Марсианская практика в лето 2210

Вторая книга, которая окажется на Марсе

Андрей Чемезов

© Андрей Чемезов, 2017

ISBN 978-5-4490-0355-3

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

«Облетев Землю, в корабле-спутнике, я увидел, как прекрасна наша планета. Люди, будем хранить и приумножать эту красоту, а не разрушать её».

Ю.А.Гагарин.

Глава 1. Марс приглашает!

Мы сидели напротив большого экрана. Я думал, что увижу на экране нечто интересное или по крайней мере неожиданное, но вместо этого — обычная ночь, обычный город, свет фонарей и машины. Знакомый вчера принес эти записи, недавно сделанные на Марсе, но, как ни старались, мы не смогли найти в них ничего сакраментального, внеземного. Всё было как на Земле, разве что улицы незнакомые.

В салоне автомобиля, который лихо мчится по городу, обгоняя другие машины, сидят веселые молодые люди. Съемка, результат которой мы наблюдали, велась из салона. Сначала был старый марсианскый город, потом пошли улицы нового, красочная подсветка сияла на улицах… Машина ревела, набирала разгон после каждого перекрёстка, стрелка тахометра то и дело вскакивала, из-под колёс валили клубы дыма… За поворотом — поворот. Вот его занесло, вот ещё раз занесло… Ах, вот же оно, то место! Узнал его: дискотека! Все ясно с ними… На дискотеку они приехали. Стоп! Изображение на экране померкло.

— Ребята! — раздался громкий голос позади нас. — Пришла заявка из МЭМ!

— Из Министерства эксплуатации машин?

— Точно!

Старший научный сотрудник института вошел в лабораторию, увидел, кто чем занимается, но отвлечение студентов от занятий не вызвало у него обычной для таких случаев нервозной реакции. Значит, он пришёл к нам с чем-то особенным… С чем же?

— Заявка на прохождение учебной практики для студентов, то есть для вас, на планете… — он пошелестел, пошуршал принесённой кипой бумаг, положил её на стол, наконец, чтобы найти нужную, и вот он нашёл: — Марс! — потом извлёк ещё вложенную между листами записку, а в ней была разнарядка с полным списком спутников и планет Солнечной системы, ох как их много! — считать — не пересчитать! — Так, сейчас-сейчас, ребята, минутку… ага, вот, точно: на планету Марс! — сказал старший научный сотрудник.

— Ура-а! — закричали мы хором и стали аплодировать, кто чем мог: кто ладошками, кто тетрадками о стол, а кто и соседу о голову пару раз теми же тетрадками… Услышав аббревиатуру «МЭМ», ребята тут же представили, что с ними будет, какие приключения произойдут с ними этим летом на Марсе!

— Нас всех отправят?

— Всех! Всю группу!

— А вы как думали? Конечно, всех! — подошёл к дверям аудитории институтский исполнитель. — Меня с собой, надеюсь, возьмёте?

— У вас же работа! — рассмеялись мы.

— Верно! Не он с вами полетит, а Пётр Степаныч, наш бывший завкафедрой, — надёжный, проверенный, опытный специалист. К нему зайдёте потом за зачётками, — сказал старший научный сотрудник нам.

— Пётр Степаныч… Эх, Пётр Степаныч! Каждый год он летает на Марс со студентами! — с завистью сказал институтский исполнитель.

И действительно, завидовать было чему. Мы хорошо знали, кто он. Пётр Степаныч прослыл заядлым охотником за марсианскими сокровищами, мастером спорта по внеземной археологической охоте. Деятельность у него азартная была, то есть настолько увлекательная и захватывающая, что за несколько лет — с того времени, как международная коллегия учёных предложила считать внеземную археологию одним из видов спорта — он весь свой рабочий кабинет заставил вымпелами и почётными грамотами. Бурная деятельность в этом виде спорта развилась у многих… Повальное увлечение археологией вне Земли охватило и наш институт, конечно же. Выяснилось, что увлечение это по жизни присуще всем тем, кто по-настоящему ценит, любит дух необузданной и живописной природы Марса!..

— Ребята, я с ним на Марсе такие вещи находил, такие, во… — институтский исполнитель развёл руки в стороны, пытаясь показать нам что-то невероятно широкое то ли объёмное — он и сам не смог объяснить, что… большой размер чего-то он нам продемонстрировал, а вот чего — объяснить оказался не в состоянии! Ох, и смеялись же мы над ним… Но в итоге он выкрутился из этой ситуации, показав нам то, что осталось от… его пальца: — Вот что там было! Видите? Это в долине Палласта случилось… Да, там ещё много чего в песках лежит, вас дожидается!.. Присыпано тонким слоем, учтите! Я вспоминаю те дни, когда мы работали с ним вместе на Марсе, с упоением!.. Эх, молодость-юность… Вся моя первая коллекция по Марсу родом оттуда!

Старший научный сотрудник сказал нам после этого:

— Вот что, ребята. Давайте-ка я вам выпишу сразу инструмент для археологической охоты, вы его возьмёте на складе, пока он открыт.

— Конечно, возьмём! Выписывайте!

— Здесь, пожалуйста, подписи свои поставьте!

Мы поставили подписи — там, где от нас требовалось, и… уже на утро следующей субботы, в конце следующей недели буквально, готовы были отправиться в путь!

Глава 2. Свобода движения

Нет ничего прекраснее, чем провести каникулы либо практику на Марсе. Об этом, наверное, мечтает каждый учащийся! Мечтали и мы.

Выдвинулись в путь рано утром. Сначала всей группой прибыли на один из пунктов проката, основными средствами передвижения (транспортной системы) служили многоместные веломобили, электромобили, автомобили с ДВС, дорожные велосипеды. Хочется подремать в дороге — берёшь автомобиль, управление им осуществляет робот-наездник. Манит яркое солнце и попутный ветерок — нет ничего прекраснее велосипеда, ведь на нём можно добраться до ближайшей станции, а там пересесть или подумать, стоит ли пересаживаться. Обычно велосипедист проезжает одну станцию за другой, не замечая усталости, и быстро добирается до цели. А если всё-таки устаёт, то пересаживается на автомобиль. Интересно так, на самом деле! На любой станции путешественник может выбрать себе любой понравившийся транспорт, чтобы не было скучно в дороге — любой на любой! Число станций (ГТС: глобальной транспортной системы) за последние годы выросло настолько, что не только для загородных поездок ими стало удобно пользоваться — к бабушке в деревню, например, но и для поездок за границу!

Почти на каждой станции есть, как минимум, один из пунктов туристического сервиса: автокемпинг, кафе, магазин, место для ночлега… Предлагается разнообразный досуг путешественникам.

Если же говорить об истории возникновения этой транспортной системы, то изначально, следует знать, нечто подобное существовало ещё на заре цивилизации в самых разных уголках мира, вплоть до эры появления машин. Работали так называемые конно-трактирные станции. Они предназначались для проезда почтовиков, госслужащих, путников разных сословий. Станции обслуживали всех, кому нужно было ехать на дальнее расстояние, ведь ни поездов, ни самолётов в то время не было, но ездить (срочно, по делам, за тысячи вёрст от дома!) людям на чём-то надо было, вот и ездили… Довольно скоро получалось у них, между прочим! Быстро и недорого! Станции увеличивали силу лошадиной тяги и скорость ежесуточного проезда экипажей за счёт того, что часто меняли лошадей — уставших кормили, поили и давали им отдохнуть, а свежих запрягали… Одна лошадь за день много не пробежит — пеной изойдёт, сдохнет, но если менять лошадей через интервалы километров по 30, то есть через каждые полчаса, если считать по времени, то за световой день на них можно проехать приличную дистанцию: до 400 километров! Именно столько и выходило. А ведь столько же проезжает современный грузовой автомобиль по дорогам с асфальтовым покрытием, за 8 часов (нормированный рабочий день водителя — 8 часов). Помимо замены лошадей, на станциях, как правило, давали путникам ещё отдохнуть и устроиться на ночлег, а также согреться, перекусить.

С наступлением XX века лошадей вытеснили автомобили и ГТС деградировала до уровня пунктов проката автомобилей и велосипедов в крупных городах… отделившись от основной сети дорожного сервиса — автокемпингов, кафе, станций техобслуживания. Только с наступлением ХХI века, когда автопарк существенно вырос, и его стало больше, чем необходимо для быстрой и безопасной езды по дорогам, ездить с прежней скоростью стало невозможно, тогда и началось массовое использование прокатных видов транспорта, особенно в курортных городах: велосипедов, веломобилей, мотороллеров, электромобилей, автомобилей с ДВС… Короче говоря, всего! Современный транспорт глобальной транспортной системы оснащён «Глонасс», что позволяет выдавать в прокат машины на любой станции и принимать их обратно где угодно. Постепенно зоны проката расширялись, объединялись, в итоге они образовали глобальную сеть, покрывающую всю страну, а затем и весь мир. Такой результат привёл к появлению современной транспортной системы, совсем не той, что была до эры машин!

Доезжая до государственной границы, человек может ныне пройти таможенный досмотр как обычный пешеход, взять транспорт по ту сторону границы и продолжить путь дальше! В принципе так и было когда-то, когда по дорогам бегали конные повозки, но техническое оснащение станций ГТС на современном уровне даёт путешественникам гораздо больше возможностей: можно предварительно узнать, например, о наличии того или иного вида транспорта по ту сторону границы, через интернет, таким же образом можно забронировать его заблаговременно… И никаких мытарств, никаких проволочек.

Развитие сети ГТС разгрузило потоки на магистралях страны, ведь прокатный транспорт не ходит полупустым и он никогда не ходит порожняком! Клиенты выбирают транспорт подходящих размеров, оптимально удовлетворяющий их нуждам. В отличии от маршрутного, прокатный транспорт движется без расписания и даёт возможность изменить маршрут в любое время в любом месте, сделать незапланированную остановку. После сдачи прокатного транспорта человек не несёт ответственности за его хранение и не платит за стоянку (парковку). Прокатный транспорт может эксплуатироваться круглосуточно, что поддерживает высокую рентабельность идеи.

Навигационные приёмники, установленные на машинах, позволяют достоверно определить, где чего не хватает, на каких пунктах проката предложение превышает спрос, а где наоборот… Конечно, это необходимо знать предпринимателям, в собственности которых находится прокатный транспорт. Данные с навигационных приёмников позволяют вести достоверный статучёт во всех деталях, при помощи специальной программы данные сводятся в таблицу, учёт позволяет расширить возможности, особенно при планировании бизнеса на перспективу. Составляется диаграмма наличия и отсутствия прокатного транспорта в каждом из пунктов проката, по ней диспетчер сети принимает решения. Например, он может увеличить дисконт в любом желаемом направлении, чтобы ликвидировать дефицит транспортных средств, образовавшийся из-за наплыва желающих. Если дисконт (то есть скидка) не даёт желаемого результата, то диспетчер может заказать грузовик для транспортировки прокатного транспорта из одного пункта проката в другой. На некоторых направлениях грузовики по заявкам диспетчера могут работать регулярно.

Когда арендатор возвращает свой транспорт в «стойло», расчет стоимости проката осуществляется по той схеме, которая предпочтительна для него самого: длительное время использования с небольшим пробегом соизмеримо будет по стоимости с большим пробегом, но коротким временем эксплуатации транспорта.

Соседство станций проката с кафе всегда выгодно сказывается на тех и других, то есть на кафе и на станции, ведь число клиентов, при их соседстве, вырастает и там, и там… То же верно и в отношении гостиниц. У разного рода перевалочных пунктов, в том числе рядом с таможнями, крупными магазинами и с другими объектами, расположенными как в городе, так и за городом, расположение станций проката будет выгодно, полезно, уместно. Если расстояние между станциями не превышает 100 км, то они действуют как единая сеть; даже если 100 км. разделяет где-то бездорожье, такая дистанция, как правило, по силам подготовленному велосипедисту.

Поскольку прокатным транспортом часто пользуются люди, не важно знающие местность, то есть приезжие, специально для их удобства на всех типах машин (даже на велосипедах) приборы системы «Глонасс» отображают текущее положение транспорта на детальной карте местности и помогают выбрать кротчайший маршрут до следующей станции, чтобы была возможность следовать по нему. Помимо того, приборы указывают текущую стоимость проката и пробег в километрах, информируют о наличии и доступности сервисных центров в пути, а также о наличии и доступности транспортных средств на близлежащих станциях проката, о типах транспортных средств на них…

В общем, всё для удобства, всё для блага клиента!

Глава 3. Звездная гавань

Вблизи одного из подмосковных научных центров находился служебный Космопорт, в который мы прибыли накануне, перед отправкой на Марс. Оформив документы на рейс, мы услышали объявление о посадке; направились через межпланетный терминал к нашему космоплану… Довольно скоро, минут через двадцать, мы уже находились внутри просторного салона космоплана, занимали свои места.

Старт был назначен на 10 часов. За две минуты до взлёта пассажиров попросили пристегнуть ремни, а когда таймер оставшегося времени показал 0:00 космический корабль плавно взмыл вверх.

«После выхода в открытый Космос перегрузки снизятся, а сейчас потерпите, пожалуйста», — попросил командир пассажиров.

— Жаль, что нет невесомости! — сказал друг мой Миша, когда мы вышли из облаков атмосферы в сияющий звездами Космос и перегрузки действительно стали меньше.

— Корабль движется к Марсу с ускорением, поэтому ни о какой невесомости речи быть не может, — объяснил Пётр Степаныч (в нашем кругу мы называли его просто: дядя Петя). — Невесомость можно заказать разве что на прогулочном, а мы с вами на борту рейсового. Согласно инструкциям, рейсовый корабль должен двигаться в космическом пространстве с ускорением 1g, чтобы имитировать силу земного притяжения, характерную для Земли.

Неожиданно корабль наш резко завалился, упал на правый борт, гулко заревели боковые ускорители. Это началось спустя 20 минут после старта. Многие пассажиры тут же прильнули к иллюминаторам: что происходит?.. Оказалось, что ничего страшного на самом деле не происходит. Командир специально развернул корабль в такую позицию, чтобы пассажиры смогли увидеть Космический герб первой в мире страны, шагнувшей в Космос — герб Союза ССР в космическом пространстве. На рисунке этот герб выглядит так:

Как видите, все элементы герба существуют в Природе космического пространства: Марс (звёздочка вверху), Земля и Солнце… Нужно всего лишь найти такую точку в пространстве, где Земля «встанет» под Марсом, а снизу её будет освещать Солнце. Нетрудно догадаться, что, занимая определённую позицию на околоземной орбите, под тагонажный разворот, командир корабля способен продемонстрировать своим пассажирам это чудо — Космический герб СССР! Зрелище незабываемое, надо сказать, но длится оно недолго, всего несколько десятков секунд в полёте; ведь корабль не стоит на месте, он не может остановиться ни на секунду, так как продолжает свой полёт к Марсу, более того, корабль интенсивно набирает скорость, как и положено, чтобы полёт прошёл по графику. Тагонажный разворот вокруг оси корабля даёт возможность полюбоваться «гербом СССР» в космическом пространстве, но знающие в этом деле толк люди говорят, что лучше заниматься сим любованием спокойно, не щёлкать фотоаппаратом в такой момент, как это делает большинство сидящих у иллюминаторов; однако не всегда удаётся усидеть, честслово! Вот и на этот раз… не усидели… Командир выполнял тагонажный манёвр настолько точно, что пойманная в объективы фотокамер картинка не размывалась в течении 30 секунд!

— В натуре Земля под Марсом и лучи Солнца внизу вижу! — восторженно сказал Миша и аккуратно приложил заранее приготовленные хлебные колоски к иллюминатору, после чего начал фотографировать их.

Сделал шлепок: ага, получилось!..

Солнечные протуберанцы на его снимке как-бы заменили красную ленту, которой на настоящем гербе опоясаны хлебные колосья… Хотите — верьте, хотите — нет, но картина получилась очень впечатляющей! Было много сходства с настоящим гербом СССР. Хоть на выставку фоторабот отправляй!

Многие пассажиры тоже щёлкали в этот момент, пытаясь запечатлеть это космическое чудо… Ведь не каждому рейсу ещё выпадает такая удача! Чтобы поймать в «орбитальные сети» Землю, Солнце и Марс, нужно стартовать в определённое время дня, капитан корабля должен быть опытным и способным профессионалом, т. к. взаимное расположение планет в космическом пространстве не всегда позволяет выйти на позицию «герба СССР», не удаляясь от трассы полёта!

Внезапно планеты, которые мы наблюдали, ожили и «разбежались» по своим орбитам, как по рабочим траекториям. Этот «разбег» впечатлил нас не меньше!

— Да, Вселенная не стоит на месте! — сказал Миша.

— Браво-о! — пассажиры поаплодировали капитану, удачно выполнившему тагонажный манёвр, за его точный расчёт!

— Дядя Петя, а почему на гербах современных стран парады планет не изображаются?

Он пожал плечами в ответ:

— Современные страны ещё не доросли до такого уровня, наверное. Либо нет в них того романтического духа, который был у СССР!

* * *

Как только мы миновали орбитальную позицию «Герб СССР», как её обозначают на карте звёздного неба капитаны, я вдруг увидел вспышку вдали:

— Ого, смотрите! Там что-то сверкнуло!

— Неужели гамма? — сосед тоже всмотрелся в иллюминатор.

Нет, это оказалась не гамма-вспышка, губительная для всего живого, как известно. Просто из тени Земли выскочил юркий корабль, на котором, по-детски, разноцветными скачущими буквами, было написано: «Петруша». Обшивка корабля сверкнула на Солнце в тот момент, когда он проносился мимо нас в космическом пространстве!

— Да, это же «Петруша», детский космический корабль! — сказал сосед, с радостной улыбкой на лице, признав его. Видимо, он вспомнил детство своё и первые полёты!..

Так я впервые узнал, на чём дети летают на Марс!

Сейчас от былого романтического отношения к Космосу, какое в прежние времена наблюдалось у многих, не осталось и привкуса даже! Прискорбно это осознавать: всё повыветрилось из голов, не встретишь более восторженных, светлых, возвышенных чувств и отзывов при посещении, описании марсианских космодромов, и даже при взгляде на ночные своды не хочется, как прежде, расплакаться и раствориться в них!.. А ведь есть и такие пассажиры — командировочными их называют — которым всё уже до фени, всё претит, когда они оказываются один на один с Океаном Звёзд, им даже завыть хочется!.. К счастью, у детей всё иначе. У них ведь жизнь только начинает складываться, им всё интересно! Специально для удовлетворения детских нужд в области естествознания, а также для удовлетворения любопытства и любознательности их, на Марсе спроектирован и построен уникальный детский космодром, под его функциональные возможности заложено и изготовлено несколько детских космических кораблей — целая флотилия, можно сказать! Работает она сейчас на базе небезызвестного «Лагеря капитанов», построенного на Марсе в 2161 году. В летние месяцы дети в этом лагере, начиная с двенадцатилетнего возраста, проходят обучение и стажировку по космическим специальностям, развивают навыки и таланты свои по тем направлениям, к которым у них имеются предрасположенности… За штурвалы встают готовые к подвигам 15-летние капитаны! Они учатся космическому вождению, маневрированию, лавированию в метеоритном потоке, сопровождению астероидов. Некоторым дозволяется совершать самостоятельные космические перелёты с Марса на Землю… Межпланетные экипажи полностью комплектуются детьми, им доверяют потому, что в общей массе учащихся, среди успешно сдающих выпускные экзамены, проверочные тесты, получающих хорошие оценки в школе и т.п., всегда можно найти и отобрать для полёта самых лучших ребят! Полёты выполняются ими по тем же правилам, что существуют для взрослых. Детский космический корабль хоть и называется «учебным», но летает он по-настоящему!

Дети в «Лагере Капитанов» обучаются техническим премудростям разным, а также, в обязательном порядке, тому, как правильно держать себя надо в обществе, как уважительно относиться к старшим, как бабушку через дорогу перевести, например, а также: как служить Родине — честно, ответственно, добросовестно и ещё раз ответственно, по-товарищески стойко исполняя свои должностные, профессиональные обязанности, как принимать грамотные и взвешенные, но безупречные в профессиональном плане решения, как быть уверенными в своих возможностях и способностях и отстаивать свою позицию смело, умело, доводить начатое дело до конца, если оно, конечно, стоит того, видеть ошибки, не только чужие, но и свои, в первую очередь — свои собственные, а затем уже можно и чужие! Свои ошибки детей учат видеть даже в тех ситуациях, когда на их наличие указывает человек, нижестоящий по званию или нелицеприятный.

Способные дети горят душой, как правило, и усердно работают, много работают, когда дело касается освоения Космоса, творят они при этом исключительно добрые, позитивные вещи, зажигая сердца взрослых своей детской творческой активностью!

* * *

Мы вышли на перегрузку в 1g и нам разрешили ослабить ремни, вставать с кресел, когда угодно.

Когда нам надоело считать звёзды за окном иллюминатора, мы принялись обсуждать наше грядущее: практическое задание, к выполнению которого мы должны были приступить сразу по прибытию.

— Поскольку летим по заявке МЭМа, вся наша деятельность предопределена рабочим планом, — напомнил дядя Петя. — Предстоит нам серьезная научная, творчески насыщенная работа, связанная с ремонтом наноробота изучавшейся вами ранее на уроках модели. При помощи этого наноробота лаборатория на Марсе занимается исследованиями в полости материала. Работа для вас не новая, ребята. Вы ведь уже ремонтировали нанороботов на Земле?

— Так точно.

— И вы помните, как это делается?

— Помним!

— Вот, а теперь вы будете заниматься тем же самым, только на Марсе. Работа, ещё раз повторю, не новая, и не сложная. Последовательность операций практически та же, только есть некоторые нюансы, их вам необходимо усвоить… Приобретение хорошей сноровки потребует от вас определённых усилий, знаний, для этого вам придётся попотеть, конечно, попрактиковаться…

— А не проще ли было бы перевезти наноробот для ремонта на Землю?

— Нет, конечно, что вы… Вы рассуждаете, как та гора, что не желала идти к Магомету! Нет, ни в коем случае. Во-первых, наноробот работает в полостях и материалах биологического происхождения, после карантинной санобработки от него самого ничего не останется… Во-вторых, оборудование, под наноробот настроенное, пригодится вам в процессе ремонта; перевезти его на Землю — задача технически более сложная, чем перевозка наноробота, то есть потребуется карантинная обработка всего оборудования, а ведь оно откалибровано и настроено для работы там, на Марсе. Дезактивация может нанести ему не меньший урон, чем нанороботу… В общем, перевозка наноробота с оборудованием с Марса на Землю считается нерациональным действием… Но техника, тем не менее, важна, она дорого обошлась институту, влетела, можно сказать, в копеечку. Терять её нельзя ни в коем случае, вот потому и летим с вами на Марс ремонтировать наноробота! Давайте, ребята, во что бы то ни стало сохраним его работоспособность, постараемся, сделаем всё необходимое для этого! Поработаем, а потом и в самоволку… то есть на дискотеку сходите! Либо прокатитесь по Марсу с ветерком, как вы любите!

— О, да, прокатимся с ветерком, конечно! В самоволку!..

— Если есть там ветерок-то!.. — ухмыльнулся Никита.

— Было бы желание, а ветерок найдётся! — успокоил его дядя Петя.

— Желание? Да, у нас есть желание! Скажите, а как насчет археологической охоты? Ведь были же планы…

— Планы были, планы есть и сейчас, — признался дядя Петя.

— С нами или без нас?

— Ну, конечно, с вами! В Карканту мы съездим в свободное время, как только оно у нас появится. Кстати, свободное время на Марсе запланировано в достаточном объёме.

— Это хорошо!

— Город есть такой древний Карканту — знаете?

— Ага, слышали!

— Вот, и молодцы, что слышали! В Карканту сохранились развалины строений вымершей марсианской цивилизации.

— Это мы тоже слышали! Класс!.. Мы тоже хотим в Карканту!

— Решено! Поедем все вместе!

Глава 4. Марс и Вселенная

Марс встретил нас так, как далекая от Солнца планета может встретить гостей с Земли — таинственно, в задумчивости даже. Ослабление гравитационного поля мы почувствовали ещё на подлёте к Красной планете — перегрузки стали снижаться, а когда пошли на сближение с Марсом, они кратковременно возросли, но потом снизились вновь. Корабль заходил на посадку. В пределах окрестностей Марса действовали особые нормативы по нагрузкам, установленные регламентом ВЦСПС, благодаря этим нормативам организмы людей в процессе перелёта и посадки на Марс перестраивались и быстро приспосабливались к слабому притяжению Красной планеты. Где какая перегрузка должна быть на трассе перелёта и особенно на глиссаде, то есть на трассе спуска — всё было рассчитано и просчитано до мелочей, по специальной медицинской методике, имеющей непосредственное отношение к комплексной восстановительной трансфо-терапии, — так называется перестройка организма во время межпланетного перелёта внешними (пассивными) мерами воздействия.

Стюардесса проинструктировала пассажиров об особенностях при посадке и пересадке в автобус, который встретит нас на взлетной полосе. Мы всё выслушали. Не выключая громкой связи в салоне, командир запросил разрешение на посадку на Марсе. Марс дал нам добро. Мы слышали, как Марс дал нам добро! Более того, мы видели лицо диспетчера, давшего разрешение на посадку на Марсе; вышло это так: диспетчер на Марсе, естественно, находился, но его лицо высветилось на экране, подвешенном к потолку салона, вместе с лицом командира нашего корабля! Они переговаривались о чём-то на своём, авиационно-космическом сленге, используя термины, малопонятные пассажирам, но при этом часто улыбались друг другу, за их работой было приятно наблюдать. Переговоры велись в теле-трансляционном режиме, у командира на пульте, конечно, была кнопка, отключавшая трансляцию на весь салон. В любой момент он мог воспользоваться ею и трансляцию прервать, но командир почему-то не делал этого. Видимо, ему предписывалось использовать трансляции переговоров с Марсом перед посадкой, хотя бы минут 5—10, чтоб успокоить пассажиров… Перед примарсианиванием это было важно — успокоить всех. Задача нелёгкая, наверное, вот и прибегал командир к различным ухищрениям, типа трансляции этой… Пассажиры, спокойно наблюдая за тем, как идут переговоры, проникались сложностью текущего момента, некоторые пытались даже сообразить, что происходит у пилотов, вникали в суть совершаемых ими на трассе спуска манёвров… Всё это снимало напряжение, при том, что оное возникало само собой при одном только взгляде на непрерывно растущий за иллюминатором Марс… Для неподготовленных людей зрелище это весьма впечатляющее и малость жутковатое — приближение Марса — оно будоражит, страшит, мурашки бегут по телу! Много мурашек! А тут ещё и Фобос с Деймосом, проходя мимо, дополняли картину: нагнали на всех страху и ужаса!.. Точнее, Фобос, его собственной персоной. Мы с ним разминулись на расстоянии всего 500 километров! И этого оказалось достаточно, чтобы… рассмотреть в деталях его поверхность, обращённую к нам. На ней уже почти не осталось кратеров, зато оказалось необычно много… предвыборной рекламы, накануне очередных парламентских выборов шла агитация среди жителей Марса. Прямо над их головами ежесуточно, дважды в день, над каждым экваториальным районом пролетал… Фобос-плакат! Ввиду удалённости, трудно было разобрать, правда, что на нём написано, кажется было вот это:

Кстати, существовали и существуют весьма серьёзные опасения насчёт того, что какой-нибудь корабль случайно врежется в Фобос или Деймос, спихнёт с орбиты естественный спутник Марса и тем самым спровоцирует величайшую в истории современного человечества планетарную катастрофу, способную уничтожить, стереть с поверхности Марса, превратить в хлам… по самым скромным подсчётам — весьма значительную часть поверхностных строений, сооружений… Авария со спутниками дорого обошлась бы человечеству, доставила бы много хлопот и неприятностей, или, как говорят дипломаты, озабоченностей. Чтобы избежать этой страшной участи (на восстановление разрушенного после такой аварии понадобилось бы как минимум 20 лет), предпринимаются, точнее уже предприняты все необходимые меры, в частности на спутниках Марса смонтированы площадки для двигательных установок (точнее сказать, восстановлены те, что там имелись до прихода землян!). Данные площадки позволяют при помощи установленных на них разгонных блоков прицельно маневрировать естественными спутниками в космическом пространстве, поднимать и опускать их орбиты, в случае необходимости совершать уклоняющие манёвры. При помощи этих площадок человечеству удастся в будущем избежать самой страшной из возможных катастроф в грядущей истории Марса — падения его спутников! В общем, проблема оказалась решаемой…

Марс был виден нами ясно в иллюминаторе, во всей его красе. Оставались до него считанные сотни километров — судя по счётчику на табло, что находилось рядом с экраном, было уже меньше семисот. На том же табло высвечивалась и скорость корабля, расстояние до поверхности планеты, расстояние до Космопорта назначения… и ещё ряд других, менее значимых числовых параметров, все они высвечивались цифрами поменьше. Пассажиры аплодировали буквально всему, что слышали и видели в ходе переговоров с Марсом, ведь это был первый теле-контакт с планетой после длительного 6-часового космического перелёта! Диспетчер казался представителем всего Марса, многие расчувствовались, услышав его голос во Вселенной… «Скоро прилетим!» — подумали земляне. «Скоро будем дома!» — подумали марсиане…

Войдя в атмосферу, двигатели переключились на реверсивную тягу, тормозили, тормозили, как обычно, и под гул моторов мы сели… Несколько минут остывал корпус корабля снаружи. После этого стюардесса открыла выходной люк, ведущий, через герметичный шлюзовой переход, к автобусу.

Еще спустя несколько минут мы находились на стоянке такси, расположенной непосредственно в здании Космопорта. Дядя Петя махнул рукой перед проезжавшей мимо колонной «такси» — и ни одна из них даже не подумала остановиться! «Эх, наверное что-то не так…», — подумал он, но, спустя сорок три секунды, да, именно столько — ровно сорок три секунды спустя — одна машина таки заметила нас, подскочила к нам и притормозила.

— Вам куда? — высунулась из окошка голова водителя-таксиста.

Дядя Петя спросил его:

— А вы в парк?

— Нет!

— Нам в наукоград Келдыш!

— Кто с вами поедет? — поинтересовался водитель.

— Мы все, вот я и три студента — 4 человека всего!

Водитель оценил группу своим опытным шофёрским взглядом, и сказал:

— Садитесь! Сопровождающий группы кто?

— Меня таковым считайте, — сказал дядя Петя ему.

— Очень хорошо. Значит, так. Берите сейчас и изучайте новую инструкцию по перевозке пассажиров на Марсе, изданную в конце прошлого месяца, а я пока за кислородом сбегаю!

Он сунул нам в руки по брошюрке с картинками, озадачил нас этой инструкцией, а сам отлучился в ларёк за кислородом. Воротившись, он снял колпачок со своей шариковой ручки и попросил каждого расписаться в графе «инструктаж по технике безопасности пройден». В бортовом журнале шофёр вёл необходимые учётно-контрольные записи, так полагалось. Мы расписались. После этого он сказал, обратившись к дяде Пете:

— Значит, вы — сопровождающий? Тогда позвольте задать вам вопрос.

— Пожалуйста, задавайте!

— Защитные костюмы одевать умеете?

— Умеем!

— Все?

— Все!

— Точно? — водитель посмотрел на каждого, по очереди.

Каждый подтвердил ему:

— Точно!

— Ну, тогда поехали!

Водитель хлопнул дверью и передал куда-то по рации: «Пункт назначения — наукоград Келдыш», ему оттуда ответили: «Принято!».

— Учите, — сказал водитель, когда мы тронулись в путь уже по Марсу, — до наукограда сорок километров с гаком, да гак ещё девять. Если со мной что-то в дороге случится, не дай Бог, конечно, но предупредить обязан, предусмотреть надо всякое, или с вами что-либо случится — тоже не дай Бог, тогда сопровождающий должен взять на себя всю полноту ответственности и принимать решения, обозначенные инструкцией… Ну, а пока ситуация штатная — я в машине хозяин, сопровождающий мой заместитель. Надеюсь, всем всё понятно?

— Да!

— Вот, и отлично. В случае ДТП, — продолжил таксист, разгоняясь по пустыне, — в силу вступает то разделение обязанностей, о котором я только что помянул. Именно обязанностей! Если мне, например, станет плохо, то сопровождающий обязан будет связаться с диспетчером и доложить ему обстановку… Диспетчер поможет разобраться в проблеме, вызовет службу спасения. Переговоры с диспетчером нужно вести обязательно. Они важны для выяснения причин произошедшего потом… В общем, таков здесь порядок! Не расслабляйтесь, пожалуйста, пока едем по пустыне! В первую очередь слушайте меня, так как я ваш наставник, командир.

— Будем слушаться! — пообещал Миша. — Скажите, а форточки у вас не открываются?

— Какие ещё форточки? Ни форточки, никаких действий без моего разрешения не предпринимать! Зарубите это себе на носу!

— Зарубили! — улыбнулся Миша.

Видимо, про форточки он так только, шутки ради спросил… Они всё равно были без ручек.

— Часто ли вы бываете на Марсе? — поинтересовался водитель у нас.

— Ну, я лично побывал здесь уже около двадцати раз… а вот они — нет, по-моему они здесь впервые, — сказал дядя Петя, глядя на нас.

— Да, да, мы точно впервые!

— Ну, хорошо, что хоть вы здесь часто бываете! — сказал таксист сопровождающему. — Правда, вас я не помню… Не знаю, как это объяснить. Вот не помню я вас, и всё.

— Не виделись, значит! — улыбнулся дядя Петя; затем виновато пожал плечами и решил представиться, протянув водителю руку: — Пётр!

— Очень приятно, Евгений! — ответил ему водитель. — Давно в зоне Космопорта я работаю, многих уже знаю в лицо… Эх, до чего же много людей на Марс прилетать стало, я вам скажу! Раньше, бывало, всех помнил, всех узнавал, окромя туристов, конечно, а сейчас только каждого второго…

— Но вы бы хотели узнавать всех, как прежде?

— Разумеется! Ведь я же должен знать, кто со мной едет, какие у человека привычки, наклонности, что ему можно доверить, а что нельзя доверить… К тому же, бывает просто приятно встретить старого знакомого приятеля, проведать, как его дела, узнать, что случилось, почему вернулся?

— А вам бы не помешал приборчик такой в машине — лицеузнавалка модели М-45, знаете такую?

— Конечно, знаю! Но мне она покамест не нужна: память у меня и без неё хорошая. Мы ведь действительно с вами нигде не встречались, я не ошибся?

— Вы не ошиблись. Но лицеузнавалка работает по другому принципу, о котором вы, судя по всему, не догадываетесь: она способна распознавать лица любых пассажиров и давать краткие описания их психологических портретов, основываясь на анализе открытых данных из социальных сетей.

— Ну, хорошо, буду знать.

— Анализ лицеузнавалки работает не всегда, потому что не у всех людей имеются открытые достоверные данные в социальной сети, тем не менее с её помощью вы могли бы получать достаточно исчерпывающую информацию по психотипу неизвестной вам личности. Вам ведь нужно знать, с кем вы едете?

— О, да, в самом деле это нужно! Порой бывает необходимо с первого взгляда определить и понять, с кем имею честь находиться рядом: новичок передо мной или же опытный путешественник; как отреагирует он на неожиданную ситуацию, возникшую по ходу поездки — о человеке мне надобно знать всё! Вот вы бы не сели в подводную лодку с кем попало, ведь верно?

— Ну, да, не сели бы! — с пониманием ответили мы.

— Вот, а мне приходится! Работа такая!

— Да, наверное проще по Марсу с приятелями ездить, нежели с незнакомцами, — согласился с ним дядя Петя.

Проезжая блок-пост, находившийся по правую сторону дороги, водитель подал кому-то звуковой сигнал и передал тут же по связи:

— Диспетчер, примите! Двадцать четвёртый. Направляюсь в Келдыш, четыре пассажира!

— Принято, двадцать четвёртый! Направляетесь в Келдыш, четыре пассажира! — ответил диспетчер.

* * *

Мы мчались, мчались… Пролетев несколько подряд хозангаров арочного типа, открытых с обеих сторон, мы выехали наконец-то на главную, ведущую через марсианскую пустыню, дорогу… Я с упоением стал всматриваться в бесконечную даль и размышлять о вечности, думать о грядущем… Но мне также не давала покоя мысль о том, насколько сложно быть водителем такси в безвоздушном пространстве.

— Приходится убеждать некоторых, — продолжил таксист под рёв мотора, — что не могу я по первому требованию поехать туда, куда скажет пассажир. На Марсе такси работает по-другому. К тому же, без соответствующего уровня подготовки пассажиров, согласно новым инструкциям ВЦСПС, на такси далеко ехать нельзя. Некоторые поездки с пассажирами мы планируем загодя, на это у нас уходят часы, словно к походам готовимся… Эх, пустыня, пустыня!

«Пустыня притягивает к себе взгляд каждого, кто видит её впервые, тем более внеземная…», — подумал я.

— Но всё же марсианские пустыни имеют некоторые сходства с земными, — сделал вывод Миша, внимательно наблюдая за долиной и рассматривая марсианское небо с пока ещё не погасшей голубой звёздочкой… Правда, он так и не осмелился сказать, в чём именно заключается это сходство, по его мнению.

Таксист посмотрел в зеркало заднего вида и вздохнул тяжко, наверное он вспомнил о чём-то своём, шофёрском, о каких-то авариях или других неприятностях на дороге, может быть, вспомнил, и продолжил:

— Все остановки на маршруте мы согласовываем с диспетчером заранее, дабы не случилось чего… от Космопорта до примыкающего к нему города я ещё могу довезти, не вступая с пассажирами в диалог, но вот дальше… пассажиры должны быть подготовлены к поездке, хотя бы как вы!

Машина разогналась на ровной дороге, счетчик лихо стал накручивать километр за километром, однако тут же пошли ямы и послышался гул и скрежет от них. Подвеска тем не менее работала нормально, в основном за счёт скорости — машина ямы не замечала, она просто перелетала их на высокой скорости.

— Здесь, на этом отрезке пути, старые ямы не убирают специально, хотят проверить, так ли уж сильно они мешают, — сказал таксист.

Мы были удивлены. Обычно водители клянут дорогу, на чём свет стоит, а наш таксист едет быстро и говорит, что ямы ему не мешают! Ха-ха! Марсианином стал, перестроился? Впрочем… ямы действительно нам не мешали, на скорости свыше 90 км/ч подвеска переходила в резонирующий режим работы, при котором колёса подстраивались под положение кузова над дорогой в тот момент, когда автомобиль перелетал через очередную неровность… Режим скорости, установленный ГАИ на этом участке трассы, мы соблюдали — ехали свыше 110 км/ч, поэтому действительно ничего не чувствовали. Машину не трясло, ход был плавный. На дороге, можно было догадаться, лежала древняя брусчатка из марсианского камня, местами она была выбита… дорога выглядела ужасно в целом, казалась слегка изуродованной… её не приводили в порядок уже давно!

— Это экспериментальный участок, что ли? — поинтересовался дядя Петя.

— Да, что-то вроде того, — кивнул шофёр.

Время от времени проходили встречные. Беззвучно проходили, только хлопки какие-то слышались…

— А что за хлопки?

— От подвески.

— Беда, — сочувственно посмотрел на водителя дядя Петя. — Машины ломаются?

— Нет, не ломаются. Выдерживают!

— Ну, хорошо, хоть так…

За одним из поворотов далеко впереди показались холмы, словно приглаженные сверху… Пригожие, похожие на земные, только не зелёные и слегка подёрнутые сверху розоватой дымкой… Свёрток на Карабаш мы проехали.

Солнце стояло уже в зените, светило, стало быть, оно во всю силу, но нам, при ясном небе, света казалось недостаточно, так и тянуло за язык сказать: «Это всё? Почему так мало? Дайте больше света!».

— Такое ощущение, будто пара лампочек в вашей люстре перегорела!..

— Да, да, — кивнул водитель и улыбнулся. — Это пройдёт, привыкните.

Действительно, постепенно глаза привыкали к марсианским условиям максимальной освещенности. А спустя несколько дней так и вовсе стало нам казаться, что глаза лучше приспособлены к такому неяркому свету, нежели к ослепительному земному… Согласитесь, не стали бы земляне носить тёмные очки, если бы это было не так! К особенности человеческих глаз хорошо реагировать на марсианский свет следует добавить также… особенности строения позвоночника: на Земле он у большинства болит, ноет постоянно, ну а здесь — нет, поскольку сила марсианского притяжения, как известно, меньше земной более чем в 2 раза! Звенья позвоночника здесь распрямляются и он более не напоминает о себе колющими и ноющими болями, вплоть до возвращения на Землю! Так что же это, скажите: «недоработка» эволюции или же всё-таки есть какая-то другая, более вероятная причина? Эволюция разве может оставить организмы «недоработанными» настолько, если она непрерывно действует на одной планете — на той, на которой человек живёт постоянно, а не на той, на которую судьба его случайно забрасывает?.. На всё про всё эволюция человека на Земле имела ограниченное время — так выходит! Обратите внимание на ещё одну характерную особенность: прочность скелета человека не годится для того, чтобы безопасно жить в земных городах, однако она идеально подходит для проживания в городах марсианских: характеристики прочности человеческого скелета таковы, что при падении с высоты собственного роста каждый из нас рискует сломать себе что-нибудь: руку, ногу… но на Марсе подобной проблемы не возникает. Любое падение с аналогичной высоты на Марсе проходит без последствий. Самое худшее, что может произойти на Красной планете — вывих, растяжение связок. Как правило, из-за недостаточной адаптации к слабому притяжению это случается. Нужно просто внимательными быть, не перенапрягаться излишне. Из сказанного можно сделать весьма и весьма эксцентричные выводы: 1) сила притяжения на Земле действительно представляет угрозу для жизни человека; она может покалечить, сломать кости, до травмопункта доведёт как минимум раз в жизни; 2) солнечный свет на Земле ослепляет глаза, люди вынуждены пользоваться тёмными очками; 3) короткие земные сутки не дают выспаться… Выходит, что Земля категорически противопоказана человеку, она не пригодна для проживания его! Вот Марс — совсем другое дело!

Марсианские учёные, к тому же, в отличии от английских, сумели доказать, что обилие кислорода в земной атмосфере отдаётся весьма неблагоприятными последствиями на здоровье: кислород выжигает клетки изнутри, старит организм преждевременно, то есть в разы быстрее старит, чем это может происходить на Марсе (атмосфера для этого должна стать соответствующей, с минимальным, необходимым для дыхания, количеством кислорода). Ну, и как же, скажите, после таких вот «недоработок» эволюции признавать Землю родным домом человечества, а марсиан, защищающих от земного солнца глаза чёрными очками — землянами?! Неправильно это! Марс — вот родное гнездо человечества!

«Стандарт марсианской атмосферы»: https://yadi.sk/i/RfVOBM2CiS2nd

На Земле человек подкладывает под голову подушку, иначе не уснёт, под тело — матрас. На Марс не надо возить матрас — есть даже такая поговорка — здесь… и на жёсткой кровати спится неплохо! А под голову подкладывают кирпич… Шутка, конечно! Но в каждой марсианской шутке есть доля правды, порой даже существенная! Постели на Марсе если и стелют, то по старой «буржуйской» привычке, да и поговорка такая «не вози на Марс матрас» в ходу — она употребляется обычно в тех случаях, когда через Космос, на сотни миллионов миль, перебрасываются малополезные грузы, имеющие внушительные габариты и вес. Назначение матраса и подушки — смягчать немилосердную силу притяжения. На Марсе эти функции считаются избыточными.

* * *

Зато как начинает колотиться сердце, когда мы держим в руках алое знамя — знамя цвета Марса! Как радуется душа человека, когда он видит в небе пролетающий самолёт с Красными звёздами на хвосте и на крыльях! С каким достоинством и восторгом ступает человек мира по Красной площади — главной площади Земли!.. Как пылает от счастья малыш, когда он видит всё те же Красные звёзды — на шпилях Кремля!.. Да, и на рождественскую ель вы приучитесь смотреть совершенно иначе, побывав на Марсе хотя бы разок!

Богородица в Красном — покровительница России на Марсе.

Всем нам, буквально всем не хватает в сутках каких-то 40 марсианских минут, но никто же не в силах нам их подарить, кроме Марса! Без сорока минут дополнительных в день жизнь проходит как-будто впустую: в суете растрачиваем драгоценное время, нервничаем постоянно, впадаем в апатию, в депрессию, приобретаем порочную лень и безволие… и ничего нигде не успеваем… Между тем лень — это ведь естественный ступор, организм вводится ею в состояние покоя всякий раз, когда не может экстренно восстановить работоспособность свою… Однако сразу, как только человек начинает чувствовать отвращение к лени, он возобновляет работу и насыщается удовлетворением от неё! У многих так происходит.

Из тех таинств, что связывают человека с Красной планетой, самым трагическим и непостижимым является, пожалуй, то, что число дней високосного года на Марсе у верующих землян считается единственным из всего ряда математических чисел от нуля до бесконечности дурным — числом зверя! Оно воплотило в себе страх и ужас перед концом света (Фобос и Деймос — буквально по-гречески «страх» и «ужас»! ), страх перед гибелью цивилизации в целом! По Библии, именно это число связано с дьяволом, хотя магию остальных чисел христиане отрицают. Не обладают никакие другие числа никакими свойствами, только это! Впрочем, не только христиане, но и мусульмане считают так! Более того, олицетворять дьявола этим числом люди стали задолго до возникновения христианства. Как же это?!. Может, этот факт, в ряду других стоящий, является неопровержимым доказательством того, что и земляне имели в прошлом непосредственную связь с Марсом, с ним вместе пережили ужасную космическую катастрофу, неописуемую трагедию… во времена злопамятные, незапамятные… так уж получилось — давно это было, никто по этой причине не помнит, когда именно… случилось глобальное вымирание и покраснение целой планеты! Из воспоминаний осталось только число, зловеще совпадающее с количеством дней високосного года на Марсе, всё остальное кануло в лету, забылось… Високосные годы на всех планетах переломными считаются, по галактической традиции заведено так… Когда в современную эпоху люди стали жить на Марсе и пользоваться местным календарём, они вдруг обратили внимание на количество дней в марсианском високосном году — «666». Тут-то и вспомнилось многим, что происходило с их несчастными душами в ту далёкую-предалёкую пору… Буквально вспомнилось: появились легенды, пересказы, сказания… много удивительных историй о том времени пересказываться стало… невыдуманные трагедии! По крайней мере, слушателям охотно верится, что всё это было в реальности, на самом деле!

Так кто же ты есть, человек с планеты Земля? Откуда ты взялся вообще?! Любители древней истории Марса утверждают, что хорошо знают ответ на этот вопрос, однако учёные с Земли пока не считают этот ответ абсолютно обоснованным и доказанным: человек — с Марса!

Что касается многочисленных сетований на отсутствие прямых доказательств инопланетного происхождения человека, то тут любителям истории следует задать встречный вопрос: а что мы вообще знаем о подлинной истории цивилизации? Что мы можем знать об истории цивилизации, если систематически уничтожаем все следы её прошлого!? Уровень развития цивилизации мы привыкли оценивать по текущему её состоянию, а не по совокупности заслуг в прошлом, заслуг и достижений, накопленных исторических богатств, наиболее значимых исторических побед, и прочего. Но если бы мы использовали подобные критерии для оценки уровня развития цивилизации, то, к всеобщему удивлению, во всём мире насчитали бы пять-шесть цивилизованных стран — Китай, Россию, Индию, Афганистан, Ирак, Сирию… Значительная часть современного мира по сравнению с перечисленными странами — предбанник археологии, то есть узнать историю древнего человечества практически больше негде.[1]

Афганистан — это гостиная, а Ирак — кладезь неведомых миру сокровищ, изучая которые мы могли бы узнать прошлое всей земной цивилизации. К сожалению, сейчас уже приходится говорить об этом в прошедшем времени: могли бы. Обе страны погружены в хаос настолько, что практически вычеркнуты из современной научно-практической работы учёных. Парадокс: сразу после того, как современное человечество получило доступ к новейшим археологическим методам исследования, к информационным, транспортным и прочим технологиям, случилось с нами вдруг то, что случилось. Произошло то, что произошло! До 2003 года в Багдаде всё было относительно ровно, спокойно, но тогда, при Саддаме Хусейне, доступ к археологическим объектам для иностранных исследователей был ограничен. Мало кто мог узнать прошлое этой страны тогда, тем более никто не может узнать его теперь, из-за террористов. Легче и безопаснее в наши дни исследовать дно мирового океана, чем вести археологические раскопки по всем правилам науки на территории Ирака и Афганистана.

Получается, что можно сколько угодно беречь памятники истории, культуры, но если хаос сметает всё на своём пути, превращает в пыль, в груду камней, то убедиться в существовании памятников потомки уже не смогут, и тогда грош цена всем усилиям современных музейщиков! Хаос сегодня в одной стране, завтра в другой, послезавтра в третьей… Он блуждает, словно вихрь, через какое-то время возвращается на одно и то же место и повторно разрушает всё, до основания… Таким вот образом, можно сказать, и подтирается «хвост» истории человечества! Мы не знаем, что было на Земле 5—6 тысяч лет назад, не говоря уже о более давних временах… А ведь в современном Ираке ещё сохранились следы шумерской цивилизации, существовавшей, по некоторым оценкам, около 15 тысяч лет назад!.. Изучая хотя бы то, что от неё осталось, мы могли бы найти ответ на вопрос: а могли ли люди в незапамятные времена летать, например, на Луну? Если не могли, то ради чего тогда имели обширные познания в области математики и астрономии?

Консилиум учёных мужей в не столь глубокой древности вполне мог собраться и вместо полузабытых истин (точнее, «устаревших» — когда люди перестают летать в Космос, они рано или поздно перестают верить тому, что Земля круглая, например) принять за основу «прогрессивные» идеи о плоском строении Земли и прочую ересь… С тех пор Земля и стояла у них на трёх китах, по другой гипотезе — на слонах, что невозможно было ни подтвердить, ни опровергнуть, не летая в Космос… Земля — шарообразное тело, в этом можно убедиться и на основе геометрической модели её строения, правда для этого геометрию понимать надо. Но даже когда геометрическая модель сферического строения Земли признана и работает как гипотеза — её всё равно следует проверить опытным путём, то есть непосредственно через полёт в космическое пространство… К сожалению, здравомыслие не всегда движет научной мыслью, идеи не всегда обосновываются логически. Иногда толкает вперёд что-то другое, дурман какой-то… «Вселенная бесконечна во времени и пространстве» — слышали мы на школьных занятиях от учителей, но никто ведь не проверял, так это или не так! В те времена, когда считалось, что Земля на трёх китах держится, этого тоже никто проверить не мог; ну, а потом вдруг выяснилось, что она не на трёх, и даже не на четырёх — представляете себе? — она вообще не на китах стоит, а висит в невесомости! О, Боже, какая же чехарда началась после этого в «научном мире»… К тому же, Земля оказалась и не плоским объектом, как уже принято было считать, а сферическим! Что вообще ни в какие рамки средневековых представлений о мире не укладывалось… Что там рамки, реальность уже просто пёрла изо всех мозговых извилин, как замешанное дрожжевое тесто! Да, и попробуйте-ка возразить средневековому учёному, выложить ему всю правду-матку на стол по этой теме — как отреагировал бы он в таком случае? Скорее всего мигом бы дал своему «просветителю» в лоб!.. В лучшем случае подумал бы, что над ним издеваются и проигнорировал бы доклад… Вот так и сейчас, между прочим, в современном учёном сообществе это часто происходит. Стереотипы поведения не изменились, не смотря ни на что, и они никогда не изменятся!

Вселенная на самом деле может жить и развиваться по тем законам, которые не укладываются в рамки наших традиционных представлений о мире, и не важно, в какое время мы живём — правило это действует всегда!

Глава 5. Город в пустыне и под ней

Мы продолжали ехать по марсианской пустыне. Впереди показались высотки города Келдыш. В салоне негромко звучала музыка:

«Мы в Космос улетаем на работу…

Командир корабля — ясноглазый русский парень,

Он улыбку свою всей Вселенной подарил!

Нет, не зря побывал первым в Космосе Гагарин…»

Сделав плавный поворот, машина обогнула один из холмов и нырнула в подземный туннель, который начинался сразу за дорожным указателем «город Келдыш».[2] Мы миновали подземную развязку, построенную прямо в туннеле, выехали на центральный городской проспект, который тоже находился под землёй.

— Где мне вас высадить? — спросил таксист.

— У здания техинститута, пожалуйста!

— Сто рублей! — сказал таксист.

— Что О_о? Так много о_О?

— Да шучу я, шучу, что вы! Рубь-двадцать по тарифу! — тут же дал заднюю водитель.

Конечно, какой сумасшедший выложит ползарплаты за поездку по Марсу!

* * *

Наукоград Келдыш имел, как оказалось, просторную двухуровневую структуру строения. На нижнем уровне располагались улицы с проезжей частью, аккуратные пешеходные зоны, а верхний уровень располагался над землёй и с виду был пустынен, только высотки торчали из земли, как грибы. Они поднимались над марсианской поверхностью, с 10-15-го этажа начиная, уносились ввысь… В традиционном городе существует деление этажей на подземные и наземные, здесь же применялся иной подход к этажному исчислению: все подъезды, а значит и первые этажи, располагались под землёй. Отсчёт этажности начинался не от уровня земли, а от плоскости, в которой находился подъезд. Поэтому на уровне земли «первый этаж» здесь мог быть каким угодно: хоть десятым, хоть пятнадцатым…

Из окон небоскрёбов на верхних этажах Келдыш выглядел как типичная марсианская… равнина, утыканная великолепными высотными домами! Повсюду были дюны и барханы. Ландшафт пустыни то ли не изменился вовсе после строительства города, то ли был специально восстановлен по дизайнерскому проекту, после завершения строительства домов. Скорее всего, такой была дизайнерская задумка изначально… Улицы просматривались довольно чётко — по расположению домов, но между домами ничего не было, кроме песка. Словно весь город внезапно завалило этим песком, вплоть до десятого (а где-то и до пятнадцатого!) этажа.

Впрочем, справедливости ради, надо сказать, что кое-где «торчали» ещё и оранжерейные пристройки к зданиям, поверхностные соединительные переходы из одного небоскрёба в другой имелись. Однако ни купола, ни искусственной биосферы над городом не было. Такое удивительное своеобразие отличало Келдыш от многих других ВНП (внеземных населённых пунктов), поэтому его относили к особому типу (разряду) городов. Высокие требования предъявлялись к герметичности зданий и к наглухо задраенным стеклопакетами оконным проёмам. Аскетичные условия, для наукограда, впрочем, вполне терпимые.

Городские зелёные насаждения находились внутри небоскрёбов и занимали целые этажи… Были они и на подземных улицах, но там они хуже росли.

Необычное, можно сказать, устройство города располагало, конечно, не к отдыху, а к серьёзной научной работе — дизайнеры постарались над созданием такого эффекта. Город по-серьёзному настраивал на рабочий лад. Ничто не отвлекало учёного от научных или даже околонаучных размышлений… Надоело, к примеру, работать — подошёл к окну. Почесал бороду, посмотрел вниз, на дюны, затем глянул на разряжённые марсианские облака или на звёзды, в зависимости от того, какое время суток на дворе, вспомнил, где находишься и пошёл работать дальше. Так либо примерно так происходило в этом городе у многих. Умиротворяла сама монотонность дюн, почти идеально соответствовавшая внутреннему состоянию учёного, погружённого в работу. В таком аскетизме была и эстетика!

Любители марсианских экскурсий должны помнить о посёлке Источник, находящемся между Свободным и Космопортом. В посёлке Источник все подъездные пути, ведущие к зданиям, также, как в Келдыше, располагаются под землёй. По периметру там разбросаны промышленные цеха, они почти полностью упрятаны под землю. Но Источник отличается от Келдыша по внешнему виду. Всего одно административное здание возвышается в Источнике, к оному, как к Вавилонской башне, примыкает множество мелких строений. То есть не так, как в Келдыше, где все строения скомпонованы таким образом, что действительно напоминают город, только сильно засыпанный песком.

Такси подкатило к месту назначения. Мы вышли из машины. Точнее выскочили, с непривычки позабыв про слабую силу притяжения — и тот час очутились на оживлённой улице, которую с полным правом можно было назвать именно улицей, а не копанкой (туннелем). Огней и иллюминации в подземном городе было не меньше, чем в каком-нибудь земном, только потолок, своды которого упирались в огромную пятиметровую линзу, ограничивал обзор сверху.

