Алексей Громаковский, Алексей Гладкий

Выбираем автомобиль

Введение

Никто не будет отрицать тот факт, что для многих современных россиян автомобиль является не только комфортным средством передвижения, но и полноценным членом семьи. Он требует ухода, его периодически необходимо «переобувать» (менять «летние» и «зимние» шины), «кормить», ему нужен собственный «дом» и т. д. Поэтому можно без преувеличения сказать: человек, который купил машину, приобрел не только железного друга, но и массу забот и хлопот.

Однако этот факт нисколько не отпугивает тех наших соотечественников, которые мечтают стать владельцем четырехколесного коня. И правда, огромное количество преимуществ, которые дает личный автомобиль, с лихвой перекрывают связанные с ним хлопоты. Поэтому число людей, желающих приобрести автомобиль, растет с каждым днем.

Где обычно покупают автомобиль наши сограждане? Правильно, основная масса людей делает это на рынке или по объявлениям (иначе говоря, берет машину «с рук»), более состоятельные наши соотечественники приобретают новый автомобиль в специализированном автомобильном салоне. Однако в любом случае перед приобретением автомобиля каждый покупатель сталкивается с проблемой выбора.

Вот для тех, кто собрался стать счастливым владельцем автомобиля, и предназначена эта книга.

Какой автомобиль целесообразнее покупать – новый или подержанный? Что лучше – иномарка или отечественный автомобиль? Как не обмануться при выборе и покупке машины? Как не стать жертвой мошенников? Ответы на эти и многие другие вопросы вы найдете в данной книге вместе с рекомендациями, полезными советами и массой разнообразной и интересной информации.

Глава 1. Новая машина или бывшая в употреблении?

Какие же преимущества и недостатки есть у новых и подержанных автомобилей? Ответ на данный вопрос мы постараемся найти в первой главе книги.

Преимущества и недостатки новых машин

Несомненно, у новой машины преимуществ значительно больше, чем недостатков. И главное преимущество – ее новизна: вы знаете, что на ней никто до вас не ездил, что вы будете первым, кому она покорится и кому верой и правдой будет служить. Вы можете быть уверены в том, что она полностью исправна и готова к эксплуатации.

Еще один немаловажный факт: на новой машине установлены все фирменные, «родные» запчасти, узлы и агрегаты. Покупая подержанный автомобиль, никогда не знаешь точно, что на самом деле скрыто у него под капотом и кузовом: прежний владелец вполне мог заменить какие-то запчасти, причем поставить на их место не те детали, которые надо бы, а лишь приблизительно подходящие по размеру, назначению, техническим характеристикам и иным параметрам.

Кроме того, новая машина никак не могла быть участником ДТП, следовательно, она не имеет каких-либо скрытых повреждений, как это может быть с подержанным автомобилем. В следующих главах книги вы также узнаете о том, как распознать побывавший в аварии автомобиль, здесь же отмечу, что при покупке новой машины эти знания вам не понадобятся.

На любой новый автомобиль в обязательном порядке действует гарантия. Обычно ее дают на определенный срок службы либо на определенный пробег машины; на некоторые узлы и агрегаты она может устанавливаться отдельно. Например, на автомобиль дается следующая гарантия: три года службы или 50 000 км пробега. Это означает, что если автомобиль прошел за три года не более 50 000 км, то гарантия будет действительна весь этот срок. Если же машина прошла 50 000 км быстрее, чем за три года, то гарантия закончится раньше (сразу, как только автомобиль прошел установленный пробег).

ВНИМАНИЕ

Гарантия действительна только при соблюдении правил эксплуатации автомобиля. Если вы на скорости наскочите на бордюр, в результате чего машина потребует ремонта (замена рулевой тяги и т. п.), то этот ремонт вы будете делать за свой счет. То же самое касается автомобилей, побывавших в ДТП.

Важным нюансом является то, что при покупке новой машины в автомобильном салоне или сервисном центре покупателям предоставляются кредиты. Приобретая новую машину, вы уплачиваете только часть ее стоимости (например, 50 %), а остальную часть выплачиваете в течение оговоренного срока. Причем в последнее время кредит принимает форму обыкновенной отсрочки платежа, когда проценты с клиента не взимаются.

Новая машина – это надежность, комфорт, безопасность. Не следует забывать, что новый автомобиль самым положительным образом отражается на имидже его владельца.

Тем не менее ничего идеального нет, и новый автомобиль, как ни парадоксально, тоже имеет целый ряд недостатков.

Первый и, наверное, самый существенный недостаток – это то, что новая машина после начала эксплуатации стремительно падает в цене. Например, если вы купили новый автомобиль за $20 000, то не удивляйтесь, если через год вам дадут за него в лучшем случае $13 000-15 000. Причем не столь важно, насколько интенсивно эксплуатировался автомобиль: даже если вы за этот год пару раз съездили на нем на дачу, его цена упадет весьма существенно.

СОВЕТ

Покупайте новую машину только в том случае, если вы планируете ездить на ней как минимум несколько лет. Не рекомендуется покупать новый автомобиль на год-два, чтобы затем его продать – вы сильно проиграете в денежном плане. По этой же причине не следует рассматривать покупку нового автомобиля как вариант временного вложения свободных денежных средств: более убыточного размещения денег придумать трудно.

Еще один немаловажный нюанс: новый автомобиль всегда привлекает повышенное внимание со стороны угонщиков. Поэтому вместе с новой машиной вы получите головную боль: где ее ставить, чтобы не угнали. Придется понести дополнительные расходы и купить либо гараж, либо место на охраняемой стоянке: оставлять на ночь новую машину без присмотра в любом российском дворе – это безумие (если не угонят, то разукомплектуют).

Кроме этого, при покупке новой машины обязательно нужно будет потратиться на хорошую сигнализацию: без нее ваш автомобиль средь бела дня «уведут» в течение минуты с того момента, как вы его оставите без присмотра. Хорошая сигнализация стоит хороших денег, но, как говаривал незабвенный Киса Воробьянинов, «торг здесь неуместен».

Обиднее всего то, что никакая, даже самая продвинутая, сигнализация не дает стопроцентной гарантии защиты автомобиля от угона. «Обезвреживание» сигнализации для «продвинутых» профессиональных угонщиков – не более чем небольшое развлечение. Подтверждением этому факту служат знакомые всем случаи угона автомобилей у известных людей (политиков, бизнесменов, звезд шоу-бизнеса и кино и т. п.), когда самые «навороченные» сигнализации (даже со спутниковой навигацией) не спасали машину от угона.

Еще одним существенным недостатком новой машины является ее высокая цена. Как уже отмечалось выше, эта самая цена имеет тенденцию к стремительному снижению уже со следующего после покупки автомобиля дня. Дороговизна новых машин лишь немного скрашивается возможностью приобретать их в кредит или в рассрочку.

С новой машины владелец, как правило, сдувает все пылинки, следит за ней лучше, чем за собой, заботится, как о живом существе. Поэтому бывает очень обидно, когда в такую расфуфыренную «куколку» на полном ходу въезжает какой-нибудь древний как мир «Запорожец» или «Москвич»...

Преимущества и недостатки подержанных машин

Главное преимущество любого подержанного автомобиля – это вполне приемлемое соотношение «цена – качество». За разумные деньги человек может приобрести очень неплохой автомобиль, на котором без проблем будет ездить несколько лет.

Правда, в эту бочку меда отечественные законодатели добавили огромную ложку дегтя в виде совершенно немыслимых пошлин на подержанные ввозные автомобили. Вроде бы цели данного действа благородны: поддержать отечественную автомобильную промышленность. Но ведь хорошо известно, куда благими намерениями вымощена дорога... Тем более если учесть качество изделий (трудно назвать это автомобилями), выпускаемых отечественными автопроизводителями. Ведь не секрет (это подтвердит любой более или менее опытный автомобилист), что практически любая десятилетняя иномарка по своему состоянию и качеству на несколько порядков выше, нежели абсолютно новый отечественный легковой автомобиль.

Рынок подержанных иномарок способен удовлетворить самый взыскательный спрос. Здесь можно найти машины любого возраста и состояния, что позволяет стать автовладельцем человеку с любым уровнем дохода. Правда, чем старше машина, тем более высокими таможенными пошлинами она облагается.

Подержанный автомобиль дешевле в обслуживании и ремонте, на него можно ставить запчасти, бывшие в употреблении, что позволяет неплохо экономить на ремонтах (согласитесь, машину, которую вы купили новой, комплектовать запчастями б/у как-то не хочется). На подержанную машину необязательно ставить дорогую сигнализацию (но хоть какую-то установить нужно!) и вполне можно обойтись без гаража.

Как показывает практика, подержанная иномарка – вполне приличный автомобиль, лучший выбор для большинства покупателей. Если же машине всего 2-3 года, то можно сказать, что это практически новый автомобиль.

Следует также отметить, что в настоящее время на российских рынках и в автомагазинах можно найти запчасти на любые подержанные иномарки – дефицита здесь нет и в помине. Причем вы можете легко найти как новые, так и бывшие в употреблении (то есть снятые с другого автомобиля) запчасти, узлы и агрегаты.

Какими же недостатками обладают подержанные иномарки?

Первый и главный недостаток – то, что подержанная иномарка фактически является «котом в мешке». Вы не знаете, кто и откуда ее пригнал, какие на ней стоят запчасти, не была ли она «утопленником», не является ли угнанной и т. п. Даже профессионал никогда не сможет со стопроцентной точностью определить, действительно ли это хороший и надежный автомобиль. Поэтому, покупая подержанную иномарку, вы всегда идете на определенный риск.

Если человек не очень хорошо разбирается в машинах, ему вполне могут продать приличный с виду, но «гнилой» внутри автомобиль. Не секрет, что по части устранения видимых и легко обнаруживаемых дефектов наши сограждане давно уже «впереди планеты всей».

Вполне может быть, что уже через неделю или месяц после начала езды на только что купленной машине вы обнаружите, что у нее начали «пузыриться» или откровенно гнить арки над колесами (особенно этим грешат автомобили «Опель» и «Форд»), слишком сильно дымит мотор, гремит подвеска и т. п. Если этих симптомов при покупке машины не было – значит, вас элементарно «развели»: ржавчину на колесных арках (да и в других местах кузова) аккуратно закрасили, в мотор добавили специальную присадку, чтобы он какое-то время не дымил, подвеску подтянули-поджали, только чтобы продать машину и т. д.

СОВЕТ

Отправляясь за покупкой автомобиля, возьмите с собой опытного человека (друга, родственника или знакомого). Он поможет вам сориентироваться в непривычной обстановке и принять оптимальное решение.

Иногда человек, решив продать подержанную иномарку, ставит на нее дешевые и некачественные запчасти, которых хватает в лучшем случае на пару тысяч километров пробега. В принципе его можно понять: зачем ему тратиться на хорошие детали, если он в любом случае решил продавать машину? Поэтому не исключено, что уже через короткое время ваш четырехколесный друг начнет преподносить малоприятные сюрпризы (загудит подшипник, застучит амортизатор, начнутся сбои в работе электросистемы и т. п.).

При покупке подержанной иномарки следует опасаться того, чтобы вам не продали угнанный автомобиль. Существует ошибочное мнение, что угонщиков интересуют только престижные и дорогие иномарки, но это не так. Правильнее сказать – дорогие и престижные иномарки интересуют угонщиков в первую очередь, но это не значит, что все остальные автомобили им неинтересны. Кроме того, вполне может быть, что какая-нибудь иномарка в возрасте 10-15 лет, среднего состояния и самого обычного (если не сказать неказистого) вида была угнана где-нибудь в Германии, Польше или той же России лет десять назад и все это время числится в угоне. Стоит ли говорить, что «счастливым обладателем» такой машины лучше не становиться!

Как уже отмечалось выше, все подержанные иномарки в России облагаются огромными таможенными пошлинами, размер которых никак не сообразуется со здравым смыслом. Этот факт является существенным недостатком подержанных иномарок, сильно влияющим на желание их приобрести.

Глава 2. Какую машину лучше купить: отечественную или импортную?

Вот вы и стали обладателем заветной суммы денежных знаков, которая позволяет вам всерьез заняться исполнением давней мечты – покупкой собственного автомобиля. Первые два вопроса, которые возникнут перед вами, будут звучать так: какой автомобиль покупать – новый или подержанный – и какая машина лучше – иномарка или отечественная?

Что касается ответа на первый вопрос, то об этом шла речь в предыдущей главе книги. А вот насчет того, какой автомобиль лучше – российский или импортный, мы и поговорим в данной главе.

Всегда ли «своя рубашка ближе к телу»

Мое личное мнение: покупать следует только импортный автомобиль (если, конечно, средства позволяют). Однако, как говорится, сколько людей, столько мнений, и поклонников отечественного автопрома в России также немало. Поэтому постараюсь подойти к данному вопросу объективно и осветить как сильные, так и слабые стороны российских машин.

Пару лет назад мне довелось беседовать с одним человеком (состоятельным мужчиной предпенсионного возраста), который, имея немалую сумму денег, решил купить новый отечественный автомобиль. Да какой – «ВАЗ-2107»! За эти деньги (ну или добавив посильную разумную сумму) он в то время вполне мог приобрести хорошую подержанную иномарку (например, «Ауди»), причем в отличном состоянии. Когда я, недоумевая, задал ему вопрос: «Почему "Жигули"? Ведь за эти же деньги можно приобрести прекрасную иномарку?», человек ответил: «Да меня эта машина вполне устраивает. Тем более что она новая». Я возразил: «Да ведь ни по комфорту, ни по скорости, ни по безопасности да и по другим параметрам она и рядом не стояла даже с десятилетней иномаркой!» А счастливый обладатель новых «Жигулей» сказал, что ему вполне достаточно этого комфорта и скорости и, чтобы привезти мешок картошки с дачи, ему не нужны ни «Ауди», ни «Форды», ни «Мерседесы» и никакие другие иномарки. И напоследок добавил, что на отечественную машину запчасти намного дешевле и найти их проще, чем на иномарку.

В результате убежденный сторонник импортных автомобилей так и не смог доказать любителю «Жигулей» очевидное: иномарка надежнее, комфортнее, быстрее, безопаснее любой российской машины.

Следует отметить, что цена на новые российские автомобили (например, производства ВАЗ) уже давно превысила все разумные пределы. За «Жигули» последних моделей (все эти машины хоть и отличаются по виду, по своей сути – самые обыкновенные «Жигули») покупателю приходится отдавать $10 000-12 000 и даже больше. Иначе говоря, розничная цена машины – это один из самых явных и очевидных недостатков новых российских автомобилей.

Зато цена на подержанные российские автомобили значительно ниже. Отметим, что в настоящее время даже совсем небогатый человек в состоянии купить себе «Жигули» десятилетнего возраста. Низкая цена подержанных отечественных машин является их заметным преимуществом по сравнению с другими автомобилями. К тому же российские машины не облагаются никакими таможенными или иными пошлинами, в результате чего на российских дорогах полно всяких «Жигулей», «Москвичей» и «Волг».

Еще одним достоинством отечественных автомобилей является то, что на них всегда можно найти любые запчасти, причем стоимость этих запчастей на порядок (а то и на несколько порядков) ниже, чем у иномарок. Многие российские автолюбители умудряются самостоятельно изготавливать некоторые запчасти на «Жигули», «Москвичи» и «Волги» в своих гаражах. Вот только один характерный пример: переднее крыло на автомобиль «Москвич» можно купить за $5, а на «Ауди» оно может стоить до $100. Человек с небольшим достатком поневоле задумается.

Подержанный российский автомобиль нестрашно оставить во дворе даже на ночь (в крайнем случае, можно поставить какую-нибудь дешевенькую сигнализацию или простой отключатель массы). Даже если снимут с него какое-нибудь зеркало, антенну или «дворник», это всегда можно купить за копейки на ближайшем «блошином рынке». Да и днем такую машину не страшно оставлять где угодно: возле офиса, супермаркета, рынка и т. д.

ПРИМЕЧАНИЕ

Конечно, нельзя сказать, что угонщиков не интересуют российские машины, в том числе и подержанные. Но опытные, «серьезные» угонщики такими машинами действительно «не занимаются». А вот какие-нибудь несознательные граждане вроде подгулявших школьников последних классов вполне могут «увести» безнадзорно стоящий «Жигуль» просто для того, чтобы покататься и бросить его там, где придется. Не исключено, что в результате такой поездки машина получит серьезные повреждения. Отметим, что также иногда угоняют подержанные и откровенно старые российские машины для последующего разбора на запчасти (так сказать, для продажи «в розницу»).

Одним из главных недостатков российских машин (как старых, так и современных) является то, что все они потребляют слишком много топлива, что в свете постоянного роста цен на нефтепродукты является весьма существенным фактором. В последние годы на некоторые модели российских машин ставят более экономичные двигатели, но в любом случае расход топлива у российской и импортной машины абсолютно несопоставим. Если же сравнивать любой новый российский автомобиль и любую новую иномарку (имеются в виду машины одного класса), то разница в потреблении топлива становится просто неприличной.

Чем хорош «заморский конь»

Чем хорош «заморский конь» по сравнению с изделиями отечественной автомобильной промышленности? Да практически всем.

Взять хотя бы такой параметр, как комфортность для водителей и пассажиров. Ни один российский автомобиль (здесь не имеются в виду иномарки, собираемые в России) и близко не стоял рядом с любой иномаркой (пусть даже выпущенной 20 лет назад). Тот, кто ездил и на отечественных, и на импортных автомобилях, наверняка согласится: в иномарках и сиденья удобнее, и все приборы находятся под рукой, в результате чего управлять автомобилем одно удовольствие, а чего стоят вакуумный усилитель тормозов и гидравлический усилитель руля! О подобных «излишествах» отечественные производители узнали почему-то только относительно недавно. Но многие модели (например, классические модели «Жигулей») и по сей день выпускаются в «советском» варианте.

Если говорить о безопасности, то нужно отметить наличие у большинства иномарок подушек безопасности. Этим важнейшим атрибутом оснащены даже многие 10-15-летние импортные автомобили. В те времена российские автопроизводители, по всей вероятности, сталкивались с выражением «подушка безопасности» пару раз в год, и то в журнале «За рулем».

Импортные автомобили экономичнее в плане расходования топлива. Достаточно сказать, что, например, «Форд Эскорт» 1997 г. выпуска с объемом двигателя 1600 куб. см потребляет в среднем 6,5-7 л бензина на 100 км. В то же время «ВАЗ-2106» или «ВАЗ-2107» с таким же объемом двигателя требует около 10 л на 100 км пробега. Как говорится, почувствуйте разницу! Особенно с учетом действующих в настоящее время цен на нефтепродукты.

Если сравнивать новую иномарку и новый отечественный автомобиль, то результат тоже окажется явно в пользу иномарки, причем с солидным преимуществом. Во-первых, существенная разница в гарантии: на импортный автомобиль гарантия действует на протяжении более продолжительного периода времени и пробега, нежели на отечественный. А во-вторых, качество российских машин уже стало притчей во языцех: не удивляйтесь, если в новой машине у вас что-то поломается, потечет или застучит. А в импортных автомобилях такое практически исключено.

В импортных автомобилях, помимо прочего, несоизмеримо лучше качество кузова. Трудно понять, по каким технологиям выполняются кузовные работы на российских заводах, но даже на новой российской машине уже через год-два эксплуатации появляются первые признаки коррозии. Стоит ли говорить, что на новой иномарке даже через несколько лет езды кузов выглядит, как новый (если, конечно, на нем нет механических повреждений)!

По сравнению с отечественными машинами иномарки имеют только один серьезный недостаток: они являются более дорогими в ремонте и обслуживании.

Глава 3. Особенности автомобильных брендов, представленных на российском рынке

В настоящее время на российском автомобильном рынке представлено великое множество брендов. Как же определиться и выбрать из этого обилия то, что действительно требуется?

В данной главе мы рассмотрим самые характерные особенности наиболее популярных автомобильных марок, продающихся в современной России.

Автомобили импортного производства

Начну обзор с автомобилей импортного производства, поскольку, думается, большинство читателей интересуют в первую очередь иномарки.

Автомобили «Ауди»

Одним из самых слабых мест автомобилей марки «Ауди» по праву считается глушитель. Нередко он прогорает насквозь уже после 2-3 лет эксплуатации автомобиля.

Зато кузов «Ауди» считается одним из самых долговечных, поскольку сделан из оцинкованного листа (рис. 3.1). Но это относится только к автомобилям, выпущенным после 1986 года (ранее кузова не оцинковывались). Отметим, что покупать машины старше 1986 года не рекомендуется не только из-за кузова, но и по другим понятным причинам (это просто-напросто самый настоящий хлам на колесах).

Рис. 3.1. Автомобиль «Ауди»

Не следует заправлять бензином марки АИ-92 автомобиль, которому требуется более качественный бензин (АИ-95 или АИ-98), – это чревато прогаром поршней. Кстати, данная рекомендация применима и к автомобилям других марок.

У многих пользуются популярностью полноприводные модели «Ауди». Отметим, что таким машинам требуется больше топлива. Но, с другой стороны, на полноприводных автомобилях не так быстро изнашиваются передние шины, как это бывает на переднеприводных машинах.

В целом автомобили «Ауди» отличаются просторным салоном (даже у моделей с небольшими кузовами), хорошим уровнем комфорта и безопасности, удобством в управлении. Однако эти машины являются не самыми дешевыми с точки зрения ремонта и технического обслуживания.

Автомобили «БМВ»

Особое внимание при покупке машины «БМВ» (особенно это касается «троек») следует уделять кузову. Дело в том, что автомобильная краска на этих машинах довольно устойчивая, и ржавчина проникает через нее не всегда.

В целом же кузова «БМВ» отличаются неплохой стойкостью к коррозии, даже с учетом российских реалий (посыпание дорог солью в зимнее время и др.).

Двигатели «БМВ» являются довольно надежными: даже на старых машинах бензиновый двигатель без ремонта легко выдерживал пробег 120 000-150 000 км, а дизельный двигатель – до 300 000 км (рис. 3.2).

Если вы хотите приобрести «БМВ» пятой серии, то много полезной информации может дать пробная поездка. В частности, следует внимательно прислушиваться к тому, как работают задние полуоси: не слышен ли стук при трогании машины с места (при наличии неисправности обычно доносится стук со стороны шлицевого соединения полуоси со ступицей заднего колеса).

Чтобы убедиться в исправности амортизаторов машины, качните автомобиль сильным нажатием на крыло: если амортизаторы исправны, то автомобиль вернется в неподвижное состояние после двух колебаний.

Рис. 3.2. Автомобиль «БМВ»

У подержанных автомобилей «БМВ» следует внимательно осмотреть наконечники рулевых тяг – это не самая сильная сторона машины.

Не все автолюбители знают, что мотор «БМВ» пятой серии в чем-то похож на мотор отечественной машины «Москвич-412» (как ни парадоксально, но это действительно так). На моторы старых «пятерок» можно ставить даже крышку клапанного механизма от «Москвича».

Для шестицилиндровых моторов «БМВ» объемом 2 л могут подойти поршневые кольца от машины «Москвич-412», для моторов объемом 3 л подойдут поршневые кольца автомобиля «ГАЗ-24».

Слабое место «БМВ» седьмой серии – ремень вентилятора: он попросту рвется, причем чаще, чем на других машинах. Зато двигатели отличаются надежностью: при использовании качественного моторного масла и топлива, а также при регулярном техническом обслуживании они без ремонта в состоянии пройти 150 000-200 000 км. Кузова этих машин отличаются высокой устойчивостью к коррозии.

Следует учитывать, что зимой при движении по скользкой дороге «семерку» может занести. Вообще-то такое может приключиться с любым автомобилем, но у «БМВ» седьмой серии это является характерной особенностью.

Передняя подвеска «семерки» более слабая, нежели задняя. Кстати, задняя подвеска у всех моделей «БМВ» является независимой. При приобретении автомобиля нужно проверить люфт задних полуосей. Учтите: чем мощнее двигатель у машины, тем быстрее он изнашивается.

Если мотор работает шумно, причем из-за стука клапанов, которые нормально отрегулированы, то, по всей вероятности, проблема заключается в износе рычагов. Возможен и износ распределительного вала, но это весьма маловероятно.

Если шумит цепь привода распределительного вала, то, скорее всего, проблема в автоматическом натяжителе цепи.

Помните, что средний срок службы глушителей у автомобилей «БМВ» седьмой серии – около трех лет. Не удивляйтесь, если по истечении данного срока машина «заревет» из-за прогоревшего глушителя.

Следует также учитывать, что «БМВ» этой серии являются одними из самых «прожорливых» машин, то есть потребляют очень много топлива (от 13 до 18 л на 100 км). При этом им необходим качественный бензин, как правило, АИ-98.

На моторах этих «БМВ» установлен верхний распределительный вал с цепным приводом, а также роторные масляные насосы. На мотор объемом 3,5 л подходят поршневые кольца от автомобиля «ГАЗ-24».

Автомобили «Вольво»

Характерной особенностью автомобилей марки «Вольво» является то, что их моторы – одни из самых долговечных и надежных, способны без ремонта пройти до 200 000 км. Если вы покупаете не новый автомобиль и его пробег недалек от этой цифры, знайте: первое, что нужно будет сделать с мотором, – это заменить поршневые кольца и шатунные вкладыши. Учтите, что изношенные шатунные вкладыши могут нанести вред шейкам коленчатого вала.

Кузова автомобилей «Вольво» являются одними из самых крепких и устойчивых к коррозии (рис. 3.3).

Рис. 3.3. Автомобиль «Вольво»

При покупке машины, бывшей в употреблении, обратите особое внимание на люфт в наконечниках рулевых тяг, а также на состояние «ручника» (его трос иногда застревает в оболочке). Слабое место старых машин – подушка двигателя (особенно правая), которая иногда может разрываться. Вместо нее можно попробовать поставить подушку двигателя от автомобиля «Нива».

Помните, что одним из слабых мест двигателей подержанных автомобилей «Вольво» является выпускной коллектор: в нем иногда появляются трещины. А вот глушитель этих машин довольно надежный: он выдерживает порядка 50 000 км пробега или более четырех лет эксплуатации.

На большинстве машин марки «Вольво» передние крылья крепятся с помощью болтов, что позволяет легко снять их для ремонта или замены. При покупке подержанной машины обратите внимание на состояние этих болтов: по ним иногда можно с легкостью определить, «родные» крылья стоят на машине или нет (в последнем случае, вероятнее всего, она побывала в ДТП).

Если вы покупаете старый автомобиль, внимательно проверьте стояние передней подвески (особенно если это подвеска типа «Мак-Ферсон»).

Не отличаются надежностью машины с автоматической бесступенчатой клиноременной коробкой передач «Вариоматик». Несмотря на очевидные удобства, которые дает автоматическая коробка передач, у этого агрегата слишком быстро изнашиваются ремни, в результате чего их приходится менять. Кроме этого, данная коробка передач требует частой регулировки.

Автомобили «Мазда»

Автомобили «Мазда» являются в России довольно популярными, однако у них есть некоторые недостатки, о которых не знает большинство автолюбителей.

Следует отметить, что кузова всех японских автомобилей, в том числе и «Мазды», не так надежны и устойчивы к коррозии, как европейские. Поэтому почти все японские машины начинают ржаветь раньше, чем европейские автомобили аналогичного класса. Как правило, гарантия на кузов автомобиля «Мазда» действует в течение шести лет (при условии соблюдения правил эксплуатации и отсутствия механических повреждений).

У старых машин «Мазда» двигатели требуют ремонта уже после 100 000 км пробега.

У многих автомобилей «Мазда» встречается характерный недостаток: неодновременное торможение передних колес, а также быстрый износ тормозных дисков.

У «Мазды-323» независимая подвеска и передних, и задних колес. Это позволяет автомобилю быть более устойчивым при движении на большой скорости (например, на загородных трассах) (рис. 3.4).

Рис. 3.4. Автомобиль «Мазда»

Машины этой марки, как правило, отличаются надежным и долговечным рулевым управлением – это один из наиболее сильных агрегатов автомобиля.

На «Мазде» необходимо через каждые 60 000 км пробега заменять зубчатый ремень привода распределительного вала.

Автомобили «Мерседес-Бенц»

Каждый автолюбитель знает: «Мерседес» – это «Мерседес». Машины этой марки отличаются высокой надежностью и долговечностью и считаются элитными (рис. 3.5). Не зря в водительской среде ходит такая поговорка: «Машины бывают разные: есть отечественные, есть иномарки, а есть "Мерседесы"».

Кстати, первый автомобиль, который появился в 1886 г., был марки «Мерседес». Может, именно поэтому «Мерседесы» отличаются высочайшим качеством и надежностью?

Рис. 3.5. Автомобиль «Мерседес-Бенц»

Среди машин аналогичного класса автомобиль марки «Мерседес» всегда будет стоить намного дороже. В настоящее время на российских рынках можно купить 10-летний «Форд» или «Опель» по той же цене, что и 20-летний «Мерседес».

Двигатель автомобиля «Мерседес» без ремонта вполне способен пройти 200 000-300 000 км (дизельные моторы служат еще дольше). В первую очередь требуют замены поршневые кольца. Если на вашей машине установлен двигатель объемом 2,6 л, считайте, что вам повезло: к нему подходят поршневые кольца от «Москвича-412». Для дизельного двигателя «Мерседес» могут подойти шатунные вкладыши от этого же «Москвича».

Характерной особенностью автомобилей марки «Мерседес» является очень высокая прочность краски. С одной стороны, это несомненное преимущество. С другой – при покупке подержанного «Мерседеса» можно обмануться: из-за прочности краски трудно обнаружить коррозию кузова (металл под краской может полностью проржаветь, а коррозийные пузыри или иные признаки коррозии так и не появятся).

СОВЕТ

Чтобы проверить сомнительные места кузова, пользуйтесь магнитом: если он не прилипнет к кузову – значит, в этом месте металл проржавел.

Не самым сильным местом «Мерседеса» являются задние полуоси (особенно это касается старых машин): они могут прийти в негодность уже через 70 000-80 000 км пробега. Поэтому при покупке подержанной машины рекомендуется проверить люфт задних полуосей, поворачивая их.

Категорически не рекомендуется экономить на моторных маслах и ни в коем случае нельзя заливать в двигатель какие-нибудь «жигулевские» и т. п. масла. В противном случае будьте готовы к тому, что шатунные вкладыши выйдут из строя уже через 100 000 км пробега, к этому же времени вытянется цепь и очень сильно износятся кулачки распределительного вала.

ВНИМАНИЕ

При регулярном применении синтетического моторного масла срок службы двигателя может возрасти в два раза и даже более.

В некоторых «Мерседесах» слишком быстро прогорает глушитель. Еще одно слабое место – наконечники рулевых тяг: они иногда слишком быстро разбалтываются.

У «Мерседесов» класса S спереди используется независимая подвеска на поперечных рычагах, а сзади – независимая, но на продольных рычагах. Это обеспечивает высокий уровень комфорта, а также самым положительным образом сказывается на устойчивости автомобиля, особенно при движении на высокой скорости. По этим показателям такие «Мерседесы» превосходят японские машины аналогичного класса – «Тойоту Лексус» и «Ниссан Инфинити», но проигрывают «БМВ» седьмой серии.

Автомобили «Опель»

Автомобили марки «Опель» – одни из наиболее часто встречающихся машин на российских дорогах. Главный их недостаток – слабый кузов, который начинает ржаветь уже через несколько лет.

В первую очередь коррозии подвержены колесные арки – это самое ненадежное место «Опелей», поэтому при покупке подержанного автомобиля обратите особое внимание на их состояние. Кроме того, нужно внимательно осмотреть пороги, состояние дверей (в первую очередь внизу), а также днище.

Двигатели «Опелей», как правило, отличаются высокой надежностью и редко вызывают нарекания. Подвеска на некоторых моделях может показаться жестковатой (особенно по сравнению с «БМВ», «Мерседесами» и «Ауди»).

Тормозная система также является довольно надежной, тормозные диски способны служить на протяжении длительного периода времени (рис. 3.6).

Рис. 3.6. Автомобиль «Опель»

В сырую погоду возможны проблемы с запуском инжекторных двигателей. Чтобы решить проблему, всегда имейте в машине какое-нибудь водовытесняющее средство (например, ВД-40), подобные жидкости продаются в виде спрея. Если в сырую погоду не заводится мотор – побрызгайте этой жидкостью под капотом (хотя бы на двигатель и высоковольтные провода зажигания).

Автомобили «Тойота»

Как и все японское, автомобили марки «Тойота» отличаются высокой надежностью и работоспособностью (рис. 3.7). Даже на автомобилях старых марок двигатели без ремонта легко проходили по 100 000-120 000 км. У современных новых машин пробег мотора без ремонта значительно выше.

Рис. 3.7. Автомобиль «Тойота»

Характерной особенностью многих японских моторов (не только «Тойоты») является то, что после пробега в 50 000 км в них рекомендуется заливать масло класса вязкости SAE 40 вместо SAE 30. После того как ваш автомобиль прошел 80 000 км, желательно залить в мотор масло класса вязкости SAE 50 – это позволит защитить шатунные вкладыши при больших нагрузках.

