет противника.

В 1951 году подполковник И. Романенко окончил Военно-воздушную академию. Служил начальником высшего военного авиационного училища. Ушел в отставку в 1974 году в звании генерал-майора. Жил и работал в Краснодаре.

И.И. Романенко умер 8 июня 1978 года.

Герой Советского Союза (04.02.1944). Награжден орденом Ленина, пятью орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Рубахин Анатолий Ермолаевич

Родился 7 июля 1918 года в селе Верхний Икорец Воронежской губернии. Окончил 9 классов, в 1939 году – Качинскую военную авиационную школу. Служил на Дальнем Востоке.

Прибыл на фронт с пополнением в апреле 1943 года. Во время битвы на Кубани первым в полку освоил ночное патрулирование. Ночью сбил 3 «Хейнкеля». Менее чем за год прошел путь от командира эскадрильи до командира полка.

В сентябре 1944 года за 123 боевых вылета, 51 воздушный бой и 16 сбитых самолетов противника был представлен к званию Героя Советского Союза.

Сражался в небе Кубани и Донбасса, отличился под Севастополем, участвовал в освобождении Белоруссии, Прибалтики, Польши, руководил боевыми действиями полка в Померании и под Берлином.

Майор Рубахин совершил более 200 боевых вылетов, в 80 воздушных боях сбил 20 самолетов противника.

После войны продолжил службу в ВВС. Освоил реактивную технику. В 1955 году окончил Военно-воздушную академию. Командовал авиадивизией. В 1963 году в звании генерал-майора авиации ушел в отставку. Жил и работал в Воронеже.

Умер 4 октября 1986 года.

Герой Советского Союза (23.02.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Руденко Николай Сергеевич

Родился 12 декабря 1920 года в слободе Ольховатке Воронежской губернии. Окончил среднюю школу, аэроклуб, в 1942 году – Чугуевскую военную авиационную школу.

Принимал участие в боях с октября 1942 года. Воевал на Сталинградском, Южном, 1-м Украинском, 1-м и 3-м Белорусских фронтах. Четырежды сбивал по 2 самолета в одном вылете.

Гвардии старший лейтенант Руденко к апрелю 1945 года совершил 186 боевых вылетов, в 38 воздушных боях лично сбил 21 самолет противника и 2 уничтожил в группе.

После войны освоил реактивную технику. В 1954 году 33-летний ас, универсальный летчик, майор Руденко был отправлен в запас. Работал электромехаником в городе Борисоглебске.

Н.С. Руденко умер 16 марта 2003 года.

Герой Советского Союза (29.06.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Рыжий Леонид Кириллович

Родился 23 сентября 1921 года в Киеве. Окончил 2 курса Никопольского агролесомелиоративного техникума и аэроклуб. В 1940 году – младший лейтенант, выпускник Качинской военной авиационной школы.

С октября 1941 года участвовал в боях. 17 мая 1942 года был ранен в воздушном бою над Таманским полуостровом, поврежденный истребитель сумел посадить на тянущуюся вдоль берега песчаную косу. Попал в госпиталь.

В полк вернулся лишь под Новый год. Принимал участие в Курской битве, в операции «Багратион», в освобождении Гомеля и Бобруйска.

Последнюю победу одержал над Берлином 28 апреля.

Капитан Рыжий провел около 300 боевых вылетов, в 95 воздушных боях сбил 21 самолет противника.

В 1951 году окончил Военно-воздушную академию, в 1963 году – экономический факультет МГУ. Летал до 1967 года. Последний освоенный тип самолетов – МиГ-21. Демобилизовался в 1973 году в звании полковника. Преподавал в Военной академии химзащиты. Жил в Москве.

Л.К. Рыжий умер 2 мая 1995 года.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Рязанов Алексей Константинович

Родился 27 февраля 1920 года в селе Большая Кочетовка Тамбовской губернии. Окончил школу ФЗУ, работал на строительстве Московского метрополитена, посещал аэроклуб. В 1939 году был призван в РККА и в том же году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу.

Боевой счет Рязанов открыл 22 июня, сбив западнее Луцка немецкий корректировщик. Через несколько дней уничтожил «Хейнкель». Первым военным летом сбил 4 вражеских самолета.

С июля 1942 года капитан Рязанов на Брянском фронте. В каждом из трех своих первых вылетов сбивал по «Юнкерсу». Чаще других ведомым с ним летал И. Степаненко – будущий дважды Герой. В ноябре 1942 года они в одном бою сбили 4 «Мессершмитта».

Когда ужесточились бои на Сталинградском направлении, сильнейшие летчики полка были включены в состав группы специального назначения, вооруженной новенькими Як-7. Группа просуществовала недолго и была примечательна тем, что явилась первым подразделением ВВС РККА, работавшим в режиме «свободной охоты». В ее составе Рязанов сбил 2 самолета.

В беспримерной воздушной битве на Кубани он сбил еще 10 самолетов противника и за 16 личных и 16 групповых побед, одержанных в 300 боевых вылетах, был представлен к званию Героя Советского Союза.

29 апреля он совершил 7(!) боевых вылетов, сбил 3 неприятельские машины. В последнем вылете его Як был подбит. Рязанов выпрыгнул с парашютом.

В одном из майских боев сбил «Мессершмитт» и, увлекшись преследованием другого подбитого мессера, оказался неподалеку от вражеского аэродрома под Анапой. Пока сбивал второй мессер, с аэродрома взлетела девятка бомбардировщиков. Спикировав, сбил крайний «Юнкере». Преследуемый несколькими «Мессершмиттами», уничтожил один из них последними снарядами. Приблизившись к линии фронта, перевернул свою изрешеченную машину и, вывалившись из самолета, дернул вытяжное кольцо парашюта. Ветер вынес его на ничейную полосу, пехотинцы с боем помогли ему добраться до своих окопов. Через несколько дней он вновь был в строю.

В сражениях на Курской дуге, Прибалтийском фронте, в боях за освобождение Белоруссии и Прибалтики сбил еще 12 самолетов противника.

28 января 1945 года в воздушном бою южнее города Салдус, в Прибалтике, Рязанов одержал свою последнюю победу, сбив ФВ-190. Был тяжело ранен осколком зенитного снаряда. Теряя сознание, привел истребитель на аэродром и посадил его.

Всего майор Рязанов совершил 509 боевых вылетов, в 97 воздушных боях лично сбил 31 и в группе – 16 самолетов противника.

После окончания Военной академии имени М.В. Фрунзе полковник Рязанов командовал авиадивизией. В 1958 году окончил Военную академию Генштаба. Летал до 1968 года. Уволился в запас в 1975 году в звании генерал-майора. Жил и работал в Москве.

А.К. Рязанов умер 1 августа 1992 года.

Дважды Герой Советского Союза (24.08.1943; 18.08.1945). Награжден тремя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Савельев Василий Антонович

Родился 29 декабря 1918 года в деревне Денисихе Старицкого уезда Тверской губернии. Окончил 7 классов, школу ФЗУ, в 1938 году – Борисоглебскую военную авиационную школу.

Встретил войну на западной границе. Участвовал в боях на Сталинградском направлении. Летом 1942 года совершал по 5–7 боевых вылетов за день, проводя по несколько воздушных боев.

Зимой 1943 года старший лейтенант В. Савельев за 230 боевых вылетов, 10 сбитых самолетов противника был представлен к званию Героя Советского Союза.

В марте был подбит в воздушном бою, долетел на горящей машине до своей территории и выбросился с парашютом. Под Орлом провел 42 воздушных боя, сбил 3 немецких истребителя. Участвовал в освобождении Белоруссии и Прибалтики, в битве за Берлин.

Гвардии капитан В. Савельев совершил 470 боевых вылетов, провел 30 штурмовок, лично сбил 21 и в группе – 6 самолетов противника.

Демобилизовался в 1946 году, в 1966-м был вновь призван в армию. С 1975 года – полковник запаса. Жил в Ленинграде, работал в Главном архитектурно-планировочном управлении Ленгорисполкома.

В.А. Савельев умер 13 мая 1985 года.

Герой Советского Союза (01.05.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Савицкий Евгений Яковлевич

Легендарный авиационный командир и признанный воздушный боец. Свой первый «Мессершмитт» сбил под Москвой в конце 1941 года, а последний немецкий самолет – над центром Берлина 27 апреля 1945 года.

Евгений Савицкий родился 24 декабря 1910 года в Новороссийске. В 12 лет после смерти отца стал беспризорным. Потом были детский дом, школа, комсомол, профессия дизелиста, шофера. Комсомольского вожака направили в Сталинградскую военную авиационную школу, которую он закончил в первом выпуске 1932 года. Два года служил летчиком-инструктором, строевую службу начал в Киеве командиром отряда. Вскоре был назначен командиром 61-го отдельного отряда особого назначения и переведен на Дальний Восток. Там застала его война.

На фронт Савицкому удалось вырваться в ноябре 1941 года.

В первом же боевом вылете сбил Me-109, сам попал под удар – спасла бронеспинка. Под Новый год его вызвал командующий Западным фронтом Г. Жуков и приказал майору Савицкому уничтожить здание, где располагался штаб немецкого корпуса. Несмотря на сложные погодные условия, летчик четко провел результативную штурмовку.

В боях под Харьковом и Сталинградом он проявил себя зрелым и грамотным командиром. В начале 1943 года был назначен командиром 3-го формирующегося авиакорпуca. 20 апреля летчики корпуса провели свои первые бои, сбив за день 47 самолетов противника. Один неприятельский бомбардировщик уничтожил сам командир корпуса. А через неделю его самолет был сбит очередью с Ю-87. Савицкий приводнился с парашютом, ему повезло: он был подобран катером неподалеку от Новороссийска.

За 107 боевых вылетов и 15 самолетов противника, сбитых к марту 1944 года, был представлен к званию Героя Советского Союза.

Вечером 11 мая 1944 года в воздушном бою над мысом Херсонес самолет генерал-майора Савицкого был подбит прямым попаданием зенитного снаряда. Он сумел перетянуть на свою территорию и приземлил машину на фюзеляж. При посадке получил компрессионный перелом трех позвонков, но остался в строю. Вечером этого же дня узнал о присвоении ему званий Героя Советского Союза и генерал-лейтенанта.

В небе Германии он одержал последние 3 победы, доведя счет до 22 сбитых самолетов противника. 2 самолета уничтожил в группе.

Вскоре после войны он был назначен начальником Управления боевой подготовки истребительной авиации ВВС. Он был среди пионеров советской реактивной авиации, именно ему принадлежала идея группового высшего пилотажа на реактивных самолетах, блестяще воплощенная во многих воздушных парадах. Освоил десятки типов истребителей, налетал полтора года – время, рекордное для летчика-истребителя, совершил 5586 посадок. Свой последний полет он провел 1 июня 1974 года, в возрасте 63 лет. Его дочь Светлана стала летчиком-космонавтом, совершила 2 полета в космос.

Маршал авиации. Автор книг «В небе над Малой землей», «Небо – для смелых», «Я «Дракон». Атакую!..», «Полвека с небом».

Е.Я. Савицкий умер 6 апреля 1990 года.

Дважды Герой Советского Союза (11.05.1944; 02.06.1945). Награжден тремя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, пятью орденами Красного Знамени, орденами Суворова 2-й степени, Кутузова 2-й степени, Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями, иностранными орденами.

Сафонов Борис Феоктистович

«Только став летчиком-истребителем, поймешь и А почувствуешь всю красоту и радость полета…» – писал он в одном из своих писем.

Борис Сафонов – ярчайшая фигура советской истребительной авиации. Человек исключительного личного обаяния, счастливо наделенный редким талантом непобедимого бойца и выдающегося организатора, он в течение всего 1941 года оставался одним из самых результативных летчиков-истребителей Красной армии. В конце октября вчерашний командир звена был назначен командиром 78-го авиаполка ВВС Северного флота.

Борис Сафонов родился в селе Сергиевском, ныне город Плавск Тульской области, 26 августа 1915 года. Окончив школу-семилетку, уехал в Тулу, где поступил в ФЗУ. В 1931 году пришел в Тульский аэроклуб: сначала в кружок планеристов, а через год был зачислен курсантом-летчиком. Его инструктором в аэроклубе была Валентина Гризодубова, впоследствии знаменитая летчица.

В августе 1933 года после окончания аэроклуба был направлен в Первую авиационную школу пилотов имени А.Ф. Мясникова. Окончил ее в 1934 году с высшими оценками по технике пилотирования, воздушной стрельбе, матчасти.

Служил в Белорусском военном округе, затем в Заполярье.

Первый боевой вылет совершил 22 июня 1941 года над полуостровом Рыбачьим.

Вечером 24 июня сбил первый немецкий самолет.