Я присел, дотронулся рукой до тротуарного покрытия. Оно показалось мне тёплым.

— Дядя Петя, а как же вечная мерзлота? — поинтересовался я. — Средняя температура марсианской почвы должна быть -50°С!

— Вечная мерзлота здесь находится под теплоизоляцией. Для любого города, построенного на вечной мерзлоте, очень важно, чтобы она не оттаивала, поскольку оттаивание может привести к деформации грунта, что повлечёт за собой разрушение городских строений…

Городские инженеры и строители, дабы не допустить подтаивания вечной мерзлоты, используют различные конструкции для поддержания её температуры на одном и том же уровне. Методы сохранения вечной мерзлоты опробовались на Земле в течении столетий, благо у России схожие с Марсом проблемы: есть много городов, построенных на мерзлоте, на крайнем русском Севере. В связи с чем опыта у российских специалистов в этом деле накоплено предостаточно. Россияне-марсиане просто трансформировали технологии, с целью применения их в марсианских городах, и достигли впечатляющих результатов.

— Интересно, как же сохраняют вечную мерзлоту на Марсе?

— Здесь, как правило, действуют следующим образом: под сетью коммуникаций, которая проложена под транспортными и пешеходными зонами и излучает немало тепла, укладывается сплошной термоизоляционный слой, который отражает проникающее тепло от городских источников энергии и коммуникаций. Этот слой спасает город от провалов, которые могли бы возникнуть в результате подтаивания вечной мерзлоты. Температура над изоляционным слоем всегда соответствует среднегодовой температуре города, температура под ним соответствует среднегодовой температуре вечной мерзлоты. Чтобы следить за состоянием термоизоляционного слоя, инженеры используют термодатчики, расположенные по обе стороны термоизоляционного слоя, — датчики фиксируют даже незначительные аварии, вызванные течью воды из водопровода или грунтовыми работами вблизи термоизоляционного слоя. В случае необходимости используются локальные охлаждающие системы, которые оперативно размещаются на аварийном участке и включаются… Стоит отметить: основная задача термоизоляционного слоя: не допустить неравномерного таяния вечной мерзлоты под городом.

— Значит, таяние всё-таки идёт, но равномерное?

— Да, идёт, равномерное и медленное, благодаря термоизоляционному слою. Процесс в таком виде не представляет угрозы марсианскому городу.

«О, да, марсианский город — это великолепное произведение инженерного искусства! Познавать его можно до бесконечности!..» — подумал я, вставая и стряхивая с ладони пыль.

Глава 6. В гостях у сказки

На следующий день после нашего приезда в город мы вошли в помещение одной из марсианских лабораторий.

— Вот ваши костюмы, товарищи студенты, надевайте!

Нам выдали на руки костюмы управления роботами в микромире. Облачившись в них, мы надели шлемы визуального контакта, перчатки для управления конечностями роботов, приступили к работе на благо Родины-Отечества.

«Как только приборы контакта будут включены в ваших перчатках, — услышали мы через динамики в шлеме голос координатора работ, — вы увидите перед собой наноробота. Его размеры чрезвычайно малы и он вам покажется маленькой игрушкой, лежащей посреди комнаты. Только не забывайтесь: масштаб пространства перед вами составит 1:100 000! То есть детали интерьера в той комнате, в которой вам предстоит работать, на самом деле меньше в 100 000 раз, чем вам будет казаться!».

— Здорово! — сказал Никита. — А там есть мяч?

«Зачем тебе мяч, Никита?»

— Футбол погонять, посмотреть, с какой скоростью он там будет летать!

«Не там, а тут! Послушай, Никита. В микромире всё летает с запредельной скоростью. В масштабе 1:100 000 сила притяжения действует в сто тысяч раз быстрее. Будь острожен, это не игровой зал!»

— Да, это не игровой зал, а помещение для работы, — опомнился Никита.

Координатор смягчил тон, дал дополнительные инструкции и в конце этих инструкций добавил:

«Там, за перегородкой, есть коридор, в конце коридора находится душ, для промывки изделий. Предыдущая группа студентов зашла в этот душ, включила воду и стала швырять друг в друга шариками молекул воды Н_2О, они случайно попали в наноробота, в результате чего началась нежелательная химическая реакция… Но хорошо, что только с одной молекулой! Они успели оторвать её, пока молекула не прилипла к телу робота окончательно, в процессе реакции окисления… Если бы реакция произошла сразу с несколькими молекулами, то случилась бы авария!.. Ребята! Не шалите, пожалуйста, в микромире! Ваша задача не только в том, чтобы качественно, по регламенту произвести все ремонтные операции с нанотехникой, но и в том, чтобы не допустить аварии! Если увидите хотя бы одну, парящую в воздухе, молекулу водорода, кислорода, или молекулу воды — немедленно хватайте её и укладывайте в молекулоприёмник! Если вы этого не сделаете вовремя, то она может прилипнуть к железной балке и тогда начнётся нежелательная реакция окисления. Да, и перестаньте же, наконец, перешёптываться, слушайте меня!» — попросил координатор.

Глава 7. Работа

Наконец, координатор нажал какую-то кнопку, и вот мы действительно тут — в микромире — в этом удивительном, неповторимом мирке со своими законами!.. На апробацию отводилось нам 5 минут, по регламенту. Первые впечатления от увиденного нелегко было скрыть, однако строго-настрого наказали держать себя в рамках. И мы старались, вели себя сдержанно. После первой пятиминутки всем нам дали команду сосредоточиться на услышанном и зачитали первое задание…

Внутри шлема чётко воспроизводилось трёхмерное изображение реальности с микроскопических видеокамер, установленных в глазницах микророботов, — эти механические существа на время выполнения работ являлись нашими «настоящими» телами. Микророботы использовались в нано-промышленности для сборки и ремонта нанороботов, нередко использовалась многоступенчатая схема проникновения в нано-мир: робот 10—3 собирал и обслуживал робота 10—4, робот 10—4 собирал и обслуживал робота 10—5, робот 10—5 собирал и обслуживал робота 10—6… и так далее, насколько хватало возможностей у техники!

Итак, облачившись в специальные костюмы с датчиками телодвижений, мы имели возможность передавать команды движением частей своего тела на микроробот, тем самым погружались в полноценную иллюзию реальности масштаба 1:100 000, в которой именно микророботы были нашими телами.

«Ну, готовы? — спросил координатор. — Всем посмотреть наверх!»

Мы посмотрели наверх и увидели над собой люк в центре потолка, в люк была вставлена линза «трёх с половиной метров», как нам показалось, в диаметре…

«Вы находитесь, — продолжал координатор, — в помещении с размерами 0,1х0,05х0,05 мм, в центре, прямо над вашими головами, размещается микроскоп. В него сейчас смотрю я!.. Вы видите центральную область моего зрачка — на самом деле небольшую по размеру».

В этот момент гигантский глаз координатора разглядывал нас, словно подопытных букашек!

— А-а-а-а!!! — испуганно заорал Никита, посмотрев вверх. — Убери глаз! — и машинально погрузил кулаком бездонному чёрному зрачку!

Чёрный зрачок тут же исчез, в комнате стало заметно светлее.

«Наверное, вы увидели мою душу… Но не будем отвлекаться на эту тему. Соберитесь!..»

Мы постарались собраться, и больше не отвлекались на око координатора.

Через 20 минут после начала регламентных работ «родными» стали для нас все механические конечности микророботов, а не собственные руки, ноги и другие части тела! Координатор продолжал следить за каждым нашим движением, за тем, как мы выполняем команды, как привыкаем к обстановке.

«Итак. Теперь дотроньтесь до стоящей рядом платформы в виде стола, почувствуйте осязание, тактильные ощущения».

— Чувствуем!

«Визуально как друг друга воспринимаете? В смысле, видите вы друг друга хорошо?».

— Видим друг друга хорошо!

— Так себе!

— Неплохо!

— Только у меня левый глаз мелькает! — пожаловался Никита.

«Ну, так подёргай проводок над ним, он там отходит».

— Ага, вот, пошло!

«Больше никаких проблем со зрением, я полагаю, нет?»

— Проблем нет!

«Вот и отлично! Приступаем к выполнению работы. Перед вами находится трёхуровневый стол, в центре стола — наноробот. Никаких действий без моего разрешения по отношению к нему не предпринимать! Всем понятно?»

— Да!

«Никита, тебе даю первое задание: подойди к ящику с молекулами азота, что в правом углу находится, подцепи ухватом пять штук».

— Пять штук молекул азота взял! — доложил вскоре Никита.

«Чётко! Теперь ты, Михаил. Подойди к нанороботу с правой стороны, найди сектор, отмеченный буквой Ж».

— Нашёл его!

«Открой створку».

— Открыл!

Тут я заметил, что при ближайшем рассмотрении наноробот вовсе не безупречен на вид, — слеплен он был грубо, тяп-ляп как-будто, словно его топором на скору руку тесали! А, может, он стал таким вследствие того, что студенты с ним часто занимались? Да нет, вроде… Скорее всего он был сделан таким изначально; производственники достигли порога малоразмерности на этом изделии! Неидеальность форм говорила сама за себя: трудно придать изделию правильные формы, когда оно собирается из ограниченного числа атомов!

«Атомы азота опусти в сектор Ж, — дал команду координатор. — Теперь…»

Одна за другой после этого пошли команды, которые мы выполняли быстро, без замечаний, почти не задумываясь. Работа шла с опережением графика, в связи с чем, когда мы закончили, координатор разрешил нам «покурить», не разоблачаясь.

— Перекур, у-уф! — Никита плюхнулся на стоявшее неподалеку нанокресло, наивно полагая, что оно может быть мягким. Не тут-то было! Сенсоры «сообщили» его телу, что кресло это жёсткое, как табурет. Но Никита заметно устал, поэтому не придал этому пустяку особого значения, даже сделал вид, что ему в этом кресле вполне удобно сидеть.

— Сюда бы еще телевизор! — сказал он, разглядывая комнату из своего угла.

Михаил рассмеялся:

— Экран с разрешением 5х7 точек? Извини, больше в эту комнату не войдёт!

Никита возразил:

— Когда я был в игровом микромире, там был телевизор, и футбольный мяч, и велосипед, и даже автомобиль! Правда, масштаб игрового мира был не таким уж крупным, всего 1:1000.

— Вот видишь! А здесь увеличение в сто раз сильнее!

Никита подошёл к молеклоприёмнику и заглянул в него:

— Как-то даже не верится, что эти шарики и есть настоящие атомы и молекулы!

После этих слов он подхватил на лету неизвестно откуда взявшуюся молекулу воды и затолкал её в молекулоприёмник.

«Ребята, на сегодня процедуры закончены! Наноробот исправен. Готовьтесь к выходу из микромира!»

— А где выход? — спросил Никита и пошел бродить по коридорам…

«Стоять всем! На счёт три выключаю оборудование. Приготовиться к снятию костюма и шлема! Раз-два-три!»

— А-а-а! — постучал по своей железной башке Никита. — Заработался я…

«Ничего, бывает!».

В шлеме стало темно, и я, одновременно со своими товарищами, снял его, после чего… оказался в точно таком же помещении, но натуральной размерности и без наноробота на столе.

Глава 8. Порядок во Вселенной

— Ну, как ваши впечатления? — спросил дядя Петя ребят.

— Здорово, блин! — улыбнулся Миша.

— Конечно, лучше не придумаешь! Жаль только, что поиграть не дали, — посетовал Никита. — Никогда ещё я не видел мир в таких микроскопических формах!!!

— Знаешь, Никита, правило есть такое: когда говорят «работать» — надо работать, — похлопал его по плечу дядя Петя.

— А что?.. Я знаю! Дисциплина на Марсе — прежде всего!

— Знаешь? Ну, и прекрасно. Задумайся, что о тебе могут подумать другие, изучая твои поступки со стороны, особенно товарищи, которые тебя плохо знают либо не знают совсем. Ведь мнение о человеке всегда складывается по первому впечатлению. Поведение человека, тем более поведение новичка на Марсе, должно отличаться от земного в пользу большей благоразумности; я часто бываю здесь, знаю о местном укладе не понаслышке, и могу сравнивать: не только в науке, но и в жизни дисциплина на Марсе на два порядка выше и основательнее, потому что каждый относится к этому вопросу с серьёзным вниманием здесь. Марс пронизан духом общности, дисциплины и порядка, особенно остро это чувствуют те, кто прилетает на Марс впервые. Целеустремлённое общество, сформировавшееся здесь, поддерживает дисциплину на армейском уровне, хотя и является гражданским обществом, поскольку каждый человек, проживающий на Марсе, несёт ответственность за жизни окружающих, равно как и сам на 100% зависит от окружающих, от их действий. Поддержание духа товарищества на должном уровне гарантирует марсианскому обществу безопасность и уверенность в завтрашнем дне.

— Армия в постоянной готовности к обороне находится, а Марс от чего обороняется? — спросил Михаил.

— Здесь, как на линии фронта, идёт непрерывная борьба за выживание каждого человека, где бы кто не находился, за каждое поселение ведётся борьба… «Только в борьбе можно счастье найти…» — слышали вы такую песню?

— Да, да! «Гайдар, шагай впереди!..» Значит, борьба здесь никогда не прекращается?

— Ни на минуту она прекратиться не может! Пока существует жизнь — борьба ведётся, пока борьба ведётся — существует жизнь! Человек и на Земле постоянно борется за свою жизнь, просто на Земле не замечают люди этого, как рыба к воде привыкают там ко многим обстоятельствам. К тому же, борьба на Земле протекает не так остро, как здесь, на Марсе. Здесь она более конкретна, более ярко выражена!

— На Марсе более высокий уровень сложности жизни, я бы так сказал.

— Это верно! В России, по рассказам старшего поколения, все, кто имел дело с Космосом, всегда были людьми дисциплинированными. Традиция блюсти строгий порядок возникла ещё при подготовке первых полётов в Космос, она распространилась затем на все ключевые предприятия космической отрасли…

— Космос на заре Космической Эры осваивали военные!

— И это верно. Но почему-то именно в ракетно-космических войсках уровень дисциплины был самым высоким среди всех родов войск! Значит, всё-таки людей дисциплинировал и дисциплинирует господин Великий Космос… В России всегда было много разгильдяев, к сожалению. Однако удивительным образом Космос в России самоограждался от таких людей. И даже больше того: когда страна стояла на краю пропасти, не видела будущего, дисциплина в российском Космосе позволяла сохранить задел и спасти страну! Космос — как символ высокой, одухотворённой цели! Именно с таким пониманием, с таким представлением о нём мы и пришли на Марс в ХХI веке!

— Помню, — сказал Михаил, — из школьного урока истории: Сергею Павловичу Королёву в 1960-м году отдали приказ подготовить полёта человека на Марс. И он начал его готовить, выполнял всё по приказу, без возражений, вот только приказа отправить человека на Марс так и не последовало…

— Постой, какого ещё человека?!. Разве можно было до выполнения первого полёта человека в Космос отдавать какие-то приказы о подготовке полёта человека на Марс? Странно это… Ведь это же всё равно, что царю Петру I отдать приказ о строительстве железной дороги и паровозов с вагонами! — сострил Никита.

— Может быть и так, как ты выразился, но вот если бы у Петра был такой талантливый инженер, как Сергей Павлович Королёв, то, вполне возможно, что он построил бы ему и железную дорогу, и паровозы с вагонами — первые в мире! — ответил Миша.

— Хм-м… — задумался Никита. — Да, Королёв талантливым был человеком, ничего не скажешь!.. Но неужели ты в самом деле считаешь, что он смог бы отправить человека на Марс, если бы ему позволили сделать это в рабочем порядке в процессе общей плановой работы в то время?

— Сергей Павлович Королёв? Да! Я в этом уверен, чтобы ни говорили другие! — сверкнул очами Миша. — У Королёва была в проекте первая в мире марсианская космическая программа!

Никита замолчал.

Глава 9. Жизнь, пора молодая

Мы отправились на ужин. Перед входом в столовую стояли раковины. Ополоснув руки, я протянул ладони под сушилку и услышал, спустя несколько секунд, голос: «Переверните ладони».

В недоумении посмотрел на дядю Петю:

— Говорящая сушилка? Пионеры, что ли, тут развлекаются?

Между тем аппарат повторил: «Переверните ладони!»

— Переверни, иначе ужин не получишь. В сушилку встроен идентификатор бактерий, — пояснил дядя Петя. — Перед тем, как руки начнут контактировать с пищей, они должны быть проверены на наличие марсианских бактерий. Перчатки от бактерий не всегда защищают, тебе это известно, однако обычное домашнее мыло избавить от этой гадости может.

Аппарат тревожно запищал, заморгал красным…

— Приехали!

— Ага, иди, помой руки ещё раз, с мылом, да получше, до локтя!

Я так и сделал. После этого сушильный аппарат не нашёл на моих руках ничего.

«Гигиенические процедуры на Марсе крайне важны, так как они есть барьер, препятствующий распространению инфекций» — гласила «заповедь» над входом в помещение столовой.

— А что ещё умеет сушильный аппарат? Обеззараживает руки ультрафиолетом? — спросил я, когда заметил, что руки под сушилкой окрашиваются в фиолетовый цвет.

— Не только обеззараживает ультрафиолетом, но и сканирует рисунок ладони, с полной геометрией поверхности твоей руки.

— Опа! Это-то зачем?

— Для идентификации личности, чтобы передать информацию об обнаруженных на твоём теле бактериях в информационный центр министерства здравоохранения Марса. Пока не пройдёшь эту процедуру, еду не дадут.

— Ну, надо же! Никогда бы не подумал, что в простой марсианской столовке всё так серьёзно!.. А с виду обычная сушилка!

— С виду здесь всё обычное. Главное, что делается это ненавязчиво, по ходу дела. Ведь никто же не проскочит мимо сушилки с мокрыми руками, верно?

— Пожалуй.

Мы вошли в столовую, выбрали себе, что поесть. Поели. После этого отправились в свои номера.

«Марсрыбаэкспорт»: https://yadi.sk/i/H-UljF-M3HVBtr

— Ну, ребята, какие у вас планы на завтра? — спросил дядя Петя, когда мы поднимались на свой этаж.

— А что у нас будет завтра? — спросил в свою очередь я.

— Завтра у нас будет выходной, послезавтра тоже. Практические занятия продолжатся в понедельник.

— Невероятно! Вчера утром тоже был понедельник!

— На Земле, — поправил его дядя Петя. — На Земле вчера утром был понедельник, а на Марсе был четверг. Лаборатория работает по местному календарю, не забывайте. Сутки здесь отличаются и дни недели тоже.

— Вон оно что… Всё не так, как дома! Но почему же тогда в гостинице вчера был «понедельник»?

— А на этот вопрос я отвечу вам так: гостиница для удобства гостей работает, поэтому она живёт по земному календарю, не взирая на местное время и дни календаря. Лаборатория — сугубо марсианское учреждение, поэтому календарь, которым она пользуется — марсианский.

— Всё ясно!

— Однако, путаница…

— Ничего, — успокоил нас дядя Петя, — привыкните. Конечно, вам потребуется какое-то время, чтобы приобщиться к двойному стандарту времени, но здесь все привыкают, привыкните и вы.

Никита посмотрел на часы. Он сейчас только заметил, что его наручные часы всё ещё показывают ему земное время, хотя должны были перевестись на марсианский режим автоматически.

— Постойте, я переведу стрелки на марсианский режим!

Никита нажал кнопку «М» на своих часиках и они стали показывать ему время и календарь с буквой «М». То же самое сделал и я, а вот Михаилу такая операция не удалась. Его часы могли показывать только земное время!

— Досадно, — почесал он в затылке. — Что же мне теперь делать?

— Выбрось, — порекомендовал дядя Петя, кивнув на его «досадные» часики… — Здесь от них толку не будет!

— Зачем сразу выбрасывать? Я их лучше до дому приберу, спрячу!

— Выбрось, кому говорю, не мучайся! На Землю тебя не пустят ни с какими часами, в карантинной зоне Космопорта заставят всё снять. Вещи на карантине уничтожаются либо подвергается жёсткой химической чистке, поэтому… дешевле выбросить!

Михаил понял, в чём суть дядипетиного совета; расстегнул браслет, размахнулся и вышвырнул свои часики в окно! Было слышно даже, как они брякнулись о тротуар!

— Молодец! Ни к чему балласт на руке носить, — похвалил его и похлопал по плечу дядя Петя. — Возьмёшь напрокат марсианские, напротив «Спартака» можно хорошие часики выбрать, я тебе покажу, где это…

Действительно, земляне часто допускают такую оплошность: привозят на Марс ненужные им вещи, после чего сокрушаются долго, носятся с ними по городам и весям, не зная, куда же их деть, пристроить… Нет, чтобы подумать перед дорогой, что следует взять, а что оставить!.. Как результат — на Марсе процветает прокатный бизнес: местные предприниматели скупают за бесценок вещи туристов, возвращающихся на Землю, постоянно обновляют свой ассортимент продукции за счёт свежих приобретений, а старые вещи сдают на переработку, в крайнем случае отправляют их на длительное хранение под открытым небом (на Марсе объекты длительного хранения под открытым небом не являются свалками, они здесь классифицируются как перспективные сырьевые площадки — ПСП). Все скупленные вещи коммерсанты выставляют на комиссионную продажу либо предлагают их напрокат всем желающим, буквально за сущие копейки. Вот почему хорошие часики можно выбрать на Марсе — на раз-два! В этой связи в ходу здесь такая поговорка: «на тот свет с собой ничего не возьмёшь», подразумевается под «тем светом», конечно же, Земля! Коммерсанты на Марсе, надо это признать, умело пользуются выгодой своего положения, честь и хвала им за это. Ну, а умные туристы стараются не брать на Марс лишнего. Берут только самое необходимое в дорогу, всё остальное арендуют. Перед вылетом, когда планируется путешествие на Красную планету, умные туристы заказывают вещи через интернет в марсианских пунктах проката; по приезду являются туда со списком, как в супермаркет, и затовариваются на весь срок своего пребывания!

— Так, значит, выходные завтра? Может быть, на охоту махнём? — поспешили мы задать волновавший нас вопрос дяде Пете, пока он не ушёл к себе.

— Нет, к сожалению завтра не смогу, — ответил он. — Мне к любовнице надо!

— Что?! К какой ещё любовнице… Вы что, Пётр Степанович?!.

— А что я?

— Когда же мы на охоту соберёмся? Вы ведь обещали!

— Да, я обещал. И моё обещание будет исполнено, клянусь Олимпом!

— Ну, так когда же?

— В следующие выходные, ребята!

— Хорошо, мы так и запишем! Точнее — заметим!

В небольшом скверике, что располагался напротив гостиницы, находился уличный стенд с марсианским календарём, на котором… каждый желающий мог воткнуть цветной флажок на любую дату, себе на память! Флажки были не только разноцветными, но и с именами различными, написанными на них. Мы выбрали себе подходящий флажок с именем «Пётр», написали на нём вдобавок слово «охота» и воткнули его на следующие выходные, на 43-е число! Сделали мы засечку таким образом, чтобы самим не забыть и чтобы нас никто не надумал обмануть! Помимо того, на стенде, рядом с календарём, имелась афиша, на которой анонсировались события нескольких ближайших недель в городе, по флажкам на календаре можно было догадаться, какое событие или мероприятие вызывает у людей повышенный интерес! Уличное новшество это показалось мне оригинальным, ничего подобного я на Земле не встречал.

Разглядывая афишу, я прочитал объявление, текст которого меня заинтриговал: «Уважаемые друзья! Если вы любите космографию, то приходите к нам, на наше мероприятие: оно состоится такого-то числа в таком-то месте… — далее следовали координаты этого места… — Будет семинар-лекция, на которой выступят учёные, являющиеся почётными членами общества изучения Венеры!»

— Да, я схожу на семинар в таком случае!..

Никита махнул рукой:

— Зачем тебе туда? Ведь есть же клубы, дискотеки!

— Экий ты! Жить не могу без лекций о Венере — вот зачем!

— А-ха-ха, я тоже, — поддержал меня Михаил. — Мёрзну на дискотеках!

— Да, действительно, кто-то на дискотеках мёрзнет, а кто-то на семинарах засыпает, — с усмешкой сказал дядя Петя, посмотрев на Никиту, — что ж, дело молодое, решайте сами кому куда! Хотя я бы на вашем месте поспел всюду!

Глава 10. Уходим огородами

На следующий день мы проснулись рано, было ещё темно. Спали, валялись в постели долго — темнота никак не уходила, пришлось вставать.

— Что ж это мы?! Думали, отоспимся здесь, на Марсе, а получается, что каждый день на полчаса раньше встаём!

— Да, привыкнуть никак не можем… — согласился со мной Никита, посмотрев на свои часы.

— Значит, к марсианскому режиму вы ещё не приспособились, — сказал Миша и перевернулся на другой бок.

— Так что мы вчера решили на сегодня? Во сколько будет семинар по Венере?

— В четыре, — ответил я.

— А сейчас семь. Целый день ещё впереди! Давайте-ка я позвоню другу своему Арарату, у него отличная машина на Марсе есть… Кстати, те записи, которые мы просматривали перед вылётом, были сделаны именно им!

— А как, ты сказал, друга твоего зовут?

— Арарат.

— Микоян?

— Он!

— Дед у него известный марсианский академик?

— Да, точно! На Земле Арарат бывает реже, чем на Марсе, поскольку его родной дом здесь. Он даже среднюю школу закончил здесь, на Марсе, и в земном институте учится теперь заочно. Зато хорошо знает здешние окрестности!

— Звони!

Никита включил телефон:

— Алё!

Пока телефон молчал, Никита соединил его с динамиком, чтобы мы услышали всю беседу.

— Здравствуй, Никита, как твои дела? — раздался голос в трубке «на том конце провода».

— Я в Келдыше, со своими товарищами. Поедешь с нами, Арарат?

— На чём?

— На своей, если сможешь.

— Да-а… вообще-то у меня были планы на сегодня… Впрочем, пустяки! Я готов с вами встретиться!

— Тогда приезжай сейчас!

— На машине хотите, чтобы подъехал к вам? Город, наверное, посмотреть хотите?

— Нет, зачем город? Город мы видели уже!

— А когда вы успели, если не секрет?

— По дороге из аэропорта!

— Ну, нет, не смешите меня! Если по дороге из аэропорта, то, значит, вы не видели нашего славного города!

— Хорошо, хорошо, Арарат, тебе виднее! Вот только знаешь… хотелось бы на природу куда-нибудь махнуть…

— А-а, — рассмеялся он. — С этим у нас проблемы! На Марсе леса не растут.

— Знаю. В пустыню хочется, — уточнил Никита.

— В пустыню неплохо было бы съездить сегодня, но, к сожалению, не могу я сейчас в пустыню податься…

— А что такое? Случилось что-то?

— Да, случилось. Выезд на природу мне запретили. Была одна, понимаешь, история…

— Права на машину забрали?

— Нет, с правами, слава Богу, всё в порядке! Говорю же: выезд запретили. Буквально: забанили! Я сейчас за город выехать не могу, пока мне пропуск не разблокируют.

— Печально…

Никита помолчал, подумал, что бы ещё предложить своему закадычному другу, затем осторожно стал выяснять, в чём причина такого неприятного казуса… И вдруг он сделал Арарату предложение, от которого тот не смог отказаться:

— А, может, рискнём? Обойдём все посты незаметно и нырнём в пустыню!

— РЫскнём? Ну, давай! — также неожиданно согласился с ним его друг Арарат. — Я тут знаю лазейку одну, неопробованную, правда, опробовать можем её прямо сейчас!

— Обойдём все посты, уйдём от погони, Арарат! — закричал Миша в азарте.

— Хорошо!..

Из динамика послышались короткие гудки.

— Выезжает! — сказал Никита.

* * *

Мы быстро оделись и спустились к парадному крыльцу. Ждали его жигуль недолго. Автомобиль назывался «Фраер»… вазовского производства был… Подъехал он к нам, двери открыл автоматически! Всё по-фраерски, да, машина-то аховая — на понтах вся, к тому же с приставкой «спорт», и без крыши, что вообще зашибись для Марса-то! Мы расселись в ней, кто куда, и рванули вперёд!

Арарат сразу вывез нас на оживлённый перекрёсток и с восторгом сказал:

— Смотрите, какой замечательный у нас город!.. О, Боже, если б вы знали, как люблю я его!..

Мы готовы были разделить с ним эти прекрасные чувства, но, с другой стороны, что же здесь любить, скажите: чистые, да, но узкие улочки, кое-где ещё заметны несущие конструкции небоскрёбов, поддерживающие свод, чтобы он не упал, много неоновых огней всюду. Скверики зелёные, тенистые, да, но небольшие. Между сквериками — площадки, иногда даже площади, они освещены лучами от солнечных световодов, ну а в остальном… подземелье как подземелье! Замкнутое, ограниченное в объёме пространство. Марс есть Марс, никуда не деться от биосферных ограничений!

Минут через пять после нашего отъезда от гостиницы мы вспомнили о поговорке «как корабль называется, так он и плавает»: разогнав на шоссе летучего «Фраера», Арарат резко затормозил и свернул в один из театральных проездов… Проезжая мимо какой-то гардеробщицы, сидевшей у бесконечного ряда вешалок, он помахал ей, словно подал условный знак, синим платочком. Затем, не останавливаясь, ринулся дальше… Краем колеса задевая подмостки сцены оперного театра — тут, наверное, театр был «под открытым небом», как в Пальмире когда-то — машина продолжила двигаться дальше, на восток (потолочный компас показывал направление движения). За сценой мы заметили… зрительный зал… Настоящий! После неописуемого кульбита в каком-то лабиринте «Фраер» неожиданно въехал в узкий туннель, ведший неведомо куда; вынырнул из туннеля, не проехав его до конца, свернул на подземную галерею-автостоянку, пересёк её по диагонали, однако не к выезду с автостоянки направился он, а к очередному подземному лабиринту!..

И тут повернул, и там развернулся, и здесь свернул, и на пятачке попетлял… Наконец, машина остановилась перед герметичными воротами неприметного переходного шлюза, предназначенного специально, как могло показаться, для легкового автомобиля.

— Внимание! Всем приготовиться к выезду на поверхность! — скомандовал Арарат, как капитан, и сам начал последовательно исполнять те действия, которые требовались от водителя, перед выездом на поверхность: врубил автоматическую установку крыши над салоном, заблокировал все дверные замки, стеклоподъемники, проверил салон на герметичность…

— Готово? — спросил он, посмотрев на нас через зеркало заднего вида. Мы кивнули ему. — У меня тоже всё готово! В путь! — сказал он.

Арарат потянулся к рычагу, вмонтированному в стену, дёрнул его посильнее и тут же наглухо задраил своё окошко.

— Поехали!..

Вдобавок к тому он включил музыкальное сопровождение — музыку, концентрирующую внимание и настраивающую на нужный, серьёзный лад. Снаружи тем временем начались традиционные механистические процедуры: опустились и плотно задраились задние ставни-ворота. Перед тем, как начали открываться ставни передние, автоматика выкачала из помещения до 90% воздуха, о чём предусмотрительно известила нас… Дабы никто не подумал случайно выскочить наружу!

Наконец, передние ставни стали отпираться — медленно-медленно поползли они в сторону, мы увидели дневной марсианский свет, не яркий, но насыщенный, и розовое марсианское небо, в хитросплетении каких-то проводов да трещин. Покамест всё!.. Впереди, вместо дороги, оказались ступеньки! «Ну, кто же так строит!» — ударил по рулю Арарат, увидев ступеньки — они уходили круто вверх вместо ожидаемого им пандуса. Зачем их тут сделали — не понятно! Чтобы никто не ездил? Но зачем же тогда шлюз для автомобилей? Загадка… Может быть, проектировщики что-то напутали? Так или иначе, нам теперь предстояло выкарабкиваться вверх по ступенькам, чтобы выехать из полуподвального помещения… По ступенькам… Но как? У нас ведь машина не на квадратных колёсах, а на обычных!

Оказалось, что это пара пустяков!.. Нет ничего проще для Марса, чем езда по ступенькам, если учесть, где мы находимся — здесь, благодаря слабому притяжению, лихачам-водителям под силу многое, если не всё! Арарат приподнял клиренс машины, нажав какую-то кнопку на панели, и тут же дал газ в пол — «Фраер» резво взобрался по ступенькам вверх, без проблем! Чудо!

После того, как «Фраер» поднялся по крутому склону, мы оказались на окраине городка… В этом месте он был как-то странно построен: окраина чуть ли не рядом с центром… Впереди, прямо перед нами, открывался путь к марсианской долине, в которую мы так отчаянно стремились попасть! Слева — небольшой холм. Мы обогнули его и на какое-то время потеряли высотки Келдыша из виду. Арарат вздохнул с облегчением; ему показалось, что попытка вырваться из городского «плена» незамеченными завершается успешно! Да не тут-то было… Рано он радоваться начал… Не успел Арарат вдохнуть, как говорится, «воздуха свободы» полной грудью, как по рации тут же раздался голос дежурного диспетчера:

«Фраер» спортивный, госномер ЕРВ 63—20М, сообщите, куда направляетесь».

Арарат перевёл взгляд на вспыхивающие стрелки приборов и произнёс:

— Да… нас и здесь засекли, ребята!

«Красный спортивный автомобиль… — продолжил диспетчер настойчиво, — ЕРВ 63—20М, сообщите…»

— Еду в пустыню, район 51—40, — доложил Арарат. — Четыре человека! Вернусь после пятнадцати часов дня.

— ЕРВ 63—20 М, в район 51—40 направляетесь, четыре человека. Принято!

— От регистрации и здесь, как видно, не уйти, — сделал вывод Арарат. — Ну, ничего! Если эта поездка завершится благополучно, то о нашей вылазке в пустыню никто ничего, я думаю, не узнает! Будьте предельно бдительны и аккуратны, друзья!

Мы послушались его совета. И не пожалели об этом впоследствии!

Глава 11. Человек на Земле любит природу, а на Марсе — цивилизацию

Автомобиль выехал на мастичное шоссе, построенное по стандартной марсианской технологии, и мы, вспоминая вчерашнюю поездку на такси, вновь увлеклись видами девственной пустыни за окном: Марс никогда не перестаёт удивлять! Кто не полюбил эту планету с первого взгляда, тот обязательно полюбит её со второго… Закончится студенческая практика — начнутся туристические поездки по путёвкам, закончатся турпутёвки — начнутся командировки… Жизнь длинна, каждому человеку хватит и времени, и возможностей, чтобы побывать на Марсе не один раз!

С каждым прилётом Марс притягивает к себе всё сильнее и сильнее… Не буквально, конечно, а чувствами! Многие стремятся после первого же своего прилёта побывать здесь ещё; и всё больше становится тех, кто остаётся с Марсом навсегда, как бы не было трудно, всё больше тех, кто осуществляет свою дерзкую мечту! Марс манит к себе с невероятной силою разных людей, чтобы они пускали здесь свои корни, обзаводились семьями, рожали детей… Но влечёт Марс к себе ненавязчиво, как-бы между делом, намекая, что хоть и суров он по натуре, но всё же приветлив, и постепенно, постепенно люди начинают верить Марсу, начинают любить его — за особую, тонкую, ранимую чувствительность и простоту, за отзывчивость тебя понимающей и принимающей планеты, за её предрасположенность, за явственно ощущаемую доброту, ту самую доброту, которую многие ищут, но давно уже не находят на Земле!

Марс притягателен также и тем, что это другая цивилизация. Устал от той — переходи в эту, товарищ, здесь тебя примут, как родного! Марс — это не просто будущий дом человечества, а именно цивилизация нового типа. Внеземная. Привлекательная и перспективная!

Столь любимый многими высокотехнологичный дух новизны наподобие «России-2045» уже почти не присутствует в земных мегаполисах — там он там ослаб, иссяк, испарился… Города на Земле всё больше и больше стареют, что ни говори, время там берёт своё! А вот на Марсе всё только начинается!.. Здесь всё разворачивается, можно сказать, ввысь и вширь, потому что здесь есть где строить новые города, поселения, возводить промышленные, культурные и туристические объекты! Неосвоенных земель на планете Земля практически не осталось, если не считать Антарктиду, дно мирового океана, то строить города больше негде. Но строить города в Антарктиде или на дне океана — это же безрассудство, мало того, что это затратно, баснословно дорого, так ещё и не экологично, то есть представляет опасность для хрупкой экологии, сформировавшейся в труднодоступных местах, к тому же это и бессмысленно, ведь земные города, где бы они не находились, не смогут, в отличии от марсианских, защитить человечество от планетарных катастроф на Земле! В итоге выход, как всегда, остаётся один: новые города следует возводить там, и только там, где они смогут принести максимальную пользу всему человечеству, а именно — на соседних планетах! Прогрессивные шаги в этом плане делает человечество на Марсе.

Любой город молод и норовист, пока растёт ввысь и вширь, как дитя. Старым городам расти уже некуда, естественно, а вот молодые — растут, ввысь и вширь, поскольку имеют для этого неизрасходованный потенциал — ресурсы и территории!

Жить в молодом, растущем и цветущем городе, созерцать молодёжные стройки из окна, век нынешний позволяет разве что только на Марсе! Молодой город творит современную жизнь, радует глаз, поражает своей дерзостью, красотой и идеями, всё новыми и новыми открытиями, впечатляющими возможностями!

А жизнь в старом городе… Возможно, да, кому-то удаётся найти утешение и покой в старом городе, удаётся лучше понять священную суть мировой истории, провести последние годы своей жизни на Земле, в тишине и уюте старых аллей — тоже неплохо, однако… нехорошо ведь получается, очень нехорошо получается, согласитесь, когда все города на планете стареют одновременно, все и везде! Это просто ужасно! Ощущение у живущих в бесконечно стареющем мире возникает тогда такое, как-будто они живут во времена всепобеждающей старости и даже дети у них превращаются в стариков преждевременно…

Прилетая на Марс, человек обычно влюбляется в цивилизацию, ведь он видит растущий не по дням, а по часам молодой марсианский город! Не очарование ухоженного старика видит, а красоту вечно цветущей молодости, от взгляда на которую хочется продолжать жить!.. Дух неуловим, но он воспринимается чувствами — когда душа созерцает, мысли о цивилизации становятся смелыми, светлыми и ответственными как никогда, глаза от счастья сияют, если только это дух молодого марсианского города! Хочется трудиться на благо такого города, по крайней мере хочется быть хоть в чём-то полезным ему!

Без молодых городов цивилизация обречена на вымирание, впоследствии вымирание только ускорится и станет необратимым… Дело в том, что развитие цивилизации всегда движется по экспоненте, однако куда направлена экспонента — вверх или вниз — зависит в немалой степени от людей. От одного только созерцания недавно построенного марсианского города душа человека становится полноценной и экспонента устремляется вверх! Возвращаясь на Землю, земляне обычно начинают смотреть на жизнь по-другому — все говорят об этом — вернувшиеся с Марса люди начинают понимать и осознавать, в чём смысл их собственного труда, даже если труд там малозначительный, на первый взгляд… На самом же деле труд каждого человека на планете Земля вносит неоценимый вклад в формирование жизни на Марсе, поэтому многие люди на Земле считают себя добровольно обязанными трудиться на благо сохранения жизни и процветания марсианских городов, а значит и на благо роста всей цивилизации — за счет территории и ресурсов Марса в первую очередь!

Люди привыкают ценить и любить на Земле девственную природу, а на Марсе — развитую цивилизацию. Так получается в третьем тысячелетии.

* * *

Высотки Келдыша окончательно остались за горизонтом, мы устремились в неведомый путь, который простирался перед нами, по марсианской долине… по мастичному шоссе… Но куда мы ехали — знал только Арарат. Местность была ему хорошо знакома, а нам нет. Как и вся планета, впрочем.

Арарат смотрел вдаль. Своими уверенными действиями водителя он внушал нам спокойствие… Автомобиль летел… сквозь облака тумана, поднимавшегося с обочины… Дело в том, что большинство марсианских автомобилей из выхлопных труб выбрасывает водяной пар, в результате чего конденсируется и тут же оседает на обочину влага. Накопленная за ночь — от проезжавших машин, конечно — изморось испаряется под утро на солнце и вновь превращается в пар, точнее в лёгкий туманец, который не сразу рассеивается и поэтому заметен. В красивом этом лёгком тумане овладевало нами то романтическое настроение, которое жаждут испытать многие путешественники на Марсе…

За одним из поворотов Арарат сбавил газ, свернул с дороги вправо. Мы поехали по грунтовке, объезжая мелкие кратеры, которых там было не счесть… Я увидел остатки высохших луж и непонятные белые отложения соли. Вода здесь не скапливалась в виде луж, нет… Может быть, было что-то другое? Пятна, напоминавшие об испарениях, попадались часто — наверное, всё-таки слабые осадки, невидимые невооруженным глазом, выпадали здесь иногда. На Марсе такое случается, ничего сверхъестественного в этом, конечно же, нет. Однако что касается отложений соли, то её происхождение оставалось непонятным, во всяком случае для меня… Как разъяснил позднее Арарат, соль выпадает здесь вместе с дождями. В это трудно было поверить, но он так сказал: вода испаряется, а соль остаётся… Честно говоря, не верю в его гипотезу, но, с другой стороны, если так говорит парень, много лет проживший на Марсе, значит, возможно, так оно и есть! Мне не хотелось с ним спорить.

Долго ли, коротко ли — и всему настает свой черёд, вот мы и добрались до места, доехали! Машина наша остановилась непосредственно перед въездом в небольшую пещерку — с виду местечко то неприглядное было, да не спроста! Арарат назвал его «схроном». Небольшая такая пещерка в пустыне, отличное местечко для марсианского пикника, между прочим!

— Откуда взялась здесь эта пещера? — поинтересовались мы.

— Ну-у, это долгая история, ребят! Когда-то, очень давно, здесь была шахта, потом, ввиду слабой выработки, её стали считать бесперспективной и зарыли, то есть закрыли. В начале третьей штольни оставили лабораторию, она проработала ещё около 20 лет, после чего её тоже закрыли. Часть оборудования вывезли на новое место, часть оставили здесь. Ключи от лабораторного помещения постоянно у меня находятся, я их вожу с собой, дабы не случилось чего, дед поручил мне приглядывать за этим местом, вот я и приглядываю. Езжу время от времени, инспектирую, короче. Бываю здесь регулярно!

— Похоже, тебе нравится это место.

— Да, оно мне действительно нравится. Даже во снах снится, когда редко посещаю его.

Мы не стали выяснять, с чем связана его привязанность к этому месту, нас интересовало другое:

— А сможем ли мы разместиться в лаборатории?

— Уверен, что сможете. У меня всё для этого готово — вода, воздух, электричество в запасе имеются. Специально приготовлено всё для таких внезапных случаев, как этот.

— Да ведь мы же не собирались к тебе в гости!

— Вот, я о чём и говорю! Вы не собирались, но Бог привёл вас сюда!

— А что значит «электричество в запасе» есть? У тебя здесь стоят аккумуляторы?

— Аккумуляторы стоят, но не такие, какие вы привыкли видеть. В марсианских помещениях актуальны пневматические аккумуляторы, воздухонакопительные. Каждое воздухонакопительное устройство производит всё и сразу: сжатый воздух, вырываясь из баллона, вращает электрогенератор и обеспечивает комнату электроэнергией и свежим воздухом… Закачивается обогащённый воздух в баллон от электролизёра другим насосом, который днями напролёт пашет от солнечных батарей!

— Интересная штуковина.

— Да, их ещё называют биосферными микрокомбайнами, эти пневмоаккумуляторы. За неделю моего отсутствия агрегаты намолачивают воздуха в объёме 5—7 человеко-часов! Сейчас в баллонах имеется запас на 16 человеко-часов! Нам этого хватит.

— А откуда ты знаешь, сколько сейчас имеется в запасе? Мы ведь только подъехали и ещё даже не зашли!

— Заблаговременно получил информацию об этом, по интернету вещей, перед поездкой.

— И насколько же нам хватит ресурсов?

— Разделите шестнадцатичасовой объём запаса на четверых.

— Вот ещё, делить надо… а у нас калькулятора нет!

— 16: 4 = 4.

— В уме считать умеешь!

— Конечно, я же не дурак!

— Что ж, и на том спасибо… Спасибо деду твоему за победу! В смысле, спасибо ему за то, что он сумел уберечь эту лабораторию от полного разрушения и забвения… Скажи, Арарат, а есть ли ещё на Марсе где-нибудь такие же укромные, забытые людьми и Богом, места?

— На Марсе — конечно, есть. Как говорит мой дед: на Марсе всё есть! Ищите и обрящете! Только вам-то они зачем, ребята?

— Да так… Ради интереса спросили…

— Ради интереса даже мухи не плодятся!.. Знаете, на Марсе случайно находят даже старинные вещи, которым уже больше двухсот лет! И любая такая находка вызывает ажиотаж, как правило, нередко попадает в музей! Планета ведь не вчера начала осваиваться, вы знаете… А то кое-кто ещё думает, что всё здесь новое, чистое, привозное, из новейшей истории всё… Да нет, конечно, кое-что есть и из позднего средневековья, которое закончилось, как известно, по новой хронометрической летописи историков, в 2050-м… Если найдёте в песке какую-нибудь вещицу — вовсе не обязательно, что её древние боги оставили здесь! Вполне возможно, что и бывшие советские боги постарались… В общем, было кому похозяйничать здесь! Прежде, чем что-то сказать о сделанной находке, всегда следует взвесить все «за» и «против», хорошенько подумать… Даже каменное сооружение, кем-либо созданное на Марсе и потом заброшенное, могло быть делом рук человеческих… И такое случается тоже! У нас однажды произошла такая любопытная история: иностранцы нашли на Марсе листок пожелтевшей бумаги, который пролежал глубоко в песке много-много лет, на нём они увидели надпись на непонятном языке — и сразу доложили, куда следует, в бюро марсианских находок сообщили. Каково же было удивление иностранцев, когда по возвращению домой они узнали точный возраст своей находки — 245 лет!.. Бумажка именно столько (±5лет) провалялась в песке! «А как же она в нём оказалась?» — спросите вы. Да очень просто: листок был примочен на слюну специалиста, готовившего к полёту «Марс-3» (якобы по слюне удалось найти и того, кто это сделал!), непосредственно к парашюту мягкой посадки аппарата листок был примочен. Аппарат был запущен из СССР в 1971 году и в том же году благополучно примарсианился. Это была первая, кстати сказать, удачная попытка приземления на Красную планету, в истории современной цивилизации! Листок отделился от парашюта аппарата «Марс-3» на значительной высоте и резко направился вниз, он едва не сгорел в атмосфере, но всё-таки долетел до поверхности Марса, врезался в песок в 40 километрах от места посадки космического аппарата. Надпись никто из иностранцев так и не смог расшифровать, да то и не удивительно, ведь это был… советский ценник! Да! А они посчитали, что «график какой-то». На ценнике том было написано: «Гастроном Елисеевский, колбаса докторская, 1кг. = 2—20». Возможно, что это был ценник от той самой колбасы, которой потчевали собак, запущенных в Космос под началом Королёва, незадолго до полёта Гагарина это было, помните?

— Помним, конечно! Так это древний ценник, получается.

— Очень древний, по здещним меркам.

— А если он не от той самой колбасы?

— Ах, и зачем же тогда было его прикреплять к парашюту мягкой посадки, скажите?.. По вполне естественным и понятным причинам, всё, что имеет какое-либо отношение к посадке первого космического аппарата на Марс, обладает большой исторической ценностью, в этой связи колбасный ценник, случайно обнаруженный на поверхности Марса, историки разместили в Музее аппарата «Марс-3», на одном из видных мест.

— Мы знаем, что на Марс приземлялись десятки тысяч автоматических космических аппаратов, и от каждого, наверное, что-то осталось в грунте?

— Естественно, осталось! Несмотря на то, что производилась генеральная чистка поверхности Марса беспилотными средствами, хлама здесь всё ещё много. Иногда этот хлам имеет материальную ценность (как цветмет), иногда коллекционную… На поверхности Марса и под нею, в самых разнообразных местах порой можно найти неожиданные вещи: остатки пироболтов, крепления, различные технические приспособления… разливы жидкостей… разбросанные сыпучие вещества… те же соли, которые мы только что видели в пустыне, могли быть искусственного происхождения!

— Вот-вот, — согласился я с ним. — А искателям марсианских «сокровищ» и приключений, дабы не попасть случайно впросак, всегда нужно помнить о том, что на Марсе, как на городском пляже, полно мусора, оставленного человечеством за 250-летнюю историю освоения Красной планеты!

^ ^ ^

Мы наконец-то въехали в подземелье, за нами закрылся шлюз. Около трёх с половиной минут мы простояли, ожидая, пока выровняется давление.

— Теперь можете выходить осторожно, по одному, — сказал Арарат. — Прошу! Можете чувствовать себя как дома!.. Угощать буду! — Арарат открыл нам двери в лабораторное помещение, неплохо устроенное, кстати… Мы увидели в бывшей лаборатории небольшую комнату типа гостиной, с обстановкой гаражного уюта и комфорта… По левую сторону в ней располагался диван, за ним на стене висел ковёр, посреди комнаты стоял покачивающийся треножник. А в «красном углу» комнаты скромно примостился, подпирая стенку, телеко-визор давишних лет…

— Присаживайтесь, — предложил нам Арарат. — Перед тем, как начать потчевать вас, дорогие гости, позвольте кое-что показать, продемонстрировать, так сказать, на экране! — Арарат взял в руки накопитель информации и вставил его в приёмное устройство телеко-визора.

Мы увидели на экране телеко-визора загадочный телеко-текст:

«Съёмки информагентства „Полная Луна“ при участии операторов телеканалов „Лунные тайны“ и „Тёмная Луна“. Уважаемые друзья! Всё, что вы увидите, вслед за данным сообщением, не подлежит разглашению, устному либо письменному, не подлежит копированию и распространению вся полученная вами информация! Внимание! На экране появятся объекты, созданные руками инженеров иносистем!»

— Надеюсь, все помнят историю взрыва гигантской мощности в одном из кратеров Луны, где никогда не обитали люди? — спросил Арарат, наблюдая за нашей реакцией.

— Что?! И ты веришь в это?!! — изумились мы.

Мы слышали об этом событии раньше, от других людей, но нам казалось, что благородные мужи учёные из колена Микояна, которые сами же распространяют и официально пропагандируют научную точку зрения, согласно которой ничего страшного, то есть ничего странного вообще, ничего сверхъестественного в кратере не произошло, должны придерживаться иного мнения — более верного, так сказать, с прагматической точки зрения, а не того, о котором речь зашла в фильме… Постепенно дело прояснилось: Арарат демонстрировал нам запись-артефакт, сохранённый кем-то из членов его семьи… Если бы эта запись попала в интернет, о да, она бы наделала в нём много шума! Ну, а пока она пылилась лишь здесь, в чулане… После телеко-текста на экране замелькало то, чего не должно было быть ни при каких обстоятельствах, согласно официальной версии, озвученной в СМИ в своё время, согласно всем заявлениям учёных — подземные лабиринты помещений, построенные руками инопланетян на Луне и впоследствии уничтоженные невероятно мощным взрывом, якобы «при отступлении» последних… с Луны. Но что это за «отступление»? И были ли вообще инопланетяне на Луне? Официальная наука утверждает: нет, нет, и ещё раз нет! Однако в кулуарах те же учёные шепчут совсем о другом… Вот такая у них двуликость… Да, они пересказывают друг другу байки, опровергающие официальную версию!

Мы краем уха тоже слышали об этом прежде. Мы слышали, что на Луне обнаружены таинственные подземные катакомбы, коридоры с нетипичными элементами отделки, после чего они тут же были якобы кем-то уничтожены, буквально на третий день после обнаружения их не стало! Печально, но и до взрыва, утверждали те же источники, помещения находились в завалах, то есть их взорвали повторно… То ли взрывчатки на первый раз кому-то не хватило, то ли что… Так вот, вторым, окончательным взрывом, этот объект разнесло в щепу, и учёные занервничали тут же, озвучив невероятно неправдоподобную гипотезу: якобы это был взрыв неизвестного науке метеорита, что-то вроде «лунной тунгуски», понимаете ли, неожиданно свалившейся на Луну! Тем самым учёные навлекли на себя величайшие подозрения по поводу того, что они… сотрудничают с инопланетянами! Не сами, может быть не прямое взаимодействие у них выходит, а через правительство, заинтересованное в том, чтобы очистить Луну от инопланетян, да поскорее! В свою очередь, инопланетяне, как всегда, никаких комментариев не распространяют. Не любят они этого делать. Огласки своих дел не приемлют. Оно и понятно, ведь даже существование своё они нагло отрицают в СМИ, тыча подгоревшим бычком в камеру телеоператора… Да, ухохотались мы до слёз, когда увидели эти забавные кадры! Думали, что это искусная режиссёрская постановка, а оказалось всё серьёзно. Арарат убедил нас в том, что это была обычная документальная съёмка, без монтажа, сделанная знакомыми ему людьми.

— С инопланетянами вроде бы всё ясно, на то они и инопланетяне, чтобы так себя вести, но зачем же самим учёным понадобилось распространять слух про то, что наши якобы не успели заснять эти инопланетные катакомбы до взрыва?.. Ведь засняли же! Успели!

— Да, легендой эта история стала только сейчас, а в те дни, когда снимался документальный фильм о таинственном инопланетном объекте, всё увиденное на Луне воспринималось как невероятная научная сенсация, как долгожданное и в то же время нежданное открытие! — сказал Арарат.

«Боже, чего здесь только нет! — восклицает голос за кадром поминутно. — На Луне никогда столько разом всего не находили, тем более внеземного… — камера выхватывает крупным планом интерьер помещений, чья-то рука поднимает с полу какие-то вещи и показывает их на камеру. — Можно с уверенностью констатировать, дорогие телезрители, что нога человека не ступала здесь, во всяком случае НАШЕГО человека!». «А даже если ступала нога какого-нибудь человека, то не по воле того человека, которого нога…» — несколько витиевато заключил его коллега, намекая на имевшие место случаи похищения инопланетянами землян. — «Всё, что мы видим здесь, сейчас, уважаемые телезрители, не имеет ровным счётом никакого отношения к цивилизации на Земле, впрочем тут же невольно закрадывается мысль: а что, если они пользовались и нашими вещами в том числе — так же, как своими? Ведь Земля же рядом! Могли прикупить себе в деревенском амбарчике что-нибудь эдакое, простенькое, и пользоваться! Да лопаты хотя бы! Всё возможно, товарищи, всё… В качестве рабочей версии мы рассматриваем и такую: постройки эти — дело рук допотопной цивилизации. Мы ведь не знаем точно, могли ли жители, к примеру Атлантиды, летать когда-либо на Луну? Допустим, летали они на Луну. И что? В таком случае встаёт последующий вопрос: а как они это делали? Самостоятельно или с чьей-либо помощью? На своей технике или на внеземной? Много каверзных вопросов, откровенно говоря, лезет в голову, когда находишься в этом загадочном месте!.. Даже в мыслях озвучивать не успеваю!» — «Сюда! — раздался голос позади оператора вдруг. — Посмотрите-ка, что здесь? Это похоже на буквы греческого алфавита!» — «О, да, действительно!.. Как интересно… Язык, которым пользовались древние греки, применялся и на Луне? Здесь были греки?» — «Нет, этого не может быть!» — «Почему этого не может быть? Ведь вот же — доказательство наглядное!» — «Греки ни в коем случае не могли находиться на Луне, потому что эти парни всегда записывали, где они бывали и с кем! Кто угодно мог побывать тут, только не древние греки!» — «Потому что этого нет в их летописях?» — «Да!» — «Древние греки — нет, конечно же, но вот греческие боги — возможно!» — «Ах, погодите-ка, сейчас разберёмся! Дайте-ка мне кувалду в руки! Кувалду сюда!» — Кто-то у кого-то перехватил из рук в руки кувалду, замахнулся ею и ударил со всего маху по запонке, торчавшей из стены… После этого съёмка прервалась, исчезло всё!

— Боже, что они там натворили!.. Они хоть живы остались?! — заволновались мы.