Ремонт двигателей «Тойоты» следует делать через каждые 100 000 км, причем не рекомендуется затягивать с ремонтом, поскольку после этого пробега мотор начинает изнашиваться «по ускоренной программе».

Если вы покупаете подержанную «Тойоту Карина» или «Тойоту Камри», внимательно проверьте состояние подвески. Наиболее слабые места – верхнее крепление передней подвески, стояночный тормоз и наконечники рулевых тяг.

На некоторых моторах «Тойоту Карина» объемом 1,6 л можно использовать поршневые кольца от «Москвича-412» или «Москвича-2140». На дизельные моторы с турбонаддувом объемом 1,8 л также могут подойти поршневые кольца от «Москвича-412».

ВНИМАНИЕ

Если вы планируете приобрести «Тойоту Королла», знайте: общепринятое мнение таково, что дизельные машины этой марки надежнее, чем бензиновые.

При покупке подержанной «Тойоты Королла» внимательно проверьте состояние нижней части кузова. Особое внимание – порогам, дверям (особенно в нижней части), передним крыльям (кстати, они крепятся на болтах, благодаря чему их можно легко снять для ремонта или замены), капоту и колесным аркам; также посмотрите состояние пластмассовых подкрылков под передними крыльями. Одно из слабых мест – верхнее крепление подвески.

Обратите внимание на состояние и внешний вид мотора. Посмотрите, как выглядит место прилегания охлаждающей жидкости. Если вы видите потеки – это с высокой долей вероятности будет свидетельствовать о том, что вам придется заменить прокладку головки блока цилиндров.

Двигатель машин марки «Тойота Королла» до пробега 80 000 км особого внимания не требует, за исключением обычного технического обслуживания (замена масла и т. п.). Но после этого пробега вы, скорее всего, услышите, что двигатель стал работать шумно – это свидетельствует об износе мотора (начинает шуметь цепь привода распределительного вала и газораспределительного механизма).

Глушитель автомобилей «Тойота» обычно служит на протяжении 40 000-50 000 км, после чего его приходится либо заваривать (он ржавеет и прогорает), либо просто менять. К некоторым двигателям объемом 1,6 л (как правило, у «Тойоты Королла») могут подойти поршневые кольца от «Москвича-412».

Автомобили «Фольксваген»

Машины «Фольксваген» также довольно часто можно увидеть на российских дорогах. Они отличаются комфортом (особенно это касается «Фольксваген Пассат» – у этих машин вместительные просторные салоны) и высокой надежностью. Отметим, что у всех «Фольксвагенов» подвеска довольно мягкая (рис. 3.8).

Если вы покупаете подержанный «Фольксваген Пассат», то обязательно проверьте состояние тормозов (сядьте за руль, разгонитесь и затормозите). Дело в том, что у этих машин от перегрева могут покоробиться тормозные диски.

Глушитель у «Фольксвагенов» не самый надежный – может прогореть или проржаветь уже через 2 года. Полуоси выдерживают пробег порядка 150 000 км, поэтому при покупке подержанной машины хорошо проверьте их состояние.

Несомненным достоинством модели «Фольксваген Поло» является практичный кузов (на нем установлена задняя багажная дверь), причем спинка заднего сиденья откидывается вперед, что намного повышает объем перевозимого груза. Следует отметить и неплохую конструкцию подвески (сзади она полунезависимая с отрицательным развалом колес): это обеспечивает отличную устойчивость машины, а также ее управляемость, что особенно заметно при движении на высокой скорости по загородной трассе.

Рис. 3.8. Автомобиль «Фольксваген»

Среди прочих достоинств «Фольксваген Поло» следует отметить надежность его узлов и агрегатов, а также высокую антикоррозийную стойкость кузова.

Что касается недостатков этой модели, то у нее иногда бывают проблемы со стояночным тормозом и полуосями (через них может подтекать масло).

На машины «Фольксваген Поло» могут устанавливаться разные двигатели. Для российских условий оптимальна данная машина с объемом двигателя 1,3 л (этот мотор работает на бензине АИ-92).

Автомобили «Фольксваген Гольф» и «Фольксваген Джетта/Вента» – довольно комфортабельные, хотя и не отличаются просторным салоном, как «Пассаты» (особенно это касается «Гольфов»). Особого внимания требуют чехлы полуосей, не отличающиеся высокой надежностью: при потере герметичности быстро изнашиваются шарниры равных угловых скоростей (проще говоря, ШРуСы).

Еще один характерный недостаток этих машин – быстрый износ синхронизаторов в коробке передач.

Кузова «Гольфов» и «Джетты/Венты» отличаются высокой антикоррозийной стойкостью. На новый кузов предприятие-изготовитель дает гарантию 6 лет эксплуатации, правда, при условии, что каждые 2 года в фирменном сервисном центре будет проводиться антикоррозийная обработка кузова. И само собой, гарантия действует только при соблюдении условий эксплуатации и отсутствии механических и иных повреждений.

Автомобили «Форд»

Главный недостаток автомобилей марки «Форд» тот же, что и у «Опелей»: слабые кузова, не отличающиеся высокой антикоррозийной стойкостью. Поэтому при покупке подержанной машины внимательно осмотрите колесные арки (это самое слабое место «Фордов»), двери (особенно внизу), а также днище.

Среди недостатков автомобилей «Форд Эскорт» можно отметить следующие: плохо регулируемый карбюратор, не самое надежное электрооборудование, быстро прогорающий и ржавеющий глушитель, быстро выходящие из строя тормозные трубки. Кроме того, у «Эскортов» иногда наблюдается подтекание масла из двигателя и коробки передач.

СОВЕТ

При покупке любого подержанного «Форда» рекомендуется сделать полную антикоррозийную обработку кузова (в том числе и днища).

Еще одним слабым местом «Фордов» являются подшипники задних колес (о том, что подшипник вышел из строя, свидетельствует характерный гул). Если вы покупаете подержанный автомобиль, то проверьте задние колеса на наличие люфта. Кроме того, состояние подшипника можно проверить так: нужно вывесить колесо и крутануть его рукой.

Рис. 3.9. Автомобиль «Форд»

Если подшипник «на исходе» – колесо будет крутиться с гулом (рис. 3.9).

Если вы представительница прекрасного пола, то вполне можете остановить свой выбор на автомобиле «Форд Фиеста». Это компактный, легкий в управлении и экономичный в плане расхода топлива автомобиль, обладающий современным дизайном. Машина хорошо сохраняет направление движения, а подвеска надежно «держит» дорогу благодаря переднему приводу.

Двигатели, установленные на «Форд Фиеста», довольно надежные и, что немаловажно, не очень требовательные к качеству моторного масла. Правда, злоупотреблять этим качеством и заливать в двигатель «жигулевское» масло не рекомендуется. В настоящее время в России популярны «Фиесты» с объемом двигателя 1,0 или 1,1 л (эти машины могут ездить на бензине АИ-92).

Говоря о «Форд Фиеста», особо следует отметить надежную и долговечную конструкцию газораспределительного механизма (распределительный вал у двигателя расположен в блоке цилиндров, с приводом клапанов через толкатели, штанги и коромысла). Нужно упомянуть и о том, что техническое обслуживание двигателей довольно простое: оно заключается в регулировке клапанов (операция довольно проста и выполняется редко) и системы зажигания, промывке и регулировке карбюратора, а также своевременной замене масляного и воздушного фильтров.

Что касается недостатков «Форд Фиеста», то в первую очередь это тормоза, причем как стояночный, так и рабочий (ножной). В частности, у рабочих (ножных) тормозов слишком быстро изнашиваются тормозные диски передних тормозов, а при перегреве они могут еще и покоробиться.

Одной из самых безопасных машин по праву считается «Форд Мондео». Кроме того, данный автомобиль обладает большим, вместительным и комфортабельным салоном, надежным двигателем и неплохой подвеской. Для семейных поездок хорошо подойдет «Форд Мондео» с типом кузова «универсал». На некоторые автомобили этой модели устанавливается двигатель объемом 1,6 л, что положительно сказывается на экономии топлива.

Автомобили отечественного производства

Рассматривая преимущества и недостатки автомобилей отечественного производства, мы будем считать таковыми не только российские, но и советские машины (в частности, украинские «Таврию» и «Запорожец»).

Классические модели «ВАЗ»

Несмотря на свое полное моральное и техническое устаревание, некоторые классические модели «ВАЗ» выпускаются и по сей день (правда, уже не на головном предприятии, а лишь на некоторых филиалах), например «ВАЗ-2106», «ВАЗ-2107» и др. (рис. 3.10). Это обусловлено в первую очередь высокой популярностью этих машин не только в России, но и во многих государствах СНГ, а также дальнего зарубежья (отметим, что практически все эти государства являются странами третьего мира).

Рис. 3.10. Классический автомобиль «ВАЗ»

Главные преимущества классических моделей (от «ВАЗ-2101» до «ВАЗ-2107») – огромное количество любых запчастей, простая конструкция и множество специалистов, умеющих их ремонтировать (что неудивительно, так как эти машины были самыми популярными во времена Советского Союза). Поэтому ремонт и техническое обслуживание такого автомобиля обойдется владельцу на несколько порядков дешевле, нежели любой иномарки. Кроме того, еще в советские времена все отмечали высокую надежность «Жигулей».

ПРИМЕЧАНИЕ

Вряд ли те достоинства, которые имеются у классических моделей «ВАЗ», можно отнести к заслугам отечественных разработчиков. Дело в том, что по своей сути любая модель «ВАЗ» практически полностью «срисована» с итальянского автомобиля «Фиат-124», который выпускался в 60-х годах прошлого века. Советские специалисты лишь внесли в эту модель несколько непринципиальных изменений и доработок.

Отметим, что качество машин, выпущенных с 1994 года, заметно ухудшилось, в первую очередь это касается антикоррозийной стойкости кузова (нередко кузов начинает «пузыриться» уже после первой зимы), работы двигателя (уменьшился его ресурс) и качества сборки.

Самыми дешевыми из классических моделей «ВАЗ» являются «ВАЗ-2101», «ВАЗ-21011», «ВАЗ-21013» и «ВАЗ-2103». Далее следует «ВАЗ-2102», затем – «ВАЗ-2105» и «ВАЗ-2106» и закрывают цепочку «ВАЗ-2104» и «ВАЗ-2107».

Средний ресурс двигателя классических моделей «ВАЗ» – от 130 000 до 190 000 км без капитального ремонта. Однако здесь многое зависит от качества ремонта и технического обслуживания мотора, а также от условий его эксплуатации.

Основным недостатком классических моделей «ВАЗ» помимо неказистого и устаревшего внешнего вида является практически полное отсутствие комфорта как для водителя, так и для пассажиров из-за непродуманной конструкции салона. В первую очередь это относится к водительскому месту: руль и педали расположены очень неудобно, панель приборов недостаточно информативная, высокому человеку сидеть за рулем проблематично (как говорится, колени уши закрывают).

Еще один серьезный недостаток – неоправданно высокий расход топлива для машины подобного класса, уровня безопасности и комфорта. Обычно «Жигули» с двигателем объемом 1,3 л потребляют порядка 9-10 л бензина на 100 км пробега. Сравните: какой-нибудь «Форд Эскорт» 1999 г. выпуска с двигателем объемом 1,6 л «кушает» около 6-7 л бензина (дизельные машины еще экономичнее) на те же 100 км пробега. Как говорится, почувствуйте разницу, особенно с учетом постоянно растущих цен на бензин. Правда, на некоторых классических моделях стоят 5-ступенчатые коробки передач, что позволяет несколько снизить расход топлива при движении на высоких скоростях (свыше 100 км/ч).

Переднеприводные модели «ВАЗ»

Первой переднеприводной моделью является автомобиль «ВАЗ-2108», производство которого было начато во второй половине 80-х годов прошлого века. Через несколько лет с конвейера сошла первая «девятка» – «ВАЗ-2109», которая отличалась от «восьмерки» только количеством дверей: у «ВАЗ-2108» было три двери (третья – задняя, предназначенная для перевозимых грузов), у «ВАЗ-2109» – пять дверей. И «восьмерка», и «девятка» имели несколько модификаций: «ВАЗ-21083», «ВАЗ-21085», «ВАЗ-21093», «ВАЗ-21096» и др. Эти модификации отличались главным образом объемом установленного на машине двигателя, иногда – комплектацией.

Следует отметить, что начало выпуска переднеприводных моделей «ВАЗ» стало, можно сказать, революцией в отечественном машиностроении. О таких машинах мечтали все, они считались символом роскоши и высокого положения в обществе их владельцев (рис. 3.11). Эти автомобили составили серьезную конкуренцию «Волге» (хотя «Волга» относится к другому классу машин), которая до их появления безраздельно властвовала на рынке машин, предназначенных для состоятельных людей.

Рис. 3.11. Переднеприводной автомобиль «ВАЗ»

Первое, что отметили все автомобилисты после появления на рынке переднеприводных моделей, – их более современный вид по сравнению с классическими моделями (в то время их сравнивали с иномарками), а также повышенную вместимость и комфортабельность салона, причем как для водителей, так и для пассажиров. Кстати, при разработке салона был использован революционный для отечественного автомобилестроения прием – выгнутые боковые стекла.

Переднеприводные модели «ВАЗ» были более экономичны в плане расхода топлива, нежели их классические предшественники (7-8 л на 100 км пробега). При покраске кузова использовались современные и усовершенствованные технологии, что повысило антикоррозийную стойкость автомобилей (по сравнению с «классикой» и другими отечественными марками). Передний привод обеспечивал автомобилю более безопасный и удобный выход из заносов, что имеет ключевое значение при движении по скользкой дороге.

На этом перечисление положительных сторон переднеприводных моделей «ВАЗ» можно закончить.

Что касается недостатков «восьмерок» и «девяток» по сравнению с классическими моделями (с иномарками их и сравнивать-то некорректно), то они отличаются намного меньшей надежностью, особенно в части подвески и электроники. Запчасти для этих машин стоят значительно дороже, чем для классических моделей, а ремонт намного более сложный и трудоемкий. «Девятки» отличаются не самым крепким и стабильным кузовом: попробуйте при полной загрузке машины (пять человек в салоне) наехать двумя колесами на бордюр и, оставаясь на нем, открыть все дверцы. Если получилось, считайте, что вам повезло.

Характерной и довольно раздражающей особенностью «восьмерок» и «девяток» является постоянное дребезжание пластмассовых частей салона. Такое впечатление, что их толком не закрепили, а просто «посадили» на клей плохого качества.

Советский вездеход: автомобиль «Нива»

В советские времена «Нива» считалась удачной моделью полноприводного автомобиля-вездехода. Для тех, кто не знает, что означает слово «полноприводной», поясним: это автомобиль, имеющий колесную формулу 4 * 4, иначе говоря, у которого два ведущих моста или четыре ведущих колеса (рис. 3.12). Такие машины незаменимы в условиях бездорожья (в болотистой местности, на сельских, лесных и проселочных дорогах, в сугробах и т. п.).

Отметим, что «Нива» является полноприводной постоянно, то есть у нее невозможно отключить один мост, как в некоторых других полноприводных машинах (в том же «УАЗе»). Вернее, отключить мост невозможно штатными средствами, но наши автомобилисты находили другой выход: они попросту снимали с машины карданный вал переднего моста, после чего, разумеется, передний мост переставал быть ведущим. Это делалось с целью экономии топлива.

По ценам на запасные части, а также на ремонт и техническое обслуживание «Нива» вполне сопоставима с переднеприводными моделями «ВАЗ», а по своей надежности и долговечности – с классическими моделями. Среди особых достоинств этого автомобиля можно отметить то, что он очень надежно ведет себя на зимней дороге. Заслуживает внимания и тот факт, что эта машина отлично преодолевает препятствия, чему в определенной степени способствует ее короткая база.

Рис. 3.12. Автомобиль «Нива»

А вот в плане комфортабельности салона эта машина проигрывает и «классике», и тем более переднеприводным моделям «ВАЗ». Салон сравнительно тесный, а багажник – маленький. Не очень удобным является и место водителя (в частности, расположение приборов и элементов управления).

Среди недостатков машины следует отметить и то, что у нее очень неудобно расположены многие узлы и агрегаты, что существенно усложняет ремонт, а следовательно, увеличивает его стоимость. Характерный пример – стартер: попробуйте его поменять и сравните этот процесс с заменой стартера у какой-нибудь другой машины.

«Нива» отличается повышенным расходом топлива, что вообще-то является нормальным явлением для полноприводного автомобиля.

Джип по-советски: автомобиль «УАЗ»

Автомобиль «УАЗ» является детищем Ульяновского автомобильного завода. Его заслуженно называли «советским джипом»: этот автомобиль, как и «Нива», является полноприводным, но в отличие от «Нивы» на нем установлена раздаточная коробка передач, что позволяет при необходимости отключать один мост. Отметим, что «УАЗ» обладает несколько большей проходимостью, чем «Нива», что в определенной степени обусловлено его высокой посадкой (рис. 3.13).

Рис. 3.13. Автомобиль «УАЗ»

Типичными пользователями «УАЗов» в советские времена являлись председатели колхозов, агрономы, милиция, а также военные. Это неудивительно: машина справлялась с бездорожьем отлично, а именно этим категориям людей чаще всего приходится ездить по «убитым» российским дорогам.

ПРИМЕЧАНИЕ

Во времена СССР приобрести автомобиль «УАЗ» в частное пользование было практически невозможно – он предназначался для организаций, колхозов, военных частей, иначе говоря – для ведомственного пользования. Купить такой автомобиль для себя могли лишь единицы (например, бывшие военные), поскольку это было чрезвычайно сложно именно в организационном плане, и вопрос решался положительно лишь в порядке исключения.

О каком-либо комфорте в «УАЗах» говорить не приходилось: этот автомобиль – «рабочая лошадка», предназначенный не для развлекательных семейных поездок на уик-энд, а для эксплуатации в суровых условиях неприхотливыми советскими гражданами. Особенно следует отметить брезентовый тент, составляющий солидную часть верхней половины кузова: зимой в такой машине было очень холодно, и не спасала даже печка.

Надежность «УАЗов» оставляет желать лучшего (особенно в сравнении с «Нивой»). Что касается запчастей, то найти можно практически все, хотя они продаются и не так широко, как на другие отечественные автомобили.

Советский лимузин: автомобиль «Волга»

Автомобиль «Волга» для советских людей долгое время являлся символом роскоши, успеха и благополучия, был несбыточной мечтой миллионов и предметом зависти (рис. 3.14). Стоил он весьма недешево: когда в 70-х годах прошлого века классические «Жигули» стоили около 5500 р., «Волга» обходилась более чем в 9000 р. После подорожания, когда в начале 1980-х годов «ВАЗ» стоил примерно 7300-7500 р., цена «Волги» составляла около 15 000 р. Поэтому ездили на таких машинах только люди с высоким достатком: известные артисты, спортсмены, деятели искусства, а также военные (в советские времена военные очень неплохо зарабатывали).

Рис. 3.14. Автомобиль «Волга»

Однако при всем этом «Волга» была всего-навсего советским автомобилем, и с появлением на отечественном рынке иномарок ее престиж и популярность быстренько сошли на нет.

ПРИМЕЧАНИЕ

Исключением из последнего утверждения является лишь старая модель «Волги» – «ГАЗ-21». В настоящее время эта машина стала очень популярной, можно сказать, она переживает вторую молодость. За «ГАЗ-21» какого-нибудь 1966-1968 гг. выпуска, находящийся в среднем состоянии, продавцы просят несколько тысяч долларов. Машины же, отлично сохранившиеся (то есть в которых «все родное»), могут стоить до €7000-9000. Несколько дешевле стоят «ГАЗ-21» в отличном состоянии, но восстановленные или с некоторыми замененными агрегатами. Справедливости ради отметим: модель действительно удачная (что большая редкость для отечественного автопрома), и ее единственный недостаток – большой расход топлива (правда, дешевого бензина АИ-76) и 3-ступенчатая коробка передач, чего с учетом нашего времени все же недостаточно.

Принципиальных различий конструкции всех моделей «Волг» не имеют (опять же, за исключением «ГАЗ-21»). В большинстве случаев эти различия заключаются в улучшении комфортабельности салона и некоторых усовершенствованиях. Одним из главных и наиболее заметных достоинств автомобиля является его просторный и весьма комфортный салон, особенно по сравнению с другими советскими автомобилями. Пять человек чувствуют себя в нем вполне удобно. В отношении водительского места следует отметить, что приборы и элементы управления расположены не совсем удачно (это характерная «болезнь» всех отечественных автомобилей). С точки зрения комфорта можно отметить только один существенный недостаток – это повышенный шум в салоне, который особенно сильно ощущается на скорости более 80 км/ч.

«Волги» отличаются выносливостью, что весьма актуально в российских условиях, а также крепким кузовом. Даже если где-то в дороге у этой машины обнаружилась та или иная неисправность, в большинстве случаев вы сможете доехать до гаража или стоянки. Правда, машина требует постоянного досмотра и соответствующего ухода (там поджать, здесь затянуть, туда добавить смазки и т. д.).

Высокой надежностью отличается двигатель «Волги». При проведении капитального ремонта в нем заменяются гильзы, после чего он становится почти как новый. А вот коэффициент полезного действия у моторов довольно низкий: двигатель объемом 2,3 л обладает мощностью всего около 100 лошадиных сил и при этом отличается высоким расходом топлива. Кстати, «прожорливость» этих автомобилей является одним из главных их недостатков, что особенно актуально с учетом сложившихся цен на бензин: средний расход топлива у «Волги» составляет 13-16 л на 100 км пробега. Кроме этого, двигатель «Волги» не отличается динамичностью.

Конструктор «Сделай сам»: автомобиль «Москвич»

Автомобиль «Москвич» является наиболее типичным представителем отечественного автопрома со всеми его недостатками и очень немногочисленными преимуществами. Про эту машину еще в советское время говорили: «Такое впечатление, что ее делали не руками, а ногами». Если ваши требования к автомобилю ограничиваются тем, чтобы раз в месяц привезти с дачи мешок картошки, и вы очень сильно стеснены в финансовых средствах, можете купить такую «механическую повозку».

ПРИМЕЧАНИЕ

Все, о чем говорится в данном разделе, в полной мере относится и к автомобилям Ижевского автомобильного завода («ИЖ-412», «Иж-Комби» и др.). Как говорится, одного поля ягоды.

Кратко охарактеризовать «Москвич» можно словами Остапа Бендера: «Это автомобиль, который при всех своих недостатках иногда способен двигаться по улицам без помощи лошадей». Поэтому единственным оправданием для покупки такой машины является почти полное отсутствие денег и принцип: «Лучше плохо ехать, чем хорошо идти».

Маленький и очень неудобный салон, отвратительное качество сборки, высокий расход топлива, жуткое неудобство в ремонте и обслуживании – вот наиболее характерные черты «Москвича». В некоторых моделях (например, в «Москвиче-412») по бокам заднего сиденья выступают колесные арки, что очень неудобно для пассажиров (логику такого конструкторского решения психически здоровому человеку понять невозможно). Элементы управления расположены очень неудобно, и о комфорте водителю остается только мечтать (рис. 3.15).

Как ни парадоксально, но «Москвич» можно назвать относительно долговечным автомобилем, правда, при условии, что хозяин регулярно будет что-то менять, поджимать, доливать и т. п. Иначе говоря, если хотите ездить на такой машине, ею нужно заниматься постоянно. В этом отношении немного лучшими считаются автомобили Ижевского автомобильного завода.

Зато в обслуживании «Москвич» неприхотлив и дешев: запчастей кругом полно и стоят они недорого. Например, в двигатель можно заливать дешевое и хорошо известное еще с советских времен моторное масло М-8.

Рис. 3.15. Автомобиль «Москвич»

Отдельно следует сказать пару слов о модели «Москвич-2141». Внешне эта машина «срисована» с «девятки» («ВАЗ-2109») настолько, что различить эти автомобили по внешним признакам в состоянии только опытный человек.

Сразу после появления первых «Москвичей-2141» посыпались нарекания и жалобы со стороны автолюбителей. Практически все отмечали удручающее качество сборки; особое возмущение вызывал тот факт, что многие болты просто забивались молотком! Иногда продавались машины такой «сборки», что хозяин, приехав домой, обнаруживал где-нибудь под ковриком в салоне или в багажнике большое количество недостающих гаек, шайб, болтов и иных подобных деталей. Чтобы подготовить машину к эксплуатации, человеку приходилось самостоятельно доводить ее до ума: что-то переставлять, подтягивать, зажимать, укреплять и т. п.

Среди прочих «конструктивных особенностей» «Москвича-2141» следует отметить не выдерживающее никакой критики качество деталей, а также то, что множество узлов и агрегатов были просто недоработаны. Честно говоря, вызывает удивление тот факт, как подобные машины вообще были допущены к эксплуатации.

Необходимо сказать и об ужасном качестве кузова. Вскоре после начала выпуска «Москвичей-2141» никого не удивляло, что ржавчина на кузове появляется уже после первой зимы!

Машина является довольно тяжелой, поэтому мощности «родного» 1,5-литрового двигателя часто не хватает. Более динамично машина ведет себя, если на нее установить двигатель мощнее, например объемом 1,7 или 1,8 л, но в данном случае начинает быстро «сыпаться» подвеска, которая и без того является очень и очень ненадежной.

Отметим, что многие недостатки «Москвича-2141» устранены в его модификации «Святогор». Эта машина является более современной, некачественные детали и запасные части отечественного производства в ней заменены импортными аналогами. Специалисты отмечают хорошую сборку автомобиля, а также то, что изготовители стали намного ответственнее подходить к кузову: заметно улучшилось качество используемого металла и покраски. Некоторые модификации «Святогора» выпускаются с двигателем «Рено» объемом 2,0 л и мощностью 112 лошадиных сил. По динамике данная машина превосходит все отечественные автомобили (не путайте с иномарками, собранными в России), а также является весьма экономичной (расход топлива может составлять 6-7 л на 100 км), что вообще нехарактерно для российских машин.

Автомобиль, упустивший свое время, – «Таврия»

Автомобиль «Таврия» является детищем Запорожского автомобильного завода, того самого, что выпускает знаменитые «Запорожцы». Поэтому если подходить строго, то «Таврия» – это тоже «Запорожец», только марки «ЗАЗ-1102».

Про автомобиль «Таврия» справедливо говорят, что эта машина упустила свое время. Она была разработана еще в 70-х годах прошлого века, а первые образцы, выпущенные в начале 80-х годов, даже брали призы на некоторых международных выставках. К сожалению, в полном соответствии с традициями советской автопромышленности, перспективная модель слишком долго не запускалась в серийное производство, а когда ее поставили на конвейер, она уже стала технически и морально устаревать (рис. 3.16).

Рис. 3.16. Автомобиль «Таврия»

Если бы такую машину начали выпускать в 1970-х годах, когда к этому было все готово, – ее успех был бы несомненным.

Сейчас же в среде автолюбителей «Таврию» называют не иначе, как «Запорожец-Люкс». К достоинствам этого автомобиля можно отнести маневренность (в основном за счет небольшого размера кузова), а также более или менее вместительный для машин такого класса салон (как и в переднеприводных «ВАЗах», боковые стекла в «Таврии» гнутые, что увеличивает объем салона).

Многие владельцы «Таврий» отмечают очень плохое качество сборки автомобиля. Запасные части на этот автомобиль дороговаты (как бы там ни было, а в России он считается иномаркой), а ремонт и обслуживание отличаются сложностью и трудоемкостью (в первую очередь по причине неудобного расположения многих узлов и агрегатов). Машина ненадежна: даже в новом автомобиле в скором времени может, например, потечь печка, поломаться стеклоподъемник, сбиться зажигание, выйти из строя стартер и т. д.

Особо следует отметить кузов. Он очень непрочен: даже при среднем ударе кузов сильно деформируется и «мнется»; если удар чуть сильнее, металл может и надорваться. О качестве кузова красноречиво говорит тот факт, что при закрывании дверей «Таврии» раздается характерный металлический звон, как при ударе по листу железа.

«Запорожец» – тоже машина

Об известном герое анекдотов – «Запорожце» – сказано и написано уже столько, что что-то добавить трудно. Если в 1960—1970-х годах этот автомобиль еще как-то котировался, то где-то с середины 1980-х он стал уже поводом для шуток и анекдотов.

Некоторые автолюбители дают такую краткую характеристику данному автомобилю: «"Запорожец" – насмешка над правами человека». Можно сказать, что этот автомобиль вобрал в себя все наиболее характерные черты советского автопрома (речь идет о легковых автомобилях). Маленький и неудобный салон, неказистый внешний вид, слишком высокий для машины такого класса расход топлива, ненадежный и маломощный двигатель – все это явно не способствовало популярности автомобиля. Следует отметить и сомнительное, а точнее, совершенно непонятное решение конструкторов оснастить машину воздушным охлаждением, которое оказалось совершенно неэффективным в жаркую погоду. Автолюбители со стажем наверняка помнят, как в летнее время на обочинах дорог можно было наблюдать понуро стоящие «Запорожцы» со скучающими водителями, нетерпеливо ожидающими, когда же мотор их железного коня остынет и можно будет ехать дальше (рис. 3.17).

Рис. 3.17. Автомобиль «Запорожец»

Среди прочих недостатков «Запорожца» следует отметить то, что у него печка работает на бензине, и это стало причиной возгорания некоторых автомобилей.

Зато в настоящее время «Запорожец» практически ничего не стоит. Машину в более или менее рабочем состоянии можно купить за $100-300. Правда, как и в случае с «Москвичом», такая машина пригодна лишь для периодических поездок (например, раз в месяц на дачу). Запчастей на нее хватает, причем «Запорожцы», которые не на ходу, часто продаются на запчасти буквально за копейки.

Где лучше ремонтировать автомобиль

Один из важнейших вопросов, с которым рано или поздно сталкивается каждый владелец автомобиля, – это вопрос ремонта и технического обслуживания. В этом разделе вы узнаете, кому целесообразнее всего доверить «лечение» своего четырехколесного друга.

Несмотря на то что многие автолюбители скептически относятся к дорогим фирменным сервисным центрам, следует обратить на них внимание, особенно если для вас важны скорость и качество выполнения работы. В таких центрах умеют выполнять работы качественно и в срок, однако стоимость ремонта может оказаться намного дороже, чем вы предполагали изначально. В основном это обусловлено тем, что заменить целый агрегат бывает намного быстрее, чем искать и устранять его неисправность. Например, топливный насос вам заменят довольно быстро, а поиск поломки этого насоса и последующее ее устранение может занять много времени. Поэтому не удивляйтесь, если за ремонт, который продолжался 20-30 минут, вам придется выложить $100 или даже намного больше. Можно считать, что такая высокая стоимость – это своеобразная плата за сэкономленное на ремонте время.

Многие автолюбители одним из основных критериев при выборе станций технического обслуживания (СТО) считают наличие в нем дорогого и современного оборудования. Однако это не дает абсолютно никакой гарантии качества ремонта – все зависит от конкретного специалиста, который будет заниматься вашей машиной. А вот наличие у СТО лицензии на выполнение ремонтно-диагностических работ автомобиля именно вашей марки с высокой долей вероятности говорит о том, что ремонтировать ваш автомобиль будут профессионалы. Оригинал или копия такого документа обязательно должны иметься и предъявляться по просьбе клиента (нужно ли говорить, что на слово верить не стоит!).

Что касается используемого на СТО оборудования, то следует поинтересоваться соблюдением сроков калибровки диагностических приборов. Если оборудование проверяется регулярно, то, по идее, оно должно быть исправным. В противном случае есть серьезный повод усомниться в том, что оно будет работать так, как положено.

Настоятельно рекомендуется избегать станций технического обслуживания, в которых требуют сдать на время ремонта автомобиля его технический паспорт. Во-первых, это требование совершенно необоснованно, во-вторых, неизвестно, кто и каким образом за это время воспользуется вашим документом.

Не рекомендуется пользоваться услугами тех СТО и сервисных центров, в которых на ваш вопрос о стоимости предстоящих работ предлагают просто «договориться». Это верный признак того, что здесь вас держат за «чайника» (а вернее, за «дойную корову») и намерены облегчить ваш карман на сумму, многократно превышающую реальную стоимость ремонта.

Перед тем как отправиться в автосервис, не поленитесь зайти в Интернет и ознакомиться с содержимым так называемых «черных списков» СТО и сервисных центров. Найти такие сайты несложно: для этого достаточно набрать в поисковике запрос «черный список СТО» либо что-то в этом роде. Эти списки формируются на основании информации, которая поступает от автолюбителей, пострадавших от некачественного автосервиса либо обманутых на СТО (в сервисном центре). «Черные списки» обычно включают в себя не только перечень СТО и сервисных центров, отличающихся некачественной работой или замеченных в мошенничестве, но и подробное описание причин, по которым та или иная организация попала в этот список. Кстати, в Интернете ведутся и «белые списки», в которых автолюбители делятся адресами и названиями порядочных СТО.