К концу лета на счету капитана Сафонова было уже 10 сбитых самолетов, его представили к званию Героя Советского Союза.

15 сентября Сафонов одержал сразу 3 победы.

24 октября 1941 года был назначен командиром полка. «Наблюдательность, быстрая реакция, умение мгновенно принять правильное решение – главные качества летчика-истребителя», – говорил Сафонов.

Командирские обязанности внесли существенные коррективы в его фронтовую жизнь. Летать на задания приходилось меньше, посвящая время планированию воздушных операций и руководству ими.

В марте 1942 года Сафонов вместе с А. Коваленко, А. Кухаренко и Т. Тумановым были награждены английским «Наградным летным крестом», а 27 мая, за несколько дней до гибели, в Москву ушло его представление ко второй Золотой Звезде, где отмечалось: «Герой Советского Союза подполковник Сафонов в течение войны с немецкими захватчиками в воздушных боях сбил 19 самолетов противника, кроме того, в групповых боях Сафонов сбил вместе с другими летчиками 3 самолета противника».

В пятницу 30 мая он вылетел во главе четверки на прикрытие известного каравана PQ-16. Ведомый Сафонова А. Кухаренко из-за перебоев в работе мотора был вынужден вскоре после взлета возвратиться назад. На подходе к каравану группа Сафонова встретила 6 немецких бомбардировщиков Ю-88 и, преследуя их, разделилась. Сафонов остался один. Вскоре после начала боя он передал в эфир: «Одного сбил». Через минуту-две последовало новое сообщение: «Двух рубанул! Бью третьего… Есть третий!» Еще минуту спустя: «Прикройте с хвоста!.. Мотор!» Это были последние слова гвардии подполковника Бориса Сафонова.

Падающий самолет, предположительно самолет Сафонова, видели с миноносца «Валериан Куйбышев», тогда же было зафиксировано и место его гибели: 69 градусов 51 минута северной широты и 34 градуса 42 минуты восточной долготы.

Борис Сафонов не прожил и 27 лет, провоевал менее года, половину этого срока в должности командира полка, при этом около месяца проболел и находился в госпитале. Успел провести 234 боевых вылета и, с учетом побед в последнем бою, лично сбил 22 и в группе – 3 самолета противника.

Его имя стало синонимом воинской доблести, самоотверженности и мужества.

Дважды Герой Советского Союза (16.09.1941; 14.06.1942, посмертно). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, иностранным орденом.

Сафронов Сергей Иванович

Судьба Сергея Сафронова символична: выполнив один из своих первых полетов вместе с Валерием Чкаловым, он прошел войну от Сталинграда до Германии, после войны работал в Саратовском аэроклубе, где ему выпало быть наставником первого космонавта – Юрия Гагарина.

Родился 25 августа 1918 года в селе Пилекшеве Нижегородской губернии. Окончил 7 классов, аэроклуб, в 1938 году – Энгельсское военное авиационное училище. Служил на Сахалине.

Свои первые победы одержал вскоре после прибытия на фронт – 24 октября 1942 года, лично сбив 1 и в группе – 2 самолета противника. На следующий день уничтожил еще один.

За 2 недели боев под Сталинградом на своем Як-1 с бортовым номером 13 он сбил 7 самолетов противника. Был подбит, но сумел посадить машину и погасить пламя. С апреля 1943 года сражался на Кубани на именном Яке с надписью «От колхозников колхоза имени Мичурина». Здесь уничтожил еще 6 неприятельских самолетов и был представлен к званию Героя Советского Союза.

Участвовал в Курской битве, освобождал Новгородскую и Псковскую области, Прибалтику. В боях был дважды ранен и контужен.

Всего провел 165 боевых вылетов, 65 воздушных боев, лично сбил 24 и в группе – 4 самолета противника.

Демобилизовался в 1945 году. Жил и работал в Саратове, потом в Горьком.

Умер 29 сентября 1983 года.

Герой Советского Союза (24.08.1943). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Сачков Михаил Иванович

Родился 4 мая 1918 года в селе Богданове Тамбовской губернии. После окончания семилетки приехал в Москву. Работал на кожевенном заводе имени Тельмана и занимался в аэроклубе Кировского района. После окончания аэроклуба был направлен в Борисоглебскую военную авиационную школу. Квалификацию летчика-истребителя Сачков получил в 1938 году и до марта 1943 года служил летчиком-инструктором.

В битве на Курской дуге старший лейтенант Сачков отличился в пятом боевом вылете, сбив Me-109. Вскоре был назначен командиром звена, а затем и эскадрильи.

Провел за войну 309 боевых вылетов, сбил 25 самолетов противника. Дважды был подбит, но приземлял машину в расположении своих войск.

После войны демобилизовался. Был летчиком ГВФ, затем работал в Министерстве авиационной промышленности.

Умер 12 февраля 1973 года.

Герой Советского Союза (28.10.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Семенишин Владимир Григорьевич

Родился в Петербурге 15 июня 1910 года. После окончания семилетки работал в гараже. Был призван в армию, направлен в Качинскую военную авиационную школу, которую окончил в 1936 году. В предвоенные годы Семенишин проходил службу в частях Дальневосточного и Западного особого военных округов. В 1940 году участвовал в боях с финнами.

В Великую Отечественную свои первые боевые вылеты сделал в июне 1941 года. Участвовал в боях под Белой Церковью, Ростовом, Таганрогом. 11 мая 1942 года в воздушном бою получил 18 (!) ранений, но, истекая кровью, посадил поврежденный истребитель на свой аэродром.

После излечения капитан Семенишин оказался в центре гигантской воздушной битвы на Кубани. С 17 марта до 20 августа летчики полка сбили 167 самолетов противника, потеряв 30 своих. Майор Семенишин не был сбит ни разу в этих истребительных боях. 3 мая он уничтожил 2 «Мессершмитта», 27 мая отметил присвоение ему звания Героя Советского Союза, сбив в один день 4 самолета противника.

Гвардии подполковник Семенишин провел около 300 боевых вылетов, сбил в воздушных боях 23 самолета противника лично и 7 – в паре.

Погиб 29 сентября 1943 года, сбив в бою 3 самолета противника. Поврежденный парашют не раскрылся.

Герой Советского Союза (24.05.1943). Награжден двумя орденами Ленина, орденами Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени.

Семенов Владимир Федорович

Родился 22 сентября 1923 года в Костроме. После окончания десятилетки и аэроклуба получил направление в Краснодарскую военную авиационную школу, которую успешно окончил в 1942 году. Около года служил летчиком-инструктором.

В июле 1943 года направлен на Калининский фронт. Позднее воевал на Западном, 1-м Прибалтийском, 3-м Белорусском фронтах.

17 ноября 1943 года отличился при штурмовке эшелонов на станции Городок, когда в результате эффектного удара шестерки его Яков сгорел немецкий эшелон с горючим.

За 220 боевых вылетов и 16 сбитых самолетов противника старшему лейтенанту В. Семенову было присвоено звание Героя Советского Союза.

Всего капитан Семенов провел 360 боевых вылетов, в 38 воздушных боях сбил 21 самолет противника.

После войны служил в ВВС. Жил в Москве.

Умер 3 декабря 1985 года.

Герой Советского Союза (23.02.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, тремя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Семенцов Михаил Иванович

Родился 26 сентября 1917 года в Никольской слободе (ныне в черте Киева) в семье рабочего. Через несколько лет Семенцовы переселились в белорусский поселок Ильич, неподалеку от Гомеля. Там Михаил окончил 8 классов, школу ФЗУ, стал работать слесарем на прядильной фабрике, затем на железной дороге в Гомеле. Одновременно занимался в аэроклубе. В 1938 году призван в Красную армию и был направлен в Одесскую военную авиационную школу. По окончании ее, в 1940 году, служил на Дальнем Востоке в одном из полков истребительной авиации.

С августа 1941 года младший лейтенант М.И. Семенцов в действующей армии. Участвовал в боях за Донбасс, на Кавказе, Курской дуге, Украине, в Польше, Германии. С июня 1941 года по июль 1943 года заместитель командира эскадрильи.

21 октября 1943 года при наступлении на Киев в воздушном бою таранил вражеский самолет.

Гвардии капитан М.И. Семенцов совершил около 400 боевых вылетов, лично сбил 20 и в группе – 9 самолетов противника.

Погиб в воздушном бою 12 февраля 1945 года.

Герой Советского Союза (28.09.1943). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени (дважды), Красной Звезды, медалями. Зачислен навечно в списки воинской части.

Серов Владимир Георгиевич

Родился в 1922 году в станице Курганной Кубанской области. После окончания восьмилетки работал грузчиком, занимался в аэроклубе станицы Лабинской. Получил направление в Краснодарскую военную авиационную школу, которую окончил в 1941 году.

С апреля 1942 года на фронте.

До своего самого последнего боя он ни разу не был сбит или ранен.

«Одним из самых выдающихся в новой плеяде летчиков является ленинградский ас Владимир Серов, – писал о нем в армейской газете 1 мая 1944 года командир полка дважды Герой Петр Покрышев. – Только за 20 дней апреля он сбил 15 вражеских самолетов».

«Является лучшим разведчиком и мастером штурмовых ударов», – неоднократно подчеркивалось в его наградных листах.

«Когда условия полета или характер задания были до предела трудными, я посылал Владимира Серова. И он всегда оправдывал ожидания», – вспоминал Покрышев после войны.

С боевым опытом к этому беззаветно храброму и одаренному летчику пришла тактическая зрелость. Но если обстановка требовала, Серов становился предельно дерзок. 7 апреля, встретив в районе Волкова 20 Ю-87, находящихся уже на боевом курсе, он дал команду атаковать их с ходу, плотным строем, в лоб. Группа Ю-87 была расколота, прицельное бомбометание сорвано, в бою были сбиты 3 неприятельские машины. Лидирующего бомбардировщика сбил Серов. Наблюдавший за боем заместитель командующего 13-й армией генерал Иванов объявил участникам боя благодарность, а командира группы приказал наградить орденом Александра Невского. Это был редкий случай, когда очередной наградной лист посылали, не дождавшись предыдущей награды: в марте 1944 года Серова представили к званию Героя Советского Союза. Имя его стало широко известно в войсках.

Владимир Серов, лучший летчик Ленинградского фронта, погиб 26 июня 1944 года под Выборгом, сбив 2 немецких самолета (второго – тараном).

Среди советских асов, одержавших в воздухе более 30 побед, он был младшим по возрасту – 21 год.

За 2 года войны старший лейтенант Серов провел около 300 боевых вылетов, в 104 воздушных боях сбил лично 41 и в группе – 6 самолетов противника.

Герой Советского Союза (02.08.1944, посмертно). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, медалью «За оборону Ленинграда».

Сивцов Николай Степанович

Родился 29 июня 1917 года в деревне Коте Курской губернии. Окончил 7 классов, школу ФЗУ, Серпуховский аэроклуб. Работал помощником ткацкого мастера на фабрике в Серпухове. В 1939 году был направлен в Качинскую военную авиационную школу, которую успешно окончил в 1940 году.

В боях Великой Отечественной войны с сентября 1942 года. Воевал под Сталинградом, на Юго-Западном фронте, сражался в небе Украины.

Заместитель командира эскадрильи 867-го авиаполка старший лейтенант Сивцов к осени 1943 года был одним из результативнейших советских асов: 3,5 боевых вылета на один сбитый самолет противника. Причем большинство из сбитых им машин – бомбардировщики.

В августе 1943 года за 78 боевых вылетов, 34 воздушных боя и 22 сбитых самолета он был представлен к званию Героя Советского Союза.

Всего провел около 100 боевых вылетов, в 40 воздушных боях сбил 28 самолетов противника.

Николай Сивцов погиб в воздушном бою 23 сентября 1943 года.

Герой Советского Союза (08.09.1943). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Красной Звезды.

Сидоренков Василий Кузьмич

Василий Сидоренков сбил знаменитого немецкого аса, на счету которого было 200 наших самолетов. Не будь противник так знаменит, эта победа Сидоренкову не была бы засчитана – не было подтверждения, не было свидетелей боя. Однако вскоре летчики Балтфлота сбили ведомого поверженного немецкого аса. Тот, попав в плен, рассказал о бое, где погиб его командир. Об этом узнал начальник штаба 254-го авиаполка и поздравил лейтенанта Сидоренкова с победой.

Василий Сидоренков родился в городе Орле 18 февраля 1918 года. Окончил индустриальный техникум. Вскоре после призыва в Красную армию получил направление в Чугуевское военное училище летчиков, которое окончил в 1940 году. Служил там летчиком-инструктором.

На фронте Сидоренков попал в 254-й полк, в котором после сталинградских боев остались 3 самолета и 2 летчика. После пополнения и перевооружения – на Волховском фронте.