— Да, — улыбнулся Арарат, — не переживайте, всё у них в порядке! Это они так проход в соседнее помещение попытались открыть… Ударили по запонке, торчащей из стены, да свой же кабель случайно перебили! Они до этого все двери так открывали: били по запонке, которая из стены торчит, кувалдой, после этого дверь легко отодвигалась в сторону, всё было нормально, только не в этот раз…

На экране вновь появился телеко-текст:

«Следует отметить, что здесь, в глубокой древности, земляне могли разговаривать на разных языках, имевших внеземное происхождение. Может быть, это были языки допотопной группы цивилизаций, летавшей в Космос и общавшейся в нём с инопланетянами, может быть это были родные языки самих инопланетян, приспособившихся к жизни на Земле и живших, что, в принципе, не имеет особой роли (значения) для исторической науки, ведь то и другое в конечном итоге дало бы одинаковый для языковых групп результат… К тому же, учёным не всегда удаётся достоверно классифицировать произошедшие в истории события, поскольку многие события невероятно сильно переплетены друг с другом…».

— Инопланетяне летали на Землю, как к себе домой? Почему же перестали? И давно ли они перестали летать к нам?

Мы думали, что Арарат сейчас подтвердит: да, в фильме есть ответы на ваши вопросы! Но вместо этого он развёл руки в стороны — ни да, ни нет не сказал, только поведал:

— Сейчас начнётся вторая серия, узнаете кое-что ещё!

«Проблема использования греческого языка, — объяснялось во второй части фильма, — заключается в том, что язык этот, как и некоторые другие, пустил на Земле свои глубокие корни благодаря инопланетянам! Иначе невозможно объяснить, как и откуда он взялся!

— О, я тут вижу надпись на греческом языке, однако затрудняюсь прочесть её целиком, — сказал один из героев фильма, — не видны многие буквы, но там, — оператор повернул камеру влево, — подземный переход, по которому мы сюда вышли… Отметим сейчас это место на карте, чтобы в случае чего вернуться сюда ещё раз! Повторю, уважаемые телезрители: естественного выхода из этого лабиринта нет. Катакомбы завалены многометровым слоем реголита!

После подъёма на поверхность, все члены экспедиции принимаются бурно обсуждать то, что увидели только что в подземном лунном лабиринте: «По всей видимости, всё-таки была здесь инопланетная база, — говорит один из них на камеру. — Несколько столетий назад, скорее всего задолго до появления на Луне первых Космонавтов, она закрылась, прекратила своё существование, после этого базу попытались ликвидировать взрывом сами инопланетяне, но то ли взрывчатки им для этого не хватило, то ли что, результат — тот, что мы сейчас видим — остались эти помещения!» — «Бесспорно, — согласился с ним его коллега. — Наверное, кто-то из лунного начальства, отвечавшего за процедуру ликвидации базы, недоглядел, не перепроверил результат, получившийся после мощного взрыва. Все входы и выходы на базу завалены, это факт, но вот внутренние помещения, особенно те, в которых нам довелось побывать только что, сохранились неплохо, по-видимому, их практически не затронуло взрывом!» — «Да, это существенные недоработки подрывников… надо сообщить о них, куда следует!» — тихо сказал третий. «Для проникновения на базу, — сказал в заключение четвёртый, объясняя, как они попали туда вообще, — наша команда использовала подземную лодку для лунных спелеологов, свободно перемещающуюся в лунном грунте». — «Ну, так что теперь будем делать с нашей находкой?..» — не разделяя всеобщего восторга, поинтересовался третий.

— Кто это? — спросили мы у Арарата, показав рукой на третьего, очень подозрительного типа!..

— Действительно, кто? — ответил вопросом на наш вопрос Арарат и приостановил воспроизведение фильма. — Да, я бы и сам хотел узнать, кто он!

— Ты это всерьёз говоришь нам или… прикидываешься?

— Мне зачем перед вами прикидываться? Я совершенно не знаю, кто этот тип! Хотя погодите-ка… Не-а! Точно не знаю, кто он! Раньше смотрел этот фильм до конца, но не обращал внимания на реплики этого странного человека, так как меня отвлекали находки, сделанные спелеологами на обнаруженной ими базе.

— Но теперь нет ни базы, ни находок!.. И всё из-за этого типа, похоже! Окружающие тоже как-то не слишком были общительны с ним!.. Он крот какой-то! Стукач!

Арарат пожал плечами.

— Да он хоть точно человек?

Арарат снова пожал плечами, но, делая вид, что ему от нас скрывать нечего — может быть, так и было на деле, кто знает, он сказал:

— Скорее всего, это сотрудник спецслужб.

— Вот что, Арарат, — отвлеклись мы от просмотра застывшего на паузе фильма, — зачем и кому понадобилось всё это повторно взрывать, а потом секретить весь отснятый материал?!

— Клянусь Олимпом: я этого не знаю!

— Да погоди ты Олимпом клясться! Скажи лучше, что ты сам по этому поводу думаешь? Ведь есть же у тебя какие-то мысли разумные, не высказанные до сих пор вслух?

— Мысли разумные, не высказанные до сих пор вслух, у меня, конечно, есть. Думаю я по этому поводу вот что: наши договорились с ненашими. Среди учёных разные люди есть, сказывают, что некоторые охотно соглашаются даже на добровольное сотрудничество с инопланетянами, информируют их о том, о сём, а именно: что происходит в научной среде в текущий момент. Но этот тип, я думаю, работает не на инопланетян, а на правительство.

— Можно надеяться, что на наше?

— Да.

— Почему ты так думаешь?

— Потому, что ещё до обнаружения базы ходили слухи о том, что достигнуто межцивилизационное соглашение на правительственном уровне, согласно которому мы берём на себя обязательство не затрагивать интересы наших инопланетных товарищей в Солнечной системе, не вмешиваться в их дела, так сказать, а они, в свою очередь, обязуются не вмешиваться в наши. И по сей день это соглашение, судя по всему, действует. То есть мы успешно осваиваем Луну, а они — инопланетян я имею в виду — проявляя благосклонность, уважение к нашему мирному созидательному труду, постепенно отходят с тех позиций, к которым мы, также постепенно, приближаемся. В связи с чем, я думаю, если им нужно что-либо взорвать, то они взрывают, предупреждая нас об этом заранее, но тайно; взамен мы исполняем свои обязательства — не суём нос в их дела, не спрашиваем, что это было, почему, зачем… Наоборот, прикрываем их отход с занимаемых ранее рубежей своим глупым кукареканьем про «тунгусский метеорит», которого тут отродясь не было и быть не могло! Каждый школьник знает, что такое тунгусский метеорит, стыдно даже!.. Впрочем, для наших правителей главное — исполнять свои обязательства, не быть, понимаешь, Америкой, Европой… Мы — русские, на нас мир держится! Посему мы обязаны держать свою позицию твёрдо, исполнять обещанное! Дал слово, как говорится — держи, а не сдержал — не взыщи! Запад слишком многое на себя берёт, слишком часто всё переиначивает, как баба-потаскуха, творит пакости нам исподтишка и этим довольствуется. Понятное дело, что с таким партнёром, как Запад, иметь отношения на перспективу ни один брат по разуму не захочет. Из всех столиц мира только М о с к в а ведёт себя основательно и предсказуемо, по-человечески благоразумно, слова её соответствуют делам, все договора, ею подписанные, исполняются, как положено. Москва издавна славится своим строгим подчинением интересам родного государства; не чужого, как у большинства столиц земного мира принято, а родного! Большинству инопланетян поведение Москвы импонирует. Из русских столиц ни Новгород, ни Псков, ни Киев, ни Санкт-Петербург никогда в истории не делали для укрепления родного государства столько, сколько сделала Москва!

— Да? Неужели Галактика выбрала Москву в качестве своего ключевого партнёра?

— Я не берусь это утверждать, но думаю, что так оно и есть. Я надеюсь на это!

— Спасибо тебе за честый ответ! Ну, а ты сам?

— Что я сам?..

— Ты тоже сотрудничаешь с представителями ВЦ?

Вопрос пришёлся в лоб… Арарат посмотрел куда-то вдаль, то ли нам так показалось — куда-то сквозь нас посмотрел, и начал отнекиваться, но как-то неуверенно:

— Ребят, если так рассуждать, то тогда мы все с ними сотрудничаем!

— Да? А с чего бы это вдруг? — улыбнулись мы.

— Ну, как это с чего? Вы зря улыбаетесь! Большинство землян — и вы, и я в том числе — склонны не замечать очевидное, отрицать либо вообще не обращать внимание на факты присутствия инопланетян на Земле и на Луне, несмотря на то, что некоторые из этих фактов открыто демонстрируются нашему вниманию различными частными и официальными лицами. Этот самообман длится уже много веков… И такая упёртость в вопросе непризнания ВЦ — это и есть важнейший элемент сотрудничества с ними, это как работа на контрразведку их, ведь им самим это нужно, чтобы их никто не замечал! Они добиваются своей скрытности всеми возможными средствами, в том числе и этим!.. Ну, а нам-то она зачем?

— Действительно.

— Вот мы тут, на Земле, и рядом, в окрестностях её радиусом в миллиарды километров, в своей заповедной зоне существуем и имеем, благодаря этой заповедной зоне, полноценную возможность жить, строить, думать, творить по-своему…

— И развиваемся мы вполне самостоятельно… Но что это значит — в заповедной?

— В глухом оцеплении значит! Земля — Солнечная империя и её окрестности — охраняются по всему периметру Галактической СБ! Говорю это вам по секрету. Даже в нашей семье название этой спецслужбы произносится только шёпотом: ГСБ.

— Мы тебя поняли.

— Именно благодаря труду ГСБ мы имеем максимальную степень независимости от внешнего мира, нас окружающего. Если прорвётся сюда хотя бы один т.н. «браконьер» — его расстреляют тут же, в упор, даже в атмосфере Земли могут сделать это, такое бывало уже не раз! Ну, а чего стесняться? Главное — ошмётки его потом собрать и свидетелей оттащить подальше…

— Куда это подальше?.. На лунную базу?

— Да, хотя бы на лунную базу! Они тупо расстреливают всех прорвавшихся в сторону Земли инопланетян, не жалея на них патронов и крупнокалиберных боевых снарядов… Такие порядки действуют уже давно!

— А кто — они?

— Они же! — прошептал Арарат.

— А, мы поняли!

— Хотите, чтобы я уточнил?

— Хотим!

— Это те самые служители, те самые правильные инопланетяне, благодаря которым мы имеем столько внутренней свободы и непрерывно растём, в основном за счёт своих собственных сил, развиваемся! Большинство землян о внешней изоляции и, тем более, про охрану по периметру ничего даже не подозревает!

— И правильно делает. Мы бы тоже не подозревали, если бы ты не рассказал про ГСБ!

— Тс-с-с!

— Прости, прости, забыли… Шёпотом будем. Виноваты. Свободу ценить надо!

— Без оцепления мы все, — продолжил Арарат тем не менее, — жили бы в совершенно ином мире: с галактическими кораблями, способными в мгновение ока добираться до удалённых звёзд… с регулярным транспортным сообщением различными путями и маршрутами, «Москва — Кассиопея», к примеру. Но это был бы уже совсем другой мир!.. Это был бы не наш мир!.. Он был бы нам чужд!.. Мы бы чувствовали себя в этом мире людьми второго или даже третьего сорта… А ведь главное в нашей жизни что? Главное — ощущать себя самодостаточными, самостоятельными людьми! Хозяевами Вселенной быть, а не её, понимаешь… причиндалами!

— Как минимум, творцами, — робко добавил Миша.

— Верно, творцами! Если бы инопланетяне смотрели на нас как на существ недоразвитых, то били бы нас по рукам то и дело б, пока руки б не посинели, били бы да приговаривали: «Этого не трожь! Туда, брат, не лезь! Этого не касайся!». Мало кому из землян такое отношение понравилось бы!

— Это точно! — согласился Никита.

— Допустим, дело обстоит именно так, как мы от тебя сейчас узнали. Но даже в этом случае внешний мир нам когда-нибудь откроется, тайное не может оставаться тайным вечно, — заметил Миша.

— Да пусть открывается, пусть! Но открытие это нам нужно только в то время, когда мы будем обладать такими же технологиями, как у них, когда научимся правильно распоряжаться данными технологиями, то есть на пользу себе и мiру! Когда научимся перемещаться в пространстве с фантастическими скоростями, какие развивают они… Когда производимая в России космическая техника станет не хуже той, что изготавливается инопланетянами. Если мы не дождёмся этого славного времени и вольёмся в большую Галактическую семью цивилизаций в нынешнем виде, то сами себе испортим жизнь основательно и простить потом себе этого не сможем!.. Во-первых, наш процесс [развития] сразу застопорится в таком случае. А ведь у нас и без того случается много чего, мягко говоря, неприятного!.. В основном, из-за безделья нашего, из-за безалаберности властей, из-за варварства и дикости нашей…

— Спиваются земляне целыми континентами, что ни говори!

— И это верно!

— Ну, хорошо. А что же происходит тогда сейчас? Выходит, что мы их тесним там, на Луне? — Миша показал на экран, на котором всё ещё демонстрировался фильм.

Арарат улыбнулся:

— Тесним, да, но стенки аквариума постоянно раздвигаются, видишь ли… И такое уже не только на Луне, кстати, происходит!

— Интересно, и кому же этот аквариум с раздвигаемыми стенками нужен больше: нам или им?

— А кому заповедники на Земле нужны больше: нам или животным?

— Всем нужны… Постой, а мы что же для них — как животные?

— Нет, не животные. Ведь мы только что говорили сейчас об этом! Мы для них — как для людей люди!

— Говорили… Но мало ли что мы говорили… И к животным можно относиться хорошо, гуманно, с уважением, с лаской, с любовью порой… Может быть, таких заповедников, как наш, в Галактике не один и не два, а… тысячи?

Арарат задумался над таким вопросом. Видно было, что ему нелегко далось усилие над собой… мысленно вырвать Землю из центра Вселенной! Ведь такое до него проделывал только Коперник!..[3] Наконец, он, обдумав заявленный нами вопрос, произнёс:

— Возможно!

— Вот видишь! Может быть, нам просто повезло, что нас тут не трогают, дают нам зелёный ход всюду. Может, закон у них есть такой, писанный или неписанный: не трогать таких, как мы, братьев меньших?..

На выручку пришёл Миша:

— Нет. У этой гипотезы есть слабое место, и не одно, как я думаю.

— Да какое же? Назови хотя бы одно!

— Животные в заповедниках имеют возможность узнать, что находятся они на охраняемых людьми территориях. Животные могут выйти на границу заповедника и узреть, например, город либо село, машины, дороги, в общем понять, что вокруг их ограниченной территории заповедника находится безграничная (во всяком случае на Земле) человеческая цивилизация. Но мы ничего подобного не видим вокруг себя во Вселенной… Мы не знаем, есть ли что-либо из высокоразвитого вокруг нас, хотя у нас имеются мощные телескопы и мы постоянно ищем ответ на этот вопрос, мы занимаемся анализом звёзд и вращающихся вокруг них планет; посему до тех пор, пока документально не будет подтверждено обратное, мы вынуждены будем считать, что пространство Вселенной вокруг Солнечной империи не обитаемо, что оно не заселено никем! Я говорю сейчас только об официальной научной позиции, а не о картинке, показанной на экране.

— К тому же, если к человеку относиться как к животному, то будут попраны все его права и унижено человеческое достоинство. Животные, как ни крути, обладают более низким, чем у человека, пороговым уровнем сознания. Ведь мы и в заповедниках не бросаем животных на произвол судьбы: мы их там лечим, выкармливаем, защищаем от лесных пожаров и т. п. С нами инопланетяне так не поступают!

— Да-да, к нам они относятся именно как к самостоятельным существам, а не как к животным под чьим-либо опекунством! Мы отличаемся от животных своей полной свободой действий, которую никто не оспаривает. Мы в буквальном смысле брошены на произвол судьбы!..

— А от представителей галактического сообщества мы отличаемся лишь тем, что живём в закрытом мирке и развиваемся самостоятельно!

— Ясно. И до каких же пределов нам будут позволять расширять внутреннее обитаемое пространство, как вы считаете? Столкнётся ли наша Вселенная с Вселенной внешней?

— Я думаю, — ответил Арарат на этот вопрос, — до значительных рубежей, правда, при немаловажном условии, как минимум одном: без посторонней помощи это должно происходить. Таковы правила!

— А кто придумал эти правила?

— Тот, кто придумал это всё, — Арарат обвёл пальцем пространство вокруг. — Разве так важно, кто написал конкретные формулировки в правилах? Мне кажется, важнее разобраться в том, например, по своей ли воле мы оказались тут? По своей ли воле мы родились в этом странном замкнутом мире? Могли ли мы родиться на Земле… без своего согласия, к примеру?

— То есть и тут договорённость была предварительная, да ещё до вступления в игру!..

— Ай, неужто? Разве люди до рождения имеют возможность с кем-либо договариваться?

— Имеют! Также, как имеют возможность выбирать себе планету будущего проживания! — смело заявил Михаил, правда он не подкрепил свои слова ничем.

— Хм-м… А почему бы и нет? — спокойно прокомментировал мысль Михаила Арарат. — Ведь душа живёт вечно, а значит такая перспектива возможна. Следует исходить из того, что мы все подсознательно стремимся стать свободными и независимыми людьми! Значит, родившись на Земле, мы должны были найти то, что искали!

Никита усмехнулся, обдумывая сказанное нами.

— Но ведь действительно, — пришлось ему согласиться в итоге с Араратом, — многовековых потрясений от установления официальных дипломатических отношений с инопланетянами мы не желаем, ни к чему нам это, значит… примерно такой и была убаюкивающая формулировка изначально!

— Вы не поверите: я сам с детства имею внутреннюю убеждённость в том, что люди, живущие на Земле, ближе к Богу, чем существа-инопланетяне, — сказал Михаил. — Мы в изоляции тут, да, ни въезда, ни выезда для нас не предусмотрено. Мы чувствуем себя оторванными от цивилизаций большой Вселенной. Но, с точки зрения самих себя там, — он показал пальцем вверх, — а также с точки зрения наших «кураторов» там — мы прокладываем свой путь к звёздам невероятно быстро!

— И эффективно, — добавил Арарат. — Наблюдая за нашим развитием со стороны, нашу Жизнь весьма познавательно изучать или читать, как книгу, что многими инопланетянами, кстати говоря, делается.

— Более того, они имеют возможность не только читать нашу Жизнь, как книгу, но и участвовать в ней, рождаясь на Земле людьми, точно так же, как мы это делаем. Возможно?

— Возможно! — хором ответили все.

— И вот теперь мы подошли к главному, пожалуй, вопросу. Кто же написал книгу Жизни? — многозначительно спросил Никита.

— Никто, — умиротворённо сказал ему Арарат. — Хорошие книги вообще-то не пишутся, они повествуются! Тем более такие важные и интересные книги, как Жизнь! Заранее не известен даже сюжет!

В этот момент мы прочли на экране последний телеко-текст просмотренного нами фильма:

«Это что же получается? Шмыгая перед нашими носами туда-сюда, инопланетяне все ещё пытаются доказать нам, что Вселенная пуста, как дупло высохшего дерева, что жизнь кончается там, где кончается атмосфера Земли… Когда мы выходим за пределы атмосферы Земли — мы ищем в Космосе „миру конец“ и не находим его… к своему удивлению… Идём дальше — летим на соседние планеты… Там обнаруживаем, что разумная галактическая жизнь… кипела чуть ли не до нашего прихода! Однако стараемся не обращать внимания на явные признаки её недавнего присутствия!.. И только новые открытия, новые исследования в космическом пространстве… Впрочем, даже они ничего не меняют в нашем повседневном мировоззрении! По сей день… На первый взгляд, всё это выглядит странно, однако с другой стороны, если вдуматься… можно придти к парадоксальному выводу: именно в консервативной логике поведения человечества есть позитив, позволяющий земной цивилизации сохранять за собой право на самостоятельность!»

— Всё правильно. Если бы инопланетяне считали нас неполноценными существами, то в нашу жизнь давно бы уже вторглись, переделали бы её на свой лад! А раз не вторгаются… — сказал один из героев фильма в завершение, — раз они вместо этого пытаются защитить нас от внешних угроз, и делают они это успешно, кстати сказать, с большой охотой, от всякого галактического сброда и швали, которой, на самом деле, в Космосе много, мы просто не подозреваем об этом, они защищают нас, несут галактическую вахту, в оцеплении полном держат, терпят издержки, о которых мы тоже ничего не знаем — даже не догадываемся! — жертвуют жизнями своими, вставая у непрошенных нами гостей на пути… Значит, они заинтересованы в самостоятельности нашей не меньше, чем мы, земляне и марсиане!

Глава 12. По грибы

Мы перекусили маринованными грибами из холодильника, выросшими… прямо в шахте. То, что в шахте, которая находилась сразу за помещением лаборатории (она уходила вглубь подземелья), могли расти съедобные грибы, стало для нас открытием. Ещё одним приятным открытием, сделанным этим летом на Марсе!

Не так много чего растёт на Марсе, тем более в диких условиях. А тут, в шахте, условия были абсолютно дикими! Однако грибы росли; именно в тех условиях они росли, которые были в шахте. Без ухода! При этом грибы были приятны на вкус и на запах, во всяком случае нам они понравились. Вкус запомнился!

Откуда грибы взялись в шахте? Почему они в ней росли? Изначально грибы выращивались в помещении лаборатории, на стенде, об этом говорили настенные схемы-картинки с изображениями грибов. Для них было создано специальное посадочное место, за грибами осуществлялся тщательный уход, биолого-радиационный контроль выполнялся и тому подобное. Но потом исследования, эксперименты все прекратились, лабораторию закрыли, посадочное место разобрали на блоки, из которых оно состояло, и… грибы почему-то оказались в шахте! Вероятно, остатки посадочного материала, не долго думая, кто-то вытряхнул прямо в шахту, вот они и проросли!

Жизнестойкость грибов в естественных марсианских условиях оказалась поразительной — воздух в шахте разряжен до значения 10—2 МПа, относительная влажность и температура существенно ниже того, к чему привыкли грибы на Земле, к тому же солнца-то нет! Однако грибы росли, при том росли они успешно — распространяли свои споры вглубь шахты… Арарат сказал, что сбор грибов в шахте стал его любимым времяпрепровождением с той поры, как он однажды обнаружил их произрастание в естественной среде, без чьего-либо ухода… Сбором грибов Арарат занимается самостоятельно, иногда вместе с подругой, используют они для этого костюмы спелеологов, бродят по шахте в скафандрах, с фонариками на шлемах, навигаторы у них при себе имеется, дабы не заблудиться в подземном лабиринте… Но не отходят от лаборатории дальше, чем на 500 метров, причина ясна — боятся заблудиться ребята, ведь приборы отказать могут, страшно! Всякие случаи на Марсе бывают, как известно…

Так вот, за одну ходку Арарат с подругой набирают целое ведро грибов! Через месяц приезжают — и снова ведро! Практически круглогодично так…

— А кто же их маринует? — спросил Миша, попробовав грибочки.

— Да есть кому тут мариновать, — ответил ему Арарат украдкой.

— А, понятно!

— Что тебе понятно?

— Невеста?

— Угадал!

* * *

Спустя полчаса мы сидели в машине, возвращались домой… Я видел, как быстро меняется вид марсианской пустыни за окном: оттенки цвета варьируются, в зависимости от того, какое положение солнце над горизонтом… Чтобы занять нас на обратном пути, Арарат начал рассказывать о том, как создавалась структура марсианской власти. Изначально, то есть буквально с первых же дней освоения Красной планеты, власть на Марсе, по его словам, захватили учёные.

— Первопроходцы ставили на властные посты только тех, кто имел опыт в научной работе, так и повелось с того времени: если есть у человека учёная степень, звание — он может претендовать на власть, нет — извини! Тот, кто не имеет отношения к марсианской науке, не в курсе дел никаких, к власти не допускается — ни при каких обстоятельствах! Так, только так! Хотя дело, конечно, вовсе не в регалиях, не в званиях, и без них обойтись можно вполне, главное — понимать язык, на котором разговаривают здесь — язык учёных и инженеров. На Марсе каждый представитель власти этот язык понимает, учёные здесь настоящие, с фальшивыми дипломами сюда не пробиться; особая каста сформировалась здесь, особая среда, вытесняющая рвущихся к власти мошенников… Власть предержащие в обязательном порядке также обязаны иметь профессиональные навыки в деле «разруливания» нештатных ситуаций, которые здесь складываются изо дня в день… Ведь у нас как?

— Как?

— Что ни день — то борьба за выживание. Как на войне! С первого же дня освоения Красной планеты учёные взяли власть в свои руки и цепко держат её, не отдают никому! Почему? Чтобы карманы набить? Нет (смеётся). Здешняя власть не привлекает к себе корыстными привилегиями и полномочиями, она устроена совершенно иначе, не так, как на Земле. Если на Марсе от руководителя не будет иметься отдачи — люди у него просто умирать начнут, быстро и массово… Власть по этой причине отдаётся в руки проверенных в деле, настроенных на серьёзную работу людей. Иначе нельзя. Забота Красной планете нужна, как известно, теплота, внимание. Вот вы, когда курочку Рябу на золотых яйцах видите, о чём думаете, ребят?.. Что она жадная, корыстная тварь, эгоистичная?.. А она думает о другом! Ей золотые яйца высиживать надо, обеспечивать температуру инкубации с точностью до 1/10 градуса, иначе зародыши в яйцах погибнут. Вот почему она их «прячет» под подолом — не от вас, как вам кажется, прячет, она просто высиживает их, как положено! Если кто-либо прельстится золотой скорлупой её яиц и начнёт подозревать курочку-дурочку в страсти к наживе и эгоистичности — тот жаден сам!.. О невоспитанности, необразованности такого завистника нужно думать впервой, прежде чем обсуждать характеристики и рекомендации, даваемые им… в отношении представителей марсианской власти, трудящейся на благо марсианского общества.

— Система сама выдворяет не чистых на руку?

— Да, им вообще здесь не место! Богатства Марса не скоро ещё станут доступными для добычи, а значит и для воровства чиновничьего… Зародыш Жизни, на Марсе образовавшийся, нужно выхаживать, беречь, лелеять, пока он окончательно не вылупился из яйца на свет Божий и не начал бродить цыпленком-цыпочкой по двору (хотя бы) самостоятельно, и расти, расти!.. Вот в чём смысл чиновничьей работы здесь! Вы где-нибудь ещё, на какой-нибудь ближней или дальней в Космосе планете встречали такое количество академиков, как на Марсе?

— Нет, — честно ответили мы. — На Земле представители власти если и носят звания, то по большей части военные!

— Вот именно: военные! На Земле люди привыкли к военным потехам, приспособились к ним, однако, побывав на Марсе, многие земляне осознают, что именно земляне, а не марсиане не от мира сего! Люди на Земле обороняются от врага, в образе которого предстаёт… сам человек! Да ведь нет ничего паскуднее, нет ничего отвратительнее этой тёмной мысли! Главным препятствием на пути прогресса является кто? Человек!? Это же глупо! О чём говорит сия глупость? О том, что на Земле слишком мало проблем, раз люди дополнительно их себе создают! А раз мало проблем, значит необходимо вкладывать ещё больше сил в освоение Марса и других планет. Сколько сил остаётся на войны — столько и нужно вкладывать! Ведь это… Ну, да ладно. А что происходит сейчас на Марсе, вы знаете? Здесь люди обороняются исключительно от агрессии внешней среды, потому что окружающая среда действительно агрессивная, грубая, она стремится убить, а не человек человека стремится в гроб, простите, загнать… Для обороны от агрессии внешней среды марсианам требуются не пушки, не танки, как вы понимаете, а научные знания, научный инструмент!

— И в качестве пехоты — академики!

— Верно! Знаете, что я вам скажу насчёт пехоты из академиков: они также мобилизованы на борьбу с агрессией внешней среды, как русские солдаты когда-то были мобилизованы на борьбу с внешним противником, и точно также побеждают в легендарных оборонительных сражениях!.. Среди марсианских академиков и их подопечных тоже случаются жертвы иногда, никуда от этого не деться, хоть мы и стараемся беречь жизни друг друга, не рисковать лишний раз, стараемся избегать глупостей, не лезем на рожон, в самое пекло!

Арарат был рад тому, что нашёл с нами общий язык по такой теме, но всё-таки Миша не преминул сделать замечание:

— Арарат, на Земле враг предстаёт не в образе человека, он предстаёт в образе дьявола, вселяющегося в души людей!

— Да?.. — удивился Арарат. — Вы говорите то, во что я должен поверить, в сказки эти, а я вижу своими глазами то, что происходит в реальности: люди на Земле убивают людей! На Марсе же такое просто немыслимо… У вас же… некоторые и гордятся тем, что люди убивают людей!

— Тем не менее, враг — дьявол, Арарат, человек человеку — брат, — повторил Миша. — Я настаиваю: именно вселившийся дьявол затмевает рассудок, он искушает и вводит в заблуждение!

— О, на Марсе дьяволу есть где разгуляться и помимо душ человеческих! — заметил Арарат, улыбнувшись даже. — Иной учёный в политике разбирается тут не хуже отставного военного, но при этом всегда помнит, что есть стратегия развития, ради поддержания которой власть должна активно защищать людей от агрессивного воздействия внешней среды. Поэтому так заведено: хочешь заниматься госуправлением — будь добр, изучай науки, зубри книжки, сдавай отчёты, пиши диссертации… А там уже посмотрим, брать ли тебя в Космонавты, как говорится… Ведь если человек понятия не имеет о науке марсианской, какой же тогда из него может получиться Космонавт… э-т-п… управляющий?! Доверять человеку несведущему жизнь других людей на Марсе никто никогда не отважится, я думаю и на Земле такого не должно быть… Хотя на Земле всё-таки проще, гораздо проще! Марс отличается от Земли тем, что здесь нет ничего готового для жизни, во-о-обще! Здесь всё необходимо добывать самим: вода и пища сами в рот не идут, брошенное в почву семя само не прорастает, воздух в лёгкие — и тот не влетает, потому что его нет, то бишь атмосфера Марса не годится для дыхания. За каждую росинку мы тут боремся, как прокажённые, за каждую молекулу кислорода — выуживаем её по частям отовсюду из этого мира, в результате чего каждый миг жизни даётся нам с великим трудом, с боем, но даётся! Трудиться приходится намного больше, чем людям на Земле, оно и понятно, ведь, как говорили большевики: нам не следует ждать милостей от природы, взять их у неё — наша задача! Вот и берём; поступаем так, как говорили большевики, но при этом всегда помним, — подчеркнул Арарат, — что всё здесь делается с помощью Божьей, без неё на Марсе вообще ничего не выходит…

Жизнь человека на Марсе в гораздо большей степени зависит от правильности действий начальства, чем на Земле. Если на Земле начальник может доставать вас чем-то, создавать вам дополнительные трудности, хлопоты в решении будничных задач, вместо того, чтобы помогать вам решать их, исполняя свои должностные обязанности, то на Марсе такое поведение начальства недопустимо в корне. Сложность быта на Марсе априори такова, что любая халатность со стороны начальства оборачивается катастрофой, гибелью людей… Поэтому никогда ничего подобного в здешней практике не допускается! Категорически!

* * *

Поселения на Марсе, даже небольшие, как правило, называются городами, потому что огорожены от внешней среды, защищены.

— Какой бы сложной ни была обстановка в городе, ответственности бояться не надо, — продолжил Арарат разъяснять нам принципы действия марсианской власти. — Профессионал должен воспринимать возложенные на него обязанности и ответственность как должное, как необходимый атрибут в своём деле. Посмотрите на лётчика-командира, на хирурга — они ведь не ноют, когда работают, они осознают степень своей ответственности перед окружающими, они прекрасно понимают, что если будут осуществлять неправильные, ошибочные действия, то люди, чьи жизни им доверены вышестоящим руководством, скоропостижно погибнут… При этом профессионалов не мучает страх до изнеможения, у них не дрожат руки перед операцией, у них нет нервного тика в висках, и даже коленки не подкашиваются. Они — профессионалы, этим всё сказано! Профессионалы умеют работать так, как нужно, в любых метеоусловиях. Они чувствуют свои профессиональные возможности в полной мере, свои навыки и опыт стараются использовать в кризисных ситуациях, но не переоценивают свои силы при решении задач. Профессионалы чётко представляют себе, где, в какой области, в каком допуске они могли бы себе позволить ту или иную ошибку, но стараются не допускать. А если допустят, то исправляют, как следует. От ошибок никто не застрахован. Они возникают случайно, нередко из-за усталости. Если ошибка случается, то профессионал не пасует перед неожиданно возникшей трудностью, а быстро находит способ её исправления и исправляет. В этом и заключается профессионализм! Не надо заучивать методику действий в кризисных ситуациях наизусть — нужно осваивать её на примерах, овладевать ею до автоматизма! Профессионалы — это люди, которые умеют работать не на словах, а на деле! Они знают, какие сложности подстерегают их в практической работе. Молчаливость и спокойствие отражают их уверенность в собственных силах, способность справиться с любой ситуацией. Какой бы серьёзной не была угроза — профессионалы всегда знают либо догадываются, по крайней мере, чем вызвано её появление. Вероятность ошибки исключить невозможно, но всегда можно предпринять меры для предотвращения ошибки, то есть для уменьшения вероятности её возникновения. Если неприятность всё же происходит, то профессионал минимизирует ущерб от её последствий. Посему работают в марсианском правительстве исключительно профессионалы. Ведь марсиане доверяют своим чиновникам не только власть, но и собственную жизнь! Когда марсианский чиновник, чувствуя власть и ответственность за собой, понимает, что не справляется, что в нём сомневаются окружающие, то он предпочтёт уйти сам (с должности), самостоятельно, нежели будет дожидаться пинка под зад… Здесь нет погонял! Здесь вообще не принято цепляться за чиновничье кресло. Такой рабочий этикет на Марсе сформировался. И соблюдается! Есть ещё один немаловажный нюанс: на Марсе с чиновника спрашивают за то, как он работает, а не за то, как он держит себя на публике. Здесь нет такого чинораздрая и показушничества, как на Земле… Выпендрёж не приветствуется. Здесь и публики-то как таковой нет, выкаблучиваться не перед кем. Наши люди обычно требуют не повышения зарплат и пенсий, а добросовестного исполнения чиновником своих должностных обязанностей. Здесь и деньги-то особо не нужны человеку, государство обеспечивает всем необходимым, однако крайне важны, необходимы ресурсы, без которых не выжить, не прожить ни дня, ни минуты: воздух, вода, пища… Марсиане требуют от чиновников доступности ресурсов и гарантий безопасного проживания! Данные гарантии здесь относятся к категории основных, обязательных. Поселения должны вовремя снабжаться, обеспечиваться всем необходимым, что бы ни стряслось, ну а деньги могут и подождать, конечно, хотя бы какое-то время. Тяжело ли тут жить? Не знаю. Лично мне кажется, что тяжело там, где не интересно. А здесь всё интересно! Здесь люди удивительные, чуткие — на Земле таких практически не осталось, возможно из-за того, что основная масса порядочных, честных людей перебралась сюда!.. Здесь никто не стоит над душой у творца-человека, никто не решает за него, как ему жить, развиваться, что ему строить… Конечно, в обязательном порядке соблюдаются все инструкции ВЦСПС, все нормативы, но они относятся, в основном, к правилам обеспечения безопасности жизнедеятельности, а ответы на вопросы, возникающие в повседневной жизни, приходится искать самим. Текущие задачи мы здесь решаем без чьей-либо подсказки, то есть думаем самостоятельно! В чём смысл нашего существования? Мы здесь существуем для того, чтобы приносить пользу Солнечной Империи своим результативным трудом, своими практическими навыками и открытиями! В этом наше предначертание, предназначение, даже национальная идея, если хотите! Мы здесь потому, что так надо! Кому надо? Цивилизации, населяющей Солнечную Империю! Вопросы сохранения завоеваний (достижений) цивилизации на Марсе стоят у нас на первом месте, все остальные вопросы решаются по мере надобности. Игра не стоит свеч, если она идёт на деньги, а не на Жизнь! — Арарат прервал рассказ машинально, покопался в бардачке своей машины, нашёл в нём что-то и продолжил: — Деньги стремятся заработать лишь те, кто планирует непременно возвратиться на Землю и провести на ней остаток своих дней, но таких опрометчивых здесь не много на самом деле, ведь люди понимают, что после длительного пребывания на Марсе безболезненное возвращение на Землю становится невозможным. Потребуется многолетняя реабилитация, успех которой на 100% будет зависеть от сил и желаний реабилитируемого. Реабилитацию пройти порой бывает также сложно, как излечиться от тяжёлой болезни, преодолеть инвалидность… Если нет мотивации, если нет внутреннего стимула, сил, то здоровье после переселения на Землю окажется подорванным, а в пожилом возрасте это, конечно, нежелательно! На Марсе, к тому же, деньги тратить практически негде, здесь вполне можно жить и без них, точнее — имея небольшой заработок, ежемесячно выдаваемый на руки. Из-за карантина туристы оставляют марсианам всё, что нужно. Вы сами небось видели, какие у нас цены в комиссионках?

— Видели!

— Вот, потому и говорю вам, как знакомым: оставайтесь у нас! Мы тут Коммунизм скоро построим, я чувствую, — то ли в шутку, то ли всерьёз предложил Арарат.

— Ну, и что! У нас тогда тоже построят!

— Да, у вас-то когда? А у нас — уже! Переезжайте, оставайтесь!

— Нет, нет, уж лучше вы к нам!..

— Куда это — к вам?! Зря, вы так, зря!.. Сравните сначала, какие цены в марсианских комиссионках и в ваших магазинах — у нас же они действительно смешные, и в пунктах проката тоже! Но если всё-таки кому-то приспичит — деньги понадобятся, тогда можно без проблем занять их в марсианском банке — без процентов и без обременительных обязательств здесь выдают ссуды.

— Правда?.. Эге… Значит, жизнь удалась?

— Удалась — не то слово! Разве может быть где-либо лучше, чем на Марсе? — задал свой коронный вопрос Арарат.

— Ну, мы не знаем… Мы пока мало где бывали! Ответить на твой вопрос достоверно не можем.

— А я могу. Здесь атмосфера другая, в отличии от остальных планет.

— Это понятно. Атмосфера везде разная!

— Я не о воздухе! Здесь понимающих много. Здесь их гораздо больше, чем на Земле!

— Возможно… Но кому-то на Земле всё-таки лучше! Вот мне, например, — заартачился Никита.

— Да? Ну, брат, конечно! Каждый кулич своё болото хвалит…

— Прошу тебя, Арарат, не называй Землю болотом!

— Ладно, ладно, не буду, — улыбнулся он и махнул рукой, чувствуя, что одолел нас в этом споре!

Последовала непродолжительная пауза.

— А твой дед кем сейчас работает, раз он, говоришь, академик?

— Мой дед на пенсии. Однако продолжает ходить на работу, поскольку не представляет своей жизни без неё… Помогает коллегам.

— Он чиновник?

— Бывший. На действующих возлагаются слишком серьёзные функциональные обязанности, пенсионеру они не под силу. Поэтому его «списали на берег». Порядок в марсианском правительстве, знаете, строгий, как на флоте: не смог сдать нормы ГТО, не смог пройти медкомиссию — будь добр, на пенсию… Хотя не выгоняют совсем. Дают возможность ходить на работу, вот он и ходит.

— А чем он занимается на работе?

— Молодёжь консультирует, передаёт ей свой богатый управленческий опыт. Развивает науку здешнюю, как может — науку, обеспечивающую повсеместное благоустройство жизни на Марсе, решение задач (глобального характера), способствующих заселению планеты.

— Это же… работа Бога!

— Всё правильно! А вы как думали?! Здесь многие делают такую работу — работу Бога!.. В действительности мы все уже давно как боги тут… а для будущих поколений, если оно будет тупо прожигать жизнь, не прикладывая надлежащих усилий к дальнейшему развитию прогресса, таковыми мы и останемся навсегда! Труд превратил обезьяну в человека, а высококвалифицированный труд — в человека учёного! Поэтому быть учёным на Марсе не только почётно, но и полезно, приятно, во всех отношениях. Результат научной деятельности здесь виден сразу, он налицо! Вот на Земле результата не дождёшься… На Земле научная деятельность не столь хорошо заметна… С годами научная деятельность там становится всё более абстрактной, интерес к науке у землян падает, а у нас же напротив — растёт! Я думаю, если бы на Земле не готовили б учёных для Марса, то наука на Голубой планете вообще перестала бы функционировать и развиваться, по крайней мере не развивалась бы она так, как последние 100, 200, 300 лет…

Глава 13. Соседний город

На обратном пути мы всё-таки заехали в соседний город, который, как сказал Арарат, был ближе других к Келдышу. Нельзя же было пропустить мимо глаз своих то, ради чего мы, собственно говоря, прилетели на эту планету. Сделав крюк в 50 километров, мы очутились у старого дорожного монолита — от него начинался соседний город. Отличался он от Келдыша некоторыми архитектурными изысками, в существовании которых мы убедились воочию. Но существенного отличия у двух городов не было. Архитектурные изыски «погоды», как говорится, не делали. Соседний город по своему темпераменту был похож на Келдыш, он также был подземным.

Дорожный монолит на въезде представлял собой мускулистую фигуру шахтёра, крепко сжимавшую в руках марсианский отбойный молоток. Скульптура была сделана из местного гранита. Позади шахтёра на флагштоке гордо реял российский флаг, впереди — надпись: ПАРТИЗАНСК — 2083. Фигура шахтёра напоминала солдата Великой Отечественной, стоящего у подножия Мамаева Кургана, только вместо автомата у него был отбойный молоток.

«Стоять насмерть!»

Дата основания города наглядно говорила о том, что город относится к числу «первых бронебойных марсианских». Сразу припомнились достижения цивилизации на Марсе той поры; конечно, то время отличалось от нынешнего, по-моему в лучшую сторону… Романтика первых лет покорения Марса просматривалась в облике Партизанска: город окружали многочисленные конструкции, назначение которых было не совсем ясно…

В целом Партизанск отличался от Келдыша тем, что имел пассивную противометеоритную защиту класса «В», благодаря которой он мог выдержать прямое попадание метеорита до 1 метра в диаметре, абсолютно в любом месте! Противометеоритные зенитные орудия в 2083 не применялись. Пассивная защита обходилась дороже в строительстве, но она была надёжнее. Считалось в то время, что городу лучше иметь усиленные рубежи (они здесь назывались кордонами), а не зенитки.

Пару лет назад этот город достойно справил своё 125-летие, я даже видел это событие по телеко-визору. Название, на первый взгляд не слишком марсианское, город получил благодаря самоотверженному, слаженному труду горнопроходчиков 227-й марсианской бригады. Бригада сумела вовремя выполнить прокладку стратегически важных улиц города, от которых потом начали расти все остальные. Улицы Партизанска, как и в Келдыше, находились под землёй, но глубоко. Глубина залегания улиц — от 50 до 70 метров, что значительно глубже, чем в Келдыше! Так было предусмотрено проектом пассивной защиты… Все арки, аллеи, парки, «проспекты» Партизанска вырублены в тяжёлой горной породе горнопроходческими машинами с автоматическим управлением.

Драма, разыгравшаяся во время строительства города, была, как нам рассказали, преимущественно в том, что машины не были достаточно хорошо подготовлены и испытаны, ломались часто. Поэтому строители ни дня не могли обойтись без отбойных молотков… Как говорил старший мастер 227-й краснознамённой марсианской бригады горнопроходчиков: «Условия, в которых приходится работать нашим горным машинам, подчас сложны и непредсказуемы, то и дело возникают аварийные ситуации. Алгоритмы программ приходится корректировать часто… при помощи молота, кувалды и мата! Но ничего… Мы справляемся, мы держимся, слава Богу, спасибо Дмитрию Анатольевичу!..» Да, да, насчёт молота, кувалды и мата он не пошутил! Всё действительно так и было! Но бригада держалась стойко, несмотря на все трудности, простоев в работе не допускала. Какие там простои, что вы… Сам бригадир, когда надо было, брал в руки тяжёлый молот и работал им по 14 часов в день! В итоге бригада выполнила план партийного задания, уложилась в заданный срок, несмотря на неудачи, которых на стройке было немало. За это — хвала ей и честь!

Бригада была удостоена иметь в своём распоряжении, в Красном уголке, трудовое Красное Знамя.

«Машина — это же машина, — любил говорить в те дни старший мастер бригады, — а человек…. человек — не робот, что скажешь, то и сделает!» Так и получалось. Бригадные операторы — белые воротнички. По идее, они должны были сидеть в бункере и управлять работой горнопроходческих машин дистанционно, но как тут усидишь, когда такое… Как и всем, им приходилось покидать бункер и лазить с отбойными молотками по недоделанным улицам… К концу смены белые воротнички превращались в чёрные, они выходили с объекта с чумазыми лицами — грязные, перемазанные, но довольные собой! Благодаря героическому, слаженному труду, невиданному прежде патриотическому подъёму, дерзости и упорству, проявленному коллективом 227-й марсианской бригады горнопроходчиков, было обеспечено в предусмотренные сроки строительство первой линии туннельного ряда города, впоследствии ставшего его центральным районом. За весомый вклад в дело развития марсианской цивилизации, за выполнение задания партии труженики 227-й бригады получили правительственные награды, почётные звания, стали почётными кавалерами ордена Красной Звезды!

Своевременность — что это значит? Срок строительства города заканчивался в то время, когда фаза противостояния (сближения) Земли и Марса подходила к концу. В процессе сближения планет в 2083-м осуществлялся космический завоз стройматериалов, средств материального снабжения с Земли на Марс. Кто не успел — тот опоздал! Планеты отстающих не ждут — они разбегаются!.. Поэтому если бы бригада опоздала хотя бы на день — на два, то наверстать упущенное уже не было бы возможности, стройка в таком случае была бы заморожена на неопределённое время! Срыв сроков обычно влечёт за собой резкое удорожание проекта, государство с возросшей нагрузкой не справляется и отказывается финансировать проект в дальнейшем, наступает кризисная фаза…

Так вот, несмотря на высокую аварийность горнопроходческого оборудования, применявшегося тогда, изначально запланированный результат был всё же достигнут: бригада уложились в срок, предусмотренный правительственным заданием!

Стройка Партизанска являлась ключевой и критически важной во всех смыслах. Её даже относили к категории экспериментальных поначалу. Ведь ничего подобного на Марсе прежде не возводили! А всегда, когда появляется что-то новое, неизбежны риски, непредвиденные трудности, обстоятельства… Партизанск — первое крупное подземное поселение, даже на Земле таких нет! Естественно, никто не мог поручиться, что всё пойдёт гладко… В бригаде, с целью решения возникающих на стройке проблем, трудностей, была введена строгая иерархия, дисциплинарная ответственность коллектива — один за всех и все за одного! Специалистам, точнее их роботам-помощникам, было поручено заниматься не только строительством объекта, но и выявлением текущих проблем, возникавших на стройке, составлением контрольных ведомостей, в которых отображались все способы решения проблем, впервые применявшиеся в строительной практике. Это было важно делать, ведь иногда не удавалось сходу найти оптимальное решение. А иногда наоборот, удавалось найти очень удачное решение; и чтобы его не забыть, требовалось документально зафиксировать: составить описание, оформить практику применения решения — в помощь будущим строителям, которые им будут пользоваться, как инструкцией.

Об успешном решении своих проблем бригада докладывала на Землю, в случае провала… на Земле разворачивался полевой лагерь ситуационных работ на Марсе, созывался учёный консилиум. К работе приступали члены Чрезвычайной Комиссии при Высшей Марсианской Градостроительной Комиссии (ВМГК). ВМГК работала с присылаемыми с Марса документальными материалами, члены ЧК в полном составе работали на Земле, позднее некоторые из них прописались и на Марсе.

ВМГК находилась в постоянном контакте со всеми марсианскими бригадами. У этой организации имелась техническая документация на все проекты, чертежи, выкладки, на основании которых ЧК занималась решением сложнейших интеллектуально-математических задач, анализом инженерно-градостроительных проблем, всесторонним поиском возможных путей решения проблем на марсианской стройке. В рядах ВМГК на постоянной основе работали учёные и строители-практики, имевшие опыт трудовой деятельности на Марсе, по своей специальности.

Разного рода сюрпризы, короче говоря все трудности, возникавшие в процессе строительства и регулярные обстоятельные доклады о них, отправляемые на Землю, являлись основой для работы ВМГК. Итоговые решения многократно перепроверялись, иногда отправлялись на повторное исследование, с целью окончательного утверждения итогового результата руководством ВМГК. Роль этой организации была возвышена до уровня отраслевого министерства! Филиалы ВМГК в течении ХХII века открывались на Марсе, с их помощью велась координация взаимодействия строительных бригад с руководством ВМГК, штаб организации по-прежнему находился на Земле. В кабинетах работники ВМГК занимались в основном формированием методик и градостроительных инструкций, позволявших выполнять в срок все строительные операции на Марсе.

И вот, время стало поджимать… Бригадиру пришлось тогда принять на себя всю ответственность за то, что происходит на площадке, исключив из процесса некоторые процедуры, иными словами перейти к прямому управлению стройкой! На заключительном этапе сложных и ответственных моментов возникало немало, но поступил бы он иначе — просто не успел бы! Бригадир взял на себя ответственность за все возможные ошибки и просчёты экспериментаторов и даже перестал отсылать радиограммы на Землю, дабы не париться, дожидаясь ответов оттуда часами — реально некогда было… С бригадой он совещался прямо на объекте. И… всё у них получилось! С помощью Божьей справились! Никто на Земле очень долго не мог поверить в то, что бригада уложилась в срок, что цель достигнута! Но результат действительно был! Не дрогнул в команде бригадира ни один! Рабочие выстояли, победили в этой трудной борьбе! И это казалось чудом… невероятным чудом… За то, что оно свершилось, самими строителями, у въезда в город, недалеко от памятника строителям, была воздвигнута стела и крест с надписью «Сим победиши!».

На Марсе работали мастера своего дела. Работали знатоки. Профессионалы. Они знали цену своему труду! Именно поэтому им удалось совершить великий подвиг. Суть его вкратце можно описать так: не подвели партию! В ударном темпе сделали всё, что от них зависело. Сдали объект. Благодаря экономии ресурсов, средств и материалов, неизрасходованные на стройке резервы тут же были переброшены на другие объекты, где они были очень и очень востребованы. В результате… возник эффект домино, только обратный: проекты стали не валить друг друга, а поднимать! Неразбазаренные средства государства дали возможность ускорить строительство сразу на многих площадках и сопредельных с ними объектах!

Вот что значило вовремя построить! Окончание строительства небольшого городка оказало решающее влияние на дальнейшее развитие всей планеты Марс: оно ускорилось!

Поэтому, как только был подписан акт о приёмке Партизанска, в Москве был дан грандиозный салют в честь этого события, как в честь дня Победы! По радио прозвучали стихи, написанные в честь героев 227-й бригады горнопроходчиков и озвучены их имена, навсегда вошедшие в историю развития Солнечной Империи! Награды правительства, награды президента…. Обо всех вехах того славного времени коротко рассказано на мемориальной доске памятника «Партизанск-2083», того самого, что стоит у въезда в город.

Соседи партизанцев ещё в те времена, когда бригада возводила первые улицы, были поражены темпом работ, он не снижался у них даже в ночные смены… Когда бригада по режиму обязана была находиться на отдыхе, она тем не менее продолжала трудиться, не смотря на усталость коллектива. По ночам навёрстывала упущенное из-за дневных простоев, исправляла допущенные в ходе строительства ошибки. За трудолюбие самоотверженных шахтёров в шутку прозвали партизанами, а за объектом, который в документах именовался как «объект 540», закрепился условный позывной «Партизанск». Впоследствии от него и получил своё имя город.

Все сложности, с которыми столкнулся Партизанск на этапе создания, буквально до воплощения в жизнь конструкторских схем, чертежей, технологий строительства современного подземного города, были учтены комиссией ВМГК при строительстве аналогичных объектов во все последующие годы, в частности при строительстве Келдыша. Однако некоторые из градостроительных ошибок до сих пор остаются неисправленными в плане сформировавшегося облика города… Одна из них — тесные улочки в центре Партизанска.

Глава 14. Почему нет пробок на тесных улочках Марса?

Когда мы выехали на одну из таких улочек, перед ней висел знак: «Движение с автономным управлением запрещено!»

— Честно говоря, люблю управлять машиной, — признался Арарат, — но здесь даже первоклассному асу рулить нельзя — поток слишком большой!

— Да я бы не сказал, что здесь большой поток, — всматриваясь в разряжённый ручеёк машин, ритмично сновавших по городу, сказал я.

— Это тебе так кажется, потому что все автомобили движутся на центральном городском автопилоте, а перейдут они на ручной режим управления или на автономку — и машин станет так много, что возникнут пробки — улица-то узкая! Здесь могут закрыть, к примеру, одну полосу на ремонт, движение в обе стороны пойдёт по одной полосе, но для ЦУТа такая проблема не окажется существенно сложной — он рассчитает маршрут каждого транспортного средства так, что движение продолжится без остановок!

— Без остановок?! Ты серьёзно?..

— Да!

— А ЦУТ — это Центр Управления…

— Транспортом! — подхватил Арарат, когда я попытался расшифровать услышанную мною впервые аббревиатуру.

В самом деле, это надо признать: в городских условиях свобода и комфорт передвижения многие годы спотыкались о низкую скорость передвижения на городских улицах! То заторы, то плохо предсказуемые действия участников дорожного движения то и дело мешали движению! Эта проблема существовала везде и всюду — на Земле, на Луне, на Марсе!.. Требовался универсальный подход к решению этой задачи, и в итоге… Выход был найден!

Затруднённое движение, доставлявшее немало хлопот водителям, стало практически свободным, хотя первоначально казалось, что решить эту задачу не удастся вообще, ведь автономное управление, на которое по своей инициативе успели перейти многие водители, не способствовало рассасыванию пробок, скорее наоборот: пробки становились только длиннее… Никакая электронно-вычислительная машина, даже самого плодовитого и мозговитого автопилота на свете, как оказалось, не способна предсказать поведение «чайника» на дороге! Иначе говоря выяснилось, что не существует в природе такой программы, которая позволяла бы предусмотреть 100%-ю защиту от грубого нарушения Правил Дорожного Движения самыми разными участниками дорожного движения, начиная от беспечного ездока и заканчивая водителем-лихачём! Чтобы автопилот мог работать без сбоев, он должен следовать чёткому алгоритму, заложенному в программу, однако в городском хаосе-потоке никакого алгоритма даже не просматривается!.. Правила дорожного движения нарушаются буквально на каждом шагу, при чём нередко в такой грубой форме, что предусмотреть н е в о з м о ж н о. И живому-то человеку порой нелегко бывает сориентироваться в дорожной обстановке, а что уж говорить об автопилоте, напичканном электроникой?! Он просто «теряется» в ситуации; из-за многочисленных нарушений алгоритма автомобиль начинает двигаться так медленно, что лучше покинуть его и идти пешком! А то и вовсе, бывает, останавливается где-нибудь в неподходящий момент… чем вызывает транспортный коллапс! «Кирдык! Кранты! Чайхана!» — кричит водитель, а что толку?

Мозг человека гораздо лучше приспособлен к конфликтно-тупиковым ситуациям такого рода, но электроника не может работать как мозг, её не заставишь просто так взять и рассмеяться или фыркнуть сквозь зубы: «Фу-ты, ну-ты!» и затем продолжить двигать машину дальше, как ни в чём не бывало!

Вот почему там, где работали автономные автопилоты, пробок на дорогах становилось не меньше, а больше, и аварии с такими машинами случались едва ли не чаще!

Выход был найден в следующем решении: городским транспортом, всем транспортом, находящимся на улицах города, должна управлять ОДНА ГОЛОВА. Одна, а не миллион! Пусть это будет голова компьютера, пусть она будет находиться в городском ЦУТе и пусть она будет управлять движением всего транспорта по одному алгоритму. Как ни странно, алгоритм управления всеми автомобилями сразу в тысячи раз проще, а значит и надёжнее — это подтвердит, наверное, любой программист, если сможет прикинуть что к чему, — чем алгоритм управления одной-единственной машиной в хаотичном городском потоке! Вспомните компьютерную игру, в которой транспорт движется по городским улицам — ни одна машина не сталкивается с другой, если такой сценарий не заложен в программу! Что же мешает внедрить такую программу для управления реальными машинами в городе? Ничего! Для достижения данной цели необходимо решить несколько задач.