Рекомендуется выполнять ремонт и техническое обслуживание автомобиля все время на какой-нибудь одной СТО, иначе говоря, быть постоянным клиентом. Во-первых, отношение к постоянным клиентам намного лучше, чем ко всем остальным, следовательно, вы вполне можете рассчитывать на высокое качество выполненных работ. Во-вторых, на некоторых СТО постоянным клиентам могут даже предоставлять небольшие скидки.

Не рекомендуется обращаться в пункты автосервиса, которые ремонтируют автомобили любых марок. Если на СТО висит вывеска с эмблемами десятка разных марок, то с высокой долей вероятности можно утверждать, что там не умеют толком ремонтировать ни одну из них.

В хорошем автосервисе мастер или механик всегда осматривает поступивший автомобиль в присутствии его владельца. Хозяину рассказывается о текущем состоянии машины, обращается его внимание на наиболее слабые места. При этом специалист рассказывает, какие работы необходимо сделать как можно быстрее, а с какими можно какое-то время подождать. Затем клиент самостоятельно выбирает те работы и услуги, которые он считает нужными, принимая во внимание, разумеется, и свои финансовые возможности.

Глава 4. Методика выбора автомобиля

Итак, каким же образом следует выбирать автомобиль и на что необходимо обращать внимание в первую очередь? Об этом мы поговорим в данной главе.

За один раз машину не выбирают

Как я уже отмечал, каждый человек, планирующий купить автомобиль, сталкивается с проблемой выбора. Это неудивительно: в настоящее время на российском автомобильном рынке представлено великое множество самых разных машин, как импортных, так и отечественных, как новых, так и подержанных. Поэтому выбор автомобиля, как правило, состоит из трех основных этапов: первый этап – это выбор марки и модели автомобиля, второй этап – формулировка требований к машине (цвет, год выпуска, состояние и др.) и третий этап – выбор конкретной машины, которая соответствует имеющимся требованиям.

Какой автомобиль вам нужен

Вначале следует определиться, для чего именно вам необходим автомобиль: для ежедневных поездок на работу, или для езды всей семьей на дачу (на природу) в летние уикэнды, или для поездок в магазины и на рынок и т. д. А может, вы предполагаете решать с помощью своей машины все перечисленные задачи и плюс к ним еще какие-нибудь? К слову, подавляющее большинство российских граждан склонны к последнему варианту: у них в семье одна машина на все случаи жизни. Почти всегда такое положение вещей, конечно же, обусловлено ограниченной покупательской способностью россиян из-за невысокого дохода.

Если вы предполагаете ездить на машине на работу, то вам подойдет автомобиль среднего класса с типом кузова «седан», например «Опель Вектра», «Фольксваген Вента» и т. п. Кроме того, для этой цели хорошо подходят некоторые машины компакт-класса с типом кузова «хэтчбэк», «купе» или «седан»: «Опель Астра», «Форд Эскорт», «Фольксваген Гольф» и т. п.

Для семейных поездок за город удобно использовать вместительные автомобили с типом кузова «универсал»: «Форд Мондео», «Опель Омега», «Мерседес» и др. Еще лучше для подобных целей подходят мини-вэны вроде «Рено Сценик». Правда, мини-вэны находятся в другой ценовой категории и стоят на порядок дороже. Зато для большой семьи более удобный автомобиль найти трудно.

Для поездок по магазинам и рынкам наши женщины с удовольствием используют малогабаритные машины вроде «Форд Фиеста» или «Фиат Уно». Эти автомобили просты в управлении, за счет небольшого размера хорошо маневрируют и при этом с лихвой вмещают в себя все покупки. Очевидно, что ездить в супермаркет на «универсале» или мини-вэне не всегда целесообразно (если только вы не планируете закупиться продуктами и вещами на ближайший год).

Что касается конкретной марки автомобиля, то о наиболее характерных преимуществах и недостатках представленных на российском рынке машин рассказано в предыдущей главе книги.

Однако выбор конкретной марки и модели автомобиля – это еще не все. Перед покупкой необходимо трезво оценить свои финансовые и иные возможности, хотя бы приблизительно подумать о том, насколько интенсивно предполагается эксплуатировать автомобиль, и на основании этого сформулировать свои требования к году выпуска и общему техническому состоянию машины. На этом же этапе рекомендуется определиться с цветом (если это имеет принципиальное значение), а также с различного рода «наворотами» (стерео, электропакет, кондиционер и т. д.).

Если вы предполагаете приобрести новый автомобиль, то второй этап выбора либо вообще будет отсутствовать, либо будет весьма поверхностным, например «цвет серебристый и обязательно кондиционер». А вот что касается подержанных машин, то здесь имеется широкое пространство для размышлений. Например, критично ли для вас, если на кузове машины будет пара «пауков» (то есть мест, где появляется ржавчина), или вы желаете, чтобы кузов был в отличном состоянии? Если в отличной по всем параметрам машине есть только один недостаток – изношенное сцепление, которое нужно поменять, – устроит это вас или нет? Подобных вопросов можно задать себе великое множество, поэтому второй этап выбора автомобиля дает богатую пищу для размышлений.

На третьем этапе вы, определившись с требованиями к своему будущему четырехколесному другу, выбираете на рынке или в автомобильном салоне конкретный автомобиль. И здесь важно знать и понимать следующее: с первого раза автомобиль почти никогда не покупается. Это касается прежде всего подержанных автомобилей: ведь нужно присмотреться, изучить сложившиеся рыночные тенденции и т. п.

Покупка машины на автомобильном рынке

Как правило, первая поездка на автомобильный рынок носит лишь ознакомительный характер. Посетить рынок просто для того, чтобы узнать, «что-где-сколько», рекомендуется задолго до того, как вы планируете купить машину (например, за месяц-полтора до покупки). Это позволит вам реально оценить свои возможности, подкорректировать свои требования к машине, может быть, вообще задуматься о целесообразности покупки машины именно сейчас (может, имеет смысл отложить это дело на некоторое время) и т. д.

Многие будущие автовладельцы, которым деньги, что называется, «карман жгут» и которые спать не могут от той мысли, что у них нет автомобиля, хотят купить машину при первом же посещении рынка. Отметим, что спешка при покупке автомобиля почти всегда не оправдана (если, конечно, нет каких-то форс-мажорных обстоятельств): выбор и покупка машины – это серьезный шаг и важное жизненное решение, поэтому торопиться в данном случае не следует (рис. 4.1).

Рис. 4.1. Автомобильный рынок

Итак, вы совершили первую поездку на рынок и получили первое впечатление от того, что там сейчас происходит. Возможно, в это время вы еще даже не накопили требуемую сумму – не беда: зато вы немного владеете ситуацией и знаете, на что можно рассчитывать. Кстати, такую предварительную поездку можно совершить несколько раз, и многие будущие автовладельцы так и делают: не спеша ходят по рынку, через какое-то время приезжают на него вновь, смотрят на машины, где-то потихоньку торгуются и т. п., иначе говоря, «варятся в рыночном соку», как бы смакуя выбор своей будущей машины.

Когда вы полностью «созрели» (кстати, и в финансовом плане тоже) и определились, можете приступать к выбору своего железного коня.

ПРИМЕЧАНИЕ

Выбирая себе подержанный автомобиль, помните: вряд ли вам удастся найти вариант, который полностью удовлетворял бы всем вашим требованиям. В любом случае где-то и чем-то придется пожертвовать. Как показывает практика, даже если вы найдете на 100 % то, что искали, то стоить этот автомобиль будет дороже, чем вы рассчитывали.

Находясь на автомобильном рынке, не стесняйтесь торговаться, даже если вы не планируете купить именно этот автомобиль: этот этот опыт вам пригодится.

Не жалейте, если какой-то вроде бы подходящий автомобиль купили прямо перед вами: действительно ваша машина в любом случае достанется вам.

Покупка машины по объявлению

Покупать подержанный автомобиль можно не только на автомобильном рынке, но и по объявлению в газете либо в Интернете. При покупке машины по объявлению есть ряд нюансов, которые следует рассмотреть подробнее.

СОВЕТ

Покупать подержанный автомобиль по объявлению в газете стоит только в том случае, если в пределах досягаемости нет автомобильного рынка или другого аналогичного торгового места, где вы могли бы сразу посмотреть автомобиль со всеми документами.

Почему многие продавцы пытаются продать свой подержанный автомобиль именно по объявлению? На это есть несколько причин.

Первая причина – желание сэкономить. Не секрет, что на многие автомобильные рынки въезд платный, а поскольку с первого раза машина практически никогда не продается и ездить на рынок придется неоднократно, то в итоге получается солидная сумма. Например, если въезд на рынок стоит $15, а машина продалась только с пятого раза, то нетрудно подсчитать, что всего продавец понесет дополнительных расходов на $75. А ведь еще нужно учесть стоимость топлива, потребленного на эти поездки!

Как правило, подобным образом экономят продавцы дешевых машин – старых иномарок, «Жигулей», «Москвичей» и т. д. Это неудивительно: на фоне небольшой суммы вырученных от продажи денег дополнительные расходы довольно чувствительны.

По объявлениям продают и те машины, которые находятся не на ходу (серьезная поломка, последствия ДТП и т. п.). Очевидно, что тянуть такой автомобиль для продажи на рынок – несусветная глупость. Если вы согласны купить автомобиль не на ходу (например, вы сами в состоянии привести его в порядок), то покупка по объявлению – самый подходящий вариант.

Часто по объявлениям продаются машины, которые ранее были угнаны или у которых имеются другие проблемы (не в порядке документы, номера узлов и агрегатов и т. п.). Это неудивительно: продавать такой автомобиль на рынке опасно – он может попасться на глаза сотрудникам правоохранительных органов. Продавая же машину по объявлению, продавец мало чем рискует.

Кстати, в подобных случаях продавец часто настаивает на том, чтобы продать машину по генеральной доверенности (то есть покупатель сам сможет снимать ее с учета и ставить на учет в ГИБДД, продавать, а также выполнять иные действия, разрешенные действующим законодательством). На словах продавец мотивирует свое желание тем, что ему срочно нужны деньги, он очень спешит, ему нужно уезжать и т. п., и именно поэтому у него нет времени заниматься снятием машины с учета и другими формальностями.

На самом же деле его логика проста: зная, что с машиной не все в порядке, он не желает лишний раз «светиться» в ГИБДД, предоставляя решение всех вопросов по оформлению и прочие формальности покупателю. Поэтому, быстро оформив генеральную доверенность и получив деньги, продавец исчезает.

Однако даже если автомобиль продается по объявлению, это не обязательно означает, что у него какие-то серьезные проблемы, поэтому не следует подозревать в нечистоплотности всех и вся. Например, может быть ситуация, когда хозяин машины просто умер и продажей занимается его жена, у которой нет и никогда не было прав и которая понятия не имеет, как снимается с учета автомобиль в ГИБДД. В подобных ситуациях вам также, скорее всего, будет предложено купить автомобиль по генеральной доверенности.

Кстати, некоторые покупатели автомобилей сами дают объявления в газету примерно такого содержания: «Куплю иномарку б/у для себя в хорошем состоянии. Телефон 555-55-55». Однако такой способ покупки автомобиля имеет много недостатков. Первый из них: по номеру вашего телефона (не важно, домашнего или мобильного) относительно нетрудно определить ваш домашний адрес. Именно таким нехитрым способом квартирные воры узнают о том, что у этого человека есть деньги как минимум на покупку машины. И даже если вы храните свои сбережения не дома, а, например, в банке, вряд ли вам понравится, если в вашей квартире побывают воры.

Кроме того, по такому объявлению вам будут звонить все кому не лень и предлагать самые разные машины. Ведь понятие «в хорошем состоянии» довольно абстрактно, поэтому вам могут предложить и «Мерседес» 2005 года выпуска, и «Опель» 1982 года. И все будут говорить, что «машина в хорошем состоянии, полностью на ходу, у нее все работает» и т. п. Конечно, если вам все равно, что покупать, можете дать такое объявление. Но если к своему будущему автомобилю у вас сформулированы более или менее конкретные требования, давать подобные объявления не имеет никакого смысла.

Покупка машины в автомобильном салоне

При покупке машины в автомобильном салоне тоже есть свои тонкости. Помните: продавцы таких салонов – люди опытные, и их зарплата напрямую зависит от количества проданных автомобилей. Поэтому в первую очередь их интересует не то, насколько полно тот ли иной автомобиль удовлетворяет вашим потребностям, а факт покупки вами машины именно в этом салоне.

Часто в автосалонах попадают впросак представительницы прекрасного пола. Не секрет, что женщины гораздо хуже разбираются в автомобилях, нежели мужчины (что вполне естественно: не женское это дело – разбираться в железках). Поэтому им могут продать в автосалоне совсем не то, на что они изначально рассчитывали. Поскольку правда откроется лишь спустя некоторое время, когда автомобиль уже пройдет какое-то расстояние, ничего изменить (в частности, вернуть машину в салон) уже будет невозможно.

В среде обывателей существует распространенное мнение, что при покупке новой машины человек застрахован от тех рисков и возможных проблем, которые могут возникнуть при приобретении подержанного автомобиля. Однако это не так: свои тонкости и нюансы есть везде. Но в любом случае преимущества нового автомобиля, как правило, заметно перекрывают подобные нюансы.

Выбирая новый автомобиль и изучая его характеристики, пользуйтесь несколькими источниками, а также официальным сайтом российского представительства данного автозавода. Дело в том, что в различных специализированных автомобильных изданиях сведения об автомобиле могут содержаться не совсем корректные (в первую очередь речь идет о технических характеристиках и комплектации автомобиля). Причем далеко не всегда можно доверять даже рекламно-информационным материалам или сайту дилера – там тоже могут быть неточности.

При покупке машины в автомобильном салоне следует учитывать, что его работники могут и не разбираться в машинах данной марки и не знать все технические характеристики и иные параметры. Более того, нередко они преднамеренно вводят покупателей в заблуждение. Не стоит забывать: работники автомобильного салона в первую очередь настроены продать те машины, которые в данный момент есть в наличии; поэтому они будут стараться всеми силами доказать вам, что именно эта машина – то, что вы искали. Они вполне могут приукрасить возможности автомобиля и сказать то, чего на самом деле нет. Например, работник салона может «добавить» оцинковку кузова, «увеличить» объем багажника, «уменьшить» время разгона автомобиля до 100 км/ч и расход топлива и т. п.

В некоторых случаях работники салона могут навязывать покупателю то, что на самом деле его не интересует. В частности, они могут предложить машину более дорогой комплектации или с большим объемом и мощностью двигателя. В подобных ситуациях не следует идти на поводу у недобросовестных продавцов, покупая не то, за чем на самом деле вы пришли.

ВНИМАНИЕ

В некоторых автомобильных салонах покупателю могут сказать, что у данного автомобиля кожаный салон, в то время как на самом деле салон комбинированный: кожа и кожзаменитель.

Если вы покупаете автомобиль в начале года, обратите внимание на год его выпуска. Дело в том, что в начале года, как правило, реализуются автомобили прошлого года выпуска, хотя работники салона могут уверять вас в обратном. А ведь известно, что новый автомобиль с каждым годом очень сильно теряет в цене, даже если на нем почти не ездили.

Перед тем как купить автомобиль, обратите внимание на курс доллара или евро, по которому ведется расчет в данном автомобильном салоне. Как правило, этот курс превышает официальный курс, установленный Центробанком Российской Федерации. Задумайтесь о целесообразности покупки: учитывая то, что новая машина стоит немалых денег, вы можете на разнице курсов потерять значительную сумму.

Если в салоне нет нужного вам автомобиля и вам его привезут под заказ, то обязательно обратите внимание на сроки доставки автомобиля. Работники некоторых автомобильных салонов идут на хитрость: на словах оговаривается срок доставки автомобиля, например, за 2 месяца, а в договоре пишется – 75 дней. Разница довольно существенная, не правда ли? Кроме того, следует обсудить вопросы ответственности автомобильного салона за неисполнение договорных обязательств. Например, если вам должны были доставить автомобиль в течение 2 месяцев, а реально привезли через 70 дней, логично потребовать с автосалона пеню за просрочку доставки машины (например, в размере 0,5 % от стоимости машины за каждый день просрочки).

Аналогичным образом можно потребовать уплаты неустойки в случае, если вам автомобиль по каким-то причинам не привезли, несмотря на внесенный вами аванс. Как обычно решаются подобные вопросы в современной России? Работник автосалона прикидывается простачком и говорит: «Извините, машину доставить вам не смогли, можете забрать ваш аванс в любое удобное время». При этом он совершенно не задумывается (или делает вид, что не задумывается) о том, что автомобильный салон какое-то время пользовался деньгами клиента. А в цивилизованном обществе подобные вопросы решаются так: клиенту возвращается в полном объеме внесенный им аванс, уплачивается неустойка (пеня) за неисполнение договорных обязательств, а также проценты за пользование принадлежащими ему денежными средствами. Это необходимый минимум! А вообще, человеку, помимо этого, было бы логично в качестве дополнительных извинений сделать недорогой презент (например, какой-нибудь автомобильный сувенир или автомобильную принадлежность и т. п.).

Есть еще и типично русская хитрость, которой не брезгуют пользоваться многие автомобильные салоны и дилерские центры. Например, вы хотите купить импортный автомобиль, который стоит $30 000. Однако в настоящее время его в наличии нет, поэтому придется ждать своей очереди примерно 3-4 месяца. Если же вам очень срочно нужна машина и ждать вы не желаете, вы можете купить ее хоть завтра, но переплатив (причем вполне официально!) определенную сумму (например, $3000-4000). Не правда ли, подобные «торговые ухищрения» напоминают узаконенное взяточничество? Кстати, возникает закономерный вопрос: откуда берутся машины после переплаты, если, по уверениям работников автомобильного салона, их нет в наличии?

При покупке машины в автомобильном салоне присутствует важный психологический момент: у покупателя, увидевшего новенький блестящий автомобиль, существенно притупляется бдительность (если не сказать, исчезает вовсе). Вообще-то это можно объяснить: у человека сбылась его давнишняя мечта – он сейчас станет обладателем новой машины, настроение отличное, с примесью приятного волнения, и ни о чем плохом в такой момент думать не хочется. И совершенно напрасно: опытные работники автомобильных салонов прекрасно знают об этом психологическом нюансе и вовсю используют его, как принято говорить, «в целях получения личной наживы».

Наиболее распространенный пример: в договоре указывается одна комплектация автомобиля, а в реальности клиенту предлагается совершенно другая. В частности, вместо покрышек Bridgestone, которые были оговорены изначально, вам могут поставить покрышки Kumho, которые намного дешевле. Согласитесь, далеко не каждый покупатель новой машины обращает внимание на то, покрышки какого производителя стоят на колесах его автомобиля!

В некоторых случаях консультанты технических центров могут одобрить запчасти, не рекомендованные производителем автомобиля (покрышки, колесные диски и т. п.)! В результате человек пользуется такими запчастями или комплектующими, а при проведении очередного гарантийного технического обслуживания выясняется, что на машине установлены не рекомендованные производителем детали, что является основанием для снятия машины с гарантийного обслуживания.

Работники автосалона всегда стремятся установить на покупаемый клиентом автомобиль как можно больше дополнительного оборудования (коврики в салон, сетка в багажник, обтекатели, боковые пороги и т. п.). Учтите, что эти «прибамбасы» и «навороты» вам обойдутся как минимум вдвое дороже, чем в любом обыкновенном автомобильном магазине или на авторынке. Кроме этого, некоторое оборудование не просто является обычными «понтами», но еще и способно ухудшить эксплуатационные характеристики автомобиля: например, боковые пороги обычно снижают дорожный просвет и т. д.

Многие представители автомобильных салонов и дилерских центров рекомендуют проходить техническое обслуживание автомобиля чаще, нежели это предписано заводом-изготовителем. Аргументируются эти рекомендации сложными российскими условиями эксплуатации автомобиля (отвратительное состояние дорог, морозные зимы, посыпание зимой дорог солью и иными активными и способствующими коррозии реагентами и др.). Однако помните: эти рекомендации вы соблюдать не обязаны, и гарантия на ваш автомобиль сохранится в любом случае.

Как известно, в российских автосалонах продают не только новые, но и подержанные автомобили. Учтите, что далеко не во всех автосалонах работают порядочно: вам вполне могут подсунуть битый, но отремонтированный автомобиль, хотя согласно договоренности машина не должна быть битой. Кроме того, следует учитывать, что подержанный автомобиль в салоне будет стоить гораздо дороже, чем точно такая же машина на автомобильном рынке.

Принято считать, что разница в стоимости объясняется тем, что подержанный автомобиль работники салона проверяют на угон, на отсутствие претензий со стороны таможни, на техническое состояние и т. д. Однако в реальности далеко не всегда, купив автомобиль в официальном салоне, вы не столкнетесь впоследствии с теми же проблемами, что и ваш «товарищ по несчастью», купивший машину на автомобильном рынке.

На самом же деле разница в стоимости заключается совершенно в другом: автомобильный салон платит зарплату своим сотрудникам, оплачивает аренду помещения, платит налоги, а также несет еще целый ряд расходов, которые отсутствуют у человека, продающего машину на автомобильном рынке. В определяющей степени именно поэтому в салоне или дилерском центре машина стоит дороже, чем аналогичный автомобиль на рынке или по объявлению.

Особенности покупки автомобиля в кредит

При покупке автомобиля в кредит (это практикуется во многих автомобильных салонах) также необходимо учесть множество моментов. В частности, необходимо внимательно ознакомиться с условиями договора. Нередко в нем содержится несколько пунктов, которые предварительно не оговариваются. В результате через некоторое время вы с удивлением можете обнаружить, что помимо оплаты за машину и процентов за предоставленный кредит вам придется оплачивать еще и комиссионные услуги либо что-то в этом роде. Подобные пункты могут быть напечатаны в договоре мелким шрифтом, чтобы покупатель сразу их не заметил. Доказать что-то впоследствии будет весьма затруднительно.

Все вышесказанное верно и в том случае, если вы берете кредит на покупку автомобиля в банке, поэтому подробно ознакомьтесь с условиями получения кредита и не стесняйтесь задавать банковским работникам любые интересующие вас вопросы.

В большинстве случаев для получения кредита необходимо будет заполнить заявку на кредит по установленной банком форме и предоставить экономическое обоснование возврата кредита. Кроме этого, для получения кредита необходимо наличие поручителей (количество поручителей определяется банком). В общем случае поручитель – это лицо, которое обязано выполнять все обязательства по кредитному договору, если кредитополучатель по тем либо иным причинам делать это не в состоянии.

Обычно в заявке на кредит отражается следующая информация: фамилия, имя и отчество кредитополучателя, его адрес согласно прописке и фактический адрес проживания, место работы и занимаемая должность, цель получения кредита, сумма кредита, в какой валюте должен быть получен кредит и сроки его погашения.

В технико-экономическом обосновании возврата кредита указывается, за счет чего кредитополучатель планирует вернуть всю сумму кредита с процентами в установленные сроки. Здесь указывается размер месячного дохода кредитополучателя и суммы удержаний из этого дохода (налоги, удержания по исполнительным листам при наличии таковых и т. д.).

Многие банки при выделении кредитных средств используют понятие совокупного дохода. В данном случае имеется в виду, что в технико-экономическом обосновании возврата кредита можно указывать не только свой доход, но и доход супруга (супруги). Например, в банке вам сообщили, что требуемую сумму выделить не могут, поскольку у вас месячный доход недостаточен для получения такой суммы. В таком случае вы можете включить в совокупный доход размер дохода супруга (супруги), и может оказаться, что этого вполне достаточно для получения кредита в необходимом объеме.

Задумываясь о получении кредита, следует задаться вопросом: в какой валюте удобнее получить кредит – национальной либо иностранной?

Ответ на этот вопрос зависит от целого ряда факторов. В первую очередь следует сравнить размеры процентных ставок по рублевому и валютному кредиту. Затем нужно поинтересоваться – может, есть еще какие-то особенности? Например, не исключено, что рублевые кредиты для покупки автомобиля банк предоставляет на срок не более 3 лет, в то время как валютный кредит для этой же цели можно оформить и на 5 лет. Не нужно забывать и о том, какую валюту удобнее получить продавцу, у которого вы планируете приобрести машину. Если он желает получить от вас российские рубли, то очевидно, что оформление валютного кредита в данном случае ни к чему.

При получении кредита человека могут подстерегать малоприятные сюрпризы, к которым желательно подготовиться заранее.

В первую очередь здесь следует отметить, что практически каждый банк при оформлении кредита требует оплату целого ряда услуг. Конкретный перечень этих услуг в разных банках может выглядеть по-разному, однако, как правило, клиенту приходится оплачивать «комиссионное вознаграждение за кассовое обслуживание» (при получении наличных денег), разовый платеж «за рассмотрение заявки на кредит» либо «за рассмотрение кредитного пакета» и т. д. При оформлении валютного кредита сюда добавляется еще несколько платежей: за покупку валюты, комиссия за обмен валюты и т. д. В итоге выясняется, что либо сумма кредита оказывается меньше, чем оговорено в кредитном договоре, либо процентная ставка по кредиту фактически превышает официально установленный размер.

Я лично столкнулся с подобной ситуацией при оформлении валютного кредита в долларах США. В кредитном договоре была указана сумма кредита в размере $5000, но после оплаты так называемых услуг «по рассмотрению заявки», «комиссионного вознаграждения за кассовые услуги» и услуг «по приобретению валюты» реально на руках осталось $4800. Получается, что сумма кредита оказалась на 4 % меньше, чем указано в договоре. Кстати, в данном случае представители банка вели себя относительно порядочно, заранее предупредив о предстоящих тратах. Однако на практике нередки случаи, когда кредитополучатель узнает о подобных «сюрпризах» в последний момент, поскольку эта информация в договоре всегда набрана мелким шрифтом, чтобы не бросаться в глаза.

Особо следует оговорить с представителями банка такой важный момент, как возможность досрочного погашения кредита. Например, это может пригодиться в случае, когда вы внезапно получили внеплановый и относительно крупный доход (наследство, выигрыш в лотерею и т. п.). В таком случае вам, возможно, захочется погасить кредит раньше установленного срока, чтобы не уплачивать банку лишние проценты. Если полученного дохода недостаточно для полного погашения кредита, то имеет смысл погасить его частично, чтобы уменьшить размер ежемесячных платежей по кредиту (при этом в большинстве случаев нужно обратиться в банк с заявлением на пересчет оставшейся суммы кредита и процентов по нему).

Здесь проблема может быть в том, что некоторые банки если и соглашаются на досрочное погашение кредита, то только с условием уплаты клиентом солидных штрафных санкций (при этом с клиента не снимается обязанность уплаты всех процентов по кредиту за весь срок, на который он изначально был оформлен). Например, известны случаи, когда банк за возможность досрочного погашения кредита берет штраф в размере $200 за каждый оставшийся год кредита. Получается, если клиент оформил кредит сроком на 5 лет, из них 2 года он исправно выплачивал кредит и проценты по нему, а остаток кредита решил погасить досрочно, то он должен будет уплатить банку $600 штрафных санкций (3 года умножить на $200) плюс оставшуюся сумму кредита и все проценты, которые он должен был бы уплатить в течение оставшихся 3 лет. Поэтому возможность досрочного погашения кредита и условия досрочного погашения должны оговариваться заранее.

На что нужно обратить внимание в первую очередь

Итак, после долгих поисков на рынке вы нашли именно ту подержанную иномарку, которую предполагали купить, и приступили к придирчивому осмотру. На что же следует обратить внимание в первую очередь? Об этом мы и поговорим в следующем разделе.

Знакомство: осмотр кузова и салона

Много полезной информации можно узнать после осмотра кузова автомобиля. Кстати, многие малоопытные автомобилисты ошибочно полагают, что состояние кузова – это не самое важное: мол, даже если он не в порядке, на скорость это не влияет, главное – состояние двигателя и подвески. Стоит ли говорить, что это распространенное и опасное заблуждение!

Кузов автомобиля – это его лицо, которое во многом отражает общее состояние машины. Если у автомобиля ржавый или гнилой кузов, вряд ли в хорошем состоянии будет мотор или подвеска: ведь у любой машины примерно одинаково изнашиваются все составляющие, а не только кузов или двигатель.

Продаваемая машина должна быть хорошо вымыта. По возможности старайтесь избегать грязных машин: грязь неплохо скрывает дефекты кузова, а вымытый автомобиль – как на ладони. Если поблизости есть автомобильная мойка, не пожалейте на нее денег и помойте автомобиль, который желаете купить, если он слишком грязен. Во-первых, на чистой машине вы быстрее обнаружите все кузовные дефекты либо их отсутствие. Во-вторых, прохождение автомойки – в некотором роде диагностика: не протекают ли уплотнители дверей и стекол, не течет ли люк, не проникает ли вода под капот и в багажник и т. д.

Если окраска автомобиля имеет матовый вид – это верный признак солидного возраста и далеко не самого свежего состояния автомобиля. Обратите внимание, нет ли у машины частей кузова, отличающихся оттенком цвета: если какая-то часть похожа на свежевыкрашенную, вероятно, этот автомобиль побывал в аварии.

Многие опытные продавцы подержанных иномарок перед продажей тщательно полируют автомобиль, чтобы скрыть ту самую матовость окраски и придать машине товарный вид. Действительно, следует признать: отполированный кузов выглядит очень даже привлекательно. Но учтите, полировка не бывает полностью идеальной: некоторые участки кузова могут быть более светлыми или более темными, а если очень повезет, можно обнаружить на кузове следы ветоши или остатки полировочной пасты.

ВНИМАНИЕ

Любая полировальная машина оставляет на кузове характерные круговые следы, которые можно увидеть при боковом освещении (то есть взглянув на автомобиль сбоку, под углом).

Часто при подкраске или перекраске машины для экономии времени стекла с нее не снимают, а только закрывают бумагой. Но на заводе-изготовителе сначала красят кузов и только потом ставят на него стекла. Поэтому можно легко проверить, был ли на самом деле перекрашен автомобиль или нет: для этого достаточно немного приподнять уплотнительную прокладку лобового или заднего стекла. Если под этой прокладкой цвет краски отличается от цвета краски других поверхностей кузова, значит, данный автомобиль был перекрашен. Кстати, при перекрашивании машины краска случайно может попасть и на сами уплотнительные прокладки: в этом случае факт перекрашивания, как говорится, налицо.

Еще один вариант проверки машины на предмет того, перекрашена она или нет, заключается в следующем: откройте багажник (рис. 4.2) и сравните окраску внутри и снаружи. Можно также приподнять коврики багажника и посмотреть на цвет и состояние краски: на подержанной машине краска под ковриками багажника не может выглядеть идеальной – там в любом случае будут какие-то хотя бы маленькие царапинки, пятнышки ржавчины либо иные следы эксплуатации.

Рис. 4.2. Багажник в отличном состоянии (кузов «универсал»)

Аналогичным образом можно поднять капот и сравнить окраску снаружи и внутри (на лонжеронах, на подставке аккумулятора и т. п.).

Если на кузове автомобиля после полировки или окраски проступают желтоватые пятна, это с высокой долей вероятности может свидетельствовать о том, что металл под краской начал разрушаться, его разъедает коррозия.

Еще раз напомним: коррозия кузова не только портит внешний вид автомобиля, но и, как правило, свидетельствует об общем плохом состоянии машины.

СОВЕТ

Особое внимание при осмотре кузова уделите следующим его частям: пороги, продольные и поперечные лонжероны, колесные арки, днище, углы крыльев, места вокруг фар и под молдингами, а также под ковриками салона и багажника (рис. 4.3).

Рис. 4.3. Кузов в отличном состоянии

Если какие-то места кузова покрыты свежей мастикой – это должно вызвать подозрения: возможно, таким образом продавец пытается скрыть коррозию.

А вообще слой мастики должен выглядеть целым, без всяких трещин и вздутий, которые являются явными признаками коррозии. Не следует забывать, что самая надежная антикоррозийная защита – это та, которая была нанесена на новый автомобиль и которая впоследствии своевременно обновляется.

Если под крыльями вы обнаружите большое количество мастики, это должно насторожить: таким нехитрым способом часто пытаются скрыть следы не самой качественной сварки.

О преклонном возрасте и не самом свежем, мягко говоря, состоянии автомобиля вам помогут узнать его хромированные детали. Дело в том, что даже на ухоженных машинах эти детали теряют свой вид: они блекнут, ржавеют, причем ржавчина не удаляется даже с помощью полировочной пасты. В то же время операции по хромированию деталей автомобиля являются довольно дорогими, поэтому в большинстве случаев их никто не делает, и они остаются, как есть, с головой выдавая истинное состояние машины.

Как я писал выше, проверить состояние кузова подержанного автомобиля можно с помощью обыкновенного магнита. Если где-то он не прилипает к кузову машины, с высокой долей вероятности можно сказать, что в этом месте лежит толстый слой шпатлевки, следовательно, машина наверняка побывала в дорожно-транспортном происшествии. Обязательно приложите магнит к торцам дверей, колесным аркам и у изгибов крыльев: если он не держится – это свидетельство сильной коррозии металла.