Он был сбит только один раз, 15 августа 1944 года. В том бою его самолет загорелся. Раненный в ногу и руку, он вывалился из горящей машины и, затянув прыжок, раскрыл парашют в сотне метров над землей.

Вскоре в полк поступила телеграмма: «Командир 52-й гвардейской дивизии лично наблюдал, как Сидоренков бросился в атаку на вражеские самолеты и в течение непродолжительного времени сбил 3 Ю-87 и 1 ФВ-190, самолеты противника загорелись и упали».

Капитан Сидоренков совершил 330 боевых вылетов, сбил лично 23 самолета противника и 2 уничтожил в группе.

В 1950 году с отличием окончил Военно-воздушную академию, а через 10 лет – Военную академию Генштаба. Генерал-лейтенант авиации Сидоренков занимал крупные командные должности в ВВС. В 1974 году ушел в отставку. Жил в Москве.

Умер в 1994 году.

Герой Советского Союза (19.08.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Сиротин Вячеслав Федорович

Родился в Санкт-Петербурге 22 сентября 1913 года. Окончил 7 классов, в 1934 году призван в Красную армию, получил направление в летное училище. В 1937 году окончил 9-ю (Харьковскую) военную школу летчиков и летнабов.

С начала войны на фронте. К октябрю 1944 года капитан Сиротин в 233 боевых вылетах сбил 15 самолетов противника. Закончил войну в Восточной Пруссии, участвовал в штурме Кенигсберга и Пиллау.

Всего за войну майор Сиротин провел более 300 боевых вылетов, сбил 21 самолет противника.

Его последний истребитель «Аэрокобра» был передан англичанам, и сегодня его можно увидеть в музее Королевских воздушных сил в Даксфорде.

Майор Сиротин погиб в авиационной катастрофе 7 августа 1948 года.

Герой Советского Союза (23.02.1945). Награжден двумя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Ситковский Александр Николаевич

Родился 15 мая 1914 года в селе Урожайном Ставропольской губернии. В Махачкале окончил 7 классов, работал шофером. В 1937 году призван в Красную армию, получил направление в летную школу, которую окончил в 1940 году. Служил на Дальнем Востоке.

С апреля 1943 года в боях на Кубани. В первые же вылеты сбил несколько немецких самолетов, представлен к первой боевой награде и досрочно – к званию старшего лейтенанта. Сам был сбит, ранен, но сумел посадить машину на просеку.

Летом 1943 года сбил 5 бомбардировщиков. В день присвоения ему звания Героя Советского Союза уничтожил «Мессершмитт».

Участвовал в освобождении Белоруссии, Польши. В ходе боев в Германии сбил 9 «Фокке-Вульфов», дважды сделав дубль.

Командир эскадрильи капитан Ситковский совершил 160 боевых вылетов, провел 50 воздушных боев и сбил 31 самолет противника.

После войны служил в ВВС, демобилизовался в 1957 году в звании подполковника. Жил и работал в Махачкале. Был председателем ДОСААФ Дагестана. Автор книги «В небе „Соколы“»(Махачкала, 1987).

Герой Советского Союза (13.04.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденами Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, медалями.

Скляров Иван Григорьевич

Четверть всех своих побед Иван Скляров одержал в один день.

14 декабря 1943 года в бою над Днепром, в районе Знаменки, он уничтожил 6 самолетов противника! Наряду с результатами А. Горовца и С. Иванова это был самый эффективный индивидуальный боевой день в советской истребительной авиации. У старшего лейтенанта Склярова, начавшего воевать в марте 1943-го, уже был к тому времени дубль: 14 октября в одном вылете он сбил 1 «Юнкере» и 1 «Мессершмитт».

Иван Скляров родился 12 июля 1919 года в поселке Щемиловка, в Донбассе. После окончания 7 классов и аэроклуба почти 3 года работал летчиком-инструктором в Херсонском аэроклубе. С призывом в Красную армию был направлен в Чугуевское военное училище летчиков и закончил его в 1941 году – в знаменитом выпуске Героев.

Участвовал в битве за Днепр, в Ясско-Кишиневской операции, в небе Румынии, Венгрии, Чехии, Австрии.

За 135 боевых вылетов и 18 личных побед ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

Всего старший лейтенант Скляров провел более 200 боевых вылетов и 60 воздушных боев, сбил 23 самолета противника.

В 1949 году демобилизовался. Жил и работал в городе Казатине Винницкой области. Окончил Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта (1968). Работал заместителем начальника вагонного отдела Юго-Западной железной дороги.

Умер 15 августа 1980 года.

Герой Советского Союза (01.07.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, медалями.

Скоморохов Николай Михайлович

Начав Великую Отечественную войну в звании сержанта, Николай Скоморохов закончил ее в звании майора, дважды Героя Советского Союза, не потеряв в боях ни одного своего самолета, не получив ни одного ранения.

Родился 19 мая 1920 года в селе Лапоть (ныне село Белогорское) Саратовской губернии. Ему едва минуло 10 лет, когда в поисках заработка семья переехала в Астрахань. Здесь он закончил ФЗУ, работал на заводе имени 3-го Интернационала. Поступил после семилетки в библиотечный техникум и Астраханский аэроклуб. В декабре 1940 года призван в армию, получил направление в Батайскую военную авиационную школу.

На фронте с 1942 года.

В начале 1944 года из лучших летчиков 295-й авиадивизии была создана «эскадрилья охотников», заместителем командира которой назначили Скоморохова.

В нее вошли такие асы, как В. Кирилюк, О. Смирнов, А. Володин. За 3 месяца эскадрилья уничтожила в воздушных боях несколько десятков самолетов противника, но была расформирована, поскольку полки, давшие туда лучших бойцов, понесли в боях тяжелые потери и командиры настояли на возвращении своих асов.

В Ясско-Кишиневской операции старший лейтенант Скоморохов сбил несколько «Мессершмиттов». Участвовал в освобождении Румынии и Болгарии.

Особенно успешными были его бои в Венгрии, где интенсивность воздушных схваток была сравнима с напряженностью боев на Кубани, Курской дуге, над Днепром. В декабре 1944 года Скоморохов и его ведомый И. Филиппов сбили в одном бою 5 «Фокке-Вульфов».

10 апреля 1945 года уже в бою над Австрийскими Альпами они с Филипповым сбили еще несколько самолетов, но младший лейтенант Филиппов погиб, а Скоморохов с трудом посадил расстрелянный самолет на свой аэродром.

Майор Скоморохов совершил 605 боевых вылетов, более чем в 130 воздушных боях лично сбил 46 и в группе – 8 самолетов противника.

После войны окончил Военную академию имени М.В. Фрунзе. Командовал авиационными частями и соединениями. Летал на разных типах боевых реактивных самолетов. В 1958 году окончил Военную академию Генштаба. В 39 лет стал генералом. В 1973 году был назначен начальником Военно-воздушной академии, защитил докторскую диссертацию.

Автор книг «Служение Отчизне» (Саратов, 1977), «Боем живет истребитель» (М., 1981), «Резерв высоты» (М., 1993), в соавторстве с В. Чернецким «Тактика в боевых примерах» (М., 1985).

Погиб в автокатастрофе 16 октября 1994 года.

Дважды Герой Советского Союза (22.02.1945; 18.08.1945). Награжден орденом Ленина, пятью орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденами Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, иностранными орденами, медалями.

Слизень Леонтий Николаевич

Родился 24 апреля 1918 года в селе Кузьмине Санкт-Петербургской губернии. Окончил 7 классов, школу ФЗУ при заводе «Электросила», в 1938 году – Борисоглебскую военную авиационную школу. Служил летчиком-инструктором.

На фронте с апреля 1943 года, со знаменитых воздушных сражений на Кубани. Воевал на Северо-Кавказском, Южном, 4-м Украинском, 3-м и 1-м Белорусских фронтах.

23 января 1944 года капитан Слизень сбил бомбардировщик «Хейнкель» и протаранил «Фокке-Вульф».

Всего провел 269 вылетов, более чем в 100 воздушных боях сбил лично 21 и в группе – 3 самолета противника. В боях был ранен.

Подполковник Слизень погиб в автомобильной катастрофе 13 января 1953 года.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 2-й степени, медалями.

Смирнов Алексей Семенович

Родился 7 февраля 1917 года в деревне Пальцево Тверской губернии в большой семье. У матери, рано потерявшей мужа, оставалось семеро детей. После окончания 7 классов в Бобровской школе колхозной молодежи Алексей работал кочегаром на паровозе, затем слесарем в тресте «Сантехстрой». В первый полет поднялся с аэродрома Калининского аэроклуба.

В начале 1938 года получил направление в Одесскую военную авиационную школу, что одновременно означало призыв в Красную армию. Через 7 месяцев получил направление в строевую часть и через год получил боевое крещение в штурмовках финских войск на Карельском перешейке.

На фронтах Великой Отечественной войны с первых дней – первую победу одержал в июле 1941 года, сбив Me-109. 14 сентября в бою над Пулковскими высотами был подбит сам, перетянул горящую машину через линию фронта и выбросился с парашютом. Из госпиталя лейтенант Смирнов вернулся в конце октября.

С начала 1942 года на Волховском фронте, с воздуха прикрывал Дорогу жизни – через Ладогу в блокированный Ленинград. К марту на счету старшего лейтенанта Смирнова 4 сбитых самолета.

Свой ратный путь продолжил на Воронежском фронте. 23 июля 1942 года был подбит, но вновь долетел до линии фронта и выбросился с парашютом. В те тяжелые дни в полк вернулся П. Углянский – его близкий друг и ведомый, раненный и сбитый в воздушном бою почти год назад. Отныне и до конца войны их пара была неразлучной.

В одном сражении над Старой Руссой они сбили 4 немецких истребителя.

В 1944 году (!) в Ленинграде вышла книга Алексея Смирнова «Слагаемые победы».

Гвардии майор Смирнов провел 457 боевых вылетов, 72 воздушных боя, сбил лично 34 и в группе – 1 самолет противника.

После войны командовал полком, служил летчиком-инструктором по технике пилотирования. Освоил МиГ-15 и МиГ-17. В 1954 году по состоянию здоровья демобилизовался. Жил и работал в Москве.

Умер 7 августа 1987 года.

Дважды Герой Советского Союза (28.09.1943; 23.02.1945). Награжден двумя орденами Ленина, пятью орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Смирнов Олег Николаевич

Родился 11 июля 1919 года в селе Николо-Березовец Костромской губернии. Окончил среднюю школу в Ярославле, поступил в Московский институт физкультуры, одновременно был принят в азроклуб. После окончания аэроклуба и 2 курсов института получил направление в Чугуевскую военную авиационную школу, которую окончил в мае 1942 года. Год прослужил летчиком-инструктором.

На фронте с апреля 1943 года.

Боевое крещение получил в боях на Степном фронте под Миллеровом. 28 ноября 1943 года в районе Кривого Рога в первый и последний раз был сбит, приземлился с парашютом. В ходе Никопольско-Криворожской операции за 3 дня уничтожил 6 самолетов противника. Позднее сражался под Одессой и в Молдавии, принимал участие в освобождении Болгарии, Румынии, Югославии, Венгрии. Свой последний бой провел в небе Австрии.

Всего за войну провел 404 боевых вылета, в 127 воздушных боях лично сбил 20 и в группе – 7 самолетов противника.

В 1947 году капитан Смирнов демобилизовался. Жил и работал в Москве.

Умер 24 октября 1994 года.

Герой Советского Союза (18.08.1945). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1-й степени, орденами Красной Звезды, Славы 3-й степени, медалями, иностранными орденами.

Соболев Афанасий Петрович

Родился в селе Кыэкен Забайкальской области (ныне Шилкинского района Читинской области) 1 мая 1919 года. Окончил 7 классов и аэроклуб. В 1940 году окончил Батайскую военную авиационную школу.

В боях с первых дней Великой Отечественной войны. Первые победы одержал в июле 1941 года. Воевал на Юго-Западном, Волховском, Калининском фронтах.

Летом 1943 года стал командиром 2-го гвардейского авиаполка. К тому времени он совершил 322 боевых вылета, в 46 воздушных боях лично сбил 11 и в группе – 6 самолетов противника. С начала 1943 года летал на Ла-5 с надписью «Шилкинский старатель» на борту, подаренном земляками-дальневосточниками.

Всего за войну майор Соболев провел более 500 боевых вылетов, сбил лично 20 и в группе – 6 самолетов.

После войны окончил Высшие летно-тактические курсы, освоил реактивную технику.

Полковник Соболев погиб при выполнении контрольного полета 10 февраля 1958 года.

