Сорокин Игорь Владимирович

Флагман флотилии. Герои штрафбата

Часть 1

Глава 1. Госпиталь и судьба

Опять потолок с лампочкой Ильича и проводка с фарфоровыми чашечками изоляторов и проводом с тряпичной изоляцией. Значит, я все еще где-то там в прошлом. Открыт только один глаз.

Разница в помещениях и условиях есть. Голова, корпус, левая рука и ноги забинтованы так, что пошевелиться можно только всем телом. Пальцы левой руки словно деревянные, кожа чувствует, что кисть свободна, а пальцы непослушны. Между ног что-то твердое и округлое — фарфоровое судно. Очень хочется пить. Чувствую пересохшие губы и рот. С глазами тоже непонятно что, один глаз не закрывается и залит слезами, второй вроде нормально функционирует. Повернуть голову не получается, но помещение заполнено стонами и говором находящихся рядом людей. Запах давно немытых тел, крови и человеческих испражнений — людей вынужденных днями находиться в неподвижности в медицинских койках.

Я в госпитале. Значит живой! Все еще нахожусь в эпохе фарфоровых изоляторов, для электропроводки. А кто я? Память вроде вся осталась и моя и лже-Прохорова.

— Сестра, сестра моряк очнулся! — слышу голос где-то недалеко находящегося мужчины.

Значит моряк. Максимум что могу это моргнуть глазом и пошевелить пальцами правой руки и ноги. А что же с левыми рукой и ногой? Значит, есть только левый глаз и правые рука с ногой, а что же с остальным частями тела. Интересное у меня состояние.

Наконец надо мной склоняется какая-то женщина в медицинском халате.

— Очнулся товарищ Прохоров. Наконец пришел в сознание, теперь дело пойдет на лад. Скоро доктор подойдет, тоже рад будет, — сестричка говорила, наверное, такие слова сотни раз. Многократно повторяемые фразы.

— Пить хочешь? Давай я тебя напою, — не обращая на меня внимания, по опыту знает, что пить хочу, из поилки наливает мне в пересохший рот воды.

Что это? Вода во рту чувствуется только на одной стороне рта, другая словно ватой наполнена. Даже глоток какой-то непривычный, неумелый, мышцы лица словно деревянные. И еще у воды нет вкуса! С каких пор в госпитале поят раненых дистиллированной водой?

Надо мной склоняются еще какие-то незнакомые люди, двое явно из раненых, бинты и костыли на виду, две медсестры.

Нет одна из медсестер явно врач. Клавдия Сергеевна доктор мой лечащий.

По крайней мере, медсестры так к ней обращаются.

Почти мгновенно перед лицом появляется указательный палец женской руки и требование следить за пальцем.

Один глаз отслеживает, а второй даже моргать не может.

Звуки тоже какие-то не обычные. Слышны только громкие голоса и теряются некоторые слова шепота и нежных интонаций. Такое ощущение, словно все находятся не рядом, а в коридоре.

Наконец моя левая рука оказывается в руках Клавдии Сергеевны.

Нежные пальцы пробежались по коже кисти и остановились на пальцах.

Пошевелите пальцами. Сильнее. Еще сильнее. Напрягитесь и постарайтесь пошевелить хоть одним пальцем, — голос врача слышимый издалека заставил разозлиться на собственную беспомощность.

Всеми силами с огромным напряжением и стиснутыми зубами, добиваюсь движения среднего пальца. Нежные пальцы обеих рук женщины начали разминать кисть и каждый палец.

Еще разок! Давайте, старайтесь со всей силы! Сейчас помассируем и должно получиться полегче, — врач в каждое слово вложила желание помочь.

Новое насилие над собой и новые стиснутые зубы. Почему-то от усилий чувствуются, как на лице сдвигаются морщины и рот только в левой стороне лица. Правая сторона головы, словно огромный синяк на все лицо, полностью неуправляема и отекшая.

Пальцы левой руки, наконец, пошевелились, и разминаемые женскими руками по деревянному начали собираться в кулак.

Наконец силы кончились. Исчезли силы вернуть пальцы в исходное положение. Нежные женские руки, заботливо разминая каждую клеточку кисти, начали постепенно распрямлять согнутые пальцы.

Не так уж и плохо товарищ моряк. Могло быть и хуже. Теперь вашей главной задачей становится шевеление пальцами и мышцами лица, — закончила осмотр доктор.

Медсестра. Больному назначается массаж кисти и лица. Три раза в сутки. Остальное решим позже.

Несколько слов слышимые, словно издалека и неразборчиво, и вот уже Клавдия Сергеевна ушла из палаты.

— Сестра, что со мной? — попытался задать вопрос медсестре.

Только вот слова превратились, во что-то булькающее и тягучее.

Я — не могу говорить! Паника! Я — еле двигаю пальцами и губами. И еще и слышу только что-то шепчущее. А что с ногами? Неужели я стал инвалидом? — куча мыслей проносится в голове.

Отчаяние. Эмоции захлестнули голову и тело. Жалость к себе и своему состоянию. Злость на свою беспомощность. Вопрос о будущем. Каким я буду далее? Как жить?

Больной успокойтесь. Все будет хорошо. Клавдия Сергеевна у нас целый кандидат медицинских наук. Она раньше в заведующей нервно-паталогического отдела в Новороссийской больнице работала. Поднимет Вас на ноги, — слова успокаивающей меня медсестры, наконец, приходят к осознанию громко говорящей женщины. Ее явно надрывающийся голос, словно через плотный слой ваты приходит в мозг.

Теперь эмоции уменьшились. Однако пришло осознание того, что у меня еще и что-то со слухом. Тоска и бессилие сменили мечущийся хаос эмоций. Уныние овладело мной.

Тоску и уныние не могли развеять даже два десятка сослуживцев из экипажа «Ударного» в разной форме и степени ранения оказавшихся вместе со мной в Новороссийском военно-морском госпитале.

Практически кто либо, из членов моего экипажа, теперь постоянно находились возле меня. Поворачивая на койке, оберегая от пролежней, сменяя «утку» и даже пытаясь массировать открытые участки кожи. В палате постоянно стоял запах одеколона, которым вместо дефицитного спирта, протирали мою кожу. Не исчезал и запах куриного супа, который вливали в меня литрами. Что самое удивительное теперь в моей палате все ели как говорится «от пуза». Но не только моя палата оказалась накормленной и откармливаемой курятиной и мандаринами. Все раненые из экипажа монитора «Ударный» сидели на дополнительном явно не госпитальном пайке. Попутно обеспечив улучшение питания и соседей по палатам. Новороссийский военно-морской госпиталь захлестнула настоящая волна благотворительности по питанию.

Через три дня ипохондрии, новый шквал эмоций захлестнул и выбросил меня из цепей тоскливого состояния.

Началось все с нового обхода Клавдии Сергеевны сопровождаемой целой делегацией. Сначала до моих ушей дошел топот входящего в палату большого числа людей. Потом в поле зрения моего одного нормально видящего глаза появились кроме доктора две знакомые медсестры и лицо какого-то старика азиатского происхождения.

Судьба человеческая зависит от стольких случайностей. Гора с горой не сходятся, а человек с человеком всегда.

Появление в четвертый раз возле меня Ирины и Юнике случайностью никак не назовешь. Все несуразности сложились в настоящую логическую цепочку.

Госпиталь и собранные в нем раненые члены экипажа монитора «Ударный»! Усиленный паек! И даче кандидат медицинских наук! Явно уложился в проявление власти денег даже в стране строящегося социализма.

Глава клана Причерноморских немцев Иосиф Вольф и его родня, приняли непосредственное участие в судьбе красного морского командира и экипажа его корабля.

Уже к вечеру научное медицинское светило в лице Клавдии Сергеевны и выписанный из далекой оккупированной японцами Кореи доктор, казах по документам, приступили к лечению одного тяжелораненого морского командира Новороссийского госпиталя.

Что сказать о госпитале в последующем.

Сорок суток лечения превратились чуть ли не в кошмар в первую неделю. Клавдия Сергеевна смогла вовсю попрактиковаться на молодом корабельном командире.

Новейшие, сколько стоят никто не спрашивал, только появившиеся в продаже за границей витамины В1 и В6 превратили мою жизнь в пытку болезненные уколы проводимые несколько раз в сутки скоро превратили кожу в дубовую поверхность в районах внутримышечных инъекций.

День начинался и заканчивался употреблением говяжьей или свиной печени почти в сыром виде. Ежедневно каким-то образом появлялся на столе живой или замороженный осьминог, который старичок с именем Ким Ва и девица Юнике, выступающая в роли переводчика и сиделки, практически насильно скармливали болезненному. Апельсины, мандарины и фурма вызывали тошноту уже только от одного их вида, столько их меня также заставляли есть.

Однако не только уколы и еда, восковые маски, прогревания и какие-то горькие настойки сомнительного происхождения были использованы для лечения.

Этот азиатский старичок, со своими цепкими руками, с мозолями на кончиках пальцев, оказался не только мастером массажа и боевых искусств.

Я познакомился с еще одной стороной восточной медицины.

Старик, уложив меня на полу, приступал к акупунктуре и прижиганию каких-то только ему известных точек на теле человека.

Длинные тонкие длиной почти сорок миллиметров иглы могут почти полностью войти за глазное веко с нескольких сторон.

Несколько минут и тело, постепенно освобождаемое от бинтов, с каждым днем все более и более на каждом сеансе превращается в ежика.

Потом над твоим телом священнодействует настоящий шаман, задерживая над только ему известными местами самокрутки, внутри которых тлеет какая-то трава.

Самым обычным и простым стало обучение перед зеркалом умению говорить.

Сидишь перед зеркалом сначала с доктором, а потом и самостоятельно, и строишь сам себе рожицы.

Буква — «О» к примеру, произносится с помощью сжатия губ, можно сказать бантиком и через созданное отверстие рта выдыхаешь воздух.

Буква — «Ы» — здесь вначале пальцами а потом запомним визуально положение губ начинаешь пытаться издавать на выдохе звук.

Самая простая буква в учебе говорить — «А» открой рот пошире и выдыхай протяжно.

Одно плохо на это необходимы дни, часы и насилие над собой.

Еще проще оказалась лечение порванной ударной волной, в двух местах, перепонка уха. Заросло само. Теперь небольшой, но значительный спектр звуков стал неслышен.

Вначале освободились посеченные осколками торс и ноги. Смог вставать и ходить с палочкой сначала по палате, а потом и по госпиталю.

Наконец физические ранения канули как говорится в лету. Осталась только борьба с собственными нервами и координацией ног при хождении, левой руки, и мышц лица.

Постоянным спутником самочувствия стали неожиданные головные боли.

Постепенно речь приобрела связанность, а левая рука контроль. Для того чтобы услышать говорящего человека теперь голова автоматически поворачивалась в сторону говорящего здоровым ухом.

* * *

Уже через месяц моего появления в госпитале сослуживцы стали выписываться и вступать в строй, пополняя экипаж нового достраиваемого монитора.

Как только спустя три недели интенсивного лечения появились первые сдвиги, в моем оздоровлении, мне сообщили о закреплении за мной и остатками раненых моего экипажа достраиваемого монитора проекта СБ-57 «Волочаевск». Того, что успели вместе с другим монитором «Видлица», эвакуировать из Киева к Херсону до взрыва плотины Днепрогэс и захвата немцами Каховского плацдарма. Теперь мониторы заканчивали достройку в Новороссийском заводе, начиняемые внутренним оборудованием и двигателями типа 9Д.

На госпиталь ушло два с половиной месяца осени и зимы 1941 года.

Монитор «Ударный» в срочном темпе отремонтированный, с новым экипажем, уже давно в строю Азовской флотилии.

Теперь в Новороссийском заводе меня ждал новый более современный достраиваемый корабль.

Люди, которые в нашей реальности как скажут в последующем «згинули» (исчезли), решительно протянули мне руку помощи и заботы.

Моя авантюра вдруг возложила на меня обязательства перед будущей проигравшей стороной второй мировой войны.

Как минимум, ресурсы сорока пятитысячного анклава оказались использованы в моем лечении. Троица людей, теперь по настоящему, стали моей родней не на словах, а на деле. Нет не трое, теперь всегда рядом со мной находятся группа людей проявляющая заботу обо мне.

Оставить без внимания сестринскую заботу Ирхен, или убирающую наполненные мной «утки» и обмывающую мое непослушное тело Юнике, старика таскающего меня по кабинетам, а потом следующий за мной словно тень на все процедуры Ким Ва? Думаю невозможно.

Судьба решает за нас многое и не оставляет выбора. Теперь новые люди вошли в мое окружение и семью.

В госпитале появился старый истопник и два зрелых санитара всегда находящиеся рядом со мной и моей троицей.

На территории госпиталя непонятным образом обосновался трофейный мотоцикл с молодым краснофлотцем за рулем, всегда готовым везти меня из госпиталя на завод к кораблю или помочь госпитальной администрации как курьер или «куда пошлют».

Возле монитора вновь, как и на Днепре возле «Ударного», теперь постоянно находится рыбацкий баркас, со старым экипажем рыбаков обеспечивающий свежей рыбой не только экипаж корабля, но и госпиталя.

Почему-то прервалась моя связь с городом в западной Грузии под названием Поти.

Вначале не хотелось быть кому-то обузой. Были такие мысли.

Потом, когда здоровье начало поправляться и появилась вера в возможность перестать быть инвалидом. Послал письмецо, оставшееся без ответа. Второе письмо также пропало в неизвестности.

В начале декабря 1941 года, а именно 5-го числа, мониторы «Волочаевск» и «Видица» вышли из состава дивизиона судоремонта Новороссийского завода и вошли в состав Азовской флотилии.

Глава 2. Монитор «Волочаевск»

Идущий морем на полном ходу корабль, особенно из рода так называемых ударных кораблей всегда вызывают гордость за свои качества и силу. Режущая кромку воды стальная громадина монитора словно морская касатка рвется в перед.

Сила двигателей, толкающая многотонную тушу корабля вперед олицетворяет гений и достижения человеческой цивилизации и как минимум мощь государства его построившего.

Для начала это движение нескольких сотен или десятков тысяч тонн по земной поверхности — вопрос из разряда почти космических. Самое простое его решение это изобретение железнодорожного состава перевозящего десятки тонн как часть чего-то суммарно большого. Для соединения чего-то двигающегося и большого объема простых лозунгов и денег недостаточно. Нужны разработчики, промышленные мощности и только потом денежный вклад в работу первых.

Но, даже если есть деньги и производственные мощности, прежде всего, необходимо решение соответственных отделов Генерального штаба страны принявших решение о том, что на таком-то театре военных действий необходим корабль или группа кораблей которые смогут решить определенные задачи.

Границы государств, всегда зависели не от национального состава граждан страны, а от основных транспортных магистралей и географии в районе границы страны (владений). Не зря понятие нация возникает только в 20-м веке.

Классическими странами границы, которых определены с древности геофизическими условиями являются:

Египет, с его транспортной магистралью в виде реки Нил и границами определенными морями, пустынями и горами, получивший максимальное развитие районов и городов вдоль реки или на морском побережье;

Индия — с реками Инд и Ганг, Гималаями на Севере и Индийским океаном на Юге;

государства Дунайского бассейна с их зависимостью от бассейна Дуная и горными границами с соседями;

Бразилия с ее Амазонкой, горами на Западе, джунглями на Юге и океаном на Востоке.