Обратите особое внимание на то, как открываются у машины двери, то есть проверьте ход дверей. Они должны открываться и закрываться свободно, без усилий, причем на окраске и декоративной пленке не должно быть следов трения. Если наблюдается обратное, есть основания полагать, что у машины либо деформирован кузов (например, в результате ДТП), либо двери просто просели (обычно это происходит из-за ослабления петель или коррозии металла).

Рекомендуется проверить и состояние замков, в том числе безопасных замков с защелками. Помимо прочего, неисправность замков чревата их произвольным открыванием во время движения, что может привести к серьезному ДТП. Кроме этого, если замок неисправен, данная дверь может остаться открытой даже после того, как вы закрыли машину.

Внимательно осмотрите дверные петли на наличие ржавчины. Если вы ее обнаружите, это может говорить о том, что уплотнительные прокладки прилегают неплотно, допуская проникновение воды. Кстати, это также может быть причиной сырости на обивке двери. Проникновение воды чревато коррозией металла нижней части двери, а также выходом из строя механизма стеклоподъемника.

Многие покупатели при осмотре автомобиля не придают значения состоянию колес, и совершенно напрасно: это позволяет узнать много интересного и полезного о состоянии машины (рис. 4.4). В частности, если колеса изношены неравномерно, вполне возможно, что неисправна подвеска или нарушена ее геометрия. Многим автомобилистам знакомо такое выражение: «машина лижет резину». Это означает, что вдоль какой-то одной кромки покрышка на колесе как бы срезана. Такое явление в лучшем случае свидетельствует о том, что у машины не отрегулированы развал и схождение колес, а в худшем случае это может означать, что машина побывала в серьезном ДТП.

Рис. 4.4. Новая резина

Следует также внимательно проверить состояние колесных дисков: крайне нежелательно наличие на них ржавчины и недопустимы вмятины, погнутости и иные механические повреждени. Если на диске имеются подобные дефекты, возможно, покрышка имеет так называемые «шишки» (то есть поврежден ее металлический корд). Кстати, определить наличие таких «шишек» на передних колесах можно при совершении пробной поездки: у машины будет подергиваться руль, а при нажатии на педаль тормоза будет ощущаться ее подрагивание. «Шишки» на задних колесах обнаружить сложнее и это под силу только опытному водителю (он наверняка заметит, что машина при движении немного виляет).

Наличие механических повреждений на колесных дисках, а также «шишек» на покрышках может свидетельствовать о том, что данный автомобиль эксплуатировался неаккуратно, хозяин его не берег (возможно, ездил на скорости по ямам, бордюрам и т. п.). Следовательно, подвеска автомобиля также находится в плохом состоянии, впрочем, как и сам автомобиль.

При осмотре кузова автомобиля особое внимание обратите на его капот. Несколько раз откройте и закройте его, посмотрите, плотно ли он прилегает, одинаковые ли размеры между капотом и кузовом справа и слева. Если нет, очень может быть, что данная машина побывала в аварии. Кстати, в машинах, которые попадали в ДТП, капот может быть немного погнут, что отрицательно сказывается на управляемости автомобиля.

ВНИМАНИЕ

Внимательно проверьте, в каком состоянии находится замок капота. Помните, что внезапное открывание капота во время движения чревато самыми серьезными, даже трагическими последствиями.

Отметим, что если у хорошей машины единственный недостаток – плохо работающий замок капота, то это не повод отказываться от покупки: эту неисправность вы вполне можете устранить своими силами либо на СТО за умеренную плату.

Много полезной и интересной информации вы можете получить, внимательно осмотрев салон автомобиля (разумеется, речь идет о подержанной машине). В частности, это поможет вам определить более или менее реальный пробег автомобиля: ведь не секрет, что отечественные специалисты легко умеют «корректировать» данные счетчика пробега.

Обратите внимание на то, в каком состоянии находятся руль, обивка дверей, сиденья машины. Например, сильно потертый руль (рельефный рисунок на ободе почти отсутствует) свидетельствует об интенсивной эксплуатации автомобиля. Высокая степень изношенности сидений может говорить о том, что данный автомобиль использовался в качестве такси. Продавленные сиденья однозначно говорят о том, что машина эксплуатировалась долго и интенсивно.

СОВЕТ

Ни в коем случае не рекомендуется приобретать автомобиль, который использовался как такси. Такие машины, как правило, самые «убитые» из-за нещадной эксплуатации и отвратительного технического обслуживания (запчасти ставятся попроще и подешевле, масло заливается какое попало и т. п.). По степени «убитости» с бывшими такси могут сравниться только учебные автомобили. Следует критично относиться и к тем машинам, которые ранее были не в личной собственности, а принадлежали какой-либо организации: как известно, люди гораздо лучше относятся к личному, нежели к общественному имуществу.

Если на рулевом колесе имеются трещины, возможно, эта машина побывала в аварии. Дело в том, что при столкновении водитель обычно упирается грудью в рулевое колесо, и именно этим фактом может быть обусловлено наличие трещин.

СОВЕТ

Проверить люфт рулевого колеса можно следующим образом: необходимо быстро повернуть его в одну и в другую сторону до упора.

При осмотре салона подержанного автомобиля (рис. 4.5) обращайте внимание на грязные пятна, потускневший и явно несвежий цвет обивки, следы от сигарет (прожженные дыры и т. п.). Каждый из этих недостатков позволяет существенно снизить цену машины. Не забывайте, что все это свидетельствует об интенсивной эксплуатации автомобиля, и если на спидометре невинно отображается небольшой пробег, скорее всего, он был намного уменьшен искусственным путем (попросту говоря, счетчик километража отмотан назад). Определить то, что истинный пробег машины намного больше, нежели вам говорит продавец, поможет изношенное состояние ветрового стекла со следами работы «дворников». Этот же признак явно указывает на то, что машина могла эксплуатироваться в сложных климатических условиях (дождь, снег и т. п.), что наверняка не самым лучшим образом отразилось на общем состоянии автомобиля (особенно кузова).

Рис. 4.5. Аккуратный, ухоженный салон

Осматривая салон автомобиля, обратите внимание на состояние резиновых накладок на педалях. Если они сильно изношены, значит, у этого автомобиля довольно большой пробег (даже если по показаниям спидометра он невелик). Если у автомобиля явно не первой и даже не второй свежести на педалях стоят почти новые накладки, вероятно, вам хотят пустить пыль в глаза и убедить в том, что эта машина гораздо лучше, чем есть на самом деле. Внимательно осмотрите тормозную педаль: на ней не должно быть потеков и следов тормозной жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ

Учтите, что иногда состояние руля, обивки салона, накладок на педалях, сидений вступает прямо-таки в анекдотичное противоречие с теми показаниями спидометра, где отображается пробег автомобиля.

Кстати, высокий износ водительского коврика в районе педали газа тоже говорит о том, что эта машина успела пройти весьма солидное расстояние (иногда это место затерто до дыр).

В любом случае старайтесь избегать автомобилей, у которых внешнее (и внутреннее) состояние явно не соответствует показаниям спидометра.

При осмотре подержанного автомобиля проверьте исправность сидений (в частности, нормально ли они регулируются), работу звукового сигнала и всех световых приборов, стеклоочистителей и стеклоомывателей, освещения приборной панели. Посмотрите, работают ли в машине печка и вентилятор. Помните, что при включении вентилятора и печки не должен ощущаться сильный запах.

Продолжаем осмотр: двигатель и подвеска

Итак, если после первого знакомства с автомобилем, проверки состояния его кузова и салона вам не захотелось уйти от него подальше, а напротив, вы чувствуете, что эта машина заслуживает более пристального внимания, приступайте к осмотру и проверке его двигателя и подвески. Я расскажу о том, как проверить состояние этих агрегатов прямо на месте продажи (например, на рынке).

Чтобы проверить исправность амортизаторов (рис. 4.6), сильно и резко нажмите на крыло автомобиля (при проверке передних амортизаторов – на переднее крыло, задних – на заднее крыло). Кузов автомобиля с нормальными рабочими амортизаторами должен вернуться в первоначальное состояние неподвижности не более чем после одного-двух качков.

Рис. 4.6. Амортизатор

По возможности оцените внешний вид амортизаторов: на них не должно быть потеков. Однако помните, что полностью проверить состояние и работоспособность амортизаторов можно только на специальном стенде, а эта услуга стоит недешево.

ВНИМАНИЕ

По-настоящему реально оценить состояние автомобиля вы сможете только в том случае, если есть возможность заехать на эстакаду или смотровую яму либо поднять машину на подъемник. Это позволит вам посмотреть не только состояние подвески, но и других узлов и агрегатов, доступ к которым осуществляется снизу, а также увидеть, в каком состоянии находится днище автомобиля.

Коробка передач и ведущий мост должны быть сухими: наличие потеков масла на них не допускается. Резиновый кожух карданного вала должен быть целым, без трещин и разрывов.

Особое внимание обратите на крепления рычагов подвески автомобиля к его кузову: если продольная балка была немного деформирована, то нередко ее не выпрямляют, а оставляют как есть. При этом рычаг подвески выравнивается с помощью шайб и прокладок (рис. 4.7).

Рис. 4.7. «Внутренности» автомобиля

Не поленитесь взглянуть на трос стояночного тормоза – он должен быть смазан. Вроде бы мелочь, но она в какой-то степени характеризует отношение прежнего хозяина к своему автомобилю.

Какой бы автомобиль вы ни покупали, обязательно посмотрите, на состояния его тормозных трубок (шлангов). Они должны быть обязательно целыми, не ржавыми, и на них не должно быть следов тормозной жидкости. Если вы видите, что тормозные трубки (шланги) в плохом состоянии, либо отказывайтесь от покупки автомобиля, либо меняйте их сразу же после покупки.

Очень важно при покупке машины проверить работу тормозной системы. Чтобы оценить состояние стояночного тормоза («ручника»), затяните полностью до отказа его рычаг, затем включите первую передачу и плавно отпускайте сцепление. Если «ручник» работает нормально, то двигатель заглохнет. Но если машина при затянутом стояночном тормозе может ехать – это плохой признак. В таком случае необходимо проверить и обычный тормоз. Рекомендуется делать это следующим образом. Левой ногой работайте со сцеплением, а правую поставьте наискось таким образом, чтобы носком нажимать на педаль тормоза, а пяткой – на педаль газа. Включите первую передачу и попробуйте сдвинуть автомобиль с места, нажимая одновременно на газ и на тормоз. Если машина едет, значит, тормоза неисправны. Причиной может являться, например, износ тормозных колодок или износ тормозных дисков и барабанов, наличие воздуха в тормозной системе и др.

После проверки тормозов можете оценить работу сцепления. Заведите двигатель, выжмите сцепление и послушайте, как оно работает. Если слышится характерное тихое шипение – это с высокой долей вероятности может свидетельствовать о том, что упорный подшипник сильно изношен или вообще почти разрушен. Попробуйте при включенном двигателе, выжав сцепление, поочередно попереключать передачи: если они переключаются с трудом, и этот процесс сопровождается шумом или скрежетом, значит, сцепление полностью не выключается.

Включите первую передачу, троньтесь с места и обратите внимание на то, при каком положении педали сцепления автомобиль начал движение. Если он тронулся, как только вы немного отпустили педаль сцепления, значит, скорее всего, сцепление в хорошем состоянии. А вот если для того чтобы машина тронулась с места, вам пришлось отпустить педаль сцепления почти полностью, значит, оно сильно изношено и в скором времени потребует ремонта или замены. Возможно, для ремонта сцепления достаточно будет переклепать накладку, это обойдется недорого. Но не исключен вариант, при котором придется менять полностью сцепление в сборе (корзину, диск и выжимной подшипник) – это уже может влететь в неплохую копеечку.

Проверить работу трансмиссии можно следующим образом: заведите двигатель, включите задний ход, сдайте на несколько метров назад, выжмите сцепление, включите первую передачу и начните движение вперед. Если при выполнении данного маневра вы услышите характерный щелчок в ведущем мосту либо в коробке передач – это с высокой степенью достоверности будет свидетельствовать о значительном износе трансмиссии. Чем этот щелчок будет громче, тем сильнее изношена трансмиссия.

Выше я уже говорил о том, что люфт полуосей можно проверить вращением их взад-вперед. Небольшой люфт допустим, но большим он быть не должен. При возникновении каких-либо сомнений проверьте машину на поворотах при совершении пробной поездки. Если при движении на поворотах слышен хруст, это говорит о неисправности шарниров равных угловых скоростей (ШРуСов).

Прежде чем проверить двигатель в работе, загляните под капот (рис. 4.8). Мотор машины должен выглядеть опрятно, быть чистым и сухим, без потеков, грязи и т. п.

Обратите внимание на состояние его болтов: если вы видите, что многие болты имеют сорванные грани или являются помятыми, это может свидетельствовать о том, что двигатель часто ремонтировали дилетанты. Но даже если на двигателе вы обнаружили масляные пятна, это еще не значит, что мотор «безнадежно болен» (рис. 4.9).

Важно понять, что это за пятна и в результате чего они могли появиться. Например, если потеки масла и пятна видны возле маслоналивного отверстия или в районе отверстия, предназначенного для слива масла, скорее всего, для волнения причин нет: просто неаккуратно была выполнена замена масла.

ВНИМАНИЕ

Один из самых опасных симптомов – потеки бензина и бензиновые пятна на двигателе машины. От покупки такого автомобиля следует немедленно отказаться. Помните: это чревато возгоранием автомобиля, что чрезвычайно опасно как для людей (находящихся в данной машине или в непосредственной от нее близости), так и для других находящихся неподалеку автомобилей.

Рис. 4.8. Чистый, ухоженный мотор

Рис. 4.9. Под капотом грязно и неопрятно

После того как вы проверите внешний вид двигателя и совершите пробную поездку на машине, осмотрите мотор еще раз: возможно, перед продажей его хорошенько вымыли и привели в порядок, а после пробной поездки на нем появятся масляные или бензиновые пятна либо обнаружатся следы подтекания охлаждающей жидкости.

Некоторые потенциальные покупатели сразу отказываются от приобретения автомобиля только по той причине, что обнаружили под капотом следы охлаждающей жидкости. На самом же деле не критично, если жидкость подтекает из-за переполнения емкостей либо подтекания радиатора. А вот если вы обнаружили следы охлаждающей жидкости на шланге, который соединяет радиатор с расширительным бачком, если на этом шланге имеются трещинки, если он пористый – все это может свидетельствовать о солидном возрасте мотора.

В целом, о состоянии любого двигателя может много интересного поведать залитое в него масло. Но только в том случае, если перед продажей машины его не поменяли, как любят делать многие продавцы. В частности, вы не можете быть уверены в том, что прокладка головки блока цилиндров не является пробитой и в моторное масло не попадает охлаждающая жидкость.

ПРИМЕЧАНИЕ

Некоторые продавцы машин специально перед продажей заливают в двигатель слишком густое масло, чтобы хоть немного приглушить его шумную работу. Как правило, опытный автомобилист на ощупь может определить вязкость масла.

Проверить исправность прокладки головки блока можно иначе. Для этого заведите мотор и, пока еще он не прогрелся, откройте бачок охлаждающей жидкости и загляните в него. Если вы увидите, что из охлаждающей жидкости вверх поднимаются пузыри, это может говорить о том, что пробита прокладка головки блока цилиндров (хотя нельзя утверждать это на 100 %). Кстати, если на поверхности радиатора вы обнаружите масляные пятна, это тоже может служить подтверждением выхода из строя прокладки головки блока цилиндров.

При внешнем осмотре двигателя обязательно обратите внимание на состояние проводов системы зажигания. Если они недостаточно гибкие, имеют следы окисления, трещины – это серьезный недостаток, который особенно явно проявляется в сырую погоду (машина плохо заводится, мотор работает нестабильно, «троит» и т. п.). Кроме того, внимательно осмотрите крышку распределителя зажигания, в первую очередь на наличие на ней трещин (их не должно быть ни в коем случае).

Если двигатель машины чисто вымыт, но на нем в некоторых местах видны следы ржавчины, а также заметно шелушение краски, это явный признак того, что мотор помыли непосредственно перед продажей автомобиля. Помните: если за двигателем ухаживать регулярно, вероятность появления подобных «симптомов» крайне невелика.

Итак, если внешний осмотр двигателя не вызвал у вас никаких нареканий, попросите продавца завести его. Учтите, что исправный мотор, даже будучи холодным, должен завестись без проблем и сразу начать работать ровно и стабильно.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если двигатель машины исправен, то проблемы с его запуском чаще всего возникают из-за плохого аккумулятора либо из-за проблем с зажиганием или со свечами. Отметим, что многие продавцы специально ставят на продаваемую машину плохой аккумулятор, а себе оставляют хороший. В принципе, если автомобиль достоин внимания и единственная проблема – это аккумулятор, то отказываться от покупки, конечно, не стоит. Что касается проблем с зажиганием, это более серьезно, и, скорее всего, от покупки такой машины лучше воздержаться. А вот замена свечей – операция несложная и относительно недорогая.

Если машина плохо заводится и продавец утверждает, что дело в аккумуляторе, это несложно проверить: попросите завести машину от другого аккумулятора (например, попросив у кого-нибудь «прикурить»). Если проверка покажет, что машина заводится нормально, – все в порядке.

Если мотор неисправен, то причиной проблем с запуском может являться недостаточная компрессия в цилиндрах. Низкая компрессия (кстати, для ее измерения существуют специальные приборы – компрессометры) свидетельствует о сильной степени износа поршней или цилиндров. Для устранения подобной неисправности придется делать капитальный ремонт двигателя, а это в наше время стоит больших денег. Поэтому при возникновении подозрений на высокий износ двигателя не поленитесь измерить компрессию в цилиндрах: даже если в каком-то цилиндре компрессия более чем на 15 % ниже, чем в остальных, значит, степень износа этого двигателя очень высока.

На дизельных двигателях недостаточность компрессии опытный автомобилист может определить визуально: если только что заведенный двигатель издает прерывистый шум, а по мере прогревания «успокаивается» и работает спокойно, вероятно, у этого мотора компрессия недостаточна.

Кстати, что касается дизельных двигателей, помните: на приборной панели машины есть сигнальная лампа предварительного подогрева. Она загорается при включении зажигания и некоторое время горит, а затем гаснет. Так вот, заводить машину можно только после того, как она погасла; двигатель должен завестись без проблем. Если же после того, как лампочка перестала гореть, двигатель не заводится или заводится плохо, значит, где-то есть серьезная неисправность.

Если вы покупаете автомобиль с дизельным двигателем, то знайте, что густой черный дым из выхлопной трубы, появляющийся сразу после запуска машины, вовсе не свидетельствует о наличии какой-то неисправности. Напротив, для дизельных машин это вполне нормальное явление. Многие же автомобилисты ошибочно уверены в обратном. А вот если густой черный дым выходит из выхлопной трубы и по истечении некоторого времени работы двигателя, значит, нужно искать неисправность. В частности, проблема может заключаться в загрязнении воздушного фильтра, а также в сбоях системы впрыска. Если мотор выпускает густой черный дым, работая при этом с характерным громким стуком, значит, неисправны форсунки.

Дайте мотору поработать и прогреться в течение нескольких минут. Затем откройте капот и внимательно послушайте работу двигателя: не «троит» ли он, нет ли лишних шумов и стуков и т. п. Подойдите к машине с задней стороны и посмотрите, какой дым выходит из выхлопной трубы: он не должен быть слишком обильным, а также черным или синим.

Если из выхлопной трубы выходит ярко-голубой или синий дым, это свидетельствует о неисправности двигателя, а точнее, об износе поршневых колец. Синева выхлопных газов – это следствие того, что в камеру сгорания попадает моторное масло, а из-за этого происходит его повышенный расход (в среде водителей есть такое выражение: «мотор ест масло»). Такому двигателю необходим капитальный ремонт, который, как известно, стоит немалых денег. Однако не следует забывать, что некоторые дизельные двигатели с прямым впрыском выпускают голубой дым при прогреве, но впоследствии (когда мотор достаточно прогрет) этот дым исчезает.

Что касается дизельных двигателей, то не все знают, что выхлопные газы исправного мотора почти не имеют цвета. Если же при работе дизельного двигателя из выхлопной трубы выходит газ сероватого или белого цвета, с высокой долей вероятности можно утверждать, что в цилиндры попадает охлаждающая жидкость. А это, в свою очередь, может свидетельствовать о повреждении прокладки головки блока цилиндров. Кроме того, подобный цвет выхлопных газов может говорить о неполном сгорании топлива из-за неправильного впрыска, распыления форсунки и др. Поэтому появление подобных симптомов в дизельной машине – значимый повод для весьма существенного снижения цены.

Если после запуска дизельного двигателя из выхлопной трубы выходит белый дым, который исчезает после прогрева мотора до рабочей температуры, возможно, не очень хорошо работают свечи накала. Это неплохой повод сбить цену на автомобиль, хотя на самом деле подобные симптомы не говорят о чем-то критичном.

Дизельному двигателю можно устроить еще одну небольшую проверку. Попросите хозяина завести мотор, откройте капот и найдите вентиляционный шланг (он довольно толстый, поэтому его легко обнаружить), который идет от масляного картера или от блока цилиндров к воздушному фильтру или впускному коллектору. Отсоедините его и проверьте, не выходит ли из него густой дым, напоминающий туман. Если выходит, проверьте впускной коллектор и воздушный фильтр: возможно, туда попало моторное масло. Если это действительно так, скорее всего, двигатель машины сильно изношен.

При осмотре машины рекомендуется проверить систему выпуска выхлопных газов. Делается это очень просто: попросите хозяина машины завести ее и при работе двигателя на холостом ходу заткните выхлопную трубу. Если система выпуска выхлопных газов работает нормально, двигатель должен заглохнуть. Если же он продолжает работать как ни в чем не бывало, значит, где-то есть утечка из системы выхлопных газов.

Видимых проблем нет? Проверим машину в деле!

Если тщательный осмотр автомобиля не выявил у него каких-либо серьезных недостатков и вы по-прежнему настроены его купить, можно приступать к проверке машины, как говорится, «в условиях, приближенных к боевым». Для этого нужно совершить пробную поездку.

ВНИМАНИЕ

Помните: от того, насколько внимательно и ответственно вы проведете пробную поездку, во многом будет зависеть удачный выбор автомобиля.

Для проверки автомобиля выберите какую-нибудь дорогу с малоинтенсивным движением. Набрав скорость, держите ее на одном уровне и отпустите ненадолго рулевое колесо: автомобиль должен двигаться прямо, а если дорога немного выпуклая, то возможен легкий уход в сторону уклона. Если на ровной дороге при движении на постоянной скорости машину ведет вправо или влево, вероятно, у нее не отрегулированы развал и схождение колес. Более серьезная причина – неисправность подвески или нарушение геометрии кузова – уже может быть прямым следствием дорожно-транспортного происшествия. Однако если машину «ведет» в сторону, рекомендуется в первую очередь проверить давление в шинах: возможно, какое-то колесо просто немного спустило, и для решения проблемы достаточно будет его немного подкачать.

ВНИМАНИЕ

Если машину «ведет» в сторону, то это приводит к преждевременному и неравномерному износу шин. А это уже чревато опасностями, особенно при движении по скользкой дороге.

Машину может «вести» в сторону и из-за того, что на колесах используются покрышки с разным рисунком протектора. Помните: для безопасного движения рисунок протектора должен быть одинаковым хотя бы на колесах, стоящих на одной оси.

Во время движения автомобиля передачи должны переключаться легко и свободно, но в то же время рычаг переключения передач не должен «болтаться». Обратите внимание на работу всех приборов (спидометр, счетчик пробега и др.).

Разгоните машину на дороге, после чего сбросьте газ: если при этом слышны воющие звуки, с высокой долей вероятности можно утверждать, что сильно изношены или неисправны шестерни.

Найдите на дороге неровное место (желательно с выбоинами и ямами) и прокатитесь по нему. Если при движении по ямам (а также на поворотах) в картере моста явно слышен металлический стук, скорее всего, в машине сильно изношен дифференциал. Кстати, любые другие звуки и стуки, доносящиеся из подвески, крайне нежелательны: это свидетельствует о наличии серьезных проблем в ходовой части автомобиля. Часто подобные звуки возникают из-за неисправности или высокой степени износа стабилизатора поперечной устойчивости, резиновых втулок креплений амортизаторов, самих амортизаторов, шарниров подвески, полуоси, ШРУСов и др.

Если во время движения автомобиля явно слышен какой-то гул, возможно, требуется замена ступичного подшипника. Учтите, на некоторых машинах его можно заменить только вместе со ступицей (например, в некоторых моделях «Форда»). Если дело действительно в подшипнике, прислушайтесь и определите, на каком именно колесе он изношен. Кроме того, гул может быть вызван неисправностью редуктора заднего моста (на заднеприводных машинах).

Однако бывает так, что доносящийся во время движения гул вовсе не свидетельствует о той или иной неисправности. Например, нередко гудят новые покрышки.

Разгоните автомобиль до скорости 50-60 км/ч, резко затормозите и обратите внимание на поведение машины: ее не должно уводить ни вправо, ни влево, все колеса должны затормаживать одновременно. Если это не так, значит, в тормозной системе автомобиля имеются серьезные неполадки. Стоит ли говорить, какими опасными последствиями это может обернуться, особенно при движении на скользкой дороге или в условиях плохой видимости!

Тормозная педаль не должна быть слишком мягкой, иначе торможение может оказаться неэффективным. Для устранения подобной неисправности в большинстве случаев достаточно прокачать тормоза. Если это не помогло, возможно, придется ремонтировать либо менять главный тормозной цилиндр или тормозные цилиндры на колесах; не исключено также, что проблема в тормозных трубках (шлангах) или в изношенных тормозных колодках. В некоторых случаях приходится менять тормозной суппорт в сборе.

При торможении тормоза не должны «визжать» и издавать другие посторонние звуки. Вибрация тормозной педали также свидетельствует о неполадках в тормозной системе (либо в подвеске).

Проверьте автомобиль на скорости при движении на поворотах. Проверка должна быть серьезной, но, разумеется, в разумных пределах: не стоит изображать из себя гонщика «Формулы 1». Даже если вы таковым являетесь (кстати, зачем тогда вам нужна эта книга?), российские дороги ни в коей мере не приспособлены к лихачеству, и дело может закончиться печально. Обидно разбить автомобиль, даже не успев его купить, не так ли?

Кузов автомобиля при движении на поворотах не должен слишком сильно накреняться. Если же это так, можете быть уверены, что амортизаторы на этой машине неисправны и требуют замены.

Чтобы проверить трансмиссию на наличие неполадок и износа, полезно выполнить следующие действия: при движении на спуске поставьте автомобиль на нейтральную передачу, выключите зажигание, затем вновь включите зажигание и передачу, которая соответствует текущей скорости автомобиля (при этом машина должна завестись на ходу).

При совершении пробной поездки на автомобиле с дизельным двигателем следует учитывать некоторые характерные особенности. Например, некоторые дизельные моторы быстро набирают мощность независимо от того, нажимает водитель на педаль газа или нет. Как правило, в большинстве случаев это обусловлено подсосом воздуха в топливную систему. Нельзя сказать, что эта неисправность критична: если других нареканий по данной машине нет, то отказываться от покупки только из-за этого нецелесообразно. Однако вы вполне можете потребовать от продавца устранения этого недостатка, либо, если он откажется, соответствующего снижения цены. Торгуясь, в качестве дополнительного аргумента вы можете использовать тот факт, что данная неисправность может быть чревата другими неприятностями (в частности, падением мощности двигателя, его плохим запуском и др.). Учтите, что на устранение подсоса воздуха в топливную систему может потребоваться несколько часов или даже целый день, причем большинство этого времени вы потратите на поиск места, где произошла разгерметизация.

ПРИМЕЧАНИЕ

На старых дизельных автомобилях с большим пробегом непроизвольные колебания частоты вращения коленчатого вала могут служить подтверждением сильного износа двигателя.

На некоторых машинах стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости никогда не переходит во вторую часть шкалы. Такой автомобиль приобретать не рекомендуется: данный симптом может свидетельствовать о том, что мотор машины долго эксплуатировался при низких температурах. Это отрицательно сказывается на состоянии двигателя (в частности, у его деталей наверняка будет повышенный износ), расходе топлива, работе системы смазки. Вы можете также определить, эксплуатировался ли двигатель автомобиля в холодных условиях по наличию осадка белого цвета или белых отложений внутри масляного фильтра, на масломерном щупе, а также на шланге вентиляции масляного картера.

Однако гораздо больше следует опасаться другой крайности – перегрева двигателя. Причины перегрева могут быть самыми разными: загрязнение радиатора, плохая циркуляция жидкости или скопление накипи в системе охлаждения, воздушная пробка, недостаток жидкости в системе и др. Каждый из этих недостатков с высокой долей вероятности может свидетельствовать о том, что прежний хозяин относился к машине спустя рукава и плохо за ней следил, хотя любая из этих неисправностей устраняется относительно быстро и дешево.

На дизельном двигателе перегрев может быть вызван неисправностью форсунок; отметим, что в данном случае могут проявиться и другие симптомы неисправности двигателя, а ремонт будет стоить довольно дорого. Еще одна причина перегрева – неправильный момент впрыска топлива (эта неисправность устраняется сравнительно легко).

ПРИМЕЧАНИЕ

В любом случае перегрев двигателя должен вызвать настороженность у покупателя и заставить его серьезно задуматься о целесообразности покупки данного автомобиля. У любого более или менее опытного автомобилиста к машине, у которой перегревается мотор, формируется отрицательное отношение.

При совершении пробной поездки настоятельно рекомендуется использовать как можно больше разных приемов вождения. Например, попробуйте быстро разогнать машину, выполните торможение двигателем, при движении на небольшой скорости резко и до упора нажмите педаль газа (мотор не должен «чихать», а сцепление – пробуксовывать) и т. д. Выполните серию небольших, но частых поворотов, разгоните машину и резко сбросьте газ, выполните частое торможение, попробуйте иные действия и маневры.

ВНИМАНИЕ

Перед выполнением любых действий и маневров во время совершения пробной поездки обязательно спросите разрешение у хозяина автомобиля. Возможно, техническое состояние машины не позволяет выполнять ту или иную проверку. Например, выше я говорил о том, что при движении на спуске можно выключить зажигание для последующей проверки трансмиссии. Но на машине вполне может быть установлено противоугонное устройство, которое сразу блокирует руль при выключении зажигания. Стоит ли говорить, что в таком случае вы можете создать на дороге аварийную ситуацию!

При осуществлении пробной поездки не жалейте времени и тщательно проверяйте автомобиль. Помните, что каждая обнаруженная неисправность дает вам отличный повод поторговаться и потребовать снижения цены. Да и в любом случае вам необходимо знать, что на самом деле вы покупаете, дабы максимально снизить вероятность приобретения «кота в мешке».

Глава 5. Психология покупателя и его типичные ошибки

Иметь свою машину желают врач и учитель, пенсионер и студент, дворник и олигарх, инженер и депутат, а также представитель любой другогй прослойки современного общества. Личная машина – это комфорт, престиж, быстрота передвижения, а для многих еще и показатель социального положения и средство самоутверждения.

Несмотря на то что покупателями автомобилей являются люди совершенно разного образования, социального статуса и общественного положения, для подавляющего большинства из них характерны общие психологические черты, и многие наши соотечественники при выборе машины допускают одинаковые ошибки. О том, что представляет собой психология типичного российского покупателя автомобиля и какие наиболее распространенные ошибки свойственны будущим автовладельцам, мы и поговорим в данной главе.

Это полезно знать

В данном разделе я дам несколько советов, которые будут полезны и интересны для каждого потенциального покупателя автомобиля независимо от того, какую машину желает приобрести человек и какую сумму денег он согласен отдать за эту покупку.

Каждый покупатель автомобиля должен отдавать себе отчет в том, что улыбка и приветливость продавца обусловлены исключительно его желанием поскорее и подороже продать свою машину, а вовсе не тем, что он так рад видеть именно вас. У него свои задачи, а у вас свои, поэтому в данной ситуации вы с ним однозначно находитесь по разные стороны баррикад. Кто из вас окажется более хитрым, настойчивым, убедительным и наглым, тот и будет доволен. Поэтому не поддавайтесь ни на какие уловки и хитрости, твердо и непреклонно гните свою линию, которая заключается в следующем: я хочу купить по разумной цене нормальный автомобиль и оценить достоинства и недостатки данной машины могу без помощи продавца.

Ни в коем случае не нужно заранее сообщать продавцу о том, какую конкретно машину вы хотите купить и уж тем более какую сумму готовы за нее отдать. Не сомневайтесь: опытный продавец сумеет убедить вас в том, что именно его автомобиль – это то, что вам нужно. Даже если вы хотели купить иномарку не старше 5 лет с кузовом «универсал» не более чем за $8000 и имели глупость сказать об этом опытному продавцу, предлагающему 7-летний автомобиль с кузовом «седан», очень может быть, что под его влиянием вы быстро пересмотрите свои взгляды и купите именно эту машину. А когда вы осознаете, что слишком поторопились и купили совсем не то, что изначально планировали, будет уже слишком поздно.