Герой Советского Союза (24.08.1943). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Кутузова 3-й степени, Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Красной Звезды, медалями.

Сомов Иван Константинович

Родился 20 сентября 1921 года в селе Староликееве Нижегородской губернии. Окончил 3 курса Горьковского коммунально-строительного техникума, в 1941 году – Энгельсскую военную авиационную школу.

Начал войну на легком бомбардировщике У-2, выполнил 166 боевых вылетов, в 1942 году добился перевода в истребительную авиацию.

Воевал на Западном, Северо-Западном, Ленинградском, Калининском, 3-м и 1-м Белорусском фронтах. В боях был ранен, контужен. Последний боевой вылет сделал 28 апреля 1945 года над Берлином.

Гвардии капитан И. Сомов провел 399 (по другим документам – 433) боевых вылетов, в 71 воздушном бою лично сбил 24 и в группе – 4 самолета противника.

В 1950 году окончил Военно-воздушную академию. Освоил многие типы реактивных самолетов. Демобилизовался после отстранения от летной работы в 1976 году в звании полковника.

Живет в Киеве.

Герой Советского Союза (04.02.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Богдана Хмельницкого 3-й степени, Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Степаненко Иван Никифорович

Родился 13 апреля 1920 года в селе Нехайки Полтавской губернии. Рано потерял родителей, воспитывался сестрой. Окончив семилетку, уехал в Днепродзержинск на завод, где работал его брат. Здесь поступил в аэроклуб, получил направление в Качинскую военную авиационную школу, которую окончил в 1941 году.

15 июня 1942 года уничтожил первый «Юнкере». В августе, сбив «Мессершмитт», попал под огонь, ранен в лицо и шею многочисленными мелкими осколками, посадил подбитый истребитель в горящей степи.

В первом же бою под Сталинградом сбил Me-109 и вновь был подбит, чудом остался жив, когда его самолет практически врезался в землю.

6 октября в районе Абганерово в одиночку принял бой с четверкой «Мессершмиттов», сбил двух противников, вновь был подбит (в 6-й раз), ранен в лицо и вновь приземлил свой Як на брюхо в степи.

Под Новый год ему вручили сразу 2 ордена – Красного Знамени и Отечественной войны, приняли в партию, присвоили звание лейтенанта, назначили командиром звена, вручили именной Як-1 – «От колхоза имени Чапаева». В начале января 1943 года, после возвращения с задания, увидел группу немецких тяжелых бомбардировщиков и взлетел без дозаправки. Сбив 1 «Юнкере», понял, что кончилось горючее, и сумел спланировать на аэродром.

В апреле – мае 1943 года участвовал в воздушной битве на Кубани, где сбил 3 Me-109.

В июле Степаненко получил новую машину – Як-9Т, на капоте которой нарисовали тигра, настигающего в прыжке карикатурного Геббельса.

В госпитале, куда он попал на этот раз всего лишь с воспалением среднего уха, узнал о присвоении ему звания Героя Советского Союза.

Летом и осенью 1944-го участвовал в боях за Белоруссию и Прибалтику. Последнюю победу командир эскадрильи майор Степаненко одержал над Курляндским полуостровом 7 мая 1945 года, уничтожив «Юнкере».

На его счету 414 боевых вылетов, 33 личных и 8 групповых побед, одержанных в 118 воздушных боях.

В 1949 году майор Степаненко окончил Военную академию имени Фрунзе. До 1956 года летал на реактивных истребителях. В 1957 году окончил Военную академию Генштаба. Демобилизовался в 1976 году в звании генерал-майора. Автор книги «Пламенное небо» (Киев, 1983). Жил во Львове.

H.H. Степаненко умер 31 мая 2007 года.

Дважды Герой Советского Союза (01.03.1944; 18.08.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Отечественной войны 2-й степени, пятью орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Сувиров Виктор Иванович

Родился 29 апреля 1919 года в селе Мурмине Рязанской губернии. Окончил 7 классов московской школы № 11, школу ФЗУ и аэроклуб. Работал токарем на заводе «Красный пролетарий». После призыва в Красную армию был направлен в Борисоглебскую военную авиационную школу, закончил ее в 1938 году. Уже на следующий год младший лейтенант Сувиров принял участие в боях на реке Халхин-Гол, где сбил в воздушных боях 3 японских самолета. В 1939–1943 годах служил на Дальнем Востоке.

На фронтах Великой Отечественной войны с апреля 1943 года, с боев на Кубани. Менее чем за 10 месяцев он провел 122 боевых вылета, в 32 воздушных боях сбил 14 самолетов противника и был представлен к званию Героя Советского Союза.

В марте 1944 года, действуя из засады (с аэродрома подскока), сбил 9 самолетов противника, из них 5 бомбардировщиков.

Воевал на юге Украины и в Белоруссии, освобождал Польшу, сражался в Германии. Всего за войну провел 200 боевых вылетов, 50 воздушных боев, сбил лично 25 и в группе – 7 самолетов противника. Штурмовыми действиями уничтожил на земле 20 самолетов, 6 паровозов, 20 автомобилей и около 300 неприятельских солдат и офицеров.

В 1955 году окончил Военно-воздушную академию, в 1958 году 39-летний полковник был демобилизован. Работал инженером. Жил в Краснодаре.

Умер 18 декабря 1988 года.

Герой Советского Союза (13.04.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Сурнев Николай Григорьевич

Родился 4 марта 1923 года в селе Большое Городище Курской губернии. Окончил 7 классов, 2 курса медицинского техникума и аэроклуб. В 1942 году – Чугуевскую военную авиационную школу. Около года служил в качестве летчика-инструктора.

Начал воевать в августе 1943 года. Сражался под Изюмом, Запорожьем, Никополем. Принимал участие в освобождении Одессы и Николаева, Молдавии, Болгарии, Югославии, Венгрии, Австрии.

Старший лейтенант Сурнев провел 200 вылетов, в 60 воздушных боях сбил 20 самолетов противника.

После войны продолжал службу в ВВС. Летал на реактивных самолетах.

Погиб при выполнении тренировочного полета 5 марта 1952 года.

Герой Советского Союза (18.08.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й и 2-й степени, медалями.

Сутягин Николай Васильевич

Лучший ас в истории реактивной авиации. Николай Сутягин родился 5 мая 1923 года в селе Смагине Нижегородской губернии. Окончил десятилетку и аэроклуб имени Баранова в Горьком, а в 1942 году – Черниговскую военную авиационную школу. Служил в частях истребительной авиации на Дальнем Востоке. Летом 1945 года участвовал в воздушных штурмовках японских войск.

В августе 1951 года 17-й авиаполк, где служил капитан Сутягин, прибыл на аэродром Аньдун. Через полтора месяца на счету Николая Сутягина было 15 побед – он был представлен к званию Героя Советского Союза.

Менее чем за полгода боевых действий в Северной Корее он одержал 21 личную и 2 групповые победы.

В 1956 году подполковник Сутягин окончил Военно-воздушную академию. Летал на сверхзвуковых боевых машинах. После окончания в 1964 году Военной академии Генштаба служил начальником Харьковского высшего военного авиационного училища имени С. Грицевца. Демобилизовался в звании генерал-майора в 1978 году.

Жил и работал в Киеве.

Умер 12 ноября 1986 года.

Герой Советского Союза (10.10.1951). Награжден орденами Ленина, Отечественной войны 1-й степени, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, тремя орденами Красной Звезды, медалями.

Сухов Константин Васильевич

Родился 31 мая 1923 года в городе Махачкале, Дагестан. В детстве переехал в Новочеркасск, где окончил 8 классов и в станице Нижнешиловской под Ростовом – аэроклуб. В 1942 году окончил Ейское военно-морское авиационное училище.

Начал воевать в сентябре 1942 года рядовым.

В апреле 1943 года был сбит, ранен, попал в госпиталь.

Лишь через год после появления в рядах действующей армии, 5 сентября 1943 года, одержал первую победу. В сражении на Мариупольском направлении в сентябре – октябре 1943 года сделал 119 боевых вылетов, в среднем по 2 вылета за день. Позднее в составе полка участвовал в Ясско-Кишиневской операции, сражался в Польше, Германии.

26 февраля 1945 года в районе Бунцлау уничтожил 4 самолета противника, был подбит, но привел и посадил истребитель на свой аэродром. 17 апреля в бою в районе Штремберга – Котбуса его восьмерка без потерь со своей стороны сбила 9 «Фокке-Вульфов», 2 самолета уничтожил командир эскадрильи Сухов.

Всего за войну он провел 297 боевых вылетов, в 68 воздушных боях сбил 22 самолета противника.

После войны К. Сухов продолжил службу в ВВС, летал на реактивных машинах. В 1951 году окончил Военно-воздушную академию. Демобилизовался в звании полковника в 1975 году. Автор книги «Эскадрилья ведет бой» (М., 1983). Жил в Киеве.

Умер 15 сентября 2003 года.

Герой Советского Союза (27.06.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Сытов Иван Никитович

Менее чем за год он сбил 30 вражеских самолетов. На его счету – 2 тарана.

Родился 13 июня 1916 года в селе Липовка неподалеку от Саратова. Закончил школу-семилетку в Астрахани, затем ФЗУ при заводе имени К. Маркса. Здесь же в аэроклубе он впервые поднялся в небо. Служба в армии началась для него в Сталинградской военной авиационной школе, после окончания которой он был оставлен там инструктором.

С 1942 года на фронте. В апреле 1943 года за 4 дня сбил 4 немецких самолета.

«Не знает себе равных по стремительности атак и точности ударов», – сказано о нем в одном из наградных документов. 17 июля Сытов провел над Изюмом свой самый результативный бой, уничтожив 3 «Юнкерса».

Большую известность получила его схватка над центром Харькова в середине августа, когда он в одиночку вел бой против 8 «Мессершмиттов» и 2 из них сбил. Его назначили командиром эскадрильи и представили к званию Героя Советского Союза. На его счету к тому времени было 150 боевых вылетов, 81 воздушный бой, 19 сбитых самолетов противника.

15 октября 1943 года в затяжном бою с группой «Мессершмиттов» в районе Запорожья он израсходовал боезапас и протаранил вражеский истребитель. При таране погиб.

Гвардии лейтенант Сытов совершил более 250 боевых вылетов, 100 воздушных боев, сбил лично 26 самолетов противника и 4 – в группе.

Герой Советского Союза (08.09.1943). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, медалью «За оборону Сталинграда».

Тарасов Павел Тимофеевич

Родился в 1914 году в поселке Игрень (ныне в черте города Днепропетровска). После школы-семилетки учился в железнодорожном техникуме. В 1936 году окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу.

Первую победу старший лейтенант Тарасов одержал уже в июньских боях 1941 года.

5 июля 1941 года в бою под городом Островом Псковской области Тарасов сбил 2 истребителя противника, получил множественные тяжелые ранения и, истекая кровью, протаранил третий «Мессершмитт» и выбросился из разваливающейся машины с парашютом.

После госпиталя воевал под Москвой и Ленинградом, на Юго-Западном фронте, под Сталинградом.

«9 августа 1942 г., в районе Сталинграда, – рассказывает о нем журнал боевых действий, – в ожесточенной воздушной схватке, уничтожив ФВ-189 и расстреляв боекомплект, на глазах личного состава полка плоскостью своего ястребка сбил ведущий Хе-111. Сам приземлился на самолете».

Под Сталинградом капитан Тарасов был назначен командиром 12-го авиаполка. Он провел полк через горнило боев на Кубани. В конце апреля 1943 года повредил истребитель противника и вынудил немецкого пилота к посадке на нашем аэродроме. Пилотом оказался один из асов люфтваффе. Через несколько дней этот самолет был восстановлен и позднее экспонировался в Москве на выставке трофейного оружия.

Во главе полка Тарасов воевал под Никополем, в Запорожье, Крыму, в должности инспектора по технике пилотирования участвовал в Белорусской операции.

Всего совершил около 300 боевых вылетов, провел 110 воздушных боев, лично сбил 30 и в группе – 3 самолета противника.

29 июля 1944 года Тарасов погиб в авиационной катастрофе.

Герой Советского Союза (13.04.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени.

Тимофеенко Иван Васильевич

Иван Тимофеенко провел рекордное число штурмовок на истребителе И-153. Штурмовая работа, когда для нанесения прицельного удара на ничем не защищенном перкалево-деревянном самолете необходимо опуститься до высоты нескольких десятков метров и стать уязвимым даже для стрелкового оружия, является опаснейшим боевым заданием.

Иван Тимофеенко родился 25 декабря 1918 года в селе Савинцы Харьковской губернии. Окончил среднюю школу и школу ФЗУ. В 1937 году по путевке Харьковского обкома комсомола был зачислен курсантом Сталинградской военной авиационной школы. В 1940 году начал службу в 168-м резервном авиаполку Дальневосточного военного округа.