* * *

Не исключением оказалась и Российская империя, с ее наследником Советским Союзом.

Реки Днепр, Дон, Волга, Амударья, Сибирские реки и наконец Амур — явились главными связующими транспортными магистралями Советской страны и их бассейнами, вокруг которых и развиваются города, села и связывающие их железнодорожные магистрали.

Через эти же магистрали возникли и до сих пор реальны, основные направления агрессии вероятного противника.

Слабость развития железнодорожного транспорта по сравнению с морским и речным транспортом, заставило и заставляет всех генералов, как первой, так и второй и возможно третьей мировых войн планировать основные удары своих сил на пресечение возможности поставок войскам вероятного противника.

Захват основных важных военно-географических точек на планете, с бассейнов рек и портов, с помощью которых, можно было бы оставить основные силы противника без линий снабжения, с последующим удержанием позиций и ослаблением окруженных сил с помощью, банальной осады — основной способ ведения войн.

Тоже самое относится и к возможности владения (контроля, удержания) портами, позволяющими за счет морского или речного транспорта переправить такие объемы войск и вооружений, которые даже железнодорожный транспорт 21-го века, не в состоянии обеспечить в равнозначные промежутки времени.

Уже через неделю армия, оставшаяся без продуктов, боеприпасов и топлива превращается в пожирающее свои запасы объединение в конечном итоге вынужденное сдаваться как минимум от голода (пример Сталинградский котел войск Паулюса) или посылаемые в прорыв, безоружные советские солдаты Уманского котла, которых как в тире расстреливали солдаты вермахта в июле 1941 года.

В Советском Союзе основными контролируемыми бассейнами до 30-х годов были Амурский и Днепровский бассейны рек, по которым можно была, как и наступать, так и ожидать наступление вероятного противника.

На глубоководном Амуре основным вероятным противником были силы Императорской Японии с объединением боевых кораблей на реки Сунгари (притоке Амура).

На Днепре основным вероятным противником были речные силы Польши контролирующие мелководный Днепро-Бугский канал (Королевский канал) соединяющий бассейны Днепра, Южного Буга и Вислы и позволяющий через бассейн реки Висла выйти в Балтийское море, а через бассейн реки Одер, в бассейны и каналы рек Рейн, Дуная и Сена, и наконец, в Северное море.

Соответственно для каждых из таких бассейнов разрабатывались свои проекты кораблей с соответствующими параметрами и способностью противостоять соответствующему противнику.

С взятием под контроль части Дунайского бассейна и Западного Причерноморья, в 1939 году Советский генштаб вынужден был учесть и принять меры к противостоянию силам румынской флотилии, в составе которой оказались более мощные и модернизированные мониторы. Мониторы более сильные, чем мониторы типа «Железняков» — основных мониторов Дунайской флотилии (кораблей для ведения боев в бассейнах рек Днепр и Висла).

Противовесом румынским мониторам было, решено использовав строящиеся на Киевском заводе «Ленинская кузня» три монитора типа «Шилка» пр. СБ-57 разработанные для Амурского бассейна ведения боевых действий. Корпуса двух из серии успели спустить на воду и вооружить новыми башнями Б-28 (в каждой из которых установили два 130-мм морских орудия), в мае 1941 года.

В нашей реальности эти мониторы под именами «Волочаевск» и «Видлица», не успели эвакуировать к устью Днепра, в связи с захватом вермахтом Каховского плацдарма. Не хватило всего нескольких суток.

В этой же реальности, благодаря, действий агента влияния типа «командира корабля Прохорова», командование военно-морского флота успело вовремя, эвакуировать если не боевые корабли флотилий, то большую часть Днепровского пароходства, спущенные на воду и достраивающиеся корабли Николаева и Киева.

Мониторы, своевременно эвакуированные из Киева и отбуксированные в Новороссийск, получившие для дальнейшей эксплуатации двигателя, генераторы и прочее внутреннее оборудование, пополненные ветеранами из экипажей Дунайской и Днепровской флотилии, оказались новым современным пополнением Азовской флотилии и Черноморского флота в целом.

Именно монитор под именем «Волочаевск» и достался под командование выздоравливающему бывшему командиру монитора «Ударный», капитану третьего ранга Прохорову, необстрелянный экипаж которого также пополнился за счет раненых с того же корабля.

Не остался без внимания и бой одиночного монитора «Ударный» с группой бомбардировщиков люфтваффе, особенно на фоне боя потопленного через трое суток в том же районе эсминца «Фрунзе» и канонерской лодки «Красная Армения» пикировщиками Ю-87.

Затопление в ноябре крейсера «Червона Украина» и эсминца «Совершенный» авиацией противника, заставило командование Черноморского Флота принять экстренные меры по улучшению ПВО кораблей.

Никто не обратил внимания на то, что на «Ударном» в момент боя было дополнительное секретное оружие. Главное, что было видно всем, что на момент противовоздушного боя на мониторе было установлено — дополнительно четверка 76-мм зенитных орудий и три трофейных 37-мм зенитных автомата.

* * *

На необоснованные потери самолетов в бою с одиночным кораблем, не обратили поначалу внимание и командиры люфтваффе.

* * *

Поэтому, когда мной был поднят вопрос об установке дополнительных зенитных орудий по варианту похожему на модернизацию монитора «Ударный», мне было дано разрешение на установку и обеспечили армейский вариант зенитных орудий для комплектации. Выделили мне и ПУАЗО-2 для 76-мм орудий.

Как итог на мониторе, на котором ранее предусматривались к установке только две башни 41-К как зенитные орудия, теперь дополнительно установили четверку 76-мм зенитных орудий и четверку 45-мм зенитных автомата.

Теперь, как и на мониторе «Ударный» на правом и левом борту от надстройки расположились по два 76-мм зенитных орудий орудия 3-К образца 1931 года, а на каждой башне главного калибра Б-28 разместились по два 45-мм зенитных автомата типа 49-К.

Зенитные орудия армейского исполнения, модернизировали под корабельное использование, силами личного состава и мастерской. Для защиты огневых расчетов установили противопульные броневые листы, на орудия установили дополнительные ракурсные прицелы и средства связи аналогичные танковым переговорным устройствам.

Как и на предыдущем корабле существенно изменилась, надстройка и мачтовое вооружение.

Расширилась и подбилась изнутри пробковым деревом боевая рубка, добавились посты планшетиста, радистов ПВО и радиоразведки, на верхней палубе появилась громкоговорящая связь. Вновь кубрики личного состава начали переоборудоваться под хранение дополнительного зенитного боеприпаса.

На крыше корабельного дальномерного поста сразу за визиром, на специальной тубе расположился зенитный прожектор прожекторной станции модели З-15-4.

* * *

Спрашивается, а как удалось добиться столько всяких устройств и орудий?

Все дело в настойчивости и умении использовать случайные события.

Во первых, как только мое самочувствие стало улучшаться и я получил предварительное направление на достраивающийся корабль, тут же начал стараться в меру сил и возможностей проводить модернизацию будущего корабля.

Замысел уже, как говорится, был отработан в реальности на корабле типа «Ударный» и доказал свою жизнеспособность в боях. И хоть теперь монитор «Ударный» управляется другим командиром, и экипаж обновился на 90 процентов, корабль после ремонта уже через полтора месяца, после последнего боя вернулся в кампанию и вошел в состав Азовской флотилии.

Наличие живого корабля в строю, и его боевой путь, это факт который невозможно опровергнуть. Поэтому с его фотографиями времен довоенных и военных можно легко обосновать те или иные устройства. К примеру, ну что же это, за батарея 76-мм зенитных орудий, без обычного используемого вместе с ней зенитного прожектора, и генераторной подстанции?

Кроме этого. Статус тяжелораненого командира, фактически сделал независимым от решений и влияния командования дивизиона судоремонта, для которого возникла целая куча проблем связанная с модернизацией, казалось бы, почти достроенного корабля. Никто не любит когда подчиненные начинают создавать своей деятельностью фронт работ для себя любимого.

Все же нельзя сказать, что сразу по требованию какого-то командира корабля командование, служба артиллерийского вооружения и тыл флота решили выделить две дефицитные зенитные батареи не на фронт, а на достраиваемый корабль.

Некоторые даже объявили о попытке сознательного препятствия срыву сроков ввода корабля в строй.

Пришлось бороться и с банальной бюрократией в виде неторопливой переписки и исполнения документов.

Как обычно, в сравнении с армейской, флотская организация оказалась достаточно гибкой.

На флоте в отличии от армейской деятельности, есть такой нюанс — как допуск к управлению кораблем от третьего ранга и выше приказом командующего флота. Соответственно любой командир корабля знаком в лицо с командующим и имеет доступ к нему или его заместителю — начальнику штаба и аппарату флагманов флота, каждый из которых имеет отношение к допуску этого командира по специальности. Практически почти любой командир корабля третьего ранга и выше может обратиться к командующему флота, комиссару или члену военного совета флота, если не решаются какие либо вопросы, которые как он думает, снижают боеготовность его корабля. Главное не нарушить субординацию и не перепрыгнуть через определенную ступень управления.

Педантичное обращение к начальнику начальника с извещением первого об обращении к его начальнику. Тем более, что дивизион судоремонта, как таковой в системе флотского управления, находится можно сказать в стороне от линий управления и подчиненности корабельных соединений.

Кроме того на корабль, можно устанавливать образцы вооружения с разрешения отдела Военного Совета Флота, а вот снять установленный на корабль вид вооружения в принципе нереально. Нет смысла подниматься до уровня руководства страны и главного конструктора производителя.

Вертикаль власти и доступность командования соответствующих начальников и отделов на флоте на порядок меньше чем в армейской структуре управления. Соответственно скорость обратной связи при решении вопросов быстрее, чем в армейских подразделениях.

Служить долго в дивизионе судоремонта я не собирался и как говориться «цацкаться» с временным командованием тоже. Взял и написал письма по существу вопроса в приемную командующего и его замам по соответствующим направлениям, в том числе и флотскому начальнику ПВО. Прямо через госпитальную службу фельдъегерской почты.

Вначале я получил настоящий «втык» от командования дивизиона и еще, не менее значительные, звонки от некоторых должностных лиц. Мол. Что ты себе позволяешь? Нет в проекте корабля такого вооружения. Значит, и не требуется его установка.

Уже когда я стал вовсю, ковылять по госпиталю и даже появляться на достраиваемом корабле, авиация противника топит целый крейсер «Червона Украина» и стоящий в доке эсминец «Совершенный».

Мгновенно воспользовался ситуацией, и уже не стесняясь, вновь отправил комплект заявок и требований по инстанциям и командующему флота, в том числе обратившись в приемную Члена Военного Совета Флота. Не поленился отнести такой же комплект с первой и второй фазой переписки и лично на имя Октябрьского.

А что мне терять? За выживание любого корабля в бою отвечает всегда в первую очередь командир корабля, а не управленцы от тыла и обеспечения.

В период, когда на флоте начали искать, кто же виноват за потерю целого крейсера, вдруг один из командиров кораблей указывает на вопиющие факты игнорирования стремления усилить ПВО корабля простейшими и опробованным способом. Нельзя сказать, что «была открыта Америка», нельзя сказать, что у флота в обеспечении есть артбатареи по первому требованию. Нет, и не было у Черноморского флота таких возможностей.

Просто возникли условия для требования обеспечения всему военно-морскому флоту страны зенитных орудий. Крейсеров в стране единицы, потеря каждого проишествие стратегического масштаба.

Кто-то может сказать, что это «свинство» и донос!

Так скажет именно тот, кто и не хотел ничего делать!

Кто-то скажет, что это попытка выслужиться, и показать — «смотрите какой я умный, а прочие дураки»!

Нормальный командир корабля поймет и поддержит. Это вынужденная необходимость и способ выживания не только себя, но и корабля и своего экипажа. Когда выживает корабль, то повышается шансы на выживание и группы кораблей и судов отряда.

Кроме этого выживаемость корабля зависит от командования объединений кораблей и их штабов.

Буквально через двое суток, от моей второй попытки получения зенитных орудий, я оказался в кабинете начальника ПВО флота полковника Жилина Ивана Сергеевича.

Жилин, как и многие из штаба Черноморского флота был настоящим профессионалом и ответственным командиром. Именно он поддержал и выполнил решение начальника штаба ЧФ контр-адмирала Елисеева открыть огонь по своевременно обнаруженным бомбардировщикам люфтваффе, атакующим Севастополь еще за час до начала войны. Рискуя вместе с начальником штаба и оперативным дежурным флота оказаться провокаторами.

Смелости и ответственности этому флотскому командиру было не занимать. Прохоров. Надеюсь, ты не думаешь, что я против того, чтобы довооружить твой корабль? — вопрос начальника ПВО булл прост и предельно лаконичен.

Нет, товарищ полковник, но, и отступать от своей позиции я не собираюсь. Уж больно силен немец, — остался при своем мнении.

И где же ты предлагаешь достать тебе орудия? Я же их не печатаю.

Товарищ полковник, это явно не мой уровень. Я ведь не для себя добиваюсь, орудия ведь не в карман положу. Все равно эти две стандартные батареи с помощью монитора можно всегда учесть в обороне пункта базирования, и даже там, где обычный корабль не в состоянии занять позицию.

Кроме этого уже сейчас в связи с занятием люфтваффе аэродромов в Крыму резко возрастет необходимость в противовоздушной обороне не только гражданских судов, но и боевых кораблей со слабым зенитным вооружением. Практически — предлагаю создать плавучие зенитные батареи, которые никуда не исчезают из состава флота, а наоборот увеличивают мобильность зенитных подразделений, — постарался приоткрыть Жилину часть перспектив и потерь флота от авиации противника.

Прекрасно тебя понимаю, и хотелось бы помочь, но нет в поставках флоту таких орудий. Всего несколько батарей 37-мм зенитные орудий получили для Севастополя, а ты требуешь для одного корабля сразу батарею. Да меня за такое решение сразу в трибунал могут отправить. Сейчас главное Севастополь! Да и зачем тебе именно этот тип артустановки? — Жилин сочувственно развел руками.

Потому, что в настоящее время в стране существует дефицит 37-мм орудий, я и прошу сделать запрос на Кировский завод именно на 45-мм зенитные автоматы образца 1939 года. Их ведь приняли на вооружение, а в войсках они так и не используются. Армейские подразделения комплектуются по довоенным штатам и боевым расписаниям, где рассматриваются 37-мм и 76-мм калибры. Зависимость от типов потребляемых боеприпасов им также выгоднее всего иметь три типа зенитных снарядов в обеспечении поставки расходуемых боеприпасов. У армейских зенитчиков основные — 37-мм, 76-мм и 85-мм боеприпасы. В отличие от наших флотских орудий, где для зенитных орудий 40-К, 41-К и 21-К используется 45-мм боезапас. Установка была принята на вооружение, значит, были как минимум испытательные образцы и явно не в единичных образцах, а принятое на вооружение оружии даже, если приостановлено в производстве, наверняка имеет хоть небольшое, но произведенное и находящееся на складе количество образцов.