Перед тем как отправиться за покупкой автомобиля, внимательно почитайте специализированные газеты и журналы, посвященные купле-продаже автомобилей, чтобы иметь реальное представление о диапазоне цен, сложившемся в настоящее время на машины интересующей вас марки и модели. Рекомендую поговорить на эту тему со знающими людьми. Особое внимание уделите имеющимся недостаткам интересующей вас модели – эти знания пригодятся в процессе ведения торга с продавцом.

Если после осмотра заинтересовавшего вас автомобиля вы пришли к выводу, что он вас вполне устраивает, не следует спрашивать у продавца, сколько эта машина стоит, а лучше просто сказать ему, за сколько вы согласны ее купить (разумеется, вы должны владеть ситуацией насчет того, сколько стоят подобные автомобили). При разговоре с продавцом четко и недвусмысленно дайте ему понять, что больше названной суммы вы потратить никак не можете.

Покупать автомобиль лучше всего в конце дня, в конце рабочей недели, в конце года или в последний день накануне длительных праздников. Например, один из наиболее привлекательных вариантов – это последний рабочий день уходящего года. Если это невозможно, можете прийти просто в конце рабочего дня. В такие моменты намного повышается вероятность существенного снижения цены: в конце дня продавец устал, в конце года – тем более, а продать машину и спокойно отправиться на праздники (на выходные) – очень заманчивое предложение.

Если в процессе осмотра подержанного автомобиля вы обнаружили у него несколько недостатков, не стоит говорить продавцу обо всех сразу. Каждый дефект должен обсуждаться с продавцом отдельно, с назначением скидки именно за него. После обсуждения одного дефекта и определения размера скидки переходите к следующему. Помните важное правило: продавец не должен знать, что кроме обсуждаемого дефекта вы обнаружили еще несколько других.

Несколько советов из области психологии

Каждый покупатель автомобиля должен быть немного психологом (неважно, где вы покупаете машину – на автомобильном рынке, в автосалоне или по объявлению в газете). Кто-то может возразить: как же, мол, так, психологию люди изучают в высших учебных заведениях, а если я по образованию инженер или токарь, какой же из меня психолог?

В этом утверждении, безусловно, есть немалая доля истины. Однако для того чтобы купить автомобиль, глубокие познания в области психологии вам совершенно не нужны: в данном случае вполне достаточно знать несколько несложных правил, о которых я и расскажу в этом разделе.

Умей составить психологический портрет продавца

При осмотре автомобиля постоянно задавайте продавцу самые разные вопросы на любые темы. Например: «Какое расстояние ваша машина прошла по российским дорогам?», «А жена не против того, что вы машину продаете?», «А вы, если не секрет, чем занимаетесь?», «И не жалко такую хорошую машинку продавать?», «Как я вас смогу найти, если у меня возникнут какие-то вопросы?» и т. п., насколько фантазии хватит. Цель этих вопросов – не столько получение информации об автомобиле, сколько составление психологического портрета продавца. Постарайтесь сформировать более или менее ясное представление о его личности: кто такой, чем занимается, местный или приезжий, есть ли семья и т. д. Поинтересуйтесь, какие причины побудили его продать машину (финансовые проблемы, желание заработать, лишение прав и др.). Иначе говоря, попытайтесь узнать как можно больше информации о человеке, у которого вы покупаете машину.

СОВЕТ

Задавая вопросы продавцу, внимательно выслушивайте его ответы, но относитесь к ним критически, а еще лучше – не верьте ни одному его слову.

Не нужно постоянно критиковать продаваемый автомобиль – сбить цену таким образом вам вряд ли удастся, а вот настроить против себя продавца – вполне (он может вообще потерять к вам всякий интерес). Лучше вести разговор в таком направлении, что, мол, ваша машина очень хороша, и если бы не эта маленькая проблема (пятнышко ржавчины на кузове, неисправный стеклоподъемник, шумная работа двигателя, лысая резина и т. п.), ей бы вообще цены не было.

Беседуя с продавцом, постарайтесь максимально подробно прояснить историю использования данной машины. Это имеет особенно большое значение, если автомобиль долгое время эксплуатировался в России или странах СНГ. Обязательно спросите, кто ездил на машине: студент, пенсионер, семейный человек средних лет, молодая девушка, дама бальзаковского возраста, бывший таксист и т. д. Например, если владельцем машины был студент, вряд ли она будет в хорошем состоянии: скорее всего, на ней ездили каждый день, в том числе и по бордюрам, на скорости по плохим дорогам, перегружали (для выезда всей группой на природу) и т. п. А вот хозяева-пенсионеры, как правило, бережно относятся к машинам: ездят раз в месяц на дачу и с дачи, следят за техническим состоянием и хорошо ухаживают за машиной (поскольку купить машину пенсионеру очень тяжело), а также стараются ее не перегружать.

Кроме этого, обязательно спросите, эксплуатировался ли автомобиль в зимнее время (если нет – это дополнительный плюс), а также в каких условиях машина хранилась (на улице или в гараже – две большие разницы).

Сравните полученные ответы со своим впечатлением об автомобиле и с тем, что вы увидели. Если автомобиль, на котором «ездил пенсионер на дачу и с дачи», который «зимой не эксплуатировался и хранился в отапливаемом гараже», плохо заводится и имеет на кузове пятна ржавчины – вас явно пытаются ввести в заблуждение. Скорее всего, на этой машине каждый день и зимой и летом ездил человек, который понятия не имеет о том, как правильно эксплуатировать и хранить автомобиль, а также не знаком с таким понятием, как техническое обслуживание автомобиля.

Попытайтесь расположить продавца к себе. Учтите, что он всячески будет демонстрировать свое хорошее отношение к вам, но вы должны добиться того, чтобы это отношение было искренним, а не наигранным. Постарайтесь разговорить продавца, но ко всем его словам относитесь критически, обращая внимание не на то, что он говорит, а на то, как он говорит.

ВНИМАНИЕ

Помните: все слова и действия продавца направлены только на то, чтобы как можно быстрее продать вам машину по максимальной цене, спрятав от вас все имеющиеся у нее недостатки и всячески акцентируя внимание на ее достоинствах (пусть даже немногочисленных и весьма сомнительных).

Например, если у продающейся машины есть кондиционер, но он в данный момент не работает, продавец, как правило, утверждает, что прибор полностью исправен, только его необходимо заправить. Эти слова нужно понимать следующим образом: кондиционер неисправен и требует серьезного и дорогостоящего ремонта. Только так и никак иначе. Возможно, он протекает из-за того, что в одном или нескольких местах прогнил или проржавел, и не исключено, что это произошло еще несколько лет назад.

Еще один характерный пример: продавец утверждает, что машина в идеальном состоянии, без проблем, все работает, но только вот один клапан у нее чуть постукивает. «Его только чуть подрегулировать надо, да времени не хватило», – добавляет он с невинным видом. Эти слова следует расшифровывать так: клапан, который стучит, погнут и требует замены, а для этого необходимо снимать головку блока цилиндров, что потребует дополнительных (и немалых) денежных трат.

Вот еще распространенный пример. При совершении пробной поездки покупатель чувствует, что машину «ведет» в сторону. Продавец объясняет это тем, что немного не отрегулированы развал и схождение колес, а эту операцию можно сделать быстро и недорого практически на любой СТО. На самом же деле очень может быть, что данная машина побывала в серьезной аварии, в результате чего у нее «поехала» вся геометрия или, по крайней мере, серьезно повреждена подвеска, а это уже требует дорогостоящего ремонта. Поэтому в подобных случаях ставьте продавцу свое условие: мы сейчас едем на станцию технического обслуживания, делаем там регулировку развала и схождения колес, совершаем пробную поездку – и если машина едет нормально, то я согласен ее купить. При получении отрицательного ответа рекомендуется отказаться от покупки автомобиля – слишком велик риск получения дополнительных и совершенно ненужных проблем.

На основании вышесказанного делаем важный вывод: при осмотре автомобиля верьте не тому, что говорит продавец, а собственным глазам, ощущениям и опыту. При этом не стоит делиться с продавцом всеми возникающими у вас сомнениями и полученными выводами – опытный человек легко найдет «вагон и маленькую тележку» всевозможных отговорок и пояснений, направленных на то, чтобы сбить вас с толку.

Если вы покупаете автомобиль по объявлению или на автомобильном рынке, обязательно торгуйтесь: что же это за базар, на котором покупатели не торгуются с продавцами? Кстати, поторговаться имеет смысл даже в автомобильном салоне, но об этом – чуть ниже. Еще раз напомню: не ругайте машину, а четко и конкретно указывайте продавцу на имеющиеся у нее недостатки. Говорите, что о таком автомобиле вы мечтали чуть ли не с детства, вас в нем все устраивает, но вот незадача – денег маловато. Конечно, вы буквально завтра-послезавтра можете занять недостающую сумму, но если бы продавец немного уступил – машина будет куплена хоть сейчас. Как показывает практика, этот несложный прием во многих случаях позволяет существенно снизить цену на продаваемый автомобиль.

При покупке автомобиля на авторынке или по объявлению запомните важное правило: если продавец по каким-то причинам не понравился вам, вызывает у вас подозрение, если вокруг продаваемой машины вертятся какие-то подозрительные личности, незамедлительно отказывайтесь от покупки, даже если сам автомобиль не вызвал у вас нареканий и полностью вас устраивает. В противном случае вы можете навлечь на себя серьезные неприятности и даже стать жертвой преступления, причем не только мошенничества, но и ограбления. У вас есть все основания сомневаться в честности и порядочности продавца, если он явно чего-то недоговаривает, что-то скрывает от вас, если он говорит неправду даже в том, что не касается непосредственно автомобиля, если уходит от разговора, а также если он начинает внезапно куда-то торопиться без каких-то видимых причин.

Есть ли смысл торговаться в автомобильных салонах

Многие потенциальные покупатели полагают, что торговаться в автомобильных салонах бессмысленно: мол, там цены рассчитывает бухгалтерия, все официально, так как учтены налоги, аренда, заработная плата персонала и иные расходы, поэтому машину продадут только по той цене, которая на нее выставлена изначально.

Как показывает практика, это не всегда так. Не следует забывать: в современной России ничего невозможного нет, и такой вопрос, как предоставление скидки в автомобильном салоне, тоже зачастую вполне решаем.

В первую очередь следует отметить: в некоторых автомобильных салонах для клиентов предусмотрены скидки (летние, зимние, весенние, осенние, новогодние, рождественские, первомайские и т. п.), но персонал об этом скромно умалчивает (не будем здесь уточнять, почему), если только клиент сам не догадывается об этом спросить. Поэтому при покупке машины не стесняйтесь задать вопрос: не полагается ли вам скидка? Не исключено, что в этот момент в салоне действуют какие-нибудь скидки, и вам удастся сэкономить пару процентов от стоимости автомобиля. Например, если вы покупаете машину стоимостью $30 000 и вам удалось выторговать у автомобильного салона скидку 1,5 %, то несложный математический подсчет показывает, что экономия составит $450. Стоит ли говорить, что эта сумма не будет лишней даже для состоятельного человека!

А может, вы являетесь каким-нибудь 100-м или 1000-м покупателем и по этому поводу вправе рассчитывать на какие-нибудь преференции по сравнению с остальными клиентами? Обратите внимание на номер заключаемого договора, может, он окажется каким-нибудь «юбилейным».

Кроме этого, можно напрямую побеседовать тет-а-тет с кем-нибудь из работников автомобильного салона по поводу возможного удешевления вашего автомобиля. Справедливости ради отметим, что этот способ является не совсем законным, ну да кто из нас безгрешен...

Суть операции заключается в следующем: вы просите работника салона организовать вам скидку, а за это гарантируете ему вознаграждение со своей стороны в размере, например, половины этой скидки. Допустим, вы хотите купить автомобиль, который стоит $40 000, и просите работника салона о скидке в размере 2 % с тем условием, что сэкономленную сумму вы разделите с ним пополам. Нетрудно подсчитать, что сумма скидки составит $800, следовательно, каждая из заинтересованных сторон получит по $400. Как говорится, просто и эффективно.

Кстати, иногда работники некоторых автомобильных салонов могут сами проявлять инициативу и предлагать клиентам организовать скидку на определенных условиях. В этом случае все выглядит намного проще: вам не нужно идти на контакт и остается лишь согласиться с предложением либо отказаться от него.

Не все то золото, что блестит

На какие только ухищрения не идут продавцы подержанных автомобилей, чтобы придать им лоск, блеск и свежесть! Здесь вам и перекрашивание, и полировка, и генеральная уборка салона с чисткой специальными средствами и натиранием пластиковых элементов (приборной панели и т. п.). В мотор заливается специальное масло «для подержанных машин на продажу», которое скрывает шум в двигателе, на колеса ставятся колпаки и т. д.

Самая распространенная ошибка всех покупателей подержанных машин – то, что они делают поспешные выводы и подсознательно готовы купить автомобиль, который внешне производит благоприятное впечатление. Следует помнить одно важное правило: не все то золото, что блестит. Поэтому к подготовленным к продаже автомобилям следует относиться с большой долей критичности.

Однако есть и вторая сторона медали. Если автомобиль отлично выглядит, это с высокой долей вероятности может говорить о том, что прежний хозяин относился к нему хорошо и постоянно следил за состоянием машины.

Характерной психологической особенностью почти всех покупателей является то, что, придя на автомобильный рынок или в магазин, они положительно относятся чуть ли не ко всем выставленным на продажу автомобилям. Им кажется, что все эти машины достойны того, чтобы их купить, и единственная проблема – выбрать из этого обилия необходимый автомобиль. При этом человек совершенно забывает о том, что продаваемый автомобиль, возможно, числится в угоне или у него есть проблемы с таможней, или у него перебиты номера, а также о том, что под внешней красотой и блеском может скрываться гниль старого, неухоженного и «убитого» автомобиля.

Поспешность чревата неприятностями

При покупке автомобиля не следует спешить и делать скоропалительные высказывания либо действия раньше времени. Например, если вы не уверены, что будете покупать именно этот автомобиль, не стоит говорить его хозяину, что у вас в кармане есть столько-то денег и вы хотите купить машину именно за эту сумму: совершенно ни к чему, чтобы посторонние знали о том, что в настоящее время вы представляете собой «ходячий кошелек».

Если возле приглянувшегося вам автомобиля нет хозяина, ограничивайтесь только внешним осмотром до тех пор, пока он не появится. Категорически не рекомендуется открывать салон чужого автомобиля в отсутствие продавца: в противном случае вы можете попасть в серьезную неприятность. Например, хозяин машины, застав в салоне постороннего человека, может заявить, что в автомобиле лежала крупная сумма денег и теперь она пропала. В данном случае все улики укажут на незадачливого покупателя: на дверце машины, которую он открывал, останутся его отпечатки пальцев, также, возможно, они останутся на элементах салона (руль, рычаг КПП, приборный щиток и др.), а если в кармане покупателя еще и лежит крупная сумма денег (что вообще-то вполне объяснимо – человек же машину собрался покупать!), его дела могут оказаться весьма плохи.

СОВЕТ

Настоятельно рекомендуется перед тем, как открыть дверцу машины и сесть в салон, спросить разрешение у хозяина автомобиля. Кроме того, следует спрашивать разрешение при выполнении любых других действий по отношению к чужой машине: запуске двигателя, осмотре багажника и пространства под капотом и др.

Если вы хотите совершить пробную поездку, не торопитесь: дайте двигателю поработать на холостом ходу и прогреться до нормальной рабочей температуры. Дело в том, что даже полностью исправный двигатель в отличном состоянии может работать с перебоями до тех пор, пока полностью не прогреется. В результате у вас может сложиться ложное впечатление о состоянии двигателя.

И самое главное: не торопитесь с покупкой. Внимательно осмотрите несколько машин, взвесьте все «за» и «против», прежде чем принимать окончательное решение. Многие покупатели, едва придя на рынок и увидев первый попавшийся автомобиль требуемой модели в более или менее приличном состоянии, сразу хотят купить именно его, мотивируя это тем, что, мол, «пока я буду ходить по рынку, эту машину кто-нибудь купит». Стоит ли говорить, что такой подход ошибочен в принципе! Помните: ваш автомобиль никуда от вас не денется и достанется именно вам. Зато если в результате поспешной покупки вы станете обладателем автомобиля в плохом состоянии, которое вы не заметили из-за своей спешки, будет очень жаль, особенно если учесть, что такая машина потребует серьезных дополнительных денежных «вливаний». Так автомобиль может обойтись вам намного дороже, нежели вы изначально планировали.

Многие наши соотечественники, сгорая от нетерпения поскорее стать обладателем собственного автомобиля, не желают тратить время на оформление автомобиля через ГИБДД сразу после его покупки, а соглашаются купить машину по генеральной доверенности. Такая поспешность может привести к тому, что вы приобретете автомобиль «с проблемами» (например, числящийся в угоне), которые могли бы выявиться на этапе снятия машины с учета в ГИБДД.

Выбор машины по принципу «как у других»

Одна из характерных ошибок, допускаемых покупателями автомобилей, – это приобретение машины не в соответствии со своими потребностями, а по принципу «хочу машину, как у соседа». По правде говоря, даже удивляет, как взрослые люди могут принимать ответственное решение, которым, несомненно, является выбор автомобиля, на основании простого «детсадовского» каприза: «хочу такое же, как у другого».

В результате это может привести к тому, что купленная машина ни в коей мере не удовлетворяет предъявляемым к ней требованиям. Например, молодой человек, не обремененный семьей, покупает себе такой же мини-вэн, как у его многодетного соседа. Через некоторое время незадачливый владелец машины осознает, что он купил совсем не то, что ему нужно: машина потребляет много топлива, она слишком габаритна и недостаточно маневренна, возить в ее большом салоне некого, а в багажнике – нечего. Через некоторое время этот человек приходит к закономерному выводу: ему нужно было покупать не мини-вэн, а небольшой трехдверный «седан» или «хэтчбэк», то есть модель, которая специально предназначена именно для таких потребителей.

Бывают и прямо противоположные ситуации. Например, солидный человек средних лет с многодетной семьей, имеющий дачный участок, покупает какую-нибудь трехдверную малолитражку, такую же, как у его соседки, которая ездит на этой машине в супермаркет. Причина выбора заключается только в том, что «эта машинка такая хорошенькая и маневренная!». А потом начинаются проблемы и недоразумения: большое семейство с трудом влезает в маленькую машину, поездки на дачу и с дачи превращаются в пытку, поскольку в маленькую машину невозможно вместить все необходимое (особенно осенью, когда дачники загружают свои автомобили мешками картошки и прочим урожаем).

Кстати, если вы являетесь счастливым обладателем дачного участка, а ваша семья насчитывает несколько человек, то машина вам нужна не просто вместительная, но обязательно с большим дорожным просветом. Это обусловлено в первую очередь тем, что российские загородные (да и многие городские) дороги отличаются ухабистостью, большим количеством ям и иными подобными дефектами. Для подъезда ко многим дачным кооперативам используются грунтовые дороги, а в самих кооперативах имеются скорее не дороги, а «автомобильные тропинки», причем тоже весьма ухабистые. Поэтому в автомобилях с маленьким дорожным просветом, используемым для дачных поездок, часто портится нижняя часть кузова. Кстати, не нужно забывать, что машина дачника почти всегда загружена «под завязку», из-за чего дополнительно проседает, а это еще больше уменьшает и без того маленький дорожный просвет и ведет к порче не только подвески, но и кузова.

Кстати, для большинства дачников оптимальный автомобиль – с типом кузова «универсал» и пятью дверями. В таких машинах багажник совмещен с салоном, а пятая дверь расположена сзади и предназначена для загрузки/выгрузки перевозимых грузов. Заднее сиденье в «универсалах» можно складывать так, что оно становится как бы продолжением багажника, в результате получается довольно вместительное пространство, в котором можно перевозить даже некоторые крупногабаритные грузы (например, холодильник). Многим дачникам нравятся мини-вэны, однако автомобили с таким типом кузова предназначены в первую очередь для тех, кто любит путешествовать на машине.

Некоторые наши соотечественники в погоне за модой (или насмотревшись современных фильмов и рекламных роликов) покупают машины с открытым типом кузова (кабриолеты). Отметим, что такие машины действительно имеют много преимуществ, но в подавляющем большинстве они совершенно не приспособлены для эксплуатации в российских условиях.

Не секрет, что эти машины созданы для эксплуатации в теплое время года. Однако на российских дорогах (особенно грунтовых) в этих машинах все покрывается пылью (в том числе и пассажиры), а при движении по мокрой дороге (например, после дождя) всех находящихся в машине вполне может окатить грязной водой из дорожной лужи проходящий мимо самосвал. В условиях российской зимы кабриолет и вовсе неприемлем: складная матерчатая (или из любого другого материала) крыша автомобиля совершенно не держит тепло (что вполне естественно), поэтому в машине очень холодно.

Не стоит гнаться за модными нынче джипами и внедорожниками только потому, что эти машины престижны и представительны и на них ездят «крутые» люди. Если, например, к вашей даче ведет отличная асфальтовая дорога (что вообще-то для России большая редкость), а кроме как на дачу вы никуда на машине не ездите, хорошенько подумайте, нужен ли вам действительно такой автомобиль или все же целесообразнее купить обычный «седан». Джипы и внедорожники потребляют много топлива, они дороги в обслуживании и ремонте, и не исключено, что, купив такую машину без особой необходимости, вы в скором времени будете разочарованы своим приобретением.

Любой автомобиль требует ремонта и технического обслуживания

При покупке автомобиля многие будущие автовладельцы совершенно упускают из вида тот факт, что любая машина требует периодического ремонта и технического обслуживания. Особенно часто забывают об этом представительницы прекрасного пола. А между тем у разных марок и моделей автомобилей стоимость запчастей, ремонтных работ, технического обслуживания очень сильно различается. Причем нередко это отражается на стоимости автомобиля: машина, ремонт и обслуживание которой требуют больших денежных вливаний, может стоить меньше, чем аналогичного класса и состояния автомобиль, более дешевый в обслуживании.

При покупке подержанного автомобиля учитывайте, что продавцы в большинстве случаев совершенно не заинтересованы в устранении имеющихся неисправностей, а просто стараются их замаскировать. Поэтому не исключено, что купленный автомобиль придется отдать в дорогостоящий ремонт в скором времени после покупки.

СОВЕТ

Если вы купили подержанный автомобиль, не рекомендуется сразу же отправляться на нем в дальнюю поездку: ведь вы не можете быть уверены в его надежности. Поездите какое-то время в пределах своего населенного пункта или в непосредственной близости от него, проверьте, как ведет себя машина, все ли с ней в порядке, не возникает ли у вас каких-то вопросов. Только хорошенько «почувствовав» свою машину и полностью ей доверяя, можно ехать на ней на более или менее приличное расстояние.

Желательно еще до покупки подержанного автомобиля запланировать расходы на его возможный ремонт. В противном случае может получиться так, что на купленной машине вы не сможете ездить: ей будет необходим ремонт, на который у вас попросту не останется денег. Считается, что после покупки подержанной машины у вас должна оставаться в запасе сумма денег, которая равняется хотя бы 10-15 % стоимости автомобиля. Иначе говоря, если вы купили машину за $5000, то хотя бы $500-700 у вас должно оставаться в запасе.

Перед покупкой машины четко определитесь: вы сами будете заниматься ее ремонтом и техническим обслуживанием либо доверите это профессионалам. Последнее настоятельно рекомендуется для всех приличных иномарок.

Эксклюзивный автомобиль – лишняя головная боль

Некоторые наши соотечественники (как правило, это относится к людям с высоким уровнем дохода) желают купить автомобиль какой-нибудь редкой, эксклюзивной марки. Видимо, так они желают дополнительно подчеркнуть свою индивидуальность. Однако уже в скором времени выясняется, что эта самая индивидуальность – ничто по сравнению с внезапно появившимися хлопотами и заботами, непосредственно связанными с долгожданным приобретением редкого автомобиля.

Выше я уже говорил о том, что любой автомобиль рано или поздно ломается, а также требует периодического технического обслуживания. Так вот: достать запасные части для эксклюзивного автомобиля – та еще проблема. На автомобильном рынке вы их не найдете, скорее всего, не найдете также в магазине и других местах, поэтому придется заказывать их за границей. Как правило, в результате вам придется заплатить не большие, а очень большие деньги за деталь, которая на популярную машину аналогичного класса имеется в свободной продаже и стоит относительно дешево.

Кроме проблем с запасными частями возникнет вопрос о том, где производить ремонт и техническое обслуживание вашего эксклюзивного четырехколесного друга. Если в вашем населенном пункте есть сервисный центр, официально занимающийся ремонтом подобных машин, считайте, что вам повезло: вашей редкой машиной будут заниматься специально обученные профессионалы. Конечно, их услуги обойдутся очень дорого, но в данном случае это следует воспринимать как должное. Гораздо хуже, если вашу машину будут ремонтировать люди, не имеющие опыта работы с подобными автомобилями: в силу отсутствия необходимых навыков они могут серьезно испортить автомобиль. Категорически не рекомендуется ремонтировать такие машины у специалистов, неофициально работающих в гаражах (в каждом гаражном кооперативе всегда есть пара-тройка таких «дядей Васей»): если с ремонтом и техническим обслуживанием традиционных и распространенных автомобилей они справляются в общем-то неплохо, то эксклюзивную машину вряд ли смогут отремонтировать на должном уровне (хорошо, если еще хуже не сделают).

Не секрет, что многие модели иномарок очень придирчиво относятся к топливу, и российское им очень не нравится. Учтите, что в отношении эксклюзивных автомобилей это справедливо вдвойне.

Выбор машины по «вторичным» признакам

Ошибку, о которой я расскажу в данном разделе, часто допускают малоопытные или совсем неопытные автомобилисты, а также представительницы прекрасного пола. Суть ее заключается в том, что при покупке автомобиля потенциальный покупатель обращает внимание совсем не на те свойства и характеристики, на которых следовало бы сконцентрироваться.

Особенно этим грешат женщины. Нередко на вопрос: «Какую машину ты хотела бы купить?» следует убийственный по своей простоте и наивности ответ: «Красную!» (варианты – желтую, серебристую, синюю, «чтобы цвет – как у машины нашего директора» и т. п.). Следует четко усвоить: выбирать машину следует в первую очередь на основании предъявляемых к ней требований (как уже отмечалось выше, для поездок на работу и дачу производители предлагают разные автомобили), а также по ее техническому состоянию. В противном случае не исключен вариант, что понравившийся вам красный автомобиль с блестящими колесами и современной стереоаппаратурой сломается, едва вы успеете выехать за пределы автомобильного рынка.

Многие меломаны гораздо больше времени уделяют осмотру и диагностике установленной в машине музыкальной аппаратуры, нежели проверке самого автомобиля. Они ставят в магнитолу (CD-проигрыватель) разные кассеты (диски), включают аппаратуру на полную громкость, проверяя, не трещат ли колонки, придирчиво осматривают состояние колонок и т. п. При этом такие «автомобилисты» иногда даже не удосуживаются заглянуть под капот или совершить пробную поездку. Нужно ли говорить, что такой подход к покупке автомобиля просто абсурден!

Кстати, иногда бывают ситуации, когда установленная в машине стереоаппаратура стоит чуть ли не дороже, нежели сам автомобиль. В таком случае нужно трезво взглянуть на вещи и определиться, что же вы все-таки покупаете: аппаратуру для прослушивания музыки или машину. Даже если вы меломан, помните, что любую музыкальную технику вы сможете купить в специализированном магазине.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не стоит забывать, что автомобильная радиотехника и стереоаппаратура столь же стремительно падают в цене, как и машина. Поэтому, поставив в свой автомобиль модную дорогую аппаратуру, продать ее спустя некоторое время вы сможете лишь по более низкой цене. Готовы ли вы к таким совершенно ненужным убыткам?

Кстати, некоторые покупатели машин пытаются немного схитрить: они полагают, что, купив автомобиль с дорогой стереоаппаратурой, ее можно выгодно продать, купив взамен что-нибудь подешевле, и вернуть таким образом часть потраченных на приобретение автомобиля денег. Не обольщайтесь: если бы это было так выгодно, продавец давно сам бы заменил аппаратуру в вашей машине. Ну и еще раз напомним, что автомобильная радио– и аудиотехника стремительно дешевеет, поэтому, если вам и удастся выиграть что-то на ее замене, это будет совсем мизерная сумма, совершенно не сообразующаяся с затраченными усилиями и временем.

Следует отдавать себе отчет в том, что даже выбор марки и модели автомобиля не должен быть догматичным, всегда нужно предусматривать «место для маневра». Например, оценив свои финансовые возможности, вы пришли к выводу, что можете купить автомобиль «Опель Астра» 1998 года выпуска с типом кузова «универсал»: вы семейный человек, имеющий дачный участок, и такая машина, учитывая имеющуюся для покупки сумму денег, является оптимальным вариантом.

Несколько раз посетив автомобильный рынок, вы никак не можете выбрать подходящую машину: то кузов «с проблемами», то двигатель не в порядке, то подвеска постукивает, то цена высокая. В таком случае обратите внимание на автомобили других марок, но аналогичного класса и года выпуска. Например, тот же «Опель Астра» 1998 года выпуска с кузовом «универсал» имеет много общего с машиной «Форд Эскорт» такого же года выпуска и тоже с типом кузова «универсал». Это машины одного класса, они находятся в одной ценовой категории, примерно одинаковы по уровню комфорта, безопасности, объему салона и багажника. Даже недостатки у этих марок сходные: и «Опель», и «Форд» отличаются не самыми надежными кузовами (самые слабые места – колесные арки), а также жестковатой подвеской. Зато моторы этих машин, как правило, довольно надежные.

Еще один не самый главный критерий, который многими покупателями возводится в ранг чуть ли не основного, – это наличие в машине кондиционера. Конечно, никто не спорит: жарким летом кондиционер – это настоящее спасение, и ездить в такой машине одно удовольствие. Однако решающим фактором наличие кондиционера может быть лишь в очень редких, специфических случаях. Например, кондиционер очень важен для людей, страдающих сердечно-сосудистыми заболеваниями, они, как правило, плохо переносят жару, и летом за рулем у такого водителя может случиться приступ. Это в свою очередь может повлечь за собой возникновение тяжкого дорожно-транспортного происшествия, в котором могут пострадать посторонние люди.

Наличие кондиционера важно и для тех людей, которых в процессе езды на машине укачивает. Особенно это касается маленьких детей, большинство из которых вообще плохо переносит поездки в автомобиле. В остальных же случаях наличие кондиционера не должно играть главной роли при принятии решения о покупке автомобиля.

Многие будущие автовладельцы придают слишком большое значение наличию полного электропакета, и машины, в которых его нет, попросту не рассматривают. Стоит ли говорить, что это совершенно неразумный подход! В конце концов, если вы не инвалид и руки-ноги у вас на месте, открыть окно или подрегулировать зеркало вы вполне сможете и вручную.

Купил подержанный автомобиль – пройди технический осмотр!

Человек, который купил новый автомобиль, может надолго, как говорится, «расслабиться» насчет его ремонта и технического обслуживания: ему нет необходимости гнать машину на диагностику, менять некоторые детали, которые срочно требуют замены, масло и фильтры. А вот владелец только что купленной подержанной иномарки, прежде чем приступить к полноценной эксплуатации автомобиля, должен пройти технический осмотр, дабы обезопасить себя от возможных проблем, которые могут возникнуть уже в ближайшее время. К сожалению, об этом знают далеко не все российские автолюбители, купившие подержанную иномарку: сразу после приобретения они начинают ездить на ней «по полной», совершенно забыв о том, что любой подержанный автомобиль по своей сути – это «кот в мешке».

Дело в том, что в любой машине есть детали, состояние которых невозможно или очень трудно проверить при покупке автомобиля, но которые играют ключевую роль в его работоспособности. Наиболее характерный пример – это ремень газораспределительного механизма (ГРМ), а также его ролики. На автомобильном рынке вы не сможете проверить, в каком они находятся состоянии и тем более на протяжении какого пробега они эксплуатировались (кстати, ремень газораспределительного механизма на большинстве машин следует менять через каждые 60 000 км пробега). А ведь разрыв ремня ГРМ или поломка любого из его роликов будет иметь катастрофические последствия для двигателя (переломаются клапаны, повредятся поршни и т. д.), в результате чего придется делать капитальный ремонт, который, как известно, стоит очень дорого.

Кроме того, вы не можете знать, какое на самом деле масло залито в мотор автомобиля. Даже если оно выглядит вполне прилично, имеет нормальную вязкость, мотор работает без лишнего шума – это еще ни о чем не говорит: многие продавцы заливают перед продажей масло, которое специально предназначено для скрытия дефектов двигателя, либо добавляют в обычное масло специальные присадки, либо идут на иные хитрости. Проверить же, какое масло залито в действительности, можно только в специальной лаборатории.

Поэтому сразу после покупки любой подержанной иномарки настоятельно рекомендуется заменить:

• моторное масло;

• масляный фильтр;

• топливный фильтр;

• воздушный фильтр;

• ремень газораспределительного механизма;

• ролики ремня газораспределительного механизма.