Во-первых, на столбах уличного освещения, которые в городе должны присутствовать, следует разместить видеокамеры слежения за уличным движением, которые должны охватывать весь городской поток, плюс полосы по 10—15 метров (на тихих улочках по 10, на магистралях с высокой скоростью — 15) с каждой стороны дороги от бордюра или от края проезжей части, будь там газон или пешеходный тротуар — всё обязательно должно просматриваться!

Во-вторых, каждый автомобиль следует снабдить навигационным прибором системы «Глонасс», которая должна определять положение автомобиля с точностью не более 1 метра (точности в 1 метр будет достаточно). Кроме приёмника «Глонасс» на автомобиле должна быть установлена система приёма и передачи сигналов на небольшое расстояние — что-то вроде современных беспроводных сетей. Передавать автомобиль будет координаты, которые он определит при помощи «Глонасс», а принимать сигналы управления акселератором, тормозом и рулевым колесом. Для уверенного приёма сигнала (поскольку автомобиль движется, то вполне могут возникнуть помехи, а значит и сбои в управлении) приборы беспроводного обмена сигналами следует разместить на каждом столбе, можно и реже, но с обязательной гарантией, что перебоев в связи не возникнет или они будут не критическими для безопасного движения (в случае кратковременных сбоев автоматически снизится скорость автомобиля, а команды управления будут передаваться пакетом — таким образом, чтобы автомобиль мог двигаться не менее 10 секунд по заранее спрогнозированному ЦУТом дорожному сценарию; это похоже на то, как если бы водитель закрыл глаза на 2—3 секунды, а потом вновь открыл их). Важно понимать, что перед автомобилем может двигаться фургон, сзади автомобиля может двигаться такой же фургон, но сигнал пропадать не должен! Если сигнал всё-таки пропадает, то автомобиль должен плавно останавливаться, не причиняя ущерба другим.

Скептики скажут: все автомобили одинаковыми устройствами не снабдишь, обязательно найдутся такие, кто будет ездить безо всего этого… Да, такие найдутся. Но система способна гарантировать безопасность, максимальную скорость и плотность транспортного потока даже в том случае, если оснащена приборами управления будет только энная часть автомобилей. Даже если всего один автомобиль из всего потока будет подчиняться командам ЦУТа, а все остальные будут ехать сами по себе — и в этом случае система будет работать! Другое дело, что её влияние на эффективность городского движения сведётся в таком случае к нулю.

Чем меньше в потоке машин, не подчиняющихся командам ЦУТа, тем выше будет эффективность городского движения!

Давайте разберёмся в том, как работает система в целом. Видеокамеры слежения снимают весь поток транспорта. Поскольку видеокамеры висят на каждом столбе и одновременно снимают картинку слева, справа, а также внизу (под столбом), то ни одна мышь, в буквальном смысле слова, не проскочит по дороге не замеченной, суперкомпьютер ЦУТа из множества точек съёмки составит цельную картину происходящего на всей проезжей части, в полноценном трёхмерном формате изображения, в понятном для суперкомпьютера виде отобразятся на этой схеме все габариты объектов, движущихся по проезжей части, а также рядом с ней (в 10—15 метрах от дороги), и — что особенно важно — движущихся в направлении пересечения проезжей части в неположенном месте! Суперкомпьютер выделит все движущиеся объекты без исключений, определит траекторию, скорость и координаты (независимо от «Глонасс») и далее всё пойдёт как по маслу. Определив в соответствии с программой параметры объектов, суперкомпьютер отнесёт их к той или иной категории опасности, создаст вокруг каждого объекта «неприкосновенное пространство» — свою зону безопасности, соответствующую типу объекта (речь идёт не только о транспортных средствах, но и о пешеходах!). Например: зона безопасности вокруг грузового автомобиля будет зависеть от массы и габаритов перевозимого груза, от текущей скорости движения, дистанции тормозного пути, наклона дороги, быстроты действия суперкомпьютера в ЦУТе и множества других факторов, которые предстоит выявить и учесть в программной обработке. Несанкционированное вторжение в зону безопасности грозит аварией, поэтому данное событие будет считаться ЦУТом нежелательным и учитываться при дальнейшей проработке дорожных сценариев. В первые годы, пока ЦУТ будет «учиться» водить ТС сам, зона безопасности вокруг каждого автомобиля и особенно вокруг пешеходов будет максимально широкой, однако по мере накопления ЦУТом опыта зона безопасности начнёт сужаться, чтобы по трассе проходило как можно больше машин. Возможно, на первых порах зона безопасности будет включать в себя две ключевые зоны: жёлтая (умеренная опасность) и красная (неприкосновенная), одна в другой. Нарушение жёлтой зоны будет считаться допустимым, но не желательным событием, а нарушение внутренней, красной зоны — недопустимым событием.

Таким образом дистанция и боковой интервал движения будут определяться границами зон безопасности автомобилей, движущихся в потоке. При увеличении скорости потока зоны безопасности автомобилей автоматически расширятся (не пропорционально, конечно: спереди и сзади они раздуются больше, чем по сторонам), а при уменьшении скорости потока зоны сузятся, чтобы пропускная способность дороги осталась на прежнем уровне.

«Глонасс» может определять координаты с погрешностью в 1 метр — этого хватит, ведь управление автомобилями будет вестись не по сигналам с «Глонасс», а по тем данным, что будут получены с видеокамер (точность определения положения и габаритов транспортных средств с помощью видеокамер должна составлять около 1см).

Тем не менее «Глонасс» необходим, прежде всего для сверки результатов позиционирования и для опознания движущихся объектов. Если случится так, что расхождение определяемых координат превысит допустимый порог, например подул ветер и видеокамера сместилась или система позиционирования определила координаты неверно, то тогда, используя программный алгоритм, компьютер безопасно остановит движущийся автомобиль и разберётся, что произошло. Либо решит эту проблему прямо на ходу, системным образом (при появлении стандартных решений, проблемы будут решаться на ходу). Ключевое значение для безопасности дорожного движения имеет скоординированная работа двух различных систем, определяющих координаты транспортных средств независимо друг от друга. Данные верны, если они совпадают, данные ошибочны, если они расходятся.

Дублирование каналов связи, дублирование элементов, отказ которых может привести к аварии, также необходимо. Чем безошибочнее будет работать вся система, тем выше будет скорость транспортных потоков, а чем выше будет скорость транспортных потоков, тем больше заработает на трафике ЦУТ.

Перед тем, как принять автомобиль в управление, ЦУТ определит его текущие габариты и запишет эти исходные данные в свою память. Однако, следует учесть, габариты ТС — это не константа. То есть они могут варьироваться по ходу движения, например: открылась задняя дверца багажника, высунулась голова ребенка из окна, сместился груз, уложенный в кузов или привязанный к крыше. При любом подобном инциденте ЦУТ немедленно увеличит зону безопасности вокруг ТС. Обратите внимание также, что для автомобиля с автономным управлением нужна специальная штанга, торчащая из крыши метра на полтора, с высоты которой автопилот мог бы рассмотреть все изменения габаритов. Вертикальные штанги над крышами использует компания «Гугл» на своих экспериментальных моделях. Эти штанги увеличивают размер автомобиля в высоту, и довольно существенно; а представьте, если штанга будет установлена на грузовик или на высокий автобус: как ТС с такой штангой пройдёт под мостом, заедет в гараж?..

Автомобили часто эксплуатируются с прицепами или буксируют другие ТС. Что может сделать автономный автопилот для буксировки ТС? Практически ничего. А вот ЦУТ всегда может воспользоваться своими возможностями для буксировки ТС или прицепа. ЦУТ сделает своё дело в полном соответствии с правилами дорожного движения: предварительно проверит исправность тормозной системы на прицепе (на буксируемом ТС тормоза и рулевое колесо должны подчиняться командам ЦУТа), удостоверится в том, что в буксируемом ТС нет пассажиров.

Если видеокамеры заметят, что от движущегося ТС начинают отделяться фрагменты чего-либо (мусор, камни из-под колёс, комья снега, плохо закреплённый груз, например кирпичи — бывают случаи, когда кирпичи падают за борт грузовика, летят на встречную машину и убивают людей!), то автоматически будет расширена зона безопасности вокруг авто.

Если из окна полетит мусор, то ЦУТ выпишет штраф на хозяина ТС. А если отпадёт какая-нибудь деталь автомобиля, например брызговик, ЦУТ сразу сообщит об этом происшествии водителю. Видеокамеры позволят отличить брызговик от кома грязи.

Среди целого ряда неописанных преимуществ системы централизованного управления выделим особенно ценное: регулирование плотности потока. Если пропускная способность дороги, к примеру, 200 автомобилей в минуту, а с выездом 201-й движение встаёт колом, то есть прекращается, то эту самую 201-ю будет велено не пущать на дорогу до тех пор, пока плотность потока не ослабнет до 199 машин в минуту! (Сколько времени придётся прождать до выезда на дорогу? Секунду-две, а то и меньше!). Скорость потока и текущую пропускную способность каждого конкретного участка дороги (а скорость меняется ежесекундно, и особенно заметно там, где часть машин движется, не подчиняясь командам ЦУТа) суперкомпьютер будет вычислять по своей программе. Благо, все необходимые данные для этого у него будут.

На Земле нередко возникают ситуации, когда движение транспорта затрудняется из-за плохих погодных условий: сильный снегопад, шквал дождя или града, туман, гололёд, ураганный ветер. Скверная погода — не подарок для любого вида транспорта, а тем более для автомобильного. И хотя статистика утверждает, что непогода становится причиной заторов лишь в 2-х% случаев, всё-таки статистика, наверное, не учитывает, что непогода случается на Земле не каждый день… Ведь если в течении двух часов на дорогу с оживлённым движением выпадет слой снега в 50 см, то избежать затора не удастся, это 100%! И нет ничего хуже, чем стоять в пробке в такую скверную погоду! Чем можно помочь людям, оказавшимся в плену у непогоды? Что может сделать суперкомпьютер? В его программе на этот случай будут предусмотрены следующие действия: во-первых, ограничение скорости движения транспорта и существенное ограничение скорости на опасных участках дороги, для предотвращения аварий. Во-вторых, увеличение дистанции и бокового интервала между машинами, во избежание аварий при заносе. В-третьих, существенное ограничение выезда на дорогу, рассылка извещений водителям, собирающимся в путь, оперативное информирование их о текущей пропускной способности дороги. Если поездка не срочная, то её, конечно, лучше отложить на определённое время. Суперкомпьютер, сделав прогноз развития ситуации на дороге, с учётом метеоданных и реальных возможностей снегоуборочной техники справиться с возникшим авралом, с точностью до одной минуты сообщит водителю то время, когда он сможет поехать со спокойной душой.

ЦУТ поможет и дорожным службам: вовремя освободит ту или иную полосу при подходе снегоуборочной машины, а после её прохода, наоборот, переведёт на эту полосу как можно больше автомобилей. Распознать снегоуборочную машину ЦУТ сможет по кодированному сигналу, который будет идти от неё одновременно с работой проблескового маячка (то же касается и других машин со спецсигналами — «пожарной», «скорой помощи», «милиции» — ЦУТ всегда будет безошибочно распознавать их и освобождать для них полосу, чтобы они смогли добраться до цели безопасно). Освобождённая от автомобилей полоса позволит снегоуборочной технике расчистить дорогу настолько быстро, насколько это возможно; когда работа будет выполнена, суперкомпьютер увеличит скорость и количество машин, проезжающих по дороге. В общем, и в экстремальных условиях, которые нередко преподносит погода, эффективнее всего справляется ЦУТ, а не миллион самостоятельных автопилотов. В такой ситуации автопилотики просто сходят с ума!..

При сильном тумане, дожде или снегопаде снижается видимость. Чтобы ЦУТ не ослеп в таких условиях, видеокамеры должны быть надёжно защищены от непогоды. Возможно, ЦУТу понадобится радарная съёмка движущихся объектов. Не исключено, что радары будут устанавливать, но не на каждой улице, ЦУТу в условиях непогоды нужно будет привлечь внимание водителя к тому, что творится на дороге, сделать это можно будет так: в момент приближения к непроглядному (для ЦУТа) туману перед водителем (на приборной панели) будет светить красный индикатор «Будь внимателен!». Водитель или пассажир при внезапном появлении на дороге пешехода или животного обязаны будут нажать на тормоз или дёрнуть ручку стоп-крана, при этом скорость ТС будет такой, чтобы оно смогло, успело остановиться. Есть более консервативный подход: прекратить движение полностью до тех пор, пока туман над дорогой не рассеется. Решение будет принимать диспетчер. Что касается остальных автомобилей на дороге, то ЦУТ будет видеть их без радаров даже под непроглядным туманом — по сигналам системы «Глонасс» (конечно, если все ТС будут оснащены приборами «Глонасс»).

Объективы видеокамер. Съёмка ведётся всепогодная, объективы защищены от налипания мокрого снега, не намокают от брызг проезжающего транспорта, не запотевают, не замерзают при температуре -60ºС, диапазон рабочей температуры — как у российской военной техники — от -60ºС до +50ºС! Объективы видеокамер направлены сверху вниз, их не зальёт дождём. При этом они располагаются на максимальной высоте от дороги, под фонарём. Программное обеспечение ЦУТа учитывает всё, даже раскачивание столбов во время штормового ветра — координатная сетка камеры «цепляется» в таком случае за неподвижные объекты — бордюр, например.

Крайне редко бывают случаи, когда ЦУТ не может обеспечить пропуск транспорта на том или ином участке дороги. В таком случае водители должны вспомнить о своих водительских навыках и принять управление машиной на себя. Чтобы водители не теряли навыки, им необходимо от 3 до 5% времени в поездке управлять автомобилем самостоятельно, либо стажироваться на автодроме в безопасных условиях раз в три месяца. Регулярная стажировка на автодроме должна стать обязательной процедурой для тех водителей, чьи автомобили не тормозят перед препятствием самостоятельно.

Сбои в любой системе управления иногда случаются, поэтому навыки управления автомобилем ещё долго будут необходимы водителям.

ЦУТ способен не только контролировать движение, но и диагностировать состояние автомобилей, то есть получать информацию о техническом состоянии каждого автомобиля и действовать в соответствии с ней. Информация может быть получена как от бортового компьютера, так и от внешних источников, от тех же видеокамер, что ведут наблюдение за дорогой. Например, у автомобиля внезапно лопнуло колесо или нарушилась система управления тормозами. ЦУТ узнает об этом от видеокамер, пожалуй, даже раньше, чем от бортового компьютера автомобиля: сигнал на торможение не выполняется, либо автомобиль отклоняется от курса и продолжает движение в опасном направлении с опасной скоростью. ЦУТ обязательно заметит это и предпримет соответствующие меры… Путь перед аварийным автомобилем суперкомпьютер ЦУТа начнёт немедленно расчищать и будет это делать до тех пор, пока неисправный автомобиль не остановится. При этом суперкомпьютер ЦУТа будет знать, где спуск, где подъём дороги, то есть ему будет точно известно, куда и с каким ускорением покатится автомобиль до и после остановки. То же самое можно сказать и об опасностях, связанных с неисправностью рулевой системы. А вот что касается запаса топлива в баке или масла, то эта информация может быть получена только от бортового компьютера автомобиля. В соответствии с ней, этой информацией, компьютер ЦУТа запланирует в маршруте заезд на заправочную станцию или СТО и проинформирует об этих планах водителя. Тот в свою очередь может не согласиться и откорректировать план поездки, либо выбрать один из предложенных вариантов маршрута, рассчитанных ЦУТом, причём с точным временем прибытия к нужному месту!

Прохождение столь нелюбимых техосмотров будет отменено для тех, кто пользуется услугами ЦУТа. Зачем техосмотры, если ЦУТ и так прекрасно видит, насколько правильно и чётко выполняются команды на поворот и торможение автомобиля, работают ли его осветительные приборы, и всё прочее, что необходимо для безопасного движения. Фактически автомобиль будет находиться под постоянным техническим наблюдением, все его ключевые характеристики (тормозной путь, скорость разгона, радиус поворота) будут постоянно измеряться с точностью до миллиметра и заноситься в картотеку ЦУТа, которая несомненно принесёт большую пользу во время техобслуживания транспортного средства. Эта же информация окажет влияние и на стоимость автомобиля, если владелец захочет продать его не отремонтированным. При общедоступности такой картотеки никто не сможет обмануть покупателя! СТО не надует клиента: результаты проведённого на станции ремонта станут известны сразу, после первой же поездки. Что касается покупки-продажи подержанных автомобилей, то принято ведь защищать интересы покупателя, а не продавца, из этого и будем исходить. В случае общедоступности картотеки ЦУТа покупатель сможет узнать о реальном состоянии автомобиля ещё до того, как приобретёт его.

Если не стесняться подходить к делу новаторски, то возможности системы управления городским транспортом в плане обеспечения безопасности движения и эффективности эксплуатации автомобилей могут показаться безграничными… Насколько успешно система может быть интегрирована с параллельно движущимися потоками пешеходов, велосипедов, мотоциклов? Понятное дело, что они не будут подчиняться командам ЦУТа, некоторые будут просто мешать, скажем велосипедист движет свой транспорт сам. Как сделать так, чтобы велосипедисты не мешали, чтобы из-за них не случалось аварий? Насчёт мотоцикла есть определённое решение: он может удерживаться в равновесии при автономном движении… но как быть с велосипедами, тем более с пешеходами? Скажем так: в течении десятилетий… должны проводиться эксперименты, опыты, некоторые могут носить и провокационный характер, например такой: участники эксперимента встают вне зоны видимости видеокамер (в 11 метрах от проезжей части!), затем без предупреждения, резко, прицеливаясь на движущиеся объекты, бросают на дорогу предметы — плюшевых зайцев, предположим, а потом и что-нибудь потяжелее… Когда дело дойдёт до кирпичей, уже не будет уверенности в том, что водители не взбунтуются, не остановятся экстренно сами, не выхватят монтажку или ключ на 43 из-под коврика и не набросятся на участников эксперимента… Но следует превозмочь последствия и продолжать эксперимент, на подмогу можно вызвать милицейскую дружину.

Должна быть уверенность у разработчиков, гарантия того, что ЦУТ не подставит под удар ни один автомобиль, что бы ни произошло на дороге, какие бы камни не полетели в лобовые стёкла автомобилей, и так далее…

Необходимо довести функциональность системы управления транспортными средствами в хаосе потока движения до совершенства. Хаос нарочно либо не нарочно могут создавать: пьяные пешеходы, неуверенные в себе велосипедисты, группа хулиганов малолетних и даже организованная толпа митингующих, ведь проезжая часть нередко используется для несанкционированных акций протеста.

Экспериментаторы должны воспроизвести те действия, которые проявят наиболее проблемные места в системе управления транспортом в момент возникновения любого хаоса. Разработчики системы принятия решений в ЦУТе учтут обнаруженные недочёты и исправят их на стадии проектирования. Такие возможности у них будут.

Когда весь автомобильный поток находится под управлением ЦУТа, экспериментаторы могут не боясь выбегать на проезжую часть, повторяя, так сказать, последний путь Анны Карениной… Машины благополучно останавливаются — значит, система работает штатно.

Безопасность трассы, регулируемой извне, должна поддерживаться на должном уровне. Есть ещё один нюанс, точнее несколько нюансов в плане обеспечения безопасности движения. Не обязательно, чтобы сразу все улицы в городе были оборудованы под работу ЦУТа. Система управления движением сможет эффективно и безопасно работать, даже если будут оборудованы всего несколько головных магистралей, но от начала и до конца, с подъездными путями к ним.

При полном покрытии города система даст возможность не расширять узенькие улочки, на которых часто бывают заторы и аварии. ЦУТ может различными методами оптимизировать движение на таких улочках (разумеется, до определённого предела).

Часть функций системы управления движением может быть использована и по иному целевому назначению, то есть не связанному с движением городского транспорта вообще. Видеокамеры на столбах уличного освещения, система беспроводной связи для передачи команд управления движением и приёма данных вольются в общегородскую, и, конечно, в общефедеральную систему охраны ресурсов страны, обеспечивающую не только общественный порядок и покой, но и комфортное проживание.

Любая система видеокамер может быть использована злоумышленниками для незаконной слежки, если она не является частью системы СОРЕС.[4] Основная задача государственной системы охраны ресурсов заключается в том, чтобы предотвращать незаконное слежение за людьми, гарантируя тем самым конституционные права и свободу граждан. С этой целью в системе обезличиваются все наблюдаемые лица и фигуры, и только тем, кто по долгу службы обязан вести поиск подозреваемых, выдаётся ключ дешифровки на некоторые обезличенные фигуры, и то лишь после установления вины подозреваемых в Суде это происходит. Когда человек подозревается в совершении преступления — есть необходимость в его розыске, когда человек считается без вести пропавшим — его тоже нужно искать, при помощи ключей дешифровки СОРЕС это делается. Однако без разрешения Суда ни то, ни другое делать нельзя, даже к поиску свидетелей по делу нельзя приступить, потому что инструменты поиска в системе СОРЕС очень мощные, всепроникающие, они, после длительной обкатки и отладки системы, приобрели невероятную эффективность; тайна личной жизни при этом, как всегда, остаётся неприкосновенной. Поэтому в том случае, если гражданин сталкивается с произволом правоохранительных органов в деле применения инструментов СОРЕС, он жалуется в судебные инстанции на незаконные методы (процедуры) слежки, розыска и задержания, а в качестве компенсации добивается выплаты морального ущерба.

Система обмена радиосигналами, помимо основного режима работы, тоже приносит существенную пользу — обслуживает «умные вещи», в частности. Когда искомые вещи снабжены микрочипами, они легко могут быть обнаружены; милиция найдёт местоположение любой помеченной маячком вещи, как только получит заявление о пропаже от её владельца. Милиция и без заявления может найти вещь, однако в случае кражи необходимо написать заявление — таков порядок.

Украденные вещи жулики (обычно после похищения сразу) перевозят по городским улицам. ЦУТ в это время получает сигналы от этих вещей и узнаёт об их перемещении, тут же, в автоматическом режиме, информирует милицию. Даже если украденную вещь повезут по дороге не сразу, а через какое-то время, она всё равно будет обнаружена. И пойдут клочки по закоулочкам, как говорится в русской сказке…

Но вот если сигнал окажется ложным (не штатно сработаёт чьё-либо устройство, например), тогда милиция разберётся в этом вопросе персонально и, возможно, найдёт пропажу (то есть вещь) в ином месте; вот почему обязательно нужно обращаться в правоохранительные органы.

Как ЦУТ сможет отличить сигнал, посылаемый автомобилем, от любого другого, недостоверного? Это можно сделать путём сверки параметров принимаемого от автомобиля сигнала с параметрами от системы ГЛОНАСС. Помимо того, ЦУТ, посредством видеокамер, установленных над дорогой, будет постоянно видеть движущийся автомобиль, знать о его внешне определяемых параметрах, например о текущей скорости. Сверка наблюдаемых параметров с теми, что пришлёт автомобиль, будет служить «паролем» для защиты системы управления от взлома. Умные видеокамеры определят и подтвердят источник сигнала. В ситуации, когда будет обнаружено устройство, отсылающее сигналы в том же диапазоне, что и автомобиль, оно будет выявлено и купировано, то есть взято системой наблюдения «на учёт». После взятия «на учёт» (виртуальный) оно больше не будет мешать движению транспорта. В том случае, когда этого сделать не удастся, движущийся автомобиль с неопознанным устройством, генерирующим помехи, будет остановлен, водителю будет передано голосовое/текстовое сообщение с объяснением причин остановки автомобиля. Всего этого довольно легко избежать, если в системе будут задействованы современные средства беспроводной связи.

* * *

Вот вам и ответ на вопрос: почему нет пробок на узких улочках Марса?

На некоторых улицах в марсианском городе запрещено двигаться с выключенным автопилотом, благодаря чему пропускная способность улиц увеличивается в разы. Привычной уже стала такая картина: автомобили, стоящие на перекрёстке, начинают движение на зелёный сигнал светофора не последовательно (сначала первая, затем вторая, потом третья), а все вместе, как-будто они на жёсткой сцепке. То есть первый и последний автомобили стартуют одновременно, поддерживая при этом необходимую дистанцию. Такой способ старта на перекрёстке позволяет пропускать в полтора-два раза больше автомобилей, чем обычно…[5] Пробки исчезли, поэтому люди стали по ним ностальгировать, как по очередям в советских магазинах…

Коммерческое внедрение системы. Очевидно, что использование системы внешнего управления автомобилями принесёт колоссальный экономический эффект, коммерчески выгодная жила сама собой образуется. Предприниматель может рассчитывать на участие в рамках частно-государственного партнёрства — на начальном этапе, затем он может продолжить развивать своё дело в частном порядке… Государство проложит колею, бизнес покатит по ней!

Это выгодно. Рачительный хозяин никогда не откажется от использования системы ЦУТ, ведь она значительно упрощает учёт машин, проезжающих по трассе и сбор платежей за пользование дорогой. Каждую машину она проведёт «от и до», разгрузит трассу, увеличит максимальную пропускную способность дороги в разы! Пункты сбора платежей на «умной» дороге будут работать только для тех, чьи автомобили не подчиняются командам ЦУТа, а когда таких машин станет мало — пункты сбора упразднят совсем. Устаревшие (автономно управляемые) автомобили будут фиксироваться по госномерам с рассылкой уведомлений по электронной почте (в одном уведомлении — счёт на поездки за месяц). Бумажные уведомления будут приходить только тем, кто не оплачивает долг своевременно. При накоплении долга выше определённой суммы владельцу автомобиля будет закрыт въезд на платные дороги, вплоть до оплаты долга. Взимать платежи за пользование автодорогами ЦУТ станет теми же способами, что и оператор сотовой сети, к примеру: сначала предоставляется небольшой аванс, по мере уменьшения авансовой суммы баланс пополняется, раз за разом, при желании вводится режим автоматического пополнения баланса. Все операции можно производить с симки мобильного оператора.

В идеале вообще следует платить разом ЗА ВСЁ (коммунальные услуги, свет, газ, тарифы на связь, тарифы на проезд по дорогам).

Видеокамеры будут не только контролировать транспортные потоки, но и будут следить за состоянием дорожной сети, инфраструктуры — хозяин дороги безошибочно сможет узнать, кто и по какой причине ломает ограждение, портит разметку, мусорит и т. п. Также могут контролироваться внезапно возникающие дефекты дорожного покрытия — вследствие жары, дождей, холода. Дорожные службы будут экстренно исправлять ошибки, допущенные при строительстве дорожного полотна.

«Дороги для ковра-самолёта»: https://yadi.sk/d/6eXuiOXQeBoeo

После внедрения системы в полном объёме дорога будет находиться под постоянным присмотром, как фасад дома, и многие её недостатки, имеющие негативное влияние на безопасность, будут обнаруживаться и устраняться в полуавтоматическом режиме. Что касается удобств для водителя, то ему, наверняка, будет приятно двигаться по автобану, где есть возможность доверить управление автомобилем ЦУТу.

Хотя все люди разные. Кто-то получает удовольствие от процесса вождения, а кто-то от возможности ехать в собственной машине в качестве пассажира, оставаясь при этом её владельцем. Каждому, как говорится, своё. Не стоит забывать о тех и других. У человека должен быть выбор, тем более на платной дороге. Однако вместе с появлением такого выбора водитель должен тщательнее думать об ответственности, которую накладывает на него управление транспортным средством: личное управление автомобилем опасно для жизни и здоровья окружающих, а при нарушении правил ПДД, повлекшим человеческие жертвы, оно ещё является и уголовно наказуемым деянием!

ЦУТ несёт ответственность за всё, что происходит на дороге, но только в том случае, если автомобиль находится под управлением ЦУТа. Ответственность возлагается также на плечи производителей автомобильной техники, на тех, кто занят её техническим обслуживанием. Если водитель вдруг берёт управление автомобилем на себя и совершает наезд на пешехода, к примеру, то ему придётся отвечать за свой поступок по всей строгости закона.

Автомобили — это источник смертельной опасности, под колёсами автомобилей ежегодно погибают и становятся инвалидами десятки, если не сотни миллионов человек во всём мире! Нет и не будет спасения от этой напасти никому до тех пор, пока главная причина большинства аварий — человеческий фактор; беспечность водителей, недогляд и невнимательность… Если водитель в состоянии алкогольного опьянения берёт управление автомобилем на себя, то, поехав из ресторана, к примеру, домой он вряд ли приедет… Скорее всего он приедет на зону!

Вы только вдумайтесь: как легко молодой маме с ребёнком на руках угодить в тюрьму, перепутав всуе педаль газа с педалью тормоза! Хочется, чтобы такие аварии, как в Брянске, никогда больше не повторялись! Хочется преподнести женщинам сюрприз на 8 марта: полностью управляемый ЦУТом автомобиль. Это лучше, чем стиральная машина, к примеру, ведь ручная стирка до тюрьмы не доведёт и семью не разрушит.

Внедрение системы управления автотранспортом через ЦУТ по всей стране поможет женщинам, и мужчинам, конечно же, позабыть о возможности уголовного преследования за аварии!

В случае аварии по вине ЦУТа, техники и инженеры исследуют причины аварии и устранят недочёты в системе, чтобы подобные аварии не повторялись в других местах. Представьте, как здорово это будет выглядеть: в систему вносятся корректировки, позволяющие избегать однотипных аварий. Процесс работы ЦУТа всегда можно подкорректировать. Технику всегда можно подрегулировать, подправить, перенастроить её так, чтобы она больше не портачила!

С целью недопущения автомобильных аварий на выяснение причин при расследовании каждого ДТП будет выделяться столько же сил и времени, сколько сейчас выделяется на выяснение причин авиакатастроф.

Время докажет: управление автомобилями через ЦУТ безопаснее и надёжнее, чем классическое управление автомобилями. Однако мгновенных позитивных эффектов от первичного внедрения системы безопасного управления транспортом, то есть сразу, ждать не стоит. Эти эффекты будут нарабатываться со временем. Система будет проходить обкатку в течении десятилетий, по истечении которых она сможет показать нам всё, на что способна! При дальнейшем развитии системы её можно будет эксплуатировать в любом городе мира. Ну, а пока она не наработает статистику отказов на экспериментах, пока не притрётся каждый её узелок, пока она не станет вещью в себе — самодостаточной, прибыльной и полезной… Пройдёт, наверное, немало времени, когда этот плод созреет, но когда он созреет, он точно будет сладок и приятен! По каким критериям мы сможем оценить зрелость этого плода?

Об успехе мы начнём говорить тогда, когда фактическая аварийность автомобилей под управлением ЦУТа снизится не менее чем в СТО раз от современного уровня. Это — цель. К ней мы будем стремиться, развивая науку и совершенствуя механизмы, в итоге мы, рано или поздно, своего добьёмся! И тогда поднимем бокалы — за нашу победу!

Если некоторые водители к тому времени не избавятся от привычки ездить самостоятельно, то они должны будут зарубить себе на носу: привычки привычками, но если действия водителя угрожают безопасности дорожного движения, то он должен отвечать за свои действия по всей строгости закона. Иначе нельзя!

Продолжая тему коммерческого внедрения, нельзя обойти вниманием и такой вопрос: смогут ли руководители автотранспортных предприятий рассчитывать на то, что их машины будут способны ездить по дорогам общего пользования без водителей? Ответ: да, смогут. С выполнением некоторых условий. Совсем без водителя машину в движении оставлять не стоит… Чтобы лучше разобраться с парадоксом «без водителя, но с водителем», для примера нужно обратиться к опыту управления подвижными составами на железнодорожном транспорте. У железнодорожников ещё в середине XX века имелись все технические возможности для того, чтобы обеспечить движение поездов по железнодорожным путям без машинистов, однако они не пошли на этот риск. Причина такой осторожности была в том, что поезда перевозят людей. Нельзя оставлять локомотив без присмотра — до тех пор, пока он движется, он представляет угрозу! Даже самый умный, самый безопасный локомотив может «наломать дров» и потом придётся разгребать завалы… Железо ломает железо, но в вагонах сидят люди, которые панически боятся каких-либо катастроф.

Сейчас многие поезда в России движутся по рельсам в автоматическом режиме, но при этом машинисты контролируют работу всех систем и предотвращают аварии. За жизни людей по-прежнему отвечает машинист, а не ЭВМ.

В сравнении с автомобильными путями железнодорожные существуют в одном измерении, то есть поезд никуда не отклоняется от рельсового пути, за счёт чего многие задачи управления на железной дороге решаются проще, чем на автомобильной…

При помощи ЦУТа автопоезда смогут ездить большими колоннами, как железнодорожные составы, при этом грузовики будут двигаться друг за другом на «виртуальной сцепке». Гарантированная безопасность движения колонны может быть обеспечена в том случае, если в первом грузовике колонны будет находиться, как минимум, один водитель, контролирующий ход движения всей колонны. Сперва этот водитель должен проинформировать ЦУТ о том, куда и каким составом он планирует отправить колонну, назвать пункт А (точку отправления), пункт Б (точку прибытия). Виртуальную сцепку грузовиков, то есть дистанцию между машинами, сформирует и обеспечит в процессе движения ЦУТ. Дистанция по ходу движения будет варьироваться, в зависимости от дорожной ситуации. Между автомобилями колонны могут встраиваться посторонние автомобили, это допустимо, ЦУТу придётся мириться с такой ситуацией.

На относительно коротком отрезке пути, например от гаража до подъезда, легковой автомобиль также сможет двигаться без водителя, с включённой аварийкой, со скоростью 30—40 км/ч.

Контроль за соблюдением ПДД (Правил Дорожного Движения). Все нарушения ПДД, совершаемые водителями, самостоятельно управляющими транспортными средствами, будут зафиксированы видеокамерами системы ЦУТ и выявлены ею в автоматическом режиме. Субъективная оценка инспектором поведения водителя с целью доказательства его вины будет исключена (надобность в такой оценке отпадёт). Поведение водителей на дороге будет контролироваться не на отдельных участках, а на всём протяжении магистрали. Нарушил ПДД — штраф! Нарушаешь часто? Плати штраф при каждом нарушении либо отучайся ездить по-старинке, передавай управление ЦУТу. «Товарищ, не мучайся, не упрямься!» — красные плакаты в стиле Маяковского украсят автобаны, управляемые ЦУТом. — «Не надо платить за свои ошибки — передавай управление ЦУТу!» и подобные им шедевры.

Чем меньше автомобилей будет на дороге, не подчиняющихся командам ЦУТа, тем безопаснее будет дорога.

В системе ЦУТ водители будут избавлены от удовольствия давать взятки, а инспекторы от нежелания их брать… Самое главное: у водителей появится стимул ездить аккуратно, если всё-таки они хотят управлять автомобилем сами. Не получается приобщиться к культуре вождения? Переоборудуй автомобиль под ЦУТ и ЭКОНОМЬ НА ШТРАФАХ! Даже небольшие по сумме штрафы простимулируют езду на «автопилоте».

Для чего штрафы? Для обеспечения безопасности дорожного движения. Выбор за водителем: либо он штрафами компенсирует снижение уровня безопасности на дороге, либо он водит машину сверхаккуратно, либо платит за переоборудование автомобиля под управление через ЦУТ. Стоимость переоборудования будет равна стоимости штрафов, выплаченных среднестатистическим водителем за несколько месяцев вождения.

Изменения в ПДД. Больших изменений в ПДД не предвидится, однако в случае необходимости можно будет ввести такой пункт: если дорога оборудована системой управления через ЦУТ, то тогда первые две полосы используются для проезда транспорта с любым управлением (но с предельной скоростью в городе — 60 км/ч), а третья, четвёртая, пятая полоса (если они есть) — только для скоростного движения (100 км/ч и более) автомобилей, управляемых через ЦУТ. Это правило должно помочь разгрузить и обезопасить дороги, поскольку движение рядом с тротуаром на первой и второй полосе невозможно сделать скоростным, как ни старайся, а вот движение на третьей, четвёртой, пятой полосе должно быть скоростным, чтобы транспорт, при гарантированных условиях безопасности, мог пересекать такой мегаполис, как Москва, из конца в конец за 15—20 минут! Высокая скорость — это не только экономия времени, но и высокая пропускная способность городской транспортной артерии, равномерная нагрузка на асфальт, и другие преимущества. Движение на любой полосе, в том числе и на первых двух, разгрузится благодаря высокой скорости на 3-ей, 4-й, 5-й полосе! Внимание! Чтобы поднять верхнюю планку скорости в городе, необходимо на 100% гарантировать безопасность движения, то есть повышение скорости на дальней полосе не должно сопровождаться увеличением аварийности. До тех пор, пока условия, обеспечивающие безопасность дорожного движения в городе, не будут соблюдены в полной мере, данное нововведение придётся откладывать…

Для снижение аварийности трассы качество дорожного полотна и качество управления через ЦУТ должно соответствовать всем техническим требованиям ГОСТа. Максимальный предел скорости для ЦУТа на каждом конкретном участке дороги, с точностью до 1 км/ч, установит оценочная комиссия.

На вскидку можно сказать, что в случае, если не переоборудованных под управление через ЦУТ автомобилей на умной дороге (в потоке) будет более 60%, а полос на этой же дороге — четыре, то неравномерное распределение транспорта по полосам приведёт к затруднению движения на дороге, к образованию пробок (на первых двух полосах). Как избежать негативных последствий? В ситуации, когда две полосы перегружены, а две наоборот, недогружены, водителю не переоборудованного автомобиля следует, в порядке, установленном Правилами Дорожного Движения, разрешить выезд на 3-ю и 4-ю полосы. Над дорогой должны быть вывешены соответствующие знаки, на которых должно быть показано, до какой полосы включительно разрешён выезд.

Чтобы разогнаться до максимальной скорости на ручном управлении, водители в будущем должны будут пользоваться специально отведёнными площадками (автодромами), но не уличными автострадами.

Поднять верхнюю планку скорости НА СОВРЕМЕННЫХ ДОРОГАХ смогут автомобили, управляемые только через ЦУТ. И тогда… о максимальной скорости авто можно будет узнать не только из техпаспорта!

Новые конструкторские возможности. При безостановочном движении появится возможность использовать уникальный эффект аквапланирования, возникающий на больших скоростях у автомобилей в дождливую погоду. При внесении изменений в конструкцию авто, за счёт эффекта аквапланирования можно извлекать выгоду и пользу (экономия топлива, увеличение скорости). Автомобиль может планировать и над сухой дорогой, и над мокрой — текущее состояние каждого участка определит ЦУТ и подберёт оптимальный режим аква- или аэропланирования. Может быть даже выдвинет закрылки на автомобиле для улучшения аэродинамического эффекта. Управление процессом полёта над влажной (сухой) дорогой возьмёт на свои плечи ЦУТ. Пассажиры будут чувствовать себя как в самолёте.

Пересечение рек, заливов в режиме глиссирования: по воде аки посуху. Представим себе ситуацию: умная дорога пересекает реку, залив или пролив, над которым нет моста. Не успели построить или не предусмотрен проектом. Парома тоже нет. Что делать в таком случае? Останавливаться, терять время? Нет. Следует нарастить скорость перед преодолением водной преграды и пройти над ней в режиме глиссирования. На подъезде к водной преграде ЦУТ по специальной программе проверит машину на готовность к переходу в режим глиссирования. Хорошо подготовленная амфибия успешно пройдёт этот тест, и тогда, за несколько километров до водной преграды, например перед Керченским проливом, она будет разогнана ЦУТом до 250—300 км/ч и в мгновение ока пересечёт пролив, пройдя его прямо по поверхности воды. Выйдет на противоположный — крымский берег, как ни в чём не бывало. Не верите в то, что такое возможно? Тогда взгляните: http://www.nat-geo.ru/article/158-yascheritsa-kotoraya-hodit-po-vode/. Животные бегают по поверхности воды, лыжники хорошо катаются, уцепившись за трос, привязанный к катеру, а машины-то чем хуже?! Вода имеет естественное поверхностное натяжение, которое способно выдержать даже многотонный автомобиль, если он будет иметь плоское дно и убирающиеся внутрь колёса, то есть автомобиль будет амфибией, способной лететь над водной гладью со скоростью 250 км/ч или где-то около того.

Перед штурмом водной преграды ЦУТ узнает от метеостанций о высоте волн и скорости ветра в районе переправы. В случае несоответствия метеоданных безопасным нормам (техническим параметрам) проезд по воде будет закрыт, но временно.

На одном из ответвлений федеральной трассы перед Керченским проливом асфальт будет плавно уходить под воду… На берегу будут вывешены знаки, показывающие максимальную нагрузку «тонн на ось» и минимальную скорость движения по воде — 250 км/ч!

Конечно, проект этот выглядит немного комично. Вряд ли найдутся серьёзные водители, готовые «рисковать» своими грузами и пассажирами, к тому же для проезда по воде понадобится не автомобиль, а полноценная амфибия, способная глиссировать на воде. Однако любители этого необычного дела, воодушевлённые любители, для которых пересечение водной преграды с использованием возможностей ЦУТа станет развлечением, спортом — обязательно найдутся; в рамках стратегии, реализуемой ЦУТом, им, конечно, будет что предложить, то есть проект этот может быть воплощён в жизнь!

Автомобили-самолёты. Существуют не только водные, но и воздушные амфибии — автомобили-самолёты http://ru.wikipedia.org/?oldid=85977292

ЦУТ сможет переносить их через болота, тундру и тайгу, в автоматическом режиме осуществляя взлёт, перелёт с одной трассы на другую, и посадку. Возможны варианты, например: взлёт с частного аэродрома и посадка на шоссе. В Сибири, где дорог с твёрдым покрытием всё ещё меньше, чем хотелось бы, кротчайший путь между двумя населёнными пунктами есть прямая, она может быть проложена только по воздуху. Поэтому будущее за такими машинами. Для того, чтобы началось их массовое применение, не только за городом, но и в городе, ЦУТ должен научиться управлять амфибиями не хуже, чем обычными автомобилями.

Воздушные амфибии не должны падать, не должны никого убивать, только в этом случае им будет позволено летать всюду, даже внутри городов! В строго отведённых местах, расположенных в разных районах города, им будет позволено взлетать и садиться, подкатывая к конкретному месту назначения, указанному в маршруте пассажирами, на своих четырёх. Вручную управлять амфибиями сложно и опасно. Даже профессиональному лётчику вряд ли захочется садиться за штурвал амфибии, если только он не фанат этой машины. Аэродинамические свойства амфибий хуже, чем у легкомоторных самолётов, летают они неуклюже, можно сказать, у них нет возможности для резкого манёвра. Но ЦУТ имеет в этом плане преимущество перед обычным лётчиком: он может рассчитать безопасную траекторию полёта, взлёт и посадку, пользуясь теми обширными данными, которые у него есть в наличии. ЦУТ управляет почти всем, что движется по дороге и над дорогой, а то, чем ЦУТ не управляет, он прекрасно видит, фиксирует всё, что не подчиняется его командам, а значит амфибии в воздухе не придётся делать резких движений, чтобы уклониться от столкновения с кем-либо; на внешнем управлении у ЦУТа не только амфибия — даже кофеварка летать сможет!

ЦУТ постепенно приберёт «к рукам» все дороги и всё воздушное пространство над ними. Амфибии станут повседневным и широко распространённым транспортным средством горожан… Главный критерий реализуемости проекта — безопасность. Экономия времени в этом проекте на втором месте.

Срок службы дорожного покрытия можно увеличить также за счёт внедрения эффекта планирования на большегрузных автомобилях, впрочем это уже чересчур…

* * *

ВНИМАНИЕ! То, что будет написано ниже — это есть основные (ключевые) предложения. Их обязательно следует учесть при формировании стратегии внешнего управления движением;

Лимитные поездки. Полномасштабное внедрение новой системы управления транспортом приведёт к тому, что люди перестанут тратить много времени на дорогу, а значит они начнут чаще передвигаться, войдут в моду праздные, то есть бессмысленные, бестолковые поездки туда-сюда, по поводу и без повода… Как бороться с этим негативным явлением? Ведь непродуманные поездки могут привести к росту загруженности улиц, к ухудшению экологической ситуации в городе, к раннему износу асфальтового покрытия, к необоснованным тратам ресурсов, которые у землян ограничены. Энергосбережение — важная часть программы ресурсосбережения. Всегда нужно думать о сохранении ресурсов, в первую очередь!

Скорость транспортных потоков из-за возросшей частоты движения, конечно, не уменьшится, ведь для того и работает ЦУТ, чтобы скорость транспортных потоков не уменьшалась. Но ресурсы беречь надо. Если люди начнут ездить чаще и без пользы, то, чтобы не допустить чрезмерного роста плотности потоков, следует подумать о введении проездных лимитов. Скажем, городские власти вводят лимит бесплатного проезда по городу: 1000 км в месяц — для легковых автомобилей, 5000 тонно-километров — для грузовых. Все поездки по городу сверх лимита должны будут оплачиваться по тарифной ставке, которую утвердят городские власти. Почему именно городские власти? Потому, что тариф — это прибавка к бюджету (весьма существенная) и одновременно инструмент регулирования загруженности транспортных артерий в городе. Оба эти вопроса — прерогатива местных властей, если они не затрагивают чьи-либо интересы ещё. Посовещавшись с жителями, местные власти решат, что лучше: уменьшать уличный трафик или наоборот, увеличивать его, наполняя бюджет?

Чтобы взимать плату по тарифу, необходимо сформировать систему учёта реального пробега каждого автомобиля, с учётом нагрузки на ось, то есть массы автомобиля. Все надлежащие расчёты в этой области могут производиться ЦУТом, с использованием стандартного набора данных, поступающих с видеокамер. Как ЦУТ узнает массу автомобиля? Достаточно просто. Когда автомобиль движется, он создаёт импульс mv, который гасится торможением. Нажимая на тормоза со строго дозированным усилием до и после загрузки транспорта, ЦУТ, наблюдая за темпом падения скорости, в общем путём нехитрых вычислений ЦУТ узнает величину ∆mv — изменение импульса, а затем по формуле вычислит массу перевозимого груза, добавит к ней справочную массу автомобиля в снаряжённом состоянии, сверит её с той массой, которую автомобиль показал на дорожных весах когда-либо и в итоге узнает полную массу автомобиля, с погрешностью ±100 кг. При вычислении ∆mv будут учтены скорость и направление ветра, угол наклона дороги, особенности работы тормозной системы конкретного автомобиля. Итоговая проверка на весах у блок-поста ГАИ покажет, насколько верны были произведённые расчёты. Если погрешность превысит 100 кг., то ЦУТ подкорректирует формулу, по которой считает, исправит ошибки в расчётах. В любом случае — об этом можно сказать с уверенностью — у ЦУТа будет возможность собрать достаточно данных, чтобы узнать массу автомобиля, не прибегая к взвешиванию.

Счета за сверхлимитные поездки с результатами измерений скорости и массы ЦУТ будет выводить на экран бортового ЭВМ автомобиля, рассылка счетов по почте будет осуществляться автоматически, по истечении каждого календарного месяца.

Чтобы не пострадали таксисты и малый бизнес, плата за сверхлимитные поездки должна заменить собой другие виды налогов, включая дорожный сбор и плату за страховку автомобиля, однако льготы для таксистов лучше не вводить. А то у нас тогда все станут таксистами!

Существующая система автострахования стимулирует водителя эксплуатировать автомобиль интенсивно, изо дня в день: однажды заплатив за страховку на какое-то время вперёд, становится невыгодно держать автомобиль в гараже. Но нужно ли водителям и городу такое стимулирование? Разумеется, нет. Если бы в моём гараже, к примеру, стоял автомобиль с уплаченной на год вперёд автостраховкой, я бы не стал каждый день ездить на работу велосипеде, из-за этого пострадало бы не только моё здоровье, но и экология города (с учётом массовости таких случаев, как у меня). Экология страдает и без того. Чем больше сумма годовой страховки, тем выше стимул эксплуатировать автомобиль ежедневно. В этом стимулировании могут быть заинтересованы только автопроизводители и нефтяная отрасль, но никак не водители и не город, небо которого автомобили коптят постоянно.

Для того, чтобы решить данную, довольно острую на сей день, проблему, связанную с экологией, страховая сумма должна взиматься по фактическому пробегу автомобиля, учтённому ЦУТом. Страховая сумма должна быть включена в сумму дорожного тарифа. В этом случае не придётся оформлять страховые услуги вообще. Не понадобится полис обязательного страхования. Каждый пройденный по трассе километр пути будет застрахован и так. Желаете получить дополнительные услуги? Обращайтесь в страховую компанию. Но если вас устраивает стандартный пакет страховых услуг — никуда не обращайтесь. Всё уже застраховано. Достаточно просто ездить по платной дороге, то есть по дороге, управляемой ЦУТом.

Покилометровая дорожная плата должна стать новымъ, эффективнымъ и справедливымъ налогомъ и страховымъ сборомъ, стимулирующим водителей эксплуатировать свои транспортные средства не изо дня в день, как сейчас, а только в те дни, когда без автомобиля обойтись сложно.

Помесячная абонентская плата. Для защиты малого бизнеса должна быть предусмотрена возможность безлимитной тарификации. Аналогичная тарификация (помесячная абонентская плата) действует в сетях сотовой связи.

Диспетчерская служба. Благодаря внедрению системы внешнего управления, появится канал диспетчерской связи, которым сможет воспользоваться каждый водитель. Диспетчер будет работать при ЦУТе, а сам ЦУТ станет одной из важнейших служб ГАИ XXI века! Чем будет заниматься диспетчер? Он будет воочию следить за состоянием движения, особое внимание уделяя первым двум полосам, где всегда возможны заторы, а также тем дорогам, где регулирование потоками осуществляется не полностью (поначалу будет слишком много автомобилей, не подчиняющихся командам ЦУТа). Диспетчер сможет связаться с каждым водителем, у которого будет установлена водительская рация. Своею работой диспетчер повысит безопасность и эффективность движения, улучшит качество сервисного обслуживания на дороге, предотвратит образование заторов. Диспетчер может проконсультировать водителей, ответить на возникшие у них вопросы, связанные с дорожным движением. Если водителю неожиданно станет плохо, диспетчер вызовет бригаду скорой помощи. В случае аварии диспетчер вызовет эвакуатор на место ДТП.

Подсказки диспетчера могут понадобиться водителю, не знающему, где лучше заправиться, получить помощь, техническую или медицинскую, перекусить, отдохнуть, и т. п.

С диспетчером можно будет связаться не только по рации, но и по обычному телефону: достаточно узнать номер регионального диспетчера в справочной службе 09 и переключить телефон в режим громкой связи. Телефоном можно пользоваться так же, как рацией.

В случае возникновения кризисной ситуации на дороге диспетчер будет давать водителям рекомендации по её преодолению. Работая много лет на одном участке, диспетчер будет знать дорогу как свои пять, то есть будет знать обо всех её нюансах. Основная задача диспетчера — помочь сориентироваться, подсказать, где, что, в какое время открывается (закрывается)…

Когда работа системы под управлением ЦУТа войдёт в колею — всё начнёт ездить без посторонней помощи, штат диспетчеров сократится, но по-прежнему они постоянно будут находиться на связи, круглосуточно!

Диспетчерские ошибки. Не выявленные диспетчерские ошибки могут привести к авариям или к заторам. Должна быть предусмотрена система выявления и предотвращения диспетчерских ошибок.

Если у водителя не будет обратной связи с диспетчером, то наказывать его за это, наверное… не стоит, ведь он всегда будет иметь возможность выйти на связь с диспетчером по телефону, когда захочет. А если не хочет — его право. Водителя нельзя отвлекать на дороге. В крайнем случае диспетчер может сам сделать вызов на конкретный номер водителя.

Парковочные места. ЦУТ обязательно будет предоставлять гарантированную возможность сопровождения автомобиля до разрешённого места парковки. Это основное правило, по которому будет работать вся система! Программисты любят конкретно поставленные задачи и правила, которыми они могут руководствоваться, решая данные задачи. Итак, вопрос: куда должен прибыть автомобиль? Ответ: на парковку. Место парковки выбирает водитель. Путь к месту парковки выбирает ЦУТ. Может быть предложено несколько вариантов маршрута, если не устраивает основной. Водитель выбирает и едет. Если у водителя появляются промежуточные цели на маршруте: заехать туда-то, забрать то-то, остановиться на некоторое время там-то, он должен позаботиться об этом заранее, чтобы намеченные цели были внесены в маршрут и отработаны. Можно просто перечислить всё вслух, любые пожелания будут учтены и исполнены. Можно изменить маршрут на ходу, назвав или указав на навигаторе конкретное место, где нужно остановиться. Команда «Здесь!» тоже исполняется, но с соблюдением Правил Дорожного Движения, то есть: автомобиль доезжает до того места, где разрешена остановка, и останавливается.

Однако, каким бы сложным ни был маршрут, конечная цель всегда одна — ПАРКОВКА! Место парковки водитель может выбрать (рядом с пунктом назначения, который он укажет на карте) из предложенных вариантов, список вариантов постоянно обновляется (одни места занимаются, другие освобождаются). Поэтому если первоначальный выбор парковочного места не устраивает, то его можно пересмотреть, пока не приехали на место. ЦУТ решает конкретную задачу — припарковаться, а где припарковаться — решает водитель.

Уникальность парковочного сервиса, предоставляемого ЦУТом, основывается на таких способностях ЦУТа, как: видеть всё, знать всё, контролировать всё.

Где крутой скользкий поворот, где резкий спуск или подъём, где яма на дороге, вырытая коммунальными службами 5 минут назад… и забытая ими тут же… где разрешающие или запрещающие знаки, даже если их посрывали хулиганы, где пешеходные зёбры, даже если они уже не видны — ЦУТ знает всё, как КГБ. ЦУТ отлично видит, что или кто за поворотом, благодаря этому он проводит автомобили по дворам также быстро, как по шоссе. Для ЦУТа не существует слепых зон и перекрёстков, на которых он бы не мог заглянуть за угол, в этом его кардинальное отличие от автономной системы управления. Парковаться в любом незнакомом районе города водитель сможет, благодаря ЦУТу, исключительно легко и быстро!

Если у вас есть любимое место парковки, вы не хотите, чтобы его кто-то занял, тогда забронируйте это место на тот момент времени, к которому вы подъедете. Его никто не займёт, однако учтите: если подъедете раньше или значительно позже намеченного часа, ваше место может быть занято. Ну, а круглосуточная бронь, конечно, обойдётся не дешёво…

Используя бронь, вы можете приехать в Москву, например, из другого города, на Садовое колечко — в уютное местечко, и припарковаться сразу, где вы запланировали!

На первых этапах строительства системы управления автомобилями, когда ЦУТу будут подконтрольны только одна или несколько основных магистралей в городе, создателям системы придётся позаботиться о том, чтобы каждый автомобиль, выезжая из зоны управления ЦУТа, был припаркован так, чтобы он не стал помехой для транспорта, движущегося по перекрёстным улицам, на которых ЦУТ пока не способен вести автомобили… В вопросах парковки на второстепенных улицах нужно предусмотреть и реакцию водителя: не случится ли так, что он отвлечётся и не примет управление автомобилем на себя сразу? Если автомобилей где-либо накопится слишком много, ЦУТ может предпринять следующие меры:

— когда под управлением ЦУТа находится всего одна или несколько основных магистралей в городе, а плотность городских транспортных потоков высока, то нужно (это самый простой подход) ограничить число автомобилей, которые могут управляться через ЦУТ, долей в 10—15% от их общего числа в городе.[6]

— во-вторых, выезжая на второстепенную улицу автомобиль должен находиться под управлением ЦУТа ровно до тех пор, пока управление им не будет принято водителем на себя, то есть пока автомобиль не поедет без команд ЦУТа…

— в-третьих, ЦУТ должен видеть второстепенную улицу не менее чем на 100 метров влево и вправо, а если на ней оживленное движение, то тогда и на 300—500 метров.

— в-четвёртых, ЦУТ должен иметь достаточно резервных мест на парковках, чтобы перегонять в парковочные «отстойники» автомобили, которые не уезжают сами.

Если ЦУТ обнаружит, что на второстепенной, не обслуживаемой улице, на которую он собирается вывести автомобиль, нет места даже для временной остановки, чтоб передать управление водителю, то ЦУТ остановит автомобиль на основной магистрали, не доезжая до перекрёстка со второстепенной улицей несколько десятков метров.

Бесплатные парковки будут предусмотрены на каждой второстепенной улице, чтобы у ЦУТа была возможность увести автомобиль с дороги, если водитель не принимает управление на себя в течении, скажем, пары минут.