У нас всего два монитора типа «Шилка». По моему проекту, это всего восемь артустановок, и примерно же столько запасных стволов к ним, сменяемых при длительной стрельбе. Если найдется еще пара орудий, для пополнения вышедших из строя в боях орудий — тоже неплохо. Надеюсь, на заводе найдут такое количество артустановок. Ведь нам и векторные прицелы, и лафеты к ним не нужны. Только автомат и тумба. Прицел поставим кольцевой, его нам в любой мастерской слесаря сделают. Ракурсные кольца и прицельные метки сам рассчитаю, баллистические таблицы на любом корабле есть. Главное пусть пришлют автоматы и запасные стволы! — стараюсь облегчить решение проблемного вопроса.

Ты уверен, что прицелы от завода не нужны? Орудия без прицелов заказывать у промышленности, и устанавливать их на корабли! За это можно и без головы остаться, — сомнения начальника ПВО проскальзывали в каждой фразе.

Товарищ полковник. Именно благодаря установке кольцевых прицелов на все свои зенитные пулеметы и орудия на мониторе «Ударный», и стреляя очередями по пикировщикам, нам удалось сбить самолеты немцев. Максимальная скорострельность и сосредоточение, пусть и не прицельного, но корректированного по трассам огня, увеличило вероятность сбития пикирующих самолетов на корабль. Итог известен всем!

Теперь почему именно эти пушки? Все дело в трех параметрах.

Во первых. Имея на корабле 45-мм артустановки 41-К и четверку зенитных автоматов типа 49-К, я упрощаю возможность пополнения расходуемым боеприпасов в период боя и в переходах. На большинстве кораблей, судов и даже на подводных лодках на которых стоят артустановки типа 40-К, 41-К, 62-К и 21-К которые используют 45-мм боезапас. Нет проблемы, которая существует на мониторе «Ударный», где пришлось возить с собой кучу разного зенитного боезапаса. На мониторе «Волочаевск» будет всего два типа зенитного боезапаса — 45-мм и 12,7-мм. Эти боеприпасы производятся с трассерами и даже с дистанционной трубкой для 45-мм снарядов.

Есть еще ода приемлемость именно этого калибра для монитора. Основной противотанковой пушкой Советской армии на данном этапе является именно «сорокапятка». Получить у армейцев такой боезапас при отрыве от наших поставок не составит труда.

Во вторых. Останавливающее действие 45-мм снарядов по воздушной цели намного более эффективно чем, поражение воздушной цели калибром до 40-мм. Даже если взрыватель не срабатывает кинетический удар буквально разрывает цель размером с истребитель. Тоже самое касается и случая когда монитор вынужден будет встретиться с танками. Как это происходило в Херсоне. Снаряд 45-мм калибра намного эффективнее 37-мм снаряда при поражении бронированной цели будь то танк или бронированный штурмовик типа Ил-2, или торпедный катер.

В третьих. С точки зрения производства полуавтоматы для артустановок 40-К, 41-К являются очень распространенными, так как производятся для танковых башен танка БТ-7, и именно эти полуавтоматы послужили для создания зенитных автоматов типа 49-К и ее флотского развития спаренной артустановки 62-К. Заводу будет нетрудно обеспечить наш заказ запчастями и более развитыми образцами вооружения.

Наконец закончил озвучивание и обоснование своих предпочтений в выборе орудий. Я всегда за увеличение сил ПВО, но не все в моих силах. Теперь нам надо на прием к начальнику штаба, а потом возможно и к Члену Военного Совета, — закончил беседу Жилин, и повел меня к Елисееву.

Еще через некоторое время мы вдвоем оказались у начальника штаба Черноморского флота контр-адмирала Елисеева.

* * *

Товарищ капитан третьего ранга, вас не успели назначить командиром нового корабля, как вы уже, как говорит командование вашего дивизиона, создаете условия для срыва плана ввода в строй корабля, отклоняясь от проекта и проявляя самодеятельность. Что вы можете ответить по существу этого мнения ваших командиров? — задал вопрос НШ.

Мне с экипажем монитора «Ударного» пришлось долго готовился и участвовать во многих противовоздушных боях в составе Дунайской флотилии. Неоднократно корабли и катера нашей флотилии проводили и встречный бой с бронетанковыми подразделениями противника. Модернизация монитора позволила в прямом столкновении с эскадрильей бомбардировщиков Ю-88 выжить кораблю и экипажу.

В это же время командование дивизиона судоремонта явно не участвовало в современных боевых операциях и стараясь быстрее ввести в строй корабли практически не уделяет внимания требованию времени и обстановки в море и на передовой по модернизации ремонтирующихся кораблей.

При увеличении бортового залпа, за счет 76-мм и 45-мм зенитных орудий создаются условия, которые позволяют простейшими переделками получить корабль противовоздушной обороны, способный выполнять свои задачи не только в одиночку, как показал наш бой в «Ягорлыцком заливе», но и в группе кораблей, обеспечивая противовоздушное прикрытие отрядов кораблей. Особенно это важно в настоящее время, когда для снабжения Севастополя приходится отказываться от гражданских судов, а современные корабли оказались недостаточно защищены от пикировщиков. Нет другого выбора, как ставить на корабли дополнительно 37-мм или 45-мм зенитные автоматы. Иначе действия на Черном море наших кораблей окажутся парализованы. Базируясь на аэродромы в Крыму, противник теперь в состоянии наносить удары по всей акватории Черного и Азовского морей, практически блокировать Керченский пролив при завоевании господства в воздухе.

В своих требованиях об увеличении зенитного вооружения монитора, не вижу никакого преступления, а наоборот думаю, что такие действия соответствуют ситуации на море и фронте.

Кроме того что указанные образцы вооружения существенно увеличат защиту корабля с воздуха. Прошу обратить внимание, что указанные мной калибры и количество орудий также почти в два раза увеличивают бортовой залп корабля на ближней дистанции и позволяет с большей эффективностью использовать монитор по его прямому назначению — бою с береговым противником. Что и происходило при боевом столкновении мониторов и бронекатеров под Николаевом, Херсоном, Каховкой и на Запорожье.

Указанная мной в заявке прожекторная станция, также как и аналогично ранее установленная на мониторе «Ударный», после небольшой модернизации, думаю, также оправдает свое присутствие и найдется время и место ее применению в бою.

Хочу обратить внимание, что наличие на флоте трех плавучих комбинированных зенитных батарей, на базе трех мониторов, учитывая, что монитор «Видлица» будет довооружен по аналогии с монитором «Волочаевск», позволит при их совместном использовании обеспечить усиление ПВО конвоев от авиации противника по бассейну реки Дон, Азовскому морю и Керченскому проливу. Не окажутся лишними такие корабли и в пунктах базирования флота, — закончил доклад начальнику штаба.

Хорошо. Вовремя ты поднял этот вопрос, перед командованием и Военным Советом. Если первый твой запрос вызвал некоторую волну непонимания от ставки нашего требования — увеличить числа зенитных средств вооружения на кораблях. Военный Совет ставки и наркомат вооружений отказали нам в поставке зенитных орудий. Твой новый запрос оказался очень кстати, и теперь Военный Совет решил рассмотреть твои требования и требования других командиров кораблей положительно. Так что жди в скором времени вооружение и готовь корабль к скорой встрече с врагом.

Помню, на примере «Ударного», на твоем корабле серьезно отличается штатное расписание корабля и состав экипажа, от проектного. Подавай предложение по штатам и корабельному расписанию, набирай людей в госпиталях и военкомате. Кадровики пойдут на встречу. Аналогично твоим изменениям будут проводиться изменения и на «Видлице».

На этом можешь быть свободен, готовь корабль, — закончил беседу с командиром достраиваемого корабля начальник штаба флота.

* * *

Маршрут домой прост. Машина, пирс и разъездной катер, и новый пирс, наконец, доставляют меня к моему мотоциклу с коляской, который быстренько привозит в царство Клавдии Сергеевны, восточного мудреца и родственных душ Ирхен и Юнике. В мир ежедневных десятков болючих уколов, иголок и прижиганий корейской медицины, а также апельсиновой и печеночной диеты.

На следующий день, вновь до обеда, мое тело и душа находятся в руках эскулапов от медицины, а с обеда я оказываюсь на корабле, вникаю в проблемы и решаю возникающие вопросы.

Вечер опять наполняется уколами, высиживанием перед зеркалом и общением с умным человеком — собой значит.

Наконец медкомиссия, признав меня ограниченно годным к строевой службе и негодным к плавсоставу, выписала меня из госпиталя. Это из-за палочки и ковыляния, и тугоухости командир монитора «Волочаевск» оказался негодным к плавсоставу. Однако командиры кораблей во время войны, на улице не валяются. Особенно если есть корабли.

Кто-то скажет неправда! Так не может быть!

Может и еще как может. Старшему офицеру главное — иметь две руки и две ноги, хотя бы один глаз, и он уже может быть в строю. Есть соответствующие инструкции и приказы по допускам, в любых вооруженных силах мира. Главное, чтобы мысли работали в правильном направлении. Далее можно вспомнить Суворова и Кутузова и их состояние здоровья на службе Отечеству.

Наконец заводские хлопоты кончились, корабль прошел, ходовые испытания и отправился в путь в портовый городок Ейск, на Азовском море, в подчинение командующего Азовской флотилией контр-адмирала Горшкова (будущего командующего ВМФ СССР).

В госпитале в Новороссийске остались две медсестры от клана Вовчих и восточный мудрец, с задатками шамана и руками мастера боевых искусств, по имени Ким Ва.

Глава 3. Ахтарск — городок у моря

Военно-морская база Азовской флотилии Ахтари (Приморско-Ахтарск), встретила возглавляемый монитором «Волочаевск» стоящей в брандвахте (дозоре) на входе в канал канонеркой «Дон». Флажный семафор сигнальщиков монитора и канонерской лодки передал позывные опознавания и разрешение оперативного дежурного базы на вход судов и корабля в порт.

Возглавляемый монитором небольшой конвой из буксирующего пару угольных барж сейнера КАТЩ-167 «Грузрыба?12», такого же сейнера КАТЩ-165 «Кит» с двумя загруженными танками Т-26 в трюмах баржами и наливной баржей типа «болиндер» наконец с черепашьей скоростью в 4 узла достиг своего конечного пункта назначения.

Для перевозимых баржами солдат пришел конец длительного, почти недельного путешествия из теплого и зеленого грузинского Причерноморского города Поти до встречающего суровую зиму 41-го года Азовского города Ахтари.

Позади огромный путь, с пересадками, солдат-ветеранов генерала Козлова из Северного Ирана в главную базу Азовской флотилии под командованием будущего адмирала Флота Советского Союза — Сергея Георгиевича Горшкова, с 1956 по 1985 год командующего ВМФ СССР.

Именно здесь на Тамани впервые встретились Сталинский гений красноармейского Блицкрига» генерал Дмитрий Козлов и принявший эстафету командования Военно-морским флотом СССР у Кузнецова в 1955 году гений советского военно-морского искусства Горшков. Здесь же в Ахтарске уже более недели собираются дивизии 47 армии Закавказского фронта.

Сталин и его Ставка, наконец, смогли приготовить адекватный ответ Гитлеровской коалиции.

Военная кампания осени-зимы 1941 года должна была создать новые условия для преломления хода войны на всем Восточном фронте и в первую очередь на Южном его участке. Как итог освободить Крым и создать возможность для удара с Юга вдоль Днепра в весенней кампании 1942 года.

А почему и нет.

После оккупации Ирана и заверении в нейтралитете Турции. Открытия южного потока поставок ленд-лиза из английской Индии.

Освободилась опытная, проверенная в боях в Иране 200 тысячная группировка войск, в составе трех армий 44, 47 и 53-я (около тысячи танков Т-26).

Августовский молниеносный «Блицкриг» трех танковых клиньев 47-й армии с ее парой танковых дивизий (легких танков), отдельным танковым батальоном (тяжелых танков), тремя кавалерийскими дивизиями, парой горнострелковых и парой стрелковых дивизий, высаженных при поддержке Каспийской флотилии судами Каспийского пароходства, буквально за несколько дней разгромили иранскую армию. Веры в себя и профессионализма «деткам» генерала Козлова было не занимать.

Под стать «иранцам» были и проверенные в боях с «фрицами» солдаты 51-й армии и 4-х тысячная 83-я бригада морпехов ЧФ.

Понадобилось несколько месяцев, чтобы ветераны «иранской компании» оказались на новом театре военных действий вместе со своим полководцем.

К началу декабря 1941 года 44 и 47 армии, наконец, оказались в пунктах посадки десантов и вместе с пополненной 51-й смогли приступить к тренировкам по подготовке Керченско-Феодосийской десантной операции. Хотя серия десантов практически одновременно высаженных кроме Керченского полуострова еще и в Судаке с Евпаторией, наступление из Севастополя отнюдь не может быть только лишь Керченско-Феодосийской тактической, скорее это была Крымская десантная операция. Получилось, как получилось, и история сделала свое определение.

Именно к моменту окончания подготовительной фазы этой операции Советских вооруженных сил Иван Прохоров вместе со своим новым кораблем и экипажем оказался в Ахтарске, пополнив вместе со своим монитором дивизион канонерских лодок до 11 единиц. Теперь в отличии от истинной реальности кроме 3-х единиц канонерских лодок типа «Эльпидифор-413» и монитора «Железняков» в дивизион вошли монитор «Ударный» и пара мониторов проекта СБ-57 «Волочаевск» и «Видлица». Практически в два раза увеличив огневую мощь флотилии, и ее противовоздушную устойчивость.

Небольшой приморский городок, расположенный на берегу Ахтарского залива Азовского моря, к северо-западу от Краснодара, имеющий железнодорожную станцию и служивший ранее местом вывоза зерна со всей северо-западной части Краснодарского края. Этот городок во времена Советской власти превратился из станицы в мелководный порт с огромной протяженностью причалов и даже небольшим судостроительным заводом.

Географическое положение, практически незамерзающий порт, а также инфраструктура промышленности и связи городка, позволили создать идеальные условия для контроля над Северо-восточной частью Азовского моря и бассейном реки Дон во время навигации. Кроме этого перевозка войск и грузов морем из Закавказья для Южного фронта, значительно снижала нагрузки на перегруженную воинскими перевозками железнодорожную сеть Краснодарского края.

Не менее значительны были и возможности транспортировки грузов и с Севера на Тамань и Восточное Причерноморье.

Надолго замерзающий город Ейск, несмотря на более развитую инфраструктуру в этом плане явно не подходил для военно-морской базы.

Однако самым важным фактором, влияющим на деятельность Ахтарской ВМБ, был мелководный бассейн позволяющий обслуживать суда и корабли с осадкой до 2-х метров.

Суда с осадкой более 2-х метров принимались в Темрюкской ВМБ на которую базировались канонерки и суда флотилии с осадкой более 2-х метров.

Гений советской военной школы генерал Козлов в Сталинградской битве доказавший чего можно достичь если организовать взаимодействие армии и флота, пока в это время опирался в первую очередь на собственные организаторские и профессиональные навыки собрав вокруг себя настоящих профессионалов и практиков современной танковой войны. Веру в себя ему помог и практический опыт взаимодействия с Каспийской флотилией, которая позволила прорвать фронты иранской армии в самом слабом участке обороны страны — со стороны моря.