Вместе с заменой перечисленных запчастей и масла следует провести общий осмотр автомобиля, чтобы выявить другие возможные дефекты. Не исключено, что такой осмотр обнаружит необходимость замены еще некоторых деталей и агрегатов. Осматривать машину нужно не только сверху (в принципе, как раз здесь вы все можете увидеть еще на авторынке), но и снизу, загнав ее на смотровую яму либо на эстакаду или подняв на специальный автомобильный подъемник.

При проведении общего осмотра следует обратить особое внимание на следующие детали:

• тормозные колодки и тормозные диски (рис. 5.1);

• тормозные трубки (шланги);

• амортизаторы;

• чехлы (пыльники) на ШРуСах;

• рулевые тяги и наконечники рулевых тяг;

• шаровые опоры;

• покрышки на колесах (равномерно ли они изнашиваются, нет ли «лизнутой резины»);

• глушитель.

Кроме того, необходимо внимательно осмотреть автомобиль снизу для обнаружения потеков (например, в сальниках), а также оценить состояние днища (возможно, ему потребуется сделать антикоррозийную обработку).

Рис. 5.1. Дисковые тормоза на переднем мосту

Если какая-то из перечисленных деталей находится в изношенном состоянии, ее необходимо заменить сразу. В первую очередь это касается тормозных трубок (шлангов), колодок и дисков, поскольку выход из строя тормозов во время движения чреват катастрофическими последствиями. Например, если лопается тормозная трубка, машина просто не сможет затормозить, поскольку из системы сразу вытечет тормозная жидкость. Если пользоваться изношенными тормозными колодками, то в скором времени выйдут из строя и тормозные диски, тогда ремонт обойдется на порядок дороже.

Если чехол (пыльник) на ШРуСе имеет повреждения (трещины, дырки и т. п.), его следует срочно заменить, поскольку через отверстия в нем на ШРУС проникает пыль и грязь, что быстро выводит деталь из строя. А замена ШРуСа – операция не из дешевых: сама запчасть стоит немалых денег, да и работа по замене ШРуСа – сложная и трудоемкая, а значит, дорогая.

Выше я уже отмечал, что неравномерный износ резины на покрышках колес может свидетельствовать о неисправностях подвески. Иногда неравномерность износа резины можно заметить только при осмотре машины снизу.

Если на глушителе (рис. 5.2) обнаружено небольшое отверстие, его необходимо либо заварить, либо вообще заменить эту часть глушителя.

Рис. 5.2. Фрагмент глушителя

Помните: любое отверстие на глушителе стремительно увеличивается, поэтому любая маленькая дырка через короткое время станет большой, а глушитель с каждым днем будет «реветь» все сильнее.

«Я и сам сумею выбрать и купить машину»

Излишняя самонадеянность и самоуверенность – проблема многих потенциальных покупателей. Нередко человек, едва успев закончить автошколу и имея весьма поверхностные знания об автомобилях, спешит купить машину самостоятельно, без посторонней помощи. Мотивирует он это тем, что, мол, «я взрослый человек, который не глупее других, поэтому мне не нужны советчики, сбивающие с толку, – я вполне в состоянии самостоятельно купить автомобиль».

Стоит ли говорить, что такое мнение глубоко ошибочно! Подобные рассуждения допустимы лишь со стороны опытных автомобилистов, не только имеющих многолетний опыт вождения, но и хорошо разбирающихся в устройстве автомобиля. Если человек много лет занимался ремонтом и обслуживанием машин (например, работал на СТО), то, конечно, он и сам может оценить состояние любого подержанного автомобиля. Но если покупатель знаком с машинами только по статьям в журнале «За рулем», ему однозначно потребуется помощник.

Найти надежного помощника – та еще проблема. Конечно, если среди ваших друзей, знакомых или родственников имеется разбирающийся в машинах специалист, считайте, вам повезло. А если нет?

Помните, что далеко не каждый автомобилист подходит на роль помощника в выборе автомобиля. К сожалению, сплошь и рядом полно пустозвонов, дающих всем подряд советы, хотя сами они разбираются в машинах в лучшем случае на слабую «троечку», а чаще всего не разбираются вовсе. Таких горе-советчиков можно встретить на любой автостоянке, в любом гаражном кооперативе. Самое неприятное то, что свои «советы» они дают с авторитетным видом, тоном, не терпящим возражений, и доказать им свою точку зрения практически нереально. Такого «знатока» лучше не привлекать в качестве помощника для выбора автомобиля.

Если уж совсем некуда деваться и надежного эксперта вам найти никак не удалось, попробуйте проверить реальную квалификацию предлагающего свои услуги человека, сверив его советы и рекомендации с тем, что написано в специализированных и известных автомобильных журналах, а также в руководствах по эксплуатации автомобиля.

СОВЕТ

После покупки автомобиля приобретите специализированную книгу, посвященную устройству, ремонту и техническому обслуживанию автомобиля вашей марки и модели. Такие книги (внешне они напоминают большой журнал) продаются повсеместно – на автомобильных рынках, в книжных магазинах, на уличных лотках и стоят порядка $7-10.

Помните, что вряд ли хорошим советчиком окажется автомобилист, который привык менять машину каждые 2-3 года: за столь короткий срок, как правило, машина не успевает создать владельцу сколько-нибудь серьезных проблем, поэтому реально этот человек вряд ли обладает какими-то существенными знаниями и опытом. Зато владелец старой машины, на которой он ездит 7-10 лет или больше, наверняка сможет помочь дельным советом при выборе автомобиля: за эти годы ему довелось столкнуться с самыми разными проблемами, и он в состоянии оказать практическую помощь.

Как ни странно, но следует критически относиться к советам водителей-профессионалов, которые много лет за рулем и зарабатывают этим на хлеб. Дело в том, что на крупных предприятиях, как правило, ремонтом и обслуживанием автомобилей водители не занимаются, поэтому тонкостей устройства автомобиля и его диагностики они могут не знать. По этой же причине им трудно оценить реальное состояние подержанного автомобиля.

Учтите, что выявить абсолютно все недостатки, которые имеются у подержанной машины, далеко не всегда может даже самый опытный специалист. Можно оценить внешнее состояние машины, осмотреть ее салон, загнать на эстакаду и проверить снизу, послушать работу двигателя, совершить пробную поездку и т. п., но в любом случае никто не сможет заглянуть, например, в коробку передач, чтобы оценить степень износа деталей.

В настоящее время на российских автомобильных рынках можно встретить специалистов, которые за определенную сумму (она обычно рассчитывается как оговоренный процент от стоимости автомобиля) предлагают «чайникам» свою помощь в выборе машины. Кстати, подобные объявления можно встретить и в газетах.

Как вариант, если у вас больше не к кому обратиться, а своих знаний и опыта недостаточно (либо они отсутствуют вовсе), действительно можно воспользоваться услугами таких помощников. Жалеть на это денег не стоит – экономия может вылезти боком, но поторговаться очень даже можно.

Однако следует учитывать, что здесь может быть палка о двух концах. С одной стороны, помощь специалиста, хорошо разбирающегося в машинах, при выборе автомобиля может оказаться поистине неоценимой: ведь не секрет, что обмануть «чайника» и продать ему под видом отличной машины самый настоящий хлам на колесах для российских продавцов не представляет никакой трудности. Помощник обратит ваше внимание на изъяны, подскажет, на чем можно сбить цену, отговорит от покупки вполне приличного с виду, но полностью «гнилого» изнутри автомобиля. Кроме этого, у людей, постоянно имеющих дело с машинами, глаз уже наметан, и они по признакам, известным только им, могут понять, что у автомобиля есть проблемы: например, он был угнан, или у него проблемы с таможней, или перебит номер на двигателе и т. п. Стоит ли говорить, какими серьезными неприятностями чревата покупка подобной машины!

Иначе говоря, хороший специалист, как говорится, «нутром чует» машину, у которой есть невидимые глазу проблемы, а это очень важно. Но есть и обратная сторона медали. Некоторые такие помощники работают «на два фронта»: с одной стороны, они за деньги помогают выбрать машину дилетанту, с другой – опять же за деньги помогают продавцу сбыть его автомобиль. Получается, как в той поговорке: ласковое теля двух маток сосет. В данном случае помощника мало будет волновать, в каком действительно состоянии находится продаваемый автомобиль: он без зазрения совести порекомендует эту машину клиенту, причем за его же деньги.

Справедливости ради следует отметить, что помощники, постоянно работающие на конкретном рынке, стараются своим клиентам не предлагать машины, находящиеся в плохом состоянии. Здесь все может выглядеть так: вначале продавец просит помощника-эксперта о содействии в продаже автомобиля, разумеется, за определенное вознаграждение. Помощник оценивает состояние машины и подыскивает такого клиента, который хочет купить машину примерно такого класса и состояния; клиенту он оказывает содействие в выборе автомобиля и тоже получает за это свое вознаграждение. Затем они ходят по рынку и смотрят выставленные на продажу автомобили: во всех понравившихся клиенту машинах помощник находит какие-нибудь недостатки и ненавязчиво отговаривает его от покупки. Таким образом, они добираются до того автомобиля, за продажу которого помощнику-эксперту обещано вознаграждение. Можно не сомневаться: в итоге именно эту машину купит доверчивый клиент!

Следует ли брать деньги, отправляясь за машиной

Всех покупателей автомобилей можно условно разделить на две группы: те, кто берет с собой деньги, отправляясь за машиной, и те, кто едет выбирать автомобиль без денег.

В подавляющем большинстве случаев брать с собой деньги (особенно, если вы планируете купить машину на автомобильном рынке) не рекомендуется. Особенно это касается тех, кто едет на рынок в первый раз, по большей части с ознакомительными целями.

В первую очередь не следует забывать, что любой рынок, в том числе и автомобильный, – это «место работы» профессиональных воров и мошенников, лучшая защита от которых – пустые карманы. В настоящее время у грабителей существует «вагон и маленькая тележка» самых разнообразных приемов и хитростей, с помощью которых они выманивают у незадачливых покупателей машин деньги.

Кроме этого, деньги можно элементарно потерять, например, доставая из кармана пачку сигарет, или ручку с блокнотом (чтобы записать номер телефона продавца), или любой другой предмет.

Отсутствие при себе денег может сыграть решающую и положительную роль в случае, когда целесообразно отказаться от покупки осмотренного автомобиля. Не секрет, что многие продавцы машин по своей сути являются неплохими психологами и умеют быстро склонить человека к покупке автомобиля. В такой момент покупатель может не осознавать, что от этой машины лучше отказаться: у него над ухом что-то щебечет продавец, автомобиль с виду приличный, в кармане лежит сумма денег, и он принимает решение о покупке. А если бы у покупателя денег при себе не было, наверняка все бы закончилось так: если машина очень понравилась, он взял бы у продавца телефон, а дома еще раз все хорошо обдумал.

Однако нельзя не отметить, что в некоторых случаях наличие денег может сыграть положительную роль. Например, многие продавцы соглашаются снизить цену, когда покупатель говорит, что деньги у него при себе и он готов рассчитаться хоть сейчас. Причем размер этой скидки может быть довольно ощутимым, и продавец никогда не предоставил бы ее покупателю, который не предложил бы немедленный расчет.

В любом случае, если вы отправляетесь покупать машину и берете с собой деньги, пригласите напарника из числа близких людей. Даже если он не разбирается в автомобилях, не следует разгуливать в одиночку с большой суммой денег в кармане.

Хорошая машина стоит хороших денег

Одна из самых распространенных ошибок, которые допускают российские покупатели, заключается в том, что человек хочет купить за небольшие деньги хороший автомобиль. Не нужно забывать: бесплатный сыр бывает только в мышеловке, и вы никогда не купите за небольшие деньги хороший, надежный и долговечный автомобиль. Иначе говоря, принимая решение о покупке машины, приведите в соответствие свои запросы и финансовые возможности.

Например, нередко человек хочет приобрести престижную иномарку за скромные деньги. При этом он руководствуется примерно таким принципом: пусть машина будет в плохом состоянии, но главное, чтобы это был «Мерседес» («БМВ», «Лексус», «Ягуар» и т. д.). Признаться, от взрослого человека более нерациональное и неразумное рассуждение услышать трудно, и единственное, что он может получить при таком подходе к покупке автомобиля, – это самый настоящий хлам на колесах, именуемый в водительской среде «конструктором "Сделай сам"», в котором от престижа останется только название марки.

Как известно, цена на каждую модель и марку машины находится в определенном диапазоне. Например, цена на автомобиль «Мерседес W124/280E» может составлять от $6000 до $12 000. И это является причиной возникновения еще одной распространенной у покупателей ошибки: они нередко стремятся купить машину по цене, близкой к нижней границе соответствующего ценового диапазона. Такая экономия совершенно неоправданна: почти всегда самыми дешевыми являются либо машины в удручающем техническом состоянии, либо имеющие проблемы иного плана (числятся в угоне, проблемы с таможней и т. п.). Зато, приобретая машину по цене близкой к максимальной в данном ценовом диапазоне, вы можете с высокой долей вероятности быть уверенным в том, что эта машина будет в очень приличном состоянии и в ближайшее время не потребует серьезных вложений. Как говорил классик, «не гонялся бы ты, поп, за дешевизной!».

Еще одна распространенная «финансовая» ошибка заключается в том, что человек приобретает автомобиль на последние деньги. При этом он рассуждает примерно так: мол, первое время покатаюсь – авось ничего не поломается, а потом подкоплю немного денег и, если будет надо, сделаю ремонт.

Выше я уже говорил о том, что покупку автомобиля необходимо планировать таким образом, чтобы после этого у вас осталась относительно небольшая сумма денег (хотя бы в пределах 10-15 % стоимости машины). На это есть несколько причин.

Во-первых, как ни банально звучит, без денег скучно и грустно. Во-вторых, никто не застрахован от неприятностей, например от попадания в дорожно-транспортное происшествие. Несмотря на то что в соответствии с действующим законодательством обязательным является страхование гражданской ответственности (ОСАГО), определенная сумма денег вам в любом случае понадобится. Вот наиболее характерный пример: вы стали виновником относительно небольшого ДТП (пострадавших нет, машины слегка поцарапаны, может быть, разбита фара, в общем, ничего серьезного). Вызывать наряд ГИБДД вам очень не хочется, и вы предлагаете другому участнику аварии «решить вопрос на месте». Вот здесь вам и могут срочно понадобиться деньги: не секрет, что во многих случаях договориться можно только в том случае, если вы заплатите некоторую сумму денег другому участнику ДТП.

И еще. После дорожно-транспортного происшествия вы захотите отремонтировать автомобиль как можно быстрее. Для этого вам также пригодятся деньги, оставшиеся после покупки машины: ведь если вы являетесь виновником ДТП, страховая компания вам ничего не выплатит, а если вы невиновны, в любом случае выплата произойдет не сразу, а через определенное время.

Ну и в-третьих, напомним, что после покупки подержанного автомобиля настоятельно рекомендуется заменить некоторые расходные материалы. Даже если продавец утверждает, что «все стоит новое», к этому следует относиться критично. Более подробно о том, что именно нужно заменить и на какие детали обратить особое внимание, я уже рассказывал выше, в главе «Купил подержанный автомобиль – пройди технический осмотр!».

Глава 6. Психология продавца, или Как обманывают покупателей

Не секрет, что у каждого продавца автомобиля (неважно, нового или подержанного) есть в арсенале целый ряд самых разнообразных психологических приемов, направленных на то, чтобы убедить потенциального покупателя приобрести именно его машину. Однако это еще полбеды, и продавцов по-человечески можно понять: они решают свою задачу – продают автомобиль. Гораздо больше следует опасаться того, чтобы не стать жертвой мошенников: ведь не секрет, что рынок купли-продажи автомобилей – одно из излюбленных мест мошенников, вымогателей и грабителей всех мастей.

В данной главе вы узнаете о том, какие приемы и хитрости используют продавцы автомобилей, а также каким образом избежать мошенничества и обмана при покупке четырехколесного друга.

Особенности психологии продавцов

Как я уже отмечал выше, задача каждого продавца – как можно скорее и выгоднее продать автомобиль. Именно из этого и нужно исходить при разговоре с продавцом.

Редкий современный продавец не озаряет покупателя лучезарной улыбкой и не встречает его так, как будто всю жизнь мечтал побеседовать именно с этим человеком. Не обольщайтесь: как только вы передадите ему деньги, он моментально потеряет к вам всякий интерес и быстро удалится. Причем даже если продавец оставил покупателю свой телефон для связи (обычно это делается для того, чтобы покупатель мог уточнить какие-то вопросы, упущенные в процессе купли-продажи, например, где включается печка, какой бензин заливать, где лежит баллонный ключ и т. д.), очень может быть, что дозвониться по этому телефону будет невозможно.

Многие профессиональные продавцы отличаются повышенной разговорчивостью. Это объясняется желанием «заговорить зубы» и не дать человеку опомниться и прийти в себя, склонив тем самым к покупке определенного автомобиля.

Некоторые продавцы (в первую очередь это касается профессиональных перегонщиков) могут работать в паре, создавая своеобразный «психологический тандем». Предварительно они договариваются о сотрудничестве, но на рынке выставляют свои машины не рядом, а на значительном расстоянии. Причем обычно в такой «сговор» вступают продавцы, выставляющие на продажу машины разных марок, моделей и класса, чтобы один и тот же покупатель не забрел случайно к каждому из них.

Порядок действий выглядит примерно следующим образом. Когда к кому-то из них подходит покупатель, всерьез заинтересовавшийся машиной, этот продавец вызывает по мобильному телефону своего напарника. Тот приходит, и, притворившись таким же покупателем, начинает демонстрировать форменный спектакль: и машина ему очень нравится, и состояние у нее отличное, готов купить хоть сейчас и т. п. Затем он произносит следующую фразу (причем так, чтобы это обязательно слышал настоящий покупатель): «Я хочу купить эту машину, она у вас в отличном состоянии, и цена вполне нормальная. Только вот подождите часок – съезжу домой за деньгами». Продавец на это отвечает: «Ничего обещать не могу, вы же видите, машину смотрит покупатель. Если он ее не возьмет, покупайте». Напарник «расстраивается» и с нетерпением начинает смотреть на покупателя, как бы поторапливая его с решением. В подобной ситуации многие покупатели не выдерживают и принимают решение купить автомобиль, за которым уже формируется очередь «желающих».

После продажи машины продавец аналогичным образом помогает продать автомобиль своему напарнику. Как говорится, «все довольны, все смеются». Правда, за исключением обманутого покупателя...

Кстати, подобную помощь и подыгрывание при продаже автомобиля продавцу могут оказывать не только коллеги, но и другие люди (друзья, знакомые или родственники). Кроме того, на многих автомобильных рынках работают целые бригады таких «помощников», которые за определенную сумму (например, за пару процентов от стоимости проданной машины) разыгрывают перед доверчивыми покупателями такие спектакли, что не во всяком театре увидишь.

Любой более или менее опытный продавец умеет оценить психологическое состояние покупателя и в зависимости от этого выстраивает свою линию поведения. Например, если перед ним человек, одержимый мыслью срочно (именно сегодня) купить машину, то он легко может продать ему свой автомобиль, сказав всего пару наводящих и ни к чему не обязывающих фраз. Такой покупатель уже полностью созрел для покупки, и его нужно всего лишь, образно выражаясь, «поставить на рельсы и слегка подтолкнуть», а дальше все пойдет как по маслу. Такие покупатели обычно почти не проводят серьезный осмотр автомобиля, ограничившись его беглой оценкой, и спешат поскорее рассчитаться, зачастую согласившись на покупку автомобиля по генеральной доверенности.

Если же машину осматривает серьезный человек, который держит себя в руках и трезво оценивает обстановку, это также сразу подмечается опытным продавцом. Он понимает, что в данном случае «лить воду» и «грузить» бесполезно – это в лучшем случае останется без внимания, а в худшем – у покупателя может вызвать подозрения слишком большая активность продавца.

Если же к машине подходит колеблющийся и не уверенный в себе человек, на этот случай у продавца тоже выработана линия поведения. Скорее всего, он не будет излишне нахваливать свой автомобиль – это может отпугнуть покупателя. В данном случае продавец доброжелательно и спокойно, твердым и уверенным тоном аргументированно (другой вопрос, какие это будут аргументы!) объяснит целесообразность покупки именно этой машины и правильность такого выбора.

К неуверенным в себе покупателям продавцы могут применить следующий психологический прием. Если человек долгое время ходит вокруг да около машины, никак не решаясь на покупку, ему могут сказать: «Вы знаете, вообще-то эту машину уже хотят купить, поэтому она не продается – люди поехали за деньгами». Если после этих слов покупатель разворачивается и уходит, на этом все заканчивается. Но если он продолжает с сожалением смотреть на «упущенный» автомобиль и переживать, что он буквально «из рук выскользнул», – следует продолжение. Продавец говорит, что если очень быстро, то он готов продать ему эту машину, но с условием немедленного расчета и по цене, чуть более заявленной («сами понимаете, я ведь людям обещал, а продаю вам»). Если покупатель соглашается, машина будет ему продана.

Ну а если покупатель все еще колеблется или у него нет при себе денег, хитрый продавец может предложить другие варианты. Например, продать машину по заявленной цене, без надбавки «за то, что подвел людей», или «только из уважения к такому хорошему человеку», который приехал на рынок без денег, согласиться на расчет на следующий день, правда, с условием залога («ведь я сейчас уеду с рынка и не буду продавать машину, поскольку она будет ваша»). Обычно в залог оставляют паспорт или дают какую-то сумму, которая впоследствии будет учтена при расчете за автомобиль (обычно это $100-200).

Часто продавцы (особенно на автомобильных рынках) используют несложные психологические приемы, которые подталкивают покупателя к покупке машины. Например, пока человек осматривает автомобиль, продавец заводит непринужденную беседу с соседом (таким же продавцом), в ходе которой они активно обсуждают «грядущее со дня на день повышение таможенных пошлин на ввозные иномарки». Беседа ведется громко, так, чтобы разговор услышал покупатель. Для убедительности в разговор вставляются фразы вроде «да уж, цены теперь серьезно поднимутся», «такого повышения давно не было», «машины перед повышением стали брать нарасхват, слышал, Сашка вчера две машины успел продать» и т. д. Нередко покупатель «ведется» на подобные разговоры и принимает решение срочно купить именно эту машину, чтобы «успеть до повышения пошлин».

Автомобильный салон как место обмана покупателей

В настоящее время широко распространено такое мнение, что при покупке машины в автомобильном салоне (причем неважно, новую машину приобретает человек или подержанную) клиент застрахован от любого обмана и всяческих неприятностей. Но как показывает современная российская практика, это далеко не так: несмотря на то что в автомобильных салонах цены значительно выше, чем у аналогичных машин на автомобильном рынке или продаваемых через газетные объявления, клиентов в них «разводят» немилосердно. При этом обман, как правило, скрывается там, где его меньше всего ожидаешь.

ВНИМАНИЕ

Ожидать подвоха следует от абсолютно любого автомобильного салона, даже самого крупного и престижного. Поэтому доверять любому автомобильному салону следует не больше, чем рыночному продавцу или человеку, продающему машину по объявлению в газете или в Интернете.

Автомобиль – новый, но не совсем...

Одним из наиболее распространенных способов мошенничества является продажа подержанных автомобилей под видом новых. Да-да, на такой наглый и примитивный обман охотно идут многие автомобильные салоны. От подобных продаж они получают гигантские, баснословные прибыли, поэтому таких случаев насчитывается огромное количество (одна сделка приносит прибыль, равную примерно половине стоимости автомобиля!).

Рассмотрим вкратце, каким образом выглядит схема такого обмана в большинстве случаев.

На первой стадии автомобильный салон закупает определенное количество подержанных иномарок, возраст которых колеблется в пределах примерно от 1 года до 3 лет.

Несмотря на свою относительную молодость, эти машины стоят на несколько порядков дешевле своей первоначальной цены (то есть цены нового автомобиля), поскольку, напомним, каждый новый автомобиль с течением времени стремительно теряет свою цену. Этим автомобилям организуется необходимый сервис, после чего они проходят так называемое «восстановление». Под понятием «восстановление» в данном случае подразумевается комплекс необходимых действий и мероприятий, направленных на то, чтобы подержанный автомобиль внешне ничем не отличался от нового. На данной стадии машине делается необходимый ремонт, неотъемлемой частью «технического обслуживания» является отмотка счетчика пробега почти на ноль (некоторое количество километров на нем оставляется, ведь «новая» машина должна пройти обкатку), удаляются любые следы эксплуатации. Учитывая тот факт, что современная автомобильная химия (автокосметика и т. п.) и иные средства позволяют придать великолепный вид даже старой машине (чтобы убедиться в этом, достаточно посетить любой автомобильный рынок), можно не сомневаться: подержанный автомобиль в автосалоне будет выглядеть, как новый. Само собой, у него будут присутствовать все необходимые атрибуты новой машины (полиэтиленовые чехлы на сиденьях, безупречный вид резины, блестящий кузов, идеально чистый салон и т. д.).

Перед тем как выставить восстановленный автомобиль на продажу в автосалоне, ему путем не самых сложных махинаций подготавливаются все необходимые документы.

Стоит ли говорить, что подобные действия со стороны работников автомобильных салонов являются нарушением действующего Уголовного кодекса Российской Федерации! Как минимум они подпадают под следующие понятия: мошенничество (причем в особо крупном размере, учитывая стоимость продаваемых автомобилей), подделка документов, должностной (служебный) подлог, злоупотребление служебным положением и др. Поэтому если вы стали жертвой подобного обмана и у вас есть доказательства того, что вам продали подержанный автомобиль под видом нового, можете смело отправляться в милицию или в прокуратуру писать соответствующее заявление.

Каким же образом можно избежать подобного обмана?

Старайтесь не покупать машину в тех автомобильных салонах, которые предлагают бесплатное гарантийное сервисное обслуживание на неоправданно долгий срок. Это, конечно, выглядит заманчиво, но еще раз вспомним известную поговорку: бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Учтите, что сотрудники автомобильного сервиса, в котором вы должны будете обслуживать свою машину, ничего не скажут вам о ее реальном возрасте, поскольку на этот счет они строжайше предупреждены. Не стоит пользоваться и услугами салонов, предоставляющих большие скидки на техническое обслуживание либо вообще проводящих его бесплатно.Со стороны это выглядит привлекательно, но не нужно обольщаться: просто так никто бесплатное техническое обслуживание делать не будет.

Следует обходить стороной и те автомобильные салоны, которые требуют в течение определенного срока после покупки машины обслуживать ее только в автосервисе, принадлежащем салону. Логика в данном случае проста: работники «карманного» автосервиса никогда не расскажут клиенту о том, что у его машины возраст старше указанного в документах. А вот работник «неприкормленой» СТО вполне может открыть хозяину всю правду о его автомобиле.

СОВЕТ

Что бы вам ни говорили в автомобильном салоне, помните: лучше всего обслуживать свою машину в автосервисе, который никак не связан с автосалоном, где вы купили автомобиль.

«Вашу машину уже купили»

Еще один распространенный способ «развода» доверчивого покупателя в автомобильном салоне – это когда в последний момент «внезапно обнаруживается», что на покупку именно этого автомобиля уже имеется достигнутая ранее «договоренность» с другим покупателем. Вначале все выглядит, как обычно: клиент приходит в салон, его встречают с подхалимскими улыбочками и под белы ручки водят по салону, рассказывая о неземных преимуществах выставленных на продажу автомобилей. Каждую машину клиенту разрешат не только понюхать и потрогать пальчиком, но даже и посидеть в ней.

После того как вы определились с выбором, вам подадут чашечку дешевого плохонького кофе и начнется оформление документов. Не секрет, что этот процесс займет определенное время. А машину-то купить так не терпится! И вдруг в самый неподходящий момент «внезапно выясняется», что какой-то покупатель (будь он неладен!) уже оставил заказ на покупку именно этого автомобиля. Разумеется, второй такой машины в автосалоне нет, а ждать, когда ее привезут, можно очень долго.

Стоит ли говорить, что любой покупатель в такой ситуации будет весьма расстроен! Как же так, с таким нетерпением человек ехал в салон, долго выбирал машину, уже представлял себя за рулем долгожданного четырехколесного друга – и вдруг такой «облом»!

И здесь на помощь внезапно приходит услужливый и слащаво-вежливый работник автомобильного салона. Вкрадчивым тоном он объясняет, что можно попытаться уговорить «оставившего заказ покупателя» отказаться от покупки. Разумеется, за определенное вознаграждение.

У расстроенного покупателя вновь появляется надежда стать наконец-то владельцем железного коня, и он дает свое согласие. Работник автосалона удаляется «позвонить», оставив волнующегося клиента допивать свой кофе в одиночестве. Через какое-то время «добрый самаритянин» появляется вновь и радостно сообщает: клиент согласился отказаться от покупки машины, получив за это «смехотворную компенсацию» в размере 17 000 р. (стоимость такого «развода» в разных автосалонах может варьироваться, но в большинстве случаев она находится в диапазоне от 10 000 до 30 000 р.).

Наверное, нет необходимости объяснять, что на самом деле никакого предварительного заказа на выбранный автомобиль нет и что доверчивого покупателя самым наглым и циничным образом обманули.

Если в автомобильном салоне вам довелось столкнуться с чем-то подобным, рекомендуется немедленно покинуть его и забыть туда дорогу. А впоследствии советуйте всем своим друзьям и знакомым обходить этот «салон» стороной, потому что в реальности это никакой не салон, а самая настоящая контора «Рога и копыта». Таким образом, вы и сами не станете жертвой мошенников, и других предостережете об опасности.

Кстати, если вам в автосалоне пытаются «втереть» что-то о якобы существующей ранее договоренности на покупку именно этой машины, попросите показать соответствующие документы: договор, или заполненный заказ (заявку), или подтверждение получения предоплаты (например, чек либо приходный кассовый ордер). Если ничего этого вам продемонстрировать не смогли, вы имеете полное (и законное!) право требовать, чтобы вам продали именно эту машину.

ВНИМАНИЕ

Если вам отказывают в покупке понравившегося автомобиля, не предъявляя никаких документальных доказательств имеющегося заказа на машину, а вы пришли в салон не один (то есть у вас есть свидетели), пригрозите, что вы можете обратиться с заявлением в милицию по факту вымогательства у вас денежных средств путем злоупотребления служебным положением со стороны работников автомобильного салона.

Замена оборудования и разукомплектация автомобилей

Довольно распространенным способом обмана покупателей в автосалонах является замена оборудования в машине или откровенная разукомплектация. Возможность такого обмана в определяющей степени обусловлена элементарной невнимательностью и беспечностью покупателей. На практике это выглядит примерно так: вы выбираете автомобиль, заключаете с автомобильным салоном договор купли-продажи, оплачиваете машину, а когда приходите ее забирать, с удивлением обнаруживаете, что многие элементы ее оборудования не соответствует тому, что вы видели на витрине. Перечень того, что обычно подменяют в автосалонах более дешевыми аналогами, приведен ниже.

• Радио– и стереоаппаратура (магнитола, CD-проигрыватель и т. п.), включая колонки.

• Резина на колесах либо колеса в сборе.

• Сигнализация и иные противоугонные средства.

• Коврики в салоне и багажнике (могут вообще отсутствовать, хотя должны входить в комплект).

• Аккумулятор.

Помимо перечисленных, могут подменяться и другие элементы оборудования – здесь многое зависит от конкретного автомобиля и от наглости работников автомобильного салона.

Самое парадоксальное, что по закону доказать неправомерность подобных действий почти никогда не представляется возможным. Ведь далеко не каждый покупатель при заключении договора обращает внимание на такой важнейший момент, как комплектность машины. Кстати, зачастую подобный раздел в договоре вообще отсутствует, из-за чего у мошенников оказываются полностью развязаны руки: после того как вы заплатили стоимость автомобиля, они предлагают вам машину с гораздо более дешевой комплектацией. Все ваши претензии будут несостоятельными, поскольку вы сами подписали договор, в котором подобные вопросы не оговариваются.

Поэтому будьте предельно внимательны и придирчивы при заключении договора о покупке машины в автомобильном салоне и потребуйте самым подробным образом отразить в нем все, что касается комплектации автомобиля. Но учтите, что на этот «яд» есть свое «противоядие»: в некоторых салонах предлагают заключить вполне приличный с виду договор, в котором детально расписана комплектация приобретаемого клиентом автомобиля. Однако где-нибудь внизу или сбоку маленькими буквами имеется примечание, суть которого сводится к тому, что автосалон имеет право менять комплектацию машины по своему усмотрению в зависимости от текущих обстоятельств. Что это за обстоятельства и как именно может меняться комплектация, про это, само собой, в договоре нет ни слова. Поэтому, подписывая такой договор, обязательно читайте все, что написано мелкими буквами внизу либо где-то в стороне, и требуйте удалить из него все двусмысленные положения и формулировки.