Путь от магистралей до перехватывающих парковок, согласно основному правилу, по которому будет работать вся система, обязательно будет просматриваться видеокамерами ЦУТа.

Уличная сеть начнёт планомерно расширяться, когда будет задействован основной, так сказать рыночный механизм саморегуляции — закон спроса и предложения. Чтобы закон спроса и предложения работал так, как положено, должна существовать конкуренция на рынке; то бишь операторов, осуществляющих проводку транспортных средств по городу, должно быть не менее трёх.

Глава 15. Несчастная сестра Земли

Возвратившись домой, я вспомнил, что собирался на лекцию о Венере. Посмотрел на часы: лекция должна была вот-вот начаться… Немедленно собрался и отправился туда!

Лекторный зал был уже полон.

Общество изучения Венеры. «Уважаемые товарищи! — лектор начал речь. — Группа членов нашего общества внимательно проанализировала проект создания на орбите Венеры системы искусственных чёрных дыр для уменьшения плотности атмосферы планеты в 100 раз… и решила высказать свои критические замечания по этому проекту. Откровенно скажем: мы не согласны с тем, что такой проект должен быть реализован, в принципе. Ведь помимо изменений, оговоренных в плане проекта, уменьшение плотности атмосферы Венеры предлагаемым радикальным методом приведёт в безвозвратной потере венерианского кислорода, связанного в настоящее время с атомами углерода в молекулах углекислого газа СО_2. Из СО_2 состоит 99% атмосферы Венеры. А его масса, с учётом плотности атмосферы, в 100 раз превосходящей земную, безподобно велика и является, по сути, единственным сырьевым ресурсом планеты, за счёт которого можно развивать и поддерживать жизнь. Из СО_2 можно добывать кислород (через реакции фотосинтеза), а из кислорода — воду, используя водород, который доставляет на Венеру солнечный ветер. Ресурсы планеты — это то, без чего невозможна жизнедеятельность на ней. Не будет у Венеры перспектив, если мы лишим её основного источника ресурсов — сверхплотную атмосферу! Имеем ли мы право превращать Венеру в кунсткамерный экспонат?! Нет, конечно же. Поэтому нельзя снижать давление атмосферы предложенным способом. Нужно подумать о щадящих методах. О том, какую Солнечную империю мы оставим своим детям…

Испытывая дефицит водорода на Венере, углекислого газа мы имеем всё же достаточно, чтобы гипотетически всю поверхность Венеры покрыть такой же толщей воды, какая имеется на Земле, к примеру. Но если позволить углекислому газу уйти безвозвратно, то наши потомки потеряют надежду на получение необходимых им объёмов воды… Общество наше ставит своей целью разработку такой концепции и стратегии оказания помощи Венере, которая позволит в минимальные, по космическим меркам, сроки создать условия для заселения Венеры живыми организмами, и впоследствии людьми. Чтобы решить данную, актуальную для нашего общества, задачу, нам нужно попытаться понять, что же из себя представляет ход эволюции Венеры в естественном (циклическом) виде, за последние несколько миллионов лет особенно, и к чему ведёт эволюция Венеры сейчас, к какому результату.

Давайте подумаем также над тем, что может помочь Венере в дальнейшем. Может быть, мы сможем ускорить процесс её выздоровления «консервативными» методами лечения, или наоборот, радикальными? Может быть, нам нужно раскрутить планету каким-либо внешним воздействием — с направлением, обратным тому, что Венера получила в период последней массированной астероидной бомбардировки? Гармоничное вращение позволило бы ядру планеты заметно охладиться и успокоиться, поскольку оно само, согласно теории внутреннего строения планет, продолжает сейчас вращаться в ту же сторону, что и прежде, до планетарной катастрофы.

В любом случае нам нельзя спешить с какими-либо выводами и действиями, нужно всё обсудить, обдумать. К этому обсуждению мы и приглашаем вас за «круглый стол», который начнётся сразу после нашей лекции. Обсуждение можем начать и в лекторном зале, то есть здесь, чтобы потом, за «круглым столом», не возникло непреодолимых разногласий, трудных споров… Для чего нам всё это нужно вообще? Для того, чтобы в будущем не возникло проблем с решениями, реализуемыми на практике. Только досконально изучив, какие усилия предпринимает сама планета для того, чтобы придти в себя, то есть придти в свою естественную форму существования, близко подобную земной, позволяющую ей восстанавливать свой жизненный потенциал на ходу, утраченный в связи с упомянутой уже планетарной катастрофой, мы сможем оказать ей помощь впоследствии, поступая как истинные доктора, то есть ускоряя процесс исцеления своим вмешательством. Венера могла бы выздоравливать и без нас, это необходимо учесть, но она делала бы это медленно, в течении миллионов лет, а мы можем придать этому процессу ускорение и получить радость удовлетворения от собственной работы, каждый год, например, отмечая (констатируя) позитивные изменения в её атмосфере.

Естественное выздоровление Венеры может идти лишь в единственно верном направлении, избранном ею самой. Это естественный вектор, против него мы ни в коем случае не должны повернуть, иначе весь наш труд будет насмарку, то есть мы будем в таком случае не приближаться к цели, а напротив, удаляться от неё! Для нашего общества в принципе нет ничего более важного, чем достоверные знания о векторе естественного выздоровления Венеры. Нет ничего более верного, чем её собственное направление развития!.. И нет ничего более рационального, чем естественный ход её эволюционного развития! Каков же он? Об этом нам предстоит узнать; дабы по неосторожности не прибегнуть к насилию над Венерой. Как известно, насилие никогда ничего хорошего не даёт. Стоит только предпринять в отношении Венеры даже небольшие насильственные действия, как ей вновь сделается дурно и нам придётся брать «тайм-аут» на то, чтобы подстроиться под её противоестественные изменения… Процесс выздоровления Венеры в таком случае затормозится. Короче говоря, никакое искусственное воздействие на планету не должно идти вразрез с её собственным развитием, поскольку в противном случае наше «Общество развития Венеры» будет не полезным для Венеры, а напротив, вредным.

Давайте поговорим и о том, что из себя представляет «не насилие» так называемое. Даже несмотря на тот чрезвычайно сложный период, в котором сейчас находится Венера, она вряд ли скажет нам «спасибо», если мы что-либо сделаем не так. Использование метода искусственных чёрных дыр можно сравнить с подстрижкой налысо древнегреческой богини красоты… Да, её волосы сейчас слишком длинны, они нам мешают, но мы должны понимать нашу красавицу, разговаривать с ней на одном языке, чтобы она относилась к нам благосклонно… и на наши ухаживания отвечала взаимностью!

Товарищи!

Члены «Общества спасения Венеры» считают, что несколько миллионов лет назад Венера изменила ось своего вращения примерно на 180^0 из-за рокового стечения обстоятельств — на Венеру по касательной обрушилось несколько мощных астероидов (вероятнее всего, обломков планеты, расколовшейся между Марсом и Юпитером). Энергия скорости астероидов, упавших на планету Венера под острым углом, привела к значительному развороту оси вращения, что имело за собой катастрофические последствия, наблюдаемые нами по текущий момент.

Вместе с тем планета — это не бильярдный шар, все точки внутри которого вращаются синхронно. Даже если внешняя оболочка внезапно меняет ось и направление вращения, внутренняя область планеты, то есть ядро, продолжает вращаться с той же скоростью и в том же направлении, что до момента катастрофы. Встречное движение сфер приводит к колоссальному внутреннему трению, разогревающему планету на сотни градусов! Это трение тормозит вращение Венеры, что мы и наблюдаем на данный момент; год от года темп вращения Венеры замедляется, что подтверждается данными, которые мы получаем от приборов на орбите.

Явление, при котором внешняя оболочка планеты вращается против направления вращения ядра, называется антивращением. На основании данного явления учёными строятся прогнозы о будущем состоянии Венеры. Сотрясения венерианской поверхности немыслимой силы и повсеместные вулканические извержения, иначе как кашей не назовёшь то, что происходит сейчас в недрах планеты; эта каша выплёскивается наружу, на поверхность, в виде лавы… Все процессы, происходящие на Венере, хорошо объясняются теорией внутреннего строения планет. За миллион лет последних радиус центральной области вокруг ядра Венеры, продолжающий вращаться в прежнем направлении, противоположном всему остальному (то есть основному) вращению Венеры, сначала сократился, а затем начал расти, тем самым площадь поверхности трения увеличилась и почти вплотную приблизилась к поверхности Венеры, следовательно возросла и вулканическая активность!

Космические тела не просто притягиваются друг к другу, они имеют ещё и момент вращения вокруг своей собственной оси. Ось вращения проходит через гравитационный центр масс космического тела. Чем выше масса тела, тем выше раскручивающая его сила, то есть момент гравитационного вращения. Две эти величины взаимопропорциональны. Поскольку Венера и Земля по массе приблизительно равны, их гравитационные моменты вращения равны по силе, и по направлению они, естественно, совпадают тоже, так как направления гравитационных моментов вращения планет зависят от материнского Солнца.

Ядра у планет жидкие, поэтому вращение центральной области ядра и поверхности планеты могут значительно отличаться друг от друга как по скорости (темпу) вращения, так и по направлению оси… Но чем ближе к центру ядра — тем выше угловая скорость вращения. Именно гравитационное вращение постоянно разогревает планету изнутри и влияет не только на вращение её поверхности, которые мы зрительно наблюдаем, но и на температуру, на климат планеты.

Что касается Земли, то учёным уже давно удалось установить, что внутреннее ядро планеты в целом вдоль границ его соприкосновения с внешним ядром за тысячу лет совершает на 1 оборот больше, чем вся остальная планета. При чём эта относительная скорость вращения внутреннего ядра отнюдь не постоянна. Она менялась и продолжает меняться на протяжении всего периода существования Земли, и эти изменения связаны, в основном, с различными процессами, происходящими на поверхности планеты: изменяется состав атмосферы, её температура, изменяется соотношение льда и жидкой воды, периодически происходят удары астероидов — всё это сказывается на скорости и направлении вращения внешней поверхности планеты. Замеры динамики изменения скорости вращения внутреннего ядра относительно поверхности планеты Земля позволили учёным получить интересные научные данные о геологическом прошлом Земли и сделать прогнозы на будущее… В частности, удалось выяснить, что гравитационный центр масс имеет устойчивый постоянный момент вращения, по этой причине вращение ядра относительно внешней поверхности планеты в целом то замедляется, то ускоряется. Чем выше скорость относительного вращения ядра, тем выше геологическая активность планеты, тем сильнее и продолжительнее извергаются вулканы, тем выше среднегодовая температура на поверхности Земли, и т. п. Хотя, разумеется, описываемый фактор является отнюдь не единственным, оказывающим влияние на рост температуры на поверхности Земли. Максимальная степень отклонения вращения ядра от вращения поверхности планеты может привести к тому, что мы наблюдаем сейчас на Венере, то есть к катастрофе. В создавшихся там условиях фактор относительного вращения ядра становится доминирующим как в климате планеты, так и во всех других аспектах её жизни; по сути Венера превратилась в ад, к условиям которого ни одна из известных нам форм жизни приспособиться не может.

Всем известно, что ядро планеты — будь то Венера или Земля — как-бы жидкое, но находится оно под высоким давлением и обладает очень высокой температурой. Скорость вращения материи внутри ядра возрастает с приближением к центру ядра и достигает максимума в точке зеро. Иными словами, ядро представляет собой энергетический водоворот — сила вращающего момента закручивает ядро изнутри и это вращение по спиралевидной траектории передаётся на всю его структуру. Водоворот и действия сил вокруг точки зеро описываются одним и тем же математическим законом.

Скажите, товарищи, приходилось ли вам когда-нибудь размышлять над тем, почему рукава галактики, которые мы наблюдаем во Вселенной, закручиваются не как-нибудь, а именно по спирали? Ведь если звёзды вращаются вокруг центра галактики, то рукава должны расползаться, короче говоря их не должно быть вовсе, как их нет, например, в планетной системе!.. Если вы задумывались над этим парадоксом, тогда, прошу вас, взгляните повнимательнее на фото спиральной Галактики: не напоминает ли она вам бесконечный туннель, противоположным концом уходящий в бездну — в параллельную Вселенную или что там ещё может быть, на том конце?.. Суть вопроса состоит в том, что все звёзды вращаются по кругу вокруг центра Галактики, но пространство искривляется и таким образом образуется спираль, пространственно-временной континуум! Не привычное нам поле пространства с линейными осями x, y, z, а именно водоворот окружает нас в межзвёздном галактическом пространстве!..[7] В таком случае центр Галактики — бездна, и ни один физик это утверждение оспорить не сможет, потому что в центре Галактики действительно находится бездна — гигантская чёрная дыра! Но представить себе Галактику с туннелем или бесконечно глубокой воронкой в центре мы можем себе позволить только в собственном воображении, потому что с торца любая Галактика выглядит как уплощённый диск, и нет ни одной, хотя бы отдалённо напоминающей воронку. Звёзды вращаются вокруг центра Галактики не иначе как вместе с пространством, которое само закручивается внутрь, подобно гигантскому водовороту. Рукава Галактики как бы показывают нам в разрезе, каким образом действуют силы гравитации внутри ядра любого космического тела или объекта, в том числе и внутри планет! Это интересно, согласитесь. Ведь мы не можем заглянуть внутрь ядра планеты, чтобы увидеть, что там происходит на самом деле, однако мы можем, используя фрактальный принцип соответствия, в деталях разглядеть ядро Галактики и понять, что происходит внутри ядра планеты, затем провести научные эксперименты, которые подтвердят наши обоснованные догадки! Эксперименты нужны с целью изучения структуры вращения ядра Венеры, особенно его сердцевины. Нам были бы интересны и другие, познавательные для современной науки, эксперименты, дающие однозначный ответ на вопрос: что же такое гравитация?

#Мир-2:

Околоземная станция с искусственным притяжением, в виде гантели, необходима для проведения экспериментов с энергией в её внутренней точке либрации L1. #Эксперимент: 1.Раскрутить станцию параллельно циклону, в том же направлении, что и циклон в земной атмосфере. Зафиксировать параметры смещения станции во всех плоскостях. Определить ускорения, с которыми происходят эти смещения, величину отрицательного углового ускорения вращения станции в режиме её свободного вращения. 2.Проделать тот же #эксперимент с противоположным вращением станции («антициклон») и СРАВНИТЬ полученные результаты.

Ибо раскусив природу гравитации, мы научимся управлять ею.

Не иначе как гравитационным вращением можно объяснить быстрое вращение сверхплотных объектов во Вселенной — нейтронных звезд, например. Есть даже звёзды слегка приплюснутые — из-за того, что вращаются они настолько быстро, что их плющит, как фигуриста Плющенко плющило во время соревнований. А есть звёзды, которые едва не разлетаются на куски из-за невероятно высокой скорости их вращения! Однако если бы они замедлили своё вращение, то немедленно подверглись бы коллапсирующему сжатию, превратились бы в чёрные дыры… Ударьте по быстро вращающемуся объекту против его вращения чем-нибудь тяжёлым — и он непременно сколлапсирует в чёрную дыру! Именно так, в результате соударений нейтронных звёзд с сопоставимыми по массе объектами и образуются, на наш взгляд, чёрные дыры, а не в результате естественного замедления вращения — как-раз последнее членами нашего общества считается невозможным, ибо относительная величина гравитационного момента вращения всегда постоянна!

Если бы гравитационного вращающего момента не существовало в природе, то наша Земля прекратила бы своё вращение спустя несколько тысяч лет после зарождения в протопланетном диске, а может быть и вовсе не смогла бы его обрести — пылевые частицы диска и крупные астероиды в то время сильно препятствовали собственному вращению Земли, создавали многочисленные помехи! Ну, а если бы гравитационный момент вращения внезапно исчез бы в наши дни, то примерно через миллион лет наши потомки зафиксировали бы не только падение скорости вращения всех небесных тел, в одинаковом темпе при чём, но и гравитационное сжатие планет, в частности радиус Земли уменьшался бы постоянно! Именно центробежные силы гравитационного вращения, как думает большинство членов нашего общества, и поддерживают стабильную форму Земли, плотность её вещества!

Когда мы говорим о замедлении вращения Земли с каждым столетием на 0,1 мс., то подразумеваем, конечно, эпизодическое явление, которое рано или поздно сменится ускорением, и произойдёт это неизбежно, как смена дня и ночи.

Что влияет на скорость вращения Земли? В основном Луна и солнечный ветер. Возможно ли изменение физической константы — скорости вращения гравитационного центра масс планет и звёзд? Пока считаем, что нет. Если это возможно, то, должно быть, одновременно с изменением всех физических констант, на которые опираются законы Вселенной… Традиционное расширение Вселенной в принципе способствует плавному, пропорциональному изменению всех физических констант.

Момент гравитационного вращения связан с расширением Вселенной потому, что сама гравитация является следствием вихревой взаимосвязи бесконечно большого и бесконечно малого миров…

Чем больше по своей массе небесное тело — тем выше результирующая сила момента гравитационного вращения, тем меньше оказывают влияние на вращение поверхности этого небесного тела внешние источники. Именно этим объясняется наблюдаемая нами быстрота вращения газовых гигантов — Юпитера и Сатурна, а также звёзд. Любая звезда чем массивнее, тем быстрее она вращается, если только внешние факторы не препятствуют её вращению, не тормозят её.

На примере Луны можно сказать следующее: центральная область лунного ядра вращается быстро, но вращательный момент слаб настолько, что притяжение Земли останавливает лунное вращение, точнее сказать синхронизирует вращение Луны вокруг собственной оси с вращением Луны вокруг Земли.

Изучать гравитационное вращение можно даже на примере воздушных масс в атмосферах планет-гигантов и нашей с вами Земли — гигантские воздушные массы создают тайфуны и ураганы разрушительной силы, они раскручиваются не только и не столько за счёт восходящих воздушных потоков, сколько за счёт собственного гравитационного вращения в тот момент, когда массы облаков достигают максимальной плотности и объёма… Чем больше облаков в одном месте — тем значительнее раскручивают их силы гравитационного вращения! Впрочем, не все члены общества согласны с таким мнением. Некоторые считают, что массы облаков естественным образом взаимодействуют с гравитационным полем Земли и раскручиваются они за счёт проекции вращающего момента Земли, а не своего собственного. В качестве подтверждения своей гипотезы они как раз и приводят Луну: она не может вращаться самостоятельно из-за приливных сил Земли, но при этом Луна значительнее массивнее облаков, и она гораздо дальше от поверхности Земли, чем облака…

В заключение хотелось бы обратить ваше внимание, уважаемые товарищи, на ещё одно важное обстоятельство. У нас гораздо больше возможностей было бы разгадывать существующие тайны Вселенной, тайны сил гравитации, если бы мы жили в системе двойной звезды… Подавляющее большинство звёздных систем нашей Галактики — двойные, есть даже тройные, дорогие мои; в центре двойной, а то и тройной системы находится не одно солнце, как мы привыкли, а два либо три; они все вращаются вокруг общего центра масс. Поэтому в двойной, в тройной системе центр масс находится вне звёзд, он в пространстве между звёздами! Физические свойства этого таинственного пространства были бы разгаданы нами с большим интересом, если бы нам посчастливилось оказаться рядом с ним… Проникнув в центр масс двойной системы по линии либрации, то есть вдоль осевой, мы могли бы оказаться в невероятном месте — в каком-нибудь ином измерении, в параллельной Вселенной!.. Что там может быть? Высказывайте свои обоснованные соображения на эту тему, друзья, мы готовы вас выслушать! Представляете, как здорово — проникнуть через «звёздные врата» в «параллельный» мир, проверить гипотезу о его существовании или, как минимум, узнать о физических аномалиях в пространстве между звёздами!.. Возможно, в не столь отдалённом будущем ближайшая к нам пара звёзд α-Центавра и Проксима-Центавра, составляющих двойную систему, станут объектом научных исследований человечества и раскроют нам некоторые тайны! Хочется на это надеяться, друзья! А в качестве разминки, то есть ближней «прогулки», мы могли бы уже сейчас проникнуть в центры либрации двойных планет в поясе астероидов; среди них есть такие, где центр вращения (центр масс) находится в открытом пространстве.

Глава 16. Гости из Космоса

По окончании лекции я, вместе с другими слушателями, направился из зала по коридору… Мои надежды услышать в этот вечер что-то необычное, оправдались. Мне казалось после лекции, что ничего более занимательного о Космосе я ещё не слышал. И не услышу!.. По крайней мере в это марсианское лето… Как вдруг…

«Внимание! — увидел я афишу, неожиданно „вставшую“ на моём пути. — В гостином зале „Научного центра познания планет Солнечной системы и Вселенной“ в это воскресенье планируется проведение масштабной пресс-конференции экипажа космического Корабля, возвращающегося с Титана на Землю!»

Экипажи с Титана делают традиционную остановку на Марсе на несколько дней, в целях профилактики своего здоровья и дозаправки кораблей. Перед тем, как войти в гравитационное поле Земли, доктора космической медицины советуют членам экипажей этих кораблей, после дальнего странствия, к тому же после слабого притяжения таких маленьких спутников-планет как Титан, физически опробовать чуть более сильное притяжение Марса, а потом уже возвращаться на Землю, где притяжение сильнее марсианского почти в 3 раза. На посещение Красной планеты экипажу с Титана традиционно отводится 2—3 дня, по медицинским нормам, и затем дальше — в путь… Титан-Марс-Земля транзит… «В связи с тем, — сообщалось в афише далее, — что Космонавтам потребуется время для дополнительной послеполётной реабилитации, продолжительность пресс-конференции ограничена 1,7 часами. Просьба ко всем: не опаздывать! Начало — в 18.00, 35 июля 2210 года. Время местное».

«Потрясающе!» — подумал я, прочитав афишу, и решил обязательно, во что бы то ни стало посетить данное мероприятие! Следующим днём было как раз то самое воскресенье, по марсианскому календарю, очередной выходной, который я готов был провести с друзьями, раскатывая на такси по городу… Но, как только я рассказал Никите и Мише новость о том, что экипаж с Титана делает техническую остановку на Марсе, да ещё вечером даёт пресс-конференцию для всех желающих, они изумились этой новости, сказали мне, что этого не может быть!

— Ты, наверное, путаешь что-то? Насмотрелся остросюжетных космических фильмов! — сказали они.

Дабы не быть голословным перед ними, я предложил им пойти вечером вместе со мной в «Зал познаний Вселенной» и своими глазами увидеть то, что на Земле, в самом деле, можно было увидеть только в кино или в вечерних выпусках телевизионных новостей! В результате планы пацанов на вечер изменились: мы втроём отправились на пресс-конференцию!

Глава 17. Работа в системе Сатурна

Пришли мы загодя, за полчаса до начала, но, к сожалению, «Зал дворца Научного центра познания Вселенной» был уже полон, все места в нём были заняты, пришлось искать себе местечко в проходе. Народ тем временем прибывал и прибывал, за 10 минут до начала пресс-конференции уже и стоять было негде. Едва не началось столпотворение!

Собралось множество журналистов, детей, как ни странно, в связи с чем было шумно в зале очень, — пока не раздался предупредительный звонок, как в театре, после которого сразу все стихли!

И вот, в этой театральной тишине, последовательно вышли и сели за стол, покрытый красной скатертью, свисавшей до пола, восемь членов экипажа космического корабля дальнего странствия! Им все поаплодировали, на что они ответили уважительными поклонами… Все Космонавты были в одинаковой космической униформе синего цвета, строгих тонов… Настоящие герои нашего времени!

После короткого вступительного слова командира экипажа, в котором он представил всю свою команду и озвучил цели почти уже завершившейся миссии на Титан, из зала посыпались вопросы, один за одним, первые из вопросов, как нам показалось, были заранее подготовленными:

— Редакция «Марсианского комсомольца» желает вам доброго здравия!

— Спасибо!

— И благополучного долёта до порта приписки!..

— Ещё раз спасибо! — кивнул командир.

— Расскажите, пожалуйста, товарищ командир экипажа, — продолжил корреспондент марсианской «комсомолки», — чем занимались вы на Титане, я имею в виду вас и вашу команду, каких достигли результатов?

— Занимались мы, в основном, тем же, чем и все предыдущие экипажи станции «Сатурн-39», на которой мы работали в экспедиции: расширяли технические возможности системы межпланетного информационного контента, ремонтировали технику, занимались монтажом стационарного наземного оборудования, его отладкой и утончённой настройкой. Продолжали подготовку к запуску новейшего интернет-проекта с расширенными возможностями. Произвели несколько удачных научных экспериментов прикладного характера в области использования природного сырья Титана для осуществления производственной деятельности прямо на спутнике… Все задачи, по большому счёту, нами решены успешно, но окончательную оценку даст только время!

— Поздравляем! Позвольте же вам вручить, от всего сердца, за вашу работу, баночку земляничного варенья! — корреспондент «комсомолки» вынес командиру земляничное варенье, под аплодисменты зала.

Командир принял подарок от марсиан, поблагодарил за поздравление и продолжил:

— В итоге нам удалось установить, какие производственные методы было бы рациональнее всего использовать при освоении Титана…

— А вы не участвуете больше в программе по организации отдыха космических туристов на Титане?

— Как вам сказать… Нет, сейчас мы только своими делами занимаемся! У нас их, поверьте, хватает!

— Жаль!

— Знаете, с той поры, как был создан Центр космического туризма на Титане… Все вопросы о туризме лучше туда, к ним!

— Всё равно: жаль! — назойливо повторил корреспондент какого-то малоизвестного издания.

— У-уф-ф-ф! — командир экипажа выдохнул тяжко, наивно ожидая, наверное, что вопросы на пресс-конференции могут оказаться всё-таки не такими, какими они были всегда — не про туристов!.. Но в итоге ему пришлось «сдаться», он признал: — Да, космические туристы изредка посещают нас, раз в неделю, обычно по выходным. Приезжает группа из 3—6 человек, иногда даже по две группы за выходные дни приезжает, но мы… больше 8 человек разместить у себя не в состоянии, из-за технических ограничений. Откровенно говоря, станция никогда и не готовилась к приёму космических туристов, поэтому мы всех…

— Отправляете восвояси?

— Нет! — улыбнулся командир. — Встречаем по-домашнему: чаем с булочками, бутылброд откусить даём… Но не укладываем спать — негде.

— А бутылброд у вас один на всех?

— Да, пока не закончится!

— Он что, такой длинный?

— Ну, как вам сказать… на 3D-принтере распечатывается лентой… Шучу, шучу! Мы садим всех за стол и угощаем снадобьями! В команде у нас два отличных грузинских повара, так что угощений всем хватает!

— И что взамен получаете?

— То есть?

— Что ваша команда получает взамен от туристов?

— Ну, как что… — командир расправил плечи: — Удовольствие! Не хочется ведь проводить все дни в одиночестве, сами понимаете, поэтому мы по воскресеньям да в праздники различные с удовольствием принимаем гостей! Часто к нам наведываются очаровательные создания… — таинственно улыбнулся командир.

— О-го-го… И что же вы там делаете с ними?.. — захихикал ехидно ещё один какой-то малоизвестный корреспондент.

— Ничего! На станции действует сухой закон. Поэтому мы не выпиваем ничего, даже ту чачу, что грузины нам делают. А про остальное так вообще не скажу!.. — раскраснелся командир. — Давайте-ка следующий вопрос!

— А мы рады за вас!

— Погодите радоваться, — раскраснелся командир ещё сильнее, — пока пресс-конференция не закончилась!

— Товарищ командир, — обратился следующий корреспондент, — не могли бы вы, как лицо независимое, охарактеризовать положение дел в сфере космического туризма на Титане после открытия Центра космического туризма там? Дело в том, что многие наши читатели по-прежнему интересуются вопросами туризма больше, чем наукой на станции «Сатурн-39» и даже вашим бытом… Но при этом люди, как и прежде, стремятся побывать именно у вас, на станции «Сатурн-39»!

— Да, я в курсе… Искренне приветствую и разделяю стремление ваших читательниц побывать именно у нас! Но прошу принять к сведению некоторые, особенно острые, так сказать, моменты: космический туризм на Титан относится к разряду сложных, экстремальных! Это во-первых. Во-вторых, посещают Титан от силы 500 — 1500 человек в год. Это крайне мало, если сравнивать, например, с посещаемостью Луны, Марса — здесь, на Марсе, поток космических туристов достигает уже нескольких миллионов человек в год! К тому же, полёты на Титан весьма продолжительны по времени — до 7 дней кряду приходится лететь на комфортабельном круизном космическом лайнере…

— Ничего себе, долго!

— Да, долго, но зато в хороших условиях! Прилетайте на Титан, товарищи — не пожалеете! Посмотреть вам будет на что, я гарантирую! Титан — практически полноценная планета, загадочная и интересная! Тот, кто мечтает своими глазами увидеть голубые луны газовых гигантов у соседних звёзд или тамошние землеподобные планеты, тот должен смело отправляться на Титан! Просто больше некуда! Вы явственно увидите на Титане всё то, что демонстрируется в фильмах про голубые луны у соседних звёзд, когда прибудете на Титан! Полёты к соседним звёздам — покамест неосуществимая мечта. Никому ещё не удавалось достичь их… А вот Титан доступен. Попасть на него можно! Туристический маршрут на Титан проложен!

— Значит, вы всё-таки поддерживаете космический туризм на Титан?

— О, да, конечно, поддерживаем!

— Что следует взять с собой в дорогу?

— Зубную щётку и всё остальное, по перечню, выложенному на сайте Центра космического туризма.

— А зубная щётка какая-то необычная нужна?

— Нет, самая обыкновенная.

— Тогда зачем?

— Что зачем?

— Зубная щётка?

— Следующий вопрос, — обратился командир к другому человеку, тянувшему руку, чтобы продолжить содержательную беседу.

— В наши дни Титан сравнивают с Антарктидой начала XXI века — по сложности и по доступности цели! Туризм на Титан рассчитан, наверное, на любителя, здорового, уверенного в себе человека, терпеливого и способного?

— Да, да, всё так, как вы сказали, я бы ещё добавил, от себя: друзья, вы обалдеете, когда нога ваша ступит на Титан! Простите за прямоту, но вы правда обалдеете! Вот у грузин можете спросить! Они хорошо умеют объяснять незнакомцам, что именно испытывает человек, когда впервые попадает на Титан!

Грузины улыбнулись, подтвердили сказанное их командиром, аудитория похлопала в ладоши…

Вдруг командир заприметил в зале одну неприятную ему особу, от чего помрачнел и тон его резко сменился на критический:

— Только не надо верить, товарищи, «турагентствам», обещающим телепортировать вас чёрт знает куда, к соседней звезде какой-то — это ж бред собачий! Вас «разводят» шарлатаны, нечистые на руку мошенники! Не будьте наивными! Никто вам потраченных на обманщиков денег никогда не вернёт. Просто не верьте их лживым обещаниям, не рассчитывайте на их предложения! Лучше потратьте свои сбережения на реальный Космос — этим вы принесёте гораздо больше пользы себе и окружающим, всему человечеству!..

После столь горячей просьбы к собравшимся командир внимательно всмотрелся в лицо главного редактора бульварной марсианской газетёнки «Звёздные порталы»… Тот неожиданно покачнулся и упал со своего стула, со словами:

— Нет-нет, что вы!

— Вот это он, да! — лихо сказал командир, показав рукой на него. — Я его узнал! Много брехливой вони исходит от него обычно! Он конвертирует её в иностранную валюту!

Слушатели были в шоке… Было очевидно, что командир пытается свести с кем-то старые счёты!.. Кто знает, на каких ещё планетах пересекались их пути до этого? Редактор жёлтой прессы, после слов капитана о себе, вскочил немедля, но тут… его взгляд резко пересёкся с тяжёлым взглядом капитана и вновь его подкосило… Щупленький редактор задрожал, затрясся от страха весь, после чего попытался взбежать на потолок, используя всю свою прыть, словно старый разбойник из команды Флинта!

— Видите, как он трусит? А честные люди так себя не ведут! Значит, вывод какой?.. — Драма тем временем продолжилась: — Слезай с потолка, флинтовский гадёныш! — закричал капитан. — Не позорься, никто тебя здесь не тронет! — но жертва капитана ни на что больше не реагировала!

— Понятно теперь, народ, кто вас оболванивает?!.

Капитан, немного успокоившись, принялся разъяснять суть популярного в России заблуждения, связанного с виртуальными «странствиями» к соседним звёздным мирам:

— Шарлатаны обычно чем занимаются? Они ведь, как правило, проводят сеанс гипноза на вашем мозгу, а если в чём-то засомневается «пассажир» — так они быстро приведут его «в чувство»! Как? Дадут пообщаться с какой-нибудь подсадной уткой, где-то там уже якобы полетавшей… А после гипнотического сеанса безапелляционно начнут утверждать, точнее внушать доверчивому гражданину, что он, дескать, побывал на такой-то планете, в таком-то созвездии, виделся там с теми-то, теми-то… На самом деле ничего этого не было! «Путешественник» даже Земли не покидал всё это время! Но деньги за обман сдерут немалые… За сомнительное «удовольствие» человек может выложить шарлатанскому «турагентству» кругленькую сумму! Но за что, спрашивается, за что платить-то?!.

Редактор журнала «Звёздные порталы» от рассказанного капитаном скукожился на люстре, словно осенняя тля! В ужас он пришёл неописуемый, услышав правду о себе! Да, так бы и висел бедолага на барабанной люстре, покрякивая и с опаской поглядывая по сторонам, если б не капитан:

— Ну, что вы там ёрзаете, господин бульварный профессор? Слезайте-ка с потолка! Команда! — вскричал капитан неожиданно, как-будто всё ещё находился на палубе… то есть на борту своего космического корабля! — Снимите его оттуда, сейчас же!.. Хотя нет, постойте-ка… Мы ведь не в Космосе уже и не на станции «Сатурн-39»!.. Милиция! Где здесь марсианская милиция?

В зал вбежала марсианская милиция в белой униформе.

— Вот его, — капитан показал пальцем на повисшего на люстре нерадивого представителя бульварной прессы.

Он закричал что-то… Что он профессор… Что он академик каких-то там академий… Зал неудержимо хохотал над ним, над его омерзительными, истошными воплями, визгами!.. Наконец, милиционеры сняли его с потолка, при помощи своей лестницы, взяли под рученьки и повели к выходу. Чувствовал «профессор» себя при этом явно как-то не так, не как все нормальные люди! «Эх, ты! Негодяй! Жалкий трус! Несчастный редактёнка газетёнки, подлый мошенник!» — думали ему вослед люди…

Наряд милиции исполнил просьбу капитана в точности.

— Хорошо бы ещё доставить этого негодяя-мерзавца в суд, чтобы судья принял решение насчёт его ареста! — добавил вслед уводимому капитан. — Впрочем, у меня нет для подачи иска против него убедительных оснований… Лично у меня он ничего не крал, но я знаю многих, кого он обманул. Эти люди вполне могли бы прилететь к нам, на Титан, но он их оставил без гроша в кармане, вот почему я так нетерпим к его деятельности!.. Простите, товарищи, но в обществе, как говаривал Фёдор Михайлович Достоевский, чтобы своё мнение иметь, первее всего надобно трудиться! Я горжусь вами, уважаемые марсиане: у вас в неоспоримом почёте, в приоритете мнение тех, кто непрестанно трудится на благо Родины — трудится в Космосе, не покладая рук, денно и нощно!

Зал поаплодировал капитану.

Милиционеры же тем временем вывели из зала редактора журнала «Звёздные порталы» — с глаз долой, из сердца вон!

— Друзья! Всегда и при любых обстоятельствах оставайтесь реалистами, — попросил командир оставшихся. — Не поддавайтесь, ради Бога, на провокации и уловки шарлатанов, помните: мошенники ведут охоту за вашими кошельками, за вашими душами, они хотят залезть в ваш карман и поживиться вашим добром! Берегите то, что имеете! Пусть Господь хранит ваши души! А о сохранности своих кошельков позаботьтесь сами. Прежде всего остерегайтесь вестись на такие уловки, как у него… Да, и не надо заглядывать правде неизвестно куда, ведь у правды есть лицо! — напомнил капитан. — Учитесь смотреть правде в лицо, а не заглядывать ей в непонятно какое место. Изучайте мир не сквозь призму околонаучных заблуждений, а явственно, своими глазами убеждайтесь в существовании объективной реальности! И своим умом постигайте науку жизни, учитесь анализировать окружающую обстановку. Своим, а не чужим! Учитесь отсеивать зёрна от плевел самостоятельно, учитесь отличать фальшь от истины, фантазию от реальности! В жизни каждому космическому путешественнику понадобится практический опыт анализа, понадобится он и вам, безусловно. Даже если вы получите где-либо негативный опыт, в какой-либо обстановке — не забывайте об этом опыте, цените его, ведь этот урок дан вам на будущее! И, наконец, главное, что я хочу сообщить вам сегодня, уважаемые слушатели: всё, что произошло, всё, что было сделано нами, нашими отцами, дедами и прадедами — всё это было сделано не зря! Помните каждую деталь произошедшего в русской истории, особенно новейшей, каждая деталь вам, вне всякого сомнения, понадобится! Однозначно оценивайте произошедшее и никогда ничего не теряйте из виду, то есть не забывайте ничего из того, что знаете, иначе пережитое — а в основном могут быть лишь одни неприятности — придётся пережить вновь!.. Не сложится ваша жизнь, ваша личная мозаичная картина восприятия мира и всемирной истории, если вы не будете знать ключевые исторические факты!

В зале было немало профессуры, а учёный народ по большей части консервативный, так вот, люди долго рукоплескали этим словам, рукоплескали и аплодировали, ведь это были золотые слова, они прозвучали как напутствие! «Учите и помните всё, что произошло в русской истории!», — зажёгся транспарант-голограмма прямо в воздухе, над головами участников экспедиции. Аплодисменты слушателей от этого стали ещё шибче.

Далее командир посмотрел на часы и сказал:

— Будем надеяться, товарищи, что не в последний раз мы тут с вами встречаемся!.. Даст Бог — свидимся ещё!

Казалось, что вот-вот пресс-конференция закончится, на самом интересном месте, так сказать, что люди вот-вот начнут расходиться… Но нет! Она продолжилась.

* * *

— Сколько бы мы тут с вами не судачили о том, о сём, однако, —подчеркнул командир, подводя итог сказанному им только что, — единственная луна газового гиганта, у которой существует плотная атмосфера и всё, что с ней связано, на что хотелось бы взглянуть своими глазами, потрогать своими руками, — это Титан! Ничего подобного Титану, даже близко, в Солнечной системе нет, а за её пределами — конечно, есть, но добраться туда пока невозможно. У доморощенной, отечественной, можно сказать, «голубой Луны» газового гиганта конкурентов нет и не предвидится, товарищи!

— Но как же так, командир?.. Почему так получается: телепортация автоматических аппаратов к соседним звёздам и к их лунам — общепризнанный научный факт! Методики есть, они работают, успешно применяются на практике, — неожиданно поднял руку один из отчаянных журналистов, не испугавшийся суровой критики в адрес бульварного «профессора»…

«Ага, перевоспитывается!», — подумал командир, с улыбкой глядя на этого смельчака. Дерзость ума и прямоту он любил, считал их результатом проявления чести и/или правильного воспитания!

— Что есть, то есть! Вы верно сказали, — неожиданно капитан согласился с возразившим. — Телепортация космических аппаратов к соседним звёздам — общепризнанный научный факт, давно и успешно она применяется на практике. Но ведь речь идёт о телепортации аппаратов, а не живых существ! Без телепортации АМС мы бы с вами и не узнали даже, как выглядят планеты у соседних звёзд. Телепортированные станции дают миру много интересной и полезной научной информации, они позволяют делать качественные снимки галактических планет с разрешением всего в несколько сантиметров!.. В то же время самые мощные — земные и лунные — телескопы не дают даже сотой доли того, что делают телепортированные аппараты. С той же площади снимка, который делает за один присест телепортированный аппарат, околосолнечные телескопы собирают лишь 1 фотон отражённого света в час! Этого крайне недостаточно, чтобы запечатлеть картину происходящего, хотя бы в общих чертах! Поэтому телепортируемая техника человечеству крайне нужна и полезна. Без неё мы как без рук и без глаз! Вот только не надо путать дар Божий с яичницей, как говорится, нехорошо это. Телепортирование автоматических аппаратов — это одно, а телепортирование человека — совсем другое! Техника способна выдержать телепортацию потому, что она сконструирована особым образом, позволяющим восстанавливать её работоспособность в течении короткого периода времени после телепортации. Технику, как известно, можно разобрать до винтика и снова собрать, вот примерно это и происходит при телепортации. А живые клетки — «кирпичики», из которых состоит человеческое тело — раз разобрав, уже не соберёшь, как было, клетки человека телепортацию не выдерживают! Биологические молекулярные связи в клетках после телепортации не восстанавливаются! Разрушаются и погибают они ещё на стадии разборки. Так вот, до тех пор, пока учёные не решат данную проблему, телепортацию человека следует считать невозможной. Надеюсь, рано или поздно проблема эта будет решена, ну а пока будем пользоваться беспилотными телепортируемыми аппаратами.

Долгое время планеты Солнечной системы исследовались, как известно, беспилотными средствами, человек не мог собственноручно дотронуться до тех камней, которые они сверлили и дробили… Автоматы, как инструмент познания Вселенной, до сих пор высокоэффективны и незаменимы во многих ситуациях, особенно на ранних этапах освоения планет. Десятилетия, даже столетия спустя после появления первых планетоходов человек высаживался там, где работали они, и делал свои первые научные изыскания на месте! Работал, выполняя своё человеческое предназначение!..

Зал поаплодировал командиру вновь.

Научно-популярный фильм «Марс», СССР, 1968 год.

— Корреспондент информационного агентства «Полная Луна». Уважаемый товарищ капитан! Расскажите, пожалуйста, о той программе, которая принята недавно Центром космического туризма на Титане!

— Программа эта довольно насыщенная, — командир сложил руки перед собой, — Центр космического туризма находится в городе Лангемак, что в 170 километрах от нас, я имею в виду станцию «Сатурн-39». По хорошему ледяному шоссе, в ясную погоду, мы добираемся до Лангемака за пару часов. Редко ездим туда, правда, обычно наоборот: к нам приезжают оттуда — туристы. О регулярных встречах с ними я уже рассказал.

— Где находится Лангемак?

— Город находится в северо-восточной части Континента Азъ. В Лангемаке одновременно проживает до 500 человек, бывает, и это много, по титановым меркам, в связи с чем город считается одним из крупнейших городов на Титане. В радиусе 1000 километров от станции «Сатурн-39» нет города крупнее, чем Лангемак! Больше половины жителей Лангемака — туристы, остальные — обслуживающий персонал, вахтовики, попадаются и студенты, которые приезжают в Лангемак на практику.

— Закончено ли строительство автомобильной дороги на Лангемак?

— Да, строительство закончено. Давно уже! Трасса Е-515, она проходит рядом со станцией «Сатурн-39». Что она собой представляет? Зимник в капитальном исполнении, с напылением покрытия в виде чистого льда. Зимники на Титане могут простоять без ремонта сотни лет, как известно, ведь лёд при -180° твёрже, чем асфальт при земной температуре и, к тому же, не скользит, то есть коэффициент сцепления с дорогой там почти такой же, как на земном асфальте! Однако, несмотря на приличную трассу, построенную Росавтодором, мы, в основном… летаем по воздуху, дорогу используем только как ориентир.

— Это ещё почему?

— Потому, что атмосфера Титана плотно напитана газами, а притяжение мало — существенно меньше земного и даже меньше марсианского, в результате… «Москвич-412» подлетает на первой же кочке и летит, летит себе, понимаешь, отталкиваясь от других кочек изредка… Вот так получается ездить у нас… По-другому никак!

— Ясно…

— Чтобы иметь возможность нормально ездить на «Москвиче», мы вынуждены утяжелять его балластом… Но зачем, скажите, утяжелять «Москвич», когда есть «Мимими»?

— А это что?

— Вертолёт, на котором мы летаем! «Мимими» экономичнее и маневреннее «Москвича», он быстроходнее к тому же, но не потому, что сконструирован лучше, а именно потому, что характеристики атмосферы и ускорения свободного падения делают вертолёт на Титане предпочтительнее, чем автомобиль. Летаем мы на небольшой высоте, выше 100 метров всё равно не поднимаемся — так в безопасности себя чувствуем. При падении с высоты до 300 метров вертолёт не получает никаких повреждений, даже с 700 метров падали, и ничего. Упали — отряхнулись, дальше полетели. Слава российским сталеварам!

— Шахтёрам слава! — прокричали из зала сталевары с огнеупорными очками на лбу, неизвестно откуда взявшиеся… Наверное, это была голограмма. Но капитан их поприветствовал, помахал им рукой, улыбнулся:

— Спасибо, друзья! Летаем мы, пока имеем такую возможность, на вертолёте, а «Москвич-412» стоит у нас в гараже, на приколе… На нём мы только по грибы да по ягоды ездим.

На Титане в полдень. «Москвич-412».

— Что?!. В смысле? У вас растут грибы?!

— Да. И ягоды тоже!

— А где?

— Где — не скажу! Места знать надо. Приезжайте — покажу, вместе сходим.

— Грибы настоящие?!

— Разумеется, настоящие!.. Как вы. Съедобные даже!

— Ну, ничего себе… А как вы там в полёте над грибными и ягодными местами себя чувствуете?.. Как там вообще? Красиво?..

— О, да, ещё как красиво! Дух захватывает, когда летишь на винтокрылой машине над диковинными горами, причудливыми долами, песчаными дюнами и метановыми реками Большого континента! Там, внизу, никто ещё не бывал, а ты смотришь на всё это сверху и думаешь: «Да, здесь никто ещё не бывал… ни разу!..» Вот так и летишь себе, летишь… Большинству сидящих в этом зале людей трудно поверить в то, что Титан по-своему очень похож на Землю, что там встречаются разнообразные формы жизни, устойчивые к сверхнизким температурам. И даже горы, на 100% состоящие изо льда, невероятно похожи на марсианские и земные! Лёд на Титане играет практически ту же роль, что и скальные породы на Земле, отличие заключается в том, что лёд там можно растопить, расплавить, поэтому он используется в качестве дорожного покрытия и строительного материала при возведения жилья. Лёд на Титане долговечен, как гранит на Земле, в естественных условиях он там не плавится.

— Мы слышали, что недалеко от станции «Сатурн-39» обнаружен пляж!..

— Да, это правда, пляж обнаружен. А что вас интересует?.. Искупаться хотите?

— Нет… другое! Как на Титане могут течь реки при -180ºС?..

— Текут они там, в основном, молча… Разнообразие фазовых состояний метана, вы, наверное, это имеете в виду?.. Да, там всё есть! Как я уже сказал, — командир посмотрел на журналиста, задавшего ему этот интересный вопрос: — одно дело — когда научные книжки, в учебных фильмах рассказывается и показывается, и совсем другое когда собственное восприятие, ощущение, когда присутствуешь там лично! Собственные чувства куда важнее!

— Согласен с вами, — закивал ему корреспондент. — А когда над Титаном проясняется небо, вы видите Солнце, хотя бы изредка?

— Естественно, видим!

— И как оно выглядит?

— Солнце на Титане… Ну, представьте себе звезду гигантских размеров на ночном небе Земли — вот примерно так и выглядит Солнце на Титане! Оно эффективно рассеивает мрак в атмосфере, когда стоит в зените, но в остальное время… не всегда… особенно утром и вечером: Солнца почти не видно. Солнце над Титаном формирует обычно мутно-оранжевый, иногда светло-зеленый, светло-серый фон в облаках…

— А что же Сатурн?

— О, Сатурн… Порою кажется, что от Сатурна света там исходит намного больше, чем от Солнца! Ведь Сатурн — гигантский отражатель солнечного света на небосводе, он находится в непосредственной близости от Титана и выглядит поэтому как гигантский диск, в десятки раз крупнее лунного диска, светящего над Землёй! Сатурн как-бы собирает солнечный свет и отражает его на Титан. К тому же, он излучает и свой собственный свет, хорошо заметный в ночное время. Атмосфера Титана насыщена, в основном, сатурнианским светом, то есть отражённым от Сатурна солнечным светом. Конечно, в целом Сатурн выглядит бледнее лунного диска, но он крупнее его намного, поэтому даёт больше отсвета, чем земная Луна! Если бы на Титане жили пещерные люди, то наверняка бы они признали своим главным божеством не Солнце, а Сатурн! Именно Сатурн сильнее всего влияет на погоду, на климат Титана, он является полноправным хозяином дня и ночи! Бывает, что ночь на Титан приходит внезапно, скоро, и сразу в оба полушария спутника… но длится она недолго, всего несколько часов. В продолжении всего этого времени на небе не видно ничего, кроме гигантского ореола Сатурна, проступающего сквозь облака, и узких фрагментов его колец! Когда туристы видят это небесное представление впервые, они восклицают: «О, ужас!..». Представляю себе, как бы падали ниц перед ореолом Сатурна пещерные люди, если бы они там были!

— А что же это?

— Это обычное для Титана затмение Солнца! — просветил командир.

— Может быть, они там всё-таки есть, эти пещерные люди? Почему вы их не ищете? Грибы ведь растут!

— Не положено искать, вот и не ищем. Да-да, не смейтесь! Работы на станции по горло. Некогда нам особо ходить, блудить, высматривать, кто там есть, кого нет… Вот возник у вас такой вопрос — хорошо, приезжайте, ищите самостоятельно. Фоторужьё с собой прихватите! В Центре Космического туризма вам будут рады с такой инициативой, обеспечат вам надлежащие условия для поиска, фотоохоты и отдыха… Можете и к нам заскочить с той же целью! Мы также будем рады посодействовать вам в этом деле, потому что кровно заинтересованы в нём.

— Что значит «кровно»? У вас что-то случилось?

— Нет, слава Богу, пока ничего не случилось. Но может случиться! Заинтересованы мы потому, что у экипажа катастрофически не хватает времени на работу по изучению окрестностей станции «Сатурн-39». А кровно… Как показала практика последних месяцев, надлежит заниматься этой работой в обязательном порядке, в целях безопасности: вдруг выбежит из чащи нечто и нападёт на членов экипажа или гостей? Не дай Бог… Да, кстати, предупредить вас хочу: в дебрях непролазных местная фауна обычно сторонится глаз посторонних, как и везде, впрочем, сторонится… Поэтому, чтобы не вспугнуть потенциальную фотодобычу, подкрадывайтесь к ней тихо, незаметно! В любом случае, как бы там ни было, я уверен: терпеливому фотоохотнику в наших краях обязательно повезёт! Обязательно шлёпнет что-нибудь эдакое! Главное, чтобы фоторужьё его на морозе не подвело!

— Позвольте полюбопытствовать, товарищ командир: а на чём основывается ваша уверенность? Есть ли у вас какие-либо данные?

— Да.

— Какие же?

— Акустические! Мы, с помощью сверхчувствительного микрофона, в тёмное время суток и в часы покоя прослушиваем всё, что происходит в округе радиусом 500 метров от станции. Программа, обрабатывающая звуки с микрофона, регулярно выявляет чьи-то шаги, шорохи… 99,99% поверхности Титана никем ещё не исследовано. Более того, я вам откровенно сейчас скажу то, что до меня не говорил ещё никто: там кто-то натоптал тропы!.. Натуральные тропы! Как в песне поётся «На пыльных тропинках далёких планет останутся наши следы…» — приезжайте и оставляйте!

— Какие ещё тропы?..

— Тропинки!

— А кто же их там натоптал?!

— Вот этого я сам не знаю! Одно могу сказать точно: не члены и не гости экипажа станции «Сатурн-39», ни бывшие, ни нынешние! Все следы, которые нами оставляются, фиксируются, мы знаем, где мы следим, куда ходим. Могу вам показать сейчас, как выглядят эти тропинки!

— Покажите, пожалуйста!

Командир достал из нагрудного кармана трёхцветную лазерную ручку-фотопроектор, которая и фотографировать могла, и воспроизводить изображения, продемонстрировал ею тут же обнаруженный им на Титане артефакт, при чём в крупном формате, позволявшем рассмотреть самые мелкие детали изображения, с дополнительным увеличением… Фотографировало его устройство прицельно, с торца. Внутрь ручки был встроен 100-мегаписельный фотообъектив с лазерным прицелом (в воздухе перед съёмкой появлялась красная разметка границ будущего фотоснимка), а воспроизводились снимки в объёмном изображении 3D прямо в воздухе, либо проецировались на стенку… У ручки собственного экрана, понятное дело, не было, но зато она могла ещё и… писать! Да, это была и просто ручка, помимо прочего!

Журналисты, ошарашенные сообщением о тропах, непонятно кем натоптанных, внимательно всматривались в слайды сделанных на Титане снимков, пытаясь найти в них ответы на свои вопросы… Наконец, они поблагодарили капитана за интересный показ и сказали:

— Действительно, там видны тропы! И растения рядом с ними какие-то!

— Убедились?

— Убедились! Но откуда они там взялись?!.

— От верблюда! — пошутил командир. — Приезжайте и разберитесь сами, кто же мог натоптать эти странные тропы и почему там столько диковинных ягод!..

— А вы не разыгрываете нас?

— Простите?

— Ну, вы… не шутите?

— Да с какого будуна мне шутить тут перед вами, ребята!? Такими вещами не шутят!

— Но ведь вы сами не видели там никого из пещер!

— Да, сам не видел. Но ведь я уже объяснил, почему: слишком много работы на станции, нам нельзя отвлекаться! Подозрительные звуки, шорохи, о которых я только что рассказал, однозначно интерпретируются программой распознавания звуков как чьи-то шаги, ошибки тут быть не может. Программа проверена. Но и существ при этом пока не обнаружено! Открытие где-то на кончике носа вертится, искать надо! Мы, по правде говоря, редко работаем снаружи; делаем это только по программам научных изысканий, которые для нас разрабатывает Роскосмос. Программы разработаны и утверждены были ещё в прошлом году, а звуки обнаружены в этом… Так что большая надежда на вас, уважаемые туристы и журналисты!

* * *

После того, как «волшебная ручка» спроецировала идущие следом по теме беседы слайды, на которых были представлены фазы затмения, командир начал рассказывать про наблюдаемые на Титане солнечные затмения:

— Они повторяются каждые 16 суток. Наблюдаются почти повсеместно, на всей дневной стороне спутника. На Земле солнечное затмение — явление редкое и мимолетное, многие земляне боятся его пропустить, едут за ним специально куда-то, за тридевять земель, а на Титане — никто не пропустит, стоит только пожить там, хотя бы пару недель, практически в любом месте — и вы не разминётесь… Уникальное, необычайно красивое природное явление — солнечное затмение на Титане! Его продолжительность такова, что оно успеет вам надоесть, да, затмение на Титане длится дольше, чем терпение астронома, его наблюдающего! По окраске ореола Сатурна можно судить о том, в какой фазе затмение находится и как скоро оно завершится. Частичные изменения в окраске ореола Сатурна во время прохождения за ним солнечного диска называются фазами солнечного затмения… Они чётко расписаны и показаны на этих слайдах — взгляните!

Нам было продемонстрировано ещё несколько красивейших снимков, на сей раз с изображениями солнечных затмений.

— Товарищ командир, позвольте поинтересоваться, но не по поводу этих снимков, а вообще по другому поводу.

— Пожалуйста.

— Случались ли на станции «Сатурн-39» утечки воздуха в атмосферу? Как вы боритесь с высоким уровнем метана в наружном воздухе?

— Хм-м… У нас-то какие могут быть утечки? Это у вас здесь утечки, а на Титане — протечки! Внешняя атмосфера Титана давит в полтора очка на ту, что внутри станции, поэтому любая разгерметизация в принципе ведёт не к потере воздуха, а наоборот, к его пополнению, то есть к просачиванию из атмосферы Титана, что фиксируется барометром на станции. Нет, аварийных ситуаций подобного рода у нас пока не возникало. Титанова атмосфера больше, чем на 70% подобна земной, за исключением кислорода, отсутствующего в ней: азот (95%), метан (4%) и остальные компоненты газов — 1%. Азот — он и в Африке, как говорится, азот, в том смысле, что воздействия на человека не оказывает никакого, остальные газы тоже нейтральны, в том числе и метан. В общем, с атмосферой, можно сказать, повезло, за исключением одного фактора: она слишком холодная! Она убийственно холодная! Если начнёт просачиваться быстрыми темпами, то мы замёрзнем прежде, чем почувствуем её обаянием… Ну, а медленные протечки на станции не страшны. На них мы плюём! При чём в буквальном смысле: стоит только подойти к месту протечки внутри станции и плюнуть на неё несколько раз, как она затянется льдом. Даже наружу можно не выходить после этого. В общем, пустяк! Единственный негативный эффект, который ожидается при средней или сильной протечке — охлаждение помещений станции.