Первый боевой вылет младший лейтенант Тимофеенко выполнил 1 июля 1941 года. В 1942 году сражался под Харьковом и Сталинградом.

После освобождения Донбасса и Мелитополя, к концу 1943 года, на счету командира звена старшего лейтенанта Тимофеенко было 334 боевых вылета и 14 сбитых самолетов.

Всего гвардии капитан Тимофеенко провел 435 вылетов, в 105 воздушных боях сбил лично 23 и в группе – 6 самолетов противника. Дважды ранен.

В 1955 году окончил Военно-воздушную академию. Демобилизовался в звании полковника в 1972 году. Жил в городе Щелкове Московской области.

И.В. Тимофеенко умер 7 октября 1986 года.

Герой Советского Союза (01.07.1944). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденами Красной Звезды, «Знак Почета», медалями.

Тищенко Александр Трофимович

Родился 20 ноября 1916 года в селе Ухожа (ныне Шельпаховка) Хрестиневского уезда Киевской губернии. После десятилетки и рабфака призван в армию, направлен в Одесскую военную авиационную школу, которую окончил в 1939 году. Проходил службу в частях истребительной авиации на Дальнем Востоке.

На фронтах Великой Отечественной с апреля 1943 года. В боях на Кубани совершил 40 вылетов, сбил 4 немецких самолета. Последние победы одержал в небе Германии.

Всего в 397 боевых вылетах и 90 воздушных боях он сбил лично 21 и в группе – 3 самолета противника.

После войны окончил Военно-воздушную академию, защитил кандидатскую диссертацию военных наук, преподавал в академии. В 1960 году демобилизовался в звании полковника. Жил и работал в Монине. Автор книг «Ведомые „Дракона“» (М., 1966), «„Дракон“ идет на цель» (Краснодар, 1969).

А.Т. Тищенко умер 8 апреля 1976 года.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Токаренко Михаил Кузьмич

Родился 4 февраля 1919 года в селе Белый Колодезь Харьковской губернии. С детства жил в Ашхабаде, где окончил 7 классов и аэроклуб. По разнарядке ЦК ЛКСМ Туркменистана направлен в Балашовскую школу гражданского воздушного флота, которая была преобразована в военную в 1939 году. После окончания школы оставлен в ней летчиком-инструктором.

Начал воевать на биплане Р-5, использовавшемся чаще как ночной бомбардировщик. Провел на нем 85 боевых вылетов. С 1943 года – в истребительной авиации. В первый день Курской битвы, прикрывая самолеты-штурмовики в районе Черкасского, младший лейтенант Токаренко сбил 2 истребителя.

Позднее гвардии капитан Токаренко сотни раз сопровождал штурмовиков во время битвы за Днепр, в Корсунь-Шевченковской и Ясско-Кишиневской операциях, сражался на Львовском и Сандомирском направлениях.

Всего провел 465 боевых вылетов, в 50 воздушных боях сбил 20 самолетов противника.

После войны продолжал службу в ВВС, летал на реактивных самолетах. В 1952 году окончил Высшие летно-тактические курсы. Ушел в отставку в 1963 году в звании генерал-майора. Жил и работал в Днепропетровске.

М.К. Токаренко умер 3 марта 1984 года.

Герой Советского Союза (10.04.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Трещев Константин Михайлович

Родился 31 марта 1922 года в деревне Трещево Тульской губернии. После окончания 9 классов поступил в Качинскую военную авиационную школу.

Первые боевые вылеты Трещев совершил с Гродненского аэродрома в июньские дни 1941 года. В июле одержал первую победу. Осенью участвовал в боях под Смоленском, а позднее – на Ленинградском направлении. Там он сбил 3 неприятельских самолета, под Сталинградом – еще 9 немецких машин.

Сам был сбит дважды – приземлялся с парашютом. Еще 3 раза противнику удавалось подбить его самолет, и трижды он сажал его в расположении своих войск.

Трещев провел 565 боевых вылетов, лично сбил 28 неприятельских самолетов.

После войны продолжил службу в ВВС. Окончил Военно-воздушную академию, в 1954 году участвовал в испытаниях атомной бомбы на Тоцком полигоне. Летал до 1960 года. Ушел в отставку в 1983 году в звании генерал-майора авиации.

Герой Советского Союза (02.08.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Суворова 3-й степени, Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Трудового Красного Знамени, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, тремя орденами Красной Звезды, медалями.

Трофимов Евгений Федорович

Родился 14 марта 1920 года в селе Паспаул на Алтае. На станции Клюквенная окончил с отличием среднюю школу. В 17 лет поступил в Московский историко-архивный институт, отучился там 3 курса, одновременно овладел летными навыками в аэроклубе. Добровольцем ушел на советско-финляндскую войну. Снайпер лыжного батальона, был награжден орденом Красного Знамени. В 1940 году его приняли в Борисоглебскую военную авиационную школу, которую Трофимов также с отличием окончил в 1941 году.

С января 1942 года в боях Великой Отечественной войны. Сражался под Сталинградом и на Курской дуге, участвовал в Корсунь-Шевченковской и Львовско-Сандомирской операциях.

Гвардии майор Трофимов провел 376 боевых вылетов, в 26 воздушных боях сбил лично 22 и в группе – 3 самолета противника.

После войны Трофимов продолжал службу в ВВС, летал на реактивных и сверхзвуковых машинах.

В 1952 году окончил Военно-воздушную академию. Был начальником Армавирского высшего военного авиационного училища. Демобилизовался в звании полковника в 1972 году. Жил в Армавире. После демобилизации преподавал в ПТУ.

Е.Ф. Трофимов умер 8 августа 1981 года.

Герой Советского Союза (22.08.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Труд Андрей Иванович

В день начала войны он сдал последний экзамен в Качинской военной авиационной школе и через 2 недели получил направление в 55-й полк, в эскадрилью Покрышкина.

Позднее Труд вспоминал, что Покрышкин не раз приходил ему на помощь в воздушном бою, не раз спасал от смерти.

А.Ф. Клубов, Г.А. Речкалов, А.И. Труд и А.И. Покрышкин

В первом же воздушном бою он сбил немецкий самолет. В полной мере его летный талант раскрылся во время битвы на Кубани, где лейтенант Труд с сентябрю 1943 года сбил лично 18 немецких самолетов и 1 – в группе.

Его представили к званию Героя Советского Союза.

С боями прошел Украину и Белоруссию, Румынию, Польшу, Чехословакию.

К концу войны он провел более 600 боевых вылетов, сбил 24 самолета противника лично и 1 – в группе.

Позднее, работая с молодыми летчиками, Труд так сформулировал свое боевое кредо: «Летчику-истребителю надо запомнить несколько тактических истин: надежно прикрывай ведущего, будь осмотрителен, маскируйся в лучах солнца и в атмосфере. Помни – кто хозяин высоты, тот и хозяин боя».

В 1955 году окончил Военно-воздушную академию. До увольнения в запас в 1972 году в звании полковника летал на сверхзвуковых машинах. Полковник запаса. Жил в Ростове-на-Дону, затем – в Сумах.

А.И. Труд умер 27 июля 1999 года.

Герой Советского Союза (13.04.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Трудового Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Улитин Иван Семенович

Самый юный среди советских асов, Иван Улитин поднял свой истребитель навстречу врагу, когда ему едва минуло 19 лет.

Он родился 30 декабря 1923 года в деревне Ясенки Тульской губернии. Перед поступлением в летную школу окончил Тульский железнодорожный техникум и аэроклуб. Окончив Зерноградскую военную школу пилотов в 1941 году, в течение полутора лет прослужил там летчиком-инструктором.

20 мая 1944 года, патрулируя в районе Одессы, вступил в бой с группой вражеских самолетов, пытавшихся штурмовать транспортную колонну. Пройдя сквозь боевые порядки немцев, сбил лидирующий бомбардировщик, но сам был подбит. Горящей машиной он таранил «Мессершмитт» и погиб.

За 15 месяцев своего участия в боях старший лейтенант Улитин успел провести 300 боевых вылетов, уничтожил 23 (по другим данным – 25) самолетов противника.

Герой Советского Союза (04.02.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды.

Федоров Аркадий Васильевич

Родился 6 января 1917 года в городе Иваново-Вознесенске. Окончил 7 классов, в 1940 году – Чкаловское военное авиационное училище.

На фронте с 1942 года.

В сентябре 1943 года, после боев за Донбасс, за 498 боевых вылетов, 62 воздушных боя, 16 личных и 4 групповые победы гвардии капитан А. Федоров был представлен к званию Героя Советского Союза.

В ноябре 1943 года – командир эскадрильи, в конце войны – командир 16-го гвардейского авиаполка.

Совершив более 600 боевых вылетов, сбил лично 24 и в группе – 4 самолета противника.

В 1948 году окончил Высшие летно-тактические курсы, летал на реактивных самолетах. Уволился в запас в 1955 году в звании полковника. Жил и работал в Иваново-Вознесенске.

A. B. Федоров умер 3 марта 1992 года.

Герой Советского Союза (13.04.1944). Награжден двумя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Федоров Иван Васильевич

Родился 21 сентября 1920 года в деревне Дубье Кимрского уезда Тверской губернии. Окончил 7 классов и аэроклуб. Учился в Московском физкультурном техникуме. В марте 1941 года окончил Качинскую военную авиационную школу и был направлен на Дальний Восток.

Участвовал в боях на Кубани, на юге Украины, в Крыму, в Белоруссии, освобождал Польшу, последних фоккеров сбил в небе Берлина.

Ранним утром 10 мая он был отсечен от группы и принял бой с 6 истребителями противника. Пушечным огнем уничтожил ведущего одного из пар, но и сам был подбит, ранен и на горящем Яке, на сходящихся курсах ударил самолет врага крылом по кабине. При ударе его выбросило из истребителя (сила инерции была столь велика, что оборвало привязные ремни), контузило. На какое-то мгновение придя в себя, Федоров раскрыл парашют…

Через месяц он вновь вылетел на боевое задание и в одном бою уничтожил 2 немецких бомбардировщика.

В сентябре 1943 года на аэродром приехал командующий воздушной армией, и в его присутствии случился налет нескольких групп немецких бомбардировщиков на кавалерийский корпус генерала Н. Кириченко. Командир полка приказал группе Федорова взлететь и с ходу атаковать противника. Разгонявшие машины летчики попали под удар одной из немецких групп прикрытия, потеряли двоих и не смогли прорваться к бомбардировщикам. Разъяренный командующий приказал: «Командира полка и командира группы – под суд!» Летчиков приговорили соответственно на 12 и на 8 лет лишения свободы. Приказали отчислить их из авиации и направить в штрафную роту.

Благодаря заступничеству комдива А. Корягина и комкора Е. Савицкого они остались в корпусе. А 28 октября 1943 года за героизм и мужество, проявленные в воздушных боях, судимость с них сняли.

В начале 1944 года лейтенант И. Федоров был представлен к званию Героя Советского Союза.

Всего за войну он провел 416 боевых вылетов, из них 180 – на разведку, 84 – на штурмовку, в 106 воздушных боях одержал лично 36 побед и в группе – 1. Штурмовыми действиями уничтожил на земле 9 самолетов, большое количество живой силы и техники. Сам сбит не был.

После войны служил в ВВС и ПВО. В числе первых освоил реактивные самолеты. Демобилизовался 21 сентября 1978 года в звании генерал-майора. Автор книг «В небе оставили след» (Киев, 1990).

Живет в городе Черкассы.

Герои Советского Союза (26.10.1944). Награжден орденом Ленина, пятью орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й и 2-й степени, двумя орденами Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Федоров Иван Евграфович

Участник трех войн, выдающийся летчик-испытатель, он выполнил свой первый полет в 1929 году, а спустя почти 20 лет, осенью 1948 года, стал первым советским летчиком, достигшим скорости звука.

Иван Федоров родился в Харькове 23 февраля 1914 года. Окончил ФЗУ, рабфак. В 1929 году – школу Осоавиахима по классу гражданского летчика, а после призыва в армию, в 1932 году – Ворошиловградскую (11-ю) школу военных пилотов. После окончания школы был младшим летчиком, а затем командиром звена в 35-й авиаэскадрилье Киевского особого военного округа.

С мая 1937 года старший лейтенант Федоров сражался добровольцем в Испании. Сбил 3 самолета франкистов, был награжден двумя орденами Красного Знамени. Вскоре после возвращения из Испании получил назначение на должность командира 7-го авиаполка. В 1939 году окончил Липецкие офицерские курсы и с 4 ноября 1940 года до конца февраля 1942 года майор Федоров находился в Китае в качестве советника по истребительной авиации.