В некоторых случаях вопросы комплектации автомобиля оговариваются не в самом договоре, а в приложении к нему. В такой ситуации проследите, чтобы это приложение обязательно было заверено печатью салона и подписью ответственного лица. Обратите внимание на следующее: в договоре обязательно должен быть пункт, в котором сказано, что вопросы комплектации оговорены в приложении, которое является неотъемлемой частью настоящего договора. А в самом приложении должен быть указан номер и дата договора, к которому оно относится.

В противном случае вы рискуете получить машину, например, с отечественной сигнализацией вместо импортной. А ведь российская сигнализация ни по качеству, ни по другим характеристикам и близко не стоит с импортной, не говоря уже о разнице в их стоимости (которую, как уже говорилось выше, вам никто не вернет)! То же самое касается колес: разница в стоимости резины (или колес в сборе) может оказаться очень чувствительной. А на автомобильные акустические системы разброс цен вообще очень приличный.

Условная цена в условных единицах

В автомобильных салонах одним из наиболее распространенных способов обмана покупателей является установка цен на автомобили в иностранной валюте либо в условных единицах. Вообще-то подобное уже давно запрещено действующим законодательством, но многие автосалоны продолжают нагло игнорировать закон и устанавливать цены в чем угодно, только не в российских рублях (почти всегда – в долларах США или в евро). Но возникает резонный вопрос: нарушение закона, безусловно, в этом есть, но где же тут обман покупателей?

Как говорится, все не просто, а очень просто. Суть обмана заключается в том, что автосалон устанавливает для расчетов свой, совершенно произвольный и ничем не обоснованный курс валют. В результате получается следующее: вы покупаете машину за $30 000, рассчитываясь рублями, в полном соответствии с действующим законодательством. Но в салоне для расчетов вполне может использоваться следующий курс: 27 р. за $1. И это в то время, когда реальный курс составляет, например, 25 р. за $1! Несложный математический подсчет показывает, что в результате покупки машины за $30 000 при такой разнице курсов вы переплачиваете мошенникам 60 000 р., или $2400 по реальному курсу!

Причем покупателю говорится о принятом для расчетов курсе валют только в тот момент, когда он подошел к кассе, чтобы рассчитаться. Отказаться от покупки в подавляющем большинстве случаев человек не сможет: почти всегда в договоре присутствует пункт, в котором за отказ от исполнения договорных обязательств (в частности, за отказ от покупки) клиенту придется выплатить приличную неустойку (она обычно рассчитывается как определенный процент от стоимости машины).

Каким же образом можно избежать подобного обмана? На самом деле это совсем несложно: достаточно лишь перед подписанием договора о покупке машины четко выяснить у работников салона ее стоимость в российских рублях. Рекомендуется отразить эту сумму в договоре.

Если же вы попались на эту уловку, у вас есть все основания обратиться в суд для защиты своих законных интересов. Дело в том, что в соответствии с действующим законодательством любой продавец (это касается не только автомобилей) должен предоставлять покупателю всю необходимую, а самое главное, достоверную информацию о продаваемом товаре, в том числе и о его полной стоимости в российских рублях. При этом вы имеете законное право не только отказаться от покупки, но и потребовать от автосалона возмещения убытков, которые вы получили по причине предоставления вам недостоверной информации, а также компенсацию за причиненный моральный ущерб.

Генеральная доверенность: будь бдителен!

Выше я уже неоднократно отмечал тот факт, что покупка автомобиля по генеральной доверенности получила в России широкое распространение и является одним из наиболее популярных способов быстро оформить куплю-продажу. Достоинства такого способа заключения сделок очевидны: продавцу не нужно ехать в ГИБДД для снятия автомобиля с учета, покупатель может поставить машину на учет не обязательно сразу после ее покупки, а хоть через год (при этом нужно обращать внимание на срок действия доверенности), сделка оформляется предельно быстро и т. д. В то же время такой способ оформления купли-продажи имеет и свои существенные недостатки.

Следует четко осознавать тот факт, что подавляющее большинство «проблемных» автомобилей (числящихся в угоне, взятых в кредит и др.) продаются именно по генеральной доверенности, причем обычно на этом настаивает продавец. Мотивирует он это тем, что ему, мол, срочно нужны деньги и некогда ждать, пока будут пройдены все формальности в ГИБДД.

ВНИМАНИЕ

Учтите, что подделать генеральную доверенность намного проще, чем технический паспорт транспортного средства.

Самые ловкие аферисты, продающие «проблемный» автомобиль, действуют примерно так. Вначале продавец убеждает клиента, что генеральная доверенность – быстрый и удобный способ оформления сделки (вообще-то это действительно так). Где-нибудь на съемной квартире или в другом укромном месте сидит свой человек под видом частного нотариуса, к которому продавец ведет доверчивого покупателя. «Липовый» нотариус с умным видом заполняет бланк доверенности (или распечатывает его на компьютере), получает деньги за оформление документа (как настоящий нотариус) и выдает за них какой-нибудь квиток вместе с доверенностью. Доверенность выглядит, как настоящая: печать, подпись, необходимые штампы – все, как надо. И невдомек бедному покупателю, что в настоящее время можно чуть ли не на каждом рынке купить бланки любых документов с любыми печатями или просто заказать все необходимое в соответствующих мастерских (стоит это совсем недорого, особенно по сравнению со стоимостью машины).

Кроме того, следует учитывать, что в соответствии с действующим законодательством собственник машины либо его доверенное лицо имеет полное право отозвать выданную ранее доверенность. Если вы не успели до этого времени переоформить машину на себя, можете ее потерять. Закон в данном случае полностью на стороне собственника, а доказать тот факт, что деньги за машину заплачены, вы никак не сможете.

СОВЕТ

Если вы купили машину по генеральной доверенности, сразу же переоформляйте ее на себя, не откладывая дело в долгий ящик.

Не исключено, что на автомобиль, который продается по генеральной доверенности, наложен арест или ограничение на его продажу. В этом случае вы не сможете переоформить его на себя, а арестованное имущество вполне могут конфисковать. Например, бывает так, что у человека крупные неприятности с законом, и правоохранительные органы накладывают арест на его имущество. Чтобы не потерять все, он пытается продать хоть что-то, и продажа арестованного автомобиля по генеральной доверенности является отличным вариантом, поскольку сделка остается вне поля зрения правоохранительных органов.

Есть и еще один важнейший нюанс, который необходимо учитывать при покупке автомобиля по генеральной доверенности. Дело в том, что действие доверенности прекращается сразу после смерти доверителя (от этого ведь никто не застрахован). В таком случае вам останется лишь надеяться на порядочность и понимание со стороны законных наследников.

В любом случае при покупке автомобиля по генеральной доверенности следует соблюдать предельную осторожность и не упускать из виду ничего, что могло бы оказаться важным. Например, вам никто не мешает позвонить в ГИБДД и уточнить, не находится ли такой-то автомобиль с таким-то регистрационным номером и принадлежащий такому-то человеку под арестом или под ограничением на продажу. Если все в порядке, убедитесь, что перед вами действительно хозяин автомобиля, а не кто-то другой.

Мошенники любят продавать по генеральной доверенности автомобили, по которым числится невыплаченный кредит. Иначе говоря, купил человек машину в кредит, а выплачивать его не в состоянии. Пока не выплачен кредит, эту машину он не сможет снять с учета в ГИБДД, поэтому единственный способ продать ее – оформить куплю-продажу с помощью генеральной доверенности. В данном случае новому владельцу можно посочувствовать: такую машину он не сможет переоформить на себя, пока на ней «висит» кредит, а банк имеет законное право конфисковать автомобиль в счет уплаты причитающихся платежей по кредиту.

Фиктивная продажа автомобиля

Один из наиболее распространенных способов мошенничества – так называемая фиктивная продажа автомобиля. Суть обмана заключается в том, что мошенники получают с покупателя деньги и скрываются с ними, оставляя человека и без машины, и без денег. На практике это может выглядеть примерно так.

Мошенник ходит по автомобильному рынку и высматривает подходящего «клиента». Таковым обычно является покупатель, которому не терпится поскорее купить автомобиль, но который хочет уложиться в небольшую для соответствующего ценового диапазона сумму. Понаблюдав какое-то время за таким покупателем, мошенник приходит к выводу, что это – его «клиент».

Он подходит к покупателю и предлагает ему купить хороший автомобиль по очень даже привлекательной цене. На возможный вопрос «почему хорошая машина продается так дешево» следует ответ вроде «человек срочно уезжает за границу, и ему нужно быстро распродать имущество» либо что-то подобное. Автомобиль этот находится не на рынке, а стоит недалеко во дворе («вы же понимаете, перед отъездом за границу человеку некогда разъезжать по рынкам»).

Далее они направляются домой к продавцу (это обычно «друг» или «родственник» мошенника, высматривающего жертву на авторынке). Продавец выходит из подъезда в домашней одежде и тапочках (это рассеивает последние сомнения покупателя) и показывает машину, которая, кстати, уже снята с учета и полностью готова к продаже. После согласования цены покупатель передает продавцу деньги и взамен получает ключи от автомобиля.

Однако документы на машину ему никто не передает. Спохватившись, продавец хлопает себя по лбу и говорит, что забыл документы дома. Попросив подождать минуту («поднимусь только к себе, возьму дома документы и сразу назад»), он вместе с полученными деньгами исчезает в подъезде.

Через некоторое время мошенник, который был на рынке, говорит покупателю: «Что-то он задерживается, пойду потороплю, а то у меня со временем проблемы». С этими словами он также скрывается в подъезде.

На улице остается один покупатель. Еще через некоторое время он, заподозрив неладное, входит в подъезд и к своему ужасу обнаруживает, что подъезд является проходным (то есть с выходом с другой стороны). Именно благодаря такой конструкции подъезда мошенники сумели скрыться вместе с деньгами, оставив обманутому покупателю на память бесполезные ключи от машины (бесполезные, потому что в подобных случаях «проданный» автомобиль обычно числится в угоне).

Наиболее «продвинутые» мошенники могут прикинуться работниками автосалонов. Их главная опасность заключается в том, что они умеют очень правдоподобно имитировать весь процесс заключения сделки по купле-продаже автомобиля. При этом оформляются все необходимые документы (договоры, приложения к ним, квитанции и др.) и везде стоят нужные печати и подписи.

После этого клиент долго и безуспешно ждет, когда же ему доставят заказанный им автомобиль. А когда срок доставки машины, указанный в договоре, истекает, человек приходит в автомобильный салон, с которым он заключил договор, и выясняет, что люди, с которыми он имел дело, никогда в этом салоне не работали и не имеют к нему ровным счетом никакого отношения, а подписи и печати на договорах и иных документах поддельные.

Фокус с «двойным дном»

Вид мошенничества, о котором я расскажу в этом разделе, имеет давнюю историю, – им промышляли преступники еще в советские времена. Несколько видоизменившись, этот прием дожил и до наших дней и с успехом используется современными Остапами Бендерами.

Схема обмана выглядит следующим образом. Мошенник находит человека, который хочет купить какую-нибудь редкую или эксклюзивную машину, которую просто так найти невозможно, и предлагает свои услуги в посредничестве. При этом он «честно» предупреждает, что придется несколько переплатить. Как правило, относительно небольшое увеличение цены не отпугивает потенциального покупателя, поэтому он оставляет свой контактный телефон и соглашается на сделку.

Через некоторое время (как правило, от одного до нескольких дней) покупателю звонят и сообщают о том, что нужная машина прибыла, можно ее осматривать и покупать. Покупатель, как любой нормальный человек, берет с собой деньги, приятеля или помощника и едет на встречу. Там мошенник приглашает их сесть в такси и знакомит со своим напарником, представляя его как «директора автомобильного салона», или «руководителя технического центра», или что-то в этом роде. Стоит ли говорить, что ни к автосалону, ни к техническому центру, ни к любой другой аналогичной организации этот человек не имеет никакого отношения!

Далее все вместе куда-то едут в такси, которое через некоторое время останавливается у какого-то здания (адрес таксисту могут сказать заранее – это, как правило, абсолютно любой, ни к чему не обязывающий адрес, – либо указывают дорогу и говорят, где остановиться). Мошенники просят у покупателя его паспорт, который якобы нужен для оформления всех необходимых документов. Затем они покидают машину и заходят в здание (это может быть любое приличное с виду административное здание) и через некоторое время возвращаются обратно, отдавая покупателю его паспорт и документы (накладная на покупку, договор, чек и др., все зависит от технических возможностей и фантазии мошенников). Разумеется, эти «оформленные документы» не имеют никакой юридической силы (их можно использовать только в качестве улик при возбуждении уголовного дела по факту мошенничества, когда пострадавшие обратятся в милицию). Хотя с виду они выглядят вполне прилично: в них имеются паспортные данные покупателя, марка и модель «приобретаемой» машины, ее стоимость, наименование организации-продавца со всеми ее реквизитами (счет в банке, ИНН, юридический адрес) и иная информация. Все это вызывает у покупателя полное доверие и заставляет без сомнений поверить в реальность предстоящей «покупки». А если учесть, что человеку не терпится поскорее стать обладателем машины, о которой он так долго мечтал, то неудивительно, что вся его бдительность в данное время практически равняется нулю.

Итак, мошенники сели в машину и передали покупателю документы. Затем они просят отсчитать деньги, чтобы потом, в кассе, сразу их отдать, мол, кассир пересчитывать их не будет, более того, он уже предупрежден и ждет их. Покупатель отсчитывает деньги; после этого мошенник требует, чтобы покупатель передал их ему, мол, он не доверяет незнакомым людям. Деньги он просит положить в портфель, который услужливо подставляется. Портфель закрывается на ключ и передается покупателю вместе с ключом. При желании покупатель может его потрясти, чтобы проверить, там ли действительно сверток с деньгами. Обычно он так и делает (как правило, мошенники сами предлагают это сделать) и, убедившись, что в портфеле действительно есть сверток, чувствует себя спокойно.

Затем мошенники отправляют покупателя вместе с его напарником в здание: «Идите прямо в кассу, кассир в курсе дела и ожидает вас. Покажите ему документы и заплатите деньги. Затем с оплаченным чеком вернетесь к нам, и пойдем за машиной».

Доверчивый покупатель с напарником идут в здание и пытаются найти кассу. Даже если таковая там действительно имеется (бывают же учреждения, у которых есть свои кассы), кассир ни о покупателе, ни о машине ничего не слышал и понятия не имеет, о чем идет речь. Покупатель показывает документы, кассир отвечает, что они ему ни о чем не говорят. Пожав плечами, покупатель с напарником выходят на улицу и направляются к такси, в котором сидят мошенники, а его уже и след простыл. Только в этот момент несостоявшийся владелец машины догадывается заглянуть в портфель – а там в свертке вместо денег лежат ровно нарезанные стопки бумаги...

На каком же этапе этой аферы произошел обман?

Дело в том, что портфель, в который мошенники предложили покупателю положить деньги, состоит из двух отделений. В одном отделении заранее лежал сверток с «куклой», но для денег мошенники открыли второе отделение. А под этим вторым отделением в дне заранее проделано отверстие, через которое во время замыкания портфеля на ключ и передачи его покупателю мошенники ловко успевают достать деньги.

Покупатель трясет портфель, проверяя, все ли в порядке, и чувствует, как в нем болтается сверток с «куклой», после чего исчезают его последние подозрения, если таковые вообще были.

Каким же образом можно защититься от подобного мошенничества? Для этого достаточно соблюдать несколько простых рекомендаций, которые приведены ниже.

Если вам незнакомые люди предлагают свое содействие в покупке автомобиля – уже один этот факт должен вызвать подозрение. Следует обязательно уточнить: какая организация или частное лицо осуществит поставку автомобиля и будет заниматься его продажей. Иначе говоря, четко и конкретно узнайте, у кого вы будете покупать машину.

Если в качестве поставщика и продавца выступает юридическое лицо, обязательно наведите справки о нем. Правда, мошенник может сказать, что он против вашего прямого контакта с организацией-поставщиком, ибо в таком случае вы можете оставить его без вознаграждения.

Несмотря на кажущуюся логику в данном утверждении, на самом деле это не совсем так. Не секрет, что почти все сложные вопросы в современной России решаются через посредников, которым гарантируется вознаграждение, и если клиент решает «кинуть» посредника, организация просто не будет иметь с этим клиентом дела. Тем более это касается такого серьезного вопроса, как доставка и продажа человеку эксклюзивного и редкого автомобиля.

Узнать, действительно ли в данном городе функционирует такое-то предприятие, можно в местном органе власти, где в обязательном порядке осуществляется государственная регистрация всех субъектов хозяйствования. Там же можно получить контактный телефон данной организации. Позвонив по этому телефону, уточните, действительно ли данная организация имеет отношение к автомобильному бизнесу, а также наведите все другие необходимые справки. Можно подъехать в офис организации и своими глазами посмотреть, кто там работает и чем эти люди занимаются.

Ни в коем случае не отправляйтесь на встречу с незнакомыми людьми без напарника. Помимо мошенников, кругом достаточно более опасных преступников, поэтому всегда нужно иметь рядом надежного человека.

Если вы едете в такси, будьте предельно внимательны: если вас везут за город, возможно, хотят ограбить в открытую, и очень хорошо, если после этого вы со своим напарником останетесь живыми и здоровыми.

Если вам предлагают положить деньги в какую-то сумку, портфель, борсетку и т. п., проверьте лично, нет ли там отверстия в дне либо в другом месте и нет ли заранее подложенной «куклы».

Отправляясь к кассиру, попросите своего напарника посидеть в машине вместе с посредниками и не оставляйте их наедине. В противном случае у вас есть все шансы остаться без машины и без денег. Кстати, если посредники взяли такси, запомните его государственный регистрационный номер: в случае факта мошенничества таксист по крайней мере сможет сообщить милиции, в каком месте он высадил пассажиров. Запомните и номер машины, если они будут не на такси, а на своем автомобиле.

Тщательно проверьте документы, которые вам вручат посредники (договор, накладная и др.). В частности, при внимательном рассмотрении документов можно обнаружить, что печать на них стоит не «живая», а отпечатанная на цветном принтере или ксероксе, а вместо подписей поставлены ни к чему не обязывающие факсимиле. Правда, справедливости ради отметим, что современные технические средства позволяют с высокой степенью достоверности подделать практически любой документ, а заказать изготовление «живой» печати с любым текстом также не представляет никакой сложности.

Получив документы, сообщите посредникам, что производить оплату (или класть деньги в портфель – в зависимости от обстоятельств) вы будете только после того, как воочию увидите свой будущий автомобиль и сравните его данные (цвет, номера двигателя, кузова и иных агрегатов, комплектность, состояние и др.) с теми, что указаны в документах. Вам могут возразить, что это невозможно: мол, операция конфиденциальная, нужно все сделать побыстрее и без лишнего шума, просто так на склад никто никого не пустит и т. д. и т. п. Если вам говорят нечто подобное, знайте: скорее всего, перед вами мошенники.

Такая недетская «кукла»

Что означает на современном сленге слово «кукла», знает, наверное, большинство наших сограждан. Для тех счастливчиков, которые не понимают, о чем идет речь, поясним: здесь имеется в виду не детская игрушка, а какой-либо предмет, который мошенники подсовывают своим жертвам вместо денег.

При совершении купли-продажи автомобиля гораздо больше шансов получить «куклу» имеет продавец машины.

Это неудивительно: на многих автомобильных рынках работают бригады мошенников, которые путем нехитрых манипуляций уводят у продавца машину, давая взамен не деньги, а «куклу».

Однако, как ни странно, и покупатели тоже могут получить подобный «сюрприз» и остаться в итоге и без машины, и без денег. Вот характерный пример: человек нашел подходящую машину, договорился с продавцом о цене, передал ему деньги – и вдруг после этого продавец под каким-то благовидным предлогом возвращает деньги покупателю. Например, он может сказать, что передумал продавать машину (мол, «такая корова нужна самому»), или, что гораздо правдоподобнее, притвориться, что ему внезапно стало плохо (схватило живот, заболело сердце и т. п.), и отдать деньги покупателю («подержите, пожалуйста, минутку»). Затем он просит подождать покупателя минут десять («съезжу домой за таблеткой и вернусь»), а у жертвы никаких подозрений не возникает, ведь деньги-то возвращены.

Само собой, продавец и не думает возвращаться. Через некоторое время озадаченному покупателю приходит в голову мысль проверить деньги – и он обнаруживает «куклу». Это может быть завернутый сверток с бумагой вместо денег или пачка бумаги, на которой сверху и снизу лежат настоящие банкноты (с боков такая пачка может быть специально подкрашена под цвет денег) и т. п. Достовернее всего выглядит «кукла», состоящая из отпечатанных на цветном ксероксе копий банкнот (для убедительности сверху и снизу пачки также могут лежать настоящие банкноты).

Как угоняют только что купленный автомобиль

Один из распространенных и популярных у аферистов способов мошенничества заключается в том, что у покупателя угоняется только что приобретенный им автомобиль, и это происходит либо во время, либо сразу после продажи. Причем зачастую покупатель не может в милиции доказать то, что машина принадлежит уже именно ему, поскольку ему вручаются заведомо поддельные документы.

На практике это выглядит примерно следующим образом. Обычно данное преступление совершается не одним, а как минимум двумя мошенниками. Первый из них завлекает покупателя необычно низкой ценой продаваемой машины. Предложение настолько выгодное, что, как говаривал небезызвестный дон Корлеоне, он него невозможно отказаться. Стремление купить автомобиль в отличном состоянии по чрезвычайно низкой цене затмевает у человека здравый смысл, и он соглашается на покупку.

После осмотра автомобиля покупателем и принятия им решения о покупке заинтересованные стороны отправляются оформлять сделку. Со стороны все выглядит, как обычно, только с той существенной разницей, что покупателю вручают фальшивые документы на автомобиль (технический паспорт, справка-счет и др.). Кстати, для оформления фальшивой справки-счета у мошенников может быть «свой человек» в автомобильном магазине или в другой организации, которая имеет право оформлять сделки по купле-продаже автомобилей.

При совершении подобного мошенничества покупатель рассчитывается с продавцом не в машине, как это бывает в большинстве случаев, а где-то в другом месте, куда его приглашает продавец. Это место не вызывает у клиента никаких опасений: например, это может быть закуток в коридоре здания, где оформлялась покупка машины, или другой автомобиль (продавец мотивирует это тем, что, мол, он боится садиться с незнакомым человеком в продаваемую машину, поскольку по документам она уже продана) и т. п. Это делается для того, чтобы была возможность угона проданной машины в то время, когда покупатель занят оформлением сделки.

Итак, покупатель передает продавцу деньги за машину, тот их внимательно пересчитывает и отдает покупателю документы на автомобиль и ключи. Поскольку документы подделаны очень квалифицированно, у покупателя никаких опасений не возникает, а что ключи могут быть поддельные, у него и в мыслях нет.

Купленный автомобиль угоняется сообщником продавца либо в момент передачи денег, либо уже после того, как покупатель попрощался с продавцом и направился с документами и ключами к «своей» машине. В последнем случае преступление совершается, как принято говорить, «с особым цинизмом», поскольку машину у незадачливого покупателя уводят прямо из-под носа.

Украденный задаток

Вид мошенничества, о котором я расскажу в данном разделе, настолько очевиден и прост, что удивительно, как на эту приманку попадаются многие далеко не глупые наши соотечественники. Отмечу, что данный способ «развода» доверчивых покупателей автомобилей осуществляется, как правило, при продаже машины через газетное объявление (либо через объявление в Интернете).

Первое, что бросается в глаза человеку, который видит такое объявление, – то, что по цене намного ниже рыночной продается вполне приличный, в хорошем состоянии и с неплохой комплектацией автомобиль, причем хозяин не против и поторговаться. На самом же деле это не более чем приманка, рассчитанная на то, чтобы привлечь побольше «лохов».

Когда покупатель встречается с продавцом, все его последние сомнения относительно целесообразности рассеиваются: он видит отличную машину, которую продает очень приличного и солидного вида пожилой человек, вызывающий полное доверие. Реальному покупателю он согласен уступить еще 10 % от стоимости машины (может быть, и 15, и 20 %, все зависит от конкретного случая), а торопится с продажей потому, что «на днях улетает к сыну в Канаду», или «ложится в больницу на долгое и серьезное лечение», или «скоро у дочери свадьба, а деньги нужны уже сейчас» и т. п.

В общем, все выглядит настолько правдоподобно, что покупатель без всякой задней мысли передает продавцу оговоренный задаток и договаривается встретиться на следующий день (или через два-три дня), когда машина будет снята с учета и можно будет приступать к ее переоформлению.

Однако когда покупатель по истечении этого времени звонит продавцу, выясняется, что тот внезапно передумал продавать машину. В данном случае покупатель не сможет на законном основании доказать свою правоту, поскольку никакой расписки у продавца о том, что тот получил задаток, он не брал. А все потому, что продавец не вызывал никаких подозрений – тщедушный пожилой человек очень приличного вида.

Кстати, роль продавца вполне может играть и какая-нибудь благообразная старушка. В данном случае все будет выглядеть еще правдоподобнее: мол, продаю дешево машину, которая осталась от недавно умершего мужа (при этих словах бабуля трогательно смахнет слезу рукой), а в машинах и ценах на них я не разбираюсь, мне бы продать ее поскорее, да и все.

Как не стать жертвой подобной аферы?

Главное условие таково: при передаче задатка продавцу обязательно берите с него расписку в том, что он получил от вас такую-то сумму денег. Вот примерный текст такой расписки:

«Я, Иванов Иван Иванович, проживающий по адресу: г. Москва, ул. Тверская, 25/15, паспорт серии ХХ № 0241256, выдан Первомайским РОВД г. Твери 10 августа 2001 г., даю настоящую расписку в том, что 15 января 2008 г. я получил у Петрова Петра Петровича сумму в размере 10 000 (десять тысяч) российских рублей. Эти деньги получены мной в качестве задатка за принадлежащий мне на праве личной собственности автомобиль марки «Опель Вектра» 2000 г. выпуска, государственный регистрационный номер хххх, номер двигателя χχχχχχχχ, номер кузова ххххххх. Факт получения мной денег означает, что я обязуюсь продать Петрову Петру Петровичу этот автомобиль в срок не позднее 5 дней со дня получения задатка. Если по каким-то причинам я не продам автомобиль Петрову Петру Петровичу в указанный срок, обязуюсь полностью вернуть ему этот задаток. Гарантирую, что вышеуказанный автомобиль не находится под арестом, не заложен и не имеет никаких иных ограничений на продажу.

Дата

Подпись /Иванов Иван Иванович/».

Такая расписка, взятая у продавца автомобиля, даст законное право взыскать сумму задатка в судебном порядке, если продавец откажется от продажи машины и не захочет возвращать вам полученные деньги.

ВНИМАНИЕ

Помните, что в соответствии с действующим законодательством все расчеты между физическими и юридическими лицами на территории Российской Федерации должны осуществляться только в российских рублях. Поэтому в расписке обязательно должна быть указана сумма именно в национальной валюте (даже если вы реально передаете, например, доллары или евро). Если же в расписке будет указана другая валюта и вы попытаетесь с ее помощью вернуть задаток, обратившись в правоохранительные органы или в суд (если вдруг продавец отказался от продажи машины и не желает возвращать полученный задаток), вас на законном основании могут привлечь к ответственности. Отметим, что отвечать за использование в расчетах иностранной валюты будет и продавец машины.

Кстати, вы также можете составить договор с продавцом автомобиля в простой письменной форме. В этом договоре следует отразить все обстоятельства осуществления сделки купли-продажи, указать условия передачи денег (причем отдельно необходимо оговорить условия передачи задатка и основной суммы), а также подробно перечислить обязанности продавца и покупателя.

ВНИМАНИЕ

Договор в обязательном порядке должен составляться в двух экземплярах – по одному для продавца и для покупателя. Оба экземпляра должны быть заверены подписями сторон, в этом случае они будут иметь одинаковую юридическую силу.

После передачи задатка к такому договору следует приложить взятую у продавца расписку и хранить эти документы у себя до полного завершения сделки (то есть как минимум до того момента, пока вы не получите в ГИБДД государственные регистрационные номера на свою машину, а также ее технический паспорт).

Особая бдительность – при расчете валютой!

Как я уже отмечал выше, действующее российское законодательство запрещает резидентам Российской Федерации осуществлять сделки с использованием иностранной валюты. К этим сделкам, само собой, относятся и все операции по купле-продаже автомобилей.

Тем не менее не секрет, что подавляющее большинство покупателей, приобретающих машины на автомобильных рынках и по объявлениям, рассчитываются с покупателями именно валютой.

Санкции за нарушение закона в данном случае предусмотрены достаточно серьезные. Например, работники правоохранительных органов могут конфисковать не только всю валюту, которая была использована для расчета, но и сам автомобиль, являющийся предметом преступной сделки (то есть в равной степени пострадают и покупатель, и продавец). Да плюс ко всему еще могут и завести уголовное дело за осуществление незаконных валютных операций.

Этим и пользуются преступники всех мастей и «калибров». Наибольшую опасность в данном случае представляют те из них, которые являются сотрудниками правоохранительных органов.

ПРИМЕЧАНИЕ

Вид преступлений, который мы рассмотрим в данном разделе, в соответствии с действующим законодательством квалифицируется уже не как мошенничество, а как вымогательство. Если преступниками являются работники правоохранительных органов, то это будет уже называться вымогательством путем злоупотребления служебным положением.

Обычно схема действий выглядит следующим образом. Преступники высматривают своих жертв (покупателя и продавца), после чего все время ведут за ними наблюдение, начиная с того момента, как они пришли к согласию и отправились оформлять сделку. После оформления сделки обычно все документы вместе с ключами от машины находятся у продавца, пока он не получит от покупателя деньги.

Процесс передачи денег и документов в большинстве случаев происходит в продаваемой машине. Когда увлеченные этим процессом продавец и покупатель не замечают никого вокруг, машину внезапно окружают работники правоохранительных органов и, предъявив документы, заявляют, что находящиеся в машине лица нарушили действующее законодательство, совершив расчет в иностранной валюте, а потому их следует привлечь к ответственности.

Если это действительно представители силовых структур, вам можно только посочувствовать, ибо наказание будет довольно суровым. Но мало приятного и в том случае, если вы имеете дело с вымогателями: они демонстрируют какие-нибудь «липовые» удостоверения (признайтесь, знаете ли вы, как выглядит служебное удостоверение работника отдела по борьбе с экономическими преступлениями или сотрудника налоговой полиции?), после чего всячески демонстрируют свою готовность «договориться и решить вопрос полюбовно на месте».

Следует отдать мошенникам должное: они умеют провести такую психологическую атаку, что человек полностью теряется и готов на что угодно, лишь бы делу не давали ход. Как правило, жертве обычно в строгой форме и тоном, не терпящим возражений, обрисовывается ближайшее будущее: деньги конфискуются в бюджет, автомобиль также будет изъят, затем заводится уголовное дело, а там – как суд решит. И добавят, что ответственность за такое преступление – столько-то лет с конфискацией имущества. Для убедительности трясущемуся от страха человеку продемонстрируют книжку Уголовного кодекса Российской Федерации и покажут те статьи, под которые подпадают его деяния.

ПРИМЕЧАНИЕ

Иногда подобным вымогательством занимаются бывшие работники силовых структур. Стоит ли говорить, что у них все получается очень эффектно и убедительно!

Конечно, что после такой психологической обработки большинство наших соотечественников смотрят на вымогателей, как кролики на удавов, боясь шелохнуться и сказать лишнее слово!

Увидев, что «клиенты созрели» (это относится как к покупателю, так и к продавцу машины), им предлагают условия, на которых они будут отпущены. Сумма «вознаграждения» зависит от конкретного случая: стоимости машины, личности покупателя и продавца, ситуации на рынке и др. Обычно она колеблется от нескольких сотен долларов до половины стоимости машины. Само собой, деньги передаются тут же, на месте, после чего перепуганных до смерти покупателя и продавца (обычно сумму «убытка» они делят пополам) отпускают.

Отметим, что в российской практике бывали случаи, когда подобные вымогатели действовали в сговоре с продавцом. В этом случае с доверчивого покупателя вымогается приличная сумма за то, что «работники силовых структур» согласятся закрыть глаза на нарушение закона. «Выручка» от подобной сделки делится между продавцом и его сообщниками.

Следует отметить, что вымогатели почти всегда являются хорошими психологами и прекрасно понимают, на кого можно «наехать», а кто в состоянии дать серьезный отпор или попросту послать «далеко и надолго». Они вряд ли захотят иметь дело с серьезным, уверенным в себе мужчиной, который находится на рынке не один, а с одним-двумя помощниками. Они не любят также связываться с покупателями, внимательно изучающими документы на покупаемый автомобиль (боятся, что человек так же внимательно будет читать и их «липовые» удостоверения), ну и, разумеется, ничем не рискует тот, кто пришел на рынок без денег.

А вот неуверенный в себе человек – это их типичный «клиент». Попасть в неприятность могут также молодые люди, у которых маловато жизненного опыта (например, студенты). В «группу риска» входят и представительницы прекрасного пола, которым «в виде исключения и как истинные джентльмены» вымогатели могут сделать «скидку». Наверняка неприятности будут ждать и азартного человека, который не контролирует себя и одержим мыслью как можно быстрее купить машину, рассчитаться с продавцом и уехать на ней домой (такие люди не смотрят по сторонам, психологически неустойчивы и легко поддаются вымогательству).