На Южном фланге Восточного фронта имея настоящее господство в море и частичное господство в воздухе над Таманью, осуществить захват Крыма и деблокировать Севастополь серией десантов высаживаемых по заранее разработанному плану соответствующему маневренным возможностям десантных кораблей и ворвавшейся на степи Северного Крыма танковой армады высаживаемых судами Азовской Флотилии.

Далее все просто при высадке нескольких танковых дивизий севернее Керчи на пляжи будущего селения Курортное, будущая бухта Морской пехоты, с которых открывается как минимум два направления развертывания танковых единиц. Главное это высадки одновременно нескольких десятков танков на песчаный пляж и создай условия для швартовки кораблей с осадкой более двух метров разгружающих силы второй и третьей волн десанта.

Буквально небольшой рывок непрерывно растущей армады легких а поэтому скоростных танков позволит уже в течении нескольких часов захватить Керченский аэродром расположенный севернее города на который сможет начать посадку воздушный десант и создать условия для начала функционирования нового аэродромного узла с которого можно уже в течении суток начать использовать авиацию непосредственной поддержки сил десантируемых армий.

Так 47-я армия высаженная на рассвете 26-го декабря на севере Керченского полуострова, создавала благоприятные условия для высаживаемых в лоб — порт Керчь - войскам 51-й армии высаживаемой кораблями и судами Керченской военно-морской базы.

В этом случае уже в течении нескольких часов для обороняющих немецких сил (42-м корпус, командир генерал фон Шпонек) создавались условия для окружения и необходимости снятия сил с обороны Керченского порта, облегчая десантирование в порт 51-й армии.

Далее по замыслам Козлова следовало частичное окружение Керченской группировки противника новым морским десантом в Феодосию, воздушным десантом на аэродром у Владимировки (Ленино) и морским у селения Ак-Молай (Каменское), время высадки которого зависело от возможностей флота. Десантно высадочные средства флота должны были, разгрузившись в Керчи, начать погрузку войск 44 армии для высадки в Феодосии к расчетному времени подхода танковых подразделений 47-й армии на рубеж Феодосия — Ак-Молай. Самой узкой части Керченского полуострова.

Одновременно с наступлением с восточной части полуострова планировалось наступление из Севастополя и высадка десантов в Евпатории силами Черноморского флота согласно ожидаемого графика движения механизированных колонн 47-й армии вырвавшихся из Керченского полуострова на степи Северного Крыма.

И это были настоящие вполне реальные планы согласованные, с составленными выписками из плановой таблицы действий сил и копией графика действий сил и замысла в ставке ВГК. Графика отклонение, от которого приравнивалось к расстрельной статье. Графика, в котором предусматривались даже две тренировки сил высадки всех волн десанта с фактической высадкой сил и привлечения кораблей и судов.

Для этого на Азовской флотилии в Темрюке сосредоточили 224-ю стрелковую дивизию три полка, которой вместе с батальонами 83-й бригады морпехов разместили на 28-ми сейнерах буксирующих по два несамоходных болиндера (56 единиц). Еще один самоходный болиндер, должен был, самостоятельно подойдя к берегу высадить десант и стать своего рода пирсом, к которому смогут швартоваться суда с осадкой более 2-х метров для высадки десантников.

Тройка канонерских лодок («Дон», «Днестр», «N4»), четыре тральщика типа «Норд», минный заградитель «Заря», пара катерных тральщиков и пара морских охотников «МО-018» и «МО-032», должны были осуществить огневую поддержку сил высадки корабельной десантной группы базировавшейся в порту Темрюк, и буксировали за собой еще порядка полусотни шлюпок и рыбачьих лодок на которых разместили 475 бойцов.

Пароход «Севастополь», до 2000 тонн водоизмещения, был использован как передовой корабельный пункт управления флотилии, на котором разместился походный штаб и вторая волна десанта, которая должна была высаживаться с помощью самоходных болиндеров высадивших первую волну десанта. Вместе с «Севастополем» и пароход «Кузбасс» взявши на буксир по три несамоходные баржи, должны были обеспечить доставку второй волну высадки десанта из пункта посадки в Тебризе.

Корабли и суда именно этого отряда и стали официальными главными действующими лицами при высадке этого десанта и вошли в официальную историю Советского Союза.

Другая часть Азовской флотилии по официальной истории находилась в Ахтари (Приморско-Ахтарск) и из-за замерзания порта не смогла участвовать в операции. Так и было с боевыми кораблями флотилии типа монитор «Железняков», бронекатерами и малыми тральщиками.

Здесь же базировался и отдельный батальон морпехов Азовской флотилии доставшийся ей по наследству от Дунайской флотилии получивший боевой опыт в боях на Дунае, Николаеве и Херсоне, и Тендеровском оборонительном участке.

Именно сюда в Ахтарск и прибыл монитор «Волочаевск» для дальнейшей службы, приведя конвой судов с бойцами и танками 47-й армии.

Маленький, всего с несколькими тысячами населения рыбацкий городок с мукомольной фабрикой, небольшим элеватором и железнодорожной фабрикой в течении нескольких месяцев превратился в огромный палаточный городок и настоящее скопище разнообразного рода плавательных средств.

Настоящий город на воде появился в ноябре 41-го в небольшом затоне местного рыболовецкого колхоза.

Здесь обосновался штаб Азовской флотилии на корабле управления, созданном на борту буксирно-колесного парохода «Штурман» и стоящего борт о борт буксирно-пассажирского колесного парохода «Войков». Развитые надстройки служили каютами для управления флотилии. Малая осадка обоих пароходов предназначенных буксировать или толкать большие баржи и плоты по рекам позволяли использовать эти суда на реках и в мелководном Азове, но никак не обеспечивали мореходность и движение по штормовому морю или во льду. Далее по затону распределились 4 бронекатера и 11 катеров-тральщиков (КАТЩ — бывшие вооруженные пулеметом рыболовецкие сейнеры).

На фоне мелких бронекатеров и тральщиков четверка мониторов выглядела настоящими гигантами среди карликов.

Здесь же в затоне рыболовецкого комбината в четыре ряда разместились 32 сейнера от Азовгосрыбтреста и пять самоходных шаланд.

Но не это скопление вооруженных небольших кораблей в затоне шокировало взгляд даже опытного моряка.

Рядом с затоном рыболовецкого комбината далее вглубь Ахтарского залива, сразу же за насыпной дамбой весь берег был заполнен сплошным ковром стоявших в три ряда более сотни несамоходных болиндеров, на бортах которых стояли, сидели и двигались тысячи людей.

В это же время весь берег, к которому пришвартованы несамоходные баржи, заполнен стоящими рядами сотен танков. Иногда прогревающими моторы или еще что, по какому случаю, создающие облако смога над почти километровой полосой причальной линии.

Обычная станица царской России, превратившаяся в приморский городок во времена Советской власти, вдруг в одночасье стала маленьким Вавилоном, вместившим в себя более десятки тысяч солдат, тысячи лошадей и тысячи единиц боевой техники.

Южнее три кавалерийские дивизии создали настоящий палаточный городок на перешейке разделяющим озеро Соленое с заливом. Запах конских и человеческих испражнений, от которого при Южном ветре накрывал неповторимым «амбре» весь затон и город.

В течение нескольких месяцев обыденностью стало присутствие в Ахтарске слышимые свистки паровозов одного из двух бронепоездов ПВО обеспечивающих вместе с почти целым полком авиации флотилии (44 единицы) защиту воздушного пространства над Ахтарском и разведку над морем.

Выход на берег даже командира корабля, что уж там говорить о простом матросе или солдате просто не мог рассматриваться как событие. Для схода на берег необходимо было подписывать пропуск на уровне начальника штаба флотилии. Огромное количество патрулей и войск НКВД настоящей сетью накрыли приморский городок, проверяя каждого человека оказавшегося на улице.

Непрерывно висящие в воздухе МиГи, непрерывно висящие над Ахтарском на больших высотах, оставляя за собой турбулентный след, периодически сбивали над городом высотные разведчики люфтваффе, обеспечивая сплошное закрытие неба над военно-морской базой.

Беспрецедентные меры защиты скопления войск сами по себе говорили о значимости подготовки будущей десантной операции на Юге Восточного фронта.

Не только болиндеры и мотоботы густо заполнили водную гладь пункта базирования.

Десятки пароходов, судов, барж, буксиров и сейнеров Доно-Кубанского пароходства насчитывавшего в 1940 году — 175 самоходных судов (в том числе 22 пассажирских и 42 буксирных судна, 111 газоходов и мотокатеров), 320 несамоходных судов (в том числе 37 наливных барж) и свыше 100 судов служебно-вспомогательного и технического флота, были использованы в структуре воинских перевозок обеспечивающих нужды фронта. В зимний период, от Ахтарска до Новороссийска и Поти, или при подготовке десантной операции южной части Восточного фронта Второй мировой войны нашлось применение судам пароходства. Пароходы, суда и катера, не проходящие в своем большинстве (60 %) вместе с экипажами в сводках потерь Черноморского флота, так как их официально не мобилизовали.

Не только довоенный состав Доно-Кубанского пароходства обеспечивал транзитный поток грузов и войск вдоль восточной части Азовско-Черноморского побережья и десантные операции Черноморского флота и Азовской флотилии. Естественные потери тоннажа в ходе боевых действий на Азове и в Причерноморье были компенсированы за счет заложенных еще в Царской России проектах судостроения в военное время.

БОЛИНДЕР — гениальное изобретение царских судостроителей по заказу флота его Величества Самодержца Российской империи.

Все началось еще во времена первой мировой войны и войны с союзником кайзеровской Германии — Турцией. В то время англичане в начале 15-го года, решили взять контроль, над Дарданеллами высадив войска на европейскую часть пролива с помощью специально заказанных и построенных для этого лихтеров типа «Х» (более 250 единиц) каждый из которых мог принимать на борт и высаживать 500 человек, или 40 лошадей, или 2–4 орудия. Операция англичан провалилась но лихтеры типа «Х» доказали свою необходимость в войне на море.

Вскрыв проблему погрузки выгрузки с судов армейских подразделений на необорудованный берег.

Военно-морское министерство России, проанализировав опыт союзников, решило использовать свои производственные судостроительные мощности под типовые проекты уже используемые в Черноморско-Азовском бассейне.

Проанализировав используемые местными судовладельцами суда, специалисты морского ведомства, обнаружили, что Россией уже давно используются суда, имеющие большую вместимость и способные осуществлять погрузку выгрузку прямо на пляжах и отмелях Азова и Черного моря, при этом свободно совершая дальние походы до Балтики не только по внутренним речным путям, но и вокруг Европы.

Практически без переделки обычная плоскодонная, самоходная, мелкосидящая баржа, снабженная двигателем Болиндера, применявшиеся на Черном море — оказалась самой перспективным аналогом британского лихтера типа «Х».

Баржа, на которой установлен нефтяной двигатель (двигатель с калильной головкой, полудизель) — двигатель внутреннего сгорания, воспламенение топлива в котором происходит в специальной калильной головке — калоризаторе.

Двигатель способный работать на различных видах топлива: керосине, лигроине, дизельном топливе, сырой нефти, растительном масле и т. д.

Двигатель, который стал главным двигателем первого советского трактора «Запарожец» и одним из самых массовых двигателей довоенного Союза и производился до конца 50-х годов.

Именно по названию двигателя целое семейство самоходных и несамоходных барж получило название «Болиндер».

Уже через полгода десантная баржа типа «болиндер» (Россия, 1916 г), имеющая скорость 5,5 узла (10 км/час) и принимающая на борт 520 человек десанта начала использоваться в высадке десанта Черноморского флота на приморском фланге Закавказского фронта. Морское министерство немедленно заказало полусотню болиндеров, но в связи с отсутствием моторов начало их использование буксируемые обычными ботами баржи использовав их для высадки войск на турецкое побережье у Ризе и Атины.

Так еще в первой мировой войне были отработаны использование самоходных и несамоходных «болиндеров» на Черном море.

Пройдут десятилетия, отгремит вторая мировая война и уже на базе опыта использования «болиндеров» советская военная промышленность создаст малый десантный корабль, продолжая выполнять те же цели что и его предшественник — в мирное время, обеспечивая гражданские перевозки на всех бассейнах рек и морей, в военное время, обеспечивая массовые воинские перевозки.

Советские судостроители тоже не остались в стороне от развития, доставшегося от царизма «болиндера». Такую, казалось бы, простую баржу из дерева не построить — развалится. Корпус может быть только из прочного материала — метала, которого перед войной явно не хватало, вот и придумали заменить металлический корпус баржи железобетонным. Создав условия для строительства таких судов чуть ли не в каждом порту, где есть недалеко цементный заводик (мастерская) и небольшая сварочно-кузнечная мастерская.

Далее все просто. Строится самодельный слип (несколько бревен пропитанных маслом с катками, на которых собирается корпус судна) где нибуть в Ахтарске, из прутка и привезенных металлических деталей собирается арматура корпуса и листы формы, и вперед заливаем бетоном армированную конструкцию собранную буквально за несколько суток. Проходит неделя. Для крепости вторая. И освобожденная от формы баржа остается на слипе. Устанавливаем движок. Если он есть и вперед отправляем судно в плавание.

Американцы за месяц по этой технологии штамповали океанские суда типа «Либерти» водоизмещением более 14000 тонн, с использованием настоящих судостроительных заводов, а «Советы» освоили производство «болиндеров» на Азове и Каспии буквально в каждом приморском поселке.

Вновь не такое уж сложное в понимании использование имеющихся плавсредств.

Нужно вести сырую нефть — залили в трюм. Накрыли брезентом и вот вам, пожалуйста, танкер перевозящий нефть из Баку в далекий Ленинград или Мурманск и даже далекий Ямал, по системе каналов и рек.

Необходимо перевезти что-то сыпучее или объемное, или живое, или механическое, берем и используем «болиндер» (дешевле танка на порядок).

Только для перевозки грузов и прочего не всегда нужна аппарель, и тогда получается обычная железобетонная баржа все также называемая по народному — «болиндер», или плашкоут.

Опыт Дарданелл потребовал появления в составе флота не только специализированных кораблей типа эсминцев и крейсеров, но и универсального класса кораблей способного перевозить десант на большие расстояния, чего не могли обеспечить «болиндеры» с их низкой мореходностью и автономностью, и невозможностью установки корабельных орудий обеспечивающих огневую поддержку высаживаемых десантов. Потребовался корабль несущий хотябы одно орудие калибром более 100 мм и нескольких орудий малого калибра, обладающий достаточной мореходностью и автономностью не менее 10 суток для 1000 человек десанта или 1000 тонн груза. Осадка такого корабля должна была быть, до двух метров на носу, и изменяться с помощью специальных балластных цистерн облегчая подход к берегу и высадку десанта.

Морское министерство Царской России вновь осмотрела используемые судовладельцами Азова и Черного моря суда и выбрала зерновозную шхуну ростовского купца Эльпидифора Парамонова.