— А возможен ли взрыв метана?

— Взрыв невозможен. Чтобы возникла угроза взрыва, необходимо создать высокую концентрацию метана и смешать его с кислородом. А поскольку в атмосфере Титана кислорода нет, метан в естественной среде Титана не взрывоопасен. Холод и ветер представляют собой более серьёзную угрозу для жизни, чем метан.

— Атмосфера Титана вообще не может гореть?

— Нет, почему, она может гореть, если подпитывать её кислородом. Человек, как известно, постоянно пользуется кислородом, он им дышит. А там, где есть кислород, с появлением открытого огня может воспламениться метан.

— Откуда в атмосфере Титана берётся метан?

— Газ этот имеет там, в основном, биологическое происхождение, даже когда вырывается из недр… Запаха от него не исходит, но в целом атмосфера отдаёт небольшим запашком… На Земле воздух тоже ведь как-то пахнет, просто мы этого не замечаем! Мы чувствуем запах земного воздуха только тогда, когда возвращаемся на Землю. Жду-не-дождусь я этого момента! Мечтаю вдохнуть свежий земной воздух полной грудью! А на Титане… Честно говоря, я не ожидаю, что вам понравится воздух на Титане, но попробовать, думаю, стоит… Главное — не обжечься холодом!

— Вы даёте его попробовать?

— Тем, кто прилетает.

— Мы слышали как-то, что каждому члену экспедиции, впервые прибывшему на станцию «Сатурн-39», дают подышать воздухом из атмосферы Титана, смешанным с кислородом. Это правда?!

— Да, это является частью ритуала посвящения; и не только членам экспедиции, но и туристам даём подышать. Для чего? Чтобы человек не спутал этот запах ни с чем другим. Каждому, кто находится на Титане, должен быть известен запах его атмосферы, например в случае протечки в скафандр человек должен уметь распознавать запах атмосферы Титана, чтобы иметь возможность сделать доклад о его появлении майору.

— Какому ещё майору?..

— Мэру. Так у нас называют начальников станций и экспедиций.

— А распознать можно своим обонянием?

— Да, многим это удаётся.

— Как вы боретесь с протечками?

— Ну, о самом простом способе борьбы с ними я только что рассказал: поплевать надо на дырочку и она затянется льдом. Сверху можно накрыть утеплителем, чтобы ледовая заглушка не оттаяла… Предпринимаем, конечно же, и более серьёзные меры, порою экстравагантные даже. Вот, к примеру, один из членов нашей команды родом с Украины… Ему долгое время, как он сам говорил, не давало покоя то, что станция окружена «бесплатной» газометанной воздушной смесью, да ещё под давлением! Эта смесь действительно способна гореть, но при наличии кислорода. Так вот, «Всю сознательную жизнь, — говорил он нам, — я мечтал о бесплатном газе под давлением вокруг своего дома!» Привык он к домашнему газу, видите ли, как курильщик к куреву… Так и приехал на Титан, вслед за мечтой… Мы его отговаривали, мы его предупреждали: «Брось, Никола, о бесплатном газе тут помышлять! Чего доброго продырявишь ещё станцию нашу, забудешь, где ты находишься!». А он отвечал нам так: «Да, вот возьму и продырявлю! Это ж какое удовольствие — дырочку в стене проковырять, а оттуда — газ!». Мы думали: вот, шутит, бедолага… Ан нет… Как же! Держи карман шире!

— Что, продырявил?!

— Да!!!

Зал взволновано рассмеялся, а командир посмотрел в это время на того, кто так сделал, и продолжил:

— Однажды мы увидели такую картину: заглушка с трубки газоанализатора, через которую мы делаем замер давления наружной атмосферы, сорвана, к патрубку прикреплён шланг самодельной газовой кофеварки, которую смастерил Никола. Газ направлялся на кофеварку самотеком, проходил через фильтровальный накопитель, где концентрировался, после чего газ был готов к использованию; достаточно отвинтить краник, поднести спичку, и… Конечно, использование самодельной кофеварки было не безопасно, к тому же кислород имеет стратегическое значение на станции: мы им дышим! А притока свежего воздуха у нас нет, как и у вас. Но, несмотря на формальный запрет жечь кислород, Никола попытался-таки вскипятить воду. Попытка, как говорится, не пытка… Кипятил он всего 200 грамм. Нагревал воду около 40 минут, но так и не смог поднять её температуру выше 70°! Эксперимент пришлось прервать, поскольку подошёл я, хотя в принципе никому не мешало… По результатам эксперимента сам экспериментатор сделал такой вывод: нельзя без разрешения командира ничего… такого-сякого-эдакого на станции вытворять! Нема бесплатного газа на Украине, нема его и на Титане! Нема его на Земле, нема и в Космосе, и ещё Бог знает где нема… На Земле газ добывается трудом рабочих в условиях Крайнего Севера, на Титане «бесплатный» газ сжигает уйму кислорода, дышать становится нечем. А вот это уже не шутки! Чтобы вы поняли, почему я так спокойно рассказываю вам эту историю, должен признаться: наблюдал за этим опытом лично, от начала и до конца эксперимента, но скрытно! Все члены экипажа могут подтвердить, что: бытовое использование газа из атмосферы в качестве топлива не приносит на Титане ни пользы, ни выгоды. Во-первых, пламя идёт холодное, синее-синее. Во-вторых, поступающая из атмосферы газовоздушная смесь переохлаждает шланг, по которому она же и поступает. Шланг леденеет и создаётся впечатление, что на станцию поступает больше холода из атмосферы, нежели тепла от сжигания метана! В-третьих, кислороду можно и нужно найти более достойное применение. Короче, я считаю, — командир незаметно подмигнул красавице, сидевшей в первом ряду, — что кислород нужно беречь для гостей!

— А если случайно нарушится целостность внешней оболочки станции, что вы будете делать в таком случае?

— Я же сказал: зальём образовавшуюся брешь водой! Для этого, если слюны не хватит, у нас есть водонагревающий разбрызгиватель-пульверизатор, наподобие краскопульта, он называется термонапылителем, модель ТМ-20. Предназначен для работ снаружи. Внутри термонапылителя вода нагревается и превращается в пар, после чего выбрасывается наружу под собственным давлением, на определённое расстояние. На термонапылителе есть ручка регулировки дальности вылета воды, которая на самом деле регулирует температуру в термобачке. Выставляя нужную дальность вылета, мы «цементируем» поверхность на расстоянии. Как правило, достаточно поднести включённый термонапылитель к повреждённому участку на 10—15 сантиметров — и брешь будет залита водой, которая замёрзнет и превратится в панцирную оболочку, то есть в ледовую пробку. На крепком морозе вода схватывается моментально, прямо на лету. Чуть-чуть добавляем дальность вылета, если вода, не успевая долететь, замерзает, либо подносим термонапылитель ближе, и всё в порядке… При отсутствии опыта латания дыр можно использовать лёгкую ткань, натянутую над отверстием, в качестве опалубки. Вода на Титане — это как полноценный бетон, и камень, и кремень одновременно, ею даже запаять что-нибудь можно! Обыкновенным паяльником мы лудим трубы изо льда, скрепляем детали конструкций… Из воды на Титане строится почти всё, и на века строится, к тому же, не забывайте, притяжение там слабое, а значит, допустимая нагрузка на горизонтально уложенные изо льда плиты многократно выше земной! Вода задерживает и радиационное излучение из Космоса. Атмосфера Титана его тоже неплохо поглощает, но всё-таки вода даёт дополнительную защиту, гарантированную, в случае всплесков радиоактивных выбросов с Сатурна. А такие бывают. О них тоже стоит упомянуть. Сатурн, в моменты вспышек, подобных солнечным, выбрасывает огромное количество радиации, в результате чего радиационный фон на поверхности Титана кратковременно повышается. Однако внутри станции радиация всегда в норме, станция надёжно защищена.

— Над Титаном нет озонового слоя?

— Нет, а откуда ему там взяться? Для защиты живых организмов, самих себя в частности, мы используем в скафандрах всё ту же воду. Недаром ведь и защиту космических кораблей прежде обеспечивали доставками воды в Космос… Для этого использовали лунные заводы, производящие техническую воду — в тех случаях, когда это было выгодно.[8] Так и тянет за язык сказать, что на Земле нет такого удивительного материала, каким вода предстаёт на Титане! Точнее, свойства воды, используемые на Земле, отличаются от тех уникальных свойств воды, которыми мы пользуемся на Титане. На Земле вода проходит точку замерзания по нескольку раз в год, из-за этого все строения изо льда на Земле разрушаются (исчезают) через 2—3, максимум через 4 месяца.[9] Ледовые переправы, зимники, детские городки — много чего делается на Земле изо льда, но ненадолго, к сожалению. А на Титане всё это делается капитально, на века!

— Скажите, а если произойдёт внезапная разгерметизация купола, выброс искр в результате удара метеорита — мгновенный пожар охватит всю станцию?

— Нет, с чего вы так решили?

— Ну, как же, метан и кислород ведь могут вступить в реакцию!

— Могут, действительно, но пожар после разгерметизации не страшен, ведь температура пламени не поднимется выше 70°, я уже сказал: смертельно опасны только холод и удушье! Попробуйте сами: зайдите на пару секунд в баню, где +70°, после этого выскочите из бани на трескучий мороз, где -180°— вы ведь не сгорите, правда? Вы не сгорите, а околеете, окоченеете насмерть, когда выскочите! При падении же концентрации кислорода «согревающий» тело пожар быстро стихнет, далее будут угрожать только удушение и чудовищный мороз… Если он внезапно атакует помещения станции в результате обширной разгерметизации, то это будет иметь гораздо более серьёзныё последствия, чем пожар! <…> Но нельзя сказать, что мы ничего там не предпринимаем для того, чтобы защититься от метана в воздухе. Мы стараемся использовать опыт, накопленный на Земле шахтёрами, опыт борьбы с высоким уровнем метана в воздухе. За столетия работы шахтёров под землёй этот опыт сформировался и он вполне применим на Титане. Мы также постепенно нарабатываем собственные методы защиты от пожара, конструируем средства спасения людей и техники, ведь условия на станции всё-таки разительно отличаются от тех, что в шахтах! На данном направлении работ у нас уже есть существенные подвижки, о них я расскажу вам позднее.

— Почему было бы не построить станцию на Титане где-нибудь повыше, скажем на высоком горном плато, подобно тибетскому? Ведь на высоте давление более низкое, оно было бы ближе к величине атмосферного давления Земли, тогда и проблем с протечками и пожарами у вас бы не возникало!

— Вы сделали интересное замечание, товарищ, но забыли учесть, что высота на Титане практически никакой роли не играет… Высота там мало что даёт, при толщине атмосферы 1200 км. и очень слабом притяжении. На Земле воздух в горах действительно разряжен, порой даже в разы, но на Титане давление в горах мало чем отличается от давления у «нулевой» поверхности, к тому же оно, как известно, колеблется, хотя в целом атмосферное давление у поверхности Титана гораздо стабильнее, чем на Земле. С подъёмом на высоту давление падает там не существенно, что, кстати сказать, даёт преимущество при полётах на большой высоте. Вертолёт можно поднять на десятки километров, и он будет летать без проблем. Идея разместить станцию высоко в горах, где наружное и внутреннее давление были бы идентичны по силе приходила в голову многим из нас, но, облетев все окрестные вершины на вертолёте, мы убедились, что давление на вершинах почти такое же, как у поверхности — полтора от земного! Насколько я знаю, идея разместить обитаемую станцию в условиях равновесного наружного и внутреннего давления была реализована на одном из спутников Юпитера — Европе! На этой планете-спутнике вообще нет атмосферы, давление у поверхности близко к нулю, станцию разместили под поверхностью, на глубине, в океане, который подо льдом омывает почти всю планету-спутник. Назвали станцию «Подводная Европа»:

Её сначала доставили к одному из океанических разломов, а затем отправили в самостоятельное подлёдное плавание на том уровне глубины, где давление воды совпадает с давлением воздуха внутри станции. Безопасно работая на одной глубине несколько лет, станция стала притягательным местом для космических туристов… Её посещали так же активно, как и нашу, «Сатурн-39», выстроилась даже очередь на её посещение, на пару лет вперёд… И, несмотря на то, что станция всё время находилась в толще воды, подо льдом мало изученной пока что планеты, путь к ней был долог и непредсказуем, считалась она вполне безопасной для туристов, во всяком случае более безопасной, чем путь к ней! Судите сами: слой воды обеспечивал ей гарантированную 100%-ую защиту от радиации и от регулярно падавших на Европу метеоритов. Помимо пассивной защиты вода давала возможность обитателям станции получать в неограниченном объёме кислород, ну а случайное нарушение герметичности станции «Подводная Европа» никогда не становилось поводом для беспокойства её обитателей, ибо само давление воды 1атм. позволяло избегать как протечек, так и утечек (воздуха). Как только нарушалась герметичность оболочки станции, втолкнуть воду через образовавшееся отверстие или прорезь могло только подводное течение, а выдавить пузырёк воздуха из него (наружу) мог только воздушный поток! Поэтому, бывало, обитатели станции обходились и двойными дверями-вертушками, как в универсаме, вместо шлюзов.

— Как?!. Они выходили из станции в подводный мир через двери-вертушки?..

— Да, через обычный тамбур. Давление в этом тамбуре никогда не менялось, оно всегда было ровным. Вертушки лишь преграждали путь подводному течению, и больше никакой роли они не играли. Наиболее привлекательными, с точки зрения космических туристов, отдыхавших на «Подводной Европе», были подводные прогулки вокруг станции. В условиях нормального атмосферного давления за бортом станции человек чувствовал себя в воде комфортно, уютно, можно сказать…

— Как рыба в воде! — подхватили слушатели.

— Да!

— Но человек — не рыба! — возразили тут же другие слушатели.

— Человек — не рыба, это верно, — согласился с ними капитан, — но поскольку вода всё же жидкая, значит в ней нет того смертельно опасного холода, который окружает нас на Титане! А раз нет смертельно опасного холода, то и пловцы могут обходиться относительно лёгким водолазным снаряжением, вот они им и обходились. Водолазный жилет, поддерживающий температуру тела человека на одном уровне, пара кислородных генераторов, один из которых резервный, да кислородный баллон — тоже «на всякий случай», обеспечивали пловцу «неограниченный запас хода», по крайней мере пока не проголодается — может плавать. Привыкая к таким вольготным условиям во внеземном раю, пловцы постепенно и в самом деле начинали жалеть о том, что они не рыбы… Настолько удобным был подводный мир, настолько хорошо в нём было человеку…

— Не хватало только жабр и плавников?

— Совершенно точно; к сожалению, подводный мир не является родной для человека стихией! В этой связи без средств защиты человек может существовать только там, где он способен существовать…. Пока только на одной планете — Земля! А вот дельфины, скажем, уже на двух — на Земле и на Европе. Дельфины и другие рыбы…

— А на «Подводной Европе» был ли какой-нибудь прогулочный транспорт?

— Был. Куда же без транспорта? Для прогулок около станции, а также для перевалки грузов с полыньи на станцию члены экипажа и туристы пользовались такими видами транспорта, как: подводные баржи, подводные катера, подводные гидроциклы… Катера и гидроциклы были быстроходными! Катер мог носиться под водой со скоростью до 100 км/ч, по проверенным местам. Он имел большую вместимость и стеклянный купол над пассажирским салоном, благодаря которому у пассажиров был круговой обзор 360°, то есть все могли видеть всё, что творится вокруг, когда катер движется. На гидроциклах раскатывали аквалангисты, подводные мотоциклы не имели купола. Все, кому в те годы посчастливилось побывать на станции «Подводная Европа», по сию пору носят на лацканах своих костюмов маленькие значки, на которых рельефное изображение пловца в необычном гидрокостюме и надпись «Гидронавт Европы». Людей с такими значками в Солнечной системе не так уж много! Повсюду к ним проявляет повышенное внимание пресса, им задают вопросы… Когда они собираются где-либо вместе, их организованные встречи вызывают неподдельный интерес и восторг у окружающих. Их фотографируют, приглашают на брифинги, как и нас, впрочем… Многим хочется ознакомиться с их биографией, с их уникальным опытом подводного внеземного плавания! Рассказы гидронавтов Европы никогда не оставляют равнодушным.

— А приходилось ли вам с ними лично общаться?

— Да, приходилось! Приятными были эти минуты общения. Мы дружим, у нас с ними много общего.

— Скажите: а есть ли жизнь в океане Европы?

— К сожалению или к счастью — для кого как — жизнь в подлёдном океане Европы всё-таки есть, более того, она накладывала серьёзные ограничения на деятельность экипажа «Подводной Европы» в пространстве за бортом. Подводный мир в районе около станции постоянно проявлял биологическую активность, не слишком высокую, правда — станцию, слава Богу, не переворачивали гигантские осьминоги, как изображают в своих фантастических картинах художники, но и не слишком низкую… Подводный мир Европы кишел малоизученными организмами! Вокруг станции постоянно сновали неизвестные науке существа, хоть в основном и примитивных форм, но всё же… Некоторые из них прилипали к оболочке станции и даже жили на её поверхности! Туристам было интересно наблюдать их, разглядывать, но дотрагиваться, понятное дело, было нельзя. Соседство с внеземными формами жизни таило в себе потенциальную опасность, случайный контакт мог привести к непредсказуемым последствиям… Учёным такое соседство в первые годы существования станции казалось недопустимым, оно вызывало у них тревогу. Тем не менее, всё обошлось, слава Богу…

— А как люди попадали на подводную станцию?

— О, это было непросто, ведь океанические разломы на Европе не стабильны! Если спутник Ио по соседству фонтанирует лавой как сумасшедший, то поверхность Европы на его фоне внешне выглядит совершенно умиротворённой — океан неустанно разносит внутреннее тепло планеты по всей её внутренней поверхности, то есть по дну, охлаждая таким образом активно действующие подводные вулканы. Однако внешняя видимость обманчива, ведь благодаря тем же подводным вулканам жидкая вода местами выплёскивается на поверхность, иногда даже вырываются гейзеры! На Титане мы тоже встречаемся с такими явлениями, как гейзеры, но на Европе они случаются чаще, их следы там видны повсюду! Поскольку разломы льда не стабильны, существуют на Европе места, где толщина поверхностного льда океана не превышает нескольких десятков метров… есть даже замёрзшие полыньи, то есть лужи, образовавшиеся на поверхности льда сами собой и замёрзшие… Вода на поверхности Европы ведёт себя странно, она как вулканическая лава на Земле: течёт вперемешку со льдом, а когда перестаёт течь, остывает и затвердевает… Океан Европы в районе «горячих» точек наиболее близко подходит к поверхности, то есть лёд наиболее тонок в таких местах, что заметно. Учёные называют «горячие» места Европы океаническими разломами. Есть температурная карта поверхности Европы, на которой они чётко видны! Геологи находят горячие места Европы по температурным картам поверхности спутника, а инженеры-строители проделывают в них проруби, через которые экипаж и туристы проникают под лёд.

— В аквалангах?

— Нет, обычно в лифтах.

— В лифтах?!.

— Да, всё очень просто. Над местом будущей проруби сначала возводится купол, затем бурится скважина. Её диаметр расширяется нагревательными элементами до необходимых размеров. Для транспортировки пассажиров и грузов внутри проруби монтируют лифт. Если лифт отсутствует, то стыковаться с подводным транспортом сложно, на это уходит тогда много времени; ведь толщина льда может достигать нескольких десятков метров!.. Лишь благодаря качественной термоизоляции купола и работе нагревательных элементов под ним прорубь не сковывает лёд, лифты работают постоянно. Когда шло строительство станции «Подводная Европа», отдельные её секции спускали под воду именно в лифтах, это было удобно. Под водой секции соединялись вместе и таким образом получались жилые модули станции. Вот почему «Подводная Европа» — это не подводное судно, а обычная, в нашем представлении, внеземная станция, только плавающая под водой. Она может свободно погружаться на небольшую глубину до 300—350 метров, может маневрировать, может проплывать между прорубями небольшие расстояния, но не может использоваться для дальних походов. Для того, чтобы уйти от станции на сотни километров, использовались подводные лодки, швартовались они у причала станции. По завершении процесса строительства станции всё те же лифты использовались для транспортировки людей и грузов в направлении к плавающей станции и обратно, то есть они стали одним из элементов транспортной цепочки, начинавшейся где-то далеко-далеко, на Земле… Чтобы обитатели «Подводной Европы» не испытывали глубокого страха перед неизведанной стихией океана, параллельно работали 3—4 проруби. Если в одной резко поднимался уровень воды — она могла приостановить работу из-за этого, перейти в аварийный режим функционирования; оставались ещё 2—3 работающих проруби в таком случае. Если и во второй проруби происходило то же самое, то, для предотвращения угрозы жизни обитателям станции, командир экипажа мог принять решение об экстренной эвакуации всех, кто находится на борту станции, через остававшиеся в рабочем состоянии 1—2 проруби, пока океанский лёд не закупорил и их! Техническая возможность эвакуации со станции имелась всегда, однако за всё время эксплуатации станции экипаж ни разу ею не воспользовался. Не пришлось, к счастью!

— А трудно ли предугадать поведение океана Европы?

— Вообще невозможно. Океан Европы ещё менее предсказуем, чем Тихий на Земле! В океане Европы постоянно (и всё подо льдом!) меняют направления подводные течения, возникают шторма, вращаются циклоны и антициклоны диаметром в сотни километров… Взрываются вулканы — мощные ударные волны прокатываются по всей толще воды, во всех направлениях… О некоторых явлениях природы в глубине океана наука узнала лишь после того, как начала работать «Подводная Европа»… Сначала станцию пускали в свободный дрейф, однако когда её стало уносить течениями слишком далеко — решили прицеплять якорями, то ко льду, то ко дну, смотря что было ближе. Станция «Подводная Европа» при необходимости могла быть отправлена в небольшое плавание между прорубями, но не дальше! При передвижениях станцию обычно сопровождал аналогичный ей объект, создаваемый… путём временного отделения нескольких блоков от станции. Станция могла делиться на независимые половины, модульная конструкция позволяла проделывать с ней такие фокусы. Первые дальние походы на подводных лодках подо льдом океана Европы выглядели круче и фантастичнее, чем… самые удивительные и невероятные путешествия капитана Немо. Но, что интересно, среди сообщества учёных, влекомаго жаждой внеземных открытий, желающих отправиться в длительное и рискованное путешествие на подводных лодках подо льдом малоизученной пока что планеты с каждым годом становилось всё меньше и меньше… экипажу тем более не хотелось рисковать больше, чем он рисковал ежедневно, работая подо льдом рядом с прорубью. Океанские глубины и на Земле-то недостаточно хорошо изучены… Не лучше ли сначала на Земле изучить их как следует, чтобы потом было с чем сравнивать, изучая глубины Европы?.. А то ведь вода — и там, и там вода, рыбы диковинные, существа, которых никто не видал, и в земном океане, честно говоря, водятся ещё! В рельефе океанского дна Европы есть, конечно, и свои, неповторимые особенности, но… На вопросы «где бывать?» и «на что смотреть?» каждый должен отвечать сам, — лаконично заметил командир. — Специалисты по турбизнесу вообще по секрету говорили мне, что туристов на Европу привлекал не столько Неизвестный океан, сколько дорога к нему, то есть поездка до станции и обратно. Именно поэтому, как им кажется, станцию «Подводная Европа» сначала законсервировали, а потом вовсе закрыли, после выполнения ряда научно-исследовательских миссий… И вопрос о строительстве новой станции в океане Европы пока не стоит.

— Агентство популярной информации «Открытый Космос». Мы очень просим вас, товарищ командир, расскажите, пожалуйста, об исследовательских проектах Сатурна, о последнем спуске к газовому гиганту автоматического аппарата «Чеглок». Очень хочется узнать из ваших устъ, что вы думаете об общих результатах исследований, какое влияние они оказывают на деятельность Космонавтов на Титане?

— Бесспорно, научные исследования Сатурна — дело весьма полезное для науки. Сатурн, в силу своих особенностей, находится очень близко к Титану и оказывает на него почти такое же по силе воздействие, какое оказывают Солнце и Луна на планету Земля, при чём вместе взятые! Для того, чтобы понять Титан, спрогнозировать его поведение, нужно тщательно изучать Сатурн, анализировать и учиться прогнозировать те явления, которые на нём происходят, соотносить их с теми, что уже произошли и зафиксированы в книге-журнале наблюдений за Сатурном. Газовый гигант не так прост, как кажется некоторым. Его исследуют давно уже космические аппараты, первым из которых был, как известно, «Пионер-11», случилось это ещё в далёком 1979 году:

За последние полвека в атмосферу Сатурна вошли и медленно спланировали вниз около 500 аппаратов серии «Чеглок», каждый из которых передал на Землю уйму полезной научной информации. В управлении аппаратами «Чеглок» участвовали и мы. Новые приборы, установленные на аппарат, позволили нам сделать открытия и провести уникальные эксперименты, подтвердить заодно результаты произведённых ранее опытов. Что из себя представляют аппараты серии «Чеглок»? Это унифицированные изделия, предназначенные специально для исследования газовых гигантов. С их помощью удаётся добывать разнообразную информацию о происходящем в недрах Сатурна, Юпитера и других газовых гигантов; в частности, мы учимся предсказывать с их помощью поведение нашего Сатурна, опираясь на статистику наблюдений. Исследовательский аппарат «Чеглок» спускается в атмосфере не на парашюте, как некоторые зонды, а на крыльях. Он представляет собой обыкновенный планёр (самолёт без двигателя), способный выполнять управляемый спуск к нижним слоям атмосферы Сатурна, спускаться в пучину пылевых фрагментов коры и даже (иногда!) входить в полость планеты, которая начинается сразу за последним фрагментарным слоем коры… Условия в полости совершенно адские, поэтому аппарат в ней долго работать не может, приборы отказывают один за другим, сигнал с основного передатчика пропадает где-то на полпути к ядру… В будущем, мы надеемся, появятся такие «Чеглоки», которые будут долетать и до ядра Сатурна, не теряя связи с базовым излучателем!

— Здорово!

— Дистанционные исследования ядра Сатурна мы и сейчас, кстати говоря, проводим.

— Интересно, что нового вам удалось узнать о ядре Сатурна?

— Из нового… Ядро Сатурна очень похоже на земное. Это пока всё, что мы можем о нём рассказать. Для рассекречивания детальных сведений о ядре Сатурна необходимо некоторое время… Поясню. Преимущества планёра «Чеглок», носящего имя одной из птиц семейства соколиных, состоят в том, что он может находиться длительное время в атмосфере Сатурна без топлива, планируя и меняя курс по командам оператора. Некоторые аппараты планировали у нас до полутора месяцев, после чего проваливались в полость Сатурна. Войдя в атмосферу Сатурна в районе экватора, планёр попадает в мощные атмосферные потоки, мы ищем восходящие и держимся на них длительное время, то поднимаясь, то опускаясь, то переходя в нисходящий поток, то вновь возвращаясь в восходящий… Бывает, что планёр возвращается в восходящий поток лишь в самом низу и только после этого идёт вверх! Задача оператора — вовремя обнаружить восходящий поток и войти в него. Планёр может летать вверх-вниз бесконечно долго, он занимается исследованием как верхних, так и нижних слоёв атмосферы, поэтому ему нужно бывать и там, и там. На выполнение всей программы научных исследований хватает примерно 1 недели, но если планёр пролетает дольше, то он будет задействован для выполнения более сложной программы научных исследований. Высокая плотность атмосферы и быстрые ветра Сатурна дают огромную подъёмную силу, которую успешно используют планёры семейства «Чеглок»! Их можно сравнить с парусниками, плавающими по морям на одной энергии ветра! У «Чеглоков» отсутствуют маневровые двигатели. Попадая в атмосферное завихрение, «Чеглок» может свалиться в штопор, но на этот случай предусмотрена специальная циклограмма, которая в течении 5—10 минут выводит планёр из штопора, возвращает его в нормальный режим полёта. «Чеглок» парит в атмосфере Сатурна как сокол, потому и имя у него соколиное!.. Некоторые из «Чеглоков» отстреливают от себя микро-зонды на надувных шарах, они могут продержаться в атмосфере ещё дольше, но управлять ими нет возможности. Наблюдая за траекториями движения микро-зондов со спутников, оператор узнаёт скорость и направление ветра в различных районах, на различных высотах в атмосфере Сатурна и использует эти метеоданные для прокладывания безопасного маршрута «Чеглока». Микро-зонды работают только как маячки движущихся атмосферных фронтов, но несмотря на это их называют метеозондами.

Приоритетная задача оператора, управляющего полётом «Чеглока» — как можно дольше продержать аппарат в воздухе, желательный срок — 1 неделя. Часто получается дольше… В конце последнего спуска оператор старается найти удачное место для входа в полость планеты и аккуратно вводит в неё аппарат, сохраняя работоспособность всех его систем. В нижних слоях атмосферы Сатурна давление превышает тысячу земных атмосфер, поэтому задача эта не из простых, но в большинстве случаев операторы успешно с нею справляются. Исследования, проведенные в непосредственной близости от полости планеты, высоко ценятся в научном кругу. Дополняемые научными данными со спутников дистанционного зондирования Сатурна, они в целом дают неплохую картину происходящих в недрах Сатурна процессов… Надеюсь, я уже ответил на ваш вопрос?

— Да, спасибо! А в полости Сатурна — что? Газ или пустота?

— Конечно же, газ. Более того, давление газа в полости Сатурна выше, чем в нижних слоях его атмосферы. Однако газ в полости инертный, то есть чистый, в нём отсутствуют биологические включения, вызывающие свечения в атмосфере, отсутствуют фрагменты коры в виде пылевых скоплений — фрагментарные слои то образуются, то рассеиваются ветрами Сатурна постоянно… В большинстве районов Сатурна фрагментарные слои коры сплошные, с узкими прорезями или прерывистыми расщелинами, сквозь которые направляют «Чеглок»; но есть районы, в которых дыры не то чтобы крупные, но покрупнее, они более широкие, почти округлые, сквозь них легче проскочить! Кора Сатурна, по общеизвестным причинам, которые я перечислять здесь не буду, не способна завершить своё формирование до конца и принять такую же удобную для нас форму, как на Земле.[10] Но «зародыши» коры в виде пылевых скоплений постоянно меняющихся форм на Сатурне существуют, они там повсюду, даже бывают видны невооружённым глазом! Стоит только разойтись облакам одновременно на Титане и на Сатурне, как взору предстаёт удивительная картина — изрешеченная длинными «штрихами» и дырами кора Сатурна! Правда, явление одновременного расхождения облаков крайне редкое, даже в погожие дни приходится часами выжидать это мимолётное видение, но если повезёт, когда вы будете находиться на Титане, то вы можете своими глазами увидеть, как выглядит кора Сатурна! Помимо инертного газа в полости газового гиганта присутствуют также магматические вихревые образования, из которых впоследствии и формируются те самые частицы пыли — зародыши будущей коры… Но давление магматических потоков в полости невелико, они не рвутся наружу, как на Земле, через вулканы, поскольку все направления для них там открыты…

— Здравствуйте!

— Здравствуйте.

— Информационное агентство «Марсинтернейшинал спорт». Объясните, пожалуйста, чем, по вашему мнению, Титан лучше Марса, и чем — хуже?

— Поскольку мы перед этим подробно только что поговорили об атмосфере Титана, то вы, наверное, уже представили себе, как тепло одетые Космонавты гуляют по Титану без скафандров, в одних только кислородных масках… Да нет, конечно, сразу хочу предупредить вас, что такого быть не может, по крайней мере на Титане — точно. Прогулка по Титану в кислородной маске — это самоубийство, это как прогулка по Марсу в одних трусах!.. На Титане стоит хоть на секунду палец из перчатки вынуть — и он тут же превращается в обмороженную ледышку, которую потом приходится ампутировать… либо оживлять очень сложными манипуляциями. Предупреждаю: даже крохотные участки теплокровного тела открытыми оставлять нельзя! Иначе может возникнуть точечное обморожение — в виде пятна, внутри которого могут полопаться кровеносные сосуды… Особенно тщательно советую беречь лицо, шею и глаза! Ни в коем случае нельзя выходить на мороз с открытым забралом гермошлема! Если глаза плохо защитить от мороза, то они тоже пострадать могут — хрусталики полопаются, превратятся в стеклянные ледышки. Глазные яблоки закоченеют наполовину и почернеют… Человек может ослепнуть! Поэтому без герметично закрытого гермошлема выходить наружу нельзя!.. К сожалению, то, что у нас на улице -180ºС — это ещё полбеды, вторая половина беды заключается в том, что атмосфера в 7 раз плотнее, чем на Земле, а это значит, что -180ºС следует умножить ещё на 7, чтобы понять истинную силу воздействия холода на Титане на открытые участки тела! Опасно там находиться, ребята, что ни говорите, чрезвычайно опасно! Ожоги от холода возникают даже под пятью слоями одежды! Слава Богу, мы на станции успешно лечим ожоги от холода, оказываем первую медицинскую помощь в случае необходимости, но лучше не доводить дело до появления этих отметин на теле, сами понимаете! Выходить наружу можно только в полной экипировке, проверив работоспособность всех систем скафандра, то есть также, как вы привыкли делать это на Марсе. Уклоняться от выполнения инструкций ни в коем случае нельзя! Говорю это тем, кто по неразумению своему считает, что на Титане можно как-то иначе, что там как-то полегче или попроще, чем на Марсе… Нет, и ещё раз нет! Несмотря на то, что на Титане плотная атмосфера и очень слабое притяжение, смертельно опасный мороз перечёркивает все эти мнимые «удобства».

— А пробовали ли вы заниматься ручным воздухоплаванием в открытом воздушном пространстве Титана?

— Да, мы пробовали, но пока безуспешно. Пытались взлететь хотя бы на полметра вверх, махая руками с надетыми на них крыльями, как это делают люди на Луне под куполом — вес скафандра сам по себе не велик, но вот одежда мешает сильно, она сковывает движения рук и ног, мешает набрать темп, необходимый для взлёта с пробежкой. Никак не удаётся создать подъёмную силу. Тем не менее, я надеюсь, в будущем полёты на Титане, с помощью специального воздухоплавательного снаряжения, которое нам в позапрошлом году подарили, станут-таки возможными!

— Мы слышали, что российскими конструкторами создана новая модель скафандра, удобная и практичная. Расскажите о ней, пожалуйста!

— Создана, да. В этом году мы испытали принципиально новую модель скафандра, предназначенную для непринуждённых прогулок по Титану. Новый скафандр идеально подходит как для туристов, так и для профессионалов, то есть для нас! Толщина его защитной оболочки минимальна, полный вес, с различными приспособлениями системы жизнеобеспечения, не превышает 10% от массы тела Космонавта. Удобная модель, в ней и летать будет можно, я надеюсь, то есть заниматься ручным воздухоплаванием, о котором мы сейчас только что говорили, вот только крылья нужны всё-таки побольше, я думаю, не те нам дали крылья… Баллоны с газом думаем использовать для увеличения подъёмной силы… — командир пошутил, конечно, ведь ручное воздухоплавание потому так и называется, что оно ручное, никакие подъёмные механизмы, в том числе баллоны, в этом виде спорта применять нельзя.

В зале поднял руку и встал во весь рост чемпион мира по лунному воздухоплаванию 2207 года. Он заявил, что лелеет мечту о первом воздухоплавательном полёте над Титаном, исключительно ради этого он собирается прибыть на станцию «Сатурн-39».

Командир похвалил спортсмена за инициативу:

— Вот это мужской разговор! Мы ждём вас! Прилетайте, конечно, товарищ. Обязательно! У вас наверняка получится. Заодно и нас подучите!

Спортсмен улыбнулся, поблагодарил командира за приглашение и уселся на своё место.

Позади командира засветилось голографическое изображение нового скафандра:

— Вот он, наш новый отечественной скафандр. Лёгок и удобен, не толще зимней одежды, но исключительно надёжен, утверждают специалисты, которые его разрабатывали. Новый скафандр позволяет обходиться без внутреннего подогрева во время длительных прогулок по Титану. Он поддерживает температуру человеческого тела на одном уровне. Внутри оболочки нового скафандра чувствуются уют и комфорт, в нём даже дрова колоть получится, я думаю, — командир задумчиво подпёр подбородок правой рукой, глядя на новый скафандр, и продолжил: — Внутренний согревающий слой нового скафандра изолирован от атмосферы двухслойной экранирующей тканью и бронежилетной тканью, пропускающей не тепло, но воздух. Характеристики теплоотдачи прекрасные. Потери тепла сведены к минимуму. Температура на наружной поверхности скафандра всего на 1,5 градуса выше температуры воздуха в атмосфере, которая, как вы знаете, на пару сотен градусов холоднее земной. Столь несущественный разброс по температуре говорит о том, что собственного тепла, вырабатываемого телом человека, суммарная мощность которого составляет примерно 100 ватт, Космонавту должно хватать для сугреву. Но если не будет хватать, то тогда включится искусственный подогрев, он может работать как для отдельных частей тела, так и для всего тела в целом, по всему скафандру. Космонавту достаточно произнести вслух, что у него замёрзло — интеллект скафандра отреагирует на просьбу немедленно и приведёт в действие подогрев в нужном месте, за короткий промежуток времени всё придёт в норму. Бывает, уже не раз замечал я такое: молодые туристки мёрзнут, мужские объятия не помогают им согреться… Приходится включать разогрев сенсорный! Что хотелось бы ещё особо для вас отметить: энергопотребление нового скафандра сведено к минимуму, что делает его более надёжным в работе, чем существующие аналоги. При необходимости защита нового скафандра вообще может обходиться без электроэнергии, однако для устойчивой работы систем жизнеобеспечения и связи небольшая батарейка всё-таки нужна. Её легко заменить, в случае необходимости — батарейный отсек находится снаружи. Запасная батарейка носится в наружном кармане.

Новый скафандр имеет самую высокую степень надёжности среди аналогов, он неприхотлив в обслуживании, не имеет аналогов за рубежом, и, как всегда, превосходит все предшествующие модели по качеству и по стоимости.

— Человеческое тело на 210° теплее, чем воздух на Титане. А что если… запустить его как воздушный шар, без скафандра? Оно полетит?

— Человеческое тело? — недоумённо задёргал левой бровью командир. — Извините, вы о чём говорите?

— Заскок, бывает!

— Вот-вот.

— А какой силы на Титане ветер — он может повалить с ног?

— Смотря какие ноги! — пошутил командир. — Вообще — может. Ветер на Титане плотный, настолько плотный, что глыбы льда перекатывает с места на место, как горошины!.. Плотность ветра чувствуется ажно взглядом, 2—3 метра в секунду — это уже шторм, пережидать нужно такой силы ветер, не выходя из помещений. Но штормит там, слава Богу, не часто. Гораздо сложней, как пел Макаревич, не свихнуться от скуки и выдержать полный штиль! Большую часть времени на Титане дует средний ветерок 0,5—0,7 м/сек, треть времени — штиль, при котором скорость ветра менее 0,1 м/сек. На Земле, как известно, лёгкий ветерок — это 1 м/сек, на Марсе — 10 м/сек, а на Титане — всего 0,1 м/сек. По ощущениям это одной и той же силы ветер, токмо на разных планетах. Марсианские измерители скорости ветра имеют шкалу в 100 раз грубее, чем титановские, потому что силу ветра на планете характеризует не одна только скорость, но и плотность воздуха, то есть давление, которое оказывает ветер на стоящие на пути предметы. Давление ветра на разных планетах разное, как известно, поэтому принято оценивать силу ветра не в м/сек, а в баллах, учитывающих как давление, так и силу притяжения планеты, скорость ветра и плотность атмосферы. На Титане и 3-х м/сек бывает достаточно, чтобы человек почувствовал, что его валит с ног. Зайдите в реку, где скорость течения 3 м/сек, встаньте посреди реки, туда, где вам будет по горлышко встаньте, и попытайтесь устоять, сопротивляясь течению. Трудно ведь будет, правда? Вот и на Титане: при скорости ветра 3 м/сек вы обнаружите, что довольно трудно устоять на ногах, сопротивляясь ветру! К счастью, давно уже выработаны, выверены на практике, инструкции, правила техники безопасности, позволяющие избегать любых эксцессов и нештатных ситуаций, связанных с ветреной погодой на Титане. Падений и травм мы не допускаем, строго придерживаемся техники безопасности на сей счёт. Используем к тому же разнообразные меры предосторожности «для предотвращения несчастных случаев на стройке», как говорил Шурик. Если давать характеристику нашему ветру, то есть ветру на Титане, в целом, то скажем так: пагубность его воздействия на повседневную деятельность человека не более сильна, чем на Земле и на Марсе. Да, бывают сильные порывы, представляющие опасность для монтажных работ, скажем, но и на Земле порывы ветра и разного рода неприятности, с ним связанные, тоже случаются, это всем известно. И на Марсе это происходит, тоже все знают. Ветер сам по себе есть неизбежная расплата за жизнь в небезвоздушном пространстве. Кто скакал по астероидам, тот меня, надеюсь, поймёт… К ветру всегда нужно снисходительно относиться. Могу вас заверить, что ветер на Титане, даже в самом пагубном своём проявлении, ничуть не коварнее, чем на Земле. К тому же, место для станции подобрано было удачно — она защищена от лихих ветров высокими скалами, в связи с чем в окрестностях станции мы вообще никаких проблем с ветром не испытываем. За всё время работы станции «Сатурн-39» только один раз, да и то на значительном удалении от корпусов, был зафиксирован порыв ветра ураганной силы, достигший значения 6,1 м/сек! Глыбы льда под воздействием такого ветра перекатывались, как перекати-поле!.. К счастью, никто не пострадал тогда, никаких происшествий в тот день на станции зафиксировано не было.

«Титан. Вертолётная база»: https://yadi.sk/i/VyxabCOJdUk2c

Ближе к концу пресс-конференции стали подводиться её ключевые итоги.

Организаторы мероприятия поднялись со своих мест и поблагодарили экипаж за сотрудничество, за интересные ответы на вопросы слушателей и журналистов. Не забыл экипаж и о заключительном слове своём… Наконец, под бурные овации слушателей в зале, экипаж тоже поднялся и направился к выходу.

За сим некоторые журналисты также поспешили откланяться, как говорится, и начали расходиться, но некоторые же, напротив, постарались подойти ближе к Космонавтам, пока те не ушли, чтобы задать им ещё парочку вопросов. И хотя по регламенту уже не полагалось отвечать на вопросы, командир на них быстро ответил. После этого вопросы посыпались на него и его команду, как зерно из порванного мешка… Участковый доктор Борменталь, находившийся в этот момент рядом с экипажем — в обязанности участкового доктора входило медицинское наблюдение за состоянием здоровья экипажа после длительного перелёта — возмутился, увидев толпу журналистов, буквально набросившихся на Космонавтов, и сказал этим журналистам, немного бесцеремонно, правда, но и недостаточно громко: «прекратить балаган немедленно!». «Товарищи, — доктор Борменталь обратился ко всему журналистскому корпусу, — Космонавтам нужен покой!», и даже погрозил кому-то из корреспондентов указательным пальцем при этом.

Журналисты в ответ тоже пожелали было возмутиться, но доктор Борменталь настойчиво, во всеуслышание повторил: продолжительность пресс-конференции уже превысила установленный лимит, пора разойтись! Когда он вполголоса об этом сказал, никто его, понятное дело, не услышал, из-за шума у выхода, но когда повторил громче — услышали все, и большинство подчинилось. Зал опустел в мгновение.

На Марсе, к счастью, ещё принято слушаться докторов, особенно участковых!

Глава 18. Интернет

Я вернулся в номер гостиницы с ребятами и мне захотелось своими глазами понаблюдать за тем, о чём я только что узнал в зале Научного центра познания планет Солнечной системы… Для этого включил телек, выбрал тему вещания «межпланетный Интернет — Космос», нашёл заголовок «система Сатурн», среди спутников Сатурна разыскал Титан. На экране появился список из множества каналов, разделённых по категориям — все они в той или иной степени имели отношение к Титану. В подгруппе «станция Сатурн-39» выделил канал «Сатурн-39. Панорама. Центр», нажал на кнопку вещания (загрузки) и получил результат: через секунду появился удивительный инопланетный объект, сквозь дымку стелющегося тумана разглядел панораму Большого корпуса станции «Сатурн-39». Верхнюю часть купола украшал монтажный экран, встроенный в оболочку станции и являвшийся частью её дизайна. На экране, как всегда, гнали рекламный порожняк, но в 00:00 московского времени на экране появился российский флаг, герб Российской Космической Империи — могущественной империи Духа, и зазвучал гимн «Союз нерушимый…». Поверх российского флага в это время высветилась надпись:

РОССИЯ. Станция «САТУРН — 39».[11]

Панорама станции стала укрупняться, захватывая всё больше и больше пространства… Потом камера, снимавшая панораму, медленно-медленно стала вращаться, давая зрителям возможность рассмотреть всю территорию, прилегающую к станции «Сатурн-39». Я зачарованно смотрел на всё это действо, пока было время, разглядывал титаново небо и горы, несколько кучево-дождевых облаков пробежало за это время на горизонте, обгоняя параллельно идущие высотные облака в стратосфере… Сделав один полный оборот, камера заняла исходную позицию и стала постепенно укрупнять изображение станции. Когда станция на экране стала такой же огромной, какой была до начала демонстрации панорамы, вновь закрутилась реклама… Всё повторилось сначала, с небольшими вариациями, правда, предусмотренными программой работы камеры. Потенциал вариативности бесконечно велик, он ограничивается лишь фантазией программистов и режиссёров, которым подвластна не только работа напланетных телекамер, но и работа экрана на куполе станции. В качестве звукового сопровождения фона постоянно транслировался шум реального ветра на Титане и звучавшее в открытом пространстве Титана радио «Маяк». При желании всегда можно было обнаружить перемены, происходящие в открытой взору местности, рядом со станцией. Иногда фиксировались пролёты НЛО… скорее всего, их привлекала яркая иллюминация! Регулярная, а иногда и случайная смена позиций съёмки позволяла детально рассмотреть не только окрестности, но и иллюминацию. Мне удалось увидеть вращение цветомузыкального шара со светофильтрами, озарявшими небо над станцией лучами.

Когда опустилась лёгкая дымка вечернего тумана, лучевое свечение шаров превратилось в феерическое зрелище, удачно сочетавшееся с музыкой звучавшей радиостанции.

Роботы и некоторые другие механические существа — помощники, обслуживающие станцию снаружи, время от времени появлялись в поле зрения видеокамер и вносили свою лепту в разнообразие пейзажа.

Гармоничная картина инопланетной жизни…

Глава 19. А запах!…

— Всё! Вечер воскресенья, я не собираюсь находиться в гостинице! Поехали! — затормошил меня за рукав Никита.

— Куда же?..

— В «Сфинскс-40».

Здесь был такой интересный клуб… Ночи на Марсе, как известно длинные, хоть и не намного — по сравнению с земными всего-то на 20 минут, но эти 20 минут, да плюс ещё 20 минут днём — и набегало 40 за сутки «лишних» минут, с ними каждый заезжий землянин «расправлялся», как мог! Люди, не первый год жившие на Марсе, к этим «праздным» минутам давно приспособились, они относились к ним куда более гуманно, не считали их лишними, знали, как ими лучше распорядиться, да и вообще: никогда не пускали личное время в расход! Только недавно спустившиеся с неба земляне… прости Господи, временщики эти, как говаривал мой дед-марсианин, находили в «лишних 40 минутах» повод для увеселительного праздника, который у них так и назывался: «праздник сорока»! Однако дед называл его по-другому: «праздник греха»! Молодёжь устраивала праздник этот чуть ли не каждую субботу, даже ночной клуб для этого специальный приспособила: «Сфинскс-40». Веселились ребята вовсю, не давали покоя ни себе, ни людям! На беготню по клубам да дискотекам — стыдно сказать — ночным (!), на мотоциклетную езду без водительских прав с категорией МА и без шлемов, на танцы-шманцы тратили они время, подаренное им Марсом! А ведь бог Марса заставлял потом платить за всё это… Возвращаясь на Землю, чуть ли не каждый второй хватался за голову и начинал филонить и ныть: «нет, не высыпаюсь я, не могу, не хватает мне суток земных! Дайте мне 40 минут дополнительных!..» Да только кто же их даст-то, 40 минут дополнительных?.. Даже болезнь им под стать выдумали специальную: «марсианская депрессия»… «Тьфу!» — плевался мой дед, когда слышал, чем болеют возвратившаяся с Марса на Землю шалуны… Думать, ребята, заблаговременно надо, пока пребываете на Марсе, что не получится потом отоспаться на Земле, коли сами себя не приучите к благонравному образу жизни и к правильному распорядку дня!

М-да… И всё-таки мы рванули туда, в этот «Сфинскс-40»!.. А чего было делать, скажите? Учебно-трудовая практика закончилась, это надо было отметить. Сели и поехали, на машине Арарата. Я и не заметил даже, когда это он вновь успел оказаться в нашей компании, а мы — в его машине. Наверное, Арарату подходил такой круг друзей, как наш.

Б о л ь ш и е г о р о д а…

Улицы в Келдыше и днём, и ночью были полны рекламных огней. А вот и знакомый нам клуб «777», который мы видели где-то… а!.. Вспомнил! На любительской киносъёмке, конечно же. Его мы проехали мимо в этот раз, не снижая скорости, потому что Арарату захотелось показать нам другое место, о котором я уже начал рассказывать: «Сфинскс-40».

На самом деле заведение это имело не дурную репутацию, по словам Арарата оно было привлекательным…

И вот, мы сидим теперь в этом месте, называемом в разговорах «сорокушкой»… Внутри — всё как обычно. Суета, ритм, шумная музыка, многоуровневые лазерные проекции, трёхмерные фантомы скачут повсюду… Но мне скучно… Мне невыразимо скучно! Изо всех сил пытаюсь не зазевать, но ничего поделать с собой не могу: зеваю!.. Пришлось выйти на улицу, чтобы не смущать публику. Заодно, думаю, подышу свежим воздухом…

Вышёл на улицу и обомлел: ай-ай-ай, воздух-то действительно свежий! Видать, мэрия хорошо поработала с ним: обогатила здешнюю накачку ароматами, сделала воздух влажно-морским, насыщенным и чистым в этот вечерний час! Ненавязчивый и вместе с тем приятный запах моря витал всюду…

К слову сказать, на Марсе качеству воздуха в городе уделялось повышенное внимание. Ведь от качества воздуха зависело самочувствие и настроение горожан. Городские службы по утрам ионизировали городскую атмосферу «люстрами Чижевского», в зависимости от времени суток облагораживали различными ароматическими смесями, ароматами. Ионизация однозначно укрепляла здоровье, с этим всё ясно, а вот насчёт ароматов, которые здесь назывались медовыми, люди говорили так: они поднимают настроение, улучшают трудоспособность. В мэрии Келдыша над качеством воздуха трудился целый отдел, возглавляемый специалистом, которого здесь официально называли одоролог-косметолог, ну а в более широком кругу — флористом, за профессионально подбираемые им букеты запахов. То ли флорист сам изобретал все эти букеты, то ли продуцировал запахи по известной ему одному рецептуре… Мало было сведений о его работе, и чем-то эта секретность напоминала кокетство, как у женщин… Однако получалось отменно, работал он со знаком качества, профессионалом был этот флорист, ничего не скажешь! Работа его чувствовалась носом! Если бы он когда-нибудь хоть раз в своей жизни ошибся бы в пропорциях и напустил бы на город смрад и вонь вместо запаха осенней свежести, июльского дождя или майской грозы — не сносить было бы ему головы, разорвали бы его на части, это точно, не простили бы! Вот почему работал он предельно аккуратно, планку мастерства своего держал на высоте, за что горожане его, конечно же, ценили, уважали и даже боготворили!

По большому счёту он понимал, что отношения горожан к нему могут представлять собой только две крайности: либо в почёте и славе он непререкаемой и все его на руках носят, либо в опале полной… Ничего среднего, промежуточного в отношениях горожан к нему не могло быть, ибо нет людей, равнодушных к запахам! На публике он даже опасался показываться, чтобы в случае провала никто его не узнал в толпе и не навесил бы ему оплеух… Мало кто знал толком, как выглядит этот флорист, зато все хорошо знали, как пахнут «ромашкин луг», «миллион алых роз» и разные другие ароматы с цветочных полян… Интервью свои прессе флорист давал крайне редко, говорил о своей работе скупо, сообщал лишь, что работает он в одной из секретных лабораторий, без подробностей, в общих чертах всё, как он сам говорил: «ни гу-гу!»…

В будни изменения в искусно возделываемой им атмосфере, чтобы не досаждать окружающим, были почти не ощутимы, иногда лишь под вечер делалось приятное для всех исключение, чтобы порадовать людей к концу рабочего дня, и после работы дать отдохнуть народу, расслабиться… Ну, а сегодня… то ли праздник какой, то ли юбилей чей-то… Хотя нет, вполне возможно, что ни праздника, ни юбилея, просто где-то поблизости от «Сфинскс-40» располагался реактор этих самых… удивительных ароматов, генератор свежего воздуха!..

Запахи вне Земли, особенно ублажающие, остаются в памяти надолго, они запоминаются на всю жизнь, ведь это чудо!.. Сильнее всего их ценят, любят и помнят те, кто даже не представляет себе, как и за счёт чего они были созданы. С такой же влюблённостью можно уловить аромат духов незнакомой девушки где-нибудь на улице и принять её чарующий запах за естественную гармонию души… Почувствовав раз, вспоминать потом о ней снова и снова!

Глава 20. Жизнь на малых планетах

В понедельник мы опять были заняты делом. Так, ничего особенного. Недоделки кое-какие. Марсианские будни шли своим чередом… Вплоть до наступления вечера мы проторчали в одной из лабораторий. Когда время подошло к шести, нас отпустили. Я сходил в столовую, поужинал, и решил снова, как в прошлый раз, пройти мимоходом около зала «Научного центра познания планет Солнечной системы» — вдруг повезёт?.. «Или дважды в одну ворону снаряд не попадает?» — подумал я осторожно. Но выяснилось, что… попадает! То есть повезти может и дважды за одно посещение Марса: увидев, какие лекции читаются в этот раз, я снова поспешил в этот зал!

Вот так чутьё!

Там была уже куча народу, в самом разгаре — новая встреча, на сей раз с коллективом энтузиастов-исследователей малых небесных тел.

Общество изучения пояса астероидов. «Дорогие друзья! — лектор начал читать с трибуны, поглядывая на бумажку с текстом, которую он держал в руках. — Как вы все хорошо знаете, изучение пояса астероидов — одна из актуальнейших задач современной науки и индустрии космических технологий, ведущей разработку дистанционно управляемых аппаратов для работы на поверхности астероидов. Сегодня мы пришли к вам, чтобы показать, продемонстрировать современные конструкторские решения, которые применяются в этих аппаратах, объяснить, как они влияют на функционал и какое влияние оказывают в целом на дальнейшее развитие современной системы эксплуатации мехсредств на малых планетах.