Можно ли каким-то образом избежать подобного вымогательства?

В первую очередь учтите: ни при каких обстоятельствах нельзя впадать в панику. Держите себя в руках и, как бы трудно ни было, старайтесь трезво оценивать обстановку – возможно, все не так уж плохо. Потребуйте служебные удостоверения у всех «сотрудников правоохранительных органов» и сравните их: иногда бывает так, что покупателю мошенник демонстрирует удостоверение одной формы, а его напарник – нечто совершенно иное. В подобных случаях следует потребовать объяснений, а в случае получения невразумительного или неубедительного ответа – позвонить в милицию.

СОВЕТ

Важный совет тому, кто находится за рулем продаваемого автомобиля. Заведите двигатель, и пусть он работает все время, пока будет идти процесс передачи документов и расчета за машину. Все время поглядывайте по сторонам, и при появлении малейшего подозрения на то, что к машине могут подойти незваные гости, давите на газ и отъезжайте в безопасное место. Даже если за вами давно наблюдают настоящие сотрудники правоохранительных органов, это позволит выиграть время если не для расчета, то хотя бы для того, чтобы покупатель покинул машину со своими деньгами. Что касается вымогателей, то они, скорее всего, после того как вы отъедете от них подальше, оставят вас в покое и пойдут искать более покладистых и не таких бдительных жертв.

Если удостоверения не вызвали у вас никаких подозрений, все равно рекомендуется позвонить по указанному в них месту работы владельцев и уточнить, действительно ли там работают эти сотрудники и действительно ли в данный момент они должны работать на автомобильном рынке. Даже если это настоящие работники силовых органов, не исключено, что в данный момент один из них находится в отпуске, а другой – должен нести службу совершенно в другом месте. В этом случае они будут привлечены к ответственности за злоупотребление служебным положением.

Учтите: если работники правоохранительных органов всем своим видом показывают, что они согласны на взятку, и всячески подталкивают вас к этой мысли – с высокой долей вероятности можно утверждать, что это никакие не милиционеры, а обыкновенные вымогатели с «липовыми» удостоверениями. Настоящие сотрудники силовых структур, как правило, делают свое дело, а если и согласны на взятку, то инициативу не проявляют, а ждут, когда ее проявит противоположная сторона.

Если вы предполагаете рассчитаться с продавцом валютой, а не российскими рублями, выберите для этого безопасное место (по крайней мере, это должно происходить не на глазах у всех). Все время смотрите по сторонам и отдавайте себе отчет в том, что, рассчитываясь валютой, вы серьезно нарушаете действующее законодательство, а значит, необходимо соблюдать предельную осторожность и бдительность.

И прежде чем рассчитываться, еще раз подумайте: может, имеет смысл все же рассчитаться с продавцом рублями? Курс сейчас более или менее стабильный, а риск попасться на осуществлении незаконной операции очень и очень велик.

Глава 7. Проверка документов и переоформление автомобиля

Итак, после тщательного и детального осмотра вы пришли к выводу, что именно этот автомобиль является пределом ваших мечтаний и вы согласны его купить. О том, на какие документы следует обратить особое внимание и как осуществляется переоформление автомобиля, я и расскажу в данной главе.

Что такое vin-код автомобиля и зачем он нужен

Как ни странно, многие российские автолюбители не знают о существовании vin-кода автомобиля. Между тем этот реквизит содержит в себе много важной и полезной информации.

По своей сути vin-код – это уникальный идентификационный номер автомобиля, присваиваемый ему заводом-изготовителем при выпуске машины с конвейера. Vin-код присваивается всем автомобилям, выпущенным начиная примерно с 1980 года. Формат vin-кодов автомобилей описывается в стандарте ISO 3779, который был принят в США и Канаде в 1977 году; этого стандарта придерживается и подавляющее большинство европейских производителей.

В большинстве случаев vin-код состоит из 17 символов, причем в нем не могут использоваться латинские буквы I, O и Q (в первую очередь из-за своего сходства с цифрами 1 и 0).

Каждый символ (или группа символов) vin-кода несет в себе строго определенную информацию. Ниже приводится расшифровка символов vin-кода, которую использует большинство производителей автомобилей.

Первые три символа vin-кода показывают мировой код (индекс) изготовителя данного автомобиля. Первый символ означает страну, где был выпущен автомобиль, второй – завод-изготовитель, третий – тип транспортного средства (легковой автомобиль, грузовой автомобиль и т. п.).

Символы с четвертого по восьмой показывают основные технические характеристики автомобиля: модель, тип двигателя, тип кузова, серия и т. п.

Важнейшая роль отводится девятому символу vin-кода. Он представляет собой контрольную цифру, по которой определяется корректность vin-кода. Если vin-код некорректный, скорее всего, какие-то его символы были перебиты, что обычно делается на угнанных автомобилях. Следовательно, по контрольной цифре можно с высокой долей вероятности определить, не является ли данный автомобиль угнанным.

Подавляющее большинство покупателей, умеющих хотя бы частично расшифровывать vin-код, в первую очередь интересуются десятым символом, который характеризует год выпуска автомобиля. Например, символ «А» обозначает, что машина была выпущена в 1980 году, символ «М» – в 1991 году, символ «4» – в 2004 году и т. д. Некоторые производители могут, например, указывать год выпуска не 10-м, а 11-м символом (такой порядок принят на некоторых заводах «Форд»), у остальных же производителей одиннадцатый символ характеризует завод, на котором была изготовлена данная машина.

Номера с двенадцатого по семнадцатый характеризуют последовательность прохождения транспортного средства по заводскому конвейеру и представляют собой номер кузова автомобиля.

При необходимости вы можете проверить vin-код своего автомобиля, дабы убедиться в том, что с машиной все в порядке. Это можно сделать на некоторых сайтах в Интернете, например www.avtodirect.ru, причем как бесплатно (получение краткого отчета), так и на платной основе (будет представлен подробный отчет). Стоимость услуг по проверке vin-кода колеблется в пределах от $30 до $100. Проверить vin-код можно также на официальном сайте производителя.

СОВЕТ

При покупке автомобиля рекомендуется проверить его vin-код, особенно если эта машина является дорогой, редкой или эксклюзивной: экономия в данном случае неуместна. Кстати, подозрения могут возникнуть уже при визуальном осмотре vin-кода. Особое внимание обращайте на символы, которые относительно легко исправить (например, цифра 3 исправляется на 8, а цифра 5 – на 6 и т. д.).

Отмечу, что при проверке vin-кода вы можете не только оценить его корректность, но и проверить другие характеристики автомобиля (список опций автомобиля и др.).

Замененный паспорт транспортного средства – серьезный повод для подозрений

Следует с подозрениями относиться к тем автомобилям, у которых имеется замененный паспорт транспортного средства (ПТС), выданный взамен утерянного ранее, причем особенно это касается новых автомобилей. С высокой долей вероятности можно утверждать, что замена паспорта вызвана не его утерей, а какими-то «подводными течениями», связанными в первую очередь с мошенничеством.

СОВЕТ

Если автомобиль с замененным паспортом вам продают по явно заниженной цене, отказывайтесь от покупки без тени сомнений.

В большинстве случаев техпаспорт меняется у угнанных автомобилей, а также у тех, за которыми числится непогашенный кредит (то есть машина была куплена в кредит, который до настоящего момента не выплачен). Например, кредит может быть оформлен на умершего человека, или на бомжа, или по утерянному паспорту и т. д. – фантазия доморощенных Остапов Бендеров поистине неистощима. Затем путем нехитрых манипуляций (с привлечением участвующих «в деле» работников ЗАГСа и милиции) мошенники проходят все необходимые процедуры (снятие машины с учета тайком от банка, который не позволил бы продать машину с непогашенным кредитом, получение другого паспорта транспортного средства взамен «родного» и т. д.), в результате чего покупатель в итоге остается и без машины, и без денег. Если автомобиль был угнан, его конфискует милиция, если по нему не погашен кредит, он переходит в собственность банка.

Поэтому еще раз повторю: сторонитесь машин, у которых паспорт транспортного средства был заменен без очевидных и серьезных причин. Такой причиной может быть, например, пожар, в результате которого сгорели документы на машину, или кража документов. В любом случае причина должна быть подтверждена документально: если техпаспорт сгорел при пожаре, пусть продавец в подтверждение покажет справку о пожаре, которая выдается пожарной службой каждому пострадавшему, если документы были украдены, соответствующую справку должны дать в милиции и т. д.

Проверка правильности прохождения таможни

Один из ключевых моментов, которому следует уделить особое внимание при покупке машины, – это правильность прохождения таможни и уплаты всех причитающихся таможенных платежей. Отметим, что это касается в первую очередь только что пригнанных из-за границы автомобилей (как новых, так и подержанных) и в меньшей степени – тех, которые уже стояли на учете в российском ГИБДД.

Обязательно потребуйте у продавца все имеющиеся у него таможенные документы. Если машина пересекла несколько границ, проверьте все отметки о пересечении, сделанные таможенными органами соответствующих государств. Если вместо оригинальных документов вам предлагают ксерокопию, потребуйте подробных объяснений, а еще лучше просто откажитесь от покупки данного автомобиля. Особое внимание обратите на то, правильно ли был растаможен автомобиль, и в первую очередь – в полном ли объеме были уплачены причитающиеся таможенные платежи. В российской практике нередко бывают случаи, когда автомобиль официально проходит таможню, но хозяин при этом указывает заниженный объем двигателя или скрывает реальный год выпуска автомобиля, представляя его как более «молодое» авто. Это позволяет существенно снизить сумму таможенных платежей.

Отметим, что в подобных случаях хозяин материально заинтересовывает таможенника, который соглашается «закрыть глаза» на недостоверные данные и рассчитать сумму «растаможки» по заниженным тарифам. Однако через некоторое время эту неточность вполне может обнаружить другой сотрудник таможни и исправить ее. В итоге для покупателя это оборачивается дополнительными тратами: при постановке автомобиля на учет в ГИБДД компьютерная проверка покажет истинную картину, факт недоплаты будет обнаружен, и покупателю придется доплачивать недостающую разницу из собственного кармана.

Как правильно оформить покупку машины

Как я уже неоднократно отмечал, оформить покупку машины можно либо через генеральную доверенность (без снятия машины с учета и последующей постановки ее на учет в ГИБДД), либо через комиссионный магазин (при этом продаваемая машина должна быть снята с учета, а после покупки – поставлена на учет).

Еще раз про доверенность

О достоинствах и недостатках использования генеральной доверенности я уже говорил выше. Здесь лишь напомню, что генеральная доверенность как документ не фиксирует факта купли-продажи автомобиля, а отражает лишь то, что хозяин машины (которым юридически остается продавец автомобиля!) разрешает пользоваться ей другому человеку с правом передоверия и перепродажи. Но в любой момент эту доверенность он может отозвать и на законном основании потребовать возврата машины, в результате чего незадачливый покупатель останется и без машины, и без денег. Кроме этого, любая доверенность утрачивает свою силу после смерти лица, ее выдавшего. Оформлять покупку машины с помощью генеральной доверенности можно лишь в том случае, когда она приобретается у друзей, родственников или хороших знакомых, которым покупатель целиком и полностью доверяет. Но даже и в этом случае с переоформлением машины лучше не затягивать. Если не хотите регистрировать автомобиль на себя, оформите его на близкого родственника, и пусть уже он даст вам доверенность – это будет намного надежнее.

ВНИМАНИЕ

С юридической точки зрения такого понятия, как «продажа автомобиля по генеральной доверенности», не существует.

Однако несмотря на то что оформлять покупку машины с помощью генеральной доверенности не рекомендуется, в жизни бывают ситуации, когда данный вариант является единственно приемлемым. Наиболее характерный пример: покупатель имеет проблемы с законом, и на его имущество может быть наложен арест. В этом случае полная схема переоформления автомобиля будет выглядеть следующим образом: человек покупает машину по генеральной доверенности, предварительно удостоверившись в том, что у нее нет плохой истории, и взяв у продавца его координаты на случай возникновения непредвиденных проблем. Затем, не откладывая дело в долгий ящик (желательно уже на следующий день) он снимает машину с учета в ГИБДД, и на основании имеющейся доверенности дарит ее близкому человеку (матери, отцу, брату, жене, сыну и т. п.). Дарственную следует надлежащим образом оформить у нотариуса. Затем этот близкий человек, которому подарен автомобиль, на основании дарственной и паспорта транспортного средства на автомобиль ставит его на учет в ГИБДД. После этого машина в ГИБДД будет оформлена на имя нового владельца (то есть именно того близкого человека покупателя, на которого была оформлена дарственная). После этого близкий человек дает покупателю генеральную доверенность на автомобиль, и тот может распоряжаться им по своему усмотрению без всякого риска, поскольку владельцем машины числится свой человек.

Ни в коем случае нельзя покупать автомобиль по генеральной доверенности в перечисленных ниже случаях.

• Если автомобиль продается по второй доверенности, то есть продавец сам не является владельцем автомобиля, а лишь действует от лица хозяина на основании генеральной доверенности. Здесь возникает масса юридических нюансов и опасностей (например, в любой момент могут отозвать как первую, так и вторую доверенность), поэтому с высокой долей вероятности можно утверждать, что ГИБДД подобную сделку вообще не признает и откажется регистрировать такой автомобиль.

• Если доверенность не заверена у нотариуса по правилам, предусмотренным действующим законодательством, а лишь написана от руки. В таком случае избегайте покупки автомобиля даже у родственников, друзей или знакомых.

• Если продаваемый по генеральной доверенности автомобиль состоит на учете в другом населенном пункте (и уж тем более, в другом государстве). Во-первых, для снятия его с учета вам придется ехать по месту его регистрации. Во-вторых, если у этого автомобиля есть какие-то проблемы (например, на нем числится невыплаченный кредит или он неправильно растаможен), вы получите огромное количество проблем, и не факт, что вам удастся их благополучно решить.

В любом случае рекомендуется оформлять куплю-продажу автомобиля так, как это предусмотрено действующим законодательством. О том, как это правильно сделать, рассказывается в следующем разделе.

Порядок оформления покупки в соответствии с законом

Если говорить строго, то оформление купли-продажи автомобиля с помощью генеральной доверенности является нарушением действующего законодательства, поскольку в данном случае сам факт покупки маскируется. Следовательно, происходит подмена понятий: покупка автомобиля выдается за предоставление права пользования.

Мы рассмотрим наиболее распространенные варианты: когда покупатель покупает машину в автосалоне, на российском автомобильном рынке или по объявлению.

Чтобы не создавать себе лишних проблем, оформляйте покупку четырехколесного друга так, как это предусмотрено действующим законодательством. При этом процесс оформления купли-продажи автомобиля будет включать в себя три основных этапа: снятие продаваемого автомобиля с учета в ГИБДД, оформление покупки в комиссионном магазине и постановка, автомобиля на учет в ГИБДД новым владельцем.

Снимать автомобиль с учета в ГИБДД должен ее предыдущий владелец. На снятой с учета машине должны стоять транзитные регистрационные номера, а в паспорте транспортного средства должна быть сделана запись о том, что автомобиль снят с учета для продажи. Только после этого автомобиль выставляется на продажу.

СОВЕТ

Неплохо, если вы сможете лично присутствовать при снятии автомобиля с учета. Это позволит вам убедиться в том, что за машиной не тянется никаких проблем и она «чиста» перед законом.

После снятия автомобиля с учета и достижения договоренности между покупателем и продавцом о его купле-продаже следует отправляться в комиссионный магазин для оформления факта покупки. Отметим, что в любом более или менее крупном населенном пункте их великое множество, поэтому к выбору магазина нужно отнестись со всей серьезностью. Рекомендуется также перед тем, как отправляться на автомобильный рынок, навести справки и постараться получить информацию о том или ином магазине у друзей и знакомых. Вероятно, вы не сможете достоверно узнать, какие комиссионные магазины в вашем городе считаются лучшими, но не исключено, что кто-то предостережет вас от посещения конкретного магазина (например, «ни в коем случае не обращайся в магазин на Пушкинской – там слишком дорого, большие очереди да и с законом у них были проблемы»).

Для москвичей и жителей Подмосковья, стоящих перед выбором, где оформлять покупку – в московском комиссионном магазине или в подмосковном, можно порекомендовать именно подмосковные магазины. Дело в том, что в Москве законодательно введен дополнительный налог, поэтому там оформление сделки будет дороже. Однако учтите, что некоторые магазины, реально расположенные в Москве, зарегистрированы в Подмосковье, поэтому принятые в них цены будут вполне сопоставимы с подмосковными.

ПРИМЕЧАНИЕ

Многие московские магазины в отличие от большинства подмосковных осуществляют проверку автомобиля на отсутствие у него проблем (таможенных, кредитных, уголовных и т. д.). Для этого они могут потребовать дополнительные документы (копию таможенной декларации, акт криминалистической экспертизы и др.). Разумеется, эти услуги оказывают не бесплатно, причем оплачивает их покупатель (продавцу это просто не нужно), но в данном случае экономить не стоит, особенно если вы приобретаете редкий или дорогой автомобиль.

После того как вы определились с выбором комиссионного магазина, следует сдать в него документы, необходимые для оформления сделки:

• паспорт (либо документ, его заменяющий) покупателя автомобиля;

• паспорт (либо документ, его заменяющий) продавца автомобиля;

• паспорт транспортного средства (техпаспорт);

• доверенность на автомобиль (в случае если продавец не является его владельцем, а уполномочен действовать от имени владельца и в эти полномочия входит продажа автомобиля);

• заявление, которое обычно пишется на предоставляемом магазином бланке.

В особых случаях магазин может потребовать и другие документы, но в любом случае это не должно противоречить действующему законодательству.

Как правило, оформление много времени не занимает: при отсутствии очереди вы получите все документы, оформленные на ваше имя, уже через 15-20 минут (в крайнем случае, через полчаса). Стоимость услуг комиссионных магазинов колеблется где-то в районе $30 (разумеется, оплата осуществляется в российских рублях).

ВНИМАНИЕ

Очень внимательно проверьте правильность оформления всех документов после получения их на руки в комиссионном магазине. Не жалейте времени, сядьте и сверьте все реквизиты, ФИО и паспортные данные продавца и покупателя, сведения об автомобиле и т. д. Помните: при малейшем несоответствии в документах ГИБДД откажет вам в регистрации транспортного средства.

Документы требуют тщательной проверки не только потому, что кто-то хочет вас обмануть (хотя и такую вероятность исключать нельзя), но и по той причине, что при оформлении документов работникам комиссионного магазина приходится записывать всякие аббревиатуры, непонятные последовательности символов (например, номер кузова автомобиля) и т. д. Это намного повышает вероятность обычной человеческой ошибки.

Рассчитывайтесь с продавцом только после того, как полностью удостоверитесь в правильном оформлении всех необходимых документов. При возникновении любых вопросов без всяких стеснений незамедлительно выясняйте их либо у продавца, либо у работников комиссионного магазина, поскольку впоследствии делать это будет уже поздно.

Не забывайте, что в пакет документов входит и копия лицензии комиссионного магазина, заверенная печатью. Она потребуется вам для постановки автомобиля на учет в ГИБДД.

В течение пяти дней с момента оформления купли-продажи автомобиля в комиссионном магазине вы должны поставить его на учет в органе ГИБДД по месту жительства. Если по истечении этого срока вы не поставите машину на учет, вас могут оштрафовать в соответствии с действующим Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.

Глава 8. Полезные советы

В этой главе я приведу несколько полезных советов, которым по тем или иным причинам не нашлось места в предыдущих главах книги. Для удобства восприятия материал представлен в форме «вопрос – ответ».

Я купил подержанную иномарку и дома обнаружил, что у нее непригодное для эксплуатации запасное колесо (оно спущено, покрышка дырявая, диск погнут). Могу ли я предъявить какие-либо претензии продавцу автомобиля?

Если вы уже полностью рассчитались с продавцом и по документам машина принадлежит вам, по закону вы не сможете предъявить никаких претензий, независимо от того, где вы купили машину: в автомобильном салоне, на авторынке или по объявлению. Но по-человечески вам могут пойти навстречу в автосалоне и заменить колесо, чтобы у вас не осталось негативных эмоций и в следующий раз вы обратились именно в этот салон. Если же вы купили машину у частного владельца, скорее всего, с вами никто даже разговаривать на эту тему не будет. Поэтому при покупке автомобиля обязательно проверяйте его комплектность, причем в первую очередь обращайте внимание на наличие не магнитолы или колпаков на колесах, как ошибочно делают многие покупатели, а самых необходимых в дороге предметов: исправного и годного к эксплуатации запасного колеса, баллонного ключа, домкрата.

Я хочу купить машину у частного владельца в рассрочку, поскольку всей необходимой суммы у меня в наличии нет (есть только 50 %). Хозяин настаивает на таком варианте оформления: после получения 50 % стоимости автомобиля он дает мне доверенность на право пользования автомобилем без права продажи и передоверия. Я пользуюсь машиной по доверенности, пока не рассчитаюсь с ним полностью, после чего мы переоформляем автомобиль так, как положено (то есть через снятие с учета, оформление в комиссионном магазине и последующую постановку на учет на мое имя). Можно ли так делать и нет ли здесь каких-нибудь «подводных камней»?

Делать так, конечно, можно, но вот «подводных камней» при реализации данного варианта будет предостаточно. Отметим, что логику прежнего хозяина можно понять: он не желает переоформлять машину на незнакомого человека (то есть на вас), пока с ним полностью не рассчитались. Но учтите, что, пока вы не рассчитаетесь с продавцом полностью и не переоформите автомобиль так, как это предусмотрено законом, факт покупки вами автомобиля юридически не будет существовать. Прежний хозяин, получив от вас какую-то часть стоимости автомобиля, может отозвать доверенность, в результате чего вы останетесь без машины и без денег и по закону ничего не сможете доказать. Если же прежний хозяин машины внезапно умрет, вам придется решать вопрос с его законными наследниками, поскольку доверенность сразу после его смерти станет недействительной. Если они окажутся людьми порядочными, считайте, что вам повезло, поскольку по закону право владения и пользования автомобилем перейдет к ним. Поэтому, чтобы подстраховаться на случай возникновения непредвиденных обстоятельств, при каждой передаче денег берите с прежнего хозяина расписку в том, что такого-то числа такого-то года он получил от вас столько-то денег (сумму указывайте только в российских рублях, даже если реально вы рассчитываетесь другой валютой!) в счет уплаты за такой-то автомобиль (марка, модель, год выпуска, государственный регистрационный номер, номера узлов и агрегатов). А еще лучше заключить договор в простой письменной форме, где следует отразить все обстоятельства осуществления сделки купли-продажи, указать условия передачи денег, а также подробно перечислить обязанности продавца и покупателя.

Я присмотрел на рынке машину, она меня устраивает по всем параметрам (не ржавая, не битая, все работает нормально, пробная поездка недостатков не выявила), но возникли вопросы после осмотра двигателя. Работает-то он отлично, ровно, ничего нигде не стучит. Но, во-первых, у него очень неухоженный вид (он весь в пыли), а во-вторых, возле горловины, предназначенной для заливки в мотор масла, наблюдаются масляные потеки (других потеков на двигателе не обнаружено). Видимо, за машиной плохо ухаживали, если у нее такой запущенный мотор. Как поступить в данном случае?

Если никаких других проблем у автомобиля нет (в том числе с документами), ответ однозначен: машину надо брать. То, что у нее грязный мотор, в данном случае можно рассматривать как плюс: машину специально не готовили к продаже, все ее состояние на виду, а отсутствие на грязном двигателе потеков масла однозначно говорит в его пользу. Масляные потеки у горловины не в счет – они появились, скорее всего, в результате неаккуратного заливания масла при его замене.

У машины, которую я собрался купить, нет никаких проблем (кузов и салон отличные, мотор работает, как часы, подвеска тоже). Имеется только один сомнительный момент: сцепление «схватывает» лишь тогда, когда педаль отпущена почти полностью. Нормально ли это, и стоит ли покупать такой автомобиль?

Вообще-то это ненормально. Данный симптом явно указывает на то, что в машине сильно изношено сцепление. Однако если никаких других вопросов по машине не возникло, не факт, что нужно отказываться от покупки только из-за изношенного сцепления. В лучшем случае для устранения неисправности нужно будет переклепать накладку (вместе с работой это будет стоить $70-100), в худшем – поменять все сцепление в сборе (вместе с работой обойдется в $250-400). Требуйте у продавца, чтобы он сделал вам соответствующую скидку, и смело покупайте автомобиль: после ремонта сцепления у вас в руках будет машина в хорошем состоянии с новым сцеплением.

У машины, которую я собрался купить, сильно потерт vin-код, некоторые символы читаются с трудом. Может, имеет смысл отказаться от покупки?

Проверьте корректность vin-кода, причем закажите платную проверку – в данном случае экономить не стоит, особенно если вы покупаете дорогую машину. Если же некоторые символы прочесть невозможно, лучше отказаться от покупки автомобиля. Особое внимание обратите на символы, которые легко исправляются (3, 8, 5, 6, 9).

Я хочу купить дизельный «Форд». Но при осмотре машины, которая мне понравилась, выяснилось, что при запуске двигателя из выхлопной трубы выходит черный дым, который, правда, вскоре исчезает. Продавец утверждает, что это характерная особенность всех дизельных машин, а мне кажется, что дело в неисправности двигателя. Кто из нас прав?

В данном случае прав продавец. Действительно, особенностью всех дизельных машин является то, что после запуска двигателя первый выхлоп является черным. Если мотор исправен, чернота почти сразу исчезнет. В противном случае машину покупать не следует.

При осмотре автомобиля «ВАЗ-2107» 1995 г. выпуска никаких вопросов не возникло, а при совершении пробной поездки иногда из района пола доносился непонятный стук. Стоит ли покупать эту машину, если других вопросов по ней не возникло?

Если не удалось с точностью определить причину стука, без сомнений отказывайтесь от покупки такой машины. Это может стучать, например, амортизатор, что не критично для покупки машины (жигулевские амортизаторы свободно продаются и стоят недорого), а может – карданный вал, что намного серьезнее. Не рискуйте: машин отечественного производства на рынке более чем достаточно, и всегда можно выбрать подходящий по цене и качеству автомобиль.

При осмотре на авторынке автомобиля «Ситроен» я заметил, что он периодически внезапно чуть приподнимается и через некоторое время опускается в исходное положение (причем самопроизвольно, при выключенном двигателе и отсутствии водителя за рулем!). Хозяин автомобиля утверждает, что это происходит по причине выхода из строя какого-то датчика. Покупать эту машину я, конечно, не стал, но хотелось бы знать: чем вызвано подобное явление?

Если говорить кратко и не вдаваться в технические подробности, то ответить на вопрос можно так: у многих автомобилей марки «Ситроен» автоматически регулируется зазор между автомобилем и дорогой в зависимости от ряда факторов (скорость движения, качество трассы, наличие поворотов и др.). Поэтому очень может быть, что хозяин автомобиля говорил правду: у машины вышел из строя датчик, с помощью которого автоматика определяет размер этого зазора, и, возможно, он реагировал на все подряд: проезжающий мимо автомобиль, проходящего человека и т. п. Поэтому машина и вела себя столь необычно.

Я купил в автомобильном салоне новую машину стоимостью $30 000. Мной была внесена предоплата, автомобиль доставили в оговоренный срок, все характеристики машины (цвет, мощность двигателя, комплектность и др.) меня полностью устроили. Но когда я пришел в кассу платить деньги, мне сказали, что я должен оплатить еще и какое-то «кассовое обслуживание». Изначально про это речи не шло, но оказалось, что подобный пункт был мелкими буквами вписан в договор, и я его просто не заметил. На мои возражения мне ответили, что я не могу отказаться от оплаты этого «кассового обслуживания» на законном основании. Между тем эта сумма составляет 0,5 % от стоимости автомобиля, то есть $150. Правы ли работники автосалона?

С человеческой точки зрения работники автомобильного салона поступили подло, и следовало бы на будущее отказаться от их услуг, а также предупредить всех друзей и знакомых о том, что этот салон следует избегать. По закону же вы отказаться от оплаты этого «кассового обслуживания» не имеете права: договор вами подписан, а то, что вы невнимательно его читали, это уже, как говорится, ваши проблемы.

Я недавно получил права, автомобильного опыта у меня нет. Машину приходится выбирать самостоятельно, поскольку обратиться за помощью не к кому. Хочу купить дизельный автомобиль, даже присмотрел неплохой «Фольксваген» (вроде бы в отличном состоянии), но у меня вопрос: почему он заводится не сразу, а спустя несколько секунд? Хозяин говорит, что так заводятся все дизельные машины. Правда ли это?

Хозяин машины совершенно прав, это действительно так. В дизельных двигателях используются не свечи зажигания, как в их бензиновых собратьях, а свечи накаливания. Чтобы дизельный мотор завелся, эти свечи должны нагреться до необходимой температуры. Поэтому вначале нужно включить зажигание, затем подождать несколько секунд и только после того, как погаснет соответствующая лампочка на панели приборов (вам ее покажет хозяин), завести двигатель.

Я живу на севере России и хотел бы купить дизельную иномарку. Знакомые отговаривают, мотивируя это тем, что в наших условиях с дизельным автомобилем зимой будут возникать серьезные проблемы (в частности, он может не завестись или еще хуже – заглохнуть в дороге). Бензиновые же машины мне не очень нравятся. Как лучше поступить?

Вообще-то хороший, качественный и нестарый (например, пятилетний) дизельный автомобиль способен нормально ездить и в условиях севера. Но только если будет заправлен качественным дизельным топливом, что в современной России возможно далеко не всегда. Если у вас есть возможность заправлять машину хорошей зимней соляркой, можете покупать дизельный автомобиль, но чтобы не рисковать, для езды в северных условиях лучше все же приобрести бензиновую машину. На всякий случай сообщим, что качественное зимнее топливо можно найти у машинистов, военных, а также водителей рейсовых автобусов (им поступает солярка гораздо лучшего качества и всегда хорошо подготовленная к зиме, в отличие от той, что обычно продается на АЗС).

При осмотре двигателя продаваемой машины я обнаружил, что в районе масляного щупа наблюдаются потеки масла, идущие от самого отверстия. Владелец автомобиля утверждает, что они образовались потому, что все покупатели вытягивают щуп, чтобы проверить состояние масла. Со щупа капает масло, потому вокруг него и наблюдаются потеки. Может ли такое быть?

Скорее всего, продавец пытается ввести вас в заблуждение. Бросающиеся в глаза потеки не могут образоваться при доставании щупа, если только его не доставали каждую минуту на протяжении дня. По всей вероятности, речь идет об избыточном давлении масла в двигателе. Проверьте уровень масла: если он заметно превышает максимальный уровень, обозначенный на щупе, возможно, для решения проблемы достаточно будет просто слить лишнее масло из двигателя. Если же уровень масла не превышает нормы, значит, проблема в чем-то другом, и очень может быть, что для ее устранения придется делать дорогостоящий ремонт. Если учесть, что продавец пытался ввести вас в заблуждение, то от покупки данного автомобиля целесообразнее отказаться: видимо, продавец прекрасно осведомлен об истинных причинах неисправности, но, понимая, что их устранение связано с серьезными финансовыми тратами, решил переложить это на плечи покупателя.

Заключение

Многие российские автолюбители склонны принимать решение о покупке автомобиля второпях, не взвесив все «за» и «против» и руководствуясь принципом «лишь бы купить что-нибудь поскорее». Надеемся, эта книга убедила вас в том, что подобный подход неприемлем, поскольку чреват серьезными проблемами и неприятностями в дальнейшем.

Эта книга предназначена как для начинающих, так и для опытных автомобилистов. Несомненным ее достоинством является тот факт, что все приведенные в ней рекомендации и советы подсказаны, как говорится, самой жизнью, основаны на фактах и имеют практическое подтверждение. Она полезна каждому, планирующему в обозримом будущем приобрести автомобиль, независимо от его пристрастий. Хотите вы купить новую иномарку, или отечественный автомобиль, или авто б/у – книга содержит массу интересной, практической и полезной информации.

Хочется верить, что после изучения данной книги вы сможете самостоятельно выбрать и купить именно тот автомобиль, о котором так мечтали на протяжении долгого времени.

Авторы выражают надежду, что предложенный материал был полезен и интересен читателю. Предложения и пожелания присылайте по адресу: arsen211@yandex.ru.

Content

Алексей Громаковский, Алексей Гладкий
Выбираем автомобиль

Введение

Глава 1. Новая машина или бывшая в употреблении?

Глава 2. Какую машину лучше купить: отечественную или импортную?

Глава 3. Особенности автомобильных брендов, представленных на российском рынке

Глава 4. Методика выбора автомобиля

Глава 5. Психология покупателя и его типичные ошибки

Глава 6. Психология продавца, или Как обманывают покупателей

Глава 7. Проверка документов и переоформление автомобиля

Глава 8. Полезные советы

Заключение