Проект «Эльпидифор» стал родоначальником первых в мире специализированных пехотно-десантных кораблей с самым полным ходом около 10 узлов, вооруженное состояло из трех 100 мм орудий, двух 75-мм зенитных орудий и пары 7,62-мм пулемётов «Максим». Предусматривался прием на борт гидросамолетов и минных катеров.

В 1919 году для Черноморского построили 3 единицы «Эльпидифоров», позже уже Советский Союз достроил еще 6 единиц. Приняв их в строй боевых кораблей как канонерские лодки «Красная Абхазия», и «Красный Аджаристан», «Красная Армения» и «Красная Грузия».

Канонерских лодок типа «Эльпидифор-413» в Азовскую флотилию не выделялось, но по их подобию вооружили несколько речных пароходов и ледокол?4, введя их в класс кораблей, подразумевая возможность их использования как специализированные пехотно-десантные корабли с десантно вместимостью до 400 человек. Вот только о мореходности и автономности для речных пароходов речи уже не могло быть. Далекой мечтой оказались и 10-ти узловая скорость.

Война и страшный дефицит моторов для «болиндеров» создал необходимость в массовом и дешевом буксире способном буксировать несамоходные баржи. Что решилось довольно просто.

Обычный рыболовецкий малый сейнер, способный тянуть за собой сеть и обладающий хоть и малой скоростью, но сильным тяговым движителем получив на борт станковый пулемет максим и название КАТЩ — … стал самым массовым рейдовым буксиром и тральщиком Великой Отечественной. Если такой сейнер не мобилизовали и не ставили на него пулемет, то он все равно использовался силами Азовской флотилии или Черноморского флота под простым названием — сейнер.

Сейнерами комплектовались рыболовецкие колхозы СССР. Эти суда строились передовым для того времени секционным методом.

Такой сейнер был рассчитан на плавание с удалением от базы не далее 20 миль и представлял собой парусно-моторный катер с полубаком. Стальной корпус набирался по смешанной системе и был предельно упрошен. Восемь человек экипажа, осадка до 1,3 метра, скорость 4 узла при буксировке или тралении и мореходность до 3-х баллов — основные значащие параметры. Небольшие суденышки дешевые в производстве, простые в обслуживании и также как и баржа «болиндер» собираются эти труженики моря из готовых секций буквально за неделю на небольших производственных мощностях класса «мастерская» небольшого рыболовецкого комбината.

Такой длинный экскурс в описание суденышек и прочих водоизмещающих единичек с перечнем каких-то «цифир» с одним или несколькими нулями нужен для осознания факта того уже во второй половине 41-го года народное хозяйство Советского Союза и в частности его южной части включающей в себя территории что были южнее Харькова смогло наладить перевозку грузов и войск по водным путям, с такой устойчивостью и надежностью, что даже господство в воздухе авиации Рейха не смогло нарушить обеспечение фронтов и флотов воюющего государства.

Представьте себе муравьиную тропу, в которую случайно ступил человек, несколько мгновений и на месте исчезнувших муравьев появляются новые бегущие куда-то по своим делам ради жизни муравейника.

Что-то похожее было в Атлантике, когда деятельность судостроительная промышленность союзников смогла компенсировать потери судового тоннажа от атак подводников Германии. Или в битве за господство в воздухе над небом Англии, когда ее авиапромышленность смогла компенсировать потери своих истребителей, сведя на нет усилия авиации Геринга.

Примерно то же самое произошло и в Советском Союзе, где основными путями снабжения были водные и который смог наладить производство, перепроизводство и компенсацию потерь в водном транспорте за счет простой формулы 1+4.

Эта формула 1+4 оказалась самой устойчивой в производстве водного тоннажа и его функционировании. Действительность во времена «войны моторов» ударила по советской оборонке с огромным размахом, и человеческий ум придумал ее решение.

Столько моторов даже такого низкого качества как двигатель от трактора поставить на каждый «болиндер» нет возможности, но вполне можно этот мотор переставлять с одной баржи на другую «виртуально», за счет производства маленького и универсального суденышка с возможностями буксира, или тральщика, или рыбака. Тогда для эксплуатации 4-х несамоходных барж промышленность производит еще дополнительно один сейнер.

Этот маленький труженик таскает всегда пару барж, а если надо то и три может потянуть, а в это время еще пара барж, стоят под разгрузкой или выгрузках в разных пунктах маршрута этого водного муравья Советского судоходства. А чтобы компенсировать потери таких водных тружеников социалистического государства почти при каждом рыболовецком колхозе появились маленькие мастерские судоверфи штампующие сейнеры и железобетонные баржи как блинчики.

К концу 1941 года на Азовском море скопилось несамоходных барж не менее двух сотен единиц, вовремя выведенных с замерзающих Донского и Кубанского речных бассейнов.

Далее встал вопрос об их правильном использовании.

Пришло время Керченско-Феодосийской десантной операции.

Командир монитора для флотилии, в которой всего с десяток боевых кораблей типа бронекатера или торпедного катера очень весомая фигура. Особенно если таких командиров кораблей всего четверо.

На фоне нескольких десятков кораблей (так называемых переоборудованных из гражданских с командирами из гражданских), даже эти несколько командиров не могут делать настоящей «погоды». Роль таких командиров начинает сводиться к роли охранников (конвоирования) нескольких таких капитанов сейнеров (командиров КАТЩ) и следующих в их русле (на буксире) капитанов барж, зачастую живущих на этих баржах семьями.

От момента формирования Азовской флотилии и до момента прихода ее командиром контр-адмирала Горшкова это была своего рода военизированное формирование с командиром от флота и управлением из ненужных флоту офицеров. Штаб флотилии этого периода видел свою деятельность как диспечерская служба обеспечивающая воинские перевозки судов и иногда выполняющих задачи типа срочной эвакуации или маленького в рамках флота десантирования диверсионного подразделения. Мобилизованные сорок процентов капитанов судов со своими судами вдруг стали старшими над не отмобилизованными своими же товарищами из Доно-Кубанского и Азовского пароходств.

Вот такое воинское формирование с громким названием Азовская флотилия принял под свое командование Горшков. Разобравшись в обстановке и осознав замысел и масштабы готовящейся операции на Азове новый командующий запросил в усиление боевой корабельный состав и получив его виде монитора, нескольких бронекатеров, тральщиков и морских охотников из остатков расформированной Дунайской флотилии.

Опытных управленцев штаба и канонерские лодки типа «Эльпидифор-413» успел перевести к себе бывший командующий Дунайской флотилией, а теперь командующий Керченской военно-морской базой Абрамов, которому тоже поставили отнюдь не простую задачу высадки десанта в готовый к обороне Керченский порт.

Фактически управление штаба АФ состояло из нескольких опытных морских офицеров и «кучи», далеких от планирования морских операций и списанных в своих предыдущих частях малокомпетентных командиров или гражданских людей.

Именно в такой полу-гражданский коллектив («болото») и вошла группа командиров кораблей из бывшей Дунайской флотилии.

Но не надо забывать, что такое «болото» как и другие общественные организации тех времен, были полностью политизированы, жили своего рода «коммуной» и в большинстве своем, несмотря на повальное пьянство и прочее и прочее, были готовы отдавать свои жизни во имя Родины и Сталина, во имя победы над фашизмом.

Любое новое место службы начинается с представления командиру и докладу о выполненной задаче по сопровождению конвоя от Темрюка в Ахтарск.

Поэтому, сразу же после швартовки мой путь лежал в приемную салона командующего на корабле управления ТЩ «Штурман».

Пройдя по пирсу и представившись дежурному по кораблю, был препровожден в приемную к командующему.

Пока я ждал своей очереди на прием, сидя на деревянном топчане вспомнил автобиографию будущего адмирала флота СССР и его основные вехи биографии которые привели его на должность в будущем.

Горшков еще в молодости имел склонность к точным наукам и даже смог поступить в Ленинградский университет на физико-математический факультет (и это простой школьник из Коломны), уже из которого перевелся в курсанты военно-морского училища Фрунзе. После чего выпустившись из училища «вахтенным офицером» (командный состав флота) прошел все ступени командного состава от службы на эсминце, минном заградителе, командиром сторожевика и эсминца.

В дальнейшем стал начальником штаба бригады эсминцев и командиром бригады кораблей Амурской флотилии на Дальнем Востоке во время боев у озера Хасан, где выполнялись задачи конвоирования транспортов с войсками и дозорной службы.

Перед войной становится комбригом эсминцев ЧФ и встречает Великую Отечественную комбригом крейсеров ЧФ (тех крейсеров, где ранее служил Кузнецов).

В августе 1941-го руководил высадкой первого и успешного, на Черном море морского десанта в районе деревни Григорьевка.

Практически это был лучший командующий десантных операций флота Союза, 41-го года, и вполне заслужено как специалист десантных операций флота и использования легких десантно-высадочных сил (на озере Хасан и Уссури можно было использовать только малотоннажные суда и корабли) был назначен на должность командующего Азовской флотилии. Организаторских качеств такой человек также имел достаточно.

Однако самым удивительным в автобиографии гения морской войны Советского Союза был период командования с августа 1942-го по январь 1943-го это командование 47-й армией.

Почему контр-адмирал Горшков командует полгода армейским оперативного уровня объединением под названием АРМИЯ?

Что общего между армией захватившей Иран и настоящим, а не «СВАДЕБНЫМ МОРСКИМ АДМИРАЛОМ»?

Ведь для армейцев такой командующий элитной армии должен быть настоящим классическим «СВАДЕБНЫМ ГЕНЕРАЛОМ».

После чего вновь становится командующим Азовской флотилией.

Эта операция, как классическая, задает много вопросов на которые практически нет ответов если не присмотреться в статистику и перечень кораблей черноморского флота того периода а именно «куча» тральщиков Азовской флотилии типа КАТЩ которые мобилизовали к примеру в октябре 1941-го, а приняли в строй флотилии почему-то в апреле 1942-го. Где же эти тральщики, а фактически сейнеры были ранее?

А где была «армия с тысячей танков» захватившая Иран в течение недели, отметившись на Крымском фронте виде панически отступившего подразделения при наступлении немцем, и вновь появившаяся через полгода под командованием адмирала, а не генерала?

И еще. Почему всеже попал в штрафной командирский взвод ЧФ командир монитора «Железняков» При известном факте его оправдания трибуналом. Что тоже довольно необычно для того времени.

Так много почему, и я теперь сижу в приемной адмирала, который стоит у истоков этих загадок Великой Отечественной.

Наконец после выхода из адмиральского салона группы незнакомых мне командиров адъютант командующего пригласил меня к командующему.

Товарищ контр-адмирал капитан 3 ранга Прохоров представляюсь по случаю прибытия на новое место службы и выполнении поставленной задачи. Конвой, вверенный мне под командование, прибыл без замечаний, происшествий и потерь.

Вставший из кресла адмирал и принявший стойку смирно во время доклада вышел из-за большого рабочего стола и протянул мне руку.

Здравствуйте товарищ Прохоров. Рад, что в нашу часть пришел новый корабль под руководством опытного командира, — рукопожатие крепкого уверенного себе руководителя с оценкой осматривающего каждого нового человека было крепким и быстрым.

Присаживайтесь Прохоров, — жест рукой в сторону небольшого столика под иллюминатором, возле которого стоят несколько корабельных складных банкеток (складные табуретки с брезентовой лентой между трубок).

Мы давно Вас ожидали. Тем более, что во флотилии есть ваш бывший корабль и командир «Ударного» ваш бывший старпом товарищ Кротов показал хорошую школу. Сам монитор и его экипаж как рассказывает наш комиссар, ждут, не дождутся своего бывшего боевого командира, — Горшков присаживается на банкетку, — чего же вы ждете? Присаживайтесь.

Занимаю место напротив командующего, после некоторого замешательства.

Для меня этот человек — настоящая легенда. Человек, который смог вернуть флоту его равноправное положение с сухопутной армией и исполнявший обязанности заместителя министра обороны СССР при выполнении обязанностей Главнокомандующего ВМФ.

Обычно уже несколько минут общения разного рода командиров позволяют определить негласных лидеров и специалистов. Несколько слов. Эмоции и реакция на казалось бы незначительные слова и уже можно сказать можешь ли ты служить с этим человеком или от такого надо держаться подальше. Всегда ожидая от такого командира неприятностей.

Уверенный взгляд и лицо явного лидера с повадками готового взорваться хищника с прищуром и возможно с некоторой смешинкой рассматривающего нового подчиненного иногда сразу говорит обо всем. Это явный лидер который думает, а стоит ли этот командир того о чем говорят? Кроме этого командир должен и может работать с любым подчиненным.

Ну и какое у Вас первое впечатление по Ахтарску? — вот он первый пробный камень оценки будущего подчиненного, со стороны командующего.

Судя по тому, сколько здесь плашкоутов и смога над затоном, а также непрерывное барражированием не «Ишачков» а «МиГов» над базой, встречей и облетом конвоя на подходе морским разведчиком. Можно со стопроцентной уверенностью сказать, что здесь собирается десантный отряд отнюдь не тактического уровня. Думаю, дивизия, а то и все две в Ахтарске готовится к погрузке. Достаточно подняться на сигнальный мостик, чтобы увидеть десятки болиндеров и людей на них, а десяток болиндеров это как минимум тяжелый танковый батальон или бригада легких танков. Такую ораву, больше месяца нельзя держать в одном месте, да и навигация в этих краях должна скоро закончиться. Поэтому думаю в течение недели, максимум двух все эти суда будут использованы по назначению, — сделал вывод и доложил будущему начальнику.

Сергей Иванович вызови мне Прокофьева и Свердлова, да и начальника оперативного отдела позови ко мне. А пока. Организуй нам на всех чайку, — командующий вдруг встал и прошелся по каюте, думая о своем.

Твой вывод имеет основание и довольно точен. Как командир одного из ударных кораблей флотилии ты уже сегодня будешь, как и другие командиры мониторов ознакомлен с ближайшими планами разрабатываемых оперативным отделом флотилии. Поэтому я рад, что не ошибался, ожидая подготовленного командира с подготовленным экипажем. Кстати а как с боевой слаженностью экипажа. Практические стрельбы корабля были или кораблю необходимо еще время на слаживание экипажа? — вопрос командующего был очень даже своевременным.

Те три стрельбы, которые выполнил экипаж при выходе с завода, явно не позволили отработать слаженность экипажа и быть уверенным в бою.

Товарищ командир. Корабль выполнил все задачи по вводу его в кампанию. И хотя около трети экипажа бывшие моряки с «Ударного» провести несколько практических стрельб и учений считаю необходимым. Особенно хотелось бы отработать стрельбы по береговой и воздушной цели. Корпостам не мешает улучшить навыки, да и комендорам стрельба как по видимой, так и по невидимой береговой цели не помешает. При поддержке десанта это будут основные стрельбы. А стрельбы по авиации, особенно если выделят конус хотябы буксируемый МР-2 никогда лишними не бывают. Думаю, еще придется пункт высадки и от авиации прикрывать.

Первым в салон прибыл начальник оперативного отдела флотилии капитан-лейтенант Анатолий Васильевич Загребин. Доложился о прибытии. Был представлен мне и меня как говорится, представили.