Прежде всего отмечу, что использование колёсной техники для передвижения по поверхности астероидов затруднено из-за слабой гравитации, за исключением 2—3 самых крупных малых планет, в том числе Цереры, колёсная техника на астероидах не применяется. А что же вместо неё, спросите вы? А вот что, — лектор показал на голограмму виброхода, возникшую у него за спиной — только эта машина способна передвигаться по поверхности астероида без проблем! Сцепление колёс на малом небесном теле недостаточное для того, чтобы колёса могли двигать аппарат без пробуксовки, даже усиленные грунтозацепами они безнадёжно застревают на каждой кочке. Виброход же позволяет в корне избавиться от этой проблемы, раз и навсегда, при этом виброход движется с хорошей скоростью и имеет 100%-ю управляемость на пресечённой местности астероида, где почти не бывает горизонтальных, без камней, уклонов и расщелин, мест. Вместо колёс на виброходе используются пучки тонких стержней различной жёсткости. Они напоминают щетину. В данный момент виброход, который демонстрируется вам, прижал эти пучки собственные своим весом, утонул в них, как норка в пуху. Но когда аппарат попадёт на астероид, где притяжение в сотни раз слабее, чем здесь — его щетинки выпрямятся; включатся многочисленные эксцентрики и аппарат заскользит туда, куда нужно оператору. Вот так работает эта машина: миниатюрные двигатели с эксцентриками на валах заставляют аппарат вибрировать и двигаться в том направлении, которое генерируют эксцентрики… Машина способна разворачиваться и подпрыгивать на высоту до 120 метров, до 300 метров в сторону, сохраняя при этом устойчивое положение равновесия в полёте и успешно приземляясь на грунт. Например, требуется преодолеть крутой склон или отвесную скалу: аппарат может сделать это одним махом либо через серию самораскачивающих прыжков, которые помогут ему достичь необходимой высоты! В зависимости от массы виброхода, а также в зависимости от размеров астероида — «щетина» подбирается индивидуально, то же касается и эксцентриков: формы, размеры и масса эксцентриков рассчитываются по формуле изготовления их и производятся индивидуально для каждого аппарата. Виброход не способен одинаково эффективно работать на разных астероидах без замены щёток и эксцентриков, но если имеется группа похожих друг на друга астероидов, летящих рядом параллельными орбитами, то виброход может поработать на каждом, отталкиваясь и перелетая с одного на другой. При помощи эксцентриков он может менять даже траекторию движения в полёте, то есть успешно маневрировать. Конечно, если астероиды небольшие, а расстояние между ними невелико. Мы уже проводили успешный тест в этом ключе.

— Расскажите, пожалуйста: а как именно аппарат выныривает из глубокой ямы и совершает свой перелёт с одного астероида на другой? — задали вопрос заинтересованные слушатели.

— Меняя скорость и направление движения каждого эксцентрика, можно добиться постоянной скорости движения аппарата на участках с переменным гравитационным полем, то есть на поверхности астероида, то же касается и перелётов с одного небесного тела на другое. Даже если не удастся выйти в межастероидное пространство сразу, аппарат может сделать это, подпрыгнув вверх-вниз несколько раз и постепенно увеличив отрыв (максимальную высоту подъёма) в прыжке. Щетинки при приземлении пружинят, они отталкивают аппарат, а эксцентрики усиливают отскок. Перейдя в автономный режим полёта, аппарат корректирует траекторию полёта при помощи тех же эксцентриков, в режиме полёта они работают как гироскопы, только наоборот: не стабилизируют движение аппарата по прямой линии, а меняют его траекторию, за счёт чего аппарат приобретает способность маневрировать. Ускорение и торможение может задаваться микродвигателями, которыми дополнительно может быть оснащён аппарат. Полное гашение скорости при посадке, в момент контакта с поверхностью астероида, производится эксцентриками, ведь они могут не только увеличивать силу отскока, но и поглощать её! Большинство астероидов имеет неправильную форму поверхности, некоторые небесные тела вытянутые, некоторые приплюснутые. В этой связи гравитационные поля на поверхности астероидов отличаются непостоянством, однако виброходы легко подстраиваются под все изменения. «Общество изучения пояса астероидов» применяет в своей практической работе виброходы на малых планетах диаметром от 0,5 км до 500 км., спектр, как видите, довольно широк. Для оснастки планетоходов используем стандартные комплекты щетин и эксцентриков, каких-либо изменений при этом, помимо программного обеспечения, в базовую конструкцию аппарата не вносится. Если аппарат, к примеру, заваливается на бок, то поставить его «на ноги» можно резким поворот эксцентрика на определённый угол с определённой скоростью. Когда аппарат случайно проваливается в ущелье, благодаря программному обеспечению он автономно начинает выполнять операции по вытаскиванию самого себя «из ямы», то есть раскачивающее подпрыгивание; и будет прыгать враскачку до тех пор, пока не вылетит из ущелья, как мячик! Да ещё и полезную нагрузку с собой может вынести, захватив её щупальцами! Полезной нагрузкой могут быть образцы грунта либо другой, неисправный аппарат.

Члены «Общества изучения пояса астероидов» твёрдо убеждены в том, что виброходы — это наиболее перспективные транспортные средства, из тех, что используются на малых планетах, — подвёл итог сказанному выступавший.

Глава 21. Человек и его возможности

Как только закончился семинар, я взял со столика у выхода из зала маленький буклетик, из которого узнал, что на завтра было намечено ещё одно научно-просветительское мероприятие, в ходе которого должны были выступить члены «Общества изучения природы человека». Я прибыл на это мероприятие без опозданий. Нашёл в зале местечко поближе к выступающим, присел и стал слушать.

Общество изучения природы человека. «Познавая себя, мы познаём Вселенную, — такой утвердительной речью молодой профессор начал свою научно-просветительскую лекцию, охватывая при этом любопытным взглядом аудиторию. — Так в чём же смысл? Наше общество видит смысл в том, чтобы узнать как можно больше о человеке и донести наиболее ценные сведения до вас, уважаемые слушатели, чтобы каждый из вас мог в процессе познания Марса и других планет, на которые в последнее время всё чаще и чаще обращают свой взор небожители, опереться на знания о человеке и получить от них реальную пользу.

В этот раз речь пойдёт об интуиции. Как известно, представители животного мира, в большинстве своём, обладают высокоразвитыми интуитивными способностями, за счёт которых они находят себе пищу, воду, лекарственные травы, в которых нуждаются, и даже спутника жизни для продолжения рода, что крайне важно бывает тогда, когда численность популяции очень низкая, а ареал расселения великой. Помимо сего сказанного, многие животные имеют и предчувствие угроз: землетрясения, цунами и иные стихийные бедствия они предчувствуют также хорошо, как и внезапное появление хищников-врагов, тем самым за счёт интуиции они спасают жизни, и не только свои, но и жизни людей, внимательно наблюдающих за их поведением!

А что же человек? Чем может похвастать он?

Увы, у человека всё не так однозначно, как у животных. Для поиска товаров и услуг мы теперь обращаемся к справочной системе, а об угрозах нас оповещает МЧС… Способность видеть, слышать и осязать у нас есть, но наш уровень интуиции, в сравнении с животными, опустился на тот низкий уровень, на котором он нами сейчас востребован, то есть стал никаким… Как только мы променяли интуицию на точное знание о предметах, мы избавились от неё практически, поскольку интуиция есть навык, вырабатываемый со временем… Впрочем, остались ещё выдающиеся в этом плане личности, которые с природой на «ты». Они демонстрируют нам чудеса интуитивного взаимодействия с миром природы, понимая природу с полуслова, можно сказать, легко определяют сущность наблюдаемого ими предмета, и, конечно, имеют к природе они не двоякое, но деликатное отношение, выработанное годами. Как правило, эти люди безошибочно могут определить, как лучше поступить в той или иной ситуации, ну или почти безошибочно. Во многом благодаря им и выясняется, что человек не столь уж и беспомощен в плане интуиции, просто он о себе многого ещё не знает! Слишком многого!

Возьмём, к примеру, «КрАЗ-256». Поставим себя на место водителя, им управляющего.

«КрАЗ-256» — машина для настоящих мужчин!

Когда «КрАЗ-256» выезжал на железнодорожный переезд и сталкивался с поездом, то поезд улетал с рельсов в кювет, а «КрАЗ-256» оставался на переезде. Такая вот эта машина. Если вы подойдёте к капоту «КрАЗ-256» в каком-нибудь музее, встанете перед ним, то окажетесь в слепой зоне, которая простирается на несколько метров вперёд от бампера! Подумайте: как можно было управлять таким монстром? Ведь это транспортное средство неуклюжее и громоздкое. Как можно было ездить на нём по дорогам общего пользования, не превращая людей в лепёшки? Без интуиции тут просто не обойтись! Только обладая развитой интуицией, человек был способен управлять данной машиной, глазами ведь водитель не видит, что делается перед капотом! Если при управлении «КрАЗ-256» руководствоваться лишь естественными органами чувств, то на каждом перекрёстке, после каждой кратковременной остановки надобно тогда вылезать из кабины и обегать машину по кругу! Не получая информации о том, что творится в слепых зонах, водитель не может быть уверен в том, что он не задавит, к примеру, ребёнка! Правилами вообще запрещается движение, когда водитель не уверен в том, что перед машиной путь свободен. Если водитель всё-таки задавит человека маленького роста на такой машине, то виноват в происшествии будет только он сам, водитель! Но где же вы видели неуверенных в себе водителей «КрАЗ-256»?.. Они ведь как боги, когда с их машинами всё в порядке!..

К условиям управления автомобилем водители адаптировались, используя свои телепатические способности. «Видеть» всё перед бампером и даже за углом перекрёстка, когда капот не позволяет проехать немного вперёд, чтобы обнаружить помеху слева, можно только при помощи телепатии. Видимо, закон в то время и не предусматривал отсутствие телепатических способностей у водителей «КрАЗ-256»! А значит, люди в ту пору были другими… Кто-то говорит даже, что у людей было рентгеновское зрение 200 лет назад… Мы проверили, ничего подобного не обнаружили. 200 лет назад человек ничем не отличался от современного, даже способности к телепатии нельзя считать уникальными. Ведь у современных людей они тоже есть. Правда, не у всех. Развивать их надо, а никто не развивает, не хочет. При отсутствии телепатических способностей человек 200 лет назад мог получить даже… наказание в виде тюремного заключения! Естественно, при столь бескомпромиссном подходе телепатия у человека не могла не быть, без неё работать нельзя было. И дело тут, как вы понимаете, не в «КрАЗах», а в требованиях, предъявляемых к человеку. Что требуется от человека при управлении машиной — то он и даёт. Это системный подход. Стоит ли ему удивляться? Такими примерами, как «КрАЗ-256», напичкана вся наша современная жизнь, между прочим, просто мы к этому вопросу пока ещё не подошли… Скоро подойдём, и вы поймёте: всё у нас работает «на ура!» в этом плане. Тот же «КрАЗ» давил людей не чаще, чем остальные грузовики аналогичного класса, но выпускался он при этом серийно, крупными партиями, экспортировался за рубеж!

Ситуация, когда от рядового человека требуются телепатические способности для безаварийного управления машиной, совершенно типична. Мы часто не замечаем того, что требуем от других невозможного, и они дают нам это невозможное! Это происходит буднично, никто не обращает внимания на такие вещи. Телепатические навыки приобретает водитель, когда учится управлять машиной. Научившись, водитель интуитивно чувствует, что границы его тела заканчиваются там, где заканчиваются габариты автомобиля. Все слепые зоны, которых у любого автомобиля предостаточно, водитель воспринимает интуицией, а уже остальное — зрением. И получается всё это так естественно, просто и незаметно, что человеку даже в голову не приходит задуматься над тем, что в реальности вокруг него происходит!

Или вот ещё пример. При просмотре передач телевидения многие из нас переключают каналы, не заглядывая в программку, но при этом находят наугад именно то, что нужно, и замирают от удовольствия, когда находят нужную телепередачу, не так ли? По существу нас и не очень-то заботит тот факт, что вероятность попадания «в точку», то есть в начало интересной телепередачи, крайне низкая, она до такой степени низкая, что мы в принципе не должны ничего находить, но мы ведь находим, мы регулярно что-то находим! Если бы не было прямых «попаданий», то телевидение просто умерло бы давно, перестало бы работать, потому что перестало бы иметь необходимую для своего существования аудиторию. В самой основе телевидения была заложена способность людей использовать свой телепатический потенциал!

В редких случаях, когда использование телепатии, дара предвиденья, предчувствия выходит за рамки повседневности, человек начинает замечать эти явления и с восторгом отзываться о них! Экстраординарные явления, зримые проявления интуиции люди называют «феноменом», «необъяснимым чудом»!.. Но так ли необъяснимо это чудо на самом деле?

В древности, в условиях отсутствия письменности, человек пользовался устной речью и имел для хранения устной информации невероятные, с нашей точки зрения, формы, точнее сказать имел особые навыки запоминания и воспроизведения устной речи. Что они из себя представляли? Передача информации из уст в уста — способ, мягко говоря, неэффективный. Много информации теряется при передачи из уст в уста, нередко она искажается! Для того, чтобы сохранить информацию, не прибегая к физическим носителям, в стародавние времена применялся способ, о котором сейчас уже подзабыли многие… он основывался на использовании функций мозга как компьютера, считывающего информацию «откуда-то извне». Помогала человеку при этом музыка, старинный, мелодичный напев. Музыка воспроизводила само время, эпоху, и всё, что с ней было связано, а речь — события, придуманные или описанные тогда. Процесс в целом виде выглядел так: песнопевец брал в руки гусли, садился и начинал ими играть и петь, впадая в глубокий транс… Он мог воспроизвести довольно сложное древнее произведение, даже когда оно было невероятно длинным и ему самому в некоторых местах непонятным, из-за устаревшей на несколько столетий речи. Но он воспроизводил его так, как в оригинале, на древнем языке!

Некоторые кочевники Киргизии до сих пор обладают такими способностями. Они не могут объяснить, как они это делают, как у них получается, но очевидно, что достигают они описанных выше успехов на этом поприще благодаря регулярной практике. Поддерживают себя в форме, так сказать. Устная информация благодаря деятельности песнопевцев переносится на столетия вперёд с минимальными искажениями, это доказано было недавно. Учёные подтвердили факт надёжного хранения устной информации, сделав записи баллад в разные столетия… Этот способ мог бы конкурировать даже с современными способами хранения информации!

Над потолком засветилась кинохроника киргизского праздника Нооруз:

— В определённые праздничные дни, — продолжил лектор, — кочевники Киргизии собираются вместе и под звучание народных инструментов начинают исполнять баллады на столь древнем языке своих предков, что и сами в этом языке уже мало что понимают… Но язык предков для них — язык поэзии! Они относятся к нему с большим уважением! Песнопевец, войдя в глубокий транс, погрузившись в трансграничное состояние души, начинает читать старинные тексты и читает их много часов подряд, без запинки! Закончив одну балладу, плавно переходит к следующей, и так может читать очень долго, словно он CD-ник какой-то, а не рассказчик! И только если прервётся звучание инструмента его, прервётся и баллада: в самом процессе звучание и воспроизведение взаимосвязаны.

Устный способ хранения и воспроизведения поэтических строф под музыку народного инструмента применялся раньше во многих странах мира, киргизам в этом плане, можно сказать, ещё повезло, ведь у них традиция сохранилась лучше, наверное благодаря более позднему, чем у других народов, приходу письменности в их края. Многие русские былины, истории, рассказы, легенды, сказания и сказки из народного творчества тоже хранились и воспроизводились устно, пока им не нашлось места на бумаге. В ХIХ — ХХ веках значительная часть устных народных произведений была переложена на бумагу, как на более прогрессивный носитель того времени, целые группы фольклористов разъезжали по стране с этой целью! Но что получилось в итоге? Произведения в устной форме умерли, а в письменной они оказались никому не нужны — никто их не читает, нет желания у людей вникать в суть написанного, произведения в письменной форме оказались сложны для понимания… Работу сделали фольклористы — успокоились. Голоса рассказчиков тоже перестали звучать… Выяснилось, что и рассказчики никому не нужны больше!..

Товарищи, мы, члены «Общества изучения природы человека», не сомневаемся, что общее развитие науки, техники и технологий тесно связано с деградацией интуитивных способностей человека в одних сферах деятельности и с ростом в других. Но так или иначе, это закономерный процесс, к данной тенденции не следует относиться слишком однобоко, позитивно либо негативно. Мы когда-нибудь вернёмся и к очень глубоким, к очень древним истокам, то есть к тем информационным полям-технологиям, которыми владела мировая цивилизация ещё до построения Рима… Ибо всё новое, как говорится — хорошо забытое старое! Абсолютно всё.

Зал аплодировал стоя, хотя не многие, наверное, поняли, о чём таком «новом» речь… Лектор, хлебнув из стакана водицы, продолжил:

— Постепенно отнимая у человека одну способность за другой, природа, то есть сама жизнь, судьба, заставляет нас развиваться в технологическом русле, заставляет нас думать и преумножать существующие знания… Строить машины и совершенствовать их… Знаете ли вы, в чём был смысл изгнания человека из Рая? Казалось бы, если вдуматься, это ведь был безжалостный акт в отношении Человека — за проступок, за нарушение запрета, установленного Богом, но всё-таки «безжалостный»… Что хотел сказать человеку Бог изгнанием из Рая, то есть сиим наказанием Божьим?

Мы думаем, что имелось в виду то, что имеет в виду обычно Отец, открывая двери отчего дома своему чаду и выпроваживая его: «Сынок, иди-ка ты в Космос! Найди себе Другую планету! Обустрой её для личной жизни, а эту… оставь мне, Отцу! Не возгордись собой, когда будешь её обустраивать, и Я приду к тебе на помощь, помогу тебе всем, чем возжелаешь!.. Я всегда буду рад оказать тебе посильную отцовскую помощь. Ну, с Богом, сынок!..»

Изгнанием из Рая нам были даны потрясающие возможности в деле воплощения марсианского проекта в жизнь, нам было открыто русло для развития высокоинтеллектуального творчества — чтобы мы трудились и дерзали во всевозможных науках, превращая ещё одну планету в Рай, а ту, единственную матушку-Землю, оставили бы в покое навсегда! Для чего? Для вольной жизни растений и животных, которые всё ещё страдают от наших невольных притеснений там, вызванных нашим постоянным присутствием. Для сохранения дома родительского, как «запасного варианта». Ведь Земля — Запасной Дом Человечества! Земля, а не Марс! Вот к чему мы идём!

Высочайший потенциал возможностей Человека, как нам представляется, и стал главной причиной изгнания из Рая. Человеку было поставлено условие, не нарушить которое он в принципе не мог, в силу своей любознательности: не притрагиваться к плодам древа познания! Понимаете? Познанием добра и зла ввели Человека во искушение, стало быть познанием окружающего мира! Именно так в Ветхом Завете сказано: яблоко — плод с древа познания!

Адам либо жена его Ева рано или поздно всё равно надкусили бы яблоко, которым их искушали. Искушались ведь они капитально. Уж слишком настойчиво делалось это, понимаете?

Во-первых, познание само по себе вожделенно и заманчиво, во-вторых, оно чересчур заманчиво, в-третьих, поговорка есть такая: любопытство — не порок!

Однако грех на них был, первородный грех. Он состоял в нарушении запрета, клятвы. Тайна познания увлекла ум человеческой, и долго ждать не пришлось… На что и был сделан расчёт, по всей видимости!

Как говорится, был бы Человек, которого нужно изгнать из Рая, уж извините, а повод-то найдётся! Но вот что любопытно: кому-то ведь пришло ещё в голову обвинить потом Еву, искренне радеющую за мужа, в сотворении греха первородного! Это что за наезд на женщину? В столь важном контексте, о котором идёт речь, обвинение в первородном грехе, выдвинутое против неё, выглядит как-то лукаво, неуместно и нелогично, да и не по-мужски это — кивать на женщину и говорить, что она, мол, во всём виновата! В чём виновата баба, простите? Прочтите библейскую историю: о чём в ней речь? Она что, изменила мужу со Змием-искусителем? Нет. Она просто взяла плод с древа познания, чтобы угостить им любимого мужа, в беспамятстве, наверное попыталась решить сразу две житейские задачи, которые обычно стоят перед женщинами: накормить мужа и вразумить его! В этом и состояло всё её преступление по сути, ну, а если учесть, к тому же, что поддалась она уговорам Змия-искусителя… то есть была введена им в заблуждение… Странно выходит, не правда ли? На каком основании мы виним женщину в совершении первородного греха, говорим, что её, мол, «бес попутал»? Может, это была мысль самого Адама — сожрать эти чёртовы яблоки? Давайте сделаем такое допущение, хотя в Библии оно, понятное дело, отсутствует, просто вынесем его за скобки: во-первых, Адам — глава семейства! А разве есть на свете хотя бы один здоровый мужик, который сам не сорвал бы плод с древа познания, хотя бы раз в жизни?! Тем более не пожелал бы принять яблоко с древа познания из рук своей жены?.. Адам, наверное, думал о яблоках постоянно — иначе просто и быть не могло — думал, но не мог себе позволить, был занят рыбалкой или чем-то ещё, а жена в это время во саду — в огороде, взяла да и подсобила мужу, исполнила тайную волю его! Уловила она стремление Адама, хоть он и не давал ей никакого поручения, это естественно. Просто принесла ему свой подарок на день рожденья… или даже на юбилей?.. кто знает… Могло быть такое? Могло, почему нет? Перекладывать ответственность за свои чаяния на бедную жену муж не вправе, поэтому давайте не будем оскорблять память Адама обвинениями его жены в том, что она совершила первородный грех. Впрочем, сам Адам неблагородно так поступил… Что ж, простим и ему первородный грех! Всё-таки предки они наши, оба! А в семье ведь, как известно, один за всех и все за одного, об этом следует помнить! Супруги несут ответственность друг за друга на протяжении всей жизни, что бы ни случилось, и все их желания, так же как и их собственность — это лишь часть их совместной жизни, а значит на каждом из супругов лежит бремя ответственности за поступки «второй половины». Во-вторых, чем же ещё, если не познанием окружающего мира и поеданием яблок можно было заняться в Райском саду, простите?!

Райский сад Эдема

Ах, да, Змий-искуситель, эк, чёрт, куда забрался! Адам и Ева были в курсе, конечно, что их искушает недалёкий Змий-искуситель, ну а поелику дал слово — так уж держи, веди себя, как подобает, перед Богом достойно веди себя! С этим-то всё ясно. Вот только в представлении человека грех — это же нечто тягостное, связанное с изменой, обманом, посягательством на жизнь, а поедание яблока никак к перечисленному не отнесёшь… Вкусить плод с древа познания в Райском Саду — это же всё равно что поступить в МГУ имени Ломоносова! Деяние-то вполне благочинное! Ну, и что же, если после этого переселят из родительского дома в общагу? Значит, так тому и быть, становиться взрослым пора, как же иначе? Наказание ли это? Получается, что и грех выглядит не как грех, и наказание выглядит не как наказание. Как же быть с этой странной дилеммой? К тому же, неизбежно у них должно было возникнуть желание обойти запрет на поедание плода с древа познания, либо… попытаться договориться с Богом, получить от него разрешение! А, кстати, можно ли было договориться с Богом или всё-таки запретное решение должно было приниматься ими самостоятельно, независимо от Бога? Хм-м… С позволения Бога… Нет, тогда это была бы уже другая библейская история!

Марсианские яблоки в результате поступка Евы созрели, и вот, мы пришли сюда к вам для того, чтобы вкусить их вместе, уважаемые слушатели, как тайну великого познания! Пока Враг рода человеческого низвергнут и закован в цепи-оковы на тысячу лет, мы можем себе позволить вкусить их, ведь теперь это не запретные плоды!

На то и дан нам мозг человеческий, чтобы питать его знаниями, как живыми яблочными соками!

Марсианские яблоки. Сбор летнего урожая..

Изгнание из Рая — по сути это постепенный вывод человека из его маленького мира в мир большой и сложный, с целью умственного и интеллектуального развития человека, чтобы через какое-то время человек начал самостоятельно осваивать соседние миры, превращать их в подобие Земли своим собственным трудом! С помощью Божьей, но «в поте лица своегоЗемли своим собственным трудом, «какое-то время он смог самостоятельно осваивать соседние планеты, превращая их в подобиею его», как сказано в Библии! Кстати, мы заблуждаемся иной раз порой, рассматривая Библию как документ исторический… На самом деле времени для Библии не существует. В Новом Завете достаточно достоверно были описаны грядущие события, эти пророчества давно сбылись, за счёт чего Библия и заслужила право называться Священной книгой. В Библии есть предсказания, которые сбываются периодически. Есть «Апокалипсис» — грозное напоминание. Неизбежно настанет день, когда апокалипсис придёт, об этом следует нам помнить и быть на чеку. Соблюдать заповеди Божьи и иметь в резерве Другую планету необходимо, чтобы спасти цивилизацию от гибели!

Священное писание является важнейшей пророческой Книгой человечества. Это машина времени в Слове, ею христиане пользуются себе на благо, что доказала история. Как известно, нередко бывает так, что предсказания формируют модель будущего, а не наоборот. Даже смелые фантазии авторов некоторых книг рано или поздно становились реальностью, либо едва не становились реальностью, что уж говорить тогда о Библии? Библейские пророчества в этом ключе, в отличии от известных книжных, не только сбылись и сбываются, но и оказывают, как известно тем, кто следит за их исполнением, положительное влияние на судьбу человечества, что и было изначальным их предназначением!

В качестве подтверждения возьмём газеты начала XXI века… Если верить тому, что в них было написано, то апокалипсис в умах произошёл: авторы статей подробно, как случившийся факт, описали то, что впоследствии проникло от них как в прошлое, так и в будущее время… В будущее-то ладно, мы узнали о произошедшем из их же статей, но самое поразительное: пронзительный крик души из ада, который издали авторы этих статей, проник далеко-далеко в прошлое, и его услышали Иоанн Богослов и другие апостолы, писавшие Библию! Они услышали его как вопль из преисподней — не первый и не последний, к сожалению, вопль… Выходит, что как-бы не обесценивали Слово человеческое западные журналисты из конъюнктурных соображений или из стремления к скандальной популярности, Слово всё равно проникает в вечность и оно остаётся в ней навсегда!

Есть события, повторяющиеся из века в век, из года в год, даже изо дня в день, например заходит солнце — наступает локальный конец света дневного, заканчивается осень — наступает локальный конец света годичного… Но проходит то и другое, ночь сменяет день, зиму весна и затем снова всё повторяется. С глобальным апокалипсисом может случиться то же. Нужно только суметь его пережить, постараться! А то, что он придёт — это неизбежно. Нашу христианскую Эру неизбежно сменит заря Новой Эры!

Что бы ни случилось, не стоит поднимать вселенскую панику преждевременно. Дату Судного дня мы не знаем и не узнаем вплоть до того момента, пока не прилетит какой-нибудь гигантский астероид, к примеру, и не жахнет нам всем этот «миру конец». Чтение Библии должно просвещать, укреплять веру в Бога, а не истощать её. Страх не должен овладевать душами, он должен побуждать и подсказывать путь к дальнейшим действиям, которые защитят и спасут цивилизацию, с учётом возможности наступления апокалипсиса в любой момент времени… Здравомыслие должно преобладать над страхом, людям нужно учиться держать себя в тонусе постоянно, не расслабляться чрезмерно, не перенапрягаться от волнения. Но и лишаться сиюминутных радостей жизни от этого тоже не следует, просто нужно помнить всегда, что с планетой Земля может произойти всё, что угодно, в любую минуту. Необходимо приучиться жить с этой мыслью, как путнику в дороге… Держать в уме её нужно постоянно, не забывать, но при этом продолжать жить, работать, строить!

К сожалению, слаб человек, ленив, недоходчив, Библия исправляет недостатки эти предостережением об апокалипсисе. Предостережение это грозное, но толковое! Сами посудите: мир так устроен, в нём нет ничего вечного, и сам мир, конечно, не будет существовать вечно. Просто мы должны это знать: апокалипсис рано или поздно грядёт… Чтобы пережить его, необходимо наращивать свои усилия в освоении Космоса, близлежащих к Земле планет. Не ленись, человек! Совершенствуй науку, совершенствуй дух свой, тренируйся, и тогда конец света на одной из планет не станет концом всей цивилизации!

Можно ли расширить фрактальный период активного развития цивилизации на несколько тысячелетий по сравнению с тем, что уже было достигнуто в предшествующие периоды-циклы? Разумеется, можно, но при обязательном, как мы считаем, условии: люди должны постоянно помнить о том, чем завершилась трагическая история человечества в предыдущий раз, не забывать ничего из того, что было сделано и пережито. Действовать следует исходя из накопленного опыта.

Историю нужно знать не для того, чтобы тупо гордиться ею, историю нужно знать для того, чтобы не дать повториться самым отвратительным её моментам!

Лишь в случае успешного прохождения испытаний, ниспосланных нам свыше, мы можем надеяться на лучшее, то есть на то, что Земля превратится в первозданный Рай, описанный Библией… Это случится, когда вся территория Земли будет объявлена одним большим Заповедником без границ.

До этого времени Земля, по-видимому, ещё долго будет терпеть наше присутствие, крепко стиснув зубы, но возвращение в Рай для неё самой будет означать наступление Новой Эпохи: человечество повзрослеет, само, добровольно отлучится от материнской соски, покинет дом родительской, лишь время от времени оно будет навещать Землю-мать, пребывающую в покое, чтобы справиться о состоянии её здоровья, о текущих нуждах и потребностях Священной Матери…

Любая мать, воспитавшая порядочного сына, гордится тем, что он обеспечивает ей достойную старость, так и Земля будет любить нас и будет с нами до конца!

Если бы мы жили исключительно за счёт дара предвидения и интуиции, как дельфины, например, то наши способности к познанию не развивались бы, у нас не было бы научно-технического прогресса и роста, а значит и не было бы возможности осваивать новые миры, начиная с Луны… Только всесторонне развитый интеллект позволяет человеку делать то, что он делает. Конечно, телепатия даёт неоспоримые возможности в быту, на работе, но она не побуждает к совершенствованию технологий ни в Космосе, ни на Земле, она не побуждает к новым открытиям, требующим применение ума! Даже к развитию средств производства она не побуждает!

Скажите: нужна ли жирафу высшая арифметика, если у него и так всё прекрасно в жизни сложилось? Конечно, нет.

Будущее не интересует жирафа и интересовать не может, поскольку в будущем у жирафа всё будет также, как было в прошлом. За исключением некоторых нюансов, правда… Человек мотивирован на развитие именно тем, что не имеет возможности творить чудеса, не прибегая к каким-либо знаниям или хотя бы к познаниям. Ограничения, которые столетиями формирует вокруг нас Природа, побуждают нас создавать всё более совершенную технику и расширять свой кругозор. Научные знания и духовные познания формируют науку и религию. Мы всё меньше творим при помощи интуиции, и всё больше — при помощи созданных нами же инструментов. Ассортимент техники и инструментов неуклонно расширяется, теперь это уже не только машины, но и роботы! Гений человеческого ума проявляется в результате действия многих «санкционных» ограничений, как-бы накладываемых на нас самой Природой. В таком случае что же для нас плохо, а что хорошо? Мы думаем, что хорошо для нас всё, что заставляет усердно трудиться и развиваться в правильном направлении, указанном Богом. Плохо всё, что не стимулирует наше развитие!

Прежде на Земле была цивилизация, аналогичная нынешней, но, возможно, чем-то она и отличалась… После всемирного потопа — опять же, не случайного, судя по всему — люди погибли, в большинстве своём погибли… Выжили только те предки, от которых мы родились… С помощью Божьей утраченное многообразие Природы было вскорости восстановлено ими.

Мы считаем, что допотопная цивилизация могла зайти в тупик именно из-за безграничных возможностей людей в телепатии, магии, экстрасенсорике… Все эти возможности были не на руку цивилизации в целом, поскольку не стимулировали развитие человеческой деятельности. Не позволяли! Более того, они не давали человеку разумному выйти из мира животных с тем, чтобы сделать свой решительный шаг в направлении Космоса, и, в час смертельной опасности, грозящей всему живому на Земле, спасти не только человеческую цивилизацию, но и животный мир!

Видно, Бог помнит о той роковой «ошибке» и в этот раз старается не повторить её вновь. Откуда это видно? Почему мы так уверенно говорим об этом? Да потому, что Бог — не сторонний наблюдатель за всеми нашими делами, радеющий за нас откуда-то издалека, из потустороннего мира, как многим кажется, вовсе нет! Бог есмь непосредственный участник всех наших дел. Бог — это наше коллективное сознание, разум, коллективная память всего человечества. Когда мы говорим слово «Бог», то даже в самом слове слышим всеобъемлющее эхо, как-будто сама Вселенная отвечает: «Бо-о-о-ог!».

Способен ли Бог мыслить, думать, помнить о всех нас? Конечно. Ведь мы способны мыслить, думать и помнить. Сам человек из себя представляет многократное отражение Бога. Словно от множества зеркал, уставленных напротив друг друга… Бог — это все мы, живые и мёртвые! Бог един, и человек, выходит, тоже един, хоть и не буквально, но человек един («все люди братья» — так выражается наше единство). Сказать точнее, человек является частью всеобщего Единства Вселенной! А людей на свете так много разных потому, что число отражений Бога в умозрительных «зеркалах» бесконечно велико, как в калейдоскопе…

Известно ли вам, дорогие товарищи, что безоговорочно доказывает связь человека с Богом? Существуют ли доказательства этой связи вообще? Мы считаем, что доказательства существуют. Боле того: они наглядны, сейчас мы вам их продемонстрируем.

Свечение клеток. Все живые клетки испускают фотоны света — их мало, конечно, но даже обычная фотоплёнка способна «поймать» их.

Свечение.

Если сфотографировать человека в темноте, но с очень длительной выдержкой, то будет «пойман» свет, излучаемый клетками человеческого организма. Это вполне обычный свет, в нём ничего сверхъестественного нет, другое дело, что мы плохо разбираемся в природе даже обычного света… В школе нас учили, что природа света двойственна: поведение света можно описать как полётом частиц, с одной стороны, так и волновым электромагнетизмом, с другой. Причину такой двоякости учителя объяснить не могли, не знали, как. И вот, теперь выясняется, то есть теперь становится понятно, почему существует эта двоякость. Она существует потому, что каждая частичка света (фотон) заключает в себе точку перехода, точку замкнутости Вселенной и микромира. Глядя на свет, мы можем даже представить себе, что видим мир наизнанку, видим потустороннее «зазеркалье», параллельный мир или что-то в этом роде… Может быть, по ту сторону яркого света и живут наши души, кто знает?.. И что же в таком случае представляет из себя свет? Мелкое решето фотонов, сквозь которое можно было бы разглядеть параллельную Вселенную, если бы фотоны не ослепляли глаза?.. Надеемся, что вы, дорогие слушатели, разберётесь в этом вопросе, дойдёте до сути самостоятельно, а про двоякость отметим также: не только свет её имеет, но и… все элементарные частицы! Да, да поведение частиц ведь тоже двояко: с одной стороны они проявляют себя в различных взаимодействиях как вибрации, продуцирующие волны, с другой стороны они как микровихри, связывающие в этом мире всё со всем, то есть элементарные частицы являют собой буквально точки перехода в большую Вселенную. Микровихри в нашем мире соединяются, точнее сказать складываются в большие вихри Вселенной — планеты, звёзды, галактики… Сам человек — это ведь тоже вихорь, разве нет? Посмотрите внимательно на макушку головы. Что вы видите вокруг осевого центра человека, направленного к звёздам?.. Вихорь! Помимо того, что клетки человеческого тела состоят из микровихрей, они также излучают свет и имеют определённую частоту вибрации… В итоге, всё вместе складывается и получается: вихри, вибрации, свет — это, по сути, разные проявления одного и того же, а именно: замкнутости Вселенной на саму себя!

Равномерное, или, как говорят биологи, здоровое свечение живых клеток говорит о гармонии внутри организма, о нерушимости взаимосвязей, в целом благоприятной для клеток, из которых состоит организм. В этой связи хотелось бы напомнить, что фантомные конечности человеческого тела тоже излучают свет! То есть, буквально: светится то, чего нет! А если обычное свечение живого организма — это люминесцентное биосвечение, то за счёт чего же тогда светятся фантомы? Свечение фантомных конечностей более слабое и к тому же не такое постоянное, как люминесцентное, тем не менее оно существует, более того, отсутствующие конечности напоминают своему бывшему владельцу о себе фантомными болями и прочими фокусами, что вовсе кажется невероятным!..

Свечение фантома отрубленной части листа

(фантомные конечности тела светятся аналогичным образом)

Факт свечения фантомных конечностей приоткрывает завесу тайны внутриклеточного свечения: свет исходит не из молекул, не из атомов, свет имеет не химическое и не ядерно-биологическое происхождение. Он проистекает напрямую из точек замкнутости пространства микромира и Вселенной. Душа, как известно, нематериальна, если и существует «материя души», то только в мире «зазеркалья», возможно, а поскольку свечение повторяет форму тела, то можно предположить, что душа бесконечно мала и бесконечно велика одновременно, по сути она есть микромир и Вселенная «в одном лице»…

По сравнительному анализу интенсивности и распределению клеточного сияния можно понять, чем болен человек… Угасание, как правило, свидетельствует о наступлении болезни, а увеличение интенсивности свечения свидетельствует о выздоровлении. Раньше считали абстрактной формулировку «угас человек», брали её в кавычки,[12] теперь же всё иначе. Учёные наконец-то разобрались, в чём дело. Человек действительно угасает, когда приходит болезнь или приближается смерть…[13] В момент наступления смерти как-бы рушатся межклеточные связи, словно из электрической схемы вырывают одним махом всю электропроводку, и в результате схема становится неработоспособной!.. Вернётся ли человек к жизни после такого рывка, то есть после комы, после клинической смерти — вопрос данный следует адресовать не хирургу, а к Богу! Никакими приспособлениями, механизмами, даже с чисто теоретических позиций, хирург не в состоянии восстановить утраченную взаимосвязь клеток, если она внезапно была нарушена и разрушена… Факт наступления смерти определяется ныне по угасанию, этот признак считается наиболее благонадёжным.

Если клетки переходят в независимое друг от друга существование, то что же тогда происходит? Органы прекращают работу. На локальных участках органы могут самостоятельно восстанавливать работоспособность, но ненадолго. Когда образуются независимые участки жизнедеятельности в организме, их сравнивают с раковыми образованиями. Действительно, это раковые образования, вот только в угасающем организме они живут недолго.

В старину было принято не лечить людей, а исцелять: восстанавливать целостность человеческого организма различными способами. Люди обращались с молитвами к Богу и исцелялись. Люди принимали в пищу лекарственные травы и тоже исцелялись. А то бывало и так: исцеление начиналось с появления сияющей улыбки на лице! Одно с другим хорошо сочеталось. Ведь всегда, когда увеличивается светимость тела — возвращается здоровье! А здоровье — это и есть целостность! Чем целостнее организм, тем ярче он светится! Предки считали, и не безосновательно, конечно, что главные причины недомоганий и немощей физических кроются в грехопадении, в греховности души человеческой. Грех ослабляет дух, а вместе с ним и физическое здоровье тоже. В старые добрые времена действовала особая религиозно-нравственная система, связанная с Православием, соответствующие правила и установки применялись повсеместно. Поэтому предки по-своему были правы. К сожалению, современная медицина не учитывает должным образом фундаментальных основ окружающего мира, о да!.. Старинные методы лечения формировались на недостаточной, для современной медицины, научной базе, по причине низкой эффективности они не применяются сейчас, но они были эффективными в то время, когда ими широко пользовались, а иначе ими не пользовались бы! Сравните: сколько больных было в ту давнюю пору, когда пользовались старинными методами, и сколько их сейчас. Разве нельзя говорить об эффективности исцеления? Можно!

Добиваясь существенных успехов в одних областях, в таких как хирургия, борьба с эпидемиями, современная медицина всё чаще и чаще проигрывает в других, фактически неподконтрольных её методикам областях, например в таких, как исцеление иммунной системы, лечение аллергических реакций отторжения окружающей среды, и прочих, прочих… Охотно мы констатируем, что в ряде случаев врач человеку может быть и не нужен (вот только знать бы ещё, какие это случаи): со своими невзгодами, недугами человек может и должен справляться сам, иначе он и с чужой поддержкой не справится… На пути к полноценному исцелению в процессе самоизлечения больному могут повстречаться «подводные камни», конечно, но диагностические средства современной медицины и опыт профессиональных докторов позволяют их обнаруживать и вовремя обходить, образно говоря; тем самым существует вполне обоснованная надежда на то, что выздоровление больного целиком и полностью может зависеть от него самого!

Для православного излечение души — первейшее дело, от которого зависит, отступит ли хворота… Даже употребление витаминов, когда организм ослаблен, может не дать ожидаемого результата. Монахи, к примеру, держат строгий пост с молитвой, годами употребляя в пищу только хлеб и воду, но остаются при этом здоровыми. С точки зрения современной медицины рацион питания без витаминов однозначно ведёт к болезни, но, с точки зрения Православной культуры, искренняя молитва способна заменить и витамины. Правда, обязаны мы вас предупредить: не подражайте благочестивым монахам слепо, не имея сколь-нибудь достоверных сведений и представлений об их истинном образе жизни и поведении. Копирование чужих действий ни к чему хорошему не ведёт. Пожалуйста, не рискуйте своим здоровьем! Не глупите! Иначе можете потерять то последнее, что у вас есть… Просто запомните, запишите себе, на память: здоровье зависит от крепости духа! Связь того и другого можно явственно наблюдать через свечение клеток. В этом свечении могут меняться яркость, частота, спектр, но данные изменения не могут быть вызваны химическими реакциями в пмтемы, в методах лечения аллергических реакций отторжения окружающей среды. например в методах лечения имунной она всё чаще и клетках, наоборот, они сами оказывают влияние на ход химреакций!..

Фотоны света испускает та условная часть клетки, которая отвечает за связь через замкнутость пространства со всеми другими клетками живого организма. Свет не передаёт информацию от одной клеточки к другой, он лишь отражает ту информацию (либо энергию), которую клетка получает от остальных клеток. Свет — это следствие, а причина света — замкнутость пространства. Чем больше информации (энергии) передаётся от клетки к клетке, тем сильнее они светятся. Если хотите быть здоровыми, то представляйте себя светящимися мягким светом и сплочёнными внутренне, со временем научитесь делать это и перестанете болеть, если, конечно, грешить не будете.

В нашем обществе изучения природы человека принято считать, что единство сознания живых клеток в организме и единство сознания живых людей имеют, если проводить такие параллели, одну и ту же физическую природу. К примеру, только сильным свечением можно объяснить наличие нимба (ореола) на иконописных изображениях прославленных святых — этот нимб отражает их тесную связь с Богом. Уровень свечения показывает как бы уровень жизненной силы сознания и разума человека (а в случае с клетками — жизнеспособность клетки). С угасанием жизненных сил (в буквальном смысле — с истощением информационно-энергетического потока от клетки к клетке) организм может погибнуть, а жизнь — прекратиться. Сознание человека «растворено» по клеткам, но центр сознания всегда один, выход к нему есть у каждой клетки. Получается так: сознание сосредоточено в каждой живой клетке — в каждой точке замкнутости пространства микромира и Вселенной.

В буквальном смысле все элементарные частицы связаны друг с другом, именно поэтому они подобны друг другу; подобие элементарных частиц во Вселенной и их вечность (как вы считаете, сколько лет каждому протону, электрону, нейтрону? Да им столько же лет, сколько и Вселенной!) являются неоспоримым доказательством их абсолютной связанности и даже указывают на их существование вне времени и пространства. Если бы это было не так, то частицы видоизменялись бы со временем.

Связь между клетками рождается на основе естественной связанности частиц. Чем устойчивее связь между клетками, тем дольше живёт организм. Большинство клеток имеет настолько плотные каналы передачи энергии и информации друг другу, что светятся они порой в сотни, в тысячи, даже в миллионы раз интенсивнее, чем неживая материя! Клетки сильно светятся именно от того, что обмениваются большими объёмами энергии (информации) с другими клетками. А без обмена (буквально: без связанности) они перестают исполнять свои функции жизнедеятельности.

Мир иной. Что происходит с человеком в состоянии клинической смерти? Сознание уходит вглубь турбулентного канала передачи энергии, человек видит себя внутри этого канала — внутри так называемого туннеля, и летит навстречу яркому свету. Двигаясь на яркий свет, душа человека, на выходе из туннеля, оказывается в мире ином, в котором пространство и время нашего мира свёрнуты в клубок и существуют в каждой точке пространства мира иного в виде элементарных частиц. В мире ином душа является материальным объектом, а тело нет, то есть всё как у нас, возможно, только наоборот!

Западными учёными были собраны сотни свидетельских показаний пациентов, переживших клиническую смерть, все они в один голос утверждают, что видели яркий свет, навстречу которому двигались (летели) их души!.. Многие показания их в сути своей идентичны, то есть схожи, что означает: всё, что происходило с этими людьми, пережившими клиническую смерть в операционной, имеет определённые и вполне закономерные причины!

Неживая материя тоже испускает свет, но куда более слабый, чем живая, потому что молекулам, например камня, нет нужды вести обмен информацией друг с другом на столь же высоком уровне, на каком это делают клетки. Но ведётся обмен и в неживой материи, камни тоже могут светиться, в определённые моменты времени даже ярко. Например, ювелирно обрабатываемые изделия из камня в процессе обработки их мастером светятся, они заметно излучают.

Но обретает ли камень ту же энергию жизни, что и клетка, когда он светится? Что происходит в Космосе с древними кометами, когда их ядра взрываются?.. Неужели ядра комет тоже откуда-то черпают энергию?..

А что происходит с мироточащими иконами, из какой формы энергии берётся миро? Можно ли сравнивать энергию, излучаемую живыми клетками, с той, что излучают иконы в процессе мироточения? Ищите ответы на эти и другие вопросы самостоятельно, Бог вам в помощь, дорогие слушатели! Далее в нашей лекционной программе…

Жизненная сила. У народа нашего жизненная сила была, есть и будет на высоте. В определённые моменты истории она прямо-таки бьёт ключом (и всё по голове кому-то), то есть излучает изрядно… Но почему же её так много? Может быть, потому, что само слово «рус» означает буквально «свет»?.. Стало быть, и «жизнь» тоже, как мы только что выяснили…

Для формирования убедительных основ доказательств наличия жизненных сил у народа нам необходимо собрать полный массив сведений о средней силе свечения народа за разные годы и по нему уже сделать соответствующие выводы, сравнения… В отношении народов, живущих за рубежом, необходимо проделать то же самое, чтобы сформировать широкую базу для сравнений.

Когда где-либо фиксируется затухание, ослабление средней силы свечения народа, это означает лишь то, что в обществе назрел духовный кризис. Бывает, что он и на пустом месте рождается, ничего не попишешь. Но не стоит тешить себя иллюзиями, что начавшийся кризис может прекратиться сам собой или пройти без последствий… Не может!

Измеряя среднюю силу свечения народов в разные исторические периоды, можно перейти от абстрактных понятий в области практической психофизиологии к математической модели, на основе которой можно показать всё то, что раньше не удавалось показать, — суммарную жизненную энергию народа в разные периоды истории, например… На цифрах можно продемонстрировать даже глубину духовного кризиса либо подъёма нации в определённые моменты истории, хотя это уже слишком, на наш взгляд… Такая информация должна предназначаться для специалистов, но не для учащихся.

Точные сведения всегда тем не менее полезны, важны и убедительны. Чтобы получить достоверные результаты по средней силе свечения, необходимо разработать методический материал и действовать по нему неотступно. Сила свечения каждого человека индивидуальна и не постоянна, она то увеличивается, то ослабевает, меняется в течении дня неоднократно, как пульс и давление. Сила свечения зависит от множества факторов, постоянно меняющихся. Вот, скажем, узнал человек хорошую новость — обнадёжился ею, посветлел, узнал счастливую новость — и давай светиться вовсю! Но стоит узнать ему плохую новость либо выявить подвох по поводу хорошей — так всё, душа тут же мрачнеет… На каком моменте прикажете измерять?

Наблюдая за человеком со стороны, трудно предугадать, как отнесётся человек к той либо иной новости, что для него будет хорошим, а что плохим сообщением… Впрочем, предугадать-то можно, но вот сказать наверняка насколько сильно возрадуется либо огорчится человек по поводу той или иной новости, невероятно сложно, практически невозможно! Наверное, для проверки человека на светимость следует произносить ему нейтральные, эмоционально устойчивые, но при этом яркие, патриотические слова, например: название страны, гражданином которой человек является.

Когда человек в покое — сила свечения у него одна, когда в возбуждении — совершенно другая. Фактические различия на индивидуальном уровне всегда необходимо учитывать, чтобы собранные сведения о средней силе свечения народа были как можно более достоверны и убедительны!

Духовный кризис в обществе не преодолеть повышением уровня благосостояния народных масс, для этого есть другие механизмы и приёмы — развитие культуры, например, победа в освободительной войне, возрождение духовной жизни, строительство храмов, мечетей, монастырей, добровольное иноческое служение…

Всенепременному наличию жизненных сил могут воспрепятствовать как раз таки чрезмерная сытость и вседозволенность, лень, расхлябанность, да ещё частое получение удовольствий… Не факт, что освободительная война за справедливость, голод и репрессии повышают жизненные силы народа, но если дух народа закалён в суровых боях, если каждый человек внутренне готов к долгому и упорному сопротивлению, если всеми силами народ стремится к победе, а не к поражению, если делает всё для того, чтобы достичь своей цели и победы, то жизненные силы народа, безусловно, растут вследствие этого, что можно проследить и зафиксировать как определённое значение (параметр). Правда, по достижении победы силы народа будут плавно угасать вновь, ну а при вечной сытости и вечном удовольствии, если таковое вообще возможно (когда душе человеческой нет смысла бороться с собственными пороками) они иссякнут до самого низкого уровня, что приведёт к глубокому системному кризису в стране, а вследствие этого и к обнищанию народных масс.

Чтобы успешно преодолевать любые кризисы на своём пути, мы должны обращаться за подсказками к своей традиционной культуре, и при этом помнить всегда о том, что окружающий мир населяют не только живые люди…

В Православном христианстве на протяжении двух с лишним тысячелетий коллективное сознание верующих породило ангелов и противостоящих им бесов без плоти, к тому же целый Загробный мир, о существовании которого мы имеем возможность узнать… разве что только от мёртвых, и то лишь тогда, когда они из мира мёртвых каким-либо образом возвращаются к нам обратно, в мир живых… А ведь они… действительно иногда возвращаются, мы уже говорили об этом.

Сам факт существования Загробного мира говорит о больших возможностях духовных сил человечества, об отличительных особенностях, заключающихся в умении организовать себя в виде общественного социума не только там, где живёт человек, но и там, где… уже не живёт, но продолжает существовать его дух. На том свете — если не в виде общественного, то как минимум в виде духовного социума! И оба эти мира связывает воедино Церковь. В этом её важнейшая задача и предназначение! Церковь Православная не только связывает, но и рациональное взаимодействие между двумя этими мирами организовывает, давая обществу живых возможность вести полноценную жизнь, развиваться, наконец просто жить в гармонии. Мир ушедших из жизни людей, благодаря Церкви, продолжает способствовать развитию жизни земной. Повторим: благодаря Церкви! Пока жив человек, он практически не задумывается над тем, что ему предстоит после смерти, а ведь после смерти ничего нового в жизни человека не будет. В том смысле, что кем был человек до смерти, тем и будет после. Как думал о близких, о человечестве в целом, так и будет думать. Ничего нового в мире ином не предстоит! В этой связи крайне важно постоять и подумать перед порогом смерти, покаяться, попросить прощения у близких… Да и причаститься к плоти Христовой не помешало бы. Правда, на всё необходимо время, а его-то как раз и нет перед смертью. Час собственной смерти никому не известен! Чтобы поспеть до кончины, необходимо постараться заблаговременно подумать над уходом в мир иной, переосмыслить все свои достижения, состоявшиеся в жизни…

Логика лежит в основе мозговой деятельности. Логику порождает способность мозга работать как вычислительная машина. В Загробном мире нет чёткой информативной логики, по объективным причинам, и в этой связи возникает такой вопрос: а как же тогда получаются явления святых? Ведь бывают же случаи, когда из их уст звучат совершенно явственные, понятные, мудрые речи! Бывают; но эти послания слышат только те, для кого они предназначены. Остальные не слышат их. Восприятие посланий от Святых столь субъективно, что само по себе это явление доказывает: логика, будто бы с того света, от тех, кто давно уже не живёт на Земле, исходящая, на самом деле исходит от самого человека, избранного Богом специально для того, чтобы услышать послание с того света и сообщить о нём остальным… Справится с таким поручением даже дитё, рассудок которого чист. Все идеи, подсказки, все наставления, которые исходят с того света, проходят через душу конкретного человека, который их слышит, проходят насквозь и становятся рациональными в мозгу именно этого, избранного Богом человека! Человек расшифровывает их самостоятельно, сам того не замечая, превращая слышимые и видимые им мыслеформы в слова. В свои слова, не чужие! Можно понять этот сложный процесс и таким образом: Дух Святой даёт подсказку, верующего осеняет мыслью и дальше всё идёт уже по накатанной, как при обычном мышлении…

Верующий всегда слышит то, что он желает услышать, и получает от Бога то, что желает получить. Дух Святой обращается к тому, к кому бы он желал обратиться. Если есть вопросы — будут и ответы. Если есть желание внять — будет и речь! Не будет вопросов — не будет ответов. Не будет желания внять — не будет и речи! Человек, как правило, имеет то, на что он может, точнее сказать должен рассчитывать.

Исходя из объективной оценки действий и поступков, человек имеет право рассчитывать на определённый результат… «Правильно ли я поступаю?» — спрашивает, например, человек у коллективного разума человечества, то есть у Бога, и ждёт сопутствующего знака, ответа, подсказки… А если ответ «нет», тогда человек, из-за гордыни своей, может не распознать этот ответ правильно и пойти на поводу у гордыни своей, корыстного словоблудия, своеволия и самолюбия, либо по пути проб и ошибок, от которых также может погибнуть впоследствии. Вот почему важно иметь кротость души и смирение!

При творческой деятельности без непосредственного явления лика или образа Святого вспоможение приходит обычно, ибо у человека смиренного нет реальной нужды в том, чтобы явление чьё-либо было обязательно зримым и осязаемым… Зримое явление Духа Святого по воле Божьей лишь в тех случаях происходит, когда верующий стремится укрепить свою веру через молитву. Святой, которому молятся, не может явиться сам по себе, по воле своей к молящемуся придти и сделать то, что от него просят, на всё есть воля Божья.

Человечество время от времени переживает тяжёлые кризисы, которые приводят к регрессии, к общественному упадку, к всеобщему унынию, проявляемому во всех сферах жизни. Человеческий потенциал в такие моменты истории снижается буквально во всём. Будь то экономика, будь то моральное, нравственное поведение, будь то гражданская позиция, отстаивание которой сводится к разрушению устоев и к распространению беспорядков… Всё в одной связке, здесь делить нечего. Перед тем, как общество начнёт исцеляться, нужно принять во внимание, прежде всего, что основа всех бед — это кризис духовный, с него всё начинается, им всё и заканчивается… Не так-то просто преодолеть кризис духовный, ведь нет универсальных рецептов на счёт того, как это лучше сделать. На помощь обычно приходит… Загробный мир, то есть тот самый мир, в котором сосредоточены наилучшие духовные силы человечества, накопленные самим человечеством за всю его долгую историю! Загробный мир — это результат веры в Бога, это часть Большого духовного мира людей! Для того, чтобы иметь поддержку свыше, необходимо знать, помнить и чтить Святых, хранить память о них! Когда память теряется — Святые уходят безвозвратно, ведь память всегда теряется безвозвратно!.. И не может быть тогда никакой поддержки оттуда, гибнет всё!.. Загробный мир не может о себе напомнить, когда о нём не хотят вспомнить живые, да хотя бы некоторые… Память — она в сердцах человеческих, насколько её хватает, настолько хватает и поддержки свыше! Помните о Святых!..

В соотношении числа умерших и числа живых, кстати, можно найти разгадку парадокса, который описывается так: почему Бог любит тех, кого окружающие всем скопом презирают и ни во что не ставят?! Ответ очевиден: да потому, что на стороне униженных и оскорбленных всегда стоит большинство душ умерших, как на стороне правды и справедливости, ибо умершие лучше знают человека, каков он, лучше, чем живые, поскольку видят все наши дела и все наши недостатки насквозь, ничего не скроешь от них! И встают они на сторону тех, кто защищает правду и справедливость, ведь у таких есть воля служить своему народу, а значит и Богу! Благодаря возможности беспрепятственно воспринимать все наши мысли и чувства, узнавать всё про всех, про грехи и добродетели, Бог видит всё, поэтому нет смысла оправдываться, доказывать кому-то, кто ты есть на самом деле… Богу известно всё, этого достаточно!