С сентября 1942 года сражался на Калининском фронте, исполняя обязанности командира 157-го авиаполка. После окончания курсов командиров полков был назначен командиром 273-й дивизии, позднее – заместителем командира 269-й дивизии. Воевал на Калининском, Центральном, 2-м и 3-м Прибалтийских фронтах. За время участия в Великой Отечественной войне лично сбил 17 самолетов противника, из них – 10 бомбардировщиков. Всего уничтожил более 20 неприятельских самолетов.

С 1 октября 1945 года по личной просьбе выдающегося советского авиаконструктора С. Лавочкина был переведен из ВВС в Министерство авиационной промышленности. Работал летчиком-испытателем на заводе 301. Первым облетал большинство послевоенных самолетов Лавочкина, первым выполнил полет на самолете со стреловидным крылом, установив в конце 1947 года всесоюзный рекорд скорости, одним из первых катапультировался в нештатной ситуации из Ла-174 (в серии Ла-15) и, наконец, первым осенью 1948 года достиг и превысил звуковой барьер на Ла-176. Скрупулезность, точность и честность в научных отчетах в то время особенно ценились, и, когда Лавочкину доложили, что звуковой барьер превзойден, он приказал аттестовать трубку для замера сверхзвуковых скоростей, и уже с проверенной трубкой полет выполнил О. Соколовский. Этот полет, выполненный 26 декабря 1948 года, и считается первым официальным сверхзвуковым полетом в СССР.

1 марта 1954 года полковник И. Федоров был уволен в запас. Жил в Москве.

И.Е. Федоров умер 11 февраля 2011 года.

Герой Советского Союза (05.03.1948). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, четырьмя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденами Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды, медалями.

Федосеев Михаил Андреевич

Родился в Казани 20 сентября 1912 года. В 15 лет стал учеником слесаря на «Красном Сормове» в Нижнем Новгороде, позднее работал на лесозаготовках, на строительстве Пермского химкомбината. В 1933 году как передового рабочего и активиста райком комсомола направил Федосеева в Оренбургскую военную школу летчиков. После окончания школы последовало новое направление – в Борисоглебскую школу. Командир звена лейтенант Федосеев неоднократно участвовал в воздушных парадах, в том числе в пролетах над Красной площадью.

В 1938 году под именем Ресистенте (Неутомимый) участвовал в боях в Испании. Над Эрбо 4 августа сбил свой первый «Мессершмитт». Всего совершил в Испании 160 боевых вылетов, провел 40 воздушных боев, сбил 7 самолетов противника, был награжден орденом Ленина.

По возвращении капитан Федосеев назначается командиром 6-й отдельной авиаэскадрильи. В 1940 году стал командиром авиаполка.

В Великой Отечественной войне – с первого дня. К февралю 1942 года майор Федосеев провел 169 боевых вылетов, в 27 воздушных боях сбил 13 неприятельских самолетов. Представлен к званию Героя Советского Союза.

Он погиб 23 марта 1942 года, одержав свою последнюю, 22-ю победу.

Герой Советского Союза (06.06.1942). Награжден двумя орденами Ленина.

Федотов Андрей Андреевич

Родился 16 октября 1914 года в поселке Нижние Серги Пермской губернии. Окончил 10 классов, в 1935 году – Свердловский строительный техникум. Работал на металлургическом заводе. В 1938 году окончил Оренбургскую военную школу летчиков.

В 1939–1940 годах старший лейтенант Федотов выполнил несколько десятков боевых вылетов в ходе советско-финляндской войны.

С июня 1941 года на фронте. Уже первой военной осенью за несколько сбитых вражеских самолетов Федотов был награжден орденом Ленина.

Командир эскадрильи, командир 63-го авиаполка, воевал на Западном, Волховском, Северо-Западном, Калининском, Брянском, 1-м Прибалтийском фронтах.

29 декабря 1942 года, под Новый год, в нескольких вылетах сбил сразу 3 самолета противника. Мастер высшего пилотажа, решительный командир, доброжелательный и приветливый человек, он был кумиром молодых летчиков.

«Андрей Андреевич всегда оставался человеком большой души и редкой доброты», – вспоминал о командире один из его питомцев, легендарный Алексей Маресьев.

15 декабря 1943 года, возвращаясь с боевого задания, где ему удалось сбить Ю-88, гвардии полковник А. Федотов неожиданно был атакован четверкой Me-109 и погиб.

Он провел более 200 боевых вылетов, сбил лично 22 самолета противника и 1 – в группе.

Герой Советского Союза (01.05.1943). Награжден двумя орденами Ленина, орденом Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени.

Фигичев Валентин Алексеевич

Один из известнейших летчиков-истребителей Отечественной войны, ставший Героем Советского Союза еще в 1942 году, соратник Покрышкина, позднее командир одного из лучших гвардейских полков. Именно у него принял эскадрилью Покрышкин.

Валентин Фигичев родился 12 марта 1917 года в селе Каркавине (ныне Алтайский край) Акмолинской области, в семье служащего. В 5 лет потерял отца и переехал с матерью в Оренбург, а позднее в поселок Катав-Ивановский. Окончил среднюю школу и школу ФЗУ, а в 1938 году – Ворошиловградскую военную авиационную школу.

К июлю 1942 года совершил 339 боевых вылетов, из них 105 – на штурмовку и 70 – на разведку, в 26 воздушных боях лично сбил 7 самолетов противника.

В октябре 1942 года гвардии капитан Фигичев был направлен на учебу в Военно-воздушную академию, перевелся на краткосрочные курсы штурманов и в июне 1943 года вернулся на фронт. 21 февраля 1944 года был назначен командиром 129-го гвардейского полка, в составе которого сражались такие асы, как Н. Гулаев и Ф. Архипенко.

Он воевал на Южном, Северо-Кавказском, 1-ми 2-м Украинских фронтах. Закончил войну под Берлином.

Совершил 612 боевых вылетов, сбил 21 самолет противника.

До 1957 года служил в ПВО. Демобилизовался в звании полковника. Работал главным администратором Киевского областного драмтеатра, позднее жил в Виннице.

В.А. Фигичев умер 20 февраля 1988 года.

Герой Советского Союза (23.11.1942). Награжден двумя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями, иностранными орденами.

Филатов Александр Павлович

Родился в 1921 году. Боевую биографию начал сержантом в начале 1943 года. За первые 3 месяца боев он одержал 12 побед, причем 7 самолетов уничтожил в ходе Курской битвы за один день.

11 июля 1943 года был сбит над территорией занятой противником, захвачен в плен, бежал в сентябре того же года.

16 и 19 апреля 1945 года в боях за Берлин сбил 5 самолетов противника. 20 апреля 1945 года вновь был сбит, вновь попал в плен, освобожден через несколько дней.

За войну гвардии капитан Филатов совершил более 200 вылетов, провел 35 воздушных боев, лично сбил 21 самолет противника и 4 – в группе. Был демобилизован сразу после войны.

Награжден тремя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Холодов Иван Михайлович

Родился 30 июня 1915 года в селе Александровка Саратовской губернии. Окончил 7 классов, после призыва в 1934 году в ряды Красной армии получил направление в Сталинградскую военную авиационную школу, которую окончил в 1937 году. Служил в авиации Западного особого военного округа, в 1940 году участвовал в советско-финляндской войне.

Свою первую победу одержал в боях под Москвой, сбив под Волоколамском Ю-88. В начале 1942 года на его личном счету было уже 6 уничтоженных самолетов противника.

6 февраля 1943 года протаранил «Фокке-Вульф» и сумел выпрыгнуть из своей вошедшей в штопор машины.

С осени 1942 года капитан Холодов сражается в рядах 434-го полка особого подчинения.

В ноябре 1943 года майор Холодов назначен командиром 32-го полка. К тому времени он провел 395 боевых вылетов, из них 70 – на штурмовку, в 85 воздушных боях сбил 15 самолетов противника. К концу войны он довел число боевых вылетов до 480, а свою последнюю, 26-ю победу одержал в небе над Прагой.

После войны продолжил службу в ВВС. В 1958 году окончил Высшие курсы при Военной академии Генштаба. Демобилизовался в звании генерал-майора в 1970 году. Жил в Москве, работал в системе Гражданской обороны.

И.М. Холодов умер 29 января 1992 года.

Герой Советского Союза (04.03.1942). Награжден орденом Ленина, пятью орденами Красного Знамени, орденами Суворова 3-й степени, Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Трудового Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Худов Петр Дмитриевич

Родился 23 декабря 1918 года в селе Перемилове Дмитровского уезда Московской губернии. Окончил 7 классов, работал на ткацкой фабрике в Яхроме. В 1941 году окончил Качинскую военную авиационную школу.

С сентября 1942 года сержант Худов на фронте.

Уже за первые полгода он совершил 71 боевой вылет, сбил лично 14 и в группе – 1 самолет противника, был представлен к званию Героя Советского Союза. Сам он был сбит единственный раз огнем зенитной артиллерии в районе Харькова.

Всего в 108 боевых вылетах он сбил 20 самолетов противника лично и 1 – уничтожил в группе.

Служил в ВВС до 1950 года. Демобилизовался в звании майора. Жил в городе Дмитрове Московской области.

П.Д. Худов умер 4 июня 2009 года. Похоронен в Дмитрове на Всехсвятском кладбище.

Герой Советского Союза (08.09.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Красной Звезды, медалями.

Худяков Николай Васильевич

Родился в Туле 20 июля 1913 года. Окончил десятилетку, школу ФЗУ и аэроклуб, в 1933 году – Ейское военно-морское авиационное училище.

Он начал воевать в штурмовой авиации, лично уничтожил переправу и около роты солдат противника. В 1941 году под Киевом колесами своего самолета пытался давить солдат вермахта.

В 1942 году переучился и был направлен в истребительную авиацию.

Сражался на Курской дуге, участвовал в освобождении Украины, Польши, в Берлинской операции.

Провел за войну около 350 боевых вылетов, в 70 воздушных боях сбил лично 20 и в группе – 3 самолета противника.

Сразу после войны майор Худяков демобилизовался. Работал на московском стадионе «Юность». Жил в Москве.

Н.В. Худяков умер 30 марта 1996 года.

Герой Советского Союза (27.06.1945). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Часнык Николай Леонтьевич

Родился 26 октября 1921 года в городе Орше Витебской губернии. Окончив десятилетку, поступил в Московский медицинский институт, отучился 3 семестра и ушел в армию. В 1941 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу, служил там летчиком-инструктором.

С февраля 1942 года на фронте.

Воевал под Сталинградом и Курском, участвовал в освобождении Украины. В ночь на 1 апреля 1944 года, отражая налет неприятельской авиации на город Сарны Ровенской области, таранным ударом уничтожил бомбардировщик противника Хе-111. После тарана на поврежденной машине ночью сумел приземлиться на своем аэродроме.

6 июля старший лейтенант Часнык после долгого преследования уничтожил немецкого разведчика, угодил под интенсивный огонь зенитной артиллерии, был ранен и сбит над территорией противника. Попал в плен. Участвовал в восстании в концлагере Бухенвальд.

Во время войны старший лейтенант Н.Л. Часнык выполнил 685 боевых вылетов, в 46 воздушных боях сбил лично 24 и в группе – 3 неприятельских самолета.

После войны продолжил службу в ПВО, окончил Военно-воздушную академию. Демобилизовался в 1958 году в звании полковника.

После демобилизации более 20 лет проработал начальником службы движения в Ростовском аэропорту, а позднее – в Северо-Кавказском управлении гражданской авиации. Жил в Ростове-на-Дону.

Н.Л. Часнык умер 7 декабря 1993 года.

Герой Советского Союза (22.08.1944). Награжден двумя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Чепинога Павел Иосифович

Родился 14 августа 1912 года в селе Ивановка Херсонской губернии. Окончил 2 курса Херсонского дорожно-механического техникума. В 1940 году – Харьковское военное авиационное училище летчиков.

С января 1942 года на фронте. Сражался под Сталинградом, на Курской дуге, над Днепром. К маю 1944 года капитан Чепинога провел более 100 боевых вылетов, в 37 воздушных боях лично сбил 23 и в группе– 1 самолет противника. Всего совершил 127 боевых вылетов, сбил 26 самолетов противника.

Майор Чепинога демобилизовался из Вооруженных сил в 1947 году. Работал заместителем председателя Саратовского комитета ДОСААФ.

П.И. Чепинога умер 12 июля 1963 года.

Герой Советского Союза (26.10.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Суворова 3-й степени, медалями.

Чирков Андрей Васильевич

Родился 10 октября 1917 года в городе Екатеринославе (ныне Днепропетровск). После школы ФЗУ, работая электромонтером в трамвайном парке, окончил Днепропетровский аэроклуб. Здесь он установил рекорд продолжительности полета на планере. В 1937 году комсомольская организация дала ему путевку в Качинскую военную авиационную школу.