Товарищ Загребин посмотри командир «Волочаевска» с ходу смог назвать приближенное время планируемой вами операции и даже навскидку определил десантируемые нами силы. Не точно конечно. Но кое-что из сказанного имеет смысл. Может вы, и место высадки десанта укажете, — командующий с прищуром посмотрел вначале на своего главного планировщика и потом перевел взгляд на своего нового подчиненного.

В это время в салон зашли начальник штаба флотилии капитан 2 ранга Свердлов и военный комиссар Прокофьев.

Не знаю смогу ли точно описать то, что мне видится с места простого командира корабля, но думаю кое что я всеже смогу доложить. Разрешите использовать карту, — обращаюсь к командующему за разрешением подойти к вывешенной на переборке карте с обстановкой на Азовском и Черном море.

Появился чай принесенный адъютантом, словно тень появившийся и также исчезнувший.

Да. Используйте карту обстановки, — получаю разрешение на подход к практически секретной карте. А какой она еще может быть в салоне командующего?

Товарищ командующий исходя из анализа того что я знаю то могу предположить следующее. Скопление маломерных десанто-высадочных средств в Ахтарске и наличие танков на берегу. Не менее сотни. Также запах конского подразделения явно большого состава рядом со стоянкой судов и кораблей говорит о подготовке высадки десанта не просто для захвата береговой черты или высадки в порт. Такой десант явно должен после высадки следовать далее, а не закрепляться для подготовки плацдарма. В другом случае такой десант должен быть состоять из большего числа пехотных подразделений, которые могут высаживаться в порты и прочее. Постепенно захватывая и удерживая плацдарм для наращивания сил второй и третьей волной десанта. Мест для высадки танковых подразделений имеющих широкие пляжи на Азовском море в Крыму всего два.

Это район селения Мама Русска, до которого примерно 80 миль (150 км) время движения десантного отряда на болиндерах соответствует около 20 часов, и следующее место это район селения Ак-Монай примерно 130 миль (33 часа).

Остановитесь, возьмите ручку как указку. Не надо показывать пальцем на карте, — моя оплошность оказалась замечена Прокофьевым.

Разрешите, — указываю на карандаш, лежащий на столе.

Ответный кивок, разрешает подойти к столу и взять карандаш вместо указки.

Беру химический карандаш со стола командующего и вновь продолжаю беседу.

Оба места выгодны для высадки еще и тем, что рядом находятся аэродромы, захватив которые появляется возможность усиления десанта за счет парашютистов и возможности нарушении авиационного прикрытия немцев. Второй путь более долог, проходит мимо двух аэродромных узлов противника и имеет большой шанс на раннее обнаружение судов и кораблей десанта. Соответственно этот пункт высадки маловероятен и требует больших затрат при его дальнейшем развитии. Даже если он и удастся. Зато может использоваться для легенды прикрытия, основного места высадки, — указываю на мыс Хрони.

Думаю это и будет главным десантом всей совместной операции флотилии и флота. Кроме этого срок операции и время движения имеют вполне определенные временные рамки.

Почти сутки движения десантного отряда невозможно спрятать от авиации противника, если не будет низкой облачности над морем. Значит, нужна облачная погода и даже, какой нибуть дождь в момент перехода отряда судов. Но ни в коем случае не шторм, который будет губителен для плоскодонных и маломореходных судов. Время выхода десанта ограничено навигацией. Насколько помню, по лоции Азовского моря, порт Ахтари может частично замерзать, в отличие от Темрюка.

Еще. В декабре по лоции должно быть не менее трех штормовых дней, а в некоторые года примерно раз в 10 лет погода декабря может соответствовать январской, с буквально лавинообразным приходом заморозков и штормовой погоды достигая 5–6 дней штормовой морозной погоды. Тем самым я хочу сказать, что после 24-го декабря движение судов типа болиндер или сейнер будет просто опасно. Вероятность штормовой погоды с заморозками будет около 80 %.

К этому моменту думаю, что и основные силы флотилии перейдут в Темрюк. Значит и десант должен быть высажен примерно в это же время, когда уже есть низкая облачность и дожди, но нет шторма. Доклад закончил товарищ контр-адмирал, — а что мне еще говорить?

И так достаточно много сказал, и даже предупредил о возможном изменении погоды, в конце декабря, осталось не так уж и много времени. Чуть более недели.

В каюте адмирала наступила тишина. Только встречающиеся взгляды командующего, начштаба и начальника оперативного отдела переглядывающиеся между собой сказали мне о многом. Я не ошибся в прогнозе. Да и не мог ведь руководящие документы по высадкам десантов и их нормативы в свое время заставляли учить чуть ли не наизусть. Фактически перед Горшковым отчитывался ученик его собственной школы.

Я-то это знал, птенцом чьего гнезда и школы я есть, но сам командующий (практически «учитель» стоящего перед ним командира) и его как говорится «мозг» (офицеры штаба) об этом даже не подозревали.

Единственный для кого озвученная информация оказалась в новинку, оказался военком флотилии Сергей Сергеевич Прокопьев. Этот политработник даже не постеснялся подняться с баночки и подойти к карте.

Оно и понятно. Замысел операции такого уровня доводится до ограниченного круга лиц и даже комиссары не всегда с ним допущены. По идее о плане операции могут знать еще пара офицеров из оперативного отдела и, конечно же, разведчик. Частично флагмана. И все далее круг расходиться не должен, а если и расходится, то уже с новой легендой. Примерно такой же, но с другим местом высадки.

Давайте подождем разведчика. Товарищ Загребин скажите в приемной, чтобы вызвали Бархоткина. Что он скажет. А вам Иван Александрович прошу пока уточнить, почему вы считаете, что главный десант должен произойти на Азовском море, а не скажем так в Керчи или Феодосии или даже в Ялте, — продолжил опрос командующий.

Только в Ахтарске есть такой смог от тысяч лошадей и скопления людей, также с надстройки визуально видны танки в «болиндерах» и на берегу. Думаю из некоторых голубятен городка и просто гул движков для жителей и экипажей судов не новинка. Тем более есть с чем сравнивать. В местах, в которых мы останавливались на переходе в базу, нет танков как таковых. Единицы можно сказать. Да и конницы нет в таких масштабах, чтобы появился характерный запах над городом.

Кроме этого разве можно высаживать легкие танки и конницу в порт в центре города, где возможны тяжелые внутригородские бои. Там, скорее всего, будут высаживать что-то типа батальона тяжелых танков и огнеметных танков. Конница в таком пункте высадки тоже не сильно поможет. Высаживать танки и конницу в Ялте, где их закроют на узких горных прибрежных дорогах, тоже нет смысла. Нет, бригада, а то и больше танков и конная дивизия должны высаживаться никак не в город только степь и пляж достаточно большой величины, где десяток танков сможет сразу разворачиваться в атаку. А что говорить о сотне или еще нескольких сотнях. Только азовские пляжи.

Именно на таком мелководном море и можно использовать пару сотен болиндеров с танками и конницей на борту в первой волне десанта, — заканчиваю доклад.

Появляется разведчик флотилии капитан-лейтенант Бархоткин.

По вашему приказу прибыл товарищ контр-адмирал, — доложил начальник разведки.

Александр Сергеевич познакомьтесь с командиром монитора «Волочаевск» капитаном третьего ранга Прохоровым Иваном Александровичем. Пока мы Вас ждали наш новый сослуживец буквально сходу начал открывать замысел нашей будущей операции. По крайней мере, он так считает. Хотелось бы, чтобы Вы сейчас кратко, ознакомили нашего нового товарища в имеемой обстановкой по противнику в нашей зоне ответственности. И где в настоящее время основные подразделения немцев на территории Крыма, которые могут влиять на деятельность нашей флотилии, в том числе и при выполнении десантных операций, — Горшков, судя по всему начал проверку своего нового подчиненного по оценке фактической обстановке. Заодно и знаком нового командира с офицерами штаба флотилии.

Теперь мне отводилась роль наблюдателя и слушателя, которому по итогам доклада явно будут задавать новые вопросы.

После разведчика ознакомление с обстановкой для командира монитора «Волочаевск» начал докладывать Загребин. К моменту окончания доклада оперативника. В салоне появился флагманский штурман и начал докладывать о прогнозах погоды и географическом описании района боевых действий противника.

К моменту окончания доклада флагманского штурмана («циркуля» по флотски) в салоне уже собрались все командиры мониторов, приветствуя меня и присутствующих кивком головы и присаживаясь вдоль на свободных баночках и занесенных стульях. Появилось и еще два командира неизвестных мне, но кивком головы поприветствовавших всех присутствующих, в том числе и меня.

И еще. На столе появился самовар, у которого хлопотал адъютант.

Товарищи командиры для тех, кто не знаком представляю Вам нашего нового товарища, кое для кого этот командир уже давно знаком. Командира монитора «Волочаевск» капитана третьего ранга Прохорова Ивана Александровича.

Товарищи пока будут идти доклады и обсуждения, не стесняйтесь. Угощайтесь чаем и блинами, — объявил командующий.

Хороший и крепкий чай оказался очень даже ко времени.

Так уж получилось, что при оценке знаний этого командира мы перешли к рассмотрению поставленной перед флотилией задачи. Поэтому, чтобы вновь не собирать всех на совещание и постановку предварительного боевого распоряжения, которое мы собирались озвучивать завтра. Было решено совместить проверку тактической подготовки нашего нового сослуживца с последующим оглашением предварительного боевого распоряжения, — озвученная цель собрания командиров такого уровня в салоне командующего изменила цель и форму докладов.

Знакомство с Горшковым перешло в совещание.

Теперь, когда командиры нашего управления провели предварительное освещение обстановки. Прошу озвучить примерный план действия сил флотилии и Ваше место как командира монитора в будущей возможной операции, когда наши суда высаживают две дивизии и пару танковых бригад. Пункты посадки десанта Темрюк и Ахтарск. Дата и время просто время «Ч». Начинайте, — Горшков вновь предложил мне осветить примерный план действий сил флотилии, десанта и взаимодействующих сил.

Вновь пришлось встать и озвучить возможный план действий сил флотилии при высадке на оба вероятных пункта высадки. Учел что во флотилии есть примерно шесть десятков своих тральщиков-сейнеров и несамоходных барж более сотни. Услышал цифры по пароходствам.

Проведя анализ обстановки прошу разрешить сосредоточиться на подробном описании возможного графика действия сил флотилии, чтобы позже уже не так подробно рассматривать второй, который в принципе должен быть похожим но с другими временными интервалами и скорее всего выполняться вместе с высадкой у селения Мама Русская. Просто возможны два одновременных десанта как в Мама Русская так и в Ак-Монай.

Думаю, что замыслом действий сил флотилии будет одновременное прибытие к мысу Хрони и двух групп кораблей и судов флотилии.

Примерно ко времени «Ч» (один из рассветов и время десантирования) все корабли должны оказаться в полумиле от пляжа на который будет высаживаться первая волна десанта состоящая из примерно 11 единиц Ахтарских и 5 единиц Темрюковских самоходных болиндеров, которые высадят примерно 48 танков типа Т-26 и бойцов батальона морской пехоты флотилии и 83-й бригады морской пехоты флота (примерно четыре батальона в первой волне из пяти тысяч бойцов) из расчета по три танка на и три сотни морпехов на блондире.

В это же время, какое нибуть большое, мелководное малоценное судно а то и два должны будут подойти к берегу под огнем противника и остаться у берега. Создав своего рода причал на который смогут высаживать десант суда с большей осадкой типа канонерки «Эльпидифор-413». Насколько я знаю таких канонерок вмещающих в себя 1000 десантников у нас нет, но к такому судну смогут подойти корабли типа мониторов и канонерок флотилии без риска сесть на мель при высадке десанта. Имеемых у нас пароходов, канонерок и мониторов хватит чтобы примерно в течении пары часов высадить еще пять тысяч десантников из состава простых пехотных дивизий 224-й в Темрюке и как я уже выяснил 398-й в Ахтарске.

Остальные десантники этих дивизий должны будут высаживаться с несамоходных болиндеров буксируемых тральщиками флотилии и сейнерами пароходства от двух до трех в сцепке буксирования. Таких трально-сейнерных ячеек у флотилии и пароходства в настоящее время около девяти десятков, что соответствует буксировке примерно 270 несамоходных барж и позволяет десантировать от 135 тысяч человек десанта, или 810 легких танков с примерно 81 тысячей десантников, или если выделить треть болиндеров под конницу то десант будет соответствовать 3600 всадникам, 540 танкам и 54 тысячам десантникам.

Расчет сделан из расчета что на один борт берется либо 40 лошадей и триста десантников или 3 легких танка и 300 десантников, или просто 500 десантников.

В расчете не учитывались самоходные суда пароходств.

Практически водный тоннаж флотилии навскидку в настоящее время способен одним броском перебросить через Азовское море целую армию усиленную как минимум танковым и кавалерийским корпусом. И это без учета судов и пароходов трех пароходств.

Не думаю что армейский корпус немцев и пара румынских бригад смогут что либо противопоставить такой армии.

Теперь по возможному графику движения.

Так как скорость хода у болиндеров и сейнеров всего 4 узла то имеет смысл выдвигаться всем единицам по графику соответствующему движению десанта от Ахтарска до мыса Хрони.

Точка встречи отрядов десантов из должен стать траверз Темрюк (точка в море кратчайшее расстояние от Темрюка до линии Ахтарск мыс Хрони). Ориентировочно это будет время «Ч» минус 8 часов, соответственно трально-сейнерные ячейки болиндеров из Темрюка должны выйти в «Ч» минус 16 часов.

Из Ахтарска трально-сейнерные ячейки болиндеров должны выйти соответствен в «Ч» минус 21 час.

Скорость других единиц уже будет зависеть от их скорости например канлодкам из Темрюка со скоростью 10 узлов понадобится выйти из базы в «Ч» минус 6 часов и 30 минут.

Монитор «Ударный», должен будет выйти из Ахтарска в «Ч» минус 14 часов, «Железняков» в «Ч» минус 9 часов. Позже всех можно выходить «Волочаевску» и «Видлице» в «Ч» минус 6 часов.

Думаю, кораблям необходимо будет выйти в море часа на два раньше, чем расчетное, чтобы оказаться впереди основных сил при их развертывании. Вдруг в этом районе окажется кто-то их морских сил немцев.

Доклад закончил товарищ командующий, — доложил, и только потом осмыслил свой почти на автомате рассчитанный в уме предварительный план десанта целой армии силами флотилии.

Тишина в салоне послужила почти полным подтверждением моего плана.

А может действительно в Ахтарске тренируется в погрузке и выгрузке целая армия усиленная почти тысячей танков и кавалерийским корпусом.

Но ведь точно известно, что утром 26-го декабря 1941 года Азовская флотилия высадила всего чуть более 1000 десантников.

Глава 4. Тяжело в учении — легко в бою

День начался в два часа ночи учебно-боевой тревогой и звоном колокола громкого боя. Рындой по корабельному.

Звук топота ног бегущих по кораблю матросов стремящихся на боевые посты это обычный звук перехода из состояния глубокого сна по тревоге в каюте.