Люди на Земле постоянно в чём-то нуждаются; бессмертие душ позволяет Загробному миру существовать практически без нужд, за исключением, правда, одной: Загробный мир нуждается в памяти живых. Загробный мир был создан при непосредственном участии сознания живого разума, сознания живых людей, и не для того он был создан, чтобы мы лишь изредка вспоминали о нём, а для того, чтобы у нас была возможность двигаться вперёд, в Космос, осваивать и заселять новые планеты! С этой задачей мы сейчас успешно справляемся, слава Богу! Участие Загробного мира во всех процессах морального, нравственного, духовного развития общества абсолютно наглядно, оно не требует каких-либо дополнительных подтверждений, доказательств, на наш взгляд. Умершие предки не безучастны ко всему, что с нами творится, они включены в работу коллективного сознания и разума наравне с живыми! Следует не забывать также, что духовный опыт умерших намного более высок, чем у тех, кто не до конца прошёл свой жизненный путь. Умершие прошли свой жизненный путь до конца, постигли всё, что дала им жизнь, они не имеют возможности участвовать непосредственно в делах живых, в происходящих на земле событиях, после своей смерти, поскольку у них нет больше тел, а значит у них нет голов, рук, ног и так далее, но наверняка этот недостаток вызывает у них глубокое сожаление и вместе с тем… желание сделать что-либо, силою как раз такого состояния они и обретают возможности в реализации совместных с нами планов!

Бывают случаи, когда человек после смерти не попадает в вечность и продолжает чувствовать время. В основном, это связано с ошибочным представлением о Загробном мире при жизни. В такой ситуации сознание умершего либо стремится войти в тело живущего, либо просит кого-то из живых родственников, естественно, пугая их такой просьбой, о приобщении к Загробному миру через традиционный церковный обряд — возжжение свечи в храме. Не отказывайте, пожалуйста, когда к вам обращаются с такой просьбой из Загробного мира! Душа умершего действительно может найти путь в вечность и покой через огонь церковной свечи, по крайней мере такое существует поверье. Если же и этого не случится, то получится так, скорее всего: умерший начнёт искать жертву, чтобы под любым предлогом вселиться в неё и продолжить своё земное существование, но уже в качестве паразита. Вселение чужой души в тело происходит не так уж редко, просто таких людей не встретишь на улице — они сидят в психушках, в изоляции от общества, врачи диагностируют у них шизофрению, раздвоение личности и другие психические заболевания. Те, кто признаёт себя больным, пытаются исцелиться — и страдают, мучаются от болезни, ищут помощи и спасения у Бога, находят зачастую спасение, к счастью. Для больного хорошо, когда он признаёт себя больным — тогда ему можно помочь, это как ухватить за руку того, кто повис над пропастью, но подал вторую руку тому, кто подбежал на помощь!

Церковь способна уберечь кого бы то ни было от любого несчастья, нужно лишь соблюдать прописанный ею, в традициях Русской Православной Церкви, профилактический курс исцеления духовного (здравия). Профилактика болезней духа — основное предназначение Церкви земной. Лучше заниматься профилактикой, чем тяжёлой и порой бесплодной борьбой с последствиями болезни…

Чем «условия жизни» в раю (то есть в Загробном мире) отличаются от «условий жизни» в аду (то есть вне Загробного мира)? Несмотря на кажущуюся простоту и даже глуповатость этого вопроса — «ну, конечно, всем!» — хочется возразить, стоит подумать и ответить на этот вопрос с прагматической точки зрения. Условия там и там отличаются не только тем, кем или чем ощущает себя человек после смерти (признанным, понимаемым, любимым всеми, либо отверженным, прокажённым, изгнанным), но и тем, что в Загробном мире человек как-бы не воспринимает время, наше время, с уверенностью можно об этом сказать, в Загробном мире не действует, не работает. А потому настроение в Загробном мире не должно меняться, и это хорошо, это радует — если, конечно, оно позитивное! Однако сознание тех, кто оказывается после смерти вне Загробного мира, страдает без меры: люди чувствуют время так, как если бы они были живы! О, это страшное мучение — не иметь телесной оболочки, но продолжать чувствовать время так, как-будто ты жив… Сколько лет оно может длиться? Бесконечно долго… В такой ситуации даже мысль о бессмертии кажется пыткой! Быть бессмертным, не имея тела — хуже, чем быть парализованным, ведь парализованный всё-таки рано или поздно выздоровеет либо помрёт, но в любом случае вырвется из плена паралича и немощи на свободу — сразу почувствует тогда свободу, лёгкость, а вот человек, изгнанный из Загробного мира, может так и не увидеть конца времени вообще, однако по привычке будет находиться в ожидании перемен к лучшему, что будет подталкивать его к подселению в чужое тело, к паразитированию то бишь.

Больше всех своей смертью озадаченными бывают атеисты. Именно озадаченными. Не важно, что человек знает о жизни как таковой, важно, во что он верит. Какой была вера в загробную жизнь, такой и будет она, эта загробная жизнь. Интересно, подумайте сами: ведь если нет веры никакой, если перед смертью человек думает, что «в Загробном мире нет ничего», то он и видит потом н и ч е г о. Убеждённый атеист после смерти убеждается в том, что он продолжает своё существование. Тело в могилу слегло, но дух-то жив! И что же происходит с ним в таком нелепом положении, как вы считаете? Ощущения изнутри у всех разные, конечно, у кого-то они могут выглядеть и так: лежит умерший, долго и упорно смотрит он вперёд себя, мёртвого, пытаясь совладать со своей, как он думает, «галлюцинацией», чтобы… умереть окончательно. Но не получается у него! Сделать что-либо для того, чтобы умереть окончательно, умереть так, как он хотел умереть, ему не удаётся! Никуда не исчезает то, что он видит перед собою, и даже не пытается это никуда исчезнуть!.. Что сильно обескураживает его, убеждённого атеиста, и в таком смятении он пребывает длительное время…

После смерти человек по большому счёту должен мыслить иррационально, так как у него не работает мозг — стало быть, нет возможности рассуждать и анализировать, то же и с чувствами: чувствует человек после смерти так, как может чувствовать себя при полном отсутствии биологических органов чувств! Предпринять ничего, естественно, не может. Лишь в том случае, если будет проявлено к нему снисхождение — через какое-то время, возможно, заберут его в Загробный мир, сжалятся над его страждущей душой — но это лишь в том случае, если несчастный не причинил много зла и смертей на земле людям! Что тоже немаловажно, не совершил греха самоубийства! В противном случае ни о каком спасении его души и речи тогда быть не может… Так и останется навсегда отверженным!..

Попадая в Загробный мир, человек не может паразитировать на душах живых людей, так как в ином мире душа уже не чувствует времени этого мира.

Между Загробным миром и живыми существует прочная духовная связь, ради которой, собственно, и существует Загробный мир. Духовная связь проявляет себя через естество жизни нашей.

Живой человек — это руки и голова Бога! Бог есть сознание живых и мёртвых. Во власти Бога всё: и время, и пространство! Через живых Загробный мир выражает свою волю к свершениям, то есть обретает возможность влиять на ход событий в мире живых, направляя этот ход туда, куда следует… Умерший уже не может изменить что-л. в мире живых, поскольку нет у него головы, рук, ног и так далее. По этой причине самоубийство осуждается Церковью безо всякого снисхождения![14] Лишь руки, ноги и голова могут делать то, что задумано Богом. Поэтому живой человек — надежда Бога, порой и недостаточная, но надежда! Согрешит живой человек — не беда, всякое дело на свете поправимо, пока человек жив!

Загробный мир в целом сопереживает, сочувствует, помогает всем обездоленным и несчастным.

Подчас наука требует универсального подхода к некоторым темам, и тогда, когда мы узнаем, что коллективное сознание и разум могут создавать не только Загробный мир, ангелов и бесов (которые, возможно, никогда не были плотскими), но даже целые тематические направления, традиционно относящиеся к «лженаучным», мы приходим тогда в замешательство… Вот астрология, например, гадание по руке, по картам… и другие традиционные манипуляции, как то: заговор, ворожение, гипноз — всё это действо имеет исключительное значение для того, кто в него верит, кто желает поиграть своей судьбой, не принимая во внимание, что сам себя подвергает риску сбиться с предначертанного ему Богом пути! Если же человек не верит в гадание, к примеру, то никакая гадалка ничего ему толком не нагадает, не предскажет. Ну, а если верит, допустим, то может возникнуть другая проблема: ошибка в гадании. Гадалки, когда не справляются со своими, добровольно взятыми на себя, «обязанностями», говорят: «карты врут». Может быть, карты в самом деле врут, только вот и гадалки могут врать тоже. «Карты знают всё, просто иногда они говорят неправду» — есть и такая смешная прибаутка, но, возможно, мы ошибаемся, когда думаем, что гадалки придумали её специально для того, чтобы подстраховаться на случай провала… Карты, как и люди, владеющие информацией, могут «знать» правду, но скрывать её от нас, это можно допустить. Сокрытие ведь возникает не из-за того, что человеку не удаётся что-либо узнать, а из-за того, что человек сам себе не позволяет узнать больше, чем необходимо ему по потребностям. Верующий в гадание больше, чем в Бога, как правило, подчиняет свою судьбу картам и становится зависим от них. Но нужна ли такая зависимость человеку? Очевидно, нет. Будущее никогда не предопределено с той степенью точности, о которой мы хотели бы выведать, обращаясь к гадалке с картами! Будущее во многом зависит от нас самих, от нашей воли, поступков, от нашего желания трудиться и добиваться поставленной перед собой цели!

Астрология. Когда пытались методом научного тыка проверить, влияет ли расположение звёзд на небе на судьбу человека, то выяснили, что: результат влияния расположения звёзд зависит, в основном, от того, насколько сильно испытуемый верит в астрологию. Если верит, то звёзды оказывают влияние (результат: скорее да, чем нет), если не верит — то не оказывают (результат: скорее нет, чем да). Если ни то, ни сё, то и результат получается соответствующий — ни то, ни сё. Звёзды — материальные объекты, а значит гипотетически они могут влиять на всё, что есть в окружающем пространстве Вселенной. Но очень многое зависит от восприятия человеком этого влияния. С развитием науки и современной индустрии космического туризма у большинства отношение к астрологии всё более склоняется в сторону негативного восприятия, а как «науке о звёздах» (таковой она была изначально на Земле) ей уже давно никто не доверяет. В сущности вера в звёзды — это вера в идолов. Разница лишь в том, что звёзды-идолы страшно далеки от своих поклонников…

Хиромантия (гадание по руке) не относится к вере в материальные объекты, тем не менее в прежние времена, когда многие верили в это гадание, на ладонях человеческих рук действительно отображалась судьба человека, это и теперь случается, но реже, по-видимому, из-за того, что популярность гадальных «наук» снизилась. А что, ведь неплохо же было задумано, согласитесь — родился человек, а на его ладони — вся судьба, вся линия жизни! Удобно? Ещё как удобно, ведь не на пятках же! Кому-то, впрочем, и не нужно это совсем. И тут мы снова сталкиваемся с парадоксом: кому нужно — тот верит, у того сбывается, а кому не нужно — тот отвергает и у того ничего не сбывается. Если человек верит, то тогда судьба действительно может развиваться по той линии жизни, которую предначертал случай в местах линий сгиба ладони. Даже если человеку никогда по руке не гадали, он может иметь склонность верить в такого рода гадание, просто зная о том, что оно существует. Ну, а у тех, кто не верит, рука такая, что даже гадалки читать её не возьмутся… Честные гадалки, посмотрев на ладонь не верящего в их гадание человека, отказываются читать по ладони… Если сомневаются, то тогда, конечно, спрашивают: «Вы верите гаданию?..»

Так что решайте сами, дорогие друзья, верить вам или не верить во все эти предрассудки! Всё зависит от вас, как всегда, и помните: результат тоже зависит от вас!

Дети-вундеркинды. Иногда слепая вера может быть и полезной, например вера в детей «индиго». Только и в этой вере нужно не переусердствовать. Не следует чрезмерно превозносить сущность ребёнка, уподоблять его божеству… Детьми «индиго» принято называть ангелов, которые быстро учатся, в 12 лет заканчивают школу, институт, академию, иногда всё вместе. При этом они добры и внешне ничем не отличаются от обычных детей. Мечта любого родителя — иметь такого ребёнка. Правда, нужно учесть, что мечта эта всё-таки тщеславная, ведь несмотря на широкую известность, которую дети «индиго» могут получить в детстве благодаря СМИ, статистика упрямо говорит, что талантливых взрослых из «индиго» вырастает не больше, чем из скромниц, тихонь, троечников и хулиганов! Вера в будущее ребёнка не должна снимать с родителя ответственности за воспитание дитя в строгости и в послушании. А то некоторые доходят ведь и до того, что перестают наказывать детей «индиго», думая, что раз они «индиго», то им можно всё. Вместо того, чтобы учить ребёнка уму-разуму, они сами начинают его слушаться, повиноваться ему во всём… Запомните: даже если считаете своего ребёнка необыкновенным чудом, что позволительно может быть взрослому, ведь это есть выражение любви родительской, но не следует забывать вместе с тем, что воспитателем всегда является взрослый человек, а не ребёнок! Если в детстве не привить ребёнку наилучшие черты характера, не откорректировать его поведение так, как требует «Домострой», то вырастет из него жалкий, капризный, беспомощный негодяй, а не то, что вы хотите, и самому потом будет стыдно смотреть на то, что вы вырастили! Эффект «индиго», наблюдаемый в детстве, в подростковом возрасте у многих перечёркивается под давлением внешних обстоятельств: дурных привычек, пороков и предрассудков. Посему неуклонно следуйте заветам «Домостроя» — и тогда ничего страшного с вашим дитя не случится!

Человек должен иметь запас живучести на тот случай, если судьба уготовит ему нести тяжкий крест… Ведь мы же не знаем, что ждёт его. Родители часто об этом не думают, а зря! Ребёнку могут понадобиться силы, дополнительные силы для того, чтобы перенести все тяготы жизни своей достойно, а как получить эти силы — написано только в одной книге: «Домострой». Славная История Государства Российского это подтверждает.

Возможно, ребёнок будет всю жизнь, не разгибаясь, трудиться над каким-то проектом или бороться за что-то. Он не должен сломаться. Если человек сумеет развить и сохранить в себе наилучшие творческие способности с детства, но при этом не заимеет ни твёрдого характера, ни силы воли, то тяжкой ноши креста своего он не вынесет, душа надломится и пустится человек во все тяжкие… Короче говоря, не вырастет ничего путнего из такого человека. Впрочем, в утешение можно взять себе на заметку: Господь вселюбящий не даёт такую ношу, которая не под силу, а если даёт, значит она под силу — тому, кому Он её дал — человек вынесет, Господь знает! Так что переживать родителю особо-то не о чём.

Кто стремится пойти самым лёгким путём — тот пойдёт самым лёгким путём, жизнь свою проживёт зря. Не интересной она будет ему самому потом, а другим и подавно… Ну, а кто понесёт самую тяжёлую, самую ответственную ношу? Сирота, которого никто не пожалеет, но он каким-то чудом сумеет воспитать себя сам? Возможно, что и так! Жизнь — постоянная непримиримая борьба добра со злом. Человеку обязательно нужно иметь правильное воспитание, чтобы в ней победить!.. Как он его получит, от кого — от родителя или от самой жизни — это другой вопрос. Детство человека может и должно быть счастливым, достойным, это считается бесспорным, отчасти оно может быть даже безпечным, но тогда и взрослая жизнь может остаться безпечной, как детство, а вот этого уже быть не должно. Не питайте иллюзий на счёт безоблачного будущего своего дитя!

<…> Перед тем, как взять в руки ремень для порки, поинтересуйтесь, какой груз на душе у вашего дитя накопился за день, пока вас не было с ним рядом; может быть, помимо известных вам неприятностей, случившихся с ним в этот день, есть ещё и другие, вам неизвестные? Может быть, вы своим наказанием только усугубите дело, добавите к тем неприятностям ещё одну, и ничего больше? Уважайте в человеке человека, иначе он перестанет уважать вас! Ставьте себя на его место, без скидок на то, что вам приходится иметь дело с «глупым, упрямым ребёнком». Ради Бога, если вы сомневаетесь в правоте своей — отложите наказание либо вовсе отмените его. Всегда лучше поступить так, а не иначе. Будьте сдержаны. «Домострой» правильно учит, как наказание сделать полезным, а не вред приносящим. Но, если вы считаете, что наказание всё-таки неизбежно, то тогда вкладывайте в это дело всю свою душу, как в богоугодное дело, вкладывайте мораль и нрав, а не злобу, агрессию, ненависть, иначе наказание обернётся против вас же — ребёнок впитает, как губка, вашу ненависть и она вернётся в ваш дом сторицей…

Вопреки распространённому мнению, дети «индиго» рождались и рождаются не только в современную эпоху, но и на протяжении всей истории человечества! Тысячи лет назад рождались дети с необычными способностями и росли они точно также, как и сейчас: необычайно быстро, про них ещё говорили: «чудо-ребёнок, растёт (то есть развивается) не по дням, а по часам», или «младенец, но уже богатырь (то есть достиг высочайшего уровня развития, умён и силён не по годам)». Такие дети становились героями сказок, пересказываемых по сей день.

Тех, кто считает появление на Земле детей «индиго» чем-то уникальным, событием, предвещающим наступление новой эры, придётся, конечно, разочаровать: почитайте старые сказки, в них всё это уже было, было не один раз, то есть многократно. Но вместе с тем интересно заметить: в какие-то времена детей «индиго» действительно становится больше, в какие-то меньше, потом опять больше, потом опять меньше… Это закономерный волнообразный процесс замедления-ускорения, ничего сверхъестественного в нём нет. Так же и в том, что человек обучается быстро, тоже нет ничего сверхъестественного. Наоборот, наше общество считает, что быстрое обучение человека ближе к реальной исполнимой норме, от которой мы успели отвыкнуть, из-за безграничной любви к детям… Если бы робот с искусственным интеллектом обучался 15—18 лет вместо стандартных 1—2 месяцев, то мы бы сошли с ума в ожидании его полной готовности к самостоятельной работе!.. Все детёныши животных в дикой природе обучаются и взрослеют в десятки, порой даже в сотни раз быстрее, чем детёныши человека!.. Потому ускоренное развитие детей «индиго» — это не что иное как реализация природой того резервного потенциала, который заложен в детей. Мифологизировать этот процесс, раскручивать легенду о том, что дети «индиго» рождены инопланетянами или кем-то ещё, бессмысленно и контрпродуктивно. У детей «индиго» земные отцы и самые обычные матери, все прекрасно об этом знают, подлинное родство детей «индиго» устанавливается генетической экспертизой. Абсолютно никто в мире не способен доказать внеземное происхождение детей «индиго», потому что в реальности оно земное.

Дети «индиго» — обычные с виду дети с необычными способностями, которые нам нужно ещё уметь развить, иначе проку от них не будет! Когда детей «индиго» мало — к ним во всём мире относятся с большим вниманием, применяют индивидуальный подход, когда много — весь мир с воодушевлением и надеждой смотрит на них, как на будущее Земли! Но и то, и другое, в общем-то, прекрасно!

Как человек и растение обучались друг у друга покорять Космос. Эта история началась в 1960-е, когда первые виды растений стали отправляться на орбитальные космические станции. Они проращивались в Космосе из семян, космонавты заботливо ухаживали за молодой порослью, любили эти растения, как своих домашних питомцев, которых не позволялось содержать в космосе из-за невесомости. Однако, несмотря на пристальное внимание к космическим растениям, ни одно из них долгое время не цвело, а без цветков не получалось и плода; культивировать же растение в таких условиях не представлялось возможным.

И тогда в ИМБП решили, что растения к полёту необходимо готовить, как космонавтов, вот тут и началось… Центрифуги, динамические нагрузки, ежедневные упражнения по преодолению стресса, психотренировки вошли в обязательную программу по подготовке растений к полёту в Космос!

Со временем психотренировки доказали высокую эффективность на практике[15] при самых разнообразных методах исполнения — начиная от традиционных, записанных на звуконосителе лекций, в ходе которых сами космонавты, побывавшие в Космосе, объясняли, с чем они там столкнулись, обстоятельно описывали свои ощущения в невесомости, своё состояние в полёте к станции и на самой станции, рассказывали, какие неудобства испытали (конечно, рассказы касались в основном того, что должно было коснуться непосредственно жизни растения на орбите) — растения «слушали», «набирались опыта»…

Были и церковные обряды: каноническое словесное причитание, подходящая для данного дела молитва. В порядке эксперимента испытывалось всё, что не запрещено церковными каноническими устоями (другие методики отбрасывались как негодные, ввиду того, что они были порождены во времена хаоса и беззакония на Земле). В результате, благодаря разработанной специалистами и учёными программе подготовки, растения научились легко преодолевать тот стресс, с которым они неизбежно сталкиваются, попадая в Космос. И после этого растения на космической орбите научились обильно цвести и плодоносить… Именно из-за стресса, как утверждают учёные, а не из-за невесомости у них наблюдались отклонения в развитии, которые фиксировались ботаниками в 1960—70х.

Перед тем, как подготовленное растение отправляется на орбиту, ему дают время завершить свой жизненный цикл на Земле, после чего отбирают полученные от него семена, которые сортируются по группам и испытываются на всхожесть. Группы семян с высокой всхожестью отправляются на орбиту, и там уже, будучи подготовленными к полёту, они прорастают и пользуются той наследственно-генетической информацией, что была заложена в них в процессе подготовки. Благодаря предстартовой подготовке растения легче преодолевают оцепенение (страх). Условия невесомости больше не действуют на них как неожиданный фактор, сбивающий с заранее установленного природой ритма. Натренированные растения, к радости космонавтов, прекрасно плодоносили.

Исходя из полученных результатов, специалисты ХХI века сделали важный практический вывод о том, что получать и использовать накопленный за время тренировок опыт способны не только люди, но и растения! Позднее это знание пригодилось покорителям Луны и Марса. Под их нужды начали возводиться крупные оранжереи для возделывания земных (овощных и зерновых) культур…

Глава 22. Эксперимент

Семинар ещё не закончился, а у меня зазвонил телефон. Я включил трубку и увидел на экране Михаила — звонок был от него. Я поднёс палец к губам, показал ему, что говорить нужно молча — в зале требовалось соблюдать тишину. Он меня понял и начал махать руками, стараясь не открывать рта:

— Беги сюда, друг!..

— Да что случилось-то?! — удивился я.

— С Никитой плохо! «Скорая» приехала! Сейчас его повезут в госпиталь!

Я соскочил с места и побежал к выходу, с разбегу перепрыгивая через ряды сидевших в зале слушателей, благо марсианское притяжение позволяло не обегать ряды слушателей вокруг, а облетать их сверху. Откуда позвонил Михаил — мне было известно, телефон показал не только его лицо, но и местонахождение на уже изученной мною карте города. Место данное находилось рядом, буквально в двух шагах, и я семиметровыми спринтерскими марсианскими прыжками долетел до него, буквально в один миг.[16]

За углом перекрёстка стояла «скорая», врачи дружно закатывали в неё носилки с пострадавшим. Я подбежал к «скорой» в тот момент, когда Никиту ещё не успели запереть внутри, воочию убедился в том, что это был он. Растерянный Миша находился рядом с лежавшим на носилках Никитой, я успел заскочить к Мише и мы поехали с ним вместе, как сопровождающие.

Сирена завыла, «скорая» разогналась…

— Что с ним стряслось-то? — спросил я.

— Да… доигрался! — Миша хлопнул себя по ногам выше колен.

— А во что вы играли?

— Мы… не играли, мы в наружку с ним пошли погулять,[17] девчонок половить, и он вдруг, ни с того ни с сего, принялся убеждать одну из них в том, что способен обойтись без защитного костюма в открытой среде Марса!.. Не меньше минуты, столько он ей пообещал. Я ему говорю: «Никита, ты спятил? Тебя же на куски здесь порвёт! Давление атмосферы — ноль!». А он мне: «Во-первых, уже не ноль. Во-вторых, я так решил! В-третьих, атмосфера-то розовая!» — «Розовая, и что?» — удивился я, испугавшись за него: розовая она из-за пыли в основном, а он-то что думает?! — «А вот что!» — и тут Никита неожиданно, не предупредив меня, стал разоблачать свой скафандр: снял капюшон, расстегнул куртку до пояса… Не понимаю, как такая идиотская мысль могла придти ему в голову! Девчонка, что была с ним рядом, стояла и смотрела на всё это, как дура, ничего не предпринимая, чтобы его остановить!

— Ну, это же Никита!..

— Ты представляешь, что с ним было дальше?

— Представляю… Хотя нет, лучше ты расскажи!

— Грудь его вздулась, глаза помутнели, шары выпучились! Она тут давай хохотать над ним, глядя на то, что происходит, хохотала, даже когда у него на 10-й секунде и голова, и тело — всё, включая пальцы, распухло! Обратно в скафандр он бы в таком виде уже не влез… Не то что минуту — он и пятнадцати секунд рядом с нею не простоял!.. Рухнул наземь!

— И только после этого она поняла, в чём дело?

— Разумеется, поняла. Сразу после этого. Я так думаю, если бы он куртку расстегнул ещё шире, то точно взорвался бы: раздувался же он по мере того, как снижалось давление в нижней части его защитного костюма…

— Лёгкие не разорвало — это уже хорошо, — сказал доктор, сделав первый медицинский осмотр. — Кто же надоумил его на такое безобразие? Ведь это же варварство! Это дикость! Просто дикость!

— Я вот вам и рассказываю: девочка с ним рядом стояла… — чуть не рыдал Миша.

— Какая ещё девочка? Вы чего, мальчики?! Ай-яй-яй, как нехорошо, что у вас девочки во всём виноваты! Вам не стыдно? Из рассказанного я понял, что он сам начал это делать. Ведь так? А ты рядом был. Так почему же не остановил? — доктор хоть и задавал резкие вопросы, но старался озвучивать их сдержанным тоном, дабы не расстроить, не довести до истерики ещё и Мишу. Ведь у доктора не 10 рук, чтобы одновременно помогать всем! Тем не менее, он нашёл время и на Михаила — коснулся запястья его руки, чтобы проведать его пульс, давление, и всё такое прочее. Так, на всякий случай.

Михаил доверчиво посмотрел доктору в глаза:

— Я не смог!..

— А! Вот именно, что не смог. Я тоже многое что не могу… Однако делаю!

— Что с ним, доктор? — спросил я, показав на Никиту.

— Разрыв кровеносных сосудов в мозге, внутреннее кровоизлияние. От масштаба утечки крови будет зависеть сейчас его состояние… Но в морг мы его пока не повезём. До больницы доедем сперва, там полечим… Да, вот что, ребята: если его выпишут из нашей больницы, то с Марсом он уже распрощается навек. Не увидит Марс никогда больше!.. Молитесь, чтоб Землю увидел!

— Хорошо! Будем за это молиться!..

— И всё-таки: кто же его надоумил? — доктор посмотрел на меня.

Так я и знал, что до меня дойдёт очередь в этом вопросе. Хотя меня не было на месте происшествия, ответить за поведение своего товарища всё равно пришлось:

— Не знаю, — сказал я искренне, — по крайней мере никто из нас его на это не провоцировал! По-моему, это было какое-то спонтанное решение. Возможно, книжек нехороших начитался или сказок чьих-то наслушался.

— Бабушкиных сказок?.. У меня тоже на Марсе бабушка жила и сказки про то да сё рассказывала, но заниматься такой дурью даже она отговаривала! Надо же было ему разузнать сперва, как это делается! Те, кто в наружку идут, чтобы снять с себя защитный костюм, делают это, как правило, при большом стечении народа и ТВ обычно приглашают, но главное: в фокусе этом всё делается основательно, со знанием дела и не спеша! Иначе ничего не выйдет! «Свободнодышащие» на Марсе люди не открывают свой защитный костюм с такой дикой скоростью, с какой это сделал ваш товарищ. Перед «фокусом» они ещё и дюжину таблеток выпивают!

— Каких? — очнулся Никита.

— О, Боже… Он ещё двигается! Водитель, мчи быстрее!!! — прокричал доктор водителю.

— Мчу!!! — ответил тот.

— Нет, тебя, дорогой, эта информация не касается! Лежи, лежи спокойно! А вам, юноши дорогие, я скажу, что таблетки эти дюже не безопасны!

— Да, он то ли по наивности, то ли в самом деле ничего толком об этом не знал… — сказал за Никиту Миша и добавил: — Стало быть, на Марс его больше не пустят?.. Жаль!

— Конечно, его не пустят. Закроют ему въезд навсегда. Всё, скажут, допрыгался! Долетался! Хорошо ещё, если в будущем он сумеет избежать осложнений, печальных проблем со своим здоровьем… Пусть живёт на Земле до глубокой старости и умнеет, я ему только это сейчас пожелать могу!

— М-да, более сурового наказания для него, чем запрет на посещение Марса, я и не представляю! — раздосадовано сказал Миша.

— Знаете что, если человек глуп, то на Марсе ему делать нечего. Это правило. Земля прощает кое-какие ошибки, вот пусть там и живёт, — категорично заметил доктор.

Глава 23. В госпитале

Мы приехали в госпиталь. Отправились в приёмный зал отделения покоя, чтобы дождаться результатов обследования. Пару раз по дороге в госпиталь Никита приходил в себя, надежды у нас были! Зачем доктор говорил о морге — мне было не понятно, наверное хотел попугать нас…

Пока мы находились в приёмном зале отделения покоя, я наблюдал за тем, как текут будни в марсианской больнице. Вот старенький дедушка, сидящий неподалёку, перед экраном настенного видеотелефона, дозванивается до кого-то, не спеша. Изображения на экране видеотелефона не видно, так как он находится под углом и представляется матовым, словно бы выключенным. Однако, судя по реакции деда, на экране хорошо видно изображение какого-то лица.

— Алё! — дозвонился до кого-то дед.

— Да!

— Алё! — повторил дед, не расслышав голоса на том конце провода.

— Да-а!!

— Желанная, ты слышишь меня?

— Конечно, дедушка!

— Ты хорошо меня слышишь?

— Хорошо, дедушка!

— Помоги, доча! Вчера вместе с друзьями третью молодость встречал, все документы потерял…

— А сколько вам лет?

— 120.

— А что потеряли?

— Всё!

— Да ну, ладно, восстановим сейчас. Вы не переживайте!

— Я не переживаю. Что вам нужно для восстановления?

— Ваше заявление в органы социальной спецслужбы!

— Прямо сейчас и напишу.

— Нет, нет, не надо! Продиктуйте на камеру, — заявление сохранится на записывающем устройстве!

— Я готов продиктовать!

— Значит, так. Я вам сейчас вопросы задавать начну — вы будете отвечать мне. В итоге у нас должно получиться видеозаявление в установленной форме. Оно будет иметь юридическую силу, поэтому отвечайте внимательно!

— Я готов внимательно отвечать! Задавайте ваши вопросы, пожалуйста!

— Сперва, конечно, вспомните: может быть, вы забыли, куда положили свои документы?

— Да в том-то и дело, что я не забыл! Если бы забыл, то мне бы бабка напомнила! А раз она не знает — то, стало быть, не забыл! Мы вчера с нею весь дом перерыли — нету их!

— Дедушка, успокойтесь. Мы по электронной матрице вам всё восстановим.

— А я и не переживаю, красавица!..

— Значит, так. После приёма заявления я поступлю следующим образом: выпишу вам копии утерянных вами документов, вы сможете ознакомиться с ними на таком-то сайте…

— Ой, нет, не надо! У меня компьютер дома старый, барахлит он, доча, когда я его в сеть 220В через стаби-бизатор включаю, ты уж давай сама…

— Ладно, дедушка, хорошо. Я сама изготовлю вам документы и сама их проверю, на это у меня уйдёт… часика два. Подождёте?

— Конечно, подожду! Не вопрос!

— Если вас что-либо будет беспокоить или не устраивать потом — доложите мне, хорошо? В течении 5 дней!

— Хм-м… Пока меня всё устраивает! Может, мне заплатить куда-то надо? Постоять в какую-нибудь в очередь, в кассу? Ты уж не стесняйся, доча, скажи!

Она улыбнулась:

— Нет, дедушка, мы бизнесом не занимаемся!

— Ну, дети пошли… Молодцы! Может, расписаться где-нибудь надо?

— И расписываться тоже не надо! Разговор сохранится в автоматическом режиме видеозаписи, этого будет достаточно для подтверждения факта разговора.

— Чудно!

— Да и где вы расписываться-то собрались? — улыбнулась она. — На блоках памяти, что ли?

— На электронах! — отшутился дед.

Она провела анкетирование. Сделала всё, как положено. Задала деду надлежащие вопросы, и сказала в завершение:

— Теперь отправляю наш разговор в архив, на идентификацию заявителя и автоматическое восстановление документов. Добавить что-нибудь от себя желаете?

— Конечно, желаю: спасибо, родная!

— Добавляйте!

— Спасибо, желанная!..

Она смутилась, покраснела:

— Ну, конечно! Я-то думала, вы ещё что-нибудь скажете!..

— Скажу: пусть у тебя в старости не будет таких проблем, какие у меня, родная! Ты это заслужила!

Она прошептала, не по форме, конечно: «На здоровье!». Было заметно, что искренней любовью пожилого человека она дорожит больше, чем предписанной ей формой общения… Поклонилась, перед тем, как исчезнуть с экрана, сказала «До свиданья!..» и исчезла. Фея…

Вместо неё на экране появился номер телефона галактической социальной службы спасения, с надписью: «Всеохватная помощь пожилым людям и инвалидам. МАРС».

Я почувствовал гордость за эту планету!

Наконец, к нам из операционной вышел врач не без надежды во взгляде и сдержанно сообщил:

— Не беспокойтесь! С Никитой всё в порядке.

— Он приходит в себя?

— Да! И это не в последнюю очередь благодаря вашей… мысленной поддержке. От всего сердца спасибо, от сердца доктора спасибо и от моего тоже. Можете возвращаться домой со спокойной душой.

— А он выздоровеет полностью?

— В этом нет сомнений!

— Спасибо!

— На здоровье! — сказал врач и удалился, нам поклонившись.

Глава 24. Накануне марсианской охоты

Прошло несколько дней, вновь начались выходные. Наши практические занятия завершились полностью, мы имели впереди несколько свободных дней… Всё бы ничего, да вот Никита в госпитале! За неполную неделю он успел придти в норму, но до выписки оставалась ещё неделя. К возвращению домой, то есть к вылету космолёта из Космопорта на Москву, он успевал, конечно, у него было время ещё поболеть до отлёта, даже с лихвой, но вот на охоту с нами он уже никак не успевал, и это было печально.

Мы регулярно навещали его все дни, пока он находился в госпитале, разговаривали с ним о том, о сём, и вот что выяснилось: никаких неизгладимых последствий его ужасной выходки в открытой марсианской среде не было видно, во всяком случае нам. И это казалось странным, необъяснимым, но очень желанным свершением! Никита к произошедшему и вовсе относился с юмором, в общении с нами он был, как всегда, учтив, весел и беззаботен. Таким задорным парнем он и был до потери сознания… В общем, восстановился вроде бы, шёл на поправку. Казалось нам, что на его физическом состоянии то, что он сделал, уже никак не могло отразиться в перспективе. Но это только нам так казалось…

Естественно, Никита немало расстроился, узнав, что на Марс его больше не пустят, никогда и ни при каких обстоятельствах. Он осознавал суровость этого решения, но не до конца осознавал свою вину в этом деле, то есть не понимал, за что его так… До этого же он постоянно думал о Марсе, бредил им, как и все мы, строил планы на будущее, связывал их исключительно с Марсом! Мы все в одной команде с детства росли и, откровенно говоря, с раннего возраста лелеяли мечты встречать рассветы в постелях со своими жёнами на Марсе…

Отказали Никите в полётах на Марс по результатам медицинского обследования, в ходе которого в его голове выявили какой-то изъян… Дело в том, что по правилам санитарно-методологического контроля Никите, после того, что он сделал с собой в открытой марсианской среде, следовало провести обследование головного мозга на томографе, проверить так сказать содержимое его черепной коробки, что и было сделано. В результате на снимке головы, сделанным томографом, обнаружилось то, чего бы никто никогда не обнаружил, не соверши он поступок свой: аномалия на том участке мозга, который отвечает за поведение человека. Наличие этой аномалии и стало основанием для запрета полётов на Марс.

Если бы Никита не вытворял свои идиотские фокусы, то никто бы не вправе был рыться в его черепной коробке и искать в ней то, что могло бы стать основанием для вынесения столь сурового вердикта! В медицинской практике существует запрет: нельзя безосновательно искать какие-либо дефекты в мозгу у людей. Поэтому их и не ищут, пока сами дефекты не проявят себя в поведении человека. Закон есть закон, он исполняется. Никита сам, можно сказать, спалился: своим поступком он доказал, что у него с головой что-то не так, чего-то ему не хватает… может быть, витаминов голове не хватает, может быть умения держать себя в руках, не тратить энергию попусту — он ведь действительно легкомысленен, с этим не поспоришь… Вот медики и вынуждены были произвести обследование головного мозга Никиты, с тем, чтобы обосновать свой запрет на посещения им Марса, с медицинской точки зрения!

Увы, не только раскаяния, но и страха от непосредственного контакта с марсианской средой в его глазах мы не заметили, это печалило нас. Казалось нам даже, что мы перепугались за него больше, чем он за себя сам! Конечно, это плохо. Это не сказать как плохо. Ведь он же взрослый человек! Он должен осознавать, что он делает, должен нести ответственность за свои действия. А он не слишком-то к этому и стремился, так получается… Это означало, что Никита не вполне владеет собой либо не отдаёт себе отчёт в том, что он делает. В кризисной ситуации такое поведение может стать причиной чьей-либо гибели по его вине, скорее всего его собственной гибели… Об этом прямо было сказано в медицинском заключении, составленном по результатам обследования Никиты. По-русски говоря, дурачок он. Но мы любили его и таким!

Никита если и жалел о чём-то, то не о поступке своём, а о том, что ему больше не позволят летать на Марс. Вот это наказание его коробило сильно. Однако, зная о том, что произошло, мы надеялись на большее…

— Наверное, доктор был не совсем прав, говоря о беспросветной тупости тех, кто рискует вкусить «свежий воздух» Марса, — сказал как-то Михаил, пытаясь оправдать Никиту. — Может быть, и в самом деле он поступил неблагоразумно, но всё-таки опыты над собой такого рода не всегда оканчиваются потерей сознания и госпитализацией. В литературе описано немало правдоподобных случаев, когда всё проходило более-менее гладко.

— Вот только зачем и кому это нужно?! — удивился я.

— Как это зачем? Для приобщения к марсианской среде. Когда-то ведь надо начинать это делать! Кто-то же должен становиться первым среди свободнодышащих! Вот люди и идут на риск…

— Но ведь не так это делается! Да и ради чего становиться первым? Чтобы удовлетворить своё тщеславие?..

— Нет, здесь имеет значение совсем другая причина, объясню тебе её так: тот, кто первым научится дышать марсианским воздухом свободно, без поддержки вспомогательных средств — сначала до 10 минут кряду, допустим, потом, может быть, и до часу, потом и сутками напролёт (!!!) — тот станет похожим на ихтиандра, а заодно подаст вдохновляющий пример всем остальным марсианским поселенцам. Ведь качество воздуха, благодаря принятой международной программе по терраформированию Марса, год от года улучшается, но ещё не скоро оно достигнет той стадии, когда воздух станет пригоден для свободного дыхания. Тем не менее, рано или поздно наступит такой момент в марсианской истории, когда все, марсиане и гости планеты, смогут дышать воздухом Марса совершенно свободно, без масок, но подавляющему большинству всё же будет не хватать при этом мужества и смелости, чтобы снять с себя маски… Вот тут-то и понадобится вдохновляющий пример героя-первопроходца! Его имя будет увековечено в памяти народов, в названиях городских улиц и площадей. Я в этом уверен!

— Но вряд ли этот некто будет кем-то из современников…

— Да, это будет другая эпоха, и это будет не скоро, может быть и не в этом столетии даже, но будет! Тот, кто первым научится обходиться без маски и без средств приспособления во время отдыха и работы на Марсе — во внешней среде, тот удостоится чести великого героя, с того все начнут брать пример, тому станут подражать!

— Действительно, может быть стоит посвятить свою жизнь развитию этого умения какому-нибудь герою — посвятить полностью, без остатка, не ради тщеславия посвятить, а ради служения трудовому народу, чтобы все остальные могли пойти по стопам первопроходца-стахановца… Имеет смысл быть зачинщиком, примером для окружающих, я согласен с тобой! Смельчаки ускорили бы процесс приобщения к открытой марсианской среде. Но для этого среда должна стать другой. Атмосфера должна стать пригодной для дыхания, а не такой, как сейчас!

— В том-то и дело, что начинать можно сейчас! Марсианская атмосфера имеет особый, устойчивый, как считает большинство специалистов, для кого-то, может быть, и специфический, то есть не совсем приятный, запах. Она вызывает страх — у одних, у других — тошноту, третьим так и вовсе кажется «ядовитой», хотя в принципе в ней ничего такого особенного… Так вот, чтобы приобщиться к марсианской атмосфере, преодолеть психологический барьер неприятия её запаха, нужны тренировки, нужно время; не так огульно это нужно начинать делать, как Никита!.. Дышать воздухом незнакомой планеты, не до конца подогнанным по составу к тому же, тяжело без предварительной подготовки, однако преодолеть психологический барьер неприятия её запаха можно суметь раньше остальных, если начать заниматься этим заблаговременно. В литературе сказано, что даже абсолютно правильный по составу воздух на Марсе ещё долго будет казаться людям незнакомым, на вкус, на запах он будет не таким, как на Земле… Бороться с этой фобией нужно начинать сейчас! Как? Пробовать марсианский воздух на вкус, вновь и вновь. Докладывать, что меняется, вносить корректировки в насыщение атмосферы…

— Это уже работа для дегустаторов.

— Совершенно верно, это работа для них; но ведь тогда потянется ниточка за иголочкой, и выведет кривая туда, куда надо — на Марсе появится первая группа свободнодышащих!

— Говорят, она уже где-то есть…

— Я в этом сомневаюсь. Есть, конечно, те, кто серьёзно нацелен на решение данной задачи, некоторые заявляют о себе даже как свободнодышащие, но…

— Они все мошенники?

— Не будем спешить с выводами! Кто-то называет их шарлатанами, кто-то мошенниками, кто-то циркачами, а кто-то будущими ихтиандрами. Повременим с определениями! Они сейчас действительно кое-что делают, но в состоянии полугипноза пока… в изменённом состоянии сознания… Самовнушение усиливает их способности в противостоянии враждебной среде. Однако некоторые доктора, по-моему, слишком перегибают палку, возражая категорически против их публичных действий и выступлений. Докторам вообще свойственно бороться за гигиену. Они призывают мыть руки и чистить зубы, не стоять на сквозняке и одевать шарфик, за всякое отклонение от медицинских норм готовы чуть ли не придушить собственными руками… Шутка, конечно! Марсианские доктора суровы, но не настолько. Однако в каждой шутке есть доля правды.

Как бы там ни было, в жизни всё у всех получается по-разному, потому что мы — люди разные! Одним нужно одно, другим другое, третьим третье. На кого-то марсианская атмосфера действует очень пагубно, смертоносно, как и должна, вроде бы, действовать, на кого-то уже не совсем так, по крайней мере в течении короткого периода времени нахождения в ней она больше не причиняет вред здоровью! Тут многое, конечно, зависит от самого человека, от того, насколько он слажен, насколько хватает ему жизненных сил и способностей…

Каждому в нашей группе хотелось отправиться в археологическую экспедицию на охоту, но из-за болезни Никиты пришлось пересмотреть свои личные планы. Кто-то один — либо Михаил, либо я — должен был остаться с Никитой. Мы решили тогда кинуть жребий — кто из нас поедет на охоту, а кто останется с товарищем.

Жеребьёвка показала, что ехать должен был я…

Так и отправились мы в дальний путь — я, дядя Петя и проводник, которого мы встретили в начале поездки в Тургае. Многодневная марсианская археологическая экспедиция началась!..

КОНЕЦ ПЕРВОЙ ЧАСТИ

2006 г.

Примечания

1

Реальное отношение человечества к самым старым на Земле мирам и странам фактически показывает уровень развития, а значит и современного состояния земной цивилизации. Положение дел в Сирии, Ираке и Афганистане не пройдёт бесследно. Оно скажется на всех, без преувеличения, оно отразится на умственном и душевном состоянии каждого, на умственных способностях поколений, которые стали свидетелями того, что там происходит. А значит и на человечестве в целом. Мы больше не будем такими, как прежде. Никогда. Мы будем всё больше походить на дикарей, а не на цивилизованных… Человечество после каждого своего преступного шага будет всё более подвержено воздействию невидимого «вируса глупости», который «летает по воздуху» http://inosmi.ru/world/20060830/229630.html. Кто знает историю, тот помнит наверняка: никакой вины СССР в том, что происходит сейчас, в перечисленных выше странах, не было и быть не могло. СССР пытался помочь, восстанавливая порядок в Афганистане. Но вместо предоставления шанса на окончательное восстановление и независимое, самостоятельное развитие после вывода советских войск из Афганистана в 1989-м, Запад продолжил свою подрывную деятельность в этом исламском государстве, как и в других регионах Земли. Он нашпиговал небогатые исламские страны террористами и оружием, да так щедро, что и сам вскоре пострадал от их активной деятельности. Допустим, даже если американские небоскрёбы таранили не спецслужбы США, а люди бен Ладена, они всё равно были теми самыми террористами, которых выпестовали (натренировали, обучили, подготовили) в США, в период подковёрной борьбы США с СССР на территории Афганистана. Американцам пришлось-таки напиться воды из колодца, в который они перед этим от всей души наплевали, нагадили, наивно думая, что раз это колодец соседа, то им не придётся черпать из него воду!.. Прим. 11.10.2006г.

2

В туннеле, за указателем «Келдыш», находился информирующий (участников дорожного движения) знак «Воздух. Дышать можно», появление оного знака на дороге означало, что мы миновали непрерывно работающие на въезде в город компрессоры, отсекающие накачанную воздухом атмосферу города от внешней среды.

3

Николай Коперник, 1473—1543.

4

Система охраны ресурсов страны (СОРЕС), или СОХР (Система ОХраны Ресурсов).

5

На самом деле автомобили вообще не останавливаются на перекрёстках. ЦУТ распределяет автомобильные потоки таким образом, что каждая машина движется на «зелёной волне». «Умные» перекрёстки не для того строятся, чтобы на них простаивал транспорт, а как-раз наоборот: для того, чтобы каждый участник дорожного движения пересекал их быстро и незаметно!

6

По законам жанра так и будет, доля переоборудованных автомобилей на первом этапе, когда всего одна или две магистрали в городе будут управляться через ЦУТ, и так не превысит 10—15%. Когда доля умного транспорта начнёт приближаться к 10%, сеть, следуя закону спроса и предложения, начнёт расширяться сама собой и в итоге охватит все основные улицы города, а затем и уличные дворы. Подобно тому это будет происходить, как в своё время расширялась зона покрытия города мобильной связью.

7

Экспериментальным подтверждением этого гипотетического предположения считаю факт. траектории полетов американских межпланетных зондов «Пионер» — когда они вышли к окраинам Солнечной Империи в 2005 году, их полет стал продолжаться с отклонением от расчетной траектории, что для ученых оказалось полной неожиданностью, словно пространство в межзвездной среде в самом деле искривлено! Прим. 18.04.2006.

8

Помимо воды с Луны при помощи экстра-катапульты доставляли до борта межорбитального космического корабля горючее и окислитель, чтобы ускорить перелёт на разгонных блоках с жидкостно-реактивными двигателями от околоземной до околомарсианской орбиты. Вес воды и топлива при такой схеме перелёта мог достигать 80% от общего веса межорбитального корабля. То есть марсианский корабль-экспресс поднимался на околоземную орбиту с минимальным весом, так сказать в «сухом» виде, и основную часть своей предполётной массы набирал уже в Космосе: заправлялся водой, кислородом, горючим… Надёжная, не наносящая экологического вреда Земле лунная экстра-катапульта позволяла выводить в Космос, на околоземную орбиту, огромные партии грузов, до 1,5 тонн за раз, в основном это были вода и горючее. Наиболее серьёзная техническая проблема в реализации варианта схемы межпланетных перелётов с использованием лунной инфраструктуры заключалась в том, что производство качественного горючего и чистой воды на Луне обходилось дороже, чем производство аналогичных видов продукции на Земле. Ситуацию спасало разве что отсутствие налогов! Поэтому до полного становления на ноги индустрии лунной промышленности (не без использования экономически эффективных рычагов, надо признать) о запуске марсианских экспрессов с ЖРД и думать не приходилось. ЖРД — традиционные двигатели, альтернатива атомным силовым установкам в Космосе. Применяются они в тех случаях, когда атомно-силовые установки, по каким-либо причинам, применять нельзя или нецелесообразно. Например, в комбинированных силовых установках космических самолётов. ЖРД позволяют сократить время перелёта до Марса в несколько раз… Проблема использования ЖРД заключается в топливе, которого для постоянной работы двигателей требуется достаточно много. Как только лунная индустрия заработала на полную мощность, освоила выпуск качественного топлива и различных «аксессуаров», к примеру топливных баков, так у перевозчиков в Космосе появилась возможность заправляться на околоземной орбите легко и быстро, как автомобилям на АЗС. Космические корабли либо заправляли, либо меняли им топливные баки — пустые на полные (отстёгивали пустые и пристёгивали полные). Хотя замена бака — технически более сложная процедура, чем заправка… В результате ЖРД стали использоваться даже мелкими частными фирмами, особенно часто на межпланетных трассах… В Космосе с той поры заправляться стало выгоднее, чем на Земле, это стали делать для многих видов транспортных космических кораблей, даже для спутников. Тяжёлые межорбитальные комплексы — пилотируемые и грузовые, межорбитальные буксиры, космические станции, крупные геостационары — последние выглядели как станции, по размерам, с той лишь разницей, что функционирование геостационарных спутников обеспечивается за счёт команд операторов с Земли, без участия людей на орбите, — заправляли всех! Таким образом Земля постепенно избавилась от роли сырьевого придатка космической транспортной индустрии, передав эту, весьма важную, стоит отметить, роль — Луне! Наконец, когда ЖРД стали устаревать, их стали вытеснять из обихода, поставки с Луны в это время не прекратились, так как на Луне производились не менее ценные компоненты сырья — кислород, вода, минералы и стройматериалы, практически целиком изготавливаемые на Луне… Благодаря экстра-катапультам доставка грузов с Луны была по-прежнему выгоднее, чем доставка тех же грузов с Земли, когда приходилось преодолевать обязательно силу земного притяжения, проходить сквозь толщу атмосферы напролом… Лунные экстра-катапульты дошли практически до идеального совершенства тогда: они стали компоновать и отстреливать грузы автоматически! По команде оператора, находящегося где-либо, например на Земле или в космическом пространстве, оснащённый роботами склад, находящийся рядом с экстра-катапультой, автоматически находил на стеллаже, извлекал и подготавливал к отлёту необходимую партию груза (оператор выбирал номер партии груза по каталогу, имевшемуся в интернете, в каталоге были указаны все характеристики выводимого груза, в том числе масса, стоимость доставки, по этим характеристикам груз выбирался Клиентом, он вносил предоплату за доставку и посылка тут же отправлялась к нему, в Космос, либо на Землю). Склад был автоматизирован на 100%, на нём имелось всё, что могло пользоваться спросом у космических дальнобойщиков, и при этом склад функцонировал в автономном режиме: находил груз сам, компоновал его в посылку, заряжал в экстра-катапульту и отстреливал в Космос! Точнее, занимались этими делами лунные роботы, приписанные к складу.

После доставки груза по назначению склад делал заявку на пополнение своих запасов беспилотным заводам и фабрикам на Луне.

Практиковались и другие схемы. Скажем, прилетел с Земли в грузовом контейнере аппарат, а точнее — его базовая основа, предназначенная для дальних «прогулок» по Космосу. Что мог получить этот аппарат на Луне? Он мог получить на Луне 90—95% своей базовой массы и при этом мог стартовать с Луны с выключенным двигателями, экономя горючее. Как это происходило? Сначала аппарат оснащался базовой платформой и защитным экраном, которые изготавливались на Луне, к нему подвешивались баки, они заправлялись топливом и окислителем, после этого аппарат устанавливался на экстра-катапульту и от неё получал максимальное приращение скорости, как от первой ступени ЖРД — вполне достаточное приращение скорости, чтобы покинуть не только окололунное, но и околоземное пространство. После этого в работу включались собственные двигатели аппарата, они делали дальнейшее приращение скорости, либо манёвры, для корректировки маршрута движения к цели. Многие марсианские спутники собирались на лунных заводах. Это было выгодно. Технологии сборки спутников и старта с Луны использовались и для коммерческих пусков.

9

Исключением являются районы континентальных полярных станций в Антарктиде.

10

Причины, о которых не захотел упомянуть командир, перечислены и изложены были подробно в книге «Земля. Внутренний Космос».

11

от многоточия до этого слова оригиналом следует считать тот текст, который зачёркнут. Прим. 26.05.2006. (н е д е й с т в и т е л ь н о с 20.09.2015)

12

Также как и слова «светится от любви», «светится от счастья»!

13

А формулировки эти ещё от допотопной медицины остались.

14

Зачастую самоубийство не осуждается живыми, но осуждается мёртвыми, причём даже теми мёртвыми, кто отвержен, не принят в Загробный мир. Для легкомысленного юнца смешновато звучит «осуждается мёртвыми», но тот, кто совершает самоубийство, оказывается ведь в царстве мёртвых, а не живых! Делая свой катастрофический шаг, самоубийца в первую очередь должен подумать о том, как его примут в том месте, в которое он собрался придти, а не в том, из которого он уходит… В этом и заключается загвоздка. Основная трагическая ошибка самоубийц в том, что они думают о неизгладимом впечатлении, которое произведут на окружающих своим преждевременным уходом и пишут трогательные предсмертные записки, а сами-то… Сами попадают туда, где живых нет! И объяснительные записки по поводу причин самоубийства, равно как и сам поступок, кажутся в том мире несуразно-смешными!

Почти сразу после смерти самоубийц постигает горькое разочарование: они раскаиваются в содеянном, но тогда уже поздно. Они осознают, что самоубийство стало последним актом в их жизни, изменить больше ничего не получится! Оказавшись на том свете, самоубийцы думают о том, что они натворили, думают и понимают, что лучше быть в самом страшном мучении, но иметь руки и голову, чтобы сделать ими хоть что-то, чтобы прекратились мучения, чем не иметь вообще ничего… кроме собственного «я», продолжающего жить и чувствовать время! Самоубийство — тяжкий в нравственном отношении поступок, весь ужас которого познаётся сразу после его совершения! Страшен поступок этот не для близких самоубийцы, а для самого самоубийцы. С желанием совершить самоубийство человек может прожить много лет, но если не поддастся на этот соблазн, не совершит этот тяжкий грех, то Бог наградит его впоследствии за терпение большим даром, ибо живой человек, как уже было сказано — это надежда Бога!

15

Растения, как и все живые существа, поддаются внушениям. А внушение — это самый доступный способ подготовить существо к полёту в Космос, то есть к той ситуации, в которой ему предстоит жить и «работать», в смысле добросовестно служить человеку.

16

Есть такой способ летучей ходьбы на Марсе: отталкиваешься ногами и летишь, куда тебе надо, называется он марсианским галопом.

17

«Наружкой» на марсианском жаргоне называется внешнее пространство.

Content

Марсианская практика в лето 2210
Вторая книга, которая окажется на Марсе
Андрей Чемезов

Глава 1. Марс приглашает!

Глава 2. Свобода движения

Глава 3. Звездная гавань

Глава 4. Марс и Вселенная

Глава 5. Город в пустыне и под ней

Глава 6. В гостях у сказки

Глава 7. Работа

Глава 8. Порядок во Вселенной

Глава 9. Жизнь, пора молодая

Глава 10. Уходим огородами

Глава 11. Человек на Земле любит природу, а на Марсе — цивилизацию

Глава 12. По грибы

Глава 13. Соседний город

Глава 14. Почему нет пробок на тесных улочках Марса?

Глава 15. Несчастная сестра Земли

Глава 16. Гости из Космоса

Глава 17. Работа в системе Сатурна

Глава 18. Интернет

Глава 19. А запах!…

Глава 20. Жизнь на малых планетах

Глава 21. Человек и его возможности

Глава 22. Эксперимент

Глава 23. В госпитале

Глава 24. Накануне марсианской охоты

Примечания