Зимой 1939 года при проведении тренировочных прыжков с парашютом при сильном ветре молодой летчик получил тяжелые травмы: перелом голени, разрыв мышечных тканей. Через несколько часов началась гангрена. Теряя сознание, он буквально вырвался с операционного стола, отказавшись от ампутации. Искусство врачей и молодой организм позволили превозмочь страшный недуг.

В первом боевом вылете во время советско-финляндской войны был сбит во время штурмовки и в течение 20 часов (!) в 30-градусный мороз шел к своим через заснеженные пространства.

23 июня 1941 года с первой атаки сбил Хе-111. Это был первый неприятельский самолет, уничтоженный в ленинградском небе. Через 3 дня одержал свою вторую победу, вновь сбив «Хейнкель» и подбив другой, который с дымом и потерей высоты ушел на запад.

20 января 1942 года в бою над станцией Погостье в лобовой атаке лейтенант Чирков ударом крыла отбил плоскость неприятельского истребителя и выбросился с парашютом из потерявшей управление машины. Летом 1944 года его самолет был подбит зенитным огнем, и он выпрыгнул с парашютом над территорией, занятой противником. Пробираясь к передовой, пленил двух немецких военных связистов и вместе с ними пересек линию фронта.

В то время он часто летал в паре с Петром Покрышевым, будущим дважды Героем, вместе они уничтожили более десятка вражеских машин.

Весной 1944 года был назначен командиром 196-го полка.

Во время войны майор Чирков провел 420 боевых вылетов, лично сбил 29 и в группе – 9 самолетов противника.

В 1949 году уволился в запас. Почетный гражданин Ленинграда А. Чирков жил и трудился в этом городе.

Умер после тяжелой болезни 10 сентября 1956 года.

Герой Советского Союза (04.02.1944). Награжден двумя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Числов Александр Михайлович

Родился 14 марта 1915 года в селе Луговая Про лейка Царевского уезда Астраханской губернии. Окончил 7 классов, Сталинградский аэроклуб, в 1939 году – Борисоглебскую военную авиационную школу.

Встретил врага в первые дни войны. Воевал на Западном фронте, сражался под Сталинградом, на Курской дуге, освобождал Белоруссию и Прибалтику. К осени 1943 года сбил 15 самолетов.

К концу войны совершил 333 боевых вылета, сбил 20 самолет противника. Более половины сбитых машин – бомбардировщики.

После войны А. Числов служил в ВВС. Был уволен в запас в звании полковника в 1956 году. Жил в Волгограде.

Умер 24 августа 2009 года.

Герой Советского Союза (24.08.1943). Награжден двумя орденами Ленина, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Чубуков Федор Михайлович

Родился 21 июня 1920 года в поселке Бирюче Курской губернии. В Воронеже окончил 10 классов школы № 12 и аэроклуб. Был направлен в Борисоглебскую военную авиационную школу, которую успешно окончил в 1940 году.

С июня 1941 года участвовал в боях с немецко-фашистскими захватчиками.

На его счету 10 боев, в каждом из которых он уничтожал по несколько неприятельских самолетов.

Всего он провел более 300 боевых вылетов, 100 воздушных боев, сбил лично 34 и в группе – 5 самолетов противника.

После войны продолжал службу в ВВС. В 1952 году окончил Военно-воздушную академию. В 1962 году демобилизовался в звании полковника. Жил в Риге, работал в институте инженеров гражданской авиации.

Ф.М. Чубуков умер 1 июня 1988 года. Похоронен в Риге на Гарнизонном кладбище.

Герой Советского Союза (19.08.1944). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Александра Невского, Отечественной войны 1-й и 2-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Чурилин Алексей Павлович

Сбив в марте 1945 года 9 «Мессершмиттов», а в апреле уничтожив еще 4 неприятельские машины, Алексей Чурилин стал самым результативным летчиком победной весны 1945 года. В Венгрии в боях 10 и 23 марта, 5 и 11 апреля ему четырежды (!) удалось сделать по дублю, сбив 8 «Мессершмиттов».

Родился 26 декабря 1916 года на хуторе Ширявском, на Южном Урале. В 1940 году окончил сельхозтехникум и поработал инкассатором. Сталинградскую военную авиационную школу пилотов окончил накануне войны.

На фронте с конца 1942 года.

Он был замечательным наставником молодых пилотов. Меняясь со своим ведомым ролями, он не только надежно прикрывал его, но подсказывал момент и способ неотразимой атаки. Девять ведомых Чурилина, летая с ним в паре, сбили 20 самолетов противника. За последние два года войны летчик не потерял ни одного из них.

Майор Чурилин совершил более 300 боевых вылетов, в 100 воздушных боях сбил 32 неприятельских самолета. В составе группы уничтожил на земле 21 самолет противника. Сам сбит не был ни разу.

Полковник Чурилин служил в ВВС до 1972 года. Летал на сверхзвуковых машинах. После демобилизации жил и работал в Новороссийске.

А.П. Чурилин умер 23 августа 1982 года.

Герой Советского Союза (18.08.1945). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 2-й степени, четырьмя орденами Красной Звезды, медалями.

Шардаков Игорь Александрович

Родился 19 апреля 1922 года в городе Оханске Пермской губернии. Окончил 9 классов и Симферопольский аэроклуб, в 1941 году – Качинскую военную авиационную школу.

Свой первый «Мессершмитт» сбил в первые дни войны. К августу 1942 года на его счету 5 немецких самолетов.

К июлю 1943 года гвардии старший лейтенант Шардаков в 156 боевых вылетах и 18 воздушных боях сбил 16 самолетов противника. Он сражался на Западном, Степном, Калининском, Юго-Западном, 1-ми 3-м Украинских фронтах.

Всего он выполнил 483 боевых вылета, в 80 воздушных боях лично сбил 20 и в группе – 6 самолетов противника. Свою последнюю победу гвардии капитан Шардаков одержал 14 марта 1945 года, в день отъезда на учебу в Военную академию, сбив ФВ-190.

В 1949 году окончил Военно-воздушную академию. Демобилизовался в звании подполковника в 1956 году. Жил и работал в Симферополе.

И.А. Шардаков умер 2 августа 1982 года.

Герой Советского Союза (08.09.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Шестаков Дев Львович

Командир одного из лучших полков в истории советских ВВС, человек исключительной энергии и яркой педагогической одаренности, Л. Шестаков был примером при выполнении боевого задания, строгим командиром в летной, огневой и тактической подготовке, веселым и неистощимым на выдумки товарищем вне служебной обстановки. «Летает, как бог», – говорили о нем товарищи.

Его врожденное летное мастерство было замечено еще в летной школе. Позднее командиры отмечали его завидную целеустремленность: «Все узнать и всем овладеть, что касалось боевого применения и эффективного использования самолета-истребителя». Во время Великой Отечественной от внимания высшего командования не ускользнула его хватка: в июле 1942 года на Сталинградском направлении его полк становится специальным, особого подчинения истребительным полком. Под Сталинградом летчики 9-го полка уничтожили около сотни самолетов противника.

Полки, возглавляемые Шестаковым, были среди лучших в советских ВВС, летчики их уничтожили в воздушных боях более 1000 неприятельских самолетов.

Лев Шестаков родился 28 декабря 1915 года в поселке Авдеевка (ныне город) Екатеринославской губернии, в семье железнодорожного служащего. В 1930 году поступил в школу ФЗУ при железнодорожном депо, работал на станции Ясиноватая, был принят в Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта. Однако мечтал о небе и, получив комсомольскую путевку, стал курсантом Ворошиловградской (11-й) военной авиационной школы.

В 1935 году старшина Шестаков был назначен во 2-ю истребительную эскадрилью. В середине 1937 года лейтенант Шестаков прибыл в Испанию, где за полгода выполнил 150 боевых вылетов, в 90 воздушных боях сбил 8 самолетов противника. За бои под Сарагоссой и Арагоном награжден орденами Ленина и Красного Знамени.

16 июля 1941 года стал командиром полка. 10 сентября 1941 года «за героизм и мужество», 3 лично сбитых и 8 самолетов противника, уничтоженных в группе под его командованием, майор Шестаков был представлен к званию Героя Советского Союза.

21 сентября 1941 года возглавлял штурмовку аэродромов в Бадене и Зельцах, когда на земле был уничтожен 21 самолет противника. Уже к тому времени он опробовал несколько новых, широко распространенных впоследствии тактических приемов. Участвуя в обороне Одессы, летчики его 69-го полка сбили 94 самолета – такого счета не имел в то время ни один полк.

Под Сталинградом Шестаков участвует в боях почти ежедневно, доводит число личных побед до 11. 10 января 1943 года, сбив Me-109, был сам сбит, ранен в голову и лопатку. Посадив Як в поле, едва успел выскочить из кабины, как его самолет был разнесен в щепы пушечной очередью с «Мессершмитта».

В конце лета 1943 года Шестаков был назначен заместителем командира 6-й гвардейской авиадивизии.

12 марта 1944 года в районе села Давидковцы Хмельницкой области во главе шестерки истребителей он атаковал большую группу пикирующих бомбардировщиков Ю-87, сбил один самолет и, сблизившись до 20–30 метров, открыл огонь по другому. Неприятельский бомбардировщик взорвался. Видимо, от сдетонировавших бомб самолет Шестакова был поврежден, потерял управление. Летчик покинул машину на малой высоте и погиб.

Гвардии полковник Шестаков в небе Испании и над родной землей провел более 500 боевых вылетов, 130 воздушных боев, сбил лично 20 и в группе – 15 самолетов противника.

Герой Советского Союза (10.02.1942). Награжден двумя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени.

Шикунов Федор Иванович

Родился в 1921 году. Окончил Качинскую военную авиационную школу.

С октября 1943 года по март 1945 года совершил 206 боевых вылетов, в 52 воздушных боях сбил 21 самолет противника.

15 марта 1945 года истребитель гвардии капитана Ф.И. Шикунова был сбит огнем с земли и летчик погиб.

Герой Российской Федерации (05.05.1998, посмертно). Награжден двумя орденами Красного Знамени, Александра Невского, Красной Звезды, медалями.

Шишкин Александр Павлович

Родился 12 февраля 1917 года в поселке Верхняя Санарка Пермской губернии. Окончил 3 курса Миасского педагогического техникума, работал учителем, занимался в аэроклубе. Получил направление в Качинскую военную авиационную школу и в 1938 году окончил ее. Служил летчиком-инструктором, позднее – командиром звена.

Войну начал в июне 1942 года на Сталинградском направлении. Через год на счету гвардии капитана А. Шишкина числилось 14 сбитых самолетов.

Всего гвардии майор А. Шишкин совершил 216 боевых вылетов, провел 72 воздушных боя, сбил 20 самолетов противника.

Полковник А. Шишкин погиб при выполнении тренировочного полета в Кубинке 21 июля 1949 года.

Герой Советского Союза (28.09.1943). Награжден двумя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 2-й степени, медалями.

Шмелев Илья Васильевич

Родился 2 августа 1917 года в Москве, в рабочей семье. Окончил десятилетку, аэроклуб. Работал инструктором по авиамоделизму. По путевке комсомола был направлен в Борисоглебскую военную авиационную школу, которую успешно закончил в 1940 году.

С начала войны на фронте. Сражался на Юго-Западном, Сталинградском, Южном, Северо-Кавказском, Брянском и 2-м Прибалтийском фронтах. Его имя стало широко известно во время боев на Кубани. 29 и 30 апреля он провел сверхрезультативные бои, сбив 8 неприятельских самолетов. Из них 4 «Юнкерса» – в одном бою.

В начале октября 1944 года перед боями за Ригу Шмелев попросил слова на партсобрании: «После Сталинграда мы ведь, по сути, не воевали над большими городами. Город-то красивый. Сталинград фашисты в щебень превратили, а этот не успели. Уберечь бы нам Ригу. Вношу предложение: избегать обстрела жилых зданий».

В Прибалтике Шмелев сбил 9 неприятельских самолетов.

В 350 боевых вылетах и 77 воздушных боях сбил лично 29 и в группе – 15 самолетов противника. За всю войну не получил ни одной царапины.

После войны продолжил службу в ВВС, окончил Высшие летно-тактические курсы командиров частей, командовал полком. 25 марта 1957 года во время тренировочного полета на истребителе у полковника Шмелева в результате паралича глазных нервов пропало зрение. Чудом он посадил машину и через несколько дней подал рапорт об отставке.

Жил в Москве. Работал на ВДНХ.

И.В. Шмелев умер 25 декабря 1979 года.