Подхватываюсь, натягиваю штаны, одной рукой в темноте ищу китель, как и брюки, повешенный на крючке в ногах другой ищу туфли на полу. Выключатель освещения находится у входной двери, поэтому до него сразу не достать. Так в темноте набросив на себя китель, даже не включая свет, а зачем он, если открыл дверь, а там, в тамбуре горит синяя лампа. Призрачного света, с которой хватает покинуть каюту и устремиться вверх по трапу в боевую рубку. Так оставив открытую каюту и застегиваясь на ходу бегу наверх.

Если объявили учебно-боевую тревогу без моего разрешения, то это означает, что ее объявил мой старший начальник и он уже на борту, иначе бы меня уже подняли бы.

Забегаю в боевую рубку и слышу начало стекающегося в рубку докладов о готовности к бою который принимает дежурный по кораблю. На мостике вижу силуэт Горшкова осматривающего с оценивающим видом ходовой мостик и рубку.

Вчерашнее знакомство закончилось совещанием, где всем присутствующим было объявлено о недопущении вытока информации и об ограничении схода на берег присутствующих. Только в сопровождении и с разрешения командующего или начштаба.

Уходили из салона коренастого адмирала склонившегося над картой буквально на цыпочках. Остался «колдовать» как выразился Загребин, что отразилось в выразительном кивке начштаба. Эти двое явно высокого мнения о своем командире.

Да боевая рубка, ходовой мостик и даже голова дальномерного поста на «Волочаевске» имеет огромные отличия от стоящей рядом «Видлицы» такого же 57-го проекта и по формуляру его близнеца.

«Волочаевск» со своей надстройкой можно сказать явно прошел через «тюнинг».

Все начинается с ходового мостика и его боевой рубки.

Только в конце 70-х годов боевые рубки кораблей стали приобретать вид комфортабельных корабельных помещений.

Ходовой мостик почти любого боевого корабля представлял собой площадку без крыши огражденную стойками лееров и брезентовым полотнищем, натянутым на этих леерах по периметру. Крыши, каких либо окон, в которых вшиты целлулоидные имитаторы стекол и прочее — что-то из разряда фантастики для нормального моряка довоенного и военного времени. Очень «крутым» для надстройки судна или корабля считалось обычное брезентовое полотнище, натянутое над ходовым мостиком, и снимаемое при даже при небольшом ветре.

«Волочаевск» с его надстройкой был явно чем-то инородным среди стоящих рядом собратьев. Вместо брезентового ограждения мостика и крыши — стационарная из настоящего двухмиллиметрового железа ходовая рубка буквой «П» обхватившая боевую рубку, окна которой позволяли в бою смотреть вперед и в стороны через смотровые щели.

Поднимающимися сегментные окна ходовой рубки, сделанные из кусочков плексигласа со сбитых в районе Новороссийска самолетов, и двое дверей практически полностью герметизировали ходовую рубку в холодную погоду и шторм. Три передних стекла имели ручные дворники позволяющие видеть сквозь стекла во время дождя, шторма и снежные заряды. И, конечно же, калориферы парового отопления не только в боевой рубке, но и в ходовой сразу же начавшие прогревать надстройку с запуском вспомогательного котла были «ноу-хау» в эти времена.

Созданный на площадке дальномерного поста дополнительный прожекторный пост, под которым разместился вспомогательный генератор для прожектора и клетушка радиотелеграфиста ПВО и по совместительству специалиста радиоразведки.

Дополнительные артустановки и 12,7 мм пулеметы, усиливающие ПВО корабля чуть ли не в четыре раза.

На этот раз на корабле небыло оптронов устанавливаемых мной на башнях 41-К и надстройке «Ударного». Не те возможности и не те времена. Где найти во время войны ювелиров и контрабандистов в приморском городке?

Однако.

Зенитный прожектор получил бронированный кожух и щелевую крышку с оптическими фильтрами, дополнительные две пары электродных углей, увеличивающих световой поток в три раза, систему охлаждения прожектора работающего с явным переизбытком теплового потока от горящих электродов.

Круглая форма прожектора спряталась в какой-то квадратный дюралевый кожух меняющий форму и маскирующий полученную щелевую световую пушку с английского танка T-1S «Защиты Ла-Манша».

И уже! Как обычно! Ничего удивительного, для выходцев из моего старого экипажа, и естественно было объявлено как святое для новичков. Конечно же, новое сооружение на надстройке получило караульного, взрывное и пиротехническое устройство. Пиротехническое устройство по защите секретов доказало свою необходимость еще в Николаеве, а взрывное должно быть использовано в крайнем случае. Трехкилограммовый заряд взрывчатки в замкнутом объеме должен был надежно защитить секрет от противника.

«Старики» точно знали, кто же сбил большую часть самолетов немцев в Ягорлыцком заливе и кому обязаны жизнью большая часть выживших из старого экипажа и даже монитор «Ударный». Как-то незаметно для командира «Волочаевска», на второй день после объявления мной поста?2, на коробе «Устройства?2» вдруг появилась бронзовая табличка «Пост имени Петра Егоровича Батько».

Еще через неделю на общем собрании партийных, комсомольцев и беспартийных было решено принять в почетные ряды экипажа монитора «Волочаевска» простого бывшего матроса — сигнальщика «Петра Егоровича Батько».

Человек не умирает, пока есть хоть один человек, помнящий о нем. Далее было какое-то пропагандистко-патриотическое собрание, в котором каждый из «бывших» сказал свое слово о прошлой службе на «Ударном». Следующий день экипаж монитора «Волочаевск» встретил в новом качестве. Новенькие просто возгордились, что они служат с такими стариками под командой такого командира который еще в госпитале как-бы лечится, но каждый день на корабле появляется. И вообще мы почти гвардейский экипаж будем, а монитор «Ударный» с его экипажем — корабль побратим. Простые и наивные люди, простые и естественные нравы воспитанных в патриархальных семьях моряков.

Это мероприятие проходило в мое отсутствие после ужина, когда в госпитале, мне вгоняли следующую партию бесконечного количества уколов.

Такое время тогда было, и люди были простые, пытались создать корабельную семью-братство, которое политработниками легко объявлялось «коммуной» после чего ставилась галочка о достижениях партийной работы.

В общем, пришел я на корабль после процедур в госпитале, а все мои матросы, старшины и командиры просто другие. Уважительное отношение подчиненных к командиру чувствуется мгновенно. Корабль тоже стал другим.

Поднимаюсь на надстройку. В глаза сразу же бросается ярко блестящая надраенная бронзовая табличка, возле которой меня поедает глазами чуть ли не счастливый караульный в идеально отглаженной и чистой форме.

Можно подумать, что на этом эпопея с бронзовой табличкой закончилась. Ничего подобного.

В первый же день прибытия в Ахтарск между двумя братскими кораблями началось настоящее паломничество. Пройдут всего лишь сутки и на «Ударном» тоже появится пост?2 с бронзовой табличкой имени «Петра Егоровича Батько». Только в связи с отсутствием «Устройства?2» почетным караульным станет вахтенный сигнальщик.

В общем, было на что посмотреть, командующему флотилии, на борту пришедшего в его подчинение монитора.

Выход, из затемненного затона, ориентируясь на щелевые створики фарватера, соблюдающей светомаскировки военно-морской базы еще то событие.

Прибывший с командующим походный штаб из флагманов и флагманский штурман времени не теряли. Тут-же проверяя корабль флагманский «циркуль» начал и учить и одновременно проверять корабельного «циркуля». Под его контролем и начался контрольный выход монитора.

Другой флагманский специалист по флотски «рогатый» пошел по боевым постам артиллерийской боевой части.

Старший лейтенант Чесноков, который главный «рогатый» флотилии, был удивлен причислением расчета зенитного прожектора к артиллерийской службе, и отказом показать ему внутреннее содержимое «Устройства?2». Успокоился, только услышав от меня, что по этому вопросу все ему будет доведено по приходу в базу.

Начальник штаба флотилии Свердлов Аркадий Владимирович пошел по кораблю в обход, осматривая корабль сверху до низа.

Главный инженер флотилии по электромеханической части, он же флагманский механик, и он же главный «дух» флотилии, инженер-механик военинженер 3 ранга Бахмутов вновь увидел модернизацию дизелей, с использованием гремучего газа разъярился, и прибыл на мостик для разборок и также как и флагарт получил обещание о проведении разборов по приходу в базу.

Вышли на фарватер. Провели опознавание с дозорным КаТЩ, и пошли в море в точку на карте. А на самом деле на мерную линию.

Это в третьем тысячелетии почти на каждом мобильном телефоне уже стоят программы навигаторы, а суда и корабли в море ходят по специальным навигационным программам высвечивающих курс, скорость и место судна и других судов с их данными.

В сороковых годах 20-го столетия даже гирокомпасов как таковых небыло.

Царствовал магнитный кóмпас (не компáс), тонко, словно игла заточенный карандаш, циркуль, секстант и, конечно же, штурман заменяющий навигатор третьего тысячелетия. Корабельный штурман это человек, непрерывно рисующий на карте путь корабля (прокладку). Знающий и постоянно учитывающий и просчитывающий скорость корабля (через обороты двигателя), место корабля через непрерывно снимаемые пеленга (направления) ориентиров. Отсчитывающего и следящего за корабельным временем и командующего (рекомендующего) время поворотов на новый курс или изменение скорости и прочее и прочее.

Так как магнитный компас вещь довольно таки вредная, отражающая влияние не только магнитного поля земли в разных точках моря, реагирующий даже на металлические предметы появляющийся и исчезающий рядом, то работа штурмана и вообще «вахтенных офицеров», всегда чем-то похожа на священнодействие. Здесь без навыков и интуиции, всегда связанных с непрерывным учетом и пересчетом кучи факторов влияющих на компас, учет ветра, течения и оборотов корабельных (судовых) двигателей никак нельзя быть. Поэтому ШТУРМАНИЯ это огого как много значит.

Морской магнитный компас имеет деления своей шкалы разных масштабов и даже имеет градуировку до одного градуса. Казалось бы что сложного. Но никто никогда не видел магнитный компас идущего в море корабля с почти недвигающейся шкалой. Так не бывает курс, показываемый магнитным компасом курс, постоянно меняется и показывает значения в лучшем случае плюс-минус несколько градусов. Если не 5-10, а то и 15 градусов.

Что это значит, если выйти в море, к примеру, на 20 часов и перестать видеть ориентиры, берега например или звезды. В самом лучшем случае курс корабля или судна можно рассчитать как среднее отклонение от нужного курса вправо влево 2–5 градусов, или ошибку в курсе 35–75 метров на каждом пройденном километре. На 150 километрах разделяющих Ахтарск и мыс Зюк, ошибка пути в идеальных условиях будет примерно от 5 до 11 километров. Будем такой пример считать как идеал движения по Азовскому морю.

Стоит только компасу начать бегать и показывать среднюю ошибку курса 10–20 градусов во время шторма, как ошибка счисления места корабля составит от 25 до 50 километров на переходе от Ахтарска до мыса Зюк (селение Челочик — Кашара).

Нормальная видимость горизонта в море составляет примерно 18 километров. Очевидно, что во время шторма даже в самых лучших условиях видимости такого не бывает.

В этом случае. Самом плохом. Можно через 20 часов с вероятностью пятьдесят на пятьдесят пройти либо мимо Керченского полуострова и пойти дальше на Запад. Пока топливо или Азовское море не кончится.

Или упереться в скалистые берега Керченского полуострова намного южнее мыса Зюк, у мыса Хрони, фактически оказаться в Северной части Керченского пролива у мыса Камыш-Бурун (будущий Керченский морской порт), и даже выйти на рейд города Керчь к мысу Эдьтиген.

Далее все естественно. Как и бывает во время даже слабого шторма. Северо-Восточный штормовой ветер бросает тихоходные суда и несамоходные баржи на скалы, где единицы выживших в ледяной воде, может быть поднимутся наверх и выживут, если их никто не встречает свинцовым дождем пулеметных очередей. Если этим несчастным жертвам кораблекрушения в ледяной воде, не окажут срочную помощь и не согреют в тепле, и прочее, и прочее, и прочее, что может спасти переохлажденного человека зимой.

Поэтому выход корабля на мерную линию, на которой корабль с разными скоростями и на разных курсах начинает ходить туда и обратно пока оба «циркуля» и главный и корабельный не скажут все, а командир корабля лично не проверит. Пока рулевой и мотористы не отработают свои действия, до автоматизма держа курс и скорость, словно по ниточке. Пока корабельный штурман не составит своих хоть черновых, но личных справочных таблиц идти в базу никак нельзя.

Наконец день подошел к концу, и корабль вернулся в море. Командующий с флагманами, направился в штаб флотилии занявшем горисполком и несколько зданий рядом. Мне же со своим экипажем пришлось заняться разбором выхода. Да слаженность экипажа «Волочаевска» пока еще далека до слаженности старого экипажа «Ударного».

Все же сдвиги в лучшую сторону есть. Сказывается уже морская практика, появившаяся за время перехода Новороссийск — Ахтарск. Дел еще ой как много, а возможностей явно мало. Ахтарск это, по сути, большая деревня в которой просто нет возможности что-то сделать под заказ. Ориентироваться можно только на свои внутренние резервы.

Нет возможностей довоенной Дунайской флотилии. Нет мирного времени и возможности использования дополнительных вспомогательных судов и людей. Нет хоть небольшого, но промышленного центра в виде города Измаил. Нельзя создать подразделение не входящее в состав корабля но числящееся за ним, в виде отдельного отряда морпехов, ведь это всего лишь временное объединение судов и небольших кораблей даже без настоящего штаба — с громким названием Азовская военная флотилия.

Есть только недавно назначенный командующий и несколько командиров штаба, только, что пришедших за Горшковым, в практически гражданское военизированное объединение мобилизованных и не мобилизованных судов нескольких пароходств.

К сожалению, добиться слаженности в работе рулевых и мотористов не получилось, а что говорить о том, что еще не отрабатывали стрельбы на ходу.

Как обычно. Нормально работающая громкоговорящая связь позволяющая командовать всеми, открыто расположенными артиллерийскими и сигнальными постами, на середине выхода вышла из строя. Далее начался настоящий бардак целеуказания флажками и голосом явно не отработаны. Привыкли артиллеристы (рогатые), что громкоговорящая вещательная связь все им прокричит на всю палубу, а как только обстановка усложнилась так сразу же все пошло вразнос и это при командующем.

Начали отрабатывать борьбу за живучесть, так всего несколько вводных, в которых некоторые матросы выходят из строя, сломали всю картину учения. Не привыкли люди в экипаже еще к взаимозаменяемости. И так многое по мелочам.

Следующий день принес новый выход уже в составе всех мониторов, канонерок, бронекатеров и катеров, десятка тральщиков-сейнеров на которых посадили почти всех капитанов своих и гражданских, сейнеров с баржами в сцепке, шаланд, самоходных болиндеров и катеров-тральщиков. В колонне с шаландами непривычным силуэтом и загруженными на палубу парой танков и нескольких орудий выделялся земснаряд «Ворошилов».

Севернее Ахтарска есть разместившийся на обрывистом берегу поселок Морозовский, за которым раскинулась Ясенская коса — большой пляж, на котором можно отдыхать на машине. Севернее за косой, поселок Ясинская Переправа, с небольшой протокой отделяющей Ясенскую коса от материковой части Ясенским Лиманом.