Герой Советского Союза (24.08.1943). Награжден орденом Ленина, пятью орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Шутт Николай Константинович

Николай Шутт родился 30 декабря 1916 года в селе Плещеницы Минской губернии. Окончил рабфак при Минском медицинском институте, аэроклуб, в 1938 году – Борисоглебскую военную авиационную школу. Участвовал в боях на реке Халхин-Гол.

30 марта 1942 года над Азовским морем одержал первую победу в Великой Отечественной войне.

21 апреля реактивным снарядом сбил Me-109.

Воевал под Курском, освобождал Украину, Румынию, Чехословакию, участвовал в Берлинской операции.

В июле 1944 года был сбит, посадил изрешеченный самолет на переднем крае и вернулся в часть на броне танка.

17 августа 1944 года, взлетев поздно вечером, уже в темноте, сбил Хе-111.

За время Великой Отечественной гвардии капитан Шутт совершил 444 боевых вылета, в 120 воздушных боях сбил лично 21 самолет противника и 1 уничтожил в группе.

«Всю войну я провел в небе, но таких красивых атак, такого совершенства в маневре и стрельбе не видел» – так отзывался командир 144-го гвардейского штурмового полка гвардии майор М. Степанов о бое, проведенном гвардии капитаном Шуттом в районе Потсдама в апреле 1945 года.

В этом вылете на прикрытие штурмовиков он атаковал шедшую параллельным курсом пару «Мессершмиттов», выжидавших момент для удара. Неожиданно довернув машину и включив форсаж, он снизу, под большим углом, короткой очередью сбил ближнего и, перевернувшись через крыло, мгновенно атаковал и уничтожил второго.

В августе – сентябре 1945 года участвовал в боях с Японией.

Демобилизовался в 1946 году. Жил и работал на родине, затем в городе Тирасполе.

Н.К. Шутт умер 30 марта 1977 года.

Герой Советского Союза (04.02.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, медалями.

Якубовский Петр Григорьевич

Родился 5 июля 1923 года в Херсоне. Окончил среднюю школу, Николаевский аэроклуб, в 1942 году – Борисоглебскую военную авиационную школу. С 1941 года – в РККА.

Один из самых молодых в когорте советских асов: к концу войны ему исполнился лишь 21 год!

Капитан Якубовский провел 505 боевых вылетов, сбил 23 самолета противника лично и 1 – в группе. Сам сбит не был, серьезных повреждений его самолеты не имели.

В 1949 году окончил Военную академию имени М.В. Фрунзе. Демобилизовался в 1973 году в звании полковника.

Жил и работал в Москве.

П.Г. Якубовский умер 9 февраля 1995 года.

Герой Советского Союза (26.10.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Трудового Красного Знамени, медалями, иностранными орденами.

Яшин Виктор Николаевич

Родился 29 января 1922 года в Хабаровске. Окончил 7 классов, школу ФЗУ. Работал на Мытищинском машиностроительном заводе, занимался в аэроклубе. С призывом в РККА был направлен в Качинскую военную авиационную школу, которую окончил в 1940 году.

С июля 1942 года сражался на Сталинградском, на Калининском, Центральном, Белорусском и 1-м Белорусском фронтах. До августа 1944 года провел 184 боевых вылета, в 42 воздушных боях сбил 16 самолетов противника.

Свои последние победы – 2 «Фокке-Вульфа» – одержал в небе Берлина 1 мая 1945 года.

Капитан Яшин во время Великой Отечественной войны сбил в воздушных боях 25 самолетов противника.

В 1946 году окончил Высшие офицерские летно-тактические курсы. Демобилизовался в 1949 году.

Жил и работал в Улан-Удэ.

Покончил с собой 28 октября 1952 года.

Герой Советского Союза (26.10.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Content

Николай Георгиевич Бодрихин
Великие советские асы. 100 историй о героических боевых летчиках

Мы сделали все, что могли (Вместо предисловия)

От автора

Александрюк Виктор Ильич

Алелюхин Алексей Васильевич

Амет-Хан Султан

Андрианов Илья Филиппович

Артамонов Николай Семенович

Архипенко Федор Федорович

Ащаулов Дмитрий Николаевич

Бабайлов Павел Константинович

Бабак Иван Ильич

Бабков Василий Петрович

Базанов Петр Васильевич

Баклан Андрей Яковлевич

Балюк Иван Федорович

Барабанов Михаил Степанович

Баранов Михаил Дмитриевич

Баранов Михаил Семенович

Барсуков Василий Николаевич

Барченков Даниил Гаврилович

Бастриков Александр Михайлович

Белкин Александр Никитович

Белоусов Николай Петрович

Билюкин Александр Дмитриевич

Бобров Владимир Иванович

Бондаренко Василий Ефимович

Борисенко Иван Иванович

Борисов Иван Григорьевич

Боровых Андрей Егорович

Бородачев Виктор Иванович

Бородин Николай Васильевич

Булаев Александр Дмитриевич

Бурназян Сергей Авдеевич

Быкасов Николай Владимирович

Быковец Леонид Александрович

Василевский Егор Васильевич

Вахлаев Александр Алексеевич

Веденеев Валентин Иванович

Витковский Иван Петрович

Вишневецкий Константин Григорьевич

Вишняков Иван Алексеевич

Володин Анатолий Иванович

Ворожейкин Арсений Васильевич

Воронько Александр Григорьевич

Выборнов Александр Иванович

Гаврилин Павел Федорович

Глинка Борис Борисович

Глинка Дмитрий Борисович

Глинкин Сергей Григорьевич

Гнездилов Иван Федорович

Гнидо Петр Андреевич

Головачев Павел Яковлевич

Горбунов Иван Михайлович

Горелов Сергей Дмитриевич

Горохов Юрий Иванович

Грачев Анатолий Александрович

Гребенев Аркадий Дмитриевич

Грищенко Петр Лукьянович

Губанов Алексей Алексеевич

Гудков Дмитрий Васильевич

Гулаев Николай Дмитриевич

Давидков Виктор Иосифович

Денисенко Владимир Гурьевич

Джабидзе Давид Васильевич

Дзюба Петр Петрович

Диденко Гавриил Власович

Долгарев Павел Михайлович

Дранищев Евгений Петрович

Дудниченко Виктор Маркович

Дунаев Николай Пантелеевич

Дьячков Александр Алексеевич

Евстигнеев Кирилл Алексеевич

Егоров Алексей Александрович

Егорович Владимир Алексеевич

Еремин Павел Кузьмич

Ермаков Дмитрий Васильевич

Жигуленков Борис Васильевич

Зайцев Василий Александрович

Зеленкин Михаил Михайлович

Зеленов Николай Андрианович

Зиборов Василий Михайлович

Зудилов Иван Сергеевич

Иванов Виктор Павлович

Иванов Сергей Сергеевич

Игнатьев Николай Петрович

Калугин Федор Захарович

Каменщиков Владимир Григорьевич

Камозин Павел Михайлович

Караев Александр Акимович

Карасев Александр Никитович

Карпов Александр Терентьевич

Кирилюк Виктор Васильевич

Кирия Шалва Нестерович

Китаев Николай Трофимович

Климов Василий Владимирович

Клубов Александр Федорович

Коблов Сергей Константинович

Ковалев Константин Федотович

Ковачевич Аркадий Федорович

Кожевников Анатолий Леонидович

Кожедуб Иван Никитович

Козаченко Петр Константинович

Колдунов Александр Иванович

Колядин Виктор Иванович

Комардинкин Константин Петрович

Комельков Михаил Сергеевич

Кондрашев Александр Петрович

Константинов Анатолий Устинович

Корниенко Иван Михеевич

Королев Виталий Иванович

Костылев Георгий Дмитриевич

Кочетов Александр Васильевич

Кравцов Иван Савельевич

Красавин Константин Алексеевич

Краснов Николай Федорович

Кратинов Семен Устинович

Кузнецов Михаил Васильевич

Кузнецов Николай Федорович

Кузьмин Георгий Павлович

Кулагин Андрей Михайлович

Кулешов Владимир Кузьмич

Кулиев Адиль Гусейнович

Куманичкин Александр Сергеевич

Курочкин Василий Алексеевич

Кустов Игорь Ефремович

Лавейкин Иван Павлович

Лавицкий Николай Ефимович

Лавренов Александр Филиппович

Лавриненков Владимир Дмитриевич

Лазарев Сергей Иванович

Лебедев Семен Андрианович

Левитан Владимир Самойлович

Леонович Иван Семенович

Литвиненко Трофим Афанасьевич

Лихобабин Иван Дмитриевич

Лихолетов Петр Яковлевич

Лобанов Александр Васильевич

Лобов Георгий Агеевич

Луганский Сергей Данилович

Луцкий Владимир Александрович

Люсин Владимир Николаевич

Макаров Аркадий Сергеевич

Макаров Валентин Николаевич

Маковский Спартак Иосифович

Максимов Александр Ефимович

Манукян Акоп Балабекович

Марков Алексей Иванович

Марков Василий Васильевич

Маслов Иван Васильевич

Меренков Виктор Алексеевич

Меркулов Владимир Иванович

Микрюков Виталий Васильевич

Миоков Николай Дмитриевич

Михалев Василий Павлович

Моргунов Сергей Николаевич

Моторный Иван Порфирьевич

Мудров Михаил Иванович

Муравьев Павел Игнатьевич

Мурашев Алексей Андрианович

Нагорный Виктор Сергеевич

Назаренко Дмитрий Павлович

Назимов Константин Савельевич

Найденов Николай Алексеевич

Некрасов Владимир Петрович

Новиков Алексей Иванович

Новиков Константин Афанасьевич

Новичков Степан Матвеевич

Нога Митрофан Петрович

Оганесов Вазген Михайлович

Олейник Григорий Никитович

Онуфриенко Григорий Денисович

Осадчиев Александр Дмитриевич

Павлов Александр Георгиевич

Пантелькин Анатолий Александрович

Пашкевич Алексей Васильевич

Пепеляев Евгений Георгиевич

Песков Павел Ильич

Печеный Николай Николаевич

Пивоваров Михаил Евдокимович

Пинчук Николай Григорьевич

Покрышев Петр Афанасьевич

Покрышкин Александр Иванович

Пологов Павел Андреевич

Попков Виталий Иванович

Попов Андрей Иванович

Попов Иван Феоктистович

Похлебаев Иван Григорьевич

Путько Николай Савельевич

Пылаев Евгений Алексеевич

Речкалов Григорий Андреевич

Решетов Алексей Михайлович

Рогов Борис Пантелеевич

Романенко Александр Сергеевич

Романенко Иван Иванович

Рубахин Анатолий Ермолаевич

Руденко Николай Сергеевич

Рыжий Леонид Кириллович

Рязанов Алексей Константинович

Савельев Василий Антонович

Савицкий Евгений Яковлевич

Сафонов Борис Феоктистович

Сафронов Сергей Иванович

Сачков Михаил Иванович

Семенишин Владимир Григорьевич

Семенов Владимир Федорович

Семенцов Михаил Иванович

Серов Владимир Георгиевич

Сивцов Николай Степанович

Сидоренков Василий Кузьмич

Сиротин Вячеслав Федорович

Ситковский Александр Николаевич

Скляров Иван Григорьевич

Скоморохов Николай Михайлович

Слизень Леонтий Николаевич

Смирнов Алексей Семенович

Смирнов Олег Николаевич

Соболев Афанасий Петрович

Сомов Иван Константинович

Степаненко Иван Никифорович

Сувиров Виктор Иванович

Сурнев Николай Григорьевич

Сутягин Николай Васильевич

Сухов Константин Васильевич

Сытов Иван Никитович

Тарасов Павел Тимофеевич

Тимофеенко Иван Васильевич

Тищенко Александр Трофимович

Токаренко Михаил Кузьмич

Трещев Константин Михайлович

Трофимов Евгений Федорович

Труд Андрей Иванович

Улитин Иван Семенович

Федоров Аркадий Васильевич

Федоров Иван Васильевич

Федоров Иван Евграфович

Федосеев Михаил Андреевич

Федотов Андрей Андреевич

Фигичев Валентин Алексеевич

Филатов Александр Павлович

Холодов Иван Михайлович

Худов Петр Дмитриевич

Худяков Николай Васильевич

Часнык Николай Леонтьевич

Чепинога Павел Иосифович

Чирков Андрей Васильевич

Числов Александр Михайлович

Чубуков Федор Михайлович

Чурилин Алексей Павлович

Шардаков Игорь Александрович

Шестаков Дев Львович

Шикунов Федор Иванович

Шишкин Александр Павлович

Шмелев Илья Васильевич

Шутт Николай Константинович

Якубовский Петр Григорьевич

Яшин Виктор Николаевич