Место по своим характеристикам почти идеально копирующее Чокракську косу и озеро, а также береговой рельеф в районе села Курортное в будущем заливе Морской пехоты на Керченском полуострове.

Уйдя за горизонт наш небольшой отряд кораблей, судов и барж разделился на несколько отрядов и пошел на Северо Восток, далее выйдя на траверз (перпендикулярность к береговой черте) у селения Морозовское наш Десантный отряд пошел на тренировочную высадку десанта, на Ясенскую косу. Где в это время с высокого берега был, развернут большой наблюдательный пункт, с трибунами, откуда армейские и морские командиры, армейского и фронтового уровня, рассматривали панораму и выполнение плана высадки десанта.

Первыми к берегу пошли четверка самоходных «болиндеров» с танками, конниками и морпехами азовского батальона. Вот баржи подошли к берегу, торкнулись носом грунта и сбросили аппарель, по которой танки и всадники, а следом за ними и морпехи начали десантирование.

Теперь к берегу устремились бронекатера, торпедные и мелкие катера с морпехами на борту.

Выгрузив десант бронекатера и торпедные катера, заняли районы огневого маневрирования, из которых условно выполняли поддержку десанта огнем своих орудий и пулеметов.

В это же время две связки из двух несамоходных болиндеров и сейнера пошли к берегу. Несколько минут и суда подошли к берегу. Торкание грунта и аппарели «болиндеров» падают на песок, а где и на воду, по которым с барж пошла на берег очередная волна десантников. Тут-же сейнера отходят от пришвартовавшихся к берегу барж и устремляются в море к тянущим к берегу таким же сейнерам в сцепке с буксируемыми несамоходными баржами.

В то же самое время земснаряд «Ворошилов» подходит к берегу и швартуется к корме двух рядом стоящих несамоходных болиндеров. Несколько мгновений и теперь болиндеры и земснаряд образовали небольшой импровизированный причал, к борту которого устремилась самоходная шаланда «Гардиния», с борта которой на борт «Ворошилова», как горох, посыпались солдаты, тут-же переходя на «болиндер» и наконец, на песок Ясенской косы. Далее десантники, разворачиваясь в цепь, побежали за высаженными новой волной танками с несамоходных болиндеров.

Несколько минут и к берегу ускорившись, идет новая волна сейнерно-баржевых ячеек с десантом.

К другому борту «Ворошилова» уже подходит монитор «Железняков» высаживая с борта новую волну десантников.

Очередь монитора «Волочаевск» для высадки десанта на земснаряд четвертая за «Ударным» и «Видлицой» позже придет очередь канонерок»?4» и «Дон». Следом за кораблями пойдут к «причалу» уже обычные шаланды и пароходы из Доно-Кубанского и Азовского пароходств.

Десятки пароходов и барж и болиндеров уже заняты в тренировке по высадке десанта на необорудованный берег.

Буквально за полчаса небольшой участок косы оказывается, наполнен людьми, танками и конницей устремившимися вправо и влево от пункта высадки поднимаясь на берег и поселков и прячась вдали. Серое облако танковых выхлопных газов накрыло черную толпу высаживаемых десантников, бегущими за кавалеристами и танкистами на штурм прибрежных круч.

На акватории залива буквально в течение часа стало тесно от стремящихся к берегу десятков болиндеров, судов и шаланд. Снующие от берега к стоявшим на якоре пароходам и шаландам с глубокой осадкой устремились самоходные «болиндеры», а следом за ними и тральщики с опустевшими баржами. Над разгружающими судами и маневрирующими мониторами и бронекатерами, изображающими артиллерийскую поддержку высадки десанта, с громким ревом двигателей пролетели штурмовики и истребители. Высоко в небе оставляя за собой турбулентный след, прикрывают район высадки высотные МиГи.

Буквально в ста километрах на Юго-Запад три дня ранее, примерно такого же рода, такую же тренировку, на косе на Севере Таманского полуострова, также провели силами Темрюковского отряда.

Флотилия начала практическую отработку высадки десанта с отработкой в первой волне высадки своих и черноморских морпехов, а также красноармейцев 398-й и 224-й стрелковой дивизии.

Такой сценарий тренировок с задействованием всех привлекаемых сил Ахтарской и Темрюковской оперативных групп флотилии был выполнен дважды. Северная группа Отдельного Донского отряда со своими речными колесными канонерскими лодками и бронекатерами зимовала уже в замерзших портах Ейска и Дона и к Керченско-Феодосийской операции не привлекалась.

Два отряда сил высадки Азовской флотилии закончили отработку высадки десантов к 10-му декабря 1941 года главной ударной силы генерала Козлова. Флотилия и штаб 47-й армии доложили о готовности к высадке десанта по состоянию на 11 декабря.

Три армии Закавказского фронта и силы Черноморского флота Советского Союза, словно взведенная пружина, которую вставили в струбцину и начали сжимать приготовились к броску через Керченский пролив, ожидая команды — ВПЕРЕД.

Далее в нашей реальности будет так.

С 26 декабря 1941 года до 6 января 1942 года, за двенадцать суток проведения Керченско-Феодосийской операции, срочно созданный Крымский фронт под командованием генерала Козлова, успев переправить по ледовой переправе 51-ю армию, потерял 160 000 солдат из состава 51-й, 47-й и 44-й армий. По состоянию, на 15 января на Керченском полуострове остались только 51-я и 44-я армия, а из состава 47-й армии в тылу за Феодосией оставалась только 63-я горнострелковая дивизия.

В тылу 63-й гсд был высажен немецкий шлюпочный десант силами до батальона, что усилило общую панику и дезорганизацию. В ходе поиска виновных последний командир дивизии, полковник М. В. Виноградов, был арестован и находился под следствием, но впоследствии был оправдан. РАЗВЕ ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ?

Дивизия — батальон — паника — оправдан командир дивизии — ФАНТАСТИКА.

Нет не фантастика. Истинная, правда. Правда если от 14 000 человек в строю, к концу второй недели после высадки десанта, останется несколько сотен человек деморализованного личного состава.

Итоги Керченско-Феодосийской операции известны. Конечно, в явно отработанном контексте прячущего свои промахи советского государства, планах и картах, на которых Ахтарска даже в помине нет.

Однако, так как монитор «Ударный» вместе с командиром все еще в строю, в этой реальности история уже идет по новому пути. Так что не будем опускать руки и продолжим выживание.

Это замысел. Фактически. Делай, что должен, а будет, как получится.

Пришедшее 12-е декабря, день к которому стремились и доложили о готовности, принес только неизвестность, томительное ожидание высадки и осознание возможного авантюрного плана высадки десантов в Азовском и Черном морях в период Рождественских праздников.

Давно замерз Дон, замерз и Ейск, утренняя изморозь появилась и в Ахтарске, с каждым днем ночи становились холоднее и длиннее. Прошел и самый короткий день 22 декабря.

Небольшой приморский и в первую очередь рыбацкий городок начал наполняться тревожными слухами и пересказами слухов. Слухи были безрадостные. Все знали, что сотни судов и барж пойдут на Крым, и знали, что со дня на день. Да и как же это не понять? Ведь все кормильцы из поселка, уже которые сутки, без схода на судах и кораблях сидят.

Начались передаваться по эстафете плохие приметы, которых и так хватало. Город притих и наполнился плачем в рыбацких домах.

Совещание в штабе наполнилось предгрозовой тишиной. Исчез с совещаний флагманский штурман. Заболел видимо. Как еще быть человеку, если к нему уже не только командиры кораблей, но и сотни капитанов судов и барж в каюту пришло с одним и тем же вопросом. Ты или твои КОМАНДИРЫ, что Лоцию Азовского моря не знаете, ведь там еще с 19-го века написано: «Плавание судов, особенно малых, затруднительно вследствие их обледенения, которое наблюдается с декабря по март. С января по март — апрель в умеренные и суровые зимы из-за тяжелых ледовых условий навигация обычно прекращается во всем описываемом районе.»

Так говорят и думают простые люди, не военные. Лоцию района плавания — должен знать и использовать любой морской командир. Знали и говорили. Только есть одно маленькое «НО» — планировал Керченско-Феодосийской операцию Дмитрий Тимофеевич Козлов со своим штабом лично без учета мнения командования Черноморского флота и даже товарища Кузнецова. Ставка поставила сроки, будь добр выполняй.

Для завоевания господства в воздухе и высадки воздушных десантов, конечно же, нужна авиация, которая без простого авиационного бензина не летает.

Достаточно всего лишь слаженной работы нескольких больших группы диверсантов из Абвера на железнодорожной ветке соединяющих город Баку и город Поти, чтобы эшелон с авиационным бензином не пришел на погрузку в танкеры Черноморского пароходства.

К 12 декабря 41-года птенцы из гнезда Канариса постарались.

Разве соизмерима потеря нескольких десятков диверсантов, по сравнению со срывом планов противника и прекращению функционирования его авиации на несколько недель, а то и месяц. Эшелон бензина, за неделю, ну просто очень трудно сделать, даже с мощностями нефтеперерабатывающих заводов в Баку, и это без расчетов времени на транспортировку за тысячу километров.

Остается надеяться только на русский «АВОСЬ» и плохие метеоусловия, например сплошную облачность. Главное, чтобы небыло шторма.

Погода во второй половине декабря 1941 года даже на Рождество оказалась — безоблачной. Вот и пришлось всему Закавказскому фронту и Черноморскому флоту сидеть и «ждать у моря погоды».

Сидели мы все и ждали, на корабле управления флотилии, пока из моря не пришло радио от дозорного тральщика — «С севера дрейфует ледовое поле. Попал в плотное скопление льда. Шуга. Потерял ход. Началось обмерзание. Прошу помощи.

Через час из Ахтарска к затертому во льдах тральщику пошла канлодка»?4».

Ледовое поле Азовского моря дошло до Северной границы Ясенского залива и теперь со скоростью пешехода начало приближаться к входу в Ахтарский залив. Время выхода Северного отряда Азовской флотилии с 47-й армией на бортах из Ахтарска стало отмеряться не сутками, а часами.

До границы ледового поля 20 миль, примерно 36 км — через 10–12 часов выйти из Ахтарска станет невозможно. Одно спасает пока небольшой Юго-Западный ветер, со скоростью 2–3 м/с, сдерживает наступление ледового поля на Юг.

Теперь нет возможности ждать бензин, нет возможности использовать авиационные десанты, нет облачной погоды и времени тоже нет. Мороз и заморозки на Азове не оставили права выбора. Есть только один путь. Сейчас или до весны следующего года высадить армию и танковые корпуса на севере Крыма будет невозможно.

Зазвонили телефоны, заработали радиосети, и Закавказский Фронт дал команду Черноморскому флоту высаживать десанты. Настало время, когда Черноморский Флот станет марионеткой в руках демагога Мехлиса и армейского генерала Козлова, пока еще страшно далекого от кораблей гения великой войны.

Все эти события происходили просто вскользь, где-то там, в стороне от небольшого всего чуть более сотни человек экипажа монитора «Волочаевск» и его командира Ивана Прохорова.

Сам Иван Прохоров в это время, со своим экипажем спешно готовил в силу возможностей корабль к зимнему штормовому морю.

Это я к чему, а к тому, что довоенные корабли о герметизации корпуса или полном его утеплении просто даже не готовили. Считалось, что нормальный моряк не должен бояться мороза и холодной воды. Если боишься то — «слабак» одно слово.

На закате над водной гладью затона, Ахтарского залива и городка разнесся протяжный звук пароходного гудка флагманского «Штурмана».

Мостик. Сигнальный. На «Штурмане» поднят сигнал «Боевая тревога», «Раз. Исполнить», — напряженное ожидание вечера и ночи собравшегося на борту десанта и экипажа закончилось докладом сигнальщика.

Переводится флажный язык, в принципе просто — «Боевая тревога. Действовать первому варианту».

Над флагманской канонеркой «Штурман» подняли, подсвечиваемые сигнальным прожектором, флаги расцвечивания читаемые сигнальщиками и вахтенными офицерами, немедленно повторенные рядом стоящими кораблями и судами. Постепенно мачты кораблей и судов всего затона и набережной окрасились разноцветными отрепетованными (повторенными) сигналами.

Запустились двигателя пароходов, буксиров, сейнеров и болиндеров десанта выходящих из базы в первую очередь, выхлопные газы которых уже через час создали облако смога над «ковшом» рыболовецкого комбината и восточным берегом залива.

С началом вечерних навигационных сумерек, за полчаса до заката, 24 декабря 1941 года из Ахтарска, начался выход судов и кораблей с десантом по первому варианту очередности прохода горла затона (ковша) и выхода в море.

Первыми в море, почти за сутки от начала высадки у мыса Зюк, вышли сейнера и буксиры, ведущие в сцепке до трех единиц несамоходных барж. Дело довольно сложное. Вначале на рейд Ахтарска выходит сейнер, тянущий за собой на буксире одну баржу, следом за ним еще два сейнера или буксира тянут еще по барже. Наконец выйдя на рейд и став на якорь. Буксир принимает вторую и третью баржи.

Десяток буксиров и сейнеров с мощными более 800 лошадиных сил машинами создают караваны из трех и даже четырех несамоходных барж. Растянувшись до полукилометра в сцепке кильватерной колонны.

К обеду 25-го, вместе с шаландами вышел из затона и начал свой путь в вечность и земснаряд «Ворошилов» с установленными на палубе двумя танками и тремя 76-мм зенитными орудиями.

Когда я делал расчет времени движения волн десанта до мыса Зюк, оказывается, совершил ошибку неучтя того, что скорость буксируемых караванов даже в простую погоду снижается на треть в обычную погоду и уменьшается в два и более раз в штормовую.

Целые сутки неторопливо выходящих из Ахтарского залива судов создали огромную колонну растянувшихся на 40 миль караванов судов, на встречу с которыми, в точке на карте, из Темрюка вышли новые караваны, чтобы с вечера 25 декабря влиться в огромную растянувшуюся на десятки миль колонну, устремившуюся к мысу Зюк.

Огромное скопление судов Азовской Флотилии с мобилизованными судами Доно Кубанского и Азовского пароходств со скоростью пешехода пересекающее Азовское море устремилось к пляжам будущей бухты Морской пехоты Керченского полуострова. Такой подарок на Рождество приготовила Ставка Верховного главнокомандующего занявшей оборону в Крыму армии Манштейна.

Где-то там на Юге.

Теплый Юго-Западный ветерок приятно обдувает занятых своей работой людей, где-то там Севернее встречаясь с ледяной кромкой замерзающего моря, где встречается с холодным воздухом, пришедшим в Европу с далекой Арктики.

Навстречу слабому ветру из Ахтарского и Темрюковского заливов, в Азовское море устремились караваны судов, с трюмами и палубами, наполненными простыми людьми, каждый из которых волей сильных мира сего ставший «человеком с ружьем».

Content

Сорокин Игорь Владимирович
Флагман флотилии. Герои штрафбата

Часть 1

Глава 1. Госпиталь и судьба

Глава 2. Монитор «Волочаевск»

Глава 3. Ахтарск — городок у моря

Глава 4. Тяжело в учении — легко в бою